INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL DE INGENIERÍA Y CIENCIAS

SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

LOGÍSTICA AUTOMOTRÍZ

PRÁCTICA 1

“DIAGNÓSTICO LOGÍSTICO”

PROFESOR:

BRITO VALDES JOSE LUIS

INTEGRANTES:

ALDAPE LIMA SAÚL

CEBALLOS CHÁVEZ DULCE ALYN

FIGUEROA ARIAS JORGE

CONDE VENTURA TOBÍAS ABEL

GAYOSSO CARREÑO MARCOS DANIEL

GRUPO:

7SM1
INTRODUCCION
Las actividades logísticas son el motor de trabajo de la eficacia de las áreas de
comercialización y producción y enlazan el punto y momento de la producción o
compra, y el punto y momento del consumo.
Hoy en la actualidad existen metodologías, estrategias, etc. Que nos ayudan a
desempeñar una actividad o serie de actividades de una manera más eficiente
refiriéndolo en cuanto a tiempo, costo, y flexibilidad en un proceso en general.
Esto es visualizado en el área de Logística pero hoy en día hay empresas que aún
no lo manejan por diversos factores, pero se han demostrado sus beneficios que
conlleva tomar en cuenta la logística y llevarla a cabo en una empresa.
En esta práctica se hizo una investigación detallada y una simulación de un
diagnostico logístico en en una empresa enfocándonos en la industria automotriz
y enfocar así lo aprendido en el mundo real llevando de lo teórico a lo práctico.
También se muestran cuáles son los beneficios de aplicar la logística en
principios de un diagnostico logístico en la industria automotriz, mencionando el
cómo aplicarse en el caso de un mantenimiento automotriz.
OBJETIVO TEMÁTICO
Entender lo que es un diagnostico logístico y así poder realizar una aplicación
enfocada a una empresa de la industria automotriz, poniendo en práctica todo lo
investigando y guiándonos de esa teoría aplicarlo también a el mantenimiento
automotriz y especificar los beneficios de realizarlo así.

DESARROLLO
a) Como se implementa un diagnostico logístico en la Industria
Automotriz
Enfocándolo a la industria automotriz lo primero que se aria para llevar acabo
un diagnostico automotriz seria:
Hacer un Reconocimiento de la Empresa susodicha mediante una recopilación
de datos por:
- Encuestas
- Archivos con información de ventas, proveedores, Transporte y
distribución, costos de todos estas actividades
- Procesos llevados a cabo
Una vez teniendo esta información realizaremos un diagnostico logístico
abarcando todas estas áreas con el fin de verificar, corregir, mejorar o
reestructurar de nuevo el modelo a seguir. Toma en cuenta la Organización y
gestión, tecnología de la información, sistema de software, tecnología de
almacenaje, tecnología del transporte interno, tecnología del transporte externo,
tecnología de manipulación, integración de la cadena de suministro, personal,
rendimientos logísticos, barreras.
ENCUESTAS:
En esta se indagan los siguientes puntos:
I.- Datos Generales
II.-Sector Empresarial
III.-Datos Departamentales
IV.-Información De Ventas
V.-Información De Planta

Las Empresa estudiada fue:

Los resultados obtenidos de la empresa se encuentra dividido en dos partes, en la

primera parte se exponen los resultados obtenidos de las encuestas y su análisis
correspondiente en cuanto a la aplicación de la logística como área departamental,
así como también la influencia de la misma para el desarrollo de otras áreas y el
progreso y eficiencia de la empresa en base a la logística. Posteriormente se
mencionara a detalle el caso de la empresa en la cual se aplicó el modelo de
costos propuesto para la minimización de costos basado en la logística aplicada
en las áreas funcionales de la empresa.
Análisis

Aplicada la encuesta y procesados los datos de los doce módulos del modelo, se
obtienen resultados y se interpretan por ejemplo:

De la tabla anterior se visualiza el siguiente análisis que permite precisar la gestión

de logística de forma ponderada, donde se aprecia que los módulos que presentan
marcada debilidad son: las barreras, concepto logístico de la empresa,
organización y gestión, rendimientos logísticos e integración de la cadena de
suministros.
Una vez visualizados los factores con una mala calificación se analizan y se
observa el origen y causas para poder tener una solución sabiendo que corregir.
Reconocimiento de problemas logísticos en la empresa:

Concepto logístico de la empresa:

El concepto de logística está mal interpretado por la mayoría de los trabajadores

de la empresa. Hay una mala interpretación que afecta el proceso de coordinación
e integración que debe existir en todas las unidades organizativas para contar en
la empresa con un sistema logístico eficiente.

La empresa no tiene elaborado formalmente y no aplica un plan estratégico para el

desarrollo de la logística como derivación del plan de negocio para guiar la gestión
logística.

El sistema de organización es jerárquico y no está descentralizado lo que afecta la

tendencia de buscar cada vez la autonomía en la ejecución de los procesos
logísticos (Áreas para para cada operación como distribución, proveedores,
insumos, etc... y no anexarlo en uno solo como logística) lo que impide el
funcionamiento en redes de unidades integradas en la gestión de toda la cadena
logística.

