Análisis Dinámico Curva de Expansión

Análisis Dinámico Curva de Expansión
Tipo Omega 36 Pulgadas
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Izarra Lamacchia Lamacchia Melendez
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Contenido
1.0 RESUMEN EJECUTIVO .................................................................................... 3
2.0 INTRODUCCION ............................................................................................... 4
2.1 Objetivos y Alcance del Proyecto ............................................................... 4
2.2 Procedimiento de Análisis y Condiciones de Diseño.................................. 4
2.2.1 Análisis Dinámico ............................................................................ 4
2.2.2 Análisis de Socavamiento ............................................................... 5
3.0 DESCRIPCION DE MODELO FISICO ............................................................... 6
3.1 Tubería Curva de Expansión Tipo Omega ................................................. 6
3.2 Condiciones de Diseño .............................................................................. 6
3.3 Descripción de la Tubería .......................................................................... 7
4.0 RESULTADOS ................................................................................................... 8
4.1 Condiciones Específicas del Modelo Dinámico en Orcaflex ....................... 8
4.1.1 Elevación del Lecho Marino .......................................................... 10
4.1.2 Descripción de casos estudiados .................................................. 11
4.1.3 Resumen de resultados de modelo dinámico ............................... 12
4.2 Predicción de socavamiento .................................................................... 15
4.2.1 Modelo Computacional.................................................................. 15
4.2.2 Validación de Oleaje y corriente .................................................... 16
4.2.3 Resultados de predicción de socavamiento. ................................. 18
5.0 CONCLUSIONES ............................................................................................ 21
6.0 REFERENCIAS ................................................................................................ 22
7.0 APENDICE A ................................................................................................... 23
8.0 APENDICE B ................................................................................................... 24

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1.0 RESUMEN EJECUTIVO
El presente reporte presenta el estudio dinámico de una sección de tubería de curva de
expansión tipo omega sometida a condiciones ambientales marinas típicas y extremas.
El segmento de tubería estudiado se encuentra sobre el lecho marino y está expuesta a
cargas hidrodinámicas de marea y corrientes marinas que potencialmente podrían
afectar su estabilidad. Las tuberías de expansión tipo omega son de práctica común
usadas para evitar la concentración de esfuerzos por expansión térmica.
Este estudio se ha dividido en dos partes, el análisis de capacidad de movimiento de la

tubería por acción directa de corrientes marinas y/o oleaje (utilizando el software
Orcaflex), y una segunda parte de estudio de iniciación de socavamiento del lecho marino
para estimar futuros problemas de estabilidad (utilizando el software .STAR-CCM+)
Los resultados muestran desplazamientos en condiciones extremas para el caso de

instalaciones de curvas de expansión en que las matrices de concreto (colocadas por
encima del ducto para dar estabilidad) y sacos de acolchonamiento (para apoyar el
carrete de expansión) no estén presentes. En el caso de estar presentes las matrices de
concreto, el estudio muestra una notable reducción de los desplazamientos en la línea.
El estudio de socavamiento muestra bajos niveles de transporte de sedimentos para

condiciones de oleaje en régimen medio, pero llega a ser considerable para condiciones
de oleaje de 5 y 10 años. El modelo de CFD usado muestra las zonas de mayor riesgo
de socavamiento alrededor de la curva de expansión tipo omega para el caso de apoyar
el carrete sobre la superficie del lecho marino así como también para el caso de usar
sacos de arena y/o cemento o colocando matrices de concreto.
A los efectos constructivos, el diseño del área del carrete de expansión suministrado por
Pemex (presentado en Apéndice A), se recomienda lo siguiente:
 Preparar el lecho marino en la zona de la tubería curva de expansión usando

bolsas de cemento y/o arena. Como alternativa, se podrían sustituir los sacos de
cemento y/o arena por matrices de concreto apoyadas sobre mantas geotextiles
para reducir la socavación alrededor de las mismas.
 umentar el número de matrices de concreto sobre el segmento de tubería ubicada
en la transición entre la línea enterrada y el carrete de expansión para reducir
socavamiento, asegurar la estabilidad en condiciones de tormenta y minimizar el
desplazamiento del mismo.

