ANEXO 3

SECADORES

DE

AIRE
1.- Linea desde el Compresor al Secador 8.- Orificio de purga 17.- Corredera de válvula
2.- Volumen de Purga 9.- Válvula de alivio de aire de purga
3.- Linea al Gobernador del Compresor 10.- Cartucho de disecante 18.- Deflector de escape
(para 777, 776, 769, 768, 773 y 772) 11.- Filtro de aceite de válvula de purga
4.- Linea del Gobernador a la válvula de purga 12.- Sumidero 19.- Asiento
5.- Linea al Tanque de aire del freno de 13.- Calentador
Servicio / Retardador 14.- Entrada a válvula de purga
6.- Válvula check 15.- Pistón de válvula de purga
7.- Válvula check 16.- Termostato para el calentador
INTRODUCCION :

El secador de aire es usado para remover humedad y elementos extraños del aire
comprimido antes que este llegue a los tanques o reservorios. Es muy importante que el aire
esté seco para seguridad de la operación y el correcto funcionamiento de los sistemas de
freno que usan aire comprimido. El aire seco y limpio prevendrá también corrosión de los
componentes.

Las partículas disecantes son usadas para formar un “colchón” de secado. Estas partículas
son de un material que limpia y seca el aire. Cada partícula tiene un número grande de
cavidades microscópicas, por lo que absorve y colecta la humedad y cualquier otro material
extraño del aire.

El secador de aire es instalado en posición vertical entre la linea de aire que va del compresor
al primer reservorio.El secador ayudará a reducir la corrosión y prevendrá posibles problemas
en el sistema de aire, especialmente en el sistema de frenos, causados por humedad en
temperaturas inferiores a 0°C.

Con el uso del secador de aire no es necesario drenar los reservorios del sistema de aire
diariamente. El cartucho disecante y el filtro de aceite (de papel) son renovables y deben ser
reemplazados en intervalos regulares de mantenimiento.

El alojamiento del cartucho es usado para albergar las partículas disecantes y tiene un plato
con agujeros a sus extremos. Existe un filtro de tela en cada plato, de los cuales, el plato
superior es mantenido en su lugar por un resorte, y el inferior asienta en la parte baja del
alojamiento. Un perno largo a través del centro del cartucho es usado para mantener éste en
su lugar.

Una válvula de purga y un calentador (60 watt, 12 o 24 Volts. DC) son ubicados en la parte
inferior del secador. El calentador y el termostato impiden el congelamiento de la humedad en
la válvula de purga cuando el secador trabaja en temperaturas menores a 0°C.

OPERACION :

La operación del secador se da en dos partes : el Ciclo de Carga y el Ciclo de Purga.

CICLO DE CARGA :

Cuando el compresor de aire envía aire comprimido al secador, el aire que ingresa a este
último se dirije a la parte inferior del compresor y se enfría. Mucho del aceite y agua en el aire,
gotea al interior del sumidero (12). El aire fluye luego a través del filtro de aceite y algo de
aceite y material extraño es removido, pero el vapor de agua no, por lo que el aire aún está
saturado de agua.

Bajo estas circunstancias, el aire y el vapor llegan a la parte inferior del “colchón” disecante
en el cartucho y se inicia el procedimiento de absorción. El aire seco atravieza la válvula
check (7) y el orificio de purga (8), para ingresar luego a la cámara de “Volumen de Purga”
(2). Desde este compartimento el aire atravieza la segunda válvula check (6), la linea hacia
los reservorios (5) y la linea al gobernador del compresor (3).

CICLO DE PURGA :

Para la purga o ciclo de regeneración, el flujo de aire a través del “Colchón” disecante del
secador va en sentido reverso. Cuando la presión de aire del compresor excede la presión
de ajuste del gobernador (120 PSI), el gobernador recibe esta señal y la envía a los pistones
de descarga del compresor, los cuales empujan las válvulas del compresor a posición
“abierta” sin que se produzca aire comprimido.
Asismimo, el gobernador envía una señal a través de una linea (4) hacia la entrada de la
válvula de purga (14). La corredera de la válvula de purga (17) es movida fuera de su asiento
(19), aperturándose el pistón de la válvula de purga (15), lo cual permite que la presión de
aire que está en el secador expulse la condensación y los materiales extraños que fueron
colectados en el sumidero (12), a través del deflector de escape (18) hacia la atmósfera.

La súbita descompresión del ”colchón” de secado del cartucho disecante (10) remueve la
humedad de los poros de las partículas disecantes. Adicionalmente, el aire del Volumen de
Purga (2) fluye a través del orificio de purga (8) al interior del cartucho disecante (10),
expandiéndose y escapando a la atmósfera a través de la válvula de purga.

El aire colectado en el Volumen de Purga (2) fue secado al subir por el “colchón” disecante
durante el Ciclo de Carga. Conforme este aire retorna por el mismo “colchón” disecante,
obtiene un “extra secado” al expandirse por el orificio de purga (8) y ser expulsado a la
atmósfera. Este “extra secado” resulta muy eficiente para remover el agua del secador.

Es importante que el ciclo de purga llega a ser más largo que el tiempo necesario para
drenar completamente el Volumen de Purga (2). La válvula check del secador (6) prevendrá
que el aire en los tanques ingrese al Volumen de Purga (2).

Cuando la presión de los tanques sea menor que la Presión de Carga del Gobernador, éste
cortará el envío de señal de aire a los pistones de descarga del compresor y a la válvula de
purga. El compresor volverá entonces a producir aire comprimido y se reiniciará el Ciclo de
Carga.