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S4529-2 PROYECTO DE AEROPUERTO 1. Definición Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se iniciantransporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de estacionamiento para aquellas que no están en servicio. Los aeropuertos sirven para aviación militar, aviación comercial o aviación general. Los aeropuertos se dividen en dos partes: 1. El «lado aire» (del in g lés air-side), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangaresy las zonas de aparcamiento de los aviones (zonas Apron) . 2. El «lado tierra» del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de automóviles y demás. 2. Tipos de Aeropuertos Según el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos: Base Aérea Aeropuerto civil Aeródromo Deportivo Aeródromo de apoyo a servicios públicos Aeropuerto de aviación general Aeropuerto de aviación corporativa Aeropuerto de carga aérea Aeropuerto comercial Aeropuerto regional/Nacional Aeropuerto turístico Aeropuerto low-cost Aeropuerto hub Según el tipo de vuelos se distinguen dos tipos:               Aeropuerto nacional Aeropuerto internacional " id="pdf-obj-0-2" src="pdf-obj-0-2.jpg">

S4529-2

PROYECTO DE AEROPUERTO

  • 1. Definición

Los aeropuertos son las terminales en tierra donde se inician y concluyen los viajes de transporte aéreo en aeronaves. Las funciones de los aeropuertos son varias, entre ellas el aterrizaje y despegue de aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipajes y mercancías, reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de estacionamiento para aquellas que no están en servicio. Los aeropuertos sirven para aviación militar, aviación comercial o aviación general.

Los aeropuertos se dividen en dos partes:

  • 1. El «lado aire» (del inglés air-side), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangaresy las zonas de aparcamiento de los aviones (zonas Apron).

  • 2. El «lado tierra» del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos de automóviles y demás.

  • 2. Tipos de Aeropuertos

Según el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos:

Base Aérea Aeropuerto civil Aeródromo Deportivo Aeródromo de apoyo a servicios públicos Aeropuerto de aviación general
Base Aérea
Aeropuerto civil
Aeródromo Deportivo
Aeródromo de apoyo a servicios públicos
Aeropuerto de aviación general
Aeropuerto de aviación corporativa
Aeropuerto de carga aérea
Aeropuerto comercial
Aeropuerto regional/Nacional
Aeropuerto turístico
Aeropuerto low-cost
Aeropuerto hub
Según el tipo de vuelos se distinguen dos tipos:
Aeropuerto nacional
Aeropuerto internacional
3. Características: S4529-2  Aeronave de diseño Avión de diseño Velocidad de crucero Consumo de combustible

3. Características:

S4529-2

Aeronave de diseño

Avión de diseño Velocidad de crucero Consumo de combustible Características generales del avión de diseño Longitud de campo de referencia del avión

: BOEING 737 800 : 495 nudos : 3100 Kg/h : PAGINA BOEING : 2100 m

Características de operación

Vuelo a destino sin escalas Vuelo a aeropuerto alternativa Combustible de reserva Pronóstico de operaciones

: 1150 km H - 1350 M : 247 km : Para 30 min(5) 40MIN (>5) : Ver anexo

Datos del emplazamiento

Topografía del terreno Temperatura de referencia Datos de viento en la zona

: Plano : 28.7 ºC : ver anexo

Características de los materiales

CBR del terreno de fundación CBR capa base Resistencia del concreto a la flexión Módulo de reacción del terreno K

: 10% : 20% : 43.5 kg/cm 2 : 75 lb/pulg 3

S4529-2 4. Datos de Vientos (En porcentaje) DIRECCIÓN INTENSIDAD DEL VIENTO (en nudos) 5 a 10

S4529-2

4.

