INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

Escuela Superior De Ingeniería Y

Arquitectura
Unidad Ticomán

Alumno: Valencia Camacho Rodrigo.

Profesor: M. José Luis Chávez Alcaraz.

Materia: Mantenimiento de ductos en operación –

PIGS Diablos Instrumentados

Grupo: 401 – 304

Tema: Bombas, compresores y accesorios

Fecha de entrega: 12/10/2017

1
Contenido
INTRODUCCIÓN.......................................................................................................3
CAPÍTULO I: BOMBAS..............................................................................................4
Bombas centrífugas...............................................................................................4
Elementos de una bomba centrífuga.................................................................5
Partes de una bomba centrífuga........................................................................7
Tipos de bombas centrífugas.............................................................................8
Funcionamiento..................................................................................................8
Bombas de desplazamiento positivo......................................................................9
Principio fundamental.........................................................................................9
Características generales...................................................................................9
Bombas recíprocas...........................................................................................10
Bombas rotatorias.............................................................................................11
CAPÍTULO II: COMPRESORES.............................................................................12
Compresores de desplazamiento positivo...........................................................12
Compresores Dinámicos......................................................................................14
CAPITULO III: ACCESORIOS.................................................................................16
Válvulas................................................................................................................16
Válvulas de estrangulación..................................................................................18
Tipos de extremos de válvulas.............................................................................22
Accesorios para juntas de tuberías......................................................................22
Bridas...................................................................................................................26
Tabla de clasificación de bridas........................................................................28
Materiales usados en la fabricación de las Bridas...........................................28
Tipos de bridas.................................................................................................29
CAPÍTULO IV: CASO DE APLICACIÓN..................................................................33
Caso de estudio: Válvula check de descarga vertical.........................................34
CONCLUSIÓN.........................................................................................................36

2
 INTRODUCCIÓN

Las bombas y compresores son elementos que siempre están presentes dentro y
fuera de la industria petrolera. En ella, tienen diversos usos y aplicaciones
frecuentes en gasoductos, oleoductos, compresión de gas a plantas, recolección
de crudo y gas, inyección de agua a pozos, fracturamiento hidráulico a pozos,
inyección de gas a yacimientos de aceite. En estas dos herramientas, la presión
es un factor clave ya que la finalidad de estos dos es aumentar la presión de un
fluido ya sea un líquido o un gas, respectivamente.
Las bombas en general son utilizadas para líquidos. Estas trabajan
simultáneamente con la presión atmosférica de forma que esta impulse el líquido
hacia el interior de la bomba por la depresión que tiene lugar en el centro de la
misma. Las bombas empleadas para gases y vapores suelen
llamarse compresores. Los compresores poseen una tubería de succión por
donde es aspirado el gas que dentro del compresor reduce su volumen y aumenta
su presión.
A pesar de que las bombas y compresores sean componentes primordiales en la
industria petrolera, los accesorios que se necesitan para que una instalación
funcione en conjunto son las herramientas que nos permiten tener bajo control las
operaciones que realicemos y así salvaguardar la integridad de los trabajadores.
En este trabajo de investigación abordaremos de una manera general y concreta
el funcionamiento de bombas y compresores, así como las válvulas, bridas,
conexiones, etc. que se utilizan en una red de producción dentro de la rama de la
Ingeniería Petrolera.

3
 CAPÍTULO I: BOMBAS

Una bomba es un dispositivo mecánico usado para mover fluidos de una presión
baja a una presión alta; esto se logra mediante la adición de energía al sistema.
Como se puede observar en la figura I.1.1, las bombas se clasifican en dos
grandes grupos, bombas rotodinámicas y bombas de desplazamiento positivo.

Bombas centrífugas

Las bombas centrífugas también llamadas rotodinámicas, son siempre rotativas y

son un tipo de bomba hidráulica que transforma la energía mecánica de un
impulsor. Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de
paletas rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza.
Se denominan así porque la cota de presión que crean es ampliamente atribuible
a la acción centrífuga. Las paletas imparten energía al fluido por la fuerza de esta
misma acción. Es aquella máquina que incrementa la energía de velocidad del
fluido mediante un elemento rotante, aprovechando la acción de la fuerza
centrífuga, y transformándola a energía potencial a consecuencia del cambio de

4
sección transversal por donde circula el fluido en la parte estática, la cual tiene
forma de voluta y/o difusor.

Elementos de una bomba centrífuga

A. Rodete o impulsor.

El rodete o impulsor es un elemento móvil, formado por unas paletas o álabes

divergentes unidos a un eje que recibe energía del exterior como podemos
observar en la figura que nos muestra el despiece de una bomba centrífuga.

Figura 1.- Despiece de una bomba centrífuga

Según que estos álabes vayan sueltos o unidos a uno o dos discos, los rodetes
pueden ser:
 Abiertos: cuando van sueltos tienen la ventaja de que permite el paso de
impurezas, pero tiene poca eficacia.
 Cerrados: cuando van unidos
lateralmente a dos discos.
 Semiabiertas: cuando van unidos a
un disco.

Fig. 1.1.- Tipos de rodetes

B. Difusor

5
El difusor junto con el rodete, están encerrados en una cámara, llamada carcasa o
cuerpo de bomba, según como se ve en la figura 1. El difusor está formado por
unos álabes fijos divergentes, que al incrementarse la sección de la carcasa, la
velocidad del agua irá disminuyendo lo que contribuye a transformar la energía
cinética en energía de presión, mejorando el rendimiento de la bomba. Según la
forma y disposición, las bombas centrífugas son de 2 tipos:

 De voluta: la carcasa tiene forma de caracol, rodeando el rodete de tal

forma que el área de flujo de agua aumenta progresivamente hacia
la tubería de descarga (figura a).
 De turbina: la carcasa va provista de unos difusores fijos dispuestos de tal
forma que el área de flujo se ensancha progresivamente hacia la salida,
(figura b).

