Combate naval de Angamos

Combate naval de Angamos

Guerra del Pacífico

Combate Naval de Angamos

Óleo de Thomas Somerscales.

Fecha 8 de octubre de 1879

Lugar Punta Angamos, cerca de Mejillones, Bolivia,

actual Chile.

Resultado Decisiva victoria chilena.

Beligerantes

Chile Perú

Comandantes

Galvarino Riveros Miguel Grau

Cárdenas Seminario †
Juan José Latorre Aurelio García y
Benavente García

Unidades militares

Fragatas blindadas Monitor

Almirante Huáscar
Cochrane Corbeta
Almirante Unión
Blanco Encalada
Corbeta
O'Higgins
Goleta
Covadonga
Transporte
artillado
 Loa

Fuerzas en combate

5 buques 2 buques

Bajas

1 muerto 1 monitor capturado

9 heridos1 33 muertos
27 heridos
144 prisioneros2

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El combate naval de Angamos fue un enfrentamiento naval entre Perú y Chile. Si bien en los hechos estuvieron
presentes los buques peruanos Huáscar y Unión, y del lado chileno los buques Cochrane, Blanco
Encalada, O'Higgins, Loa, Covadonga y Matías Cousiño, en las acciones concretas el Huáscar se enfrentó en un
comienzo al Cochrane, que fue el que lo dañó de consideración, y luego entraría en la acción el Blanco Encalada con
lo que la lucha finalmente terminaría. La Covadonga que estaba junto al Blanco Encalada no tuvo una participación
significativa en dañar al Huáscar, mientras que la O'Higgins y el Loase limitaron a atrapar a la Unión que huía, lo que
no lograron debido a la mayor velocidad del buque peruano. El Matías Cousiño al ser solo un buque carbonero no
participó en la acción.
El combate naval en Angamos terminó siendo decisivo para la obtención del dominio marítimo de Chile y la campaña
naval de la Guerra del Pacífico.

Índice
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 1Antecedentes
 2La caza del Huáscar
 3Fuerzas presentes
 4Persecución del Huáscar y la Unión
 5Desarrollo del combate
 6Epílogo
 7Véase también
 8Notas
 9Bibliografía
 10Enlaces externos

Antecedentes[editar]
Artículo principal: Correrías del Huáscar

El blindado peruano Huáscar pintado de plomo y navegando en alta mar.

El monitor peruano Huáscar se encontraba en su 4.ª expedición sobre las costas chilenas junto con la corbeta Unión,
en un convoy al mando del contraalmirante Miguel Grau Seminario. Ambos buques fueron vistos al sur de Huasco el
4 de octubre en la mañana y la noticia llegó a Antofagasta y a Santiago de Chile por telégrafo. El 6 de octubre, la red
telegráfica chilena informó que los buques peruanos estaban en Chañaral y navegaban al norte. Los buques
peruanos avistaron luces en la noche del 7 de octubre en Antofagasta y el Huáscar ingresó al puerto a la 01:00, pero
al no encontrar ningún buque chileno, se retiró a las 02:00 y se reunió con la Unión en Punta Tetas, al norte de
Antofagasta, a las 3:15.
La caza del Huáscar[editar]
El 20 de septiembre había zarpado desde Valparaíso un convoy de tropas de 2.740 hombres en los
transportes Matías Cousiño, Toltén, Huanay, Paquete de Maule, Santa Lucía y Limarí, escoltado por el
blindado Cochrane, la corbeta O'Higgins y los transportes artillados Amazonas y Loa. Todos estos buques habían
sido reparados recientemente. El convoy arribó a Antofagasta el 25 y desembarcó a partir del 26, mientras ese día
llegó el Cochrane a Mejillones para proteger al blindado Blanco Encalada, que estaba en mantenimiento en ese
puerto, a diferencia de los demás buques chilenos que lo hicieron en Valparaíso. En el Amazonas viajaba el capitán
de navío Galvarino Riveros Cárdenas, recién nombrado comandante en jefe de la escuadra de Chile. El comandante
Riveros había recibido instrucciones del gobierno el 17 de septiembre, firmadas por el ministro del interior Domingo
Santa María, sobre incursionar de inmediato a Arica en un período de doce días, y apoyar, luego, la invasión del
territorio peruano.

Comandante Miguel Grau Seminario, Marina de Guerra del Perú.

Comandante Juan José Latorre, Armada de Chile.

