43197-5 Eje primario, reacondicionamiento.

Desmontado

1. Aro ranurado
2. Cojinete de rodillos
3. Cojinetes de agujas
4. Engranaje
5. Aro de acoplamiento
6. Cono de sincronización
7. Eje primario
8. Pasador de bloqueo
9. Resorte
10. Manguito de acoplamiento

Desarmado

1 Quitar el aro ranurado (1) y sacar el cojinete de rodillos (2).

Herramienta: 9992619, 9992671, 9996222, 9996413, 9996498, 9996499, 9996500,

9998022

2 Quitar el engranaje (4), el aro de acoplamiento (5), el cono de sincronización (6)

y ambos cojinetes de agujas (3).

3 Dividir las secciones del aro de sincronización.

Sacar los pasadores de bloqueo
(8) y resortes (9) presionándolos hacia abajo.

¡Advertencia! Los pasadores de bloqueo y los resortes pueden ser divididos durante el
desarmado.
4 Limpiar y controlar todas las piezas.

5 Colocar las piezas sobre una mesa de forma que sobresalgan del canto de la
mesa. Controlar que el cono de sincronización (6) queda plano en el lado de
acoplamiento (5) y medir desde el canto inferior del aro hasta el canto superior del cono.
Medir en varios lugares.

Sincronización Nuevas piezas (mm) Min. cota (mm)

Split bajo / Split alto 19,5±0,3 18,4

Armado

6
• Untar los cojinetes de agujas (3) con aceite para caja de cambios.
• Untar con aceite de caja de cambios el cojinete de rodillos (2), el cono de
sincronización (6) y el engranaje (4).
• Reemplazar los resortes de los pasadores de bloqueo (9) por resortes nuevos
aceitados.

7 Colocar el eje (7) en una mesa. Colocar el cono de sincronización (6), el aro de
acoplamiento (5), el engranaje (4) y los cojinetes de agujas (3).
8 Presionar sobre el cojinete de rodillos (2) y colocar el aro ranurado (1).

¡Atención! Usar el mandril 9996616 como base para evitar daños en el eje primario.

¡Atención! Elegir el espesor máximo posible de aro ranurado.

Herramienta: 9996616, 9996904

9 Girar el eje y colocarlo en un tornillo de banco.

¡Atención! Usar mordazas blandas.

10 Poner el manguito de acoplamiento (10) con la fijación hacia arriba (ver la

marca en la figura).Colocar los resortes (9) y los pasadores de bloqueo (8).
¡Atención! Durante el montaje del eje primario completo en el eje principal, sujetar
el manguito de acoplamiento de forma que no pueda aflojarse