CORROSIÓN ATMOSFÉRICA

La corrosión atmosférica es la causa más frecuente de la destrucción de los metales y

aleaciones.

El mecanismo de corrosión es de naturaleza electroquímica. El electrolito es una capa de

humedad sobre la superficie del metal cuyo espesor varía desde capas muy delgadas
(invisibles) hasta capas que mojan perceptiblemente el metal. La duración del proceso de
corrosión depende sobre todo del tiempo durante el cual la capa de humedad permanece
sobre la superficie metálica.

Como el mecanismo de corrosión es electroquímico, su característica principal es la

presencia de un proceso anódico y otro catódico, con un electrólito de resistencia óhmica
determinada.

En el proceso anódico el metal se disuelve en la capa del electrolito, en la cual la

concentración se eleva hasta la precipitación de un compuesto poco soluble.

En el proceso catódico, bajo la capa de humedad, la mayoría de los metales expuestos a la

atmósfera se corroen por el proceso de reducción de oxígeno.

La corrosión atmosférica puede ser clasificada en:

a) Corrosión seca. Se produce en los metales que tienen una energía libre de formación de
óxidos negativa.

b) Corrosión húmeda. Requiere de la humedad atmosférica, y aumenta cuando la

humedad excede de un valor crítico, frecuentemente por encima del 70%.

c) Corrosión por mojado. Se origina cuando se expone el metal a la lluvia o a otras fuentes
de agua.

La acción conjunta de los factores de contaminación y los meteorológicos determinan la

intensidad y naturaleza de los procesos corrosivos, y cuando actúan simultáneamente,
aumentan sus efectos. También es importante mencionar otros factores como las
condiciones de exposición, la composición del metal y las propiedades del óxido formado,
que combinados entre sí influyen en los procesos de corrosión.
  Influencia de la temperatura

Un cambio de temperatura afecta directa o indirectamente a la corrosión de un metal en

la atmósfera. Al subir la temperatura aumenta la velocidad de las reacciones
electroquímicas pero, al mismo tiempo, se acelera la evaporación de la humedad
depositada sobre el metal, desciende la concentración de oxígeno y otros gases corrosivos
disueltos en ella e incluso pueden producirse cambios en las propiedades protectoras de
las capas de productos de corrosión. En el caso de la corrosión atmosférica, se tendrá que
tener en cuenta que el tiempo de humectación de la superficie metálica cambia así mismo
con la temperatura, por lo que el resultado final dependerá no sólo de la cinética de las
reacciones electroquímicas sino de la duración del contacto electrolito-metal. Así, la
corrosión en poblaciones o regiones de temperaturas relativamente bajas puede superar,
a veces, la de otros lugares más hacia el sur, de temperatura media más elevada, donde
las películas de humedad se evaporan rápidamente.

 Influencia de la salinidad atmosférica

La salinidad de las atmósferas marinas varía dentro de muy amplios límites, desde valores
extremos en áreas de aguas muy agitadas (rompientes) a valores bajos en zonas de agua
de mar en calma.

Los materiales de base cobre son muy estables a la atmósfera debido al carácter
seminoble del cobre y a la formación con el tiempo de delgadas capas protectores
(pátinas) sobre la superficie metálica.

Igual que sucede con otros metales, el proceso corrosivo del zinc en la atmósfera es de
naturaleza discontinua, teniendo lugar exclusivamente durante los períodos de
humectación.

A diferencia de lo que ocurre con el acero, zinc o cobre, en que la corrosión motiva una
pérdida general de espesor del material, la corrosión del aluminio suele ser de tipo
localizado, con formación de múltiples picaduras repartidas por toda la superficie
metálica, que dejan entre sí amplias áreas de metal intacto. En este caso pierde sentido el
concepto de penetración media de la corrosión y se expresa la corrosión como pérdida de
masa por unidad de superficie.
PRINCIPALES CONTAMINANTES QUE AFECTAN LA VELOCIDAD DE CORROSIÓN

El NaCl y el SO2 son los principales contaminantes corrosivos de la atmósfera. La

correlación entre los niveles de concentración de S02 o NaCl y la velocidad de corrosión es
alta.

