RESUMEN:

El siguiente trabajo consiste en el diseño de un prototipo de dinamómetro de chasis

compacto casero para realizar pruebas con un vehículo a escala, dicho elemento
permite medir la potencia y el torque de un vehículo por lo tanto el mismo permitirá
optimizar el rendimiento del vehículo. El diseño se basó en decidir qué tipo de
vehículo, y un software capaz de captar todas las señales de entradas y que
permitiese modificar diferentes parámetros de manera que pueda adaptarse
eficientemente al diseño generado. Para el diseño se utilizaron diferentes
conocimientos y teorías, se eligieron elementos estandarizados como: chumaceras,
pernos, arandelas, tuercas, acoples, patas y gomas para facilitar en un futuro su
posible construcción. Al final se presentan las listas de partes y los planos
necesarios para su construcción, así como también un manual de uso del
dinamómetro.

Abstract

The following work consists of the design of a chassis dynamometer prototype to

perform tests with a vehicle at scale, this element allows to measure the power and
torque of a vehicle therefore it will allow optimizing the vehicle's performance. The
design was based on deciding what type of vehicle, and software capable of
capturing all input signals and allowing different parameters to be modified in order
to adapt efficiently to the generated design. For the design different knowledge and
theories were used, standardized elements were chosen as: bearings, bolts,
washers, nuts, couplings, legs and rubber to facilitate in the future its possible
construction. At the end the lists of parts and the plans necessary for its construction
are presented, as well as a manual for the use of the dynamometer.
INTRODUCCION

El trabajo se realizó buscando ofrecer un diseño factible de ser construido con los
recursos y materiales disponibles y a nuestro alcance, a efecto de brindar una
alternativa viable frente a que la universidad no cuenta con un dinamómetro para
pruebas y los dinamómetros comerciales importados tienen un elevado costo de
adquisición y mantenimiento, por eso se desea el diseño y realización de un
prototipo a escala, aunque actualmente existen en el mercado dinamómetros de
chasis de fabricación nacional, se tiene conocimiento de fuentes no documentadas,
que estos presentan fallas durante su operación debido a fallas en el diseño.

Un dinamómetro de chasis permite hacer pruebas directamente con vehículos; las

ruedas motrices se hacen girar sobre los rodillos, para simular el comportamiento
de dicho vehículo en la vía pública, calles, avenidas y autopista, o únicamente medir
la potencia generada. Cada uno de estos equipos atiende necesidades muy
específicas, pero hay un punto de convergencia entre todos ellos: se busca medir
parámetros que describan el comportamiento del motor, y principalmente para
objetivos de automoción, porque es el caso más general y el que demanda muchas
más variantes de funcionamiento.
Para fines específicos de este proyecto el dinamómetro de chasis debe permitir la
medición de parámetros operáticos como los son torque, velocidad angular,
potencia y consumo de combustible.

En este documento se plasma el diseño básico y la puesta en marcha del banco

dinamométrico de chasis para el vehículo a escala junto con el método para poder
caracterizar el desempeño de tal, También el documento contiene información
sobre la selección de los equipos para medir y registrar el giro, torque y también
sobre el material y dimensiones que se tomaran para el diseño.
OBJETIVOS

Objetivo General
Diseñar un prototipo de dinamómetro de chasis para la realización de pruebas a un
vehículo a escala.

Objetivos Específicos
Determinar dimensiones del dinamómetro de acuerdo al prototipo de vehículo a
utilizar.
Identificar y justificar los diferentes materiales que se pudieran utilizar en la
construcción de los componentes a diseñar.
Seleccionar elementos estandarizados, tales como: pernos, sellos, rodamientos,
entre otros; para lograr el funcionamiento el sistema.
Realizar pruebas para verificar el funcionamiento del prototipo ya realizado.
Conceptos

Prototipo: Este término se emplea para nombrar al primer dispositivo que se

desarrolla de algo y que sirve como modelo para la fabricación de los siguientes o
como muestra.
Dinamómetro: instrumento empleado para medir la potencia del motor o del
automóvil.
Banco De Pruebas: estructura donde se instala una máquina, con el fin de realizar
ciertas pruebas y ensayos, mediante la medición de diversas variables.
Potencia: es el producto de un determinado torque, generado por los elementos
internos del motor, por la cantidad de giros o revoluciones producidos para esa
mismo torque.
Torque: es una fuerza que produce una torsión o una fuerza aplicada en algún punto
de un brazo de un cuerpo, para producir una aceleración angular sobre un eje o
pivote.
ESTADO DEL ARTE

El uso de los dinamómetros

¿Qué es un dinamómetro?
Los dinamómetros son unos dispositivos que miden la potencia producida por una
máquina. El dinamómetro es utilizado por los profesionales de la mecánica
automotriz, como herramienta de diagnóstico y como una manera de medir los
resultados del rendimiento.

¿Para que sirven?

Los dinamómetros, en general, son una categoría de dispositivos de prueba que
miden la potencia o el par producido por una máquina. Un dinamómetro para la
automoción, más popularmente conocido como banco de pruebas, es una máquina
especializada que calcula la cantidad de caballos de fuerza que el motor de un
automóvil puede generar. El dinamómetro es muy popular entre los profesionales
de la mecánica automotriz, tanto como herramienta de diagnóstico y como una
manera de medir los resultados de las modificaciones de rendimiento.
Hay dos tipos principales de dinamómetros, y la diferencia entre ellos es que sirven
para probar potencia en el motor o en las ruedas. Un banco de pruebas que mide la
potencia en el motor se conoce previsiblemente un dinamómetro del motor, mientras
uno que mide la potencia de las ruedas se conoce como un dinamómetro de chasis.
Los dinamómetros de chasis ofrecen una medida más exacta del estado real del
poder que se está transmitiendo por las ruedas en la velocidad.
Aunque no siempre, los dinamómetros del motor son a menudo simplemente un
elemento de un sistema más grande de diagnóstico conocido como un banco de
pruebas del motor. Utilizado principalmente por los fabricantes de automóviles y
motores, estos sistemas también pueden ser dispositivos de de pruebas para cosas
como las emisiones, la eficiencia de combustible y las capacidades globales de
estrés dentro del motor.
A menudo los dinamómetros se utilizan para determinar los números de las
especificaciones finales que se ponen a través de los canales oficiales, cuando un
auto nuevo se da a conocer. Un banco de pruebas del motor trabaja a través de
sensores electrónicos colocados en diferentes partes del propio motor, y que
detectan y traducen la producción en unidades de medición comunes, como
caballos de fuerza.
Por el contrario, la configuración básica de un dinamómetro de chasis consta de una
rampa y la plataforma sobre la cual se coloca un auto, y cuenta con rodillos debajo
de las ruedas motrices que les permiten girar el vehículo y mantenerlo seguro en
todo momento. La mayoría de los dinamómetros tienen sólo un par de estos rodillos,
lo que significa que los vehículos de tracción en las cuatro ruedas no se pondrán a
prueba correctamente. Para estos vehículos, un banco de pruebas especial debe
ser utilizado.

Los rodillos sobre un dinamómetro de chasis o bien pueden ejercer una fuerza de
resistencia contra las ruedas para medir la potencia, o, en su lugar, se permiten
aproximar las fuerzas que un vehículo puede generar cuando se acelera sobre una
superficie plana. Estos diseños son conocidos como dinamómetros de freno y
dinamómetros de inercia, respectivamente.
Bibliografia
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