Universidad Técnica Fedrico Santa María

Departamento de Ingeniería Química y Ambiental

Laboratorio de Mecánica de Fluidos 1S-2012

Pérdida de Carga

UNIVERSIDAD TÉCNICA FEDERICO SANTA MARÍA

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA QUÍMICA Y AMBIENTAL
MECÁNICA DE FLUIDOS 2013

Profesor: Sebastián Amaro

Ay. Laboratorio: Isabel Panire

Bloque: Viernes14.45

Integrantes: Felipe Campos

Militza Luppi

José Rosas
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1. RESUMEN EJECUTIVO
La experiencia realizada en este laboratorio permite entender de mejor manera los balances de
energía en especial para fluidos incomprensibles reflejada en el teorema de bernouilli pero esta
vez considerando las pérdidas de energía producidas por los elementos que constituyen las
cañerías tales como codos, válvulas, niples, etc. Estas pérdidas sólo pueden calcularse de forma
experimental, por esta razón se efectúa esta experiencia. Por otra parte en la práctica de la
profesión es importante considerar estas pérdidas por fricción para construir una red de cañerías
que sean lo más eficientes posible en cuanto al costo de ellas como a su función, como siempre
debe estar enfocado a la correcta forma de escoger el tipo de cañerías que debemos utilizar
considerando todas las variables posibles que puedan influir en esta elección. Incluyendo en el
sector de las preguntas conceptuales características como el Schedule y las normativas
pertinentes.

2. ÍNDICE (DE CUADROS Y FIGURAS)

3. OBJETIVOS

Objetivo General
Determinar las pérdidas por fricción que se producen tanto en fittings, accesorios y
cañerías. Además de diferenciar las características que existen entre tuberías y cañerías.

Objetivos Específicos
Simular el trabajo en una planta a nivel industrial a través del uso de software para el
envío y recepción de datos asociados al proceso.
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4. INTRODUCCIÓN Y MARCO TEÓRICO

Las formas de construir de cañerías son variadas se construyen a través de soldaduras, fundicion
y a través de herramientas como las tuberías de PVC. Para unirlas se agregan elementos tales
como codos, coplas, niples, uniones de T, uniones de cruz, etc.

Dentro de los accesorios utilizados en las cañerías están las válvulas utilizadas para regular el
flujo en secciones de las cañerías y encontramos múltiples tipos dependiendo de su funcion a
desempeñar, los cuales pueden ser para controlar el flujo circulante, para reducir o ampliar el
flujo o para controlar que el flujo vaya solo en una dirección. También se toma en consideración
el tipo de fluido que pasa por la tubería, el material usado en su construcción y las caídas de
presión. Existen muchos tipos de válvulas algunos ejemplos son las de compuerta, de espejo,
check in, de globo, de mariposa, de cono, etc.

Pérdidas de fricción: Cuando un fluido pasa a través de un conducto se producen pérdidas por
fricción a causa de la resistencia que opone el fluido a seguir su curso, se encuentran
directamente relacionadas a la rapidez del fluido y el área por la cual fluyen.

Pérdidas por accesorios y fittings: Son pérdidas producidas por los accesorios utilizados para
cambiar o regular el flujo. Y se calculan de la siguiente manera:

𝑓𝐷 ⋅ 𝐿 ⋅ 𝑣 2
ℎ𝑓 =
2𝐷

Para determinar los largos equivalentes se utiliza un nomograma para fittings.

Como segunda opción para calcular estas pérdidas se asocia una altura de velocidad que se
establece a través de la tabla de Perry. Y es utilizada en la siguiente fórmula:
𝑛
𝐿 𝑣2
ℎ𝑓 = (𝑓𝐷 ⋅ + ∑ 𝑘𝑖 )
𝐷 2𝑔𝑐
𝑖
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5. DATOS EXPERIMENTALES

● Tramo acrílico:
Apertura FV-101 [mbar]

50% 81,5

170,3

● Tramo de fierro:
Apertura FV-103 [mbar]

50% 32,5

38,8

● Válvula compuerta:
Apertura Válvula [mbar]

50% 85,2

100% 60,3

● Tramo con fitting:

