Manual de Taller Daihatsu Terios

INTRODUC IÓN INTRODUCCIÓN IN
INTRODUC IÓN
ESPECIFCACIONESDESERVICO
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO SS
MOTOR CONTROL DEL MOTOR ES
MECÁNICA DEL MOTOR EM
COMBUSTIBLE FU
CONTROL DE EMISIONES EC
ESCAPE EX
REFRIGERACIÓN CO
LUBRICACIÓN LU
ENCENDIDO IG
ARRANQUE ST
CARGA CH
TRANSMISIÓN / TRANSEJE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA AT
EMBRAGUE CL
TRANSMISIÓN MANUAL MT
LÍNEA DE CONDUCCIÓN / TRANSFERENCIA TF
EJE ÁRBOL DE TRANSMISIÓN PR
EJE PROPULSOR DS
DIFERENCIAL DF
EJE AH
SUSPENSIÓN SUSPENSIÓN SP
NEUMÁTICOS Y RUEDAS TW
FRENOS CONTROL DE LOS FRENOS BC
FRENOS BR
FRENO DE ESTACIONAMIENTO PB
DIRECCIÓN COLUMNA DE DIRECCIÓN SR
SERVODIRECCIÓN PS
AIRE ACONDICIONADO
CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO / VENTILACIÓN AC
AIRBAGS SRS Y CINTURONES AIRBAG SRS RS
DE SEGURIDAD CINTURÓN DE SEGURIDAD SB
CARROCERÍA Y SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR EI
ELÉCTRICO ILUMINACIÓN LI
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS WW
BLOQUEO DE LAS PUERTAS DL
MEDIDOR ME
SISTEMA AUDIOVISUAL AV
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS OT
CRISTAL Y VENTANILLA WS
ESPEJO MI
PANEL DE INSTRUMENTOS IP
ASIENTOS SE
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR ED
CARROCERÍA EXTERIOR ET
CARROCERÍA INTERIOR IR
SISTEMA DE CONTROL SISTEMA DE COMUNICACIONES MÚLTIPLES DE LA CARROCERÍA [LIN] MP
COMUNICACIONES CAN CA
AL INDICE
INTRODUCTION
INTRODUCCIÓN
CÓMO USAR ESTE MANUAL
INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-1
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO, NÚMERO DE
IN
SERIE DEL MOTOR Y NÚMERO DE SERIE DE LA TRANSMISIÓN
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-4
FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO Y MEDIDAS DE PRE-
CAUCIÓN
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-5
POSICIONES DEL GATO, EL BASTIDOR RÍGIDO Y EL ELEVADOR. . . . IN-17
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE
SISTEMAS CONTROLADOS POR UNA ECU
NUEVO SISTEMA DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-24
DESCRIPCIÓN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE DIAGNÓSTICOS BÁSI-
COS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-26
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-28
CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y COMPROBACIÓN DE LOS CÓDI-
GOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-30
MÉTODO DE REPRODUCCIÓN DEL SÍNTOMA DEL PROBLEMA . . . . . IN-33
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-34
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-35
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN ESPECÍFICO DEL SISTEMA DE
DTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-36
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE CIRCUITOS ELECTRÓNICOS
........................................................ IN-38
TERMINOLOGÍA
ABREVIATURAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IN-44
IN–1 INTRODUCCIÓN - CÓMO USAR ESTE MANUAL
CÓMO USAR ESTE MANUAL

INTRODUCCIÓN
INFORMACIÓN GENERAL
1. DESCRIPCIÓN GENERAL
(a) El trabajo de reparación puede dividirse en tres procesos: (1)
IN diagnósticos; (2) instalación, sustitución, desmontaje / montaje
y comprobación / ajuste; y (3) inspección final.
(b) En este manual se describen los procesos de (1) diagnósticos;
y (2) instalación, sustitución, desmontaje / montaje y
comprobación / ajuste. Se omite el procedimiento (3) de
inspección final.
(c) En este manual se han omitido los siguientes procedimientos.
No obstante, dichos procedimientos han de llevarse a cabo.
(1) Empleo de un gato o un elevador para realizar las
operaciones pertinentes.
(2) Lavado y limpieza de las piezas extraídas, si es necesario.
(3) Inspecciones visuales.
2. PREPARACIÓN
(a) En la sección PREPARACIÓN de este manual se proporcionan
indicaciones para prepararse antes de realizar el trabajo, una
lista de Herramientas especiales de mantenimiento (SST),
herramientas de mantenimiento, recomendaciones, así como
lubricantes y otros elementos. Sin embargo, se omite el equipo
que se considera que debe estar siempre disponible en un
taller de reparación, como los soportes para herramientas,
gatos y bastidores rígidos.
(b) Las herramientas o dispositivos que no sean Herramientas
especiales de mantenimiento (SST) y que se enumeran en la
sección PREPARACIÓN de este manual se ofrecen
simplemente como guía. No se pretende hacer referencia
específicamente a proveedores, nombres de producto ni
números de pieza.
3. PROCEDIMIENTO
(a) Cuando es necesario, se incluye una ilustración debajo de cada
sección o título.
INTRODUCCIÓN - CÓMO USAR ESTE MANUAL
IN–2
(b) Las piezas no reutilizables, las partes que necesitan

lubricación, los pernos prerrevestidos y los pares de apriete se
indican en las ilustraciones.
Ejemplo:
IN
SELLO DE
ACEITE DEL EJE
AXIAL TRASERO
IZQUIERDO TAPÓN DE
BLOQUEO DEL
DISPOSITIVO
DE AJUSTE
COJINETE DEL
EJE AXIAL FRENO DE DISCO
TRASERO TRASERO
IZQUIERDO
PASADOR
HENDIDO
SOPORTE DEL EJE EJE AXIAL
TRASERO IZQUIERDO TRASERO
IZQUIERDO
ANILLO DE RETENCIÓN
DEL EJE AXIAL
TRASERO IZQUIERDO
SELLO DE ACEITE DEL EJE AXIAL

TRASERO IZQUIERDO
CONJUNTO DEL LÍQUIDO DEL
PIEZA NO REUTILIZABLE FRENO DE ESTACIONAMIENTO
GRASA MULTIUSOS PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]
(c) Los pares de apriete, las zonas de lubricación y las piezas no

reutilizables se indican en los procedimientos.
AVISO:
A veces, este tipo de información sólo puede explicarse
con una ilustración. En estos casos, la descripción de los
pares de apriete, el tipo de lubricación y otros datos
aparece en la ilustración.
(d) En el texto sólo se explican los puntos clave. Las operaciones
que hay que llevar a cabo y otros detalles figuran en las
ilustraciones junto al texto. Tanto el texto como las ilustraciones
vienen acompañados de avisos y valores especificados.
(e) En ciertos casos se utilizan ilustraciones de modelos de
vehículos similares. Por esta razón, es posible que haya
algunas diferencias entre las ilustraciones y el vehículo que
esté reparando.
Ejemplo:
Funcionamiento
17. INSTALACIÓN DEL AMORTIGUADOR DEL CIGÜEÑAL
(1) Sujete el amortiguador del cigüeñal y apriete el
SST perno con ayuda de la SST.
SST 09278-87201
Estándar
Explicación: Una explicación detallada del método de

A137588 funcionamiento
IN–3 INTRODUCCIÓN - CÓMO USAR ESTE MANUAL
4. ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
(a) Las ESPECIFICACIONES y los LÍMITES se indican en negrita
en todo el manual.
5. DEFINICIÓN DE CIERTOS TÉRMINOS
Estándar Hace referencia a un margen de valores aceptables durante la comprobación y el ajuste.
IN Límite máximo Hace referencia a los valores mínimo y máximo que no deben superarse durante la comprobación y el ajuste.
En algunos casos, resulta difícil determinar si una medición está dentro de los valores especificados. Cuando esto
Valor de
sucede, si no hay peligro de que se produzca una avería real, pueden proporcionarse valores de referencia para facilitar
referencia
las mediciones.
Indica un riesgo de lesiones del propio manipulador u otras personas. Si no se tienen en cuenta las PRECAUCIONES se
PRECAUCIÓN
pueden producir accidentes o lesiones.
Indica que hay elementos que requieren una atención especial porque cabe la posibilidad de que se produzcan daños en
AVISO
el vehículo o en sus componentes. Se incluyen procedimientos esenciales y acciones que no deben realizarse.
OBSERVACIÓN Ofrece información adicional que le ayudará en la reparación.
6. UNIDADES DEL SISTEMA INTERNACIONAL

(a) Las unidades utilizadas en este manual son las estándares del
Sistema Internacional (SI). También se proporcionan las
unidades del sistema métrico.
(Ejemplo)
Par de apriete: 28 N*m (286 kgf*cm)
Tabla de conversión de unidades del Sistema Internacional
Factor de conversión en
Unidades del Sistema
Elemento Unidades antiguas unidades del Sistema
Internacional
Internacional
Aceleración m/s2 G 9,80665
Par de apriete, momento de par N*m kgf*cm 0,0980665
Fuerza N kgf 9,80665
MPa kgf/cm2 0,0980665
Presión
kPa mmHg 0,133322
kW PS 0,735499
Potencia, eficiencia
W kcal/h 1,16279
Volumen cm3 cc 1
Constante del resorte N/mm kgf/mm 9,80665
Prefijos de las unidades del Sistema Internacional

M (mega-) 106 d (deci-) 10-1=0,1
K (kilo-) 103 c (centi-) 10-2=0,01
H (hecto-) 102 m (mili-) 10-3=0,001
Da (deca-) 101 µ (micro-) 10-6=0,000001
INTRODUCCIÓN - NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO, NÚMERO DE SERIE DEL MOTOR Y NÚMERO
DE SERIE DE LA TRANSMISIÓN
IN–4
NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO, NÚMERO

INTRODUCCIÓN
DE SERIE DEL MOTOR Y NÚMERO DE SERIE DE LA

TRANSMISIÓN
UBICACIÓN IN
1. Número de identificación del vehículo
(a) El número de identificación del vehículo está marcado en la
carrocería del vehículo (indicación A en la ilustración) y en la
etiqueta de certificación (indicación B en la ilustración).
A:
A
Número de identificación del vehículo
B:
B
Etiqueta de certificación
D101216J01
2. Número de serie del motor y número de serie de la transmisión

(a) El número de serie del motor está marcado en el bloque de
cilindros del motor.
A:
3SZ, K3
D101218J01
(b) El número de serie de la transmisión está marcado en la

A/T etiqueta de certificación del cárter de la transmisión.
A:
A4Q-D1
B:
M5S
M/T
B
D101219J01
IN–5 INTRODUCCIÓN - FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO Y MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO Y MEDIDAS DE

INTRODUCCIÓN
PRECAUCIÓN
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
IN 1. VEHÍCULOS EQUIPADOS CON AIRBAG SRS Y PRETENSORES
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
(a) PRECAUCIONES EN LA MANIPULACIÓN Y EL
FUNCIONAMIENTO
(1) Si no se realizan las operaciones de mantenimiento en el
orden correcto, el airbag o el pretensor pueden activarse
inesperadamente y provocar lesiones graves y mortales.
Además, cualquier error en el mantenimiento puede hacer
que el airbag o el pretensor no funcionen cuando sea
necesario. Las operaciones de mantenimiento (incluidas la
comprobación y el ajuste) deben realizarse en el orden
correcto, tal y como se indica en este manual.
(b) DESCONEXIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
(1) Consulte siempre los códigos de diagnóstico (DTC) antes
de realizar la operación. Cuando coloque el interruptor del
motor en la posición OFF y desconecte el cable del
terminal negativo (-) de la batería, espere 90 segundos
antes de empezar la operación de mantenimiento.
PRECAUCIÓN:
El airbag y el pretensor están equipados con una
fuente de alimentación de reserva. Si se empieza el
trabajo de mantenimiento antes de que transcurran 90
segundos después de desconectar el interruptor del
motor y el cable del terminal negativo (-) de la batería,
el airbag o el pretensor podrían activarse.
(c) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN GENERALES
(1) Utilice un probador eléctrico en las inspecciones eléctricas.
Sin embargo, no mida nunca la resistencia del detonador
del airbag.
PRECAUCIÓN:
Esto podría hacer que el airbag o el pretensor se
inflaran y que alguien resultara herido.
(2) Los componentes del SRS llevan etiquetas de información.
Siga sus instrucciones.
(3) No desmonte nunca un airbag SRS.
(4) Sustituya por componentes nuevos los componentes del
SRS que se hayan caído, agrietado, abollado, roto o
estropeado de algún otro modo.
(5) No utilice nunca piezas del airbag o pretensor de otro
vehículo. Siempre que sustituya piezas, hágalo por piezas
nuevas.
(6) No exponga a aire caliente o llamas ninguno de los
componentes del SRS.
(7) Después de una colisión, lleve a cabo una comprobación
de DTC, aunque el airbag o el pretensor no se hayan
activado.
(8) No deben aplicarse lubricantes, aceite, agua ni detergentes
de ningún tipo a ninguno de los componentes del SRS . Si
alguno de los componentes del SRS entra en contacto con
líquido, límpielo inmediatamente con un paño seco.
(9) Guarde los componentes del SRS en un lugar donde la
temperatura ambiente sea inferior a 93°C [80°C en el caso
del pretensor], sin demasiada humedad y lejos de
perturbaciones eléctricas.
INTRODUCCIÓN - FUNCIONAMIENTO DEL VEHÍCULO Y MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
IN–6
(d) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN AL DESECHAR EL AIRBAG Y

EL PRETENSOR (ANTES DE LA ACTIVACIÓN)
(1) No deseche nunca un airbag o un pretensor que no se
hayan activado. (Active los airbags con la ayuda de las
SST antes de desecharlos.)
(2) Los airbags y pretensores deben desecharse en un lugar
llano al aire libre, donde pueda garantizarse la seguridad.
Además, debe evitarse desechar los airbags y pretensores
IN
en zonas residenciales.
(3) Antes de desechar el airbag o el pretensor, avise a las
personas presentes, pues la activación del airbag o el
pretensor produce un sonido bastante fuerte.
(4) Cuando deseche el airbag o el pretensor, use la SST y
sitúese a más de 5 metros de distancia del airbag o el
pretensor.
(5) La electricidad estática puede provocar la activación del
airbag o el pretensor, por lo que debe haber tomado las
medidas oportunas para evitarla.
(6) Cuando vaya a activar el airbag, tenga cuidado de no
colocar el lado de activación del airbag hacia abajo.
PRECAUCIÓN:
La activación del airbag con el lado de activación hacia
abajo puede provocar lesiones graves y mortales.
(e) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN AL DESECHAR EL AIRBAG Y
EL PRETENSOR (DESPUÉS DE LA ACTIVACIÓN)
(1) El airbag o el pretensor pueden alcanzar una temperatura
de varios cientos de grados después de la activación, por
lo que no debería manejarlo durante, al menos, 30
minutos.
(2) No aplique agua ni otros líquidos a la almohadilla del
volante con el airbag o el pretensor activados.
(3) Utilice guantes y gafas protectoras cuando maneje un
airbag o un pretensor que se hayan activado.
(4) Introduzca el airbag o el pretensor activados en una bolsa
limpia y robusta. Ate bien la apertura de la bolsa y
deséchela.
(5) Lávese siempre las manos con agua después de concluir
esta operación.
(f) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL ALMACENAJE DEL
AIRBAG
(1) Cuando retire el airbag, guárdelo siempre con el lado de
activación hacia arriba. Hágalo así incluso si retira el airbag
sólo temporalmente para realizar trabajos de
mantenimiento.
PRECAUCIÓN:
Si, por algún motivo, el airbag se activa con el lado de
activación hacia abajo, pueden provocarse lesiones
graves y mortales.
(2) No coloque nada encima de los airbags cuando los guarde.
Tampoco apile varios airbags.
(g) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LOS MAZOS DE CABLES
Y CONECTORES
(1) Los conectores del airbag son de color amarillo, excepto
las piezas no visibles del compartimiento del motor. Preste
atención durante la manipulación de estos conectores.
(h) PROCEDIMIENTO PARA VEHÍCULOS QUE PUEDAN

RECIBIR UN IMPACTO EN UNA COLISIÓN
(1) Cuando utilice soldadores eléctricos en el vehículo,
desconecte los airbags y pretensores antes de realizar el
trabajo de mantenimiento.
(2) Si cabe la posibilidad de que se produzca algún tipo de
impacto, extraiga el conjunto del sensor del airbag central,
el sensor del airbag delantero, el conjunto del sensor del
IN airbag lateral, el sensor del airbag trasero y el sensor del
airbag del asiento antes de iniciar el trabajo de
mantenimiento.
(3) No exponga a temperaturas elevadas el conjunto del
sensor del airbag central, el sensor del airbag delantero, el
conjunto del sensor del airbag lateral, el sensor del airbag
trasero ni el sensor del airbag de posición del asiento.
(4) El airbag o el pretensor pueden alcanzar una temperatura
de varios cientos de grados después de la activación, por
lo que debe asegurarse de que el mazo de cables y los
conectores que lo rodean no estén dañados ni derretidos.
2. OBSERVACIONES BÁSICAS ACERCA DE LAS TAREAS DE
REPARACIÓN
(a) Información general
3
2
4
6
D101220J01
• Lleve siempre ropa de trabajo limpia.

1 Atuendo
• Debe llevar gorra y calzado de seguridad.
• Antes de iniciar cualquier tarea, coloque una cubierta para la rejilla, las aletas, los
2 Protección del vehículo
asientos y la esterilla.
• Utilice calzos de ruedas para asegurar el vehículo.
• Si trabaja con 2 o más personas, asegúrese de que todas ellas trabajan en
condiciones de seguridad.
• Si trabaja con el motor en marcha, asegúrese de que la ventilación es adecuada.
3 Seguridad • Si trabaja en piezas que se calientan, están sometidas a alta presión, giran, se
mueven o vibran, preste mucha atención para no quemarse ni dañarse.
• Si eleva el vehículo con un gato, apoye el vehículo con un bastidor rígido colocado en
la ubicación especificada.
• Cuando levante un vehículo, hágalo con el equipo de seguridad apropiado.
IN–8
Preparación de herramientas y • Antes de iniciar el trabajo, prepare un soporte para las herramientas, las SST, los
4
medidores medidores, el aceite y las piezas de repuesto.
• Realice los diagnósticos con un análisis preciso del problema y de los procedimientos
adecuados.
• Antes de extraer las piezas, compruebe el estado general del conjunto. Compruebe
Operaciones de extracción,
además si hay deformaciones y daños.
5 instalación, montaje y
desmontaje
• Si el montaje es complicado, tome notas y añada marcas de correspondencia para
asegurarse de que las piezas se sustituirán y reinstalarán correctamente. IN
• Limpie y lave las piezas extraídas si es necesario y móntelas tras inspeccionarlas
minuciosamente.
• Guarde las piezas extraídas siguiendo un orden para evitar que se confundan con las
nuevas o que éstas se contaminen.
• En lo que respecta a las piezas no reutilizables, como juntas, juntas tóricas y tuercas
6 Piezas extraídas
de seguridad, cámbielas por piezas nuevas siguiendo las instrucciones de este
manual.
• Conserve las piezas extraídas en una caja y déselas al cliente.
(b) JUNTAS
(1) Como no es posible reutilizar las juntas, sustitúyalas
siempre por otras nuevas.
(2) Si es necesario, use un agente obturador en las juntas para
evitar fugas.
(c) PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS
(1) Compruebe el par de apriete de los pernos, las tuercas y
los tornillos. Utilice siempre una llave dinamométrica.
(d) SUSTITUYA LOS FUSIBLES
(1) Cuando sustituya los fusibles, utilice fusibles con un
amperaje nominal correcto. Si no es posible evitar el uso
BE01367J01
de fusibles de distinto amperaje, utilice fusibles con un

amperaje inferior al especificado.
IN Diagrama Símbolo Nombre de la pieza Abreviatura
Fusible Fusible
Fusible de corriente media Fusible M
Fusible de alta corriente Fusible H
Enlace fusible FL
Disyuntor de circuito CB
Conjunto del enlace fusible FL
D100151J02
(e) Clip
(1) Al separar y desenganchar las posiciones del clip y la
mordaza, coloque cinta protectora para evitar dañar el
vehículo.
(2) Los métodos de extracción e instalación de los clips que se
suelen utilizar en las piezas de la carrocería se muestran
en la tabla.
OBSERVACIÓN:
• Si se daña algún clip durante la instalación, sustitúyalo
siempre por otro nuevo.
IN–10
• a marca p en la ilustración se refiere a los clips y la

marca { a las mordazas.
IN
Figuras (ejemplos) Extracción e Instalación
Clip Extractor de clips
IN Alicates
Clip
Destornillador
Cinta protectora
Mordaza
Extractor de la moldura
del techo
Extracción Instalación
Clip
Extracción Instalación
Clip
D100768J01
IN–12
(f) AJUSTES DE ENCUADRE

(1) Si se utilizan pernos de centraje en las bisagras del capó,
Perno de centraje las puertas o la puerta del compartimiento de equipajes,
lleve a cabo ajustes de encuadre antes de sustituir los
pernos suministrados.
(g) ELEVACIÓN, DESCENSO Y SOPORTE DE VEHÍCULOS CON
GATO
(1) Tome siempre medidas de precaución cuando eleve el
IN
vehículo con el gato, lo baje y lo apoye. (Consulte la página
D032152J01 IN-17 para ver las posiciones de los gatos, el bastidor
rígido y los elevadores.)
(h) EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE MANGUERAS DE VACÍO
(1) Para desconectar una manguera de vacío, tire del extremo
de la manguera.
D025063J01
(2) Cuando desconecte las mangueras de vacío, póngales una

etiqueta para identificarlas y saber dónde debe conectarlas
posteriormente.
(3) Al utilizar un manómetro de vacío, no conecte una
manguera que sea demasiado grande. Si la manguera es
un poco pequeña, utilice un adaptador para ajustarla. Si se
ensanchara la manguera, podrían producirse fugas de aire.
D025064J01
(i) PAR DE APRIETE CUANDO SE USA UNA LLAVE

DINAMOMÉTRICA CON HERRAMIENTA ADICIONAL
L1 L2 (1) Si se combina una herramienta adicional o SST con una
llave dinamométrica, no apriete el par especificado en este
manual. Si lo hace, obtendrá un par de apriete real
excesivo.
(2) En este manual sólo se indica el par de apriete estándar.
Utilice la fórmula siguiente para calcular los valores de par
de apriete especiales en las situaciones en que se combine
L1 L2 una SST u otra herramienta adicional con la llave
dinamométrica.
(3) Fórmula de cálculo T' = T × L2/(L1 + L2)
Lectura de la llave dinamométrica

T'
(N*m [kgf*cm])
D100769J01 Lectura del par de apriete

T
(N*m [kgf*cm])
Longitud de la SST o herramienta
L1
adicional (cm)
Longitud de la llave dinamométrica
L2
(cm)
3. CONTROL ELÉCTRICO
(a) EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DEL TERMINAL DE LA
BATERÍA
Aflojar (1) Antes de realizar tareas en los sistemas electrónicos,
desenchufe el cable del terminal negativo (-) de la batería,
para evitar cualquier daño por cortocircuito en
componentes y cables.
IN (2) Cuando desconecte el cable de la batería y vuelva a
conectarlo, coloque el interruptor del motor en la posición
OFF y gire el interruptor de los faros a la posición OFF.
D001555J01
Afloje completamente la tuerca del terminal. Realice estas
operaciones sin doblar los terminales.
(3) Los ajustes del reloj, los DTC y otros datos se borran
cuando se desconecta el terminal negativo (-) de la batería.
Por lo tanto, antes de desconectar el terminal negativo (-)
de la batería, anote todos los datos necesarios.
(4) Los valores pueden borrarse tras desconectar los
terminales de la batería. Por lo tanto, asegúrese de que
realiza las operaciones de configuración necesarias
después de volver a conectar los terminales. (Consulte la
página SS-10 para ver información detallada)
(b) MANIPULACIÓN DE PIEZAS ELECTRÓNICAS
(1) No abra la cubierta ni la caja de la ECU. (Si se tocan los
terminales del IC, la electricidad estática podría inutilizar el
circuito.)
(2) Evite cualquier golpe en los componentes electrónicos,
como sensores o relés. Si se caen deberán sustituirse.
(3) No exponga las piezas electrónicas a altas temperaturas o
humedad.
(4) Cuando limpie el motor con vapor, proteja del agua los
componentes electrónicos, el filtro de aire y las piezas del
D001556J01
sistema de emisión.
(5) Para evitar deformaciones o anomalías debidas a la
electricidad estática, no toque los terminales del conector.
(6) No utilice una llave de impacto para extraer o instalar
interruptores o sensores de temperatura.
4. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS DEL SISTEMA
DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
(a) LUGAR ADECUADO PARA LA EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS DEL SISTEMA DE CONTROL
DE COMBUSTIBLE
(1) Trabaje en un lugar bien ventilado y donde no haya
soldadores, trituradoras, taladros, motores eléctricos,
estufas u otros aparatos que puedan originar chispas o
llamas.
(2) No trabaje nunca ni en el interior ni cerca de un foso ya que
podrían entrar vapores de combustible en él.
(b) EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS DEL
SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE
(1) Prepare un extintor antes de empezar a trabajar.
(2) Para evitar la electricidad estática, instale un cable de
masa en el cambiador de combustible, el vehículo y el
depósito de combustible. Además, humedezca ligeramente
el suelo alrededor de sus pies de forma que no resbale.
(3) Evite utilizar bombas eléctricas, luces de trabajo y otros
equipos eléctricos que puedan provocar chispas o
temperaturas elevadas.
(4) Evite utilizar martillos de hierro, ya que pueden provocar
chispas.
(5) Deseche los trapos manchados de combustible por
separado.
IN–14
5. EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DE LAS PIEZAS DEL SISTEMA

DE ADMISIÓN DEL MOTOR
(a) Si alguna partícula metálica entrara en el sistema de admisión,
podría dañar el motor.
(b) Cuando extraiga e instale las piezas del sistema de admisión,
cubra las aberturas de las piezas extraídas. Cubra además las
aberturas del motor. Utilice cinta adhesiva o un trapo limpio.
(c) Cuando instale las piezas del sistema de admisión, compruebe
IN
que no hayan entrado partículas metálicas en las piezas
instaladas.
D001563J01
6. MANIPULACIÓN DE LAS ABRAZADERAS DE TUBOS Y

Tire de las lengüetas para abrir la abrazadera MANGUERAS
(a) Antes de extraer una manguera, confirme la profundidad del
tapón de la manguera y la posición de la abrazadera de forma
que la manguera pueda volver a instalarse en la misma
posición.
(b) Reemplace las abrazaderas deformadas o abolladas por otras
nuevas.
(c) Si vuelve a utilizar la manguera, coloque la abrazadera
Marca de la abrazadera
alineada con el surco de la manguera.
D001559J01
(d) Si la abrazadera es de tipo muelle, haga fuerza y empuje en la
dirección de las flechas para colocarla.
7. PARA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON SISTEMAS MÓVILES DE
COMUNICACIÓN
(a) Coloque la antena lo más lejos posible de los sensores del
ordenador de los sistemas electrónicos del vehículo.
(b) Instale el alimentador de la antena al menos a 20 cm de los
sensores del ordenador del sistema electrónico del vehículo.
(c) No coloque el alimentador de la antena junto a otros cables.
Mantenga el alimentador de la antena lo más lejos posible de
otros cables.
(d) Instale la antena de forma segura, según lo indicado en el
manual de instalación apropiado.
(e) No instale un sistema de comunicación móvil demasiado
potente.
8. INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LOS FAROS
No encienda más de 3 minutos (a) Cuando los faros de descarga estén encendidos, no toque
nunca la toma de corriente de alta tensión.
(b) No utilice una cubierta si los faros están encendidos durante
más de 3 minutos.
AVISO:
• Tome medidas de precaución al manejar los faros de
descarga durante su inspección y ajuste. (Para ver más
medidas de precaución en el sistema de iluminación,
consulte la página LI-1.)
D101221J01
• Como la lente exterior de los faros está hecha de
resina, puede derretirse si se cubre durante mucho
tiempo.
9. CONTROL DE LA TRACCIÓN (TRC) Y CONTROL DE
ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO (VSC)
(a) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL USO DEL PROBADOR
DE TAMBOR DE 2 RUEDAS
(1) Cuando utilice un probador de tambor de 2 ruedas, como
un probador de velocímetro, un probador combinado de
velocímetro y frenos o un dinamómetro de chasis,
desactive el sistema TRC o VSC antes de realizar las

mediciones.
PRECAUCIÓN:
Cuando utilice un probador de tambor, existe el riesgo
de que el vehículo salte fuera del probador si los
sistemas TRC y VSC no están desactivados.
IN AVISO:
• Para saber si se prohíbe el funcionamiento del TRC
o VSC, compruebe que en el juego de instrumentos
parpadea el indicador luminoso VSC OFF y se
enciende el indicador luminoso de deslizamiento.
• Fije el vehículo con la cadena de bloqueo para
mayor seguridad.
OBSERVACIÓN:
Para saber cómo puede suprimir los sistemas TRC y VSC,
consulte las MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL USO DE
PROBADORES DE TAMBOR en la sección MEDIDAS DE
PRECAUCIÓN del sistema ABS con distribución
electrónica de la fuerza de frenado, además de los
sistemas TRC, VSC y BA.
(2) Cuando termine la inspección con el probador de tambor,
coloque siempre el interruptor de encendido en la posición
OFF. Anule además la prohibición de los sistemas TRC y
VSC.
PRECAUCIÓN:
No conduzca nunca el vehículo en MODO DE
FUNCIONAMIENTO PROHIBIDO.
(b) OBSERVACIONES ACERCA DE LAS OPERACIONES
RELACIONADAS CON EL VSC
(1) No lleve a cabo ninguna operación de instalación ni
extracción, ya que puede afectar al ajuste de las piezas
relacionadas con el VSC.
(2) Cuando realice operaciones relacionadas con el VSC,
asegúrese de seguir las instrucciones relativas a la
preparación del trabajo que se indican en este manual y la
confirmación final del sistema VSC.
10. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA INSPECCIÓN Y EL AJUSTE
DE VEHÍCULOS CON TRACCIÓN TOTAL EN LAS 4 RUEDAS
AVISO:
No es posible usar un probador que tenga solamente un
mecanismo de ajuste de carga biaxial (modelos que sólo tengan
mecanismos de absorción del movimiento de 2 ruedas, como el
dinamómetro de chasis de 2 ruedas o un probador combinado
de dinamómetro de chasis, velocímetro y probador de frenos).
(a) Mediciones del probador de velocímetro
OBSERVACIÓN:
• Tipo BFR-60 (fabricado por Banzai)
• Tipo IFR-600 (fabricado por Iyasaka)
AVISO:
• Cuando arranque rápidamente, no acelere el motor.
IN–16
(1) Coloque las ruedas traseras sobre los rodillos.

(2) Apague el interruptor de bloqueo del diferencial.
(3) Utilice rodillos libres para dejar las ruedas delanteras libres.
(4) Fije el vehículo con la cadena de bloqueo.
(5) Arranque el motor y, en la posición D, vaya aumentando
gradualmente la velocidad del vehículo. Realice las
mediciones.
(6) Cuando termine las mediciones, desacelere gradualmente
IN
con el freno y pare el motor.
D101274 11. MEDICIÓN DEL PROBADOR DE FRENOS
AVISO:
• No es posible utilizar probadores con un mecanismo de
ajuste de carga.
• No es posible utilizar modelos de probadores de frenos de
alta velocidad.
(a) Apague el interruptor de bloqueo del diferencial.
(b) Coloque el vehículo que desea medir (ruedas delanteras o
ruedas traseras) sobre los rodillos.
(c) Ponga la palanca de cambios en punto muerto.
(d) Accione el probador de rodillos y realice las mediciones.
12. REMOLQUE DE VEHÍCULOS CON TRACCIÓN DELANTERA
(a) Remolque los vehículos con las ruedas traseras o las 4 ruedas
levantadas. Si remolca los vehículos con las 4 ruedas sobre el
suelo, deberá remolcarlos desde la parte delantera, con una
velocidad inferior a 30 km/hora. No remolque el vehículo a una
distancia superior a 80 km.
AVISO:
Si remolca el vehículo a una velocidad o distancia superior
a la indicada, o si lo remolca desde la parte trasera, puede
dañar el transeje.
13. REMOLQUE DE VEHÍCULOS CON TRACCIÓN TOTAL EN LAS 4
RUEDAS
(a) Remolque estos vehículos con las 4 ruedas sobre el suelo o
Prohibido con las 4 ruedas levantadas. Si remolca los vehículos con las 4
ruedas sobre el suelo, deberá remolcarlos desde la parte
delantera, con una velocidad inferior a 30 km/hora. No
remolque el vehículo a una distancia superior a 80 km.
AVISO:
Si remolca el vehículo a una velocidad o distancia superior
a la indicada, o si lo remolca desde la parte trasera, puede
dañar la transmisión.
(b) No lo remolque sólo con las ruedas delanteras o traseras
levantadas. Además, si hay una avería en el sistema de
Prohibido conducción, remolque el vehículo solamente con las 4 ruedas
levantadas.
AVISO:
Si remolca el vehículo sólo con las ruedas delanteras o
traseras levantadas, éste podría salirse del yunque.
D101224
(c) Remolque el vehículo utilizando uno de los métodos que se

muestran en la ilustración.
Soporte del automóvil Grúa (todas las ruedas levantadas) Grúa (todos los neumáticos
en contacto con la carretera)
IN La velocidad de remolcado es inferior a

30 km/h
La distancia de remolcado es inferior a 80 km
Dirección para remolcar
AVISO:
• Si hay una avería en el chasis o en la línea de
conducción, utilice un camión de transporte de
vehículos.
• No remolque el vehículo utilizando algún método no
ilustrado aquí.
ESTADO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y LA PALANCA DE CAMBIOS DURANTE EL
REMOLQUE
Transmisión
Método de remolcado Freno de estacionamiento
Posición de la palanca de cambios
Camión de transporte de vehículos Freno accionado Cualquier posición es correcta
Grúa (con las 4 ruedas levantadas) Freno accionado Cualquier posición es correcta
Grúa (con las 4 ruedas sobre el suelo) Freno no accionado Punto muerto
14. PARA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON CONVERTIDOR

CATALÍTICO
(a) Si el convertidor recibe demasiada cantidad de gasolina sin
quemar, se dañará el convertidor catalítico. Para evitarlo, tenga
en cuenta las siguientes medidas de precaución.
(1) Utilice únicamente gasolina sin plomo.
(2) Si es necesario inspeccionar la chispa de las bujías,
detenga el chorro de combustible y extraiga los conectores
del inyector.
(3) Cuando mida la presión de compresión del motor, detenga
el chorro de combustible y extraiga los conectores del
inyector.
(4) No ponga el motor en marcha con el depósito de
combustible casi vacío. Esto puede provocar fallos de
encendido y aplicar una carga adicional al convertidor.
POSICIONES DEL GATO, EL

BASTIDOR RÍGIDO Y EL ELEVADOR
1. OBSERVACIONES ACERCA DE LA ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO
CON GATO
(a) El vehículo no debe contener apenas ninguna carga antes de
levantarlo o elevarlo con un gato. Nunca levante ni eleve con
un gato un vehículo cargado.
(b) Cuando extraiga componentes pesados, como el motor o la
transmisión, el centro de gravedad del vehículo puede
desplazarse. Para estabilizarlo, coloque un contrapeso en un
lugar donde no pueda rodar ni desplazarse, o utilice un gato de
transmisión para sujetar el punto de apoyo del gato.
IN–18
(c) Cuando eleve el vehículo, fíjelo en la ubicación especificada

con un gato, un bastidor rígido, una cadena de bloqueo u otros
elementos de fijación.
(d) No alce ni eleve un vehículo con un gato si el elevador o el gato
no pueden sujetarlo.
IN
2. OBSERVACIONES ACERCA DE LAS POSICIONES DE

ELEVACIÓN DEL VEHÍCULO
IN
1500 mm
1175 mm
700 mm
No levante el vehículo con el gato

por el cárter de aceite. (Precaución)
Coloque el gato con cuidado para no
confundir su posición.
Posición de apoyo del gato del garaje
Bastidor rígido, posición de apoyo de elevación

Centro de gravedad del vehículo (centro de gravedad
aproximado cuando el vehículo está vacío)
D101222J01
3. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL USO DE GATOS Y

BASTIDORES RÍGIDOS
(a) Trabaje sobre una superficie llana. Utilice siempre calzos en las
ruedas.
IN–20
(b) Los bastidores rígidos incorporan una protección de goma

Protección de goma como la que se muestra en la ilustración.
(c) El centro de la plataforma del gato permite apoyar el vehículo
con seguridad en la ubicación especificada.
AVISO:
No utilice un gato de garaje, pues la forma del cárter de
aceite puede confundirse fácilmente con el punto de apoyo
del gato.
IN
(d) El bastidor rígido permite apoyar el vehículo con seguridad en
D101226J01 la ubicación especificada.
(e) Cuando levante las ruedas delanteras, libere el freno de
estacionamiento y asegúrese de que los calzos de ruedas
están detrás de las ruedas traseras. Si eleva las ruedas
traseras, coloque calzos delante de las ruedas delanteras.
(f) Si eleva solamente las ruedas delanteras o traseras del
vehículo, coloque calzos delante o detrás de las ruedas que
quedan sobre el suelo, según corresponda.
OBSERVACIÓN:
No realice ninguna tarea en un vehículo que se apoye
únicamente sobre un gato, ni lo deje desatendido. Apoye el
vehículo en un bastidor rígido.
(g) Cuando baje un vehículo que haya tenido únicamente las
ruedas delanteras levantadas, libere el freno de
estacionamiento y coloque calzos sólo delante de las ruedas
traseras. Cuando baje un vehículo que haya tenido únicamente
las ruedas traseras levantadas, coloque calzos sólo detrás de
las ruedas delanteras.
4. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL USO DE PLATAFORMAS
ELEVADORAS
(a) Para realizar la tarea de forma segura, siga las instrucciones
del manual del elevador.
(b) Utilice un elevador que permita apoyar con seguridad el
vehículo.
(c) Utilice una cadena de bloqueo e intente no golpear la moldura
oscilante, etc.
(d) Compruebe que el centro de gravedad del vehículo está
ubicado correctamente sobre el cilindro de elevación.
AVISO:
Si la carga del vehículo está fuera del margen de carga
aceptable del elevador, cabe la posibilidad de que el
vehículo sufra sacudidas al elevarlo y bajarlo.
OBSERVACIÓN:
Si el margen de carga aceptable del vehículo no está claro,
póngase en contacto con el fabricante del elevador.
Margen aceptable para el centro de gravedad del vehículo
Peso de bombeo Peso de bombeo

IN Parte delantera Parte trasera
Cilindro de elevación central

D026693
(e) Coloque siempre el vehículo sobre la posición especificada.
Posiciones de ajuste izquierda y derecha Coloque el vehículo sobre el centro del elevador.
Alinee los bordes de la parte inferior del elemento de fijación con los
bordes de goma del elemento amortiguador de la plataforma.
Posición de ajuste delantera y trasera (Parte A, Parte C)
Alinee los bordes de la parte inferior del elemento de fijación con el
lado delantero del punto de apoyo del bastidor rígido. (Parte B)
(f) Eleve el vehículo de forma que los neumáticos queden

ligeramente levantados y agite el vehículo para comprobar que
está estabilizado.
Elevación de la placa
B
A C
D101227
IN–22
5. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL USO DE ELEVADORES CON

BRAZO OSCILANTE
IN
Centro de gravedad del vehículo (vehículo vacío)
D101228J01
(a) Para realizar el trabajo de forma segura, siga las instrucciones

(b) Los soportes de recepción utilizan una protección de goma
como la que se muestra en la ilustración.
(c) Coloque el vehículo de forma que el centro del elevador y el
centro de gravedad del vehículo queden lo más cerca posible.
(L indica lo más cerca posible.)
(d) Mantenga el vehículo nivelado y ajuste la altura del soporte de
recepción de forma que no golpee la moldura oscilante. Alinee
de forma segura el punto de apoyo del bastidor rígido y la
ranura del soporte de recepción.
(e) Mantenga siempre el brazo oscilante bloqueado mientras
realiza el trabajo.
(f) Eleve el vehículo de forma que los neumáticos queden
ligeramente levantados y agite el vehículo para comprobar que
está estabilizado.
6. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL USO DE ELEVADORES EN 4
PUNTOS Y ELEVADORES CON RAMPA DE ACCESO
(a) Para realizar el trabajo de forma segura, siga las instrucciones
(b) Si utiliza una viga de rueda libre, no dañe los neumáticos ni las
llantas.
(c) Utilice calzos de ruedas para asegurar el vehículo.
IN
INTRODUCCIÓN - CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DE SISTEMAS CONTROLADOS
POR UNA ECU
IN–24
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

INTRODUCCIÓN
DE SISTEMAS CONTROLADOS POR UNA ECU

NUEVO SISTEMA DE DIAGNÓSTICO
1. DESCRIPCIÓN IN
(a) El nuevo sistema de diagnóstico es compatible con el sistema
DLC
electrónico del vehículo, muy desarrollado y sofisticado. Las
funciones del sistema de diagnóstico de averías pueden
Comunicaciones de diagnóstico SIL utilizarse con la herramienta de diagnóstico DS-II.
(velocidad de comunicación 10,4 o
9,6 kbps) 2. FUNCIONES DE LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DS-II
(a) A continuación se muestran las funciones de la herramienta de
Comunicaciones de diagnóstico CAN
(velocidad de comunicación 500 kbps)
diagnóstico DS-II, que es compatible con este nuevo sistema
de diagnóstico.
Comunicaciones
de la ECU
Cada conexión de
comunicación de
Herramienta de diagnóstico DS-II diagnóstico DS-II
D100834J03
Función Descripción
Diagnósticos del TODOS los diagnósticos
vehículo Diagnósticos del bus CAN
Datos de imagen fija de códigos de diagnóstico
LISTA DE DATOS DE LA ECU
PRUEBA ACTIVA
Diagnósticos
Diagnósticos del Cambio de modo
sistema Funcionamiento de los datos de imagen fija
INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA
INSPECCIÓN BÁSICA
Funcionamiento especificado / Registro de control
FUNCIONES AUXILIARES DE
Funciones auxiliares de operaciones necesarias para sustituir la ECU o el actuador
OPERACIONES
Datos almacenados Funciones para emitir / borrar datos almacenados
Medición Funciones del voltímetro de carga y del osciloscopio
3. ORDENADORES Y SENSORES RELACIONADOS CON LA

COMUNICACIÓN DE DIAGNÓSTICOS
Datos de imagen
Comprobación fija
Nombre del Comprobación de DTC Datos del Grabación /
PRUEBA DS-II y línea de
sensor del de DTC (Modo de ordenador Visualización del
ACTIVA comunicación
ordenador (Modo normal) comprobación, cuando se monitor de datos
Modo de prueba) produce una
avería
ECU EFI { - { { {(*) CAN
ECU automática { - { { {(*) SIL
ECU DEL ABS { { { { { SIL
ECU del airbag { - - - - SIL
ECU del
{ - - { - SIL
inmobilizador
*: Se puede usar el monitor de datos simultáneamente

IN–25 POR UNA ECU
4. CÓMO UTILIZAR LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DS-II

(a) CONEXIÓN AL VEHÍCULO
(1) Conecte el DS-II al DLC (conector de enlace de datos n° 3)
ubicado en la zona de alrededor de los pies del conductor.
IN
D101229J01
(b) CÓMO UTILIZAR LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO DS-

II
(1) Cuando se pone en la posición ON el interruptor de
encendido de la herramienta de diagnóstico DS-II, se
visualiza la pantalla de menús.
(2) Seleccione las opciones que desea llevar a cabo. A
continuación, realice la tarea siguiendo las indicaciones
que aparecen en la pantalla.
D101275
5. CONECTOR DE DIAGNÓSTICOS
DLC
(a) Con la adopción del nuevo sistema de diagnóstico, las
BAT CANL ECU-T EFIT REV funciones se consolidan en el DLC (ubicado en la parte inferior
del panel de instrumentos del conductor).
(b) Terminales y funciones del DLC
Nombre del terminal Función

BAT Alimentación de la batería
Cada ordenador y su comunicación CAN LO de
CANL
diagnósticos
SIO CANH E E EPS-TS D101231J01 ECU-T Terminal de comprobación de ECU-T
ECU-T Terminal de comprobación de EFI-T
REV Señal de revoluciones del motor
Cada ordenador y comunicación de
SIO
diagnósticos
Cada ordenador y su comunicación CANHI de
CANH
diagnósticos
POR UNA ECU
IN–26
Nombre del terminal Función

E Señal a masa
E Masa de la carrocería
EPS-TS Terminal de comprobación de EPS-TS
6. CÓMO PROCEDER CUANDO SE PRODUCEN ERRORES

Señal de encendido AVISO:
Realice las siguientes inspecciones si el indicador de potencia IN
del DS-II no se enciende.
D100835J02
(a) SI EL SEÑAL DE ENCENDIDO DEL DS-II NO SE ENCIENDE

DLC (1) Conecte el DS-II a otro vehículo e inicie el DS-II.
BAT CANL
Condición de
Área afectada Área posiblemente afectada
funcionamiento
1. Compruebe la tensión del
Si el indicador de
terminal BAT del DLC
potencia del DS-II se
Lado del vehículo 2. Compruebe si hay continuidad
enciende con una luz
entre el terminal CG del DLC y
roja o verde
la masa de la carrocería
Si el indicador luminoso
de potencia del DS-II Probador DS-II -
SIO CANH E D101232J01 no se enciende
DESCRIPCIÓN DE LOS
PROCEDIMIENTOS DE
DIAGNÓSTICOS BÁSICOS
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo la localización de averías de acuerdo con los procedimientos
que se describen a continuación. A continuación se muestran solamente
los procedimientos básicos. En las secciones de cada sistema se ofrecen
detalles acerca de los métodos más eficaces en cada circuito. Antes de
comenzar, compruebe los procedimientos de localización de averías del
circuito en el que esté trabajando.
1 EL VEHÍCULO ENTRA EN EL TALLER
2 ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE
(a) Pregunte al cliente las circunstancias en que tuvo lugar el problema y

cree un análisis del problema del cliente.
3 CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y LECTURA DE DTC (Y DE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA)
(a) Mida la tensión de la batería con un probador eléctrico.

IN–27 POR UNA ECU
Estándar:
10 a 14 V (con el motor parado)
(b) Realice una inspección visual para ver si hay fusibles rotos, mazos
de cables desconectados, cortocircuitos y conectores mal
conectados.
(c) Confirme los síntomas del problema y las circunstancias en las que
IN se produce, y compruebe la siguiente tabla de DTC.

Se emite un DTC:
Vaya a la tabla de DTC
No se emite ningún DTC:
Vaya a la tabla de síntomas de problemas
4 ANÁLISIS DEL ESTADO DEL VEHÍCULO
(a) La memoria se borra cuando se desconecta el terminal negativo (-)

de la batería. Por tanto, para restablecer los valores iniciales de las
piezas de repuesto, anote la configuración del sistema inicial antes
de comenzar la reparación.
OBSERVACIÓN:
• Para ver información acerca de las operaciones para desconectar
y volver a conectar el terminal negativo (-) de la batería, consulte
la página SS-10.
• Para ver información acerca de las operaciones para instalar y
extraer piezas. (Consulte la página SS-11)
5 INSPECCIÓN DEL CIRCUITO O DE LAS PIEZAS
(a) Utilice la tabla de DTC o la tabla de síntomas de problemas para

confirmar si es necesario inspeccionar el sistema del circuito o las
piezas.
6 REPARACIÓN DE PROBLEMAS
(a) Siga las instrucciones del paso 5 para reparar el sistema o pieza que
no funciona.
7 PRUEBA DE CONFIRMACIÓN
(a) Cuando termine la reparación, confirme que ha desaparecido la

avería. Si la avería no se repite, efectúe la prueba de confirmación en
las mismas circunstancias en que se produjo la anomalía por primera
vez.
(b) Si la avería emite un DTC, confirme el resultado del diagnóstico.
POR UNA ECU
IN–28
8 RESTABLECIMIENTO DE LA CONFIGURACIÓN INICIAL DEL VEHÍCULO
(a) Siga el procedimiento del paso 4 para restablecer todos los valores
del vehículo.
OBSERVACIÓN:
Explique al cliente que quizás no puedan restablecerse todos los IN
valores.
OK
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL

CLIENTE
1. Durante la localización de averías, compruebe si se han identificado
con precisión los síntomas del problema. Para obtener una estimación
precisa, es necesario descartar las ideas preconcebidas. Para
comprender correctamente los síntomas de problemas, es muy
importante la información del cliente sobre las particularidades y el
momento en que éstos tuvieron lugar.
2. Las 5 preguntas siguientes son de gran importancia durante el análisis
del problema. Incluso los problemas antiguos que puedan parecer
irrelevantes podrían ayudar en ciertos casos, por lo que es necesario
recopilar tanta información como sea posible durante la localización de
averías y tener una idea clara de su relación con los síntomas del
problema. El análisis del problema del cliente aparece en la sección de
diagnósticos de cada sistema.
• ¿Qué? Modelo del vehículo, nombre del sistema
• ¿Cuándo? Fecha, hora, frecuencia
• ¿Dónde? Estado de la carretera
• ¿En qué condiciones? Condiciones de conducción y atmosféricas
• ¿Cómo ocurrió? Síntomas del problema
OBSERVACIÓN:
A continuación se muestra un ejemplo de un análisis del problema del
cliente.
IN–29 POR UNA ECU
Ficha de comprobación de diangósticos de problemas del motor
IN
Modelo Fecha de entrada del vehículo Historial de servicio No/Sí (__veces)
VIN Fecha en que se registró N° de registro
Fecha de la primera avería Lectura cuentakilómetros km
Accesorios
Vehículo anterior Principal región/motivo de desplazamiento

Características/perfil del cliente
Descripción de los síntomas
Iluminación del indicador de advertencia Off/On ( )
Estado de Estado de la Frecuencia del

Estado del sistema Otros
conducción carretera problema
El problema de velocidad ocurrió Arrancando Nivel Apertura del Siempre
por primera vez a ( ) km/h Velocidad de crucero acelerador ( )%
Pendiente Solo una vez
Margen ( ) de posición de ascendente
cambio de marcha
Velocidad Pendiente
creciente descendente Algunas veces
Arrancando Carretera
Velocidad asfaltada seca Temperatura (_) veces al día
Inmediatamente decreciente Carretera asfaltada
Resultados
después de arrancar mojada
ambiente ( ) (_) veces a la
de la semana
comprobación ( ) min. después de arrancar Frenando Carretera sin (_) veces al mes
En giro asfaltar/con baches
Después de ( ) min. de conducción Condiciones
Detenido Carretera con
Frío nieve/hielo climáticas ( )
Caliente Sin relación Irregular,
Al ralentí Otros ( ) registros, etc.
Otros ( ) Otros ( )
Elementos adicionales
Inspección de DTC
Indicador luminoso de Código(s) normal(es) Presión del combustible al
avería (MIL) Off/On Código/s de avería apagar el motor
(todos anotados)
Presión del combustible 1 min.
después de apagar el motor
Detalles del problema, localización y estado de la conducción en el momento que en

Resultados el problema surgió por primera vez y cuando volvió a aparecer
de la
inspección
Condiciones de reaparición
Siempre Esporádico Una vez que aparece, el problema persiste No vuelve a suceder
Nombre del concesionario Oficina Persona encargada Técnico
A066666J09
POR UNA ECU
IN–30
CONFIRMACIÓN DE SÍNTOMAS Y
COMPROBACIÓN DE LOS CÓDIGOS
DE DIAGNÓSTICO
OBSERVACIÓN:
El sistema de diagnóstico tiene varias funciones. Durante la localización de
averías, si se produce un problema en los circuitos de señales enviadas a IN
la ECU, se registra un código de diagnóstico (DTC) y se almacena en la
memoria de la ECU. Estas funciones permiten reducir las áreas
problemáticas rápidamente y lograr una localización de averías más
efectiva. Las funciones de diagnóstico se incorporan en el siguiente
sistema.
Comprobación Comprobación Comprobación
Comprobación de DTC de DTC de DTC
de DTC (Modo normal) (Modo (Modo de
Sistema [ECU]
(Modo normal) DLC normal) comprobación)
DS-II (Cortocircuito Diagnósticos (Modo de
de ECUT-E) del panel prueba)
Sistema EFI (3SZ-VE) [ECU del motor] { { - -
Transmisión automática de control electrónico <ECT>
{ { - -
(A4Q-D1,M5S) (ECU de la transmisión)
ABS con sistema EBD, TRC,VSC y BA (ECU de control de derrape) { { - {
{
Sistema de airbag SRS (ECU del airbag) { { -
(*1)
Sistema de red de área del sistema eléctrico de la carrocería <LIN>
- { - -
(relé de control de puertas) (ECU sin llave) (juego de instrumentos)
SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN { { - -
(*1):
Modo de comprobación
En la comprobación de DTC, es muy importante determinar si el problema
indicado por el DTC: 1) todavía tiene lugar, o 2) ocurrió en el pasado y el
sistema ha vuelto a la normalidad. Además, se debe comparar el DTC con
el síntoma del problema para ver si están relacionados.
Por este motivo, deben comprobarse los DTC antes y después de
confirmar los síntomas para determinar el estado actual del sistema. Si no
se comprueban los DTC, en algunos casos pueden realizarse operaciones
de localización de averías innecesarias en sistemas que funcionan con
normalidad. La falta de comprobación de los DTC también puede dificultar
la localización de los problemas o derivar en reparaciones no relacionadas
con los mismos. Por tanto, realice siempre una comprobación de DTC
siguiendo el procedimiento adecuado.
OBSERVACIÓN:
• En la tabla siguiente se muestran los pasos que hay que seguir para la
localización de averías mediante una comprobación de DTC.
• En la tabla se indica cómo utilizar con eficacia la comprobación de
DTC. En función de los resultados de la comprobación, indica cómo
proceder a la localización de averías del DTC o a la tabla de
localización de averías que contiene cada síntoma de problema.
1 VERIFICACIÓN DEL PROBLEMA (CONSULTA DEL CLIENTE)

IN–31 POR UNA ECU
2 COMPRUEBE SI HAY ALGÚN DTC
AVISO:
Compruebe siempre TODOS los diagnósticos y diagnósticos del
panel.
IN No se pueden leer los valores de todas
A
las conexiones de la ECU
B No se emite ningún DTC
C Se emite un DTC
A VAYA AL PASO 7
B VAYA AL PASO 8
3 GRABACIÓN DE LOS DTC Y LOS DATOS DE IMAGEN FIJA
(a) GRABACIÓN DE LOS DTC REGISTRADOS Y LOS DATOS DE

IMAGEN FIJA
AVISO:
• No borre nunca sin haber guardado los datos. De lo
contrario, borrará todos los DTC, datos de imagen fija y
datos del historial.
• Tome siempre notas, pues no es posible guardar los
diagnósticos del panel.
OBSERVACIÓN:
• Si se registran varios códigos, determine cuál es la causa
principal de todos los DTC.
• Los sistemas de EFI, AT y ABS utilizan los datos estimados
cuando se emiten los DTC.
• Es posible que se emitan DTC aunque no exista ningún
problema. (Datos no aprendidos del sensor solar del aire
acondicionado y después de vaciar la batería)
Diagnósticos de sistemas que no sean
A
de comunicación
Diagnósticos de sistemas de
B
comunicación exclusivamente
Diagnósticos de sistemas de
C
comunicación y de otros sistemas
A VAYA AL PASO 5
B Para ver información acerca de los

problemas del bus (línea de comunicación),
consulte la página CA-5 (CAN) o MP-11 (LIN)
4 DETERMINACIÓN DE LA CAUSA DEL PROBLEMA
(a) A partir de todos los DTC decida si la causa principal del problema se
deriva de las piezas o del bus (línea de comunicación).
POR UNA ECU
IN–32
OBSERVACIÓN:
Es posible que no se emita un diagnóstico de comunicación a causa de un
problema en una pieza.
Avería en el bus (línea de
A
comunicación)
B Problema en una pieza
A Lleve a cabo la localización de averías del

IN
bus (línea de comunicación). Para ver
información acerca del sistema de
comunicaciones CAN, consulte CA-5. Para
ver información acerca del sistema de red
de área del sistema eléctrico de la carrocería
(LIN), consulte MP-1.
5 ELIMINACIÓN DE LOS DTC Y LOS DATOS DE IMAGEN FIJA
6 Prueba en carretera, comprobación de DTC
A Se emite un DTC
B No se emite ningún DTC
A LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS CON

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN
ESPECÍFICOS DE LOS DTC
Reproduzca los síntomas con el método de reproducción de síntomas más adecuado

para el problema
7 CONECTE EL DS-II A OTRO VEHÍCULO Y COMPRUEBE SI HAY ALGÚN DTC
Tampoco se emite ningún DTC en otro

A
vehículo
B Normal en otro vehículo
A Problema del DS-II (para ver el

procedimiento a seguir cuando se producen
errores en el DS-II, consulte IN-24.)
Problema en el bus (línea de comunicación) (para ver información acerca del sistema de
comunicaciones CAN, consulte CA-5. Para ver información acerca del sistema de red de
área del sistema eléctrico de la carrocería (LIN), consulte MP-1.)
IN–33 POR UNA ECU
8 COMPRUEBE EL SÍNTOMA DEL PROBLEMA
(a) Utilice los resultados de la consulta del cliente y el monitor de datos

de la ECU para determinar si el problema coincide con la anomalía
IN descrita por el cliente.
MAL LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS CON

PROCEDIMIENTOS DE INSPECCIÓN
ESPECÍFICOS DE LOS DTC
OK
SISTEMA NORMAL
MÉTODO DE REPRODUCCIÓN DEL

SÍNTOMA DEL PROBLEMA
OBSERVACIÓN:
• El caso más difícil en la localización de averías es aquél en el que no
se producen síntomas del problema. En este caso se debe realizar un
análisis exhaustivo del problema y simular unas circunstancias
idénticas o similares, así como las particularidades externas en que se
produjo el problema en el vehículo del cliente. Una localización de
averías en la que no se hayan confirmado previamente los síntomas
del problema hará que se obvien reparaciones importantes y se
produzcan errores o retrasos en las reparaciones.
• Por ejemplo, en el caso de problemas que aparecen únicamente
cuando el motor está frío, o que se producen como consecuencia de
las vibraciones causadas por la carretera durante la conducción, nunca
se podrá determinar el problema si se inspeccionan los síntomas en un
vehículo parado o con el motor caliente.
• Las vibraciones, el calor o la penetración de agua (humedad) son
difíciles de reproducir. Las pruebas de reproducción de síntomas que
se presentan a continuación reproducen estas circunstancias y pueden
aplicarse a un vehículo parado.
PUNTOS IMPORTANTES EN LA PRUEBA DE REPRODUCCIÓN DE
SÍNTOMAS
En la prueba de reproducción de síntomas es necesario confirmar los
síntomas del problema y el área o las piezas afectadas. En primer lugar,
limite al máximo los circuitos donde pueda residir el problema de acuerdo
con los síntomas. A continuación, conecte el probador y lleve a cabo la
prueba de reproducción de síntomas. Luego determine si el circuito que se
está probando es defectuoso o normal. Confirme al mismo tiempo los
síntomas del problema. Consulte la tabla de síntomas de problemas para
cada sistema con el fin de reducir las causas posibles.
POR UNA ECU
IN–34
1. MÉTODO DE VIBRACIÓN (PARECE QUE EL PROBLEMA SE

Golpee suavemente PRODUCE COMO RESULTADO DE LA VIBRACIÓN)
(a) Piezas y sensores
(1) Haga vibrar ligeramente con el dedo la parte del sensor
que considere la causante del problema y verifique si el
problema se reproduce o no.
OBSERVACIÓN:
Si se hace vibrar demasiado los relés, podrían abrirse.
(b) Conectores
IN
(1) Agite suavemente el conector, vertical y horizontalmente.
(c) Mazo de cables
(1) Agite suavemente el mazo de cables, vertical y
horizontalmente, y verifique si el problema se reproduce o
no.
OBSERVACIÓN:
Agite Inspeccione minuciosamente la junta del conector, el punto
suavemente de apoyo de la vibración y la pieza penetrante de la
carrocería.
Agite suavemente D020016J04
2. MÉTODO DE CALOR (PARECE QUE EL PROBLEMA SE

PRODUCE CUANDO EL ÁREA ESTÁ FRÍA O CALIENTE)
(a) Caliente o enfríe el componente que parece ser la causa del
Se produce
problema con un secador de pelo o un agente de refrigeración.
una avería Observe si se produce el problema.
Rociado de
refrigeración AVISO:
• No caliente a más de 60°C (una temperatura en la que
pueda tocarlo con la mano).
• Abra la tapa de la ECU, pero no caliente ni enfríe
directamente las piezas electrónicas.
OBSERVACIÓN:
D020021J01 Puede adquirir agentes de refrigeración en una tienda de
piezas electrónicas.
3. MÉTODO DE HUMIDIFICACIÓN (PARECE QUE EL PROBLEMA
SE PRODUCE EN DÍAS LLUVIOSOS O MUY HÚMEDOS)
(a) Rocíe el vehículo con agua y compruebe si se produce el
problema.
AVISO:
• Nunca salpique el agua directamente al compartimiento
del motor. Cambie indirectamente la temperatura y la
humedad, rociando agua sobre la parte delantera del
radiador.
• Nunca vierta el agua directamente sobre los
componentes electrónicos.
D101233J01
4. OTRO MÉTODO (PARECE QUE EL PROBLEMA SE PRODUCE
PORQUE LA CARGA ELÉCTRICA ES EXCESIVA)
(a) Encienda el soplador del calentador, los faros, el
desempañador de la luneta trasera y todos los demás
accesorios eléctricos. Observe si se produce el problema.
TABLA DE CÓDIGOS DE
DIAGNÓSTICO
Los DTC de la tabla de códigos de diagnóstico le permitirán realizar una
localización de averías precisa y eficaz. Lleve a cabo la localización de
averías basándose en el procedimiento de inspección de la tabla de
IN–35 POR UNA ECU
diagnóstico correspondiente a los DTC que aparecen. A continuación se

ofrece un ejemplo de un DTC del sistema EFI.
El lado izquierdo corresponde al

código emitido SAE n° / El lado
derecho indica el código emitido
IN cuando se utiliza el indicador de
advertencia de comprobación
Indica el contenido del sistema
en el que se ha producido la avería
del motor.
Control del motor - Sistema EFI
Tabla de
DTC
° Elemento del diagnóstico La luz se ha encendido Memoria de códigos Página de referencia
Señal del sensor de temperatura ○○-○○

P0110/43
del aire de admisión
Señal del sensor de temperatura
P0115/42 ○○-○○
del agua
P0120/41 Señal del sensor de de la mariposa ○○-○○
Indica las instrucciones del manual de

reparaciones y la página en la que se
encuentra el procedimiento de detección
de cada circuito. D101251
TABLA DE SÍNTOMAS DE
PROBLEMAS
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
En la tabla se indican las áreas sospechosas (circuitos o piezas) para los
síntomas de cada problema. Si se emite un código NORMAL durante una
comprobación de DTC pero el problema se sigue produciendo, use la tabla
de síntomas de problemas para llevar a cabo la localización de averías.
Los elementos del área afectada indican los circuitos o piezas que deben
comprobarse.
OBSERVACIÓN:
En algunos casos, el sistema de diagnóstico no detecta un problema,
aunque haya un síntoma de problema. En este caso, es posible que el
problema se produzca fuera del margen de detección del sistema de
diagnósticos, o que tenga lugar en un sistema completamente distinto.
POR UNA ECU
IN–36
Indica el nombre de la pieza y el Indica la página en la que se

Indica un síntoma para el que circuito para cada sistema que encuentran los requisitos de detección
no aparece un número de DTC desee inspeccionar. y el diagrama de flujo de cada circuito.
en la pantalla.
Tabla de síntomas
IN
de problemas
Síntomas Elemento de la inspección Página de referencia
Motor de arranque o relé del motor de arranque
No gira el motor
Interruptor de arranque en punto muerto
Alimentación de la ECU ES
No arranca Dispositivo de encendido ES
(no hay combustión inicial) Bomba de combustible ES
Inyector de combustible
Sensor del ángulo del cigüeñal ES
Bomba de combustible ES
No arranca Dispositivo de encendido ES
(combustión incompleta) Inyector de combustible
Sensor del ángulo del cigüeñal ES
Motor de arranque ES
ISCV ES
No arranca Bomba de combustible ES
(el giro de motor es normal)
Dispositivo de encendido ES
Bujía
D100011
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
ESPECÍFICO DEL SISTEMA DE DTC
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN ESPECÍFICO DEL SISTEMA DE
DTC
A continuación se explica cómo leer y utilizar cada página.
• La localización de averías indica un procedimiento para cada síntoma,
sistema y DTC, y permite determinar fácilmente los síntomas de los
problemas e investigar sus causas.
IN–37 POR UNA ECU
• La localización de averías abarca distintas áreas de diagnóstico: DTC,

descripción de los circuitos, condiciones de detección, diagramas de
los circuitos y procedimientos de inspección.
Este tipo de OBSERVACIÓN se utiliza para determinar si el
IN
circuito funciona o no con normalidad. Esta referencia se
utiliza para determinar si la avería está localizada en el
sensor, el actuador, el mazo de cables o la ECU.
DTC Nombre del DTC
SISTEMA DE LA SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL OBSERVACIÓN:

REFRIGERANTE • Laa los datos de imagen fija mediante el DS-?. Estos datos registran
DESCRIPCIÓN aspectos del estado del motor en el momento de producirse una avería.
La resistencia del termistor integrado en el sensor de temperatura del refrigerante varía Esta información es útil para la localización de averías.
dependiendo de la temperatura del refrigerante.
LEA LOS DATOS DEL DS-? (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)
Condición de detección del DTC
1.Estado de diagnóstico (a) Conecte el DS-? al DLC
° 2.Estado de la avería Área posiblemente (b) Lea la temperatura del refrigerante del motor
3.Hora de la avería afectada mostrada en el DS-? mientras el interruptor de
4.Otro encendido está en posición ON y el está motor parado.
Pantalla del probador Vaya a
1.IG ON
• Conector o mazo de cables
2.Circuito abierto o cortocircuito en la
• Temperatura del refrigerante
temperatura del refrigerante Equivalente a la temperatura real del refrigerante
• Ordenador de control del
3.0,5 segundos como mínimo
motor
4.1 Recorrido VAYA AL PASO 4
COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS
INTERMITENTES
LEA LOS DATOS DEL DS-? (INSPECCIONE LOS CIRCUITOS ABIERTOS

EN EL ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)
Condiciones de detección SST 09843-18020
DIAGRAMA DEL CIRCUITO (a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del
refrigerante.
(b) Provoque un cortocircuito entre los terminales 2 (+) y 1
(-) del conector de la temperatura del agua del lado del
Ordenador de control del motor
Temperatura del vehículo con ayuda de la SST (cable de comprobación de
refrigerante diagnóstico n° 2).
(c) Conecte el DS-? al DLC.
(d) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON.
(e) Lea la temperatura del refrigerante del motor mostrada
en el DS-?.
Estándar; 140°C
REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA

MAL DEL REFRIGERANTE
LEA LOS DATOS DEL DS-? (INSPECCIONE LOS CIRCUITOS ABIERTOS EN EL

ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)
SST 09843-18020
Diagrama del circuito (a) Provoque un cortocircuito entre los terminales 54 (THW)
y 19 (E2) del ordenador de control del motor con ayuda de
la SST (cable de comprobación de diagnóstico n° 2). (Para
el esquema del terminal, consulte la página ES-16.)
(b) Lea la temperatura del refrigerante del motor en el DS-?.
Estándar; 140°C
INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL ORDENADOR DE CONTROL

MAL
DEL MOTOR
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
Indica el estado del conector de

la ECU durante la inspección.
Las signos (+) y (-) junto al nombre del No se observa la toma de tierra al inspeccionar
terminal indican la conexión del probador. la masa de la carrocería. Los conectores están
desconectados durante la inspección.
D101252
POR UNA ECU
IN–38
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN DE
CIRCUITOS ELECTRÓNICOS
1. INSPECCIÓN BÁSICA
(a) AL MEDIR LA RESISTENCIA DE LOS COMPONENTES
ELECTRÓNICOS
(1) A menos que se indique lo contrario, la resistencia debe
IN
medirse siempre a una temperatura ambiente de 20°C. La
medición de la resistencia podría ser inexacta si se
realizara a temperaturas altas, p.ej., inmediatamente
después de utilizar el vehículo. Las mediciones deben
realizarse cuando el motor se haya enfriado.
(b) MANIPULACIÓN DE LOS CONECTORES
(2) Separe el (1) Para desenchufar un conector bloqueado, apriete primero
bloqueo las mitades emparejadas, juntándolas, para liberar el
bloqueo, y después apriete la mordaza de bloqueo y
(1) Apriete separe el conector.
el lado
que engancha (2) Cuando desenchufe el conector, no tire del mazo de
cables. Sujete directamente el conector y sepárelo.
(3) Antes de enchufar un conector, asegúrese de que no está
dañado, deformado o flojo, y de que no falta ningún
terminal.
(4) Para enchufar un conector, apriételo firmemente hasta que
oiga el chasquido que indica que está en su sitio.
(5) Si inspecciona un conector con un probador eléctrico,
hágalo por la parte trasera (lado del mazo de cables)
empleando un minicable de prueba.
AVISO:
• Los conectores impermeables no pueden
inspeccionarse desde atrás, sino conectando el
mazo de cables secundario.
• Tenga cuidado de no dañar los terminales al mover
D001558J04
la aguja del probador.
(c) INSPECCIÓN DE LOS CONECTORES
(1) Para comprobar si un conector sigue conectado, sujete el
alojamiento del conector para confirmar que está
completamente insertado y bloqueado. (Enganchado)
(2) Para comprobar si un conector está desconectado, tire
Suelto ligeramente del mazo de cables y compruebe si faltan
Conductor
terminales, hay terminales calafateados o hay cables
central averiado
conductores rotos. Realice una inspección visual para ver
si hay corrosión, fragmentos de metal, humedad o
terminales deformados.
Terminal AVISO:
deformado Emplee siempre un terminal macho dorado para probar
Tire los terminales hembra dorados.
ligeramente D020035J03
IN–39 POR UNA ECU
(3) Cuando compruebe la presión de contacto del terminal,

prepare un terminal macho de repuesto. Introdúzcalo en un
terminal hembra, y compruebe si la tensión es correcta al
introducirlo y después de que hayan encajado
completamente.
IN
Terminal de inspección
macho D020036J02
(d) MÉTODO DE REPARACIÓN DEL TERMINAL DEL

CONECTOR
(1) Si el terminal estuviera sucio con materias extrañas, limpie
el punto de contacto con una pistola de aire o con un trapo.
No frote nunca el punto de contacto con papel de lija, ya
que quitaría el revestimiento.
(2) Si la presión de contacto no es normal, sustituya el terminal
hembra. Si el terminal macho es dorado, utilice un terminal
hembra dorado. Si el terminal macho es plateado, utilice un
D020024J01 terminal hembra plateado.
(3) Si el terminal no es defectuoso, limpie el punto de contacto
con una pistola de aire y aplique grasa para conectores.
(De esta forma evitará la oxidación y abrasión de los
puntos de contacto.)
(e) GRASA PARA CONECTORES
(1) Engrase con litio blanco los conectores no impermeables
que pueden mojarse fácilmente, como el alternador o los
faros para evitar la desintegración del terminal.
(2) Si no hay suficiente grasa para conectores para reparar los
terminales, use los dedos para llenar el terminal hembra
con 100 gramos de grasa para conectores.
AVISO:
• Limpie el polvo de los terminales.
• No utilice un destornillador ni ninguna otra
Z
herramienta para llenar los terminales de grasa.
(3) No importa si la grasa entra en contacto con los conectores
impermeables como las juntas tóricas o los tapones de
goma. Sin embargo, si la grasa entra en contacto con otras
piezas de goma (como la banda protectora o los ojales de
los mazos de cables), existe el riesgo de que se deterioren
o decoloren. Si estas piezas se manchan de grasa,
límpielas inmediatamente.
D100014
POR UNA ECU
IN–40
(f) MANIPULACIÓN DE LOS MAZOS DE CABLES

(1) Si extrae un mazo de cables, compruebe la posición del
cableado y la abrazadera antes de proseguir, de forma que
pueda volver a colocar las piezas de la misma manera.
(2) No doble ni tire demasiado del mazo de cables.
(3) No permita nunca que el mazo de cables toque una pieza
que esté a alta temperatura, girando, moviéndose,
vibrando o con bordes afilados. Evite el contacto con los
IN
bordes de los paneles, las puntas de los tornillos y otros
D001557J01 objetos puntiagudos.
(4) Cuando instale componentes, no deje atrapado el mazo de
cables entre ellos.
(5) No corte ni rompa la cubierta del mazo de cables. Si está
cortado o roto, cámbielo o repárelo con cinta de vinilo.
2. LOCALIZACIÓN DE CIRCUITOS ABIERTOS
Diagrama 1 (a) Para ver si hay un circuito abierto en el mazo de cables de la
Fig. 1, compruebe si hay continuidad o mida la tensión.
Sensor Abierto
C B A
D025065J04
(b) Compruebe si hay continuidad.

