Universidad de oriente

Núcleo Anzoátegui
Escuela de ingeniería
Departamento de sistemas industriales
Manejo de materiales

Prof: Br:
José Moy Calzadilla Blanca C.I: 25.569.646
Sección: Rodriguez Adriana C.I:22.571.189

Barcelona, Febrero de 2018

 Montacargas

 Definición:
Una carretilla elevadora, grúa horquilla, montacargas o, coloquialmente, toro es
un vehículo contrapesado en su parte trasera, que mediante dos horquillas se utiliza para
subir y bajar palés.
Un montacargas es un sistema o aparato de elevación, constituido o formado por una
plataforma que puede deslizarse por una guía lateral rígida o por dos guías rígidas en
paralelo. La subida y bajada del montacargas se produce por la acción de un cabestrante
que actúa mediante una roldana de retroceso y un cable de acero. Los montacargas pueden
utilizarse para transportar mercancía, materiales pesados y personas.
La característica principal de este medio móvil es su capacidad de soportar peso, que una
persona no puede tolerar, lo cual simplifica el movimiento, traslado y orden de mercaderías
en uso industrial o comercial especialmente. La tolerancia del sobrepeso ahorra además de
energía y tiempo, dinero y horas de trabajo. Los montacargas son de uso corriente en
comercios e industrias. Requiere de un entrenamiento para su manejo y el conocimiento de
las normas de seguridad.

 Historia:
El primer prototipo de montacargas en la historia de los inventos humanos, fue un
montacargas que era una plataforma unida a un cable utilizado para elevar, éste fue creado
por un señor llamado WATERMAN en 1851. Éste modelo ayudo a inspirar a OTIS para
que posteriormente creara un elevador con un sistema dentado, el cual iba poco a poco
amortiguando la caída del mismo en caso de que el cable se quebrara. Los montacargas son
técnicamente pesados vehículos de metal o de acero, que están elaborados por una
plataforma que desliza por una guía lateral o vertical rígida o bien por dos guías rígidas
paralelas, ambas unidas a la estructura

 Descripción:
Es importante señalar que sólo son para cargar, transportar materiales, no personas (salvo
alguna excepción concreta). La causa principal de los accidentes es el error humano (o el
conductor, u otras personas de alrededor) La carretilla elevadora es un aparato autónomo de
tracción motorizada apto para llevar cargas en voladizo. Esta formada por:
¬ Un chasis rígido.
¬ Un mástil vertical para el desplazamiento de 2 horquillas de sujeción de cargas.
¬ Una placa porta horquillas.
¬ Un motor eléctrico o de combustión interna.
Tiene dos barras paralelas planas en su parte frontal, llamadas «horquillas» (a veces,
coloquialmente también «uñas»), montadas sobre un soporte unido a un mástil de elevación
para la manipulación de las tarimas. Las ruedas traseras son orientables para facilitar la
maniobra de conducción y recoger las tarimas o palés.
Es de uso rudo e industrial, y se utiliza en almacenes y tiendas de autoservicio para
transportar tarimas o palés con mercancías y acomodarlas en estanterías o racks. Aguanta
cargas pesadas que ningún grupo de personas podría soportar por sí misma, y ahorra horas
de trabajo pues se traslada un peso considerable de una sola vez en lugar de ir dividiendo el
contenido de las tarimas por partes o secciones. Su uso requiere una cierta capacitación y
los gobiernos de distintos países exigen a los negocios que sus empleados tramiten licencias
especiales para su manejo.

