Vous êtes sur la page 1sur 30

3.0.- ESPECIFICACIONES TECNICAS.

01.- TRABAJOS PRELIMINARES

01.01.- MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS

Descripción
La partida de Movilización y Desmovilización de Equipos, se efectuará para todo el
trabajo requerido para suministrar y transportar oportunamente la cantidad completa
de equipos mecánicos de construcción al lugar donde se desarrollará el servicio, para
que sea empleado en el desarrollo de los trabajos programados en sus diferentes
etapas, incluye también el retiro de toda la maquinaria una vez terminados los trabajos;
así como también la obtención y pago de permisos y seguros.

Consideraciones Generales
El traslado por vía terrestre del equipo pesado se efectuará mediante camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano autopropulsado (volquetes, etc.) lo hará por sus
propios medios llevando el equipo liviano si fuera necesario y las herramientas.
El Supervisor de la Entidad revisará el equipo en el lugar del servicio y en caso de no
encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad, deberá rechazarlo, y
deberá ser reemplazado por otro similar que se encuentre en buenas condiciones de
operación.

Se dotara al personal de equipos de protección personal: uniformes, cascos, lentes,


zapatos, guantes, etc. y todos los elementos de seguridad industrial requeridos de
acuerdo con las normas establecidas.

El personal del Contratista Conservador realizará los trabajos en armonía con el medio
ambiente en concordancia con la normativa del MTC a fin de minimizar los impactos
ambientales negativos.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Materiales
Se suministrará todas las herramientas, aditamentos y materiales necesarios para el
embalaje, transporte, instalación y operación del equipo mecánico durante todo el plazo
de ejecución del servicio.

Transporte
Antes de iniciar el transporte de los equipos, se deberá obtener las pólizas de seguro
necesarias, además de tener conocimiento expreso de las condiciones físicas de las vías
terrestres, fluviales y caminos de acceso al lugar del servicio.
El personal del Contratista Conservador seleccionado, deberá disponer todo lo necesario
para el embarque, traslado y desembarque de su equipo, para que éstos lleguen al lugar
del servicio con suficiente anticipación a la fecha estipulada en el cronograma de
ejecución para dar inicio a las partidas correspondientes, excepto aquellas demoras que
se deriven de fenómenos de la naturaleza y/o casos fortuitos que no pueden preverse.
El sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a la calzada ni a las
propiedades de terceros.

Medición
El trabajo se medirá de forma global (glb)

Forma de Pago
El importe a pagar será el monto correspondiente a la partida Movilización y
Desmovilización de Equipos. Este precio y pago constituye compensación total por toda
mano de obra, beneficios sociales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para
culminar la partida a entera satisfacción del Supervisor.

El pago del 50% será al completar el equipo requerido para desarrollar los trabajos
programados, y el 50% al culminar las actividades en las que no se requiera su
participación.

Ítem de pago Unidad de pago

01.01 Movilización y desmovilización de equipo (glb)

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
01.02.- MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE PERSONAL Y MATERIALES

Descripción
La partida de Movilización y Desmovilización de Personal y Materiales, se efectuará para
todo el trabajo requerido para suministrar y transportar oportunamente al personal, así
como la cantidad parcial o total de materiales de construcción al lugar donde se
desarrollará atenderá la emergencia de situación de riesgo potencial, para que sea
empleado en el desarrollo de los trabajos programados en sus diferentes etapas, incluye
también el retiro del personal y el total de los materiales una vez terminados los
trabajos.

Consideraciones Generales
El traslado por vía terrestre del personal se efectuará mediante camioneta pickup,
camioneta rural combi, mientras que los materiales se efectuaran con el camión
baranda (4 a 6 ton), y el abastecimiento de combustible a las maquinarias pesadas,
vehículos livianos y pesados mediante el camión cisterna de combustible.
El Supervisor de la Entidad revisará el equipo en el lugar del servicio y en caso de no
encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad, deberá rechazarlo, y
deberá ser reemplazado por otro similar que se encuentre en buenas condiciones de
operación.

Se dotara al personal encargado del traslado de personal y materiales de construcción


con: uniformes, cascos, lentes, zapatos, guantes, etc. y todos los elementos de
seguridad industrial requeridos de acuerdo con las normas establecidas.

El personal del Contratista Conservador realizará los trabajos en armonía con el medio
ambiente en concordancia con la normativa del MTC a fin de minimizar los impactos
ambientales negativos.

Materiales
Se suministrará todas las herramientas, aditamentos y materiales necesarios para que
los vehículos destinados para el traslado de personal y materiales de construcción no
tengan problemas mecánicos, así como la instalación mantenimiento preventivo y
correctivo durante todo el plazo de ejecución del servicio.

Transporte
Antes de iniciar el transporte del personal y materiales de construcción, se deberá
obtener las pólizas de seguro necesarias, además de tener conocimiento expreso de las

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
condiciones físicas de las vías terrestres, fluviales y caminos de acceso al lugar del
servicio.
El personal del Contratista Conservador seleccionado para realizar el traslado de
personal y material deberá disponer todo lo necesario para el embarque, traslado y
desembarque del personal, material y provisiones para que éstos lleguen al lugar del
servicio con suficiente anticipación a la fecha estipulada en el cronograma de ejecución
para dar inicio a las partidas correspondientes, excepto aquellas demoras que se deriven
de fenómenos de la naturaleza y/o casos fortuitos que no pueden preverse. El sistema
de movilización debe ser tal que no cause daño a la calzada ni a las propiedades de
terceros.

Medición
El trabajo se medirá de forma global (glb)

Forma de Pago
El importe a pagar será el monto correspondiente a la partida Movilización y
Desmovilización de Personal y Material. Este precio y pago constituye compensación
total por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para culminar la partida a entera satisfacción del Supervisor.

El pago del 50% será al completar el personal y los materiales requeridos para
desarrollar los trabajos programados, y el 50% al culminar las actividades en las que no
se requiera su participación.

Ítem de pago Unidad de pago

01.02 Movilización y desmovilización de personal y materiales (glb)

01.03.- TRAZO, REPLANTEO Y NIVELACION

Descripción

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y


BMs, el contratista procederá al replanteo general de la zona donde se proyecta la
ejecución de los trabajos propuestos en el presente informe técnico, en el que de ser
necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el
terreno. El contratista será el responsable del replanteo topográfico que será revisado y
aprobado por el supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos,
estacas y documentación instalada durante el proceso del levantamiento del proceso
constructivo.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
El contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos
sus coordenadas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta sección el
contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales
que se requieran para el replanteo estacado, referenciación, documentación, cálculo y
registro de datos para el control de las obras.

