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TUTOR
ESTADISTICA DESCRIPTIVA
2016
Paso 2: Asociación de conocimientos
Estimado estudiante, por favor descargue la base de datos que se encuentra en el entorno de
aprendizaje colaborativo, /trabajo colaborativo momento 1.
a. Identifica:
Donde:
N = 120
(Desviación)
1202 𝑥 1.962
𝑛=
(120 − 1)𝑥0.052 + 0.52 𝑥1.962
𝑛 = 26301.36
Variables:
Cualitativa -
Tipo De Vehículo Nominal
Grados De Alcohol Del Cuantitativa -
Conductor Continua
Cualitativa -
Genero Nominal
Cuantitativa -
Edad Discreta
Cuantitativa -
Número De Heridos Discreta
Cuantitativa -
Número De Muertos Discreta
Cualitativa -
Involucra Peatones Nominal
Mes Cualitativa - Ordinal
Dia De La Semana Cualitativa - Ordinal
Cuantitativa -
Costo Estimado Del Siniestro Continua
Cuantitativa -
Velocidad Continua
Cualitativa -
Tipo De Vía Nominal
b- Representa la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según
corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc).
40
30
20
9 10
10
0
buseta carro moto tractocamion
Se observa que los vehículos tipo carro son los mas accidentados, de un total de 120
accidentes estos ocupan la tabla con 53 unidades, seguido de las motocicletas con 47 casos
8%
8%
39%
45%
FRECUENCIA FRECUENCIA
TIPO DE FRECUENCIA FRECUENCIA %
ABSOLUTA RELATIVA %
VEHICULO ABSOLUTA RELATIVA ACUMULADO
ACUMULADA ACUMULADA
buseta 9 9 0,075 0,075 7,5 7,5
carro 53 62 0,441666667 0,516666667 44,16666667 51,66666667
moto 48 110 0,4 0,916666667 40 91,66666667
tractocamion 10 120 0,083333333 1 8,333333333 100
120 1 100 250,8333333
hombre mujer
29%
71%
hombre mujer
FRECUENCIA FRECUENCIA
FRECUENCIA FRECUENCIA %
GENERO ABSOLUTA RELATIVA %
ABSOLUTA RELATIVA ACUMULA
ACUMULADA ACUMULADA
120 1 100
En el análisis por genero se observa que en el 71% de los accidentes hay hombres
involucrados, mientras que en el 29% están las mujeres.
PEATONES INVOLUCRADOS
VARIABLES F. ABSOLUTA PORCENTAJE
no 69 58%
si 50 42%
TOTAL 119 100%
PEATONES INVOLUCRADOS
si 50
no 69
0 10 20 30 40 50 60 70 80
PORCENTAJE DE PEATONES INVOLUCRADOS
42%
58%
no si
FRECUENCIA FRECUENCIA %
TIPO DE FRECUENCIA FRECUENCIA
ABSOLUTA RELATIVA % ACUMULA
VEHICULO ABSOLUTA RELATIVA
ACUMULADA ACUMULADA DO
no 69 69 0,575 0,575 57,5 57,5
si 51 120 0,425 1 42,5 100
120 1 100
20
15
14
11
10
9 8 9
6 6 7 7
5 5
5
mayo
octubre
junio
julio
agosto
diciembre
febrero
noviembre
marzo
septiembre
abril
FRECUE
FRECUENCIA FRECUENCIA
ACCIDENTE NCIA FRECUENCIA %
ABSOLUTA RELATIVA %
S POR MES ABSOLU RELATIVA ACUMULADO
ACUMULADA ACUMULADA
TA
enero 6 6 0,05 0,05 5 5
febrero 6 12 0,05 0,1 5 10
marzo 7 19 0,058333333 0,108333333 6 11
abril 9 28 0,075 0,125 8 13
mayo 15 43 0,125 0,175 13 18
junio 11 54 0,091666667 0,141666667 9 14
julio 6 60 0,05 0,1 5 10
agosto 7 67 0,058333333 0,108333333 6 11
septiembre 8 75 0,066666667 0,116666667 7 12
octubre 10 85 0,083333333 0,133333333 8 13
noviembre 7 92 0,058333333 0,108333333 6 11
diciembre 28 120 0,233333333 0,283333333 23 28
120 1 100 155
En estas tablas se puede observar la cantidad de accidentes ocurridos por mes, y que según
la gráfica y los datos plasmados en ellas tenemos que el mes de diciembre es el periodo en
el que ocurren más accidentes, seguido de mayo con un 13%, los meses con menos
accidentes son julio y noviembre ambos con un 4%.
