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Campus Ensenada
Facultad de Ingeniería
Metodología de la Investigación
Integrantes:
Durante la realización de nuestro trabajo de investigación nos encontramos con una serie de
palabras que es necesario poder definirlas, ya que no todos tenemos una idea de lo que cada
una de ellas significa, en el texto siguiente, pondremos las palabras más frecuentes con sus
definiciones:
Definición de conceptos
Existen dos tipos de gasolina utilizados en los automóviles. Una de ellas es la que
contiene plomo mientras que la otra no. La gasolina con plomo tiene pequeñas
cantidades de tetraetilo de plomo, que le da un mejor rendimiento al motor y reduce la
detonación. El problema de este tipo de combustible es que el plomo no es quemado,
sino arrojado al aire. El aire con plomo puede causar envenenamiento, por tal motivo,
en 1975 en E.U.A. los reglamentos federales exigieron que los autos trabajasen con
combustible sin plomo.
Para el año de 1932, la compañía automotriz Ford Motor fabricó su primer automóvil
con motor de 8 cilindros, presentándolo en su segmento de precios bajos, pero en 1914 la
compañía Cadillac que estaba afiliada a GM (General Motors) ya había producido su primer
automóvil de 8 cilindros, fabricando aproximadamente 13.000 ejemplares, para estos años, el
numero de automóviles se encontraba en gran aumento.
Al comienzo de los años 70’s, el precio del combustible comenzó a crecer por una
“crisis de consumo de combustible” en Estados Unidos, todo esto se dio por culpa de la
guerra en Vietnam. Cinco años después, la organización CAFE (Promedio Corporativo de
Economía de Combustible por sus siglas en ingles) estableció en 1975 una norma para las
compañías automotrices en la cual indicaba que aumentaran la cantidad de millas recorridas
por galón (denominada en ingles MPG [miles per gallon]) en sus automóviles compactos a
aprox. 27.5 MPG en menos de 10 años, esto trajo de igual forma un aumento en la
producción de autos compactos y subcompactos, llegando a ser estos los mas eficientes en su
consumo de combustible.
En los 90’s, los senadores Richard Bryan y Slade Gorton promovieron las normas de
legislación para elevar los estándares de ahorro de combustible de autos y camiones ligeros
en un 40% en mas de una década, pero no fue aprobada por el Senado en la Comisión de
Comercio en Estados Unidos. Si esto hubiera pasado, los Estados Unidos actualmente se
estarían ahorrando más de un millón de barriles de crudo (petróleo) por día.
A todos nos gusta que nuestro auto se sienta ligero, potente y rápido, pero a la hora de pagar
el consumo de gasolina, es donde termina la parte romántica del manejo, y aún más si son
autos de 6, 8 o más cilindros. Podemos optimizar el consumo de combustible de nuestro auto
mediante las afinaciones y un programa adecuado de mantenimiento regular, ya que éstos
pueden significarle un ahorro de hasta un 20% en el consumo de combustible.
Está demostrado que al afinarse un auto, se obtiene un ahorro de más del 11% en el
consumo de combustible. Un programa regular de mantenimiento debe incluir, por lo menos:
1. Bujías; hay que asegurarse que sean el tipo que requiera nuestro auto, estén limpias,
bien ajustadas en su apertura y enciendan con eficiencia.
2. Platinos de distribuidor; si su auto no tiene encendido electrónico, debe revisar sus
platinos con regularidad, lo cual no es necesario con los sistemas electrónicos.
4. Carburador; cerciórese de que las mezclas de aire – combustible, para velocidad baja
del carburador, estén ajustadas de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
6. Neumáticos; mantenga las llantas con la presión correcta; las llantas con una mayor
presión a la especificada pueden poner en riesgo su seguridad y disminuir la vida de
los neumáticos, las llantas con menor presión a la especificada generan una mayor
fricción (resistencia al avance) afectando negativamente el consumo de combustible.