También es importante mencionar al

sulfuro de hidrógeno, que es el
responsable del deslustre de cobre y
plata, los compuestos nitrogenados que
en solución incrementan la humedad en
la superficie de los metales, las partículas
inertes (silicio) y las partículas
absorbentes (carbón de leña).

Entre todos estos contaminantes, el SO2 tiene una importancia especial en los procesos de
corrosión atmosférica, a causa de su incidencia directa en la velocidad de corrosión de los
metales expuestos a la atmósfera.

Los metales no ferrosos consumen SO2 en las reacciones de corrosión, y sus productos
principales son los sulfatos metálicos, mientras que en la oxidación del hierro y del acero
los sulfatos ferrosos son hidrolizados formando óxidos y generando ácido sulfúrico.

Una característica importante del SO2 es que es más soluble que el oxígeno, lo cual origina
que cuando se producen concentraciones muy bajas en la atmósfera pueden obtenerse
películas de humedad sobre la superficie metálica con altas concentraciones de SO 2, lo
cual ocasiona el deterioro de la misma. Esto tiene una gran importancia, ya que estudios
atmosféricos basados en técnicas de química analítica y en computadoras de alto poder
resolutivo han llegado a la conclusión de que la composición de la atmósfera se ha
convertido en un reservorio de gran cantidad de trazas de especies gaseosas.

A pesar de las bajas concentraciones en que se encuentran estas sustancias,

frecuentemente representan un riesgo para la vida de plantas y animales, pueden alterar
el clima y constituyen una aportación muy importante a los fenómenos de corrosión.

LLUVIA ÁCIDA

La oxidación del dióxido de azufre y la incorporación de ácido sulfúrico en las gotas de

niebla pueden aumentar la acidez de las precipitaciones de la misma forma en que lo
hacen la oxidación y la separación de los óxidos de nitrógeno, de manera que las regiones
con altos niveles de óxidos de azufre y de nitrógeno tienen con cierta frecuencia lluvias
ácidas.

La lluvia normal, no contaminada, tiene un pH de aproximadamente 5.6, acidez debida a la

presencia de ácido carbónico, formado en la atmósfera por combinación del bióxido de
carbono y el agua.

La lluvia ácida se caracteriza por un pH inferior a 5.6 y contiene pequeñas pero

significativas cantidades de ácido sulfúrico y ácido nítrico.

En definitiva, se puede decir que las deposiciones atmosféricas sobre la superficie

terrestre se pueden producir en forma de gas, partículas, aerosoles y precipitaciones. Sus
efectos sobre el ecosistema terrestre son muy importantes, y uno de los más agresivos es
el de la corrosión de los metales.

Categorías de la corrosividad de la atmósfera.

Para efectos prácticos, la corrosividad de la atmósfera se divide en cinco categorías, como

se presenta en la siguiente tabla:

Categorías de la corrosividad de la atmósfera. (ISO 9223:1992).

Categoría Corrosividad

1 Muy Baja

2 Baja

3 Media

4 Alta

5 Muy alta
Clasificación de la Corrosión Atmosférica.

 Corrosión seca

Se produce en los metales que tienen una energía libre de formación de óxidos negativa.

 Corrosión Húmeda

Requiere de la humedad atmosférica, y aumenta cuando la humedad excede de un valor

crítico, frecuentemente por encima del 70%.

 Corrosión por mojado

Se origina cuando se expone el metal a la lluvia o a otras fuentes de agua.

Cantidad de partículas contaminantes en la atmósfera.

■ Contaminantes sólidos en el aire se tienen al polvo, hollín y a la tierra. Además del

efecto visible de los contaminantes atmosféricos al ensuciar las superficies
metálicas, las partículas de carbón, polvo, tierra y/o arena tienden a retener la
humedad y sales, lo cual conduce a una mayor corrosión o deterioro del material al
depositarse sobre la superficie del mismo, en comparación con la misma superficie
pero limpia de sólidos.