C. Eje
El eje de la bomba es una pieza en forma de barra de sección circular no uniforme
que se fija rígidamente sobre el impulsor y le transmite la fuerza del elemento
motor, como se puede apreciar en la figura.

6
Partes de una bomba centrífuga

 Carcasa: Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de

convertir la energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en
energía de presión. Esto se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad
por un aumento gradual del área.

 Impulsores: Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le

imparte una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.

 Anillos de desgaste: Cumplen la función de ser un elemento fácil y barato

de remover en aquellas partes en donde debido a las cerradas holguras
entre el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi seguro, evitando así la
necesidad de cambiar estos elementos y quitar solo los anillos.

 Estoperas, empaques y sellos: la función de estos elementos es evitar el

flujo hacia fuera del líquido bombeado a través del orificio por donde pasa la
flecha de la bomba y el flujo de aire hacia el interior de la bomba.

 Flecha: Es el eje de todos los elementos que giran en la bomba centrífuga,

transmitiendo además el movimiento que imparte la flecha del motor.

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  Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relación con las partes estacionarias. Soportan las cargas
radiales y axiales existentes en la bomba.

 Bases: Sirven de soporte a la bomba, sosteniendo el peso de toda ella.

Tipos de bombas centrífugas

Bombas centrífugas de flujo radial:

Las bombas centrifugas de flujo radial se utilizan para cargas altas y caudales
pequeños, sus impulsores son por lo general angostos. El movimiento del fluido se
inicia en un plano paralelo al eje de giro del impulsor de la bomba y termina en un
plano perpendicular a éste.

Bombas centrífugas de flujo axiales: Estas bombas se utilizan para cargas

pequeñas y grandes caudales, tienen impulsores tipo propela, de flujo
completamente axial. La corriente líquida se verifica en superficies cilíndricas
alrededor del eje de rotación. La energía se cede al líquido por la impulsión
ejercida por los álabes sobre el mismo.

Bombas centrífugas diagonales: Estas bombas se utilizan para cargas y

caudales intermedios. La corriente líquida se verifica radial y axialmente,
denominándose también de flujo mixto. La energía se cede al líquido mediante la
acción de la fuerza centrífuga y la impulsión ejercida por los álabes sobre el
mismo.

Funcionamiento

El flujo entra a la bomba a través del centro u ojo del rodete y el fluido gana
energía a medida que las paletas del rodete lo transportan hacia fuera en
dirección radial. Esta aceleración produce un apreciable aumento de energía de
presión y cinética, lo cual es debido a la forma de caracol de la voluta para
generar un incremento gradual en el área de flujo de tal manera que la energía
cinética a la salida del rodete se convierte en cabeza de presión a la salida.

8
 Bombas de desplazamiento positivo

Principio fundamental

En las bombas de desplazamiento positivo,

la transferencia de energía al fluido es hidrostática. En la transferencia de energía
hidrostática, un cuerpo de desplazamiento reduce el espacio de trabajo lleno de
fluido y bombea el fluido a la tubería. El cuerpo de desplazamiento ejerce una
presión sobre el fluido. Al aumentar el espacio de trabajo, este se vuelve a llenar
con fluido de la tubería. El trabajo realizado Ws es el resultado del producto de la
fuerza de desplazamiento F y la distancia de desplazamiento s. Esta ecuación
también puede expresarse como el producto de la cilindrada Vs y la presión de
elevación p. La potencia transmitida al fluido se calcula a partir del caudal
volumétrico Q y la presión de elevación p

Ws = F · s = A · p · s = Vs · p
La potencia transmitida al fluido se calcula a partir del gasto volumétrico Q y la
presión de elevación p
P=Q·p

Características generales

Las bombas de desplazamiento positivo crean la succión y la descarga,

desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua se llena y
vacía alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante movimiento
mecánico. El término “positivo”, significa que la presión desarrollada está limitada
solamente por la resistencia estructural de las distintas partes de la bomba y la
descarga no es afectada por la carga a presión, sino que está determinada por la
velocidad de la bomba y la medida del volumen desplazado.
Las bombas de desplazamiento positivo funcionan con bajas capacidades y altas
presiones en relación con su tamaño y costo. Este tipo de bomba resulta el más
útil para presiones extremadamente altas, para operación manual, para descargas

9
relativamente bajas, para operación a baja velocidad, para succiones variables y
para pozos profundos cuando la capacidad de bombeo requerida es muy poca.

Bombas recíprocas

En las bombas reciprocantes el pistón crea un vacío parcial dentro del cilindro
permitiendo que el agua se eleve ayudada por la presión atmosférica. Como hace
falta un espacio determinado de tiempo para que se llene el cilindro, la cantidad de
agua que entra al espacio de desplazamiento dependerá de la velocidad de la
bomba, el tamaño de las válvulas de entrada y la efectividad del material sellante
de las válvulas y del pistón. Como se muestra en la figura 1.5

Fig. 1.5.- Esquema de una bomba

reciprocante.

