PRE USO DEL CAMION CISTERNA 777F-777G FOR-OPM-001

Versión: 1
Código de Equipo: Horometro inicial: Horometro final:
Fecha: Turno: Codigo interno del operador:
Nombre y apellido del operador: Bien  Mal X
Operativo Inoperativo
QUE INSPECCIONA Estado QUE INSPECCIONA Estado
Neumatico posicion dos Cilindro de direccion izquierdo
Duo cone lado derecho Neumatico posición uno
Compartimiento del motor lado derecho Duo cone izquierdo
 Suspensión lado derecho  Suspensión lado izquierdo
Cilindro de direccion lado derecho Compartimiento del motor izquierdo
Tubos y mangueras  Faros y luces delanteras
Tanque de combustible  Control del sistema contra incendios/extintor
Eje motriz Impactos y abolladuras
Fugas de fluidos derecho  Nivel de aceite de dirección
Guardas y tapa barros  Nivel de aceite motor
Neumatico posicion cinco y seis Indicador de filtro de aire
Mando final Derecho  Nivel de refrigerante
botapiedras  Nivel del agua limpia parabrizas
 Suspensiones posteriores  Espejos
Puntos de engrase Aspersores superiores
 Faros y luces posteriores Sistema monitor
Aspersores inferiores Mandos y controles
Manguera de los aspersores  Cinturon de seguridad operador
Tubos de los aspersores  Bocina y claxon
Tanque de agua  Prueba de frenos
Neumatico posición 3 y 4  Prueba de direccion
Mando Final izquierdo  Radio de comunicación
 Nivel de aceite hidráulico Tablero De Control Del Sistema De Administración De Riego
 Nivel de aceite transmisión Orden y limpieza
Tanque hidraulico Escaleras y barandas
Manguera de abastecimiento auxiliar Tacos(2) y conos(2)
Pinocho/cañón Portatacos(2)
Cámaras de monitoreo  Asiento de operador
Cinturón de seguridad copiloto

Condiciones para operar

 Estos puntos deben estar operativos al 100%
 De acuerdo al turno y del tiempo, deberan estar operativos al 100%

OBSERVACIONES:

Firma y codigo del operador

 PRE USO DEL CAMION CISTERNA 777F-777G FOR-OPM-001
Versión: 1
Código de Equipo: Horometro inicial: Horometro final:
Fecha: Turno: Codigo interno del operador:
Nombre y apellido del operador: Bien  Mal X
Operativo Inoperativo
QUE INSPECCIONA Estado QUE INSPECCIONA Estado
Neumatico posicion dos Cilindro de direccion izquierdo
Duo cone lado derecho Neumatico posición uno
Compartimiento del motor lado derecho Duo cone izquierdo
 Suspensión lado derecho  Suspensión lado izquierdo
Cilindro de direccion lado derecho Compartimiento del motor izquierdo
Tubos y mangueras  Faros y luces delanteras
Tanque de combustible  Control del sistema contra incendios/extintor
Eje motriz Impactos y abolladuras
Fugas de fluidos derecho  Nivel de aceite de dirección
Guardas y tapa barros  Nivel de aceite motor
Neumatico posicion cinco y seis Indicador de filtro de aire
Mando final Derecho  Nivel de refrigerante
botapiedras  Nivel del agua limpia parabrizas
 Suspensiones posteriores  Espejos
Puntos de engrase Aspersores superiores
 Faros y luces posteriores Sistema monitor
Aspersores inferiores Mandos y controles
Manguera de los aspersores  Cinturon de seguridad operador
Tubos de los aspersores  Bocina y claxon
Tanque de agua  Prueba de frenos
Neumatico posición 3 y 4  Prueba de direccion
Mando Final izquierdo  Radio de comunicación
 Nivel de aceite hidráulico Tablero De Control Del Sistema De Administración De Riego
 Nivel de aceite transmisión Orden y limpieza
Tanque hidraulico Escaleras y barandas
Manguera de abastecimiento auxiliar Tacos(2) y conos(2)
Pinocho/cañón Portatacos(2)
Cámaras de monitoreo  Asiento de operador
Cinturón de seguridad copiloto

Condiciones para operar

 Estos puntos deben estar operativos al 100%
 De acuerdo al turno y del tiempo, deberan estar operativos al 100%

OBSERVACIONES:

Firma y codigo del operador