INFORME DE TRANSITO

TRANSPORTE POR DUCTOS EN COLOMBIA

SAM GOMEZ NARVAEZ

UNIVERSIDAD DEL CAUCA

FACULTA ING. CIVIL

TRANSITO

CAUCA-POPAYAN

2018
1. INTRODUCCION

El desarrollo del humano ha traído como consecuencia la necesidad de transportarse a sí mismo

más rápido y también transportar más rápido recursos tan útiles el dia de hoy como son los
combustibles y el petróleo, por eso se creó el método de transporte por ductos, que es la
manera más eficaz y rápida de transportar este tipo de materiales, por eso en este informe nos
centraremos en algunos de los transportes por ductos de Colombia más importantes.
 2. OBJETIVO

Tener un conocimiento mayor con respecto a los medios de transporte, estudiando el método de
transporte más eficiente de combustibles, petróleos y gas.
 3. MARCO TEORICO

3.1 ¿QUÉ ES EL TRANSPORTE POR DUCTOS?

El transporte por tubería o transporte por ductos es un modo de transporte de gases, líquidos,
sólidos o multifásico, dirigido en general a través de las tuberías que constituyen una red o un
sistema de transporte.

El drenaje por gravedad de y el tránsito de alimentos por medio de tuberías pueden entrar en esta
acepción. Sin embargo, los productos en general descritos como elementos que se transportan por
tubería son: petróleo e hidrocarburos líquidos, gas natural y gas para combustibles, sustancias
químicas.

Dependiendo del producto transportado, el ducto recibe diferentes nombres, así como los
reglamentos, las técnicas de construcción y de funcionamiento también varían. La justificación de
construcción de tubería es dependiente del terreno, distancias, falta de carreteras, y costo de otros
modos de transporte.

3.2 OLEODUCTOS

Un oleoducto es una canalización de acero enterrada que transporta y distribuye productos

petrolíferos a diferentes partes con el fin de garantizar el suministro del mismo. Los oleoductos
además están declarados de utilidad pública y se encuentran amparados por una legislación que
recoge las obligaciones y servidumbres requeridas para su protección y mantenimiento de su
integridad.

3.3 POLIDUCTOS

Redes de tubería, destinados al transporte de hidrocarburos o productos terminados. A diferencia

del oleoducto que transporta solo petróleo crudo, el poliducto transporta variedad de combustibles
procesados, como: keroseno, naftas, gas, oil, entre otros.

3.4 GASODUCTOS

Son sistemas que sirven para transportar los hidrocarburos en estado gaseoso, generalmente sus
diámetros son grandes. Los gasoductos tienen carácter nacional e internacional. A nivel nacional el
gas se usa para consumo doméstico como fuente de energía en fábricas metalúrgicas, fábricas de
cemento etc. Es decir, para la industria. Son conducciones de acero o polietileno, que sirven para
transportar gases combustibles a gran escala, por las que circula a alta presión.
 4. TRANSPORTE POR DUCTOS EN COLOMBIA

4.2 OLEODUCTOS

4.2.2 MECANISMOS DE TRANSPORTE DEL CRUDO

Estaciones de bombeo:
-Impulsan el crudo desde la parte inicial.
-Dependiendo de la topografía, bombas de reimpulso o refuerzo.

Trampas de lanzamiento y recepción de raspadores:

-La limpieza incrementa le eficiencia del ducto.
-Inspección de fracturas, medición del diámetro interno, problemas de corrosión.
-Remoción del agua en los ductos después de la prueba hidrostática.

Válvulas de seccionamiento y de choque:

-Controlan el paso de crudo de la estación inicial a la final.
-Controla situaciones de emergencia.

Estación inicial: instalación que recibe productos de refinerías, campos petroleros, buque tanques y
oleoductos. Instalación que tiene tanques e inicia el proceso de transporte por oleoducto mediante
bombeo.

Terminal: instalación que tiene tanques y donde termina un sistema. Normalmente tiene
instalaciones para transferencia en custodia.

RED DE OLEODUCTOS EN COLOMBIA

Colombia cuenta con un sistema de oleoductos que transportan el crudo hacia las estaciones de
tratamiento y procesamiento de petróleo, se puede observar el comportamiento que moviliza el
fluido hacia las principales ciudades y el centro del país. Ellos son:
OLEODUCTO CAÑO LIMON
Construido en 1985

Ruta:
-Conecta el campo caño-limon con el terminal coveñas en la costa caribe.
-Con 771 kms de longitud, el oleoducto es el segundo mas largo del país.

