CARGADOR AUTOMÁTICO DE

BATERÍAS 12V 10A CON

TRASFORMADOR DE UPS Y
PROTECCIONES
Este es un muy versátil circuito para cargar baterías de ácido de plomo de 12v , el
mismo puede proveer una corriente de hasta 10A , y cuenta con una serie de
características especiales como son.

 Corte de carga superior ajustable

 Corte de entrada inferior ajustable

 Protección contra conexión inversa de la batería

 Desconecta la corriente de la salida del cargador si no hay

batería conectada , evitando cortos accidentales.

 Led indicadores de cada estado , cargando, cargado, error

o batería invertida y el Led de encendido on.

Este es el esquemático del circuito.

El mismo cuanta con un LM358 como componente principal para tener el control
de las acciones de des conexión y conexión de la batería según este cargada o no
respectivamente.

Los componentes como se puede ver son comunes y fácil de conseguir, los
resistores de los Led se recomienda a 1/2 watt , pero los de 1/4 watt
también trabajan sin problemas , los demás pueden ser todos de 1/4 watt.
El punte rectificador debe ser de mínimo 15A y colocar un disipador de calor
preferiblemente para refrigerarlo , ademas esta incluida la posibilidad de conectar
un ventilador de 12v (marcado como fan 12v controlado por Q3) el cual
funcionara automáticamente ,solo enciende si se esta cargando alguna batería.

El revelador o rely (marcado como RL1) es de 12v y sus contactos deben soportar
unos 15A mínimo .
Los puntos marcados como P2 en la parte de la fuente y en el relevador son un
mismo punto lo que se indica es que van unidos y debe ser reforzados con estaño
pues es por donde pasara la corriente de la batería o bien usar cable AWG 12.

El trasformador a usar puede ser el de una ups descartada que se tenga o se

consiga de esas de 500va a 600va , las mismas tiene un transformador que nos
puede entregar unos 10A que es lo que se necesita , también lo puede construir
,para ello tenga en cuenta que la bobina secundaria debe entregar mínimo 14.5V
y máximo unos 16V y el boninado debe soportar un poco mas de 10A , puede
usar alambre de bobina (2.053 de diámetro )
AWG 12, la potencia debe ser de 100 VA , eso equivale a
una sección de núcleo de 10cm. la bobina primaria 120v/220v según el país.

para usar el trasformador de ups se debe conocer cual es un terminales de

entrada y salida los de salida se identifican fácil ,pues son estos tres del lado
que están los tres cables mas grueso y que es la salida. de estos usamos solo
dos el rojo que va normalmente a la batería en el ups no lo usamos .

Para ubicar los cables de entrada usamos el multimetro puesto en la escala de continuidad
procedemos entonces a medir continuidad entre los cincos terminales que tiene ese otro
paquete o conector , lo que debemos identificar es que hay 3 de esos 5 que miden
continuidad entre si y dos que miden continuidad solo ese par y no miden con los otros tres
nada ya identificado esto esos dos no lo usamos , luego uno de los otros tres es por lo
general negro y es el común , medimos en ohm tomando este como referencia y medimos
los otros dos respecto del negro el que mide mas impedancia debe ser el terminal de 120v y
el otro seria de unos 102v para los transformadores de ups a 120v.

luego entonces procedemos a alimentar el transformador entre el terminal negro y el otro

que midió la mayor impedancia , use una bombilla en serie en la primera conexión si esta
buen todo la bombilla debe iluminar muy poco .
Si todo esta bien , lo conectamos directo y deberemos obtener un voltaje en la salida entre
14v y 16v , si el voltaje donde vive es bajo , puede usar la entrada de los 102v y deberá
comenzar y darle el voltaje de salida necesario.

En la foto muestra le voltaje medida en la salida del transformador de prueba

AJUSTES
Los únicos ajustes son el punto de corte superior que debe estar graduado a unos
13.8v a 14.2v es el estándar esto se gradúa en VR1 y el punto de carga inferior es
el punto en el que se quiere que se conecte nuevamente cuando la batería se
descargue un poco , puede ser 11.5v o menos pero siempre por encima de 10.5v
es lo recomendable esto lo hacer VR2.
Esto permite que este circuito pueda mantener cargada una batería si esta
permanentemente conectada a esta , o bien se puede armar para tener un
cargador para carga ocasionales o para uso diario.

Para realizar estos ajustes se dejar que la batería cargue hasta donde queremos
que pare y giramos VR1 hasta que encienda el led de cargado y se oye que suena
el cambio del revelador ya luego se verifica que corte una ves mas al mismo
voltaje y listo funcionara parando la carga siempre a este voltaje.

Luego se deja descargar o bajar la batería hasta el voltaje mínimo que queremos
que esta baje de modo que cuando llegue hasta hay comience la carga
nuevamente , esto lo hacemos llegado al voltaje girando VR2 hasta que encienda
el led de cargando.

Los potenciometros VR1 y VR2 girarlo girar al mínimo al inicio y luego

se gradúan uno por uno.
PCB DEL CIRCUITO
Las pistas que están mas gruesas deben ir estañadas por encima para reforzarlas pues
tendrán que soportar el paso de toda la corriente. , el fusible FU2 puede ser de los fusibles
automotriz.
FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO
El operacional LM358 mide en modo comprador los niveles de voltaje en
la batería por su operacional A1 , R2 y R3 establecen el voltaje de referencia para
este siendo el voltaje de referencia la caída en R3 luego R1 y VR1 forman un
divisor de voltaje que se conecta a la batería , el voltaje a comparar es la caída en
VR1 cuando esta es mayor a la caída de voltaje de R3 el operacional pone su
salida a unos 10v lo que hace que Q1 se polarice inversamente y apague
al revelador (RL1).

Luego el segundo operacional que posee el LM358 marcado como U1B se

encarga de vigilar el nivel mínimo que se dejara bajar la batería , igual que antes
en este R8 y R9 forman el divisor para el voltaje de referencia de este siendo el
valor de este la caída en R9 , luego R7 y VR2 forman un divisor que se
conecta también a la batería , cuando el voltaje de la batería baja por debajo
de cierto punto (previamente ajustado) la salida se pone en 0v esto provoca que
U1A pueda poner su salida en 0v y polarizar nuevamente la base de Q1 y de esa
forma encender el revelador , luego que comienza la carga la salida de U1B se
pone en alto nuevamente para que cuando U1A apague nuevamente a Q1
inyectar corriente a la entrada positiva de este provocando que este una ves
dispare la carga max tenga que espera el nivel mínimo graduado para poder
reiniciar la carga nuevamente , todo esto con la ayuda de uno de los contactos
cerrados de RL1.

El transistor Q3 TIP32 es para controlar en apagado y encendido de un ventilador

de 12v para refrigerar el cargador cuando este este trabajando , es útil pues si
hay que dejarlo trabajar por varias horas el mismo se mantenga a una temperatura
aceptable ,

El transistor Q2 se encarga de verificar que haya una batería conectada para

permitir que se conecte el relavador , caso contrario si no hay batería no lo permite
, de esta manera se evita tener los cables de salida energizados y esto nos evita
que se produzca un corto durante estamos manipulando el cargador previo a
conectar la batería a cargar.

El Led de error enciende si la batería es conectada inversamente y por supuesto

tampoco en estas condiciones se manda carga a la batería.