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“Año del Buen Servicio al Ciudadano”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE HUANCAVELICA

FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

E. A. DE ADMINISTRACIÓN

CATEDRÁTICO: LIC. ADM. GUIDO FIERRO SILVA

ZONAS DEL ALMACÉN

MONOGRAFÍA DE LA MATERIA DE TALLER DE SISTEMA LOGÍSTICA

Presentado por:

 CUSI PAUCAR, GILMER


 CRISOSTOMO MONTES, RAÚL
 MAYHUA QUISPE, MIJAEL
 QUICHCA MIRANDA, JUAN EDGAR
 TAYPE OTAÑE, ROSSEL PAREJAS
 RIVEROS HUAMÁN, ANA ROSA

Del ciclo V – Sección “Única”

HUANCAVELICA – PERÚ

2017
A nuestros padres por el apoyo

incondicional que nos brindan, ya que

están en los momentos más difíciles

como felices, al docente por las

enseñanzas, las guías para una buena

formación profesional.
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 1

CAPÍTULO I ................................................................................................................................. 2

1. ALMACÉN ..................................................................................................................... 2

1.1. DEFINICIÓN ........................................................................................................... 2

1.2. FUNCIONES DEL ALMACÉN .............................................................................. 2

1.3. CONDICIONES DE UN ALMACÉN ..................................................................... 3

CAPÍTULO II ............................................................................................................................... 4

2. LAS ZONAS DEL ALMACÉN ...................................................................................... 4

2.1. ZONAS DE CARGA Y DESCARGA (MUELLES) ............................................... 4

2.2. ZONA DE RECEPCIÓN ......................................................................................... 6

2.3. ZONA DE ALMACENAJE O STOCK ................................................................... 8

2.4. ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS (PICKING)........................................ 9

2.5. ZONA DE EXPEDICIÓN (SALIDA DE MERCANCÍAS) ................................. 10

2.6. ZONAS DE OFICINA Y SERVICIO .................................................................... 11

2.7. OTRAS ZONAS ESPECIALIZADAS .................................................................. 12

BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................... 14

ANEXO ....................................................................................................................................... 15
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INTRODUCCIÓN

Con este curso aprenderás sobre la logística de almacén, el almacenaje de productos en una

empresa y la importancia que una buena gestión en el flujo de mercadería.

La logística de almacén consiste en la planificación, organización y control de una serie de

actividades de transporte y almacenaje, que facilitan el movimiento de los materiales y

productos desde su origen hasta el consumo de los mismos.

Definiremos el almacén como el recinto donde se realizan las funciones de recepción,

manipulación, conservación, protección y posterior expedición de productos, conocernos los

diferentes tipos de almacén y almacenaje que existen.


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CAPÍTULO I

1. ALMACÉN

1.1. DEFINICIÓN

 Son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de mercancías. Son

manejados a través de una política de inventario. Esta función controla

físicamente y mantiene todos los artículos inventariados.

 El almacén es una unidad se servicio en la estructura orgánica y funcional de

una empresa comercial o industrial con objetivos bien definidos de resguardo,

custodia, control y abastecimiento de materiales y productos.

1.2. FUNCIONES DEL ALMACÉN

La manera de organizar u administrar el departamento de almacenes depende de

varios factores tales como el tamaño y el plano de organización de la empresa, el

grado de descentralización deseado, a variedad de productos fabricados, la

flexibilidad relativa de los equipos y facilidades de manufactura y de la

programación de la producción. Sin embargo, para proporcionar un servicio

eficiente, las siguientes funciones son comunes a todo tipo de almacenes:

 Recepción de Materiales

 Registro de entradas y salidas del Almacén.


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 Almacenamiento de materiales.

 Mantenimiento de materiales y de almacén.

 Despacho de materiales.

 Coordinación del almacén con los departamentos de control de inventarios y

contabilidad.

1.3. CONDICIONES DE UN ALMACÉN

 Permite una fácil entrada y salida de los productos.

 Disponer de las instalaciones adecuadas dependiendo del producto a almacenar

 Permite una fácil entrada y salida de los productos.


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CAPÍTULO II

2. LAS ZONAS DEL ALMACÉN

Las zonas del almacén dependen tanto del acceso como de salida de la mercancía, es por

esta razón que las bodegas y zonas deben ser adaptables a las necesidades de instalación de

estantería, ubicación de monta cargas y de producto.