Debido a la resistencia friccional que se desarrolla en sus partes en movimiento,

las bombas reciprocantes tienen una eficiencia relativamente baja; las pérdidas en
las correas, los engranes y las chumaceras se añaden a la resistencia de las
partes móviles para dar un rendimiento bajo en proporción a la potencia
suministrada por la unidad motriz.
Las válvulas de las bombas de pistón son de dos tipos las de succión, que
permiten la entrada al espacio de desplazamiento, y las de descarga, que dejan
que el agua pase hacia el tubo de descarga, Estas válvulas operan por la fuerza
que ejerce sobre ellas el peso del agua, o por la acción ejercida por elemento de

10
desplazamiento

Fig. 1.6.- Bomba reciprocante horizontal de doble efecto

Bombas rotatorias

Las bombas rotatorias son unidades de desplazamiento positivo, que consisten en

una caja fija que contiene engranes, aspas u otros dispositivos que rotan, y que
actúan sobre el líquido atrapándolo en pequeños volúmenes entre las paredes de
la caja y el dispositivo que, rota desplazando de este modo el líquido de manera
similar a como lo hace el pistón de una bomba reciprocante. Como se muestra en
la figura 1.7.
Pero las bombas rotatorias en vez de suministrar un flujo pulsante como sucede
con las bombas reciprocantes, descargan un flujo uniforme, por el movimiento de
rotación de los engranes que es bastante rápido.

Las bombas rotatorias se usan generalmente para aplicaciones especiales, con

líquidos viscosos, pero realmente pueden bombear cualquier clase de líquidos,
siempre que no contengan sólidos en suspensión. No obstante, debido a su
construcción, su uso más común, es como bombas de circulación o transferencia
de líquidos. Como las piezas que originan el desplazamiento son de metal y rotan,
los contactos metálicos entre las partes móviles originan desgastes que posibilitan

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resbalamientos a altas presiones, es por eso que la efectividad de las bombas
rotatorias disminuye con el tiempo.

CAPÍTULO II: COMPRESORES

Los compresores son máquinas especialmente diseñadas y construidas

para aumentar la presión en los gases. Son ampliamente utilizados en la
actualidad para cientos de industrias y procesos. Existen muchos tipos de
compresores con mecanismos distintos, debido a que hay diversas formas
en las que se puede comprimir el aire. Cada tipo tiene sus características
propias, como la presión o el volumen que soporta, que lo hacen preferible
para ciertos usos.

Fig. 2.1 Clasificación general de compresores

Compresores de desplazamiento positivo

12
El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución
del volumen del aire en la cámara de compresión donde se encuentra confinado,
produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al valor de diseño
previsto, momento en el cual el aire es liberado al Sistema.

 Compresor de pistón: En este tipo de compresores, el aire es aspirado al

interior de un cilindro, por la acción de un pistón accionado por una biela y
un cigüeñal. Ese mismo pistón, al realizar el movimiento contrario,
comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberándolo a la red
o a la siguiente etapa, una vez alcanzada la presión requerida.

 Compresor de tornillo: La tecnología de los compresores de tornillo se

basa en el desplazamiento del aire, a través de
las cámaras que se crean con el giro
simultáneo y en sentido contrario, de dos
tornillos, uno macho y otro hembra. El sentido
del desplazamiento del aire es lineal, desde el
lado de aspiración hasta el lado de presión,
donde se encuentra la tobera de salida. En el
esquema inferior, se ve la sección de un
conjunto rotórico, donde se pueden apreciar los
tornillos en el interior de la carcasa. Este tipo
de tecnología se fabrica en dos ejecuciones diferentes, compresores de
tornillo lubricado y compresores de tornillo exento. La diferencia entre
ambos estriba en el sistema de lubricación.

 Compresor de paletas: El sistema consiste en la instalación de un rotor de

paletas flotantes en el interior de una carcasa, situándolo de forma
excéntrica a la misma.

Como se puede ver en este

esquema de MATTEI, durante el
giro del rotor, las paletas
flotantes salen y entran desde su
interior, formando unas cámaras
entre rotor y carcasa, que se
llenan con el aire.

Al estar situado el rotor en una

posición excéntrica al eje central de la carcasa, las cámaras van creciendo en la
zona de aspiración, llegando a producir una depresión que provoca la entrada del

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aire. Según se desplazan con el giro del rotor, las cámaras se van reduciendo
hacia la zona de impulsión, comprimiendo el aire en el interior.

 Compresor de émbolos rotativos: El principio de funcionamiento está

basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el interior de la carcasa.
Como se puede ver en la ilustración inferior, los rotores giran de forma
sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas cámaras en
las que entra el aire. En este caso, los lóbulos se limitan a desplazar el aire,
consiguiendo aumentar la presión en función de la contrapresión con la que
se encuentran en la salida del equipo. Esta contrapresión viene dada por
las pérdidas por rozamiento y las
necesidades de presión del
sistema con el que trabaja. Estos
compresores son muy usados
como soplantes, es decir,
compresores de baja presión.

 Compresores de scroll: Estos compresores tienen un desplazamiento que

se denomina orbital. La compresión se realiza por reducción de volumen. El
conjunto compresor está formado por dos rotores
con forma espiral. Uno de ellos es fijo en la
carcasa y el otro es móvil, accionado por el
motor. Están montados con un desfase de 180º,
lo que permite que en su movimiento se creen
cámaras de aire cada vez más pequeñas.

