Universidad Técnica Federico Santa María

Departamento de Obras Civiles

CERTAMEN III
ESTÁTICA DE ESTRUCTUCAS

Problema 1

En el dibujo adjunto se señala la ubicación de dos antenas de alta tensión, las cuales poseen altura diferente. Se pretende
en primer lugar, instalar el tendido eléctrico de manera de asegurar una altura mínima libre, que se ubica a una distancia
de 60 y 100 [m] de la Torre 1 (Zona Crítica), siendo imprescindible no descender por debajo de la cota z = 18 [m], de
manera que resulte un diseño de cable tenga que soportar las menores tensiones posibles.

Para ello, considere una carga uniforme por metro de proyección horizontal de 1[T/m], que simula el peso del cable y de
los dispositivos de seguridad.

Se pide:

Encontrar puntos críticos del tendido eléctrico, flechas y deflexiones máximas respectivas.

Ecuaciones de las curvas respectivas, ángulos de inclinación máximos en ambos extremos de la cuerda
y tensión en los extremos.

Plantear la alternativa más adecuada de diseño

Determinar la tensión en las barras más solicitadas de la Torre 2 (no es necesario que determine la
tensión de todas las barras)

Hint: Considere el largo del cable como el equivalente a la distancia entre los apoyos más cercanos entre las torres
involucradas.

Figura 1.- Esquema del atravieso Figura 2.- Detalle antena tipo

CAA/arb/jpak
Problema 2

La siguiente viga representa una de las alternativas presentadas por un proyectista durante el desarrollo de un
anteproyecto de puente vehicular, que posee una sola pista para transitar en una sola dirección. Para determinar las
solicitaciones se propone cargar la viga de la Figura 3 con el camión de diseño de la norma AASHTO que se esquematiza
en la Figura 4 y que viajará de izquierda a derecha. Por la calidad del suelo de fundación de los estribos, se ha
determinado que estas son las zonas más críticas y por ello deben ser estudiadas en profundidad. Parte de este estudio
consiste en analizar como varían las reacciones en los extremos del puente, para los que se le pide a usted realizar las
líneas de influencia de las reacciones en los puntos A y B.

Figura 3.- Viga propuesta

Figura 4.- Camión de Diseño

Solución

Problema 1
Para una carga uniforme de proyección horizontal sobre un cable, las funciones que modelan la posición de éste son:

4h x
y= ( x − L) + x tg (α )
L2

Siendo y, la distancia vertical entre el eje horizontal de cota de referencia 0 que se adopte, h la flecha que se produce en
la mitad de la luz, y α en ángulo vertical que separa los puntos extremos del cable.

La flecha h, en la mitad del vano queda determinada por la tensión horizontal que presente el cable, las cuales se
relacionan según la siguiente ecuación:
w L2
H0 =
8h

Como los puntos críticos se especifican es cierta zona, se procederá a evaluar en los extremos de esa zona, sabiendo que
en esos puntos el ángulo que posea la cuerda con respecto a un eje horizontal es nulo, lo cual se logra evaluar derivando
la expresión que modela su posición.
dy 8 h x
θ= = 2 − 4 h + tg (α )
dx L

CAA/arb/jpak
Igualando a cero el ángulo de la cuerda, queda una expresión en función de X, la cual se puede modelar en función de la
Tensión horizontal de la cuerda
dy 8h x
= 0 = 2 − 4 h + tg (α )
dx L
L tg (α ) L2 L tg (α ) H 0
x= − = −
2 8h 2 w

Evaluando para los puntos críticos:

10
H
360 360 0
60 = − → H 0 = 4320 → h = 3.75
2 1
10
H
360 360 0
100 = − → H 0 = 2880 → h = 5.625
2 1

Es evidente que para las torres y la cuerda resulta mucho más factible la opción de dejar la máxima deflexión de la cuerda
en x = 100.

Los ángulos en los extremos de la cuerda se obtienen evaluando la expresión antes señalada:
dy 8h x 8 5.625 0 10
= 2 − 4 h + tg (α ) = 2
− 45.625 + = −1.94º
dx x = 0 L 360 360
dy 8h x 8 5.625 360 10
= 2 − 4 h + tg (α ) = − 45.625 + = 5.14º
dx x =360 L 360 2 360

Y evaluando la deflexión para esa posición se obtiene:

4 5.625 100 10
y= (100 − 360) + 100 = −1.736
360 2 360

Lo que cumple el requisito de los 2 [m].