■ El efecto primordial de los contaminantes sólidos es el de disminuir el nivel crítico

de humedad relativa a la cual se inicia la corrosión atmosférica. En el caso del
hierro, si este está sucio, la corrosión atmosférica, comienza a valores menores al
60% que viene a ser el valor crítico cuando el material está limpio.

■ Los contaminantes sólidos o “sucio” en lugar de “proteger” el material al escudarlo

de la atmósfera, tiende a aumentar la corrosión del mismo al retener una mayor
cantidad de cloruro y/o de agua sobre la superficie metálica.
 CORROSIÓN EN AGUA DE MAR
El agua de mar se caracteriza por la gran estabilidad de sus propiedades fisicoquímicas, y
sobre todo por su salinidad, que varía entre 30 y 37%.

Contiene un 79% NaCl y 11% MgCl2 y un pH entre 8.1 y 8.3

Un agua dulce y una de mar

constituyen casos extremos,
y entre ambos existen una
gran variedad de aguas cuya
agresividad frente a los metales varía en función de su composición y factores como la
concentración de oxígeno disuelto, pH, temperatura, concentración de cloruros y sulfatos,
agitación y velocidad del medio, etcétera.

Composición química del agua de mar.

Concentración,
Compuesto
gramos/litro

Cloruro de sodio, NaCl 27.0

Cloruro de magnesio, MgCl2 3.2

Sulfato de magnesio, MgSO4 1.6

Sulfato de calcio, CaSO4 1.3

Sulfato de potasio, K2SO4 0.8

Cloruro de potasio, KCI 0.5

Carbonato de Calcio, CaCO3 0.1

Varios (bromuros, fosfatos) 0.5

Total 35.0

Hay que señalar que la velocidad media de corrosión en un agua de mar no contaminada
es de 0.12 µm/año.
Disueltos en el agua de mar se encuentran gases atmosféricos N1, O2 y CO2, de todos
ellos el oxigeno presenta un papel primordial, ya que suministra la sustancia para que se
produzca la reacción catódica.

½ O2 + H2O+ 2e = 2OH-

La superficie de contacto mar/aire, la agitación mecánica (oleaje), la energía convección

natural, hacen que el agua este aireada hasta la profundidades. Las mas oxigenadas serán
las superficies, porque es más fácil el intercambio de oxigeno con la atmosfera.

Entre los 200 y 1000m hay una disminución y puede llegar a 2cc/l, a mayores
profundidades el O2 aumenta permaneciendo constante a 1500. El dióxido de carbono
disuelto se halla en equilibrio con los iones bicarbonato y carbonato así como con el acido
carbónico e ion hidrogeno.

PROCESO DE CORROSIÓN

La corrosión marina es un proceso de naturaleza electroquímica. Hay un flujo de

electricidad de unas a otras áreas de la superficie metálica a través del electrolito capaz de
conducir corriente.

Proceso anódico (Oxidación)

Proceso Catódico (Reducción)

El alto contenido de ión cloruro motiva una elevada velocidad anódica con poca
polarización.

La elevada conductividad permite una rápida conducción iónica.

Llegada de moléculas de oxígeno de la atmósfera.

Condicionada a la temperatura, existencia de corrientes convectivas y velocidad límite de

difusión.

Factor controlante de la pila de corrosión.

El control catódico resta importancia a el efecto de la composición del acero (0.13
mm/año).

TIPOS DE CORROSIÓN

 Corrosión de Hendidura

En el agua de mar, una acumulación de cloruro, sedimentos, arena u otro material

se lleva a cabo en una grieta. Estas sustancias generalmente no se pueden lavar, y
quedan atrapadas en la grieta. Una reacción química entre el agua de mar y estas
sustancias tiene lugar, existiendo así un aumento de la acidez. Como resultado, la
corrosión comienza y el metal se daña. Esto puede ser identificado por parches
oxidados o descoloridos en la superficie del metal.