 Características estructurales:
 Tipos de motor:
Puede ser movido por distintos tipos de motores:

¬ Motor diésel
¬ Motor eléctrico
¬ Motor de combustión interna accionado por gnc (gas natural comprimido). Y
(gasolina el cual usa carburador de 1 garganta )
¬ Motor de combustión interna accionado por glp (gas licuado de petróleo).
Los motores de tipo diésel son sensiblemente más contaminantes, especialmente cuando no
dispone de elementos de purificación de partículas. Sin embargo, una carretilla de gas
natural comprimido produce combustiones mucho más limpias y posee una autonomía
mayor que las eléctricas, el depósito se vuelve a llenar en tres minutos, siempre en función
de la cilindrada del motor, del régimen de trabajo y del volumen del depósito de gas
comprimido.
Generalmente, estos vehículos no se pueden utilizar en sitios cerrados (como almacenes y
centros de distribución, donde las emisiones deben tenerse en cuenta).
Los costes de mantenimiento, por norma general, son mucho más económicos en un
vehículo eléctrico, pues existen menos elementos de desgaste como filtros, aceites y
correas, por citar algunos. La vida útil de la batería viene dada como norma general a partir
de 1500 ciclos de trabajo. Además, las últimas tecnologías en materia de propulsión a partir
de motores de accionamiento basados en corrientes alternas trifásicas, minimizan todavía
más los costes frente a los tradicionales motores DC.

 Seguridad en carretillas elevadoras:

Actualmente en el mercado, existen soluciones para reducir riesgos laborales producidos
por atropellos con carretillas elevadoras.

 Sistemas de detección de peatones:

Son sensores de proximidad que detectan objetos y peatones de unos pocos centímetros a
varios metros. El sensor hace la diferencia entre una persona y un objeto y alerta al
conductor sin alarmas inútiles. Basado en la estereovisión, un algoritmo analiza en tiempo
real si una persona está en una zona ciega de la carretilla elevadora.
 Radares de ultrasonidos:
Los sensores de ultrasonidos son detectores de proximidad que detectan objetos a distancias
que van desde pocos centímetros hasta varios metros. El sensor emite un sonido y mide el
tiempo que la señal tarda en regresar. No discrimina entre personas y objetos. Cualquier
obstáculo detrás de la carretilla será detectado. Normalmente éste tipo de sensores sólo se
utiliza para la detección trasera.
 Sistemas de radiofrecuencia:
Son soluciones que advierten a los conductores de las carretillas cuando detecta
personas próximas a la carretilla. Los peatones deben llevar un dispositivo de
radiofrecuencia (llaveros electrónicos Tags) que emiten cuando una carretilla les detecta,
alertando al conductor del riesgo de atropello. La detección es tanto delantera como trasera
y discrimina las personas de los obstáculos habituales en los almacenes. Por éste motivo el
conductor solo es alertado cuando hay un peatón cerca de la carretilla.
 Nomenclatura de montacargas:
Existen varios tipos de montacargas. Se han creado dos tipos de clasificación, que permite
clasificarlos de acuerdo con sus características particulares:
 Nomenclatura alfa:
Letra Descripción Se conduce

E Es eléctrico, tiene contrapeso y neumáticos. sentado

S Ahorra espacio, es eléctrico, tiene contrapeso y neumáticos. sentado

H Es eléctrico, tiene contrapeso y neumáticos. sentado

J Es eléctrico, tiene contrapeso y neumáticos. sentado

R Recogedor de órdenes, eléctrico. de pie

N Diseñado para pasillos angostos, electrónico. de pie

W Es un caminador eléctrico de plataforma. –

B Es un caminador «montado» y eléctrico. –

C Es un montado controlado central. –

T Es un tractor. –
  Otra nomenclatura:
Según su diseño y funcionalidad, los montacargas pueden dividirse en:

 Clase 1, Contrabalanceado: es un vehículo con motor eléctrico, para pasajero, con