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2.0 INTRODUCCION
2.1 Objetivos y Alcance del Proyecto
El objetivo principal del proyecto es de estudiar la estabilidad del segmento de tubería de

expansión tipo omega, que por razones de diseño, necesita estar expuesto a condiciones
ambientales que proporcionarían potencialmente altas cargas hidrodinámicas por
corrientes y oleaje marino.
Dicho estudio incluye:
 Modelaje y estimación de las cargas y posibles movimientos de la tubería usando

software simplificado de elemento finito unidireccional, llamado ORCAFLEX.
 Estudio de áreas de potencial riesgo para socavamiento alrededor de la tubería

de expansión usando software de tipo dinámica de fluidos computacional (CFD
por sus siglas en ingles), llamado STAR-CCM+.
2.2 Procedimiento de Análisis y Condiciones de Diseño
2.2.1 Análisis Dinámico
El análisis de predicción de desplazamiento de la tubería por cargas hidrodinámicas fue

realizado con OrcaFlex (version 9.8c). Este es un software de análisis dinámico y estático
usado para un amplio rango de aplicaciones costa afuera incluyendo tuberías rígidas y
flexibles, instalación y análisis de estabilidad bajo cargas de olas o corrientes marinas
[5].
OrcaFlex es un programa de elemento finitos no-linear y tridimensional capas de estimar

deflexiones grandes. El software es basado en un tipo de elemento finito simplificado
llamado elementos de masa concentrados (“lumped mass elements”).
El modelo desarrollado de Orcaflex calcula las cargas hidrodinámicas de oleaje y/o

corrientes marinas usando correlaciones típicas de flujo potencial. De esta forma, se
pueden estimar las fuerzas ejercidas y la consecuente estabilidad sobre estructuras
submarinas tomando en cuenta fuerzas gravitatorias y de fricción con el lecho marino.
Detalles específicos del modelo de Orcafex están presentados directamente en la

sección de resultados para este modelo.

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2.2.2 Análisis de Socavamiento
El análisis de socavamiento fue realizado con un software de dinámica de fluidos
computacional (CFD por sus siglas en inglés) llamado STAR-CCM+ v10.02. Dicho
software utiliza el método de volúmenes finitos para simular flujo de fluidos, movimiento
de sólidos y transferencia de calor en medios continuos. Dicho software ofrece varias
opciones de modelos de turbulencia y de flujo multifásico apropiados para diferentes
condiciones de interés [4].
El análisis de socavamiento realizado se basa en la estimación de esfuerzos cortantes

en la superficie del lecho marino. El transporte de sedimentos del lecho marino ocurre
cuando los esfuerzos cortantes, producto del contacto del flujo del agua de mar con el
lecho marino, sobrepasan el llamado esfuerzo cortante crítico para el cual las partículas
de arena se separan de la superficie.
En el presente trabajo se calculan las velocidades del agua de mar y sus consecuentes
esfuerzos cortantes generados para diferentes condiciones de marea y oleaje en los
alrededores de la tubería curva de expansión tipo omega. Estos esfuerzos cortantes se
comparan con el esfuerzo cortante crítico necesario para la iniciación de transporte de
sedimentos. Este método fue desarrollado por Guo [6] y está basado en la ecuación de
Shields-Rose.
Detalles específicos del modelo de STAR-CCM+ están presentados directamente en la

sección de resultados para este modelo.

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3.0 DESCRIPCION DE MODELO FISICO
3.1 Tubería Curva de Expansión Tipo Omega
Modelo tridimensional del tubería de expansión tipo omega generado de planos

suministrados por PEMEX (Ver Anexos A)
3.2 Condiciones de Diseño
Las condiciones de diseño son las siguientes:
 Profundidad del agua: 20 m

 Rigidez de lecho marino: 100 kN/m/m2
 Altura de ola (Hs): 5.5 m
 Periodo del oleaje (T): 11.3 s
 Velocidad de corriente (Vc): 1.1 m/s
 Lecho marino de tipo arena fina (loose sand).
 La dirección de la corriente y de avance del oleaje es el mismo en todos los casos.
Ambos pasan sobre el área de la tubería de expansión en dirección perpendicular
a la línea principal (a menos que se especifique lo contrario).