DIAS DE LA SEMANA
domingo 19
sabado 22
viernes 13
jueves 17
miercoles 21
martes 9
lunes 15
0 5 10 15 20 25
PORCENTAJES POR DIAS DE LA SEMANA
16% 13%
8%
19% 18%
11% 15%
Este análisis indica que los sábados son los días cuando mas accidentes ocurren, este es un
dato consecuente con la realidad, pues los fines de semana son catalogados como días de
rumba y consumo de licor, siendo este factor una de las posibles causas.
CLASIFICACION POR TIPO DE VIA Y
CANTIDAD E ACCIDENTES
Etiquetas de fila
Arteria (urbana)
Autopista (rural)
Carretera principal (rural)
Carretera secundaria (rural)
Local (urbana)
Principal (urbana)
Secundaria (urbana)
Troncal (urbana)
Total general
Troncal (urbana) 14
Secundaria (urbana) 14
Principal (urbana) 7
Local (urbana) 20
Carretera secundaria (rural) 24
Carretera principal (rural) 15
Autopista (rural) 9
Arteria (urbana) 12
0 5 10 15 20 25 30
0%
FRECUENCIA FRECUENCIA
TIPO DE FRECUENCIA FRECUENCIA %
ABSOLUTA RELATIVA %
VIA ABSOLUTA RELATIVA ACUMULADO
ACUMULADA ACUMULADA
Arteria
12 12 0,1 0,1 10,00 10,00
(urbana)
Autopista
9 21 0,075 0,175 7,50 17,50
(rural)
Carretera
principal 28 0,133333333 0,2333 13,33 23,33
(rural) 16
Carretera
secundaria 37 0,208333333 0,3083 20,83 30,83
(rural) 25
Local
32 0,166666667 0,2667 16,67 26,67
(urbana) 20
Principal
21 0,075 0,175 7,50 17,50
(urbana) 9
Secundaria
26 0,116666667 0,2167 11,67 21,67
(urbana) 14
Troncal
27 0,125 0,225 12,50 22,50
(urbana) 15
120 1 100 170
La vía donde más accidentes se reportan es la carretera secundaria rural con 24 equivalente
al 21% y la vía con menos accidente es la principal urbana con 7 casos equivalente al 6%
ANALISISI POR POSIBLES CAUSALES DE ACCIDENTES
FACTORES CAUSALES DE
ACCIDENTES
Etiquetas de fila
Ausencia/falta revisión técnico mecánica
Desconocimiento/irrespeto normas de transito
estado anímico/físico del conductor
Falta de señalización de la vía
Imprudencia del conductor
Mal estado de la vía
Ninguno
Total general
Ninguno 14
0 5 10 15 20 25 30 35
Ninguno 12%
Mal estado de la vía 15%
Imprudencia del conductor 26%
Falta de señalización de la vía 16%
estado animico/fisico del conductor 13%
Desconocimiento/irrespeto normas de… 11%
Ausencia/falta revisión tecnico mecánica 8%
La causa más probable es la imprudencia de los conductores, pues se refleja enel grafico
con una cantidad de 30 casos equivalente a un 26%
c- Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la situación
objeto de estudio.
MODA
GRADOS DE
ALCOHOL DEL
CONDUCTOR 0
EDAD 46
NUMERO DE
HERIDOS 2
NUMERO DE
MUERTOS
1
HORA 07:35:00 a. m.