 Bombas de vacío: Muchos de sus diseños son

usados indistintamente como compresores o
como bombas de vacío. Existen bombas de vacío de pistón, tornillo, paletas
o lóbulos. El funcionamiento de todas ellas es similar al de su compresor
homólogo, pero con la característica de que están pensadas para aspirar
del interior de un recipiente o red y no para comprimir el aire o gas que
aspiran.

Compresores Dinámicos

El principio de funcionamiento de estos compresores se basa en la aceleración

molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de entrada y
acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos

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difusores situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se
transforma en presión estática. A partir de este punto es liberado al sistema.
Compresores centrífugos radiales: En estos equipos, el aire entra directamente
en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiración. El rotor, girando
a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda y es guiado al
cuerpo de impulsión.

En la foto de la derecha, se ve la sección de

un compresor centrífugo de levitación
neumática de BOGE. En estos
compresores, el aire entra directamente por
la campana de aspiración (1) hacia el
rotor (2) y difusor (3), saliendo a la siguiente
etapa o a la red por la voluta (4).
Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de
compresión. Entre cada etapa, están instalados unos refrigeradores diseñados
para reducir la temperatura de compresión antes de que el aire llegue al siguiente
rotor.

Compresores centrífugos axiales: El compresor de flujo axial consta de

múltiples rotores a los que están fijados los álabes cuyo perfil es aerodinámico. El
rotor gira accionado por la turbina, de manera que el aire es aspirado
continuamente hacia el compresor, dónde es acelerado por los álabes rotativos y
barrido hacia la hilera adyacente del álabe del estator. Este movimiento, por
tratarse los álabes de perfiles aerodinámicos, crea una baja presión en el lado
convexo (extraidos o lado de succión) y una zona de alta presión en el lado
cóncavo (intradós o lado de presión). El aire, al pasar por los álabes, sufre un
aumento de velocidad sobre la parte convexa inicial del perfil, para reducirse luego
cuando prosigue el movimiento hacia el borde de salida. Ocurre por lo tanto un
proceso de difusión. Este proceso se desarrolla a lo largo de todas las etapas que
componen el compresor.
La elevación de presión del flujo de aire se debe a este proceso de difusión, que
tiene lugar en los pasajes de los álabes del rotor y en un proceso similar realizado
en los álabes del estator. El estator sirve además para corregir la deflexión dada al
aire por los álabes del rotor y para que el aire pueda presentar el aire con el
ángulo correcto a la siguiente etapa, hacia la próxima etapa de los álabes del
rotor. La última hilera de los álabes del estator actúa como “enderezadores del

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aire” a fin de limitar la turbulencia de manera que el aire ingrese al sistema de
combustión a una velocidad axial suficientemente uniforme.
A través de cada etapa el aumento de presión es muy pequeño, entre 1:1,15 y
1:1,35. La pequeña elevación de presión en cada etapa, junto con la trayectoria
uniforme del flujo de aire, contribuye a lograr la alta eficiencia del compresor axial.

CAPITULO III: ACCESORIOS

Es el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que unidas a los tubos

mediante un procedimiento determinado forman las líneas estructurales de
tuberías de una planta de procesos.
Características principales de los accesorios.
 Diámetros.
 Resistencia.
 Aleación.
 Espesor.

Válvulas

Es un accesorio que se utiliza para regular y controlar el fluido de una tubería.

Este proceso puede ser desde cero, hasta de flujo y pasa por todas las posiciones
intermedias entre otros dos extremos.

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Factores para la selección de una válvula.
 Materiales de construcción.
 Capacidades de presión y temperatura de diseño.
 Materiales de empaquetadura y juntas.
 Costo y disponibilidad.
 Tipos de válvulas.
Función de la válvula.
o Cierre
o Estrangulación
o Retención
Tipo de servicio.
Válvula de cierre o bloqueo.
Válvula de compuerta: Las compuertas de disco, actuadas por un husillo, se
mueven perpendicularmente al flujo. El disco asienta en dos caras para cerrar. Se
usa cuando se requiere frecuente cierre y apertura. No es práctica para

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 estrangulamiento de la vena fluida porque causa erosión en los asientos de la
válvula y vibraciones. La bolsa en el fondo de la
válvula puede llenarse de depósitos impidiendo el
cierre.
 Resistencia mínima al flujo.
 Totalmente abierta o cerrada.
 Accionamiento poco frecuente.

Válvula macho: La válvula macho tiene pocas piezas y es de mantenimiento

sencillo. La válvula de macho es de ¼ de vuelta, que controla la circulación por
medio de un macho cilíndrico o cónico que tiene un agujero en el centro, que se
puede mover de la posición abierta a la cerrada mediante un giro de 90°
 Resistencia mínima al flujo.
 Cierre hermético.
 Totalmente abierta o cerrada.
 Alto contenido de sólidos.

Válvula de mariposa: El funcionamiento básico de las válvulas de mariposa es

sencillo pues sólo requiere una rotación de 90º del disco para abrirla por completo. La
operación es como en todas las válvulas rotativas rápida.
Poco desgaste del eje, poca fricción y por tanto un menor par, que resulta en un
actuador más barato. Las válvulas de mariposa
industriales se utilizan para manejar fluidos corrosivos y
con sólidos en suspensión.

 Cierre y estrangulación de gases y líquidos.

 Evitan acumulación de sólidos.
 Baja caída de presión.

Válvula de bola: Es una adaptación de una válvula macho. En lugar de un tapón

cónico usa un esférico (bola). En la válvula de bola un macho esférico agujereado
controla la circulación del líquido. El sellado en válvulas de bola es excelente, la bola

18
contacta de forma circunferencial y uniforme el asiento, el cual
suele ser de materiales blandos.