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 Se implementó oleaje regular con periodo y amplitud equivalente a T p y Hs. El perfil
de ola empelado para el análisis dinámico es presentado en la figura abajo.
Gráfico de perfil del oleaje usado para el modelo de OrcaFlex.
3.3 Descripción de la Tubería
 Tubería tipo X65

 Diámetro externo (OD): 36 in
 Diámetro interno (ID): 33.75 in
 Espesor de recubrimiento de concreto para curva de expansión: 6 in
 Espesor de recubrimiento de concreto para tubería: 4 in
 Densidad del concreto (equivalente): 2800 kg/m3
 Densidad de mezcla de fluido contenida en la tubería: 0 kg/m3
(Se estudió para caso de tubería vacía por ser la condición más crítica)

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4.0 RESULTADOS
4.1 Condiciones Específicas del Modelo Dinámico en Orcaflex
El modelo dinámico desarrollado para estimación de los desplazamientos de la tubería

de expansión es mostrado en la figura siguiente. El modelo consiste en siete segmentos
de tubería conformados por la tubería curva de expansión y tres segmentos a cada lado.
Esquema de modelo desarrollado para el análisis en OrcaFlex
La descripción de cada segmento de tubería es la siguiente:
 Secciones A: Están ubicados a los dos extremos del modelo (en rojo), tienen 75m
de largo cada uno y se encuentran enterrados a un metro de profundidad por
debajo del lecho marino, es decir, a 1m entre el tope de la tubería y la superficie
del lecho marino. Se usó 9500 N/m como peso adicional producto del peso de la
arena sobre la tubería.
 Secciones B: Están ubicados como segmentos intermedios (en naranja), tienen
75m de longitud cada uno y corresponden al segmento de tubería en transición
que pasa de la superficie del lecho marino a una profundidad de 1m. Este
segmento considera el peso de (9x3) 27 matrices de concreto equidistantemente
distribuidas para la estabilidad de la línea de acuerdo a alineamiento suministrado
por Pemex (ver apéndice B). El peso parcial correspondiente al lecho marino fue
despreciado.
 Secciones C: Están ubicados a ambos lados de la tubería curva de expansión
(en azul), miden 50 metros de largo cada uno y corresponden al segmento de
tubería desde la salida de los omegas a cuando la tubería yace sobre el lecho
marino. Este segmento considera el peso de (4x2) 8 matrices de concreto
equidistantemente distribuidas para la estabilidad de la línea de acuerdo a
alineamiento suministrado por Pemex (ver apéndice B).
Uno de los extremos la tubería a la salida de la curva de expansión (Sección C) estaría

levemente elevada sobre el lecho marino por la presencia de una matriz de concreto a
una altura aproximada h=0.23m (ver alineamiento suministrado por Pemex en apéndice
A) y por consiguiente podría sufrir de socavamiento.
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La deflexión de la tubería debido a su peso (36” de diámetro, WT=1.125”, con peso
sumergido incluyendo recubrimiento de concreto en 14000N/m) y con 8 matrices de
concreto encima (tal como se muestra en diseño suministrado por Pemex en Apéndice
B), nos permite calcular la longitud L necesaria para permitir que la tubería descanse
sobre el lecho marino. Considerando E=30000ksi, se puede estimar L como (ver
descripción de esta ecuación en sección 3.6 en [1]):
4 72 ∙ 𝐸 ∙ 𝐼
𝑦𝑦 ∙ ℎ
𝐿 =√ = 37.96𝑚
𝑤
Por lo tanto, la distancia necesaria para que la tubería descanse sobre el lecho marino
seria de aprox. 38m. A partir de esta distancia, la tubería seria capas de caer por su
propio peso en caso de ocurrir socavamiento. En estos 38m, el socavamiento seria
producto de un efecto local que ocurre debido a la ubicación de una tubería fija, flotando
a poca distancia sobre el lecho marino. Esto ha sido estudiado en el pasado por varios
autores (ver por ejemplo [7]) y han demostrado que la profundidad del socavamiento local
producto de la acción de la tubería no se extendería más de 1 diámetro de profundidad.
En caso que ocurra un socavamiento extremo, considerando h=1m la longitud L se
extendería a aproximadamente a 50m, y estaría en el límite del diseño propuesto para la
longitud de la sección C en el presente modelo.
La siguiente tabla muestra un resumen de la descripción de los segmentos de tubería