COSTO ESTIMADO
DEL SINIESTRO #N/A
VELOCIDAD 55
Los datos en la tabla anterior son los que más se repiten en cada variable, en la variable
hora “07:35:00 am. Es la hora que más se repite y en el costo estimado de accidentes no
hay datos repetidos (#N/A)
En la anterior tabla podemos ver las diferentes velocidades como también cuantos hombres
o mujeres conducían en dicho rango de velocidad.
Ejemplo: en cinco (5) casos de accidente los conductores eran hombres e iban a 88 km/h
88 5 5
Ejemplo: en mayo para las busetas no hubo accidentes, para los carros cinco (5) casos, para
las motos siete (7) casos y para los tractocamiones tres (3) casos, total 15 casos en mayo
mayo 5 7 3 15
LABORATORIO: JOHN JAIRO ZAPATA CASTRILLON
AREA:
Escuela de Ciencias Básicas Tecnología e Ingeniería
ESTADÍSTICA
CIENCIAS BÁSICAS
Estadística Descriptiva
NUMERO DE LA PRÁCTICA 1
NOMBRE DE LA PRÁCTICA Diagramas Estadísticos
Libre: ______x_____ Licenciado: ____________
Aspectos Teóricos:
Aunque como norma general en los gráficos científicos los adornos sobran, tampoco hay
que olvidar que a menudo también cumplen una misión estética, ayudando de esa forma a
una presentación que quizás sería demasiado árida sólo con texto y números. Pero entonces
esa función estética debe ser comprendida y valorada, quedando perfectamente integrada en
el contexto de lo que se presenta, y no puede ser una disculpa para distorsionar su
contenido.
Ejercicios:
1. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más común
de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados fueron los
siguientes:
Razón Porcentaje
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus habilidades
/experiencias 3
Otras razones 9
a. Construya una gráfica de barras.
b. Construya una gráfica de pastel
c. ¿A qué tipo de variable corresponden los datos?
d. Mencione dos conclusiones a partir del gráfico.
Tabla 2
0 – 24 60
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127
Desarrollo
1. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más
común de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados fueron los
siguientes:
Razón Porcentaje
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes
profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus
habilidades /experiencias 3
Otras razones 9
Otras razones 9%
1). En el gráfico de barras se puede observar un dato interesante con un porcentaje de 44%,
que una de las causas más significativas y por la cual se falla en una entrevista de trabajo es
el desconocimiento que el entrevistado tiene de la empresa a la cual aspira ingresar.
También se puede ver que de los 100 ejecutivos encuestados creen que el motivo es falta
preparación para discutir sus habilidades /experiencias, es la opinión con mas bajo puntaje
o sea la que menos probabilidad tiene de ser verdadera.
2). En el segundo grafico se puede concluir que el porcentaje mas alto (44%) es el dato que
se puede tomar como referencia para emprender un plan de capacitaciones para todos los
ejecutivos teniendo en cuenta todos los ítems encuestados.
2. La siguiente tabla presenta el porcentaje de algodón en un material utilizado
para la fabricación de camisas para caballeros.
SOLUCION
NUMERO DE DATOS 64
V MAX 37,9
V MIN 32,1
RANGO 5,8
NUMERO DE
INTERVALOS 6,96
AMPLI DE CLASES 0,833
DIFERENCIA 1
TABLA DE FRECUENCIAS
MARCA FRECU
INTERVALO FRECUENCIA FRECUENCIA
NRO. DE FRECUENCIA RELA
DE CLASE RELATIVA ACUMULADA
CLASE ACUM
(i) [ Ii Si > (Xi) (fi) (hi) (Fi) (H
1 -5,00 5,00 0,00 0 0,00% 0 0,0
2 5,00 15,00 10,00 0 0,00% 0 0,0
3 15,00 25,00 20,00 0 0,00% 0 0,0
4 25,00 35,00 30,00 38 59,38% 38 59,3
5 35,00 45,00 40,00 26 40,63% 64 100,
6 45,00 55,00 50,00 0 0,00% 64 100,
7 55,00 65,00 60,00 0 0,00% 64 100,
8 65,00 75,00 70,00 0 0,00% 64 100,
%
Clase Frecuencia acumulado
5,00 0 0,00%
15,00 0 0,00%
25,00 0 0,00%
35,00 40 62,50%
45,00 24 100,00%
55,00 0 100,00%
65,00 0 100,00%
75,00 0 100,00%
y
mayor... 0 100,00%
DATOS
GENERALES
Total Datos 64
Mínimo Valor 32,1
Máximo Valor 37,9
Recorrido 5,8
Intervalos
sugeridos 6ó7
DATOS PARA LA
TABLA
nuevo recorrido 80
Nro de Intervalos 8
Amplitud 10
Primer Límite
inferior -5
Último Límite 75
Superior
MEDIDAS
CENTRALES
Media 34,80
Mediana 34,70
Moda 34,70
MEDIDAS DE
DISPERSIÓN
varianza 1,86
Desv. Estandar 1,36
Histograma
45
40
35
30
Frecuencia
25
20
Frecuencia
15
10
5
0
5.00 15.00 25.00 35.00 45.00 55.00 65.00 75.00
Clase
B) Realizar un polígono de frecuencias
Histograma
60
Frecuencia
40
20
0
Frecuencia
5,00 15,00 25,00 35,00 45,00 55,00 65,00 75,00 y
mayor...