Materiales

Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, documentación,


estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente
que permita anotar marcas legibles.

Equipo

Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de


los rangos de tolerancia especificados. Asimismo, se deberá proveer el equipo de
soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.

Medición

El trazo y replanteo se medirán en metros cuadrados.

Forma de Pago

Ítem de pago Unidad de pago

01.03 Trazo, Replanteo y Nivelación Metro cuadrado (m2)

01.04.- ALMACEN EN EMERGENCIA

Descripción
Debido a la existencia de material, la atención de emergencia de situación de riesgo
potencial debe contar con una zona destinada para las herramientas y materiales
dotadas del espacio y material necesarios para facilitar la correcta atención de la
situación de riesgo potencial.

Requerimiento de construcción.

 La zona de trabajo deberá ser necesariamente señalizada.


 Las raíces, troncos, materiales inadecuados y sueltos que se encuentre, deberán ser
retirado o cortado al ras, según sea el caso.
 Las dimensiones del Almacén será de 3.0 m x 10.0 m, y será instalada de calamina y
estructura de madera de 4”x4”.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Aceptación de los Trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles


principales:

 Verificar las dimensiones del Almacén de Emergencia a ser utilizado por el


Contratista.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad.

Medición
El trabajo para la instalación del Almacén de Emergencia se medirá por metro cuadrado
(m2)
Forma de Pago
Ítem de pago Unidad de pago

01.04 Almacén en emergencia Metro cuadrado (m2)

02.- RECUPERACIÓN TOTAL DE PUENTES DE MADERA

02.01 Cambio de Maderamen

Descripción
Consiste en ejecutar los trabajos necesarios para reemplazar completamente, tanto la
infraestructura como la superestructura de puentes de madera. El objetivo es realizar
todos los trabajos necesarios, incluidos transporte y suministro de materiales para
reconstruir completamente puentes de madera que se encuentren en mal estado, lo
cual se hará de acuerdo con lo especificado, incluyendo el herraje y otras piezas
metálicas menores, de acuerdo con lo definido en el Expediente Técnico. Inspeccionar
periódicamente el estado y la condición de los puentes de madera y los trabajos se
deben ejecutar en los plazos programados para la conservación periódica o en el menor
tiempo posible, a partir de la observación defectuosa cuando pueda afectar la seguridad
o la transitabilidad de los usuarios.

Requerimiento de construcción.

El procedimiento a seguir para la ejecución de los trabajos es el siguiente:

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad. Asimismo, deben adoptarse todas las
medidas necesarias para garantizar la seguridad del tránsito vehicular, señalizando adecuada y
oportunamente la interrupción del tránsito y los desvíos o alternativas habilitadas para estos
efectos.

2. El personal debe contar con los uniformes, cascos y todos los elementos de seguridad
industrial en concordancia con las normas establecidas.

3. Distribuir los trabajadores con base en la programación de esta actividad

4. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación inicial y


en actividades de avance.

5. Proceder al retiro de los elementos de la superestructura y de la infraestructura del puente


cuando estén listas las piezas reemplazantes.

6. Cortar las piezas de madera con exactitud y ensamblarse con un buen ajuste, de manera que
las uniones presenten un asiento uniforme sobre toda la superficie de contacto. Las entalladuras
y las uniones de caja y espiga deberán calzar en forma estrecha; en las uniones no se aceptarán
suples ni separaciones. Los tablones para el piso del tablero deberán tener el grado estructural
requerido por el Manual de Diseño para Maderas del Grupo Andino y ser cepilladas las cuatro
caras. En los pisos simples, consistentes en un único estrato de tablones apoyados sobre
durmientes (bazas) o vigas, éstos deben disponerse con el corazón hacia abajo, separados 6 mm
entre sí cuando la madera está seca, y en contacto estrecho si está verde. Deberá controlarse el
espesor de los tablones de manera que, una vez colocados, las diferencias entre dos piezas
adyacentes no superen 2 mm. En los pisos dobles, consistentes en dos capas de tablones,
apoyados sobre durmientes o vigas, la capa superior podrá disponerse en forma diagonal o
paralela a la calzada, según se especifique. Los empalmes entre piezas deberán desplazarse al
menos en 0,90 m. En los extremos del puente estas piezas deben biselarse.

7. Hincar los clavos con una fuerza calibrada, de manera que las cabezas queden a ras de la
superficie de la madera; la aparición reiterada de marcas profundas de martillo se considerará
como evidencia de mano de obra deficiente. Cuando se utilice perforación guía para los clavos,
ésta no deberá tener un diámetro mayor que el 80% del diámetro del clavo por colocar. Cuando
las piezas tratadas con preservante deban colocarse en contacto con aguas infestadas por
horadadores marinos (aguas de mar), se evitarán todo tipo de recortes, perforaciones o
ensambles carentes de un adecuado tratamiento.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
8. Trasladar los materiales extraídos o sobrantes deberán trasladarse a depósitos de excedentes
autorizados, dejando el área de los trabajos completamente limpia.

9. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad en forma inversa a
como fueron colocados.

10. Tomar algunas fotografías de casos sobresalientes y/o representativos, en la situación final.

Materiales
Para la ejecución de esta actividad, se requieren los siguientes materiales: Maderas. La
madera aserrada o dimensionada deberá cumplir con lo especificado en el Manual de
Diseño para Maderas del Grupo Andino. De preferencia las piezas destinadas a
elementos estructurales deberán ser de la misma especie. Las piezas deberán estar
libres de pudrición, nudos, partiduras y encorvaduras múltiples, las que sólo se
aceptarán en un plano.

Equipos y Herramientas

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad, son:


herramientas específicas para carpintería y para herrajes y una cámara fotográfica, etc.

Aceptación de los Trabajos

La Supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a


satisfacción los trabajos necesarios para la Recuperación Total de Puentes de Madera y
en general todo lo necesario, conforme a esta especificación.