usados para el modelo de OrcaFlex.
Peso sumergido
Longitud agregado
Sección Ubicación
(m) a peso de tubería
(N/m)
A 75 Enterrada 9500
En transición
B 75 2560
(Enterrándose)
En transición
C 50 1138
(sobre lecho marino)
Tubería Sobre sacos de
9400 para 3 matrices
Curva de 100 cemento/arena o
6300 para 2 matrices
Expansión matrices de concreto
Tal como se mencionó anteriormente, el modelo desarrollado en OrcaFlex calcula las

cargas hidrodinámicas provenientes del oleaje y corrientes marinas basadas en
coeficientes empíricos de arrastre, levantamiento y masa agregada. Los valores
seleccionados aparecen en la tabla siguiente.

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Coeficientes hidrodinámicos
Coeficiente de arrastre
1
(drag coefficient)
Coeficiente de masa agregada
1
(added mass coefficient)
Coeficiente de levantamiento
0.6
(lift coefficient)
4.1.1 Elevación del Lecho Marino
Para estudiar las condiciones de cargas hidrodinámicas críticas a la que estaría expuesta
la tubería curva de expansión, se simularon tres casos considerando diferentes niveles
de socavamiento sin cargas de peso y rugosidad correspondientes a las matrices de
concreto.
Las elevaciones del lecho marino consideradas para este estudio son:
 0 m (lecho marino plano, sin socavamiento)

 0.6 m
 1.6 m
La imagen abajo muestra un esquema del modelo dinámico usado con la socavación del
lecho marino de 1.6m.

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4.1.2 Descripción de casos estudiados
En total, se estudiaron cuatro casos con diferentes niveles de elevación del lecho marino.
Casos 1, 2 y 3 incluyen la simulación del lecho marino sin socavación, con socavación
de 0.6m y 1.6m respectivamente. El caso cuatro repite las condiciones de operación del
caso 3 pero incluyendo el peso de las matrices de concreto y la fuerza de roce por fricción
correspondiente. El caso cuatro incluye valores más altos de coeficientes de fricción
debido al roce con mantas de concreto, el cual fue aplicado únicamente en el segmento
de tubería curva de expansión tipo omega.
Para la porción de la tubería enterrada, el peso estimado del lecho marino sobre la
tubería es de 9500 N/m.
El resumen de la descripción de los casos estudiados aparece en las tablas siguientes.
Elevación del
Coeficiente
Caso Lecho Marino
de fricción
[m]
1 0 0.5
2 0.6 0.5
3 1.6 0.5
4 1.6 0.8

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4.1.3 Resumen de resultados de modelo dinámico
Los resultados por cada caso estudiado aparecen en la tabla siguiente:
Máxima Máximos
Máxima Máximo
Amplitud de esfuerzos
penetración en desplazamiento
Case movimiento equivalentes
lecho marino transversal
Vertical (von Mises)
[m] [m]
[m] [MPa (ksi)]
1 0.064 0.021 3.87 105 (15.2)

2 0.088 0.031 3.96 98 (14.2)
3 0.107 0.065 4.10 93 (13.5)
4 0.170 0.048 0.13 157 (22.8)
La tabla anterior muestra la magnitud de la vibración la tubería curva de expansión para

varios casos estudiados. Los tres primeros casos ilustran el fenómeno en estudio. La
tubería con diferentes niveles de socavamiento se mueve en diferentes magnitudes que
aumentan para mayores niveles de socavamiento.
El caso 4 es quizá el más relevante pues muestra como las cargas hidrodinámicas de la
corriente y oleaje son considerablemente reducidas con la implementación de las
matrices de concreto. Esto confirma que la tubería curva de expansión tipo omega en
estudio es bastante estable y la importancia de la instalación de las matrices de concreto
para minimizar el movimiento de la tubería curva de expansión.

