Le flambement affecte :
ou
2
π 2 EI Fcr π 2 EI π 2 E 2 π 2 E
Fcr = ⇒ σ cr = = 2 = 2 i = 2
l 2f A lf A lf λ
Rayon de giration de la section pour le
plan de flambement considéré i=(I/A)0,5
Elancement de l’élément λ=lf/i
Soient
π 2E σ cr
λ1
2
1
λ1 \ f y = 2 & χ\χ = = = 2
λ1 fy λ λ
3
Détermination de χ d’après EC3
1) Choix de la courbe de flambement correspondant à une
section
4
5
2) Détermination de la valeur du facteur d’imperfection α
correspondant à la courbe de flambement retenue
Courbe de flambement a b c d
Facteur d’imperfection α 0,21 0,34 0,49 0,76
3) Détermination de la valeur de χ
1
χ= 2
φ + φ2 − λ
coefficient de réduction
(
φ = 0,5 1 + α (λ − 0,2 ) + λ
2
)
6
Dans le cas d’une section d’un profilé ayant 2 plans de
flambement possibles, la valeur de χ doit être déterminée pour
chacun des deux plans et la valeur la plus faible des deux sera
retenue pour le dimensionnement de l’élément.
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Les essais effectués sur des profilés réels montrent que le
flambement se produit généralement pour des charges
inférieures à la charge critique d’Euler à cause de la présence
d’imperfections géométriques et de contraintes résiduelles
résultant du processus de fabrication et de montage.
Comportement
Comportement idéalisé
réel
8
9
Longueur de flambement : cas des modes
d’instabilité à nœuds fixes (non déplaçables)
Longueur de flambement
Valeurs théoriques 0,5 L0 0,7 L0 1,0 L0
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Dimensionnement des poteaux pleins soumis
à la compression centrée selon l’EC3
Les modes de ruine d’un composant comprimé sont :
- la plastification complète de la section courante ;
- le voilement local des parois de la section ;
- le flambement du composant.
11
N Ed ≤ N c , Rd
NEd= 2300 kN
Choix de la section du poteau
H = hauteur du bâtiment = 15 m L0
Acier S.235
14
t
hp3
hp2
hp1
20 mm
L0
0,6 – 1 m
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