Definición de velocidad del viento

Aunque la definición de velocidad del viento puede parecer trivial, en realidad, no lo

es. Esta exposición sobre la velocidad del viento cubrirá las facetas de la velocidad del
viento que son relevantes desde la perspectiva de un proyecto de energía eólica.

 Velocidad del viento en el plano horizontal. Desde la perspectiva de un proyecto de

energía eólica, las dos cantidades de importancia son la velocidad del viento resultante
en el plano horizontal y la dirección en el mismo plano. La turbina eólica de eje vertical
(VAWT) captura energía independientemente de la dirección del viento en el plano
horizontal. La turbina eólica de eje horizontal (HAWT) tiene un mecanismo de guiñada
que alinea la normalidad con el plano de rotación de modo que sea paralelo a la
dirección del viento. Para la mayoría de las turbinas, la energía se deriva del vector de
velocidad del viento en el plano horizontal.

 Velocidad del viento en la dirección vertical. La componente vertical de la velocidad

del viento es causada por la convección, la topografía de la tierra u otros factores. Este
componente de la velocidad del viento puede modificar el flujo de viento sobre las palas
y degradar el rendimiento de una turbina.

 Velocidad del viento en un punto versus un volumen. Debido a la naturaleza

estocástica del flujo de aire, el vector de velocidad del viento en el nivel de partícula
tiene un componente aleatorio significativo. Por lo tanto, el vector de velocidad del
viento se promedia espacialmente. Un anemómetro de copa mide la velocidad del viento
en un volumen pequeño, mientras que los sensores remotos miden la velocidad del
viento en volúmenes más grandes.

 Velocidad del viento en un punto del tiempo versus durante un intervalo de

tiempo. Nuevamente, debido a la naturaleza estocástica de la velocidad del viento, hay
un componente significativo de aleatoriedad a la velocidad del viento en un punto en el
espacio y en un punto en el tiempo. Por lo tanto, se realiza un promedio temporal para
informar la velocidad del viento. Para aplicaciones de energía eólica, la velocidad del
viento se mide típicamente cada 1-3 sy se computan y registran estadísticas de 10
minutos como promedio, mínimo, máximo y desviación estándar, y se descartan los
datos de muestra de 1-3 s. En algunas aplicaciones meteorológicas, la velocidad del
viento se mide solo una vez por hora y la cantidad que se registra es la velocidad del
viento al final de la hora. Estas mediciones individuales están sujetas a un error
significativamente grande en comparación con el promedio de, digamos, 200
mediciones durante 10 min.
Como se describen varios métodos de medición y configuraciones de instrumentos en
una continuación, se hará referencia a las facetas anteriores de la velocidad del viento.
 Configuraciones para medir el viento

En términos generales, hay dos tipos de mediciones: medición in situ y detección

remota. Las mediciones in situse realizan con una torre meteorológica (torre
meteorológica) y la detección remota se realiza con SODAR (basado en ondas de
sonido) o LIDAR (basado en ondas de luz).

Una torre Met se usa para medir la velocidad del viento, la dirección del viento, la
temperatura, la presión barométrica, la humedad relativa y algunas otras condiciones
atmosféricas. Las torres Met se pueden clasificar como:

 Temporal o permanente. Una torre Met instalada por un período de 1 a 3 años se

considera una estructura temporal, mientras que una torre Met con una vida útil de
aproximadamente 20 años se considera permanente. La mayoría de las torres de
meteorización temporales están inclinadas hacia arriba sin cimientos, mientras que las
torres de contacto permanentes tienen cimientos de hormigón. Sin embargo, algunos
estados en los Estados Unidos, como Florida y Ohio, requieren incluso una torre de
reuniones temporal para ser compatible con Rev-G, lo que puede requerir una base.

 Altura máxima de Met-Tower. Algunas de las alturas más comunes de las torres de
meteoros son 30, 50, 60, 80 y 100 metros. Los 60 m son la altura más popular de la torre
de meta y la tendencia es hacia torres de torres más altas.

Anemómetro: Los anemómetros se usan para medir la velocidad del viento. Hay
diferentes tipos que incluyen:

 Anemómetro de copa: este es el más utilizado. La mayoría de los anemómetros

modernos contienen tres tazas con un eje vertical de rotación. La velocidad de rotación
de las tazas es proporcional a la velocidad del viento. La señal de salida de un
anemómetro es una onda sinusoidal de CA de bajo nivel; la frecuencia de la onda
sinusoidal es proporcional a la velocidad del viento. Las Figuras 6-1a y 6-2 muestran
anemómetros de copa.

