Encontrar A Posição Central Superior para o Pólo N. ° 1: Shutdown SIS

Retroescavadora 416D BKG00001-01299 (MACHINE) POWERED BY 3054 Engi...
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Shutdown SIS
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Produto: BACKHOE LOADER

Modelo: 416D BACKHOE LOADER BKG00556
Configuração: Retroescavadora 416D BKG00001-01299 (MACHINE) POWERED BY 3054 Engine
Testando e Ajustando o
Motor 3054 para Máquinas Construídas Caterpillar
Número de mídia -SENR5816-12 Data da publicação -01/08/2004 Data de atualização -10/08/2004
i01923027
Encontrar a posição central superior para o pólo n. ° 1

SMCS - 1105-531
Defina a posição do centro superior por marcas temporárias

em motores de tipo 1 e motores de 9RM
Várias bombas de injeção de combustível podem ser equipadas com o motor. Bombas de injeção
de combustível Delphi ou Stanadyne podem ser equipadas com o motor.
Nota: Para uma descrição completa dos motores Tipo 1 e Tipo 2, consulte o Módulo de operação,
teste e ajuste dos sistemas, "Design do motor" para obter mais informações.
Ilustração 1 g00309726
https://127.0.0.1/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sis... 02/12/2017
Retroescavadora 416D BKG00001-01299 (MACHINE) POWERED BY 3054 Engi... Página 2 de 14
Configuração da posição de compressão central superior
(1) Ponteiro temporário
(2) Indicador de discagem
1. Aperte um ponteiro temporário (1) na tampa da caixa de temporização. Coloque a ponta do

ponteiro perto da borda externa da polia da cambota ou do amortecedor.
2. Remova a tampa do balancim.
3. Gire a cambota no sentido horário quando você virar a frente do motor. Gire a cambota até
que a barra de pressão da válvula de entrada do cilindro traseiro comece a levantar a
alavanca do balancim.
4. Remova o grampo da mola e o espaçador da frente do eixo do basculante. Solte os parafusos

dos dois pedestais dianteiros do eixo do balancim. Remova a alavanca do basculante frontal.
Aperte os fixadores dos pedestais no eixo do balancim.
5. Remova as molas de válvula da válvula frontal.
Nota: Coloque um colar apropriado perto da parte superior da válvula para segurar a
válvula se o eixo da cambota for girado muito longe. Tenha cuidado ao girar a cambota. A
válvula de entrada número 1 será mantida em posição na parte superior do pistão. Se a
cambota não estiver devidamente posicionada, a válvula pode cair da cabeça do cilindro.
6. Permitir que a válvula seja mantida pela parte superior do pistão.
7. Aperte um indicador de discagem (2) na cabeça do cilindro. O contato do indicador de

discagem deve estar em contato com a parte superior da haste da válvula. O indicador de
discagem deve indicar uma leitura maior que zero. Gire lentamente a virabrequim no
sentido horário até o movimento no sentido horário do ponteiro do indicador de discagem
parar.
8. Faça uma marca temporária adequada na polia da cambota ou no amortecedor para alinhar a
marca com o ponteiro temporário. Continue a girar o eixo de manivela no sentido horário
até que o ponteiro do indicador de discagem apenas comece a se mover no sentido anti-
horário. Faça outra marca temporária na polia ou no amortecedor para alinhar a marca com
o ponteiro temporário. Marque o ponto central entre as duas marcas na polia ou no
amortecedor. Remova as outras duas marcas.
9. Gire a cambota em aproximadamente 45 graus no sentido anti-horário quando você enfrenta

o motor da frente. Em seguida, rode a virabrequim no sentido horário até que a marca na
polia ou no amortecedor esteja alinhada com o ponteiro. O pistão Número 1 está agora no
centro superior no curso de compressão.
Definir a posição do centro superior por temporização do pino reverso em