Datos de Vientos (En porcentaje)

 

DIRECCIÓN

 

INTENSIDAD DEL VIENTO (en nudos)

 

5 a 10

11 a 13

14 a 20

Más de 20

Total

 

N

6,00

0,05

0,01

0,00

0,30

NNE

0.10

0,10

0,00

0,00

0,20

NE

0.50

0,02

0,05

0,00

0,57

ENE

5.40

5,00

4,00

0,00

14,4

E

0,24

5,50

5,00

1,10

17,60

ESE

7,87

4,50

3,80

2,00

18,17

SE

4.82

1,32

0,80

0,20

7,14

SSE

1,14

0,10

0,00

0,00

1,24

S

0,28

0,02

0,01

0,00

0,31

SSW

0,01

0,01

0,00

0,00

0,02

SW

0,34

0,03

0,00

0,00

0,37

WSW

0,55

0,05

0,05

0,00

0,65

W

4,30

2,20

1,29

0,20

7,99

WNW

2,80

1,29

1,00

0,77

5,86

NW

3,66

0,80

2,45

1,01

7,92

NNW

0,13

0,02

0,05

0,00

0.20

 

TOTAL

38.14

21.01

18.51

5.28

82.94

     

VIENTOS EN CALMA

17.06

     

TOTAL DE VIENTOS

100

5.

Pronósticos de operaciones

 

AERONAVE

TREN PRINCIPAL

DESPEGUES POR AÑO

PEMD (LIBRAS)

FOKER F 27

SIMPLE

345

45.000

B 737 800

DUAL

2350

97.000

B 737 200

DUAL

150

110.000

B 727 100

DUAL

50

140.000

B 707 - 320

TANDEM

25

220.000

6. Plano topográfico emplazamiento S4529-2
  • 6. Plano topográfico emplazamiento

S4529-2

6. Plano topográfico emplazamiento S4529-2
7. Rosa de los vientos S4529-2 8.Calculos del aeropuerto 8,1) Calculo del tiempo total de vuelo
  • 7. Rosa de los vientos

S4529-2

7. Rosa de los vientos S4529-2 8.Calculos del aeropuerto 8,1) Calculo del tiempo total de vuelo

8.Calculos del aeropuerto

8,1) Calculo del tiempo total de vuelo

T1= 1150km/916,74 km/hr= 1,25 VELOCIDAD CRUCERO

T2= 247km/916,74km/hr= 0,27hr

T3= 30 min = 0,50 hr

T = 1,25+0,27+0,50= 2

8,2) Calculo del peso del combustible

3100 kg/hr * 2= 6200 kg < 10760

8,3) Calculo del peso total  Peso del avión vacío= 41413  Peso del combustible= 6200

8,3) Calculo del peso total

Peso del avión vacío= 41413

Peso del combustible= 6200 kg

Carga de pago= 24940 kg

Peso total =72553 kg<78240 kg CUMPLE

8,4) Longitud de despegue al nivel del mar

S4529-2

Peso total =72553 kg Elevación de Aeropuerto =447 m.s.n.m AVIÓN B-737-800 MOTOR CFM56-7B26 – 27.300 LIBRAS
Peso total =72553 kg
Elevación de Aeropuerto =447 m.s.n.m
AVIÓN B-737-800
MOTOR CFM56-7B26 – 27.300 LIBRAS DE EMPUJE
LONGITUD DE PISTA DE DESPEGUE SEGÚN F.A.A. – DÍA ESTÁNDAR (+15ºC) – PISTA MOJADA
Gráfico A-1.4
LONGITUD DE DESPEGUE: 1800 m
8,5) Longitud de aterrizaje sobre el nivel del mar S4529-2   Peso máximo de Aterrizaje=65310

8,5) Longitud de aterrizaje sobre el nivel del mar

S4529-2

  Peso máximo de Aterrizaje=65310 kg Elevación de aeropuerto =447 AVIÓN B-737-800 LONGITUD DE PISTA
Peso máximo de Aterrizaje=65310 kg
Elevación de aeropuerto =447
AVIÓN B-737-800
LONGITUD DE PISTA DE ATERRIZAJE SEGÚN F.A.A. – FLAPS 15
Gráfico A-1.5
LONGITUD DE ATERRIZAJE= 2190m
8,7) Correcciones S4529-2  Longitud de pista= 2190  Elevación del aeródromo= 447 m.s.n.m  Temperatura

8,7) Correcciones

S4529-2

Longitud de pista= 2190

Elevación del aeródromo= 447 m.s.n.m

Temperatura de referencia aeródromo 28,7 °C

Pendiente de pista

6,1) Corrección por elevación

(2190*0,07*447/300) +2180=2418m

6,2) Corrección por temperatura

2418*0,147+2418=2773m

6,3) Corrección por pendiente

Como se asume que la pista no tendrá pendiente, no se realizará las correcciones por pendiente.