Diagrama 2 (1) Desconecte los conectores A y C y mida la resistencia
entre ellos.
Estándar:
1Ω como máximo
OBSERVACIÓN:
Sensor
Mida la resistencia mientras sacude ligeramente el mazo
C A
de cables vertical y horizontalmente.
B
(2) En la Fig. 2, no hay continuidad entre el terminal 1 del
D025066J02 conector A y el terminal 1 del conector C (circuito abierto) y
sí hay continuidad entre el terminal 3 del conector A y el
terminal 2 del conector C. Esto indica que hay un circuito
abierto entre el terminal 1 del conector A y el terminal 1 del
conector C.
(3) Desenchufe el conector B y mida la resistencia entre los
Diagrama 3 conectores.
(4) En la Fig. 3, hay continuidad entre el terminal 1 del
conector A y el terminal B1 del conector C y no hay
Sensor continuidad entre el terminal 1 del conector B2 y el terminal
1 del conector C (circuito abierto). Esto indica que hay un
circuito abierto entre el terminal 1 del conector B2 y el
terminal 1 del conector C.
C B2 B1 A
D025067J02
IN–41 POR UNA ECU
(c) Mida la tensión.

Diagrama 4
(1) Se puede averiguar si el circuito está abierto comprobando
la tensión en un circuito al que se aplica tensión al terminal
del conector de la ECU.
5V (2) Tal y como se muestra en la Fig. 5, con los conectores
0V
Sensor 5V todavía conectados, mida la tensión entre la masa de la
IN
1 1 1
2 2 2
carrocería y los terminales de salida de ECU5. Mida la
tensión de los terminales en el orden siguiente: 1) terminal
C B A
1 del conector A, 2) terminal 1 del conector B y 3) terminal
D100900J01 1 del conector C.
(3) Si se obtienen los siguientes resultados, hay un circuito
abierto en el mazo de cables entre el terminal 1 del
conector B y el terminal 1 del conector C.
Estándar:
La tensión entre el terminal 1 del conector A y la
masa de la carrocería es de 5V
La tensión entre el terminal 1 del conector B y la
masa de la carrocería es de 5V.
La tensión entre el terminal 1 del conector C y la
masa de la carrocería es de 0V.
3. LOCALIZACIÓN DE CORTOCIRCUITOS
Diagrama 5 (a) Tal y como se muestra en la Fig. 5, si un mazo de cables tiene
un cortocircuito a masa, mida la resistencia con la masa de la
carrocería para localizar la sección afectada.
Sensor cortocircuito
C B A
D025069J03
(b) Compruebe si hay continuidad con la masa de la carrocería.

Diagrama 6 (1) Desconecte los conectores A y C y mida la resistencia
entre la masa de la carrocería y los terminales 1 y 2 del
conector A.
Estándar:
1Ω como máximo
Sensor
OBSERVACIÓN:
C
B A Mida la resistencia mientras sacude ligeramente el mazo
de cables vertical y horizontalmente.
D025070J02 (2) En la Fig. 6, hay continuidad entre la masa de la carrocería
y el terminal 1 del conector A (cortocircuito) y no hay
continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal 2
del conector A. Esto indica que hay un cortocircuito entre el
terminal 1 del conector A y el terminal 1 del conector C.
POR UNA ECU
IN–42
(3) Desconecte el conector B y mida la continuidad entre la

Diagrama 7 masa de la carrocería y el conector A del terminal 1 y entre
la masa de la carrocería y el conector B2 del terminal 1. No
hay continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal
Sensor 1 del conector A y sí hay continuidad (cortocircuito) entre la
masa de la carrocería y el terminal 1 del conector B2. Esto
indica que hay un cortocircuito entre el terminal 1 del
conector B2 y el terminal 1 del conector C.
IN
C B2 B1 A
D025071J02
4. INSPECCIÓN VISUAL Y COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE

Suelto CONTACTO
Conductor
(a) Desconecte ambos extremos del conector.
central averiado
(b) Compruebe si hay óxido o partículas extrañas en los terminales
del conector.
(c) Confirme que las piezas redondeadas no se han dañado al
Terminal aflojarse y compruebe que los terminales están fijos en una
deformado posición firmemente bloqueada.
Tire OBSERVACIÓN:
ligeramente D020035J03 Compruebe que los terminales no se salen si se tira
ligeramente de ellos desde atrás.
(d) Inserte un terminal macho de repuesto de prueba en un
terminal hembra y tire de él.
OBSERVACIÓN:
Si el terminal de prueba se extrae con mayor facilidad que los
demás terminales, el contacto de la pieza no es correcto.
5. INSPECCIÓN Y SUSTITUCIÓN DE LAS ECU
AVISO:
• Los conectores no deben desconectarse de la ECU. Realice
la inspección desde la parte trasera del conector en el lado
del mazo de cables.
• Si no se ha especificado ninguna condición de medida, lleve
a cabo la inspección con el motor parado y el interruptor de
encendido en ON.
(a) Inspeccione primero el circuito de masa de la ECU. Si hubiera
Ejemplo: algún fallo, repárelo. Si el circuito está en buen estado, el fallo
podría estar en la ECU. Sustituya provisionalmente la ECU por
otra que funcione con normalidad y vea si se repiten los
síntomas.
(1) Mida la resistencia entre el terminal de masa de la ECU y la
Masa masa de la carrocería.
Estándar:
1Ω como máximo
D025072J01
IN–43 POR UNA ECU
(2) Desconecte el conector de la ECU. Compruebe si el

Lado de la ECU terminal de masa de la ECU y del mazo de cables está
doblado. Por último, compruebe la presión de contacto.
Masa
IN
Lado del mazo
de cables
Masa D025073J01
INTRODUCCIÓN - TERMINOLOGÍA
IN–44
TERMINOLOGÍA
INTRODUCCIÓN
ABREVIATURAS
Abreviatura Significado
ABS Sistema antibloqueo de frenos (Antilock Brake System)
A/C Aire acondicionado (Air Conditioner) IN
ACC Accesorio (Accessory)
ACV Válvula reguladora de aire (Air Control Valve)
A/F Relación aire/combustible (Air-Fuel Ratio)
AI Inteligencia artificial (Artificial Intelligence)
ALT Alternador (Alternator)
AMP Amplificador (Amplifier)
ANT Antena (Antenna)
API American Petroleum Institute (American Petroleum Institute)
ASSY Conjunto (Assembly)
ASV Válvula de conmutación de aire (Air Switching Valve)
A/T Transmisión automática (transeje) (Automatic Transmission (Transaxle))
ATF Líquido de la transmisión automática (Automatic Transmission Fluid)
AV Audio y visual (Audio & Visual)
+B Positivo de la batería (Battery Plus)
BTDC Antes del punto muerto superior (Before Top Dead Center)
Válvula bimetálica de conmutación de vacío
BVSV
(Bimetallic Vacuum Switching Valve)
CAN Red de área del controlador (Controller Area Network)
CB Disyuntor de circuito (Circuit Breaker)
CCD Dispositivo acoplado por carga (Charge Coupled Device)
CD Disco compacto (Compact Disc)
CRT Tubo de rayos catódicos (Cathode-Ray Tube)
CRS Sistema de sujeción para niños (Child Restraint System)
CTR Centro (Center)
CVT Transmisión variable continua (Continuously Variable Transmission)
DLC Conector de enlace de datos (Data Link Connector)
DLI Encendido sin distribuidor (Distributorless Ignition)
DTC Código de diagnóstico (Diagnostic Trouble Code)
Distribución electrónica de la fuerza de frenado
EBD
(Electronic Brake force Distribution)
ECU Unidad de control electrónico (Electronic Control Unit)
EFI* Inyección electrónica del combustible (Electronic Fuel Injection)

EGR Recirculación de los gases de escape (Exhaust Gas Recirculation)
ELR Retractor de bloqueo de emergencia (Emergency Locking Retractor)
EPS Servodirección electrónica (Electronic Power Steering)
ESA Avance electrónico de la chispa (Electronic Spark Advance)
EX Escape (Exhaust)
F/L Enlace fusible (Fusible Link)
FP Bomba de combustible (Fuel Pump)
FR Parte delantera (Front)
HAC Compensador de altitud (High Altitude Compensator)
HCV Válvula de regulación del calor (Heat Control Valve)
HDD Unidad de disco duro (Hard Disc Drive)
HIC Compensador de marcha lenta en caliente (Hot Idle Compensator)
HID Descarga de alta intensidad (faros) (High Intensity Discharge (Headlight))
IN–45 INTRODUCCIÓN - TERMINOLOGÍA
Abreviatura Significado
IC Circuito integrado (Integrated Circuit)
IG Encendido (Ignition)
IN Admisión (Intake)
ISC Control del régimen de ralentí (Idle Speed Control)
IN ISCV
J/B
Válvula de control del régimen de ralentí (Idle Speed Control Valve)
Bloque de empalmes (Junction Block)
LAN Red de área local (Local Area Network)
LED Diodo emisor de luz (Light-Emitting Diode)
LH Lado izquierdo (Left hand)
LLC Refrigerante Long-Life (Long-Life Coolant)
LSD Diferencial de deslizamiento limitado (Limited Slip Differential)
Válvula dosificadora de sensibilidad de carga
LSPV
(Load Sensing Proportioning Valve)
M/T Transmisión (transeje) manual (Manual Transmission (Transaxle))
OCV Válvula reguladora de aceite (Oil Control Valve)
O/D Sobremarcha (Overdrive)
OPT Opción (Option)
O/S Sobredimensionado (Oversize)
PCV Ventilación positiva del cárter del motor (Positive Crankcase Ventilation)
PKB Freno de estacionamiento (Parking Brake)
PPS Servodirección progresiva (Progressive Power Steering)
PRV Válvula de regulación de la presión (Pressure Regulator Valve)
P/S Servodirección (Power Steering)
PTO Toma de fuerza (Power Take-Off)
P/W Elevalunas eléctrico (Power Window)
R&P Cremallera y piñón (Rack and Pinion)
R/B Bloque de relés (Relay Block)
RH Lado derecho (Right Hand)
ROM Memoria de sólo lectura (Read-Only Memory)
RR Parte trasera (Rear)
SAE Society of Automotive Engineers (Society of Automotive Engineers)
SRS Sistema complementario de sujeción (Supplemental Restraint System)
SST Herramienta especial de servicio (Special Service Tool)
STD Estándar (Standard)
SW Interruptor (Switch)
T Par (Torque)
TRC* Sistema de control de la tracción (Traction Control)

U/S Subdimensionado (Undersize)
VCV Válvula de control de vacío (Vacuum Control Valve)
* Control de estabilidad del vehículo (Vehicle Stability Control)
VSC
VSV Válvula de conmutación de vacío (Vacuum Switching Valve)
VTV Válvula de transmisión de vacío (Vacuum Transmitting Valve)
W/ Vehículos con (With)
Mazo de cables Mazo de cables (Wire harness)
OBSERVACIÓN:
*:"EFI", "TRC" y "VSV" son marcas registradas de Toyota Motor
Corporation.
AL INDICE SECCION SIGUIENTE

AL INDICE
SERVICE SPECIFICATIONS
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO
PERNO ESTÁNDAR
CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA DE LOS PERNOS . . . . . . . . . . SS-1
PAR DE APRIETE ESPECIFICADO PARA LOS PERNOS ESTÁNDAR . . SS-2
CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA DE LAS TUERCAS. . . . . . . . . . SS-4
LUBRICANTES Y REFRIGERANTES
LUBRICANTES ESPECIFICADOS Y CAPACIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-5 SS
VALORES DE REFERENCIA PARA EL MANTENIMIENTO
PERIÓDICO
MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-6
MECANISMOS PARA EVITAR LA EMISIÓN DE GASES DAÑINOS COMO
HUMOS Y GASES OLOROSOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-7
SUSPENSIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-7
MECANISMO DE CONDUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-7
MECANISMO DE FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-8
MECANISMO DE DIRECCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-8
OPERACIONES PARA DESCONECTAR Y VOLVER A CONECTAR
EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-10
OPERACIONES PARA INSTALAR, EXTRAER Y SUSTITUIR
PIEZAS
MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SS-11
SS–1 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - PERNO ESTÁNDAR
PERNO ESTÁNDAR
CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA

DE LOS PERNOS
SS Perno hexagonal
Tipos de pernos
Espárrago prisionero Clase

Perno soldado
Perno ahuecado estándar Perno ahuecado profundo
Sin marca Sin marca Sin marca
con arandela con arandela
D025089J01
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - PERNO ESTÁNDAR
SS–2
PAR DE APRIETE ESPECIFICADO

PARA LOS PERNOS ESTÁNDAR
1. PAR DE APRIETE ESPECIFICADO
OBSERVACIÓN:
Los valores de par de apriete de la siguiente tabla son las
especificaciones para apretar los pernos revestidos de zinc no
lubricados.
Clase Diámetro (mm) Paso de rosca (mm)

Par de apriete especificado
(perno de hexagonal de la Perno de brida hexagonal SS
culata) (N*m [kgf*cm])
(N*m [kgf*cm])
4T 6 1,0 5{55} 6{60}
↑ 8 1,25 12,5{130} 14{145}
↑ 10 1,25 26{260} 29{290}
↑ 12 1,25 47{480} 53{540}
↑ 14 1,5 74{760} 84{850}
↑ 16 1,5 115{1150} 127{1300}
5T 6 1,0 6,5{65} 7,5{75}
↑ 8 1,25 15,5{160} 17,5{175}
↑ 10 1,25 32{330} 36{360}
↑ 12 1,25 59{600} 65{670}
↑ 14 1,5 91{930} 100{1050}
↑ 16 1,5 140{1400} 157{1600}
6T 6 1,0 8{80} 9{90}
↑ 8 1,25 19{195} 21{210}
↑ 10 1,25 39{400} 44{440}
↑ 12 1,25 71{730} 80{810}
↑ 14 1,5 110{1100} 125{1250}
↑ 16 1,5 170{1750} 191{1950}
7T 6 1,0 10,5{110} 12{120}
↑ 8 1,25 25{260} 28{290}
↑ 10 1,25 52{530} 58{590}
↑ 12 1,25 95{970} 105{1050}
↑ 14 1,5 145{1500} 165{1700}
↑ 16 1,5 230{2300} 255{2600}
8T 6 1,0 12{125} 14{145}
↑ 8 1,25 29{300} 33{330}
↑ 10 1,25 61{620} 68{690}
↑ 12 1,25 110{1100} 120{1250}
↑ 14 1,5 170{1750} 195{2000}
↑ 16 1,5 260{2700} 299{3050}
9T 8 1,25 34{340} 37{380}
↑ 10 1,25 70{710} 78{790}
↑ 12 1,25 125{1300} 140{1450}
10T 8 1,25 38{390} 42{430}
↑ 10 1,25 78{800} 88{890}
↑ 12 1,25 140{1450} 155{1600}
11T 8 1,25 42{430} 47{480}
↑ 10 1,25 87{890} 97{990}
SS–3 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - PERNO ESTÁNDAR
Par de apriete especificado

(perno de hexagonal de la Perno de brida hexagonal
Clase Diámetro (mm) Paso de rosca (mm)
culata) (N*m [kgf*cm])
(N*m [kgf*cm])
↑ 12 1,25 155{1600} 175{1800}
SS
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - PERNO ESTÁNDAR
SS–4
CÓMO DETERMINAR LA RESISTENCIA

DE LAS TUERCAS
Tipos de tuercas
Tuerca hexagonal estándar antigua Clase
Perno hexagonal estándar
Tuerca forjada en frío Tuerca procesada por corte
SS
Sin marca
Sin marca (con arandela) Sin marca (con arandela) Sin marca
Sin marca
Más de una marca en la parte posterior de la tuerca
D025090J01
OBSERVACIÓN:
Cuando reemplace una tuerca, utilice una clasificación de resistencia de
tuerca igual o superior al número de clasificación de resistencia del perno
opuesto (ejemplo: perno = 4T, tuerca = 4N o superior).
SS–5 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - LUBRICANTES Y REFRIGERANTES
LUBRICANTES Y REFRIGERANTES
LUBRICANTES ESPECIFICADOS Y
CAPACIDAD
1. ACEITE DE MOTOR
Engine oil viscosity chart
Cambio de aceite Aceite y filtro de aceite
C -29 -18 -7 4 16 27 38 Modelo de motor solamente Volumen de llenado
SS TEMP.
F -20 0 20 40 60 80 100
3SZ-VE
Volumen de llenado (L)
2,9
durante el cambio (L)
3,2
10W-30,10W-40,10W-50
Engin oil K3-VE 2,0 3,5
(4 stroke) 20W-40,20W-50
OBSERVACIÓN:
5W-30 El volumen de llenado durante el cambio de aceite o del filtro de
5W-20* aceite es la cantidad de aceite que se drena del tapón de drenaje.
AVISO:
0W-20* • Tomando esta tabla como referencia, utilice un aceite con la
30 viscosidad más adecuada a la temperatura del aire.
• Cierre el tapón de drenaje después de confirmar que se ha
drenado suficientemente el aceite antiguo.
* Standard recommended oil • Realice siempre una comprobación final de la cantidad de
D101273 aceite con la ayuda de una varilla indicadora del nivel de
aceite. (Caliente el motor dejándolo en régimen de ralentí
durante 5 minutos, párelo y compruebe que la cantidad de
aceite llega al nivel F de la varilla.)
2. LUBRICANTES Y REFRIGERANTES DISTINTOS DEL ACEITE DE
MOTOR
Capacidad (L)
Elemento (tipo) Lubricante especificado
(referencia)
Refrigerante (3SZ-VE) M/T: 4,6 Solución anticongelante basada en etilenglicol
Transmisión automática:
↑ ↑
4,4
Refrigerante (K3-VE) Transmisión manual: 4,3 ↑
Transmisión automática:
↑ ↑
4,2
Líquido de la transmisión automática
4,6 DEXRON-III
(Transmisión)
Aceite de transferencia
Aceite de engranajes de transmisión manual
(Vehículos con tracción en las 4 ruedas con 1,6
(API GL-3 o GL-4, SAE 75W-90, 75W-85 ó 75W-80)
transmisión automática)
Aceite de la transmisión manual
1,2 ↑
(Vehículo FR)
Aceite de la transmisión manual 2,2
↑
(4WD) (Incluida la transferencia)
Aceite de engranaje del diferencial
Aceite del diferencial delantero 0,45
(API GL-5, SAE 80W-90)
Aceite del diferencial trasero (excepto vehículos
equipados con diferencial de deslizamiento 1,8 ↑
limitado)
Aceite del diferencial trasero Aceite de engranajes del diferencial de deslizamiento
(Vehículos equipados con diferencial de 1,8 limitado
deslizamiento limitado) (API GL-5, SAE 80W-90)
Líquido de la servodirección 0,7 DEXRON-III
Líquido de frenos - FMVSS116 DOT3 o DOT4
Líquido del embrague - ↑
Aceite del compresor del A/C - ND-OIL8
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - VALORES DE REFERENCIA PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO
SS–6
VALORES DE REFERENCIA PARA EL MANTENIMIENTO

PERIÓDICO
MOTOR
1. RELACIONADOS CON EL MOTOR
Estándar:
Elemento 3SZ-VE K3-VE SS

Polea W/P y desviación de la correa de la bomba P/S (fuerza de empuje
9-11 ←
100 N [10,2 kgf]) (mm): al instalar piezas nuevas (en frío)
Polea W/P y desviación de la correa de la bomba P/S (fuerza de empuje
13-15 ←
100 N [10,2 kgf]) (mm): durante el mantenimiento (en frío)
Polea W/P y tensión de la correa de la bomba P/S (N [kgf]): al instalar
883±49{90±5} 637±49{65±5}
piezas nuevas (en frío)
Polea W/P y tensión de la correa de la bomba P/S (N [kgf]): durante el
441±98{45±10} ←
mantenimiento (en frío)
Densidad específica del líquido de la batería (temperatura del líquido
1,25-1,29 ←
20°C): valores especificados
Densidad específica del líquido de la batería (temperatura del líquido
Por debajo de 0,04 ←
20°C): diferencia entre elementos de la batería
Ajuste del encendido (BTDC)/(r/min): cortocircuito de EFI-T (*1) 4-8/600-750 ←
Ajuste del encendido (BTDC)/(r/min): circuito abierto de EFI-T (*1) 0-15/600-750 ←
Ajuste del encendido (con la herramienta DS-II): terminal TC en ON BTDC 4-8CA ←
Ajuste del encendido (con la herramienta DS-II): terminal TC en OFF BTDC 0-15CA ←
Régimen de ralentí (margen en las posiciones N y P) (r/min) 600-750 ←
Holgura de válvulas IN (en frío) (mm) 0,145-0,235 ←
Holgura de válvulas EX (en frío) (mm) 0,275-0,365 ←
Comprobación innecesaria debido
Par de apriete [N*m{kgf*cm} ] ←
al apriete del área de plasticidad
Par de apriete del colector de admisión (N*m [kgf*cm]) 19{194} ←
Par de apriete del colector de escape [N*m{kgf*cm}] 35{357} ←
Presión de compresión (330 r/min) (MPa [kgf/cm2]): valor estándar 1,47{15,0} ←
Presión de compresión (330 r/min) (MPa [kgf/cm2]): límite 1,08{11,0} ←
Presión de compresión (330 r/min) (MPa [kgf/cm2]): diferencia entre los

0,15 (1,5) como máximo ←
cilindros
Distancia entre electrodos de las bujías (mm): valores especificados 0,8-0,9(*2) 1,0-1,1
Distancia entre electrodos de las bujías (mm): máximo 1,1 ←
2
Presión de apertura de la válvula del tapón del radiador (kPa[kgf/cm ]):
93,3-122,7{0,95-1,25} ←
valores especificados
Presión de apertura de la válvula del tapón del radiador (kPa[kgf/cm2]):

78,5{0,8} ←
máximo
(*1):
Entre los terminales EFI-T y E del DLC
(*2):
No requiere ajuste alguno porque se utiliza un tapón de iridio.
SS–7 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - VALORES DE REFERENCIA PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO
MECANISMOS PARA EVITAR LA

EMISIÓN DE GASES DAÑINOS COMO
HUMOS Y GASES OLOROSOS
1. MECANISMOS PARA EVITAR LA EMISIÓN DE GASES DE ESCAPE
Estándar:
Elemento 3SZ-VE K3-VE

SS Concentración de CO al ralentí (%) Por debajo de 0,2 ←
Concentración de HC al ralentí (ppm) Por debajo de 200 ←
SUSPENSIÓN
1. RELACIONADO CON LA SUSPENSIÓN DELANTERA
Estándar:
Elemento J200LG J210LG J211LG J200RG J210RG

Deslizamiento en el lado delantero (por
0±5 ← ← ← ←
1 m) (mm)
Convergencia delantera (mm) 0±2 ← ← ← ←
Ángulo de caída delantero (grados) 0°30'±45' ← ← ← ←
Avance del pivote delantero (grados) 4°47'±1° ← ← ← ←
Inclinación del eje de dirección
12°25'±1° ← ← ← ←
delantero (grados)
Ángulo de giro de los Interior 40°32'±2° ← ← ← ←
neumáticos (vehículos con
neumáticos de tamaño 215/ Exterior 34°05'±2° ← ← ← ←
65 R16)
Ángulo de giro de los Interior 39°06'±2° ← - 39°06'±2° ←
neumáticos (vehículos con
neumáticos de tamaño 235/ Exterior 33°06'±2° ← - 33°06±2° ←
60 R16)
MECANISMO DE CONDUCCIÓN
1. MECANISMO DE CONDUCCIÓN
Estándar:

Holgura del cubo del eje delantero (mm) Por debajo de 0,05 ← ← ← ←
Holgura del cubo del eje trasero (mm) Por debajo de 0,8 ← ← ← ←
Par de apriete de las tuercas de las
103{1050} ← ← ← ←
ruedas (N*m [kgf*cm])
Banda de rodamiento restante (mm) 1,6 o más ← ← ← ←
2. PRESIÓN DE AIRE
(a) Igual para velocidades generales y altas
Estándar:
Ruedas delanteras Ruedas traseras

Tamaño del neumático 2
(kPa [kgf/cm ]) (kPa [kgf/cm2])
215 / 65R16 98S 200{2,0} ←
235 / 60R16 100H 210{2,1} ←
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - VALORES DE REFERENCIA PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO
SS–8
MECANISMO DE FRENOS
1. RELACIONADO CON LOS FRENOS
Estándar:

Juego libre del pedal del
0,5-2 ← ← ← ←
freno (sin vacío) (mm)
122 o más
Distancia de reserva
pedal del freno (mm)
del (Motor al ralentí después de
calentarse y fuerza del pedal de
← ← ← ← SS
294 N [30 kgf])
Velocidad de liberación del
pedal del freno de
estacionamiento
4-7 ← ← ← ←
(Fuerza de funcionamiento
de 196 N [20 kgf] ) (número
de muescas)
Enganche del freno de
Más del 20% del peso del
estacionamiento: fuerza de ← ← ← ←
vehículo que se inspecciona
frenado
Grosor del forro de la zapata 1,0
del freno de tambor trasero (Referencia: 5,5 en productos ← ← ← ←
(mm): máximo nuevos)
Diámetro interior del tambor 229,6
del freno trasero (mm): (Referencia: 228,6 en productos ← ← ← ←
máximo nuevos)
Grosor de la pastilla del freno 1,0
de disco delantero (mm): (Referencia: 10,0 en productos ← ← ← ←
máximo nuevos)
15,0 (disco sólido)
(Referencia: 16,0 en productos
Grosor del rotor del disco nuevos)
← ← ← ←
delantero (mm): máximo 21,0 (disco ventilado)
(Referencia: 22,0 en productos
nuevos)
Enganche del freno (fuerza
de frenado) (*): total de las Más del 10% de la carga del eje ← ← ← ←
ruedas traseras
Enganche del freno (fuerza
de frenado) (*): asimetría en Menos del 8% de la carga del eje ← ← ← ←
cada rueda
Enganche del freno (fuerza Superior al 50% del peso del
← ← ← ←
de frenado) (*): suma total vehículo que se inspecciona
(*):
Resulta difícil realizar estas mediciones en vehículos que
tienen las ruedas delanteras bloqueadas, por lo que debe
suponerse que se ajustan a la suma total.
MECANISMO DE DIRECCIÓN
1. RELACIONADO CON EL CHASIS
Estándar:
SS–9 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - VALORES DE REFERENCIA PARA EL MANTENIMIENTO PERIÓDICO

Juego libre de la dirección
(Circunferencia exterior del volante) 0-30 ← ← ← ←
(mm)
SS
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - OPERACIONES PARA DESCONECTAR Y VOLVER A CONECTAR EL
TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
SS–10
OPERACIONES PARA DESCONECTAR Y VOLVER A

CONECTAR EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

MANTENIMIENTO
Comportamientos inadecuados,
Tarea Procedimiento Observaciones
Funciones con anomalías
1. Desconecte el terminal
negativo (-) de la batería o el
conector del interruptor
SS
maestro del elevalunas
eléctrico.
2. Espere al menos 5 segundos
y conecte el terminal negativo
• Función de apertura y cierre
(-) de la batería o el conector
automáticos de la ventanilla de la
del interruptor maestro del
puerta
elevalunas eléctrico. Es necesario configurar el
Inicialización del sistema • Función de protección contra objetos
3. Abra completamente la interruptor maestro del asiento
de elevalunas eléctrico atascados
ventanilla de la puerta del del conductor
• Funcionamiento remoto de cada
asiento del conductor.
asiento con el interruptor del asiento
4. Suba la ventanilla de la
del conductor
puerta del asiento del
conductor y mantenga el
interruptor en la dirección de
subida durante al menos 2
segundos, incluso después
de haber cerrado
completamente la ventanilla.
SS–11 ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - OPERACIONES PARA INSTALAR, EXTRAER Y SUSTITUIR PIEZAS
OPERACIONES PARA INSTALAR, EXTRAER Y SUSTITUIR

PIEZAS
MANTENIMIENTO
1. Tarea de sustitución
Comportamientos inadecuados,
SS •
Pieza de repuesto
Conjunto de la transmisión automática

Tarea necesaria
Funciones con anomalías
Observaciones
1. Inicialización del valor

• Conjunto del cuerpo de la válvula
aprendido de la • Engranaje duro de la transmisión
• Conjunto del motor
transmisión automática
• Cable de la transmisión
1. Alcance el punto cero del • Se enciende el indicador luminoso de
sensor de velocidad de deslizamiento
• Sensor de velocidad de derrape derrape, el sensor G y el • El avisador acústico suena
sensor de presión del • Funcionamiento erróneo o prohibido del
cilindro maestro. control de VSC
• Conjunto del actuador (incluido en la
derrape, el sensor G y el • El avisador acústico suena
ECU de control de derrape)
• Sensor de presión del cilindro maestro derrape, el sensor G y el • El avisador acústico suena
1. Registro del código de
• Ordenador del código inmovilizador identificación (consulte el • Funciones inalámbricas
(caja del código de identificación) método de registro en el • Arranque del motor
manual)
• Conjunto del interruptor maestro del • Función de apertura y cierre
• Es necesario
elevalunas eléctrico automáticos de la ventanilla de la puerta
configurar el
• Conjunto del motor del regulador del • Función de protección contra objetos
1. Inicialización del sistema interruptor
elevalunas eléctrico (asiento del atascados
de elevalunas eléctrico maestro del
conductor) • Funcionamiento remoto de cada asiento
asiento del
• Regulador de la ventanilla de la puerta con el interruptor del asiento del
conductor
delantera (asiento del conductor) conductor
2. INICIALIZACIÓN DEL VALOR APRENDIDO DE LA TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA
AVISO:
Después de conectar el terminal de la batería, espere al menos 1
minuto para inicializar los valores aprendidos de la transmisión
automática.
OBSERVACIÓN:
Los valores aprendidos no se inicializarán (borrarán) simplemente al
desconectar el terminal negativo (-) de la batería.
(a) Tras confirmar que la palanca de cambios se encuentra en la
posición P, conecte el DS-II al DLC y gire el interruptor de
encendido a la posición ON y encienda el DS-II.
AVISO:
No arranque el motor.
(b) Lleve a cabo la inicialización de los valores aprendidos de la
(1) Para inicializar los valores aprendidos, siga las
indicaciones visualizadas en la pantalla del DS-II y
seleccione MAIN MENU [OPERATION SUPPORT] →
ESPECIFICACIONES DE SERVICIO - OPERACIONES PARA INSTALAR, EXTRAER Y SUSTITUIR PIEZAS
SS–12
OPERATION SUPPORT CLASSIFICATION [A/T] → [AT

LEARNED VALUE INITIALIZATION] y ejecute [AT
LEARNED VALUE INITIALIZATION].
OBSERVACIÓN:
La inicialización tardará aproximadamente 1 minuto en
completarse.
3. ALCANCE EL PUNTO CERO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE
DERRAPE, EL SENSOR G Y EL SENSOR DE PRESIÓN DEL
CILINDRO MAESTRO
AVISO:
Mida siempre el punto cero sobre una superficie nivelada
SS
(inclinación inferior al 1%). No abra ni cierre las puertas ni
tampoco agite el vehículo durante la operación. No arranque el
motor para evitar las vibraciones del ralentí.
(a) ACTIVE EL MODO DE CALIBRACIÓN AL PUNTO CERO DEL
SENSOR
(1) Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.
(2) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y pulse el
interruptor TRC OFF para activar el modo de calibración al
punto cero del sensor.
OBSERVACIÓN:
El indicador luminoso de deslizamiento se enciende, al
tiempo que suena un avisador acústico.
(b) Calibre al punto cero el sensor de velocidad de derrape y el
sensor de presión del cilindro maestro.
(1) Mantenga el vehículo parado y suelte el pedal del freno
durante al menos 1 segundo.
OBSERVACIÓN:
Cuando se haya calibrado correctamente al punto cero el
sensor de presión del cilindro maestro, sólo se apagará el
avisador acústico.
(2) Cuando se haya calibrado al punto cero cada sensor,
finalizará el modo de calibración al punto cero y se apagará
el indicador de deslizamiento.
OBSERVACIÓN:
• Si se detecta velocidad de las ruedas, se cancelará el
modo de calibración al punto cero y se apagará el
indicador luminoso de deslizamiento.
• Si se manipula el interruptor TRC OFF durante el modo
de calibración al punto cero, se apagará el indicador
luminoso de deslizamiento y se cancelará el modo de
calibración al punto cero. (El modo de calibración al
punto cero también se cancela cuando se apaga el
interruptor de encendido.)
• Pulse de nuevo el interruptor TRC OFF para reiniciar el
modo de calibración al punto cero. Sin embargo, el
modo de calibración al punto cero no se llevará a cabo
en los elementos ya completados.
• Si se detectan problemas en algún elemento, el modo
de calibración al punto cero finalizará debido a la
manipulación del interruptor TRC OFF y no será posible
volver a examinar los elementos aplicables si no se
reinicia el modo de calibración al punto cero.

AL INDICE
ENGINE
MANDO DEL MOTOR

SISTEMA EFI (3SZ-VE, K3-VE)
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-2
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-3
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-4
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . ES-6
HOJA DE ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . ES-7
COMPROBACIÓN/BORRADO DE LOS DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Datos de imagen fija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ES-8
ES-10
ES
DIAGRAMA DEL CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-12
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-16
LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA ACTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-21
TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-27
P0105/31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-28
P0110/43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-31
P0115/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-35
P0120/41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-38
P0130/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-43
P0135/23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-47
P0141/24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-47
P0136/22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-50
P0171/25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-53
P0172/26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-53
P0325/18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-63
P0335/13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-66
P0340/14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-69
P0350/16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-72
P0443/76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-79
P0500/52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-81
P0505/71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-83
P0535/44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-87
P1346/75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-94
P1349/73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-95
P1351/62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-99
P1510/54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-100
P1600/83 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-105
P1601/81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-106
P1656/74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-109
U0101/82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-112
U0121/86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-112
U0156/87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-112
U1000/85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-112
U1002/88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-112
SISTEMA DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. . . . . . . . . . ES-115
SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU. . . . . . . . . . . ES-120
CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-125
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-127
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-128
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-129
SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-130
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-133
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-134
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-134
CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE LA
DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-135
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-136
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-136
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-136
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-137
ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR (3SZ-VE)
ES COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-138
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-139
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-139
TEMPERATURA DEL AGUA DE E.F.I. (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-140
RELÉ DEL ORDENADOR DE E.F.I. (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-141
SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-142
ENGINE
SUPLEMENTO
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-143
LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA ACTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-144
P0116/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-145
P0133/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-148
P1115/46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ES-151
MANDO DEL MOTOR - SISTEMA EFI (3SZ-VE, K3-VE)
ES–1

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
INSPECCIÓN BÁSICA
OBSERVACIÓN:
Si la localización de averías no permite determinar el problema, es posible
reducir el área afectada mediante la siguiente inspección básica.
1. MIDA LA TENSIÓN DE LA BATERÍA

(a) Compruebe el estado de la batería (consulte la página CH - 3).
2. COMPRUEBE SI ARRANCA EL MOTOR

(a) Asegúrese de que el motor arranca.
OBSERVACIÓN:
ES
Si el motor no arranca, inspeccione los sistemas de arranque.
3. COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Verifique que el motor arranca.
OBSERVACIÓN:
Si el motor no arranca, compruebe la presión del combustible y
la chispa.
4. INSPECCIONE EL FILTRO DE AIRE

(a) Inspeccione el filtro de aire.
OBSERVACIÓN:
Si el filtro de aire está sucio, límpielo o cámbielo.
5. COMPRUEBE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL MOTOR (consulte

la página EM - 2)
6. COMPRUEBE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (consulte la página

EM - 1)
7. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE (consulte la

página FU - 3)
8. COMPRUEBE SI HAY CHISPA (consulte la página IG - 1)
9. COMPRUEBE LA COMPRESIÓN (consulte la página EM - 2)

ES–2 MANDO DEL MOTOR - SISTEMA EFI (3SZ-VE, K3-VE)
UBICACIÓN
BLOQUE DE RELÉS BLOQUE DE EMPALMES

DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
FUSIBLE EFI RELÉ ST FUSIBLE E/G
RELÉ FAN
ES RELÉ EFI
RELÉ F/P
FUSIBLE AM2
DLC JUEGO DE INSTRUMENTOS

SENSOR ISCV DE POSICIÓN
DE LA MARIPOSADEL CONJUNTO
DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
SENSOR DE VACÍO
SENSOR DE POSICIÓN
EVAP PURGE VSV DEL ÁRBOL DE LEVAS
SENSOR DE TEMPERATURA
DEL AIRE DE ADMISIÓN
CONJUNTO DEL INYECTOR BOMBA DE

DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE
ORDENADOR DE
CONTROL AUTOMÁTICO
ORDENADOR DE CONTROL
DEL MOTOR
SONDA DE OXÍGENO N° 2
SENSOR DE CONTROL TEMPERATURA DEL

DE DETONACIONES REFRIGERANTE
CONJUNTO DE LA BOBINA
DE ENCENDIDO SONDA DE OXÍGENO
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE

DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
A135187J02
ES–3
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
N° de DTC Elemento de diagnóstico Indicador luminoso Memoria de códigos Consulte la página

Sistema de señales del sensor de
P0105/31 { { ES - 28
presión de admisión de aire
P0110/43 { { ES - 31
temperatura del aire de admisión
P0115/42 { { ES - 35
temperatura del refrigerante
Sistema de señales del sensor de la
P0120/41 { { ES - 38
mariposa
P0130/21
Sistema de señales de la sonda de
{ { ES - 43
ES
oxígeno delantera
Sistema de señales del calentador
P0135/23 { { ES - 47
de la sonda de oxígeno delantera
Sistema de señales de la sonda de
P0136/22 { { ES - 50
oxígeno trasera
Calentador de la sonda de oxígeno
P0141/24 { { ES - 47
trasera
Sistema de combustible (problema
P0171/25 { { ES - 53
por mezcla pobre)
Sistema de combustible (problema
P0172/26 { { ES - 53
por mezcla rica)
P0300/17 Fallo de encendido { { ES - 58
P0301/17 Fallo de encendido (cilindro n° 1) { { ES - 58
P0325/18 × { ES - 63
detonación
P0335/13 { { ES - 66
revoluciones del motor
Sistema de señales del sensor del
P0340/14 { { ES - 69
ángulo de levas
P0350/16 Sistema de encendido primario { { ES - 72
P0443/76 VSV de purga de EVAP { { ES - 79
P0420/27 Deterioro del catalizador { { ES - 75
Sistema de señales de la velocidad
P0500/52 { { ES - 81
del vehículo
P0505/71 Sistema de la válvula de ISC { { ES - 83
P0535/44 × { ES - 87
temperatura del evaporador del A/C
P1105/32 { { ES - 89
presión atmosférica
P1300/36 Sistema de corriente iónica { { ES - 91
Sistema de control de VVT (fallo de
P1346/75 { { ES - 94
sincronización de las válvulas)
Control de VVT (fallo del ángulo de
P1349/73 { { ES - 95
avance y ángulo de retardo)
Sistema de control de la cadena de
P1351/62 × { ES - 99
distribución
Sistema de señales del motor de
P1510/54 { { ES - 100
arranque
Cortocircuito en la fuente de
P1560/61 { { ES - 103
alimentación de reserva
N° de DTC Elemento de diagnóstico Indicador luminoso Memoria de códigos Consulte la página

Sistema de comunicación del
P1600/83 sistema inmovilizador/sistema sin × { ES - 105
llave (problema en la ECU)
Sistema de comunicación del
sistema inmovilizador/sin llave
P1601/81 × { ES - 106
(el código no coincide; error de
comunicación)
P1656/74 Sistema de control de OCV { { ES - 109
Comunicación de EAT/CVT
U0101/82 { { ES - 112
(recepción)
ES
U0121/86 Comunicación de ABS (recepción) { { ES - 112
Comunicación del medidor
U0156/87 { { ES - 112
(recepción)
U1000/85 Comunicación de EAT (transmisión) { { ES - 112
U1002/88 Comunicaciones CAN { { ES - 112
Síntoma Área posiblemente afectada Consulte la página

1. Conjunto del motor de arranque ST - 10
El motor no arranca 2. Relé del motor de arranque ST - 21
3. Sistema del interruptor de arranque en punto muerto AT - 57
1. Consulte la tabla (fuente de alimentación de la ECU) ES - 120
2. Sistema del dispositivo de encendido IG - 1
No hay combustión inicial (el motor no arranca) 3. Consulte la tabla (sistema de control de la bomba de combustible) ES - 115
4. Inyector FU - 12
5. Sistema del sensor de posición de la cigüeña IG - 14
1. Consulte la tabla (sistema de control de la bomba de combustible) ES - 115
Combustión incompleta (el motor no arranca)
3. Inyector FU - 12
1. Sistema del cuerpo de la mariposa ES - 129
El motor no arranca pero rota con normalidad 4. Bujía IG - 18
5. Compresión EM - 2
6. Inyector FU - 12
3. Inyector FU - 12
El motor no arranca (en frío)
5. Bujía IG - 18
ES–5

3. Inyector FU - 12
El motor no arranca (en caliente)
5. Bujía IG - 18
Problema de ralentí rápido
2. Bujía IG - 18
Régimen de ralentí demasiado alto 2. Consulte la tabla (fuente de alimentación de la ECU)
3. Sistema del interruptor de arranque en punto muerto
ES - 120
AT - 57
ES
Régimen de ralentí demasiado bajo
4. Inyector FU - 12
2. Inyector FU - 12
Ralentí inestable
4. Compresión EM - 2
6. Bujía IG - 18
2. Consulte la tabla (fuente de alimentación de la ECU) ES - 120
Oscilación
4. Bujía IG - 17
2. Inyector FU - 12
Trompicones, aceleración deficiente
4. Bujía IG - 17
Encendido tardío
2. Inyector FU - 12
Subida de tensión 2. Bujía IG - 17
3. Inyector FU - 12
El motor se cala (justo después de arrancar el 2. Sistema del cuerpo de la mariposa ES - 129
motor) 3. Sistema del sensor de posición de la cigüeña IG - 14
1. Inyector FU - 12
El motor se cala (justo después de reducir la
3. Ordenador de control del motor ES - 16
velocidad)
El motor se cala (cuando la palanca de cambios 2. Sistema del cuerpo de la mariposa ES - 129
está en la posición D) 3. Sistema del sensor de posición de la cigüeña IG - 14
CÓMO PROCEDER CON LA

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
2 REALICE UN ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE Y COMPRUEBE LOS SÍNTOMAS (consulte
ES la página ES - 7)
3 INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN (consulte la página CA - 4)
(a) Con la ayuda de la DS-II, seleccione la pantalla CAN BUS

DIAGNOSIS / CHECK ECU CONNECTED TO CAN BUS LINE
(consulte CA - 8) y asegúrese de que se visualizan en ella la ECU y
todos los sensores conectados a las comunicaciones CAN.
MAL VAYA A LA SECCIÓN DE COMUNICACIONES

CAN
OK
4 COMPRUEBE SI SE EMITEN CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (consulte la página ES - 8)
(a) Compruebe si se emiten DTC y datos de imagen fija.

(b) Borre los DTC y los datos de imagen fija.
(c) Vuelva a comprobar si se han emitido DTC.
(1) Si se emiten DTC, vaya a A.
(2) Si no se emiten DTC, vaya a B.
B VAYA AL PASO 7
5 REALICE LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS CON LA AYUDA DE LOS DTC O LA TABLA DE

CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (PRINCIPALES ÁREAS POSIBLEMENTE AFECTADAS)
(a) Si se determina la ubicación del problema, vaya a A.

(b) Si no se determina la ubicación del problema, vaya a B.
A VAYA AL PASO 12
B VAYA AL PASO 9
6 TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS (consulte la página ES - 4)

ES–7
A VAYA AL PASO 12
7 INSPECCIÓN BÁSICA (consulte la página ES - 1)

A VAYA AL PASO 12
B ES
8 INSPECCIONE CON LA DS-II (consulte la página ES - 21)
(a) Seleccione la lista de datos o la prueba activa de la ECU.

(b) Si se determina la ubicación del problema, vaya a A.
(c) Si no se determina la ubicación del problema, vaya a B.
A VAYA AL PASO 12
9 MIDA LA TENSIÓN DE LA ECU Y EL CIRCUITO (consulte la página ES - 16)
10 REPARE LAS ÁREAS PROBLEMÁTICAS
11 COMPRUEBE SI SE EMITEN CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (consulte la página ES - 8)
FIN DE LA INSPECCIÓN
HOJA DE ANÁLISIS DEL PROBLEMA

DEL CLIENTE
1. Pregunte al cliente cuáles son los problemas.
(a) Siga el procedimiento de localización de averías anterior y utilice
la hoja de análisis del problema del cliente para asegurarse de
que formula al cliente las preguntas adecuadas acerca de los
problemas del vehículo.
Ficha de comprobación de diangósticos de problemas del motor

Modelo Fecha de entrada del vehículo Historial de servicio No/Sí (__veces)
VIN Fecha en que se registró N° de registro
Fecha de la primera avería Lectura cuentakilómetros km
Accesorios
Vehículo anterior Principal región/motivo de desplazamiento

Características/perfil del cliente
ES
Iluminación del indicador de advertencia Off/On ( )
Estado de Estado de la Frecuencia del

Estado del sistema Otros
conducción carretera problema
El problema de velocidad ocurrió Arrancando Nivel Apertura del Siempre
por primera vez a ( ) km/h Velocidad de crucero acelerador ( )%
Pendiente Solo una vez
Margen ( ) de posición de ascendente
cambio de marcha
Velocidad Pendiente
creciente descendente Algunas veces
Arrancando Carretera
Velocidad asfaltada seca Temperatura (_) veces al día
Inmediatamente decreciente Carretera asfaltada
Resultados
después de arrancar mojada
ambiente ( ) (_) veces a la
de la semana
comprobación ( ) min. después de arrancar Frenando Carretera sin (_) veces al mes
En giro asfaltar/con baches
Después de ( ) min. de conducción Condiciones
Detenido Carretera con
Frío nieve/hielo climáticas ( )
Caliente Sin relación Irregular,
Al ralentí Otros ( ) registros, etc.
Otros ( ) Otros ( )
Elementos adicionales
Inspección de DTC
Indicador luminoso de Código(s) normal(es) Presión del combustible al
avería (MIL) Off/On Código/s de avería apagar el motor
(todos anotados)
Presión del combustible 1 min.
después de apagar el motor
Detalles del problema, localización y estado de la conducción en el momento que en

Resultados el problema surgió por primera vez y cuando volvió a aparecer
de la
inspección
Condiciones de reaparición
Siempre Esporádico Una vez que aparece, el problema persiste No vuelve a suceder
Nombre del concesionario Oficina Persona encargada Técnico
A066666
COMPROBACIÓN/BORRADO DE LOS DTC

1. PREPARE LA INSPECCIÓN
(a) Verifique que la válvula de mariposa esté completamente cerrada.
ES–9
(b) Cambie la palanca de cambios a la posición P o la posición N.

(c) Apague el aire acondicionado.
2. COMPRUEBE LOS DTC (utilizando el DS-II)
(a) Conecte el DS-II al DLC.
DS (b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(c) Encienda la DS-II.
(d) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla,
seleccione CHECK DTCs/ FREEZE FRAME DATA en la
pantalla DIAGNOSIS - EFI y compruebe si se emiten DTC.
OBSERVACIÓN:
Si se visualiza un DTC en la DS-II, consulte IN - 30.
DLC
A136722J02
ES
3. COMPRUEBE LOS DTC (con el indicador de aviso de revisión
EFIT del motor)
AVISO:
• Gire el interruptor de encendido a la posición ON antes de leer
los DTC y compruebe que el indicador de aviso de revisión del
motor parpadea.
• No es posible utilizar el modo de comprobación.
(a) Coloque el interruptor de encendido en OFF.
(b) Con el cable de comprobación de diagnósticos, cortocircuite los
terminales 12 (EFIT) y 4 (E) del DLC.
E SST 09843-18020-000
G100942
AVISO:
• No conecte el cable de comprobación de diagnósticos a
los terminales incorrectos. Si lo hace podría provocar una
avería.
• Utilice únicamente el cable de comprobación de
diagnósticos específico para tal fin.
(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y cuente el
Código normal
0,25 seg. número de parpadeos del indicador de aviso de revisión del
motor.
OBSERVACIÓN:
• Si el indicador luminoso no muestra un DTC (la luz no
0,25 seg.
parpadea), puede haber un problema en el terminal TC, el
2 seg.
Código anómalo (ejemplo [11] [23] ) terminal VC o el ordenador.
• Si el indicador de aviso de revisión del motor permanece
encendido, es posible que haya un cortocircuito en el mazo
Repetido de cables (porque esté atrapado o por otros motivos) o que
4 seg. 1,5 seg. 2,5 seg. 0,5 seg. 0,5 seg.
C040092J07
el ordenador no funcione correctamente.
• Si se emite un DTC irrelevante, es posible que el ordenador
no funcione correctamente.
• Si el indicador de aviso de revisión del motor se enciende
cuando el régimen del motor es, al menos, de 1000 rpm y
no se emite ningún DTC, gire el interruptor de encendido a
la posición OFF y vuelva a realizar la comprobación.
(d) Desconecte el cable de comprobación de diagnósticos n° 2.
4. COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA (con la DS-II)
(a) Siga las indicaciones que aparecen en la pantalla de la DS-II y
seleccione el DTC que registra los datos de imagen fija
(marcado con !) de la pantalla DTC / FREEZE DATA.
OBSERVACIÓN:
• Es posible comprobar el estado del motor (datos de la ECU)
antes y después de la detección de los DTC mediante la serie
temporal de datos de imagen fija (Consulte la página ES - 10).
• La serie temporal de datos de imagen fija es útil para
realizar la localización de averías cuando no es posible
reproducir los síntomas.
5. BORRE LOS DTC REGISTRADOS (con la DS-II)

(a) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla,
seleccione la pantalla DTC / FREEZE DATA y borre los DTC.
AVISO:
• Si no es posible borrar los DTC, gire el interruptor de
encendido a la posición OFF y vuelva a realizar el
procedimiento.
• No borre los DTC con la DS-II hasta que no hayan
quedado claras las causas de los problemas.
• Anote los DTC antes de borrarlos.
6. BORRE LOS DTC (mediante la extracción de un fusible)
Bloque de relés del compartimiento del motor (a) Los códigos grabados se borran si se extrae el fusible EFI
ES (15A) durante más de 60 segundos después de girar el

interruptor de encendido a la posición OFF.
AVISO:
• Al finalizar la inspección del sistema EFI, borre los DTC
y confirme que se obtiene un código normal del
sistema.
• No vacíe la batería (mediante la extracción de un
fusible) para borrar los DTC hasta que haya quedado
Fusible EFI claro cuál es la causa del problema.
A133909J01
• Anote los DTC antes de borrarlos.
Datos de imagen fija

1. COMPRUEBE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA
(a) Si no es posible reproducir el síntoma a pesar de que se
detecta un DTC, compruebe los datos de imagen fija.
(1) Conecte el DS-II al DLC.
(2) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(3) Seleccione DIAGNOSIS → EFI → DTC / FREEZE DATA.
(4) En la pantalla DTC se visualizarán los DTC detectados.
(5) Seleccione los DTC en los que desea comprobar los datos
de imagen fija.
OBSERVACIÓN:
Los DTC aparecen marcados con el caracter ! y los
códigos resaltados contienen datos de imagen fija.
2. COMPRUEBE LA SERIE TEMPORAL DE DATOS DE IMAGEN FIJA
Secuencia temporal de la sincronización de grabación de datos
(a) Seleccione un elemento para comprobar su serie temporal de
datos de imagen fija en la pantalla de datos de imagen fija.
OBSERVACIÓN:
Punto de detección del DTC
▼
• La versión anterior de datos de imagen fija registraba los
datos de la ECU únicamente cuando se detectaba algún
DTC, pero la serie temporal de datos de imagen fija registra
1 2 3 además los datos de la ECU antes y después de la
detección de DTC.
:Secuencia temporal del punto de grabación de datos • La serie temporal de datos de imagen fija puede
(grabados a intervalos de 0,5 segundos)
A138074J01
comprobarse cuando en la pantalla de datos de imagen fija
se visualiza TIME SERIES FREEZE DATA CAN BE
CHECKED.
• En la serie temporal de datos de imagen fija se pueden
visualizar 3 puntos de datos como máximo, incluido el punto
de inspección de DTC, 1 punto anterior a la inspección y 1
punto posterior a la misma.
3. TABLA DE DATOS DE IMAGEN FIJA
Elemento Elemento en cortocircuito
Temperatura del refrigerante ECT
Presión de admisión de aire MAP
Régimen del motor rpm
ES–11
Elemento Elemento en cortocircuito

Velocidad del vehículo VS
Ángulo de avance de ajuste del encendido ITA
Volumen de inyección TAUX
Regulación de la inyección TAUZ
ES
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
Exportación general
Motor
de arranque
AM2 A/T ECU

Relé ST
Interruptor de encendido
E/G 10A ST 7,5A
PRINCIPAL EFI 15A
ES 120
IGSW STSW
107
38
Batería BAT
59 1
39 N1+ Sensor de posición
MRO 128 2 del cigüeñal
N1-
Relé EFI 58 1
N2+ Sensor de posición
127 2 del árbol de levas
N2-
27
+B
121 2 Sensor de control 1

KNK de detonaciones
Relé F/P
35
FC1
A la bomba 123 2 4
de combustible OX1 Sonda de oxígeno
15 1 3
OXH1
Inyector n° 1 Hacia +B
1 2 24
#10
18 1 Sonda de oxígeno 2
OX2 n° 2
Inyector n° 2
1 2 23
#20
56 1 2
VC Sensor de posición
53 3 de la mariposa
Inyector n° 3 VTH
1 2 22
#30
Inyector n° 4 54 2 Temperatura 1
THW
del refrigerante
1 2 21
#40
55 1 Sensor de temperatura 2
THA del aire de admisión
2 VSV de purga 1 16
PRG
de EVAP 19
E2
20
2 E01
1 65 125
Indicador E1 3 ISCV ISC E1

A135479J01
ES–13
Exportación general
Conjunto del interruptor de las luces de freno
A la batería
Al IG2 1 3 63 STP 10A
Conjunto de la bobina IG1
de encendido (cilindro 43
4 STP
n° 1)
Luz de freno
1 3 62
Conjunto de la bobina IG2 11 Desempañador
ES
DEF
4 de encendido (cilindro
n° 2)
Interruptor del desempañador
Al fusible DEF
1 3 61
4 de encendido (cilindro
n° 3) 26 1 2
OCV+ OCV
25
60 OCV-
1 3
de encendido (cilindro 57 3
4 VCPM 1
n° 4) 52 2 Sensor de vacío
PIM
A las bujías 122

E2PM
de encendido
Sensor de temperatura
45 1 2
ACEV del evaporador del aire
acondicionado
116
Luz de aviso de revisión del motor E21
13
W
12 Interruptor de presión
EPS
de aceite P/S
Relé FAN
37
FAN1 9
Motor del ventilador 117
SIO2 ECU* del inmovilizador
44
FPOF ECU del airbag
135 42
Alternador ALT BLW
45 Al aire
ACSW acondicionado
9 118 Cuentarrevolu
HCAN REV
ECU de medidor 8 ciones
LCAN
7 113 DLC
CANH EFIT
6
A/T ECU CANL
4
ATNE
Ordenador de control del motor A135480J01

ES
ES–15
ES
TERMINALES DE LA ECU
Conector A Conector B Conector C Conector D
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28
106105 104103102101100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70
135134 133132 131130129 128127 126125 124123 122 121 120119 118 117 116 115 114 113 112 111 110109 108107
ES
Conector A Conector B
*2
+B OCV+ OCV- #10 #20 #30 #40 E01 E2 OX2 PRG OXH1 OXH2
*2 *2 *2 *2
ISC IG1 IG2 IG3 IG4 N1+ N2+ VCPM VC THA THW VTH PIM ICM ICM ICM ICM
B1 B2 B3 B4
ALT ALTC N1- N2- E1 PST OX1 E2PM KNK
Conector C Conector D
W DEF HCAN LCAN CANH CANL ATNE ACSW

*1 *2
ACEV FPOF STP BLW A/T MRO BAT FAN1 MGC FC1 FAN2
IGSW REV SIO2 E21 EFIT STSW
*1 : Sólo para la exportación general

*2 : Sólo para Europa
A139505J01
ES–17
TABLA DE TENSIÓN DE LOS TERMINALES DE LA ECU

