Importancia:

El reglamento sirve para regular el tránsito de:

Peatones
Vehículos automotores
Motocicletas
Bicicletas
Vehículos a tracción Animal

El conocimiento del reglamento tanto del peatón y conductor permite:

Mantener la calma en situaciones de accidente de tránsito puesto que si ambos están en

conocimiento del reglamento de tránsito, permitirá determinar quien fue el culpable del
percance sin agresiones mutuas. También permitirá a los involucrados permitan reconocer
sus errores o echarle la culpa a situaciones fuera del control de cada uno.
Desde el momento en que cada conductor conoce sus derechos y obligaciones, existirá un
tránsito mas, seguro y agradable.
Actuando correctamente, no dar derechos al oficial de tránsito a multarnos, conociendo
nuestros derechos y obligaciones.
El derecho de cada uno termina donde comienza el derecho del otro. Respetando eso:
podemos tener un tránsito ordenado y seguro.
Evitamos la prepotencia en la calle, porque todos conocemos nuestros derechos y
obligaciones. El transito se vuelve agradable.

El reglamento de tránsito sirve para ponernos de acuerdo en la forma de circulación en los lugares
públicos como plazas calles avenidas, veredas, etc.

Contenido:
Reglas de transito:
La inobservancia de cualquiera de estas reglas constituye una falta grave y gravísima, al
reglamento de tránsito que debería ser multado conforme a la gravedad del caso.

Preferencias:
Categoría de vías de circulación:
1. Avenidas: calle o vía de 4 carriles o mas, donde el transito circula con carácter preferencial
con respecto a las transversales. Estas están destinadas a la comunicación entre barrios y
centros importantes de la ciudad.
2. Calle sentido Único: calle con circulación permitida en una sola mano. En el cruce con las
avenidas, esta no tienen preferencia. Ante el cruce de calles de doble sentido las de
sentido único tienen preferencia. Se dan normalmente en las zonas céntricas, donde el
exceso de transito y el tamaño de las calles imposibilita el doble sentido.
3. Calle de doble sentido: cualquier vía urbana destinada a la circulación de peatones,
vehículos o animales. Estas carecen de preferencia en las intersecciones.

Determinado el orden de importancia de las vías de circulación tenemos:

Al efecto del cumplimiento de las preferencias de cruce y paso, se observaran los siguientes
niveles de preferencia en el orden de mayor a menor: (Art.115)

Avenidas en general:
Calles de sentido único:
Calle de doble sentido:

1
Si dos o más vías de igual preferencia concurren, la prioridad de cruce y paso se regirá, en el
siguiente orden, según sean:

Asfaltadas u hormigonadas
Adoquinadas
Empedradas
Terraplenes o tierra

Cuando dos vehículos se encuentran en la bocacalle tiene preferencia:

1. El vehículo que aparece en la derecha. Esta regla es fundamental. (Art. 114 a)
2. Una vez que el vehículo llego primero a la bocacalle e inicio el cruce, este tiene
preferencia frente a aquel que se acerco después. (Art. 120)

Todo vehículo que cambio de dirección pierde todo derecho de

preferencia, ya sea: (Art. 118)
Todo vehículo que gire, tiene que ceder el paso a los vehículos, inclusive a los peatones.
Al entrar o salir de un estacionamiento. Las veredas son de circulación preferencia de
peatones, por lo tanto los automotores no tienen preferencia.
Al girar a la izquierda: el que gira a la izquierda pierde preferencia. Todo giro a la izquierda
es no preferencial, inclusive ante los peatones.

Preferencias generales:
Los vehículos de emergencia debidamente señalizados tendrán preferencia de cruce. Los
demás vehículos deberán encostarse para dar la preferencia de paso y cruce. (Art. 116)
Los vehículos de vía fija (trenes) tienen preferencia por sobre los otros vehículos. (Art. 117)
Especifica la preferencia del peatón en las veredas, frente a vehículos que salgan o entren
a establecimientos particulares. (Art. 119)
En las rotondas tine preferencia siempre el que ingresa a la rotonda (125-d)
La intendencia podrá disponer de vías de transito preferencia, que debidamente
señalizadas serán de transito preferencia. (Art. 121)