 No hay obstrucción al flujo.

 Líquidos viscosos y pastas aguadas.
 Totalmente cerrada o abierta.
 No manejan Fluidos que polimerizan o
sedimentan.
 Servicios de materiales viscosos que producen
depósitos.

Válvulas de estrangulación

 Válvula de globo: El disco situado en el extremo del husillo asienta sobre una
abertura circular. El flujo cambia de dirección cuando pasa por la válvula.
Buena para producir estrangulamiento debido a la resistencia que presenta al
flujo. Produce menor pérdida de carga y turbulencia,
es más indicada para servicio corrosivo y erosivo.
No es recomendada para servicios de frecuente
cierre y apertura. El costo y la eficiencia en el
estrangulamiento para válvulas mayores a 6" es
desfavorable.

 Uso poco frecuente

 Caída de presión considerable
Válvula en “Y”
Menor caída de presión que en la de globo convencional.

Válvula de ángulo.

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El flujo de fluido hace un giro de 90º. Se aplican a controles
de fluidos que se vaporizan, trabajar con altas presiones,
entre otras.
 Ahorra la colocación de codos evitando mayor
pérdida de energía
 Permite un flujo regular sin excesivas turbulencias

Válvulas de diafragma.
Las válvulas de diafragma se utilizan para el corte y estrangulación de líquidos
que pueden llevar una gran cantidad de sólidos en suspensión. En las válvulas de
diafragma se aísla el fluido de las partes del mecanismo de operación. Esto las
hace idóneas en servicios corrosivos o viscosos, ya que evita cualquier
contaminación hacia o del exterior. Bajas presiones
 Fluidos viscosos.

Válvula de aguja: Deben su nombre a la forma del extremo del

vástago.

 Sistemas hidráulicos.
 No para altas presiones.

Válvulas de retención (Check):

Las válvulas Check o Válvulas de retención son utilizadas para no dejar regresar
un fluido dentro de una línea. Esto implica que cuando las bombas son cerradas
para algún mantenimiento o simplemente la gravedad hace su labor de regresar
los fluidos hacia abajo, esta válvula se cierra instantáneamente dejando pasar
solo el flujo que corre hacia la dirección correcta. Por eso también se les llama
válvulas de no retorno. Obviamente que es una válvula unidireccional y que debe

20
de ser colocada correctamente para que realice su función usando el sentido de la
circulación del flujo. Existen válvulas Check tipo columpio en el cual el fluido y su
presión abren el disco hacia arriba y este regresa cuando deja pasar. También las
de resorte el cual hace que la válvula cierre inmediatamente cuando se detiene el
flujo antes que el flujo y la gravedad hagan que cierre con fuerza. Están las que
tienen doble puerta o duo check que también funcionan con un sistema de
resortes para su cierre.
 Caídas de presión más o menos grandes.
 Cambios de dirección.
 Se utilizan en válvulas de globo o ángulo.

Válvulas de bisagra.
Resistencia mínima al flujo.
Servicio a baja velocidad y cambios de dirección poco frecuente.
Se utilizan en combinación con válvulas de compuerta.

Válvulas de Purga.
Servicio de vapor a alta presión (calderas).

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 Válvula de desahogo (alivio).
Aumento en relación con la presión de
apertura.

Válvula de Seguridad.
Para servicio de vapor de agua, gases y vapores.
Una palanca de levantamiento se precisa para abrir
la válvula cuando la presión exceda el límite permitido.

De pie: Se utilizan n la línea de succión de una bomba evitando la contaminación

del líquido en el depósito. Reduce el NPSH.

Tipos de extremos de válvulas

Roscados

Las válvulas con este tipo de extremos se instalan fácilmente y son las de menor
costo. Las roscas deben cubrir perfectamente las características e4specificadas por la
norma para cuerdas de tubo.

22
Los extremos roscados solo se tienen en válvulas de 6” y menores. No son
recomendables donde existan esfuerzos de flexión o temperaturas elevadas, ya que
podrían generarse fugas a través de las cuerdas.

Bridados

Los extremos bridados se utilizan en válvulas que son desensambladas

frecuentemente para inspección y limpieza, en líneas con diámetros de ½” y mayores.
Este tipo de uniones se recomiendan para instalaciones donde se manejan fluidos
viscosos como en refinerías y plantas de procesos químicos.

Soldables

Hay dos tipos de extremos soldables: A tope y en caja.

Accesorios para juntas de tuberías

Disco ciego. (discos en 8)
Son accesorios que se utilizan en las juntas de tuberías entre bridas para bloquear
fluidos en las líneas o equipos con un fin determinado, preservar la seguridad de
los trabajadores.

Codos: Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la dirección
del flujo de las líneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos de
tuberías. Se tiene de 45º, de 90º y de 180º (retornos).

23
Tees: Se tienen de diámetros iguales o tees rectas.

Reducción que tiene dos orificios de igual diámetro y el otro de diferente diámetro.

Cruces.
Se utilizan para hacer bifurcaciones en las líneas de procesos o de servicios, las
hay soldables y roscadas. Se pueden fabricar bridadas.

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Reducciones.
Son accesorios de forma cónica, fabricados de diversos materiales y aleaciones.
Se utilizan para disminuir el volumen del fluido a través de las líneas de las
tuberías.
Se tienen reducción concéntrica y reducciones excéntricas soldables:

Roscadas se tienen reducción campana y reducción bushing.