Pequeña separación, grieta o

agujero en un material.

 Corrosión Galvánica

Cuando el agua está rodeando los metales, algunos iones metálicos se disuelven en el
agua. El agua de mar es un electrolito, lo que significa que lleva una corriente eléctrica a
través de ella. Por consiguiente, como la corriente pasa a través del agua se mueven estas
partículas a partir de un metal al otro. El otro metal actúa como un imán para estas
partículas, que luego se adhieren a su superficie. Esto se ve como una acumulación de
residuo descoloridos, como el óxido, en su superficie.

Tiene lugar cuando dos metales

diferentes están unidos juntos y
sumergidos en agua de mar.

 Corrosión de agrietamiento o por tensión

La corrosión selecciona superficies que están bajo más presión que otras. El hidrógeno, cloruro
o sulfuros en el agua de mar junto con el estrés que las experiencias de metal causan
pequeñas grietas en la superficie del material. Por ejemplo, el casco de un barco se enfrenta
agresivamente golpeando a medida que se mueve a través del agua de mar, y se combina con
el ambiente corrosivo del agua, y es cuando pueden aparecer pequeñas grietas.

Se lleva a cabo en áreas

específicas de los materiales
en el agua de mar.

 Corrosión por picaduras

El agua de mar entra en pequeños hoyos, inmersiones o celdas de un material y la

corrosión tiene lugar allí en vez de en la totalidad de su superficie. Al igual que la corrosión
galvánica, las inmersiones en el material actúan como imanes. El agua rodea el material y
los iones del material se disuelven en ella. A medida que el agua se mueve, se transfiere
una corriente eléctrica, que deposita las partículas en las inmersiones. Esta acumulación
acelera la corrosión acuosa y las inmersiones se hacen más grandes.

Forma aislada de corrosión.

Variación de la velocidad de corrosión del acero con la concentración de NaCl del agua
destilada T= 24°C.

Es importante la influencia del contenido de oxigeno disuelto en el agua de mar. Se

relaciona la velocidad de corrosión del acero con la concentración del NaCl y el contenido
de oxigeno disuelto.

Las sales corrosivas más importantes son los cloruros, Cl-. Muchas aguas subterráneas
contienen cloruros provenientes de procesos de contaminación (infiltración de aguas
superficiales provenientes de actividades mineras, de tiraderos industriales y de
fenómenos de intrusión marina, fundamentalmente), y las aguas superficiales están cada
vez más contaminadas por deposiciones antropogénicas. Concentraciones de cloruros
superiores a 100 mg/1 en aguas de dureza mediana pueden causar problemas de
corrosión, crecientes en forma exponencial, de tal manera que concentraciones de iones
cloruro de 1 g/1 provocan rápidamente la destrucción por corrosión de metales como el
hierro y el acero inoxidable.

Asimismo, la presencia de sales disueltas modifica la estructura de las posibles

incrustaciones existentes, volviéndolas porosas y heterogéneas, de tal forma que
no constituyen una protección de las superficies metálicas. También se pueden
formar zonas de aireación diferencial, al absorberse el oxígeno presente en el
agua.

Efecto de la temperatura en agua de mar de un acero

Variación de la velocidad de corrosión del acero con la temperatura del agua de mar, en ausencia
de efectos suplementarios, como el caso de incrustaciones biológicas.
ZONA DE SALPICADURAS: Presenta máxima velocidad de corrosión.

ZONA DE MAREA: Presenta mínima velocidad de corrosión

Variación de la corrosión de diferentes metales y aleaciones con la profundidad.

Efecto de la Velocidad de Flujo

El movimiento del agua de mar, al afectar al transporte de oxígeno a las zonas catódicas y
a la eliminación de los productos de corrosión, puede contribuir decisivamente en la
magnitud del proceso corrosivo.

Conforme aumenta la velocidad, así lo hace la probabilidad de que aparezcan fenómenos

de corrosión-erosión por turbulencia que aceleran notablemente el proceso corrosivo.

