INFORME

PRÁCTICA PROFESIONAL III

CI6901
Empresa: Cruz y Dávila Ingeniería.
Nombre: Cristian Alonso Vera Horta.
Carrera: Ingeniería Civil mención Estructuras, Construcción y Geotecnia.
Numero Matricula: 29001395
Ruta: 17.652.327-1
Universidad de Chile
Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas
Departamento de Ingeniería Civil
Práctica Profesional N°3: CI 6901
CI 6901 Práctica Profesional III Cruz y Dávila Ingeniería.
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Índice.
1. Certificado de Práctica. .......................................................................................................... 3
2. Informe de Evaluación. ........................................................................................................... 4
3. Resumen Ejecutivo. ................................................................................................................ 5
4. Introducción. .......................................................................................................................... 6
5. Caracterización General de la Empresa ................................................................................... 8
5.1 Identificación y descripción del sector Industrial. ............................................................ 8
5.2 Relación con el medio Industrial. .................................................................................... 8
5.3 Tipo de Empresa ............................................................................................................. 9
5.4 Misión, Objetivos y Valores. ............................................................................................ 9
5.5 Estructura Organizacional. ............................................................................................ 10
6. Trabajo Realizado. ................................................................................................................ 12
6.1 Descripción Área de Trabajo. ........................................................................................ 12
6.2 Trabajo Asignado y Desarrollado................................................................................... 12
7. Conclusiones. ....................................................................................................................... 14
7.1 Aprendizaje obtenido. .................................................................................................. 14
7.2 Conclusiones Generales. ............................................................................................... 14
8. Bibliografía ........................................................................................................................... 15
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1. Certificado de Práctica.
Se adjunta al presente informe el documento titulado “Certificado de Práctica”, el cual acredita y
explicita las funciones que realizó el estudiante durante el desarrollo de la Práctica.
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2. Informe de Evaluación.
Se adjunta al presente informe el documento titulado “Evaluación del Alumno”, el cual da cuenta
de la evaluación hecha por el profesional guía del alumno durante el desarrollo de la Práctica
Profesional.
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3. Resumen Ejecutivo.
El presente informe tiene como finalidad presentar el trabajo realizado por el alumno durante el
desarrollo de la Práctica Profesional III en la empresa Cruz y Dávila Ingeniería en el mes de Enero.
Cruz y Dávila, empresa líder en el área de Construcción durante su existencia ha procurado el
desarrollo constante de técnicas constructivas en distintas obras ingenieriles de variados rubros
industriales, desde la minería hasta obras viales, invirtiendo en tratados y alianzas estratégicas con
otras empresas para cumplir dicho objetivo, sin despreocupar la creación de un ambiente ameno y
seguro de trabajo para sus empleados.
El trabajo realizado por el estudiante fue realizado en su totalidad en la oficina de Inspección
Técnica de Obra (ITO) de los tramos 3 y 4 de la nueva Línea 6 del Metro, encargada de fiscalizar y
controlar el desarrollo de la obra según lo programado, cumpliendo lo estipulado en el contrato
realizado con la empresa Constructora Echeverría-Izquierdo en alianza con OSSA (formando el
conglomerado EIOSSA) para dicho tramo.
La práctica se realizó desde el día 2 de Enero del año 2014 hasta el día 31 de Enero del mismo año,
cumpliendo una jornada laboral de 10,5 horas diarias de lunes a jueves y 5,5 horas el día viernes,
completando un total de 206 horas trabajadas, superando con creces los requerimientos mínimos
exigidos para el desarrollo de la Práctica Laboral III.
El tiempo en la oficina se dividió en 2 partes, al principio se le encomendó al alumno que estudiara
y viera en terreno como se desarrollan los piques de excavación de las galerías para la futura
construcción de andenes y túneles para los tramos antes señalados de la Línea 6 para así poder
tener una idea real de que es lo que se está haciendo para que a la hora de realizar análisis de
procesos constructivos, el alumno no tuviese problemas en reconocer e identificar problemáticas
o malas prácticas en el desarrollo de la obra. La segunda parte consistió en realizar variadas
actividades de análisis y control de la obra, donde destaca la influencia en la velocidad de avance
al cambiar el paso de avance de excavación desde un metro a 1,5 metros, y por otro lado, el
control de avance comparando lo presentado por la constructora en los informes versus lo que
realmente había en terreno.