La Tensión de la cuerda, al llegar a la torre 2, que resulta ser la más solicitada, se obtienen mediante geometría simple.

Tx = 2880[T ]
Ty = 2880 tg (5.14º ) = 259[T ]

T = 2880 2 + 259 2 = 2891

Con estas tensiones, se obtienen la carga a la cual está sujeta la Torre 2. Los miembros más solicitados se encuentran en
la zona inferior, ya que esta se puede modelar como una viga en voladizo, la cual posee una carga en el extremo,
presentando sus mayores esfuerzos, en la zona de los apoyos.

∑M C = 0 = 2880 20 + 259 4 + ADy 5 = 0

ADy = 11.727.2[T ] (C )
0.5
ADx = ADy = 586.36[T ] (C )
10
AD = 11741.85 [T ] (C )

CAA/arb/jpak
 ∑M B = 0 = 2880 30 + 259 4.5 − RyA 6 = 0
RyA = 14.594.25[T ]

∑F y =14.594.25[T ] − 258 + RyB = 0

RyB = −14.335.25[T ]

∑F x =2880[T ] + RxB = 0
RxB = −2880[T ]

→ BC y = 14.335.25[T ] (T )
0.5
→ BCx = BC y = 716.76[T ] (T )
10

BC = 14353.16 [T ] (T )

∑F Bx =2880[T ] − 716.76[T ] + ABx = 0

→ AB = 2163.36 [T ] (T )

∑F Ax =2163.36 [T ] + ACx + 586.36 [T ] = 0

→ ACx = 1576.87 [T ] (C )
10
→ AC y = ACx = 2867.05 [T ] (C )
5.5
→ AC = 3272.07 [T ] (C )

Por lo tanto, el miembro más solicitado en compresión es AD, mientras que en tracción es BC.

Problema 2

El camión de diseño, como aparece en la Figura 4, queda representado sobre la viga como se indica a continuación:

Para encontrar la Línea de Influencia en las reacciones solicitadas se recurre al Principio de los Desplazamientos Virtuales,
liberando el vínculo de la reacción e imponiendo un desplazamiento conocido. Este desplazamiento genera una
geometría deformada del nuevo mecanismo que depende de él.

Recordando que para una estructura isostática (si se desprecian los términos se orden superior), al liberar un vínculo la
deformada no puede curvarse sino que los tramos deben permanecer rectos, podemos imponer un desplazamiento δ en
el punto A y se tendría lo siguiente:

CAA/arb/jpak
Para conocer el trabajo que efectúan las cargas que representan al camión se deberá analizar la situación por tramos:
inicialmente solo el eje delantero del camión (P2) estará sobre la viga, este será el primer tramo, luego estarán sobre la
viga el eje delantero y el eje central (P2 y P1) y así sucesivamente.

A continuación se presenta el análisis del trabajo que realiza cada fuerza y se determina la Línea de Influencia para esta
reacción.

Tramo 0 < X < 4,3

 δx 
Ra· δ = P2·  δ − 
 25 
 x 
Ra = 3,5·  1 − 
 25 

Tramo 4,3 < X < 13,3

 δx   δ (x − 4,3) 
Ra· δ = P2·  δ −  + P1·  δ − 
 25   25 
 x   (x − 4,3) 
Ra = 3,5·  1 −  + 14,5·  1 − 
 25   25 

Tramo 13,3 < X < 25

 δx   δ (x − 4,3)   δ (x − 13,3) 
Ra· δ = P2·  δ −  + P1·  δ −  + P1·  δ − 
 25   25   25 
 x   (x − 4,3)   (x − 13,3) 
Ra = 3,5·  1 −  + 14,5·  1 −  + 14,5·  1 − 
 25   25   25 

CAA/arb/jpak
Tramo 25 < X < 29,3

 δ (x − 4,3)   δ (x − 13,3) 
Ra· δ = P2· 0 + P1·  δ −  + P1·  δ − 
 25   25 
 (x − 4,3)   (x − 13,3) 
Ra = 14,5·  1 −  + 14,5·  1 − 
 25   25 

Tramo 29,3 < X < 38,3

 δ (x − 13,3) 
Ra· δ = P2· 0 + P1·0 + P1·  δ − 
 25 
 (x − 13,3) 
Ra = 14,5·  1 − 
 25 

Tramo 38,3 < X < 120

Ra· δ = P2· 0 + P1·0 + P1·0

Ra = 0

Ahora realizando el mismo procedimiento antes, se puede liberar el vínculo en el apoyo B e imponer un desplazamiento
conocido δ y se tendría lo siguiente:

De la figura se aprecia que δ’ debe ser igual a δ y que la pendiente del tramo 3 será -δ/30. Con el valor de δ’ y la distancia
entre el apoyo y la rótula se puede obtener la pendiente del tramo 2 que es δ/10 y con esto que δ’’ vale 25δ/10.
Finalmente la pendiente del tramo 1 (por simetría) es -δ/10.

