República Bolivariana de Venezuela

Ministerio Del Poder Popular Para La Defensa

Universidad Nacional Experimental Politécnica De La Fuerza Armada
Unefa – Guanare

Reencuentro histórico de fundación de

puentes

Ingeniero Bachiller
Maurielo Rodriguez Montilla Rosa
Puentes 8vo semestre C.I. 24.688.959
La historia de los puentes es también la historia de la ingeniería estructural, el problema de
pasar un vano construyendo una estructura fija se ha repetido a lo largo del tiempo con
distintas soluciones.

Desde los tiempos más remotos; los primeros puentes se realizaron con elementos
naturales simples, como un tronco dejado caer sobre un arroyo o unas piedras dispuestas en
un rio, estos primeros puentes serian una combinación de rocas apiladas con pilares
sosteniendo los maderos que funcionaban como tableros. Cabe resaltar; que en algunas
tribus americanas usaron árboles y cañas para construir pasarelas que les permitían salvar
agujeros en las cavernas, con el tiempo crearon cuerdas que permitían unir los distintos
elementos del puente, estas cuerdas también sirvieron para crear primitivos puentes de
cuerdas atados a los dos lados que se querían cruzar, entonces; en cierta manera nacieron
los puentes colgantes.

Consecutivamente; el puente ARKADIKO de la cultura micénica es uno de los cuatro

puentes de falso arco que formaban parte de la red de carreteras diseñadas para acomodar
las carreteras que circulaban en Tiryns y Epidauros en el Peloponeso, en Grecia. Datan de
la edad de bronce, siendo uno de los puentes de arco más antiguos que sigue en uso, los
griegos desconocían el concepto de arco, pero si los mesopotámicos que lo usaron en la
arquitectura, de alguna forma los etruscos también aprendieron a usar el arco y
transmitieron la técnica a los romanos.

La civilización romana; fue la primera cultura en construir puentes en forma generalizada

ya que la necesidad de tener una red de calzadas bien comunicada y fija hizo que los
ingenieros romanos construyeran una gran cantidad de puentes para salvar los ríos y valles
que debían atravesar, los romanos fueron los precursores del hormigón y del cemento
hidráulico, los romanos eran capaz de cimentar los puentes a gran profundidad y realizar
vanos enormes para la época.

Es importante señalar; el puente romano Orense que es el de mayor luz en piedra

construidos por ellos, con 38m, también se les debe los primeros puentes de arco en madera
como el puente trijano, con los cimentos en piedras y la arcada en madera con arcos
rebajados. Este puente es especialmente singular ya que la madera permitió luces de 52m la
estructura media 1130m siendo por muchos siglos el puente más largo jamás construido.
En la edad media; se construyeron puentes, la ingeniería no avanzo y en algunos casos
retrocedió, se olvidó como se realizaba el hormigón y los arcos se redujeron en tamaño.
Aun así, el arco perduro con pocas variaciones, usándose a veces el arco gótico. Mientras
tanto en el imperio inca se empezó a perfeccionar la construcción de puentes de cuerdas,
que serían los precursores de los puentes colgantes.

El renacimiento; traería una nueva dimensión al diseño de puentes ya que para esta época
empiezan a reaparecer las ruinas de la época romana. Estos hechos provocaron que los
ingenieros de aquellas épocas retomaran el estilo clásico de los puentes, volvió a adoptarse
el arco del medio punto. Algunos ejemplos de estos; puentes de Rialto en Valencia, Pont
Neuf de Paris o el puente Della Trinita Filinesia con elementos artísticos de una ciudad y
sin duda un signo de poder en influencia respecto a otras ciudades.

La historia de los puentes cambio radicalmente al aparecer nuevos materiales más

resistentes y que precisaban nuevas formas completamente inéditas hasta entonces.

Según fue avanzando con el conocimiento de los materiales y la forma con que estos
resisten y se fracturan hizo que se construyeran cada vez puentes más altos con mayor vano
y con menor uso de materiales.

Siendo antes del siglo XVIII la madera uno de los materiales para dicha construcción
después la piedra u el ladrillo, que dieron paso al hormigón y acero en el siglo XIX Y
diseñados con luces mayores y espesores nunca antes vistos.

Para finalizar en la época actual siglo XX Y XXI ha ido evolucionando dichas

construcciones lo cual se deleita a simple vista las obras en nuestras calles, avenidas, ríos
entre otros, y el material principal de interés el acero y concreto.

En Venezuela; en venezuela con mas de 6100 puentes en sericio aproximadamente, desde

los primeros puentes caraqueños indispensables para desarrollar un trama urbana, cruzada
por multiples quebrada, hasta los puentes mas modernos sobre el lago de maracaibo. Estos
se dividen en cuatro grupos de estructuras, los subsiguientes que acompañaron el
crecimiento urbano, los principales puentes colgantes que comenzaron a cruzar nuestros
grandes rios, los puentes de hierrro de la red ferroiaria a fines del siglo XIX hasta las
primeras decadas del siglo XX incluidos los primeros puentes de concreto armado y
puentes de grandes vanos desde el primer puente sobre el rio caroni.

Para el siglo XX en 1912 se levanto un puente colgante proisional en curso de la carretera

central del tachira.

En transcurso de los años 1915 a 1922 y 1933 a 1935se desarrollo la construccion de mas
de 40 puentes para pasar grandes rios hacia la carretera del occidente del pais, la
denominada carretera Tras Andina, la construccion de estos puentes se comenzo con el
empleo de madera para su ejecucion, como solucion temporal, ya que resulta inadecuada
debido a su corta vida util por tal razon los primeros puentes o postones de madera
construidos fueron rapidamente sustituidos por obras de mamposterias, como tambien se
encuentran los puentes metalicos , puentes de concreto armado, puentes de concreto
pretensado, puentes colgantes, entre otros.

El 25 de de agosto de 1962, el puente General Rafael Urdaneta es el puente mas largo de

Venezuela, cruza la parte mas angosta del lago de Maracaibo en el estado Zulia al Noroeste
Venezuela y conecta a la ciudad de Maracaibo con el resto del pais.

Los puentes mas conocidos en Venezuela:

PUENTE ORINOQUIA PUENTE INTERNACIONAL JÓSE ANTONIO PÁEZ

PUENTE SOBRE EL RÍO CHAMA. PUENTE GENERAL RAFAEL URDANETA

PUENTE DE ANGOSTURA