La diversidad de actividades realizadas durante el mes fueron propicias para poder aprender tanto
el trabajo ingenieril que se desarrolla en oficina, de análisis y estudio de datos, con el realizado en
terreno, donde lo primordial es observar y comprender los procesos que se realizan en la obra.
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4. Introducción.
Cruz y Dávila Ingeniería (CyD), es una empresa cuya función principal es la prestación de servicios
profesionales de Ingeniería en Administración, Gerenciamiento y Asesoría Técnica Especializada
para la evaluación, desarrollo, ejecución y control de proyectos para obras civiles, edificación,
industria, minería, energía e infraestructura de puertos, aeropuertos, metro y ferrocarriles, entre
otros.
Una participación ininterrumpida por más de 35 años en el mercado de la ingeniería nacional, ha
permitido contar con una vasta experiencia como asesores técnicos de confianza, para un amplio
espectro de Clientes, sean ellos públicos o privados, así como un creciente número de clientes
extranjeros que en los últimos años han confiado en el compromiso de CyD con sus proyectos de
inversión.
Durante su existencia, CyD ha ido aumentando su planta de personal de acuerdo a los retos que
año a año la empresa ha ido asumiendo en busca de poder otorgar mejores resultados a la
comunidad, lo cual se ve representado en el siguiente gráfico de cantidad de profesionales
contratados,
Porcentualmente, la distribución del tipo de profesionales se ve de la siguiente manera,
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Como se comentó anteriormente, la empresa ha ido asumiendo cada año distintos desafíos que
ponen a prueba las condiciones en que se encuentra la firma y como esta de desempeña en las
nuevas tareas. Como consecuencia de esto, los montos de ventas de la compañía han ido
aumentando en conjunto con la magnitud de los proyectos en los que se involucra,
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5. Caracterización General de la
Empresa
5.1 Identificación y descripción del sector Industrial.
La información principal de la empresa donde se trabajó es:
Nombre: Cruz y Dávila Ingeniería.
Gerencia: Gerencia de Ingeniería.
Dirección Casa Matriz: Isidora Goyenechea N° 3162 of. 601, Santiago, Chile.
Dirección ITO: Austria N°2041, Providencia, Santiago, Chile.
Teléfono: (56-2) 2370 2600
Dentro de las distintas Gerencias de la empresa, la que tiene mayor transversalidad en los
tipos de obras que se desempeña es la Gerencia de Ingeniería ya que entrega servicios de
planificación y control para los distintos proyectos en los cuales se encuentra la firma por lo
que es la que cuenta con más personal a disposición, junto con esto, la empresa destaca por
la gran cantidad de años de experiencia que cuenta en el rubro de la construcción, lo cual la
ha llevado a ubicarse entre las empresas líderes en este tema.
5.2 Relación con el medio Industrial.
Desde hace algunos años, la industria de la construcción es un negocio creciente en el país,
donde se invierten muchos recursos de forma particular o Estatal, desde pequeñas obras
hasta mega estructuras, por lo que distintas empresas fueron creciendo junto con la industria,
entre ellas Cruz y Dávila que por más de 35 años ha ido emergiendo como una de las firmas
de mayor experiencia, destacando su trabajo en Metro durante el último tiempo, donde se ha
desempeñado en el área de diseño y fiscalización de las obras.
Es claro, frente a los antecedentes entregados que Cruz y Dávila tiene un gran impacto en el
desarrollo industrial del país, ya sea desde el ámbito privado, como la torre Titanium o
realizando variadas actividades para el Estado, como lo es el Metro de Santiago.