(SISTEMA EFI)
Nombre del terminal Entrada / Estándar
Condición de medida
(N° de terminal) Salida (V)
BAT ←→ E1
Entrada Siempre 10-14
(38←→125)
+B ←→ E1
Entrada Motor parado, interruptor de encendido en ON 10-14
(27←→125)
IGSW ←→ E1
(120←→125)
MRO ←→ E1
(39←→125)
VC ←→ E2
(56←→19)
Entrada Motor parado, interruptor de encendido en ON 4,5-5,5 ES
IG1 ←→ E1 Se genera un impulso
Salida El motor está al ralentí
(63←→125) (Forma de onda 1)
N1+ ←→ N1- Se genera un impulso
Entrada El motor está al ralentí
N2+ ←→ N2- Se genera un impulso
# 10 ←→ E1 Se genera un impulso
OX1 ←→ E2 Se genera un impulso
Entrada Sonda de oxígeno calentada, régimen del motor constante de 3000 rpm
OX2 ←→ E2 Se genera un impulso
Entrada Sonda de oxígeno calentada, régimen del motor constante de 3000 rpm
KNK ←→ E2 Se genera un impulso
THW ←→ E2
Entrada Temperatura del refrigerante entre 60 y 120°C 0,3-1,3
(54←→19)
THA ←→ E2
Entrada Se ha calentado el motor 0,5-4,3
(55←→19)
W ←→ E1 El motor está al ralentí
Salida 10-14
(13←→125) (indicador de aviso de revisión del motor apagado)
W ←→ E1 Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante
Salida 0-3,5
(13←→125) (indicador de aviso de revisión del motor encendido)
STSW ←→ E1
Entrada Interruptor del motor de arranque en ON 10-14
(107←→125)
VTH ←→ E2
Entrada Válvula de mariposa completamente cerrada 0,4-0,8
(53←→19)
VTH ←→ E2
Entrada Válvula de mariposa completamente abierta 3,2-5,0
(53←→19)
ISC ←→ E1 El motor está al ralentí Se genera un impulso
Salida
(65←→125) Interruptor de aire acondicionado en posición OFF → ON (Forma de onda 7)
OXH1 ←→ E1
Salida Después de que el motor esté al ralentí durante más de 5 segundos 0-1
(15←→125)
Nombre del terminal Entrada / Estándar

(N° de terminal) Salida (V)
OXH1 ←→ E1
Salida Motor parado, interruptor de encendido en ON 10-14
(15←→125)
STP ←→ E1
Entrada Interruptor de las luces de freno en ON 10-14
(43←→125)
STP ←→ E1
Entrada Interruptor de las luces de freno en OFF 0-0,5PRG
(43←→125)
PRG ←→ E1
Salida Motor parado, interruptor de encendido en ON 10-14PP
(16←→125)
PRG ←→ E1 Se genera un impulso
Salida Motor calentado, pedal del acelerador pisado
ES FC1 ←→ E1
Salida Motor parado, interruptor de encendido en ON 10-14
(35←→125)
FC1* ←→ E1
Salida El motor está al ralentí Por debajo de 1,2
(35←→125)
REV ←→ E1 Se genera un impulso
(118←→125) (Forma de onda 9)
FAN1 ←→ E1
Salida Embrague magnético en posición OFF 10-14
(37←→125)
FAN1 ←→ E1
Salida Embrague magnético en posición ON Por debajo de 1
(37←→125)
OCV+ ←→ OCV- Se genera un impulso
Salida Motor parado, interruptor de encendido en ON
EPS ←→ E1 El motor está al ralentí
Entrada 10-14
(12←→125) Volante de dirección centrado
EPS ←→ E1 El motor está al ralentí
Entrada 0-1
(12←→125) El volante está girado
ALTC ←→ E1
(134←→125)
ALT ←→ E1
(135←→125)
VCPM ←→ E2PM
Entrada Motor parado, interruptor de encendido en ON 4,5-5,5
(57←→122)
PIM ←→ E2PM
Entrada Sensor ajustado a temperatura ambiente estable 3,1-4,1
(52←→122)
ACEV ←→ E21
Entrada Aire acondicionado en posición ON 0,15-4,8
(45←→116)
E1 ←→ Masa de la
carrocería Masa Siempre (comprobación de continuidad) Continuidad
(125)
(19)
(20)
(116)
*: Terminal FAN2 en modelos para Europa

ES–19
1. Forma de onda del osciloscopio

(a) Forma de onda 1
Conexión del probador IG1, IG2, IG3, IG4 ←→ E1

Valores fijados en el
5 V/DIV, 10 ms/DIV
instrumento
Condición de medida Motor al ralentí después de calentarse
OBSERVACIÓN:
• A medida que aumenta el régimen del motor, se acorta el
A134282
ciclo de la forma de onda.
• La forma de onda del osciloscopio que se muestra como
(b)
ejemplo no incluye formas de onda con ruidos o vibraciones.
Forma de onda 2
ES
Conexión del probador N1+ ←→ N1-
2 V/DIV, 20 ms/DIV
instrumento
Condición de medida El motor está al ralentí
OBSERVACIÓN:
A134283
ciclo de cada forma de onda.
• El ruido puede provocar el registro de DTC.
(c) Forma de onda 3

2 V/DIV, 20 ms/DIV
instrumento
OBSERVACIÓN:
A134284
ciclo de cada forma de onda.
• El ruido puede provocar el registro de DTC.
(d) Forma de onda 4
Conexión del probador # 10, # 20, # 30, # 40 ←→ E1

20 V/DIV, 20 ms/DIV
instrumento
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta el régimen del motor, se acorta el ciclo
de la forma de onda.
A134285
(e) Forma de onda 5
Conexión del probador OX1, OX2 ←→ E1

0,2 V/DIV, 500 ms/DIV
instrumento
Sonda de oxígeno calentada, régimen del motor
constante de 3000 rpm
OBSERVACIÓN:
Repetición entre 0 (POBRE) ←→ 1(RICA)V
A134286
ES (f) Forma de onda 6
Conexión del probador KNK ←→ E1

1 V/DIV, 1 ms/DIV.
instrumento
OBSERVACIÓN:
• La forma de onda del osciloscopio que se muestra como
ejemplo no incluye formas de onda con ruidos o vibraciones.
A134287
• Las amplitudes de formas de onda varían ligeramente en
función del vehículo.
(g) Forma de onda 7
Conexión del probador ISC ←→ E1

Aire acondicionado en OFF
5 V/DIV, 1 ms/DIV
instrumento
Condición de medida Motor al ralentí, aire acondicionado en posición OFF → ON
OBSERVACIÓN:
El factor de marcha cambia si se enciende el aire acondicionado.
Aire acondicionado en ON
A134289
ES–21
(h) Forma de onda 8

Conexión del probador PRG ←→ E1
5 V/DIV, 50 ms/DIV
instrumento
OBSERVACIÓN:
Si no se indica la forma de onda que se muestra en la ilustración,
ponga el motor al ralentí durante 10 minutos y vuelva a
comprobar la forma de onda.
A134290
(i) Forma de onda 9

ES
Conexión del probador REV ←→ E1
5 V/DIV, 10 ms/DIV
instrumento
OBSERVACIÓN:
A134291
(j) Forma de onda 10

Conexión del probador OCV+ ←→ OCV-
5 V/DIV, 1 ms/DIV
instrumento
OBSERVACIÓN:
LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA

A134292
ACTIVA
1. TABLA DE LA LISTA DE DATOS DE LA ECU
AVISO:
• Los valores de la lista de datos pueden variar enormemente en
función de pequeños errores cometidos durante las
mediciones o debido al estado de desgaste del vehículo, por
lo que es muy difícil indicar valores estándar específicos
(valores de referencia). Por ello, en algunos casos, se puede
producir un error dentro del intervalo de valores de referencia.
• Para analizar síntomas delicados como los trompicones o el
ralentí duro, obtenga y compare varios datos de prueba
utilizando el mismo vehículo en las mismas condiciones y
determine los problemas de forma global teniendo en cuenta
todos los elementos posiblemente afectados de la lista de datos.
TABLA DE DATOS ESPECÍFICOS DE CARB
Elemento Condición para la
Descripción del elemento Valor de referencia Área del problema
(Elemento abreviado) inspección
•Estado de iluminación del
Estado del MIL El indicador de aviso de
indicador de aviso de revisión del
(MIL status) revisión del motor está ON → OFF Tensión W
motor
(MIL) encendido → apagado
•ON: encendido, OFF: apagado

Número de códigos de
diagnóstico del tren de •Indica el número de DTC
- 0 -
potencia •Margen visualizado: 0 a 255
(DIAG)
•Se indica el estado del sistema de
combustible del banco 1
•OL (bucle abierto): no se cumplen
las condiciones para pasar del
bucle abierto al bucle cerrado
•CL (bucle cerrado): la sonda de
ES Estado del sistema de

oxígeno se utiliza como
retroalimentación del control de
combustible Motor al ralentí después
combustible del banco 1 CL Tensión de OX1
•OL - Drive: bucle abierto por el de calentarse
(FS1)
estado de conducción
•OL - Fault: bucle abierto por
detección de fallo del sistema
•CL- Fault: bucle cerrado, pero al
menos una sonda de oxígeno no
funciona correctamente. Sólo se
utiliza una sonda de oxígeno para
el control de combustible
•Se indica el estado del sistema de
combustible del banco 2
•OL (bucle abierto): no se cumplen
las condiciones para pasar del
bucle abierto al bucle cerrado
•CL (bucle cerrado): la sonda de
oxígeno se utiliza como
retroalimentación del control de
Estado del sistema de
combustible
combustible del banco 2 - - -
•OL - Drive: bucle abierto por el
(FS2)
estado de conducción
•OL - Fault: bucle abierto por
detección de fallo del sistema
•CL- Fault: bucle cerrado, pero al
menos una sonda de oxígeno no
funciona correctamente. Sólo se
utiliza una sonda de oxígeno para
el control de combustible
Posición de la sonda de •Se indica la existencia de la sonda
oxígeno 1 del banco 1 - ON -
(O2S11) •ON: sí, OFF: no
oxígeno 2 del banco 1 - ON -
oxígeno 3 del banco 1 - - -
ES–23

Requisitos para el OBD Se indican los requisitos para el OBD
- EOBD -
(OBD) (EOBD)
Motor al ralentí (aire Estado del depurador
Valor de carga •Se indica la cantidad de carga del
acondicionado apagado, de aire
calculado
(LOAD)
motor
•Margen visualizado: 0 al 100%
palanca de cambios en
la posición N)
0-5%
Estado de la válvula
de mariposa
ES
Régimen del motor de
Estado del depurador
Valor de carga •Se indica la cantidad de carga del 2000 rpm (aire
de aire
calculado motor acondicionado apagado, 5-7%
Estado de la válvula
(LOAD) •Margen visualizado: 0 al 100% palanca de cambios en
de mariposa
la posición N)
Temperatura del •Indica la temperatura del
Motor completamente
refrigerante refrigerante del motor 80 a 102°C Tensión de THW
calentado
(ECT) •Margen visualizado: -40 a 140°C
Cortocircuito en el
refrigerante refrigerante del motor 119 a 140°C Tensión de THW
sensor
Cortocircuito en el
refrigerante refrigerante del motor -40°C Tensión de THW
sensor
Presión de admisión de •La presión de admisión de aire se Interruptor de encendido •Tensión de
aire indica como presión absoluta en la posición ON, motor 70 a 104 kPa VCPM
(MAP) •Margen visualizado: 0 a 120 kPa detenido •Tensión de PIM
Presión de admisión de •La presión de admisión de aire se Motor calentado y al •Tensión de
aire indica como presión absoluta ralentí, aire 20 a 40 kPa VCPM
(MAP) •Margen visualizado: 0 a 120 kPa acondicionado apagado •Tensión de PIM
Régimen del motor El motor está detenido
Indica el régimen del motor 0 rpm Tensión de N
(RPM) (IG ON)
Régimen del motor Régimen del motor Sin fluctuación
Indica el régimen del motor Tensión de N
(RPM) constante significativa
Velocidad del vehículo El vehículo está
Indica la velocidad del vehículo 0 km/h Tensión de SPD
(VS) detenido
Velocidad del vehículo Vehículo en marcha a Sin fluctuación
Indica la velocidad del vehículo Tensión de SPD
(VS) una velocidad constante significativa
•Indica el ajuste del encendido del El motor rota (aire
Ángulo de avance de Tensión de IG
cilindro 1 acondicionado apagado,
ajuste del encendido 4-8° Tensión de cada
•Margen visualizado: BTDC 63,5 a palanca de cambios en
(ITA) sensor
ATDC 64° la posición N)
•Indica el ajuste del encendido del Motor al ralentí (aire
Ángulo de avance de Tensión de IG
cilindro n° 1 acondicionado apagado,
ajuste del encendido 0-15° Tensión de cada
•Margen visualizado: BTDC 63,5 a palanca de cambios en
(ITA) sensor
ATDC 64° la posición N)
Régimen del motor de
•Indica el ajuste del encendido del
Ángulo de avance de 2000 rpm (aire Tensión de IG
cilindro n° 1
ajuste del encendido acondicionado apagado, 20-40° Tensión de cada
•Margen visualizado: BTDC 63,5 a
(ITA) palanca de cambios en sensor
ATDC 64°
la posición N)

Temperatura del aire de
•Indica la temperatura del aire Equivalente a la
admisión IG ON Tensión de THW
•Margen visualizado: -40 a 140°C temperatura ambiente
(IAT)
Temperatura del aire de •Indica la temperatura del aire de
Cortocircuito en el
admisión admisión 119 a 140°C Tensión de THW
sensor
(IAT) •Margen visualizado: -40 a 140°C
Temperatura del aire de •Indica la temperatura del aire de
Cortocircuito en el
admisión admisión -40°C Tensión de THW
sensor
(IAT) •Margen visualizado: -40 a 140°C
Ángulo de apertura del
ES sensor absoluto de la
mariposa
•Indica el ángulo de apertura de la
válvula de mariposa 1
Pedal del acelerador
pisado a fondo 10-24%
Tensión de VC, VTH
(Sensor de posición
•Margen visualizado: 0 a 100 % (IG ON) de la mariposa n° 1)
(TP)
Ángulo de apertura del
•Indica el ángulo de apertura de la Pedal del acelerador Tensión de VC, VTH
sensor de la mariposa
válvula de mariposa 1 completamente suelto 64-96% (Sensor de posición
absoluto
•Margen visualizado: 0 a 100 % (IG ON) de la mariposa n° 1)
(TP)
Tensión de salida de la
•Indica la tensión de salida de la 2500 rpm
sonda de oxígeno
sonda de oxígeno delantera Régimen del motor 0 a 1,0 V Tensión de OX1
delantera
•Margen visualizado: 0 a 1,275 V constante
(O2FV)
Reajuste del
•Indica el factor de reajuste de
combustible a corto 2500 rpm
retroalimentación de la sonda de
plazo de la sonda de Régimen del motor -20-20% Tensión de OX1
oxígeno delantera
oxígeno delantera constante
•Margen visualizado: -100 a 99,2 %
(O2FP)
Tensión de salida de la
•Indica la tensión de salida de la 2500 rpm
sonda de oxígeno
sonda de oxígeno trasera Régimen del motor 0,1 a 0,95 V Tensión de OX2
trasera
•Margen visualizado: 0 a 1,275 V constante
(O2RV)
Reajuste del
•Indica el factor de reajuste de
combustible a corto 2500 rpm
retroalimentación de la sonda de
plazo de la sonda de Régimen del motor 10-70% Tensión de OX2
oxígeno trasera
oxígeno trasera constante
•Margen visualizado: -100 a 99,2 %
(O2RP)
Distancia recorrida en el •Indica la distancia recorrida en el
momento de la avería momento en que se registra el DTC - 0 a 65535 km -
(DWM) •Margen visualizado: 0 a 65535 km
•Indica el factor de marcha de la
Salida de purga de Tensión de PRG
salida de la VSV de purga de Motor al ralentí después
evaporación 0% Tensión de cada
evaporación de calentarse
(EVAP) sensor
•Margen visualizado: 0 a 100%
Presión barométrica •Indica la presión barométrica
en la posición ON, motor 73 a 110 kPa -
(BARO) •Margen visualizado: 0 a 255 kPa
detenido
Tensión de la fuente de
•Indica la tensión de la batería
alimentación IG ON 11 a 14 V Tensión de BAT
•Margen visualizado: 0 a 16 V
(BAT)
TABLA DE DATOS ESPECÍFICOS DE DM

ES–25
Elemento Valor de Área del

Descripción del elemento Condición para la inspección
(Elemento abreviado) referencia problema
Carga eléctrica Luces, desempañador Tensión de cada
Indica que hay carga eléctrica OFF → ON
(DSW) OFF → ON interruptor
Señal del aire
Indica que el aire acondicionado está Tensión de cada
acondicionado Aire acondicionado OFF → ON OFF → ON
funcionando interruptor
[A/C]
Regulación de la
• Indica la regulación de la inyección Motor frío al arrancar → Tensión de PIM,
inyección 1,4 a 2,5 mseg.
• Margen visualizado: 0 a 200 mseg. completamente calentado THW, OX1
(TAUZ)
Regulación de la Motor calentado y al ralentí (aire
• Indica la regulación de la inyección Tensión de PIM,
inyección acondicionado apagado, palanca 1,4 a 1,8 mseg.
(TAUZ)
• Margen visualizado: 0 a 200 mseg.
de cambios en la posición N)
THW, OX1
ES
Régimen del motor de 2000 rpm
Regulación de la
• Indica la regulación de la inyección (aire acondicionado apagado, Tensión de PIM,
• Margen visualizado: 0 a 200 mseg. palanca de cambios en la THW, OX1
(TAUZ)
posición N)
Régimen del motor de 3000 rpm
Regulación de la
• Indica la regulación de la inyección (aire acondicionado apagado, Tensión de PIM,
• Margen visualizado: 0 a 200 mseg. palanca de cambios en la THW, OX1
(TAUZ)
posición N)
Factor de marcha de • Indica el factor de marcha de la Motor calentado y al ralentí (aire Tensión de VC
ISC señal de transmisión de ISC acondicionado apagado, palanca 6-14% Tensión de VTH
(ISCD) • Margen visualizado: 0 a 100% de cambios en la posición N) Tensión de THW
Motor calentado y al ralentí (aire
Factor de marcha de • Indica el factor de marcha de la Tensión de VC
acondicionado encendido,
ISC señal de transmisión de ISC 20-60% Tensión de VTH
palanca de cambios en la
(ISCD) • Margen visualizado: 0 a 100% Tensión de THW
posición N)
Ángulo de • Indica el ángulo de
Motor al ralentí después de
desplazamiento real desplazamiento real de VVT 0-5° Tensión de OCV
calentarse
(VT) • Margen visualizado: 0 a 50°
Motor calentado y en marcha a
desplazamiento real desplazamiento real de VVT 0-10° Tensión de OCV
una velocidad constante
(VT) • Margen visualizado: 0 a 50°
desplazamiento desplazamiento deseado de Motor al ralentí después de
0-5° Tensión de OCV
deseado control de VVT calentarse
(VTT) • Margen visualizado: 0 a 50°
desplazamiento desplazamiento deseado de Motor calentado y en marcha a
0-10° Tensión de OCV
deseado control de VVT una velocidad constante
(VTT) • Margen visualizado: 0 a 50°
• Indica si la relación aire/
Señal de la sonda de
combustible medida por la sonda 2500 rpm
oxígeno - Tensión de OX
de oxígeno delantera es pobre o Régimen del motor constante
(OX)
rica
• Indica el valor aprendido de
Monitor de VF compensación de la relación aire/ 2500 rpm
0,75 a 1,25 V Tensión de OX
(VF) combustible Régimen del motor constante
• Margen visualizado: 0,75 a 1,25 V
• Indica si el interruptor de ralentí
está en la posición ON u OFF (si el
Señal de ralentí vehículo no tiene un interruptor de Pedal del acelerador pisado a Tensión de VC
ON → OFF
(IDL) ralentí, el estado ON corresponde fondo → sin pisar Tensión de VTH
al cierre completo de la mariposa
abierta)
Elemento Valor de Área del

Descripción del elemento Condición para la inspección
(Elemento abreviado) referencia problema
Motor calentado y al ralentí (aire Tensión de ISC
Valor aprendido de ISC • Indica el valor aprendido de ISC
acondicionado apagado, palanca 6-14% Tensión de cada
(DLRN) • Margen visualizado: 0 a 100%
de cambios en la posición N) sensor
Motor calentado y al ralentí (aire
Tensión de ISC
Valor aprendido de ISC • Indica el valor aprendido de ISC acondicionado encendido,
6-14% Tensión de cada
(DLRN) • Margen visualizado: 0 a 100% palanca de cambios en la
sensor
posición N)
Factor de reajuste de • Indica el factor de reajuste de Tensión de PRG
purga purga 0 Tensión de cada
calentarse
(FPG) • Margen visualizado: 0 a 0,5V sensor
ES Ángulo de avance de
reajuste de la
• Indica el ángulo de avance de
reajuste del sensor de detonación 0-3° Tensión de KNK
detonación calentarse
• Margen visualizado: 0 a 20°
(AKNK)
Ángulo de avance de
• Indica el ángulo de avance de
reajuste de la 4000 rpm
reajuste del sensor de detonación 0-3° Tensión de KNK
detonación Régimen del motor constante
• Margen visualizado: 0 a 20°
(AKNK)
Equivalencia del ángulo • Indica la equivalencia del ángulo
TVVT VVT Motor calentado y al ralentí 15-52° Tensión de VTH
(VTB) • Margen visualizado: 15 a 90°
Equivalencia del ángulo • Indica la equivalencia del ángulo
3000 rpm
TVVT VVT 15-62° Tensión de VTH
Régimen del motor constante
(VTB) • Margen visualizado: 15 a 90°
Control del factor de • Indica el factor de marcha del
marcha control de VVT Motor calentado y al ralentí 20-50% Tensión de VTH
(DVT) • Margen visualizado: 0 a 100%
Control del factor de • Indica el factor de marcha del
3000 rpm
marcha control de VVT 20-50% Tensión de VTH
(DVT) • Margen visualizado: 0 a 100%
Presión de admisión de • Indica la presión de admisión de
aire real aire real El motor está detenido 80 a 110 kPa Tensión de PIM
(PMVTB) • Margen visualizado: 0 a 120 kPa
aire real aire real Motor calentado y al ralentí 20 a 40 kPa Tensión de PIM
2000 rpm
aire real aire real 19 a 39 kPa Tensión de PIM
Señal de la
• Indica la entrada de la señal de
servodirección El volante está centrado → girado OFF → ON Tensión de EPS
servodirección
(PST)
Señal del indicador de
• Indica la entrada de la señal del
freno Pedal del freno sin pisar → pisado OFF → ON Tensión de STP
indicador de freno
(STP)
Número de DTC • Indica el número de DTC
- - -
(DIAG) • Margen visualizado: 0 a 255
2. PRUEBA ACTIVA
Elemento Estado Condición limitadora

Bomba de combustible en posición ON (activa) / OFF
Bomba de combustible -
(detenida)
VSV de control de purga en posición ON (hay
VSV de purga -
corriente) / OFF (no hay corriente)
Todas las VSV de control de purga en posición ON
Todas las VSV -
(hay corriente) / OFF (no hay corriente)
ES–27

Terminal T en posición ON (con cortocircuito) / OFF
Terminal T -
(sin cortocircuito)
Ventilador del radiador en posición ON (activo) / OFF
Ventilador del radiador -
(detenido)
Ajuste de factor de marcha activo de ISC (50 %
Secuenciador de ISC Vehículo detenido, motor al ralentí
abierto / 5 % abierto)
TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE

FALLOS
Si se registran los siguientes códigos en la ECU, entrará en modo a prueba ES
de fallos.
Condiciones para la desactivación del

Código de diagnóstico Funcionamiento a prueba de fallos
modo a prueba de fallos
• El valor del sensor de vacío es la presión calculada a
partir del ángulo de apertura del acelerador y el régimen
del motor. Si la señal procedente del sensor de posición
de la mariposa es anómala, utilice la señal del sensor de
P0105/31 Regresa al estado normal
vacío como valor constante.
• Si el ángulo de apertura del acelerador y el régimen del
motor superan el valor constante, reduzca la cantidad de
combustible.
Utilice la señal del sensor de temperatura del aire de admisión
como valor constante.
Utilice la señal del sensor de temperatura del refrigerante
como valor constante.
Utilice la señal del sensor de posición de la mariposa como
valor constante.
P0136/22 Establece el control de retroalimentación en estado abierto. Regresa al estado normal
P0325/18 Retrase el ajuste del encendido. Regresa al estado normal
Detenga la inyección de combustible en el cilindro que tenga
problemas con la señal de encendido.
P0535/44 Apague el aire acondicionado. Regresa al estado normal
P1600/83
Detenga la inyección de combustible y el encendido. Regresa al estado normal
P1601/81
P1656/74 Prohíba el control actual de la válvula reguladora de aceite. Regresa al estado normal
SISTEMA DE SEÑALES DEL SENSOR DE

DTC P0105/31
PRESIÓN DE ADMISIÓN DE AIRE
DESCRIPCIÓN
Gracias al sensor integrado, el sensor de vacío detecta la presión del colector de admisión como tensión. Al mismo tiempo, el
ordenador de mando del motor determina la inyección básica y el ajuste del encendido a partir de esta tensión. El sensor de
vacío no detecta la presión barométrica como un valor estándar, sino que detecta la presión absoluta del interior del colector de
admisión, de forma que no le afectan una latitud elevada ni otros cambios de presión barométrica. Por lo tanto, se mantiene una
relación aire/combustible estándar constante en todas las condiciones.
ES Tensión (V)
(3,96)
3,6
2,4
1,2
mmHg
150 450 750 (840)
kPa
20 60 100 (112)
Presión interna del colector de admisión
A051845J01

1.Estado de diagnóstico
N° de DTC 2.Estado de avería Área posiblemente afectada
3.Tiempo de la avería
4.Otros
1. IG ON
2. Circuito abierto o cortocircuito en el • Sensor de vacío
P0105/31 circuito del sensor de vacío • Mazo de cables y conector
3. 0,5 segundos o más • Ordenador de control del motor
4. 1 ciclo
ES–29
Sensor de vacío
1
2 52
PIM
3 57
VCPM ES
122
E2PM
A133545J02
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con la DS-II. Los datos de imagen fija registran los aspectos del estado del motor cuando se
produce la avería. Esta información es útil para la localización de averías.
1 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (PRESIÓN DE ADMISIÓN DE AIRE)

(b) Lea el valor de presión de admisión de aire indicado en la DS-II con
el interruptor de encendido en la posición ON y el motor detenido.
Resultado
Estado del vehículo Estándar

Motor parado, interruptor de encendido en ON 80 a 110 kPa
Motor calentado y al ralentí (aire acondicionado apagado) 20 a 40 kPa
Motor en marcha a un régimen constante de 2000 rpm (aire
19 a 39 kPa
acondicionado apagado)
OK COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS
INTERMITENTES
MAL
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR Y

SENSOR DE VACÍO)
(a) Desconecte el conector del sensor de vacío y el conector B del

ordenador de mando del motor.
(b) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay
Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el ordenador de mando del motor y el sensor de
vacío (consulte el esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar
Terminal inspeccionado (nombre del
terminal)
ES Ordenador de mando del motor ←→
Sensor de vacío
Estándar
57 (VCPM) ←→ 3 (VC) Hay continuidad y no hay

cortocircuitos entre otros terminales
52 (PIM) ←→ 2 (PIM)
E2PM y la masa de la carrocería
VCPM PIM
Hay continuidad y no hay
Conector del sensor de presión de 122 (E2PM) ←→ 1 (E2)
admisión del lado del vehículo
MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE
CABLES O EL CONECTOR
E2 PIM VC
A133546J01
OK
3 INSPECCIONE EL SENSOR DE VACÍO
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.

(b) Mida la tensión entre los terminales del conector del sensor de vacío
con la ayuda de un probador.
Sensor de presión de admisión Estándar
Estándar
terminal)
1 2 3 3 (VC) ←→ 1 (E2) 4,5 a 5,5 V

2 (PIM) ←→ 1 (E2) 3,1 a 4,1 V
(c) Extraiga el relé de la bomba de combustible y arranque el motor. A

E2 PIM VC continuación, mida la tensión entre los terminales del conector del
A133547J01 sensor de vacío.
Estándar
Estándar
terminal)
2 (PIM) ←→ 1 (E2) El valor de tensión fluctúa
OK REEMPLACE EL SENSOR DE VACÍO
MAL
INSPECCIONE Y SUSTITUYA LA ECU DEL MOTOR

ES–31

DTC P0110/43
TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
DESCRIPCIÓN
El sensor de temperatura del aire de admisión detecta la temperatura del aire de admisión. La resistencia del termistor integrado
en el sensor de temperatura del aire de admisión cambia en función de la temperatura del aire de admisión. Cuando la
temperatura del aire es baja, la resistencia del termistor aumenta. Por el contrario, cuando la temperatura del aire de admisión es
alta, disminuye la resistencia del termistor. El sensor de temperatura del aire de admisión está conectado al ordenador de mando
del motor y, a través de la resistencia R, recibe una tensión de 5V de la fuente de alimentación, procedente del terminal THA de
ordenador de mando del motor. Dado que la resistencia R y el sensor de temperatura del aire de admisión están conectados en
serie, la resistencia cambia en función de la temperatura del aire de admisión. También cambia el potencial del terminal THA. De ES
acuerdo con esta señal, el ordenador de mando del motor aumenta el volumen de inyección del combustible para mejorar la
conducción durante el funcionamiento con el motor frío.
Resistencia [kΩ]
30
20
10
5
3
2
0,5
0,3
0,2
0,1
-20 0 20 40 60 80 100
Temperatura [°C]
A032255J11

4.Otros
1. IG ON • Mazo de cables o conector
2. Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de • SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE
P0110/24 temperatura del aire de admisión ADMISIÓN
4. 1 ciclo
Sensor de temperatura del

aire de admisión
1 55
THA
ES 2 19
E2
G100102J24
OBSERVACIÓN:
• Lea los datos de imagen fija con la DS-II. Los datos de imagen fija registran los aspectos del estado del motor cuando se
1 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN)

(b) Lea el valor de temperatura del aire de admisión indicado en la DS-II
con el interruptor de encendido en la posición ON y el motor
detenido.
Resultado
Visualización del probador Vaya a

-40°C A
140°C B
Equivalente a la temperatura ambiente C
B VAYA AL PASO 4
C COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS
INTERMITENTES
2 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (LOCALICE CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MAZO DE CABLES)
SST 09843-18020
ES–33
(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de

Conector del sensor de temperatura del aire admisión.
de admisión del lado del vehículo (b) Con la ayuda de la SST (cable de comprobación de diagnósticos),
provoque un cortocircuito entre los terminales 2 (-) y 1 (+) del
conector del lado del vehículo del sensor de temperatura del aire de
admisión.
(c) Conecte el DS-II al DLC.
(d) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(+) (-) (e) Lea el valor de temperatura del aire de admisión indicado en la DS-II.
A133551J01 Estándar:
140°C
OK REEMPLACE EL SENSOR DE TEMPERATURA ES

DEL AIRE DE ADMISIÓN
MAL
3 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (LOCALICE CIRCUITOS ABIERTOS EN EL ORDENADOR DE MANDO

DEL MOTOR)
SST 09843-18020
(a) Con la ayuda de la SST (cable de comprobación de diagnósticos),
provoque un cortocircuito entre los terminales 55 (THA) y 19 (E2) del
ordenador de mando del motor.
(b) Lea el valor de temperatura del aire de admisión indicado en la DS-II.
Estándar:
140°C
MAL INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL

ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
E2 THA
A133549J01
OK
4 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (LOCALICE CORTOCIRCUITOS EN EL MAZO DE CABLES)
(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de

admisión.
(b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(c) Lea el valor de temperatura del aire de admisión indicado en la DS-II.
Estándar:
-40°C
OK REEMPLACE EL SENSOR DE
TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISIÓN
MAL

SENSOR DE TEMPERATURA DE ADMISIÓN)
(a) Desconecte el conector B del ordenador de mando del motor y el

Ordenador de control del motor conector del sensor de temperatura del aire de admisión.
un cortocircuito entre el conector del lado del vehículo del ordenador
de mando del motor y el conector del lado del vehículo del sensor de
temperatura del aire de admisión (consulte el esquema de los
terminales en la página ES - 16).
ES Estándar
Conexión del probador (símbolo del

E2 terminal)
THA
Ordenador de mando del motor ←→ Estándar
Sensor de temperatura del aire de
admisión
Conector del sensor de temperatura del aire
de admisión del lado del vehículo
55(THA) ←→ 1(+) cortocircuitos entre otros terminales
y la masa de la carrocería
19(E2) ←→ 2(-)

(+) (-)
A133550J01
OK
INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR

ES–35

DTC P0115/42
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
DESCRIPCIÓN
La resistencia del termistor integrado en el sensor de temperatura del refrigerante varía en función de la temperatura del
refrigerante.
1. Estado de diagnóstico
N° de DTC 2. Estado de avería Área posiblemente afectada
3. Tiempo de la avería
4. Otros
1. IG ON
ES
• Mazo de cables o conector
2. Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura del refrigerante
P0115/22 • Temperatura del refrigerante
3. 0,5 segundos o más
• Ordenador de control del motor
4. 1 ciclo
Temperatura del
refrigerante
2 54
THW
1 19
E2
G100102J25
OBSERVACIÓN:
1 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

(b) Lea el valor de temperatura del refrigerante del motor indicado en la
DS-II con el interruptor de encendido en la posición ON y el motor
detenido.
Resultado

-40 °C A
140 °C B
Equivalente a la temperatura real del refrigerante C
B VAYA AL PASO 4
INTERMITENTES
2 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (LOCALICE CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MAZO DE CABLES)
SST 09843-18020
(a) Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante
Conector de la temperatura del (b) Con la ayuda de la SST (cable de comprobación de diagnósticos),
ES refrigerante del lado del vehículo provoque un cortocircuito entre los terminales 2 (+) y 1 (-) del
conector lateral del vehículo del sensor de temperatura del agua.
(c) Conecte el DS-II al DLC.
(e) Lea el valor de temperatura del refrigerante del motor indicado en la
DS-II.
Estándar:
120°C
(-)
(+)
A075082J04
OK SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
MAL

DEL MOTOR)
SST 09843-18020
provoque un cortocircuito entre los terminales 54 (THW) y 19 (E2) del
Ordenador de control del motor ordenador de mando del motor (consulte el esquema de los
DS-II.
Estándar:
120°C

E2 THW ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
A133549J02
OK

(c) Lea el valor de temperatura del refrigerante del motor indicado en la
DS-II.
Estándar:
-40°C

DEL REFRIGERANTE
ES–37
MAL

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

conector del sensor de temperatura del refrigerante.
Ordenador de control del motor (b) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay
de mando del motor y el conector lateral del vehículo del sensor de
temperatura del refrigerante (consulte el esquema de los terminales
en la página ES - 16).
ES
Estándar
E2 Conexión del probador (símbolo del

THW
terminal)
Estándar
Conector de la temperatura del refrigerante Ordenador de mando del motor ←→
del lado del vehículo de la EFI Temperatura del refrigerante
54(THW) ←→ 2(+) cortocircuitos entre otros terminales
19(E2) ←→ 1(-)
(-)
(+)
A133552J01
OK

SISTEMA DE SEÑALES DEL SENSOR DE LA

DTC P0120/41
MARIPOSA
DESCRIPCIÓN
El sensor de posición de la mariposa está montado en el cuerpo de la mariposa y detecta el ángulo de apertura de la válvula de
mariposa.
Cuando la válvula de mariposa está completamente cerrada, se aplica una tensión de aproximadamente 0,7 V al terminal VTH
del ordenador de mando del motor. La tensión aplicada al terminal VTH del ordenador de mando del motor aumenta
proporcionalmente al ángulo de apertura de la válvula de mariposa; cuando ésta se abre completamente, la tensión aumenta de
3,5 V a 5,0 V aproximadamente. El ordenador de mando del motor determina el estado de funcionamiento del vehículo a partir
ES de la entrada de tensión desde el terminal VTH y ajusta la relación aire/combustible, controla el corte de combustible, etc.
Ordenador de
Sensor de posición control del motor
de la mariposa
5V
VC
VTH
E2
A133572

N° de DTC 2.Estado de avería Área afectada
4.Otros
1. IG ON
2. Circuito abierto o cortocircuito en el • Sensor de posición de la mariposa
P0120/41 sensor de posición de la mariposa • Mazo de cables o conector
4. 1 ciclo
ES–39
Sensor de posición de la mariposa Ordenador de control del motor
1 B16
56
VC ES
3 B13
53
VTH
2 B6
19
E2
A133553J01
OBSERVACIÓN:
1 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (ÁNGULO DE APERTURA DEL ACELERADOR ABSOLUTO)

(b) Lea el ángulo de apertura de la válvula de mariposa.
Resultado
Válvula de mariposa Estándar

Completamente abierta 64-96%
Completamente cerrada 10-24%
INTERMITENTES
FI07052
MAL
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (MIDA LA TENSIÓN)
(a) Desconecte el conector del sensor de posición de la mariposa.

(c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión entre los terminales
Conector lateral del sensor de posición 1(VC) y 2 (E2) del lado del vehículo del sensor de posición de la
de la mariposa del vehículo mariposa.
Estándar:
4,5 a 5,5 V
ES MAL VAYA AL PASO 6
VC E2
A133554J01
OK
3 INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA

(b) Con la ayuda de un probador, mida la resistencia entre los terminales
Sensor de posición de la mariposa del conector del sensor de posición de la mariposa.
Estándar
Conexión del probador

Válvula de mariposa Resistencia
(símbolo del terminal)
1 (VC) a 3 (VTH) - 2,5 a 5,9 k
3 2 1
3 (VTH) a 2 (E2) Completamente cerrada 0,2 a 5,7 k
3 (VTH) a 2 (E2) Completamente abierta 2,0 a 10,2 k
VC
VTH E2 A133573J01
MAL SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DE
LA MARIPOSA
OK
4 INSPECCIONE EL ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
SST 09842-97209
(a) Conecte la SST (mazo de cables secundario, comprobación de
ordenador de EFI) al ordenador de mando del motor.
(c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión entre los terminales 53
(VTH) y 19 (E2) del conector del ordenador de mando del motor
(consulte el esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar
Válvula de mariposa Estándar

Completamente cerrada 0,3 a 1,0 (V)
Completamente abierta 2,7 a 5,2 (V)
E2 VTH
OK INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL
A133549J03
ES–41
MAL

SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

conector del sensor de posición de la mariposa.
Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el conector lateral del vehículo del ordenador
posición de la mariposa (consulte el esquema de los terminales en la
página ES - 16).
ES
Estándar

terminal)
Estándar
Ordenador de mando del motor ←→
Sensor de posición de la mariposa
VTH
53 (VTH) ←→ 3 (VTH) cortocircuitos entre otros terminales
Conector lateral del sensor de posición
de la mariposa del vehículo
VTH
A133574J01
OK
SST 09842-97209
(c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión entre los terminales 56
(VC) y 19 (E2) del conector del ordenador de mando del motor
(consulte la distribución de los terminales en la página ES - 16).
Estándar:
4,5 a 5,5 V

E2 VC
A133549J04
OK

SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

conector del sensor de posición de la mariposa.
ES posición de la mariposa (consulte el esquema de los terminales en la

página ES - 16).
Estándar

terminal)
Estándar
E2 VC
56 (VC) ←→ 1 (VC) cortocircuitos entre otros terminales
Conector lateral del sensor de
posición de la mariposa del vehículo 19 (E2) ←→ 2 (E2)
VC E2
A133574J03
MAL

ES–43
SISTEMA DE SEÑALES DE LA SONDA DE

DTC P0130/21
OXÍGENO DELANTERA
DESCRIPCIÓN
Para extraer eficazmente el CO, HC y NOx de los gases de escape, se utiliza un convertidor catalítico de tres vías. El convertidor
catalítico de tres vías funciona con la mayor eficacia cuando la relación aire/combustible se aproxima al nivel estequiométrico. Por
lo tanto, si motor no funciona cerca del nivel estequiométrico de la relación aire/combustible, no es posible convertir eficazmente el
CO, HC y NOx. Para poder mantener el nivel estequiométrico, el sistema dispone de una sonda de oxígeno, que se utiliza para
detectar la concentración de oxígeno en los gases de escape. La sonda de oxígeno se caracteriza porque su salida de tensión
cambia repentinamente cerca del nivel estequiométrico de la relación aire/combustible cuando la combustión es normal. El
ordenador de mando del motor utiliza esta señal para permitir el control de la relación aire/combustible. Cuando la relación aire/
combustible es pobre, aumenta el nivel de oxígeno en los gases de escape. El ordenador de mando del motor reconoce la relación ES
aire/combustible pobre detectada por la sonda de oxígeno (variación de tensión baja: < 0,45 V). Cuando la relación aire/combustible
es rica, disminuye el nivel de oxígeno de los gases de escape y el ordenador de mando del motor reconoce la relación aire/
combustible detectada por la sonda de oxígeno (variación de tensión alta: > 0,45 V). El ordenador de mando del motor determina si
la relación aire/combustible es rica o pobre en función de la señal de fuerza electromotriz de la sonda de oxígeno y controla el
volumen de inyección. La sonda de oxígeno incorpora un calentador que calienta un elemento de circonio. El ordenador de mando
del motor controla el calentador y le aplica corriente para evitar una posible inexactitud del sensor debido a su enfriamiento cuando
la temperatura de los gases de escape es baja (por ejemplo, si la cantidad de aire de admisión es reducida).
Atmósfera
Tensión Relación aire/combustible
de salida
Alojamiento
Electrodo de platino
Elemento de circonita
Electrodo de platino
Calentador
Rica Pobre
Cubierta Revestimiento Relación de aire/combustible
de cerámica estequiométrica
Gases de escape
A069512

4.Otros
1. Motor calentado y régimen del motor inferior a 2500 rpm
2. Tensión de salida de la sonda de oxígeno estable con valores • Mazo de cables o conector
P0130/21 por debajo de 0,3 V o por encima de 0,6 V • Sonda de oxígeno
3. 400 segundos o más desde que arranca el motor • Ordenador de control del motor
4. 2 ciclos
OBSERVACIÓN:
Con la ayuda de la DS-II, compruebe la tensión de salida de la sonda de oxígeno delantera en la pantalla del monitor de datos.
Si la tensión de salida de la sonda de oxígeno delantera permanece en 0,02 V o un valor inferior, puede haber un circuito abierto
en el sistema de tensión de la sonda de oxígeno.
DESCRIPCIÓN
1. Arranque el motor y conduzca el vehículo durante más de 20 segundos a una velocidad superior a 10 km/h.[*1]
2. Deje el motor en régimen de ralentí durante aproximadamente 400 segundos.[*2]
3. Mida la tensión de salida de la sonda de oxígeno delantera.
AVISO:
Si esta prueba no se realiza con precisión, será imposible determinar exactamente la ubicación de los problemas.
OBSERVACIÓN:
Si hay alguna anomalía, el indicador de aviso de revisión permanecerá encendido durante la ejecución del procedimiento. [*2].
Velocidad
del vehículo
Más de 20 seg. [*1]
10 km/h
ES IG OFF
Al ralentí durante más de 400 seg. [*2]
A140624J01
Relé EFI Ordenador de control del motor

EFI
39
MRO
Sonda de O2 delantera
2 1 15
OXH1
PRINCIPAL
4 3 123
OX1
Sonda de O2 trasera
2 1 14
OXH2
4 3 18
Batería OX2
19
E2
A135516
ES–45
OBSERVACIÓN:
1 LEA LOS DATOS DEL DS-II (TENSIÓN DE SALIDA DE LA SONDA DE OXÍGENO DELANTERA)

(b) Arranque el motor y caliéntelo hasta que alcance una temperatura
que permita a la sonda de oxígeno iniciar la retroalimentación.
(c) Caliente la sonda de oxígeno durante 90 segundos
aproximadamente, con un régimen del motor de 2500 rpm. ES
(d) Con la ayuda de la DS-II, lea la tensión de la sonda de oxígeno
delantera B1S1 con el motor al ralentí.
Resultado:
Se repite la salida de tensión con valores por debajo de 0,3 V o por
encima de 0,6 V.
OBSERVACIÓN:
• Es más fácil ver los cambios en modo de gráfico de líneas en la
pantalla del monitor.
OK VAYA AL PASO 3
MAL

SONDA DE OXÍGENO)

Ordenador de control del motor conector de la sonda de oxígeno.
un cortocircuito entre el ordenador de mando del motor y la sonda de
oxígeno (consulte el esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar

terminal)
Estándar
Sonda de oxígeno
E2 OX1
123 (OX1) ←→ 3 (OX1) cortocircuitos entre otros terminales
Conector lateral de la sonda
de oxígeno del vehículo 19 (E2) ←→ 4 (E2)

OX1 E2
A133576J04
OK
SUSTITUYA LA SONDA DE OXÍGENO

3 PRUEBA EN CARRETERA PARA COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y borre los DTC
siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II.
(c) Para comprobar el sistema, realice una prueba en carretera para
calentar la sonda de oxígeno.
OBSERVACIÓN:
Consulte el procedimiento en la sección DESCRIPCIÓN.
ES SIGUIENTE
4 LEA LOS DTC

(b) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y lea los DTC
(1) Compruebe si se indica el DTC P0130/21.
Resultado

Indica P0130/21 A
Indica un código normal B
B COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS
INTERMITENTES

ES–47
SISTEMA DE SEÑALES DEL CALENTADOR DE

DTC P0135/23
LA SONDA DE OXÍGENO DELANTERA
CALENTADOR DE LA SONDA DE OXÍGENO

DTC P0141/24
TRASERA
DESCRIPCIÓN
Consulte ES - 43.
N° de DTC
2.Estado de avería Área posiblemente afectada
ES
4.Otros
1. IG ON
2. Circuito abierto en el calentador de la sonda de oxígeno
P0135/23 • Sonda de oxígeno
4. 2 ciclos
1. IG ON
2. Circuito abierto en el calentador de la sonda de oxígeno n° 2
P0141/24 • SONDA DE OXÍGENO N° 2
4. 2 ciclos

OBSERVACIÓN:
Consulte el diagrama de conexiones en la página ES - 44.
OBSERVACIÓN:
1 INSPECCIONE LA SONDA DE OXÍGENO
(a) Desconecte el conector de la sonda de oxígeno.

(b) COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL CALENTADOR DE LA SONDA
Sonda de O2 delantera trasera (1) Con la ayuda de un probador, mida la resistencia entre los
+B HT1A HT2A terminales.
Estándar
2 1 Conexión del probador Estándar (condición de

Sonda
(símbolo del terminal) medida)
Sonda de oxígeno 2 (+B) ←→ 1 (HT1A) 5 a 10 (20°C)
4 3 Sonda de oxígeno n° 2 2 (+B) ←→ 1 (HT2A) 5 a 10 (20°C)
(c) Compruebe si hay un cortocircuito en el calentador de la sonda

E2 A133577J02 (1) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay un
cortocircuito entre los terminales 1 (HT1A) y 4 (E2).
Estándar
Sonda Estándar
Sonda de oxígeno 1 (HT1A) ←→ 4 (E2) No hay continuidad
Sonda de oxígeno n° 2 1 (HT2A) ←→ 4 (E2) No hay continuidad
MAL SUSTITUYA LA SONDA DE OXÍGENO

OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN DEL CALENTADOR DE LA SONDA)

Conector lateral de la sonda (b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
de oxígeno del vehículo (c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión de los terminales del
+B conector lateral del vehículo de la sonda de oxígeno.
Estándar
ES Posición de instalación
Estándar
2 (+B) ←→ Masa de la
Delantera, trasera 10 a 14 V
carrocería
A133578J01
MAL VAYA AL PASO 4
OK

SONDA DE OXÍGENO)

Ordenador de control del motor conector de la sonda de oxígeno.
oxígeno (consulte el esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar

terminal)
Estándar
OXH1 Sonda de oxígeno
OXH2
15 (OXH1) ←→ 1 (HT1A) cortocircuitos entre otros terminales
Conector lateral de la sonda de 02 del vehículo
HT1A HT2A 14 (OXH2) ←→ 1 (HT2A) cortocircuitos entre otros terminales

A133576J03
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ EFI DE LA SONDA DE OXÍGENO)

ES–49
(b) Extraiga el relé EFI.

Conector lateral de la sonda (c) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay
de oxígeno del vehículo un cortocircuito entre el soporte del bloque de relés correspondiente
+B al relé EFI y la sonda de oxígeno.
Estándar

Posición de instalación Soporte del bloque de Estándar
relés para el relé EFI ←→
Sonda de oxígeno
Hay continuidad y no
ES
hay cortocircuitos
Delantera, trasera 3 ←→ 2 (+B)
entre otros terminales y
la masa de la carrocería

2 CABLES O EL CONECTOR
5 3
1
A133579J01
OK
INSPECCIONE EL SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU (CONSULTE

EL SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU)
SISTEMA DE SEÑALES DE LA SONDA DE

DTC P0136/22
OXÍGENO TRASERA
DESCRIPCIÓN
(Consulte la página ES - 43)
4.Otros
ES 1. Durante la retroalimentación, después de calentar el motor

2. Circuito abierto en la sonda de oxígeno o no se reciben • Mazo de cables o conector
P0136/27 señales de relación rica durante la retroalimentación • Sonda de oxígeno n° 2
3. 500 segundos o más • Ordenador de control del motor
4. 2 ciclos
OBSERVACIÓN:
• Con la ayuda del DS-II, compruebe la tensión de salida de la sonda de oxígeno trasera en la pantalla del monitor de datos. Si
la tensión de salida de la sonda de oxígeno trasera permanece en 0,1 V o un valor inferior, puede haber un circuito abierto en
la tensión de la sonda de oxígeno trasera.
• Los valores de la tensión de salida de la sonda de oxígeno n° 2 y la retroalimentación de la relación aire/combustible (valor de
calibración de la retroalimentación) pueden leerse con la herramienta DS-II.
DESCRIPCIÓN
1. Arranque el motor y conduzca el vehículo durante más de 20 segundos a una velocidad superior a 10 km/h.[*1]
2. Deje el motor en régimen de ralentí durante aproximadamente 400 segundos.[*2]
3. Caliente el motor [*3]
4. Conduzca el vehículo durante más de 50 segundos a una velocidad superior a 70 km/h. [*4]
5. Mida la tensión de salida de la sonda de oxígeno trasera.
AVISO:
Si esta prueba no se realiza con precisión, será imposible determinar exactamente la ubicación de los problemas.
OBSERVACIÓN:
• Dado que la sonda de oxígeno n° 2 no tiene control del calentador, conduzca con un nivel moderado de carga después
de que el motor se haya calentado completamente.
• Si hay alguna anomalía, el indicador de aviso de revisión del motor permanecerá encendido durante la ejecución del
procedimiento. [*4].
Velocidad
del vehículo Más de 50 seg. [*4]
70 km/h
Más de 20 seg. [*1]
10 km/h
IG OFF
Al ralentí durante más Conducción con el

de 400 seg. [*2] motor caliente [*3]
A140625J01

(Consulte la página ES - 44)
ES–51
OBSERVACIÓN:
1 LEA LOS DTC

(b) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y borre los DTC
siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II (consulte la página
(c)
ES - 8).
Lleve a cabo una prueba en carretera.
ES
(d) Compruebe los DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II
(consulte la página ES - 8).
Resultado

Indica P0136/27 A
Indica P036/27 y otros códigos B
Indica un código normal C
OBSERVACIÓN:
Si se emiten simultáneamente el DTC P0136/27 y otros DTC,
compruebe primero los otros códigos.
B VAYA A LA TABLA DE DTC

CORRESPONDIENTE
INTERMITENTES
A

SONDA DE OXÍGENO N° 2)

Ordenador de control del motor conector de la sonda de oxígeno n° 2.
oxígeno n° 2 (consulte el esquema de los terminales en la página ES
- 16).
Estándar
ES Conexión del probador (símbolo del

terminal)
Estándar
E2 OX2 Sonda de oxígeno n° 2
18 (O2X2) ←→ 1 (+) cortocircuitos entre otros terminales
Conector de la sonda de O2 trasera y la masa de la carrocería
del lado del vehículo
19(E2) ←→ 2(-)
1 2 MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

(+) (-)
A133580J01
OK
3 LEA LOS DATOS DE DS-II (TENSIÓN DE SALIDA DE LA SONDA DE OXÍGENO TRASERA)

(b) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla de DS-II,
seleccione ECU DATA MONITOR y, a continuación, RrO2 SENSOR
OUTPUT VOLTAGE. A continuación, seleccione MODE CHANGE y
LINE GRAPH.
(c) Caliente la sonda de oxígeno n° 2 durante 90 segundos
aproximadamente, con un régimen del motor de 2500 rpm.
(d) Lea la tensión de salida de la sonda de oxígeno trasera mientras
acelera el motor a 4000 rpm varias veces.
Resultado:
La salida de tensión indica valores por debajo de 0,4 V
o por encima de 0,5 V
OBSERVACIÓN:
• Dado que la sonda de oxígeno n° 2 no tiene control del
calentador, realice las pruebas después de que el motor se haya
calentado completamente.
• Si resulta difícil apreciar los cambios, lleve a cabo una prueba en
carretera.
MAL SUSTITUYA LA SONDA DE OXÍGENO N° 2
OK
CAMBIE EL ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR

ES–53
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (PROBLEMA POR

DTC P0171/25
MEZCLA POBRE)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (PROBLEMA POR

DTC P0172/26
MEZCLA RICA)
DESCRIPCIÓN
Hay dos tipos de corrección de la relación aire/combustible. Una es la corrección de la relación aire/combustible de
funcionamiento normal (retroalimentación de la relación aire/combustible). La otra es la corrección de la relación aire/
combustible almacenada en la memoria (retroalimentación de la relación aire/combustible aprendida). La retroalimentación de la
relación aire/combustible es la corrección de la relación aire/combustible que se utiliza para mantener el nivel estequiométrico. ES
Las sondas de oxígeno envían señales al ordenador de mando del motor para indicar si la relación aire/combustible actual es
rica o pobre en comparación con el nivel estequiométrico. Cuando la señal indica que es rica, disminuye el volumen de
inyección. Cuando la señal indica que es pobre, aumenta el volumen de inyección. El valor aprendido de la retroalimentación de
la relación aire/combustible muestra la retroalimentación de la relación aire/combustible durante un largo periodo de tiempo. Las
diferencias específicas de cada motor (por ejemplo, provocadas por el desgaste a través del tiempo y cambios en el entorno de
funcionamiento) pueden hacer que el valor aprendido de la retroalimentación de la relación aire/combustible varíe con respecto a
un valor central. Si el valor de la retroalimentación de la relación aire/combustible o el valor aprendido de la retroalimentación de
la relación aire/combustible supera un determinado valor y pasa a ser rica o pobre, el ordenador de mando del motor enciende el
indicador de aviso de revisión.
4.Otros
1. El vehículo en marcha a 70 km/h y motor caliente, durante • Sistema de admisión

una retroalimentación de la relación aire/combustible normal • Sistema de combustible
• Sistema de encendido
2. El reajuste del combustible se corrige mediante un
P0171/25 • Mazo de cables o conector
aumento considerable (aprox.+ 40 %)
• Sonda de oxígeno
3. 60 segundos o más
4. 2 ciclos • Fuga de gas en el sistema de escape
• Sistema de admisión
1. El vehículo en marcha a 70 km/h y motor caliente, durante
• Sistema de combustible
una retroalimentación de la relación aire/combustible normal
• Sistema de encendido
2. El reajuste del combustible se corrige mediante una
reducción considerable (aprox.+ -35 %)
• Sonda de oxígeno
4. 2 ciclos
• Fuga de gas en el sistema de escape
OBSERVACIÓN:
Si el valor total de la retroalimentación de la relación aire/combustible y el valor aprendido de la retroalimentación de la relación
aire/combustible se encuentran en un margen del 25%, el sistema es normal.

Consulte la página ES - 44.
OBSERVACIÓN:
• Compruebe si el motor se ha parado anteriormente a causa de un corte de combustible. Si es así, puede que se registre el
DTC P0171/25.
1 INSPECCIONE EL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES
OBSERVACIÓN:
Consulte los procedimientos de inspección en la página EC - 1.
MAL REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE

CONTROL DE EMISIONES
OK
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
SST 09843-97201, 09268-41047

(a) Mida la resistencia.
(1) Con la ayuda de un probador, mida la resistencia entre los
terminales del inyector.
Resistencia:
12 (20°C)
ES OBSERVACIÓN:
Si el valor no se encuentra dentro del margen estándar,
sustitúyalo por una pieza en buenas condiciones.
(b) Volumen de inyección de combustible
AVISO:
Trabaje en un lugar bien ventilado y tome las precauciones
necesarias para no provocar un incendio.
(1) Conecte la SST (herramienta de medición de la inyección) en el
tubo de combustible (lateral del vehículo).
AVISO:
Tenga mucho cuidado al manejar el conector del tubo de
combustible.
(2) Coloque el inyector en un cilindro graduado.
OBSERVACIÓN:
Para evitar que salpique el combustible, coloque un tubo de
vinilo del tamaño correcto, etc.
(3) Conecte la DS-II al DLC y accione la bomba de combustible.
(4) Conecte el inyector a la SST (cable de inspección de EFI).
A (5) Conecte la SST (cable de inspección de EFI) a la batería,
Inyector realice la inyección de combustible (15 segundos cada uno) 2 ó
B 3 veces y calcule el valor medio.
SST:
09842-30055
Tubo de Estándar
combustible
Volumen de inyección Diferencia entre los inyectores
60 a 73 ml 13 ml o menos
A139327
OBSERVACIÓN:
Si el valor no se encuentra dentro del margen estándar,
sustitúyalo por una pieza en buenas condiciones.
(c) Compruebe si hay fugas.
(1) Cuando retire la SST de la batería en las condiciones
anteriormente descritas, compruebe que no hay ninguna fuga
en el inyector.
Estándar:
Una gota o menos cada 12 minutos
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INYECTOR

DE COMBUSTIBLE
B000069
ES–55
OK
3 COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE

terminales.
Estándar
Condición de medida Estándar
Temperatura aprox. de 20°C 2,32 a 2,59 kΩ
Temperatura aprox. de 80°C 0,310 a 0,326 kΩ ES
AVISO:
Cuando aplique agua para comprobar el sensor, proteja el
área de los terminales para que no se moje. Seque bien el
sensor después de realizar la comprobación.
MAL SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA

Resistencia DEL REFRIGERANTE
[kΩ]
0,5
0,3
0,2
0,1
Temperatura [°C]
A050330
OK
4 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ENCENDIDO
OBSERVACIÓN:
Consulte los procedimientos de inspección en la página IG - 1.

ENCENDIDO
OK
5 INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
OBSERVACIÓN:
Consulte los procedimientos de inspección en la página FU - 3.

COMBUSTIBLE
OK
6 ASEGÚRESE DE QUE NO HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE
MAL REPARE O SUSTITUYA EL ÁREA DE FUGA

DE LOS GASES DE ESCAPE
OK
7 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (TENSIÓN DE SALIDA DE LA SONDA DE OXÍGENO DELANTERA)
(a) Caliente la sonda de oxígeno durante 90 segundos

aproximadamente, con un régimen del motor de 2500 rpm.
(b) Con la ayuda de la DS-II, lea la tensión de salida de la sonda de
oxígeno con el motor al ralentí.
Estándar:
Se repite la salida de tensión con valores por debajo
ES de 0,3 V o por encima de 0,6 V.
OK VAYA AL PASO 9
MAL

SONDA DE OXÍGENO)
(a) Desconecte el conector B del ordenador de mando del motor.

(b) Desconecte el conector de la sonda de oxígeno.
(c) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay
Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el ordenador de mando del motor y el conector
de la sonda de oxígeno (consulte el esquema de los terminales en la
página ES - 16).
Estándar
terminal)
Estándar
Sonda de oxígeno
OX1
cortocircuitos entre otros
123 (OX1) ←→ 3 (OX1)
terminales y la masa de la
carrocería
Conector de la sonda de O2
delantera del lado del vehículo
OK SUSTITUYA LA SONDA DE OXÍGENO

OX1
A133576J02
9 PRUEBA EN CARRETERA PARA COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO

siguiendo las indicaciones de la pantalla de la DS-II.
(c) Para comprobar el sistema, realice una prueba en carretera para
calentar la sonda de oxígeno.
OBSERVACIÓN:
Consulte el procedimiento de inspección de la tensión de salida de la
sonda de oxígeno.
ES–57
VAYA A
10 LEA LOS DTC
(a) Conecte la DS-II al DLC.

(b) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y lea el DTC
(1) Compruebe si se emite el DTC P0171/25.
Resultado
A
No se vuelve a emitir el código P0171/25
B
Se vuelve a emitir el código P0171/25
ES
B INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL
COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

ES
ES–59
ES
ES
ES–61
ES
ES
ES–63

DTC P0325/18
DETONACIÓN
DESCRIPCIÓN
El sensor de control de detonaciones está montado en el bloque de cilindros y detecta las detonaciones del motor. El sensor de
control de detonaciones contiene un elemento de detección. Si el elemento de detección se deforma debido a las vibraciones del
bloque de cilindros derivadas de las detonaciones, genera electricidad. Cuando el ordenador del motor detecta esta tensión,
retrasa el ajuste del encendido para controlar las detonaciones.
ES
4.Otros
1. IG ON • Mazo de cables o conector
2. Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de control de • Sensor de control de detonaciones
P0325/52 detonaciones • Firmeza en la instalación del sensor de control de
3. 0,9 segundos o más detonaciones
4. 1 ciclo • Ordenador de control del motor
Línea apantallada
Sensor de control de detonaciones
2 121
KNK
1 19
E2
A133581J01
OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
Para comprobar la comunicación entre el ordenador de mando del motor y
los sensores de control de detonaciones, utilice la función de osciloscopio
de la DS-II.
(a) Conecte la DS-II a los terminales 121 (KNK) y 19 (E2) de los
conectores del ordenador de mando del motor (consulte el esquema
de los terminales en la página ES - 16).
ES
E2 KNK
A133549J05
(b) Establezca la función de osciloscopio en la DS-II (consulte los

procedimientos de ajuste en el manual de instrucciones de la DS-II).
Elemento Estado
Conexión del probador KNK ←→ E2
Valores fijados en el instrumento 1 V/DIV, 1 ms/DIV
Motor calentado y régimen del motor
constante de 4000 rpm
OBSERVACIÓN:
A134287 • La forma de onda del osciloscopio que se muestra como ejemplo
no incluye formas de onda con ruidos o vibraciones.
• Las amplitudes de formas de onda varían ligeramente en función
del vehículo.
MAL
2 INSPECCIONE LA PIEZA DE INSTALACIÓN DEL SENSOR
(a) Compruebe el estado de instalación del sensor de control de

detonaciones.
MAL REPARE O SUSTITUYA LA PIEZA DE

INSTALACIÓN DEL SENSOR
OK

SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES)

conector del sensor de control de detonaciones.
ES–65

control de detonaciones (consulte el esquema de los terminales en la
página ES - 16).
Estándar

terminal)
Estándar
Sensor de control de detonaciones
E2 Hay continuidad y no hay

KNK
121 (KNK) ←→ 2 (+) cortocircuitos entre otros terminales
ES
Conector lateral del sensor de control Hay continuidad y no hay

de detonaciones del vehículo 19 (E2) ←→ 1 (-) cortocircuitos entre otros terminales

(-) (+)
A133582J01
OK
4 SUSTITUYA EL SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES
(a) Sustituya el sensor de control de detonaciones (consulte la página

ES - 133, ES - 134).
(b) Conecte la DS-II al DLC.
(c) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y borre la memoria
de DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II.
(d) Lleve a cabo una prueba en carretera.
GO
5 LEA LOS DTC

(1) Compruebe si se emite el DTC P0325/52.
Resultado
A B
Indica P0325/52 No indica P0325/52
B SISTEMA NORMAL


DTC P0335/13
REVOLUCIONES DEL MOTOR
DESCRIPCIÓN
El sistema del sensor de posición de la cigüeña está formado por la placa del sensor del ángulo de la cigüeña n° 1 y la bobina de
captación. El sensor del ángulo de la cigüeña está instalado en el cigüeñal. Tiene 30 dientes, de los que faltan 6 para permitir la
detección del punto muerto superior. El sensor de señales NE emite 30 señales por cada revolución del motor. Basándose en la
señal N2, el ordenador de mando del motor detecta el número de cilindros y la posición relativa del árbol de levas, así como el
ángulo. Además, detecta el ángulo del cigüeñal y el régimen del motor basándose en la señal N1.
ES Condición de detección del DTC

4.Otros
1. Arranque • Mazo de cables o conector
2. No se recibe la señal N1 • Sensor de posición de la cigüeña
P0335/13
3. 2 segundos o más • Placa del sensor del ángulo de la cigüeña n° 1
Sensor de posición del cigüeñal

1 59
N1+
2 128
N1-
A133583J02
OBSERVACIÓN:
• Si el problema no se detecta al realizar la localización de averías del DTC P0335/13, puede haber un problema en el sistema
mecánico.
ES–67
OBSERVACIÓN:
Para comprobar la función del sensor de posición de la cigüeña del
ordenador de mando del motor, utilice la función de osciloscopio de la DS-II.
(a) Conecte la DS-II a los terminales 59 (N1+) y 128 (N1-) de los
de los terminales en la página ES - 16).
ES
N1+ N1-
A133549J06
(b) Establezca la función de osciloscopio en la DS-II.
Elemento Estado
Condición de medida Mientras el motor está al ralentí
OBSERVACIÓN:
• Si aumenta el régimen del motor, se alargan las amplitudes.
• Si aumenta el régimen del motor, se acortan los ciclos.
A134283
• Pueden registrarse DTC debido al ruido.
MAL
2 INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LA CIGÜEÑA

Sensor de posición del cigüeñal (1) Con la ayuda de un probador, mida la resistencia entre los
terminales del conector.
Estándar:
1630 a 2740 Ω (en frío)
2 1 2065 a 3225 Ω (en caliente)
AVISO:
Los términos frío y caliente se refieren a la temperatura de
(-) (+)
las piezas inspeccionadas. Frío indica una temperatura
A133584J01 entre -10 y 50°C. Caliente indica una temperatura entre 50 y
100 °C.
MAL REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN

DEL CIGÜEÑAL
OK

SENSOR DE POSICIÓN DE LA CIGÜEÑA)

conector del sensor de posición de la cigüeña.
posición de la cigüeña (consulte el esquema de los terminales en la
página ES - 16).
Estándar
ES Conexión del probador (símbolo del
terminal)
Estándar
Sensor de posición de la cigüeña
N1+ N1- Hay continuidad y no hay
59 (N1+) ←→ 1 (+)
Conector lateral del sensor de posición terminales y la masa de la
del cigüeñal del vehículo carrocería
128 (N1-) ←→ 2 (-)
carrocería

(+) (-)
A133585J01
OK
(a) Compruebe la firmeza y el estado de instalación del perno del sensor

de posición de la cigüeña.