Tapones: Son accesorios utilizados para bloquear o impedir el pase o salida de

fluidos en un momento determinado. Mayormente con utilizados en líneas de
diámetros menores. Se debe tener en cuenta: Aleación del material, espesor,
resistencia y tipo de unión (roscada o soldable)
Tipos y características de los tapones: de acuerdo a la instalación pueden ser
tapones machos.

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Tapones cachucha (hembra)

Tuerca unión. - Están dentro de los accesorios roscados, se utilizan para facilitar
el armado y desarmado de tuberías. Constan de tres partes, dos de ellas van en
cada extremo de tubo que se está montando y la tercera es “loca” y es la que une
prácticamente los tubos.

Niples: Son tramos cortos de tubos con cuerda en sus extremos, se especifican
dando el diámetro y la longitud (ejemplo niple negro de ½”x6”). Existe otro que se
denomina niple corrido es el más corto de ellos (ejemplo: niple corrido galvanizado
de ½” ).

Empaquetaduras:

26
Se requieren para realizar el sellado en las juntas mecanizadas existentes en
líneas de servicio o plantas de proceso.
Se tiene de diferentes materiales y se seleccionan de acuerdo al fluido que se va a
manejar.
También se tienen anillos de acero para las bridas RTJ

Bridas

Son accesorios para conectar tuberías con equipos (Bombas, intercambiadores

de calor, calderas, tanques, etc.) o accesorios (codos, válvulas, etc.). La unión se
hace por medio de dos bridas, en la cual una de ellas pertenece a la tubería y la
otra al equipo o accesorio a ser conectado. La ventaja de las uniones bridadas
radica en el hecho de que, por estar unidas por espárragos, permite el rápido
montaje y desmontaje a objeto de realizar reparaciones o mantenimiento.
Brida es el elemento que une dos componentes de un sistema de tuberías,
permitiendo ser desmontado sin operaciones destructivas, gracias a una
circunferencia de agujeros a través de los cuales se montan pernos de unión.
Partes de una Brida:
 Ala
 Cuello
 Diámetro de pernos
 Cara

Especificaciones: Las especificaciones de la ASTM para bridas de acero forjado

son la A-181, para servicio general, la A-105, para altas temperaturas y la A-182,
para aleaciones de acero. Las bridas se fabrican para todos los tamaños
nominales de tuberías y en diferentes tipos, tales como:
 Bridas de cuello soldable (Welding Neck)
 Bridas deslizantes (Slip-On)
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  Bridas de solapa (Lap-Joint)
 Bridas de enchufe (Socket-Weld)
 Brida roscada (Screwed)
 Brida ciega (Blind)
 Brida de reducción (Reducing).

Caras de bridas: Las caras de las bridas están fabricadas de forma estándar para
mantener unas dimensiones concretas. Las caras de las bridas estándar más
habituales son:

 Cara plana (FF)

 Cara con resalte (RF)

 Cara con anillo (RTJ)

RTJ: Ring type joints. Los ring type joints, también llamados juntas RTJ, son
juntas de ventajas ampliamente reconocidas. Los ring-joints son anillos de metal,
maquinados según padrones establecidos por la API (American Society of
Mechanical Engineers), para uso de los ring-joints en aplicaciones de elevadas
presiones y temperaturas. Las juntas RTJ, es decir, los ring type joints, tienen
distintas aplicaciones, pero una de las más típicas son Christmas-Tree ("Árbol de
Navidad"), que se utilizan en los campos de producción de petróleo.

Al usar juntas tipo RTJ, o ring type joints, el sellado se obtiene en una línea de
contacto, por acción de cuña, con lo cual se dan presiones elevadas de
aplastamiento. De este modo, se fuerza al material a escurrir en esta región. El
área de sellado, pequeña, con alta presión de contacto, resulta de gran
confiabilidad. Por otra parte, las superficies de contacto de la junta, así como de
la brida, han de ser cuidadosamente maquinadas y acabadas. Algunos tipos son
activados por la presión, es decir que mayor será la soldabilidad cuanto mayor
sea la presión.

28
Tabla de clasificación de bridas

INFORMACIÓN DESCRIPCIÓN DE LA INFORMACIÓN

Tipo de Brida Las Bridas pueden ser: WN, SW, SLIP-ON,
Roscada, Blind, Reductora, LWN y Orificio.
Tipo de cara de junta Los tipos de cara de junta pueden ser: FF, RF,
RTJ.
Tamaño Se refiere al diámetro nominal del tubo que va a
ser empalmado con la brida.
Clase o Rating Es la relación Presión-Temperatura (125, 150, 250,
300, 600, 900, 1500 Lbs).
Schedule Se refiere al del tubo que va a ser unido a la brida.
Aplica para Bridas WN, SW o Reductoras.
Material Se debe indicar la norma de fabricación de la
Brida.
Materiales usados en la fabricación de las Bridas.

MATERIAL DESIGNACIÓN GRADO APLICACIÓN

Acero A-105 - Altas Temperaturas
Al A-181 I y II Uso General
Carbono A-350 LF1,LF2, LF3 y LF5 Bajas Temperaturas
Acero A-182 Altas Temperaturas y
moderada corrosión
F1 y F2
Aleado A-335 P2,P11,P21 Altas temperaturas
Acero A-182 F5ab,F6a- Altas temperaturas y
Inoxidable 2,F9,F11,F12,F22,F30 servicios severos de
4, corrosión
F304L,F310,F316,F31
6L,
F321

Tipos de bridas
Los diseños de las bridas más habituales son:
 Bridas de cuello para soldadura.
 Bridas locas (lap joints) (Empleadas en uniones de grandes diámetros).
 De enchufe y soldadura.
 Bridas roscadas.