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5.3 Tipo de Empresa
CyD ha estado ligada por más de 35 años a obras de construcción a lo largo del país,
entregando servicios de Ingeniería de reconocida seriedad, calidad y prestigio. La experiencia
en Administración, Gerenciamiento y Asesoría Técnica especializada en la evaluación, diseño,
desarrollo, ejecución y control de proyectos, ha estado enfocada en los ámbitos de Obras
Civiles, Edificación, Industria, Minería, Energía e Infraestructura de Puertos, Aeropuertos,
Metro y Ferrocarriles, entre otros.
Los Principios y Valores se materializan a través del compromiso con los Clientes y
Mandantes, con el objetivo de generar su confianza y satisfacción. Es así, que como al equipo
profesional los mueve una permanente búsqueda por mejorar y aportar al crecimiento y
desarrollo de Chile.
Se desarrollan servicios de Administración y Gestión Integral de Proyectos en el ámbito
industrial, minero, energía, infraestructura, metro, ferrocarriles, inmobiliario, turístico y
hotelero.
CyD ha participado en la administración de obras, con valor superior a los US$ 8.000 millones,
además de numerosos proyectos que han sido sólo evaluados o inspeccionados.
5.4Misión, Objetivos y Valores.
La misión de la empresa responde a como sus dueños buscan posicionar a la empresa en el
rubro, buscando proveer servicios de ingeniería de calidad, desarrollados con costos
competitivos, usando adecuadas tecnologías y técnicas de Gerenciamiento de Proyectos, con
el objeto de agregar valor a los Clientes o Mandantes. EL compromiso adquirido con esta
misión implica una actitud enraizada en los principios y valores, que deben permitir seguir
marcando pautas en la ingeniería de consulta nacional.
Esta misión que tiene la empresa es guiada por los valores que busca promover entre sus
trabajadores y asociados, destacando la satisfacción de los clientes, honestidad e integridad
en el trabajo desarrollado, excelencia profesional y responsabilidad personal, y constante
búsqueda de mejorar en los aspectos en que la empresa ha visto falencias.
La visión que se obtuvo al trabajar en la empresa corresponde a que la firma busca el
desarrollo óptimo de los procesos, de manera ética, responsable y sustentable, privilegiando
el buen trato y trabajo en equipo dentro de las distintas actividades que involucran la
ingeniería.
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5.5 Estructura Organizacional.
Gerencia General.
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Proyecto Metro – Línea 6.
Lugar en que se realizó la práctica.
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6. Trabajo Realizado.
6.1 Descripción Área de Trabajo.
Como se explicó anteriormente el trabajo se realizó en dentro de la Gerencia de Ingeniería de
CyD, puntualmente en la ITO de los tramos 3 y 4 de la Línea 6 del Metro de Santiago, que
tiene como finalidad:
Constatar avance en terreno de las obras.
Corroborar que el desarrollo vaya de acuerdo con lo estipulado en los planos.
Denotar problemas en los procesos constructivos.
Control general de la obra.
Dentro de la ITO de la obra, se trabajó específicamente con Don Jorge Bravo que desempeña
el trabajo de coordinador de los tramos 3 y 4, cuya responsabilidad radica en:
Ser la persona responsable de la obra de dichos tramos ante CyD.
Coordinar las actividades de la obra.
Gestionar con empresas externas a Metro los permisos necesarios para la
construcción y excavación de túneles.
6.2 Trabajo Asignado y Desarrollado.
Como se comentó anteriormente el trabajo realizado durante el mes de práctica fue enfocado
netamente a la excavación de los túneles necesarios para la futura construcción de los
andenes, túneles de tránsitos, etc. Más precisamente se realizaron 2 grandes grupos de
actividades, los cuales se resumen a continuación:
1) Durante la primera semana el alumno aprendió la teoría necesaria para poder
entender cuál es el proceso constructivo de los túneles, más precisamente, en que
consiste el método NATM para excavaciones, para lo cual se procedió a leer informes
explicativos y a breves exposiciones por parte del profesional a cargo que resolvió las
dudas a medidas que estas iban apareciendo.
