De acuerdo con lo establecido en la resolución 4350 de 1998 se deben realizar

varios estudios que ayuden a establecer la tarifa adecuada que se cobrara a los
usuarios de TPCU en la ciudad.

COSTOS VARIABLES
Como su nombre lo indica, el costo variable hace referencia a los costos de
producción que varían dependiendo del nivel de producción. En este caso el costo
variable se mide en kilómetros recorridos por cada vehículo y hace referencia a
costos como combustible, lubricantes, llantas etc.
COSTOS FIJOS
Los costos fijos son aquellos costos que la empresa debe pagar
independientemente de su nivel de operación, es decir, produzca o no produzca
debe pagarlos es decir se hace referencia costos que se generan por impuesto,
seguros, garaje etc.
COSTOS DE CAPITAL
De acuerdo con la Resolución 4350 de 1998 se encuentra la recuperación del
capital la cual se define como el pago por la inmovilización del capital o pago por
remuneración de dicho activo invertido. Otro de los costos de capital es el de la
rentabilidad que es la eficiencia que representó el vehículo al terminar su vida útil
de operación
La resolución 4350 de1998 da a conocer una serie de ítems que se debe tener en
cuenta para el desarrollo de una buena recopilación de información las cuales nos
lleven a conseguir una tarifa técnica adecuada.

A continuación se muestran los ítems necesarios:

 Estaciones de servicio.
 Distribuidores de llantas
 Almacenes distribuidores de repuestos.
 Talleres automotores.
 Concesionarios de vehículos
 Empresas de transporte
 Oficinas de tránsito municipal.

Durante el proceso de recopilación de información se tuvieron en cuenta fuentes

primarias como los anteriores mencionados, es decir, estaciones de servicio,
distribuidores de llantas etc. Para poder tener una información homogénea de los
datos que van a ser utilizados en el proceso de determinación de la tarifa de la
ciudad.
Cabe resaltar que para durante esta actividad los establecimientos de servicio de
mantenimiento y distribuidores de repuesto al igual que los operarios de vehículos
de transporte público casi no contribuyeron para tener una información confiable.
También se hizo uso de la web para completar la información que no se podía
obtener por medio de las entrevistas. A estas se le conoce como información
secundaria.

Después de haber recolectado esta información se comienza a aplicar los

procedimientos descritos en la resolución 4350 del 98 en donde nos define como
sacar los costos variables, costos fijos y costos de capital es decir la estructura de
costos y sus respectivos parámetros necesarios para desarrollar la hoja de cálculo
la cual mostrara los resultados obtenidos.
A continuación se muestra las ecuaciones de cada uno de los costos:
COSTOS VARIABLES

Combustible

Lubricantes:
Llantas:

Salario y prestaciones:

Mantenimiento

El valor en ($/km) de este rubro, resulta de aplicar un modelo matemático a la matriz

de mantenimiento compuesta por las partes, piezas o repuestos, frecuencia de
cambio y precios del vehículo tipo que se está analizando.

El valor ($/km), es la sumatoria del valor de cada repuesto, sumado al valor de la

mano de obra por instalación o reparación, dividido por la respectiva frecuencia de
cambio.
Servicios de estación.

COSTOS FIJOS

Garaje.

Impuestos.

Administración:

Seguros:

COSTOS DE CAPITAL.

Donde:

CK: Costo de capital

Va: Valor comercial del vehículo para el año de estudio
N: Vida útil del vehículo (20 años)
Vs: Valor de salvamento; 30% del Va
r : Tasa de interés real
Siendo

K: Tasa promedio anual de colocación

f : Tasa promedio anual de inflación
Este valor se puede segregar en recuperación de capital y rentabilidad, en donde:

Dónde:

R: Rentabilidad
CK: Recuperación de capital.

PARÁMETROS DE OPERACIÓN

A continuación se presenta una tabla resumen de los parámetros de operación que

son necesarios para el procesamiento de la información.

parametros basicos
Trabajo años Meses 12
Trabajo mes Dias 22
pasajeros movilizados por recorrido Pas/rec
No de recorridos Und/dia 8.72
Pasajeros movilizados al dia Pas/dia 243.6
Pasajeros movilizados por mes Pas/mes 5,359
Longitud de ruta Km/rec 20.000
distancia recorrida por dia Km/dia 184.40
distancia recorrida por mes Km/mes 4,056.80
Relacion (pas/Kilometro) (IPK) 1.321
Relacion (pas/Kilometro)mes (IPK) 1.321
Vida util del vehiculo Años 20
Valor adquisicion vehiculo $ $ 84,050,000.00
No de Galones utilizados al dia Galones 10
Alguna de esta información contenida de esta tabla fue timada de la tesis
actualización de la estructura de costos del transporte público colectivo en la ciudad
de Tunja.