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Resultado de modelo dinámico caso 4. Incluyendo socavación de 1.6 m y las cargas de
oleaje y corrientes marinas sobre la curva de expansión tipo omega
Los siguientes gráficos muestran la magnitud de los esfuerzos, y los desplazamientos

vertical y transversal a lo largo de la tubería para todo el rango del modelo en estudio.
Tal como se observa, los desplazamientos de la tubería debido a su interacción con el
oleaje y corrientes marinas (representado por la diferencia entre el mínimo y máximo
reportado) son muy pequeños. Asimismo, los esfuerzos equivalente acumulados por
estos desplazamientos son de muy bajo orden de magnitud en comparación a los
esfuerzos mínimos permitidos según las normas (ver [1] [2]).
En general, la tubería curva de expansión es bastante estable. Las zonas de la tubería

con mayores desplazamiento están fuera de la curva tipo omega, y corresponden a las
aquellas bajo el efecto de flujo perpendicular en tuberías o también llamadas vibraciones
VIV (votex-induce-vibration por sus siglas en inglés), y están ubicadas en la región de
transición llamada Región C.

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Caso 4. Esfuerzos Equivalentes (kPa)
OrcaFlex 9.8c: Case4-6 in-Cl-0.6-partialmattress-125m-covered.sim (modified 5:08 PM on 5/20/2015 by OrcaFlex 9.8c)
Range Graph: Line1 Z, over Whole Simulation
Minimum Maximum Mean

-19
Line1 Z (m), t = -8.000 to 60.000s
-19.5
-20
-20.5
-21
-21.5
0 100 200 300 400 500
Arc Length (m)
Caso 4. Posición de la tubería en dirección vertical (m)

OrcaFlex 9.8c: Case4-6 in-Cl-0.6-partialmattress-125m-covered.sim (modified 5:08 PM on 5/20/2015 by OrcaFlex 9.8c)
Range Graph: Line1 Y, over Whole Simulation
Minimum Maximum Mean

30
Line1 Y (m), t = -8.000 to 60.000s
25
20
15
10
-5
0 100 200 300 400 500
Arc Length (m)
Caso 4. Posición de la tubería en dirección transversal (m)

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4.2 Predicción de socavamiento
4.2.1 Modelo Computacional

4.2.1.1 Dominio Computacional, Malla y Condiciones de Borde
Dos diferentes dominios computacionales fueron creados para las dos direcciones de
oleaje estudiadas. El objetivo de esto es permitir suficiente espacio aguas abajo de la
estructura en estudio y así evitar la influencia de las condiciones de borde impuestas
sobre la solución del campo de flujo de interés (esto es una práctica recomendada de
CFD). El modelo de campo de fluido con corrientes en dirección norte se muestra a
continuación (ver eje de coordenadas dirección Y en la imagen). Este modelo (del lado
izquierdo en la figura abajo) tiene dimensiones de 30mx100mx65m pero al usar el plano
de simetría, la geometría equivalente resulta como el dominio computacional del lado
derecho. La malla computacional del modelo es de 4.4 millones de celdas (volúmenes
de control).
Las condiciones de borde implementadas son: plano de simetría por los dos lados
paralelos a la dirección del oleaje y corriente, condición de presión constante (pressure
Outlet) a la salida del fluido, y oleaje y corriente especificados con la solución analítica
de olas regulares de 5to orden a la entrada y límite superior del campo de fluido. El lecho
marino y la tubería son simulados como solidos rígidos. El lecho marino no se deforma
pero permite calcular los esfuerzos cortantes debido a la acción del fluido capaz de
levantar las partículas de arena.
El segundo dominio computacional usado para la simulación del oleaje y corriente en

dirección X se muestra a continuación. Las condiciones de borde son análogas al
dominio computacional anterior, solo que este modelo no presento simetría, por lo que
se simulo la curva de expansión completa. El mallado fue modificado para tener mayor
refinamiento en la cola de vórtices creada aguas debajo de la estructura que obstaculiza