Un aumento en la velocidad de flujo o turbulencia puede según los casos, acelerar o

retardar la corrosión.

Deterioro causado por fluidos que se desplazan por encima a velocidad sobre una
superficie metálica.

Produce el levantamiento de capas protectoras por erosión e incluso de material metálico.

Incrustaciones biológicas

Se entiende por la existencia sobre superficie

sumergidas de organismos animales o
vegetales que se fijan como esporas o larvas y
crecen sobre esos sustratos hasta alcanzar
formas adultas.

Se producen cuando la velocidad del objeto

metálico con relación al mar es inferi ́os a 1m/s
sin embargo una vez la fijación se produce ni
altas velocidades son capaces de
desprenderlas.
 CORROSIÓN EN CONCRETOS
El suelo está formado por minerales, materia orgánica, agua y gases.

Las propiedades y características varían en función de la profundidad.

Miles de kilómetros de estructuras enterradas usadas principalmente para el transporte

de agua, gas natural, petróleo e hidrocarburos refinados, siguen siendo el mejor método
para su comercio y distribución.

El mantenimiento y reemplazo de toda esta infraestructura requiere grandes cantidades

de esfuerzo y dinero, por esto al estudio del deterioro de materiales bajo suelo se le ha
dado tanta importancia.

El acero en el concreto se encuentra usualmente en condición pasiva, no corroído. Sin

embargo, el concreto reforzado con acero es frecuentemente utilizado en ambientes
severos donde está presente el agua de mar o las sales de deshielo. Cuando los cloruros se
mueven dentro del concreto, provocan la ruptura de la capa pasiva de protección del
acero, causando que éste se oxide y se delamine. La carbonatación del concreto es otra
causa de la corrosión del acero. Cuando el concreto se carbonata hasta el nivel de la barra
de acero, el ambiente normalmente alcalino que protege el acero de la corrosión, es
reemplazado por un ambiente más neutral. Bajo estas condiciones el acero no permanece
pasivo y comienza una corrosión rápida. El ritmo de corrosión debido al recubrimiento de
concreto carbonatado es más lento que la corrosión inducida por cloruros.
Ocasionalmente, la falta de oxígeno que rodea la barra de acero causará que el metal se
disuelva, conduciendo a un líquido de pH bajo.

La primera defensa contra la corrosión del acero en el concreto es la calidad del concreto
y un recubrimiento suficiente alrededor de las barras de refuerzo. El concreto de calidad
tiene una relación agua/material cementante (A/C) que es lo suficientemente baja para
disminuir la penetración de las sales de cloruro y el desarrollo de la carbonatación. La
relación A/C debe ser menor de 0.5 para reducir el ritmo de carbonatación y menor de 0.4
para minimizar la penetración de los cloruros. Los concretos con bajas relaciones A/C
pueden ser producidos mediante: 1. El incremento del contenido de cemento 2. La
reducción del contenido de agua utilizando aditivos reductores de agua y
superplastificantes, o 3. El uso de mayores cantidades de cenizas volantes, escorias u otros
materiales cementantes. Adicionalmente deberá limitarse el empleo de ingredientes del
concreto que contengan cloruros. El Código de la Edificación ACI 318 establece límites
sobre el contenido máximo de cloruros solubles en la mezcla de concreto.
Un adecuado recubrimiento del acero de refuerzo es también un factor importante. La
penetración de cloruros y la carbonatación ocurrirán, inclusive, en la superficie exterior de
los concretos de baja permeabilidad. Si se incrementa el recubrimiento se demorará el
comienzo de la corrosión. Por ejemplo, el tiempo necesario para que los iones cloruro
alcancen una barra de acero a 5 cm (2 pulgadas) de la superficie es 4 veces el tiempo
necesario para un recubrimiento de 2.54 cm.