motores tipo 2 e motores 7BJ
Nota: Para obter uma descrição completa dos motores Tipo 1 e Tipo 2, consulte o Módulo de
operação, teste e ajuste dos sistemas, "Design do motor" para obter mais informações.
tabela 1
Ferramentas necessárias
Número da peça Nome da Parte Quantidade
(1)
150-3993 Pin de temporização 1
(1)
150-3993 Timing Pin é para bombas de injeção de combustível (Delphi) e (Stanadyne).
A posição de temporização que foi configurada na fábrica é usada para ajustar o motor no centro
superior no cilindro número 1 do curso de compressão antes da remoção da bomba de injeção de
combustível.
Bomba de injeção de combustível com pino de temporização (exemplo típico)
(1) Pino de temporização
(3) Porca do cubo
(4) Orifício no corpo da bomba
(6) Ranhura do hub
Equipamento de sincronização e cubo da bomba de injeção de combustível Stanadyne e Delphi
(2) parafusos Torx
(3) Porca do cubo
(5) Slot para a engrenagem de distribuição
(6) Ranhura do hub
Nota: Não remova a porca do cubo (3) do eixo da bomba de injeção de combustível. O cubo da
bomba de injeção de combustível está instalado no eixo da bomba na fábrica para garantir que a
bomba de injeção de combustível esteja na posição correta para o tempo. Se o cubo for removido,
o cubo precisará ser instalado com precisão no eixo da bomba com o uso de equipamentos
especiais. Entre em contato com o concessionário Caterpillar para reparar a bomba de injeção de
combustível.
Nota: Não afrouxe os parafusos torx (2). Se os parafusos torx estiverem soltos e a placa de
temporização for movida, a posição de temporização que está configurada na fábrica será perdida.
Se os parafusos torx estiverem soltos, o motor deve ser colocado no centro superior do cilindro do
motor número 1 no curso de compressão antes que os parafusos torx estejam apertados.
1. Remova a bomba de água. Pode ser necessário remover a tampa da engrenagem da bomba
de injeção de combustível em alguns motores anteriores do Tipo 2.
2. Gire a cambota no sentido horário até a válvula de entrada no cilindro do número 1 fechar.
Gire lentamente a cambota até o encaixe da engrenagem de distribuição (5) e da ranhura do
cubo (6) estarem alinhados com o orifício no corpo da bomba (4).
Nota: A posição do slot para a engrenagem de distribuição, a ranhura do cubo e o orifício

no corpo da bomba estão na parte inferior da bomba de injeção de combustível. O slot é
para inserir o pino de temporização. A posição do slot é para a bomba de injeção de
combustível Stanadyne e Delphi.
3. Insira o pino de temporização (1) através da engrenagem de distribuição e do slot do cubo.

Empurre o pino de temporização no orifício do corpo da bomba o mais longe possível.
Quando o pino é inserido completamente, o motor está no centro superior do cilindro do
número 1 no curso de compressão. Nenhuma resistência deve ser sentida quando o pino de
temporização é inserido no orifício do corpo da bomba (4). O pino deve ser inserido
completamente no orifício do corpo da bomba.
Engrenagens de sincronização do motor
Engrenagens de sincronização do motor
(1) Engrenagem de temporização para a bomba de injeção de combustível
(2) Equipamento de temporização para o eixo de cames
(3) Engrenagem de temporização para o virabrequim
Nota: danos no caso de temporização podem ocorrer se o seguinte evento ocorrer: o eixo de
manivela (3) é girado quando a bomba de injeção de combustível é removida do motor. Se a
cambota precisar ser girada, a bomba de injeção de combustível deve ser instalada e os fechos da
engrenagem apertados.
Execute as seguintes funções após a remoção da bomba de injeção de combustível e o eixo de

manivela girado:
• Remova a tampa da caixa de distribuição.
• Ao alinhar as marcas de sincronização de todas as engrenagens de temporização, irá definir

aproximadamente o centro superior do cilindro do número 1 no curso de compressão.
• Insira o pino de temporização.
Definir a posição do centro superior pelo método alternativo
mesa 2
(1)
(1)
1. Aperte um ponteiro temporário (1) na parte frontal da tampa de temporização. Coloque a

ponta do ponteiro perto da borda do amortecedor na virabrequim ou perto da borda da polia.
Consulte a Ilustração 1 para a localização do ponteiro temporário.
2. Remova a tampa do balancim.
3. Gire a virabrequim no sentido horário quando você enfrenta a frente do motor. Gire a
cambota até a roda de pressão para a válvula de entrada do cilindro traseiro começar a
apertar.
4. Gire a cambota ainda mais 1/8 de volta no sentido horário. Insira uma alavanca adequada
entre a alavanca basculante e a tampa da mola da válvula da válvula de entrada número 1.
Abra a válvula de admissão. Coloque um espaçador que tenha aproximadamente 5 mm (0,2
polegadas) de espessura entre a haste da válvula e a alavanca do basculante.
5. Gire lentamente a virabrequim no sentido anti-horário até o pistão entrar em contato com a
válvula aberta. Faça uma marca temporária no amortecedor ou na polia para alinhar com
precisão a ponta do ponteiro.
6. Gire a cambota no sentido horário por um ou dois graus. Remova o espaçador que está entre
a haste da válvula e a alavanca do balancim. Gire a cambota em 1/4 de volta na direção anti-
horária. Coloque um espaçador que tenha aproximadamente 5 mm (0,2 polegadas) de