En la noche del 26 de septiembre hubo una Junta de Guerra en Antofagasta presidida por Rafael Sotomayor, ministro
de guerra y marina en campaña. En la junta se concluyó que era posible efectuar una expedición del ejército en
territorio peruano con toda la escuadra escoltando el convoy. Se formaron dos divisones: la 1.ª División, al mando del
propio Riveros y conformada por los buques Blanco Encalada, Covadonga y Matías Cousiño; y la 2.ª División, al
mando del capitán de fragata Juan José Latorre Benavente, conformada por el Cochrane, O'Higgins y Loa. Latorre
había sido nombrado, días atrás, comandante del Cochrane y su división estaba conformada por los buques más
rápidos.
El 28 de septiembre, el comandante Riveros asumió el mando del Blanco Encalada, al mismo tiempo que renunciaba
el capitán de navío Juan Esteban López, su comandante desde antes de la guerra. Ese mismo día, zarpaba de
Mejillones el transporte artillado Amazonas, al mando del capitán de fragata Manuel Thomson, para ir a Panamá a
dar caza al transporte peruano Oroya, del que se sabía navegaba a Panamá a recoger un cargamento de armas,
razón por la cual el capitán Thomson no estuvo en la caza del Huáscar. La noticia recibida el 30, era que sólo
el Huáscar estaba en Arica.
El miércoles 1 de octubre, la escuadra Chilena se reunió en Mejillones y el comandante Riveros realizó un Consejo
de Guerra, en donde se acordó que la escuadra zarparía el 2 de octubre a las 1.20, navegaría lejos de la costa y se
situaría a 50 millas de Arica.[cita requerida] En este punto, se prepararían las lanchas a vapor de los blindados, armadas
con torpedos de botalón y la escuadra navegaría detrás de ellos hasta llegar a 6 millas del puerto, mientras las
lanchas intentarían torpedear, protegidas por la noche, a los buques peruanos. Si el ataque tuviera éxito, la escuadra
atacaría los buques que quedasen y las baterías de tierra. Si el ataque fracasara, los blindados atacarían
al Huáscar o cualquier otro buque de guerra y el resto, atacaría las baterías. Si no hubiera ningún buque, se debería
mandar a la 2.ª División junto con el Matías Cousiño a recorrer los puertos peruanos hasta el Callao a buscar
al Huáscar, mientras el Blanco Encalada y la Covadongaregresarían a Antofagasta.
La escuadra zarpó el 2 de octubre como estaba acordado. El 3 se les unió el Loa, que trajo la noticia
desde Tocopilla de que el Huáscar y la Unión habían salido de Arica llevando tropas a Iquique y luego,
supuestamente al sur, pero Riveros decidió seguir con su plan. Se planeó que las lanchas atacaran la madrugada del
4, pero un accidente en la maniobra del Blanco Encalada, retardó el ataque un día. A las 15.30 del día 4 se inicia la
aproximación a Arica, con el Loa remolcando a las lanchas para el ataque, planeado a las 2.00 del día 5, pero se
largó a las lanchas a las 3.00 y se calculó mal la distancia; las lanchas no llegaron y Riveros ordenó el regreso de las
lanchas a las 5.00. Se reconoció el puerto y de unos pescadores se obtuvo la noticia de que el Huáscar y
la Unión estaban en el sur. A las 8.00 se realizó un nuevo Consejo de Guerra a bordo del Blanco, determinándose
que la 2.ª División navegase directo a Mejillones, fuera de la costa y con escala en Tocopilla, mientras la 1.ª División
debía regresar a Arica a las 18.00 e intentar torpedear a la cañonera Pilcomayo.
A las 9.30 del 5 de octubre, zarpó de Arica la cañonera peruana Pilcomayo por órdenes del presidente Mariano
Ignacio Prado para reconocer a la escuadra chilena, lo que realizó a las 10 horas. A las 9.50, se separó del convoy
chileno la cañonera Covadonga y luego la corbeta O'Higgins. Se desató un combate entre la Pilcomayo y
la O'Higgins a 6 millas de Arica, entre las 10.30 y 11.30, en el cual la Pilcomayo disparó 21 tiros y
la O'Higgins respondió con 16 tiros. Riveros desistió de intentar torpedear a la Pilcomayo por la poca confianza en el
poder efectivo de los torpedos de botalón y su división viajó directo a Mejillones.
En la noche del 6 de octubre, arribó a Mejillones la 2.ª División de Latorre, y a las 9.40 del día 7, arribó la 1.ª División
de Riveros. Ahí se estableció un plan en el cual la 1.ª División debía recorrer la costa y la 2.ª División debía andar
detrás de ella y a 20 millas de la costa. A las 19.00 del día 7, el ministro Sotomayor mandó un telegrama a Latorre,
pues pensaba que Riveros ya estaba navegando a Antofagasta, de cruzar frente a Mejillones a distancia de 50 millas
de la costa y dirigirse en seguida a cruzar entre Iquique y Arica. Se reunió un consejo y Riveros ordenó a Latorre
reducir la distancia de 20 a 15 millas. Después de la reunión, la 1.ª División zarpó de Mejillones a las 10.00 con la
misión de patrullar la ensenada de Antofagasta y se entabló una conversación telegráfica entre Sotomayor y Latorre,
decidiéndose que la 2.ª División no se alejara más de 20 millas de Mejillones y que después se establecería en cabo
Paquica, 10 millas al norte de Tocopilla, a esperar el paso de los buques peruanos hasta la noche del 10, tras lo cual
viajaría al norte, llegando a Iquique el amanecer del 11 y el 12 en Arica, mientras el Blanco Encalada debía continuar
viaje a Valparaíso.
Se tenía la seguridad de que la 1.ª División naval perseguiría los buques peruanos que se dirigían al norte y serían
interceptados por la 2.ª División naval.

