Universidad San Francisco de Quito

Flujo de Fluidos

Nombre: Mateo Hernández

Código: 00132808
Fecha: 06/02/2018
Consulta de Términos

Fluidos de Potencia: Son fluidos a presión que se utilizan para impulsar dispositivos lineales o
rotatorios, empleados en equipo para construcción, sistemas de automatización industrial, equipo
agrícola, sistemas hidráulicos para la aviación, sistemas de frenado para automóviles y muchos
otros más. El fluido de potencia incluye tanto sistemas de aire (por lo general llamados
neumáticos) como de tipo liquido (comúnmente llamados Sistemas hidráulicos) (Mott. Robert L,
p.47).
Grados ISO de Viscosidad: El propósito del sistema ISO de clasificación de grados de
viscosidad es establecer un método para medir la viscosidad para que los proveedores de
lubricantes, diseñadores de equipo y los usuarios tengan una base común (estandarizada) para la
designación o selección de lubricantes industriales líquidos. La temperatura de referencia para la
clasificación debería ser razonablemente cercana al promedio de la experiencia de uso industrial.
También debería relacionarse estrechamente a otras temperaturas seleccionadas empleadas para
definir propiedades tales como el Índice de Viscosidad (IV), el cual puede ayudar a definir un
lubricante. Un estudio de las temperaturas posibles indicó que 40°C (104°F) era apropiada para
las clasificaciones de lubricantes industriales, así como para la definición de las propiedades de
los lubricantes. La clasificación de viscosidad ISO consecuentemente está basada en la viscosidad
cinemática a 40°C (104°F) (Trujillo, 2001). En general, el número de grado ISO es la viscosidad
cinemática en la unidad de mm2/s (Mott. Robert L, p.45).
SUS: Segundos Saybolt Universal SUS, que es el tiempo en el que 60 ml. De aceite fluyen a
través de un orificio estándar a una temperatura dada (ASTM-D88-56). Los resultados son
relativos, debido a que la medida no se basa en la definición fundamental de la viscosidad. Sin
embargo, sirven para comparar las viscosidades de fluidos diferentes. Para un fluido a temperatura
de 210 °F, la ecuación para la parte de la línea recta es
𝑆𝑈𝑆 = 4,664 𝑣. El valor SUS para cualquier otra temperatura en grados Fahrenheit se encuentra.
Con la multiplicación del valor SUS para 100 °F por el factor A el cual se calcula mediante la
siguiente ecuación: 𝐴 = 6,061 𝑥10−5 𝑡 + 0,994 (Mott. Robert L, p.44).

Grados SAE: Generalmente, todo equipo mecánico para su óptimo desempeño debe ser
lubricado, con el propósito primordial de reducir la fricción y el desgaste. Si estos factores no son
controlados, se puede presentar una baja eficiencia en la operación, daños en los sistemas críticos
y finalmente el deterioro de la máquina. En este sentido, la viscosidad de los aceites lubricantes
es fundamental, debido a que en la mayoría de los casos es la que determina la capacidad del
producto para formar una película lubricante entre las superficies en movimiento relativo, para
mantenerlas separadas y minimizar así el contacto entre estas. A través del tiempo, la viscosidad
se ha considerado como la propiedad de mayor importancia en los aceites lubricantes, lo que
propició el desarrollo de muchas metodologías para su determinación y, paralelamente, diversos
sistemas de clasificación con base en la misma.
Clasificación de viscosidad SAE para lubricantes de motor de combustión interna

La Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos (SAE, en inglés), estableció una
clasificación de viscosidad para los lubricantes desarrollados para su uso en motores de
combustión interna (diesel, gasolina y gas). Esta clasificación de lubricantes está definida según
la especificación SAE J-300-09 (ver Tabla 1) y en la actualidad contempla 11 grados de
viscosidad, divididos en grados de invierno y grados de verano (Páez, 21 de noviembre de 2013).
Grados de invierno y grados de verano: Los grados de viscosidad para invierno van acompañados
por la letra “W”, haciendo referencia a la estación climatológica de invierno (“Winter”, en inglés)
y se basan principalmente en el cumplimiento de requerimientos de comportamiento a baja
temperatura, aunque también deben cumplir con requerimientos a alta temperatura. Los grados
de verano no van acompañados por alguna letra y sus requisitos de comportamiento son a altas
temperaturas (Páez, 21 de noviembre de 2013).
Tabla 1. Clasificación de Viscosidad SAE-J-300-09