Medición

La unidad de medida para la Recuperación Total de Puentes de Madera es: pie cuadrado
(pie2) de puente nuevo completo que se construya y comprenderá todos los trabajos,
materiales y elementos correspondientes tanto a la superestructura, como a la
infraestructura. Incluirá, además, el puente provisorio, desvío o vado que sea necesario
para mantener el tránsito.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Forma de Pago
La Recuperación Total de Puentes de Madera se pagará según el precio de contrato por
trabajo aprobado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y la
aceptación por parte de la Supervisión.

02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01.- EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.

Descripción

Esta partida comprende la ejecución de las excavaciones para la colocación del


enrocado. En esta partida se considera la excavación de todo tipo de material que las
constituye el suelo.

Para iniciar las excavaciones, previamente se efectuarán el encauce de las aguas de la


quebrada, a fin de evitar la corriente del flujo del agua hacia los espacios excavados. Es
necesario el empleo de motobomba, puesto que el nivel de excavaciones se encuentra
por debajo del nivel de aguas del rio.

Antes de iniciar las excavaciones se efectuaran la demolición del muro existente


colapsado y transporte del material demolido.

Requerimiento de construcción.

 La zona de trabajo deberá ser necesariamente señalizada.


 Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas
en los planos para la cimentación del nuevo muro de concreto ciclópeo, una vez
terminado de vaciar el concreto para el muro, posteriormente se realizara la
excavación para el enrocado del muro nuevo de contención.
 Los lados de la excavación tendrán caras verticales conforme a las dimensiones de la
estructura, cuando no sea necesario utilizar encofrados para el vaciado de concreto.
Cuando la utilización de encofrado sea necesaria, la excavación se podrá extender
hasta 50cm fuera de las caras verticales del pie de la estructura.
 Deberán tener las suficientes dimensiones de modo que permitan construir en todo
su ancho y largo las estructuras íntegras o bases de las estructuras indicadas.
 La cota de la parte inferior de las bases, así como la ubicación de las estructuras, que
se indican en los planos, podrán ser reajustadas de acuerdo al resultado obtenido en
el replanteo.
 Las raíces, troncos y materiales inadecuados y sueltos que se encuentre al nivel de
cimentación, deberán ser retirado o cortado al ras, según sea el caso.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
 Toda piedra suelta o material inestable por debajo de la cimentación deberá ser
removida empleando cualquier técnica o método que adopte el Contratista
Conservador.
 El Contratista Conservador deberá realizar los servicios de protección, contención
sostenimiento, entibación y desviación para evitar derrumbes, inundaciones y
erosiones en las excavaciones o desaguar las aguas acumuladas en las mismas. Si el
drenaje natural o por gravedad no resulta factible, el Contratista Conservador,
deberá utilizar un equipo de bombeo con suficiente potencia para realizar el trabajo.
 En ninguna etapa de la construcción se podrá depositar material proveniente de la
excavación de manera que ponga en peligro la estabilidad de la excavación y/o de la
estructura a medio construir, ya sea por presión directa o indirecta debido a la
sobrecarga de terraplenes contiguos al trabajo. El material proveniente de
excavaciones deberán ser depositada en zonas donde permita proteger el cauce del
rio.

Aceptación de los Trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles


principales:

 Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Contratista


Conservador.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.
 Controlar que no exceda las dimensiones de las excavaciones según se indican en los
planos.

Medición.

Las medidas de la excavación no clasificada para estructuras será el volumen a pagar en


metros cúbicos (m3), medido en su posición original, determinado dentro de las líneas
indicadas en los planos.

Forma de Pago.

Ítem de pago Unidad de pago

02.02.01 Excavación no clasificada para Estructuras Metro cubico (m3)

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
02.02.02 RELLENOS COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO CON EQUIPO

Descripción

Este trabajo consiste en la colocación en capas, humedecimiento o secamiento,


conformación y compactación de los materiales de préstamo adecuados, de otras
fuentes, para rellenos a lo largo de estructuras de concreto, previa la ejecución de las
obras de drenaje contempladas en el proyecto. Incluye, además, la construcción de
capas filtrantes por detrás del muro de contención, en los sitios y con las dimensiones
señaladas en los planos del proyecto, en aquellos casos en los cuales dichas operaciones
no formen parte de otra actividad.

Materiales

Para la construcción de las capas filtrantes, el material granular cumplirá con alguna de
las granulometrías que se indican en la Tabla 01, aprobadas por el supervisor.

Tabla N° 01

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Equipo

Los equipos de extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para


estructuras serán los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo
con las exigencias de esta sección. El equipo estará ubicado adecuadamente en sitios
donde no perturbe a la población y al medio ambiente y tener, además, con adecuados
sistemas de silenciamiento, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba
la tranquilidad del entorno.

Requerimientos de construcción

El Contratista Conservador notificará al Supervisor, con suficiente antelación al


comienzo de la ejecución de los rellenos, para que éste realice los trabajos topográficos
necesarios y verifique la calidad del suelo de cimentación, las características de los
materiales por emplear y los lugares donde ellos serán colocados.

Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto contra las cuales se colocarán los
rellenos, contará con la aprobación del Supervisor.

Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá
su colocación después que el concreto haya alcanzado el 80% de su resistencia.

Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes
de agua superficial o subterránea, previamente se desviará las primeras y captará y
conducirá las últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno.

Todo relleno colocado antes de que lo autorice el supervisor, será retirado por el
contratista, a su costo.

Extensión y compactación del material

Los materiales de relleno se extenderán en capas sensiblemente horizontales y de


espesor uniforme, el cual será lo suficientemente reducido para que, con los medios
disponibles, se obtenga el grado de compactación exigido.

Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las
capas sólo se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de un metro (1.0 m) de
material relativamente seco.

Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas tendrá la


pendiente transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales
sin peligro de erosión.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento, si es necesario. El
contenido óptimo de humedad se determinará en la obra, a la vista de la maquinaria
disponible y de los resultados que se obtengan en los ensayos realizados.

En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactación prevista, el Contratista Conservador tomará las medidas adecuadas,
pudiendo proceder a la desecación por aireación o a la adición y mezcla de materiales
secos o sustancias apropiadas, como cal viva. En este último caso, adoptará todas las
precauciones que se requieran para garantizar la integridad física de los operarios.

Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa.


En áreas inaccesibles a los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de
compactadores manuales que permitan obtener los mismos niveles de densidad del
resto de la capa.

La construcción de los rellenos se hará con el cuidado necesario para evitar presiones y
daños a la estructura. Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y
compactación de material están referidas a prevenir deslizamientos de taludes, erosión,
contaminación del medio ambiente.