En cualquier almacén deben estar perfectamente definidas, al menos, las siguientes zonas:

2.1. ZONAS DE CARGA Y DESCARGA (MUELLES)

2.1.1. DEFINICIÓN

Son aquellas a las que tiene acceso directo los camiones o vehículos de

transporte y reparto de mercancías. Lo ideal, si se dispone del espacio

suficiente es colocar ambas zonas en lugares completamente opuestos, para el

transito prácticamente recto.

2.1.2. OBJETIVO

Disponer del espacio necesario para que todo medio de transporte que llegue a

nuestras instalaciones para realizar movimientos de descarga/ carga pueda

realizar de manera adecuada las operaciones de aproximación y salida, así

como del número de puertas necesarias para que no se produzcan cuellos de


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botella ni retrasos en el movimiento de entrada o salida de productos de nuestro

almacén.

Existen dos posibilidades a la hora de configurar las zonas de carga y descarga. La

primera de ellas es la que coloca dichas zonas integradas en el almacén, de tal forma

que la carga y descarga de la mercancía se realiza directamente, sin necesidad de

realizar ningún tipo de rodeo. Esto supone una mejor velocidad de manejo de las

mercancías y por lo tanto son más recomendables, cuando se dispone de espacio

suficiente.

Cuando se utilizan muebles integrados en el almacén, conviene que estos se sitúen al

nivel de circulación de los camiones. Para ello no es imprescindible la elevación del

almacén, sino que se puede realizar con un descenso progresivo que evite rampas

pronunciadas, que son las que dificultan la maniobra y retardan el movimiento.

El desnivel se podrá fijar exactamente cuando los camiones que utilicemos sean de

nuestra propia flota con una estructura de caja similar. En cualquier caso, siempre es

recomendable(o más bien imprescindible) disponer de algún sistema de ajuste de nivel,

pues el paso de tiempo hará que incluso los camiones iguales tengan distintas altura.

Para salvar las diferencias del nivel se puede utilizar sistemas mecánicos o hidráulicos.

Los primeros consisten en puentes o paralelas que se colocan entre el camión y el

muelle para que las carretillas elevadoras, elevadores o cualquier otro medio puedan

entrar y salir del camión. Los sistemas hidráulicos están constituidos por plataformas

metálicas, dotadas a una o más cilindros hidráulicos que actúan también como puente,

o que elevan/descienden el camión, cuando están colocadas en el piso inferior.

La segunda e las posibilidades para colocar la zona de carga y descarga es colocar las

independientemente, es decir, localizadas fuera del almacén, aunque dentro de su


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entorno. Normalmente la zona consiste en una gran explanada a la cual tienen acceso

directo los camiones, que son colocados adecuadamente con el fin de ser cargados y

descargados con carretillas elevadoras. De esta forma se consigue disminuir el tiempo

empleado en la colocación del camión y que el ciclo de carga-descarga sea totalmente

independiente del ciclo de trabajo del propio almacén. En este segundo caso, la

descarga de los camiones se realizara mediante rampas metálicas que se adosan al

camión.

2.2. ZONA DE RECEPCIÓN

2.2.1. DEFINICIÓN

Dentro de la secuencia de actividades y una vez descargadas las mercancías del

vehículo que las ha transportado, es preciso proceder a la comprobación de su

estado, de las cantidades recibidas y a la clasificación de los productos, antes de

situarlos en sus lugares de almacenamiento.

La zona de recepción deberá estar situada de manera más independiente posible

del resto del almacén con el fin de poder actuar no solo como receptora, sino

también como clasificadora del producto recibido.

2.2.2. OBJETIVO

Disponer del espacio adecuado para poder realizar todas las operaciones

necesarias para un adecuado control cuantitativo y cualitativo de la mercancía

recibida en el almacén.

2.2.3. PROCESOS

 Control de calidad: en esta etapa se comprobara que la mercancía recibida

se corresponde con las características y calidad pedida.


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 Clasificación de la mercancía: posteriormente se procederá a la

determinación de la ubicación de la misma dentro del almacén.

2.2.4. DISTRIBUCIÓN

Al llegar al centro de distribución del comerciante; el conductor debe entregar

los documentos que acompañan la carga, como la factura o la remisión. En la

mayoría de los almacenes la mercancía no tiene horario de recepción si no que

el turno de la descarga se asigna según el orden de la llegada; aunque algunos

almacenes asignan días, fechas y horas fijos a los proveedores.