COMBUSTIBLE

El valor del combustible que se da a continuación, fue calculado con las entrevistas
hechas a los conductores que se dejaron encuestar y por medio de la página del
ministerio de minas. En donde muestra el costo del ACPM que es el combustible
que utiliza los vehículos del TPCU en la ciudad de Tunja.

El valor del combustible para la ciudad de Tunja es de $ 7635

ITEM VALOR UNIDAD

$km $/mes $/pasajero PARAMETROS COMBUSTIBLE
combustible
414.045553 1679700 313.423645 $ GALON 7635
RENDIMIENTO COMBUSTIBLE KM/GAL 18.44
KM/MES 4056.8
PASAJEROS/MES 5359.2
Se puede observar que el costo por pasajero es de $ 313.423 pesos, por mes es
de $1679700 pesos y por kilómetro es de $ 414.045 pesos
LUBRICANTES

Mediante las entrevistas realizadas a los operadores de vehículos de transporte

público y las cotizaciones hechas a algunos centros de servicios se pudo establecer
el valor de los lubricantes por kilómetro, por mes y por pasajeros este valor se
muestra a continuación por medio de la siguiente tabla:

ITEM
UNIDAD PRECIO UNIDAD CAPACIDAD PESO KILOMETRO PESO MES PESO PASAJERP
LUBRICANTES
ACEITE DE MOTROR $/Cuarto 16000 10 26.67 108181.33 20.19
LUBRICANTE DE CAJA $/Cuarto 15000 4 2.00 8113.60 1.51
LUBRICANTE DE TRANSMISION $/Cuarto 15000 5 2.50 10142.00 1.89
FILTRO DE ACEITE $/Unidad 20000 1 1.67 6761.33 1.26
FILTRO DE AIRE $/Unidad 20000 1 1.67 6761.33 1.26
FILTRO DE COMBUSTIBLE $/Unidad 25000 1 2.08 8451.67 1.58
COSTO 36.58 148411.27 27.69

LLANTAS
Por medio de entrevistas, cotizaciones a distribuidores de llantas y en páginas web
se pude establecer el valor de cada uno de estos parámetros y la frecuencia de
cambio que tiene cada uno de estos. Por ejemplo la frecuencia de cambio de las
llantas es cada 5000 km esto se puede ver en la hoja de cálculo y en las tablas que
se presentan a continuación:

ITEM UNIDAD PRECIO UNIDAD CAPACIDAD PESO KILOMETRO PESO MES PESO PASAJERO
Llantas $/Unidad 79692 6.5 10.36 42028.29 7.84
NEUMATICOS $/Unidad 29230.76923 6.5 3.80 15415.84 2.88
PROTECTORES $/Unidad 20769.23077 6.5 2.25 9127.80 1.70
ALINEACION Y BALANCEO $/Unidad 35000 1 3.50 14198.80 2.65
RECTIFICACION DE RINES $/Unidad 25000 1 6.16 25000.00 4.66
COSTO 26.07 105770.73 19.74
 PARAMETROS
ITEM FRECUENCIA DE CAMBIO
LLANTAS 50000 KM
NUMATICOS 50000 KM
PROTECTORES 60000 KM
ALINEACION Y BALANCEO 10000 KM
RECTIFICACION DE RINES 10000 KM
KM/MES 4056.8
PASAJEROS MES 5359.2

SERVICIOS DE ESTACIÓN
Por medio de las cotizaciones hechas en las diferentes estaciones de servicios y
entrevistas a conductores de vehículos de TPCU, se pudo establecer el costo de los
parámetros de servicios de estación estos resultados se muestran en la siguiente
tabla:

ITEM
UNIDAD PRECIO UNIDAD CANTIDAD PESO KILOMETRO PESO MES PESO PASAJER0
SERVICIOS DE ESTACION
Lavado general $/unidad 48000 1 6.00 24340.80 4.54
Engrase $/unidad 15000 1 2.50 10142.00 1.89
Lavado de motor $/unidad 28000 1 3.50 14198.80 2.65
Petrolizada $/unidad 12000 1 1.50 6085.20 1.14
Lavado parcial $/unidad 20000 1 10.00 40568.00 7.57
COSTOS 23.50 95334.80 17.79

MANTENIMIENTO
Para el mantenimiento se encuesto a los respectivos talleres de mecánica para
saber el costo la reparación y para completar la información, entrevistas a
operadores de vehículos de TPCU de acuerdo con lo indagado se vio que
mensualmente el mantenimiento más común que se hace a los respectivos
vehículos son servicio de estación, llantas, lubricantes y demás. La suma de los
parámetros anteriores, arroja un monto de dinero que se encuentra cercano a los $
24000000 mensualmente por mantenimiento del vehículo, en raras ocasiones se
presenta un arreglo complejo como por ejemplo cambiar la caja de velocidades o
cosa similar estos tipos de reparaciones se hacen cuando tenga una revisión
obligatoria.
SALARIOS Y PRESTACIONES
De acuerdo con las encuestas realizadas a los conductores del sistema, en la ciudad
de Tunja, el sistema de pago es realizado mediante un porcentaje del producido
neto en el día, los conductores informaron que el propietario les paga el 20% del
total de pasajeros movilizados que el sensor registra en el día, a este valor se le
resta el costo del combustible.
Además de esto en el salario de cada uno de los conductores se encuentra inmerso
auxilios, seguridad social, prestaciones más adelante se muestra en una tabla el
valor total del salario más prestaciones.
GARAJE
De acuerdo a la entrevistas hechas a los operadores de vehículos de transporte
público, se pudo indagar que los dueños de los vehículos pagan estacionamiento y
que el costo que deben pagar por este servicio está entre $ 5000 y $ 3000 pesos la
hora dependiendo el estacionamiento, es decir, que en el mes el costo por este
servicio es de $ 150000 y $90000 sacando un promedio de estos precios se decidió
colocar que el valor mensualmente tiene un coste de $ 130000 pesos.
IMPUESTOS
Gracias a fuente secundaria se supo que impuestos tienen que pagar los dueños
de los respectivos vehículos de transporte público que se muestran a continuación:

Costo /Mes Costo/Km Costo/pasajero

Item Valor Unidad
($/mes) ($/km) ($/pasajero)
Impuesto
Impuesto vehicular 79,500 $/año 6,625 1.65 1.24

Especies venales
Tarjeta de operación municipio 68,948 $/año 5,746 1.43 1.07
Revisión y estudio de documentos 22,983 $/año 1,915 0.48 0.36
Derechos de semaforización 45,966 $/año 3,830 0.96 0.71
Revisión nacional 45,966 $/año 3,830 0.96 0.71
Licencia de transito municipio 11,491 $/año 958 0.24 0.18
Calcomanía tarifas 11,491 $/año 958 0.24 0.18
Revisión técnico – mecánica 220,500 $/año 18,375 4.58 3.43
Revisión preventiva 150,000 $/año 12,500 3.12 2.33

Total Impuestos 48,112 13.65 10.21

Gracias a esta información se determinó el valor que se debe pagar mensualmente

y que este valor es de $ 54737 pesos.
ADMINISTRACIÓN
El valor de la administración vehicular corre por cuenta de cada una de las
empresas, pero este valor no representa una variación considerable, dentro de los
valores de la administración también se incluye el costo del rodamiento y tiene un
valor de $ 400000 pesos.
COSTOS DE CAPITAL
Recuperación de Capital
El valor comercial del vehículo que mediante la tabla de avalúos del Ministerio de
Transporte es de $84´050.000. Mediante información del Banco de la República se
calculó la tasa promedio anual de colocación, y la tasa promedio anual de inflación.
Rentabilidad
Para el cálculo de rentabilidad el valor determinado fue de 6,56% con los datos de
la tasa promedio anual de colocación de 12,89% y el valor de la inflación promedio
anual que ha sido del 5,58%, valores proporcionados por la página web del Banco
de la República.
A continuación se muestra una tabla en donde se pueden evidenciar los valores
mensuales de los parámetros anteriormente descritos.