Porcentaje rodete

40% 88,9

50% 237,9

6. MATERIALES Y MÉTODOS
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7. DESARROLLO PARTE TEÓRICA Y EXPERIMENTAL

7.1 PREGUNTAS CONCEPTUALES

1. Explique en qué consiste la Perdida de Carga en cañerías y fittings.
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La pérdida de carga en cañerías y fittings se encuentra directamente relacionada con una pérdida
de energía debido a los efectos de fricción a los que se ve sometido el caudal, al transitar por
estos elementos, esta pérdida de carga depende de varios factores como; el área transversal y el
largo de la cañería, el material del cuál está constituida, los accesorios como válvulas y codos,
además del tipo de flujo que pasa a través de ella. Todos estos factores radican en un coeficiente
de fricción, coeficiente de fricción de fanning o Darcy, que permite calcular la pérdida total de
energía en un sistema, dependiendo de los componentes que este tenga.
El coeficiente de fanning depende directamente del tipo de flujo (n° de Reynolds) y de la
rugosidad relativa del material de la cañería.

2. Averigüe y explique las ecuaciones para la determinación del factor de fricción tanto
para régimen laminar y turbulento de forma teórica.
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Factor de fricción en régimen laminar: 𝑓 = 𝑅𝑒 dado que resulta ser independiente de la
rugosidad relativa del material.

El factor de fricción en régimen turbulento, posee 3 ecuaciones características según el valor de

la rugosidad relativa ; muy bajo o cero (tuberías lisas), intermedio y un valor muy alto (tubería
rugosa).

1° Ecuación de Karman-Prandtl (Tuberías lisas)

1 1.256
= -4log( )
√𝑓 𝑅𝑒√𝑓

Ecuación de Colebrook (rugosidad relativa intermedia)

1 1.256 𝜀
=-4log( + 3.7𝐷)
√𝑓 𝑅𝑒√𝑓

2° Ecuación de Karman-Prandtl (Rugosidad relativa muy alta)

1 𝜀
=-4log(3.7𝐷)
√𝑓

3. ¿Cuáles son las normas más utilizadas en el análisis y diseño de cañerías?

Las normas más utilizadas en el análisis y diseños de cañerías son las normas conjuntas del
American Estándar Institute y la American Society of Mechanical Engineers ANSI/ASME
B31.1, B31.3, etc. Cada uno de estos códigos recoge la experiencia de numerosas empresas
especializadas, investigadores, ingenieros de proyectos e ingenieros de campo en áreas de
aplicación específicas, a saber:

· B31.1. (1989) Power Piping (Tuberías para Sistemas de Potencia)

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· B31.3 (1990) Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping (Tuberías Plantas Químicas y
Refinerías de Petróleo)
· B31.4 (1989) Liquid Transportation System for Hydrocarbons, Petroleum Gas, Andhydroys
Anmonia and Alcohols (Tuberías para transporte de petróleo líquido)
· B31.5 (1987) Refrigeration Piping (Tuberías para Refrigeración)
· B31.8 (1989) Gas Transmisión and Distribution Piping System (Sistema de tuberías para
distribución y transmisión de gas)
· B31.9 (1988) Building Services Piping (Servicio de construcción de tuberías)
· B31.11 (1986) Slurry Transportation Piping System (Sistema de tuberías para transporte de
mezclas)

Todas las normas son similares entre sí, pero de igual manera existen algunas discrepancias con
la relación a las condiciones de diseño, al cálculo de los esfuerzos y a los factores admisibles.

4. Averigüe las pérdidas adicionales por fricción para flujo turbulento para los siguientes
accesorios y válvulas:

Tipo de Válvula o Accesorio [%] de Abertura K

Válvula de compuerta 50 4.5

Válvula de diafragma 75 2.6

Válvula globo 50 9.5

Válvula de bola 100 70.0

Válvula de mariposa 60° 118.0

Codo estándar 45° 0.35

Codo estándar 90° 0.75

5. ¿Qué es SCHEDULE y que significa que una cañería sea Schedule 40?
El SCHEDULE es una notación que se le otorga a las cañerías para clasificarlas según el
espesor que tengan. Se conoce que una cañería Schedule 40 (SCH 40), es una cañería estándar, la
cual posee una cédula (o espesor) de 5,49 [mm].
Sch. =1000P/S
P = presión interna en psi
S = tensión admisible del material en psi

6. ¿Cuáles son los criterios que usted como ingeniero debe elegir al momento de diseñar
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una red de cañerías para la distribución de agua potable en una las comunas de su
región?
Los criterios que escogeríamos como ingenieros, para diseñar una red de cañerías, son los
siguientes:
1. Basarnos en la norma ANSI/ASME, para conocer el material más eficiente.
2. Conocer las potencias de las bombas a las cual tenemos acceso.
3. La máxima altura a llegar el agua potable.
4. Temperaturas ambientales.
5. Recursos disponibles (monetarios y de mano de obra).
6. Conocer el consumo de agua potable en largos periodos de tiempo por la población.
7. Abarcar un área determinada de la población.
8. Duración del proyecto en años.
9. Considerar los futuros costos de mantención.

