Harry Ward, Leonard (8 febrero 1861 a 18 febrero 1915) fue un ingeniero eléctrico e

inventor . Él es mejor conocido por su invención, el sistema de control del motor Ward,
Leonard . Equipo basado en esta invención permaneció en servicio en el siglo 21.

El sistema de control del motor Ward, Leonard

El sistema de control del motor Ward, Leonard era más conocido y más duradera
invención del Sr. Leonard. Fue introducido en aproximadamente 1891 y pronto se
convirtió en el tipo más utilizado de motor eléctrico de control de velocidad .

En un sistema de la sala Leonard, un motor primario impulsa una corriente

continua (DC) del generador a una velocidad constante. La armadura del generador de
CC está conectado directamente a la armadura de un motor de corriente continua. El
motor de corriente continua conduce el equipo de carga a una velocidad ajustable. La
velocidad del motor se ajusta mediante el ajuste de la salida de tensión del generador
mediante un reóstato para ajustar la excitación actual en el campo de bobinado. La
corriente de campo del motor por lo general no se ajusta, pero el campo del motor se
reduce a veces para aumentar la velocidad por encima de la velocidad base. El motor
primario es generalmente una corriente alterna (CA) del motor, pero un motor de
corriente continua o un motor podría ser usado en su lugar. Para proporcionar el
campo de potencia de excitación de alimentación de CC, sistemas de Ward, Leonard
por lo general incluyen un generador excitador que está impulsado por el motor
primario.

Aunque sólo los especialistas técnicos suelen estar familiarizados con los sistemas de la
sala Leonard, muchos millones de personas han viajado en los elevadores accionados
por unidades de la sala Leonard. Desde la década de 1920 hasta la década de 1980 la
mayor parte eléctricamente impulsado ascensores utilizados de control de la sala
Leonard y muchos sistemas se mantuvieron en uso a principios del siglo 21.

Muchas variaciones de sistema Ward, Leonard se han implementado, pero han

seguido generalmente a llamarse sistemas Ward, Leonard. H. Ward, Leonard y muchos
otros han patentado auxiliares sistemas de control utilizados para regular la velocidad
del motor según sea necesario para llevar a cabo de forma automática tareas
específicas como el control de la bomba de velocidad para regular el flujo.

Tipos mecánicas de variadores de velocidad y otros tipos eléctricos continuaron siendo

utilizados y los nuevos tipos desarrollados después del sistema Ward, Leonard se
introdujo. Tubo de electrones tipos de controles de motores DC comenzaron a
desarrollarse en la década de 1920, pero los controles electrónicos no comenzó en
serio a desplazar el sistema de Distrito Leonard hasta tiristores se desarrollaron
unidades de control a finales de 1960. A mediados de la década de 1970, las unidades
de la sala Leonard se estaban convirtiendo rápidamente en obsoletas, pero la
sustitución de las unidades de la sala Leonard existentes ha continuado más allá del
final del siglo 20.

Control de la sala Leonard

Ward, Leonard control, también conocido como el Sistema de la sala Leonard Drive,
era un sistema de control de velocidad de motor DC ampliamente utilizado introducido
por Harry Ward, Leonard en 1891. En 1900, el sistema de control de la sala Leonard fue
adoptado por la Marina de los EE.UU. y también se utiliza en el ascensor de pasajeros
de las grandes minas. También proporcionó una solución a un pasillo rodante en la
Exposición de París de 1900, donde muchos otros habían fracasado para funcionar
correctamente. Una notable contribución al esfuerzo de guerra fue el uso de los
sistemas de Ward-Leonard de control de los radares antiaéreos. Conectado al
automáticas armas antiaéreas directores , el movimiento de seguimiento en dos
dimensiones tuvo que ser extremadamente suave y preciso. El Laboratorio de
Radiación del MIT selecciona Ward-Leonard para equipar el famoso radar SCR-584en
1942. El sistema de control de la sala Leonard fue ampliamente utilizado por los
ascensores hasta tiristores están disponibles desde la década de 1980 unidades, ya que
ofrece control de velocidad suave y torque constante. Muchos sistemas y variantes de
los mismos de control de la sala Leonard permanecen en uso.

Concepto básico

Una unidad de la sala Leonard es un amplificador de alta potencia en el rango de varios

kilovatios, construido a partir de las máquinas eléctricas rotativas. Una unidad de
accionamiento Ward, Leonard consta de un motor y generador con ejes acoplados
entre sí. El motor, que gira a una velocidad constante, puede ser de CA o CC. El
generador es un generador de corriente continua, con devanados de campo y los
devanados de inducido . La entrada al amplificador se aplica a los devanados de
campo, y la mayor potencia de salida viene de los devanados del inducido. La salida del
amplificador se conecta normalmente a un segundo motor, que mueve la carga, tal
como un ascensor. Con esta disposición, los pequeños cambios en la corriente aplicada
a la entrada, y por lo tanto el campo del generador, dan como resultado grandes
cambios en la salida, lo que permite el control de velocidad suave.
Una descripción más técnica

Un sistema de la sala de control con Leonard generador y motor conectado

directamente.

La velocidad del motor se controla mediante la variación de la tensión alimentada al

generador, V que varía la tensión de salida del generador. La tensión de salida variada
cambiará la tensión del motor, ya que están conectados directamente a través de la
armadura. En consecuencia el cambio de la V GF controlará la velocidad del motor. La
imagen de la derecha muestra el sistema de control de la sala Leonard, con el
V alimentar el generador y V alimentar el motor.

Harry Ward Leonard. Ingeniero Eléctrico estadounidense que patentó en 1891 un

sistema de regulación de velocidad de los motores de corriente continua que lleva su
nombre y que se utilizó durante mucho tiempo para el control de motores de corriente
continua en los trenes de laminación de acerías y papeleras sustituido actualmente por
sistemas electrónicos.