2.2.5. FASES DEL PROCESO DE RECEPCIÓN DE MERCANCÍAS

 Preparación de la zona de recepción

 Comprobación de las mercancías.

 Pesado

 Etiquetado

 Control de Calidad

 Almacenamiento Rápido

 Comunicación al Departamento de Compras.

2.2.6. RECEPCIÓN DE PRODUCTOS

La recepción se divide en estas fases:

 Antes de la llegada: deberá disponer de la documentación necesaria.

 Llegada de los productos: Se traspasa la custodia del producto del proveedor al

cliente.

 Después de la llegada: Se procede al control e inspección de los mismos.


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2.3. ZONA DE ALMACENAJE O STOCK

2.3.1. DEFINICIÓN

Esta zona es la destinada a ubicar los productos durante un determinado

período de tiempo. En ella deben incluirse, no sólo los espacios necesarios para

alojarlos, sino los adicionales para pasillos y para los elementos estructurales

que puedan formar las estanterías de soporte.

En esta zona se diferencian dos áreas:

 Un área que se destina al stock de reserva o en masa, desde donde se trasladan

los productos a otras áreas donde se preparan para la expedición.

Para ello se requieren equipos de almacenamiento específicos como, por

ejemplo, la habilitación de los pasillos para la correcta manipulación de la

mercancía.

 El área denominada de picking, que es donde se extraen los productos para su

expedición. Se caracteriza por que los recorridos de la mercancía y el tiempo de

preparación del pedido son más cortos. En esta zona se emplean equipos de

manutención específicos, que facilitan al operario la realización de tareas de

picking.

La zona de almacenaje propiamente dicha es aquella que esta únicamente

destinada a este fin. Para ello ha de contar con las instalaciones adecuadas.

2.3.2. OBJETIVO

Establecer el espacio necesario para poder almacenar todas las cantidades a

mantener en stock en nuestro almacén, de tal forma que no se nos generen

cuellos de botella por el problema de la falta de espacio.


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2.4. ZONA DE PREPARACIÓN DE PEDIDOS (PICKING)

2.4.1. DEFINICIÓN

Esta zona está destinada a la recuperación de los productos de sus lugares de

almacenamiento y a su preparación para ser enviados adecuadamente.

La recuperación de los productos de su lugar de almacenaje se puede producir de tres

formas:

 Selección individual en la que se procede a recoger un solo producto de una

ubicación concreta.

 "Ruta de Recogida" en la que se recuperan varios productos diferentes de un

mismo pedido antes de volver a la zona de preparación. El volumen recogido en

una ruta queda limitado a la capacidad del contenedor que efectúa la operación.

 Asignar a cada trabajador una zona de recogida; dentro de su zona, cada

trabajador efectúa su recogida individualmente o por rutas.

Si el almacén está altamente automatizado, las operaciones de extracción tienen lugar

al mismo tiempo que las de ubicación. El problema que entonces se plantea es el de la

asignación de los espacios para el almacenamiento.

2.4.2. OBJETIVO

Analizar a superficie necesaria para realizar en el proceso de preparación de

pedidos en el caso en que este fuese necesario por realizarse una preparación de

pedidos especifica. En la mayoría de los casos nos encontramos con que la

preparación de pedidos se realiza en la misma zona de almacenaje de la

mercancía, utilizando los huecos de estantería de los niveles bajos.


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2.4.3. CRITERIOS A TENER EN CUENTA.

 Sistema de preparación de pedidos utilizado en el almacén.

 Variabilidad del volumen de preparación.

 Tipos de elementos de manutención utilizados en la preparación de

pedidos.

2.5. ZONA DE EXPEDICIÓN (SALIDA DE MERCANCÍAS)

2.5.1. DEFINICIÓN

Son aquellas destinadas al embalaje, si procede de los pedidos seleccionados en

las zonas de preparación anteriormente descritas, y en todo caso a la

acumulación de las mercancías que han de salir del almacén, mediante su carga

en los camiones de reparto o distribución.

Para una correcta velocidad de movimiento dentro del almacén, deberán de diseñarse a

ser posible en el frente opuesto de las zonas de recepción. Si por razones de espacio

deben colocarse juntas, ambas zonas deben estar claramente delimitadas. En este

último caso, bastara con una sola zona de carga y descarga, aunque esto llevara

consigo una mayor dificultad de control del flujo de mercancías y el movimiento de

camiones.