ITEM
$/UNIDAD PRECIO UNIDAD PESOS KILOMETRO PESOS MES PESOS PASAJERO

Mantenimiento y reparacion $/mes 2029216.796 500.20 2029216.80 378.64

Salarios y prestaciones $/mes 1387685 342.06 1387685.00 258.94
Garaje $/mes 130000 32.04 130000.00 24.26
Impuestos $/mes 54737 13.49 54737.00 10.21
Seguros $/mes 129157.4167 31.84 129157.42 24.10
Administracion $/mes 400000 98.60 400000.00 74.64
Rentabilidad y recuperacion de capital $/mes 604389.9066 148.982 604389.907 112.7761432
TARIFA TÉCNICA
A continuación se muestra el resultado de la tarifa técnica para la ciudad de Tunja.
PARÁMETROS DE OPERACIÓN

PASAJEROS AL MES 5359.20 IPK 1.32

KILOMETROS AL MES 4056.80 RECORRIDOS AL DIA 8.72
DIAS AL MES 22 KILOMETROS AL DIA 184.40
LONGITUD DE RUTA PROMEDIO (KM) 20 PASAJEROS AL DIA 243.6

ESTRUCTURA DE COSTOS

COSTOS VARIABLES $/Km $/Mes $/Pasajero

Combustible $ 414.05 $ 1,679,700.00 $ 313.42
Lubricantes $ 36.58 $ 148,411.27 $ 27.69
Llantas $ 26.07 $ 105,770.73 $ 19.74
Mantenimiento $ 500.20 $ 2,029,216.80 $ 378.64
Salarios y prestaciones $ 342.06 $ 1,387,685.00 $ 258.94
Servicios de estación $ 23.50 $ 95,334.80 $ 17.79
TOTAL DE COSTOS VARIABLES $ 1,342.47 $ 5,446,118.59 $ 1,016.22

COSTOS FIJOS
Garaje $ 32.04 $ 130,000.00 $ 24.26
Impuestos $ 13.49 $ 54,737.00 $ 10.21
Seguros $ 31.84 $ 129,157.42 $ 24.10
Gastos de administración $ 98.60 $ 400,000.00 $ 74.64
TOTAL DE COSTOS FIJOS $ 175.97 $ 713,894.42 $ 133.21

TOTAL DE COSTOS FIJOS Y VARIABLES $ 1,518.44 $ 6,160,013.01 $ 1,149.43

COSTOS DE CAPITAL
Recuperación de capital y rentabilidad $ 148.98 $ 604,389.91 $ 112.78
TOTAL DE COSTOS DE CAPITAL $ 148.98 $ 604,389.91 $ 112.78

TOTAL DE COSTOS DE OPERACIÓN $ 1,667.42 $ 6,764,402.91 $ 1,262.20

COSTOS POR KILOMETRO $ 1,667.42

TARIFA TÉCNICA $ 1,262.20
ANÁLISIS DE LA TARIFA TÉCNICA
Como se puede evidenciar la tarifa técnica para este trabajo hasta el día de hoy está
en $ 1667.42 pesos. Actualmente en la ciudad de Tunja el valor de la tarifa oscila
entre $1500 pesos en días laborales y $1600 pesos los días festivos o domingos y
en las noches. En conclusión se puede decir que el valor de la tarifa calculada en
este trabajo esta errada del rango de la tarifa actual por un valor $ 67.42 pesos. Esto
puede significar que algunos valores de la estructura de costos han venido
aumentando poco a poco en el transcurso del año 2016 ,es decir, se podría creer
que tal vez los repuestos de los vehículos de TPCU han aumentado un poco o el
valor que se cobra por prestar el servicio de garaje está siendo aumentado o incluso
en algunas estaciones de combustible están cobrando un poco más que el valor
establecido por ley.

Otra conclusión que se puede sacar de esto, es que los datos recolectados no
pueden ser tan confiables y esto afectara en el cálculo de la tarifa técnica. Puesto
que en el momento de recolectar la información los proveedores de repuestos o el
operario que se estaba entrevistando no daba valores confiables. Y esto podría
afectar en el resultado final del trabajo.
ANEXOS
Con la información obtenida del transporte público colectivo urbano se observó que
los diferentes modelos de vehículos en cada empresa utilizan diversos combustibles
(gasolina, diésel, entre otros) siendo la más representativa es la de ACPM a
continuación se presentas los precios de estos combustibles en algunas de la
estaciones de servicio en la ciudad de Tunja .

Fotografías de estaciones visitadas