Capas filtrantes

Cuando se contemple la colocación de capas filtrantes detrás de muros, ellas se


colocarán y compactarán antes o simultáneamente con los demás materiales de relleno,
tomando la precaución de que éstos no contaminen a aquellos. Las consideraciones a
tomar en cuenta durante la colocación de capas filtrantes están referidas a prevenir la
contaminación del medio ambiente.

Acabado

Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar


compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de
aguas de lluvia sin peligro de erosión.

Limitaciones en la ejecución

Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando no haya lluvia o fundados
temores de que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, no sea inferior a dos
grados Celsius (2 º C) en ascenso. Los trabajos de relleno de estructuras, se llevarán a
cabo cuando no haya lluvia, para evitar que la escorrentía traslade material y contamine
o colmate fuentes de agua cercanas, humedales, etc.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Medición

La unidad de medida para los volúmenes de rellenos y capas filtrantes será el metro
cúbico (m3), aproximado al décimo de metro cúbico, de material compactado medido
en su posición final y aceptado por el Supervisor. No se considera los volúmenes
ocupados por las estructuras de concreto, tubos de drenaje y cualquier otro elemento
de drenaje cubierto por el relleno. Los volúmenes serán determinados por el método de
áreas promedios de secciones transversales del proyecto localizado, en su posición final,
verificadas por el supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos.

No habrá medida ni pago para los rellenos y capas filtrantes por fuera de las líneas del
proyecto, efectuados por el Contratista Conservador, ya sea por error o por
conveniencia para la operación de sus equipos.

Forma de Pago

El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por toda
obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aceptada
por el Supervisor.

Todo relleno con material filtrante se pagará al respectivo precio unitario del contrato,
por toda obra ejecutada satisfactoriamente y aceptada por el supervisor.

El precio unitario cubrirá todos los costos por concepto de construcción o adecuación de
las vías de acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de
los materiales, así como su carga, transporte, descarga, almacenamiento, colocación,
humedecimiento o secamiento, compactación y, en general, todo costo relacionado con
la correcta construcción de los rellenos para estructuras y las capas filtrantes, de
acuerdo con los planos del proyecto.

Ítem de pago Unidad de pago

02.02.02 Relleno compactado con material de préstamo con


(m3)
equipo

02.03.- OBRAS DE CONCRETO

02.03.01.- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO

Descripción

Esta partida comprende el suministro, ejecución y retiro de encofrado de madera de


acuerdo con los planos. Los encofrados deberán ser suficientemente resistentes y

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
estables a las presiones debidas a la colocación y vibrado del concreto y deberán
mantenerse rígidamente en su posición correcta. Los encofrados deberán ensamblarse en
forma precisa para impedir que los finos del concreto escurran a través de las juntas.

Materiales

Se podrá utilizar encofrados de madera. Estos elementos no deberán presentar


deformaciones, defectos, irregularidades o puntos frágiles que puedan influir en la forma,
dimensión o acabado de los elementos de concreto a los que sirve de molde.

Para superficies no visibles, el encofrado puede ser construido con madera en bruto, pero
con juntas debidamente calafateadas para evitar la fuga de pasta de concreto.

Los alambres a emplearse en la sujeción de encofrados, deben ser cortadas posterior a


desencofrado, especialmente las que vayan a quedar expuestas. En general, se deberá
unir los encofrados por medio de alambres que puedan ser retirados posteriormente, de
manera que el desencofrado no produzca daños en la superficie del concreto.

Método de Construcción

El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados serán de


responsabilidad única del contratista conservador. Los encofrados deberán ser diseñados
y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del
concreto al momento del vaciado.

Medición

Los trabajos aquí descritos serán medidos en metros cuadrados (m2), para el caso de
encofrados, considerándose como área de encofrado la superficie en contacto directo con
el concreto.

Forma de Pago

El pago de los encofrados se hará en base a precios unitarios por metro cuadrado (m 2) de
encofrado para cada partida. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de
obra, herramientas y equipo necesario para ejecutar el encofrado propiamente dicho,
todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como de accesos, indispensables, para
asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos. Igualmente incluirá
el costo total del desencofrado.

Ítem de pago Unidad de pago

02.03.01 Encofrado y desencofrado Metro cuadrado (m2)

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
02.03.02.- CONCRETO CICLOPEO F’C=175KG/CM2+30%P.M.

Descripción

Esta partida genérica, consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte,


colocación, vibrado, curado y acabados de las diferentes clases de concretos de
cemento Portland, utilizados para la construcción las estructuras de muros, obras de
arte y drenaje, preparados de acuerdo con estas especificaciones, en los sitios, forma,
dimensiones y clases indicadas en los planos, o como lo indique, por escrito, el Ingeniero
Supervisor.

La clase de concreto a utilizar en las estructuras, deberá ser la indicada en los planos o
las especificaciones, o la ordenada por el Ingeniero Supervisor.

 Concreto f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.M.

El Contratista Conservador deberá preparar la mezcla de prueba y someterla a la


aprobación del Ingeniero Supervisor antes de mezclar y vaciar el concreto. Los
agregados, cemento y agua deberán ser perfectamente proporcionados por peso,
pudiendo el Supervisor permitir la producción por volumen.

Materiales

Cemento

El cemento a usarse será Portland Tipo I que cumpla con las Normas ASTM-C-150
AASHTO-M-85, sólo podrá usarse cemento envasado de 42.5 kg de peso. En todo caso el
cemento deberá contar con la aprobación específica del Ingeniero Supervisor. El
cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero Supervisor. El
Contratista Conservador en ningún caso podrá eximirse de la obligación y
responsabilidad de proveer el concreto a la resistencia especificada.

El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de


la humedad y sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. La
inspección e identificación debe poder efectuarse fácilmente. No deberá usarse
cementos que se hayan aterronado o deteriorado de alguna forma, pasado o
recuperado de la limpieza de los sacos.

Aditivos

Solo se podrá usar aditivos de reconocida calidad, para modificar las propiedades del
concreto, con el fin de que sea más adecuado para las condiciones particulares de la
estructura a construir. Su empleo deberá definirse por medio de ensayos efectuados
con antelación de la obra. Los métodos y el equipo para añadir sustancias incorporadas
de aire, impermeabilizante, aceleradores de fragua, etc., u otras substancias a la

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
mezcladora, cuando fuera necesario, deberán ser medidos con una tolerancia de
exactitud de tres por ciento (3%) en más o menos, antes de agregarse a la mezcladora.