Otra situación que afecta la eficacia y eficiencia de los procesos logísticos es la

difícil crisis financiera que no permite cumplir con los pagos a tiempo con nuestros
proveedores afectando esta situación los ciclos logísticos normales.

Organización y gestión

En esta área se tienen que corregir estos puntos según el Diagnostico logístico

1. La logística está adscrita directamente a la presidencia de la empresa, la

autonomía y descentralización de los servicios logísticos para la toma de
 decisiones posee un nivel muy bajo según los resultados de la encuesta el
cual refiere el grado de descentralización de los servicios logísticos.
2. En cuanto a la utilización de servicios a terceros o outsourcing, se muestra
que muy pocos de los procesos del sistema logístico hacen uso de los
servicios ofertados por terceros.
3. De igual manera el estudio arrojo que la integración con los clientes posee
un nivel muy bajo.
4. La continuidad del flujo del ciclo logístico se puede evidenciar en los
resultados de esta evaluación que está en un nivel muy bajo.
5. En lo relativo a la formación del personal se demuestra que no se ha
impartido ninguna formación en el último año.

Integración de la cadena de suministro

La cadena de suministro está formada por todas aquellas partes involucradas de

manera directa o indirecta en la satisfacción de la solicitud de un cliente. La
cadena de suministro incluye al fabricante, al proveedor, transportistas,
almacenistas, vendedores al detalle (o menudeo) e incluso a los mismos clientes.
Dentro de cada organización, como la del fabricante, abarca todas las funciones
que participan en la recepción y el cumplimiento de una petición del cliente.

Están limitados al desarrollo de nuevos productos, mercadotecnia, operaciones,

distribución, las finanzas y el servicio al cliente.

No existe coordinación sistemática de los programas de producción con los de

suministros y tampoco una mejora continua en ellos.

No hay programas de certificación

La empresa debido a su bajo nivel de producción no establece con los

proveedores unificación de estándares, políticas y procedimientos, ni la integración
de los planes logísticos

Rendimientos logísticos

Para evaluar la gestión logística de esta organización utilizamos indicadores, que

miden el nivel del desempeño de un proceso, enfocándose en el “cómo” e
indicando el rendimiento de los mismos, de forma que se pueda alcanzar el
objetivo fijado.

 No existe la utilización de un sistema de indicadores de logística dentro de

la empresa que pueda medir el la eficiencia de los procesos.
 No cuenta con un sistema de rastreo y seguimiento de los procesos.
 No existe registro que permite medir los pedidos perfectos.
 No existe la aplicación de un sistema de encuesta que permita medir y
evaluar los clientes. (tiempo de entrega)
  No cuenta con un sistema de servicio a los clientes, donde ellos puedan
hacer sus reclamos y sugerencias a servicios recibidos.

Barreras

A través de la encuesta, se identifican las principales barreras que causan gran

afectación al sistema logístico de la empresa. Esas barreras son:

 Poca disponibilidad de proveedores locales

 Pobre calidad de los suministros locales
 Altos precios de los proveedores locales
 Excesivos tiempos en los trámites aduanales
 Insuficiente infraestructura de comunicaciones
 Pobre aplicación de tecnologías EDI
 Pobre aplicación de tecnologías de código de barra
 Pobre capacitación en logística en el mercado laboral
 Pobres ofertas de servicios logísticos
 Baja fiabilidad de los proveedores
 Piratería en las carreteras
 Baja respuesta por las compañías aseguradoras
 Escaso mercado de aprovisionamiento local

Aplicación de un Modelo De Costos

Este modelo de costos se aplicó a una empresa aquí en Puebla, se modificara su

modelo de costos y operación en planta incluyendo la aplicación de la logística
para minimizar los costos. Primeramente se llevó a cabo un análisis de su planta
para constar si tenían integrada la logística como área departamental, aplicando la
misma encuesta que se desarrolló para la investigación de campo, dicha empresa
no cuenta con un departamento de logística y tampoco con el concepto de
logística para administrar y controlar el flujo de materiales, esta cuenta con
departamentos independientes como son compras, ventas, almacén, ingeniería,
gerencia y producción, se trabajó inicialmente con el departamento de compras
revisando cada una de las funciones a su cargo y así se consecutivamente con
cada departamento.

Los puntos más problemáticos destacados con esta revisión fueron los siguientes:

1.- Actualización de actividades debido a que cada departamento trabajaba como

una empresa individual, por lo tanto cada departamento sacaba sus propios
reportes y resultados de la operación de la planta.

2.- Costos elevados en el área de producción, estos costos son elevados por
desperdicios de material en la producción, por mayor mano de obra utilizada, por
turnos extras que pagar, así como costos fijos como electricidad.
3.- Problemas de entregas a clientes, no llegaba el material a tiempo con el cliente
y no podían ser certificados como proveedor JIT.