 Anemómetro de hélice: Como su nombre indica, se usa una hélice para medir la
velocidad del viento. El eje de rotación del anemómetro de la hélice es horizontal. Para
alinear el eje de rotación con la dirección del viento, este tipo de anemómetro también
contiene una veleta. Este instrumento sirve para dos propósitos: la velocidad del viento
y la medición de la dirección del viento. Una forma de anemómetro de hélice se usa
para medir la componente vertical de la velocidad del viento; en este caso, el eje de
rotación se fija para que sea vertical. La Figura 6-1b muestra un anemómetro de hélice.

 Anemómetro sónico: Las ondas de ultrasonido se usan para medir la velocidad y

dirección del viento. Los vectores de velocidad tridimensionales se calculan midiendo el
tiempo de viaje de los pulsos sónicos entre tres pares de transductores. La resolución
temporal de estos instrumentos es del orden de 20 Hz, que es apropiada para medir
cambios muy rápidos en la velocidad del viento. Los anemómetros sónicos no tienen
partes móviles como cojinetes o copas y, por lo tanto, son más robustos y apropiados
para un uso a largo plazo. La Figura 6-3 muestra un anemómetro sónico.
Figura 6-1. Anemómetro y veleta. (a) anemómetro NRG n. ° 40; (b) anemómetro de
hélice RM Young; y (c) veleta NRG200P. (Con el permiso de NRG Systems).

Figura 6-2. Clase 1 Anemómetro de Thies. (Con el permiso de Thies y Ammonit)

Figura 6-3. Anemómetro

sónico para medir los tres
componentes de la velocidad
del viento. (Con el permiso de
Campbell Scientific, CSAT3 3-
D anemómetro sónico).
Los anemómetros se clasifican de acuerdo con la norma IEC 61400-12-1 1 en función de
dos parámetros: Precisión de medición y terreno de medida. La precisión del
anemómetro se indica con un índice de clase, k , donde k toma valores entre 0 y 3. El
terreno de medición se indica con una letra A, B o S. Ejemplos de clasificaciones de
anemómetro son Clase 0.5B, Clase 1A , Clase 2B, etc.

La clase 0 es la más alta precisión (inalcanzable) y la clase 3 es un anemómetro de

menor precisión. Para explicar el esquema de clasificación, es útil una exposición rápida
de cómo se mide la precisión. Los anemómetros se prueban en túneles de viento en los
que la velocidad del viento varía entre 0 y 16 m / s. La máxima desviación sistemática
del anemómetro se mide en cada contenedor de velocidad del viento de 1 m / s de
ancho. Como ejemplo de contenedor, considere las velocidades del viento entre 4 y 5 m
/ s como pertenecientes a bin 4. Las clases se definen con la fórmula:

𝑚𝑎𝑥 𝜀𝑖
𝐾 = 100 | |
1 ≤ 𝑖 ≤ 15 𝑈𝑖
⁄
2 + 5𝑚 𝑠
(6-1)

Donde k es el índice de la clase, ε i es la desviación sistemática máxima, y U i es la

velocidad del viento en bin i . La Figura 6-4 es un gráfico de las curvas de precisión
para diferentes clases. Para mayor comodidad, en lugar de curvas que describen clases,
a menudo se usa un solo punto, U i = 10 m / s, y la precisión se define como la
desviación porcentual en la medición del anemómetro en un túnel de viento cuando la
velocidad del viento es 10 m / s. A esta velocidad del viento, un anemómetro de Clase
0.5 tiene una desviación máxima de ± 0.5%; un anemómetro de Clase 1 tiene una
desviación máxima de ± 1%.
 Figura 6-4. Tabla de desviaciones utilizada para clasificar los anemómetros según IEC
61400-12-1. [De Dahlberg, JA, Pedersen, TF, Busche, P. ACCUWIND-Métodos para la
clasificación de los anemómetros de copa, Riso National Laboratory, Roskilde, 2006.
Riso-R-1555 (ES).]