contrapeso (llantas sólidas o neumáticas). Esta variante de montacargas se caracteriza
por presentar un motor eléctrico y debe ser conducido por su pasajero. Estos
dispositivos son diseñados para que su conductor vaya parado en su interior y las
llantas actúen como contrapeso. Los montacargas clase 1 son ideales para interiores,
donde puede haber gente trabajando, se debe evitar la contaminación o poseen poca o
ninguna ventilación.
 Clase 2, Pasillo Angosto: es un vehículo de motor eléctrico para pasillo angosto (con
llantas sólidas). Resultan más angostos que los anteriores, por lo que su conductor debe
ir parado y no sentado como ocurre en el caso anterior. En estos, las ruedas actúan
como contrapeso pero hay casos en los que esto no ocurre, por lo que se lo logra gracias
a la presencia de dos varillas estabilizadoras en los dos costados del dispositivo. Su
diseño permite seleccionar y trasladar tarimas así como también alcanzar productos que
se encuentren en un rack, gracias a su mecanismo de tijeras; al igual que los anteriores,
pueden ser utilizados sin inconvenientes en interiores.
 Clase 3, Manuales Con Motor Eléctrico: es un vehículo manual con motor eléctrico o
para pasajero (con llantas sólidas). Estos también son diseñados para interiores y
gracias a sus componentes pueden sacar mercancías de un rack y luego sustituirlas por
otras. Este tipo de montacargas también presenta un motor eléctrico
 Clase 4, Motor De Combustión Interna Con Llanta Solida: es un vehículo con
motor de combustión interna (llantas sólidas). Este modelo también es diseñado para
ser utilizado en interiores y se caracteriza por contar con un chasis fácil de maniobrar y
pequeño aunque presentan un amortiguamiento menor que otros modelos; para su uso
se utilizan como combustibles diésel, g.l.p. o gasolina.
 Clase 5, Motor De Combustión Interna Con Llantas Neumáticas: es un vehículo
manual con motor eléctrico o para pasajero (llantas neumáticas). Presentan un diseño
que permite que sean utilizados en interiores y exteriores; a diferencia de los anteriores,
su chasis es mayor así como también su amortiguamiento. Suelen utilizarse en
terminales ferroviarias, patios o puertos donde se precisa manipular contenedores tanto
vacíos como llenos; estos también utilizan combustibles diésel, g.l.p. o gasolina.
 Clase 6, Remolcadores De Motor Eléctrico Y Combustible Interna: es un tractor
con motor eléctrico o con motor de combustión interna (llantas sólidas o neumáticas).
 Clase 7, Montacargas De Terreno Escabroso: es un montacargas para terreno
escabroso (con llantas neumáticas).

Entre los tipos de montacargas más comunes que se utilizan a diario, podemos destacar los
siguientes: montacargas de obras, elevadores, plataformas de elevación, andamios o
equipos auxiliares para personas de movilidad reducida.
  Montacargas de obra: Son aquellos sistemas de transporte vertical de mercancías
y materiales con varios niveles de parada definidos. Deben contener todos los
sistemas de seguridad y pueden ser de cable o cremallera.
 Elevadores de obra: Los elevadores de obra, además de servir para subir y bajar
materiales de construcción o piezas, también se utilizan para elevar a los
trabajadores de la obra y acceder a todas las alturas de la obra.
 Plataformas de elevación industrial: Su uso está destinado al interior de las
industrias. Son plataformas de subida y bajada de mercancías con niveles de parada
definidos.
 Andamios: Los andamios pueden ser motorizados o colgantes. Su uso se reserva
para lograr que los trabajadores de una obra puedan realizar sus funciones en todas
las alturas de la obra. Todos estos andamios de obra deben garantizar la total
seguridad de los operarios que se encuentren sobre ellos.
 Equipos auxiliares para personas de movilidad reducida: Se utilizan para que
todas las personas con movilidad reducida puedan acceder a cualquier tipo de
edificios y espacios públicos

 Mantenimiento de carretillas:
Existen varios tipos de mantenimiento que se pueden implementar para mantener y
prolongar el funcionamiento de los montacargas:

¬ Mantenimiento preventivo.
¬ Mantenimiento correctivo.
¬ Mantenimiento predictivo.
¬ Mantenimiento programado.
¬ Mantenimiento extraordinario.
Para elaborar un plan de mantenimiento, es importante considerar el tipo de carretillas que
se emplean y una serie de etapas para su correcta ejecución, como lo son: selección de
máquinas que forman parte del mantenimiento, valoración del estado de deterioro, estudio
técnico de los montacargas, codificación de las máquinas, definición de parámetros de
funcionamiento, división de las máquinas en partes, entre otros.