Fuente: http://noria.mx/lublearn/entendiendo-los-grados-de-viscosidad-sae-para-lubricantes-de-
motor/

Normas ASTM: La viscosidad de las pinturas, tintas y muchos materiales líquidos afines varía
considerablemente con la temperatura. En algunos casos, la viscosidad puede disminuir un 10%
con cada grado centígrado que aumenta la temperatura. Una nueva norma propuesta de ASTM
ayudará a apreciar la relación que existe entre la temperatura y la viscosidad. El resultado de este
método de prueba depende de si el comportamiento de la muestra y se destina para su aplicación
en líquidos para que principalmente la tensión de corte y velocidades de cizallamiento
sean proporcionales (comportamiento de flujonewtoniano). Si, sin embargo, la viscosidad varía
significativamente con la velocidad de cizallamiento, se pueden obtener resultados diferentes
en viscosímetros de diferentes diámetros capilares. Se han incluido los valores de precisión y
procedimiento para aceites combustibles residuales que, bajo ciertas condiciones, muestran un
comportamiento no-newtoniano.1.3 El rango de viscosidades cinemáticas cubiertas por este
método de prueba es de 0.2 a 300 000 mm2 / s (ASTM D-445, s.f).

Normas ASTM
- D 446 Especificaciones e Instrucciones de Operación para Viscosímetros Cinemáticos Capilares
de Vidrio.
-D 1193 Especificación para Agua como Reactivo.
-D 1217 Método de Prueba para Densidad y Densidad Relativa (Gravedad Específica) de Líquidos
por Picnómetro de Bingham.
-D 1480 Método de Prueba para Densidad y Densidad Relativa (Gravedad Específica) de
Materiales Viscosos por Picnómetro de Bingham.
-D 1481 Método de Prueba para Densidad y Densidad Relativa (Gravedad Específica) de
Materiales Viscosos por Picnómetro Bicapilar de LipkinD 2162 Método de Prueba para la
Calibración Básica de Viscosímetros Maestros y Estándares de Viscosidad del Aceite.
-D 2170 Método de Prueba para Viscosidad Cinemática de Asfaltos (Bitumens).
-D 2171 Método de Prueba para Viscosidad de los Asfaltos por Viscosímetro Capilar de Vacío.

Tipos de Viscosímetros: Se pueden identificar tres tipos principales de viscosímetros, estos son
los viscosímetros de cilindros coaxiales, los viscosímetros análogos y los viscosímetros
rotacionales digitales.
- Viscosímetros de cilindros coaxiales
Este tipo de viscosímetros consta de dos cilindros, uno interno y otro externo. Lo que permiten
los viscosímetros de cilindros coaxiales es realizar la medida de la viscosidad absoluta de un
fluido. Por lo regular se utiliza en aplicaciones donde se tiene que medir el nivel de viscosidad de
productos como pinturas, productos alimenticios, suspensiones, entre otros (Rueda, 12 de enero
de 2012).
- Viscosímetros análogos
Los viscosímetros análogos se forman con un disco o un cilindro que se encuentra suspendido y
gira por la acción de un motor sincrónico. La lectura de la medida del nivel de viscosidad se
expresa por una serie de medidas grabadas en el disco o en el cilindro que se utilice. Este tipo de
viscosímetros suele ser utilizado en la industria alimenticia, farmacéutica y en la medición de
viscosidad de pinturas y grasas (Rueda, 12 de enero de 2012).
- Viscosímetros rotacionales digitales
Para asegurar una medición exacta del nivel de viscosidad de fluidos, los viscosímetros
rotacionales digitales son la elección adecuada. Estos son controlados a través de un
microprocesador, esto elimina por completo los errores humanos al momento de interpretar las
medidas de viscosidad. Su nivel de exactitud y precisión en las medidas es alto, por lo regular
cuentan con dispositivos de medición y control de temperatura del fluido analizado para garantizar
un ambiente constante de medición. Esto representa una ventaja respecto de los otros dos tipos de
viscosímetros, ya que es importante conocer la temperatura a la que se somete un fluido puesto
que ésta influencia directamente al nivel de viscosidad (Rueda, 12 de enero de 2012).