Fuerzas presentes[editar]

Armada de Chile3 Marina de Guerra del Perú

Cochrane (1874)
Huáscar (1866)

Blindados (Desp. 3560 t, blindaje 230 mm, Armamento principal

6 × 228 mm, Andar 12 Kn) (Desp. 1745 t, blindaje 114.3 mm, Armamento
Blanco Encalada (1875) principal 2 × 254 mm, Andar 12 Kn)
(Desp. 3560 t, blindaje 230 mm, Armamento principal
6 × 228 mm, Andar 9 Kn4)

O'Higgins (1868) Unión (1865)

Corbeta
(Desp. 1670 t, Armamento principal 3 × 177.8 mm, (Desp. 2016 t, Armamento principal 12 × 162 mm,
Andar 10 Kn) Andar 13 Kn)

Loa (1873)
Transporte
 (Desp. 1010 t, Armamento principal 2 × 152.4 mm,
Andar 12 Kn)

Covadonga (1859)

Goleta
(Desp. 630 t, Armamento principal 2 × 70 lb, Andar 7
Kn)

Persecución del Huáscar y la Unión[editar]

Croquis de los movimientos previos al combate.

Al amanecer del miércoles 8 de octubre, las naves de guerra peruanas navegaban con rumbo norte. A las 3:30, se
avistan mutuamente en rumbos opuestos, los buques peruanos Huáscar y Unión, al mando del contralmirante Grau,
con la 1.ª División naval chilena (Blanco Encalada, Covadonga y Matías Cousiño), al mando del comandante Riveros,
que trataban de cerrarles el paso al norte. Identificados los humos por los vigías del Huáscar, Grau ordenó las
maniobras evasivas, poniendo proa al oeste y luego, ordenó sucesivamente poner proa al sudoeste y al norte.
La Unión botaba, a próposito, gran cantidad de humo, por lo que el Blanco comandada por Riveros y
la Covadonga por el capitán Manuel Jesús Orella empezaron a seguirlo, dando tiempo al Huáscar de desplazarse al
norte. Recién a las 5:40, Grau identificó a los buques que lo perseguían: el blindado Blanco Encalada, la
goleta Covadonga y el carbonero Matías Cousiñoy al notar que la distancia, que era de 6 millas, se mantenía o
aumentaba, ordenó reducir la velocidad a unos 9 nudos mientras la división de Riveros navegaba entre 7,5 y 9 nudos.
A las 7:15, los buques peruanos divisaron otros tres humos hacia el noroeste, en la misma dirección hacia donde
navegaba la formación peruana: era la 2.ª División naval chilena, a una distancia de 22 millas, conformada por el
blindado Cochrane, la corbeta O'Higgins y el transporte artillado Loa. Grau ordenó, a las 8.30, aumentar la velocidad,
llegando a 10,75 nudos y poner proa al noreste, pero el Cochrane llegó a 12 nudos. Los buques peruanos tenían el
paso al este cerrado por la costa, el noroeste, por la División Latorre y al sur por la División Riveros, no quedándoles
otra opción que forzar rumbo al norte. Debido a esto, el capitán Aurelio García y Garcíacomprendiendo que la única
posibilidad de escape estaba del lado de su buque, mucho más rápido, y teniendo en cuenta las instrucciones de
guerra establecidas para tales circunstancias,5 forzó el andar de la Unión alejándose del Huáscar en su huida y
observando como este buque se enfrentaba en un comienzo al Cochrane.
Ante el escape de la Unión, Latorre por medio de señales ordenó que los buques chilenos O'Higgins y Loa iniciarán
su persecución, dada la baja velocidad del O'Higgins este se fue quedando atrás, ordenando al Loa seguír a la
corbeta. Este, el Loa, logró en cuatro ocasiones ponerse al costado de la Unión6 y rompiendo fuego sobre esta con la
esperanza de que se detuviera a responder y así darle la oportunidad de acortar distancia a la O'Higgins,7 más dada
la amplia distancia que separaba a estos dos buques de la O'Higgins, el comandante del Loa, Javier Molina,
suspendió la persecución hasta esperar las indicaciones de Jorge Montt, comandante de la corbeta chilena,8 quien a
las 19:00 desestimaría la persecución al ver que la distancia que les llevaba la Unión no lograrían acortarla9
permitiéndole así huir a la Unión gracias a su mayor velocidad. La Unión finalmente fondearía en Arica en la
madrugada del 9 de octubre.
El capitán Aurelio García y García solicitó someterse a investigación por su actuación en Angamos el 14 de octubre
de 1879 para dejar claro su honor.10 El 30 de julio de 1880 se promulga la resolución suprema que lo absuelve de
toda responsabilidad.
Desarrollo del combate[editar]