29
  Bridas ciegas (Es una pieza completamente sólida sin orificio para fluido, y
se une a las tuberías mediante el uso de tornillos, se puede colocar
conjuntamente con otro tipo de brida de igual diámetro, cara y resistencia) .
 Bridas de aislamiento eléctrico (Empleadas para evitar el paso de corriente
eléctrica entre dos zonas).
 Bridas en ocho (Son dos discos unidos, uno permite pasar el fluido y el otro
no)

Bridas con cuello para soldar (Welding neck)

Estas bridas se diferencian por su largo cuello cónico, su extremo se suelda a tope
con el tubo correspondiente; el diámetro interior del tubo es igual que el de la
brida, esta característica proporciona un conducto de sección prácticamente
constante, sin posibilidades de producir turbulencias en los gases o líquidos que
por ella circulan.
El cuello largo y la suave transición del espesor del mismo, otorgan a este tipo de
bridas características de fortaleza aptas en sectores de tuberías sometidos a
esfuerzos de flexión de las expansiones en la línea.
Las condiciones descritas aconsejan su uso para trabajos severos, donde actúen
elevadas presiones.

Bridas deslizantes (slip-on)

30
En este tipo de bridas, el tubo penetra en el cubo de la misma sin llegar al plano
de la cara de contacto, al que se une por medio de cordones de soldadura interna
y externamente. Puede considerarse de montaje más simple que la brida de
cuello, debido a la menor precisión de longitud del tubo y a una mayor facilidad de
alineación.
Sus condiciones mecánicas a la resistencia y fatiga son en general buenas, pero
algo inferiores a las bridas de cuello soldable, cuya sustitución por la brida
deslizante son cuando las condiciones de trabajo son menos exigentes, se
justifica por el menor costo de esta.
Bridas ciegas

Están destinadas a cerrar extremos de tubería, válvulas o obturar los recipientes

cuando las boquillas no se utilizan, sometidas a variadas presiones de trabajo.
Desde el punto de vista técnico, este tipo de bridas, es el que soporta condiciones
de trabajo más severas (particularmente) las de mayores dimensiones), ya que el
esfuerzo provocado por la tracción de los bulones (tornillos), se le adiciona el
producido por la presión existente en la tubería. En los terminales, donde la
temperatura sea un factor de trabajo o actúen esfuerzos variantes o cíclicos, es
aconsejable efectuar los cierres mediante el acople de bridas con cuello y solapa.

Bridas de enchufe o con asiento para soldar (socket weld).

31
Su mayor rango de aplicación radica en tuberías de dimensiones pequeñas que
conduzcan fluidos a altas temperaturas y presiones. De allí que las normas ANSI
B16.5 aconsejan su uso en tubos hasta de 3” de diámetro de las series de 150;
300; 600: y hasta de 2-1/2 “ en la serie 1500. El tubo penetra dentro del cubo
hasta hacer contacto con el asiento, que posee igual diámetro interior que el tubo,
quedando así un conducto suave y sin cavidades. La fijación de la brida al tubo se
realiza practicando un cordón de soldadura alrededor del cubo.
Es frecuente el uso de estas bridas en tuberías destinadas a procesos químicos,
por su particular características de conceder al conducto una sección constante.

Bridas roscadas (threaded)

Si bien presentan la característica de no llevar soldadura, lo que permite un fácil y

rápido montaje, deben ser destinadas a aplicaciones especiales ( por ejemplo, en
tuberías donde existan altas presiones y temperatura ambiente). No es
conveniente utilizarlas en conductos donde se produzcan considerables
variaciones de temperatura, ya que por efectos de la dilatación de la tubería,
pueden crearse pérdidas a través del roscado al cabo de un corto periodo de
trabajo.

32
Bridas para junta con solapa (slip-on).

Son bridas destinadas a usos muy particulares. Ellas producen el esfuerzo de

acople a sectores de tubos solapados, que posteriormente se sueldan a los tubos
que conformarán la línea, La capacidad de absorber esfuerzo, puede considerarse
muy similar a las de las bridas deslizantes.
Generalmente, se colocan en tuberías de aceros comunes o especiales que
necesiten ser sometidos con frecuencia a desmontajes para inspección o limpieza.
La facilidad para girar las bridas, y alinear así los barrenos para los tornillos,
simplifican la tarea, especialmente cuando las tuberías son de gran diámetro. No
es aconsejable su uso en líneas que están sometidos severos esfuerzos de
flexión.
Bridas de orificio

Están destinadas a ser colocadas en puntos de la línea donde existen

instrumentos de medición. Son básicamente iguales a las bridas con cuello para
soldar, deslizantes o roscadas; la selección del tipo es en función de las
condiciones de trabajo. Radicalmente tienen dos agujeros para conectar los
medidores. Frecuentemente es necesario separar el par de bridas para extraer la

33
placa de orificio; la separación se logra merced al sistema de extracción que
posee.

CAPÍTULO IV: CASO DE APLICACIÓN

La importancia que representan las válvulas en el sistema de transporte de

hidrocarburos, queda definida por el hecho que es considerada como uno de los
componentes más destacado dentro de las instalaciones; debido a que
frecuentemente los productos transportados son tóxicos y altamente inflamables,
para ello debemos lograr un control total sobre nuestra producción, así como la
seguridad de las instalaciones, la del personal que labora en ellas, y la de gente
ajena que se encuentra habitando en zonas aledañas a los ductos o estaciones.

