GUIA DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

CICLO DE CUATRO TIEMPOS

El motor de cuatro tiempos fue demostrado por primera vez en 1876, por Nikolaus Otto,
en la actualidad es el tipo más común de motor usado por automóviles y camiones.
Conocido también como Ciclo Otto.

El ciclo de cuatro tiempos comprende las siguientes etapas: ADMISION, COMPRESION,

EXPLOSION Y ESCAPE. Cada uno de ellos ocupa media vuelta de giro del eje cigüeñal
para su desempeño, por lo que el ciclo completo se completará con dos vueltas del eje
cigüeñal.

ADMISION: Durante este tiempo el

pistón descenderá desde el PMS
(punto muerto superior) que es el
punto más alto al cual llegará el
pistón en su recorrido, hasta el PMI
(punto muerto inferior), la válvula
de admisión se abrirá para permitir
el ingreso de la mezcla de aire y
combustible que será succionada
por el descenso del pistón. La
válvula de escape permanecerá
cerrada.

COMPRESION: Este tiempo tiene

por finalidad comprimir los gases
admitidos en el tiempo anterior, con
el propósito de aumentar la presión
y temperatura de los gases, a
objeto de facilitar la combustión.
Ambas válvulas permanecerán
cerradas, y el desplazamiento del
pistón será ascendente.

EXPLOSION: Una vez que el

pistón ha comprimido los gases, se
aplicará calor por medio de una
chispa que inflamará los gases
comprimidos, los cuales entregaran
toda su energía al pistón, el que
descenderá violentamente
convirtiendo la energía calórica en
energía de movimiento. Ambas
válvulas permanecen cerradas.
ESCAPE: Una vez que los gases
se han quemado, entonces el
pistón inicia un desplazamiento
ascendente efectuando un barrido
de los gases a través de la válvula
de escape la que permanecerá
abierta durante este tiempo.
MOTOR DE 4 TIEMPOS (FUNCIONA POSESIONANDO EL MOUSE SOBRE LA
FIGURA, PRESIONE CTRL Y HAGA CLIC)