Croquis del combate de Angamos.

A las 9:40,11 el monitor Huáscar abrió fuego disparando una andanada de su artillería principal contra el Cochrane a
una distancia de mil metros. La andanada no fue contestada por el Cochrane, que continuó acercándose, al igual que
el Blanco Encalada y la Covadonga. Un tiro de la siguiente andanada del Huáscar rebota en el mar e impacta en
la amura de estribor del Cochrane, por encima de la faja blindada, penetrando en la cocina, causando destrozos,
cayendo finalmente sobre la cubierta sin estallar. A las 9:48, a una distancia de 200 metros, el Cochrane abre fuegos
con sus cañones de proa y centro de estribor. Uno de estos disparos impactó en el castillo de
proa del Huáscar arrojando el mascarón de proa al mar. Otro tiro del Huáscar impactó en la batería de estribor
del Cochranecon ángulo de 30° produciendo una abolladura de 3 pulgadas en el blindaje.
A las 9:50 se producen los tiros más certeros del Cochrane. Una granada perforó el costado de babor, sobre la línea
de flotación, explotando y dejando fuera de combate a 12 hombres los cuales operaban los manubrios para ronzar la
torre de artillería.12 Otra granada perforó el blindaje sobre la línea de flotación en el mismo costado rompiendo
el guardín de babor de la rueda del timón de combate. Sin gobierno, el Huáscar vira a estribor. Después de 5 a 10
minutos, se restablece el gobierno mediante el sistema de emergencia, que estaba en la popa debajo de la cámara
del comandante. Una decena de hombres acciona la caña del timón mediante parejos, recibiendo órdenes por
mensajeros.
A las 10:00, una granada impactó en la esquina superior derecha de la torre de mando, atravesó su blindaje y
explotó, matando al contraalmirante Miguel Grau Seminario y por la onda expansiva, al teniente 1° Diego Ferré, quien
estaba comunicándose con Grau a través del enjaretado en el piso de la torre. Muerto el comandante de la nave
peruana, asumió el mando el segundo comandante, el capitán de corbeta Elías Aguirre Romero, que estaba en la
torre giratoria de artillería. El Huáscar reasumió rumbo al noreste y el Cochrane se mantuvo por la aleta de babor.
A las 10:10, Latorre observó que el pabellón del Huáscar estaba sobre cubierta y ordenó suspender el fuego,
pensando que la nave se rendía.13 Sin embargo, el monitor mantuvo su andar y a los pocos minutos un oficial no
identificado la volvió a izar. Posteriormente los oficiales del buque chileno creyeron reconocer al teniente Enrique
Palacios el que la volvió a izar, cuando éste cayó prisionero, mortalmente herido.
A las 10:15 se reanuda el combate, Latorre ordena abrir fuego. A las 10:22, el Blanco Encalada y
la Covadonga habían acortado distancias hasta los 200 m por la aleta de estribor del blindado peruano y abrieron
fuego. El Huáscar quedó de esta manera encerrado entre los dos barcos chilenos.
Elías Aguirre dirigió sus fuegos contra el Blanco Encalada e intentó embestirlo con el espolón, pero el blindado
chileno esquivó el golpe. En ese momento, una granada disparada por el Blanco Encalada perfora la torre de
artillería, por la izquierda de la porta del cañón de la derecha, explotando en el interior y matando a casi todos los
sirvientes de las dos piezas de artillería. En esa acción fue herido el capitán de fragata graduado Manuel Melitón
Carvajal Ambulodegui, que fue llevado al departamento de máquinas para atenderlo. El cañón derecho quedó
inhabilitado porque la explosión averió el compresor14 y la sobremuñera derechos. Se llevó dotaciones de relevo,
