JA SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE 25-1

SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE

TABLA DE MATERIAS

pa'gina

INFORMACION GENERAL
CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE SISTEMAS DE
COMBUSTIBLE FALLOS- CALIBRADOS PARA GASOLINA
CON PLOMO. . . . . . . . . . . . 1

INFORMACION GENERAL

CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE SISTEMAS DE

COMBUSTIBLE FALLOS- CALIBRADOS PARA
GASOLINA CON PLOMO
Dado Que los Vehículos estafadores Sistemas de combustibles Calibrados
párr Gasolina estafadores Plomo no disponen de Sensores de Oxigeno y El
Sistema de Recirculación de los gases de escape de (EGR) se Desactiva, los
Códigos relación cionados con ESTOS Sistemas no visualizados hijo POR EL
PCM.

DESCRIPCIONES DEL CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO-

SISTEMAS PARA COMBUSTIBLE CON PLOMO

CODIGO
SAE
CODIGO HERRAMIENTA DE CODIGO Visualizacion de la Herramienta Descripción del código de
MIL HEX de exploración DRB. Diagnóstico de fallo.
EXPLORACION J2012

No se Detecta Señal de Referencia del cigüeñal

No hay Señal de Referencia del
11 28 Durante El Arranque
cigüeñal en el PCM.
del motor.

Se ha Desconectado La Entrada directa de

Batería al PCM Dentro De Los Ultimos 50
12 * Desconexión de Bateria.
Ciclos de llave
en s posición ON.

13 ** 26 Señal neumática del MAPA.

No se Detecta Diferencia Entre la lectura de

MAPA del motor y la Lectura de la Presión
Sin Cambio en la MAPA Entre las
1297 27 barométrica (atmosférica) en la puesta en
Posiciones START y RUN.

Marcha.

La entrada del sensor de MAP this Por debajo

Voltaje del sensor de MAP
14 ** P0107 24 del Voltaje Mínimo
Demasiado bajo.
aceptable.

o
25-2 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE JA

INFORMACION GENERAL (Continuacio' n)

CODIGO
SAE
CODIGO HERRAMIENTA DE CODIGO Visualizacion de la Herramienta Descripción del código de
MIL HEX de exploración DRB. Diagnóstico de fallo.
EXPLORACION J2012

La entrada del sensor de MAP this Por

Voltaje del sensor de MAP
P0108 25 Encima del Voltaje
Demasiado Elevado.
Máximo aceptable.

No se ha detectado Señal del sensor de

No hay Señal del sensor de Velocidad del Vehículo Durante las
15 ** P0500 23
Velocidad del Vehículo. Condiciones de Carga
de carretera.

17 El motor sin Alcanza La Temperatura

Muy motor frío Durante de Funcionamiento Dentro de los Límites
21
Demasiado Tiempo. de Tiempo
aceptables.

La entrada del sensor de Temperatura

Voltaje del sensor de ECT (Temperatura
del refrigerante del motor this Por debajo del
22 ** P0117 1E del refrigerante del
Voltaje
motor) Demasiado bajo.
Mínimo aceptable.

La entrada del sensor de Temperatura

Voltaje del sensor de ECT del refrigerante del motor this Por Encima del
P0118 1F
Demasiado alto. Voltaje
Máximo aceptable.

La entrada del sensor de Temperatura de

Voltaje del sensor de Temperatura aire de admisión this Por debajo del Voltaje
23 ** P0112 39
de aire de admisión bajo. Mínimo
aceptable.

La entrada del sensor de s posición de la

Voltaje del sensor de s posición de la mariposa mariposa del acelerador this
24 P0122 1A
del acelerador Bajo. Por debajo del Voltaje Mínimo
aceptable.

Entrada del sensor de s posición de la mariposa

Voltaje del sensor de s posición de la mariposa del acelerador Por Encima del Voltaje
P0123 1B
del acelerador Alto. Máximo
aceptable.

SE DETECTA UN corto o abierto ONU en uno

Circuitos del motor de Control de
25 ** P0505 19 o mas de los circuitos del motor de Control de
Aire de ralentí.
aire de ralentí.

El impulsor de salida del inyector n ° 1 sin

Circuito de controlar del inyector
27 ** P0201 15 Responde correctamente una
n ° 1.
Señal de control de la.

El impulsor de salida del inyector n ° 2

Circuito de controlar del inyector
P0202 14 Responde correctamente sin una
n ° 2.
Señal de control de la.

o
JA SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE 25-3

INFORMACION GENERAL (Continuacio' n)

CODIGO
SAE
CODIGO HERRAMIENTA DE CODIGO Visualizacion de la Herramienta Descripción del código de
MIL HEX de exploración DRB. Diagnóstico de fallo.
EXPLORACION J2012

El impulsor de salida del inyector n ° 3 sin

Circuito de controlar del inyector
P0203 13 Responde correctamente una
n ° 3.
Señal de control de la.

