1.

INTRODUCCION

El BIODIESEL es una alternativa potencial para cubrir la demanda futura de

combustibles en Bolivia.

Estudios estadísticos energéticos pronostican que los combustibles derivados

de fuentes fósiles (gas, petróleo y carbón) tienen los días contados.

Por esta razón los países altamente consumidores están preocupados por el
futuro energético para continuar con sus cadenas industriales que les reditúan
grandes ganancias.

Bolivia, pese a tener grandes reservas de gas y petróleo, debe también pensar
que estos yacimientos no son eternos. Esto justifica el pensar seriamente en
energías alternativas para todos los fines.

En el caso de la gasolina, gas y el diésel, que son los que ponen en marcha los
motores de todos los vehículos y máquinas de Bolivia, está claro que debe
encontrarse a mediano plazo un combustible alternativo factible y de fácil
procesamiento para salvar esta deficiencia inevitable con el tiempo.

El presente trabajo de investigación aborda la obtención de Biodiesel, a partir de

dos vegetales que abundan en nuestro territorio: caña de azúcar y sus desechos
y la soya.

En este marco se inscribe la parte teórica y práctica del presente trabajo.

Se han logrado ubicar geográficamente los sitios para la plantación y/o

existencia de la materia prima, así como la ubicación de las plantas de
procesamiento.

Se concluye con la red de distribución de este nuevo combustible y los aspectos

técnicos y sociales implicados.

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 2. ANTECEDENTES

Ante los escases, cada vez más aguda, de los combustibles fósiles
convencionales (Gas, petróleo, carbón, etc.) la mayor parte de los países del
mundo han comenzado a buscar alternativas para cubrir la demanda de sus
naciones.

Varias son las alternativas a las que se puede recurrir para obtener energía:

 Solar
 Eólica
 Geotérmica
 Hidrogeno
 litio
 Otros

Pero ninguna de estas puede suplir a la gasolina vehicular, para este fin algunos
países industrializados y en vías de desarrollo han recurrido al BIODIESEL.

Este es el objeto del presente estudio.

3. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

3.1. Identificación del problema

El agotamiento de los combustibles fósiles provoca la búsqueda de combustibles

alternativos para suplir o llenar la demanda de una población cada vez más
grande.

3.2. Planteamiento del problema

Producción de BIODIESEL, como combustible alterno a los tradicionales, a partir

de los productos que Bolivia posee en abundancia: Caña de azúcar Y Soya.

3.3. Formulación del problema

¿Cómo conseguir un producto que reemplace a la gasolina y al diésel

tradicionales?
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Partiendo de los cereales abundantes en el país formular científicamente el
camino que se debe seguir para obtener BIODIESEL

3.4. Análisis causa-efecto

MATERIA PRODUCTO PROCESAMI

PRIMA FINAL ENTO

BIODIESEL
Hidrogeno Energía
y litio nuclear

Energía
Energía solar
Búsqueda de
Eólica
alternativas

Crisis mundial

Agotamiento de combustibles
convencionales

4. OBJETIVOS Y ACCIONES
4.1. Objetivo general
Fabricar BIODIESEL a partir de vegetales excedentarios en el país.

4.2. Objetivos específicos

 Identificar la materia prima para la elaboración de BIODIESEL
 Determinar la ubicación de las plantas
 Formular el proceso de obtención del nuevo combustible
 Diagramar la distribución regional y nacional
 Establecer precios del nuevo combustible BIODIESEL
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  Prever la contaminación ambiental
 Describir las normas legales para el caso

4.3. Objetivos específicos y acciones de la investigación

Tabla N° 1: Objetivos específicos y acciones.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS ACCIONES

 Identificar la materia  Explorar las zonas de producción de la materia

prima para la elaboración prima
de BIODIESEL  Cuantificar las reservas
 Determinar la ubicación  Elaborar un mapa de la posible ubicación de las
de las plantas plantas industriales