2.5.2. OBJETIVO

Buscar la capacidad del área donde quedaran en espera las mercancías para su

posterior distribución a los distintos clientes.

2.5.3. CRITERIOS A TENER EN CUENTA

 Sistema de transporte de almacén a clientes.

 Criterio de servicio a clientes.


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 Operaciones a realizar en la zona.

2.6. ZONAS DE OFICINA Y SERVICIO

2.6.1. DEFINICIÓN

Son las destinadas a alojar el material preciso para la gestión administrativa del

almacén, además de los servicios auxiliares que precisara el personal

administrativo como el operario.

El tipo, volumen y organización de las operaciones administrativas a realizar en

el almacén, exigen la dedicación de espacios convenientemente equipados para

alojar las oficinas, así como los servicios auxiliares que precisarán tanto el

personal administrativo como el operativo.

2.6.2. ZONA DE OFICINA

Estas pueden estar bien en el almacén o en la planta superior, con acceso

visible a toda la zona de almacenaje y próxima a las zonas de expedición y/o

carga y descarga.

Destacar que todos los almacenes necesitan ser gestionados y en ellos se

realizan tareas administrativas.

Las oficinas pueden estar a ras del almacén o en una planta superior, con

visibilidad de toda la zona de almacenaje y próximas a las zonas de expedición

y/o de carga y descarga.

Todos los almacenes necesitan ser gestionados y conllevan operaciones

administrativas.

Es el espacio destinado a las oficinas del almacén, donde encontramos al

responsable del almacén, a los administrativos la centralita para la recepción y

realización de llamadas telefónicas, el espacio para atender a los transportistas.


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2.6.3. ZONA DE SERVICIO.

Esta zona estará destinada a cubrir ciertas necesidades del personal que trabaja

en el almacén. Allí encontramos los vestuarios y aseos, el comedor, la zona de

descanso, la sala de reuniones, etcétera.

El valor de una oficina de servicios para sus clientes es una combinación de

tecnología, proceso y pericia de ámbito empresarial. Su modelo empresarial es

basado en su habilidad de producir sus servicios y distribuirlos en gran

volumen a una base de clientes muy amplia. En el contexto moderno, la

tecnología es una clave facilitadora para alcanzar este nivel.

2.7. OTRAS ZONAS ESPECIALIZADAS

2.7.1. CÁMARAS FRIGORÍFICAS:

2.7.2. DEVOLUCIONES

Si el volumen de devoluciones es importante, se hace conveniente crear unos

espacios destinados a ubicar temporalmente los envíos que por razones

diversas, conocidas o no, han sido rechazados por sus destinatarios. En esta

zona se suelen realizar las operaciones de desembalaje, selección y

clasificación de los artículos devueltos para su reconocimiento y posible

aceptación de las causas, hasta la resolución de las medidas a tomar.


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2.7.3. PALETS VACÍOS

El empleo cada vez más generalizado de paletas, tanto en régimen de

intercambio que obliga a entregar tantas paletas vacías como hayan sido

recibidas con producto, o la utilización de un servicio de alquiler o de

compraventa de paletas a terceros requiere que se dispongan de espacios

adecuados para el almacenamiento temporal de paletas de forma que se puedan

identificar los propietarios, tipos y dimensiones que suelen utilizarse.


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BIBLIOGRAFÍA

Manual de Gestión de Almacén, Antonio Iglesias Balanced Life S.L. 15/10/2012

Vollmann Thomas , Berry William, Whybark D. Clay y Jacobs Robert, “ Planeación y control de

la producción-Administración de la cadena de suministros, Mc Graw Hill, 2005

Sipper, D. y Bulfin R.L., “Planeación y Control de la Produc-ción”, McGraw Hill,1998

RODRÍGUEZ MONTENEGRO, Beatriz Lorena. Notas de clase de la MBA Internacional en

Gestión Logística Integral y SCM, Instituto Tecnológico de Logística 2009-2010, Montevideo

Uruguay

ESCOBAR REFUSTA, Javier. Director de Formación de la Fun-dación ICIL, ww.icel.org, En su

artículo de Aula Logística, “ El flujo logís-tico de almacenaje”, 2007


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ANEXO

Zonas de almacén
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Zonas de expedición

Zonas de oficina y servicio