OK
5 INSPECCIONE LA PLACA DEL SENSOR DEL ÁNGULO DE LA CIGÜEÑA N° 1
(a) Inspeccione las piezas cóncavas y salientes de la placa del sensor

del ángulo de la cigüeña n° 1 y compruebe el estado de la
instalación.
MAL REPARE O REEMPLACE LA PLACA DEL

SENSOR DEL ÁNGULO DE LA CIGÜEÑA N° 1
OK

ES–69
SISTEMA DE SEÑALES DEL SENSOR DEL

DTC P0340/14
ÁNGULO DE LEVAS
DESCRIPCIÓN
El sensor de posición de levas (señal N2) está formado por la bobina de captación y el rotor de sincronización que está montado
en el árbol de levas. Cuando el árbol de levas gira, cambian las posiciones relativas de la pieza saliente del rotor de
sincronización y las separaciones de aire de la parte superior de la bobina de captación. Como consecuencia, cambia el campo
magnético y se genera fuerza electromotriz en la bobina de captación.
ES
4.Otros
1. Al arrancar • Mazo de cables o conector
2. No se reciben señales de varios sensores de posición de levas • Sensor de posición de la leva
P0340/14
3. - • Árbol de levas
Sensor de posición del árbol de levas

1 58
N2+
2 127
N2-
A133586J02
OBSERVACIÓN:
• Si el problema no se detecta al realizar la localización de averías del DTC P0340/14, puede haber un problema en el sistema
mecánico.
OBSERVACIÓN:
Para comprobar la función de los sensores de posición de levas del
ES ordenador de mando del motor, utilice la función de osciloscopio de DS-II.
(a) Conecte la DS-II a los terminales 58 (N2+) y 127 (N2-) de los
Ordenador de control del motor de los terminales en la página ES - 16).
N2+ N2-
A133549J07
(b) Establezca la función de osciloscopio en la DS-II.
Elemento Estado
Condición de medida Motor al ralentí
OBSERVACIÓN:
• Si aumenta el régimen del motor, se alargan las amplitudes.
• Si aumenta el régimen del motor, se acortan los ciclos.
A134284 • Pueden registrarse DTC debido al ruido.
MAL
2 INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS

Sensor de posición del árbol de levas Estándar:
835 a 1400 (en frío)
1060 a 1645 (en caliente)
AVISO:
2 1 Los términos frío y caliente se refieren a la temperatura de
las piezas inspeccionadas. Frío indica una temperatura
entre -10 y 50°C. Caliente indica una temperatura entre 50 y
(-) (+) A105341J11 100 °C.
MAL REEMPLACE EL SENSOR DE POSICIÓN DE

LEVAS
ES–71
OK

SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS)

conector del sensor de posición de levas.
posición de levas (consulte el esquema de los terminales en la
página ES - 16).
Estándar:
ES
terminal)
Estándar
Sensor de posición de la cigüeña
N2+ N2-
58 (N2+) ←→ 1 (+)
Conector lateral del sensor de posición carrocería
del árbol de levas del vehículo
127 (N2-) ←→ 2 (-)
carrocería

(+) (-) A133587J01
OK
(a) Compruebe la firmeza y el estado de instalación del perno del sensor

de posición de levas.

OK
5 Inspeccione el árbol de levas
(a) Inspeccione las piezas cóncavas y salientes del árbol de levas y

compruebe el estado de la instalación.
MAL REPARE O SUSTITUYA EL ÁRBOL DE LEVAS
OK

DTC P0350/16 SISTEMA DE ENCENDIDO PRIMARIO

DESCRIPCIÓN
Se ha adoptado un sistema de encendido directo que, además de aumentar la precisión del encendido, reduce la pérdida de alta
tensión y mejora la fiabilidad global del sistema de encendido. El sistema de encendido directo realiza el encendido con 1 bobina
de encendido para cada cilindro. El ordenador de mando del motor determina el ajuste del encendido y transmite las señales de
encendido (IG) a cada uno de los cilindros. Basándose en las señales IG, el transistor de potencia del dispositivo de encendido
corta la corriente en la bobina primaria. Esto genera una fuerza electromotriz en la bobina secundaria que enciende la bujía.
Batería
ES Ordenador de control del motor Conjunto de la bobina
de encendido n° 1
Sensor de posición del
cigüeñal (señal N1) Cilindro n° 1
Sensor de posición del
árbol de levas (señal N2)
Conjunto de la bobina de encendido n° 2
Cilindro n° 2
Sensor de control
de detonaciones
Sensor de posición Cilindro n° 3
de la mariposa
Sensor de presión
Cilindro n° 4
de admisión
Sensor de temperatura
del refrigerante
Señal del motor

de arranque
Interruptor de arranque
en punto muerto
A133588

4.Otros
1. Al arrancar el motor y con un régimen del • Mazo de cables o conector
motor de 1500 rpm o menos • CONJUNTO DE LA BOBINA DE
P0350/16 2. No hay señales IG continuas ENCENDIDO
3. Aprox. 30 segundos • Ordenador de control del motor
4. 1 ciclo
ES–73
Conjunto de la bobina de encendido

(cilindro n° 1)
1 3 63
Al fusible IG2 IG1
4

(cilindro n° 2)
1 3 62
IG2 ES
4

(cilindro n° 3)
1 3 61
A9
IG3
4

(cilindro n° 4)
1 3 A8
60
IG4
A133589J01
OBSERVACIÓN:
• A continuación se muestra el método de inspección del circuito del cilindro n° 1. Si el DTC P0350/16 sigue emitiéndose tras
realizar la prueba, inspeccione el circuito de cada cilindro.
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DE LA

FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
(a) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido.

(c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión entre los terminales del
Conector lateral del conjunto de la conector del lado del vehículo del conjunto de la bobina de
bobina de encendido del vehículo encendido.
Estándar

Estándar
terminal)
1 (+B) ←→ 4 (GND) 9 a 14 V
GND +B MAL INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA FUENTE

A109396J05
DE ALIMENTACIÓN
OK

CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO)
(a) Desconecte el conector A del ordenador de mando del motor y el

conector del conjunto de la bobina de encendido.
de mando del motor y el conector lateral del vehículo del conjunto de
ES la bobina de encendido (consulte el esquema de los terminales en la

página ES - 16).
Estándar

terminal)
Estándar
IG1
63 (IG1) ←→ 3 (IG1) cortocircuitos entre otros terminales
Conector del conjunto de la y la masa de la carrocería
bobina de encendido
IG1
A133590J01
OK
3 SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
VAYA A

(b) Lea los DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla.
Resultado
A B
P0350/16 Indica un código normal
B EL SISTEMA REGRESA AL ESTADO NORMAL

ES–75
ES
ES
ES–77
ES
ES
ES–79
DTC P0443/76 VSV DE PURGA DE EVAP

DESCRIPCIÓN
La VSV de purga de evaporación controla el volumen de purga de evaporación basándose en una señal (señal de marcha)
procedente del ordenador de mando del motor. El volumen de purga se determina a partir del factor de tiempo ON/OFF (factor de
marcha).

4.Otros
1. Tras el arranque del motor
ES
2. Problema en la señal de control de purga • VSV de purga de evaporación
P0443/76 de evaporación • Mazo de cables o conector
3. La VSV funciona más de 3 veces • Ordenador de control del motor
4. 2 ciclos
VSV de purga de EVAP
Al relé EFI 2 1 16
PRG
A138379J01
1 INSPECCIONE LA VSV DE PURGA DE EVAPORACIÓN
(a) Compruebe el flujo de aire.

(1) Compruebe si hay flujo de aire entre los puertos cuando se
Orificio aplica tensión a los terminales del conector.
Estándar
Condición para la inspección Flujo de aire
No hay corriente No hay flujo de aire
ES (b)
Corriente
Mida la resistencia.
Flujo de aire

A134303J01 terminales.
Estándar:
30 a 34 Ω (20°C)
MAL SUSTITUYA LA VSV DE PURGA DE

EVAPORACIÓN
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MIDA LA TENSIÓN DE LA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN)
(a) Desconecte el conector de la VSV de purga de evaporación.

(c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión entre el terminal 2 (+)
del conector del lado del vehículo de la VSV de purga de evaporación
y la masa de la carrocería.
Estándar:
9 a 14 V
MAL INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA FUENTE

DE ALIMENTACIÓN
OK

VSV DE PURGA DE EVAPORACIÓN)

conector de la VSV de purga de evaporación.
un cortocircuito entre el terminal 16 (PRG) del conector lateral del
vehículo del ordenador de mando del motor y el terminal 1 (-) del
conector lateral del vehículo de la VSV de purga de evaporación
Estándar:
Hay continuidad y no hay cortocircuitos entre otros terminales

OK

ES–81
SISTEMA DE SEÑALES DE LA VELOCIDAD

DTC P0500/52
DEL VEHÍCULO
DESCRIPCIÓN
La señal de velocidad del vehículo se transmite al ordenador de mando del motor a través de las comunicaciones CAN.
4.Otros
1. Al conducir (al reducir la velocidad y durante el
P0500/52
corte de combustible)
2. No se recibe la señal de velocidad del vehículo
•
•
•
Juego de instrumentos
Sensor de velocidad
Mazo de cables o conector
ES
4. 2 ciclos

21 9
CANH HCAN
22 8
CANL LCAN
A134898J01
1 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (VELOCIDAD DEL VEHÍCULO)
(a) Asegúrese de que el velocímetro funciona correctamente.

(b) Conecte la DS-II al DLC.
(c) Lea el valor de velocidad del vehículo indicado en la DS-II.
Estándar:
Los valores visualizados en la DS-II y en el velocímetro son
idénticos.
INTERMITENTES
MAL
2 VAYA AL SISTEMA DE MEDIDORES E INDICADORES
3 LEA LOS DTC

ES siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II.

Estándar

Se indica el DTC P0500/52 A
No se indica el DTC P0500/52 B
B EL SISTEMA REGRESA AL ESTADO NORMAL
REPARE O SUSTITUYA EL ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR

ES–83
DTC P0505/71 SISTEMA DE LA VÁLVULA DE ISC

DESCRIPCIÓN
El conjunto de la válvula reguladora del régimen de ralentí del cuerpo de la mariposa (ISCV) del tipo de solenoide rotatorio se
encuentra instalada en el cuerpo de la mariposa. El aire de admisión que deriva la válvula de mariposa pasa a través del
conducto hasta la ISCV.
Para controlar el régimen de ralentí, el ordenador de mando del motor controla el paso de aire de admisión de la válvula ISC y
envía una señal para permitir el ajuste del régimen de ralentí a un valor deseado.
Válvula de mariposa
ES
Aire de Cámara de
compensación
admisión
Señal
ECU del motor

Al cilindro
Válvula
de ISC
A050586

4.Otros
1. Motor al ralentí
• ISCV
2. Cortocircuito o circuito abierto en la ISCV
4. 1 ciclo

ISCV
2 1 65
Al relé EFI ISC
ES 3
A133591J01
OBSERVACIÓN:
1 LLEVE A CABO LA PRUEBA ACTIVA DE LA DS-II (FACTOR DE MARCHA DE ISC)
(a) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla, seleccione

ACTIVE TEST.
(b) Compruebe que el régimen del motor cambia cuando se modifica el
factor de marcha de ISC.
Estándar:
El régimen del motor aumenta o disminuye como respuesta a
los cambios en el factor de marcha de ISC.
INTERMITENTES
MAL
ES–85
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DEL RÉGIMEN DEL MOTOR DEL

CUERPO DE LA MARIPOSA (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
(a) Desconecte el conector de ISCV.

Conector lateral del vehículo ISCV (c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión de los terminales del
conector lateral del vehículo de la ISCV.
Estándar
Estándar
terminal)
2 (B) ←→ 3 (RSC) 9 a 14 V
ES
RSO B RSC
A133868 MAL INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LA FUENTE
DE ALIMENTACIÓN
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO DE ISC)

conector de la ISCV.
Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el ordenador de mando del motor y la ISCV
Estándar
terminal)
Estándar
ISCV
65 (ISC) ←→ 1 (RSO) cortocircuitos entre otros terminales
ISC

Conector lateral del vehículo ISCV CABLES O EL CONECTOR
RSO B RSC
A133869
OK
4 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DEL RÉGIMEN DEL MOTOR DEL

CUERPO DE LA MARIPOSA
AVISO:
• Después de realizar la inspección, borre los códigos DTC.
(a) Extraiga la ISCV.
(b) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
(1) Conecte el mazo de cables a la ISCV extraída.
(2) Con el interruptor de encendido en la posición ON, compruebe

si funciona la válvula.
Estándar:
Neutral (50% abierta) → Completamente cerrada →
Completamente abierta → Neutral (50% abierta)
OBSERVACIÓN:
Debería iniciar el funcionamiento en 0,5 segundos.
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA

REGULADORA DEL RÉGIMEN DEL MOTOR
DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
ES OK

ES–87

DTC P0535/44
TEMPERATURA DEL EVAPORADOR DEL A/C
DESCRIPCIÓN
El termistor del enfriador n° 1 (sensor trasero del evaporador) se encuentra instalado en el evaporador de la unidad del
acondicionador de aire. El termistor del enfriador n° 1 detecta la temperatura del aire enfriado que pasa a través del evaporador y lo
interpreta como un cambio en la resistencia. A continuación, envía este cambio en la resistencia al ordenador de mando del motor.

4.Otros
ES
1. IG ON
2. Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del • Termistor del enfriador n° 1 (sensor trasero del
termistor del enfriador n° 1 (sensor trasero del evaporador)
P0535/44
evaporador) • Mazo de cables o conector
3. Continuamente durante 0,5 segundos o más • Ordenador de control del motor
4. 1 ciclo

Termistor del enfriador n° 1
(sensor Post-EVAP)
1 45
ACEV
2 116
E21
A134276J01
1 INSPECCIONE EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1 (SENSOR TRASERO DEL EVAPORADOR)
(a) Desconecte el conector del termistor del enfriador n° 1 (sensor

trasero del evaporador).

1 y 2 del conector del termistor del enfriador n° 1 (sensor trasero del
evaporador).
Estándar
1
Temperatura Estándar
0°C 4,6 a 5,1 kΩ
2 15 °C 2,1 a 2,6 kΩ
AVISO:
A133916 • Si toca el sensor de temperatura con la mano, su
temperatura corporal afectará a la medición. Por lo tanto,
ES realice las mediciones sujetando el sensor por el lado del

conector.
• Antes de realizar la inspección, espere hasta que el sensor
se ajuste a una temperatura ambiente estable.
MAL SUSTITUYA EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR

N° 1 (SENSOR TRASERO DEL EVAPORADOR)
OK

TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1 [SENSOR TRASERO DEL EVAPORADOR])
(a) Desconecte el conector C del ordenador de mando del motor y el

conector del termistor del enfriador n° 1.
Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el conector C del lado del vehículo del
ordenador de mando del motor y los terminales del conector del
termistor del enfriador n° 1 (consulte el esquema de los terminales en
la página ES - 16).
Estándar

terminal)
Termistor del enfriador n° 1 (sensor
ACEV E21
trasero del evaporador)
Conector del termistor del enfriador n° 1 45 (ACEV) ←→ 1 (+) cortocircuitos entre otros terminales
del lado del vehículo y la masa de la carrocería
116 (E21) ←→ 2 (-) cortocircuitos entre otros terminales

(+)
(-)
A133915J01
OK

ES–89
ES
ES
ES–91
ES
ES
ES–93
ES
SISTEMA DE CONTROL DE VVT (FALLO DE

DTC P01346/75
SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS)
DESCRIPCIÓN
El sistema VVT controla la sincronización de apertura y cierre de la válvula de admisión de aire con el fin de obtener una
sincronización adecuada al estado de funcionamiento del vehículo. El ordenador de mando del motor controla el árbol de levas y
las válvulas reguladoras de aceite del árbol de levas con el fin de ajustar correctamente la sincronización de apertura y cierre de
la válvula de admisión de aire, y cambia la posición relativa entre el árbol de levas y el cigüeñal mediante el accionamiento del
conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.
ES Condición de detección del DTC

4.Otros
1. Mientras el motor está funcionando
• Problema en el sistema mecánico (la cadena de
2. Desviación de la sincronización de las válvulas (no se
distribución se ha saltado un diente o se ha estirado)
P1346/18 puede obtener la sincronización de las válvulas deseada)
• SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS
• ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
4. 2 ciclos
1 COMPRUEBE LA SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS
Estándar:
Vea la ilustración.
MAL AJUSTE LA SINCRONIZACIÓN DE LAS

VÁLVULAS
Marcas de
sincronización
Muesca
A138143J01
OK

ES–95
CONTROL DE VVT (FALLO DEL ÁNGULO DE

DTC P1349/73
AVANCE Y ÁNGULO DE RETARDO)
DESCRIPCIÓN
el conjunto de la válvula reguladora de aceite del árbol de levas con el fin de ajustar correctamente la sincronización de apertura
y cierre de la válvula de admisión de aire, y cambia la posición relativa entre el árbol de levas y el cigüeñal mediante el
accionamiento del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.
N° de DTC
ES
4.Otros
1. Régimen del motor de 500 a 4000 rpm y temperatura • SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS
del refrigerante entre 80 y 110°C • CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE
2. No se puede obtener una sincronización de las válvulas ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
P1349/59 con una desviación de ±5° con respecto al valor deseado • CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN
o la sincronización de las válvulas es fija y no varía DEL ÁRBOL DE LEVAS
3. 5 segundos o más • ORIFICIO DE PASO DE ACEITE DEL SISTEMA VVT
4. 2 ciclos • Ordenador de control del motor
Conjunto de la válvula Ordenador de control del motor

reguladora de aceite de la
distribución del árbol de levas
1 26
OCV+
2 25
OCV-
G100100J14
OBSERVACIÓN:
1 LEA LOS DTC

(c) Lleve a cabo una prueba en carretera.
(d) Compruebe los DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II
(1) Compruebe si se ha emitido el DTC P1349/73.
Resultado:
A B
INTERMITENTES

ES Estándar:

VÁLVULAS
Marcas de
sincronización
Muesca
A138143J01
OK
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN

DEL ÁRBOL DE LEVAS

terminales.
Estándar:
6,9 a 7,9 (20°C)
ES–97
(b) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO

(1) Aplique tensión de la batería por los terminales y compruebe
que funciona la válvula de carrete.
(+) (-) AVISO:
Compruebe que la válvula de carrete no está atascada.
OBSERVACIÓN:
Si la válvula de carrete no funciona adecuadamente debido a la
presencia de partículas extrañas como, por ejemplo, lodo, es
posible que se produzca una pequeña fuga de presión en la
dirección de avance. Esta fuga puede provocar la emisión de
Vista de A
DTC.
A
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA ES
REGULADORA DE ACEITE DE
DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
A133914
OK
4 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Asegúrese de que el conjunto del engranaje de distribución del árbol

de levas no está dañado.
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS
OK
5 INSPECCIONE EL FILTRO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE
(a) Compruebe que el filtro de la válvula reguladora de aceite no está

bloqueado.
Estándar:
No está bloqueado ni hay partículas extrañas.
MAL REEMPLACE EL FILTRO DE LA VÁLVULA

REGULADORA DE ACEITE
Parte de la malla
A079997
OK
6 LEA LOS DTC

(c) Lleve a cabo una prueba en carretera.
(d) Compruebe los DTC siguiendo las indicaciones de la pantalla de DS-II.

(1) Compruebe si se ha emitido el DTC P1349/73.
Resultado:
A B
INTERMITENTES
A
ES
ES–99
SISTEMA DE CONTROL DE LA CADENA DE

DTC P1351/62
DISTRIBUCIÓN
DESCRIPCIÓN
la válvula reguladora de aceite de distribución del árbol de levas con el fin de ajustar correctamente la sincronización de apertura
y cierre de la válvula de admisión de aire, y cambia la posición relativa entre el árbol de levas y el cigüeñal mediante el
accionamiento del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

1.Estado de diagnóstico ES
4.Otros
1. Mientras el motor está funcionando • Problema en el sistema mecánico (la
2. Desviación de la sincronización de las cadena de distribución se ha saltado un
P1351/62 válvulas diente o se ha estirado)
3. 5 segundos o más • SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS
4. 5 ciclos • Ordenador de control del motor
Estándar:

VÁLVULAS
Marcas de
sincronización
Muesca
A138143J01
OK
REEMPLACE LA CADENA
SISTEMA DE SEÑALES DEL MOTOR DE

DTC P1510/54
ARRANQUE
DESCRIPCIÓN
La señal de funcionamiento del motor de arranque se transmite al terminal STSW del ordenador de mando del motor mientras
arranca el motor. Esta señal se utiliza principalmente para aumentar el volumen de inyección del combustible al arrancar el
motor.

ES 3.Tiempo de la avería
4.Otros
1. Tras el arranque del motor
2. No hay señales ON incluso cuando el
régimen del motor alcanza un valor
P1510/54 establecido con una velocidad del
vehículo de 0 km/h
3. -
4. 1 ciclo *
* : 2 ciclos para especificaciones de la UE.

ES–101
5 1
Relé del motor ES

de arranque
3 2
S
10
AM STS
PRINCIPAL
Ordenador de control de la transmisión
Motor de arranque
A133870J02
OBSERVACIÓN:
En este procedimiento de diagnóstico se supone que no hay ninguna avería en el motor y que puede arrancarse con el motor de
arranque. Si no es posible arrancar el motor, determine el área posiblemente afectada con la ayuda de una tabla de síntomas de
problemas. (Consulte la página ES - 4)
SST 09842-97209
(c) Con la ayuda de un probador, mida la tensión entre los terminales

107 (STSW) y 125 (E1) del conector del ordenador de mando del
motor (consulte el esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar:
10 a 14 V
E1 STSW
A133549J16
ES MAL

RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE)
(a) Desconecte el conector D del ordenador de mando del motor.

(b) Extraiga el relé del motor de arranque.
(c) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay
Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el ordenador de mando del motor y terminal del
soporte del bloque de relés del motor de arranque (consulte el
esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar

terminal)
Soporte del bloque de relés para
instalar el relé del motor de arranque
STSW
107 (STSW) ←→ 3 cortocircuitos entre otros terminales
AVISO:
2
5 3
Cuando utilice la sonda de prueba en el soporte durante la
1 inspección, no presione demasiado la pieza de soporte para no
dañarla.

A133871J01
OK
INSPECCIONE Y REPARE EL SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

ES–103
ES
ES
ES–105
SISTEMA DE COMUNICACIÓN DEL SISTEMA

DTC P1600/83 INMOVILIZADOR / SISTEMA SIN LLAVE
(PROBLEMA EN LA ECU)
DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora (ECU del inmovilizador) garantiza la seguridad a través del control del inicio y
fin (START/END) de la comunicación de códigos coincidentes con el ordenador de mando del motor. Para ello, toma como
referencia el estado ON/OFF del encendido y el estado SET/UNSET del inmovilizador. Si no es posible establecer coincidencias
en la comunicación debido a un problema en el ordenador de mando del motor, se registra un DTC.

ES
4.Otros
1. IG ON
2. Comunicación detenida con la ECU del
P1600/83 inmovilizador • Ordenador de control del motor
3. 1 segundo como mínimo
4. 1 ciclo
1 LEA LOS DTC

OBSERVACIÓN:
Si se detecta el código P1600/83, indica que hay un problema en el
ordenador del motor. Sustituya el ordenador de mando del motor.

SISTEMA DE COMUNICACIÓN DEL SISTEMA

DTC P1601/81 INMOVILIZADOR / SIN LLAVE (EL CÓDIGO NO
COINCIDE, ERROR DE COMUNICACIÓN)
DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora (ECU del inmovilizador) garantiza la seguridad a través del control del inicio y
fin (START/END) de la comunicación de códigos coincidentes con el ordenador de mando del motor. Para ello, toma como
referencia el estado ON/OFF del encendido y el estado SET/UNSET del inmovilizador.
ES N° de DTC
4.Otros
1. IG ON
2. Problema de comunicación con el • CONJUNTO DEL ORDENADOR DE LA
conjunto del ordenador de la llave LLAVE TRANSMISORA (ECU DEL
P1601/81 transmisora (ECU del inmovilizador) o INMOVILIZADOR)
código no coincidente • Ordenador de control del motor
3. 1 segundo como mínimo • Mazo de cables o conector
4. 1 ciclo
ECU inteligente
9 117
SIO2 SIO2
A133872J02
1 LEA LOS DTC

ES–107
Estándar:
No se emite el DTC P1601/81.
INTERMITENTES
MAL
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR
(a) Desconecte el conector C del ordenador de mando del motor y el
(b)
conector de la ECU del inmovilizador.
Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay ES
Ordenador de control del motor de mando del motor y el conector del lado del vehículo de la ECU del
inmovilizador (consulte el esquema de los terminales en la página ES
- 16).
Estándar

terminal)
Estándar
ECU del sistema inteligente
SIO2
117 (SIO2) ←→ 8 (SIO2) cortocircuitos entre otros terminales
Conector C
Conector del conjunto del ordenador de
la llave transmisora del lado del vehículo
SIO2 B143232J01
OK
3 REGISTRE DE NUEVO LOS CÓDIGOS (ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR Y ECU DEL
INMOVILIZADOR)

(b) Borre los DTC con la DS-II.
(c) Registre los códigos coincidentes del ordenador de mando del motor
y la ECU del inmovilizador.
(d) Ponga el interruptor de encendido en posición ON y lea los DTC
Estándar:
OK EL SISTEMA REGRESA AL ESTADO NORMAL
MAL
4 CAMBIE EL ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR
(a) Sustituya el ordenador de mando del motor por uno nuevo o en

buenas condiciones.
(b) Tras sustituir el ordenador de mando del motor, registre las llaves,
gire el interruptor de encendido a la posición ON y lea los DTC.
Estándar:
OK EL SISTEMA REGRESA AL ESTADO

NORMAL
MAL
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE LA LLAVE TRANSMISORA

ES
ES–109
DTC P1656/74 SISTEMA DE CONTROL DE OCV

DESCRIPCIÓN
(Consulte ES - 95)
N° de DTC 2.Estado de avería Área afectada
4.Otros
1. IG ON
2. Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto de la válvula
• Conjunto de la válvula reguladora de aceite de la
P1656/39 reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas
3. 1 segundo como mínimo
•
distribución del árbol de levas
ES
4. 1 ciclo

(Consulte ES - 95)
OBSERVACIÓN:
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN

DEL ÁRBOL DE LEVAS

terminales.
Estándar:
6,9 a 7,9 (20°C)
(b) Compruebe el funcionamiento.
(1) Aplique tensión de la batería por los terminales y compruebe
que funciona la válvula de carrete.
(+) (-) AVISO:
Compruebe que la válvula de carrete no está atascada.
OBSERVACIÓN:
Si la válvula de carrete no funciona adecuadamente debido a la
presencia de partículas extrañas como, por ejemplo, lodo, es
posible que se produzca una pequeña fuga de presión en la
dirección de avance. Esta fuga puede provocar la emisión de
DTC.
Vista de A
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA
REGULADORA DE ACEITE DE
A DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
A133914
OK

CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE
LEVAS)

conector del conjunto de la válvula reguladora de aceite de la
distribución del árbol de levas.

Ordenador de control del motor un cortocircuito entre el ordenador de mando del motor y el conjunto
de la válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas
Estándar
terminal)
Estándar
Conjunto de la válvula reguladora de
aceite de la distribución del árbol de
levas
OCV- Hay continuidad y no hay
ES OCV+
26 (OCV+) ←→ 1 (+)
Conector lateral del vehículo de carrocería
la válvula reguladora de aceite Hay continuidad y no hay
25 (OCV-) ←→ 2 (-)
carrocería

A103589J02
OK
OBSERVACIÓN:
Para comprobar la comunicación entre el ordenador de mando del motor y
las válvulas reguladoras de aceite del árbol de levas, utilice la función de
osciloscopio de la DS-II.
(a) Conecte la DS-II a los terminales 26 (OCV+) y 25 (OCV-) del
conector del ordenador de mando del motor (consulte el esquema de
Ordenador de control del motor los terminales en la página ES - 16).
OCV+ OCV-
A103583J06
(b) Establezca la función de osciloscopio en la DS-II (consulte los

procedimientos de ajuste en el manual de instrucciones de la DS-II).
Elemento Estado
Conexión del probador OCV+ ←→ OCV-
Condición de medida Motor al ralentí
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta el régimen del motor, se acorta el ciclo de la
A134292 forma de onda.

ES–111
OK
ES
DTC U0101/82 COMUNICACIÓN DE EAT / CVT (RECEPCIÓN)
DTC U0121/86 COMUNICACIÓN DE ABS (RECEPCIÓN)
DTC U0156/87 COMUNICACIÓN DEL MEDIDOR (RECEPCIÓN)
DTC U1000/85 COMUNICACIÓN DE EAT (TRANSMISIÓN)
ES DTC U1002/88 COMUNICACIÓN CAN

DESCRIPCIÓN
A través de las comunicaciones CAN, el ordenador de mando del motor envía y recibe señales del ordenador de control de la
transmisión, el ordenador de control de derrape y el juego de instrumentos.

4.Otros
1. IG ON
2. Circuito abierto en CANH, CANL o problema
U0101/82 en el ordenador de control de la transmisión
• Ordenador de control de la transmisión
3. 1 segundo
4. 1 ciclo
1. IG ON
2. Circuito abierto en CANH, CANL
U0121/86 • Mazo de cables o conector
3. 1 segundo
4. 1 ciclo
1. IG ON
2. Circuito abierto en HCAN, LCAN
U0156/87 • Mazo de cables o conector
3. 1 segundo
4. 1 ciclo
1. IG ON
2. Circuito abierto en CANH, CANL o problema
U1000/85 en el ordenador de control de la transmisión • Mazo de cables o conector
3. 1 segundo
4. 1 ciclo
1. IG ON
2. Circuito abierto o cortocircuito en CANH,
U1002/88 CANL • Mazo de cables o conector
3. 1 segundo
4. 1 ciclo
ES–113
ES
CANH CANL
CANH CANL
Conjunto del actuador
CAN J/C
CANH CANL CANH CANL
CANH CANL
HCAN HCAN
LCAN LCAN
Ordenador de control Ordenador de control

del motor de la transmisión
A138315J01
1 LEA LOS DTC
(a) Registre los DTC de salida.

OBSERVACIÓN:
Si se detectan simultáneamente DTC de comunicaciones CAN y
DTC de sensores relacionados, realice la localización de averías de
los DTC de sensores después de que el sistema de comunicaciones
CAN haya recuperado la normalidad.
VAYA A LA SECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS DEL

SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN
ES
ES–115
SISTEMA DE CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

DESCRIPCIÓN
Cuando el motor arranca, se transmite corriente desde el terminal ST del interruptor de encendido hasta la bobina del relé del motor
de arranque y desde el terminal ST hasta el terminal STSW (señal STSW) del ordenador de mando del motor. Cuando el ordenador
de mando del motor recibe la señal STSW y la señal N1, se transmite corriente a la bobina del relé de la bomba de combustible a
través de un transistor interno. Como consecuencia, se enciende el interruptor del relé. La bomba de combustible recibe corriente y
se pone en funcionamiento. Mientras se recibe la señal N1 (con el motor en marcha), la bomba de combustible sigue funcionando
porque el interruptor del transistor situado en el interior del ordenador de mando del motor permanece encendido (relé F/P en ON).

ES

Relé F/P
E/G
1 2 35
FC1*
5 3
M Bomba de
combustible
Relé EFI
5 3
1 2 39
MRO
AM2 EFI
Desde el circuito del 107
STSW
motor de arranque
PRINCIPAL 59
N1+
Desde el sensor 128
N1-
del cigüeñal
Batería
* : VENTILADOR 2 para Europa A138423J01

1 LLEVE A CABO LA PRUEBA ACTIVA DE LA DS-II (BOMBA DE COMBUSTIBLE)
(a) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla, seleccione el

modo de prueba activa.
(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y lleve a cabo la
prueba activa con el motor detenido.
Estándar:
ES La bomba de combustible funciona.
MAL VAYA AL PASO 7
OK
2 INSPECCIONE EL SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU
MAL INSPECCIONE, REPARE O SUSTITUYA EL

SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
DE LA ECU
OK
3 INSPECCIONE EL RELÉ DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
(a) Compruebe si hay continuidad.

terminales.
Estándar
Terminales Continuidad
1←→2 Continuidad
3←→5 No hay continuidad
(2) Con la ayuda de un probador, compruebe que hay continuidad

A133875 entre los terminales 3 y 5 cuando se aplica tensión de la batería
entre los terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
MAL SUSTITUYA EL RELÉ DE LA BOMBA DE

COMBUSTIBLE
OK
ES–117
4 INSPECCIONE EL RELÉ EFI

terminales.
Estándar

entre los terminales 3 y 5 cuando se aplica tensión de la batería ES
A133875 entre los terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
MAL SUSTITUYA EL RELÉ EFI
OK

RELÉ F/P)
(a) Desconecte el conector D del ordenador de mando del motor.

(b) Extraiga el relé F/P.
(c) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad y si hay
Ordenador de control del motor cortocircuitos entre el ordenador de mando del motor y el soporte del
bloque de relés correspondiente al relé de la bomba de combustible
Estándar:

terminal)
Soporte del bloque de relés para el
relé F/P
FC
(VENTILADOR 2 para Europa) Hay continuidad y no hay
35 (FC1*) ←→ Terminal 2
carrocería
*: FAN2 en especificaciones para Europa

AVISO:
inspección, no presione demasiado la pieza de soporte para no
2
dañarla.
5 3
1 MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE
A133876J02 CABLES O EL CONECTOR
OK
6 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
(a) Extraiga el fusible EFI, el fusible E/G y el relé (relé de la bomba de

combustible, relé EFI).
(b) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o
cortocircuitos entre los terminales de cada toma de corriente.
Estándar:
Conexión del probador (símbolo del terminal) Estándar

Hay continuidad y no hay cortocircuitos entre otros
Terminal 5 del relé F/P ←→ Terminal 3 del relé EFI
terminales y la masa de la carrocería
Terminal 1 del relé F/P ←→ Terminal 2 del fusible E/G
Terminal 5 del relé EFI ←→ Terminal 2 del fusible EFI
Terminal 1 del relé EFI ←→ Terminal 2 del fusible EFI
ES AVISO:
dañarla.

OK
7 INSPECCIONE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
(a) COMPRUEBE LA RESISTENCIA

terminales 3 (+) y 4 (-) del conector de la bomba de
E combustible.
Valor de referencia:
2 1 0,2 a 3,0 Ω (20°C)
4 3 (b) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
(1) Aplique tensión de la batería entre los terminales 3 (+) y 4 (-)
del conector de la bomba de combustible y compruebe si gira el
A134990 motor.
AVISO:
• Lleve a cabo la comprobación durante un tiempo
inferior a 10 segundos
• Mantenga la bomba lo más alejada posible de la batería.
• Asegúrese de realizar la conmutación en el lado del
terminal de la batería.
MAL REEMPLACE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
OK
8 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL RELÉ DE APERTURA DEL

CIRCUITO EFI Y LA BOMBA DE COMBUSTIBLE)
(a) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

ES–119
(c) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad y

Conector del relé de la bomba cortocircuitos entre el soporte del bloque de relés correspondiente al
de combustible del lado del vehículo relé F/P y la bomba de combustible, y entre la bomba de combustible
E y la masa de la carrocería.
Estándar

1 2
Soporte de bloque de relés para el relé Estándar
3 4 EFI ←→ Bomba de combustible
3←→3(+)
ES
carrocería

Bomba de combustible ←→ Masa de la Estándar
carrocería
4 (-) ←→ Masa de la carrocería Continuidad
2 AVISO:
5 3
1
dañarla.
A138316J01

OK
VAYA A LA INSPECCIÓN DEL CIRCUITO RELEVANTE ESPECIFICADO EN LA TABLA DE

SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA ECU

DESCRIPCIÓN
Cuando se coloca el interruptor de encendido en la posición ON, se transmite corriente desde la batería hasta la bobina del relé EFI,
lo que cierra la conexión del relé EFI. A continuación, se suministra corriente al terminal +B del ordenador de mando del motor.

ES E/G
120
IGSW
Interruptor
de encendido
Relé EFI
27
+B
39
MRO
AM2 EFI
PRINCIPAL
125
E1
Batería
A138424
1 INSPECCIONE EL ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR (MIDA LA TENSIÓN)
SST 09842-97209
ES–121

(c) Mida la tensión entre los terminales del conector del ordenador de
mando del motor con un probador (consulte el esquema de los
Estándar
Estándar
terminal)
27 (+B) ←→ 125 (E1) 10 a 14 V
+B E1
A133549J09 OK INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL
MAL
ES
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (MASA DE LA ECU)
(a) Desconecte el terminal negativo de la batería.

Ordenador de control del motor (b) Desconecte el conector B del ordenador de mando del motor.
(c) Mida la tensión entre el ordenador de mando del motor y la masa de
la carrocería con un probador (consulte la distribución de los
Estándar
Estándar
terminal)
125 (E1) ←→ Masa de la carrocería Continuidad
E1
A133911J01

OK
SST 09842-97209
Estándar
Estándar
terminal)
120 (IGSW) ←→ 125 (E1) 9 a 14 V
E1 IGSW
A133549J10 OK VAYA AL PASO 7
MAL
4 INSPECCIONE EL FUSIBLE (E/G)
(a) Extraiga el fusible E/G y compruebe si hay continuidad con un

probador.
Estándar:
Continuidad
Fusible E/G MAL INSPECCIONE TODOS LOS MAZOS DE

CABLES Y DISPOSITIVOS CONECTADOS
AL FUSIBLE IGN
ES
A133912J01
OK
5 INSPECCIONE EL FUSIBLE (AM2)
(a) Extraiga el fusible AM2 y compruebe si hay continuidad con un

Bloque de relés del compartimiento probador.
del motor Estándar:
Continuidad
MAL INSPECCIONE TODOS LOS MAZOS DE

AL FUSIBLE AM2
Fusible AM2
A134899J01
OK
ES–123
6 INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (MOTOR DE ARRANQUE)

(1) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre cada
uno de los terminales del conector.
Estándar
Interruptor N° de terminal Estándar
LOCK - No hay continuidad
ACC Terminal 1 ←→ Terminal 3 Continuidad
ON
Terminal 1 ←→ terminal 2 ←→
terminal 3, terminal 5 ←→ terminal Continuidad ES
6
Terminal 1 ←→ terminal 2, terminal
START Continuidad
4 ←→ terminal 5 ←→ terminal 6

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (MOTOR DE
ARRANQUE)
B059612
OK
SST 09842-97209
Estándar
Estándar
terminal)
39 (MRO) ←→ 125 (E1) 9 a 14 V
E1 MRO
A133549J13 MAL INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL

OK
8 INSPECCIONE EL FUSIBLE (EFI)
(a) Extraiga el fusible EFI del bloque de relés del compartimiento del
Bloque de relés del compartimiento del motor motor y compruebe si hay continuidad con un probador.
Estándar:
Continuidad
MAL INSPECCIONE TODOS LOS MAZOS DE

AL FUSIBLE EFI
ES Fusible EFI
A133909J01
OK
9 INSPECCIONE EL RELÉ DEL ORDENADOR EFI

terminales.
Estándar

entre los terminales 3 y 5 cuando se aplica tensión de la batería
A133875
entre los terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
MAL SUSTITUYA EL RELÉ DEL ORDENADOR EFI
OK
10 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE MRO Y LA MASA DE LA

CARROCERÍA)

Ordenador de control del motor (b) Desconecte el conector C del ordenador de mando del motor.
(c) Compruebe si hay continuidad entre el terminal del ordenador de
mando del motor y la masa de la carrocería con un probador
Estándar
Estándar
terminal)
39 (MRO) ←→ Masa de la carrocería Continuidad
MRO
A133913J01
OK

MANDO DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)
ES–125
CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
ABRAZADERA CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL
T=3,5{36} DE LA BATERÍA
DEL ACELERADOR
BATERÍA
T=8,5{87} ×3
ES
SOPORTE DE
LA BATERÍA
CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR
×11
T=5,4{55}
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] A137009J01

ES–126 MANDO DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL DEPURADOR DE AIRE
MANGUERA DE DERIVACIÓN T=7,5{76}
DEL PRODUCTO
ES REFRIGERANTE N° 2 ×2
JUNTA T=18{184}
MANGUERA DE TÓRICA
DERIVACIÓN DEL
T=7,5{76}
PRODUCTO
REFRIGERANTE T=7,5{76}
T=21{214}
×2
MANGUERA DEL DEPURADOR

DE AIRE N° 1
JUNTA TÓRICA
CONJUNTO DEL CUERPO
DE LA MARIPOSA
T=7,5{76}
×2
MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2
SOPORTE DEL CUERPO

DE LA MARIPOSA N° 2
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE

A137008J02
ES–127
EXTRACCIÓN
1. DESCONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
(Consulte la página RS-164)
2. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR
3. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página CO-

9)
4. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 1 DEL DEPURADOR DE AIRE

(consulte la página CO-15)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DEPURADOR DE AIRE (consulte

la página EM-146) ES
6. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL
ACELERADOR (consulte la página EM-147)
7. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (consulte la

página EM-147)
8. DESCONECTE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA
Pintura azul
(a) Desenganche las abrazaderas y desconecte la manguera de
derivación de agua.
A131806
9. DESCONECTE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N°2

Pintura roja
(a) Desenganche las abrazaderas y desconecte la manguera de
derivación de agua n° 2.
A134985
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA

Conector ISC (a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa
y las abrazaderas del mazo de cables.
Conector del sensor

de la mariposa
A136086
ES–128 MANDO DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)
(b) Extraiga los 2 pernos y el soporte del cuerpo de la mariposa n°

2.
(c) Extraiga los 3 pernos y el conjunto del cuerpo de la mariposa.
(d) Extraiga las juntas tóricas.
A131805
ES
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
(a) Coloque una junta tórica nueva.
(b) Instale el conjunto del cuerpo de la mariposa con los 3 pernos.
Par de apriete: 21 N*m (214 kgf*cm) Lado del soporte del
cuerpo de la mariposa
7,5 N*m (77 kgf*cm) Lado del colector de
admisión
(c) Instale el soporte del cuerpo de la mariposa n° 2 con los 2
pernos.
Par de apriete: 7,5 N*m (76 kgf*cm)
A131805
(d) Conecte los conectores al conjunto del cuerpo de la mariposa.

Conector ISC
Conector del sensor

de la mariposa
A136086
2. CONECTE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA

Pintura roja
(a) Conecte la manguera de derivación de agua e instale la
abrazadera.
A134985
ES–129
3. CONECTE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 2

Pintura azul (a) Conecte la manguera de derivación de agua n° 2 e instale la
abrazadera.
4. INSTALE LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (consulte la

página EM-166)
5. INSTALE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL

6. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPURADOR DE AIRE (consulte la

A131806
página EM-167)
7. INSTALE LA MANGUERA N° 1 DEL DEPURADOR DE AIRE

(consulte la página CO-19) ES
8. AÑADA REFRIGERANTE (consulte la página CO-9)
9. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DEL REFRIGERANTE (consulte la

página CO-10)
10. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR (consulte la

página EM-69)
11. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

12. LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

(Consulte la página SS-10)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
(a) Compruebe que el eje de la mariposa no está flojo.
(b) Compruebe que ninguno de los puertos está obstruido.
(c) Compruebe que la válvula de mariposa puede abrirse y
cerrarse de forma suave.
(d) Asegúrese de no haya holgura entre el tornillo de tope de la
mariposa y la palanca cuando la válvula de mariposa está
completamente abierta.
ES–130 MANDO DEL MOTOR - SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES (3SZ-VE)
SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES (3SZ-VE)

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
ABRAZADERA CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL
T=3,5{36} DE LA BATERÍA
DEL ACELERADOR
BATERÍA
ES T=8,5{87} ×3
SOPORTE DE
LA BATERÍA
×11
T=5,4{55}

MANDO DEL MOTOR - SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES (3SZ-VE)
ES–131
T=7,5{76}
MANGUERA DE LA TUBERÍA DEL

PRODUCTO REFRIGERANTE N° 2 ×2
MANGUERA DE JUNTA TÓRICA T=18{184} ES

LA TUBERÍA DEL MANGUERA DEL
T=7,5{76}
PRODUCTO T=7,5{76}
×2 DEPURADOR DE
REFRIGERANTE T=21{214} AIRE N° 1
×2 T=7,5{76}
×2
JUNTA DEL CUERPO DE LA MARIPOSA

JUNTA JUNTA DEL CUERPO DE
TÓRICA LA MARIPOSA N° 2
T=19{194}
×2 T=19{194}
×3 T=21{214}
×2
CONJUNTO DE LA
MANGUERA DE VACÍO GUÍA DE LA VARILLA
INDICADORA DEL NIVEL
DE ACEITE
COLECTOR DE
ADMISIÓN A LA JUNTA T=8,5{87}
COLECTOR DE ADMISIÓN DE CULATA N° 1
MANGUERA DE VENTILACIÓN JUNTA

TÓRICA
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE A137017J01

TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE
T=21{214}
ES MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 1
×2
×4
×4 JUNTA
TÓRICA
×4
AISLANTE DE VIBRACIONES
DEL INYECTOR
CONJUNTO DEL INYECTOR

DE COMBUSTIBLE
T=20{204}
SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES

MANDO DEL MOTOR - SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES (3SZ-VE)
ES–133
EXTRACCIÓN
2. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página CO-9)
3. DESCARGUE LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(consulte la página EM-146)
4. EXTRAIGA LA BATERÍA
5. EXTRAIGA EL PORTADOR DE LA BATERÍA (consulte la página
EM-146)
6.
7.
EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR
EXTRAIGA LA MANGUERA N° 1 DEL DEPURADOR DE AIRE
ES
la página EM-146)
10. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (consulte la
página EM-147)
11. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (consulte la
página EM-147)
12. DESCONECTE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 1
(consulte la página FU-10)
13. EXTRAIGA EL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE
14. DESCONECTE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 2
(consulte la página ES-127)
15. DESCONECTE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA
17. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
18. EXTRAIGA LA GUÍA DEL INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE
19. DESCONECTE EL CONJUNTO DE MANGUERA DE VACÍO
20. EXTRAIGA EL COLECTOR DE ADMISIÓN (consulte la página
EM-149)
21. EXTRAIGA EL CONTROL DEL SENSOR DE DETONACIONES
(a) Desconecte el conector.
(b) Extraiga la tuerca y, a continuación, el sensor de control de
detonaciones.
A107018
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES
(a) Instale con la tuerca el sensor de control de detonaciones en la
dirección que se indica en la ilustración.
(b) Conecte el conector.
2. INSTALE EL COLECTOR DE ADMISIÓN (consulte la página EM-
45°
164)
15°
15°
ES A107019J01
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
5. INSTALE EL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE (consulte
la página FU-11)
6. INSTALE LA GUÍA DEL INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE
7. CONECTE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 1 (consulte la
página FU-12)
8. CONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL
9. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (consulte la página
EM-166)
página EM-166)
11. INSTALE EL PORTADOR DE LA BATERÍA (consulte la página
EM-167)
12. INSTALE LA BATERÍA
13. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA (consulte
la página EM-167)
página EM-167)
16. AÑADA REFRIGERANTE (consulte la página CO-9)
17. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DEL REFRIGERANTE (consulte la
página CO-10)
18. INSPECCIONE EL REFRIGERANTE (consulte la página CO-10)
19. LLEVE A CABO EL REINICIO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES
(1) Con la ayuda de un probador, mida la resistencia entre
los terminales del conector.
Estándar:
120 a 280 Ω
A065174J01
MANDO DEL MOTOR - CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS (3SZ-VE)
ES–135
CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (3SZ-VE)

COMPONENTES
CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE

DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS ES
JUNTA TÓRICA
T=7,5{76}

ES–136 ÁRBOL DE LEVAS (3SZ-VE)
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE
ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(b) Quite el perno y extraiga el conjunto de la válvula reguladora de
aceite de la distribución del árbol de levas.
ES
A136191
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE
(a) Engrase la junta tórica nueva con aceite de motor.
(b) Instale el conjunto de la válvula reguladora de aceite de la
distribución del árbol de levas con el perno.
(c) Conecte el conector.
A136191
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONJUNTO DE LA
VÁLVULA REGULADORA DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS
(b) Caliente el motor.
(c) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla,
seleccione ACTIVE TEST y, a continuación, VVT CONTROL y
compruebe el régimen de ralentí en los modos INACTIVE o
ACTIVE.
Estándar
Elemento Estándar
Inactive
Régimen normal del motor
(OCV OFF)
Active
El ralentí está duro o el motor se detiene
(OCV ON)
ES–137
(d) Siguiendo las indicaciones que aparecen en la pantalla,

seleccione ACTIVE TEST y, a continuación, VVT LINEAR
DRIVE BANK 1 y compruebe el régimen de ralentí con un
ángulo de retardo máximo (-100%).
Estándar
Elemento Estándar
Funcionamiento normal Régimen normal del motor
Ángulo de retardo máximo
El ralentí está duro o el motor se detiene
(-100%)
INSPECCIÓN ES
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA
DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
los terminales.
Estándar:
6,9 a 7,9 Ω (20°C)
(b) Compruebe el funcionamiento.
Lateral Lateral (1) Aplique tensión de la batería por los terminales y
compruebe que funciona la válvula de carrete.
AVISO:
Corriente aplicada Compruebe que la válvula de carrete no está
atascada.
OBSERVACIÓN:
Si la válvula de carrete no funciona adecuadamente
debido a la presencia de partículas extrañas como, por
Corriente no aplicada Válvula A136208 ejemplo, lodo, es posible que se produzca una pequeña
fuga de presión en la dirección de avance. Esta fuga
puede provocar la emisión de DTC.
ES–138 MANDO DEL MOTOR - ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR (3SZ-VE)
ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR (3SZ-VE)

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
ES
CONJUNTO DE LA PUERTA
DE LA GUANTERA
SOPORTE DEL ORDENADOR DE

CONTROL DEL MOTOR N° 1
CONJUNTO DEL ORDENADOR

DE CONTROL DEL MOTOR
SOPORTE DEL ORDENADOR

DE CONTROL DEL MOTOR N° 2
PLACA DE GUARNICIÓN
LATERAL IZQUIERDA DEL
CUBRETABLEROS
CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL
ESTRIBO DE LA PUERTA DE INSTRUMENTOS
DELANTERA IZQUIERDA
A137037J01
MANDO DEL MOTOR - ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR (3SZ-VE)
ES–139
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA PUERTA DE LA GUANTERA

(consulte la página IP-11)
3. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS N° 2 (consulte la página IP-12)
4. EXTRAIGA EL ESTRIBO DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
5. EXTRAIGA LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL IZQUIERDA

DE LA CUBIERTA DEL CUBRETABLEROS ES
6. EXTRAIGA EL ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
(a) Extraiga todos los conectores.
(b) Quite los 2 pernos y extraiga el ordenador de mando del motor.
AVISO:
Tenga cuidado de que no se caiga el ordenador de mando
del motor.
7. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL ORDENADOR DE MANDO DEL

MOTOR N° 1
(a) Desenganche la garra y extraiga el soporte del ordenador de
mando del motor n° 1.
8. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL ORDENADOR DE MANDO DEL

MOTOR N° 2
(a) Desenganche la garra y extraiga el soporte del ordenador de
mando del motor n° 2.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SOPORTE DEL ORDENADOR DE MANDO DEL
MOTOR N° 2
(a) Instale el soporte del ordenador de mando del motor n° 2.
2. INSTALE EL SOPORTE DEL ORDENADOR DE MANDO DEL

MOTOR N° 1
(a) Instale el soporte del ordenador de mando del motor n° 1.
3. INSTALE EL ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR

(a) Instale el ordenador de mando del motor con los 2 pernos.
(b) Conecte todos los conectores.
4. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN IZQUIERDA DEL

CUBRETABLEROS
5. INSTALE EL ESTRIBO DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
6. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS N° 2 (consulte la página IP-17)
7. INSTALE EL CONJUNTO DE LA PUERTA DE LA GUANTERA



(consulte la página SS-10)
ES–140 MANDO DEL MOTOR - TEMPERATURA DEL AGUA DE E.F.I. (3SZ-VE)
TEMPERATURA DEL AGUA DE E.F.I. (3SZ-VE)

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
INSPECCIÓN
1. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE EFI
los terminales.
Estándar
ES Temperatura aprox. de 20°C

Temperatura aprox. de 80°C
2,32 a 2,59 kΩ
0,310 a 0,326 kΩ
AVISO:
Cuando aplique agua durante la inspección del
sensor, proteja el área de los terminales para que no
se moje. Seque bien el sensor después de realizar la
Resistencia comprobación.
[kΩ]
0,5
0,3
0,2
0,1
Temperatura [°C]
A050330J09
MANDO DEL MOTOR - RELÉ DEL ORDENADOR DE E.F.I. (3SZ-VE)
ES–141
RELÉ DEL ORDENADOR DE E.F.I. (3SZ-VE)

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
INSPECCIÓN
1. RELÉ DEL ORDENADOR DE EFI
(1) Con la ayuda de la probador eléctrico compruebe
si hay continuidad entre los terminales del conector.
Estándar
1←→2
3←→5
Continuidad
No hay continuidad
ES
(2) Con la ayuda de un probador, compruebe que hay
A133875 continuidad entre los terminales 3 y 5 cuando se aplica
tensión de la batería entre los terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
ES–142 MANDO DEL MOTOR - SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)
SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA (3SZ-VE)

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
INSPECCIÓN
1. COMPRUEBE LA RESISTENCIA
(b) Con la ayuda de un probador, mida la resistencia entre los
terminales del conector del sensor de posición de la mariposa.
Estándar

Válvula de mariposa Resistencia
ES (símbolo del terminal)
1 (VC) ←→ 3 (VTH) - 2,5 a 5,9 kΩ
3 2 1
3 (VTH) ←→ 2 (E2) Completamente cerrada 0,2 a 5,7 kΩ
3 (VTH) ←→ 2 (E2) Completamente abierta 2,0 a 10,2 kΩ
VC
VTH E2 A133573J01
ES–143

MANDO DEL MOTOR
MOTOR
N° de DTC. Elemento de diagnóstico Indicador luminoso Memoria de códigos Consulte la página

Margen/rendimiento del
P0116/42 circuito de la temperatura { { ES-145
del refrigerante
Respuesta lenta del
P0133/21 circuito de la sonda de { { ES-148
P1115/46
oxígeno
Sensor de temperatura del
{ { ES-151
ES
aire exterior del A/C
LISTA DE DATOS DE LA ECU /

PRUEBA ACTIVA
1. TABLA DE LA LISTA DE DATOS DE LA ECU
AVISO:
• Los valores de la lista de datos pueden variar enormemente
en función de pequeños errores cometidos durante las
mediciones o debido al estado de desgaste del vehículo, por
lo que es muy difícil indicar valores estándar específicos
(valores de referencia). Por ello, en algunos casos, se puede
producir un error dentro del intervalo de valores de
ES referencia.
• Para analizar síntomas delicados como los trompicones o el
ralentí duro, obtenga y compare varios datos de prueba
utilizando el mismo vehículo en las mismas condiciones y
determine los problemas de forma global teniendo en cuenta
todos los elementos posiblemente afectados de la lista de
datos.
TABLA DE DATOS ESPECÍFICOS DE CARB
•Indica el radio de
reajuste de
Reajuste de combustible a retroalimentación de la 2500 rpm
corto plazo del banco 1 sonda de oxígeno Régimen del motor -20 a 20% Tensión de OX1
(SHRTET) delantera constante
•Margen visualizado: -
100 a 99,2%
•Indica el factor de
reajuste de
Reajuste de combustible a retroalimentación de la 2500 rpm
largo plazo del banco 1 sonda de oxígeno Régimen del motor -16 a 16% Tensión de OX2
(LONGFT) trasera constante
•Margen visualizado: -
100 a 99,2%
Sistema de admisión
Reajuste de combustible •Indica el reajuste de 2500 rpm Sistema de combustible
total del banco 1 combustible total Régimen del motor 0,5 - 1,4 Sistema de encendido
(TFAK) •Margen visualizado: 0 a 2 constante Sistema de escape
Sistema de mando
Señal de la servodirección • Indica la entrada de la El volante está centrado →
OFF → ON Tensión de EPS
(PST) señal de servodirección girado
2. PRUEBA ACTIVA

Todas las VSV de control de purga en posición
Todas las VSV -
ON (hay corriente) / OFF (no hay corriente)
ES–145
MARGEN/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE LA

DTC P0116/42
TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
DESCRIPCIÓN
La resistencia del termistor integrado en el sensor de temperatura del refrigerante varía en función de la temperatura del
refrigerante.

1. Estado de diagnóstico
N° de DTC 2. Estado de avería Área posiblemente afectada
3. Tiempo de la avería
4. Otros ES
1. IG ON
2. Temperatura inadecuada del refrigerante del motor • Mazo de cables o conector
P0116/42 3. Cuando el régimen del motor funciona a más de 1000 rpm durante • Temperatura del refrigerante
más de 10 minutos • Ordenador de control del motor
4. 1 ciclo
Temperatura del refrigerante
2 54
THW
1 19
E2
G100102J25
OBSERVACIÓN:
• Lea los datos de imagen fija con el DS-II. Los datos de imagen fija registran algunos aspectos del estado del motor cuando
ocurre una avería. Esta información es útil para la localización de averías.
1 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

DS-II con el interruptor de encendido en la posición ON y el motor
detenido.
Resultado

-40 °C A

120 °C B
Equivalente a la temperatura real del refrigerante C
B VAYA AL PASO 4
INTERMITENTES
ES 2 LEA LOS DATOS DE LA DS-II (LOCALICE CIRCUITOS ABIERTOS EN EL MAZO DE CABLES)
SST 09843-18020
Conector lateral de la temperatura (b) Con la ayuda de la SST (cable de comprobación de diagnósticos),
del refrigerante del vehículo provoque un cortocircuito entre los terminales 2 (+) y 1 (-) del
conector lateral del vehículo del sensor de temperatura del agua.
(c) Conecte la DS-II al DLC.
(e) Lea el valor de temperatura del refrigerante del motor indicado en la
DS-II.
Estándar:
(-) 120°C
(+)
A075082J04 OK SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
MAL

DEL MOTOR)
SST 09843-18020
provoque un cortocircuito entre los terminales 54 (THW) y 19 (E2) del
Ordenador de control del motor ordenador de mando del motor (consulte el esquema de los
DS-II.
Estándar:
120°C

E2 THW ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
A133549J02
OK

(c) Lea el valor de temperatura del refrigerante del motor indicado en la
DS-II.
ES–147
Estándar:
-40°C

DEL REFRIGERANTE
MAL

SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

conector del sensor de temperatura del refrigerante.
ES
Ordenador de control del motor (b) Con la ayuda de un probador, compruebe si hay continuidad o si hay
temperatura del refrigerante (consulte el esquema de los terminales
en la página ES - 16).
Estándar

E2 THW terminal)
Estándar
Conector lateral de la temperatura del Temperatura del refrigerante
refrigerante del vehículo de la E.F.I
54(THW) ←→ 2(+) cortocircuitos entre otros terminales
19(E2) ←→ 1(-)
(-)
(+)
A133552J01
OK

RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DE LA

DTC P0133/21
SONDA DE OXÍGENO (BANCO 1, SONDA 1)
(1) DIAGRAMA DE CONEXIONES
Consulte el DTC P0130/21 (avería en el circuito de la sonda de oxígeno)
(2) DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
Consulte el DTC P0130/21 (avería en el circuito de la sonda de oxígeno)
(3) CONDICIONES PARA LA DETECCIÓN DEL DTC
El tiempo que tarda la tensión de salida de la sonda de oxígeno calentado en cambiar de rica a pobre o viceversa es superior al
ES tiempo de ralentí del motor después de haberse calentado.
(4) ÁREA AFECTADA
1. Sistema de inducción de aire
2. Presión del combustible
3. Inyector
4. Circuito abierto o cortocircuito en la sonda de oxígeno.
(5) PUNTO DE INSPECCIÓN
1. ¿La señal de la sonda de oxígeno enviada a la ECU es adecuada?
2. ¿El mazo de cables entre la sonda de oxígeno y la ECU está correctamente colocado?
3. ¿Es la señal de salida de la sonda de oxígeno adecuada?
4. ¿Hay algún circuito abierto o cortocircuito en el calentador de la sonda de oxígeno?
(6) PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
Lea los datos de imagen fija con el probador de diagnósticos DS-21 o la herramienta de escaneado genérica OBD l l. Ya que los
datos de imagen fija registran el estado del motor cuando se detecta una avería, cuando lleve a cabo la localización de averías
de estos datos es conveniente determinar si en el momento de la avería el vehículo está en marcha o detenido, si el motor está
caliente o no, si la relación aire/combustible es rica o pobre, etc.
¿Se emiten otros códigos diferentes de los

1
DTC P0130/21?
NO SÍ
Inspeccione el mazo de cables entre la Vaya a la tabla de DTC correspondiente.
2
sonda de oxígeno y la ECU
1. Con el interruptor de encendido en posición
OFF, coloque la SST (mazo de cables SST
secundario).
Los conectores de la SST en el lado de la ECU
75 76 77
estarán desconectados. 71 72 73 74
67 68 69 70
86 87 88
82 83 84 85
2. Desconecte el conector de la sonda de oxígeno. 78 79 80 81
3. Compruebe si hay algún circuito abierto o

cortocircuito en el mazo de cables y el conector. Lado del mazo de cables
#UK #UJ
·¿Es positivo el resultado de la inspección de
X28 #UL
cortocircuitos y circuitos abiertos entre el
conector X28 de la sonda de oxígeno en el lado
del mazo de cables y el terminal 123 de la SST?
L21E3765ES20
ES–149
SÍ NO
Comprobación de la tensión de salida de la Repare o sustituya el mazo de cables o el conector.
3
sonda de oxígeno durante el ralentí
1. Conecte los conectores de la sonda de

oxígeno y de la SST respectivamente.
2. Conecte el probador de diagnósticos DS-II
al DLC.
3. Apague todos los interruptores de los
accesorios. Caliente el motor a 2500 rpm
hasta que el ventilador del radiador
empiece a funcionar. ES
4. Coloque el interruptor principal del
probador en posición ON.
Lea la tensión de salida de la sonda de
oxígeno cuando el motor esté al ralentí y MAL
el ventilador del radiador no esté en
funcionamiento.
Valor especificado:
La tensión varía repetidas veces en un
margen de tensión de 0,32 V a 0,58 V
(consulte el diagrama a continuación).
OK MAL MAL MAL

1 V
0,58 V
0,32 V
0 V
3 segundos como mínimo
NO SÍ
4 Inspeccione el sistema de inducción de aire. Vaya al paso 8.
Compruebe los puntos siguientes:
· Inspeccione la varilla indicadora del nivel de
aceite del motor, el tapón de llenado de aceite
y la conexión de la manguera de PVC.
· Compruebe si las piezas del sistema de
inducción de aire entre la culata y el cuerpo de
la mariposa se han desconectado, están flojas
o agrietadas.
SÍ NO
5 Compruebe la presión del combustible Repare o sustituya el sistema de inducción.
¿Son positivos los resultados de la inspección?
SÍ NO
6 Compruebe la inyección Inspeccione y repare la bomba de combustible,
la línea del tubo de combustible y el filtro.
L21E3766ES48
SÍ NO
Comprobación de la tensión de salida de la Sustituya el inyector.
7
unidad de la sonda de oxígeno
1. Caliente el motor por completo.
2. Desconecte el conector de la sonda de
oxígeno con el interruptor de encendido en la
posición OFF. V
3. Conecte un voltímetro al terminal del
conector de la sonda de oxígeno.
4. Mantenga el régimen del motor a 2000 rpm +B HT
ES durante 3 minutos.
En ese momento, asegúrese de que el valor
E1 OX
mostrado en el voltímetro esté dentro de los

límites especificados.
Valor especificado:
Sonda de
¿Muestra el voltímetro un valor igual o
superior a 0,2 V al menos una vez? oxígeno
NO SÍ
Sustituya la sonda de oxígeno. (banco 1, Inspeccione o sustituya la ECU del motor.
sensor 1)
8 Lleve a cabo el modelo de aceleración de confirmación.
(Consulte la tabla de DTC P0130/21)
9 ¿Se emite de nuevo el DTC P0133/21?
SÍ NO
Inspeccione o sustituya la ECU. Compruebe si la avería ocurre de forma
intermitente o si el contacto es pobre.
L21E3767ES40
ES–151
SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE

DTC P1115/46
EXTERIOR DEL A/C
DESCRIPCIÓN
La resistencia del termistor del enfriador (sensor de temperatura ambiente) cambia en función de la temperatura ambiente. A
medida que la temperatura disminuye, la resistencia aumenta. A medida que la temperatura aumenta, la resistencia disminuye.