En general los factores que desencadenan la corrosión del acero en concreto son:

• Dosificación del concreto: En general debe ser sólido, compacto, homogéneo, resistente
y poco poroso;

• Espesor del recubrimiento: Dependerá del ambiente. A mayor agresividad ambiental,

mayor deberá ser el recubrimiento;

• Humedad ambiental: Debe controlarse la capilaridad. Cabe decir que en presencia de

cloruros el proceso es más complejo por el carácter higroscópico del mismo.

• Temperatura: El incremento de ésta propicia la movilidad de las moléculas, facilitando el

transporte de sustancias. Su disminución puede dar lugar a condensaciones no deseadas.

• Estado superficial del acero.

• Corrientes erráticas: Son las que abandonan sus “circuitos naturales” y circulan por la
estructura;

• Contacto galvánico: Dado entre dos metales.

• Acción de sustancias despasivantes: Por ejemplo, los cloruros y los sulfatos.

• Carbonatación en el concreto: El dióxido de carbono de la atmósfera reacciona con los

componentes alcalinos de la fase acuosa del concreto, dando lugar a la neutralización y a
la reducción abrupta del pH del concreto;

• Lixiviación por aguas puras: Éstas disuelven el hidróxido de calcio del concreto y
destruyen los restantes componentes del mismo.

• Coqueras y fisuras: Permiten el acceso de los agentes agresivos.

 CORROSIÓN MICROBIOLÓGICA

Conocida como corrosión influenciada microbiológicamente (MIC).

Se sabe que "Microorganismo" en realidad se refiere a bacterias, cianobacterias, algas,

líquenes y Fungi. MIC es la influencia de los microorganismos en la cinética de procesos de
corrosión de metales, causados por microorganismos que se adhieren a las interfaces
(generalmente llamado "biofilm"). Los requisitos para MIC son la presencia de
microorganismos, más los siguientes factores: una fuente de energía, una fuente de
carbono, un electrón donador, un aceptor de electrones y agua.

En la MIC se puede observar en casi todos los entornos, como el suelo, el agua dulce, el
agua de mar y todas las industrias, como la industria del petróleo, la generación de
energía y la marina. Se cree que MIC representa el 20% del daño causado por la corrosión.

Las bacterias reductoras de sulfato (SRB), una conocida bacteria que aumenta la
corrosión, son responsables de la corrosión extensa de maquinaria de perforación y
bombeo y tanques de almacenamiento. La SRB contamina el petróleo crudo y aumenta el
nivel de azufre de los combustibles. Las fallas MIC podrían tener también impactos
ecológicos, como la pérdida de D2O tritiado (óxido de deuterio o agua pesada) en el
medio ambiente. Las bacterias reductoras de sulfato han sido responsables de la muerte
masiva de peces, la muerte de los trabajadores de las alcantarillas por el desarrollo de
"neblinas del amanecer venenosas" y la muerte de cultivos de arroz en los arrozales por
agotamiento de oxígeno.

Corrosión en estructuras marítimas

En muchos casos de “Accelerated Low

Water Corrosion” ALWC (corrosión
acelerada por baja agua), La corrosión
microbiana se manifiesta como una
masa de color anaranjado y
colectivamente conocido como "orange
bloom". En esencia, se puede
considerar como una comunidad
microbiana donde SRB son
definitivamente una parte, debido a la
masa de sulfuro de hierro negro asociado
con la orange Bloom.
Corrosión en Tuberías

La corrosión externa de las tuberías de acero al carbono enterradas es un problema de

proporciones globales, que afecta a un
amplio rango de industrias y servicios.
Muchos factores afectan las tasas de
corrosión. Las biofilms pueden secretar
enzimas y compuestos que atacan al metal,
alteran la acidez local y crean una aireación
diferencial y celdas galvánicas. Un una
consideración importante es que los
metabolismos del biofilm y las reacciones
enzimáticas están en constante cambio, alterando el impacto de los microorganismos en
las tasas de corrosión, y el equilibrio termodinámico no es alcanzado.

Microorganismos que participan en la corrosión.

 La deterioración de los metales es el resultado de las actividades metabólicas de

los microorganismos.