Manteniendo los neumáticos con la presión correcta mediante revisiones periódicas es
posible ahorrar hasta un 3% en consumo de combustible. También hay que estar
pendiente de que las ruedas delanteras estén bien alineadas.
7. Acumulador; vea que esté siempre bien cargado para tener arranques rápidos.
8. Aceite; debe cambiarlo a los intervalos indicados, la conservación del buen estado de
su motor es de importancia para el rendimiento del combustible.
6. Utilice el aceite de motor especificado por el fabricante: Utilizar aceite de motor incorrecto
puede aumentar la fricción en el interior del motor provocando un mayor desgaste dentro del
mismo, y disminuyendo la eficiencia en el consumo de combustible hasta un 2%.
El término MPG es utilizado con mucha frecuencia para denotar la eficiencia respecto
al consumo de combustible que tiene un vehículo. Indica la cantidad de millas que se
desplazará ese vehículo por cada galón de gasolina consumido. Estos términos son utilizados
con mucha frecuencia en algunos países de habla inglesa como Estados Unidos, Canadá, etc.
en cambio, algunos países de habla hispana cambiaron esta terminología por Km/L
(kilómetros por litro), la cual es básicamente lo mismo, solo que esta nos indica la cantidad
de kilómetros que recorrerá el vehículo por cada litro consumido de gasolina. En muchas
agencias de automóviles, hacen énfasis en estos términos, algunos para llamar la atención al
cliente, otros para que sepan que cuentan con las normas establecidas por CAFE.
Tal vez nos sintamos curiosos por saber cuantos MPG o cuantos Km/L consume
nuestro automóvil, pero esto podremos saberlo mas adelante, en el espacio dedicado a la
Metodología.
Con estas nuevas regularizaciones, los fabricantes automotrices tendrán un difícil reto
de ingeniería para mejorar la economía en sus modelos. En el pasado y sin tantas exigencias
gubernamentales, la eficiencia de los motores crecía al ritmo que las industrias automotrices
"querían".
Objetivo
Dar a conocer, por medio de investigaciones al automóvil más económico en su rendimiento
de combustible, de igual manera, conocer los distintos métodos para tener un mayor ahorro
de combustible con cualquier tipo de automóvil y mencionar los distintos factores que puedan
llegar a tener un impacto negativo en su rendimiento de combustible.
Hipótesis
H1: “El rendimiento del combustible en autos antiguos (1970-1980) era menor, porque
no contaban con la tecnología actual”.
H2: “Dependiendo de su octanaje será el rendimiento que tenga, a mayor octanaje,
menor eficiencia”.
H3: “Mientras menor sea el motor de un automóvil, menor será su consumo de
combustible”.
H4: “El peso de automóvil y su carga (en el caso de vehículos de carga pesada como
camiones y pick-ups) afecta considerablemente el consumo de combustible”.
H5: “No darle mantenimiento a un auto puede reducir el rendimiento de su
combustible”.
Metodología:
Para el caso de esta investigación las fuentes utilizadas fueron principalmente internet
y un par de libros consultados en la biblioteca de la U.A.B.C.
ii. Una vez realizada la obtención de información anterior procedemos a elaborar una
encuesta, con la cual buscaremos obtener información sobre los autos de una
determinada población y saber cuál es el automóvil que proporciona un mejor
rendimiento de combustible.
iii. El formato de encuesta que se elaboró para la obtención de la información y pensando
en la aplicación de tal cuestionario a solo ciudadanos comunes que no cuentan con
conocimientos muy avanzados en el tema. El formato es el siguiente:
1. ¿Cuenta usted con un auto? (en caso de responder no, pase a la pregunta 2).
Si No
2. ¿Contaba con un auto? (si su respuesta es no, la encuesta se termina, gracias por
su cooperación).