 Formular el proceso de  Formular las ecuaciones requeridas

obtención del nuevo
combustible  Elegir la mejor opción

 Diagramar la distribución  Graficar las redes de distribución local

regional y nacional

 Graficar las redes nacionales

 Obtener el promedio de los precios

 Establecer precios del
internacionales
nuevo combustible
BIODIESEL
 Establecer el posible precio nacional

 Prever la contaminación  Realizar un estudio de impacto ambiental

ambiental

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5. JUSTIFICACION

5.1. Justificación técnica

Técnicamente la obtención de biodiesel es relativamente sencilla, razón por
la cual se trata de un proyecto posible que podría derivar en un proyecto
factible.

5.2. Justificación económica

El precio del biodiesel sería más bajo que el de los combustibles
tradicionales.

5.3. Justificación social

El país contaría con una demanda de combustibles satisfecha, además las
plantas de producción y toda la cadena implicada significara nuevos
empleos y mejoramiento de la calidad de vida regional.

6. ALCANCE
6.1. Alcance temático
Regional con posible expansión a toda la nación.
6.2. Alcance temporal
Esta propuesta transformada en proyecto podría ejecutarse a mediano
plazo.
6.3. Alcance geográfico
Efectivamente en las zonas de producción de materia prima, colateralmente
en las plantas de producción y finalmente por la distribución tendrá una
cobertura geográfica nacional.

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6.4. Alcance institucional
La producción de este nuevo combustible implicaría la participación de
YPFB, el ministerio de hidrocarburos y energía, el ministerio de medio
ambiente y para la parte de la producción una alianza estratégica entre
empresas estatales empresas privadas y la cooperación internacional
(equipos y tecnología).

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7. FUNDAMENTACION TEÓRICA

7.1 contenido temático

OBJETIVOS
ACCIONES FUNDAMENTO TEÓRICO
ESPECÍFICOS
 Las dos materias primas
 Identificar la  Explorar las excedentarias en Bolivia
materia prima zonas de para la elaboración del
para la producción de la BIODIESEL son la caña de
elaboración de materia prima azúcar y la soya
BIODIESEL  Cuantificar las
reservas

 Santa Cruz, posee una gran

 Determinar la  Elaborar un riqueza de cultivos para la
ubicación de agroindustria, como la caña de
mapa de la
las plantas azúcar y la soya
posible ubicación
de las plantas
industriales
 Formular el  Formular las  se obtiene a partir de lípidos
proceso de ecuaciones naturales como aceites
obtención del requeridas vegetales o grasas animales,
nuevo mediante procesos
 Elegir la mejor opción
combustible industriales
 Diagramar la  Graficar las redes de  Esta elaboración del
distribución distribución local BIODIESEL se distribuirá no
regional y  Graficar las redes solo en Bolivia, sino también
nacional nacionales a nivel mundial.

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 OBJETIVOS
ACCIONES FUNDAMENTO TEÓRICO
ESPECÍFICOS
 En lugar de exportar las
 Obtener el promedio
oleaginosas se pueden
 Establecer de los precios
destinar a la generación del
precios del internacionales
nuevo energético, lo que iría a
nuevo
 Establecer el reducir los volúmenes y costos
combustible
posible precio de importación del diésel para
BIODIESEL
nacional cubrir el mercado interno.

 Esta elaboración de biodiesel

 Realizar un generaran un aumento de la
 Prever la
estudio de deforestación de bosques
contaminación
impacto nativos, la cual empresas
ambiental
ambiental deben cumplir con las
normas ISO.
 Describir las  Las normas que se deben
normas  Identificar las cumplir para la elaboración
legales para el normas vigentes del biodiesel son: normas de
caso calidad, normas de
seguridad, normas
medioambientales, etc.