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el flujo en el lecho marino. En este caso, la malla computacional empleada es de 6.2
millones de celdas (volúmenes de control).
4.2.1.2 Software de procesamiento tipo CFD
Las simulaciones de tipo CFD fueron realizadas usando el software comercial STAR-
CCM+ v10.02. Las condiciones específicas consideradas para la simulación del modelo
son:
 Modelo mutifásico euleriano tipo Volumen de Fluido (VOF por sus siglas en ingles)
para dos fases de fluido (aire y agua) inmiscibles.
 Modelo tridimensional.
 Ambas fases de fluidos son consideradas incompresibles y viscosos.
 El modelo de turbulencia empleado es tipo RANS (Reynolds Average Navier-
Stokes), llamado k- SST.
 El segmento de tubería y el lecho marino son modelados como rígidos.
 Modelo de olas de 5to orden en la entrada del fluido.
 Se estudiaron condiciones de oleaje de probabilidad de ocurrencia a régimen
medio, a 2 años, a 5 años y 10 años.
4.2.2 Validación de Oleaje y corriente
Como paso inicial, se simuló el mismo campo de flujo con las corrientes marinas y oleaje
pero sin la tubería curva de expansión para estimar la magnitud de los esfuerzos
cortantes esperados sobre el lecho marino en los alrededores de la estructura. Esto
permite verificar que el modelo de CFD está calculando el perfil de velocidades necesario
para predecir la capa límite y consecuentes esfuerzos cortantes sobre el lecho marino.

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La siguiente tabla muestra los resultados obtenidos de la estimación de los esfuerzos
cortantes sobre el lecho marino sin estructuras y su comparación con modelos empíricos
fundamentales de mecánica de fluidos.
Predicción de
Predicción Esfuerzos Esfuerzos
Velocidad
Probabilidades de Velocidad cortantes cortantes
Empírica [m/s]
de Ocurrencia en CFD teóricos de CFD
(usando flujo
[m/s] [Pa] [Pa]
Potencial)
Régimen
0.17 0.16 0.14 0.15
medio
2 años 0.67 0.71 0.63 0.60
5 años 1.13 1.05 0.93 1.00
10 años 2.31 2.10 1.87 2.06

Tabla de Condiciones hidrodinámicas estudiadas
Los esfuerzos cortantes teóricos son calculados como =Cf*0.5**V2, donde  y V son la
densidad y velocidad del fluid respectivamente y Cf=0.0594*Re-1/5 [3].
Tal como se observa en la tabla, la predicción de velocidades por ambos métodos son
similares. Usando CFD y modelos basados en flujo potencial para la estimación de las
velocidades por oleaje y corrientes del agua de mar, junto con modelos empíricos para
estimar el esfuerzo cortante presentan muy similar orden de magnitud. Tal como se
espera, las diferencias entre ambos métodos aumentan para oleaje mayor debido a la
no-linealidad de las olas grandes presentes en eventos de poca probabilidad de
ocurrencia. Es decir, las olas de más alta amplitud no se comportan como olas de primer
orden, sino como olas de más alto orden.
Una vez verificados los esfuerzos cortantes en la superficie del lecho marino sin la
intervención de tuberías u obstáculos, se puede verificar el esfuerzo cortante crítico para
permitir el movimiento de partículas de arena. El esfuerzo cortante crítico está basado
en el tamaño de los granos de arena y otras propiedades del fluido y arena, y se calcula
como [5]:
Tamaño de grano adimensional:
Esfuerzo cortante critico adimensional

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Esfuerzo cortante crítico para movimiento de partículas de arena
Con d50=0.35mm y las propiedades físicas de la arena y fluido de operación se obtiene

que el esfuerzo de corte critico de 0.23 [Pa]. Por lo tanto, de acuerdo a la tabla anterior,
casi todas las condiciones ambientales estudiadas de oleaje y corrientes marinas (de 2,
5 y 10 años de probabilidad de ocurrencia), están en condiciones de sufrir de
socavamiento.
4.2.3 Resultados de predicción de socavamiento.
Tres casos fueron estudiados para el análisis de predicción de socavamiento alrededor

de la curva de expansión tipo omega. Estos son llamados en dirección norte (o dirección
paralela al eje de coordenadas “Y”), y en dirección este (o dirección paralelo al eje de
coordenada “X”). El segmento de tubería en la curva de expansión también fue analizado
con la usencia de los sacos de acolchonamiento de arena y cemento.
Los resultados muestran similitud en la distribución de esfuerzos cortantes. En general,