 Existe una gran variedad de bacterias que influyen en los procesos de corrosión, las
cuales de manera general se pueden clasificar de la siguiente manera:

Aeróbicas

Son organismos que requieren oxigeno para su metabolismo y poder estar activas

Anaeróbicas

Son organismos que no requieren oxigeno para su metabolismo y éste puede ser tóxico
para la misma

Microorganismos involucrados en la corrosión

Bacterias Sulfato – Reductoras (SRB)

 Son bacterias estrictamente anaerobias, pero algunos géneros toleran el oxigeno.

 Reducen los compuestos oxidados de azufre, como SO4-2 , SO3-2, S2O3-2 e incluso
azufre (S) para producir H2S.
  En particular, la industria del
petróleo, gas y transportes se ven
seriamente afectadas por los
compuestos generados por SRB.
 La producción biogénica de H2S
conduce a problemas de salud y
seguridad, peligros ambientales y
pérdidas económicas graves debido a
la corrosión.

Bacterias Metal - Reductoras (MRB)

 Son microorganismos conocidos por promover la corrosión del hierro y sus

aleaciones a través de reacciones que conducen a la disolución de películas de
óxido resistentes a la corrosión en la superficie de metal.

 Numerosos tipos de bacterias, incluidas las de los géneros de Pseudomonas y

Shewanella pueden reducir el oxido
de manganeso y el óxido de hierro.

 Se ha demostrado que en cultivos de

Shewanella putrefaciens, se requería
el contacto superficial del óxido de
hierro para que las células bacterianas
iniciaran la reducción de estos
metales.

Bacterias Metal – Depositantes (MDB)

 Son bacterias de diferentes géneros que

participan en la biotransformación de
óxidos de metales como hierro y
manganeso.
  Bacterias que depositan hierro (Gallionella y Leptothrix) oxidan el Fe+2 ya sea
disuelto en el medio o en la superficie metálica precipitándolo en una superficie
como Fe+3 (Fe3O4).

Se cree que las densas acumulaciones de MDB en la superficie del metal promueven
reacciones de corrosión por la deposición catódicamente reactiva de óxidos férricos y
mangánicos y el consumo local de oxígeno causado por la respiración bacteriana en el
depósito.

Bacterias Productoras de ácido (APB) y hongos

 Estas bacterias y hongos pueden producir grandes cantidades de ácidos

inorgánicos u orgánicos como subproductos metabólicos.

 Los ácidos inorgánicos producidos microbianamente son HNO3, H2SO3, H2SO4,

HNO2 y H2CO3.

 El principal problema de la corrosión por H2SO4 y HNO3 es el hecho de que ambos

productos son solubles en agua y, por lo tanto, no es posible la formación de una
capa protectora de productos de corrosión.

 Algunas bacterias elaboran

ácidos extracelulares
polisacáridos como el ácido
algínico, durante la formación de
biopelículas en la superficie del
metal.

LA CORROSIÓN SE LLEVA A CABO DE LA SIGUIENTE MANERA

 1. La corrosión microbiana se debe a la presencia de una biopelícula sobre la
superficie del metal
2. Formada por el líquido superficial, la biopelícula y el sustrato (en este caso el
metal)
3. Se causan cambios químicos en las proximidades de la superficie del metal
4. Formación de celdas de concentración de oxigeno debido a la formación de
colonias de organismos
5. Las áreas bajo las colonias son anódicas, en tanto que las áreas no afectadas son
catódicas
6. Las colonias reducen la rapidez de difusión del oxigeno hacia el metal y algunos
organismos tienden a consumir el O2
7. La celda de concentración produce fosas bajo las regiones cubiertas con los
organismos
8. El crecimiento de los organismos produce acumulaciones llamadas tubérculos, los
cuales pueden obstruir tuberías.

MÉTODOS DE RECONOCIMIENTO DE CORROSIÓN MICROBIOLÓGICA

 Reconocimiento visual

Esta basada en lo que se puede observar a simple vista o con el uso de lentes ópticos con
aumento (lupas)

Por ejemplo, la corrosión microbiológica en tuberías de acero inoxidable austenítico

presenta las siguientes características visuales:

Picaduras en los puntos bajos de la tubería donde hay la probabilidad de encontrar agua
estancada.