4.Otros ES
1. IG ON
• Termistor del enfriador (sensor de temperatura
2. Circuito abierto o cortocircuito en el termistor del
ambiente)
P1115/46 enfriador (sensor de temperatura ambiente)
3. Continuamente durante 0,5 segundos o más
4. 1 ciclo

Termistor del enfriador
(sensor de temperatura del aire exterior)
1 129
THG
2 116
E21
A134276J01
1 INSPECCIONE EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR (SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE)
(a) Desconecte el conector del termistor del enfriador (sensor de

temperatura ambiente).

1 y 2 del conector del termistor del enfriador (sensor de la
Sensor temperatura ambiente).
Estándar
10 °C 3,00 a 3,73 kΩ
15 °C 2,45 a 2,88 kΩ
20 °C 1,95 a 2,30 kΩ
Resistencia
25 °C 1,60 a 1,80 kΩ
30°C 1,28 a 1,47 kΩ
ES 35 °C
40 °C
1,00 a 1,22 kΩ
0,80 a 1,00 kΩ
45 °C 0,65 a 0,85 kΩ
50 °C 0,50 a 0,70 kΩ
55 °C 0,44 a 0,60 kΩ
60 °C 0,36 a 0,50 kΩ
AVISO:
• Sostenga el conector al realizar las medidas, ya que si toca el
sensor de temperatura con la mano la medida se verá
Temperatura afectada por su temperatura corporal.
• Antes de realizar la inspección, espere hasta que el sensor
se ajuste a una temperatura ambiente estable.
MAL SUSTITUYA EL TERMISTOR DEL

ENFRIADOR (SENSOR DE TEMPERATURA
AMBIENTE)
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR

Y TERMISTOR DEL ENFRIADOR [SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE])
(a) Desconecte el conector C,A del ordenador de control del motor y el

conector del termistor del enfriador (sensor de temperatura
ambiente).
ES–153

un cortocircuito entre el conector C,A del lado del vehículo del
ordenador de mando del motor y los terminales del conector del
termistor del enfriador (sensor de temperatura ambiente) (consulte el
esquema de los terminales en la página ES - 16).
Estándar

terminal)
Ordenador de control del motor ←→ Estándar
Termistor del enfriador (sensor de
THG E21 temperatura ambiente)
129 (THG) ←→ 1 (+)

cortocircuitos entre otros terminales ES
Termistor del enfriador Hay continuidad y no hay
(sensor de temperatura del aire exterior) 116 (E21) ←→ 2 (-) cortocircuitos entre otros terminales
Conector del lado del vehículo y la masa de la carrocería
(+) (-) MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

1 2
OK
INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR

AL INDICE
ENGINE
MECÁNICA DEL MOTOR

SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-1
CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL
ALTERNADOR (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-7
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-8
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-8
HOLGURA DE VÁLVULAS (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-15 EM
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-16
CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-35
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-43
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-54
CADENA (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-105
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-108
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-110
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-121
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-123
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-127
JUNTA DE LA CULATA (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-141
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-146
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-156
SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA)
DE DISTRIBUCIÓN (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-196
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-199
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-200
SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-208
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-209
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EM-210
MECÁNICA DEL MOTOR - SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (3SZ-VE)
EM–1
SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (3SZ-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIONE EL REFRIGERANTE (Solución anticongelante
basada en etilenglicol) (Consulte la página CO-1)
2. COMPRUEBE LA CALIDAD DEL ACEITE DEL MOTOR (Consulte
la página LU-1)
3. INSPECCIONE LA DENSIDAD ESPECÍFICA DE LA BATERÍA
(a) Compruebe la densidad específica de cada celda.
Estándar:
1,25 a 1,29 (Temperatura del líquido: 20°C)
OBSERVACIÓN: EM
Si la densidad específica no es la especificada, cargue la
batería.
4. INSPECCIONE EL ELEMENTO DEL FILTRO DEL DEPURADOR
DE AIRE
(a) Compruebe que no haya restos de suciedad ni obstrucciones
A001259 en la tubería del depurador de aire.
5. INSPECCIONE LA TENSIÓN Y LA DESVIACIÓN DE LA CORREA

TRAPEZOIDAL
(a) Compruebe la tensión y la desviación de la correa trapezoidal
Bomba de agua Posición de medida
Polea con el medidor de tensión de la correa.
intermedia n° 2
Estándar
Alternador Polea
intermedia Al instalar una nueva Al efectuar la
Elemento
pieza inspección
Tensión [N (kgf)] 883±49{90±5} 441±98{45±10}
Desviación (Potencia
de empuje: 100 N 9-11 13-15
(10,2 kg)) (mm)
Cigüeñal Compresor del A/C
A136268 AVISO:
• Mida la desviación de la correa entre las poleas
especificadas.
• Antes de medir la tensión, haga girar 2 veces el motor.
• Para instalar una nueva correa, ajuste la correa para
que la tensión quede en la mitad del valor especificado
que se proporciona en la tabla que aparece más arriba
AL INSTALAR UNA NUEVA PIEZA.
• Cuando se instale una nueva correa, compruebe la
tensión después de 2,5 minutos de haberse efectuado
la instalación.
• Compruebe la tensión de la correa que se ha usado
durante 5 minutos o más utilizando el valor
especificado que se proporciona en la tabla que
aparece más arriba AL EFECTUAR LA INSPECCIÓN.
• Para montar la correa que se ha utilizado durante 5
minutos o más, ajústela de manera que la tensión
quede en la mitad del valor especificado que se
proporciona en la tabla que aparece más arriba AL
EFECTUAR LA INSPECCIÓN.
• Para utilizar un medidor de tensión de la correa, antes
de medir la tensión compruebe su precisión con el
calibre de comparación.
6. COMPRUEBE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO
(a) Compruebe el ajuste con la ayuda del DS-II.
EM–2 MECÁNICA DEL MOTOR - SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (3SZ-VE)
(2) Siga los mensajes que aparecen en la pantalla para

visualizar las pantallas DATA LIST / IGNITION TIMING
#1 y, a continuación, mida los ajustes del encendido.
Estándar:
BTDC 0-15°CA
AVISO:
Compruebe el ajuste del encendido con el aire
acondicionado y el ventilador eléctrico apagados y la
palanca de cambios en las posiciones N y P.
(3) Asegúrese de que el ajuste del encendido avanza
inmediatamente cuando aumenta la velocidad del motor.
(b) Compruebe el ajuste con los medidores que se utilizan
EFIT normalmente.
EM (1) Utilice el cable de comprobación de diagnósticos para
hacer un cortocircuito con los terminales 12 (EFIT) y 4 (E)
del DLC.
AVISO:
• No cortocircuite los terminales incorrectos, ya
que se podrían producir averías.
• Compruebe el ajuste del encendido con el A/C y el
E
ventilador eléctrico apagados y la palanca de
G100942
cambios en las posiciones N y P.
(2) Conecte el clip de la luz de reglaje al mazo de cables del
conector de la bobina para el cilindro n° 1.
AVISO:
Utilice una luz de ajuste que detecte la primera señal.
(3) Compruebe que el ajuste del encendido corresponde con
el valor especificado.
Estándar:
BTDC 4 a 8°
(4) Abra el circuito entre los terminales 12 (EFIT) y 4 (E) del
DLC.
(5) Asegúrese de que el ajuste del encendido avanza
inmediatamente cuando aumenta la velocidad del motor.
(6) Extraiga la luz de reglaje.
7. INSPECCIONE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ

(b) Siga los mensajes que aparecen en la pantalla para visualizar
las pantallas DATA LIST / IGNITION TIMING #1 y, a
continuación, mida el régimen del motor (r/min).
Valor especificado:
600 a 750 r/min
AVISO:
Compruebe el ajuste del encendido con el A/C y el
ventilador eléctrico apagados y la palanca de cambios en
las posiciones N y P.
8. COMPRUEBE LA COMPRESIÓN
(a) Caliente completamente el motor y, a continuación, párelo.
AVISO:
La temperatura del refrigerante del motor para un motor
caliente debería ser superior a 85°C y la temperatura del
aceite del motor de 60°C y las rpm del motor se deberían
estabilizar.
(b) Extraiga el conjunto del depurador de aire.
(c) Extraiga todas las bobinas de encendido.
(d) Extraiga todas las bujías.
MECÁNICA DEL MOTOR - SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (3SZ-VE)
EM–3
(e) Desconecte todos los conectores del inyector.

AVISO:
Detenga la inyección de combustible para evitar que el
combustible que no se ha quemado ocasione daños al
catalizador.
(f) Compruebe la compresión.
Manómetro de compresión (1) Instale un manómetro de compresión en el orificio del
tapón.
(2) Abra completamente la mariposa de gases.
(3) Haga girar el motor y, a continuación, compruebe la
compresión.
Estándar:
1471 kPa (15,0 kgf/cm2)
Límite máximo: EM
A136273
1079 kPa (11,0 kgf/cm2)
Diferencia máxima entre los cilindros: 147 kPa (1,5
kgf/cm2)
AVISO:
• Esta medición se debe realizar lo más rápido
posible.
• Una vez se hayan completado todos los pasos,
borre todos los DTC y compruebe que se emite un
código normal.
9. COMPRUEBE LA DENSIDAD DE CO Y HC
(a) Mantenga el régimen del motor a 2.500 r/min durante 2 minutos
y, a continuación, compruebe la densidad de CO y HC con el
motor al ralentí.
Estándar:
Densidad de CO: 0,2%
Densidad de HC: 200 ppm
AVISO:
No es necesario realizar ningún ajuste, debido a que el
valor especificado se utiliza sólo como referencia.
EM–4 MECÁNICA DEL MOTOR - SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (K3-VE)
SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (K3-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
MECÁNICA DEL MOTOR

MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (K3-VE)
EM–5

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–6 MECÁNICA DEL MOTOR - SISTEMA DE MECÁNICA DEL MOTOR (K3-VE)
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
EM–7

MECÁNICA DEL MOTOR
ALTERNADOR (3SZ-VE)
COMPONENTES
EM
CORREA TRAPEZOIDAL DEL

VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR
A137038J01
EM–8 MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y
DEL ALTERNADOR
Perno C
(a) Afloje el perno de fijación del alternador (B).
(b) Afloje el perno de fijación de la barra de ajuste (A).
Perno A
(c) Gire el perno de ajuste (C) de la barra de ajuste para reducir la
tensión.
(d) Extraiga la correa trapezoidal del ventilador y del alternador.
Perno B
INSTALACIÓN
1. INSTALE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL
EM ALTERNADOR
(a) Instale provisionalmente la correa trapezoidal del ventilador y
del alternador en cada polea tal y como se indica en la
ilustración.
A108949J02
Polea intermedia Polea de la bomba Polea intermedia

Polea de la bomba
de agua Bomba de de agua Bomba de paletas
paletas
Polea del alternador Polea del alternador

Polea del A/C
Polea del cigüeñal Polea del cigüeñal A137721
(b) Compruebe que se haya instalado correctamente la correa

trapezoidal del ventilador y del alternador en cada polea.
A088652
MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
EM–9
2. AJUSTE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL

ALTERNADOR
Perno C (a) Gire el perno de ajuste C para ajustar la tensión de la correa
trapezoidal del ventilador y del alternador.
Perno A (b) Apriete los pernos de fijación A y B.
Par de apriete: 19 N*m (194 kgf*cm) (Perno A)
44 N*m (449 kgf*cm) (Perno B)
3. INSPECCIONE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y
Perno B DEL ALTERNADOR
(a) Asegúrese de que en la correa trapezoidal del ventilador y del
alternador no haya fisuras, ni grandes signos de deterioro o de
desgaste.
EM
A108949J02
Polea intermedia Polea de la bomba Polea intermedia

Polea de la bomba
de agua Bomba de de agua Bomba de paletas
paletas
Posición de Posición de
medida medida
Polea del alternador Polea del alternador

Polea del A/C
Polea del cigüeñal Polea del cigüeñal A137722
(b) Compruebe la tensión de la correa trapezoidal del ventilador y

del alternador con un medidor de tensión de la correa.
OBSERVACIÓN:
La desviación de la correa trapezoidal del ventilador y del
alternador también se puede utilizar para comprobar la tensión.
Al instalar una nueva Al efectuar la inspección
pieza
Tensión [N (kgf)] 883±49{90±5} 441±98{45±10}
Desviación (mm) [100 N 9-11 13-15
(10,2 kgf)]
OBSERVACIÓN:
• Mida la desviación de la correa cuando la correa esté
presionada entre la polea de la bomba de agua y la polea
intermedia a una fuerza de 100 N (10,2 kgf) y, a
continuación, mida la desviación de la correa.
• Cuando mida la tensión después de haber instalado la
correa, haga girar 2 veces el motor en la dirección en la que
éste gire.
• Para reemplazar la correa por una de nueva, ajústela para
que el valor quede en la mitad del valor especificado que se
INSTALAR UNA NUEVA PIEZA.
• Compruebe la tensión de la correa que se ha usado durante
5 minutos o más utilizando el valor especificado que se
EFECTUAR LA INSPECCIÓN.
EM–10 MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
• Para montar la correa que se ha utilizado durante 5 minutos

como mínimo, ajústela de manera que la tensión quede en
la mitad del valor especificado que se proporciona en la
tabla que aparece más arriba AL EFECTUAR LA
INSPECCIÓN.
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (K3-VE)
EM–11

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
ALTERNADOR (K3-VE)
EM
EM–12 MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (K3-VE)
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (K3-VE)
EM–13
MOTOR
EM
EM–14 MECÁNICA DEL MOTOR - CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR (K3-VE)
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - HOLGURA DE VÁLVULAS (3SZ-VE)
EM–15
HOLGURA DE VÁLVULAS (3SZ-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
INSPECCIÓN
3. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (Consulte la página CO-
9)
(Consulte la página CO-15)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DEPURADOR DE AIRE
(Consulte la página EM-146)
6. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 1 DEL RADIADOR (Consulte la
página CO-15) EM
ACELERADOR (Consulte la página EM-147)
8. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-147)
9. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-147)
10. EXTRAIGA EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL
MOTOR (Consulte la página EM-147)
11. EXTRAIGA EL TUBO DEL RADIADOR (Consulte la página EM-
147)
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
13. EXTRAIGA LA TAPA DE LA CULATA (Consulte la página EM-151)
14. COMPRUEBE LA HOLGURA DE VÁLVULAS
AVISO:
Compruebe la holgura de válvulas en condiciones de frío.
(a) Gire la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y
alinee las marcas de correspondencia tal y como se indica en la
ilustración y, a continuación, coloque el cilindro n° 1 en TDC/
compresión.
OBSERVACIÓN:
Si las marcas de correspondencia no están alineadas, gire el
cigüeñal para alinearlas otra vez.
Marcas de sincronización
A133561
(b) Con un medidor de espesor, mida la holgura de las válvulas en

IN la posición que se muestra en la ilustración.
OBSERVACIÓN:
El medidor de espesor se debe introducir desde el lado de la
bujía (centro).
Estándar (en condiciones de frío)
Lado de admisión 0,145 a 0,235 mm
Lado de escape 0,275 a 0,365 mm
Se deben revisar las válvulas cuando el cilindro

EX A133562 n° 1 se encuentra en TCD/compresión
Cilindro n° 1 Cilindro n° 2 Cilindro n° 3 Cilindro n° 4
IN EX IN EX IN EX IN EX
{ { { - - { - -
EM–16 MECÁNICA DEL MOTOR - HOLGURA DE VÁLVULAS (3SZ-VE)
OBSERVACIÓN:
Si no está especificada, mida la holgura y anótela.
(c) Gire la polea del cigüeñal 360° en sentido de las agujas del
reloj y, a continuación, coloque el cilindro n° 4 en TDC/
compresión.
(d) Con un medidor de espesor, mida la holgura de las válvulas en
IN la posición que se muestra en la ilustración.
OBSERVACIÓN:
El medidor de espesor se debe introducir desde el lado de la
bujía (centro).
Estándar (en condiciones de frío)
Lado de admisión 0,145 a 0,235 mm
EM Lado de escape 0,275 a 0,365 mm
EX A133563 Revise las válvulas con el cilindro n° 1 en TDC/

ventilación
Cilindro n° 1 Cilindro n° 2 Cilindro n° 3 Cilindro n° 4
IN EX IN EX IN EX IN EX
- - - { { - { {
OBSERVACIÓN:
Si no está especificada, mida la holgura y anótela.
AJUSTE
1. AJUSTE LA HOLGURA DE VÁLVULAS
(a) Extraiga los 2 pernos y el amortiguador de vibraciones n° 2 del
sombrerete n° 1 del árbol de levas.
Extraiga los 2 pernos y luego la tapa de la cadena de
distribución n° 2.
A137452
(b) Gire la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj y
compruebe que las marcas de sincronización del engranaje de
distribución del árbol de levas estén colocadas tal y como se
muestra en la ilustración.
AVISO:
Si las marcas de sincronización no están alineadas, vuelva
a girar la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del
reloj para alinearlas.
A133561
EM–17
(c) Coloque una marca de pintura en cada placa de las cadenas en

los puntos en los que el engranaje de distribución del árbol de
levas y la marca de sincronización del piñón de distribución del
árbol de levas están alineados.
Marca de pintura Marca de pintura
EM
A107964J01
(d) Utilice la parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas para

aflojar el perno de instalación del piñón de distribución del árbol
de levas.
A133812
(e) Extraiga el tapón roscado del orificio de mantenimiento de la

tapa de la cadena con una llave hexagonal de cubo de 10 mm.
A137724
(f) Con un destornillador acceda a la placa de tope del tensor a

través del orificio de mantenimiento del tensor de cadena. A
continuación, tire hacia abajo de la placa de tope y sujétela con
el bloque liberado.[*1]
AVISO:
Si resulta difícil liberar el bloqueo de la placa de tope,
utilice la parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas y
gírelo un poco hacia la derecha y hacia la izquierda.
(g) En las circunstancias que se especifican en [*1], utilice la parte
de la cabeza hexagonal del árbol de levas y gírelo un poco
hacia la derecha y sujételo.[*2]
OBSERVACIÓN:
Al girar el árbol de levas hacia la derecha se presiona el émbolo
del tensor.
A133813
(h) En las circunstancias que se mencionan en [*2], extraiga el

destornillador del orificio de mantenimiento del tensor de
cadena, alinee la placa de tope y los orificios del tensor e
introduzca una barra de 3 mm de diámetro.
AVISO:
• Si resulta difícil introducir una barra de 3 mm de
diámetro, gire el árbol de levas un poco hacia la
izquierda y, a continuación, otra vez hacia la derecha y
vuelva a introducir la barra.
• Sujete el árbol de levas en esta posición con la parte de
la cabeza hexagonal.
• Fije la barra de 3 mm de diámetro con cinta u otro
material similar para que no se caiga.
EM
A136104
(i) Quite la cadena de distribución del piñón de distribución del

árbol de levas.
A133815
(j) Quite el perno y extraiga el piñón de distribución del árbol de

Sujetar levas.
AVISO:
Al girar el árbol de levas sin la cadena de distribución, gire
el cigüeñal 90° (ángulo del cigüeñal) en la dirección en la
que gira el motor desde el cilindro n° 1 en TDC/compresión
para que la válvula no interfiera con el pistón.
A136076
EM–19
90°
A107973J01
(k) Extraiga el sombrerete n° 1 del árbol de levas en el orden que

se muestra en la ilustración.
2 EM
4
A133124
(l) Extraiga el sombrerete n° 2 del árbol de levas en el orden que

OBSERVACIÓN:
2 10 14 6
Afloje uniformemente los pernos mientras mantiene el árbol de
levas nivelado.
4 12 16 8
(m) Extraiga el árbol de levas.
3 11 15 7
(n) Extraiga el árbol de levas n° 2.
1 9 13 5
A133125
(o) Después de extraer el árbol de levas, fije la cadena de

distribución a una cuerda o cable para que no se caiga.
AVISO:
Evite que cualquier partícula extraña entre en contacto con
la tapa de la cadena de distribución.
(p) Extraiga el empujador de válvula.
A133818
(q) Mida el grosor del empujador de la válvula con un micrómetro.
Punto de medida B
A033166
(r) Seleccione e instale un empujador de válvula para que la

holgura de válvulas se encuentre dentro de los límites
especificados.
Estándar:
Válvula Admisión: :
Grosor del empujador (Grosor del empujador seleccionado) = (Grosor del
Marca de selección n° empujador eliminado) + [(Holgura medida) - 0,18 mm]
Escape: :
(Grosor del empujador seleccionado) = (Grosor del
empujador eliminado) + [(Holgura medida) - 0,31 mm]
A133819
OBSERVACIÓN:
Hay calces disponibles en 41 incrementos de 0,02 mm, desde
5,120 mm hasta 5,680 mm.
EM Número Grosor del

empujador (mm)
Número Grosor del
empujador (mm)
Número Grosor del
empujador (mm)
Número Grosor del
empujador (mm)
12 5,120 28 5,280 44 5,440 60 5,600
14 5,140 30 5,300 46 5,460 62 5,620
16 5,160 32 5,320 48 5,480 64 5,640
18 5,180 34 5,340 50 5,500 66 5,660
20 5,200 36 5,360 52 5,520 68 5,680
22 5,220 38 5,380 54 5,540 - -
24 5,240 40 5,400 56 5,560 - -
26 5,260 42 5,420 58 5,580 - -
(s) Instale el empujador de válvula.

(t) Engrase con aceite de motor la leva del árbol de levas n° 2 y el
muñón de la culata y, a continuación, instale el árbol de levas n°
2.
AVISO:
Colóquelo de modo que la punta de las levas de los
cilindros n° 2 y 4 del subconjunto n° 2 del árbol de levas
presione hacia abajo la válvula del empujador.
(u) Engrase con aceite de motor la leva del árbol de levas y la
pieza del muñón de la culata y, a continuación, instale el árbol
de levas.
AVISO:
cilindros n° 3 y 4 del subconjunto n° 1 del árbol de levas
presione hacia abajo la válvula del empujador.
(v) Compruebe la marca delantera y el número del sombrerete n° 2
del árbol de levas y colóquelo.
(w) Apriete el sombrerete n° 2 del árbol de levas en el orden que se
I2
I3
I4
I5
AVISO:
15 7 3 11
• Apriete uniformemente los pernos mientras mantiene el
árbol de levas nivelado.
13 5 1 9 • Coloque el sombrerete de manera que la flecha se dirija
14 6 2 10
hacia la parte delantera del motor e instálelo de modo
que los números perforados queden situados como se
16 8 4 12
E2
E4
E5
E3
A133070
EM–21
(x) Apriete el sombrerete n° 1 del árbol de levas en el orden que se

3
AVISO:
1
Después de verificar que la pieza de empuje del árbol de
levas está alineada con la ranura en el sombrerete n°1 del
2 árbol de levas, apriete los pernos.
4
A133071
(y) Coloque las marcas de sincronización del piñón de distribución

del árbol de levas y el engranaje de la distribución del árbol de
levas tal y como se muestra en la ilustración. EM
(z) Coloque la marca de sincronización (ranura) de la polea del
cigüeñal para que quede a 0°.
Muesca
A137723
(aa) Alinee el pasador de detonación y el orificio del pasador del

Orificio para Pasador de detonación piñón de distribución del árbol de levas e instale el piñón de
el pasador distribución del árbol de levas en este último.
AVISO:
• En caso de que el pasador de detonación y el orificio
del pasador no estén alineados, utilice la parte de la
cabeza hexagonal del árbol de levas y gire el árbol de
No extraer levas un poco hacia la derecha y hacia la izquierda para
alinearlos. No presione con mucha fuerza el piñón de
A136098 distribución del árbol de levas debido a que el extremo
del pasador de detonación puede dañar la superficie del
sello, lo que podría provocar que el sello no cumpla su
función.
• No quite los 3 pernos. Si se han extraído, sustituya el
piñón de distribución del árbol de levas.
(ab) Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor en la rosca

Sujetar del perno de instalación del piñón de distribución del árbol de
levas y en la base para instalarlos provisionalmente.
(ac) Utilice la parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas para
apretar el perno de instalación del piñón de distribución del
árbol de levas.
A136076
(ad) Coloque la cadena de modo que las marcas de

correspondencia del engranaje de la distribución del árbol de
EM levas y la cadena queden alineadas.
A133561
(ae) Retire la barra de 3 mm de diámetro del tensor de la cadena.

AVISO:
Gire el árbol de levas un poco hacia la izquierda con la
parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas. Afloje
ligeramente el lado del tensor con la cadena y extraiga la
barra de 3 mm de diámetro.
A136104
EM–23
(af) Asegúrese de que cada marca de sincronización está situada

como se muestra en la ilustración.
(ag) Aplique TB1324 a las primeras 2 o 3 roscas del perno del tapón
roscado del orificio de mantenimiento de la tapa de la cadena.
AVISO:
Limpie y desengrase el perno y el orificio del perno.
Marcas de
sincronización
EM
Muesca
A137746
(ah) Instale el tapón roscado del orificio de mantenimiento de la tapa

de la cadena con una llave hexagonal de cubo de 10 mm.
A137724
(ai) Aplique TB1280E en la posición que se indica en la ilustración.

Aplique obturador líquido AVISO:
• Limpie y desengrase las superficies de instalación.
• Proceda a la instalación en un plazo de 3 minutos
después de aplicar TB1280E.
• No ponga en marcha el motor hasta que hayan
transcurrido por lo menos 2 horas después de la
instalación.
(aj) Instale la tapa de la cadena de distribución n° 2 con los 2
pernos.
A139347 Par de apriete: 8,5 N*m (87 kgf*cm)
(ak) Coloque el amortiguador de vibraciones de la cadena n° 2 en el

sombrerete n° 1 del árbol de levas con los 2 pernos.
2. INSTALE LA TAPA DE LA CULATA (Consulte la página EM-162)
3. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
4. INSTALE EL TUBO DEL RADIADOR (Consulte la página EM-166)
5. INSTALE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL
6. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (Consulte la página
A137452 EM-166)
7. INSTALE LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-166)

9. INSTALE LA MANGUERA N° 1 DEL RADIADOR (Consulte la

página CO-18)
10. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPURADOR DE AIRE (Consulte

la página EM-167)

12. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR (Consulte la página CO-9)
13. VERIFIQUE SI EXISTEN FUGAS DEL REFRIGERANTE DEL

MOTOR (Consulte la página CO-10)
EM 14. INSPECCIONE EL NIVEL DE REFRIGERANTE (Consulte la
página CO-10)
15. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR (Consulte la

página EM-69)

MECÁNICA DEL MOTOR - HOLGURA DE VÁLVULAS (K3-VE)
EM–25
HOLGURA DE VÁLVULAS (K3-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–26 MECÁNICA DEL MOTOR - HOLGURA DE VÁLVULAS (K3-VE)
EM
EM–27
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–29
EM
EM
EM–31
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–33
EM
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3SZ-VE)
EM–35
CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3SZ-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO
DEL DEPURADOR
DE AIRE
T=7,5{76}
T=3,5{36} ×2
ABRAZADERA
EM
DE LA BATERÍA T=18{184} MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1
T=7,5{76}
×2
BATERÍA
MANGUERA
DE COMBUSTIBLE N° 2
T=8,5{87} ×3
MANGUERA DE SALIDA DEL PRODUCTO
CONJUNTO DEL CABLE
DE CONTROL REFRIGERANTE DE LA CALEFACCIÓN
DEL ACELERADOR
SOPORTE
DE LA BATERÍA MANGUERA
DEL RADIADOR N° 1
MANGUERA DEL RADIADOR N° 2
MANGUERA DE ENTRADA DEL PRODUCTO

MANGUERA N° 1 DE ENTRADA REFRIGERANTE DE LA CALEFACCIÓN
DEL REFRIGERADOR DE ACEITE
CUBIERTA INFERIOR TRASERA

DERECHA DEL MOTOR
MANGUERA N° 1 DE SALIDA
DEL REFRIGERADOR DE ACEITE
T=5,4{55}
×7
T=5,4{55}
×4

IZQUIERDA DEL MOTOR
T=5,4{55} ×11 CUBIERTA INFERIOR

DEL MOTOR
EM–36 MECÁNICA DEL MOTOR - CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (3SZ-VE)
BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
MAZO DE CABLES A
A/T CONJUNTO DEL CABLE DE MASA DE LA TAPA
CONTROL DE LA TUBERÍA DEL RECIPIENTE DE DE LA CULATA
TRANSMISIÓN CARBÓN ACTIVO N° 1
MAZO DE
CABLES A MASA
M/T CONJUNTO DEL CABLE DE

CONTROL DE LA
EM
TRANSMISIÓN
T=7,5{76}
CONJUNTO DE LA
MANGUERA DE VACÍO
T=29,4{300}
T=29,4{300}
CONJUNTO DEL EJE INTERMEDIO DE LA

COMPRESOR DEL ENFRIADOR DIRECCIÓN
CON CONJUNTO DEL EMBRAGUE
MAGNÉTICO T=25{255} SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
JUNTA T=10{102}
TÓRICA
T=8,4{86}
JUNTA MANGUERA DE DESCARGA N° 1

TÓRICA DEL REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR JUNTA DEL TUBO DE
ESCAPE
T=25{225} SOPORTE DE APOYO DEL TUBO
MANGUERA DE DE ESCAPE
ASPIRACIÓN N° 1 DEL
REFRIGERANTE DEL T=19{194}
ENFRIADOR
T=10{102}
T=19{194}
CONJUNTO DELANTERO
JUNTA DEL TUBO DEL TUBO DE ESCAPE
DE ESCAPE T=46{469}

EM–37
2WD ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON CONJUNTO ×4

DE EJE DE COJINETE CENTRAL
T=60{612}
CONJUNTO IZQUIERDO
DEL CILINDRO DEL
×2
FRENO DE DISCO T=37{377}
DELANTERO
BOMBA DE PALETAS AMORTIGUADOR
CON SOPORTE DELANTERO CON MUELLE
×2
ESPIRAL
T=112,8{1150}
T=20,6{210}
CONJUNTO DERECHO
EM
T=97,5{976} DEL CILINDRO DEL
×2 FRENO DE DISCO
DELANTERO
×2
T=20,6{210} T=112,8{1150}
×6 ×2
TRAVESAÑO DE LA
SUSPENSIÓN DELANTERA
T=125{1275}
CONJUNTO DEL ÁRBOL DE

4WD TRANSMISIÓN DELANTERO
T=60{612}
×4
×4
T=60{612}
CONJUNTO DERECHO DEL ×2

T=37{377} ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
CILINDRO DEL FRENO DE DISCO CON CONJUNTO DE EJE DE
DELANTERO COJINETE CENTRAL
×2 BOMBA DE PALETAS CON

SOPORTE
T=112,8{1150} AMORTIGUADOR DELANTERO
T=20,6{210} CON MUELLE ESPIRAL
T=95,7{976}
×2
CONJUNTO IZQUIERDO
×2 DEL CILINDRO DEL FRENO
T=20,6{210} DE DISCO DELANTERO
T=112,8{1150}
TRAVESAÑO DE LA
SUSPENSIÓN DELANTERA ×2
×6
T=125{1275}
PAR DE APRIETE A137621J01

DE ENCENDIDO T=7,5{76}
BUJÍA
PLACA POSTERIOR
EM POLEA DEL VENTILADOR
T=7,5{76}
×3
T=11,5{117}
CONJUNTO DEL
T=44{449} INTERRUPTOR DE PRESIÓN
DE ACEITE DEL MOTOR
POLEA INTERMEDIA N° 1
SOPORTE DEL
FILTRO DE ACEITE
SOPORTE DE MONTAJE N° 1
DEL COMPRESOR T=7,5{76}
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

A/T
T=78{800}
T=27,5{280}
×2
AISLANTE DELANTERO ×6
DERECHO DE MONTAJE ×3
T=19{194}
DEL MOTOR ×6
T=37{377} T=28{286} JUNTA TÓRICA
×4
CORONA DENTADA DEL VOLANTE
SOPORTE DELANTERO
T=48,1{490} N° 2 DE MONTAJE DEL
MOTOR
M/T CONJUNTO DEL DISCO

DEL EMBRAGUE
×4 T=19,1{195}
×3
T=18{184}
×6
T=30,4{310}
×6
T=30,4{310}
×2
SOPORTE DELANTERO
DERECHO N° 1 DE MONTAJE
DEL MOTOR T=78{800}
AISLANTE DELANTERO IZQUIERDO CONJUNTO DE LA TAPA
VOLANTE DEL EMBRAGUE
DE MONTAJE DEL MOTOR

A137889J01
EM–39
4WD
×7
T=37{375}
T=36,8{375}
T=8,4{85}
MANGUERA DEL
REFRIGERADOR
DE ACEITE
T=34,3{349}
×2
TUBO DEL REFRIGERADOR
DE ACEITE
JUNTA EM
CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA
MANGUERA DEL
REFRIGERADOR DE ACEITE T=58,8{596}
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
T=58,8{596}
CONJUNTO DEL MAZO DE

CONVERTIDOR DE PAR CABLES
JUNTA TÓRICA
T=8,4{86}
x6 SENSOR DE
REVOLUCIONES
DE LA
T=27,5{280} TRANSMISIÓN
T=58,8{596}
SOPORTE TRASERO
T=8,4{86} DE MONTAJE DEL
T=36,8{375} MOTOR
T=36,8{375}
T=68{693}
T=68{693}
T=37{375}
T=48,1{490}
TRAVESAÑO INFERIOR DE LA
SUSPENSIÓN DELANTERA ELEMENTO DE SOPORTE
TRASERO DEL MOTOR
T=48,1{490}
APLIQUE GRASA MULTIUSOS APLIQUE ATF
C139184J09
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR

DE LAS LUCES DE MARCHA ATRÁS
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN T=32{325}

T=58,8{596}
T=37{375}
EM T=58,8{596}
T=58,8{596}
T=18{185}
T=36,8{375}
T=36,8{375}
T=68{693}
T=68{693}
TRAVESAÑO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN

DELANTERA

C140480J01
EM–41
GUÍA DE LA VARILLA INDICADORA

DEL NIVEL DE ACEITE
T=8,5{87}
MANGUERA DE DERIVACIÓN DEL

PRODUCTO REFRIGERANTE N° 2
PRODUCTO REFRIGERANTE JUNTA TÓRICA
T=7,5{76}
T=21{214}
CONJUNTO DEL CUERPO

×2
EM
DE LA MARIPOSA T=7,5{76} SOPORTE DEL CUERPO
×2 DE LA MARIPOSA N° 2
T=19{194}
JUNTA TÓRICA
×2
T=19{194} T=21{214}
×2 ×3 SOPORTE DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
T=7,5{76}
TUBO DEL
RADIADOR
MANGUERA DE VENTILACIÓN COLECTOR DE

ADMISIÓN A LA
JUNTA DE CULATA
COLECTOR DE ADMISIÓN
T=7,5{76}
JUNTA TÓRICA
AISLANTE TÉRMICO
N° 1 DEL COLECTOR
DE ESCAPE
CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA
DE ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS T=8,5{87}
BARRA DE AJUSTE DE LA CORREA T=8,5{87}
DEL VENTILADOR
T=10{102}
T=19{194}
T=19{194}
T=44{449}
T=35{357}
CONJUNTO DEL ALTERNADOR ×2
PUNTAL DEL COLECTOR ×3
T=35{357}
COLECTOR DE ESCAPE A LA JUNTA DE
CULATA T=9,3{95}
COLECTOR DE ESCAPE
PAR DE APRIETE PIEZA NO REUTILIZABLE A137041J01


TUBO DE DESCARGA
DE COMBUSTIBLE
SENSOR DE TEMPERATURA DEL T=21{214}

PRODUCTO REFRIGERANTE ×2

JUNTA
EM SENSOR DE POSICIÓN
DEL ÁRBOL DE LEVAS ×4
×4
AISLANTE DE ×4
T=7,5{76}
VIBRACIONES DEL
INYECTOR
T=19,0{200} T=20{204}
JUNTA
JUNTA ×2
PLACA DE DERIVACIÓN
DEL PRODUCTO
T=9,0{92} CONJUNTO DEL
REFRIGERANTE
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
T=20{204}
ENTRADA DE AGUA
T=8,8{90}
SENSOR DE CONTROL
TERMOSTATO DE DETONACIONES
×2
MANGUERA DE DERIVACIÓN
DE AGUA N° 4 T=37{377}
CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
MANGUERA DEL RADIADOR DEL

PAR DE APRIETE PIEZA NO REUTILIZABLE

A137074J01
EM–43
EXTRACCIÓN
2. COMPRUEBE QUE LAS RUEDAS DELANTERAS ESTÁN
ORIENTADAS HACIA ADELANTE
Consulte la página RS-164.
4. EXTRAIGA EL NEUMÁTICO DELANTERO
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA DERECHA DEL
MOTOR
7. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA IZQUIERDA DEL EM
MOTOR
8. EXTRAIGA EL REFRIGERANTE HFC-134a (R134a) (Tipo de
dirección: LHD) (Consulte la página AC-27)
9)
10. VACÍE EL ACEITE DE MOTOR
(a) Después de vaciar el aceite de motor, coloque el tapón de
drenaje con una junta nueva.
11. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
(TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (Consulte la página AT-69)
12. VACÍE EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL
(TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la página MT-9)
13. VACÍE EL ACEITE DE TRANSFERENCIA (para 4WD) (Consulte la
página TF-7)
página CO-15)
16. DESCONECTE LA zzMANGUERA DE ENTRADA N° 1 DEL
REFRIGERADOR DE ACEITE (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)
17. DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA N° 1 DEL
18. EXTRAIGA LA BATERÍA
(a) Quite la abrazadera de la batería.
(b) Extraiga la batería.
19. EXTRAIGA EL SOPORTE DE LA BATERÍA (Consulte la página
EM-146)
21. DESCONECTE LA MANGUERA N° 1 DEL RADIADOR (Consulte
la página CO-15)
23. EXTRAIGA LA CORREA DEL VENTILADOR Y DEL
ALTERNADOR (Consulte la página EM-8)
24. EXTRAIGA LA BOMBA DE PALETAS CON SOPORTE

(a) Quite los 3 pernos y la bomba de paletas con soporte.
25. DESCONECTE LA MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL
REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR (TIPO DE DIRECCIÓN: LHD)
(Consulte la página AC-51)
26. DESCONECTE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL
27. EXTRAIGA EL COMPRESOR DEL REFRIGERANTE CON
A137622
CONJUNTO DE EMBRAGUE MAGNÉTICO (Consulte la página
AC-51)
28. DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DE LA
CALEFACCIÓN
EM (a) Desenganche la abrazadera y desconecte la manguera de
entrada de agua de la calefacción.
A136001
29. DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA DE AGUA DE LA

CALEFACCIÓN
(a) Desenganche la abrazadera y desconecte la manguera de
salida de agua de la calefacción.
A136002
30. EXTRAIGA EL TUBO N° 1 DEL RECIPIENTE DE CARBÓN

ACTIVO
(a) Extraiga el perno y el tubo n° 1 del recipiente de carbón activo.
32. DESCONECTE EL CONJUNTO DE LA MANGUERA DE VACÍO
33. DESCONECTE EL MAZO DE CABLES DEL MOTOR
(a) Extraiga el conjunto de la puerta de la guantera y, a
A133920
continuación, desconecte los conectores del ordenador de
control del motor.
(b) Tire del mazo de cables a lo largo del lateral del compartimiento
del motor.
A133249
EM–45
(c) Extraiga el perno y desconecte el mazo de cables de masa.
A133248
(d) Extraiga los conectores y las abrazaderas del bloque de relés

del compartimiento del motor y, a continuación, desconecte el
mazo de cables. EM
A133247
(e) Desconecte el conector de masa de la tapa de la culata.

(f) Extraiga el perno y desconecte el mazo de cables de masa.
(g) Desconecte todos los mazos de cables y conectores y verifique
que el mazo de cables no se encuentra conectado entre la
carrocería y el motor.
34. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE

DE DIRECCIÓN
A133250
35. EXTRAIGA EL CONJUNTO DELANTERO DEL TUBO DE ESCAPE

(a) Extraiga las 2 tuercas.
A134988
(b) Desconecte el conector de la sonda de oxígeno n° 2.
A133302
(c) Quite los 2 pernos y los 2 muelles.

(d) Extraiga el amortiguador del soporte de escape y, a
continuación, extraiga el conjunto delantero del tubo de
escape.
36. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON

COJINETE CENTRAL (Consulte la página PR-6)
37. EXTRAIGA EL TRAVESAÑO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN

DELANTERA (para 4WD) (Consulte la página PR-3)
A134989
38. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
DELANTERO (para 4WD) (Consulte la página PR-3)
39. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA
EM TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (Consulte la

página AT-70)
40. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la página
MT-26)
41. DESCONECTE EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO
IZQUIERDO
(a) Extraiga el perno y desconecte el sensor de velocidad
delantero izquierdo del pivote de la dirección.
C133716
(b) Extraiga el perno y la tuerca y desenganche la abrazadera del

mazo de cables del amortiguador.

DERECHO
(a) Realice el mismo procedimiento en el lado derecho que en el
izquierdo.
C133715
43. SEPARE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL CILINDRO DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
(a) Extraiga los 2 pernos y separe el conjunto izquierdo del cilindro
del freno del disco delantero.
(b) Cuelgue con un cable o material parecido el conjunto izquierdo
del cilindro del freno del disco delantero que ha desconectado.
44. SEPARE EL CONJUNTO DERECHO DEL CILINDRO DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
C139221
izquierdo.
EM–47
45. SEPARE EL AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE

ESPIRAL
(a) Retire los 4 pernos y las 4 tuercas, y desconecte el
amortiguador delantero derecho e izquierdo con el muelle
espiral del pivote de la dirección.
C135148
46. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR CON LA TRANSMISIÓN

(a) Fije el elevador del motor.
EM
A133259
(b) Quite los 4 pernos y desconecte el larguero del soporte trasero

del motor.
A133258
(c) Extraiga los 6 pernos, accione el elevador del motor y, a

Parte delantera del vehículo
continuación, retire el conjunto del motor con transeje y el
travesaño de la suspensión delantera del vehículo.
A133256
47. EXTRAIGA EL TUBO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE

(TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)
(a) Extraiga los 2 pernos de unión y desconecte el tubo del
refrigerador de aceite.
(b) Extraiga el perno y desenganche la abrazadera (A) del conjunto
de la transmisión.
(c) Extraiga el perno y, a continuación, la abrazadera (B) del
soporte de montaje del motor.
OBSERVACIÓN:
C135146 La abrazadera (B) está atada al cable de masa.
(B)
EM (A)
C135145J01
48. EXTRAIGA EL TRAVESAÑO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

(a) Coloque el soporte del motor n° 1 y n° 2 en las ubicaciones
indicadas en la ilustración.
(b) Sostenga el conjunto del motor con transeje y travesaño de la
suspensión delantera con un dispositivo de eslinga del motor y
un bloque de cadenas.
A137720
(c) Quite los 3 pernos y las tuercas y separe el aislante delantero

derecho de montaje del motor.
A133261
(d) Quite los 2 pernos y la tuerca. A continuación, desenganche el

soporte delantero derecho de montaje del motor y extraiga el
travesaño de la suspensión delantera.
A133260
EM–49
49. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

(a) Quite la capucha del terminal.
(b) Retire la tuerca y, a continuación, extraiga el terminal 30.
(c) Desconecte el conector.
(d) Retire los 2 pernos y, a continuación, extraiga el conjunto del
motor de arranque.
50. EXTRAIGA EL PERNO DE FIJACIÓN DEL CONVERTIDOR DE

PAR (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (Consulte la página AT-69)
A133263 51. APOYE EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA)
52. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
(a) Retire los 9 pernos y el conjunto de la transmisión. EM
AVISO:
Para evitar que se dañe el pasador de detonación, no haga
palanca en las superficies de contacto del conjunto de la
transmisión automática y del motor.
C136910J01
53. EXTRAIGA LA CORONA DENTADA DEL VOLANTE

(a) Fije la corona dentada del volante con la SST.
SST SST 09210-87701
(b) Extraiga los 6 pernos y la corona dentada del volante.
54. APOYE EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN

MANUAL)
A137592

(TRANSMISIÓN MANUAL)
(a) Retire los 9 pernos y el conjunto de la transmisión.
AVISO:
No golpee el conjunto de la transmisión para evitar que se
dañe el eje de entrada.
56. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA TAPA DEL EMBRAGUE

(TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la página CL-20)
C136911J04
57. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DISCO DEL EMBRAGUE
58. EXTRAIGA EL VOLANTE (TRANSMISIÓN MANUAL)
(a) Fije el volante con la SST.
SST 09210-87701
SST (b) Extraiga los 6 pernos y el volante.
A139357
59. EXTRAIGA LA PLACA POSTERIOR

(a) Extraiga el perno y la placa posterior.
A133301
60. EXTRAIGA EL MAZO DE CABLES DEL MOTOR

(a) Desconecte los conectores y las abrazaderas del mazo de
cables del conjunto del motor y extraiga de éste último el mazo
EM de cables.
A133303
(b) Separe el conector del alternador y, a continuación,

desenganche la abrazadera del mazo de cables.
A133305
(c) Extraiga el sensor de posición de levas y los conectores del

sensor de temperatura y, a continuación, desenganche el
soporte de la abrazadera del mazo de cables.
147)
62. EXTRAIGA EL AISLANTE TÉRMICO N° 1 DEL COLECTOR DE
ESCAPE (Consulte la página EM-150)
63. EXTRAIGA EL PUNTAL DEL COLECTOR (Consulte la página EM-
150)
64. EXTRAIGA EL COLECTOR DE ESCAPE (Consulte la página EM-
150)
A133306
65. EXTRAIGA LA GUÍA DE LA VARILLA INDICADORA DEL NIVEL
DE ACEITE (Consulte la página EM-148)
66. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-147)
página EM-147)
(Consulte la página FU-10)
69. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
72. EXTRAIGA EL COLECTOR DE ADMISIÓN (Consulte la página
EM-149)
EM–51
73. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE

ACEITE DEL MOTOR
(a) Para retirar el interruptor de presión del aceite del motor, utilice
una llave de cubo profunda (24 mm).
A137321
74. EXTRAIGA LA POLEA INTERMEDIA N° 1

(a) Extraiga la tuerca y, a continuación, la polea intermedia n° 1.
75. EXTRAIGA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (Consulte EM

la página IG-14)
76. EXTRAIGA LA POLEA DEL VENTILADOR (Consulte la página

CO-29)
77. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALTERNADOR (Consulte la

página CH-10)
A137714
78. EXTRAIGA EL SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES

(a) Extraiga la tuerca y, a continuación, el sensor de control de
detonaciones.
A109109
79. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 4 DEL RADIADOR

(a) Afloje la abrazadera y, a continuación, extraiga la manguera n° 4
del radiador.
A133307

(a) Afloje la abrazadera y, a continuación, extraiga la manguera n° 3
del radiador.
A133408
81. EXTRAIGA LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 2

(a) Afloje la abrazadera y, a continuación, extraiga la manguera de
A133407
82. EXTRAIGA LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 4

(a) Afloje la abrazadera y, a continuación, extraiga la manguera de
EM derivación de agua n° 4.
83. EXTRAIGA LA PLACA DE DERIVACIÓN DE AGUA

(a) Quite los 2 pernos y la placa de derivación de agua.

ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (Consulte
la página EM-152)
A133308
85. EXTRAIGA EL SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS

(a) Extraiga el perno y, a continuación, el sensor de posición de
levas.
A136155
86. EXTRAIGA LA ENTRADA DE AGUA

(a) Extraiga el perno y la tuerca y, a continuación, retire la entrada
de agua.
A133309
87. EXTRAIGA EL TERMOSTATO

(a) Extraiga el termostato.
A136151
EM–53
88. EXTRAIGA EL SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

(a) Para extraer el sensor de temperatura, utilice una llave de cubo
de 19 mm de profundidad.
A136152

(a) Extraiga el perno y el conjunto de la bobina de encendido.
EM
A133310
90. RETIRE EL SOPORTE DE MONTAJE N° 1 DEL COMPRESOR

(a) Quite los 4 pernos y extraiga el soporte de montaje n° 1 del
compresor.
A133311
91. EXTRAIGA EL SOPORTE DELANTERO DERECHO N° 1 DE

MONTAJE DEL MOTOR
(a) Quite los 4 pernos y extraiga el soporte delantero derecho n° 1
de montaje del motor.
A133312
92. EXTRAIGA EL SOPORTE DELANTERO N° 2 DE MONTAJE DEL

MOTOR
(a) Quite los 4 pernos y extraiga el soporte delantero derecho n° 2
de montaje del motor.
A133313
93. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL FILTRO DE ACEITE

(a) Extraiga los 2 pernos y el soporte del filtro de combustible.
(b) Retire la junta del soporte del filtro de aceite.
INSTALACIÓN
A133314
1. INSTALE EL SOPORTE DEL FILTRO DE ACEITE

(a) Instale el soporte del filtro de aceite con las juntas tóricas
EM nuevas fijadas con 2 pernos al bloque de cilindros.
OBSERVACIÓN:
Engrase con una capa fina de aceite de motor la pieza de
inserción de la unión del soporte del filtro de aceite.
A133314
2. INSTALE EL SOPORTE DELANTERO N° 2 DE MONTAJE DEL

MOTOR
(a) Instale el soporte delantero n° 2 de montaje del motor con los 4
pernos.
A Par de apriete: 18 N*m (184 kgf*cm)
OBSERVACIÓN:
Apriete parcialmente la pieza A y después de haber apretado
los otros 3 pernos, apriétela completamente.
A139360
3. INSTALE EL SOPORTE DELANTERO DERECHO N° 1 DE

MONTAJE DEL MOTOR
(a) Instale el soporte delantero derecho n° 1 de montaje del motor
con los 4 pernos.
A
OBSERVACIÓN:
Apriete parcialmente la pieza A y después de haber apretado
los otros 3 pernos, apriétela completamente.
A139361
EM–55
4. INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE N° 1 DEL COMPRESOR

(a) Instale el soporte de montaje n° 1 del compresor con los 3
pernos.
A133311

(a) Instale el conjunto de la bobina de encendido con el perno.
Par de apriete: 7,5 N*m (76 kgf*cm) EM
A133310
6. INSTALE EL SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

(a) Instale el sensor de temperatura del agua con una junta nueva
y una llave de cubo de 19 mm de profundidad.
7. INSTALE EL TERMOSTATO
(a) Instale una junta nueva en el termostato.
A136152
(b) Alinee la marca de correspondencia de entrada del agua y la

válvula de vaivén del termostato e instale este último.
A133315
8. INSTALE LA ENTRADA DE AGUA

(a) Instale la entrada de agua con el perno y la tuerca.
9. INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LAS LEVAS

(a) Engrase la junta tórica con una fina capa de aceite de motor.
A133309
(b) Instale el sensor de posición de las levas con el perno.

AVISO:
Instale el sensor de modo que no se produzcan cortes en la
junta tórica o quede presionada.

ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (Consulte la
página EM-162)
A136155 11. INSTALE LA PLACA DE DERIVACIÓN DE AGUA

(a) Instale la placa de derivación de agua en la culata con una
junta y 2 pernos.
EM (b) Instale la placa de derivación del agua en el soporte de la
válvula de agua con el perno.
12. INSTALE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 2
(a) Instale la manguera de derivación de agua n° 2 con la
abrazadera.
A133407
13. INSTALE LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE AGUA N° 4

(a) Instale la manguera de derivación de agua n° 4 con la
abrazadera.
A133308
14. INSTALE LA MANGUERA N° 3 DEL RADIADOR

(a) Instale la manguera n° 3 del radiador con la abrazadera.
A133307
EM–57

(a) Instale la manguera n° 4 del radiador con la abrazadera.
A133408
16. INSTALE EL SENSOR DE CONTROL DE DETONACIONES

(a) Instale el sensor de control de detonaciones con la tuerca en la
dirección mostrada en la imagen.
Par de apriete: 20 N*m (204 kgf*cm) EM
17. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTERNADOR (Consulte la página
45° CH-10)
15° 18. INSTALE LA POLEA DEL VENTILADOR (Consulte la página CO-29)
19. INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
15° (a) Engrase la junta tórica con una fina capa de aceite de motor.
A107019J01
(b) Instale el sensor de posición del cigüeñal con el perno.

A137713
20. INSTALE LA POLEA INTERMEDIA N° 1

(a) Instale la polea intermedia n° 1 con la tuerca.
21. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE
ACEITE DEL MOTOR
(a) Engrase con Three Bond TB1324 las primeras 2 o 3 roscas del
conjunto del interruptor de presión de aceite del motor.
A137714
(b) Para retirar el conjunto del interruptor de presión del aceite del
motor, utilice una llave de cubo profunda (24 mm).
AVISO:
No ponga en marcha el motor hasta 1 hora después de la
instalación.
22. INSTALE EL COLECTOR DE ADMISIÓN (Consulte la página EM-164)
A137321 24. INSTALE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

25. INSTALE EL TUBO DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE

(a) Instale provisionalmente el tubo de descarga de combustible
con los 2 pernos.
AVISO:
No deje que el inyector de combustible se caiga al instalar
el tubo de descarga de combustible.
(b) Asegúrese de que el tubo de descarga de combustible gira
suavemente.
AVISO:
En caso de que el tubo de descarga no gire suavemente,
vuelva a instalarlo con una nueva junta tórica.
A136082
(c) Apriete los 2 pernos.
26. INSTALE LA GUÍA DE LA VARILLA INDICADORA DEL NIVEL DE
ACEITE
EM (a) Aplique aceite de motor a una junta tórica nueva. A

continuación, instale la junta en la guía de la varilla indicadora
del nivel de aceite.
(b) Instale la guía de la varilla indicadora del nivel de aceite con los
2 pernos.
27. INSTALE EL COLECTOR DE ESCAPE (Consulte la página EM-162)
28. INSTALE EL PUNTAL DEL COLECTOR (Consulte la página EM-163)
29. INSTALE EL AISLANTE TÉRMICO N° 1 DEL COLECTOR DE
ESCAPE (Consulte la página EM-163)
30. INSTALE EL MAZO DE CABLES DEL MOTOR
(a) Instale el sensor de posición de levas y los conectores del
sensor de temperatura y, a continuación, desenganche el
soporte de la abrazadera del mazo de cables.
A133306
(b) Instale el conector del alternador y, a continuación, coloque la

abrazadera del mazo de cables.
Par de apriete: 10 N*m (102 kgf*cm) (Terminal B)
A133305
(c) Instale los conectores de los sensores y las abrazaderas del

mazo de cables y, a continuación, coloque el mazo de cables
del motor.
EM-166)
página EM-166)
A133303
EM–59
34. INSTALE LA PLACA POSTERIOR

(a) Instale la placa posterior con el perno.
A133301
35. COLOQUE EL VOLANTE (TRANSMISIÓN MANUAL)

(a) Utilice la SST para sujetar el cigüeñal.
SST
SST 09210-87701 EM
(b) Engrase con Three Bond TB1324 las primeras 2 o 3 roscas del
perno de instalación del volante.
AVISO:
Limpie y desengrase el perno y el orificio del perno de
instalación del volante.
A139359
(c) Instale provisionalmente el volante con los 6 pernos.
A134237
(d) Apriete los 6 pernos en el orden indicado en la ilustración.

AVISO:
No ponga en marcha el motor hasta que haya trasncurrido
3 1
por lo menos 1 hora después de la instalación.
5 6
36. INSTALE EL CONJUNTO DEL DISCO DEL EMBRAGUE
2 4 (TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la página CL-21)
37. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TAPA DEL EMBRAGUE

A134238 (TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la página CL-22)

MANUAL)
39. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN

MANUAL)
(a) Asegúrese de que los 2 pasadores de detonación están
instalados en el lateral del motor.
(b) Alinee horizontalmente el motor y el conjunto de la transmisión
automática con un gato de transmisión alto y, a continuación,
introduzca el pasador de detonación en el orificio de este
último.
(c) Instale provisionalmente el conjunto de la transmisión con los 9

pernos con una llave dinamométrica con intervalos de
repetición de impulsos ajustados.
AVISO:
• No golpee el conjunto de la unidad de la transmisión
para evitar que se dañe el eje de entrada.
C136911J04
(d) Apriete el perno A de instalación del conjunto de la transmisión.

EM
C141309
(e) Apriete los pernos A, B, y C de la instalación del conjunto de la

A A
transmisión en orden de A hasta C.
B (1) Apriete el perno A.
AVISO:
A
B Apriete el perno A con la abrazadera n° 2 de la tubería
de derivación de agua.
C OBSERVACIÓN:
Número de pieza del perno A: 91619-61250 (Longitud
C
C C C136911J03 debajo del cuello 57 mm)
(2) Apriete el perno B.
OBSERVACIÓN:
Número de pieza del perno B: 91619-61250 (Longitud
debajo del cuello 57 mm)
(3) Apriete el perno C.
OBSERVACIÓN:
Número de pieza del perno C: 90119-10260 (Longitud
EM–61
40. INSTALE LA CORONA DENTADA DEL VOLANTE (TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA)
(a) Utilice la SST para sujetar el cigüeñal.
SST SST 09330-00021, 09213-54015 (91651-60855)
(b) Engrase con Three Bond TB1324 las primeras 2 o 3 roscas del
perno de instalación de la corona dentada del volante.
AVISO:
Limpie y desengrase el perno y el orificio del perno de
instalación de la corona dentada del volante.
A137593 (c) Coloque provisionalmente la corona dentada del volante con
los 6 pernos.
(d) Apriete los 6 pernos en el orden indicado en la ilustración.
AVISO: EM
No ponga en marcha el motor hasta 1 hora después de la
3 1
instalación.
5 6
2 4 AUTOMÁTICA)

A134236 AUTOMÁTICA)
(a) Asegúrese de que los 2 pasadores de detonación están
instalados en el lateral del motor.
(b) Alinee horizontalmente el motor y el conjunto de la transmisión
automática con un gato de transmisión alto y, a continuación,
introduzca el pasador de detonación en el orificio de este
último.
(c) Instale provisionalmente el conjunto de la transmisión con los 9
A A
pernos.
AVISO:
A
No golpee el conjunto de la unidad de la transmisión para
evitar que se dañe el eje de entrada.
A
C139312J02
(d) Apriete un nuevo perno A de instalación del conjunto de la

transmisión con una llave dinamométrica (QL-100).
OBSERVACIÓN:
Número de la pieza del perno A: 91619-61250 (Longitud debajo
del cuello 50 mm)
A
EM
C141308
(e) Apriete los pernos A, B, y C de la instalación del conjunto de la

A A
transmisión en orden.
Par de apriete: 59 N*m (602 kgf*cm) Perno A nuevo
B 58,8 N*m (599 kgf*cm) Perno B
37 N*m (375 kgf*cm) Perno C
B OBSERVACIÓN:
• Número de pieza del perno A: 90041-19968 (Longitud
C
• Número de pieza del perno A y B: 90041-19968 (Longitud
C
C C C139312J03 debajo del cuello 57 mm)
• Número de pieza del perno C: 91612-61040 (Longitud
43. INSTALE EL PERNO DE FIJACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR

(TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (Consulte la página AT-73)
44. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
(a) Instale el conjunto del motor de arranque con los 2 pernos.
(c) Instale el terminal 30 con la tuerca.
(d) Cierre la capucha del terminal.
A133263
EM–63
45. INSTALE EL TRAVESAÑO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

(a) Coloque el soporte del motor n° 1 y n° 2 en las ubicaciones
indicadas en la ilustración.
(b) Sostenga el conjunto del motor con transmisión con un
dispositivo de eslinga del motor y un bloque de cadenas.
EM
A137720
(c) Instale el travesaño delantero del lateral izquierdo de la

suspensión en el conjunto del motor con transmisión con los 2
pernos y la tuerca.
Par de apriete: 48,1 N*m (490 kgf*cm) (Tuerca)
30,4 N*m (310 kgf*cm) (Perno)
A133260
(d) Instale el travesaño delantero del lateral derecho de la

suspensión en el conjunto del motor con transmisión con los 3
pernos y la tuerca.
30,4 N*m (310 kgf*cm) (Perno)
A133261
46. INSTALE EL TUBO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE

(a) Instale provisionalmente el tubo del refrigerador de aceite en el
conjunto de la transmisión con los 2 pernos de unión.
(b) Instale provisionalmente la abrazadera A y B con los 2 pernos.
AVISO:
La abrazadera (B) está apretada con el cable de masa y
esté ultimo se encuentra en la parte superior.
C135146
A
EM
C135145
(c) Apriete los 2 pernos de unión.

(d) Apriete los pernos de la abrazadera A y B.
Par de apriete: 8,4 N*m (85 kgf*cm) (A)
Par de apriete: 36,8 N*m (375 kgf*cm) (B)
47. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR CON LA TRANSMISIÓN
(a) Fije el elevador del motor.
A133259
(b) Accione el elevador del motor e instale provisionalmente el

Parte delantera del vehículo
conjunto del motor con transmisión y el travesaño de
suspensión delantera en el vehículo con los 6 pernos.
(c) Apriete los pernos al par especificado en varias etapas.
A133256
(d) Instale el larguero del soporte trasero del motor en el vehículo

con los 4 pernos.
(e) Apriete los pernos al par especificado en varias etapas.
A133258
EM–65
48. INSTALE EL AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE

ESPIRAL
(a) Enganche el amortiguador delantero con muelle espiral al
conjunto del pivote de la dirección con los 2 pernos y tuercas.
C135148
49. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL CILINDRO DEL

FRENO DE DISCO DELANTERO
(a) Conecte el conjunto del cilindro del freno de disco con los 2 EM
pernos.
50. INSTALE EL CONJUNTO DERECHO DEL CILINDRO DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
izquierdo.
C139221
51. INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO

(a) Instale el sensor de velocidad delantero izquierdo en el pivote
de la dirección con el perno.
Par de apriete: 18,2 N*m (185,5 kgf*cm)
AVISO:
Apriételo junto con la abrazadera de la manguera flexible
del freno con el perno, y la abrazadera de la manguera
flexible debe quedar en la parte superior.
C133716
(b) Instale en el amortiguador el perno y la abrazadera del mazo de

cables.
52. INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO DERECHO

izquierdo.
53. CONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (Consulte la
C133715 página AT-75)

TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la página
MT-23)
55. INSTALE EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN

DELANTERO (para 4WD) (Consulte la página PR-4)
56. INSTALE EL TRAVESAÑO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN

DELANTERA (para 4WD) (Consulte la página PR-4)
57. INSTALE EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON

58. INSTALE EL CONJUNTO DELANTERO DEL TUBO DE ESCAPE

(a) Con la nueva junta que se ha introducido, instale el conjunto
delantero del tubo de escape en el colector de escape con los 2
Lado del tubo de
escape muelles de compresión y los 2 pernos.
AVISO:
• Asegúrese de que la junta se ha instalado en la
Junta
dirección correcta.
• Si la junta se cae se puede dañar.
A031088J01 • Tenga cuidado de no dañar las piezas deslizantes de la
junta.
(b) Con una junta nueva, instale el conjunto de la parte trasera del
tubo de escape en el conjunto delantero del tubo de escape
EM con 2 tuercas nuevas.
(c) Conecte el conector de la sonda de oxígeno n° 2.
59. INSTALE EL CONJUNTO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DE

DIRECCIÓN
A133302
60. CONECTE EL MAZO DE CABLES DEL MOTOR

(a) Conecte el conector de masa de la tapa de la culata y, a
continuación, instale el mazo de cables de masa con los 3
pernos.
A133250
(b) Conecte el mazo de cables de masa con el perno.