Peatones:

El peatón tiene prioridad sobre los vehículos para atravesar la calzada por la franja peatonal o en
ausencia de esta de esquina a esquina en la prolongación de la acera. Al aproximarse a esta franja
el conductor debe reducir la velocidad a paso de peatón. En las esquinas sin semáforos, cuando
sea necesario, deberá detener por completo el vehículo para ceder espontáneamente el paso a los
peatones. En todo accidente producido en dicha franja peatonal, salvo que hubiera tenido
preferencia el conductor por expresas señales de tránsito o indicaciones de un agente, se presume
la culpabilidad del conductor. (Art.114ª)

Ningún peatón podrá cruzar la calzada en medio de la cuadra ni tampoco podrá hacerlo en
diagonal, excepto en casos especiales en que esté debidamente autorizado. (Art. 82)

Los peatones deberán cruzar la calzada por la franja o paso peatonal, circulando por su mitad
derecha. (Art. 83)

A título personal: En otros países la franja peatonal significa preferencia peatonal sin excepción. El
turista que en desconocimiento cruce esta franja, será víctima de un grave accidente de tránsito,
entonces debemos ponernos de acuerdo en respetarlas, puesto que el reglamento es claro en
cuanto a su forma de utilización. La otra opción es la modificación de esta ordenanza
especificando que no existe preferencia o que la preferencia es circunstancial. Personalmente
apoyo la moción de la correcta divulgación del reglamento.

2
Adelantamientos:
Reglas básicas del adelantamiento:

Siempre indicar la maniobra de adelantamiento con el señalero

Siempre adelantar un vehículo a la vez. (105)
En la caravana de vehículos, tiene preferencia para adelantar el vehículo que se encuentra
segundo en la caravana. Una vez que este encienda el señalero, ningún otro vehículo
podrá adelantársele. (105)
Una vez que un vehículo comienza el adelantamiento, el vehículo que está siendo
adelantado, deberá mantener una velocidad constante. (104)
Respetar las franjas indicadoras.
No circular por el punto ciego del conductor.
Siempre circular por el carril derecho. (93,95,102)
Nunca adelantar por el carril derecho. (95)

Franjas Indicadoras: En las vías de circulación ya sean rutas, calles o avenidas, encontramos franjas
amarillas y blancas en el medio de la vía. Estas sirven para orientar al conductor sobre las
condiciones de visibilidad frente a él. Su significado:

Una franja blanca intermitente: Esta permitido adelantar en ambos sentidos.

Franja amarilla izquierda y blanca derecha: Esta permitido adelantar en mi sentido de

circulación. Los que circulan en sentido opuesto tienen prohibido adelantar.

Franja blanca izquierda y amarilla a la derecha: Tengo prohibido adelantar en este

sentido de circulación, pero los que vienen en sentido opuesto pueden adelantar.

Doble Franja amarilla: Ninguno de los sentidos de circulación tienen permitido adelantar.
Estas franjas representan un muro virtual o imaginario que no debería ser cruzado bajo
circunstancia alguna.

Orden en el Transito:
Franja de detención: Son franjas pintadas en la calle que indican el lugar donde deben detenerse
los vehículos para respetar la franja peatonal y la bocacalle:

Nunca obstruir la bocacalle: cada vez que se llega a una bocacalle, verificar si se podrá
cruzar la bocacalle completamente. En caso de no ser así, esperar a que el otro lado de la
bocacalle se libere, antes de cruzarla.
Nunca detenerse en la franja peatonal: Que haría usted si un peatón se queda en medio
de la calle? (como mínimo un bocinazo) Así mismo la franja peatonal es de preferencia
peatonal.

Carril de Aceleración: son vías al costado de la principal, que sirven para que el vehículo tome
velocidad, antes de ingresar a la vía principal. El vehículo que ingresa en el carril de aceleración
debe:

Indicar con el señalero que se procederá a ingresar a la vía

Acelerar a una velocidad próxima a la velocidad de la via de circulación.

3
 Una vez que se haya alcanzado la velocidad requerida, iniciar cuidadosamente el ingreso a
la vía de circulación.
Los demás vehículos que circulan por la vía principal, cederán el paso al vehículo que está
ingresando desde el carril de aceleración.