inexpertas, para continuar el fuego solo con el cañón de 254 mm de estribor.
Una granada del Cochrane perforó la popa del Huáscar, atravesó la cámara de oficiales, la cámara del comandante,
dañó la estación de gobierno de emergencia, matando a toda la gente que gobernaba los aparejos, y llegó al
departamento drogas, produciendo grandes destrozos e inhabilitándola como enfermería. Cuando se perdió el control
de gobierno, el Huáscar empezó a dar un amplio círculo de giro hacia estribor. Latorre intentó aprovechar esto para
espolonear el monitor, pero el Huáscar pasó libre por la proa del Cochrane a las 10:25. El Blanco Encalada también
viró a estribor que lo llevó a colocarse en la proyección del círculo de giro del Huáscar y a las 10:29, pasó libre a 23 m
por la popa del Huáscar, aprovechando para dispararle una andanada, pero quedando entre el Cochrane y
el Huáscar. Esta acción obligó al Cochrane, que estaba a 200 m por la aleta de babor del Huáscar, a girar en redondo
a babor para evitar una colisión contra el Blanco Encalada, llegando a distanciarse a 1.200 m del Huáscar. El Blanco
Encalada también quiso evitar la colisión y giró a estribor.
Elías Aguirre recuperó el gobierno del Huáscar mediante el sistema de emergencia y enrumbó hacia
el Cochrane para espolonearlo: Latorre también decide espolonear al Huáscar, pero el blindado peruano cae a babor
y su popa pasa a 5 m por la proa del Cochrane a las 10:37. Durante estas acciones, los tiros no cesaron en ambas
partes, pero el Huáscartenía limitada respuesta porque solo le quedaba un cañón en la torre artillera. El continuo
intercambio de disparos generó graves daños y bajas a bordo del Huáscar.
A las 10:40, los dos blindados chilenos están por la aleta de babor del Huáscar. Una granada perforó la torre de
artillería y explotó hiriendo mortalmente a sus operadores, incluido el comandante Aguirre. 15
Muchos tiros perforaron la chimenea, desprendiendo hollín y humo, que entró al departamento de calderas,
impidiendo leer los manómetros y niveles de agua. En una de las calderas, el agua bajó mucho de nivel y se
quemaron todos sus tubos, produciendo un gran escape de vapor. Paralelamente, los fusileros colocados en las tres
cofas de los blindados chilenos, mataron a 3 de los 4 operadores de la ametralladora Gatling del Huáscar y el último
cayó a cubierta. Varias granadas perforaron el blindaje del departamento de máquinas y, al estallar, mataron a varias
personas en el pasadizo de máquinas e hiriendo a otras, como al cirujano mayor Santiago Távara y a John Griffiths,
comandante del velero chileno apresado Coquimbo.
Herido el capitán de fragata Melitón Carvajal y muerto el teniente primero José Melitón Rodríguez Pérez, el mando
del Huáscar recayó en el joven teniente primero Pedro Gárezon Thomas, quien asumió el control de la nave a las
10:48, cuando ésta se encontraba ingobernable y totalmente averiada. Nuevos incendios se desataron a bordo, a
proa y en la torre, con una caldera inutilizada, con parte de la tripulación muerta o herida y con solo cuatro oficiales
de guerra a bordo, el teniente Gárezon convocó a los tenientes segundos Fermín Díez Canseco y Gervasio Santillana
y al alférez de fragata Ricardo Herrera, con quienes decidió hundir la nave antes que entregarla rendida. A las 10:54
el alférez Herrera da la orden16 al 1° maquinista de la nave, Samuel Mac Mahon, de abrir las válvulas para que
inundase la sala de máquinas y el resto del buque.17 Mac Mahon evacúa a los heridos del pañol de máquinas,
detiene las máquinas y abre las válvulas.