A133248
EM–67
(c) Conecte los 3 conectores del bloqué de relés del

compartimiento del motor y la abrazadera.
A133247
(d) Instale el mazo de cables en el interior del compartimiento del

motor.
(e) Conecte el conector del ordenador de control del motor y, a
continuación, instale el conjunto de la puerta de la guantera. EM
61. CONECTE EL CONJUNTO DE LA MANGUERA DE VACÍO
A133249
63. INSTALE EL TUBO N° 1 DEL RECIPIENTE DE CARBÓN ACTIVO

(a) Instale el tubo n° 1 del recipiente de carbón activo con el perno.
A133920
64. CONECTE LA MANGUERA DE SALIDA DE AGUA DE LA

CALEFACCIÓN
(a) Conecte la manguera de salida del agua de la calefacción.
A136002
65. CONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DE LA

CALEFACCIÓN
(a) Conecte la manguera de entrada de agua de la calefacción.
66. INSTALE EL COMPRESOR DEL REFRIGERANTE CON CONJUNTO
DE EMBRAGUE MAGNÉTICO (Consulte la página AC-54)
67. INSTALE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL
68. INSTALE LA MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL
A136001 REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR (TIPO DE DIRECCIÓN: LHD)
69. INSTALE LA BOMBA DE PALETAS CON SOPORTE

(a) Instale la bomba de paletas con soporte con los 3 pernos.
DEL ALTERNADOR (Consulte la página EM-9)
A137622 la página EM-167)
74. CONECTE LA MANGUERA N° 1 DEL RADIADOR (Consulte la
página CO-18)
EM (Consulte la página CO-19)
76. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA (Consulte la página EM-167)
77. CONECTE LA MANGUERA DE SALIDA N° 1 DEL
78. CONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA N° 1 DEL
79. CONECTE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 2 (Consulte la
página EM-165)
80. CONECTE LA MANGUERA N° 2 DEL RADIADOR
(a) Conecte la manguera n° 2 del radiador con la abrazadera.
(a) Conecte el terminal negativo con la tuerca y la abrazadera.
83. INSTALE EL NEUMÁTICO DELANTERO
84. DIRIJA LOS NEUMÁTICOS DELANTEROS HACIA ADELANTE
A136170
85. AÑADA ACEITE DE MOTOR
87. AÑADA LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
88. AÑADA ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL (TRANSMISIÓN
MANUAL)
89. AÑADA ACEITE DE TRANSFERENCIA (para 4WD)
91. INSPECCIONE EL NIVEL DE REFRIGERANTE (Consulte la
página CO-10)
92. VERIFIQUE SI EXISTEN FUGAS DE COMBUSTIBLE (Consulte la
página EM-167)
93. ASEGÚRESE DE QUE NO HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE
94. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE
95. INSPECCIONE EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR (Consulte la
página EM-167)
96. INSPECCIONE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL MOTOR
97. INSPECCIONE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (Consulte la página EM-1)
98. COMPRUEBE LA DENSIDAD DE CO Y HC (Consulte la página EM-3)
99. CARGUE EL REFRIGERANTE HFC - 134a [R134a] (TIPO DE
DIRECCIÓN: LHD) (Consulte la página AC-27)
EM–69
100. CALIENTE EL MOTOR (TIPO DE DIRECCIÓN: LHD) (Consulte la

página AC-28)
101. COMPRUEBE QUE NO HAY FUGAS DE REFRIGERANTE (TIPO

DE DIRECCIÓN: LHD) (Consulte la página AC-28)
102. INICIALICE EL VALOR APRENDIDO EN DS-II (TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA)
Consulte la página AT-15.
103. COMPRUEBE Y AJUSTE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

DELANTERAS
Consulte la página SP-4.
104. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA IZQUIERDA DEL

MOTOR
(a) Instale la cubierta inferior trasera izquierda del motor con los 4
EM
pernos.
105. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA DERECHA DEL

MOTOR
(a) Instale la cubierta inferior trasera derecha del motor con los 7
pernos.
106. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR

(a) Instale la cubierta inferior del motor con los 11 pernos.
107. INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA (SENSOR DE VELOCIDAD)

(Consulte la página BC-9.)
(Consulte la página BC-65.)
EM–70 MECÁNICA DEL MOTOR - CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (K3-VE)
CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (K3-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - CONJUNTO PARCIAL DEL MOTOR (K3-VE)
EM–71
EM
EM
EM–73
EM
EM
EM–75
EM
EM
EM–77
EM
EM
EM–79
EM
EM
EM–81
EM
EM
EM–83
EM
EM
EM–85
EM
EM
EM–87
EM
EM
EM–89
EM
EM
EM–91
EM
EM
EM–93
EM
EM
EM–95
EM
EM
EM–97
EM
EM
EM–99
EM
EM
EM–101
EM
EM
EM–103
EM
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - CADENA (3SZ-VE)
EM–105
CADENA (3SZ-VE)
MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO
DEL DEPURADOR DE AIRE
T=3,5{36}
BATERÍA
ABRAZADERA T=7,5{76}
EM
×2
DE LA BATERÍA
T=8,5{87} ×3 T=18{184}
T=7,5{76} ×2
SOPORTE DE LA BATERÍA
MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1 CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL

DEL ACELERADOR
CORREA TRAPEZOIDAL
DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
T=5,4{55} ×11
..... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

A136903J01
EM–106 MECÁNICA DEL MOTOR - CADENA (3SZ-VE)
MANGUERA DE VENTILACIÓN DE ENCENDIDO
EM MANGUERA DE
VENTILACIÓN N° 2 BUJÍA
T=20{204}
T=7,5{76}
×4
CONJUNTO DE LA VÁLVULA
DE LA DISTRIBUCIÓN T=7,5{76}
×4
JUNTA TÓRICA
T=7,5{76}
POLEA INTERMEDIA
POLEA INTERMEDIA
TUBO DEL RADIADOR
N° 1 ×3
T=11,5{117}
T=44{449}
T=130{1326}
×3
T=20,6{210}
JUNTA
TÓRICA
T=7,5{76}
POLEA DEL CIGÜEÑAL CONJUNTO DE LA

BOMBA DE PALETAS
SENSOR DE POSICIÓN DEL

CIGÜEÑAL
..... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE

A136904J02
EM–107
TAPÓN DE LLENADO DEL ACEITE

T=9,0{92}
TAPA DE LA CULATA
T=11{112}
×11
ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA

EM
JUNTA DE LA TAPA DE LA CULATA
JUNTA DE LA CUBIERTA DEL BRAZO TENSOR DE LA
ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN AMORTIGUADOR DE
CADENA DE DISTRIBUCIÓN
(CADENA) JUNTA DE LA CUBIERTA VIBRACIONES DE LA
BRAZO TENSOR
CADENA N° 2
T=7,5{76}
GUÍA DE LA CADENA
T=9,0{92} DE DISTRIBUCIÓN
CADENA
T=23{235}
T=12{122}
×9
×2
T=44{449} ×3
T=19{195}
T=7,5{76}
T=7,5{76}
×2
SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA
CADENA (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN
GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN N° 2
PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL ÁNGULO DEL CIGÜEÑAL
APLIQUE GRASA MULTIUSOS

..... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm} PIEZA NO REUTILIZABLE A136905J03
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL SOPORTE DE LA BATERÍA (Consulte la página EM-146)
5. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (Consulte la página
CO-15)
EM 8.
página CO-15)
EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL
CO-29)
11. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS
12. EXTRAIGA LA POLEA INTERMEDIA N° 1 (Consulte la página
EM-150)
13. DESCONECTE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-147)
14. DESCONECTE LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (Consulte
la página EM-147)
16. EXTRAIGA EL TUBO DEL RADIADOR (Consulte la página EM-147)
EXTRAIGA EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES N° 2 DE LA
CADENA
19. EXTRAIGA LA POLEA DEL CIGÜEÑAL (Consulte la página EM-
151)
20. EXTRAIGA EL SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (Consulte la
página EM-152)
ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (Consulte
la página EM-152)
22. EXTRAIGA LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE
DISTRIBUCIÓN (Consulte la página EM-152)
23. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA
(CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (Consulte la página EM-153)
Marca D
24. EXTRAIGA LA PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL ÁNGULO DEL
CIGÜEÑAL
(a) Extraiga la placa n° 1 del sensor del ángulo del cigüeñal.
25. EXTRAIGA EL ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA
(a) Tire hacia abajo de la placa de tope y sujétela con el bloqueo
liberado.[*1]
OBSERVACIÓN:
Si resulta difícil liberar el bloqueo de la placa de tope, utilice la
parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas y gírelo un
A135998 poco hacia la derecha y hacia la izquierda.
EM–109
(b) En las circunstancias que se especifican en [*1], utilice la parte

OBSERVACIÓN:
del tensor.
A108005
(c) En las circunstancias que se especifican en [*2], alinee la placa

tope y el orificio del émbolo del tensor de cadena.[*3]
OBSERVACIÓN: EM
Si resulta difícil alinear la placa tope y el orificio del émbolo del
tensor de cadena, gire el árbol de levas un poco hacia la
izquierda y, a continuación, otra vez un poco hacia la derecha
para que queden alineados.
Placa de tope Émbolo

A108555J02
(d) En las circunstancias que se especifican en [*3], introduzca una

barra de 3 mm de diámetro en la placa tope y el orificio del
émbolo del tensor de cadena.
(e) Extraiga el perno y la tuerca y, a continuación, retire el émbolo
del tensor de cadena.
A108556
26. EXTRAIGA EL BRAZO DEL TENSOR DE LA CADENA DE

DISTRIBUCIÓN
(a) Extraiga el perno y el brazo del tensor de la cadena de
distribución.
A108557
27. EXTRAIGA LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Extraiga los 2 pernos y la guía de la cadena de distribución.
A108558
28. EXTRAIGA LA GUÍA N° 2 DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Extraiga los 2 pernos y la guía n° 2 de la cadena de
distribución.
29. EXTRAIGA LA CADENA
INSTALACIÓN
A108559
1. INSTALE LA CADENA
(a) Alinee la placa con marca (amarilla) y la marca de
EM Placa con marca Placa con marca
sincronización como se muestra en la ilustración e instale la
cadena.
Marca de sincronización Marca de sincronización
Placas con marca
Marca de sincronización
A137742
2. INSTALE LA GUÍA N° 2 DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Instale la guía n° 2 de la cadena de distribución con los 2
pernos.
A108559
EM–111
3. INSTALE LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Instale la guía de la cadena de distribución con los 2 pernos.
A108558
4. INSTALE EL BRAZO DEL TENSOR DE LA CADENA DE

DISTRIBUCIÓN
(a) Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución con el perno.
Par de apriete: 19 N*m (195 kgf*cm) EM
A108557
5. INSTALE EL ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA

(a) Instale el émbolo del tensor de cadena con el perno y la tuerca.
OBSERVACIÓN:
Gire el árbol de levas un poco hacia la izquierda con la parte de
la cabeza de la llave hexagonal del árbol de levas. Con la
cadena afloje ligeramente el lado del émbolo del tensor de
cadena y fije el émbolo del tensor de cadena.
(b) Retire la barra de 3 mm de diámetro del émbolo del tensor de
cadena.
A108556
6. INSTALE LA PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL ÁNGULO DEL CIGÜEÑAL
Marca D (a) Instale la placa n° 1 del sensor del ángulo del cigüeñal de modo
que la marca D sea visible.
7. INSTALE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE
DISTRIBUCIÓN (Consulte la página EM-160)
8. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA
(CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (Consulte la página EM-200)
9. INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (Consulte
la página EM-57)
A135998 ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (Consulte la
página EM-162)
11. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL (Consulte la página EM-161)
COLOQUE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA
CADENA N° 2
13. INSTALE LA BUJÍA (Consulte la página EM-162)
EM-166)

página EM-166)
19. INSTALE LA POLEA INTERMEDIA N° 1 (Consulte la página EM-

163)
20. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS (Consulte

la página EM-68)
21. INSTALE LA POLEA DEL VENTILADOR (Consulte la página CO-29)


EM 24. INSPECCIONE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y


página CO-18)

la página EM-167)

29. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA (Consulte la página EM-

167)


35. VERIFIQUE SI HAY FUGAS DE ACEITE DE MOTOR
36. INSPECCIONE EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR (Consulte la

página EM-167)
37. INSPECCIONE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (Consulte la página

EM-1)
38. INSPECCIONE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ (Consulte la página

EM-2)

página EM-69)
MECÁNICA DEL MOTOR - CADENA (K3-VE)
EM–113
CADENA (K3-VE)
MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–114 MECÁNICA DEL MOTOR - CADENA (K3-VE)
EM
EM–115
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–117
CADENA (K3-VE)
EM
EM
EM–119
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - ÁRBOL DE LEVAS (3SZ-VE)
EM–121

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO
T=3,5{36}
BATERÍA
EM
×2
DE LA BATERÍA
T=8,5{87} ×3 T=18{184}
T=7,5{76} ×2

DEL ACELERADOR
CORREA TRAPEZOIDAL
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
T=5,4{55} ×11

A136903J01
EM–122 MECÁNICA DEL MOTOR - ÁRBOL DE LEVAS (3SZ-VE)
MANGUERA DE VENTILACIÓN MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2 CONJUNTO DE LA BOBINA

T=9,0{91} DE ENCENDIDO
×4
×2 T=7,5{76}
×4
TAPA DE LA CULATA T=7,5{76}
T=11{112} ×11
EM
JUNTA DE LA TAPA
DE LA CULATA
SOMBRERETE DEL ÁRBOL

TUBO DEL RADIADOR
DE LEVAS N° 1 T=12,5{130}
T=7,5{76}
T=12,5{130} ×16 SOMBRERETE DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 2

×4
AMORTIGUADOR DE ×8
VIBRACIONES DE LA
CADENA N° 2 ÁRBOL DE LEVAS
ÁRBOL DE LEVAS N° 2
PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN
DEL ÁRBOL DE LEVAS
T=47{480}
TAPA DE LA CADENA DE
DISTRIBUCIÓN (CORREA) N° 2
T=8,5{87}
T=16,5{168}
TAPÓN ROSCADO DEL

ORIFICIO DE MANTENIMIENTO
DE LA CUBIERTA DE LA
CADENA
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

A137081J01
EM–123
EXTRACCIÓN
(Consulte la página RS-164.)

EM-146)
4. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (Consulte la página CO-9)
página CO-15)
EM
9. DESCONECTE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-147)
10. DESCONECTE LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (Consulte
la página EM-147)
147)
CADENA

15. EXTRAIGA LA TAPA N° 2 DE LA CADENA (CORREA) DE
DISTRIBUCIÓN
(a) Extraiga los 2 pernos y la tapa n° 2 de la cadena (correa) de
distribución.
Marcas de (a) Gire la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj
sincronización para alinear la marca de sincronización (ranura) para que
quede a 0°. Asegúrese de que cada marca de sincronización
quede colocada tal como se muestra en la ilustración.
OBSERVACIÓN:
Si las marcas de sincronización no están alineadas, vuelva a
girar la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj
para alinearlas.
Muesca
A137746
(b) Coloque una marca de pintura en cada placa de las cadenas en

los puntos en los que el engranaje de distribución del árbol de
levas y la marca de sincronización del piñón de distribución del
árbol de levas están alineados.
Marca de pintura Marca de pintura
EM Marcas de sincronización
A107964J01
(c) Utilice la parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas para

aflojar el perno de instalación del piñón de distribución del árbol
de levas.
A133812
(d) Extraiga el tapón roscado del orificio de mantenimiento de la

tapa de la cadena con una llave hexagonal de cubo de 10 mm.
A137724
(e) Con un destornillador acceda a la placa de tope del tensor a

través del orificio de mantenimiento del tensor de cadena. A
continuación, tire hacia abajo de la placa de tope y sujétela con
el bloque liberado.[*1]
OBSERVACIÓN:
poco hacia la derecha y hacia la izquierda.
(f) En las circunstancias que se especifican en [*1], utilice la parte
OBSERVACIÓN:
del tensor.
A133813
EM–125
(g) En las circunstancias que se mencionan en [*2], extraiga el

destornillador del orificio de mantenimiento del tensor de
cadena, alinee la placa de tope y los orificios del tensor e
introduzca una barra de 3 mm de diámetro.
AVISO:
• Si resulta difícil introducir una barra de 3 mm de
diámetro, gire el árbol de levas un poco hacia la
izquierda y, a continuación, otra vez hacia la derecha y
vuelva a introducir la barra.
• Sujete el árbol de levas en esta posición con la parte de
la cabeza hexagonal.
• Fije la barra de 3 mm de diámetro con cinta u otro
A133879 material similar para que no se caiga.
(h) Quite la cadena del piñón de distribución del árbol de levas.

17. EXTRAIGA EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(a) Quite el perno y extraiga el piñón de distribución del árbol de
levas. EM
A133815
18. EXTRAIGA EL SOMBRERETE DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 1

AVISO:
Al girar el árbol de levas con la cadena desconectada, gírelo 90°
en el sentido de las agujas del reloj con la válvula
90° completamente abierta y verifique que la ranura de la polea del
cigüeñal se encuentra en la posición que se muestra en la
ilustración y que no interfiere con el pistón.
A137743
(a) Extraiga el sombrerete del árbol de levas n° 1 en el orden que

A133124

2 10 14 6 AVISO:
Afloje uniformemente los pernos mientras mantiene el
4 12 16 8 OBSERVACIÓN:
3 11 15 7 Asegúrese de mantener separadas las piezas que ha extraído
según las áreas de instalación.
1 9 13 5 20. EXTRAIGA EL ÁRBOL DE LEVAS

(a) Extraiga el árbol de levas.
A133125
21. EXTRAIGA EL ÁRBOL DE LEVAS N° 2

(a) Extraiga el árbol de levas n° 2.
(b) Después de extraer el árbol de levas, sujete la cadena con una
barra o una cuerda para que no se caiga.
AVISO:
Evite que cualquier partícula extraña entre en contacto con
la tapa de la cadena de distribución.
A133818
EM Boquilla del ángulo de avance

22. INSPECCIONE EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE
LEVAS
(a) Cubra todos los puertos con cinta de plástico excepto el puerto
de avance que se muestra en la ilustración.
(b) Fije la parte de la cabeza de la llave hexagonal de
mantenimiento del árbol de levas en un torno de banco con
aluminio o con otro tipo de tapón metálico y, a continuación,
instale el piñón de distribución del árbol de levas con el perno.
Boquilla del ángulo de retardo AVISO:
• No dañe el árbol de levas.
• No apriete el torno de banco demasiado fuerte.
A033448J02 • No presione con mucha fuerza el conjunto de
engranajes de distribución del árbol de levas debido a
que el extremo del pasador de detonación del árbol de
levas puede dañar la superficie del sello, lo que podría
provocar que el sello no cumpla su función.
• No quite los otros 3 pernos. Si se han extraído,
sustituya el conjunto de engranajes de distribución del
árbol de levas.
(c) Con una pistola de aire comprimido, ejerza una presión de aire
de aproximadamente 100 kPa (1 kgf/cm2) en el puerto de
avance que se muestra en la ilustración.
AVISO:
Cubra los puertos con un trapo para evitar que el aceite
salpique al aplicar la presión de aire.
OBSERVACIÓN:
La presión de aire se aplica para liberar el pasador de fijación
del ángulo más retardado.
(d) En las circunstancias descritas anteriormente, gire el piñón de
distribución del árbol de levas manualmente en la dirección de
A033449J01
avance (la flecha indica la dirección en la ilustración).
Estándar:
Debe girar
OBSERVACIÓN:
• Al aplicar la presión de aire el piñón de distribución del árbol
de levas girará en la dirección de avance sin tener que
ejercer ningún tipo de fuerza manual. El aire que se
desprenderá de los puertos dificultará la aplicación de la
presión de aire, lo que al mismo tiempo puede dificultar que
el pasador de fijación se libere.
• Si intenta girar el piñón de distribución del árbol de levas
dificultará la liberación del pasador de fijación debido a la
presión que se ejerce desde el lateral.
EM–127
(e) A no ser que el pasador de fijación se enganche en la posición

más retardada, gire completamente el piñón de distribución 2 o
3 veces y compruebe el margen de movilidad y de
deslizamiento.
Estándar:
Se puede desplazar en un margen de aproximadamente
30°.
(f) Gire manualmente el piñón de distribución del árbol de levas y
bloquéelo en la posición más retardada.
(g) Quite el perno y extraiga el piñón de distribución del árbol de
levas.
INSTALACIÓN
EM
1. INSTALE EL ÁRBOL DE LEVAS N° 2
Árbol de levas n° 1 Árbol de levas n° 2 (a) Al instalar el árbol de levas n° 2, gire el cigüeñal 90° (ángulo del
(lado de entrada) (lado de salida) cigüeñal) en la dirección en la que gira el motor desde el
N° 3 N° 4 N° 4 N° 2 cilindro n° 1 en TDC/compresión para que la válvula que está
elevada no interfiera con el pistón.
(b) Engrase con aceite de motor la pieza de la leva del árbol de
levas n° 2 y la pieza del muñón de la culata y, a continuación,
instale el árbol de levas n° 2.
AVISO:
A137596 Colóquelo de modo que la punta de las levas de los
cilindros n° 2 y 4 del árbol de levas n° 2 presione hacia
abajo la válvula del empujador.
2. INSTALE EL ÁRBOL DE LEVAS
Árbol de levas n° 1 Árbol de levas n° 2 (a) Engrase con aceite de motor la leva del árbol de levas y la
(lado de entrada) (lado de salida) pieza del muñón de la culata y, a continuación, instale el árbol
N° 3 N° 4 N° 4 N° 2 de levas.
AVISO:
cilindros n° 3 y 4 del árbol de levas presione hacia abajo la
válvula del empujador.
3. COLOQUE EL SOMBRERETE DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 2

A137596
(a) Compruebe la marca delantera y el número del sombrerete del
árbol de levas n° 2 y colóquelo.
(b) Apriete el sombrerete del árbol de levas n° 2 en el orden que se
I2
I3
I4
I5
AVISO:
• Coloque el sombrerete de manera que las flechas se
dirijan hacia la parte delantera del motor e instálelo de
15 7 3 11
modo que los números perforados queden situados
13 5 1 9 • Apriete uniformemente los pernos mientras mantiene el
14 6 2 10
16 8 4 12
E2
E4
E5
E3
A133070

(a) Apriete el sombrerete del árbol de levas n° 1 en el orden que se
3
1
AVISO:
2 levas está alineada con la ranura en el sombrerete n°1 del
4 árbol de levas, apriételo.
5. INSTALE EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

A133071
(a) Aplique aceite de motor a la superficie de instalación del árbol
de levas.
(b) Coloque el pasador de detonación y el piñón de distribución del
EM Orificio para
el pasador
Pasador de detonación árbol de levas.
AVISO:
levas un poco hacia la derecha y hacia la izquierda para
No extraer alinearlos. No presione con mucha fuerza el piñón de
distribución del árbol de levas debido a que el extremo
A136098 del pasador de detonación puede dañar la superficie del
función.
(a) Coloque la cadena de modo que las marcas de
correspondencia del engranaje de la distribución del árbol de
levas y la cadena queden alineadas.
A133561
(b) Retire la barra de 3 mm de diámetro del tensor de la cadena.

AVISO:
Gire el árbol de levas un poco hacia la izquierda con la
parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas. Afloje
ligeramente el lado del tensor con la cadena y extraiga la
barra de 3 mm de diámetro.
A109220
EM–129
(c) Asegúrese de cada marca de sincronización está situada como

(d) Aplique TB1324 a las primeras 2 o 3 roscas del perno del tapón
roscado del orificio de mantenimiento de la tapa de la cadena.
AVISO:
Marcas de Limpie y desengrase el perno y el orificio del perno.
sincronización
EM
Muesca
A137746
(e) Instale el tapón roscado del orificio de mantenimiento de la tapa

de la cadena con una llave hexagonal de cubo de 10 mm.
A137724
7. INSTALE LA TAPA N° 2 DE LA CADENA (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN

Aplique obturador líquido (a) Aplique Three Bond TB1280E en la posición que se indica en la
ilustración.
PRECAUCIÓN:
• Proceda a la instalación en los 3 minutos siguientes a la
aplicación de Three Bond TB1280E.
transcurrido 2 horas desde de la instalación.
A139347
(b) Instale la tapa de la cadena de distribución n° 2 con los 2 pernos.

(c) Coloque el amortiguador de vibraciones de la cadena n° 2 en el
sombrerete n° 1 del árbol de levas con los 2 pernos.
A107960

página CO-18)
13. CONECTE LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-166)
14. CONECTE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (Consulte la
página EM-166)

EM ACELERADOR (Consulte la página EM-165)

la página EM-167)

19. VERIFIQUE SI HAY FUGAS DE ACEITE DE MOTOR


página CO-10)

página EM-69)

24. INSPECCIONE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (Consulte la página

EM-1)

26. COMPRUEBE LA DENSIDAD DE CO Y HC (Consulte la página

EM-3)
MECÁNICA DEL MOTOR - ÁRBOL DE LEVAS (K3-VE)
EM–131
ÁRBOL DE LEVAS (K3-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–132 MECÁNICA DEL MOTOR - ÁRBOL DE LEVAS (K3-VE)
EM
EM–133
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–135
EM
EM
EM–137
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–139
EM
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - JUNTA DE LA CULATA (3SZ-VE)
EM–141
JUNTA DE LA CULATA (3SZ-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO
T=3,5{36}
BATERÍA
EM
×2
DE LA BATERÍA
T=8,5{87} ×3 T=18{184}
T=7,5{76} ×2

DEL ACELERADOR
CORREA TRAPEZOIDAL
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
T=5,4{55} ×11

A136903J01
EM–142 MECÁNICA DEL MOTOR - JUNTA DE LA CULATA (3SZ-VE)
EM MANGUERA DE
T=20{204}
T=7,5{76}
×4
×4
JUNTA TÓRICA
T=7,5{76}
POLEA INTERMEDIA
POLEA INTERMEDIA
TUBO DEL RADIADOR
N° 1 ×3
T=11,5{117}
T=44{449}
T=130{1326}
×3
T=20,6{210}
JUNTA
TÓRICA
T=7,5{76}

BOMBA DE PALETAS

CIGÜEÑAL

A136904J02
EM–143
LA MANGUERA DE DERIVACIÓN DE
REFRIGERANTE N° 2
MANGUERA DE DERIVACIÓN T=7,5{76}

DE REFRIGERANTE
T=21{214}
EM
CONJUNTO DEL CUERPO ×2
DE LA MARIPOSA
,
T=7.5{76}
×2
GUÍA DE LA VARILLA INDICADORA
JUNTA DEL NIVEL DE ACEITE
TÓRICA
T=19{194} T=21{214} SOPORTE N° 2 DEL
CUERPO DE LA MARIPOSA
T=19{194} ×2
×2 ×3
SOPORTE DEL CUERPO

DE LA MARIPOSA T=8,5{87}
JUNTA TÓRICA
COLECTOR DE ADMISIÓN JUNTA AISLADOR TÉRMICO N° 1 DEL
COLECTOR DE ESCAPE
T=8,5{87}
T=8,5{87}
T=19{194} JUNTA
T=10{102}
T=32{326}
T=44{449}
T=35{357}
×2
CONJUNTO DEL ALTERNADOR
×3
COLECTOR
T=9,3{95} DE ESCAPE
T=35{357}

A140623J01

T=9,0{92}
TAPA DE LA CULATA
T=11{112}
×11
ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA

EM
JUNTA DE LA CUBIERTA DEL BRAZO TENSOR DE LA
ENGRANAJE DE DISTRIBUCIÓN AMORTIGUADOR DE
CADENA DE DISTRIBUCIÓN
(CADENA) JUNTA DE LA CUBIERTA VIBRACIONES DE LA
BRAZO TENSOR
CADENA N° 2
T=7,5{76}
GUÍA DE LA CADENA
T=9,0{92} DE DISTRIBUCIÓN
CADENA
T=23{235}
T=12{122}
×9
×2
T=44{449} ×3
T=19{195}
T=7,5{76}
T=7,5{76}
×2
GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN N° 2
PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL ÁNGULO DEL CIGÜEÑAL

..... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm} PIEZA NO REUTILIZABLE A136905J03
EM–145
SOMBRERETE DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 1

SOMBRERETE DEL ÁRBOL DE LEVAS N° 2
T=12,5{130}
×16
T=12,5{130}
×4
×8 ÁRBOL DE LEVAS
PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS
EM
T=47{480}
×10
PERNO DE LA CULATA
ÁRBOL DE LEVAS N° 2
ARANDELA
×10
CULATA
JUNTA DE LA CULATA
PIEZA NO REUTILIZABLE
MÉTODO DE APRIETE DE LA REGIÓN PLÁSTICA
EXTRACCIÓN
1. DESCARGA DE LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(a) Procedimientos que se deben realizar al extraer el relé F/P.
(1) Gire el interruptor de encendido hasta la posición LOCK.
(2) Extraiga el relé F/P.
Bloque de empalmes del panel (3) Arranque el motor.
de instrumentos (4) Cuando el motor se haya parado por sí mismo, apague el
interruptor de encendido.
OBSERVACIÓN:
Puede tratarse de una avería tipo pobre DTC P0171/25.
(5) Haga girar el motor de nuevo y compruebe si el motor no
arranca.
Relé F/P (6) Saque la tapa del depósito de combustible para
descargar la presión del mismo.
EM A135986J01
(7)
(8)
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Instale el relé F/P.
3. EXTRAIGA EL SOPORTE DE LA BATERÍA
(a) Extraiga los 3 pernos y el soporte de la batería.
5. VACÍE EL ACEITE DEL MOTOR (Consulte la página EM-43)
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL RADIADOR
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RECIPIENTE DE CARBÓN
ACTIVO (Consulte la página CO-16)
página CO-15)
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON AGUA
(a) Desconecte el conector de la VSV y las 2 mangueras.
(b) Desconecte el conector del sensor de vacío y la manguera.
(c) Extraiga el sensor de temperatura del aire de admisión.
(d) Extraiga los 3 pernos y el conjunto del depurador de aire.
CALEFACCIÓN
(a) Afloje el clip y, a continuación, desconecte la manguera de
entrada de agua de la calefacción del tubo del radiador.
A136001
EM–147

CALEFACCIÓN
salida de agua de la calefacción.
A136002
15. EXTRAIGA EL TUBO DEL RADIADOR

(a) Quite los 2 pernos, afloje el clip y, a continuación, extraiga el
tubo del radiador. EM
A133397
16. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN

(a) Afloje el clip y extraiga la manguera de ventilación.
A134307
17. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2

(a) Afloje el clip y extraiga la manguera de ventilación n° 2.
A134308

ACELERADOR
(a) Afloje la tuerca y desconecte el conjunto del cable de control
del acelerador del conjunto del cuerpo de la mariposa.
(b) Quite el perno y el soporte.
19. DESCONECTE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO

DEL MOTOR
(a) Desenganche la abrazadera del cable del motor del soporte.
(b) Desconecte los conectores del sensor.
A131808
(c) Desconecte el conector de masa de la tapa de la culata.
(d) Retire los 2 pernos y desconecte el cable de masa.
A133250
20. DESCONECTE EL CONJUNTO DELANTERO DEL TUBO DE

ESCAPE
EM (a) Extraiga los 2 pernos y los 2 muelles y, a continuación,
desconecte el conjunto delantero del tubo de escape del
colector de escape.
A134989
21. EXTRAIGA LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 2

combustible n° 2.
A133396
22. EXTRAIGA LA GUÍA DE LA VARILLA INDICADORA DEL NIVEL

DE ACEITE
(a) Quite el perno y la tuerca y, a continuación, extraiga la guía de
la varilla indicadora del nivel de aceite y la junta tórica.

(a) Desconecte el conjunto de la manguera de vacío del tubo de
vacío del servofreno.
A136065

(a) Extraiga los 2 pernos y el soporte.
(b) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa
y desenganche la abrazadera del mazo de cables.
A131805
EM–149
(c) Afloje el clip y, a continuación, desconecte la manguera de

Pintura azul agua.
(d) Extraiga los 3 pernos y el conjunto del cuerpo de la mariposa.
(e) Extraiga los 2 pernos y el conjunto del cuerpo de la mariposa.
A131806

PERNO
(a) Quite los 2 pernos y, a continuación, sujete ambos lados del
tubo de descarga de combustible y levántelo en posición
vertical para extraerlo. EM
A134311

(a) Extraiga los 2 pernos y el soporte del cuerpo de la mariposa.
(a) Extraiga el conjunto del inyector de combustible del tubo de
descarga de combustible.
AVISO:
• La junta tórica puede quedar atascada. Si esto sucede,
no ejerza fuerza en los laterales del conjunto del
inyector de combustible.
• Si vuelve a instalar el conjunto del inyector de
A109106 combustible en vez de reemplazarlo por uno de nuevo,
anote el número de cilindro en una etiqueta o en un
objeto similar para poder identificarlo.
(b) Extraiga la junta tórica y el aislante del conjunto del inyector de
combustible.
Junta tórica 28. EXTRAIGA EL COLECTOR DE ADMISIÓN
(a) Desconecte la manguera de derivación de agua de la culata.
(b) Desconecte el mazo de cables del colector de admisión.
Aislante
A107004J02
(c) Quite los 3 pernos y las 2 tuercas y, a continuación, extraiga el

colector de admisión.
(d) Extraiga la junta del colector de admisión.
30. EXTRAIGA LA POLEA DEL VENTILADOR (Consulte la página CO-29)
31. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALTERNADOR (Consulte la
página CH-10)
32. EXTRAIGA LA BOMBA DE PALETAS CON SOPORTE (Consulte
A109108
la página EM-44)
33. EXTRAIGA LA POLEA INTERMEDIA N° 1

(a) Extraiga la tuerca y, a continuación, la polea intermedia n° 1.
A137714
34. EXTRAIGA EL AISLANTE TÉRMICO N° 1 DEL COLECTOR DE

ESCAPE
EM (a) Quite los 5 pernos y el aislante térmico n° 1 del colector de
escape.
A133399
35. EXTRAIGA EL PUNTAL DEL COLECTOR

(a) Quite los 2 pernos y extraiga el puntal del colector.
A136071
36. EXTRAIGA EL COLECTOR DE ESCAPE

(a) Quite los 3 pernos y las 2 tuercas y, a continuación, extraiga el

(a) Desconecte el conector de la bobina de encendido.
A133400
EM–151
(b) Extraiga el perno y el conjunto de la bobina de encendido.
A133310
38. EXTRAIGA LA TAPA DE LA CULATA

(a) Quite los 11 pernos y las 2 tuercas y, a continuación, extraiga la
tapa de la culata. EM
CADENA
Extraiga los 2 pernos y el amortiguador de vibraciones de la
cadena n° 2 del sombrerete n° 1 del árbol de levas.
A132251
39. EXTRAIGA LA POLEA DEL CIGÜEÑAL

(a) Gire la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj
para alinear la marca de sincronización (ranura) para que
quede a 0°. Asegúrese de que cada marca de sincronización
quede colocada tal como se muestra en la ilustración.
Marcas de OBSERVACIÓN:
sincronización Si las marcas de sincronización no están alineadas, vuelva a
girar la polea del cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj
para alinearlas.
Muesca
A137746
(b) Sujete la polea del cigüeñal y afloje el perno con la SST.

SST 09278-87201
SST
A139349
(c) Extraiga la polea del cigüeñal utilizando la SST y el perno de la

polea del cigüeñal.
SST 09306-87501
AVISO:
SST
Instale la SST en la polea del cigüeñal de modo que los
pernos de fijación de la SST no entren en contacto con la
tapa de la cadena.
A137589
40. EXTRAIGA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

(a) Extraiga el perno y el sensor de posición del cigüeñal.
EM
A137713

(a) Extraiga el perno y el conjunto de la válvula reguladora de
aceite de la distribución del árbol de levas.
A136191

DISTRIBUCIÓN
(a) Quite los 13 pernos y las 2 tuercas.
A133402
EM–153
(b) Saque la tapa de la cadena (correa) de distribución haciendo

palanca con un destornillador envuelto en cinta adhesiva.
AVISO:
No dañe la tapa de la cadena de distribución, el bloque de
cilindros o la culata.
A133404

(CORREA) DE DISTRIBUCIÓN
(a) Extraiga el sello de aceite de la cadena (correa) distribución EM
haciendo palanca con un destornillador.
Taco de
Cinta protectora madera
A033132J01

CIGÜEÑAL
Marca D
(a) Extraiga la placa n° 1 del sensor del ángulo del cigüeñal.
A135998
45. EXTRAIGA EL ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA

(a) Tire hacia abajo de la placa de tope y sujétela con el bloqueo
liberado.[*1]
OBSERVACIÓN:
poco hacia la derecha y hacia la izquierda.
(b) En las circunstancias que se especifican en [*1], utilice la parte
A108005 hacia la derecha y sujételo.[*2]
OBSERVACIÓN:
del tensor.
(c) En las circunstancias que se especifican en [*2], alinee la placa

tope y el orificio del émbolo del tensor de cadena.[*3]
OBSERVACIÓN:
Si resulta difícil alinear la placa tope y el orificio del émbolo del
tensor de cadena, gire el árbol de levas un poco hacia la
izquierda y, a continuación, otra vez un poco hacia la derecha
para que queden alineados.
Placa de tope Émbolo

A108555J01
(d) En las circunstancias que se especifican en [*3], introduzca una

barra de 3 mm de diámetro en la placa tope y el orificio del
EM émbolo del tensor de cadena.
(e) Extraiga el perno y la tuerca y, a continuación, retire la entrada
de agua.
A108556

DISTRIBUCIÓN
(a) Extraiga el perno y el brazo del tensor de la cadena de
distribución.
A108557

(a) Extraiga los 2 pernos y la guía de la cadena de distribución.
A108558

(a) Extraiga los 2 pernos y la guía n° 2 de la cadena de
distribución.
A108559
EM–155
50. EXTRAIGA EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

Sujetar (a) Utilice la parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas para
sacar el perno de instalación del piñón de distribución del árbol
de levas.
AVISO:
Al girar el árbol de levas sin la cadena de distribución, gire
el cigüeñal 90° (ángulo del cigüeñal) en la dirección en la
que gira el motor desde el cilindro n° 1 en TDC/compresión
para que la válvula no interfiera con el pistón.
A136076

2
se muestra en la ilustración. EM
4
A133124

2 10 14 6
AVISO:
Afloje uniformemente los pernos mientras mantiene el
4 12 16 8
3 11 15 7
1 9 13 5
A133125
53. EXTRAIGA LA CULATA

4 6 9 7 1 (a) Con una llave hexagonal doble de 8 mm, afloje los pernos de la
culata en varias etapas en el orden que se indica en la
ilustración y, a continuación, quite el perno y la arandela de la
culata.
AVISO:
• Cuando se extraiga el perno no deje caer la arandela en
la culata.
• Si no se quitan los pernos en el orden especificado se
2 8 10 5 3 puede dañar la culata.
A132854
(b) Extraiga la culata.
54. EXTRAIGA LA JUNTA DE LA CULATA

INSTALACIÓN
1. INSPECCIONE EL PERNO DE LA CULATA
(a) Con un calibre de nonio mida el diámetro de la rosca según los
A límites que indica A en la ilustración.
Límite máximo:
25 mm 20 mm 8,75 mm
OBSERVACIÓN:
• Mida el diámetro en distintas ubicaciones. Si el valor más
pequeño que se ha medido supera el límite, puede ser que
el motor esté dañado. Sustituya el perno por uno nuevo.
A108575J01 • Si la rosca del perno presenta algún daño, sustituya el
perno de la culata.
EM 2. INSTALE LA JUNTA DE LA CULATA
AVISO:
Culata • Instale la junta de la culata en menos de 3 minutos y apriete
0-4 mm
21-27 mm los pernos de la culata en los 15 minutos siguientes a la
2,5 mm aplicación de Three Bond TB1280E.
(a) Aplique Three Bond TB1280E en las posiciones que se indican
en la ilustración.
Junta
de la culata
17-23 mm Bloque de cilindros
2,0 mm
A083197J02
(b) Instale una nueva junta de culata en la dirección que se

AVISO:
• Verifique que se ha instalado en la dirección correcta.
• Procure no dañar la junta de la culata.
3. COLOQUE LA CULATA
AVISO:
Parte • Limpie y desengrase las superficies de instalación.
delantera • Inspeccione y limpie la culata así como el orificio de
A033157J01
instalación.
• Apriete la culata utilizando el método de ajuste de la zona de
plástico.
• Evite que se adhiera aceite en la superficie inferior de la
culata.
(a) Coloque la culata.
AVISO:
• Al instalar la junta de la culata tenga cuidado de no
dañarla.
• Instale el perno de la culata en el mismo lugar de donde
lo quitó.
EM–157
(b) Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas y por la
base de los pernos de la culata.
Aplique aceite de motor

A133007
(c) Con una llave hexagonal doble de 8 mm, coloque

7 5 2 4 10 provisionalmente los pernos y las arandelas de la culata en
varias etapas en el orden que se indica en la ilustración y, a EM
continuación, apriete los pernos en el par de apriete
especificado.
9 3 1 6 8
A133008
(d) Coloque marcas de pintura en las cabezas de los pernos de

culata de la parte delantera del motor.
Marca de pintura (e) Utilice la marca de pintura como referencia y apriete los pernos
de culata 180° en el orden especificado.
(f) Compruebe que todas las marcas de pintura se hayan
180° Apretar
desplazado 180°.
(g) Al instalar la culata, limpie los restos de Three Bond TB1280E
derramados.
AVISO:
A140645 Al limpiar la empaquetadura de sellado negra, evite que
entre en contacto con el orificio del perno o del pasador de
detonación.
4. INSTALE EL ÁRBOL DE LEVAS N° 2

(a) Al instalar el árbol de levas n° 2, gire el cigüeñal 90° (ángulo del
cigüeñal) en la dirección en la que gira el motor desde el
cilindro n° 1 en TDC/compresión para que la válvula que está
elevada no interfiera con el pistón.
(b) Engrase con aceite de motor la pieza de la leva del árbol de
Árbol de levas n° 1 Árbol de levas n° 2 levas n° 2 y la pieza del muñón de la culata y, a continuación,
(lado de entrada) (lado de salida) instale el árbol de levas n° 2.
N° 3 N° 4 N° 4 N° 2 AVISO:
cilindros n° 2 y 4 del árbol de levas n° 2 presione hacia
abajo la válvula del empujador.
A137596
5. INSTALE EL ÁRBOL DE LEVAS

Árbol de levas n° 1 Árbol de levas n° 2 (a) Engrase con aceite de motor la leva del árbol de levas y la
(lado de entrada) (lado de salida) pieza del muñón de la culata y, a continuación, instale el árbol
N° 3 N° 4 N° 4 N° 2 de levas.
AVISO:
cilindros n° 3 y 4 del árbol de levas presione hacia abajo la
válvula del empujador.
A137596

(a) Compruebe la marca delantera y el número del sombrerete del
EM árbol de levas n° 2 y colóquelo.
I2
I3
I4
I5
(b) Apriete el sombrerete del árbol de levas n° 2 en el orden que se

15 7 3 11
AVISO:
• Coloque el sombrerete de manera que la flecha se dirija
13 5 1 9 hacia la parte delantera del motor e instálelo de modo
14 6 2 10
que los números perforados queden situados como se
16 8 4 12
• Apriete uniformemente los pernos mientras mantiene el
E2
E4
E5
E3
A133070

(a) Apriete el sombrerete del árbol de levas n° 1 en el orden que se
3
1
AVISO:
2 levas está alineada con la ranura en el sombrerete n°1 del
4 árbol de levas, apriete los pernos.
8. INSTALE EL PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS

A133071
(a) Aplique aceite de motor a la superficie de instalación del árbol
de levas.
(b) Alinee el pasador de detonación y el orificio del pasador del
Orificio para Pasador de detonación piñón de distribución del árbol de levas e instale el piñón de
el pasador distribución del árbol de levas en este último.
AVISO:
No extraer levas un poco hacia la derecha y hacia la izquierda para
alinearlos. No presione con mucha fuerza el piñón de
A136098 distribución del árbol de levas debido a que el extremo
del pasador de detonación puede dañar la superficie del
función.
EM–159
(c) Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor en la rosca

Sujetar del perno de instalación del piñón de distribución del árbol de
levas y en la base para instalarlos provisionalmente.
(d) Utilice la parte de la cabeza hexagonal del árbol de levas para
apretar el perno de instalación del piñón de distribución del
árbol de levas.
A136076
Placa con marca Placa con marca (a) Alinee la placa con marca (amarilla) y la marca de
sincronización como se muestra en la ilustración e instale la EM
cadena.
OBSERVACIÓN:
Marca de sincronización Marca de sincronización Instale la cadena de modo que la placa con marca quede
colocada en la parte delantera del motor.
Placas con marca
Marca de sincronización
A137742

(a) Instale la guía n° 2 de la cadena de distribución con los 2
pernos.
A108559
11. INSTALE LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN

(a) Instale la guía de la cadena de distribución con los 2 pernos.
A108558

DISTRIBUCIÓN
(a) Instale el brazo del tensor de la cadena de distribución con el
perno.
A108557
13. INSTALE EL ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA

(a) Instale el émbolo del tensor de cadena con el perno y la tuerca.
EM Par de apriete: 9 N*m (92 kgf*cm)
OBSERVACIÓN:
Gire el árbol de levas un poco hacia la izquierda con la parte de
la cabeza de la llave hexagonal del árbol de levas. Con la
cadena afloje ligeramente el lado del émbolo del tensor de
cadena y fije el émbolo del tensor de cadena.
(b) Retire la barra de 3 mm de diámetro del émbolo del tensor de
cadena.
A108556
14. INSTALE LA PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL ÁNGULO DEL

Marca D CIGÜEÑAL
(a) Instale la placa n° 1 del sensor del ángulo del cigüeñal de modo
que la marca D sea visible.
A133073
15. COLOQUE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE

DISTRIBUCIÓN
(a) Instale una nueva junta en la tapa de la cadena (correa) de
distribución.
A108562
(b) Aplique Three Bond TB1280E en las posiciones que se indican

en la ilustración.
AVISO:
• Limpie y desengrase las superficies de instalación con
líquido para frenos y gasolina blanca.
• Instale la tapa de la cadena (correa) de distribución en
los 3 minutos siguientes a la aplicación de Three Bond
TB1280E.
• Apriete la tapa de la cadena (correa) de distribución en
el par de apriete especificado en los 15 minutos
Aplique obturador líquido
A108563J02 siguientes a la aplicación de Three Bond TB1280E.
EM–161
• Después de la instalación, espere 2 horas antes de

añadir aceite de motor.
B B 6 mm de diámetro
EM
6 mm de diámetro
3-4 mm de diámetro 3 mm de diámetro

A A
Aplique obturador líquido

3-4 mm 3-4 mm A139363
(c) Instale la tapa de la cadena (correa) de distribución con los 13

pernos y las 2 tuercas.
Par de apriete: 12 N*m (122 kgf*cm) (Pernos 1 al 9)
10 23 N*m (235 kgf*cm) (Tuercas 11 y 12)
3
44 N*m (449 kgf*cm) (Pernos 13 al 15)
2
4 12
11
15 (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (Consulte la página EM-200)
13
14
5
1
9
6
7 8
A136081
17. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL

(a) Sujete la polea del cigüeñal y apriete el perno con la SST.
SST 09278-87201
SST
A137588

AVISO:
A137713

EM (a) Engrase la junta tórica con una fina capa de aceite de motor.
(b) Instale el conjunto de la válvula reguladora de aceite de la
distribución del árbol de levas con el perno.
AVISO:
COLOQUE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE LA
A136191 CADENA N° 2
20. COLOQUE LA TAPA DE LA CULATA
(a) Aplique empaquetadura de sellado negra en la posición que se
indica en la ilustración.
AVISO:
• Proceda a la instalación en los 3 minutos siguientes a la
• Apriete la tapa de la culata en el par de apriete
especificado en los 15 minutos siguientes a la
Aplique obturador líquido • No ponga en marcha el motor hasta que hayan
A079650J02 transcurrido 2 horas desde de la instalación.
(b) Coloque la tapa de la culata con los 11 pernos y las 2 tuercas

8 2 4 6 en varias etapas en el orden que se muestra en la ilustración.
11 N*m (112 kgf*cm) (Perno)
12 13
9 21. INSTALE LAS BUJÍAS
10 11
5 3 1 7
A133409

(a) Instale el conjunto de la bobina de encendido con el perno.
23. INSTALE EL COLECTOR DE ESCAPE
(a) Instale el colector de escape con una nueva junta.
A133310
EM–163
(b) Instale el colector de admisión con los 3 pernos y las 2 tuercas

en el orden indicado en la ilustración.
EM
A133400
24. INSTALE EL PUNTAL DEL COLECTOR

(a) Instale el puntal del colector con el perno.
Par de apriete: 9,3 N*m (95 kgf*cm) (Perno)
A136071
25. INSTALE EL AISLANTE TÉRMICO N° 1 DEL COLECTOR DE

ESCAPE
(a) Instale el aislante térmico del colector de escape n° 1 con los 5
pernos.
26. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTERNADOR (Consulte la página
CH-10)
27. INSTALE LA POLEA DEL VENTILADOR (Consulte la página CO-29)
A133399
28. INSTALE LA POLEA INTERMEDIA N° 1

(a) Instale la polea intermedia n° 1 con la tuerca.
29. INSTALE LA BOMBA DE PALETAS CON SOPORTE (Consulte la
página EM-68)
A137714
33. INSTALE EL COLECTOR DE ADMISIÓN

(a) Instale provisionalmente el colector de admisión con los 3
pernos y las 2 tuercas utilizando una junta nueva.
A109108
(b) Apriete los pernos y las tuercas en el orden indicado en la

ilustración.
EM Par de apriete: 19 N*m (194 kgf*cm)
A079976J02

(a) Coloque provisionalmente el soporte del cuerpo de la mariposa
con los 2 pernos.
(b) Instale provisionalmente el conjunto del cuerpo de la mariposa
con los 3 pernos utilizando una junta nueva.
(c) Apriete el soporte del cuerpo de la mariposa con los 2 pernos.
(d) Con una nueva junta, apriete el conjunto del cuerpo de la
mariposa en el lateral del soporte del cuerpo de la mariposa y, a
A109106 continuación, el lateral del colector de admisión con 3 pernos.
Par de apriete: 21 N*m (214 kgf*cm) Lado del soporte del
perno del cuerpo de la mariposa
7,5 N*m (75 kgf*cm) Lado del perno del
colector de admisión
(e) Conecte las 2 mangueras de derivación de agua.
(f) Conecte el mazo de cables del motor.
(a) Instale un aislante de vibraciones del inyector nuevo.
Junta tórica (b) Aplique gasolina a la nueva junta tórica del conjunto del
Aislante
A107004J01
EM–165
(c) Instale el tubo de descarga de combustible mientras gira el

conjunto del inyector de combustible hacia la izquierda y hacia
la derecha.
AVISO:
Instale el sensor de modo que la junta tórica no quede
retorcida o presionada.
(d) Asegúrese de que el conjunto del inyector de combustible gira
suavemente.
AVISO:
En caso de que el conjunto del inyector de combustible no
gire suavemente, vuelva a instalarlo con una nueva junta
A107005 tórica.
(a) Coloque el aislante del tubo de combustible.
(b) Instale provisionalmente el tubo de descarga de combustible y
el tubo de combustible con los 2 pernos. EM
AVISO:
• No deje que el inyector de combustible se caiga al
instalar el tubo de descarga de combustible.
• Si golpea o se le cae el extremo del sensor, sustitúyalo
por uno de nuevo.
• Asegúrese de que la pieza de inserción del conjunto del
inyector de combustible (culata) no esté dañada ni haya
entrado en contacto con ninguna partícula extraña.
(c) Compruebe que el inyector de combustible gira suavemente.
A136082 AVISO:
En caso de que el inyector de combustible no gire
suavemente, vuelva a instalarlo con una nueva junta tórica.
(d) Apriete los 2 pernos.
(a) Conecte el conjunto de la manguera de vacío al conjunto del
servofreno.
38. INSTALE LA GUÍA DE LA VARILLA INDICADORA DEL NIVEL DE
ACEITE
39. CONECTE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 2
(a) Conecte la manguera de combustible n° 2.
AVISO:
• Antes de proseguir, compruebe si hay daños u objetos
extraños en la manguera de combustible n° 2 o en la
conexión del tubo.
41. CONECTE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL
MOTOR
(a) Instale el cable de masa con los 2 pernos.
(b) Conecte el conector de masa de la tapa de la culata.
(c) Conecte los conectores de los sensores.
(d) Ajuste la abrazadera del cable del motor al freno.
ACELERADOR
(a) Conecte el conjunto del cable del mando del acelerador al
conjunto del cuerpo de la mariposa.
A133250 (b) Coloque el soporte con el perno.
(c) Ajuste el cable de conductores y apriete la tuerca.
43. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN

(a) Instale la manguera de ventilación.
Pintura amarilla A131812
44. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2

Pintura blanca Pintura (a) Instale la manguera de ventilación n° 2.
EM amarilla
A131807
45. INSTALE EL TUBO DEL RADIADOR

(a) Instale el tubo del radiador con 2 pernos y conecte la
manguera.
A133397
46. CONECTE LA MANGUERA DE SALIDA DE AGUA DE LA

CALEFACCIÓN
(a) Conecte la manguera de salida del agua de la calefacción.
A136002
47. CONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DE LA

CALEFACCIÓN
(a) Conecte la manguera de entrada de agua de la calefacción.
48. INSTALE EL CONJUNTO DEL VENTILADOR CON AGUA
página CO-18)
50. INSTALE EL CONJUNTO DEL RECIPIENTE DE CARBÓN ACTIVO
A136001
51. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL RADIADOR
EM–167
52. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA

(a) Instale el soporte de la batería con los 3 pernos.

55. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPURADOR DE AIRE
A (a) Instale el conjunto del depurador de aire con los 3 pernos.
A
B
Par de apriete: 7,5 N*m (75 kgf*cm) (Perno A)
(b) Conecte el conector de la VSV.
(c) Conecte el sensor de temperatura del aire de admisión.
(d) Conecte el conector del sensor de vacío. EM
A136084


página CO-10)
61. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

(a) Caliente el motor, párelo y espere 5 minutos. Verifique que el
nivel de aceite se encuentra entre las marcas F y L. Si el nivel
está bajo, compruebe si hay fugas y añada aceite hasta la
marca F.
62. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR
63. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE

(a) Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible.
seleccionar ACTIVE TEST / CIRCUIT RELAY / ON y
compruebe el funcionamiento de la bomba de
combustible.
(b) Compruebe si hay fugas de combustible.
(1) Compruebe que no hay fugas en el sistema de
combustible con la presión de combustible activada.

66. COMPRUEBE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (Consulte la página

EM-1)
67. COMPRUEBE LA DENSIDAD DE CO Y HC (Consulte la página

EM-3)

página EM-69)
EM–168 MECÁNICA DEL MOTOR - JUNTA DE LA CULATA (K3-VE)
JUNTA DE LA CULATA (K3-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - JUNTA DE LA CULATA (K3-VE)
EM–169
EM
MOTOR
EM
EM–171
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM
EM–173
EM
MOTOR
EM
EM–175
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM
EM–177
EM
MOTOR
EM
EM–179
MECÁNICA DEL MOTOR
EM

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–181
EM
EM
EM–183
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–185

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM
EM–187
EM
MOTOR
EM
EM–189
MECÁNICA DEL MOTOR
EM

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–191
EM
EM
EM–193
MOTOR
EM
MECÁNICA DEL MOTOR
EM
EM–195

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
EM
EM–196 MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (3SZ-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
DE DISTRIBUCIÓN (3SZ-VE)
COMPONENTES
EM
MANGUERA
DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1
T=7,5{76}
×2
CUBIERTA
DEL PARACHOQUES DELANTERO
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
CONJUNTO DEL FARO

ANTINIEBLA DERECHO
CONJUNTO DEL FARO

ANTINIEBLA IZQUIERDO
T=5,4{55} ×11

A136654J01
MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (3SZ-VE)
EM–197
RECIPIENTE DE CARBÓN ACTIVO N° 1

CONJUNTO DEL DEPÓSITO MANGUERA DEL RADIADOR N° 2
DEL RADIADOR
T=7,5{76}
T=7,5{76} CONJUNTO
DEL RECIPIENTE
DE CARBÓN ACTIVO
EM
TAPÓN
T=7,5{76} DEL RADIADOR
SOPORTE SUPERIOR
DEL RADIADOR
×2
×2
CON CONJUNTO
DEL VENTILADOR
×2 DE AGUA
T=7,5{76}
AMORTIGUADOR DEL SOPORTE

×4
DEL RADIADOR
CONJUNTO
DEL RADIADOR
T=5,0{51}
T=5,0{51}
SUBCONJUNTO DE LA LLAVE
DE PURGA
MANGUERA N° 1
×2 DE SALIDA
DEL REFRIGERADOR
DE ACEITE
DEL RADIADOR
A/T
T=5,0{51}
T=5,0{51}
CONJUNTO DEL CONDENSADOR

(CON DEPÓSITO)
PLACA DE ESTANQUEIDAD
MANGUERA N° 1
DE ENTRADA
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] DEL REFRIGERADOR
DE ACEITE A136655J01
EM
POLEA DEL CIGÜEÑAL
T=130{1326}


A137089J02
EM–199
EXTRACCIÓN
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA DERECHO
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL PARACHOQUES DELANTERO
8.
9.
EXTRAIGA LA PLACA DEL SELLO (Consulte la página CO-15)
EXTRAIGA LA MANGUERA N° 2 DEL RADIADOR (Consulte la
EM
página CO-15)
10. DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA N° 1 DEL
página CO-15)
ACTIVO (Consulte la página CO-16)
15. EXTRAIGA EL SOPORTE SUPERIOR DEL RADIADOR (Consulte
la página CO-16)
16. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON
RECEPTOR) (Consulte la página CO-16)
17. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RADIADOR (Consulte la página
CO-17)
19. EXTRAIGA LA POLEA DEL CIGÜEÑAL
(a) Sujete la polea del cigüeñal y afloje el perno con la SST.
SST 09278-87201
SST
A139349
(b) Extraiga la polea del cigüeñal utilizando la SST y el perno de la

polea del cigüeñal.
SST 09306-87501
AVISO:
Instale la SST en la polea del cigüeñal de modo que los
SST pernos de fijación de la SST no entren en contacto con la
tapa de la cadena.
(a) Corte el borde del sello de aceite con un cutter.
A137589
(b) Saque el sello de aceite haciendo palanca con un destornillador

envuelto en cinta adhesiva.
AVISO:
Cinta protectora Después de sacar el sello de aceite, verifique que en la
pieza del árbol de levas no se hayan producido arañazos u
otros daños. En caso de que se hubieran producido
arañazos, elimínelas con papel de lija (N° 400).
INSTALACIÓN
A107954J01
(a) Aplique una capa fina de grasa multiusos en el borde del nuevo
sello de aceite de la tapa de la cadena (correa) de distribución.
AVISO:
• Mantenga el borde del sello limpio de virutas, arena y
EM otras partículas extrañas.
• Limpie cualquier resto de grasa en el cigüeñal.
(b) Introduzca un nuevo sello de aceite de la tapa de la cadena
(correa) de distribución en la posición que se muestra en la
ilustración con la SST.
SST 09223-87202
AVISO:
• Tenga cuidado de que el sello trasero de aceite de la
tapa de la cadena (correa) de distribución no quede
inclinado después de introducirlo.
SST • Después de colocarlo, verifique que el sello de aceite
de la tapa de la cadena (correa) de distribución se haya
introducido correctamente en el extremo de la caja del
engranaje de distribución (cadena).
A137591 (c) Estándar
(1) Margen a presión
• El extremo de la tapa de la cadena (correa) de
distribución puede sobresalir: menos de 0,5 mm
• La profundidad de presión de la tapa de la cadena
(correa) de distribución debe ser: inferior a 1 mm
2. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL
(a) Sujete la polea del cigüeñal y apriete el perno con la SST.
SST 09278-87201
Par de apriete: 130 N*m (1.326 kgf*cm)
SST
A139349
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL RADIADOR (Consulte la página
CO-17)
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON
RECEPTOR) (Consulte la página CO-18)
8. COLOQUE EL SOPORTE SUPERIOR DEL RADIADOR (Consulte
la página CO-18)
página CO-18)
EM–201


página CO-19)
15. COLOQUE LA PLACA DEL SELLO (Consulte la página CO-19)


página CO-19)
18. COLOQUE LA CUBIERTA DEL PARACHOQUES DELANTERO

(Consulte la página CO-19) EM
19. INSTALE EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
20. INSTALE EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA DERECHO
21. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA (Consulte

la página CO-19)


página CO-10)
EM–202 MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (K3-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
DE DISTRIBUCIÓN (K3-VE)
EM
MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO DE ACEITE DE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (K3-VE)
EM–203
EM
MOTOR
EM
EM–205
MECÁNICA DEL MOTOR
EM

DE DISTRIBUCIÓN (K3-VE)
EM
EM–207
EM
EM–208 MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR (3SZ-VE)
SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR (3SZ-VE)

MECÁNICA DEL MOTOR
MOTOR
COMPONENTES
SELLO TRASERO
PLACA POSTERIOR DE ACEITE DEL MOTOR
T=7,5{76}
EM
×7
T=8,5{86}
RETÉN DEL SELLO TRASERO DE

ACEITE DEL MOTOR
T=68{693}
×4
T=8,5{86}
×10
TRAVESAÑO INFERIOR
T=8,5{86} ×4 DE LA SUSPENSIÓN
CÁRTER DE ACEITE DELANTERA
M/T CONJUNTO DEL DISCO DEL EMBRAGUE

T=19,1{195}
A/T ×6
T=27,5{280} T=78{800}
×6
×6
T=78{800}
×6
CORONA DENTADA DEL VOLANTE VOLANTE CONJUNTO DE LA TAPA DEL EMBRAGUE

A139030J01
MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR (3SZ-VE)
EM–209
EXTRACCIÓN
OBSERVACIÓN:
Consulte IP-8 para obtener más información acerca de los
procedimientos para la extracción del conjunto de la transmisión.
2. EXTRAIGA LA CORONA DENTADA DEL VOLANTE

(TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (Consulte la página EM-49)

OBSERVACIÓN:
procedimientos para la extracción del conjunto de la transmisión.
EM

6. EXTRAIGA EL VOLANTE (TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la

página EM-49)
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL EJE PROPULSOR DELANTERO

(para 4WD)
OBSERVACIÓN:
procedimientos para la extracción del conjunto del eje propulsor
delantero.
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DELANTERO (para 4WD)
OBSERVACIÓN:
procedimientos para la extracción del conjunto del portador del
diferencial delantero.
9. SEPARE EL AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE

ESPIRAL (Consulte la página EM-47)
10. EXTRAIGA LA PLACA POSTERIOR (Consulte la página EM-50)
11. EXTRAIGA EL CÁRTER DE ACEITE

(a) Quite los 10 pernos y las 4 tuercas.
(b) Utilice un cortajuntas del cárter de aceite para extraer el cárter
de aceite del bloque de cilindros.
AVISO:
• Tenga cuidado de no dañar el cárter de aceite y el
bloque de cilindros.
• Al extraerlos, tenga cuidado de no deformar la brida del
cárter de aceite.
A139023
EM–210 MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR (3SZ-VE)
12. EXTRAIGA EL RETÉN DEL SELLO TRASERO DE ACEITE DEL

MOTOR
(a) Extraiga los 7 pernos y, a continuación, el retén del sello trasero
de aceite del motor.
A139034
13. EXTRAIGA EL SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR

(a) Extraiga el sello trasero de aceite del motor haciendo palanca
EM con un destornillador.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR
(a) Aplique una capa fina de grasa multiusos en el borde del sello
trasero de aceite de motor nuevo.
AVISO:
Mantenga el borde del sello limpio de virutas, arena y otras
A139035
partículas extrañas.
(b) Introduzca un sello trasero de aceite del motor nuevo en la

posición que se muestra en la ilustración con la SST.
AVISO:
• Tenga cuidado de que el sello trasero de aceite del
motor no quede inclinado tras introducirlo.
• Después de la instalación, asegúrese de que el sello
trasero de aceite del motor se haya introducido
correctamente en la cara posterior.
SST -0,5-1 mm
Taco de madera A139032
2. INSTALE EL RETÉN DEL SELLO TRASERO DE ACEITE DEL

MOTOR
3-4 mm (a) Engrase el retén del sello trasero de aceite del motor con Three
Bond TB1207B tal y como se indica en la ilustración (3 a 4 mm
de diámetro).
(b) Instale el retén del sello trasero de aceite del motor con los 7
pernos.
A139033
3. INSTALE EL CÁRTER DE ACEITE

Obturador líquido
18 mm de 3,0-4,0 mm de grosor (a) Aplique Three Bond TB1280E en las posiciones que se indican
en la ilustración (3 a 4 mm de diámetro).
AVISO:
• Proceda a la instalación del cárter de aceite en los 3
minutos siguientes a la aplicación de Three Bond
TB1280E.
• Apriete el cárter de aceite en el par de apriete
especificado en los 15 minutos siguientes a la
17 mm Obturador líquido
de 1,3-1,5 mm de grosor aplicación de Three Bond TB1280E.
:Aplique obturador líquido A139022 • No ponga en marcha el motor hasta que hayan
MECÁNICA DEL MOTOR - SELLO TRASERO DE ACEITE DEL MOTOR (3SZ-VE)
EM–211
(b) Instale el cárter de aceite con los 10 pernos y las 4 tuercas.