Clase A Clase B

Ángulo de inclinación del flujo promedio en -3 a +3 -15 a +15

grados
Rango de velocidad del viento (m / s) 4 a 16 4 a 16
Intensidad de turbulencia 0.03 a 0.12 + 0.48 / V 0.03 a 0.12 + 0.96 / V
Estructura de turbulencia Nonisotropic Isótropo
Temperatura del aire, ° C 0 a 40 -10 a 40
Densidad del aire, kg / m 3 0.9 a 1.35 0.9 a 1.35
Fuente: De la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC). Turbinas eólicas - Parte 12-1: Mediciones
del rendimiento energético de las turbinas eólicas generadoras de electricidad. 2005. IEC 61400-12-

La segunda parte de la clasificación del anemómetro es la influencia del terreno. El

ángulo de entrada o el ángulo de inclinación del flujo tiene un impacto significativo en
la precisión. Las clases A y B se usan para describir el terreno (ver Tabla 6-1 ). La clase
S (S para especial) está asociada con parámetros de influencia que no están en los
rangos especificados para la Clase A o B. La clasificación de los anemómetros más
comúnmente usados se muestra en la Tabla 6-2 .

Tabla 6-1. Descripción de los rangos de parámetros de influencia de clase A y B, según

IEC61400-12-12-1
Anemómetro Clase A Clase B

Thiess
1. Con First Class de
el permiso Advanced
IEC. 0.9 3.0
Risoe Windsensor P2546A 1.4 5.1
Primera clase de Thiess 1.8 3.8
Vector A100LK 1.8 4.5
NRG # 40 2.4 8.3
Fuente: De Young, M., Met Towers & Sensors-Science & Equipment Considerations , DNV Global
Energy Concepts, AWEA Resource and Project Energy Assessment Workshop, Minneapolis, MN,
2009.

Tabla 6-2. Desviación de los Anemómetros de uso más común

Los sensores de clase 2 o superior se utilizan para medir la curva de potencia de las
turbinas eólicas, las torres de meteoros permanentes y las torres de contacto temporales
que se utilizan para probar los recursos eólicos en un sitio. Los anemómetros clase 1.5 o
mejores tienen un costo más alto y, por lo tanto, no se usan de manera rutinaria para la
prospección. La incertidumbre asociada con los anemómetros es uno de los
componentes en el cálculo de la incertidumbre general de los recursos eólicos y,
finalmente, la incertidumbre del proyecto eólico en sí. Una mayor incertidumbre
conduce a una menor valoración del proyecto. (Consulte la sección "Incertidumbre en la
medición de la velocidad del viento con anemómetros" en este capítulo y en el capítulo
7 para obtener una exposición más detallada de la incertidumbre).

Calibración de Anemómetros: Un anemómetro mide la velocidad del viento usando el

siguiente proceso: La rotación de las copas es proporcional a la velocidad del viento, la
velocidad angular de las copas giratorias es proporcional a la frecuencia de la corriente
AC que se produce, y se mide la frecuencia de la corriente CA. Convertido a la
velocidad del viento usando una función de transferencia. Como ejemplo, la función
media de transferencia de consenso para un NRG # 40 es:

Donde Hz es la frecuencia medida de la corriente CA. En la ecuación anterior, la

pendiente y la intersección son los dos parámetros de la función de transferencia, con
valores de 0.765 y 0.35. Con el fin de reducir el impacto de la variabilidad entre los
anemómetros, la mayoría de los fabricantes calibran anemómetros individuales y
proporcionan parámetros de función de transferencia específicos del instrumento.Para
evaluaciones de recursos eólicos, solo se deben usar anemómetros calibrados. Elimina
cualquier sesgo introducido debido al proceso de fabricación. Hay varias agencias que
calibran anemómetros, la más destacada es MEASNET ( www.measnet.org), que es una
colección de institutos internacionales que calibran anemómetros.
Veleta de viento

La veleta mide la dirección del viento en el plano horizontal. La salida del sensor es una
tensión analógica que es proporcional a la dirección. Dependiendo del tipo de veleta,
hay una marca "norte" en la veleta. Durante la instalación, la marca del norte debe estar
en la dirección norte verdadera. La diferencia entre el norte magnético y verdadero debe
considerarse al alinear la paleta. En la mayoría de los casos, esta compensación se puede
configurar en el registrador de datos, si el marcador del norte de la paleta no está
apuntando hacia el norte verdadero.