Si No
No tengo idea
Si No
9. ¿En cuáles de las siguientes características se basó para obtener su auto?
iv. Para la aplicación del cuestionario previamente elaborado se tomara como población,
por cuestiones de tiempo y dinero, a los alumnos de la facultad de ingeniería, campus
Ensenada, que consta aproximadamente de 1200 alumnos.
Donde:
�=,400,,1.645.-2.,0.50.(0.50)-400,(0.10)-2.+,,1.645.-
Nuestra muestra con un nivel de confianza del 90% y un error del 10% es de 64 alumnos a
los cuales se les aplicara el cuestionario.
v. Una vez recolectados los datos se procederá a ordenarlos con las herramientas
estadísticas que se conocen (tabulaciones y graficas).
vi. Interpretar los datos que se ordenaron para así contrastarlos con los resultados
esperados y de este modo desmentir o afirmar las hipótesis que se tienen.
Los siguientes pasos que se realizarán para conocer las MPG (o Km/L) de nuestro vehículo se
pueden realizar también cuando se tenga que desplazar una gran distancia sin obstáculos
(como semáforos, tráfico o altos) o si tiene que viajar en carretera, todo esto para obtener los
resultados de MPG en carretera.
a) Como primer paso, se tiene que llenar el tanque de gasolina de nuestro vehículo
b) Mientras llenamos nuestro tanque, registramos la cantidad de millas recorridas de
nuestro vehículo que se encuentra en el tablero dentro del mismo (llamaremos esta
cantidad como millaje A)
c) Manejamos normalmente hasta que el tanque de combustible esté menos de la mitad.
d) Llenamos el tanque de nuevo (de preferencia en la misma estación y con la misma
manguera, pues puede ser que las otras estaciones tengan sus mangueras calibradas de
otra manera), esta vez, observamos la cantidad de galones (o litros) le toma a nuestro
tanque llenarse.
e) Registre de nuevo el millaje (llamaremos esta nueva cantidad como millaje B)
f) Reste las millas A a las millas B
g) Divida esta cantidad por los números de galones (o litros) que llevó llenar el tanque.
Esto nos dará como resultado el número de MPG de nuestro vehículo.
h) Si en nuestra localidad no manejan los galones como unidad de medida, podemos
transformar las millas registradas anteriormente a kilómetros dividiendo las millas
registradas entre 1.604 y esto nos dará como resultado los kilómetros recorridos.
Resultados
Durante nuestro proceso de investigación nos llego una pequeña duda respecto al país más
consumidor de combustible, evidentemente, pensamos que el primer lugar lo obtendría
Estados Unidos, y de hecho, fue así. Según el siguiente grafico, Estados Unidos consume
poco más de 1.3 mil millones de litros al día, comparado con otros 20 países que dependen
también del consumo diario de combustible, que sumándolos todos juntos, no llegan a
superar a los Estados Unidos, llegando a consumir un poco mas de 1.2 mil millones de litros
por día.
Grafica 1.0: Comparativa del consumo diario de combustible con otros países (mil millones de litros) y grafica comparativa
de precio para llenar el tanque de un Honda Civic en distintos países.
En esta misma grafica aparece otra comparativa entre países; esta otra grafica nos
indica el precio en dólares americanos para poder llenarle el tanque a un automóvil Honda
Civic (el cual tiene aproximadamente 13.21 galones) y al ver esta grafica, nos podemos dar
una idea del precio al que se encuentra el galón de gasolina en estos países que aparecen en la
grafica. México se encuentra 2 puestos arriba de Estados Unidos y es probable que con el
tiempo, esta cifra vaya en aumento.
En el siguiente grafico, podemos observar los grandes cambios que han tenido los
MPG comparándolos con los distintos años en los que ha habido cambios considerables.
Grafica 2.0: Eficiencia de combustible de los vehículos desde el año 1923 hasta el 2006.