Agregados

Los que se usarán son: agregado fino o arena y el agregado grueso (piedra chancada) o
grava, hormigón y piedras.

Agregado Fino

Se considera como tal, a la fracción que pasa la malla N° 4, el agregado fino para el
concreto deberá satisfacer los requisitos de designación AASTHO-M-6 y deberá estar de
acuerdo con la siguiente graduación:

TAMIZ % QUE PASA EN ESO

3/8” 100

Nro. 4 95 – 100

Nro. 16 45 - 80

Nro. 50 10 - 30

Nro. 100 2 - 10

Nro. 200 0–3

El agregado fino consistirá de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros,
fuertes, resistentes y lustroso. Estará sujeto a la aprobación previa del Ingeniero
Supervisor. Deberá estar libre de impurezas, sales o sustancias orgánicas. La cantidad
de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:

% EN PESO
SUSTANCIAS
PERMISIBLE

Terrones de Arcilla 1

Material que pasa la Malla Nº 200 3

Carbón y Lignito 1

La arena utilizada para la mezcla del concreto será bien graduada. La arena será
considerada apta, si cumple con las especificaciones y pruebas que efectué el
Supervisor.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
El módulo de fineza de la arena estará en los valores de 2.50 a 2.90, sin embargo la
variación del módulo de fineza no excederá en 0.30.

El Supervisor podrá someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas


determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASTM C-40,
ASTM C-128, ASTM C-88.

Agregado Grueso

Se considera como tal, al material granular retenido en el tamiz N°4. El agregado grueso
para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO designación M-80 y deberá
estar de acuerdo con las siguientes graduaciones:

% QUE PASA EN
TAMIZ
PESO

2” 100

1 ½” 95 – 100

1” 20 -55

½” 10 - 30

N° 4 0–5

El agregado grueso deberá ser de piedra o grava o chancada, de grano duro y compacto
o cualquier otro material inerte con características similares, deberá estar limpio de
polvo, mientras orgánicas o barro y magra, en general deberá estar de acuerdo con la
Norma ASTM C-33. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites
indicados en la siguiente tabla:

% EN PESO
SUSTANCIAS
PERMISIBLE

Fragmentos blandos 5

Terrones de arcilla 0.25

Carbón y Lignito 1

De preferencia, la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de


manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El Contratista

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Conservador presentará al Ingeniero Supervisor los resultados de los análisis practicados
al agregado en el laboratorio, para su aprobación.

El Supervisor tomará muestras y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso,
según sea empleado en obra.

El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder de las dos terceras partes
del espacio libre entre barras de armadura.

Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice clasificándolos por
sus tamaños y distanciados unos de otros, el carguío de los mismos, se hará de modo de
evitar sus segregación o mezcla con sustancias extrañas.

Piedra Mediana y Grande

El agregado ciclópeo o pedrones deberán ser duros, estables y con una resistencia
última, mayor al doble de la exigida para el concreto que se va emplear. Las piedras
deben ser sanas, sin fracturas o grietas, limpias, libres de polvo o de películas de
material adherido.

Los agregados ciclópeos, serán rocas trituradas o cantos rodados de buena calidad, las
piedras serán preferiblemente angulares, su forma tenderá a ser cúbica, de superficie
rugosa, de manera que se asegure buena adherencia con el mortero circundante.

La dimensión de la piedra no será mayor que 30 cm, el tamaño máximo admisible de


agregado ciclópeo dependerá del espesor y volumen de la estructura de la cual formará
parte, no pudiendo ser mayor que un tercio del espesor de la estructura. La relación de
dimensiones mayor: menor de cada piedra no será mayor que 2:1. En general el tamaño
máximo será indicado por el supervisor.

Agua

El Agua para la preparación del concreto deberá ser fresca, limpia y potable,
substancialmente limpia de aceite, ácidos, álcalis, aguas negras, minerales nocivas o
materias orgánicas. No deberá tener cloruros tales como cloruro de sodio en exceso de
tres (03) partes por millón, ni sulfatos, como sulfato de sodio en exceso de dos (02)
partes por millón. Tampoco deberá contener impurezas en cantidades tales que
puedan causar una variación en el tiempo de fraguado del cemento mayor de 25% ni
una reducción en la resistencia a la compresión del mortero, mayor de 5% comparada
con los resultados obtenidos con agua destilada.

El agua para el curado del concreto no deberá tener un Ph más bajo de 5, ni contener
impurezas en tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Las fuentes del agua deberán mantenerse y ser utilizadas de modo tal que se puedan
apartar sedimentos, fangos, hierbas y cualquier otra materia.

Método Constructivo

Dosificación

El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en los
planos, capaz de ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe
desarrollar todas las características requeridas por estas especificaciones.

Los agregados, el cemento y el agua serán incorporados a la mezcladora por peso,


excepto cuando el Supervisor permita la dosificación por volumen. Los dispositivos para
la medición de los materiales deberán mantenerse permanentemente limpios; la
descarga del material se realizará en forma tal que no queden residuos en la tolva; la
humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada para compensar
la posible presencia de agua en los agregados.

El Contratista Conservador presentará los diseños de mezclas al Supervisor para su


aprobación. La consistencia del concreto se medirá por el Método del Asentamiento del
Cono de Abraham, expresado en número entero de centímetros (AASHTO T-119)

Mezcla y Entrega

El concreto deberá ser mezclado completamente en una mezcladora de carga, de un


tipo y capacidad aprobada por el Ingeniero Supervisor, por un plazo no menor de dos
minutos ni mayor de cinco minutos después que todos los materiales, incluyendo el
agua, se han colocados en el tambor.

El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora antes de


empezar a introducir materiales para la tanda siguiente.

Preferentemente, la máquina deberá estar provista de un dispositivo mecánico que


prohíba la adición de materiales después de haber empezado la operación de mezcla. El
volumen de una tanda no deberá exceder la capacidad establecida por el fabricante.

El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato; no


será permitido sobre mezclar en exceso, hasta el punto que se requiera añadir agua al
concreto, ni otros medios. Está terminantemente prohibido el retemplado del concreto
con adición de agua.

Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la operación, la primera


tanda deberá tener cemento, arena y agua adicional para revestir el interior del tambor
sin disminuir la proporción del mortero en la mezcla.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Vaciado de Concreto

El contratista deberá notificar por escrito y con la debida anticipación, la programación


de vaciado de concreto, a fin de que el supervisor verifique y apruebe los sitios de
colocación. No se podrá realizar vaciado alguno de concreto sin contar con la
autorización por escrito del supervisor.

Previo al vaciado del concreto, se deberán limpiar los encofrados de todo material
extraño o suciedad. Las fundaciones en suelo, así como los encofrados contra los que se
coloque el concreto deberán ser humedecidos o recubiertos con una capa delgada de
concreto en el caso de vaciados contra el suelo, si así lo requiriese el supervisor. Toda
agua estancada o libre sobre la superficie sobre las cuales se va a colocar la mezcla debe
ser eliminada o controlada, para evitar el daño o lavado del concreto fresco.

El concreto será vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en todo caso en un
tiempo máximo de 20 minutos después de su mezclado. El concreto debe ser colocado
en forma que no se separen las porciones finas y gruesas y deberá ser extendido en
capas horizontales. Se evitará salpicar los encofrados antes del vaciado. Las manchas de
mezcla seca serán removidas antes de colocar el concreto. Será permitido el uso de
canaletas y tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se
separe los agregados en el tránsito. No se permitirá la caída libre del concreto a los
encofrados en altura superiores a 1.5 m. Las canaletas y tubos se mantendrán limpios,
descargándose el agua del lavado fuera de la zona de trabajo.

La mezcla será transportada y colocada, evitando en todo momento su segregación. El


concreto será extendido homogéneamente, con una ligera sobre elevación del orden de
1 a 2 cm con respecto a los encofrados, a fin de compensar el asentamiento que se
producirá durante su compactación.

En el caso de concreto ciclópeo, se empleará el concreto con la resistencia especificada,


durante la construcción se deberá vaciar inicialmente una capa de concreto, sobre la
cual se colocarán las piedras limpias y húmedas, distantes entre sí, por lo menos de 10
cm, colocando luego otra capa de concreto del mismo espesor y así sucesivamente, la
colocación será a mano y evitando dejar caer la piedra por gravedad, en el caso de
estructuras de gran espesor la distancia mínima se aumentará a 15 cm. Se deberá tener
cuidado de no dejar vacíos debajo de la piedra, presionando con el elemento o varilla de
consolidación. El volumen de piedras en el concreto será el indicado en los planos y en
las presentes especificaciones. En el caso de estribos no se podrá usar agregado ciclópeo
en los últimos cincuenta centímetros, debajo del asiento de la superestructura o losa.

Compactación

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
La compactación del concreto se ceñirá a la Norma ACI-309. Las vibradoras deberán ser
de un tipo y diseño aprobados y no deberán ser usadas como medio de esparcimiento
del concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de duración suficiente para
lograr la consolidación, pero sin prolongarse al punto en que ocurra segregación.

Acabado de las Superficies de Concreto

Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o dispositivo de


metal usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del concreto,
deberá ser retirado o cortado hasta, por lo menos 2 centímetros debajo de la superficie
del concreto. Todos los desbordes del mortero y todas las irregularidades causadas por
las juntas de los encofrados, deberán ser eliminados.

Todos los pequeños agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan, deberán ser
rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas proporciones que el
empleado en la masa de obra. Al resanar agujeros más grandes y vacíos en forma de
paneles, todos los materiales toscos o rotos deberán ser quitados hasta que quede a la
vista una superficie de concreto densa y uniforme que muestre el agregado grueso y
macizo. Todas las superficies de la cavidad deberán ser completamente saturadas con
agua, después de lo cual deberá ser aplicada una capa delgada de pasta de cemento
puro. Luego, la cavidad se rellenará con mortero consistente, compuesto de una parte
de cemento Portland por dos partes de arena, que deberá ser perfectamente apisonado
en su lugar. Dicho mortero deberá ser asentado previamente, mezclándolo
aproximadamente 30 minutos antes de usarlo. El período de tiempo puede modificarse
según la marca del cemento empleado, la temperatura, la humedad ambiente; se
mantendrá húmedo durante un período de 5 días.

Para remendar partes grandes o profundas deberá incluirse agregado grueso en el


material de resane y se deberá poner precaución especial para asegurar que resulte un
resane denso, bien ligado y debidamente curado.

La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del Ingeniero


Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al recibir una
notificación por escrito del Ingeniero Supervisor, señalando que una determinada ha
sido rechazada, El Contratista deberá proceder a retirarla y construirla nuevamente, en
parte o totalmente, según fuese especificado, por su propia cuenta y a su costo.

Muestras

Se tomarán como mínimo 6 muestras por cada llenado, probándoselas a la compresión,


2 a los 7 días, 2 a los 14 y 2 a los 28 días del vaciado, considerándose el promedio de
cada grupo como resistencia última de la pieza. Esta resistencia no podrá ser menor que
la exigida en el proyecto para la partida respectiva.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Medición

Esta partida se medirá por metro cúbico, con aproximación al décimo de metro cúbico,
realmente suministrado, colocado y consolidado en obra, de acuerdo con lo indicado en
las presentes especificaciones, medido en su posición final de acuerdo a las dimensiones
indicadas en los planos o como lo hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero
Supervisor, El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.

Concretos de otras resistencias o calidades no serán objeto de pago directo.

Forma de Pago

El pago se realizará en metro cúbico (m3), de acuerdo al precio unitario del expediente o
el contrato, dicho pago constituye compensación total de los materiales, mano de obra,
herramientas, leyes sociales, impuestos y otros insumos que se requiera para la
ejecución de dicha partida.

Ítem de pago Unidad de pago

02.03.02 Concreto Ciclópeo f´c= 175Kg/cm2 + 30% P.M. Metro Cubico (m3)
0

02.03.03.- CURADO DE CONCRETO

Descripción

Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días consecutivos, mediante
un método o combinación de métodos aplicables a las condiciones locales, aprobado
por el Ingeniero Supervisor.

El Contratista Conservador deberá tener todo el equipo necesario para el curado y


protección del concreto, disponible y listo para su empleo antes de empezar el vaciado
del concreto. El sistema de curado que se aplicará será aprobado por el Ingeniero
Supervisor y será aplicado inmediatamente después del vaciado a fin de evitar el
fisuramiento, resquebrajamiento y pérdidas de humedad del concreto.