Carril de Frenado o desaceleración: son vías al costado de la principal, similares al carril de

aceleración, pero que sirven para la detención del vehículo. Para la detención del vehiculo se
debe:

Indicar la maniobra con el señalero a la derecha

Ingresar al carril de frenado cuidadosamente.
Detener lentamente el vehículo hasta llegar al final del carril.
Nunca detener la marcha sobre la vía principal.

Obs: En caso de que las vías de circulación carezcan de carriles de aceleración y frenado, se
utilizara la banquina correspondiente.

Estacionamiento:
Para el correcto estacionamiento tener en cuenta:

Estacionar a máximo 30 cms del cordón de la vereda en la forma más paralela posible a la
misma. (art143a)
Estacionar a por lo menos 6 metros de la esquina (a 3 metros de la franja de detención)
(art 143c)(144-h,g). Esta regla es muy importante, porque una proximidad menor
disminuye el campo visual de los vehículos que cambian de dirección en dicha esquina.
Para vehículos de mayor porte abstenerse de estacionar en las esquinas.
Nunca estacionar en la vereda (144-p)
Nunca estacionar frente a la entrada de vehículos de cualquier tipo de inmueble. (144-m,s)
Nunca estacionar en doble fila (144-f)

Manejo Defensivo:
Es una actitud que debe asumir todo conducto al conducir un vehículo en la vía pública y
contempla las siguientes consideraciones:

La vía pública es de todos, por lo tanto todos merecen el mismo respeto.

Siempre suponer que los demás conductores de vehículos o peatones no me vieron, por lo
tanto en cada cruce, disminuir la marcha.
Todos estamos siempre de ambos lados de la situación. Como peatones queremos ser
respetados por lo tanto respetemos a los peatones cuando nos toca conducir.
Suponer siempre que los frenos del vehículo pueden fallar, por lo tanto iniciar las
maniobras de frenado con la debida anticipación.
Mirar siempre los espejos retrovisores para cualquier maniobra.
Respetar las señales y normas de transito.
Mantener una distancia prudente del vehículo que circula por delante. (111)
Respetar las velocidades máximas permitidas, que en el área urbana, se limita a 50 kms/h
(134)

Cuidados Importantes:
Cuando uno decide tomar el volante debe tener en cuenta:

Nunca lleva menores de edad en el asiento delantero ni en el regazo del conductor o

acompañante. (90-j, 91-l)

4
 Nunca efectuar giros a la izquierda si la infraestructura vial no lo permite. Recuerde que al
girar a la izquierda, se debe evitar obstaculizar el carril izquierdo de circulación
generalmente rápida. (128)
Evite los giros en U, (aunque no esté contraindicado) Un giro en U siempre es peligroso
(127)
Para un giro a la derecha o a la Izquierda, ubíquese en el carril correcto. (132)
Utilizar el cinturón de Seguridad
Utilizar el casco de protección.
Contar siempre con las documentaciones pertinentes como ser: registro de conducir,
habilitación municipal, habilitación carretera y documentos del vehículo. (90)
Verificar las condiciones mecánicas y de luces por lo menos una vez al día (en especial en
vehículos de más de 5 años) y cada vez que se va a iniciar un viaje en carretera.
(43,45,46,47,87)
Respete los semáforos. (70)
Respeta las indicaciones de los agentes de tránsito (74)

Si conduce no beba, si bebió, no conduzca. (89)

Cortesía en el transito:
El transito funcionara mucho mejor respetando las siguientes reglas:

En una vía de dos carriles, di dos vehículos circulan por el carril derecho, y el primero
detiene la marcha, tiene preferencia de adelantar el vehículo que se encuentra segundo.
Los vehículos que circulan detrás, deben ceder el paso al vehículo que se encuentra
delante, siempre.

Respete las filas. Romper las filas, generalmente producen obstaculizaciones en el transito
y complican a todas las vías de circulación.

Cuando la velocidad de circulación del vehículo sea excesivamente baja, tenga la cortesía
de ceder el paso a los demás, y facilite los adelantamientos. (137)

Señales de Transito:

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6
7
8