Se ha detectado la ONU corto o abierto de la

Circuito del solenoide de limpieza
31 * P0443 12 ONU en el Circuito del solenoide de limpieza del
del Sistema EVAP.
ciclo de servicio.

Se ha detectado la ONU abierto o corto de la

Circuito del relé de embrague del
33 * 10 ONU en el Circuito del relé de
A / A.
embrague del A / A

Se ha detectado la ONU abierto o de la ONU

Circuitos de los solenoides del Corto en los circuitos de solenoides de

34 * 0F
Control de Velocidad. Vacío o respiradero
Control de Velocidad del.

Se ha detectado la ONU Estado de abierto o

Verificación de circuitos del relé del corto en el Circuito de Control del relé del
35 ** P1489 5D
ventilador de Alta Velocidad. ventilador del
radiador de Alta Velocidad.

Se ha detectado la ONU abierto o corto de la

Verificación de circuitos del relé del ONU en el circuito de control de relé del
P1490 5C
ventilador de Baja Velocidad. ventilador del radiador del de
Baja Velocidad.

Se ha detectado la ONU abierto o corto de la

El campo del generador no conmuta
41 *** 0B ONU en el Circuito de Control Del
correctamente.
Campo del generador.

Se ha detectado la ONU abierto o corto de la

Circuito de Control del relé de
42 * 0A ONU en el Circuito del relé de
automática Parada.
automática Parada.

No se Llega a la corriente Máxima

Circuito primario de bobina de
43 ** P0351 2B del circuito primario con el Intervalo
Encendido n ° 1.
Máximo de Aplicación.

El Voltaje de entrada del sensor de

Voltaje del sensor de Temperatura de la Batería
44 ** p1492 9A Temperatura de la Batería this Por Encima del
Demasiado Elevado.
margen aceptable.

El Voltaje de entrada del sensor de

Voltaje del sensor de Temperatura de la Batería
P1493 99 Temperatura de la Batería this Por debajo del
Demasiado bajo.
margen aceptable.

La entrada de detection del Voltaje de

Bateria this Por Encima del Voltaje de Carga
Voltaje del Sistema de Carga
46 *** 06 Especificado Durante el Funcionamiento del
Demasiado Elevado.

del motor.
25-4 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE JA

INFORMACION GENERAL (Continuacio' n)

CODIGO
SAE
CODIGO HERRAMIENTA DE CODIGO Visualizacion de la Herramienta Descripción del código de
MIL HEX de exploración DRB. Diagnóstico de fallo.
EXPLORACION J2012

La entrada de detection del Voltaje de

Bateria this Por debajo de la carga
especificada Durante
EL FUNCIONAMIENTO del motor. :
Voltaje del Sistema de Carga
47 *** 05 Además, no se ha detectado ningún Cambio
Demasiado bajo.
significativo en el Voltaje de la Batería Durante
la prueba activa del circuito de salida

del generador.

Se ha detectado Una Condición de

53 ** P0601 02 Fallo interno del Controlador.
fallo interno del PCM.

No se ha detectado Señal del árbol de

No hay Señal del árbol de levas
54 ** P0340 01 levas Durante la puesta
en el PCM.
en Marcha del motor.

Intento fracasado de Actualizar el Kilometraje

Fallo del PCM, no se almacena de EMR (ADVERTENCIA de Mantenimiento
62 P1697 30
Kilometraje en el SRI. de Emisiones)
En La EEPROM del PCM.

Intento fracasado de grabar En un espacio de la

Fallo del MIC, grabación en la
63 ** P1696 31 memoria EEPROM por parte
denegada EEPROM.
del PCM.

66 No hay Mensaje de CCD de la No hay Comunicación del módulo

61
Carrocería. de Control de la Carrocería.

71 ** P1496 Alimentación de 5 voltios de Verificación interna del PCM de la

92
Baja salida. Alimentación de 5 voltios.

Se ha detectado la ONU
Circuito del relé de potencia del Funcionamiento incorrecto en la
77 52
Control de Velocidad. Alimentación a Los solenoides de control de
servo de de Velocidad.

* La luz CHECK ENGINE (MIL) no se encenderá si se ha Registrado Este código de Diagnóstico de fallo. Mueva la llave de Encendido Segun se ha descrito
en el manual de y observar el código Que destella la luz CHECK ENGINE.

* * La luz CHECK ENGINE (MIL) se encenderá Durante el Funcionamiento del motor Si Se ha Registrado Este código de Diagnóstico de fallo.

* * * Luz del generador Encendida