espessura entre a haste da válvula e a alavanca do basculante.
7. Gire lentamente a virabrequim no sentido horário até o pistão entrar em contato com a
válvula aberta. Faça outra marca temporária no amortecedor ou na polia para alinhar com
precisão com a ponta do ponteiro.
8. Faça uma marca temporária no ponto central entre as duas marcas no amortecedor ou na
polia. Remova as outras duas marcas. Gire a cambota em 1/8 de volta no sentido anti-
horário. Remova o espaçador entre a haste da válvula e a alavanca do balancim.
9. Gire lentamente a virabrequim no sentido horário até que a marca no amortecedor ou a

polia, que foi feita no Passo 8, alinhe com a ponta do ponteiro. O pistão número 1 está agora
no centro superior no curso de compressão.
Configurando a marca de tempo do motor em motores tipo 1

e motores de 9RM
Tabela 3
9U-6188 Grupo Fixture Fixture 1
1. Coloque o pistão do cilindro número 1 no centro superior no curso de compressão.
2. Remova a bomba de injeção de combustível e a junta.
Adaptador do 9U-6188 Timing Fixture Group
3. Alinhe a chave que está no adaptador com a chave que está na engrenagem da bomba de
injeção de combustível. Instale o adaptador na engrenagem. Certifique-se de que o
adaptador está contra a face traseira da caixa de temporização. Fixe o adaptador à
engrenagem com a porca que é fornecida com o adaptador.
Ferramenta de temporização do motor do 9U-6188 Timing Fixture Group
(1) Ponteiro
(2) Parafuso
(3) Eixo
(4) Parafuso
(5) Parafuso
4. Solte o parafuso (5). Defina a ferramenta de temporização do motor como o ângulo de

verificação do motor correto. Consulte as Especificações, "Bomba de Injeção de
Combustível" para obter o ângulo de verificação correto do motor. Aperte o parafuso (5).
Solte o parafuso (4). Instale o eixo ranhurado (3) na ferramenta de temporização do motor.
Solte o parafuso (2). Instale o ponteiro (1) e aperte o parafuso (2).
5. Instale o eixo ranhurado da ferramenta de temporização do motor no adaptador. Deslize a

ferramenta de temporização do motor ao longo do eixo ranhurado (3) até que a ferramenta
de temporização do motor recaia contra o adaptador. Aperte o parafuso (4).
6. Solte o parafuso (2). Deslize o ponteiro para frente até a face plana repousar contra a face
traseira da caixa de temporização. Aperte o parafuso (2). Se a marca no caso de
temporização estiver correta, a marca será alinhada com a borda superior do ponteiro (1). Se
a marca não estiver correta, remova a ferramenta de temporização do motor e remova a
marca na caixa de temporização. Instale a ferramenta de temporização do motor. Certifique-
se de que o ponteiro repousa contra a caixa de temporização. Faça uma nova marca no caso
de cronometragem. Faça a nova marca ao longo do topo da borda direta do ponteiro.
7. Remova a ferramenta de temporização do motor e o adaptador.
8. Instale uma nova junta na bomba de injeção de combustível. Instale a bomba de injeção de
combustível no motor.
9. Remova o indicador de distância da sobreposição da válvula. A sobreposição da válvula é o

período entre a abertura da válvula de entrada e o fechamento da válvula de escape. Coloque
o chicote de válvulas para a válvula de entrada do cilindro do número 1. Consulte
Especificações, "Válvulas de cabeça de cilindro" para o chicote de válvulas correto. Instale
a tampa do balancim.
Temporização da bomba de injeção de combustível

Nota: As reparações da bomba de injeção de combustível devem ser realizadas através de um
concessionário Caterpillar autorizado.
Motores tipo 1 e 9RM com bomba de injeção de combustível Stanadyne
Tabela 4
9U-6188 Grupo Fixture Fixture 1
9U-6189 Adaptador de acionamento 1
5P-4150 Grupo de teste de bocal 1
A bomba de injeção de combustível deve ser cronometrada se houver uma das seguintes
condições:
• O desempenho da bomba de injeção de combustível não está correto.
• O parafuso de bloqueio é afrouxado depois que a bomba de injeção de combustível foi