La integridad del sistema de curado deberá ser rígidamente mantenida a fin de evitar
pérdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el tiempo de curado. El concreto
no endurecido deberá ser protegido contra daños mecánicos y el Contratista
Conservador someterá a la aprobación del Ingeniero Supervisor sus procedimientos de
construcción programados para evitar tales daños eventuales. Ningún fuego o calor
excesivo, en las cercanías o en contacto directo con el concreto, será permitido en
ningún momento.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Si el concreto es curado con agua, deberá conservarse húmedo mediante el
recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de tubería perforada,
mangueras o rociadores, o con cualquier otro método aprobado, que sea capaz de
mantener todas las superficies permanentemente y no periódicamente húmedas. El
agua para el curado deberá ser en todos los casos limpia y libre de cualquier elemento
que, en opinión del Ingeniero Supervisor pudiera causar manchas o descolorimiento del
concreto.

Medición

Esta partida se medirá por metro cuadrado, con aproximación al décimo de metro
cuadrado, realmente ejecutado en obra, de acuerdo con lo indicado en las presentes
especificaciones, de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos o como lo
hubiera ordenado, por escrito, el Ingeniero Supervisor. El trabajo deberá contar con la
conformidad del Ingeniero Supervisor.

Forma de Pago

El pago se realizará en metro cuadrado (m2), de acuerdo al precio unitario del


expediente o el contrato, dicho pago constituye compensación total de los materiales,
mano de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y otros insumos que se requiera
para la ejecución de dicha partida.

Ítem de pago Unidad de pago

02.03.03 Curado de Concreto Metro Cuadrado (m2)

03.- PROTECCION MURO Y RIBERA MEDIANTE ENROCADO

03.01 ENROCADO DE PROTECCION

Descripción

Este trabajo consistirá en el suministro, transporte hasta 1 Km. y colocación de rocas, de


acuerdo con los alineamientos, formas y dimensiones, y en los sitios indicados en los
planos o expediente técnico.
Se trata de la construcción de una estructura conformada por rocas colocadas o
acomodadas con ayuda de equipos mecánicos como excavadora, tractor oruga,
cargador frontal, retroexcavadora o grúa, con el objeto de proteger taludes de la

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
plataforma vial, evitando la erosión, socavación, o desprendimiento, que producen las
aguas en las riberas de los ríos, cimentación de muros.
Los enrocados se colocan al pie de los taludes; en zonas críticas o como lo disponga la
supervisión, como protección de riberas, asimismo en las entradas y salidas de badenes,
pontones, alcantarillas, etc.

Materiales

El material de enrocado para las defensas ribereñas, se obtendrá de las canteras


autorizadas por el supervisor. El material utilizado para la defensa ribereña será roca
sólida y no deleznable resistente a la abrasión de grado A según se determina por el
ensayo de Los Ángeles (menos de 35% de pérdidas en peso después de 500
revoluciones).

Gradación y dimensiones: las rocas o fragmentos de roca de tamaño similar, deberán


estar razonablemente bien graduados dentro de los límites permitidos para diámetros
nominales, entre 0.50 m y 1.00 m; los intersticios o vacíos entre las rocas de tamaño
mayor, serán rellenados por fragmentos de roca de tamaños menores.

Selección de canteras: las fuentes de préstamos serán las indicadas en los planos o
expediente técnico de acuerdo a las especificaciones del material a utilizarse en
enrocados.
El supervisor se reserva el derecho de realizar inspecciones de las canteras. La
aprobación de algunos fragmentos de roca, para una cantera en particular, no será
interpretado como la aprobación de todos los fragmentos de roca obtenidas de la
cantera y el contratista mantendrá la responsabilidad respecto a la graduación y calidad
especificada de los fragmentos de roca descargada en el lugar de utilización.

Obras de arte y drenaje


Todos los fragmentos de roca que no alcancen los requerimientos de estas
especificaciones, de acuerdo a lo determinado por las pruebas y/o por la inspección de
las canteras y del enrocado, serán rechazados.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Explotación: el contratista deberá limpiar, explotar y operar las canteras, eliminar el
material de desperdicio y realizar todas las operaciones requeridas para producir
aceptables materiales para el enrocado.
Los materiales de desecho serán colocados en las áreas agotadas o en áreas aprobadas
adyacentes a las canteras.

Equipo

El contratista suministrará los equipos que garanticen la colocación y acomodo de las


rocas para la conformación de la defensa ribereña, empleándose tractores, cargadores
frontales, retro excavadoras o excavadoras que permitan el correcto cumplimiento de la
ejecución de los trabajos. En general, el equipo empleado para la construcción de la
defensa ribereña, deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución
adoptados y requiere la aprobación previa del supervisor, teniendo en cuenta que su
capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificación.

Requerimientos de construcción

Conformación de la superficie de fundación: Cuando las defensas ribereñas requieran


una base firme y lisa para apoyarse, ésta podrá consistir en una simple adecuación del
terreno o una fundación diseñada y construida de acuerdo con los detalles de los planos
del proyecto.

Previa a la iniciación de los trabajos, el contratista solicitará al supervisor la verificación


de las secciones del terreno y la planificación del trabajo a realizar.

Colocación de las rocas: La construcción de las defensas ribereñas mediante enrocado


se realizará de acuerdo a las dimensiones mínimas y a lo establecido en los planos.

La colocación de las rocas se efectuará mediante el uso de una excavadora u otro medio
que permita el izaje; colocación y entrabe de las rocas, utilizando rocas más pequeñas,
en los lugares o vacíos dejados por las rocas de mayor tamaño, la distribución se
ajustará a las medidas dispuestas en los planos.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
La colocación de las rocas se hará en forma progresiva, logrando de esta manera que los
intersticios existentes entre las rocas de mayor tamaño puedan ser rellenados por los
fragmentos de roca de tamaño menor.

Se evitará la excesiva fracturación de las rocas al momento de la colocación en su


alineamiento con los equipos indicados.

Los fragmentos de roca colocados no tendrán una compactación especial y serán


acomodados de manera que queden regularmente distribuidos, con el menor
porcentaje de vacíos posible entre ellos a fin de lograr una buena trabazón, para
controlar la estabilidad y evitar la erosión lateral.
Los huecos deberán ser evitados en lo posible o rellenados por rocas y piedras de
menores dimensiones para acuñar sólidamente las rocas mayores lográndose así un
cuerpo estable y compacto.