Las paletas de viento tienen una banda muerta alrededor de la dirección de cero
grados. Por ejemplo, si la banda muerta es de 8 °, las mediciones entre 356 (-4 °) y 4 °
no son precisas. Hay dos métodos para tratar esto: (i) Compensación de banda muerta,
que convierte todas las lecturas en el rango α <4, α > 356 en α = 0; (ii) si se desean
lecturas precisas de dirección alrededor de cero grados, entonces la veleta puede
instalarse con una compensación. En el segundo caso, si la dirección del viento más
frecuente es hacia el norte y la dirección del viento menos frecuente es hacia el este,
entonces la paleta puede estar orientada en la dirección este con una compensación
adecuada en el registrador de datos. La figura 6-1c es una imagen de una veleta.

Colocación de Sensores

Una torre Met tiene varios instrumentos montados en diferentes alturas. Una
configuración frecuente de met-tower es:

 Torre monopolo de 60 m
 dos anemómetros a 60 m
 una veleta a unos 56 a 58 m
 dos anemómetros a 40 m
 dos anemómetros a 30 m
 una veleta a unos 26 a 28 m
 Sensor de temperatura a 3 m
 Si está presente, los sensores de presión barométrica y humedad relativa se
colocan a un nivel de 3 m

Registrador de datos y dispositivo de comunicación en una caja cerrada a nivel de 3 m

Todos los instrumentos están montados en brazos de longitud entre 60 y 95 pulgadas
para minimizar el impacto de la torre en el flujo. La Figura 6-5 ilustra la orientación de
dos anemómetros y veletas en la parte superior de la torre.
Figura 6-5. Torre monopolar con dos anemómetros y una veleta

1. Para eliminar el efecto de sombra de la torre. Si uno de los anemómetros está a la

sombra de la torre, entonces el otro anemómetro puede medir la velocidad correcta del
viento.

2. Si un anemómetro falla, no tiene que ser reemplazado inmediatamente. Bajar la torre y

subirla de nuevo es una operación costosa en ubicaciones remotas, por lo tanto, para
minimizar este gasto, se utilizan sensores redundantes.

.Las paletas de viento generalmente se colocan de 2 a 4 m por debajo de los

anemómetros. Por ejemplo, la veleta superior puede estar a 58 o 56 m, y la segunda
veleta puede estar a 28 o 26 m. Esto se hace para minimizar el efecto de estela en el
anemómetro debido a la veleta. La orientación de la veleta debería ser la misma que la
del primer anemómetro. Los instrumentos en todos los otros niveles deberían tener la
misma orientación que los instrumentos de nivel superior.

En esta gráfica, el flujo de aire es a lo largo de la dirección x . Desde el centro del

monopolo, observe el déficit en la velocidad del viento a lo largo de
la dirección x negativa , el aumento en la velocidad del viento a lo largo de
las direcciones y negativas y positivas , y un déficit significativo a lo largo de
la dirección x positiva . Dado este argumento, la mejor ubicación para colocar
anemómetros es en los brazos que se encuentran en un ángulo de aproximadamente 60 °
con respecto al viento que se aproxima, que está al final de las líneas punteadas en
la figura 6-6 . 5 Esta sería la ubicación ideal del anemómetro si la dirección del viento
fuera siempre a lo largo de la dirección x positiva.

Las paletas de viento generalmente se colocan de 2 a 4 m por debajo de los

anemómetros. Por ejemplo, la veleta superior puede estar a 58 o 56 m, y la segunda
veleta puede estar a 28 o 26 m. Esto se hace para minimizar el efecto de estela en el
anemómetro debido a la veleta. La orientación de la veleta debería ser la misma que la
del primer anemómetro. Los instrumentos en todos los otros niveles deberían tener la
misma orientación que los instrumentos de nivel superior.

En esta gráfica, el flujo de aire es a lo largo de la dirección x . Desde el centro del

monopolo, observe el déficit en la velocidad del viento a lo largo de
la dirección x negativa , el aumento en la velocidad del viento a lo largo de
las direcciones y negativas y positivas , y un déficit significativo a lo largo de
la dirección x positiva . Dado este argumento, la mejor ubicación para colocar
anemómetros es en los brazos que se encuentran en un ángulo de aproximadamente 60 °
con respecto al viento que se aproxima, que está al final de las líneas punteadas en
la figura 6-6 . 5 Esta sería la ubicación ideal del anemómetro si la dirección del viento
fuera siempre a lo largo de la dirección x positiva.

