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MUROS DE CONTENCIÓN DE TIERRA ESTABILIZADOS MECÁNICAMENTE “MSE”

El uso de la tierra estabilizada (MSE) es un desarrollo reciente en el diseño y construcción de


cimentaciones y estructuras de contención de tierras. La MSE es un material de construcción a partir
de suelo que ha sido reforzado con elementos de refuerzo tales como varillas, telas no
biodegradables (geotextiles), geomallas y similares.

La idea fundamental de varillas, telas no biodegradables (geotextiles), geomallas y similares. La idea


fundamental de reforzar el suelo no es nueva, de hecho, se remonta a varios siglos. Sin embargo, el
concepto actual de análisis y diseño sistemático fue desarrollado por un ingeniero Francés, H. Vidal,
en 1966.

El Road Research Laboratory francés ha realizado una amplia investigación sobre la aplicabilidad y
los efectos beneficiosos del uso de la tierra mecánicamente estabilizada como material de
construcción. Esta investigación fue documentada en detalle por Darbin (1970), Schlosser y Vidal
(1969), y Schlosser y Long (1974). Las pruebas que se realizaron implicaban el uso de tiras metálica
como material de refuerzo.

Los efectos beneficiosos del reforzamiento de suelos derivas de:

 Mayor resistencia del suelo a la tensión.


 Mayor Resistencia al corte desarrollado a partir de la fricción en las interfaces suelo –
reforzamiento.

Tal refuerzo es comparable al de las estructuras de concreto. En la actualidad, la mayoría del diseño
MSE e realiza solo son suelo granular de drenaje libre. Por lo tanto, se evita el efecto de desarrollo
de agua intersticial en suelos cohesivos que, a su vez, reduce la resistencia al corte del suelo.

CONSIDERACIONES GENERALES DE DISEÑO

a. Satisfacer los requisitos de estabilidad interna.


 Determinación de la tensión y resistencia al retiro de los elementos de refuerzo
 Determinación de la integridad de los elementos de revestimiento
b. Comprobar la estabilidad externa del
muro.
 Verificación al vuelco
 Verificación al deslizamiento
 Verificación de falla por capacidad
de carga.

Componentes de Diseño:

Relleno: Suelo granular

Bandas de refuerzo: ubicadas a intervalos


regulares

Cubierta o forro: en la cara frontal del muro


Diagrama de análisis

 Fuerza del tirante por unidad de longitud de la pared

𝑇 = 𝜎𝑎 (𝑆𝑉 𝑆𝐻 )

T= Presión activa a la profundidad z

SVSH = Área de la pared que es soportada por el tirante

 Factor de seguridad contra la falla del tirante

𝑟𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑜 𝑟𝑒𝑖𝑠𝑛𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑎𝑑𝑎 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑎 𝑙𝑎 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑎 𝑤𝑡𝑓𝑦


𝐹𝑆(𝐵) = =
𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑚á𝑥𝑖𝑚𝑎 𝑒𝑛 𝑐𝑢𝑎𝑙𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟 𝑡𝑖𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 𝜎𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻

w = Ancho de cada tirante


t = Espesor de cada tirante
fy = Rendimiento o resistencia del material del tirante a la falla

FS(B) recomendable que se encuentre entre 2.5 y 3.0, verificando para los tirante en todos
los niveles.

 Factor de seguridad contra la retirada del tirante

Fuerza de fricción máxima que puede ser realizada por un tirante a la profundidad z:

𝐹𝑅 = 2𝑙𝑒 𝑤𝜎0 𝑡𝑎𝑛∅𝜇

le= Longitud Efectiva


0 = Presión Vertical efectiva a una profundidad z
 = Angulo de fricción suelo – tirante

𝐹𝑅
𝐹𝑆(𝑃) =
𝑇

2𝑙𝑒 𝑤𝜎0 𝑡𝑎𝑛∅𝜇


𝐹𝑆(𝑃) =
𝜎𝑎 (𝑆𝑉 𝑆𝐻 )

 Longitud del tirante

𝐿 = 𝑙𝑟 + 𝑙𝑒

Lr = Longitud dentro de la zona de falla de Rankine


Le = Longitud efectiva

𝐹𝑆(𝑃) 𝜎𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻
𝑙𝑒 =
2𝑤𝜎0 𝑡𝑎𝑛∅𝜇

𝐻−𝑧
𝑙𝑟 =

tan(45 + )
2

𝐻−𝑧 𝐹𝑆(𝑃) 𝜎𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻
𝐿= +
∅ 2𝑤𝜎0 𝑡𝑎𝑛∅𝜇
tan(45 + )
2
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO UTILIZANDO TIRAS METÁLICAS DE REFUERZO

Determinar la altura del muro H


Paso 1 Propiedades del material de relleno 1 ; 1
granular
Obtener el ángulo de fricción suelo 
Paso 2 – tirante
Determinar FS(B) y FS(P)
Determinar los valores para el
espaciado horizontal y vertical del
Paso 3 tirante w
Determinar el ancho de la tira de
refuerzo a utilizar
Paso 4 Determinar la tensión Activa 𝜎𝑎 = 𝛾1 𝑧𝑘𝑎
Determinar las fuerzas de unión en 𝑇 = 𝜎𝑎 (𝑆𝑉 𝑆𝐻 )
Paso 5 los distintos niveles.
Determinar el espesor de los 𝑤𝑡𝑓𝑦
tirantes “t” necesarios para resistir 𝑇 = 𝜎𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻 =
𝐹𝑆(𝐵)
la ruptura del tirante. Se 𝜎𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻 (𝐹𝑆(𝐵) )
Paso 6 recomienda mantener “t” igual en 𝑡=
todos los niveles, por lo que la 𝑤𝑓𝑦
tensión activa será la tensión
máxima
𝐻−𝑧 𝐹𝑆(𝑃) 𝜎𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻
𝐿= +
∅ 2𝑤𝜎0 𝑡𝑎𝑛∅𝜇
Determinar L en los diversos tan(45 + 21 )
Paso 7 𝐹𝑆(𝑃) 𝛾1 𝑧𝑘𝑎 𝑆𝑉 𝑆𝐻
niveles 𝐻−𝑧
𝐿= +
∅ 2𝑤𝛾1 𝑧𝑡𝑎𝑛∅𝜇
tan(45 + 1 )
2
Optimizar el diseño de ser
Paso 8 necesario, modificando SV, SH, t,
wyL
Verificar al Vuelco 𝑀𝑅
Paso 9 𝐹𝑅 = ≥3
𝑀0
Verificación al deslizamiento (𝑤1 + 𝑤2 + ⋯ . . )𝑡𝑎𝑛(𝑘∅1)
Paso 10 𝐹𝑆𝑑𝑒𝑠𝑙𝑖𝑧 =
𝐸𝑎
Verificación Capacidad de carga 1
𝑞𝑢 = 𝑐2 𝑁𝑐 + 𝛾2 𝐿´2 𝑁𝛾
última 2
L´2=L2-2e
𝐿2 𝑀𝑅 − 𝑀0
Paso 11 𝑒= −
2 ∑𝑉
𝜎0(𝐻) = 𝛾1 𝐻
𝑞𝑢𝑙𝑡
𝐹𝑆𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 = ≥3𝑎5
𝜎0(𝐻)