4.- Sobre inventarios de material, al no llevar un control estricto de los consumos

de producción se compraba material extra para protegerse.

Tal como se mencionó estos son solo algunos de los puntos más importantes que
resaltar cuando no se integra la aplicación de la logística en una empresa la cual
demanda un control mayor de la información.

B) ¿Cuáles son los beneficios de hacer un Diagnostico Logístico?

Los beneficios obtenidos al conjuntar departamentos y aplicar la logística previa a

un diagnostico logístico, así como la modificación de un modelo de costos
apropiado fueron principalmente:

1.- Minimización de costos

2.- Permitir ser proveedor JIT
3.- Contar con un flujo de materiales estándar
4.- Tener información confiable en el momento deseado
5.- Realizar una ruta de trazabilidad interna y de distribución.

C) ¿Cómo se aplican el mantenimiento Automotriz?

Complementando este trabajo con este inciso el diagnostico logístico en un

mantenimiento automotriz se efectuaría de la siguiente manera.

1.- Realizar una encuesta y recabar datos de:

- Archivos con información de ventas, proveedores, servicio al cliente,

costos de todos estas actividades realizadas para tener una base de
datos de donde partir y analizar el estado de mi empresa dedicada al
mantenimiento automotriz.
- Investigación de todos los procesos llevados a cabo en la empresa que
conllevan al mantenimiento automotriz.
2.- Interpretar datos en gráficas, y distintas formas que lo faciliten y realizar el
análisis por área de cada una que tenga que ver con el área de logística.
3.- Dar solución a los problemas encontrados en diversas áreas de la logística
tomando en cuenta distintos departamentos como:
Proveedores de Refacciones, Taller Mecánico, Atención a Clientes, Calidad del
servicio, Costos del servicio.
4. Tratar de lograr todos los beneficios de un Diagnostico automotriz.

OBSERVACIONES:

Según nuestros datos obtenidos en las tablas podemos ver que:

-Las empresas más nuevas son las que tienen integradas la logística como área
departamental de la empresa.
- En su mayoría las empresas con capital extranjero principalmente Alemán son
las que cuentan con área de logística.
- La mayoría de empresas con mayor número de empleados tiene área de
logística.

En la compañía se trabajan independientes a las áreas integradoras de la logística

como son: abastecimiento de materiales, almacén, producción y embarques.

Conforme a lo investigado pude notar que hay empresas de la industria automotriz

que cuentan con su área de logística pero normalmente son aquellas son aquellas
que se encuentran ubicadas en el norte y principalmente cerca de la frontera, esto
se debe al impacto fronterizo que existe desde el Tratado de Libre Comercio de
América del Norte (TLCAN), tal es el impacto de la región fronteriza entre México y
Estados Unidos que ha crecido en desarrollo industrial y urbanización debido al
incremento comercial entre ambas naciones.

CONCLUSIÓN

Se realizó una investigación y así mismo una aplicación de un Diagnostico

Logístico simulado a una empresa real del sector automotriz realizando los pasos
para concretar un diagnostico logístico. También se simulo este diagnóstico
logístico para una empresa dedicada al mantenimiento automotriz para lograr
todos los beneficios que nos brinda un Diagnostico Automotriz considerando
nosotros como un buen proceso a realizar debido a tomar en cuenta por las
empresas y así lograr una mayor eficiencia.

GLOSARIO:

Sistema MRP

El MRP I (Material Requierement Planning) o planificador de las necesidades

de material, es el sistema de planificación de materiales y gestión de stocks
que responde a las preguntas de, cuánto y cuándo aprovisionarse de
materiales. Este sistema da por órdenes las compras dentro de la empresa,
resultantes del proceso de planificación de necesidades de materiales.
Proveedor JIT
Es un sistema de organización de la producción para las fábricas, de
origen japonés.
Es simultáneamente una filosofía y un sistema integrado de gestión de la producción,
que evolucionó lentamente a través de un proceso de prueba y error a lo largo de
un período de más de 15 años.

Trazabilidad Interna

Es obtener la traza que va dejando un producto por todos los procesos internos
de una compañía, con sus manipulaciones, su composición, la maquinaria
utilizada, su turno, su temperatura, su lote, etc., es decir, todos los indicios que
hacen o pueden hacer variar el producto para el consumidor final.

Inventario
Es una relación detallada, ordenada y valorada de los elementos que componen el
patrimonio de una empresa o persona en un momento determinado.

BIBLIOGRAFÍA
http://www.itson.mx/publicaciones/Documents/ingytec/logisticaycalidad.pdf

LIBRO: Logística y Calidad I Experiencias en el análisis y diseño de procesos

organizacionales, Oficina de publicación de obras literarias y científicas, Cecilia
Ivonne Bojórquez Díaz.
https://www.planetadelibros.com/libro-logistica-empresarial/5798
http://www.mapfre.com/ccm/content/documentos/cesvimap/ficheros/Gestion_extra
cto.pdf