PRUEBA VÁLIDA PARA LA

PRIMERA CALIFICACIÓN PARCIAL FO.ES.F.01 V 1.2

MATERIA: INGENIERÍA DE TRAFICO

DOCENTE: M.Sc. Ing. Luis Lazarte Villarroel
Nombre del estudiante:
Código: CT 9103 Fecha: 17/02/2016

Esta prueba se rinde sobre un total de 80 puntos. Cada una de sus partes
tiene un valor parcial de puntos o el que se registra en cada una de ellas.
INSTRUCCIONES PARTICULARES: (En caso de ser necesario, en este espacio redacte las instrucciones especiales de la prueba o trabajo.
Por ejemplo: material de apoyo permitido para el examen o requerimientos mínimos del proyecto)
1.- (25%) En la aproximación a una caseta de cobro es necesario ubicar una señal informativa que diga CASETA DE COBRO ADELANTE,
PREPARECE A PARAR. Se sabe además: que la cola máxima observada en la caseta de cobro es de 8 vehículos (aproximadamente 45
metros de longitud), que los vehículos se aproximan a la caseta a una velocidad de 90 Km/h, que el tiempo de percepción-reacción ante la
presencia de una señal es de 2 segundos y que la rasante es de +2%. ¿A qué distancia de la caseta deberá ser colocada la señal, si puede
ser leída a 100 metros?.

2.- (10%) Se ha construido una desviación temporal en una carretera con pendiente de + 5 por ciento debido a reparaciones mayores que
se están realizando en un puente. La velocidad máxima permisible en la desviación es 12 millas/hora. Determine la distancia mínima de
ubicación respecto a la desviación de un señalamiento de caminos que informe a los conductores del cambio temporal en la autopista.
Velocidad máxima permisible en la carretera = 60 millas/hora
Altura de las letras en el señalamiento de caminos = 5 pulgadas
Tiempo de percepción-reacción = 3.0 segundos
Suponga que un conductor puede leer un señalamiento de caminos (en el rango de su área de visión) hasta una distancia de 45 pies por
cada pulgada de altura de letra.

4.- (25%) Una estación de aforo para una carretera de dos carriles reporta los volúmenes de tránsito diario, en vehículos mixtos en ambos
sentidos, dados en la tabla siguiente, con una composición vehicular de: 60% automóviles, 7% autobuses y 33% camiones.

Tabla: VARIACIÓN DEL VOLUMEN DE TRANSITO DIARIO EN UNA SEMANA

DIA LUNES MARTES MIERCOLES JUEVES VIERNES SABADO DOMINGO
TRANSITO 4055 4317 3928 4430 4052 4255 4209
DIARIO
(veh/día)
A su vez el total de camiones aforados durante toda la semana fue de 7928, distribuidos así:
Camiones pequeños de 2 ejes: 2109
Camiones grandes de 2 ejes: 3564
Camiones de 3 y 4 ejes: 568
Camiones de 5 ejes: 317
Camiones de 6 ó más ejes: 1370
De igual manera, la distribución horaria de volúmenes para el día jueves, desde las 00:00 horas hasta las 24:00 horas, fue: 30, 47, 62, 73,
98, 155, 278, 308, 329, 281, 260, 293, 263, 215, 264, 257, 217, 273, 246, 157, 131, 82, 56, 55.
1) Calcule el tránsito promedio diario semanal. 2) Calcule el tránsito promedio diario semanal de cada tipo de camión. 3) Dibuje el
histograma de la variación horaria del día jueves y 4) Calcule la relación (o por ciento) de cada volumen horario con respecto al diario.
4.- (20%) Se desea conocer el número de carriles necesarios de cierta sección de una autopista rural para proporcionar un nivel de servicio
B. La sección está compuesta de un tramo largo de 8 km en terreno plano, seguido de un subtramo de 1,6 km. sobre una pendiente
sostenida del 3%. El volumen de demanda es de 4800 vehículos por hora/ambos sentidos, de usuarios habituales, los cuales incluyen 20%
de camiones. Se quiere proveer condiciones geométricas ideales.

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