7. Mencione las diferencias fundamentales que existen entre tuberías y cañerías.

La denominación de "cañería" se identifica por dos características fundamentales :
1) Sus diámetros nominales en pulgadas no coinciden con los exteriores hasta 12". De 14" en
adelante el diámetro nominal coincide con el diámetro exterior.
2) Sus espesores son clasificados en series (Schedule).
En cambio las "tuberías" se caracterizan por :
3) Sus diámetros nominales coinciden con los diámetros exteriores.
4) Sus espesores se definen por un número de calibre o gage BWG (Birmingham WireGage).

Aparte de las diferencias en denominación, dimensiones y materiales, las tuberías y cañerías se

aplican para usos totalmente distintos.
Cuando la conducción constituye en si misma un elemento estructural se deberán utilizar
cañerìas, por su resistencia como tal. Del mismo modo, los diámetros de fabricación de los caños
son
mucho más amplias que la de los tubos que rara vez pasan las 6", siendo su uso más difundido
hasta 2". Por otra parte, los requerimientos de fabricación de los tubos son más exigentes que los
de los caños.
Así, rara vez se usan caños para un intercambiador de calor, donde el sellado se efectúa por
mandrilado. El calibrado de los tubos y un menor espesor uniforme garantiza un mejor
intercambio térmico sin que aumente rápidamente el ensuciamiento del equipo.

8. Explique con sus palabras en qué consiste la rugosidad relativa. Mencione al menos 8
materiales y sus respectivos valores de rugosidad superficial (en [mm]).
La rugosidad relativa de un material representa el nivel de rugosidad en el ducto o cañería, esto
ya que se establece una relación entre la rugosidad del material y el diámetro de la cañería. El
factor de fricción de fanning depende de forma proporcional a esta rugosidad relativa, de manera
que al aumentar su valor, también aumentará el factor de fricción y por tanto, las pérdidas por
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fricción en la cañería serán mayores. (Insertar gráfico de moody)

Material Rugosidad Superficial [mm]

Aceros comerciales 0.00015

Hierro Galvanizado 0.0005

Hormigón 0.01

9. Describa cómo miden y cómo funcionan los siguientes medidores:

Transmisor de flujo con indicador de paletas: El fluido circula actuando sobre las
paletas sucesivamente, provocando el giro del rotor. Mediante esta rotación el líquido
se transfiere desde la entrada a la salida a través del espacio entre las paletas. Como
éste es el único camino para el paso del líquido desde la entrada a la salida, contando
el número de revoluciones del rotor, puede determinarse la cantidad de líquido que ha
pasado. El cierre se lleva a cabo por la acción de las paletas sobre la pared de la
cámara, mediante una combinación de presión de líquido y fuerzas centrífugas,
auxiliado por el apriete, mediante resortes, de las paletas contra la pared de la cámara.
Esto ayuda a mantener en valores aceptables cualquier escape de líquido que pueda
producirse a través de las paletas.
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Sensor de Diferencia de Presión DpCell

Válvula Solenoide: El solenoide, debido al efecto de corriente circulante, funciona

como un electroimán, es decir, atrae elementos ferromagnéticos, producto de la
alineación de momentos magnéticos atómicos. El campo magnético, creado al circular
corriente por el solenoide, actúa sobre el émbolo móvil de material magnético.
Posteriormente, se genera una fuerza, la cual produce un desplazamiento del émbolo
accediendo al cierre o apertura de la válvula.

2. DESARROLLO DEL INFORME

1. Plantee el balance de energía de Bernoulli (indicando todas sus suposiciones) que le
permitan determinar el número de alturas de velocidad “K” en la experiencia.
Balance de energía:
B1=B2+F
La energía de una zona del circuito de cañerías es igual a la energía de otra sección
adicionándola energía perdida por efecto del roce del fluido con la paredes de la cañería y con los
fittings que se agregan al circuito.
Conociendo que:
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Se puede establecer que:

Suponiendo que se trata del mismo fluido en ambos casos y que la cantidad de válvulas es
una sola (o sea i = 1). Además de que le fluido no presenta cambios de altura y que
hipotéticamente la velocidad del fluido permanece constante en todo su trayecto, se tiene:

2. Calcule teóricamente el 𝛥𝑝 en los tramos de cañerías de acrílico, acero galvanizado y

tramo con fittings. Contraste los valores obtenidos con lo medido experimentalmente.