Figura 6-6. Isospeed líneas

alrededor de un
monopolo. Vista superior
del monopolo con flujo en el
plano horizontal de
izquierda a derecha. Los
valores se normalizan a la
velocidad del viento de flujo
libre aguas arriba. (De la
Comisión Electrotécnica
Internacional (IEC).
Turbinas eólicas - Parte 12-
1: Mediciones del
rendimiento energético de
las turbinas eólicas que
producen electricidad, 2005.
IEC 61400-12-1, con autorización).

La industria adopta dos enfoques para minimizar el error debido al efecto de sombra del
poste de una torre de meteoros: botalones más largos y dos anemómetros. El impacto de
la longitud de la pluma se muestra en la figura 6-7 . El estándar en la industria es una
longitud de pluma de seis veces el diámetro del monopolo. El estándar de la industria en
la orientación de los brazos está flojo. La complejidad surge cuando hay múltiples
direcciones de flujo de aire que son significativas. La orientación más común es el
primer aguilón a 60 ° con respecto a la dirección predominante del viento, y el segundo
aguilón con un ángulo de entre 90 y 180 ° con respecto al primer aguilón. En
situaciones con un amplio rango de dirección del viento, se adopta una estrategia para
orientar los anemómetros en función de evitar la estela de la torre.
Figura 6-7. El gráfico de la velocidad del viento cambia con respecto a la distancia
desde el centro de la torre de medición a lo largo de la dirección x negativa (ver Fig. 6-
6 ). (De la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC). Turbinas eólicas - Parte 12-1:
Mediciones del rendimiento energético de las turbinas eólicas que producen
electricidad, 2005. IEC 61400-12-1, con autorización).

Los datos obtenidos de los dos anemómetros a una altura deben procesarse para obtener
la velocidad del viento. Como ilustración, (vea la Fig. 6-8 ), un gráfico de la medición
de la velocidad del viento desde un anemómetro que se coloca en un aguilón orientado
hacia el este. Cuando la dirección del viento es desde cerca de la dirección oeste (270 °),
entonces los datos deben ignorarse y los datos del segundo anemómetro deben ser
utilizados. Cuando la dirección del viento es del este, se puede usar la medición del
segundo anemómetro, dependiendo de su orientación.

Figura 6-
8. Gráfico conceptual de
las mediciones de la
velocidad del viento usando
un anemómetro en un
monopolo con una longitud
de la pluma de cinco veces el
diámetro del poste. El
anemómetro está montado en un brazo que apunta en la dirección este (90 °).
La rosa de los vientos

La orientación adecuada de la pista o las pistas en un aeropuerto se puede determinar a

través del análisis gráfico vectorial utilizando una rosa de los vientos. Una rosa de los
vientos estándar consiste en una serie de círculos concéntricos cortados por líneas
radiales utilizando papel de coordenadas polares. Las líneas radiales se dibujan a la
escala de la magnitud del viento de manera que el área entre cada par de líneas
sucesivas se centre en la dirección del viento. En el lado izquierdo de la figura 6-7 se
muestra un sistema típico de coordenadas polares de rosa de los vientos . El área
sombreada indica que el viento proviene del sureste (SE) con una magnitud entre 20 y
25 mi / h. Una plantilla también se dibuja a la misma escala radial que representa los
límites del componente de viento cruzado. Una plantilla dibujada con límites de
componente de viento cruzado de 15 mi / h se muestra en el lado derecho de la figura 6-
7.. En esta plantilla, se trazaron tres líneas paralelas igualmente espaciadas. La línea
media representa la línea central de la pista, y la distancia entre la línea media y cada
línea exterior es, a escala, el componente de viento cruzado admisible (en este caso, 15
mi / h). La plantilla se coloca sobre la rosa de los vientos de tal manera que la línea
central de la plantilla pase por el centro de la rosa de los vientos.

Figura 6-
7. Sistema y
plantilla de
coordenadas de
la rosa de los
vientos.