Prevención del contraflujo

Esto significa prevenir el flujo inverso en la tubería, esta es una función singular de
las válvulas Check o de retención, que permiten el paso del líquido en un solo
sentido, manteniéndose abierta para el paso de fluido, pero si éste se regresa,
automáticamente empuja el disco de la válvula generando un sello hermético
evitando así el contraflujo.
Las válvulas check son un accesorio que nos permite lograr un control total sobre
nuestra producción, así como la seguridad de las instalaciones, la del personal
que labora en ellas, y la de gente ajena que se encuentra habitando en zonas
aledañas a los ductos o estaciones. En producción y transporte de hidrocarburos,
los líquidos y gases, están definidos por complejas composiciones químicas en
ocasiones abrasivas, y las condiciones de flujo que los rige, van acompañadas de
una fuerte variación de presión y temperatura, así como de sólidos arrastrados por
el flujo. En la industria petrolera, estas son utilizadas en procesos como:
 destilación atmosférica
 destilación al vacío
 reformador catalítico
 recuperación de azufre
 reducción de viscosidad
 gasificación
 sistemas de vapor
 almacenamiento de hidrocarburos
 generación de hidrógeno

34
Caso de estudio: Válvula check de descarga vertical

Reto:
Una refinería grande en el valle de Ohio estaba experimentando el martillo severo
del agua con las válvulas de retención de oscilación instaladas en su sistema de
tratamiento del proceso de residuos. Los controles de oscilación se instalaron en
una configuración de descarga de la bomba con un tubo vertical largo después de
las válvulas.
Los operadores dijeron que cuando las válvulas de retención de oscilación fueron
instaladas, el suelo temblaría debido al martillo severo del agua causado por el
ciclo de las válvulas. Los controles de oscilación se repararon todos los años para
reemplazar los internos de las válvulas.
Solución:
El modelo DFT® Excalibur® fue la solución a su problema.
Dos - 16 "150 # WCB / SS Excaliburs fueron instalados en 2004 y uno fue
reemplazado en 2013, dando a la compañía 9 años de servicio sin mantenimiento.
Los operadores de la refinería comentaron que cuando Excaliburs hizo un ciclo,
hizo un ruido de clic comparado con el ruido de la pluma causado por el balanceo
de las válvulas de retención.

DFT® Model Excalibur®

Especificaciones:
• Tamaño de línea de 2 "a 24" *
• Clase ASME 150 a 1500
• Extremos de brida RF y RTJ, culata
extremos de soldadura
• ASME B16.10 cara a cara
dimensiones
• Revestimiento de acero inoxidable
• Guiado por el centro / guiado doble
vástago

35
• Cierre silencioso asistido por resorte
• Cuerpo de dos piezas
A continuación se muestra el diseño: El Excalibur se instala en una posición
horizontal en el lado de descarga de una bomba con un tubo horizontal de 200
pies después de que Excalibur se alimente en un estanque de proceso.

36
 CONCLUSIÓN

Se puede visualizar que, las bombas y compresores funcionan bajo principios

básicos que a lo largo de la historia se han ido desarrollando esto dando paso a
mejoras en la eficiencia de estos dispositvos. A la hora de seleccionar una bomba
o un compresor para un determinado sistema se deben tomar en cuenta ciertas
especificaciones, es por esto que se vuelve primordial para nosotros conocer
desde su principio de funcionamiento, así como sus características físicas y
mecánicas, su eficiencia y capacidades de flujo.
Al momento de diseñar una instalación también deberemos tomar en cuenta las
herramientas que necesitaremos para poder tener un transporte y control de flujo
óptimo a lo largo de nuestra instalación, por lo cual este trabajo nos proporciona la
información necesaria para tener un criterio básico de conocimiento y selección de
bridas, válvulas, etc. Estas últimas juegan un papel muy importante en la Industria
de Petrolera ya que, conforme a lo investigado sabemos que las válvulas tienen
diferentes funciones, a su vez divididas en 5 grupos: inicio y paro del flujo,
estrangulamiento, prevención del contraflujo, regulación y alivio de presión.

En el caso de la Industria Petrolera las bombas, compresores y accesorios

funcionan en conjunto para diversas operaciones en la rama de producción. En un
futuro cercano la mayor parte de la producción de aceite y gasa nivel mundial
provendrá de campos maduros. Este trabajo nos proporciona el conocimiento
básico con el que más adelante tendremos que investigar a fondo para desarrollar
y optimizar instalaciones y procesos que nos garanticen una producción segura y
estable.

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 Referencias

LIBRO: Manual de elementos AUTOR: Ing. Rodolfo IPN

de diseño González Báez ESIQIE

Manual de selección de bombas Raymundo Reyes Fecha de

acceso:
para la industria química Salazar
08/10/2017
Dirección: http://colaboracion.uv.mx/insting/Tesis/1999%20-%20Hidraulica%20
%20Raymundo%20Reyes%20Salazar%20

Bombas Academia Fecha de

acceso:
Rotodinámicas Educación
08/10/2017
Dirección: http://www.academia.edu/8014551/BOMBA_CENTR
%C3%8DFUGA_DEFINICI%C3%93N_Las_Bombas_centr%C3%ADfugas_tambi
%C3%A9n_llamadas_Rotodin%C3%A1micas

Diferentes tipos Mundo Fecha de

acceso:
de compresores compresores
10/10/2017
Dirección: https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-
compresores

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