4. INSTALE LA PLACA POSTERIOR (Consulte la página EM-59)

DELANTERA (Consulte la página PR-4)
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DELANTERO (para 4WD)
OBSERVACIÓN:
procedimientos para la instalación del conjunto del portador del
diferencial delantero.
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL EJE PROPULSOR DELANTERO

(para 4WD) EM
OBSERVACIÓN:
procedimientos para la instalación del conjunto del eje propulsor
delantero.
8. INSTALE EL VOLANTE (TRANSMISIÓN MANUAL) (Consulte la

página EM-59)



MANUAL)
OBSERVACIÓN:
procedimientos para la instalación del conjunto de la transmisión.
12. INSTALE LA CORONA DENTADA DEL VOLANTE (TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA) (Consulte la página EM-61)

AUTOMÁTICA)
OBSERVACIÓN:
procedimientos para la instalación del conjunto de la transmisión.

AL INDICE
ENGINE
COMBUSTIBLE
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-1
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-3
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-4
CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-9
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-10
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-11
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-12
BOMBA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-19 FU
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-21
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-22
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-22
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-23
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-24
CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-31
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-33
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FU-34
FU–1 COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
(a) Desconecte el terminal negativo de la batería antes de realizar
alguna tarea en el sistema de combustible.
(b) Cuando realice algún trabajo en el sistema de combustible, no
fume ni permanezca cerca de fuentes de llamas.
(c) Mantenga las piezas de caucho o de cuero alejadas de la
gasolina.
2. DESCARGA DE LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
AVISO:
• Descargue siempre la presión del sistema de combustible
FU antes de extraer cualquier componente de dicho sistema.

• Ya que pueden quedar restos de presión en la tubería de
combustible, incluso después de que se haya descargado la
presión del sistema de combustible, cubra la apertura con un
paño u otro objeto similar para evitar que se salpique
combustible.
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición LOCK.
Bloque de empalmes del panel (c) Cuando el motor se haya parado por sí mismo, apague el
de instrumentos interruptor de encendido.
OBSERVACIÓN:
Puede tratarse de una avería tipo pobre indicada por el DTC
P0171/25.
(d) Haga girar el motor de nuevo y compruebe si el motor no
Relé F/P
arranca.
(e) Saque la tapa del depósito de combustible para descargar la
A135986J01 presión del mismo.
(f) Desconecte el terminal negativo de la batería.
(g) Instale el relé F/P.
3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(a) Siga los procedimientos que se describen a continuación, ya
que cuando se extraiga la tubería de combustible se derramará
una gran cantidad de gasolina.
(1) Descargue la presión del sistema de combustible.
(2) Quite los clips de retención del tubo de combustible.
(3) Extraiga el tubo de combustible.
(4) Retire el combustible que quede en el tubo de combustible.
(5) Cubra el tubo de combustible con una bolsa de plástico
para evitar que se dañe o que entre en contacto con
B000679J01
COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
FU–2
(b) Al extraer o instalar los inyectores, tome las siguientes

Junta tórica precauciones.
(1) No reutilice nunca una junta tórica usada.
(2) Cuando coloque una junta tórica nueva en el inyector,
tenga cuidado de no dañarla.
Inyector
Tubo de (3) Antes de instalar las juntas tóricas nuevas, engráselas con
descarga aceite para husos o gasolina. No utilice aceite de motor,
aceite de engranajes o aceite de frenos.
A106967J01
(c) Instale el inyector en el tubo de descarga y la culata como se

muestra en la ilustración. Antes de instalar el inyector, engrase
siempre con gasolina o aceite para husos las piezas de la junta
tórica del inyector que entrarán en contacto con el tubo de
descarga. FU
(d) Tome las siguientes medidas de precaución al extraer el
conector del tubo de combustible.
Junta tórica (1) Antes de desconectar el conector del tubo de combustible,
Aislante Tubo de descarga compruebe que no haya restos de lodo o suciedad en el
A106968J01 conector del tubo de combustible y la tubería. Elimine estos
restos si es necesario.
(2) Desenganche y empuje hacia abajo las 2 mordazas del
retén del conector del tubo de combustible y, a
continuación, desconecte el conector del tubo de
combustible de la tubería.
AVISO:
Nunca utilice herramientas para esta operación.
Retén
A125388J01
(3) Si el conector del tubo de combustible y la tubería están

atascados, presione la tubería y después tire del conector y
empújelo hasta desatascarlo y desconectarlo.
AVISO:
Nunca utilice herramientas para esta operación.
(4) Después de desconectar el tubo de combustible,
compruebe que no haya restos de lodo o suciedad en la
superficie de sellado de la tubería. Elimine estos restos si
es necesario.
A091246J01
(5) Proteja el conector y la tubería del tubo de combustible

desconectado con una bolsa de plástico.
Bolsa de plástico AVISO:
Tenga cuidado de no dañar el conector y la tubería del
tubo de combustible y evite que ninguna partícula
extraña entre en contacto con la tubería.
A093309
FU–3 COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
(e) Tome las siguientes medidas de precaución al conectar el

conector del tubo de combustible.
(1) Haga corresponder el eje del conector del tubo de
combustible con el eje de la tubería, empuje el conector del
tubo de combustible y levante el retén.
Retén
A125397J01
(2) Cuando haya completado la conexión del conector del tubo

de combustible, tire de la tubería y del conector para
comprobar que están firmemente conectados.
4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE
FU (a) Después de reparar el sistema de combustible, compruebe
siempre que no haya fugas.
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO

1. VERIFIQUE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE
A093435 (a) Descargue la presión del sistema de combustible.
Consulte la página FU - 1.
(b) Desenganche la abrazadera del tubo de combustible y
desconecte el tubo de combustible (conector del tubo de
combustible).
Consulte la página FU - 1.
(c) Monte la SST y el medidor.
SST (Clip) SST 09268-41047
(d) Limpie con un trapo la gasolina derramada.
Manómetro de la EFI
(e) Arranque el motor.
(f) Mida la presión del combustible con el motor al ralentí.
Estándar:
Unión 304 a 343 kPa (3,1 a 3,5 kgf/cm2)
en T (g) Pare el motor.
Tubo de
(h) Después de parar el motor, compruebe que la presión de
combustible combustible no varía durante 5 minutos.
Estándar:
147 kPa (1,5 kgf/cm2) o más
OBSERVACIÓN:
SST (manguera) Si la presión del combustible no es la especificada, inspeccione
la bomba de combustible, el regulador de presión y el inyector.
(i) Después de medir la presión, evite que la gasolina se derrame
al extraer la SST y el conector del tubo de combustible.
(j) Conecte el tubo de combustible (conector del tubo de
combustible).
(k) Coloque la abrazadera n° 1 del tubo de combustible.
SST (conector del tubo de combustible)
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
A105669J02 COMBUSTIBLE Y VERIFIQUE SI HAY FUGAS
seleccionar ACTIVE TEST / FUEL PUMP / ON y
combustible.
COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
FU–4

(1) Compruebe que no haya fugas en el sistema de
UBICACIÓN
BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL

DE INSTRUMENTOS
FU
RELÉ F/P
BOMBA DE COMBUSTIBLE
CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
A137725J01
FU–5 COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
FU
COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
FU–6
FU
FU–7 COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
MOTOR
FU
COMBUSTIBLE - SISTEMA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
FU–8
COMBUSTIBLE
FU
FU–9 COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO
FU
T=7,5{76}
×2
T=18{184}
T=7,5{76}
×2 MANGUERA
TUBO DE DESCARGA
DE COMBUSTIBLE
MANGUERA
T=21{214} ×2 DE COMBUSTIBLE N° 1
CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

JUNTA TÓRICA
CONJUNTO DEL CABLE
AISLANTE DE CONTROL DEL ACELERADOR
DE VIBRACIONES
DEL INYECTOR MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2
JUNTA TÓRICA
×2
T=7,5{76}
MANGUERA DE VENTILACIÓN
SOPORTE DEL CUERPO

DE LA MARIPOSA N° 2

COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
FU–10
EXTRACCIÓN
1. DISCARGUE LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(Consulte la página EM - 146)
(Consulte la página RS - 164.)
(Consulte la página CO - 15)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL
ACELERADOR (Consulte la página EM - 147)
6. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN
(a) Afloje el clip y extraiga la manguera de ventilación.
FU
A134307
7. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2

(a) Extraiga la manguera de ventilación n° 2.
combustible n° 1.
A134308

(b) Desconecte el conector.
(c) Quite la abrazadera y desconecte la manguera de combustible
n° 1 del tubo.
(d) Proteja las conexiones de la manguera y del tubo de
combustible con una bolsa de plástico para evitar que entren en
contacto con alguna partícula extraña.
A131805
(e) Quite los 2 pernos y, a continuación, extraiga el tubo de

PERNO
descarga de combustible con el conjunto del inyector de
combustible.
AVISO:
Tenga cuidado de que no se caiga el conjunto del inyector
de combustible.
(a) Extraiga el conjunto del inyector de combustible del tubo de
descarga.
AVISO:
• La junta tórica puede quedar atascada. Si esto sucede,
A134311 no ejerza fuerza en los laterales del inyector.
• Si vuelve a instalar el inyector en vez de reemplazarlo

por uno de nuevo, anote el número de cilindro en una
etiqueta o en un objeto similar para poder identificarlo.
(b) Extraiga la junta tórica.
(c) Extraiga el aislante.
Junta tórica
INSTALACIÓN
Aislante
A107004J01
FU 1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE

(a) Coloque un aislante nuevo.
Junta tórica (b) Aplique gasolina a la nueva junta tórica del conjunto del
Aislante
A107004J01
(c) Instale el tubo de descarga de combustible mientras gira el

conjunto del inyector de combustible hacia la izquierda y hacia
la derecha.
AVISO:
• Tenga cuidado de no doblar la junta tórica.
• Después de instalar el conjunto del inyector de
combustible en el tubo de descarga, compruebe que
gira con relativa suavidad. Si no gira, sustituya la junta
por una de nueva y vuélvala a instalar.
A107005

PERNO
(a) Instale el tubo de descarga de combustible con los 2 pernos.
AVISO:
• No deje que el conjunto del inyector de combustible se
caiga al instalar el tubo de descarga de combustible.
• Si golpea o se le caen los extremos del conjunto del
inyector, sustitúyalo por uno de nuevo.
• Asegúrese de que la pieza de inserción del conjunto del
A134311 inyector de combustible (culata) no esté dañada ni haya
entrado en contacto con ninguna partícula extraña.
• Después de instalar el tubo de descarga de
combustible, gire manualmente el conjunto del inyector
de combustible y compruebe que se ha instalado
correcta y firmemente. Si no gira suavemente, vuelva a
instalar una nueva junta tórica.
COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
FU–12
(c) Instale el soporte con los 2 pernos.

3. CONECTE LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 1

(a) Conecte la manguera de combustible n° 1.
AVISO:
• Antes de proseguir, compruebe si hay daños o
partículas extrañas en las conexiones del tubo o de la
manguera.
A131805
4. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2

Pintura blanca Pintura (a) Instale la manguera de ventilación n° 2.
amarilla
FU
A131807
5. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN

(a) Instale la manguera de ventilación.

ACELERADOR (Consulte la página EM - 165)

la página EM - 167)

Pintura amarilla A131812

página FU - 3)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
(1) Mida la resistencia entre los terminales del inyector con
un probador.
12 Ω (20 °C)
OBSERVACIÓN:
Si la resistencia que se ha medido no es la especificada,
reemplace los terminales por otros que sean normales.
(b) Verifique el volumen de inyección.

A
AVISO:
Inyector Realice la prueba en una zona que esté bien ventilada y
B esté atento a las posibles llamas.
(1) Conecte la SST (conjunto de herramientas para medir la
inyección) al tubo de combustible (lateral del vehículo).
Tubo de SST 09843-97201, 09268-41047
combustible
(2) Coloque el inyector en un cilindro graduado.
OBSERVACIÓN:
A139327 Fije un tubo de plástico de una medida apropiada o un
objeto similar para evitar que el combustible salpique.
(3) Conecte el DS-II al DLC y, a continuación, active la
bomba de combustible.
(4) Conecte el inyector a la SST (cable de inspección de la
EFI).
FU SST 09843-97201
(5) Conecte la SST a la batería y, a continuación, lleve a
cabo 2 o 3 veces la inyección de combustible (durante 15
segundos) y calcule la media.
Estándar
Volumen de inyección Diferencia entre inyectores

46 a 59 ml 13 ml o menos
AVISO:
Realice siempre el cambio desde el lado del terminal
de la batería.
OBSERVACIÓN:
Si el valor que se ha medido no es el especificado,
reemplácelo por otro que sea normal.
(c) Compruebe si hay fugas.
(1) En las mismas circunstancias que las mencionadas
anteriormente, compruebe que no se produzcan fugas en
el conjunto del inyector de combustible cuando se extrae
la SST de la batería.
Estándar:
Una gota o menos cada 12 minutos
B000069J01
COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
FU–14
CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (K3-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
FU
FU–15 COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
FU
FU–16
MOTOR
FU
FU–17 COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
COMBUSTIBLE
FU
FU–18
CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (K3-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
FU
FU–19 COMBUSTIBLE - BOMBA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
BOMBA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
COMPONENTES
CUBIERTA DEL ORIFICIO
DE MANTENIMIENTO DEL PISO TRASERO
T=4,0{41}
SOPORTE DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE
FU
TUBO DE ASPIRACIÓN
DE COMBUSTIBLE
CONJUNTO DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE CON FILTRO
JUNTA DEL SOPORTE DE LA BOMBA

DEL COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE - BOMBA DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
FU–20
CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DE COMBUSTIBLE CON FILTRO
DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
FU
A136378J01
EXTRACCIÓN

3. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO
DEL PISO TRASERO
(a) Extraiga los 2 clips y doble la alfombra del asiento trasero.
FU :Clip A134334
(b) Retire la cinta de butilo y, a continuación, extraiga la cubierta

del orificio de mantenimiento del piso trasero.
A134337
(c) Desconecte el conector de la bomba de combustible.
A134335
4. DESCONECTE EL TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE

(a) Sujete los dos extremos del retén y con el bloqueo extraído, tire
a la vez del tubo y del retén.
A134336
FU–22
(b) Extraiga y desconecte el tubo de aspiración de combustible.

AVISO:
• Antes de realizar esta operación, limpie la suciedad y
las partículas extrañas del clip.
• La unión del tubo de combustible sella el tubo de la
bomba de combustible y la placa de aspiración de
combustible mediante la junta tórica. Por ello,
asegúrese de que al realizar esta operación no se
producen daños ni hay partículas extrañas en la pieza
A134874 de conexión.
• Instale y extraiga siempre las piezas manualmente.
Nunca utilice herramientas.
• Procure no doblar, ni plegar ni girar a la fuerza el tubo
de nailon.
• Después de desconectar el tubo de la bomba de
combustible, proteja la pieza conectada cubriéndola FU
con una bolsa de plástico u otro material similar.
• Si el tubo de nailon y la placa de aspiración de
combustible están atascados, empuje y tire de ellos
para desatascarlos.
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
CON FILTRO
(a) Quite los 8 tornillos y, a continuación, extraiga el conjunto de la
bomba de combustible con filtro.
6. DRENE EL COMBUSTIBLE
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL
A134338 NIVEL DE COMBUSTIBLE
(a) Desconecte el conector del conjunto del indicador del sensor
del nivel de combustible.
(b) Libere el bloqueo como se indica en la ilustración y deslice el
conjunto del medidor del sensor de nivel de combustible para
extraerlo.
MONTAJE
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL
NIVEL DE COMBUSTIBLE
(a) Haga corresponder la pieza saliente del conjunto del medidor
del sensor del nivel de combustible con la pieza entrante del
A139483
conjunto de la bomba de combustible con el filtro lateral.
(b) Deslice el conjunto del medidor del sensor de nivel de

combustible para instalarlo.
(c) Instale el conector del conjunto del indicador del sensor del
nivel de combustible.
A139484
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CON
FILTRO
(a) Alinee el orificio del soporte con la pieza saliente de la bomba y,
a continuación, alinee las marcas de correspondencia del
soporte y del depósito de combustible para fijarlas.
FU
A134873
(b) Instale el conjunto de la bomba de combustible con filtro con los

8 tornillos.
A134338
2. CONECTE EL TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE

(a) Introduzca el tubo de aspiración de combustible en el enchufe
de la placa de aspiración.
AVISO:
• Verifique que la conexión no esté dañada ni que haya
entrado en contacto con partículas extrañas.
• Verifique que el tubo de aspiración de combustible se
haya introducido de manera segura y completa.
• Después de instalar el clip de unión del tubo,
A136229 compruebe que el tubo de aspiración de combustible
no puede sacarse.
3. SUSTITUYA EL TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE

(a) Extraiga el conector y el tubo de combustible correspondiente
siguiendo el procedimiento descrito anteriormente y, a
continuación, saque el retén de la bomba situado en el lateral
de la bomba de combustible.
(b) Alinee el conector con el eje del tubo de combustible
correspondiente y, a continuación, introduzca el conector hasta
que el retén produzca un sonido (clic).
FU–24
(c) Extraiga el receptor verticalmente según la dirección en la que

se ha instalado.
Lado de la bomba de combustible
4. INSTALE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO EN
EL PISO TRASERO
(a) Conecte el conector.
Extraiga el controlador
A134952
(b) Instale la cubierta del orificio de mantenimiento del piso trasero

con cinta de butilo nueva.
Cinta de butilo
INSTALE LA MOQUETA DEL ASIENTO TRASERO
5. RELLENE EL COMBUSTIBLE FU

A136230
página FU - 3)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE CON FILTRO
E (1) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
2 1 0,2 a 3,0 (20 °C)
4 3 (b) Compruebe el funcionamiento.
(1) Aplique tensión de la batería por los terminales y
compruebe el funcionamiento del motor.
A134990 AVISO:
• Realice la inspección con rapidez (menos de 10
segundos).
• Coloque el conjunto de la bomba de combustible
con filtro lo más lejos posible de la batería.
• Realice siempre el cambio desde el lado del
terminal de la batería.
FU–25 COMBUSTIBLE - BOMBA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
BOMBA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
FU
COMBUSTIBLE - BOMBA DE COMBUSTIBLE (K3-VE)
FU–26
FU
MOTOR
FU
FU–28
COMBUSTIBLE
FU

COMBUSTIBLE
MOTOR
FU
FU–30
FU
FU–31 COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)

COMBUSTIBLE
MOTOR
COMPONENTES
CUBIERTA DEL ORIFICIO
DE MANTENIMIENTO DEL PISO TRASERO
T=4,0{41}
SOPORTE DE LA BOMBA
DE COMBUSTIBLE
FU
TUBO DE ASPIRACIÓN
DE COMBUSTIBLE
DE COMBUSTIBLE CON FILTRO
JUNTA DEL SOPORTE DE LA BOMBA

DEL COMBUSTIBLE

COMBUSTIBLE - CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE (3SZ-VE)
FU–32
MANGUERA DE EVAP
TUBO DE ASPIRACIÓN DE COMBUSTIBLE
MANGUERA DEL TUBO DE LLENADO

AL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
FU
TUBO DEL SOPORTE

DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE
CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE JUNTA
CORTE DE COMBUSTIBLE
CONJUNTO DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE
×4
T=20{204}
PROTECTOR N° 2 DEL DEPÓSITO

DE COMBUSTIBLE
T=8,0{81}
PROTECTOR N° 1 DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE

A135990J01
EXTRACCIÓN


DEL PISO TRASERO (Consulte la página FU - 21)

(Consulte la página FU - 21)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

CON FILTRO (Consulte la página FU - 22)
6. DRENE EL COMBUSTIBLE
FU 7. EXTRAIGA EL PROTECTOR N° 1 DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Extraiga las 3 tuercas y el protector n° 1 del depósito de
combustible.
A134993
8. DESCONECTE EL TUBO DEL SOPORTE DEL DEPÓSITO DE

COMBUSTIBLE
(a) Desconecte el tubo del soporte del depósito de combustible del
depósito de combustible.
A136251
9. DESCONECTE LA MANGUERA DEL TUBO DE LLENADO DEL

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Desconecte la manguera del tubo de llenado del depósito de
combustible del depósito de combustible.
A134992
FU–34

(a) Libere el bloqueo de la manera indicada en la ilustración y, a
continuación, tire del tubo de aspiración del depósito de
combustible para extraerlo.
AVISO:
• El conector rápido sella el tubo y el conector mediante
la junta tórica. Por ello, asegúrese de que al realizar
esta operación no se producen daños ni hay partículas
extrañas en la pieza de conexión.
A125388
• Procure no doblar, ni plegar ni girar a la fuerza el tubo
de nailon.
• Después de la desconexión, proteja la pieza conectada
cubriéndola con una bolsa de plástico y otro material
similar.
• Si el conector y la tubería están atascados, gire el tubo
de nailon manualmente para desatascarlos, y, a
11.
continuación, extraiga y desconecte dicho tubo.
DESCONECTE LA MANGUERA DEL EVAPORADOR
FU
(a) Afloje el clip y, a continuación, desconecte la manguera del
evaporador.
AVISO:
• Después de la desconexión, proteja la pieza conectada
cubriéndola con una bolsa de plástico y otro material
similar.
A136253
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

(a) Extraiga los 2 pernos delanteros.
A134991
(b) Extraiga los 2 pernos y desconecte el conjunto del depósito de

combustible.
13. EXTRAIGA EL PROTECTOR N° 2 DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Extraiga las 2 tuercas y el protector n° 2 del depósito de
combustible.
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CORTE DE
COMBUSTIBLE
(a) Extraiga el conjunto de la válvula de corte de combustible y, a
continuación, retire la junta.
A136252
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CORTE DE
COMBUSTIBLE
(a) Instale el conjunto de la válvula de corte de combustible con la
junta.
AVISO:
• Presione el conjunto de la válvula de corte de
combustible con fuerza hasta que no quede ninguna
separación entre la cara superior de la junta y la cara de
la brida de corte.
• Evite deformar el depósito.

2. INSTALE EL PROTECTOR N° 2 DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Instale el protector n° 2 del depósito de combustible con los 2
pernos.
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

(a) Limpie y desengrase el orificio del perno.
(b) Instale el conjunto del depósito de combustible con los 4
pernos.
4. CONECTE LA MANGUERA DEL EVAPORADOR
(a) Conecte la manguera con el clip.
FU
A136253

(a) Haga corresponder el eje del tubo de aspiración de combustible
con el eje de de la tubería, empuje el tubo de aspiración de
combustible y levante el retén.
AVISO:
• Antes de proseguir, compruebe si hay daños u objetos
extraños en las conexiones de la tubería o el conector.
• Después de conectar el tubo de la bomba de
combustible, tire del conector del tubo de combustible
A125397 y del tubo de la bomba de combustible para comprobar
que se han instalado firmemente.
6. CONECTE EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE A LA MANGUERA
DEL TUBO DE LLENADO
(a) Conecte la manguera del tubo de llenado del depósito de
combustible al depósito de combustible.
A134992
7. CONECTE EL TUBO DEL SOPORTE DEL DEPÓSITO DE

COMBUSTIBLE
(a) Conecte el tubo del soporte del depósito de combustible al
depósito de combustible.
A136251
FU–36
8. INSTALE EL PROTECTOR N° 1 DEL DEPÓSITO DE

COMBUSTIBLE
(a) Instale el protector n° 1 del depósito de combustible con los 3
pernos.
9. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE CON

FILTRO (Consulte la página FU - 23)

(Consulte la página FU - 23)
A134993
11. INSTALE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO
DEL PISO TRASERO (Consulte la página FU - 24)

13.
14.
RELLENE EL COMBUSTIBLE
COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE

FU
(2) Siga los mensajes que aparecen en la pantalla y
combustible.
(1) Compruebe que no haya fugas en el sistema de

AL INDICE
ENGINE
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-3
SONDA DE OXÍGENO (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-7
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-8
IINSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-8
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-8
SONDA DE OXÍGENO N° 2 (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-11
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-12
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EC-12
EC
EC–1 CONTROL DE EMISIONES - SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (3SZ-VE)
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (3SZ-VE)

MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. DISPOSITIVO DE COMPENSACIÓN DE LA RELACIÓN AIRE/
COMBUSTIBLE
(b) Seleccione los elementos que aparecen a continuación
siguiendo los mensajes que se muestran en la pantalla del DS-
II: DATA LIST / FrO2 SENSOR OUTPUT VOLTAGE / RrO2
SENSOR OUTPUT VOLTAGE . A continuación, compruebe
que la tensión varía.
(1) Mantenga el régimen del motor a 2.500 r/min durante
aproximadamente 2 minutos para calentar la sonda de
oxígeno.
(2) Mantenga el régimen del motor a 2.500 r/min, compruebe
EC que el DS-II indica que la tensión alterna entre 0 V y 1 V.

Estándar:
La tensión varía 8 veces o más en 10 segundos.
AVISO:
• Ponga en funcionamiento la sonda de oxígeno
inmediatamente después de haberla calentado
para asegurarse de que no se enfría.
• Si el probador no indica los cambios de tensión,
vuelva a calentar la sonda de oxígeno antes de
llevar a cabo esta inspección.
2. DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA DESACELERACIÓN
(a) Coloque el régimen del motor a aproximadamente 3.500 r/min.
(b) Utilice un medidor de sonido y compruebe el sonido de
funcionamiento del inyector.
(c) Compruebe que el sonido de funcionamiento del inyector se
para momentáneamente y, a continuación, se reanuda cuando
se libera el pedal del acelerador.
3. DISPOSITIVO DE SUPRESIÓN DEL GAS DE EVAPORACIÓN DEL
COMBUSTIBLE
(b) Después de poner en marcha el motor, desconecte la
manguera n° 1 de alimentación de vapor del combustible tal
(c) Seleccione los elementos que aparecen a continuación
siguiendo los mensajes que se muestran en la pantalla del DS-
II: ACTIVE TEST / PURGE VSV. A continuación, con la VSV
colocada en la posición ON, compruebe que se produce un
vacío en el conducto de la VSV.
(d) Si la comprobación no se efectúa con normalidad, compruebe
los siguientes elementos:
(1) VSV (para la purga de evap.)
A136713 (2) La obstrucción de la manguera n° 2 de alimentación de
vapor del combustible (entre el cuerpo de la mariposa y la
VSV)
(3) La tensión de PRG del ordenador del control del motor
(e) Salga de la PRUEBA ACTIVA y vuelva a colocar la manguera
n° 1 de alimentación de vapor del combustible.
(f) Seleccione los elementos que aparecen en la pantalla del DS-
II, visualice la pantalla DATA LIST . A continuación, seleccione
EVAP PURGE OUTPUT con el fin de comprobar el
funcionamiento de la purga de la VSV.
(g) Después de haber calentado suficientemente el vehículo,
compruebe que el valor de la lista de datos es del 0% al
régimen de ralentí.
CONTROL DE EMISIONES - SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (3SZ-VE)
EC–2
4. INSPECCIÓN VISUAL
(a) Asegúrese de que no hay fisuras, fugas ni otros daños.
OBSERVACIÓN:
• Si extrae la varilla indicadora del nivel de aceite, el tapón del
filtro de aceite o la manguera de PCV, el motor podría
funcionar de forma anómala o calarse.
• Si las piezas entre el cuerpo de la mariposa y la culata no
encajan, están flojas o presentan grietas, se aspirará el aire
secundario y el motor podría funcionar de forma anómala o
A109297 calarse.
5. VERIFIQUE EL CONJUNTO DEL RECIPIENTE DE CARBÓN

Boquilla de purga Boquilla del ACTIVO
depósito (a) Con una MIGHTY VAC, lleve a cabo la comprobación de los
Boquilla siguientes procedimientos de inspección.
atmosférica (1) Con el conducto de aire cubierto firmemente
(presionándolo con un dedo), aplique presión positiva al
conducto del depósito. EC
Estándar:
Se produce un caudal de aire entre el conducto del
A139376J01 depósito y la boquilla de purga.
(2) Con el conducto de aire cubierto firmemente
(presionándolo con un dedo), aplique presión negativa al
conducto del depósito.
Estándar:
Se produce un caudal de aire entre el conducto del
depósito y la boquilla de purga.
EC–3 CONTROL DE EMISIONES - SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (3SZ-VE)
UBICACIÓN
EC
SONDA DE OXÍGENO
SONDA DE OXÍGENO N° 2
A137726J01
CONTROL DE EMISIONES - SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (K3-VE)
EC–4
SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (K3-VE)

MOTOR
MOTOR
EC
EC–5 CONTROL DE EMISIONES - SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (K3-VE)

MOTOR
EC
CONTROL DE EMISIONES - SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES (K3-VE)
EC–6
EC
EC–7 CONTROL DE EMISIONES - SONDA DE OXÍGENO (3SZ-VE)
SONDA DE OXÍGENO (3SZ-VE)

MOTOR
COMPONENTES
SONDA DE OXÍGENO
T=34{367}
EC
PAR DE APRIETE
A135991J01
CONTROL DE EMISIONES - SONDA DE OXÍGENO (3SZ-VE)
EC–8
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA SONDA DE OXÍGENO
(a) Extraiga la abrazadera y desconecte el conector.
(b) Extraiga la sonda de oxígeno con una llave para sonda de
oxígeno.
INSTALACIÓN
A139378
1. INSTALE LA SONDA DE OXÍGENO

(a) Instale la sonda de oxígeno con una llave para sonda de
oxígeno.
EC
Estándar:
T = 34 N*m [367 kgf*cm]
INSPECCIÓN
A139378
1. INSPECCIONE LA SONDA DE OXÍGENO

(a) Compruebe la resistencia del calentador de la sonda.
+B HT1A (1) Con un probador, mida la resistencia entre los terminales
2 (+B) y 1 (HT1A).
2 1 Estándar:
5 a 10 (a 20°C)
(b) Compruebe que no se haya producido un cortocircuito en el
4 3 calentador de la sonda.
(1) Con un probador, verifique la continuidad entre los
E2 A133577J03 terminales 1 (D14-) y 4 (D13+) del conector.
Estándar:
No hay continuidad
EC–9 CONTROL DE EMISIONES - SONDA DE OXÍGENO (K3-VE)
SONDA DE OXÍGENO (K3-VE)

MOTOR
MOTOR
EC
CONTROL DE EMISIONES - SONDA DE OXÍGENO (K3-VE)
EC–10
SONDA DE OXÍGENO (K3-VE)
EC
EC–11 CONTROL DE EMISIONES - SONDA DE OXÍGENO N° 2 (3SZ-VE)
SONDA DE OXÍGENO N° 2 (3SZ-VE)

MOTOR
COMPONENTES
Sonda de oxígeno n° 2
T=34{367}
EC
Cubierta inferior trasera izquierda del motor
×6
T=5,4{55}
Par de apriete
A135989J02
CONTROL DE EMISIONES - SONDA DE OXÍGENO N° 2 (3SZ-VE)
EC–12
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA IZQUIERDA DEL
MOTOR
2. EXTRAIGA LA SONDA DE OXÍGENO N° 2
(a) Extraiga la sonda de oxígeno con una llave para sonda de
oxígeno.
INSTALACIÓN
A139379
1. INSTALE LA SONDA DE OXÍGENO N° 2

(a) Instale la sonda de oxígeno con una llave para sonda de
oxígeno.
EC
Estándar:
T = 34 N*m [367 kgf*cm]

MOTOR (Consulte la página EM - 69)
A139379

AL INDICE
ENGINE
ESCAPE
CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EX-1
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EX-2
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EX-2
EX
EX–1 ESCAPE - CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE (3SZ-VE)

ESCAPE
MOTOR
COMPONENTES
SOPORTE DE APOYO
SOPORTE DE APOYO
DEL TUBO DE ESCAPE
DEL TUBO DE ESCAPE
JUNTA DEL TUBO

DE ESCAPE
SOPORTE DE APOYO
DEL TUBO DE ESCAPE
EX
CONJUNTO DEL TUBO
DE ESCAPE
SONDA DE OXÍGENO N° 2 SOPORTE DE APOYO
DEL TUBO DE ESCAPE
T=19{194}

T=19{194} DERECHA DEL MOTOR
CUBIERTA INFERIOR
TRASERA IZQUIERDA
DEL MOTOR
T=46{469}
CONJUNTO DELANTERO
JUNTA DEL TUBO DEL TUBO DE ESCAPE ×7
DE ESCAPE T=5,4{55}
×4
T=5,4{55}
×11
T=5,4{55}
A135486J01
ESCAPE - CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE (3SZ-VE)
EX–2
EXTRACCIÓN

MOTOR

MOTOR
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE
(a) Extraiga las 2 tuercas.
(b) Extraiga los 3 amortiguadores del soporte del tubo de escape y,
a continuación, extraiga el conjunto del tubo de escape.
5. EXTRAIGA LA SONDA DE OXÍGENO N° 2 (consulte la página EC

- 12)
A134988

EX
(a) Quite los 2 pernos y los 2 muelles.
(b) Extraiga el amortiguador del soporte del tubo de escape y, a
continuación, extraiga el conjunto delantero del tubo de
escape.
INSTALACIÓN
A134989

(a) Utilice un taco de madera y un martillo para golpear
ligeramente una junta nueva hasta que esté al mismo nivel que
el colector de escape.
AVISO:
Taco de
madera • Asegúrese de que la junta se ha instalado en la
• No vuelva a utilizar una junta que se haya extraído
anteriormente.
Junta • Al instalar el tubo de escape, no introduzca una junta
A066225J01
nueva en el colector de escape.
(b) Instale el conjunto del tubo de escape delantero con el
amortiguador de soporte del tubo de escape.
(c) Instale el conjunto delantero del tubo de escape en el colector
de escape con 2 muelles y 2 pernos.
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE

(a) Instale el conjunto del tubo de escape con el amortiguador de
soporte del tubo de escape.
AVISO:
Instale el amortiguador de soporte del tubo de escape en
los soportes con retenes.
A134989
EX–3 ESCAPE - CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE (3SZ-VE)
(b) Instale el conjunto del tubo de escape en el conjunto delantero

del tubo de escape con una nueva junta y 2 tuercas nuevas.
AVISO:
• Si la junta se cae se puede dañar.
• Tenga cuidado de no dañar las piezas deslizantes de la
junta.
3. INSTALE LA SONDA DE OXÍGENO N° 2 (consulte la página EC -

12)
A134988



página CO - 19)
EX

AL INDICE
ENGINE
REFRIGERACIÓN
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-1
SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-5
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-6
REFRIGERANTE (3SZ-VE)
SUSTITUCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-9
CONJUNTO DEL RADIADOR (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-13
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-15
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-17
CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-27
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-29
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CO-29
CO-29
CO
TERMOSTATO (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-35
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-36
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-37
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-37
RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CO-45
REFRIGERACIÓN - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
CO–1
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE
PRECAUCIÓN:
No saque el tapón del radiador mientras el motor y el radiador
todavía estén calientes. Se pueden desprender líquidos a alta
presión y vapor y provocar quemaduras graves. Asimismo,
tenga cuidado al aplicar presión al probador del tapón del
radiador, debido a se puede derramar refrigerante del motor
caliente procedente de varias piezas del sistema de
refrigeración.
(a) Llene el radiador con refrigerante y fije un probador del tapón
del radiador.
(b) Caliente el motor.
(c) Con el probador del tapón del radiador, aumente la presión en
el radiador hasta 122,6 kPa (1,25 kgf/cm2) y asegúrese de que
la presión no disminuye.
OBSERVACIÓN:
Si la presión disminuye, compruebe que no se hayan producido
CO
fugas en la manguera, el radiador y la bomba de agua. Si no se
encuentran fugas externas, verifique el estado del núcleo del
A136066
calentador, el bloque de cilindros y la culata.
2. COMPRUEBE EL NIVEL DE REFRIGERANTE
(a) Compruebe si el nivel del refrigerante del motor en el depósito
auxiliar está entre las líneas "LOW" (Bajo) y "FULL" (Lleno)
cuando el motor está frío.
OBSERVACIÓN:
Si el nivel está bajo, compruebe si hay fugas y agregue
producto refrigerante hasta la línea "FULL" (Lleno).
3. VERIFIQUE EL ESTADO DEL REFRIGERANTE

(a) Quite el tapón del radiador.
PRECAUCIÓN:
No quite el tapón del radiador cuando el motor y el radiador
estén todavía calientes. Se puede desprender líquido a alta
presión y vapor y provocar quemaduras graves.
(b) Compruebe si existe un exceso de depósitos de corrosión u
óxido alrededor del tapón y el orificio de la entrada de agua del
radiador.
OBSERVACIÓN:
Reemplace el producto refrigerante si está demasiado sucio.
(c) Coloque el tapón del radiador.
4. INSPECCIONE EL TAPÓN DEL RADIADOR
(a) Si hay manchas de agua o partículas extrañas en la
empaquetadura 1, 2 o 3, rocíelas con agua.
AVISO:
Límpielas siempre manualmente.
<1> (b) Lleve a cabo una inspección.
(1) Compruebe que las piezas metálicas, de resina o de
<2>
goma no presentAn deformaciones, grietas o daños.
<3> <4> (2) Compruebe que no haya ninguna abolladura en la
empaquetadura 1, 2 o 3.
A107446J01 (3) Compruebe que las empaquetaduras 3 y 4 no están
pegadas entre sí.
CO–2 REFRIGERACIÓN - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
(c) Lleve a cabo una comprobación de funcionamiento.

(1) Aplique refrigerante del motor a 2 y 3.
(2) Con un probador de tapón del radiador, mida la presión
de apertura máxima mientras bombea el probador varias
veces.
Estándar
Más de 30°
Estándar 93,3 – 122,7 kPa (0,95 – 1,25 kgf/cm2)
Valor estándar
78,5 kPa (0,8 kgf/cm2)
mínimo
A104282J01
La velocidad del bombeo es de 1 vuelta cada
segundo.
AVISO:
Cuando utilice el probador del tapón del radiador,
inclínelo más de 30 grados.
OBSERVACIÓN:
Si la presión de apertura máxima se encuentra por debajo
del valor estándar mínimo, reemplace el tapón del
radiador.
CO
REFRIGERACIÓN - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)
CO–3
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
CO–4 REFRIGERACIÓN - SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)
CO
REFRIGERACIÓN - SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
CO–5
SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CUANDO EL MOTOR ESTÁ
FRÍO
(a) Asegúrese de que la temperatura del refrigerante se encuentra
por debajo de los 83° C (181,4°F).
(1) Confirme que el ventilador de refrigeración no funciona al
poner el interruptor de encendido en la posición ON con
el interruptor de A/C en OFF.
(2) Confirme que el ventilador de refrigeración funciona
cuando el conector del sensor de la temperatura del agua
está desconectado y el interruptor de encendido está en
la posición ON.
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CUANDO EL MOTOR ESTÁ

CALIENTE
(a) Asegúrese de que la temperatura del refrigerante se encuentra
por debajo de los 96 °C (204,8 °F). CO
(1) Después de que se haya calentado el motor, compruebe
que el A/C está colocado en OFF.
(2) Compruebe que el ventilador de refrigeración empieza a
girar cuando la temperatura del refrigerante supera los
96 °C (204,8 °F) y que deja de girar cuando la
temperatura alcanza aproximadamente los 94,5 °C
(204,8 °F).
AVISO:
El sensor de temperatura del agua en la salida del
agua (salida del motor) de la culata detecta la
temperatura del refrigerante.
OBSERVACIÓN:
• El ordenador de control del motor controla el
ventilador de limpieza.
• Se puede comprobar la temperatura del refrigerante
con el MONITOR DE DATOS DE LA ECU en el DS-II.
CO–6 REFRIGERACIÓN - SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
UBICACIÓN
BLOQUE DE RELÉS DEL

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN
CO
MOTOR DEL VENTILADOR

DE REFRIGERACIÓN
A137727J01
REFRIGERACIÓN - SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)
CO–7
SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
CO–8 REFRIGERACIÓN - SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)
SISTEMA DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (K3-VE)
CO
REFRIGERACIÓN - REFRIGERANTE (3SZ-VE)
CO–9
REFRIGERANTE (3SZ-VE)
REFRIGERACIÓN
MOTOR
SUSTITUCIÓN
2. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR
PRECAUCIÓN:
(a) Abra el tapón del radiador.
(b) Afloje el tapón de la llave de purga del radiador y vacíe el
refrigerante.
Tapón del radiador
CO
Llave de purga
A133974
3. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR

(a) Cierre el tapón de la llave de purga del radiador.
(b) Afloje la llave (blanca) de las válvulas de purga de aire A y B
Válvula B para extraerlas.
(c) Vierta producto refrigerante en la entrada del radiador.
Válvula A (d) Si se derrama producto refrigerante desde la válvula de purga
de aire A, ate la llave a la válvula A.[*1]
(e) Si se derrama producto refrigerante desde la válvula de purga
de aire B, ate la llave a la válvula B.[*2]
(f) Si se derrama producto refrigerante del radiador, apriete el
tapón del radiador.
(g) Mantenga el régimen del motor a 2.000 r/min y caliente el motor
A139131 hasta que el ventilador de refrigeración se ponga en
funcionamiento dos veces. A continuación, pare el motor.
CO–10 REFRIGERACIÓN - REFRIGERANTE (3SZ-VE)
(h) Después de que se haya enfriado el motor, vierta producto

refrigerante en el radiador y en los depósitos.
OBSERVACIÓN:
En las operaciones [*1] y [*2], si no se derrama producto
refrigerante de la válvula de purga de aire A o B, o si no se
derrama ni de la válvula A ni B, ate las llaves a las válvulas de
purga de aire después de que el refrigerante se haya
derramado del radiador.
4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

PRECAUCIÓN:
(a) Llene el radiador con refrigerante y fije un probador de tapón
del radiador.
(b) Con el probador del tapón del radiador, aumente la presión en
el radiador hasta 122,7 kPa (1,25 kgf/cm2) y asegúrese de que
la presión no disminuye.
OBSERVACIÓN:
CO Si la presión disminuye, compruebe que no se hayan producido

fugas en la manguera, el radiador y la bomba de agua. Si no se
encuentran fugas externas, verifique el estado del núcleo del
calentador, el bloque de cilindros y la culata.
5. COMPRUEBE EL NIVEL DE REFRIGERANTE

(a) Compruebe si el nivel del refrigerante del motor en el
depósito auxiliar está entre las líneas "LOW" (Bajo) y
"FULL" (Lleno) cuando el motor está frío.
OBSERVACIÓN:
Si el nivel está bajo, compruebe si hay fugas y agregue
producto refrigerante hasta la línea "FULL" (Lleno).

página CO-19)
REFRIGERACIÓN - REFRIGERANTE (K3-VE)
CO–11
REFRIGERANTE (K3-VE)
REFRIGERACIÓN
MOTOR
REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
CO–12 REFRIGERACIÓN - REFRIGERANTE (K3-VE)
REFRIGERANTE (K3-VE)
CO
REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DEL RADIADOR (3SZ-VE)
CO–13
CONJUNTO DEL RADIADOR (3SZ-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
COMPONENTES
MANGUERA
CO
T=7,5{76}
×2
CUBIERTA
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
CONJUNTO DEL FARO

ANTINIEBLA DERECHO
CONJUNTO DEL FARO

T=5,4{55} ×11

A136654J01
CO–14 REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DEL RADIADOR (3SZ-VE)
RECIPIENTE DE CARBÓN ACTIVO N° 1

CONJUNTO DEL DEPÓSITO MANGUERA DEL RADIADOR N° 2
DEL RADIADOR
T=7,5{76}
T=7,5{76} CONJUNTO
DEL RECIPIENTE
DE CARBÓN ACTIVO
TAPÓN
T=7,5{76} DEL RADIADOR
SOPORTE SUPERIOR
DEL RADIADOR
×2
×2
CON CONJUNTO
DEL VENTILADOR
×2 DE AGUA
CO T=7,5{76}

×4
DEL RADIADOR
CONJUNTO
DEL RADIADOR
T=5,0{51}
T=5,0{51}
SUBCONJUNTO DE LA LLAVE
DE PURGA
MANGUERA N° 1
×2 DE SALIDA
DEL REFRIGERADOR
DE ACEITE
DEL RADIADOR
A/T
T=5,0{51}
T=5,0{51}

(CON DEPÓSITO)
PLACA DE ESTANQUEIDAD
MANGUERA N° 1
DE ENTRADA
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] DEL REFRIGERADOR
DE ACEITE
A136655J01
CO–15
EXTRACCIÓN

9)


(a) Quite los 2 pernos. A continuación, extraiga la manguera n° 1
del depurador de aire.
CO
A133317
8. EXTRAIGA LA PLACA DEL SELLO

(a) Desenganche los 2 clips y extraiga la placa del sello.
A133919

(a) Retire el clip. A continuación, la manguera n° 2 del radiador.
10. DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA N° 1 DEL

(a) Retire el clip y desconecte la manguera de entrada n° 1 del
refrigerador de aceite del conjunto del radiador.

A136170 (a) Retire el clip y desconecte la manguera de salida n° 1 del
refrigerador de aceite del conjunto del radiador.

(a) Desconecte la manguera del conjunto del depósito del radiador.
(b) Extraiga el perno y tire del pasador situado en el lateral inferior
del conjunto del depósito del radiador del casquillo.

(a) Retire el clip. A continuación, extraiga la manguera n° 1 del
radiador.

ACTIVO
(a) Extraiga el perno. A continuación, extraiga el tubo n° 1 del
recipiente de carbón activo del soporte de la batería.
A133920
(b) Desconecte las 3 mangueras y extraiga el conjunto del

recipiente de carbón activo del soporte deslizándolo hacia
arriba.
15. EXTRAIGA EL SOPORTE SUPERIOR DEL RADIADOR

(a) Extraiga el perno. A continuación, extraiga el soporte superior
derecho e izquierdo del radiador.
CO A133921
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON

ACUMULADOR)
(a) Extraiga los 4 pernos y desconecte el conjunto del
condensador (con acumulador).
A133918
(b) Fije con una cuerda el conjunto del condensador (con

acumulador) al soporte superior del radiador para que no se
caiga.
A133917
CO–17
17. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RADIADOR

(a) Desconecte el conector del motor del ventilador de limpieza y la
abrazadera del mazo de cables.
(b) Extraiga el conjunto del radiador junto con el conjunto del
ventilador de agua del vehículo.
AVISO:
Al extraer el conjunto del radiador, ejerza una fuerza
razonable en el conjunto del condensador (con
acumulador) y en la tubería.
A133257
18. EXTRAIGA EL AMORTIGUADOR DEL SOPORTE DEL
RADIADOR
19. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR DE AGUA
(a) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del ventilador de agua.
20. EXTRAIGA EL SUBCONJUNTO DE LA LLAVE DE PURGA

(a) Extraiga el subconjunto de la llave de purga del conjunto del
radiador.
INSTALACIÓN
A133318
1. INSTALE EL SUBCONJUNTO DE LA LLAVE DE PURGA
(a) Instale el subconjunto de la llave de purga en el conjunto del
CO
radiador.
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VENTILADOR DE AGUA
(a) Instale el conjunto de la palanca de cambios del piso con los 4
pernos.
3. INSTALE EL AMORTIGUADOR DEL SOPORTE DEL RADIADOR
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL RADIADOR

(a) Instale el conjunto del radiador en el vehículo junto con el
conjunto del ventilador de limpieza.
A133318 AVISO:
Asegúrese de que el conjunto del radiador no interfiere
con el conjunto del condensador de refrigeración.
(b) Conecte el conector del motor del ventilador de refrigeración y
la abrazadera del mazo de cables.
A133257

ACUMULADOR)
(a) Instale el conjunto del condensador (con acumulador) con los 4
pernos.
6. COLOQUE EL SOPORTE SUPERIOR DEL RADIADOR

(a) Instale el soporte superior del radiador con el perno.
CO A133918

(a) Instale las 3 mangueras.
(b) Instale el conjunto del recipiente de carbón activo en el soporte.
A133921
(c) Instale el tubo n° 1 del recipiente de carbón activo con el perno.


(a) Instale la manguera n° 1 del radiador y fíjela con la abrazadera.

(a) Instale el conjunto del depósito del radiador con el perno.
(b) Instale la manguera del conjunto del depósito del radiador.
A133920
(a) Instale la manguera de salida n° 1 del refrigerador de aceite y
fíjela con la abrazadera.

(a) Instale la manguera de entrada n° 1 del refrigerador de aceite y
fíjela con la abrazadera.
CO–19
12. CONECTE LA MANGUERA N° 2 DEL RADIADOR

(a) Instale la manguera n° 2 del radiador y fíjela con la abrazadera.
A136170
13. INSTALE LA PLACA DEL SELLO

(a) Instale la placa del sello con los 2 clips.
A133919 CO
(a) Instale la manguera n° 1 del depurador de aire con los 2
pernos.

página CO-19)
16. COLOQUE LA CUBIERTA DEL PARACHOQUES DELANTERO

A133317
17. INSTALE EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
18. INSTALE EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA DERECHO

20. RELLENE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (Consulte la página

CO-10)


página CO-10)
CO–20 REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DEL RADIADOR (K3-VE)
CONJUNTO DEL RADIADOR (K3-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DEL RADIADOR (K3-VE)
CO–21
CO
MOTOR
CO
CO–23
REFRIGERACIÓN
CO
CONJUNTO DEL RADIADOR (K3-VE)
CO
CO–25
CO
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (3SZ-VE)
CO–27
CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (3SZ-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
COMPONENTES
T=7,5{76} MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1
CO
CORREA TRAPEZOIDAL
DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
T=5,4{55} ×11
PAR DE APRIETE
A136710J01
CO–28 REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (3SZ-VE)
CONJUNTO
POLEA DEL
DE LA BOMBA DE AGUA
VENTILADOR
CO
T=9,0{92}
×4
T=9,0{92}
T=11,5{117}
JUNTA DE LA BOMBA DE AGUA

A136711J01
REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (3SZ-VE)
CO–29
EXTRACCIÓN

9)


5. EXTRAIGA LA POLEA DEL VENTILADOR
(a) Fije la polea del ventilador con un destornillador o un objeto
similar para evitar que se gire, tal como se muestra en la
ilustración.
(b) Extraiga los 3 pernos. A continuación, extraiga la polea del
ventilador.
A137587
CO
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA
(a) Quite los 3 pernos y las 2 tuercas. A continuación, extraiga la
bomba de agua.
INSPECCIÓN
A108597
1. CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA

(a) Compruebe que los cojinetes no estén flojos ni que produzcan
un sonido que no sea normal.
INSTALACIÓN
A136267
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA

(a) Con una junta nueva, instale la bomba de agua con los 3
pernos y las 2 tuercas.
AVISO:
Asegúrese de que no hay aceite en las roscas de los
pernos.
2. INSTALE LA POLEA DEL VENTILADOR

(a) Instale provisionalmente la polea del ventilador con los 3
A108597
pernos.
CO–30 REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (3SZ-VE)
(b) Fije la polea del ventilador con un destornillador o un objeto

similar para evitar que se gire, tal como se muestra en la
ilustración. A continuación, colóquela.
(c) Apriete los 3 pernos.


A137587 ALTERNADOR (Consulte la página EM-9)


CO-9)


página CO-19)
CO
REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (K3-VE)
CO–31
CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (K3-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
CO–32 REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (K3-VE)
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (K3-VE)
CO–33
REFRIGERACIÓN
CO
CO–34 REFRIGERACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (K3-VE)
CONJUNTO DE LA BOMBA DE AGUA (K3-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - TERMOSTATO (3SZ-VE)
CO–35
TERMOSTATO (3SZ-VE)
REFRIGERACIÓN
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO DEL
DEPURADOR DE AIRE
ENTRADA DE AGUA
TERMISTOR
T=7,5{76}
T=18{184} T=9,0{92}
T=7,5{76}
CO
MANGUERA DEL
DEPURADOR DE AIRE N° 1
T=5,4{55}

A138914J01
CO–36 REFRIGERACIÓN - TERMOSTATO (3SZ-VE)
EXTRACCIÓN

11)


5. EXTRAIGA LA ENTRADA DE AGUA
(a) Extraiga el perno. A continuación, extraiga la abrazadera del
mazo de cables.
CO A138814
A138817
(c) Extraiga el perno. A continuación, extraiga la abrazadera del

mazo de cables.
(d) Desconecte el conector.
A138988
CO–37
(e) Extraiga el perno y la tuerca. A continuación, extraiga la

entrada de agua.
6. EXTRAIGA EL TERMOSTATO
(a) Extraiga el termostato.
INSPECCIÓN
1. TERMOSTATO
(a) Antes de calentar el termostato, mida las dimensiones de éste
con la válvula completamente cerrada.
A138989 CO
(b) Sumerja el termostato en agua y caliente gradualmente el
agua.
(c) Verifique la temperatura de apertura de la válvula.
Estándar:
78 - 82°C
OBSERVACIÓN:
• En el termostato está marcada la temperatura de la
apertura de la válvula.
• Si la temperatura de apertura de la válvula no es la
P000436 especificada, reemplace el termostato.
(d) Mida el levantamiento de la válvula.

Más de 8,5 mm Estándar:
Levantamiento de la válvula de 8,5 mm o superior
Temperatura con la válvula completamente abierta 93°C
OBSERVACIÓN:
Si el levantamiento de la válvula no es el especificado,
reemplace el termostato.
(e) Verifique que la válvula está completamente cerrada cuando el
Longitud cuando está termostato se encuentra en una temperatura baja (por debajo
completamente abierto A134293 de los 75 °C / 167 °F).
OBSERVACIÓN:
Si la válvula no está completamente cerrada, sustituya el
termostato.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL TERMOSTATO
(a) Instale una junta nueva en el termostato.
CO–38 REFRIGERACIÓN - TERMOSTATO (3SZ-VE)
(b) Instale el termostato, alinee la marca de correspondencia de la

entrada de agua y la válvula de vaivén del termostato.
A133315
2. INSTALE LA ENTRADA DE AGUA

(a) Con una llave dinamométrica configurada previamente, instale
la entrada de agua con el perno y la tuerca.
CO
A138989
(c) Instale la abrazadera del mazo de cables con el perno.
A138988
CO–39
(d) Instale la abrazadera del mazo de cables con el perno.
A138817
(e) Instale la abrazadera del mazo de cables con el perno.

(f) Conecte el conector.

la página EM-194)


CO-9)
A138814
CO

página CO-10)

página CO-26)
CO–40 REFRIGERACIÓN - TERMOSTATO (K3-VE)
TERMOSTATO (K3-VE)
REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - TERMOSTATO (K3-VE)
CO–41
CO
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - TERMOSTATO (K3-VE)
CO–43
REFRIGERACIÓN
CO
TERMOSTATO (K3-VE)
REFRIGERACIÓN
MOTOR
CO
REFRIGERACIÓN - RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)
CO–45
RELÉ DEL VENTILADOR DE REFRIGERACIÓN (3SZ-VE)

REFRIGERACIÓN
MOTOR
INSPECCIÓN
1. RELÉ DEL VENTILADOR DEL RADIADOR
(a) Compruebe la continuidad.
(1) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre
cada uno de los terminales del conector.
Estándar:
Terminal 1 ←→ Terminal 2: continuidad
Terminal 3 ←→ Terminal 5: no hay continuidad
los terminales 3 y 5 al aplicar tensión de la batería a los
A133875 terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
CO

AL INDICE
ENGINE
LUBRICACIÓN
SISTEMA DE LUBRICACIÓN (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-1
CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-3
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-7
FILTRO DE ACEITE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-17
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-18
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LU-18
LU
LU–1 LUBRICACIÓN - SISTEMA DE LUBRICACIÓN (3SZ-VE)
SISTEMA DE LUBRICACIÓN (3SZ-VE)

LUBRICACIÓN
MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR
(a) Caliente el motor, párelo y espere 5 minutos. Verifique que el
nivel de aceite se encuentra entre las marcas F y L. Si el nivel
está bajo, compruebe si hay fugas y añada aceite hasta la
marca F.
AVISO:
Al añadir aceite, no sobrepase la marca "full" (lleno).
2. COMPRUEBE LA CALIDAD DEL ACEITE DE MOTOR

(a) Compruebe si hay signos de deterioro del aceite, penetración
de agua, decoloración o dilución del aceite. Si la calidad es
visiblemente mala, cambie el aceite.
3. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE
AVISO:
Antes y después de medir la presión del aceite, limpie las
herramientas y las mangueras con gasolina blanca.
LU (a) Extraiga el conjunto del interruptor de presión del aceite del
motor.
(1) Desconecte el conector del interruptor de presión del
aceite.
(2) Para retirar el interruptor de presión del aceite, utilice una
A135962 llave de cubo de 24 mm de profundidad.
(b) Instale el manómetro de presión del aceite.

(1) Instale el manómetro de presión con un adaptador.
(c) Caliente el motor
(d) Mida la presión del aceite.
Estándar
A 700 r/min 49 kPa [0,5 kgf/cm2] o más

A 3.000 r/min 206 kPa [2,1 kgf/cm2] o más
(e) Extraiga el manómetro de presión del aceite.

A135963 (f) Instale el conjunto del interruptor de presión de aceite del
motor.
(1) Aplique Three Bond 1194J a 2 o 3 roscas del conjunto del
interruptor de presión de aceite del motor.
AVISO:
No ponga en marcha el motor hasta que haya
trasncurrido por lo menos 1 hora después de la
instalación.
(2) Para instalar el interruptor de presión del aceite, utilice
una llave de cubo de 24 mm de profundidad.
(3) Conecte el conector del interruptor de presión del aceite.
(g) Compruebe si hay fugas de aceite del motor.
LUBRICACIÓN - SISTEMA DE LUBRICACIÓN (K3-VE)
LU–2
SISTEMA DE LUBRICACIÓN (K3-VE)

LUBRICACIÓN
MOTOR
LU
LU–3 LUBRICACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (3SZ-VE)
CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (3SZ-VE)

LUBRICACIÓN
MOTOR
COMPONENTES
CONJUNTO
T=3,5{36}
BATERÍA
×2
DE LA BATERÍA
T=8,5{87} ×3 T=18{184}
T=7,5{76} ×2
LU
DEL ACELERADOR
CORREA TRAPEZOIDAL
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
T=5,4{55} ×11

A136903J01
LUBRICACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (3SZ-VE)
LU–4
MANGUERA DE
T=20{204}
T=7,5{76}
×4
×4 LU
JUNTA TÓRICA
T=7,5{76}
POLEA INTERMEDIA
POLEA INTERMEDIA
TUBO DEL RADIADOR
N° 1 ×3
T=11,5{117}
T=44{449}
T=130{1326}
×3
T=20,6{210}
JUNTA
TÓRICA
T=7,5{76}

BOMBA DE PALETAS

CIGÜEÑAL

A136904J02

T=9,0{92}
TAPA DE LA CULATA
T=11{112}
×11
ÉMBOLO DEL TENSOR

DE LA CADENA
BRAZO TENSOR DE LA
JUNTA DE LA CUBIERTA DEL CADENA DE DISTRIBUCIÓN
ENGRANAJE (CADENA) DE
DISTRIBUCIÓN
GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN
LU T=9.0{92}
, CADENA
TAPA DE LA CADENA
(CORREA) DE
DISTRIBUCIÓN
T=23{235}
T=12{122}
×9
×2
T=44{449}
×3
T=19{195}
,
T=7.5{76}
T=7,5{76}
×2
CONJUNTO DE LA
SELLO DE ACEITE DE LA TAPA
GUÍA DE LA CADENA DE BOMBA DE ACEITE
DE LA CADENA (CORREA)
DISTRIBUCIÓN N° 2
DE DISTRIBUCIÓN
,
T=7.5{76}
PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL

T=9,0{92}
ÁNGULO DEL CIGÜEÑAL
BOQUILLA DE ACEITE N° 1
GRASA MULTIUSOS
LU–6
EXTRACCIÓN
(consulte la página RS - 164.)
2. EXTRAIGA EL SOPORTE DE LA BATERÍA (consulte la página
EM - 146)
4. VACÍE EL ACEITE DEL MOTOR (consulte la página EM - 43)
5. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página CO -
15)
7. EXTRAIGA LA MANGUERA N° 1 DEL RADIADOR (consulte la
página CO - 15)
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DE CONTROL DEL
ACELERADOR (consulte la página EM - 147)
ALTERNADOR (consulte la página EM - 8)
10. EXTRAIGA LA POLEA DEL VENTILADOR (consulte la página CO
- 29)
(consulte la página EM - 44)
12. EXTRAIGA LA POLEA INTERMEDIA N° 1 (consulte la página EM
- 150)
LU
13. DESCONECTE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN (consulte la
página EM - 148)
14. DESCONECTE LA MANGUERA N° 2 DE VENTILACIÓN (consulte
MOTOR (consulte la página EM - 147)
16. EXTRAIGA EL TUBO DEL RADIADOR (consulte la página EM -
147)
18. EXTRAIGA LA TAPA DE LA CULATA (consulte la página EM -
151)
19. EXTRAIGA LA POLEA DEL CIGÜEÑAL (consulte la página EM -
151)
ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (consulte
DISTRIBUCIÓN (consulte la página EM - 152)
(CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (consulte la página EM - 153)
CIGÜEÑAL (consulte la página EM - 108)
24. EXTRAIGA EL ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA (consulte la
página EM - 108)
29. EXTRAIGA LA BOQUILLA DE ACEITE N° 1

(a) Extraiga el perno. A continuación, extraiga la boquilla de aceite
n° 1.
A108584
30. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Quite los 3 pernos. A continuación, extraiga el conjunto de la
bomba de aceite.
INSTALACIÓN
A108585
LU 1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

(a) Aplique una cantidad abundante de aceite de motor en la
ubicación que se indica en la ilustración.
OBSERVACIÓN:
• En el lateral del conjunto de la bomba de aceite, aplique
aceite entre los dientes de los rotores internos y externos.
• En el lateral del bloque de cilindros, aplique aceite a la
periferia externa inferior del orificio del rotor (más de 90°).
• No hay ninguna diferencia entre los laterales frontales y
Aplique aceite de motor traseros del rotor exterior.
A032062J01
• Inspeccione el pasador de colocación.
(b) Instale el conjunto de la bomba de aceite con los 3 pernos.
A108585
LU–8
2. INSTALE LA BOQUILLA DE ACEITE N° 1

(a) Instale la boquilla de aceite n° 1 con el perno.
3. INSTALE LA CADENA (consulte la página EM - 110)
5. INSTALE LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN (consulte
7. INSTALE EL ÉMBOLO DEL TENSOR DE CADENA (consulte la
A108584
página EM - 111)
8. INSTALE LA PLACA N° 1 DEL SENSOR DEL ÁNGULO DEL
CIGÜEÑAL (consulte la página EM - 111)
9. INSTALE LA TAPA DE LA CADENA (CORREA) DE
(CORREA) DE DISTRIBUCIÓN (consulte la página EM - 200)
11. INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (consulte la
página EM - 57)
ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (consulte la
página EM - 162)
13. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL (consulte la página EM - 161)
14. INSTALE LA TAPA DE LA CULATA (consulte la página EM - 162)
15.
16.
INSTALE LA BUJÍA (consulte la página EM - 162)
INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO
LU
17. INSTALE EL TUBO DEL RADIADOR (consulte la página EM - 166)
MOTOR (consulte la página EM - 165)
EM - 166)
página EM - 166)
21. INSTALE LA POLEA INTERMEDIA N° 1 (consulte la página EM -
163)
22. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS (consulte
la página EM - 68)
23. INSTALE LA POLEA DEL VENTILADOR (consulte la página CO - 29)
DEL ALTERNADOR (consulte la página EM - 9)
27. INSTALE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DE CONTROL DEL
ACELERADOR (consulte la página EM - 165)
28. INSTALE LA MANGUERA N° 1 DEL RADIADOR (consulte la
página CO - 18)
página EM - 167)
(consulte la página CO - 19)
31. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA (consulte la página EM -
167)
34. RELLENE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página
CO - 9)
35. RELLENE EL ACEITE DEL MOTOR

MOTOR (consulte la página CO - 10)
37. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR
38. INSPECCIONE EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR (consulte la

página EM - 167)
39. COMPRUEBE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (consulte la página

EM - 1)
40. INSPECCIONE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ (consulte la página EM

- 2)

página EM - 69)
LU
LUBRICACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (K3-VE)
LU–10
CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (K3-VE)

LUBRICACIÓN
MOTOR
LU
LU–11 LUBRICACIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (K3-VE)
LU
LU–12
MOTOR
LU
LUBRICACIÓN
LU
LU–14
CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE (K3-VE)
LU
LU
LU–16
MOTOR
LU
LU–17 LUBRICACIÓN - FILTRO DE ACEITE (3SZ-VE)
FILTRO DE ACEITE (3SZ-VE)

LUBRICACIÓN
MOTOR
COMPONENTES
FILTRO DE ACEITE
LU
JUNTA
T=29,5{301}
TAPÓN DE DRENAJE DEL

CÁRTER DE ACEITE
APLIQUE ACEITE DE MOTOR

A136969J02
LUBRICACIÓN - FILTRO DE ACEITE (3SZ-VE)
LU–18
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL FILTRO DE ACEITE
(a) Antes de vaciar el aceite, coloque una bandeja debajo de la
manguera de drenaje para recoger el aceite que se ha drenado
a través de la manguera de drenaje y del filtro de aceite.
OBSERVACIÓN:
Manguera Compruebe que el extremo de la manguera de drenaje sale de
la cubierta inferior del motor.
A139372
(b) Extraiga el filtro de aceite con la SST.

