D IRE CCIÓ N A C A D É M IC A DE C IE N C IAS DE LA T IE RRA

INVESTIGACIÓN

PROFESORA:

Noemí Pérez Narváez.

ALUMNO:

Jose Luis Rodriguez Priego

SEMESTRE:

5to.

Unidad 3 Flujo de fluidos comprensible

Km. 14 Carretera Villahermosa Macuspana, Dos Montes Municipio del Centro,

Villahermosa, Tab. México  Tel y Fax 1-87-97-00
http//:www.olmeca.edu.mx
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INDICE
Introducción……………………………………....................................................................……………………… 1

Distribucion de esfuerzos cortantes………………………………………..…………………………...……..……… 2

Relacion friccion de superficie ...........................................................................................................................3

Esfuerzo cortante en tuberias ……………………………………..…………………………………..…………….... 5

Numero de reynolds…………….………………………………………………………………….…………………... 5

Factor de friccion…………………………………………….……………………………………………...………….. 6

Flujo laminar en tuberias………………………………………………………………………………...…..………… 7

Relacion velocidad promedio- velocidad maxima……...……….……...……………………….…………………... 8

Ecuacion de Hagen-Poiseuille…...………………………………………………………………………...………….. 9

Conclusion ….……………………………………………………………………………………………...………….. 11

Bibliografias ………………….…………………………………………………………………………...………….. 12
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INTRODUCCION

La presente investigación que tiene como objetivo abarcar distintos temas a conocer a fin de poder resolver
dudas surgidas acerca de cada uno de ellos, los tópicos que se tomaran como investigación en este trabajo
serán de utilidad para el desarrollo del programa de la materia Mecánica de Fluidos ya que se necesita
conocer de estos temas y conceptos básicos para poder desarrollar problemas matemáticos en un futuro,
también en esta investigación está basada en leyes conociendo así mismo formulas, ecuaciones.

Todos los fluidos son compresibles excepto el agua, incluyendo los líquidos. Cuando estos cambios de
volumen son demasiado grandes se opta por considerar el flujo como compresible (que muestran una
variación significativa de la densidad como resultado de fluir), esto sucede cuando la velocidad del flujo es
cercano a la velocidad del sonido.

Estos cambios suelen suceder principalmente en los gases ya que para alcanzar estas velocidades de flujo
en líquidos, se precisa de presiones del orden de 1000 atmósferas, en cambio un gas sólo precisa una
relación de presiones de 2:1 para alcanzar velocidades sónicas.

ESFUERZOS CORTANTES
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Sobre un elemento diferencial de fluido actúa una distribución de esfuerzos

según todas las direcciones como se muestra en la figura. Esta distribución de
esfuerzos se agrupa en un tensor denominado tensor de esfuerzos σ ̄:

El elemento genérico de este tensor es τi,j donde el subíndice i representa la normal al plano asociado con
la tensión y el subíndice j representa la dirección de la tensión. Por convención se adopta la siguiente
convención de signos:

• La normal a la superficie es positiva hacia afuera del volumen que encierra la superficie. Los fluidos no
pueden por lo general soportar esfuerzos de tracción.

• Una componente de la tensión es positiva cuando tanto el vector que representa la superficie sobre la que
actúa la tensión como la tensión misma tienen sentidos coincidentes, es decir, ambos positivos o ambos
negativos.

Relacion friccion de superficie

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Suposiciones en Fricción

En el modelo estándar de la fricción entre las superficies, hay ciertas suposiciones inherentes:

1. La fuerza de fricción es independiente del área de contacto Excepciones

2. La fuerza de fricción es independiente de la velocidad del movimiento Excepciones

3. La fuerza de fricción es proporcional a la fuerza normal. Excepciones

Uno puede encontrar fácilmente casos en que cualquiera de estas suposiciones no son válidas, pero estas
proporcionan un marco sencillo para un iniciar un estudio de la fricción, que describa satisfactoriamente
muchos fenómenos.

Fricción y Área de Contacto

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Parte del modelo estándar de fricción de superficie, es la suposición de que la

fuerza de resistencia de fricción entre dos superficies, es independiente del
área de contacto.

Si bien existen excepciones, el supuesto tiene validez suficiente para ser útil en muchas circunstancias. Por
ejemplo, implica que no se dan en general una mejor tracción en los neumáticos anchos que en los
neumáticos estrechos, y que no se modifica la distancia normal de frenado de un coche. Se puede obtener
una mejor tracción con neumáticos anchos o neumáticos con baja presión, si la presión cambia el coeficiente
de fricción, como por ejemplo, sobre una superficie con nieve.
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ESFUERZO CORTANTE EN TUBERIAS

Numero de reynolds

El número de Reynolds (Re) es un parámetro adimensional cuyo valor indica si el flujo sigue un módelo
láminar o turbulento.