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 7.2 Desarrollo de la fundamentación teórica

El biodiesel (biocombustible) es un líquido que se obtiene a partir de lípidos

naturales como aceites vegetales o grasas animales, con o sin uso previo
mediante procesos industriales de esterificación y transesterificación, y que se
aplica en la preparación de sustitutos totales o parciales del petrodiésel o gasóleo
obtenido del petróleo. El biodiesel puede mezclarse con gasóleo procedente del
refino del petróleo en diferentes cantidades. Se utilizan notaciones abreviadas
según el porcentaje por volumen de biodiesel en la mezcla: B100 en caso de
utilizar sólo biodiesel, u otras notaciones como B5, B15, B30 o B50, donde la
numeración indica el porcentaje por volumen de biodiesel en la mezcla.

El aceite vegetal, cuyas propiedades para la impulsión de motores se conocen

desde la invención del motor diésel gracias a los trabajos de Rudolf Diésel, ya se
destinaba a la combustión en motores de ciclo diésel convencionales o adaptados.
A principios del siglo XXI, en el contexto de búsqueda de nuevas fuentes de
energía, se impulsó su desarrollo para su utilización en automóviles como
combustible alternativo a los derivados del petróleo.

El biodiesel descompone el caucho natural, por lo que es necesario sustituir éste

por elastómeros sintéticos en caso de utilizar mezclas de combustible con alto
contenido de biodiesel.

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El impacto ambiental y las consecuencias sociales de su previsible producción y
comercialización masiva, especialmente en los países en vías de desarrollo o del
Tercer y Cuarto mundo generan un aumento de la deforestación de bosques
nativos, la expansión indiscriminada de la frontera agrícola, el desplazamiento de
cultivos alimentarios y para la ganadería, la destrucción del ecosistema y la
biodiversidad, y el desplazamiento de los trabajadores rurales.

Se ha propuesto en los últimos tiempos denominarlo agro diésel ya que el prefijo

«bio-» a menudo es asociado erróneamente con algo ecológico y respetuoso con
el medio ambiente. Sin embargo, algunas marcas de productos del petróleo ya
denominan agro diésel al gasóleo agrícola o gasóleo B, empleado en maquinaria
agrícola.

Bolivia puede producir 226 millones de litros de biodiesel de soya al año

Un equipo de investigadores trabaja en la planta piloto que se construyó en Santa

Cruz con apoyo de la Gobernación cruceña para producir combustibles a base de
materia prima vegetal.

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Con el 50% de la producción de soya que no es empleada para el consumo
interno ni la exportación, Bolivia está en condiciones de producir 225.921.600 de
litros de biodiesel al año, según los resultados de un estudio del Centro de
Investigación Agrícola Tropical (CIAT).
El anhelo de contar con este recurso alternativo para la generación de energía dio
un gran paso con los resultados de la producción experimental de los primeros litros
de biodiesel. El futuro es alentador.

Con una inversión de $us 56.000, la Gobernación de Santa Cruz construyó una
planta experimental para la obtención de este energético, convirtiéndose en pionera
en la investigación científica de biocombustibles en el país. El gerente del proyecto
de Biodiesel del CIAT, Blas García, informó a este diario, en una visita al lugar, que
la planta piloto tiene una capacidad de procesamiento de 210 litros de biodiesel al
día. Aclaró que esta cantidad tiene fines de estudio en procesos de fabricación de
biodiesel a base de aceite bruto de soya y otros vegetales como el piñón.

“Hasta la fecha se ha producido carburante de muy buena calidad, el mismo que es

utilizado en motores de diésel convencional estacional en una mezcla de petróleo
fósil y biodiesel en una proporción de 80% contra 20%”, afirmó el investigador.

El laboratorio, denominado Estación Experimental Agrícola de Saavedra (EEAS),

dependiente del CIAT, está ubicado en el municipio de Saavedra, a 80 kilómetros al

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norte de Santa Cruz de la Sierra, y es el escenario donde se inició la investigación
y producción del biocombustible.