Cañonazos sobre el Huáscar, según el "Boletín de la Guerra del Pacífico".

Informes de Oficiales chilenos, participantes del combate, señalan que a las 10:55 parte de la tripulación del Huáscar
arria la bandera en muestra de rendición,1819 además de que sobre el puente, del monitor, se veía a varios tripulantes
agitando pañuelos blancos.2021 Sin embargo el informe oficial peruano del tnte.1.º Pedro Gárezon, que quedó
finalmente al mando del Huascar, y el testimonio posterior del historiador Benjamin Vicuña Mackenna, quien fue el
encargado de hacer entrega del pabellón peruano capturado al Museo Histórico Nacional, indican la rotura de
la driza que sostenía la bandera peruana a consecuencia de un disparo del Cochrane.[4]22 Mientras desde los
blindados chilenos se observa que el buque peruano disminuye su avance y no presenta pabellón de combate en su
mástil principal, se preparan las embarcaciones para abordarlo y capturarlo; el Cochrane estaba a 15 m por la aleta
de estribor y el Blanco por la aleta de babor. Frente a esta situación tripulantes del Huáscar se arrojaron por las
bordas de la nave, los que posteriormente serían rescatados por orden del capitán del Blanco Encalada.23 A las 11.08
el Huáscar se detiene y a las 11:10 es abordado por los marinos chilenos, 24 la dotación de 24 marinos toman el
monitor e inmediatamente conminaron por la fuerza a los maquinistas a cerrar las válvulas. 25 En esos momentos,
el Huáscar tenía 1,2 m de agua en la sentina. La marinería chilena se empeñó en apagar los múltiples incendios que
había a bordo del monitor, mientras que la tripulación peruana era trasbordada a los buques chilenos en calidad de
prisioneros de guerra.
En el combate, el Cochrane tuvo 10 heridos, uno de los cuales murió luego. El Huáscar tuvo en el combate 33
muertos, 24 heridos graves, 3 heridos leves y 144 ilesos, todos hechos prisioneros. Después del combate murieron 8
más, entre los que estaba el teniente Palacios. El Cochrane disparó 45 granadas Palliser de 250 libras, 12 granadas
de 20 libras, 16 proyectiles de 7 libras, 560 tiros de la Ametralladora Nordenfelt y mil tiros de rifle.
El Blanco Encalada disparó 31 granadas Palliser de 250 libras, 6 granadas de 20 libras, 4 proyectiles de 9 libras, 26 2
proyectiles de 7 libras, 350 tiros de Ametralladora Nordenfelt y mil tiros de rifle. La Covadonga, cuando estuvo a tiro
de cañón, realizó un disparo casi al término del combate. El Huáscar disparó 40 granadas 250 libras y unos 6 con sus
cañones menores, además de varios tiros de rifle y de ametralladora Gatling. Se quiere hacer creer [cita requerida] que El
Huascar tenía mayor calibre que los barcos Chilenos, pero los Dos cañones de la torreta eran de 250
libras.[cita requerida] Perú no llego a comprar proyectiles Pulliser[cita requerida] porque Inglaterra veto cualquier compra militar
al Perú en la Guerra con Chile. Los que se compraron en Panamá se quedaron en el Callao y no pudo ser recogidos
por El Huascar.[cita requerida] En el combate, el Huáscar recibió 24 proyectiles, 16 de ellos eran Palliser, que dañaron un
cañón de 300 libras, destrozó el cañón de 12 libras e hizo perder el gobierno del buque en 3 ocasiones, entre otros
daños. El Cochrane recibió 3 proyectiles Palliser que no le produjeron daños materiales graves.

Epílogo[editar]

Daños e impactos recibidos por el Huascar, según publicaciones británicas de la época.