3. Compare los 𝛥𝑝 para el tramo de cañerías rectas y comente.

4. Para la válvula compuerta instalada en el circuito, determine las pérdidas por fricción
K para dos posiciones de abertura y comente sus resultados.

Se tienen 2 casos similares, se debe utilizar el valor medido de 𝛥𝑝 en la válvula

teniendo cuidado con las unidades (mbar), primero se pasan las unidades a [Pa] y
luego se procede a calcular las pérdidas por fricción utilizando la siguiente relación:
𝛥𝑝
𝐵1 = 𝐵2 + ℎ𝑓 → 𝜌 = ℎ𝑓

100000[𝑃𝑎]
● Válvula 100% abierta: 𝛥𝑝 = 60.3[𝑚𝑏𝑎𝑟] ⋅ = 6030 [𝑃𝑎]
1[𝑏𝑎𝑟]
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𝛥𝑝 6030 𝐽
ℎ𝑓 = = 1000 = 6.03[𝑘𝑔]
𝜌

100000[𝑃𝑎
● Válvula 50% abierta: 𝛥𝑝 = 85.2[𝑚𝑏𝑎𝑟] ⋅ = 8520[𝑃𝑎]
1[𝑏𝑎𝑟]
𝛥𝑝 8520 𝐽
ℎ𝑓 = = 1000 = 8.52[𝑘𝑔]
𝜌

5. En la Figura 5 se muestra el sistema operando en condiciones normales. Luego se

realiza una perturbación, en las figuras Figura 6 y Figura 7 se muestra la variación de
los flujos y presiones, dicho cambio se realizó en el segundo 500. Encuentre que
elemento del sistema ha sido modificado. Justifique claramente su respuesta.

En la figura 5, se puede ver que el flujo de agua esta circulando primero pasando por
la
bomba, segundo FI-106 y FI-107 y luego por las 3 ramas superiores pasando por FI-
101 al 103 y por la rama de mas abajo, donde se encuentra la válvula PDI-505.
Esto se puede corroborar utilizando el diagrama de flujos en la figura 6, se puede ver
como los caudales de las ramas mas inferiores (FI- 105 y 106) son mayores y los de
las ramas superiores son menores (FI- 101 al 103) esto se debe a que en las ramas
superiores el flujo se divide en 4 ramas.

Por último fijándonos en la figura 7, el diagrama de presiones en el tiempo, se puede

ver como al segundo 500 existe una única perturvación en el sistema y esta
corresponde
a una disminución en la perdida de presión existente en PDI-105, es decir, se produce
la perturvación y se pierde menos altura de presión en esta válvula que con las
condiciones anteriores a la perturvación, esto corresponde con un aumento en la
abertura
de esta válvula, ya que al estar la válvula más abierta se tienen menores pérdidas por
fricción y por lo tanto con un caudal y una velocidad de fluido aproximadamente
constante, se tienen perdidas de presion menores.
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Figura 5. Sistema en Condición Inicial

Figura 6. Caudal volumétrico a través del tiempo

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Figura 7. Presiones en el tiempo

8. CONCLUSIONES

Las pérdidas de carga de un fluido en una cañería que se producen debido a la fricción del fluido
con la cañería son esenciales en el cálculo de la energía necesaria para mover el fluido dentro de
la cañería. Por otra parte los accesorios también son capaces de producir fricción al fluido, la
altura estática y el aumento o reducción del diámetro en la cañería son los elementos a considerar
para minimizar las pérdidas de carga, lo cual es vital en la industria debido a que estas llevan a un
mayor gasto debido a la mayor inversión y gasto de la bomba lo cual se traduce en menores
ganancias.

Es necesario considerar además que la cañería tenga la menor rugosidad dentro del análisis
económico, para que produzca la menor fricción posible con el fluido además de instalar la
menor cantidad de fittings o accesorios para evitar el roce.

9. NOMENCLATURA
10. BIBLIOGRAFÍA
11. REFERENCIAS
12. ANEXOS*