removida do motor.
1. Remova a bomba de injeção de combustível.
Retroescavadora 416D BKG00001-01299 (MACHINE) POWERED BY 3054 En... Página 10 de 14
(1) 9U-6189 Adaptador de acionamento
2. Instale o adaptador de unidade 9U-6189 (1) no eixo de transmissão da bomba de

combustível. Aperte o adaptador de acionamento com a porca da engrenagem da bomba de
combustível.
(2) Saída número 1
3. Instale o grupo de teste de bico 5P-4150 na saída número 1 (2). Operar a bomba manual até
que uma pressão de 5065 kPa (735 psi) seja indicada no indicador.
Ferramenta de temporização do motor do 9U-6188 Timing Fixture Group
(3) Manga
(4) Parafuso
(5) Ponteiro
(6) Parafuso
4. Gire o eixo da bomba de combustível no sentido dos ponteiros do relógio da extremidade do

motor da bomba até o pino no eixo se alinha com a saída número 1. Posicione a manga (3)
para a ferramenta de temporização do motor na bomba de injeção de combustível. Instale a
ferramenta de temporização do motor no adaptador. O adaptador está no eixo de
transmissão da bomba de combustível.
5. Gire o eixo da bomba de combustível até que a pressão do combustível evite o movimento
do eixo. O combustível deve fluir através da válvula de entrega na bomba de combustível
antes que a pressão do combustível impeça o movimento do eixo. Nesta posição, a bomba
de combustível é ajustada no início da injeção de combustível da saída número 1.
6. Solte o parafuso (6) na ferramenta de temporização do motor. Defina a ferramenta de

temporização do motor como o ângulo correto. Consulte as Especificações, "Bomba de
Injeção de Combustível" para o ângulo da marca da bomba. Aperte o parafuso (6).
7. Solte o parafuso (4). Deslize o ponteiro (5) para a frente até o ponteiro estar sobre o centro
da flange da bomba. Verifique se a marca no flange está no centro da ranhura no ponteiro.
8. Se a marca na flange não estiver correta, remova a ferramenta de temporização do motor.

Remova a marca na flange.
Instale a ferramenta de temporização do motor. Certifique-se de que a bomba de

combustível está no início da injeção de combustível para o cilindro número 1. Solte o
parafuso (4). Deslize o ponteiro para a frente até a largura completa da flange. Aperte o
parafuso (4).
Use o slot que está no ponteiro para fazer uma nova marca na flange da bomba.
9. Remova a ferramenta de temporização do motor, a manga e o adaptador.
10. Desconecte o grupo de teste de bicos 5P-4150 da saída número 1 (2).
11. Instale a bomba de injeção de combustível. Elimine o ar do sistema de combustível.
Temporização da bomba de injeção de combustível em motores tipo 2 e

motores 7BJ
Tabela 5
(1)
(1)
Equipamento de sincronização e cubo da bomba de injeção de combustível Stanadyne e Delphi
(2) parafusos Torx
(3) Porca do cubo
(5) Slot para equipamento de temporização
(6) Slot para hub
Este procedimento só pode ser usado quando o motor é ajustado para a posição central superior no
cilindro do número um no curso de compressão. Consulte "Configuração da posição central
superior pelo método alternativo".
Nota: Não remova a porca do cubo (3) do eixo da bomba de injeção de combustível. O cubo da
bomba de injeção de combustível está instalado no eixo da bomba na fábrica para garantir que a
bomba de injeção de combustível esteja na posição correta para o tempo. Se o cubo for removido,
o cubo precisará ser instalado com precisão no eixo da bomba com o uso de equipamentos
especiais. Entre em contato com o concessionário Caterpillar para reparar a bomba de injeção de
combustível.
Nota: Não afrouxe os parafusos torx (2). Se os parafusos torx estiverem soltos e a placa de
temporização for movida, a posição de temporização que está configurada na fábrica será perdida.
Se a posição de temporização for perdida, o motor deve ser ajustado para a posição central
superior no cilindro do número 1 no curso de compressão antes que os parafusos torx estejam
apertados.
1. Coloque o pistão do cilindro número um no curso de compressão.
2. Remova a bomba de refrigerante.
3. Insira o pino de temporização (1) através do slot para a engrenagem de temporização (5).
Continue a inserir o pino de temporização através do slot para o hub (6). Empurre o pino até
o orifício do corpo da bomba (4). Se o pino pode ser inserido completamente, o tempo da
bomba está correto. A resistência não deve ocorrer até que o pino seja inserido
completamente no orifício do corpo da bomba.
4. Remova o pino de temporização.
5. Se o pino de temporização não puder ser inserido completamente no orifício do corpo da