El investigador detalló que por cada tonelada de soya se pueden extraer unos 180
litros de biodiesel. Según el análisis de los datos de producción del grano, García
descartó que afecte a la producción de aceite comestible para el consumo interno y
la seguridad alimentaria.

Las estadísticas de la Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo

(Anapo) muestran que la producción de soya en 2012 fue de 2.510.240 toneladas.
De ese total, un 30% (753.072 toneladas) se destinan al consumo interno y el resto
está dirigido a la exportación.

García explicó que el proyecto de biodiesel contempla usar el 50% de la producción

de soya en el país, es decir unas 1.255.120 toneladas, según los datos del año
pasado.

A partir de las cifras brindadas por el investigador del proyecto y los volúmenes de
producción de soya registrados por la Anapo, se puede deducir que Bolivia tendrá
la capacidad de producir 225.921.600 litros de biodiesel al año (26 millones),
utilizando tan únicamente el 50% de las cosechas en cada periodo.

El biodiesel es un biocombustible que se puede obtener a partir de cualquier aceite

vegetal nuevo o usado y grasas de animales, a través del proceso químico de
transesterificación. Se puede utilizar en motores de diésel convencionales, puro o
en mezcla con diésel de petróleo en diferentes proporciones.

“En lugar de exportar las oleaginosas se pueden destinar a la generación del nuevo
energético, lo que iría a reducir los volúmenes y costos de importación del diésel
para cubrir el mercado interno”, planteó García.

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El siguiente paso del proyecto es utilizar el energético obtenido para el
funcionamiento del parque automotor del CIAT, que hoy opera con diésel. Harán
pruebas con los camiones, camionetas, micros y tractores.

En el ensayo, los investigadores realizan pruebas en motores a diésel convencional

estacionario con una mezcla de diésel y biodiesel en una proporción de 80 y 20, es
decir 800 mililitros de carburante de petróleo y 200 mililitros de biodiesel para llegar
a un litro de combustible.

García aclaró que al ser un plan de investigación no se pretende comercializar el

biodiesel producido en la planta piloto. Lo que se busca, dice, es generar
información y conocimientos sobre procesos con diferentes materias primas y las
posibilidades del uso del biocombustible para proporcionarlos a personas e
instituciones interesadas en incursionar e invertir en este emprendimiento.

La planta aún no realiza el proceso de extracción del aceite de las especies

vegetales (soya y piñón), debido a que no cuenta con las prensas ni los equipos
necesarios, pero se tiene previsto invertir y adquirir esta maquinaria el próximo año.

Por el momento, obtiene la materia prima (aceite bruto) de las industrias aceiteras.
En el proceso, depositan el aceite vegetal en una unidad para su filtración y limpieza,
luego pasa al reactor, en el que se adiciona el metóxido (hidróxido de sodio y
metanol) y se produce la transesterificación. En esta fase se separa la glicerina del
biodiesel y se procede a la decantación de la misma.

Una vez separado el biodiesel, se procede al lavado de éste con agua de buena
calidad, para eliminar todas las impurezas y los restos de jabones que se forman en
el proceso de transesterificación.

Inmediatamente se procede al secado del energético obtenido, mediante un

tratamiento térmico, que permite lograr un producto final 100% puro (B100). De esta
forma está listo para ser parte de las mezclas con diésel de petróleo.

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En la región, Brasil es el país que avanzó en la producción de este combustible
líquido, tras experimentar con éxito la obtención del energético de la caña de azúcar.
Otras naciones están en proyectos.

Biodiesel de Soya

El gerente del proyecto de Biodiesel del CIAT, Blas García, explicó que por cada
tonelada de soya se pueden extraer unos 180 litros de biodiesel sin afectar el
consumo interno del aceite de soya.

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8. HIPOTESIS
8.1 Formulación de la hipótesis
Tratándose de una investigación exploratoria, llegando a los límites de una
investigación descriptiva no existe hipótesis explicita, sino que está implícita
en el tema de la investigación

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