Epinal Operations

General
Service
Bulletin
N° UV-SVB01A-XX

Date March 25th, 2003

Product Chilled water terminal FWD

Manufacturing plant Golbey, France

Page 1 OF 3

Prepared by Yves Raimbault

Supersedes New

SUBJECT: MOTOR WIRE LEADS INSULATION FAILURE ON FWD20 &

FWD30

Introduction
The wire insulation rubs against the motor creating a short circuit to the ground. Please look at the
picture.

Discussion
The motor gets no damaged and a simple repair is good enough. When it appends, the differential
protection will trip out without creating any damaged to the unit or to surrounding equipment or to the
wire itself.
This has been corrected on units manufactured after April 2003 with serial numbers starting from
L04…

Scope:
FWD20 and FWD30 (and obsolete products MWD 048, 060 & 075) since the beginning of
manufacture.

Correction
The access is easy from the return airside when removing the filter.
Ø Do not change the fan assembly either the motor.
Ø Please repair the insulation, protect against sharp hedge and put back to service.

Page 1/3 UV-SVB01A-XX.doc

Part description
No specific part required.

Recommendations
ü Fix on fail only.
ü Whenever you are called for a problem, recommend to repair and not to change the motor.
ü Please take the benefit of maintenance contract to secure the units.

Labor coverage: (Please write SB number on Mercury)

Ø For sites where problems have been encountered : 20 minutes per unit

OBJET: ISOLATION DU CABLE D’ALIMENTATION MOTEUR FWD20 &

FWD30

Introduction
L’isolation du câble d’alimentation s’use sur le radiateur du moteur, voir photo.

Discussion
Le moteur n’est pas endommagé et une simple réparation permet de traiter le problème. Le problème
créer une coupure en protection différentielle sans affecter le moteur ou d’autres équipements ni
même le fil.
Ce problème a été corrigé sur les unités fabriquées à partir d’avril 2003, les numéros de série
commencent par L04…

Etendue:
Ø FWD20 et FWD30 (et les produits obsolètes MWD048, 060 & 075) depuis le début de fabrication.

Correction
L’accès est facile par le coté reprise d’air de l’unité lorsque l’on enlève le filtre.

Ø Réparer l’isolation du ou des fils qui ont touché la carcasse du moteur et remettre en service.
Ø Ne pas changer le moteur ou le montage ventilateur.

Description des pièces

Aucune pièce particulière n’est nécessaire.

Recommandations
ü Intervenir uniquement en cas de panne.
ü Informer de la cause probable en cas d’appel, et recommander de ne pas changer le moteur.
ü Profiter des interventions de maintenance sous contrat pour sécuriser les appareils.

Page 2/3 UV-SVB01A-XX.doc

PRISE EN CHARGE: (merci de mentionner le numéro de SB dans Mercury)
Ø Pour les sites ayant connus des problèmes : 20 minutes par unité.

PICTURE LIKE IT IS W/OUT REWORK

Photo d’origine sans réparation

Page 3/3 UV-SVB01A-XX.doc