Clase
C)
En el análisis de los datos en la tabla sobre el porcentaje de algodón que se utiliza en la
elaboración de una camisa podemos observar lo siguiente:
Cantidad de datos son 64, que la
Tabla 2
0 – 24 60
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127
INGRESON ANUAL
70
60 60
50
Axis Title
40
33
30
20 20
10
6
4
0 2 1 1
0 – 24 25 – 49 50 – 74 75 – 99 100 – 124 125 – 149 150 – 174 175 – 199
Ejercicios:
4. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más
común de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados fueron los
siguientes:
Razón Porcentaje
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus habilidades
/experiencias 3
Otras razones 9
36.3
35.6
34.5
34.2
33.1
MÁXIMO 37,9
MINIMO 32,1
RANGO 5,8
NÚMERO
INTERVALOS
AMPLITUD
INTERVALOS
Marca de
Li Ls Clase fi Fi hi f%
32 32,9 32,45 12 12 0,04724 4,724
32,9 33,8 33,35 31 43 0,12205 12,205
33,8 34,7 34,25 52 95 0,20472 20,472
34,7 35,6 35,15 77 172 0,30315 30,315
35,6 36,5 36,05 82 254 0,32283 32,283
254 1,00000 100%
e. Realizar un polígono de frecuencias
0 0 0 0
0 0 0 0
Tabla 2
0 – 24 60
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127
INGRESO ANUAL
60
T
33
20
6 4 2 1 1
0 – 24 25 – 49 50 – 74 75 – 99 100 – 124 125 – 149 150 – 174 175 – 199
7. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más
común de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados fueron los
siguientes:
Razón Porcentaje
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus habilidades
/experiencias 3
Otras razones 9
Gráfico de barras:
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Grafica de pastel:
Errores candidatos entrevistas de trabajo
Conclusiones:
Tabla de frecuencias
Tabla 2
0 – 24 60
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127
Ejercicios:
10. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más
común de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados fueron los
siguientes:
Razón Porcentaje
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus habilidades
/experiencias 3
Otras razones 9
Escaso entusiasmo 16
0 10 20 30 40 50
44 Escaso entusiasmo
16
Falta de contacto visual
23 Otras razones
Tenemos que:
37,9 MAXIMO
32,1 MINIMO
5,8 RANGO
5 INTERVALOS
1,16 AMPLITUD
fi Fi hi Hi pi Pi
32,10 - 33,26 8 0,125 8 0,125 13% 13%
33,27 - 34,42 16 0,25 24 0,375 25% 38%
34,43 - 35,58 24 0,375 48 0,75 38% 75%
35,59 - 36,74 8 0,125 56 0,875 13% 88%
36,75 - 37,9 8 0,125 64 1 13% 100%
64 1 100%
Tabla 2
0 – 24 60
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127
http://datateca.unad.edu.co/contenidos/211621/PROY-
GRADO_EN_LINEA/leccin_25_formulacin_de_hiptesis.html
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