Al superponer la
plantilla en la
rosa de los vientos y rotar la línea central de la plantilla a través del origen de la rosa de
los vientos, se puede determinar el porcentaje de tiempo que se puede usar una pista en
la dirección de la línea central de la plantilla. Exceda 15 mi / h. Las direcciones óptimas
de la pista se pueden determinar a partir de esta rosa de los vientos mediante el uso de la
plantilla, normalmente realizada en una tira transparente de material. Con el centro del
viento se levantó como un punto de pivote, la plantilla se gira hasta que la suma de los
porcentajes incluidos entre las líneas externas es un máximo. Si un vector de viento de
un segmento se encuentra fuera de cualquiera de las líneas externas en la plantilla para
la dirección dada de la pista, ese vector de viento debe tener una componente de viento
cruzado que exceda el componente de viento de costado admisible trazado en la
plantilla. Cuando una de las líneas exteriores en la plantilla divide un segmento de la
dirección del viento, la parte fraccional se estima visualmente al 0.1 por ciento más
cercano. Este procedimiento es consistente con la precisión de los datos de viento y
asume que el porcentaje de viento dentro del sector se distribuye uniformemente dentro
de ese sector. En la práctica, generalmente es más fácil agregar los porcentajes
 contenidos en los sectores fuera de las dos líneas exteriores paralelas y restarlos del 100
por ciento para encontrar el porcentaje de cobertura del viento.

Problema de ejemplo 6-1

Como ejemplo, suponga que los datos del viento para todas las condiciones de
visibilidad son los que se muestran en la Tabla 6-4 . Estos datos de viento se trazan a
escala como se indicó anteriormente para obtener una rosa de los vientos, como se
muestra en la figura 6-8 .

Rango de velocidad del viento, mi / h

4-15 15-20 20-25 25-35
Sector Verdadero azimut Porcentaje de tiempo Total
norte 0.0 2.4 0.4 0.1 0.0 2.9
NNE 22.5 3.0 1.2 1.0 0.5 5.7
nordeste 45.0 5.3 1.6 1.0 0.4 8.3
ENE 67.5 6.8 3.1 1.7 0.1 11.7
mi 90.0 7.1 2.3 1.9 0.2 11.5
ESE 112.5 6.4 3.5 1.9 0.1 11.9
SE 135.0 5.8 1.9 1.1 0.0 8.8
SSE 157.5 3.8 1.0 0.1 0.0 4.9
S 180.0 1.8 0.4 0.1 0.0 2.3
SSW 202.5 1.7 0.8 0.4 0.3 3.2
SO 225.0 1.5 0.6 0.2 0.0 2.3
WSW 247.5 2.7 0.4 0.1 0.0 3.2
W 270.0 4.9 0.4 0.1 0.0 5.4
WNW 292.5 3.8 0.6 0.2 0.0 4.6
noroeste 315.0 1.7 0.6 0.2 0.0 2.5
NNW 337.5 1.7 0.9 0.1 0.0 2.7
Total parcial 60.4 19.7 10.2 1.6 91.9
Calma 8.1
Total 100.0
Figura 6-8. Datos del viento en formato de rosa de los vientos.

El porcentaje de tiempo que los vientos corresponden a una dirección y un rango de

velocidad dados se marcan en el sector apropiado de la rosa de los vientos por medio de
una escala de coordenadas polares para la dirección del viento y la magnitud del
viento. La plantilla se gira alrededor del centro de la rosa de los vientos, como se
explicó anteriormente, hasta que la dirección de la línea central ceda el porcentaje
máximo de viento entre las líneas paralelas. Una vez que se ha encontrado la dirección
óptima de la pista de esta manera, el siguiente paso es leer el rumbo de la pista en la
escala exterior de la rosa de los vientos, donde la línea central de la plantilla cruza la
escala de dirección del viento. Debido a que el norte verdadero se usa para los datos de
viento publicados, este rumbo generalmente será diferente del utilizado en las pistas de
numeración ya que las designaciones de pista se basan en el rumbo magnético. Como se
ilustra en la figura 6-9 , una pista orientada en un acimut al norte verdadero de 90 ° a
270 ° (N 90 ° E a S 90 ° W verdadero) permitirá las operaciones el 90.8 por ciento del
tiempo con los componentes del viento cruzado no superior a 15 mi / h.
 Figura 6-9. Cobertura de
viento para la pista 9-
27, problema de ejemplo 6-
1.