Capacidad:
-Capacidad de bombeo de 220.000 barriles por dia de petróleo crudo.

Propietarios
-Operación compartida entre Ecopetrol y occidental.
-Sin embargo, en marzo del 2011, las dos empresas llegaron a un acuerdo que le concedió a
Ecopetrol 100% del control del oleoducto, mientras que occidental permanece como operador en
el campo caño-limón.

4.2.2 OLEODUCTO ALTO MAGDALENA

Finalizado en 1990

Ruta:
-400 kms de longitud.
-Transporta petróleo crudo del valle del magdalena los campos dina, palagua en el suroeste de
Colombia.
-Vasconia en el centro del país.
-Una extensión alimenta petróleo crudo al terminal coveñas.

Capacidad:
Junto con el oleoducto de Colombia, el oleoducto alto magdalena es uno de los oleoductos de menor
capacidad en Colombia, con un aproximado de 110.000 barriles por dia.

Propietarios:
Fue construido por las empresas petroleras Hocol y Shell actualmente Ecopetrol participa en el 49%.
OLEODUCTO OCENSA
Finalizado el 14 de Diciembre de 1994

Ruta:
- (Cusiana – Cupiagua) (Casanare).
- Terminal marítimo coveñas.
- El sistema de transporte de ocensa consta de siete estaciones (Cusiana, Cupiagua, Porvernir,
Miraflores, La Belleza, Vasconia y Coveñas.

Capacidad:
- Tuberia de 36”
- 837 kilometros de longitud

Propietarios:
Los dueños de los campos (Ecopetrol, Triton, BP Ltd., Total S.A., IPL y TCPL Ltd.), crearon Oleoducto
Central S.A. (Ocensa), una compañía colombiana de economía mixta, hoy parte del grupo
empresarial Ecopetrol.

OLEODUCTO COLOMBIA
Finalizado en 1990

Ruta:
- Estación Vasconia localizada en el municipio de Puerto Boyacá (Boyacá) con la terminal Coveñas.
- Es alimentado por sendas tuberías provenientes de los Llanos Orientales y del Valle Superior del
rio Magdalena, respectivamente.

Capacidad:
- Tuberia de 24” de diámetro y 438 Km de longitud.
- Transporta un aproximado de 210.000 barriles por dia

Propietarios:
Ecopetrol tiene el 42.2 de participación. Restante entre Hocol, pPtrobas, Perenco
OLEODUCTO TRANSANDINO
El oleoducto trasandino tiene una capacidad de bombeo de 50 mil barriles diarios de crudo.
En Orito dispone de tanques de almacenamiento para 240.000 barriles y en Tumaco, para 900.000
barriles.
El cargue de buques se realiza a una velocidad promedio de 20.000 Barriles/hora.
305.4 kilómetros de línea terrestre y 6.9 kilómetros de línea submarina, permite extraer crudo de
los pozos petroleros del putumayo y Nariño, transportarlo en medio de la selva y llevarlo hasta el
puerto de Tumaco, en el pacifico Colombiano.

TERMINAL MARITIMO COVEÑAS

Tiene una rata de cargue de 10.000 barriles por hora.

TERMINAL TUMACO – AMARRADERO FLOTANTE

Tiene una rata de cargue de 17.000 a 23.000 barriles por hora.

REGULACION LEGAL
En el artículo 15 de la resolución 72146 de Mayo 7 de 2014 se regula el factor anual de actualización
tarifaria de transporte y las resoluciones 72216 de Junio 26 de 2014, 31325 de Junio 30 de 2015,
31489 de Septiembre 25 de 2015 y 31566 de Octubre 30 de 2015, referentes al transporte de crudo
por oleoducto son las que fijan sus tarifas.

