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LA CARBURATION

Définition

! La carburation est un dispositif


assurant l élaboration du
mélange air-essence nécessaire
à la combustion
Rappels: LE MOTEUR A PISTON
cycle 4 temps

ADMISSION COMPRESSION COMBUSTION ECHAPPEMENT


DETENTE

Rappels: LA COMBUSTION

Un combustible : l essence
Un comburant : l air (O2)
•  Mélange entre l essence et
l oxygène contenu dans l air
•  Rapport compris entre 4,6% CARBURATION
et 18% d essence dans la
masse d air ( l idéal se situe
à 7%)
•  Température adéquate ALLUMAGE
LE CARBURATEUR
ASPIRATION

MANETTE RESERVOIR
DE ESSENCE
MELANGE

MANETTE
DE GAZ

FLOTTEUR

DEPRESSION

ENTREE
D’AIR

L INJECTEUR
ARAIGNEE

ENTREE
D’AIR
LE GIVRAGE DU CARBURATEUR

! RISQUE D ARRET MOTEUR


VERS LE
MOTEUR

CAUSES:
•  Refroidissement de l air au
niveau du papillon et du venturi
par détente de l air (risque max
moteur réduit) - 20°
•  Refroidissement de l air dû à la
vaporisation de l essence

ENTREE
D’AIR

LE GIVRAGE DU CARBURATEUR

CONDITIONS PROPICES :
•  T° dans le conduit du carburateur entre 0° et -15°
•  T° extérieure entre -5° et +20° !
•  Atmosphère humide (basse couche)
•  Moteur réduit (max dépression niveau papillon)
LE GIVRAGE DU CARBURATEUR

Comment le détecter ?
Hélice à calage fixe :baisse du nombre de tours/
minute et de la vitesse
Hélice à calage variable :baisse de la pression
d admission et de la vitesse

Surveillez le thermomètre carburateur si présent

LE GIVRAGE DU CARBURATEUR

MOYENS POUR L EVITER: Réchauffage du carburateur


PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT:
FILTRE

ENTREE VERS LE
D’AIR CARBURATEUR

VOLET BY-PASS

ECHAPPEMENT

RECHAUFFAGE
CARBURATEUR

ENTREE
D’AIR
LE GIVRAGE DU CARBURATEUR

Inconvénients du système de réchauffage carburateur:


-Détérioration du moteur par risque de détonation du
mélange dans les cylindres
-Diminution de la puissance, moins d oxygène dans
l air chaud, mélange plus riche (on s éloigne de
l idéal !)
-Détérioration du moteur par risque d ingestion de corps
étrangers par l air d admission non filtré

LE GIVRAGE DU CARBURATEUR

Consignes d utilisation du réchauffage carburateur:


Consultez les indications du Manuel de Vol
•  Préventivement ( ce n est pas un système de dégivrage)
•  Au sol: pour les essais moteur seulement (risque
d ingestion de corps étrangers)
•  Au décollage: INTERDIT
•  En croisière:lecture du thermomètre carburateur OU dans
les conditions propices et aux signes avant-coureurs en
« Tout ou Rien »
•  En descente et approche: 30 / 1 avant la réduction
Synthèse

SYNTHESE

CARBURATION: procédé de réalisation du mélange air-


essence nécessaire à la combustion.

DISPOSITIFS DE REALISATION: basés sur le principe de


la pulvérisation de l essence dans l air
•  LE CARBURATEUR: mélange par dépression
•  L INJECTEUR: mélange par injection
GIVRAGE CARBURATEUR:
•  Peut provoquer l arrêt du moteur par occlusion du
conduit d admission
•  Conditions: T° ext = -5° et +20° et atmosphère humide
•  Détection: baisse du régime moteur ou de la PA ( et de la
vitesse ) ou thermomètre carburateur
•  Moyens pour l éviter : réchauffage carburateur
préventive
• Utilisation suivant manuel de vol: en «tout ou rien»
jamais au décollage
à moteur réduit

Des questions ?