bajos niveles de socavamiento se observan en al frente o aguas arriba de la estructura
producto de la reducción de velocidades del fluido al conseguir un punto de
estancamiento. Análogamente, altos niveles de socavamiento se observan en la zona
aguas abajo de la estructura marina debido a la formación de vórtices. Los niveles más
altos de socavación se observaron en el lecho marino para las zonas alrededor de la
tubería cuando esta no se encuentra protegida por matrices de concreto ni el
acolchonamiento por sacos de cemento o arena. Nuevamente, los resultados de la
simulación sin sacos de acolchonamiento confirman mayores niveles de socavación que
los casos cuando los sacos de acolchonamiento son empleados.
Es importante señalar que el presente modelo de CFD fue desarrollado con la finalidad
de estudiar únicamente los efectos de socavamiento en la tubería curva de expansión
tipo omega. Los segmentos transitorios (llamados Sección A, B y C en el modelo de
OrcaFlex) no fueron incluidos en el presente modelo de CFD. El modelo de CFD utilizo
una tubería horizontal extendida a ambos extremos de la tubería curva de expansión
para eliminar posibles efectos numéricos inesperados provenientes de las condiciones
de borde impuestas alrededor de la estructura en estudio. Por lo tanto, al tener una
tubería horizontal sin estar enterrada, se observaran signos de socavamiento en toda su
longitud.

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A continuación, se presentan los resultados correspondientes a simulaciones de
condiciones de oleaje y corriente de 10 años. Luego del análisis de validación del oleaje,
esta sección corrobora los predeciblemente altos niveles de esfuerzos cortantes en el
lecho marino alrededor de la curva de expansión. En este caso, los resultados muestran
que los esfuerzos cortantes causantes del socavamiento son considerablemente
incrementados por dos o tres veces más altos niveles de esfuerzos debido al paso del
oleaje y corrientes marinas. Sin embargo, tal como se explicó en el anteriormente, esto
es solo valido para los primeros 38m de tubería.
4.2.3.1 Socavamiento Dirección Este

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4.2.3.2 Socavamiento Dirección Norte
4.2.3.3 Socavamiento Dirección Norte sin sacos de acolchonamiento

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5.0 CONCLUSIONES
El presente trabajo demuestra que el modelo suministrado por PEMEX para la instalación
de la tubería de curva de expansión es bastante estable y con movimientos o vibraciones
de baja magnitud cuando se incluyen matrices de concreto y sacos de acolchonamiento
de cemento y/o arena.
Asimismo, ha sido demostrado que las matrices de concreto y sacos de acolchonamiento

de arena y cemento son igualmente necesarias para reducir la socavación del lecho
marino en los alrededores de la tubería de curva de expansión.
Los resultados muestran que se espera observar socavamiento para condiciones

ambientales de oleaje y corrientes marinas de frecuencia de 2, 5 y 10 años. Se podría
inferir que esta situación se mantiene para regímenes de menor frecuencia (e.g. 100
años de probabilidad de ocurrencia).
Usando el diseño de la tubería curva de expansión tipo omega suministrado por PEMEX,
los mayores efectos de socavamiento se esperan observar en el segmento de tubería
antes y después del ingreso al área de lecho marino cubierta por los sacos de
acolchonamiento. Simulaciones reportan que los primeros 38m de tubería fuera del área
de lecho marino cubierto podrían esperar hasta tres veces más rápido socavamiento que
en áreas sin presencia de una tubería curva de expansión tipo omega. La profundidad
del socavamiento podría llegar a un diámetro de profundidad (aprox. 1.2m). Para
minimizar efectos de socavamiento y reducir los movimientos tipo VIV de la tubería, se
recomienda aumentar el número de matrices de concreto en los primeros 50 m del
carrete usando la misma cantidad y frecuencia de matrices tal como se colocan en los
siguientes 75 m de la tubería (cada 6096 m).