 Características de un montacargas:
Puede incluir desplazamientos arriba y abajo, la inclinación de las uñas y los
desplazamientos laterales son operados por tres palancas separadas. Todos los
montacargas tienen su dirección en las ruedas traseras, lo que permite que el
montacargas a su vez tenga un radio de giro más cerrado. El avance y retroceso para
la transmisión se encuentra en la columna de dirección.

¬ Medidas y distancias: Teniendo en cuenta las medidas de la maquina se deben

considerar las diferentes distancias que se tienen que respetar para realizar el normal
desarrollo de la maquina en la ejecución de sus trabajos de cargue y descargue,
 puesto que de esta manera se logra una mayor eficiencia con minimización de
riesgos en la operación de la máquina.
¬ Función: Los montacargas están diseñados de manera que los productos se pueden
almacenar en estanterías o racks de 30 a 40 pies, y maximizar el espacio de los
almacenes. Las horquillas están unidas al mástil, que mueve el producto hacia arriba
y hacia abajo, por un cilindro hidráulico telescópico. Otro conjunto de cilindros
hidráulicos permite que el mástil se incline. El tercer cilindro hidráulico es para un
desplazamiento lateral, que se utiliza para el posicionamiento. Un cilindro
hidráulicos como el sistema de un telescópico y permite la elevación del producto al
permitir que el cilindro hidráulico se deslice en secciones, creando una distancia
adicional de ascensor.
¬ Significado: Los montacargas se utilizan para la manipulación de materiales y
manejo de productos de todo tipo. Los montacargas sirven para mover material y
productos a gran escala, eliminando la mano que se utilizaría si se movieran
pequeñas cajas o productos. Los montacargas son eficientes en el movimiento de
grandes volúmenes de producto.
¬ Tamaño: Los montacargas se clasifican por la capacidad de la carga que puede
levantar. Se puede levantar grandes y pesadas cargar debido a un contrapeso situado
en la parte trasera del montacargas. El contrapeso equilibra el montacargas cuando
se tiene una carga pesada. Un montacargas pequeño pesa alrededor de 9000 libras, y
puede levantar 4.000 libras. Existen montacargas que tiene capacidad de carga de
hasta 80.000 libras.
¬ Potencial: Con el uso de montacargas, las empresas pueden acelerar la carga de
camiones enteros con producto de forma rápida y eficiente, evitando el esfuerzo
físico y lesiones a los trabajadores. Siempre se debe tener en cuenta como regla de
seguridad que los peatones tienen el 100 por ciento del derecho de vía. Nunca opere
un montacargas sobre superficies irregulares o en carretera. Use siempre el cinturón
de seguridad al conducir. Si un montacargas se voltea de lado, tendrá que
permanecer en su interior, nunca salte de un montacargas en esta situación.

 Tipos de montacargas por su estilo:

¬ Porta contenedores: Están especialmente diseñados y construidos para el manejo

de contenedores en los trenes, zonas portuarias o camiones. El peso de un
portacontenedor es de alrededor de 70 toneladas. Por lo general, funcionan con
motor diésel pero también hay versiones de motores eléctricos.
¬ Montacargas transportable: Este está diseñado de tal manera que se puede
transportar (remolcadas) en la parte trasera del camión. Simplemente el
montacargas auto portante es conectada y desconectada muy fácilmente desde el
camión de transporte. Por lo tanto, no sólo ofrece la flexibilidad sino que también
puede reducir una gran cantidad de tiempo y por lo tanto en muchos casos es mucho
más rentable.
¬ Reach-stacker: Es una máquina muy similar a un portacontenedores porque en el
reach-stacker caben en la categoría de los montacargas contrapesados de gran
capacidad. Mientras que un portacontenedor sólo puede llegar hasta la primera fila,
un reach-stacker se destaca no solamente por poder cargar tranquilamente alrededor
de 50 toneladas pero a través de su brazo telescópico alcanzar a levantar un máximo
 de 6 contenedores apilados uno encima del otro. Un reach-stacker
completamente equipado puede transportar hasta 100 toneladas. Un reach-stacker
está protegido por varias extensiones y es utilizado por muchas empresas en
substitución de grúas portuarias portacontenedores.
¬ Manipulador telescópico: También referidos como manipuladores telescópicos,
son utilizados especialmente en el área de la construcción, la agricultura y los
polígonos industriales. Las manipuladoras pueden alcanzar una altura de elevación
de hasta 30 metros. Los manipuladores telescópicos son máquinas diseñadas con
bastidores rígidos o semirrígidos.
¬ Montacargas de carga lateral de 4 vías: Los montacargas de carga lateral y de
cuatro vías por lo general vienen como motores eléctricos de combustión interna y
están diseñados para transportar y apilar objetos largos y voluminosos en espacios
reducidos. Las áreas de trabajo más comunes para la carga lateral de 4 vías son la
industria de la madera y procesamiento de madera o en tubos largos de acero o de
plástico se mueven.
¬ Montacargas de carga lateral: Generalmente los montacargas de carga lateral
tienen un motor diésel, eléctrico o a gas y están diseñadas para transportar y apilar
objetos largos y voluminosos en espacios reducidos. Las áreas más comunes de
trabajo para montacargas de carga lateral son la industria de la madera y
procesamiento de madera. También en industrias de tubos largos de acero o plástico
que necesitan ser transportados. Los montacargas carga lateral tiene una capacidad
de elevación 1.000-6.000 kg con una altura de elevación de 3.000 - 8.000 mm.
¬ Montacargas retráctil de 4 vías: Las retráctiles de 4 vías (retráctiles de 4 caminos)
están diseñadas especialmente para la manipulación de cargas largas, como tuberías
o troncos, en pasillos muy estrechos u otros espacios reducidos. Pueden alternar la
dirección y desplazarse hacia adelante, hacia atrás, de lado, en diagonal o en
rotación. La combinación de controles cómodos y un giro de 360° en cada rueda les
permiten una precisión infinita en el rumbo de la dirección y una exacta colocación
de la carga. Con capacidad entre 2 hasta 2.5 toneladas y una elevación de 8.000
mm.
¬ Montacargas todo terreno: Los montacargas todo terreno 4x4 son máquinas de
tracción total construida y diseñadas para trabajar en instalaciones externas y en
terrenos irregulares. Existen diferentes opciones y modelos según las condiciones de
trabajo y aplicaciones. La mayoría de los montacargas todos terrenos tienen un
motor de combustión interna (diésel, glp o gasolina). Por sus características los
montacargas todo terreno actualmente son utilizadas frecuentemente en los
proyectos de construcción por su gran flexibilidad de manipular y cargar paletas de
bloques de concreto y vigas de techo.
¬ Patines/transporte/almacenaje: Los patines (transpaletas) son muy útiles en el
trabajo cotidiano para los empleados - ya sea en fabrica grandes o una planta de
producción o en un almacén de un supermercado local o al igual que como uso en
un camión. Los patines son fáciles de utilizar, ágiles y flexible lo cual permite el
transporte fácil y ligero de palets y otras mercancías sin el esfuerzo manual.
¬ Montacargas elevadora de tijera: La transpaleta de tijera puede ser como
cualquier transpaleta manual normal. La diferencia principal entre los dos
dispositivos es la altura. Con la ayuda de una válvula hidráulicas carga con peso de
hasta 1000 kg se puede levantar hasta 800 mm. También hay modelos eléctricos que
 son operados por una batería. Las transpaleta de tijeras son una gran ayuda para
muchos empleados en los centros de logística debido a que las cargas no tienen que
ser manejadas o levantadas a mano.
¬ Montacargas conductor incorporado: La ventaja principal del apilador con
conductor incorporado en comparación a un montacargas convencional es que es
muy compacto y muy eficaz para trabajar en espacios pequeños y pasillos estrechos
ofertando una mayor seguridad y comodidad para el operador.. La plataforma
suspendida y las barras laterales de protección que pueden plegarse cómodamente
cuando no se utilicen, pero que vuelven a fijarse y bloquearse en su lugar siempre
que sea necesario ofrecen estabilidad y seguridad al operador.
¬ Montacargas para pasillos estrechos: Son la solución perfecta para la utilización óptima
de espacio. Estas carretillas elevadoras también se utilizan en los pasillos que son
marginalmente más ancho que la máquina. Con una maniobrabilidad del 100 % utilizan
mucho menos lugar para espacios de almacenamiento angostos. Generalmente tienen una
capacidad entre 800-2000 kilos y una altura entre 3 a más de 13 metros.
¬ Montacargas retráctil: Están diseñados principalmente para el transporte de objetos
largos y voluminosos. La mayoría de los modelos son impulsados por motores diésel o
eléctricos. El operario se sienta en el lado de la unidad y opera el mástil desde este punto
mecánicamente empujado hacia delante y bajado hasta el suelo. El porta cargas se retrae
y la carga se encuentra en el interior de los brazos de soporte. Por lo tanto las cargas
pesadas pueden ser transportadas de forma segura, sin la necesidad de un típico
contrapeso, encontrado en una carretilla elevadora convencional.