El número de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del diámetro de tubería, o diámetro equivalente si
la conducción no es circular, y de la viscosidad cinemática o en su defecto densidad y viscosidad dinámica.

El una tubería circular se considera:

• Re < 2300 El flujo sigue un comportamiento laminar.

• 2300 < Re < 4000 Zona de transición de laminar a turbulento.

• Re > 4000 El fluido es turbulento.

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Factor de friccion en régimen laminar

El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parámetro adimensional que se
utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de carga en una tubería debido a la fricción.

El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de Reynolds, Re y rugosidad
relativa, εr) depende del régimen de flujo.
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Flujo laminar en tuberias

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Relacion velocidad promedio-velocidad maxima

Las velocidades de las partículas a lo largo de la sección transversal de un conducto circular, por el cual se
desplaza un fluido en régimen turbulento, varían en forma distinta que en el laminar. En este último régimen
la representación gráfica de dicha variación está dada por una parábola similar a la de la figura. Las
velocidades en los bordes son nulas y en el eje se alcanza una máxima que es igual al doble de la velocidad
media.

Cuando el escurrimiento se realiza en movimiento turbulento la representación gráfica se indica en las

figuras siguientes, observándose que existen velocidades en los contornos, y que la máxima no difiere tan
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apreciablemente de la media, como en el régimen laminar. Esta última se

aproxima más en el régimen turbulento a las velocidades de las partículas.

Ecuacion de Hagen-Poiseuille
La ley de Poiseuille, también conocida como ley de Hagen-Poiseuille después de los experimentos llevados
a cabo en 1839 por Gotthilf Heinrich Ludwig Hagen (1797-1884), es una ley que permite determinar el flujo
laminar estacionario ΦV de un líquido incompresible y uniformemente viscoso (también denominado fluido
newtoniano) a través de un tubo cilíndrico de sección circular constante. Esta ecuación fue derivada
experimentalmente en 1838, formulada y publicada en 1840 y 1846 por Jean Léonard Marie
Poiseuille (1797-1869). La ley queda formulada del siguiente modo:

donde V es el volumen del líquido que circula en la unidad de tiempo t, vmedia la velocidad media del fluido
a lo largo del eje z del sistema de coordenadas cilíndrico, r es el radio interno del tubo, ΔP es la caída de
presión entre los dos extremos, η es la viscosidad dinámica y L la longitud característica a lo largo del eje z.
La ley se puede derivar de la ecuación de Darcy-Weisbach, desarrollada en el campo de la hidráulica y que
por lo demás es válida para todos los tipos de flujo. La ley de Hagen-Poiseuille se puede expresar también
del siguiente modo:

donde Re es el número de Reynolds y ρ es la densidad del fluido. En esta forma la ley aproxima el valor
del factor de fricción, la energía disipada por la pérdida de carga, el factor de pérdida por fricción o el factor
de fricción de Darcy λ en flujo laminar a muy bajas velocidades en un tubo cilíndrico. La derivación teórica de
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la fórmula original de Poiseuille fue realizada independientemente por Wiedman

en 1856 y Neumann y E. Hagenbach en 1858 (1859, 1860). Hagenbach fue el
primero que la denominó como ley de Poiseuille.

CONCLUSION
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En esta investigación logramos obtener características de los tipos de los fluidos asi como conocimientos
generales sobre los temas que se abarcaron, aprendimos que el flujo de un fluido compresible se rige por
la primera ley de la termodinámica en los balances de energía y con la segunda ley de la termodinámica,
que relaciona la transferencia de calor y la irreversibilidad con la entropía.

El flujo es afectado por efectos cinéticos y dinámicos, descritos por las leyes de Newton, en un marco de
referencia inercial –aquel donde las leyes de Newton son aplicables-. Además, el flujo cumple con los
requerimientos de conservación de masa. Es sabido que muchas propiedades, tales como la velocidad del
fluido en un tubo, no son uniformes a lo largo de la corriente.

Igualmente se investigo sobre ecuaciones que nos ayudan a conocer mejor sobre como se obtienen las
velocidades a la que viajan los fluidos en los diferentes tipos de tuberias.

BIBLIOGRAFIA
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http://biblioteca.uns.edu.pe/saladocentes/archivoz/curzoz/tuberias_manual.pdf

https://es.slideshare.net/wlopezalmarza/distribucion-de-esfuerzos-normalescortantes

https://ocw.unican.es/pluginfile.php/1101/course/section/1308/Tema%206%20Resistencia.pdf

https://previa.uclm.es/area/ing_rural/Hidraulica/Temas/Tema7.pdf

https://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_Poiseuille