bomba, execute a seguinte função:
◦ Certifique-se de que o motor está ajustado corretamente na posição central superior

do cilindro do número um no curso de compressão.
6. A bomba de injeção de combustível deve ser configurada por um técnico autorizado quando
as seguintes condições existirem:
Nota: entre em contato com o revendedor Caterpillar para ajustar o tempo da bomba de
injeção de combustível.
◦ O motor está configurado corretamente no centro superior.
◦ O pino não pode ser facilmente inserido.
◦ O pino não pode ser inserido completamente no orifício do corpo da bomba.
Consulte Desmontagem e montagem, "Bomba de injeção de combustível" para

procedimentos de remoção e instalação.
Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Sáb, 2 de dezembro 21:50:05 UTC-0200 2017
Todos os direitos reservados.
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Produto: BACKHOE LOADER

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Defina a posição do centro superior por marcas temporárias

Configuração da posição de compressão central superior

(1) Ponteiro temporário

(2) Indicador de discagem

1. Aperte um ponteiro temporário (1) na tampa da caixa de temporização. Coloque a ponta do

2. Remova a tampa do balancim.

4. Remova o grampo da mola e o espaçador da frente do eixo do basculante. Solte os parafusos

5. Remova as molas de válvula da válvula frontal.

6. Permitir que a válvula seja mantida pela parte superior do pistão.

7. Aperte um indicador de discagem (2) na cabeça do cilindro. O contato do indicador de

9. Gire a cambota em aproximadamente 45 graus no sentido anti-horário quando você enfrenta

Definir a posição do centro superior por temporização do pino reverso em

Bomba de injeção de combustível com pino de temporização (exemplo típico)

(1) Pino de temporização

(3) Porca do cubo

(4) Orifício no corpo da bomba

(6) Ranhura do hub

Equipamento de sincronização e cubo da bomba de injeção de combustível Stanadyne e Delphi

(1) Pino de temporização

(2) parafusos Torx

(3) Porca do cubo

(4) Orifício no corpo da bomba

(5) Slot para a engrenagem de distribuição

(6) Ranhura do hub

Nota: A posição do slot para a engrenagem de distribuição, a ranhura do cubo e o orifício

3. Insira o pino de temporização (1) através da engrenagem de distribuição e do slot do cubo.

Engrenagens de sincronização do motor

Engrenagens de sincronização do motor

(1) Engrenagem de temporização para a bomba de injeção de combustível

(2) Equipamento de temporização para o eixo de cames

(3) Engrenagem de temporização para o virabrequim

Execute as seguintes funções após a remoção da bomba de injeção de combustível e o eixo de

• Remova a tampa da caixa de distribuição.

• Ao alinhar as marcas de sincronização de todas as engrenagens de temporização, irá definir

• Insira o pino de temporização.

Definir a posição do centro superior pelo método alternativo

1. Aperte um ponteiro temporário (1) na parte frontal da tampa de temporização. Coloque a

2. Remova a tampa do balancim.

horária. Coloque um espaçador que tenha aproximadamente 5 mm (0,2 polegadas) de

9. Gire lentamente a virabrequim no sentido horário até que a marca no amortecedor ou a

Configurando a marca de tempo do motor em motores tipo 1

9U-6188 Grupo Fixture Fixture 1

1. Coloque o pistão do cilindro número 1 no centro superior no curso de compressão.

2. Remova a bomba de injeção de combustível e a junta.

Adaptador do 9U-6188 Timing Fixture Group

Ferramenta de temporização do motor do 9U-6188 Timing Fixture Group

4. Solte o parafuso (5). Defina a ferramenta de temporização do motor como o ângulo de

5. Instale o eixo ranhurado da ferramenta de temporização do motor no adaptador. Deslize a

7. Remova a ferramenta de temporização do motor e o adaptador.

9. Remova o indicador de distância da sobreposição da válvula. A sobreposição da válvula é o

Temporização da bomba de injeção de combustível

Motores tipo 1 e 9RM com bomba de injeção de combustível Stanadyne

9U-6188 Grupo Fixture Fixture 1

9U-6189 Adaptador de acionamento 1

5P-4150 Grupo de teste de bocal 1

• O desempenho da bomba de injeção de combustível não está correto.

• O parafuso de bloqueio é afrouxado depois que a bomba de injeção de combustível foi

1. Remova a bomba de injeção de combustível.

(1) 9U-6189 Adaptador de acionamento

2. Instale o adaptador de unidade 9U-6189 (1) no eixo de transmissão da bomba de