Picaduras en la interfase aire-agua.

Anillos concéntricos de herrumbre como depósitos alrededor de cada picadura.

Montículos rojizos en la picadura.

Pequeñas picaduras con largas cavidades

 Huellas minerológicas

Otro enfoque que se puede usar para identificar casos de corrosión microbiana es por
determinación de los minerales formados, ya que algunos de ellos solo se forman bajo
condiciones microbianas.
La presencia de SRB (bacterias sulfato reductoras) a menudo puede justificarse por la
presencia de minerales FexSy como troilita (FeS), pirrotita (Fe0.875-1S), mackinawite (FeS0.93-
0.96), greigita (Fe3S4) o sulfuro de hierro amorfo (FeS amorph).

Apariencia y Color de los productos de Corrosión

El color de los productos de corrosión también

puede proporcionar una buena pista para
investigar MIC y las especies probables
involucradas.

El color negro, los productos de corrosión con

sulfuro de hierro oloroso y los depósitos de color
marrón rojizo pueden ser buenos indicadores
para considerar la participación de SRB.

Métodos de Detección
 Cultivo-Dependientes

Un cultivo es, básicamente, que los nutrientes y la temperatura necesarios para el

crecimiento de ciertos tipos de bacterias se preparen y, con el transcurso del tiempo, se
cultiven las especies bacterianas de interés.

 Cultivo-Independientes

Se basan en técnicas de biología molecular y material genético (ADN y ARN) de la bacteria.

Prevención y Control
Métodos Físicos

 Radiación Ultravioleta

Se puede definir como un proceso físico en el que los organismos no mueren, pero su
material genético (ADN) se altera para evitar su reproducción.

 Tratamiento Ultrasónico

Aplicación de un ultrasonido de potencia (UT). Se produce una presión acústica que

induce burbujas de cavitación en el líquido. Más tarde, cuando estas burbujas colapsen,
las presiones altas e intensas y las temperaturas generadas localmente tendrán dos
efectos perjudiciales que son capaces de destruir las células y por la formación de especies
químicas como el peróxido de hidrógeno, que tiene efectos biocidas, y los radicales
hidroxilo, la química del medio ambiente se vuelve muy hostil para los microorganismos.

Métodos Químicos

 Biocidas

El método químico más común para controlar la corrosión microbiológica en los sistemas
de agua industriales es el uso de biocidas. Estos pueden ser oxidantes o no oxidantes.
Algunos de los criterios de selección de biocidas son los siguientes:

• El tipo de microorganismos involucrados

• El historial operativo anterior del sistema

• El tipo de sistema de agua de enfriamiento del proceso

• Los productos químicos que se utilizan para controlar las incrustaciones y la corrosión

• Características químicas y físicas del agua en el sistema

• Limitaciones y limitaciones ambientales.

 BIBLIOGRAFÍA

 REZA Javaherdashti (2008) Microbiologically Influenced Corrosion. Australia,

Springer.
 WATKINS Borenstein Susa (1994) Microbiologically Influenced Corrosion
Handbook, United States of Americana, Industrial Press.
 WINSTON Revie (2011) Uhlig's Corrosion Handbook. Ontario, Cánada,
Electrochemical Society Series.
 http://scielo.isciii.es/pdf/im/v8n3/04%20Videla.pdf
 http://efcweb.org/efcweb_media/MICbook.pdf
 José A. González Fernández. (1984). Teoría y Práctica de la lucha contra la
corrosión. Madrid Centro Nacional de Investigaciones Metalúrgicas.
 Pierre R. Roberge. (2000). Hanbook of corrosion Engineering. New York: The
McGraw Hill Companies.

 B. Rosales, A. Fernández y G. Moriena, Proc. 5º Congreso Iberoamericano de

Corrosión y Protección, Tenerife, España (1995).