Acotaciones: Verde: Vehículos, Negro: Todos los vehículos, Azul: Camionetas, Naranja: Todos los camiones, Rojo: Camiones
medianos y pesados
Durante este periodo, por medio de las normas establecidas por la CAFE, las distintas
empresas automotrices se vieron obligadas a aumentar el índice promedio de MPG que
ofrecían en sus vehículos, pues en el periodo en el que apenas comenzaba esta crisis
petrolera, casi todos los estados de los Estados Unidos tuvieron que obligar a las gasolineras
para que los clientes solo pudieran llenar el tanque de gasolina hasta cierta cantidad de
galones, algunos estados llegaron solo a permitir 10 dólares por cada cliente, esto era
aproximadamente un poco mas de 4 galones por cliente.
En la siguiente grafica, podemos observar de cómo por medio de este suceso las
grandes empresas automotrices fueron aumentando su índice promedio de MPG.
Grafica 3.0: Comparativa de MPG promedio en distintos periodos con las compañías americanas,
europeas y asiáticas más reconocidas.
*DCX: Daimler-Chrysler
Como se pudo observar, la mayoría de las marcas asiáticas ofrecían un menor
consumo de combustible y más MPG que las compañías americanas como lo son General
Motors (GM), Ford o Daimler-Chrysler durante el periodo de 1975-1987, que aun
comparándolos con los datos más actuales (2006), resultaban ser aun mayores. Las razones
por las cuales no hubo gran aumento en estos últimos 20 años son debidos a que no se habían
implementado avances tecnológicos para la creación de motores más eficientes; la
comparativa se puede ver en el grafico siguiente.
Una de las razones por las cuales no se implementan tecnologías para la creación de
motores más eficientes en su consumo es porque esto les toma tiempo y mucho dinero,
inclusive se puede dar que los precios de los automóviles aumenten de 5 a 10%.
Tabla 1.0: Incremento promedio que sufrirían los precios de los vehículos de las distintas compañías más comunes en los
Estados Unidos. Esta alza al precio también afecta a las camionetas.
*Overall: Global
Estas son solo algunas opciones que nos pueden ayudar para ahorrar combustible.
Está establecido por un grupo de científicos que el conducir de manera agresiva (tanto
en ciudad como en carretera) puede reducir la eficiencia de combustible hasta en un 33% en
carretera y en un 5% en la ciudad, esto se debe al aumento de velocidad, pues esto hace
aumenten las revoluciones de nuestro auto y esto influye mayor consumo de combustible; el
conducir a mas de 60 mph (millas por hora) harán que la eficiencia del combustible de
nuestro automóvil disminuya en más de 20%.
Grafica 5.0: Relación velocidad (mph) vs economía de combustible (MPG) probando 9 autos distintos.
Este grafico realizado por una página web (Wikimedia) probó 9 autos de distintos
años, distintos tamaños de motor y compañías automotrices y los resultados arrojados
indicaron que aproximadamente entre las 10 y 30 mph se alcanza un gran aumento en la
economía de combustible, mientras que al ir aumentando la velocidad, excediéndose de las
60 mph, se reducía drásticamente la economía.
Si ponemos atención a los nombres de los automóviles podemos darnos cuenta que se tratan
de automóviles pequeños y de poco peso, entonces, para autos pequeños y de poco peso, la
velocidad recomendada para una buena eficiencia es aproximadamente de 27 mph, pero… ¿Y
de los automóviles grandes y pesados? Pues, la eficiencia en este tipo de automóviles se logra
a mayores velocidades, puesto que el tipo de motor que estos autos suelen tener excede a los
6 cilindros y de 3.0 litros de desplazamiento.
Anteriormente habíamos mencionado que el darle un buen mantenimiento a nuestro
automóvil podía aumentar el rendimiento de combustible, y tal como aparece en la siguiente
grafica, podemos deducir que esto es cierto.