CAA/arb/jpak
Tramo 0 < X < 4,3

 δx 
Rb· δ = P2·  
 10 
 x 
Rb = 3,5·  
 10 

Tramo 4,3 < X < 13,3

δx   δ (x − 4,3) 
Rb· δ = P2·   + P1·  
 10   10 
 x   x − 4,3 
Rb = 3,5·   + 14,5·  
 10   10 

Tramo 13,3 < X < 25

 δx   δ (x − 4,3)   δ (x − 13,3) 
Rb· δ = P2·   + P1·   + P1·  
 10   10   10 
 x   x − 4,3   x − 13,3 
Rb = 3,5·   + 14,5·   + 14,5·  
 10   10   10 

Tramo 25 < X < 29,3

 δ (x − 25)   δ (x − 4,3)   δ (x − 13,3) 

Rb· δ = P2·  2,5δ −  + P1·   + P1·  
 10   10   10 
 (x − 25)   x − 4,3   x − 13,3 
Rb = 3,5·  2,5 −  + 14,5·   + 14,5·  
 10   10   10 

CAA/arb/jpak
Tramo 29,3 < X < 38,3

 δ (x − 25)   δ (x − 29,3)   δ (x − 13,3) 

Rb· δ = P2·  2,5δ −  + P1·  2,5δ −  + P1·  
 10   10   10 
 (x − 25)   (x − 29,3)   x − 13,3 
Rb = 3,5·  2,5 −  + 14,5·  2,5 −  + 14,5·  
 10   10   10 

Tramo 38,3 < X < 60

 δ (x − 25)   δ (x − 29,3)   δ (x − 38,3) 

Rb· δ = P2·  2,5δ −  + P1·  2,5δ −  + P1·  2,5δ − 
 10   10   10 
 (x − 25)   (x − 29,3)   (x − 38,3) 
Rb = 3,5·  2,5 −  + 14,5·  2,5 −  + 14,5·  2,5 − 
 10   10   10 
Tramo 60 < X < 64,3

 δ (x − 60)   δ (x − 29,3)   δ (x − 38,3) 

Rb· δ = P2·  −δ +  + P1·  2,5δ −  + P1·  2,5δ − 
 30   10   10 
 (x − 60)   (x − 29,3)   (x − 38,3) 
Rb = 3,5·  −1 +  + 14,5·  2,5 −  + 14,5·  2,5 − 
 30   10   10 

CAA/arb/jpak
Tramo 64,3 < X < 73,3

 δ (x − 60)   δ (x − 64,3)   δ (x − 38,3) 

Rb· δ = P2·  −δ +  + P1·  −δ +  + P1·  2,5δ − 
 30   30   10 
 (x − 60)   (x − 64,3)   (x − 38,3) 
Rb = 3,5·  −1 +  + 14,5·  −1 +  + 14,5·  2,5 − 
 30   30   10 
Tramo 73,3 < X < 120

 δ (x − 60)   δ (x − 64,3)   δ (x − 73,3) 

Rb· δ = P2·  −δ +  + P1·  −δ +  + P1·  −δ + 
 30   30   30 
 (x − 60)   (x − 64,3)   (x − 73,3) 
Rb = 3,5·  −1 +  + 14,5·  −1 +  + 14,5·  −1 + 
 30   30   30 

CAA/arb/jpak
Tramo 120 < X < 124,3

 δ (x − 64,3)   δ (x − 73,3) 
Rb· δ = P2 · 0 + P1·  −δ +  + P1·  −δ + 
 30   30 
 (x − 64,3)   (x − 73,3) 
Rb = 14,5·  −1 +  + 14,5·  −1 + 
 30   30 
Tramo 124,3 < X < 133,3

 δ (x − 73,3) 
Rb· δ = P2· 0 + P1· 0 + P1·  −δ + 
 30 
 (x − 73,3) 
Rb = 14,5·  −1 + 
 30 
Tramo 133,3 < X

Rb· δ = P2· 0 + P1· 0 + P1·0

Rb = 0

CAA/arb/jpak