Si el análisis de viento no proporciona la cobertura de viento deseada, la plantilla se

puede usar para determinar la dirección de una segunda pista, una pista de viento
cruzado, que aumentaría la cobertura de viento al 95 por ciento. Esto se hace
bloqueando el área entre las dos líneas paralelas exteriores para la dirección de la pista
principal (ya que esto ya se ha contado en la cobertura del viento para la pista principal)
y girando la plantilla hasta los porcentajes entre las líneas paralelas exteriores para el
área restante para otra dirección se maximiza. Si esto se hace en este problema, se
encuentra que la pista de viento cruzado debe ubicarse en una orientación de 12 ° a 192
° (N 12 ° E a S 12 ° W verdadero). Esto permitirá una cobertura de viento adicional de
6.

Digamos que debido a los usos del suelo sensibles al ruido en la dirección de la pista de
vientos cruzados óptima, una pista de vientos cruzados se ubicará en el aeropuerto en
una orientación de 30 ° a 210 °, lo que resulta en una cobertura de viento adicional de
5.8 por ciento. Esta orientación de pista, llamada pista 3-21, se muestra en la figura 6-
10 . La cobertura total de viento para ambas pistas es entonces del 96.6 por ciento. La
cobertura total del viento para una pista en la orientación de 30 ° a 210 ° se encuentra en
un 84.8 por ciento de la Fig. 6-11 . La cobertura combinada del viento del 96.6 por
ciento para el uso de cualquiera de las pistas se muestra en la figura 6-11 .

Figura 6-10. Cobertura de viento para la pista

3-21, problema de ejemplo 6-1 .
Figura 6-11. Cobertura de
viento para las pistas 9-27 y
3-21, problema de ejemplo
6-1 .
 ESTACIONES AGROCLIMÁTICAS

Una Estación Agroclimática es un conjunto de dispositivos que pueden realizar diversas

medidas meteorológicas, como Temperatura, Humedad del aire, Dirección y Velocidad
del viento, etc. Se utilizan estas estaciones para diversos fines. En el sector agrario, por
ejemplo, se utilizan para conocer el clima de la zona y más en concreto las necesidades
de agua de los cultivos. Para la instalación de una estación agroclimática hay que elegir
correctamente la ubicación, los instrumentos, así como la adecuada disposición de los
mismos (protección, orientación, altura). Además, hay que prever la existencia de
personal debidamente formado para el mantenimiento, lectura y envío de la información
al centro zonal correspondiente.

Actualmente existen numerosas redes de estaciones por todo el territorio español,

promovidas por las comunidades autónomas, organismos públicos o por iniciativa
privada, para el control de diferentes fenómenos, como alerta de plagas, de información
agroclimática, prevención de incendios, etc.

TIPOS DE ESTACIONES
Podemos definir globalmente 2 tipos de estaciones agroclimáticas:

 Estaciones Manuales
 Estaciones Automáticas

Las Estaciones Manuales son aquellas que están formadas por "instrumentos" y no
"sensores" como las Automáticas. La diferencia estriba en que los "instrumentos" son
dispositivos analógicos y los "sensores" son dispositivos electrónicos o digitales que
traducen una señal analógica en una señal digital fácilmente procesable.

Nosotros nos vamos a centrar en el segundo tipo de estaciones.

QUÉ ES UNA ESTACIÓN AGROCLIMÁTICA AUTOMÁTICA

Según el Manual de Sistema Mundial de Observación, las estaciones automáticas son
aquellas en las que "los instrumentos efectúan y transmiten o registran automáticamente
las observaciones, realizando, en caso necesario, directamente la conversión a la clave
correspondiente o bien realizándose esa conversión en una estación transcriptora”. En
estas estaciones como ya dijimos anteriormente, se sustituyen los instrumentos por
sensores. Podemos decir que las estaciones automáticas surgieron de la necesidad de
obtener información en ubicaciones con dificultad de acceso, en lugares inhóspitos o, en
las estaciones dotadas de personal, para efectuar observaciones fuera del horario normal
de trabajo de los observadores.
 Trabajo de hidrología

Presentado por: brayan fuentes

Ing. Luis cerpa

Universidad de sucre

Departamento de ingeniería

Facultad de ingeniería civil

1/03/2018