Según nuestras investigaciones y la información que nos proporcionó una página web
(fueleconomy.gov) realizaron muchas pruebas a casi todos los vehículos desde el año 1984
hasta la actualidad, estas pruebas se realizan para saber si cumplen o no con las normas
establecidas por la CAFE respecto a su rendimiento tanto en ciudad como en carretera, y al
estar consultando esta página web, nos encontramos con un automóvil que nos dejo
sorprendidos con su gran eficiencia, se trata del Geo Metro XFI del año 1994 de transmisión
manual.
En la siguiente imagen, se puede ver la eficiencia de este automóvil tanto en ciudad
como en carretera y su promedio combinado.
Imagen 1.0: Datos estimados de la eficiencia del automóvil Geo Metro XFI 1994.
Acotaciones: 1: Nombre, año y modelo del automóvil con su imagen correspondiente. 2: MPG estimadas según la EPA
(Agencia de protección al ambiente). 3: Estimación de MPG para conductores como usted. 4: Economía de combustible
(Costo por manejar 25 millas y costo anual).
Existe otro automóvil que es aún más eficiente que este, pero se trata de un automóvil
híbrido, y nosotros solo nos especificamos en investigar solo sobre automóviles con motor de
combustión interna.
De acuerdo a la tabla anterior podemos observar que la marca Ford es de las más
utilizadas por los alumnos de la FIE.
¿De qué cuantos cilindros son los autos más utilizados?, esta pregunta es crucial en la
investigación, ya que como bien sabemos, o se ha escuchado, entre más cilindros tenga un
auto este consumirá más gasolina. Lo cual pondremos a prueba para comprobar que tan cierta
es tal aseveración. En la grafica siguiente podremos apreciar el número de cilindros que
tienen los autos de los encuestados.
Grafica 1. Porcentaje de los alumnos que tienen autos de 4, 6 y 8 cilindros. N/A son los alumnos que no cuentan
con un auto.
1 0-100 0-50
2 101-200 51-100
3 201-300 101-150
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Ford 0 0
2 Mazda 3 2
Volkswag
3 en 2 2
Volkswag
4 en 3 2
5 Toyota 2 3
6 Toyota 1 1
7 Suzuki 1 2
Volkswag
8 en 2 3
9 Honda 2 5
Volkswag
10 en 0 0
11 Honda 3 2
12 Nissan 2 1
13 Ford 3 3
14 Nissan 0 0
15 Ford 2 4
16 Honda 4 3
17 Nissan 3 3
18 Ford 3 2
19 Nissan 0 0
20 Nissan 2 3
21 Honda 3 1
22 Jeep 3 3
23 Toyota 2 5
24 Ford 0 0
25 Ford 4 5
26 Ford 0 0
27 Ford 0 0
28 Nissan 0 0
29 Toyota 1 1
30 Chevrolet 2 4
31 Chevrolet 3 4
32 Susuki 2 2
33 Honda 3 3
34 Hyundai 1 3
Volkswag
35 en 3 5
RESPUESTA
PROMEDIO 1.86 2.20
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Izusu 4 4
2 Ford 3 2
3 Dodge 4 1
4 Jeep 0 0
5 Dodge 0 0
6 Ford 2 1
7 Chrysler 3 1
8 Ford 3 3
9 Chevrolet 0 0
10 Toyota 0 0
11 Toyota 3 4
RESPUESTA
PROMEDIO 2.00 1.45
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Ford 4 3
2 Dodge 0 0
3 Chevrolet 3 4
4 Ford 2 2
RESPUESTA
PROMEDIO 2.25 2.25
Para lograr saber el número de cilindros de los autos que resultaron más eficientes
respecto a su consumo de combustible buscamos la tabla en la cual la respuesta promedio de
gasto semanal fue menor que el desplazamiento semanal promedio, ya que eso significaría
que con poco dinero se desplaza una distancia considerable. Observando las tablas notamos
que los autos de 4 cilindros dan los resultados buscados los cuales son: 1.86 en gasto semanal
y 2.20 en el desplazamiento semanal promedio. Estos datos nos dan como resultado un gasto
aproximado de 186$ semanales para desplazarse aproximadamente 110 Km.