Tras la captura del Huáscar, el teniente Pedro Gárezon pidió a Simpson, el teniente chileno del Cochrane, poder
buscar el cadáver del contraalmirante Grau el cual no había sido encontrado aún. La búsqueda del cadáver de Grau
se prolongó hasta las 17:00. El hallazgo lo hizo el propio Gárezon entre los restos destruidos de la torre de mando:
... un trozo de pierna blanca y velluda, solo desde la mitad de la pantorrilla al pie, el que estaba calzado con botín de
cuero; y la capellada del botín había desaparecido como si se la hubiese cortado cuidadosamente con una cuchilla
muy fina sin dañarse la suela ni las uñas de los dedos, que estaban completamente desnudos. 27
Una vez controlados los incendios a bordo del Huáscar, Riveros nombra al capitán de corbeta Guillermo Peña
comandante accidental del Huáscar al mando del cual llegó a Mejillones, escoltado por el Matías Cousiño y los dos
blindados, a las 15:00 del mismo 8 de octubre. Ese mismo día, al iniciarse el combate, se había ordenado al
transporte artillado Copiapó, navegar desde Antofagasta hasta Mejillones llevando cirujanos y otros elementos de
auxilio. A las 11:15 del día 9 fondearon en Mejillones la O'Higgins y el Loa, luego de su persecución de la Uniónque
se extendió hasta Huanillos.
La muerte del contraalmirante Grau fue muy sentida en la escuadra chilena, como lo testifica el parte pasado por el
comandante Galvarino Riveros:
...La muerte del contraalmirante peruano, don Miguel Grau, ha sido, señor comandante general, muy sentida en esta
Escuadra, cuyos jefes y oficiales hacían amplia justicia al patriotismo y al valor de aquel notable marino.'28
Al día siguiente se celebraron las honras fúnebres en honor de los muertos del monitor Huáscar, asistiendo el
ministro de la guerra Rafael Sotomayor, el general en jefe Erasmo Escala, el jefe de estado mayor Emilio Sotomayor,
el comandante en jefe de la escuadra Galvarino Riveros Cárdenas, los comandantes de los buques de la escuadra y
altas personalidades. Formaron los batallones Chacabuco y Zapadores al mando de sus respectivos comandantes.
Las tropas del batallón Chacabuco rindieron los honores de Ordenanza al comandante Grau y a cada uno de los
oficiales y tripulantes fallecidos en el combate.29
Al Huáscar se le hicieron reparaciones temporales y el día 10 navegó a Antofagasta. El Huáscar llegó a Valparaíso el
20 de octubre, previa escala en Chañaral, Caldera, Huasco y Coquimbo.

Monitor Huáscardespués del combate naval de Angamos.

 

Daños en la cubierta principal y la torre de artillería.

Daños en la torre de mando.

Desde el 9 de octubre, el gobierno chileno planteó un canje de prisioneros, entre los peruanos del Huáscar por los
chilenos de la corbeta Esmeralda y el transporte Rímac. La iniciativa fue recogida por el encargado de negocios de
Gran Bretaña en Chile, quien escribió a su colega en el Perú y este retransmitió su interés al ministro de relaciones
exteriores peruano. Se firmó en Lima, el 23 de noviembre de 1879, el canje propuesto, pero ese día, los prisioneros
de la Esmeralda zarparon de Iquique a Valparaíso, por lo que el protocolo no entró en vigor. Se firmó un nuevo
protocolo el 8 de diciembre, esta vez, intercambiando los prisioneros peruanos del Huáscar y de la Pilcomayo por los
del Rímac, cumpliéndose esta vez.
La captura del monitor Huáscar, junto con la muerte del comandante Miguel Grau Seminario, le dio a Chile el dominio
del mar y la libertad de acción para sus posteriores operaciones terrestres. Al mismo tiempo, evitó que los aliados
pudieran efectuar concentraciones de sus ejércitos en el sur del Perú. El 31 de octubre, el gobierno chileno ascendió
a Galvarino Riveros a la clase de contraalmirante y a Juan José Latorre a capitán de navío graduado.
En el Perú, por decreto promulgado el 27 de octubre de 1879 se resolvió tributar honras fúnebres de presidente de la
república al contraalmirante Miguel Grau y se declaró duelo en todo el país el 29 de octubre. El 28 de octubre se
promulgó otra que en uno de sus artículos especifica que el buque más poderoso de la Marina de Guerra del Perú
debe llevar el nombre de Almirante Grau. El 8 de octubre se recuerda en el Perú tanto el combate de Angamos de
1879 como la creación de la Marina de Guerra del Perú en 1821 y es feriado nacional.