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2) Una vez aprendida la teoría necesaria, se procedió a la asignación de tareas
necesarias para poder cumplir los propósitos de la ITO. Estas actividades,
correspondieron principalmente a 4:
Chequeo en terreno de los avances reportados en los reportes entregados por la
constructora a cargo de cada etapa. Para esto el alumno fue reiteradas veces a
terreno para constatar si los informes entregados por la constructora en vedad eran
coincidentes con los avances hechos en obras.
Contrastar la velocidad de avance propuesta para distintos suelos, con la velocidad
de avance real en terreno. La ITO necesita saber si los avances ofertados están
siendo cumplidos por la constructora al momento de excavar los túneles necesarios,
por lo que se le encargo al alumno el cálculo de la velocidad de avance según la
carta Gantt propuesta por la constructora (EIOSSA) y la velocidad de avance real en
terreno medida según lo avanzado marginalmente entre los días en que se realizó la
práctica y comparar los avances presentados en la oferta técnica.
Comparación de rendimientos de la excavación para una nueva condición de
avance. Por orden de Ingeniería, se pasó a colocar los marcos de acero que resisten
el túnel de cada 1 metro a 1.5 metros, por lo que se le encargo al alumno
determinar de qué manera este cambio en del método constructivo iba a modificar
el rendimiento de la constructora y si este se acercaba o no al rendimiento ofertado
al momento de la propuesta, ya que para esa fecha, la constructora estaba
avanzando a razón de 1.2 metros diarios de túnel por frente de avance, muy por
debajo de los 3 metros diarios que se ofertó, por lo que se necesitaba saber si esta
nueva disposición iba a ayudar a lograr el rendimiento ofertado o no.
Análisis de los tiempos ocupados en cada actividad del ciclo constructivo,
obteniendo las holguras de cada actividad, tiempos muertos en el ciclo y formas de
optimización.
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7. Conclusiones.
7.1 Aprendizaje obtenido.
Durante la práctica el alumno fue capaz de aprender sobre temáticas nuevas que para él
nunca antes habían sido tratados por lo que le fue todo un desafío partir de nada y terminar
desempeñando un trabajo de buena manera. Fue capaz de desenvolverse en terreno con
todas las medidas de seguridad que aquello implica, estando en medio de la faena
constructiva y viendo en terreno lo aprendido en la oficina de manera teórica, por lo que le
fue más fácil entender y aprender lo que se quería transmitir.
Lo aprendido durante el mes de práctica en la ITO es invaluable ya que se tuvieron muchas
visitas a terreno, cosa que fue recomendada por el profesional a cargo, donde se observaron
muchas cosas que en una sala de clases es imposible aprender. De esta misma manera, se
logró compatibilizar de buena forma el análisis posterior a las salidas, con trabajo en oficina y
la entrega de resultados concretos para la futura toma de decisiones. Ambas actividades
complementarias, le sirvieron al alumno para poder entender de mejor manera como se
desarrolla el mundo profesional, y como actuar bajo distintas situaciones impuestas por la
obra.
Cabe destacar, que en conjunto con lo aprendido, se desarrollaron las conocidas “habilidades
blandas” ya que se asistió a reuniones donde era necesario presentar los resultados
obtenidos ante un comité, cumplir con obligaciones, horarios y metas de trabajos, lo que llevo
a alumno a darse cuente como funciona realmente una gran empresa donde hay que cumplir
con ciertos protocolos y como hay que desenvolverse en un ambiente profesional, ya sea
desde la forma en que hay que vestirse, hasta el vocabulario que hay que usar con los
distintos empleados del rubro.
7.2 Conclusiones Generales.
El trabajo realizado fue de gran aporte para el alumno ya que este fue un mayor apronte al
mundo laboral ya que las responsabilidades fueron mayores a las adoptadas en la primera
práctica profesional donde las tareas fueron más superficiales y sin mayor transcendencia, a
diferencia de ahora, donde el alumno debió comprometerse de mayor forma con el trabajo
realizado y sopesó la responsabilidad de entregar un buen resultado.
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8. Bibliografía
Cruz y Dávila Ingeniería.
www.cruzydavila.cl