Multimadera Internacional C.A

Esta empresa fue fundada en el año 1978, por el sr Alexio Vigoritta. En sus comienzos
tenía dos galpones de aproximadamente 60mts x 30, unidos en forma de C; una oficina
administrativa, y contaba con 20 empleados, y la entrada principal, es de suelo rustico.
La empresa se dedica a la venta de madera de distintos tipos, a empresarios, contratistas,
carpinteros y constructores.
Actualmente dispone de un solo galpón, la oficina administrativa y 4 empleados, la
administradora, el operador del montacargas, un supervisor, y el sr Alexio Vigoritta.
 Utilizan un montacargas con las siguientes características:
 Tipo de montacargas: todo terreno.
 Tipo de caucho: macizo.
 Peso: resiste un peso de 3 toneladas aprox.
 Altura: 3 ó 4 mts aprox.
 Tipo de motor: diésel a gasoil.
 Mantenimiento: se le realiza cambio de aceite y filtro cada 2000 h de
trabajo.
 Dirección: hidráulica y pistones hidráulicos.
 Sentido: sube, baja, y se inclina.
 Contrapeso: si posee contrapeso.
 Marca del montacargas: Yale.
 Tipo de madera que transporta: caoba, pino, algarobo y melaminico.
  Medidas de la madera: estándar, 1,22 x 2,44 y 1,80 x 2,44.
 Espesor de la madera: las existentes en el galpón son 20, 18, 15, 9, y 4
mm.
 Resistencia máxima del montacargas: entre 15-20 láminas de madera.
 A la hora de retirar la madera del galpón manejan el montacargas hasta el
lugar donde se encuentra el material, lo retiran y lo llevan a la parte exterior
del galpón donde son montadas en el transporte.
 Dirección de la empresa: Av. Intercomunal, detrás del C.C Colonial.
Diagonal a la universidad Santiago Mariño.
Croquis de Multimadera Internacional C.A

 : Galpones.

 Ep: entrada principal del galpón de la izquierda.

 Epd: entrada principal del galpón derecho.

 Es: entrada secundaria- clientela. Sirve también para la ventilación del galpón

 M: lugar donde el montacargas esta estacionado.

 O: oficina administrativa.

 Tr: terreno rustico.

 Pb: paredón de bloques, pintado de blanco.

 Ppp: portón principal de la empresa.

 Dirección de la empresa: Av. Intercomunal, detrás del C.C Colonial, Diagonal al

Instituto Universitario Santiago Mariño.
 Croquis.

EPI
M

TR

EPD
ES

TR

TR
ES

PPP
PB
PB
Anexos