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6.0 REFERENCIAS
[1] Genesis Report: Thermo-Mechanical Analysis Xanab-C to Yaxche-A Pipeline
ES032365-000-RT-5500-1003
[2] DNV-OS-F101, Submarine Pipeline Systems, August 2012.
[3] Fox and McDonald’s, Fluid Mechanics, 8th Edition, John Wiley & Sons, Inc.
[4] STAR-CCM+ user manual
[5] OrcaFlex user manual.
[6] Guo, J., Hunter Rouse and Shields Diagram, Advances in Hydrodynamics and water
Environment, Vol 2, 2002, pp.1096-1098.
[7] Summer, B.M. and Fresoe J., (1991), Onset if Scour Bellow a Pipeline Exposed to
Waves, Int. Journal of Offshore and Polar Engineers, 1(3), 189-193.

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7.0 APENDICE A
PLANOS DE DISENO CURVA DE EXPANSION RECIBIDA DE PEMEX

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8.0 APENDICE B

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Análisis Dinámico Curva de Expansión

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Análisis Dinámico Curva de Expansión

Tipo Omega 36 Pulgadas

Prepared Approved Client

Rafael Diego Diego Sergio

Genesis Doc. No: ES032365-000-RT-5500-0005

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Este estudio se ha dividido en dos partes, el análisis de capacidad de movimiento de la

Los resultados muestran desplazamientos en condiciones extremas para el caso de

El estudio de socavamiento muestra bajos niveles de transporte de sedimentos para

 Preparar el lecho marino en la zona de la tubería curva de expansión usando

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2.1 Objetivos y Alcance del Proyecto

El objetivo principal del proyecto es de estudiar la estabilidad del segmento de tubería de

Dicho estudio incluye:

 Modelaje y estimación de las cargas y posibles movimientos de la tubería usando

 Estudio de áreas de potencial riesgo para socavamiento alrededor de la tubería

2.2 Procedimiento de Análisis y Condiciones de Diseño

2.2.1 Análisis Dinámico

El análisis de predicción de desplazamiento de la tubería por cargas hidrodinámicas fue

OrcaFlex es un programa de elemento finitos no-linear y tridimensional capas de estimar

El modelo desarrollado de Orcaflex calcula las cargas hidrodinámicas de oleaje y/o

Detalles específicos del modelo de Orcafex están presentados directamente en la

Genesis Doc. No: ES032365-000-RT-5500-0005

El análisis de socavamiento realizado se basa en la estimación de esfuerzos cortantes

Detalles específicos del modelo de STAR-CCM+ están presentados directamente en la

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3.1 Tubería Curva de Expansión Tipo Omega

Modelo tridimensional del tubería de expansión tipo omega generado de planos

3.2 Condiciones de Diseño

Las condiciones de diseño son las siguientes:

 Profundidad del agua: 20 m

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Gráfico de perfil del oleaje usado para el modelo de OrcaFlex.

3.3 Descripción de la Tubería

 Tubería tipo X65

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4.1 Condiciones Específicas del Modelo Dinámico en Orcaflex

El modelo dinámico desarrollado para estimación de los desplazamientos de la tubería

Esquema de modelo desarrollado para el análisis en OrcaFlex

La descripción de cada segmento de tubería es la siguiente:

Uno de los extremos la tubería a la salida de la curva de expansión (Sección C) estaría

La siguiente tabla muestra un resumen de la descripción de los segmentos de tubería

Tal como se mencionó anteriormente, el modelo desarrollado en OrcaFlex calcula las

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4.1.1 Elevación del Lecho Marino

 0 m (lecho marino plano, sin socavamiento)

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El resumen de la descripción de los casos estudiados aparece en las tablas siguientes.

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Los resultados por cada caso estudiado aparecen en la tabla siguiente:

1 0.064 0.021 3.87 105 (15.2)

La tabla anterior muestra la magnitud de la vibración la tubería curva de expansión para

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Los siguientes gráficos muestran la magnitud de los esfuerzos, y los desplazamientos

En general, la tubería curva de expansión es bastante estable. Las zonas de la tubería

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Minimum Maximum Mean

Caso 4. Posición de la tubería en dirección vertical (m)

Minimum Maximum Mean

Caso 4. Posición de la tubería en dirección transversal (m)

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4.2.1 Modelo Computacional

El segundo dominio computacional usado para la simulación del oleaje y corriente en

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