Aprobación de los trabajos y tolerancias: El supervisor aprobará los trabajos sí se


satisfacen las exigencias de los planos y de esta especificación, y si la defensa ribereña
construida se ajusta a los alineamientos, pendientes y secciones indicados en los
planos del proyecto. En caso de deficiencias de los materiales o de la ejecución del
trabajo, el contratista deberá realizar por su cuenta, las correcciones necesarias hasta
cumplir lo especificado.

Medición

La unidad de medida será el metro cúbico (m3) de defensa ribereña ejecutada en el sitio
y aceptada por el supervisor.
El cálculo del volumen se realizará empleando el método de las áreas medias de las
secciones transversales por la longitud, de acuerdo a las secciones tipo indicadas en los
planos y expediente técnico.

Forma de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por el trabajo ejecutado de acuerdo
con esta especificación y aceptada por el supervisor.

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
Las cantidades aceptadas, determinadas de acuerdo con la subsección 648B.10 anterior,
se pagarán al precio del contrato por unidad de medida, para el renglón de pago
establecido en el contrato.

El precio unitario y pago será la compensación total por todos los costos relacionados
con la correcta ejecución de los trabajos de acuerdo con los planos, especificaciones
descritas en esta sección y expediente técnico. Incluyendo toda mano de obra, leyes
sociales, equipos, herramientas, suministro de los materiales y colocación del enrocado
así como su transporte pagado, hasta completar la ejecución de ésta partida, y sea
aceptada por el supervisor.

El pago se hará según:

Ítem de pago Unidad de pago

03.01 Enrocado de Protección Metro Cubico (m3)

04.- ENCAUZAMIENTO DE CURSOS DE AGUA

04.01.- ENCAUZAMIENTO DE AGUA

Descripción

La presente especificación se refiere a la eliminación de los bancos y piedras,


nivelación del cauce del rio otorgándole una sección aproximadamente constante,
con fines de evitar inundaciones y ramificaciones que afectarían a la carretera y sus
alrededores próximos, al producirse crecientes elevadas del río.

Los trabajos descritos más adelante se realizarán durante la estación seca, cuando
el nivel de las aguas esté lo más bajo

No se excavará en el cauce menor del río, con fines de evitar una bajada del nivel
freático.

La presente actividad permite orientar el curso del agua hacia el centro del cauce,
para evitar erosiones en la ribera del rio donde se proyecta la calzadura de
protección del muro de concreto ciclópeo.

Materiales

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
El volumen obtenido por esta labor se colocara a los costados del cauce a fin de
protegerlos de grandes avenidas y/o crecidas del caudal del rio.

Equipo

El equipo mínimo incluirá:

• Una Excavadora

• Volquetes.

• Herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.

Requerimiento de construcción

Antes de empezar los trabajos, el contratista procederá a la colocación de las señales


preventivas y reglamentarias para garantizar la seguridad del personal y los usuarios de
la carretera, según las EG – CBT 2008.

Para organizar la señalización, se considerarán las dos situaciones siguientes:

• El río corta la carretera por una alcantarilla, un vado o un puente.

• El río está muy cerca y paralelo al eje de la carretera, de tal modo que puedan
ocurrir erosiones del pavimento o inundaciones.

El tipo de señalización dependerá de la posición del río en relación con la carretera.


Cuando la quebrada está paralela a la carretera y ubicada en su cercanía, se deberá
considerar la salida frecuente de vehículos pesados y personal en la intersección de la
carretera de acceso al río con la carretera; por consiguiente, se deberá considerar que
un carril deberá estar cerrado al tránsito.

Cuando una quebrada corta la carretera, sea por un puente, un badén o una alcantarilla,
y el lugar de trabajo de encauzamiento está alejado de la vía, el contratista construirá
pistas de acceso entre el punto de trabajo y la carretera, si no existen. En el caso
contrario, se usarán las carreteras existentes que se rehabilitarán y se mantendrán, si
fuera necesario.

En el cauce del río se removerán y eliminarán todos los elementos ajenos que pueden
estorbar el flujo del agua o contaminarla, tales como troncos, bloques, basura, plásticos,
tanques metálicos de combustible o lubricante, partes mecánicas usadas, neumáticos,
pedrones, fierros, desechos orgánicos, etc. Luego se procederá al corte de la vegetación
que se halla en el cauce y los bancos del río. El corte de los árboles, si los hay, será
autorizado por el supervisor cuando el contratista consiga del Ministerio de Agricultura
el permiso correspondiente. Se quitarán las raíces de los árboles sólo en los lugares de
los bancos en que habrá que ejecutar trabajos de excavación y nivelación con fines de

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA
regularizar la sección transversal entre las orillas del río. Se prohíbe quemar la
vegetación cortada o no cortada y de todos los objetos sacados del río. Se prohíbe
también el uso de herbicidas.

Los materiales y los desechos vegetales eliminados serán acarreados a los botaderos
indicados por el supervisor. Se usarán botaderos separados para materiales orgánicos e
inorgánicos. Los troncos y ramas de los árboles cuyo diámetro es mayor que 10
centímetros serán cortados en pedazos de 1 metro de longitud, juntados y dejados a
disposición del comitente. Las raíces serán acarreadas a un botadero indicado por el
supervisor.

Luego, se procederá a nivelar el cauce mayor del río, quitando todos los obstáculos
hechos por los materiales amontonados naturalmente con el tiempo, o artificialmente
por el hombre.

Por medio de la excavadora serán regularizadas las secciones transversales entre las
orillas del río, conservando más o menos la pendiente natural pero uniformizándola,
quitando todos las irregularidades tales como jorobas, montículos, cavernas,
protuberancias, puntas rocosas etc. que pueden estorbar el flujo del agua. Los
materiales excavados serán colocados en sus orillas paralelamente al eje del río en
forma de cordón.

Aceptación de los trabajos

El supervisor aprobará para pago los trabajos realizados según los procedimientos
indicados en el requerimiento de construcción.

Medición

El supervisor aprobará para pago los trabajos realizados según los procedimientos
indicados.

Forma de Pago

El presupuesto incluye los ítems de pago siguientes:

Ítem de pago Unidad de pago

04.01. Encauzamiento de agua Metro Cubico(m3)

INFORME TECNICO DE SITUACION DE RIESGO POTENCIAL EN EL CORREDOR VIAL CUTERVO - SÓCOTA - SAN ANDRÉS -
SANTO TOMAS - PIMPINGOS - CUYCA

Vous aimerez peut-être aussi