TARIFAS
A continuación se presentan las tarifas de servicio de transporte de los oleoductos propiedad de
Ecopetrol aplicables a partir del 1 de julio de 2017 a 30 de Junio de 2018:
 POLIDUCTOS
En el caso de los poliductos, la gran mayoría sino todos son de propiedad de Ecopetrol ya que este
es el ente encargado de manejar los productos derivados del petróleo en Colombia. A continuación
se mencionaran algunos poliductos importantes en el territorio colombiano.
TARIFAS
 GASODUCTOS
GASODUCTO BALLENA-BARRANCABERMEJA
Es un sistema de propiedad y operado por la transportadora de gas internacional – TGI S.A. E.S.P.,
tiene una longitud total de 771 km, conecta y beneficia a 37 poblaciones ubicadas en los
departamentos de cesar, magdalena, Santander y guajira, cuenta con seis estaciones de compresión
y una estación terminal en Barrancabermeja.

GASODUCTO CENTRO ORIENTE

Tiene una longitud total de 1092km, cuenta con tres estaciones de compresión y Beneficia a los
departamentos de Santander, Cundinamarca, Boyacá, Tolima y Huila.

GASODUCTO MARIQUITA – CALI

Tiene una longitud de 760km, suministra gas natural a mas de 90 municipios de la región del valle y
el eje cafetero y las térmicas termo valle y termoemcali. Cuenta con la estación compresora de
Padua operada por la transportadora de gas internacional

GASODUCTO BALLENA – CARTAGENA – JOBO

Está conformado por dos subsistemas el primero, con una longitud de 673.3 km de tubería
transporta gas natural proveniente de los campos del departamento de la guajira, el gase se recibe
en la estación de la guajira y de ahí se transporta hasta las ciudades de Santa Marta, Barranquilla Y
Cartagena, el segundo subsistema de 193km transporta gas natural proveniente de los yacimientos
la creciente y ariannam, el gas se extiende a poblaciones y sector industrial desde Cartagena.

LEYES Y REGULACIONES
La Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios es la encargada de vigilar la correcta
aplicación de las fórmulas tarifarias y las metodologías por parte de las empresas de servicios
públicos, conforme lo dispone el artículo 79 de la Ley 142 de 1994.

La Comisión de Regulación de Energía y Gas, por medio de la Resolución CREG 011 de 2003,
estableció los criterios generales para remunerar las actividades de distribución y comercialización
de gas combustible

IMPORTANCIA

La importancia de este tipo de transporte recae en que se disminuyen los costos de transporte ya
sea de petróleo, combustibles o gas, debido a que las grandes distancias existentes entre los
yacimientos y los centros de tratamiento y consumo se verían reducidas por la construcción de
ductos, sumándole el hecho que por este método se pueden transportar grandes volúmenes de
petróleo, combustibles o gases, también usando ductos se puede conectar varias partes del país e
incluso extenderse por fuera de él, lo que trae consigo una mayor eficiencia a la hora de transportar
estos productos y una mejora en la economía.
 5. CONCLUSIONES

-El sistema por transporte por ductos es sustancialmente más económico a largo plazo que si se
usara métodos de transporte convencional.

-Debido a que los ductos están a la vista, es más probable que se produzcan perdidas de combustible
o petróleo por actos de vandalismo, lo cual traerá perdidas económicas.
 6. BIBLIOGRAFIA

Rojas Alexander, (17 de Octubre del 2017). Transporte Por Ductos. Scribd.

https://es.scribd.com/doc/110345468/Transporte-Por-Ductos

Transporte por tubería. Wikipedia.

https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_por_tuber%C3%ADa

Oleoducto. EcuRed.

https://www.ecured.cu/Oleoducto

Molano Laura (23 de Septiembre de 2015). Oleoductos, gasoductos y poliductos. Prezi.

https://prezi.com/elw9hvtt5ypx/oleoductos-gasoductos-y-poliductos/

Rodríguez Yuri. Principales Oleoductos en Colombia. Slideshare.

https://es.slideshare.net/robinsonmancilla/oleoductos-de-colombia

Tarifas de transporte por oleoducto. Ecopetrol

https://www.ecopetrol.com.co/documentos/81846_Tarifas_Oleoductos_ECP_1Jul14_a_30Jun15d
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Tarifas vigentes. Cenit Transporte.

https://cenit-transporte.com/tarifas-vigentes-oleoductos/

Hernández Andrea. (6 de Febrero del 2017). Redes de oleoductos y gasoductos en Colombia. Scribd.

https://es.scribd.com/document/338600957/Redes-de-Oleoductos-y-Gasoductos-de-Colombia

Estructura tarifaria. Comisión de regulaciones de energía y gas.

http://www.creg.gov.co/index.php/sectores/gas-natural/tarifas-gas