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Facultad de Arquitectura
Cátedra: Tecnología de la Construcción II – Plan 2005
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Unidad Temática N° 9 “Bituminosos”
UNIDAD TEMÁTICA N° 9
“BITUMINOSOS”
• Generalidades
ASFALTOS
Composición química
La composición química de los asfaltos es desconocida, pero básicamente es una
mezcla de gran cantidad de hidrocarburos diversos, que combinados en diferentes
proporciones conforman moléculas complejas y de gran tamaño.
Las sustancias constitutivas de los asfaltos se han separado en varios grupos de
acuerdo a la solubilidad en distintos solventes:
a) Carboides (Materias orgánicas no bituminosas e insolubles en sulfuro de
carbono)
b) Betunes (solubles en sulfuro de carbono)
c) Carbenes o carbenos (Parte de los betunes insolubles en tetracloruro de
carbono)
d) Asfaltenes o asfaltinos (Parte de los betunes insolubles en éter de petróleo
paratínico)
e) Maltenes, maltinos o petrolenes (Parte de los betunes solubles en el mismo éter
de petróleo)
Los asfaltos naturales se presentan en forma líquida o impregnando las rocas calcáreas o
silíceas (con 5 a 15% de betún puro), por su parte de la destilación del petróleo de base
nafténica se extrae asfalto.
• Viscosidad
• Punto de ablandamiento
• Penetración
• Ductilidad
• Impermeabilidad
• Adhesividad
• Durabilidad
Asfaltos sólidos:
Dentro de estos existen dos tipos: los cementos asfálticos y los asfaltos oxidados o
industriales. Los cementos asfálticos se obtienen por destilación en plantas al vapor y alto
vacío y es el producto de la destilación del residuo asfáltico inicial. También se los denomina
betunes asfálticos. Se caracterizan por distintas siglas de acuerdo a las empresas
productoras y sus rangos de penetración varían entre 10 y 320 décimas de milímetros.
Se emplean casi exclusivamente para pavimentos y afirmados, se especifican para
los mismos penetración y ablandamiento, también se suele especificar punto de
inflamabilidad y ductilidad. Por su parte los asfaltos oxidados, a los cuales se ha sometido al
pasaje de una corriente de airea temperatura elevada cuando éstos se encuentran en
estado de fusión, presentan una menor fluencia en frío.
Asfaltos líquidos:
Se presentan en dos formas, en base solvente o en base acuosa. Los primeros son
cementos asfálticos diluídos en disolventes hidrocarbonados, se los denomina cut-backs o
road-oils. Una característica fundamental de estos asfaltos es la viscosidad. Primeramente
se utilizaban exclusivamente en caminos, pero luego comenzaron a utilizarse como
impermeabilizantes, en nuestro país son los denominados techados plásticos.
A los segundos se los denomina emulsiones, las cuales son un sistema compuesto
por dos líquidos inmiscibles, disperso el asfalto en el agua con el agregado de un agente
emulsificante que retarda la tendencia de los glóbulos de asfalto a aglomerarse.
• Techados asfálticos
Según la Norma IRAM 1559 se los define como productos fabricados con una base
afieltrada absorbente constituida por un material o mezcla de materiales de naturaleza
animal, vegetal o mineral, saturado homogéneamente con betunes asfálticos en ambas
superficies, pudiendo llevar o no sustancias minerales de relleno, así como estar terminados
exteriormente con agregados minerales de grano fino.
Membranas preformadas
Actualmente tienen una amplia difusión las denominadas membranas, las cuales son
membranas preformadas con armadura de fibra de vidrio en espesores de 2,5 a 4 mm.
revestidas por folio de aluminio de 40 a 80 micrones o sin revestimiento superficial alguno.
Generalmente no se especifica el tipo de asfalto empleado, indicándose que son “asfaltos
modificados”.
Comercialmente se presentan en rollos de 1 metro de ancho y 10 metros de largo y
se colocan superpuestas 10 centímetros, soldadas con soplete de llama. (Ver figura)
Bibliografía
• CUBIERTAS ASFALTICAS IMPERMEABLES, Coritec.
• PAVIMENTOS BITUMINOSOS EN FRIO, J.A. Fernández del Campo, Editores Técnicos
Asociados.
• HABITABILIDAD HIGROTERMICA, Bassani & Muratore, Instituto Argentino de
Impermeabilización.
• APUNTES DE LA CATEDRA DE TECNOLOGIA DE MATERIALES, FRSF UTN, Ing. Romeo
Miretti