Fluidos Hidráulicos: Las características de los fluidos hidráulicos tienen la mayor influencia en
el rendimiento y duración de cualquier sistema hidráulico pues resulta primordial utilizar fluidos
limpios y de alta calidad para lograr un funcionamiento eficiente del sistema.

En la búsqueda de ese rendimiento óptimo se han utilizado varios tipos de fluidos a lo largo de la
historia, los cuales van desde el agua hasta los modernos compuestos cuidadosamente preparados
que además de poseer un fluido base contienen aditivos especiales que ayudan a obtener fluidos
hidráulicos con las características necesarias para cumplir una tarea específica (Córdova, 4 de
septiembre de 2013).
En general, un fluido hidráulico tiene 4 funciones primarias:

1. Transmitir potencia: A este fin todos los fluidos serían válidos (excepto los gases por ser
compresibles), siempre que su viscosidad sea la adecuada a la aplicación. Para cumplir esta
función el fluido deberá fluir fácilmente a través de los conductos internos de los componentes.
Una resistencia excesiva a su circulación produciría considerables pérdidas de carga y
consiguientemente un incremento en la potencia necesaria para el funcionamiento del equipo
(Córdova, 4 de septiembre de 2013).

2. Lubricar las partes en movimiento: Esta es una de las principales misiones del fluido, y razón
por la cual dejó de usarse agua para los circuitos hidráulicos. La lubricación es la capacidad del
fluido de formar una película sobre las superficies, y hacer que esta película facilite el
desplazamiento de esta superficie sobre otras, evitando en lo posible el contacto directo entre estas
(Córdova, 4 de septiembre de 2013).

3. Disipar calor o refrigerar: El fluido debe ser capaz de absorber el calor generado en
determinados puntos del sistema para luego liberarlo al ambiente a través del depósito,
manteniendo estable la temperatura del conjunto durante el normal funcionamiento del equipo
(Córdova, 4 de septiembre de 2013).

4. Sellar los espacios libres entre elementos: Por ejemplo, el fluido hidráulico debe ubicarse entre
los espacios existentes dentro del sistema cilindro-émbolo o pistón (Córdova, 4 de septiembre de
2013).

Existen varios tipos de fluidos hidráulicos de uso común (Mott. Robert L, p.45):

- Aceites derivados del petróleo.

- Fluidos de aguaglicol.
- Fluidos con base de agua elevada (HWBF).
- Fluidos de silicón.
- Aceites sintéticos.

Bibliografía

Mott, Robert L. Mechanical de Fluids, 6th edición. Editorial: Pearson, 2007

Trujillo, R. (2001). ISO Viscosity Grades. Revista: Machinery Lubrication. Extraído de:
https://www.swissoil.com.ec/boletines/SO_Boletin05_viscosidad%20ISO.pdf

Páez, F. (21 de noviembre de 2013). Entendiendo los grados de viscosidad SAE para lubricantes
de motor. Revista: Noria Latin America. Extraído de:
http://noria.mx/lublearn/entendiendo-los-grados-de-viscosidad-sae-para-lubricantes-de-
motor/
ASTM D-445. (s.f). Método de Prueba Estándar para Viscosidad Cinemática de Líquidos
Transparentes y Opacos.
Rueda, G. (12 de enero de 2012). Funcionamiento y tipos de viscosímetros. Extraído de:
https://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-y-tipos-de-viscosimetros-
2665142.htm
Córdova, R. (4 de septiembre de 2013). Fluidos Hidráulicos y Filtros. Extraído de:
https://view.officeapps.live.com/op/view.aspx?src=http://www.uca.edu.sv/facultad/clase
s/ing/m200020/doc4.doc