Ahora bien, ¿que marca es la más eficiente de los vehículos de los alumnos de la
FIE?, para contestar esto de nuevo recurriremos a analizar los datos obtenidos de las
encuestas aplicadas y dividir esos datos por marca de automóvil. Una vez hecho aplicamos el
mismo procedimiento para analizar esos datos que se utilizo anteriormente.
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Ford 0 0
2 Ford 3 3
3 Ford 2 4
4 Ford 4 3
5 Ford 3 2
6 Ford 0 0
7 Ford 4 5
8 Ford 0 0
9 Ford 0 0
10 Ford 3 2
11 Ford 2 1
12 Ford 3 3
13 Ford 2 2
RESPUESTA
PROMEDIO 2.00 1.92
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Toyota 2 3
2 Toyota 1 1
3 Toyota 2 5
4 Toyota 1 1
5 Toyota 0 0
6 Toyota 3 4
RESPUESTA
PROMEDIO 1.50 2.33
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
Volkswag
1 en 2 2
Volkswag
2 en 3 2
Volkswag
3 en 2 3
Volkswag
4 en 0 0
Volkswag
5 en 3 5
RESPUESTA
PROMEDIO 2.0 2.4
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Honda 2 5
2 Honda 3 2
3 Honda 3 1
4 Honda 3 3
5 Honda 4 3
RESPUESTA
PROMEDIO 3 2.8
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Nissan 2 1
2 Nissan 0 0
3 Nissan 3 3
4 Nissan 0 0
5 Nissan 2 3
6 Nissan 0 0
RESPUESTA
PROMEDIO 1.2 1.2
DESPLAZAMI
No. MARCA GASTO ENTO
1 Chevrolet 2 4
2 Chevrolet 3 4
3 Chevrolet 0 0
4 Chevrolet 3 4
RESPUESTA
PROMEDIO 2 3
Conclusiones
El rendimiento del combustible de los autos antiguos (1970-1980) resultó ser mayor
comparándolo con los automóviles actuales.
El peso del vehículo y la distribución de su carga (en el caso de automóviles de carga pesada
como camiones y pick-ups) afectan en gran medida el rendimiento del automóvil, pues esto
hace que el motor se esté forzando, además de que los motores son de mayor tamaño.
Alerta para consumidores (2005), consultado el 25 de abril del 2010, Federal Trade
Comission, pagina web:
http://www.ftc.gov/bcp/edu/pubs/consumer/alerts/salt064.shtm
Guia del automovilista 2008 (2008), consultado el 25 de abril del 2010, Comisión
Nacional para el Ahorro de Energía (CONAE), documento pdf obtenido de:
http://www.conae.gob.mx/work/sites/CONAE/resources/LocalContent/6401/2/guia_a
utomovilista_08.pdf
How to calcúlate your car’s fuel efficiency (2010), consultado el 25 de abril del 2010,
página web: http://www.wikihow.com/Calculate-Your-Car's-Fuel-Efficiency-(MPG)
Fuel economy in automobiles (2010), consultado el 25 de abril del 2010, página web:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_automobiles
Prácticos consejos para ahorrar bencina, la eficiencia del motor y gasolina (2006),
consultado el 3 de mayo del 2010, página web: http://www.jaja.cl/?a=399
1970s Oil Crisis (n.d.), consultado el 3 mayo del 2010, United States Economy &
Global Economy Recession, página web: http://recession.org/history/1970s-oil-crisis
History of Fuel Economy: One Decade of Innovation, Two Decades of Inaction (n.d.),
consultado el 3 mayo del 2010, página web:
http://www.pewfuelefficiency.org/docs/cafe_history.pdf