SST 09228-87201
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL FILTRO DE ACEITE
(a) Si está utilizando una llave dinamométrica:
(1) Extraiga los restos de suciedad y de partículas extrañas
SST de la superficie de instalación del filtro de aceite del LU
lateral del motor.
A134340
(2) Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor a la
junta tórica del filtro de aceite nuevo.
(3) Instale el filtro de aceite con la SST.
SST 09228-87201
(b) Si no está utilizando una llave dinamométrica:
(1) Extraiga los restos de suciedad y de partículas extrañas
de la superficie de instalación del filtro de aceite del
lateral del motor.
(2) Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor a la
junta tórica del filtro de aceite nuevo.
(3) Instale manualmente el filtro de aceite hasta que la junta
tórica toque la superficie de instalación.
(4) Apriételo con la SST dando 3/4 de vuelta adicionales.
SST 09228-87201
2. INSTALE EL TAPÓN DE DRENAJE DEL CÁRTER DE ACEITE

(a) Coloque el tapón de drenaje del depósito de drenaje con una
junta nueva.

SST
4. INSPECCIONE EL NIVEL DE ACEITE DE MOTOR (consulte la
A134340
página EM - 167)
5. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE

AL INDICE
ENGINE
ENCENDIDO
SISTEMA DE ENCENDIDO (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-2
SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-5
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-7
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-8
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-13
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-14
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-14
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-14
BUJÍA (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IG-17
IG
IG–1 ENCENDIDO - SISTEMA DE ENCENDIDO (3SZ-VE)
SISTEMA DE ENCENDIDO (3SZ-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. REALICE LA PRUEBA DE CHISPA
(a) Compruebe los códigos de diagnóstico. (Consulte la página
ES-8)
AVISO:
Si detecta un DTC, lleve a cabo la localización de averías
según el procedimiento correspondiente a dicho DTC.
(b) Lleve a cabo una prueba de chispa.
(1) Extraiga el conjunto del depurador de aire.
(2) Desconecte el conector de la bobina de encendido.
(3) Extraiga la bobina de encendido.
(4) Extraiga la bujía.
(5) Instale la bujía en la bobina de encendido y conecte el
conector.
(6) Desconecte todos los conectores del conjunto del
(7) Conecte la bujía a masa.
(8) Asegúrese de que las chispas se producen cuando el
motor está girando.
IG AVISO:
• Asegúrese de conectar a masa la parte hexagonal
o la rosca del electrodo de masa de la bujía.
• Si la bujía se ha caído o ha recibido un golpe,
reemplácela.
• No haga girar el motor durante más de 2
segundos.
(9) Conecte el conector del conjunto del inyector de
combustible.
(10) Instale las bujías.
(11) Instale las bobinas de encendido.
(12) Conecte el conector de la bobina de encendido.
(13) Compruebe los códigos de diagnóstico.
ENCENDIDO - SISTEMA DE ENCENDIDO (3SZ-VE)
IG–2
UBICACIÓN
DE ENCENDIDO
SENSOR DE POSICIÓN
DEL ÁRBOL DE LEVAS
IG
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL BUJÍA
A137728J01
IG–3 ENCENDIDO - SISTEMA DE ENCENDIDO (K3-VE)
SISTEMA DE ENCENDIDO (K3-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
ENCENDIDO
MOTOR
IG
ENCENDIDO - SISTEMA DE ENCENDIDO (K3-VE)
IG–4
SISTEMA DE ENCENDIDO (K3-VE)
IG
IG–5 ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (3SZ-VE)
SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (3SZ-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
COMPONENTES
T=7,5{76}
T=18{184}
T=7,5{76}
SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
T=7,5{76}
IG
MANGUERA DEL
DEPURADOR DE AIRE N° 1

ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (3SZ-VE)
IG–6
EXTRACCIÓN

3. EXTRAIGA EL SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS
(a) Quite el perno y, a continuación, la abrazadera del mazo de
cables.
A138814
IG
A138817
(c) Quite el perno y, a continuación, la abrazadera del mazo de

cables.
A138988
IG–7 ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (3SZ-VE)
(e) Extraiga el perno y, a continuación, el sensor de posición de

levas.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LAS LEVAS
A138990
(b) Con una llave dinamométrica previamente configurada, instale
IG el sensor de posición de levas con el perno.

AVISO:
Tenga cuidado de que la junta tórica no se agriete o quede
presionada cuando la instale en la culata.
A138990
ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (3SZ-VE)
IG–8
(d) Instale la abrazadera del mazo de cables con el perno.
A138988
(e) Instale la abrazadera del mazo de cables con el perno.
IG
A138817
(f) Instale la abrazadera del mazo de cables con el perno.

(g) Conecte el conector.


INSPECCIÓN
A138814
1. INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS

(a) Mida la resistencia entre los terminales del conector con un
probador.
Estándar:
1.850 a 2.450 Ω (20°C)
2 1
A105341J05
IG–9 ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (K3-VE)
SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (K3-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
ENCENDIDO
MOTOR
IG
ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (K3-VE)
IG–10

ENCENDIDO
MOTOR
IG
IG–11 ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (K3-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
IG
ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DE LEVAS (K3-VE)
IG–12
IG
IG–13 ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (3SZ-VE)
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (3SZ-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
COMPONENTES
IG
T=7,5{76}
T=5,4{55} ×11 SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (3SZ-VE)
IG–14
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

(b) Extraiga el perno y, a continuación, el sensor de posición del
cigüeñal.
INSTALACIÓN
A137749

AVISO:
Tenga cuidado de que la junta tórica no se agriete o quede
presionada cuando la instale en la culata.
página CO-26) IG
A137749 INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
(1) Mida la resistencia entre los terminales del conector con
un probador.
Estándar:
2 1 1.850 a 2.450 Ω (20°C)
A133584
IG–15 ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (K3-VE)
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (K3-VE)

ENCENDIDO
MOTOR
ENCENDIDO
MOTOR
IG
ENCENDIDO - SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (K3-VE)
IG–16
SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (K3-VE)
IG
IG–17 ENCENDIDO - BUJÍA (3SZ-VE)
BUJÍA (3SZ-VE)
ENCENDIDO
MOTOR
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE LA BUJÍA
(a) Inspeccione la distancia entre los electrodos de la bujía.
AVISO:
• Se utiliza una bujía de iridio, por lo que no debe ajusar
la distancia entre los electrodos de la bujía excepto
cuando se use una nueva bujía (al conducir el vehículo
durante 1.000 km o menos).
• Tenga cuidado de no dañar la punta de iridio.
Estándar
Valor
Fabricante Tipo especificado Máximo (mm)
(mm)
NGK IKR7C 0,8-0,9 1,1
(b) Si la distancia sobrepasa el máximo, sustituya la bujía ya que la

punta de iridio se debe haber desgastado.
AVISO:
Se utiliza una bujía de largo alcance, por lo que tiene que
sustituir la bujía por la especificada.
(c) Limpie la bujía.
IG AVISO:
No limpie la bujía ya que se podría dañar la punta de iridio.
Sin embargo, si la bujía está muy sucia debido al deterioro
por humo o por otras razones, se puede limpiar la bujía
durante un período de tiempo breve (menos de 20
segundos) usando un limpiador para bujías. Para evitar
que se dañen los electrodos, no sobrepase los 20
segundos.

AL INDICE
ENGINE
ARRANQUE
SISTEMA DE ARRANQUE (3SZ-VE)
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ST-1
CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ST-3
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ST-5
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ST-7
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ST-10
CONJUNTO DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-VE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ST-21
ST
ST–1 ARRANQUE - SISTEMA DE ARRANQUE (3SZ-VE)
SISTEMA DE ARRANQUE (3SZ-VE)

ARRANQUE
MOTOR
UBICACIÓN
BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL

DE INSTRUMENTOS
CONJUNTO DEL
RELÉ DEL MOTOR
DE ARRANQUE
ST
A137730J01
ARRANQUE - SISTEMA DE ARRANQUE (K3-VE)
ST–2
SISTEMA DE ARRANQUE (K3-VE)

ARRANQUE
MOTOR
ST
ST–3 ARRANQUE - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-VE)

ARRANQUE
MOTOR
COMPONENTES


DERECHA DEL MOTOR
ST
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
×7 T=5,4{55}
×4 CUBIERTA INFERIOR TRASERA

IZQUIERDA DEL MOTOR
T=5,4{55}
T=60{612}
×4
×11
T=5,4{55}
×2
T=37{377}
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON CONJUNTO DE EJE

DE COJINETE CENTRAL
A140751J01
ARRANQUE - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-VE)
ST–4
T=37{377}
×2
ST
T=8,8{90}

A137005J01
EXTRACCIÓN


MOTOR

MOTOR

(a) Quite el perno A y el perno B. A continuación, extraiga el
dispositivo de deslizamiento de ajuste de la correa del
ventilador.
ST
A138907
(b) Quite la capucha del terminal.

(c) Quite la tuerca con una barra de extensión (270 mm). A
continuación, retire el terminal 30.
A138900
(e) Desconecte el conector de la sonda de oxígeno n° 2.
A133302
ST–6
(f) Quite los 2 pernos y desconecte el conjunto delantero del tubo

de escape.
A134989
(g) Apoye el larguero del soporte trasero del motor con un gato de
transmisión.
C141310
(h) Quite los 4 pernos y desconecte el larguero del soporte trasero

del motor.
ST
A133258
(i) Quite el perno y desconecte el tubo de descarga de

combustible.
A138811
(j) Quite los 2 pernos con una barra de extensión (600 mm). A
continuación, desconecte el tubo de descarga de combustible y
la tubería de derivación de agua n° 2.
A138813
(k) Extraiga los 2 pernos.
A138815
(l) Extraiga el motor de arranque como se muestra en la

ilustración.
INSTALACIÓN
ST
A139036

(a) Coloque el conjunto del motor de arranque como se muestra en
la ilustración.
A138903
ST–8
(b) Gire el conjunto del motor de arranque como se muestra en la

ilustración.
A138902
(c) Con una barra de extensión (600 mm), instale el conjunto del
motor de arranque con los 2 pernos.
A138815
(d) Con una barra de extensión (600 mm), instale la tubería de

derivación de agua n° 2 con los 2 pernos nuevos.
ST
A138816
(e) Con una barra de extensión (600 mm), instale el tubo de

descarga de combustible con un perno nuevo.
A138812
(f) Instale el tubo de descarga de combustible con el perno.
A138811
(g) Apoye el larguero del soporte trasero del motor con un gato de
transmisión alto.
C141310
(h) Instale el larguero del soporte trasero del motor con los 4
pernos.
A133258
(i) Utilice un taco de madera y un martillo para golpear

ligeramente una junta nueva hasta que esté al mismo nivel que
el colector de escape.
ST AVISO:
• Asegúrese de que la junta se ha instalado en la
Taco de
madera dirección correcta.
• No vuelva a utilizar una junta que se haya extraído
anteriormente.
• Al instalar el tubo de escape, no introduzca una junta
Junta
A066225J07 nueva en el colector de escape.
(j) Instale el conjunto delantero del tubo de escape en el colector

de escape con 2 muelles y 2 pernos.
A134989
(k) Utilice una barra de extensión (270 mm) y una llave

dinamométrica configurada previamente e instale el terminal 30
con la tuerca.
(l) Cierre la capucha del terminal.
(m) Conecte el conector.
A138901
ST–10
(n) Instale el dispositivo de deslizamiento de ajuste de la correa del

ventilador con el perno A y B.
COJINETE CENTRAL (consulte la página PR-7)
ALTERNADOR (consulte la página EM-8)
A138907
DEL ALTERNADOR (consulte la página EM-9)
MOTOR (consulte la página EM-69)
MOTOR (consulte la página EM-69)
página EM-69)
INSPECCIÓN
1. COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
AVISO:
Lleve a cabo cada prueba durante 3 - 5 segundos.
(a) Quite la tuerca y desconecte el terminal C.
Terminal 30
Terminal C
ST
Terminal 50
A134304
(b) Prepare con cable los terminales tal como se muestra en la

ilustración y compruebe que el engranaje del piñón se mueve
Terminal C hacia fuera.
Carroceria
Terminal 50
A137696
(c) Con el engranaje de piñón y el cable del terminal C

desconectado, compruebe que el engranaje del piñón
Terminal C permanece fuera.
Carroceria
Terminal 50
A137697
(d) Con el engranaje del piñón y el cable del cuerpo del motor de
arranque desconectado, compruebe que el engranaje del piñón
Terminal C
vuelve hacia adentro.
Carrocería
(e) Instale el terminal C con la tuerca.
(f) Fije el motor de arranque en el torno de banco colocando en
medio placas de aluminio.
Terminal 50
A137698
(g) Prepare los cables y conecte uno de ellos al terminal positivo

Probador
(+) tal como se muestra en la ilustración.
Carrocería (h) Conecte el terminal 50 y mida el valor de corriente cuando el
indicador del probador esté estable.
Estándar:
90 A (aproximadamente 11,5 V) o menos
Terminal 50
Terminal 30
A140750
ST
ARRANQUE - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (K3-VE)
ST–12
CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (K3-VE)

ARRANQUE
MOTOR
ST
ST–13 ARRANQUE - CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (K3-VE)
ST
ST–14
MOTOR
ST
ARRANQUE
ST
ST–16
ST
ST
ST–18
MOTOR
ST
ARRANQUE
ST
ST–20

ARRANQUE
MOTOR
ST
ST–21 ARRANQUE - CONJUNTO DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL RELÉ DEL MOTOR DE ARRANQUE (3SZ-

ARRANQUE
MOTOR
VE)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL RELÉ DEL MOTOR DE
ARRANQUE
los terminales.
Estándar
A133875
terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
ST

AL INDICE
ENGINE
CARGA
SISTEMA DE CARGA (3SZ-VE)
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-2
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-3
CONJUNTO DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-9
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-10
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CH-10
CH
CH–1 CARGA - SISTEMA DE CARGA (3SZ-VE)
SISTEMA DE CARGA (3SZ-VE)

CARGA
MOTOR
1. Asegúrese de que los cables de la batería están conectados
correctamente a los terminales.
2. Desconecte los cables de la batería cuando se efectúe una carga
rápida de ésta.
3. No desconecte nunca la batería con el motor en marcha.
CH
CARGA - SISTEMA DE CARGA (3SZ-VE)
CH–2
UBICACIÓN
CH
A137729J01
CH–3 CARGA - SISTEMA DE CARGA (3SZ-VE)
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL NIVEL DEL ELECTROLITO DE LA BATERÍA
(a) Compruebe el nivel del electrolito (para baterías sin
mantenimiento).
(1) Si la cantidad de electrolito está por debajo de la línea
inferior, sustituya la batería.
(b) Compruebe el nivel del electrolito de cada celda (para baterías
con mantenimiento).
(1) Si la cantidad de electrolito está por debajo de la línea
inferior, añada agua destilada.
2. COMPRUEBE LA DENSIDAD ESPECÍFICA DE LA BATERÍA
(BATERÍAS CON MANTENIMIENTO)
(a) Compruebe la densidad específica de cada celda de la batería.
Estándar:
1,25 – 1,29 (temperatura del electrolito 20°C)
OBSERVACIÓN:
Si los valores de la densidad específica se encuentran fuera del
rango especificado, cargue la batería.
A001259J01
3. MIDA LA TENSIÓN DE LA BATERÍA

(a) Para eliminar la carga superficial, apague el motor después de
haber conducido el vehículo. A continuación, coloque el
interruptor de encendido en ON (en 20 minutos) y active los
CH sistemas eléctricos (faros, motor del soplador, desempañador
trasero, etc.).
(b) Coloque el interruptor de encendido en OFF y apague los
sistemas eléctricos.
(c) Mida la tensión de la batería entre los terminales con un
probador.
A001260J01 Estándar:
12,5 – 12,9 V (20°C)
OBSERVACIÓN:
Si la tensión se encuentra fuera del rango especificado, cargue
la batería.
4. INSPECCIONE EL TERMINAL DE LA BATERÍA, EL ENLACE
FUSIBLE Y EL FUSIBLE
(a) Asegúrese de que los terminales de la batería no están flojos ni
corroídos.
(b) Compruebe que haya continuidad en el enlace fusible y en el
fusible.
5. INSPECCIONE LA CORREA
(a) Compruebe que la correa está desgastada o agrietada.
OBSERVACIÓN:
• Sustituya las correas que estén tan desgastadas que se
puede ver el cable.
• Sustituya las correas con grietas que afectan al cable en
más de un lugar.
• Sustituya las correas con más de una pieza que falta en las
nervaduras.
B000543J01
CARGA - SISTEMA DE CARGA (3SZ-VE)
CH–4
(b) Compruebe si la correa encaja correctamente en las ranuras

dentadas.
OBSERVACIÓN:
Compruebe visualmente y con la mano si la correa no se ha
salido de las ranuras de la parte inferior de la polea.
6. REVISE EL CABLEADO DEL ALTERNADOR
(a) Compruebe si el cableado está en buen estado.
7. COMPRUEBE QUE EL RUIDO DEL ALTERNADOR ES NORMAL
(a) Asegúrese de que el alternador no emite ruidos anormales
B000540J01 cuando el motor está funcionando.
8. INSPECCIONE LA LUZ DE ADVERTENCIA DE CARGA
(a) Caliente el motor y coloque el interruptor de encendido en la
posición OFF.
(b) Desconecte todos los sistemas eléctricos.
(c) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y
compruebe que se enciende la luz de advertencia.
(d) Arranque el motor y compruebe si la luz de advertencia de
carga se apaga.
OBSERVACIÓN:
Lleve a cabo una localización de averías en el circuito de la luz
de advertencia de carga si esta luz no funciona como se ha
descrito anteriormente.
9. PRUEBA SIN CARGA
(a) Conecte el voltímetro y el amperímetro al circuito de carga
como se indica a continuación.
Conectar al terminal B
(1) Desconecte el terminal B del alternador.
Batería
(2) Conecte el terminal positivo (+) del amperímetro al terminal
B del alternador.
CH
(3) Conecte el terminal positivo (+) del amperímetro al terminal
Alternador
positivo (+) de la batería.
(4) Conecte el terminal positivo (+) del voltímetro al terminal B
A050553J02 del alternador.
(5) Conecte a masa el terminal negativo (-) del voltímetro.
(b) Inspeccione el circuito de carga.
(1) Con un probador, mida la tensión de la batería cuando el
régimen del motor aumente a 2.000 r/min.
Estándar:
12,1 – 15,4 V (10 A o menos)
10. PRUEBA CON CARGA
Corriente eléctrica (a) Con una sonda 400A AC/CC, en las circunstancias que se
Terminal B especifican para la PRUEBA SIN CARGA, active las luces de
carretera y coloque el interruptor del soplador del calentador en
Batería la posición HI. A continuación, mida inmediatamente la
corriente cuando el régimen del motor esté a 2.000 r/min.
SST 09083-00300
Alternador
Estándar:
Sonda
30 A o más
A104538J01 OBSERVACIÓN:
A veces, si la batería está cargada al máximo, la lectura del
amperímetro puede ser inferior al amperaje estándar. En este
caso, aumente la carga activando dispositivos eléctricos tales
como el motor del limpiaparabrisas y el desempañador de la
luneta trasera. A continuación, vuelva a medir la corriente.
CH–5 CARGA - SISTEMA DE CARGA (K3-VE)
SISTEMA DE CARGA (K3-VE)

CARGA
MOTOR
CH
CARGA - SISTEMA DE CARGA (K3-VE)
CH–6
CH
CH–7 CARGA - SISTEMA DE CARGA (K3-VE)
MOTOR
CH
CARGA - SISTEMA DE CARGA (K3-VE)
CH–8
CARGA
CH
CH–9 CARGA - CONJUNTO DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
CONJUNTO DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)

CARGA
MOTOR
COMPONENTES

T=19{194}
T=10{102}
T=32{326}
T=44{449}
POLEA INTERMEDIA
×3
TUBO DEL RECIPIENTE DE

CARBÓN ACTIVO N° 1
T=11,5{117}
CH
T=7,5{76}
CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL ALTERNADOR

CARGA - CONJUNTO DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
CH–10
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA LA BATERÍA (Consulte la página EM-43)

EM-146)



CO-29)
7. EXTRAIGA EL TUBO N° 1 DEL RECIPIENTE DE CARBÓN
ACTIVO
(a) Extraiga el perno y el tubo n° 1 del recipiente de carbón activo.
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALTERANDOR

(a) Quite la capucha del terminal.
(b) Extraiga la tuerca y el terminal B.
(c) Desconecte el conector.
(d) Extraiga la abrazadera del mazo de cables.
A133920
(e) Quite los pernos A y B y, a continuación, extraiga el conjunto

del alternador. CH
(f) Extraiga el perno C y el dispositivo de deslizamiento de ajuste
de la correa del ventilador.
INSTALACIÓN
A138796
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTERANDOR

(a) Instale el dispositivo de deslizamiento de ajuste de la correa del
ventilador con el perno C.
(b) Con la tuerca, instale provisionalmente el conjunto del
alternador con los pernos A y B.
(c) Instale la abrazadera del mazo de cables.
(d) Conecte el conector.
(e) Instale el terminal B con la tuerca.
(f) Coloque la capucha del terminal.
(g) Instale provisionalmente la correa trapezoidal ranurada en la
polea del alternador.
Parte delantera
del motor
A138797
CH–11 CARGA - CONJUNTO DEL ALTERNADOR (3SZ-VE)
(h) Gire el perno de ajuste C y ajuste la tensión de la correa

Perno de ajuste C trapezoidal ranurada.
(i) Apriete los pernos de fijación A y B.
Perno A Par de apriete: 19 N*m (194 kgf*cm) (Perno A)
2. INSTALE LA POLEA DEL VENTILADOR (Consulte la página CO-

29)

Perno B A108381 ALTERNADOR (Consulte la página EM-8)


6. INSTALE EL TUBO N° 1 DEL RECIPIENTE DE CARBÓN ACTIVO
(a) Instale el tubo n° 1 del recipiente de carbón activo con el perno.

8. INSTALE EL SOPORTE DE LA BATERÍA (Consulte la página EM-

167)
9. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA (Consulte

A133920
la página EM-68)
CH

AL INDICE
TRANSMISSION / TRANSAXLE
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE CONTROL ELECTRÓNICO
(ECT)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-6
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-7
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-7
DESCRIPCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-8
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . AT-9
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-12
COMPROBACIÓN / BORRADO DE DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-13
INFORMACIÓN DETALLADA DE LOS DATOS DE IMAGEN FIJA / DTC . AT-14
FUNCIONES AUXILIARES DE OPERACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-15
DIAGRAMA DEL CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-16
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-17
LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA ACTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-20
TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-22
P0705/55 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-24
P0705/56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-24
P0710/38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-27
P0711/38 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-27
P0715/37 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-29
P0720/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-31
P0725/86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-33
P0753/61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-35
P0758/62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-35
P0763/63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-35
P0768/64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
P0773/65 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
AT-39
AT-41
AT
P1780/66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-41
P1703/72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-44
P1706/31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-45
P1711/41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-46
P1730/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-47
P1731/22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-50
U0100/82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-53
U0101/85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-53
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-54
LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-55
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO
MUERTO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-56
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-56
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-57
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-58
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-59
CONVERTIDOR DE PAR Y PLACA IMPULSORA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-60
SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-62
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-63
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-63
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-63
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-65
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-69
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-71
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL PISO DE LA
TRANSMISIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-78
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-79
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-79
CABLE DE LA TRANSMISIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-81
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-82
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-82
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-83
CONJUNTO DEL CUERPO DE VÁLVULAS DE LA TRANSMISIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-84
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-85
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-88
CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES VÍAS DE LA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-91
SOLENOIDE N° 1 DE CONTROL DEL EMBRAGUE
AT INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-92
SOLENOIDE DE CONTROL DE ENCLAVAMIENTO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-93
SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-94
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-95
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-95
DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-96
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-97
CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-98
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-98
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-99
CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL CAMBIO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-100
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-102
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AT-103
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECT)
AT–1
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE CONTROL ELECTRÓNICO

/ TRANSEJE
(ECT)
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DEL CAMBIO
(a) Coloque la palanca de cambios en la posición P.
(b) Cuando accione la palanca de cambios, asegúrese de que no
se puede mover a otra posición que no sea P.
(c) Verifique si la palanca de cambios se puede mover desde la
posición P cuando se coloca el interruptor de encendido en la
posición ON y se pisa el pedal del freno.
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE INTERBLOQUEO DE
LLAVE
(b) Mientras pisa el pedal, observe si se puede mover la palanca
de cambios desde la posición P.
(c) Compruebe que la llave de encendido no puede girarse a la
posición LOCK.
(d) Coloque la palanca de cambios en la posición P, gire la llave de
encendido a la posición LOCK y asegúrese de que la llave se
puede extraer.
3. COMPRUEBE EL TIEMPO DE RETARDO
AVISO:
• Compruebe el tiempo de retardo después de revisar y ajustar
el motor.
• Realice esta comprobación cuando el líquido esté a la
temperatura normal de conducción (70-90°C).
• Realice esta comprobación cuando el aire acondicionado AT
esté apagado.
(a) Aplique el freno de estacionamiento y calce el vehículo.
(b) Arranque el motor.
(c) Mientras pisa el pedal del freno, mueva la palanca de la
posición N a la posición D o R con el motor al ralentí, y mida el
tiempo hasta que pueda sentirse la sacudida.
Estándar:
Posición N → D: 1,0 segundos como máximo
Posición N → R: 1,0 segundos como máximo
AVISO:
• Realice varias mediciones y utilice el promedio.
• Deje transcurrir 1 minuto entre las mediciones.
4. COMPRUEBE EL RÉGIMEN DE CALADO
AVISO:
• Realice esta comprobación después de revisar y ajustar el
motor.
• Realice esta comprobación cuando el aire acondicionado
esté apagado.
• No realice esta comprobación de forma continua durante
más de 5 segundos.
• Realice esta inspección donde el coeficiente de fricción µ
sea alto, por ejemplo sobre asfalto, para evitar que las ruedas
giren.
(a) Aplique el freno de estacionamiento y calce el vehículo.
AT–2 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE CONTROL ELECTRÓNICO (ECT)
(b) Siga las instrucciones de la pantalla del DS-II para seleccionar

ECU DATA LIST y ENGINE SPEED.
(c) Arranque el motor.
(d) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie izquierdo,
cambie a la posición D y a continuación lea rápidamente el
régimen del motor máximo cuando pise a fondo el pedal del
acelerador con el pie derecho.
Estándar:
2.200 a 2.700 rpm
5. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL LÍQUIDO

(a) Procedimiento de instalación del manómetro
Presión LUC ON
Presión C2
Presión C3
Presión del modulador
Presión B1
AT
Presión C1 Presión LUC OFF
C139911
AVISO:
• Limpie los manómetros y las mangueras con un
disolvente antes y después de realizar las mediciones.
• Utilice una junta nueva para la SST y los manómetros.
• Los tapones de prueba no son reutilizables.
(1) Retire el tapón de prueba e instale un manómetro de
presión del aceite de la transmisión automática y el
adaptador.
SST 09325-87201
AVISO:
Asegúrese de que el manómetro y el adaptador no
interfieren con el conjunto del árbol de transmisión
delantero.
(2) Ponga en marcha el motor y caliente la transmisión (entre
70 y 90°C), y mida el volumen e inspeccione las fugas del
líquido.
(3) Una vez completada la prueba, coloque un nuevo tapón
de prueba.
(b) Prueba de presión C2
(1) Aplique el freno de estacionamiento y calce el vehículo.
(2) Arranque el motor.
AT–3
(3) Pise firmemente el pedal del freno con el pie izquierdo y

cambie a la posición D. Pise el pedal del acelerador con
el pie derecho y mida la presión del líquido.
Estándar:
930 a 1130 kPa [9,4 a 11,4 kgf/cm2]
(c) Prueba de presión C1
(1) Aplique el freno de estacionamiento y calce el vehículo.
(3) Pise firmemente el pedal del freno con el pie izquierdo y
cambie a la posición R. Pise el pedal del acelerador con
el pie derecho y mida la presión del líquido.
Estándar:
1520 a 2110 kPa [15,5 a 21,5 kgf/cm2]
(d) Prueba de presión B1
(1) Levante el vehículo.
(3) Cambie a la posición D, pise gradualmente el pedal del
acelerador para cambiar a 2ª y mida la presión del líquido
con un régimen del motor de 2.000 rpm.
Estándar:
930 a 1130 kPa [9,4 a 11,4 kgf/cm2]
(e) Prueba de presión C3
(3) Cambie a la posición D, pise gradualmente el pedal del
acelerador para cambiar a 3ª y mida la presión del líquido
cuando suelta el pedal del acelerador.
Estándar:
(f)
440 a 640 kPa [4,5 a 6,5 kgf/cm2]
Prueba de presión LUC OFF
AT
(3) Cambie a la posición D y mida la presión del líquido
(presión del líquido cuando el enclavamiento está
desconectado).
Estándar:
590 a 750 kPa [6,0 a 7,6 kgf/cm2]
(4) Pise gradualmente el pedal del acelerador para cambiar a
4ª y siga acelerando. Mida la presión del líquido cuando
se produzca el enclavamiento (presión del líquido cuando
el enclavamiento está conectado).
Estándar:
20 kPa [0,2 kgf/cm2 como máximo]
6. TABLA DEL CAMBIO DE MARCHAS

AVISO:
motor.
• Realice esta prueba sin carga eléctrica, con el aire
acondicionado apagado y sin aplicar el freno.
Estándar:
Ángulo de apertura de la Velocidad del vehículo (km/h)

Posición Cambio de marchas
válvula de mariposa 2WD 4WD
1ª → 2ª 41-56 38-53
2ª → 3ª 86-101 78-93
3ª → 4ª 141-156 130-145
100% Posición D
4ª → 3ª 133-148 124-139
3ª → 2ª 77-92 71-86
2ª → 1ª 30-45 27-42
4ª → 3ª 23-38 20-35
0% Posición D 3ª → 2ª 10-25 9-24
2ª → 1ª 10-25 9-24
4ª → 3ª 133-148 124-139
Inhibir Posición D 3ª → 2ª 82-97 75-90
2ª → 1ª 37-52 34-49
Enclavamiento
Ángulo de apertura de la Velocidad del vehículo (km/h)
Posición de marcha
válvula de mariposa 2WD 4WD
3ª conectada 110-125 100-115
5-100%
3ª desconectada 99-114 89-104
4ª conectada 62-77 62-77
5-20%
4ª desconectada 58-73 58-73
7. PRUEBA EN CARRETERA
PRECAUCIÓN:
Verifique la seguridad de la carretera antes de realizar esta
prueba.
AVISO:
AT motor.
• Realice esta prueba cuando el líquido esté a la temperatura
normal de conducción (70-80°C).
• Realice esta prueba con el aire acondicionado y el control de
la velocidad de crucero apagados.
OBSERVACIÓN:
CUADRO DE LA PRUEBA EN CARRETERA

Elemento de la inspección Procedimientos de inspección y comprobación
Funcionamiento del cambio de la Asegúrese de que la transmisión cambia de/a 1ª ←→ 2ª ←→ 3ª ←→ 4ª en condiciones de
posición D conducción normales (conducción por ciudad).
Nivel de dureza del cambio cuando se
Durante la conducción normal, verifique el nivel de dureza en cada aumento de marcha.
conduce en la posición D
• Realice la reducción de cada una de las marchas y asegúrese de que la transmisión ejecuta el
Funcionamiento de la reducción de
cambio con normalidad.
marcha
• Compruebe el nivel de dureza de la reducción de marchas.
• Mientras conduce en la posición 3 y la 3ª marcha (a una velocidad de aproximadamente 40 a 50
km/h), cambie a la posición 2 y compruebe el funcionamiento del freno motor de la 2ª marcha.
Funcionamiento del freno motor
• Mientras conduce en la posición 2 y la 2ª marcha (a una velocidad de aproximadamente 20 a 30
km/h), cambie a la posición L y compruebe el funcionamiento del freno motor de la 1ª marcha.
Punto de cambio de marcha cuando se Pise a fondo el pedal del acelerador en la posición D para arrancar y a continuación compruebe si la
pisa a fondo el pedal del acelerador velocidad de subida de la 1ª a la 2ª marcha llega al punto de cambio de marcha.
Pise ligeramente el pedal del acelerador mientras conduce a una velocidad constante que esté
Funcionamiento del enclavamiento dentro del intervalo de la velocidad de enclavamiento sobre una carretera nivelada. Asegúrese de
que el régimen del motor no cambia abruptamente.
Aparque el vehículo en una pendiente con una inclinación de aproximadamente 5 grados como
Funcionamiento de la posición P mínimo, cambie a la posición P y suelte el freno de estacionamiento. Asegúrese de que el vehículo
no se mueve.
AT–5
Elemento de la inspección Procedimientos de inspección y comprobación

Ruido o vibración anómalos Compruebe si hay algún ruido anómalo o vibración al conducir y cambiar.
• Cuando conduzca en una pendiente ascendente, asegúrese de que no puede aumentar a la 4ª
Funcionamiento del control de marcha.
pendientes • Conduzca en una pendiente descendiente en 4ª con el pedal del acelerador pisado a fondo,
aplique el freno y asegúrese de que la transmisión reduce a la 3ª marcha.
Fugas de líquidos Inspeccione cada unidad después de la prueba en carretera para ver si hay fugas.
8. PRUEBA EN CARRETERA MANUAL

(a) Desconecte el conector del cable de la transmisión.
(b) Asegúrese de que el engranaje cambia a la posición adecuada
mientras conduce.
Estándar:
Posición de la palanca de cambios Posición

Posición D 3ª
(c) Borre los DTC después de la prueba en carretera manual.
AT
UBICACIÓN
ORDENADOR DE CONTROL
DE LA TRANSMISIÓN
ORDENADOR DE
CONTROL DEL MOTOR
DLC
CONJUNTO DEL JUEGO
DE INSTRUMENTOS
INTERRUPTOR DE LAS
LUCES DE FRENO
AT
SOLENOIDE N° 2
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE
ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
SOLENOIDE N° 1
SOLENOIDE DEL
INTERRUPTOR
SOLENOIDE LUC SOLENOIDE N° 3
SOLENOIDE DE SERVICIO
C135963J02
AT–7
N° de DTC Elemento de diagnóstico Lámpara Memoria de códigos Consulte la página

P0705/55 No hay entrada del interruptor de
× × AT-24
arranque en punto muerto
P0705/56 Entrada múltiple del interruptor de
{ { AT-24
P0710/38 Circuito abierto o cortocircuito en el
{ { AT-27
sensor de temperatura del líquido
P0711/38 Problema de rendimiento del sensor
{ { AT-27
de temperatura del líquido
P0715/37 No hay entrada para la velocidad de
{ { AT-29
la turbina
P0720/42 No hay entrada para la velocidad de
{ { AT-31
salida
P0725/86 No hay entrada para el régimen del
{ { AT-33
motor
{ { AT-35
solenoide n° 1
{ { AT-35
solenoide n° 2
{ { AT-35
solenoide n° 3
{ { AT-39
solenoide de servicio
{ { AT-41
solenoide LUC
P1703/72 La velocidad de enclavamiento no
{ { AT-44
coincide
P1706/31 Error en el par motor { × AT-45
P1711/41 Error de la señal del sensor de la
{ × AT-46
AT
mariposa
P1730/21 Error de la fuente de alimentación
{ { AT-47
del sistema de la batería
P1731/22 Error de la fuente de alimentación
{ { AT-50
del sistema del sensor
{ { AT-41
solenoide conmutador
U0100/82 Error de recepción de la
{ { AT-53
comunicación de la EFI
U0101/85 Error de envío de la comunicación
{ { AT-53
de la EFI

1. Solenoide (n° 1) -
No sube de marcha (alguno de los engranajes de la 1ª
a la 3ª no sube de marcha)
3. Conjunto del ordenador de control de la transmisión AT-17
No sube de marcha (3ª a 4ª) 3. Solenoide (n° 3) -
4. Solenoide conmutador -

No reduce la marcha (de 4ª a 3ª) 2. Solenoide (n° 2) -
No reduce la marcha (alguno de los engranajes de la 2. Solenoide (n° 3) -

1ª a la 3ª no reduce la marcha) 3. Solenoide conmutador -
1. Solenoide de servicio -
2. Solenoide LUC -
3. Sistema del sensor de velocidad de la turbina -
El enclavamiento no se produce o no se desconecta
4. Sensor de temperatura del refrigerante del motor -
5. Sensor de temperatura del líquido -
1. Sistema del sensor de la mariposa -
2. Sistema del sensor de la velocidad de salida -
Punto de cambio de marcha demasiado alto o
demasiado bajo 3. Sistema del conjunto del interruptor de arranque en punto -
muerto
1. Sistema del sensor de temperatura del líquido AT-27
Aumento a la 4ª marcha cuando la transmisión está fría
Engranaje duro (N → D)
1. Sistema del sensor de la mariposa -
Engranaje duro (cuando se cambia a cualquier marcha)
AT 4. Sistema del sensor de velocidad de la turbina -
1. Solenoide de servicio -
2. Solenoide LUC -
Engrane duro (enclavamiento) 3. Régimen del motor -
4. Sistema del sensor de velocidad de la turbina -
Aceleración deficiente 2. Solenoide conmutador -
El motor se cala cuando se detiene el vehículo o 1. Solenoide conmutador -
cuando se mueve la palanca de cambios a la posición
D o R después de poner en marcha el motor.
DESCRIPCIÓN
1. FUNCIÓN DE DIAGNÓSTICO
(a) La luz O/D parpadea si se produce una avería en el sistema AT.
AVISO:
Si el sistema retorna al estado normal, la luz O/D no se
enciende.
AT–9
(b) El resultado del diagnóstico con respecto al momento en que

se produjo la avería se almacena en el ordenador de control de
la transmisión.
AVISO:
No retire el fusible ECUB ni los terminales de la batería
hasta que finalice la inspección, ya que de lo contrario se
borrará la memoria del ordenador.
2. FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS
(a) Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en cualquiera de los
circuitos de la válvula solenoide, el ordenador de control de la
transmisión conecta o desconecta las restantes válvulas
solenoides. Además, si todas las válvulas solenoide están
desactivadas, sólo estará disponible el circuito hidráulico
mecánico, con lo que se podrá realizar el cambio manual (si
hay un circuito abierto o un cortocircuito, el ordenador de
control de la transmisión deja de enviar corriente a la válvula
solenoide averiada).

2 REALICE UN ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE Y COMPRUEBE LOS SÍNTOMAS
OBSERVACIÓN:
AT
3 COMPRUEBE LA FUNCIÓN DE COMUNICACIÓN DEL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN PARA

CONTROLAR
(a) Con el DS-II, compruebe los DTC seleccionando DIAGNOSIS →

VEHICLE DIAGNOSIS/CAN BUS DIAGNOSIS → DIAGNOSIS
FUNCTION/COMMUNICATION ERROR DTC CHECK.
OBSERVACIÓN:
Consulte la sección COMUNICACIONES CAN en la página CA-9.
DTC DETECTADO (VAYA A LA SECCIÓN DE

COMUNICACIONES CAN)
NO HAY NINGÚN DTC (VAYA AL PASO 5)
OBSERVACIÓN:
(a) COMPRUEBE LOS DTC Y LOS DATOS DE IMAGEN FIJA
(1) Registre los DTC y los datos de imagen fija.

(b) BORRE LOS DTC Y LOS DATOS DE IMAGEN FIJA
(c) COMPRUEBE DE NUEVO SI HAY ALGÚN DTC
(1) Basándose en los DTC y los datos de imagen fija registrados,
reproduzca los síntomas que provocaron el problema y vuelva
a comprobar si hay DTC.
OBSERVACIÓN:
• Si se emiten DTC, consulte la tabla de códigos de
diagnóstico (vaya a la página AT-7).
• Consulte REPRODUCCIÓN DE LA AVERÍA en la página
IN-30.
DTC DETECTADO (VAYA AL PASO 8)
DTC NO DETECTADO, NO SE PUEDEN

CONFIRMAR Y REPRODUCIR LOS SÍNTOMAS
(VAYA A REPRODUCCIÓN DE LA AVERÍA)
DTC NO DETECTADO, PERO SE PUEDEN CONFIRMAR Y REPRODUCIR LOS SÍNTOMAS

(VAYA AL PASO 6)
5 TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
OBSERVACIÓN:
AT
RELACIONADO CON EL SÍNTOMA DE
PROBLEMA (VAYA AL PASO 8)
NO RELACIONADO CON EL SÍNTOMA DE PROBLEMA (VAYA AL PASO 7)
6 EJECUTE LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS TENIENDO EN CUENTA EL SÍNTOMA

DEL PROBLEMA
(a) LISTA DE DATOS DE LA ECU DS-II (consulte la página AT-20).

(b) PRUEBA ACTIVA DE DS-II (consulte la página AT-20).
(c) PRUEBA EN CARRETERA MANUAL (consulte AT-5).
(d) TERMINALES DE LA ECU (consulte la página AT-17).
7 AJUSTE, REPARE O SUSTITUYA

AT–11
FIN
AT

CLIENTE
Nombre del cliente Primer año de registro Año Mes
Modelo VIN
Fecha de entrada del vehículo Km de lectura del cuentakilómetros
Condiciones climáticas Despejado Nublado Lluvia Nieve Otros

Temperatura Aproximadamente
Estado de la carretera
Fecha de la primera
Mes _____ Día _______ (Motor: ___Frío ___Caliente)
manifestación del problema
Frecuencia con la que se Continuo Intermitente ( ____veces al día)
manifiesta el problema
___El vehículo no puede desplazarse (__En todas las posiciones de cambio de marcha ___En una
posición específica de cambio de marcha [___Posición])
__No sube las marchas (____1ª → 2ª ____ 2ª → 3ª ____ 3ª → 4ª)
__No baja las marchas (____4ª → 3ª ____ 3ª → 2ª ____ 2ª → 1ª)
AT __Enclavamiento deficiente
Síntomas __Cambio de marcha deficiente

__Gran sacudida en el cambio de marcha ( N → D o R ___ Enclavamiento ___Durante el
cambio de marcha
__Aceleración deficiente (deslizamiento, etc.)
__Sonido o vibración anómalos
__Otros ( )
Estado del MIL ___On ( ) ___Off
Primera vez ___ Código normal Código de avería

Inspección de
DTC Segunda vez ___ Código normal Código de avería
La primera vez que se emite un código de avería, también se emiten datos de imagen fija.
Datos de imagen fija
G020628
AT–13
COMPROBACIÓN / BORRADO DE DTC

1. COMPRUEBE LOS DTC (con el DS-II)
(a) Utilice el DS-II, siga las instrucciones para mostrar la pantalla
DIAGNOSIS – A/T, y a continuación seleccione DTC FREEZE
DATA (datos fijos del DTC).
(b) Compruebe si se emiten DTC.
OBSERVACIÓN:
Si se registran datos de imagen fija, a la izquierda aparecerá "I"
y el color de esa columna cambiará.
2. DATOS DE IMAGEN FIJA DEL DS-II
(a) Utilice el DS-II y siga las instrucciones de pantalla, seleccione
CHECK DTC y seleccione los DTC que tengan los registros de
los datos de imagen fija (indicados por una marca "I").
OBSERVACIÓN:
• Verifique que los síntomas de problemas de la encuesta y la
tabla de códigos de diagnóstico coinciden.
• Tras completar las reparaciones, realice la prueba de
confirmación basándose en las condiciones de conducción
confirmadas anteriormente.
3. BORRE LOS DTC (con el DS-II)
(a) Utilice el DS-II, siga las instrucciones para mostrar la pantalla
DIAGNOSIS – A/T, y a continuación seleccione DTC FREEZE
DATA (datos fijos del DTC).
(b) Seleccione CLEAR en la pantalla para borrar los datos.
AVISO:
Los DTC y los datos de imagen fija se borrarán al mismo
tiempo.
4. COMPRUEBE LOS DTC (con el indicador de advertencia del
ECUT motor de comprobación)
(a) Cortocircuite los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
AVISO:
Asegúrese de cortocircuitar correctamente los terminales
especificados ya que de lo contrario puede producirse una
avería
AT
(c) Lea los DTC (cuente el número de veces que parpadea el
indicador de advertencia del motor de comprobación).
E
G100941
Normal Avería Cuando se emiten los códigos "21" y "31"

0,5 seg. 1,5 segundos
4. 0 seg. 4 segundos Sigue
1 seg.
2,5 seg. repitiéndose
0,25 seg. 0,5 segundos
Se enciende Se enciende
Se apaga Se apaga
Cortocircuito en el terminal TC Cortocircuito en el terminal TC C104256J02
AVISO:
Si se usa una letra como [C1] del código del DS-II, ello
indica un valor hexadecimal. Estos valores hexadecimales
emplean dos caracteres. Cuando aparecen, parpadean 12
veces, y a continuación una (a intervalos regulares)
Tabla de conversión hexadecimal
Hexadecimal Número de parpadeos
A 10
Hexadecimal Número de parpadeos

B 11
C 12
D 13
E 14
F 15
OBSERVACIÓN:
• Si el sistema está normal, el indicador de advertencia
parpadeará repetidamente con un intervalo de 0,25
segundos encendido y 0,25 segundos apagado.
• Si sólo hay un código, este código se emitirá de nuevo a
intervalos de 4 segundos.
• Si hay 2 o más DTC, los distintos códigos se emitirán en
serie a intervalos de 2,5 segundos. Cuando se hayan
emitido todos los códigos, la serie volverá al principio y, tras
una pausa de 4,5 segundos, comenzarán a emitirse los
códigos de nuevo.
• Cuando se emiten 2 o más códigos, el código con el
número más bajo es el que aparece primero.
(d) Apague el interruptor de encendido.
(e) Abra el circuito entre los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
5. BORRE LOS DTC DE LA MEMORIA (para ello, retire un fusible)
(a) Tras reparar el área afectada, desconecte el fusible ECUB en el
compartimiento del motor durante más de 60 segundos y a
continuación vuelva a conectarlo.
(b) Cortocircuite los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
ECUT AVISO:
AT Asegúrese de cortocircuitar correctamente los terminales
especificados ya que de lo contrario puede producirse una
avería
(c) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(d) Compruebe si se emite el código normal.
AVISO:
Si se emiten códigos de problemas, realice la localización
E
G100941 de averías de nuevo de acuerdo con los códigos emitidos.
(e) Apague el interruptor de encendido.
(f) Abra el circuito entre los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
INFORMACIÓN DETALLADA DE LOS

DATOS DE IMAGEN FIJA / DTC
1. DATOS DE IMAGEN FIJA DEL DS-II
(a) Utilice el DS-II y siga las instrucciones de pantalla, seleccione
CHECK DTC y seleccione los DTC que tengan los registros de
los datos de imagen fija (indicados por una marca "I").
OBSERVACIÓN:
• Verifique que los síntomas de problemas de la encuesta y la
tabla de códigos de diagnóstico coinciden.
AT–15
• Tras completar las reparaciones, realice la prueba de

confirmación basándose en las condiciones de conducción
confirmadas anteriormente.
LISTA DE DATOS DE IMAGEN FIJA
Elemento Abreviatura Elemento Abreviatura
Régimen del motor ESPD Solenoide LUC LUC
Velocidad de la turbina RTBN Solenoide conmutador SW
Velocidad de salida ROPT Tensión de la batería VOLT
Velocidad del vehículo SPD Interruptor O/D OFF O/D
Posición de la palanca de Ángulo de apertura del
SHFT TANG
cambios acelerador
Corriente del solenoide n° 1 SOL1 Temperatura del aceite OTMP
Corriente del solenoide n° 2 SOL2 Posición de marcha GEAR
Corriente del solenoide n° 3 SOL3 Relación de engranajes RATO
Solenoide de servicio SERVICIO - -
FUNCIONES AUXILIARES DE
OPERACIONES
1. INICIALIZACIÓN DE LOS VALORES APRENDIDOS DE LA AT EN
EL DS-II
AVISO:
• Cuando sustituya el conjunto de la transmisión, el conjunto
del cuerpo de válvulas, el cable de la transmisión o el
ordenador de control de la transmisión, realice la
INICIALIZACIÓN DE LOS VALORES APRENDIDOS DE LA AT.
• Espere al menos 1 minuto tras conectar el terminal de la
batería antes de efectuar la inicialización de los valores
aprendidos de la transmisión automática.
AT
OBSERVACIÓN:
Los valores aprendidos no se inicializarán (borrarán) simplemente al
desconectar el terminal negativo (-) de la batería.
(a) Tras confirmar que la palanca de cambios se encuentra en la
posición P, conecte el DS-II al DLC y gire el interruptor de
encendido a la posición ON y encienda el DS-II.
AVISO:
(b) Lleve a cabo la inicialización de los valores aprendidos de la
(1) Para inicializar los valores aprendidos, siga las
instrucciones de la pantalla del DS-II, seleccione MAIN
MENU [OPERATION SUPPORT] → OPERATION
SUPPORT CLASSIFICATION [A/T] → [AT LEARNED
VALUE INITIALIZATION] y ejecute [AT LEARNED VALUE
INITIALIZATION].
OBSERVACIÓN:
La inicialización tardará aproximadamente 1 minuto en
completarse.
IG1 IG1/BACK 7,5A
AM 60A
IG2 ECU IG2 7,5A
B3
+B1
Conjunto del interruptor de

ECUB 10A B2
BAT1 C15 4
Batería B1 P
BAT2 B7 1 7
R
C24 5
N
C17 3
D
Cable de la transmisión
C16 2
2
6 C6 C25 8 6
B1+ L
Solenoide n° 1
10 C5
B1- Luces de
8 C4 marcha atrás
C2+
Solenoide n° 2 Ordenador de
12 C3 control de la
C2-
7 C2
transmisión
C3B2+
Solenoide n° 3 1
11 C1 C9
C3B2- VBTB Sensor de revoluciones
C10 2 de la transmisión
Solenoide de marcha RTBN
3 C23 (sensor de velocidad de
LUCC C20 3
ETBN la turbina)
AT
Solenoide LUC 2 C11
LUCR
Solenoide de cambio 1 C12
SOLR
C7 1
Sensor de VBOP Sensor de revoluciones
temperatura del aceite C8 2 de la transmisión
5 C14 ROPT
OTMP (sensor de velocidad de
C18 3
EOPT salida)
9 C13
ETMP
B24
E1
B6
E01
Interruptor de B5
E02
sobremarcha apagado
B22
O/D1
B19
LCN1 Juego de
instrumentos de la
B9
B16 HCN1 ECU de EFI
Relé del motor de arranque STR
B8
REG1 ECU de EFI
B17
DLC
DLC3 SIO1
B10
CANH
ECU DEL ABS
B20
CANL
C133165J03
AT–17
1. CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
Conector A Conector B Conector C

C135997J01
OBSERVACIÓN:
Con la SST, mida la tensión, el impulso y la conductividad entre los
SST 09842-97215
ESQUEMA DE LOS TERMINALES
Símbolo de terminal Entrada /
Elemento Condición de medida Estándar
(N° de terminal) Salida
RTBN ←→ E1 Forma de
Entrada Régimen de ralentí del motor Forma de onda 1
[C10 ←→ B24] onda
ROPT ←→ E1 Forma de
Entrada Si conduce a 20 km/h Forma de onda 2
[C8 ←→ B24] onda
VBTB ←→ E1 Motor parado, interruptor de encendido en posición
Salida Tensión 10 a 14 V
[C9 ←→ B24] ON
VBOP ←→ E1 Motor parado, interruptor de encendido en posición
Salida Tensión 10 a 14 V
[C7 ←→ B24]
AT
ON
REG1 ←→ E1 Forma de
Salida Régimen de ralentí del motor Forma de onda 3
[B8 ←→ B24] onda
P ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en posición P 7,5 a 14 V
[C15 ←→ B24]
P ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en una posición distinta de P 0 a 1,5 V
[C15 ←→ B24]
R ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en posición R 7,5 a 14 V
[B7 ←→ B24]
R ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en una posición distinta de R 0 a 1,5 V
[B7 ←→ B24]
N ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en posición N 7,5 a 14 V
[C24 ←→ B24]
N ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en una posición distinta de N 0 a 1,5 V
[C24 ←→ B24]
D ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en posición D 7,5 a 14 V
[C17 ←→ B24]
D ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en una posición distinta de D 0 a 1,5 V
[C17 ←→ B24]
2 ←→ E1 Forma de
Entrada Palanca de cambios en la 2ª posición 7,5 a 14 V
[C16 ←→ B24] onda
2 ←→ E1 Forma de Palanca de cambios en una posición distinta de la
Entrada 0 a 1,5 V
[C16 ←→ B24] onda 2ª
L ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en posición L 7,5 a 14 V
[C25 ←→ B24]
L ←→ E1
Entrada Tensión Palanca de cambios en una posición distinta de L 0 a 1,5 V
[C25 ←→ B24]
Símbolo de terminal Entrada /

OTMP ←→ ETMP
Entrada Tensión Temperatura del líquido de la transmisión, 20 C 3,4 V
[C14 ←→ C13]
OTMP ←→ ETMP
Entrada Tensión Temperatura del líquido de la transmisión, 80 C 1,1 V
[C14 ←→ C13]
B1+ ←→ B1- Forma de
Salida Sin electricidad 0 a 1,5 V
[C6 ←→ C5] onda
B1+ ←→ B1- Forma de
Salida Con electricidad Forma de onda 4
[C6 ←→ C5] onda
C2+ ←→ C2- Forma de
[C4 ←→ C3] onda
C2+ ←→ C2- Forma de
[C4 ←→ C3] onda
C3B2+ ←→ C3B2- Forma de
[C2 ←→ C1] onda
C3B2+ ←→ C3B2- Forma de
[C2 ←→ C1] onda
LUCC ←→ E01 Forma de
Salida El enclavamiento está desconectado 0 a 1,5 V
C23 ←→ B6] onda
LUCC ←→ E01 Forma de Cuando se produce el enclavamiento del
Salida Forma de onda 7
C23 ←→ B6] onda deslizamiento
LUCR ←→ E01
Salida Tensión Sin electricidad 0 a 1,5 V
C11 ←→ B6]
LUCR ←→ E01
Salida Tensión Con electricidad 10 a 14 V
C11 ←→ B6]
SOLR ←→ E01
Salida Tensión Sin electricidad 0 a 1,5 V
C12 ←→ B6]
SOLR ←→ E01
Salida Tensión Con electricidad 10 a 14 V
C12 ←→ B6]
+B1 ←→ E01 Motor parado, interruptor de encendido en posición
AT B3 ←→ B6]
Salida Tensión
ON
10 a 14 V
BAT1 ←→ E01
Salida Tensión Siempre 10 a 14 V
B2 ←→ B6]
BAT2 ←→ E01
B1 ←→ B6]
carrocería
- Continuidad Siempre Continuidad
[B24 ←→ Masa de la
carrocería]
carrocería
carrocería]
carrocería
carrocería]
(a) Forma de onda 1 (sensor de velocidad de la turbina)

5V 1 ms
5V 1ms Elemento Estado
Conexión del probador RTBN ←→ E1
Configuración de la herramienta 5 V/DIV 1 ms/DIV
Condición de medida Régimen de ralentí del motor
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta la velocidad de la turbina, el ciclo se
acorta.
C133030
AT–19
(b) Forma de onda 2 (sensor de la velocidad de salida)

5V 1 ms
Conexión del probador ROPT ←→ E1
Conduciendo a 20 km/h
aproximadamente
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta la velocidad de salida (velocidad del
C133034 vehículo), el ciclo se acorta.
(c) Forma de onda 3 (señal de régimen del motor)

5V 5 ms
Conexión del probador REG1 ←→ E1
Condición de medida Régimen de ralentí del motor
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta el régimen del motor, el ciclo se acorta.
C133031
(d) Forma de onda 4 (solenoide n° 1)

5V 1 ms
Conexión del probador B1+ ←→ B1-
Condición de medida Con electricidad
OBSERVACIÓN:
Durante la transición del cambio, el factor de marcha se reduce.
AT
C133032
(e) Forma de onda 5 (solenoide n° 2)

5V 1 ms
Conexión del probador C2+ ←→ C2-
OBSERVACIÓN:
Durante la transición del cambio, el factor de marcha se reduce.
C133032
(f) Forma de onda 6 (solenoide n° 3)

5V 1 ms
Conexión del probador C3B2+ ←→ C3B2-
OBSERVACIÓN:
Durante la transición del cambio y la regulación de la presión
de la tubería, el factor de marcha se reduce.
C133032
(g) Forma de onda 7 (solenoide de servicio)

5V 1 ms
Conexión del probador LUCC ←→ E01-
Cuando se produce el enclavamiento
del deslizamiento
OBSERVACIÓN:
Durante el enclavamiento directo, el factor de marcha llega al
C133033 100%.

PRUEBA ACTIVA
1. DS-II – LISTA DE DATOS
AVISO:
En caso de que exista un problema con síntomas complejos,
como sacudidas o ralentí duro, recoja datos de muestra de otro
vehículo del mismo modelo, que funcione en idénticas
condiciones, para llegar a un juicio global mediante la
comparación de todos los elementos de la lista de datos.
(a) Siga las instrucciones de la pantalla del DS-II para seleccionar
ECU DATA LIST y lea los datos.
[MENÚ DE ANÁLISIS:A/T → LISTA DE DATOS DE LA ECU]
Descripción del elemento Valor de referencia Área afectada
[Símbolo] inspección
Motor parado, interruptor
Régimen del motor
Indica el régimen del motor de encendido en 0 rpm Señal REG1
[RENG]
posición ON
AT Régimen del motor

[RENG]
Indica el régimen del motor
Régimen del motor
constante
Sin fluctuación de
importancia
Señal REG1
Vehículo detenido con la

Indica la velocidad de entrada de la Casi igual que el
Velocidad de la turbina palanca de cambios en
transmisión régimen de ralentí del Señal RTBN
[RTBN] la posición P o N
Pantalla: rpm motor
(con el motor al ralentí)
Indica la velocidad de entrada de la Vehículo parado con la
Velocidad de la turbina
transmisión palanca de cambios en 0 rpm Señal RTBN
[RTBN]
Pantalla: rpm la posición D
Indica la velocidad de entrada de la
Velocidad de la turbina Si se conduce a Sin fluctuación de
transmisión Señal RTBN
[RTBN] velocidad constante importancia
Pantalla: rpm
Indica la velocidad del eje de salida
Velocidad de salida
de la transmisión Si se detiene el vehículo 0 km/h Señal ROPT
[ROPT]
Pantalla: rpm
Indica la velocidad del eje de salida
Velocidad de salida Si se conduce a Sin fluctuación de
de la transmisión Señal ROPT
[ROPT] velocidad constante importancia
Pantalla: rpm
Indica la velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo calculada a partir de la velocidad de
Si se detiene el vehículo 0 km/h Señal CAN
[SPD] salida por la ECU de la A/T
Rango de visualización: 0 a 255 km/h
Indica la velocidad del vehículo
Velocidad del vehículo calculada a partir de la velocidad de Si se conduce a Sin fluctuación de
Señal CAN
[SPD] salida por la ECU de la A/T velocidad constante importancia
Rango de visualización: 0 a 255 km/h
AT–21

Descripción del elemento Valor de referencia Área afectada
[Símbolo] inspección
Corriente del solenoide n° Indica la corriente eléctrica que va al
Solenoide B1 (n° 1)
1 solenoide B1 (n° 1) 1.000 → 0 mA*1 Solenoide B1 (n° 1)
ON → OFF
[SOL1] Rango de visualización: 0 a 1.200 mA
Solenoide C2 (n° 2)
2 solenoide C2 (n° 2) 1.000 → 0 mA*1 Solenoide C2 (n° 2)
ON → OFF
Solenoide C3 (n° 3)
3 solenoide C3 (n° 3) 1.000 → 0 mA*1 Solenoide C3 (n° 3)
ON → OFF
Indica el factor de marcha
Solenoide de servicio Solenoide LUC
conectado del solenoide LUC 100→0% Solenoide de servicio
[DUTY] ON → OFF
Rango de visualización: 0 a 100 %
Solenoide LUC Indica el estado de funcionamiento Solenoide LUC Solenoide
ON → OFF
[LUC] (ON/OFF) del solenoide LUC ON → OFF conmutador
Indica el estado de funcionamiento
Solenoide conmutador Solenoide conmutador
(ON/OFF) del solenoide ON → OFF Solenoide LUC
[SW] ON → OFF
conmutador
Tensión de la batería Indica la tensión de la batería Tensión BAT1
Motor en ralentí 9 a 14 V
[VOLT] Rango de visualización: 0 a 25,5 V Tensión BAT2
Interruptor O/D OFF Indica el estado de funcionamiento Interruptor O/D OFF
ON → OFF Tensión de O/D1
[O/D] (ON/OFF) del interruptor O/D OFF ON → OFF
Interruptor de las luces
Interruptor del freno Indica el estado de funcionamiento Señal de la ECU del
de freno ON → OFF
[BRKS] (ON/OFF) del interruptor del freno ABS
ON → OFF
Ángulo de apertura del Indica el ángulo de apertura del
Acelerador pisado a Señal de la ECU de
acelerador acelerador Cambia continuamente
fondo → sin pisar la EFI
[TANG] Rango de visualización: 0 a 100 %
Temperatura del aceite Indica la temperatura del ATF Igual a la temperatura
Cuando está frío (IG ON) Tensión de OTMP
AT
[OTMP] Rango de visualización: -50 a 205 °C del aire exterior
Temperatura del aceite Indica la temperatura del ATF El circuito del sensor
-50°C Tensión de OTMP
[OTMP] Rango de visualización: -50 a 205 °C está abierto (IG ON)
Temperatura del aceite Indica la temperatura del ATF Hay un cortocircuito en
205°C Tensión de OTMP
[OTMP] Rango de visualización: -50 a 205 °C el sensor (IG ON)
Señal del interruptor
Posición de marcha Cambie a cada
Indica la posición de marcha actual Al conducir de arranque en punto
[GEAR] posición de marcha
muerto
Relación de engranajes Indica la relación de engranajes
- - -
[RATO] Rango de visualización: 0 a 3,999
Indica el volumen de deslizamiento
del convertidor de par calculado a
Volumen de deslizamiento partir del régimen del motor –
del convertidor de par velocidad de la turbina (durante IG - - -
[SLIP] ON → OFF)
Rango de visualización: -5.120 a
5.080 rpm
OBSERVACIÓN:
*1
: El valor máximo puede ser superior a 1.000 mA debido a la
realimentación de la corriente.
2. DS-II – PRUEBA ACTIVA
(a) Siga las instrucciones de la pantalla del DS-II para seleccionar
ACTIVE TEST para realizar la prueba activa.
[PANTALLA DEL MENÚ DE DIAGNÓSTICOS: A/T → ACTIVE TEST]
Elemento Contenido de la prueba Estado
Coloca el solenoide B1 (N° 1) en ON (corriente eléctrica 1 AS)/OFF (corriente
Solenoide n° 1
eléctrica 0 A) y cancela las señales de excitación del DS-II.
Coloca el solenoide C2 (N° 2) en ON (corriente eléctrica 1 AS)/OFF (corriente
Solenoide n° 2
eléctrica 0 A) y cancela las señales de excitación del DS-II.
Coloca los solenoides C3 y B2 (N° 3) en ON (corriente eléctrica 1 AS)/OFF IG ON
Solenoide n° 3 Posición P
(corriente eléctrica 0 A) y cancela las señales de excitación del DS-II.
Velocidad del vehículo 0 km/h
Solenoide de Coloca el solenoide (de servicio) de control del LUC en ON (factor de marcha Ángulo de apertura del acelerador
servicio 100%)/OFF (factor de marcha 0%) y cancela las señales de excitación del DS-II. 2% o menos
Coloca el solenoide de cambio LUC en ON/OFF (sin electricidad) y cancela las
Solenoide LUC
señales de excitación del DS-II.
Solenoide Coloca el solenoide conmutador en ON/OFF (sin electricidad) y cancela las
conmutador señales de excitación del DS-II.
TABLA DE LA FUNCIÓN A PRUEBA DE

FALLOS
Si alguno de los códigos siguientes se almacena en la ECU, la ECU pasa
al modo a prueba de fallos.
DTC
Funcionamiento a prueba de fallos Estado de cancelación del modo a prueba de fallos
SAE/ECTS
P0705/55 Realiza el control del cambio normal con la palanca de
Cancelado cuando se restauran las condiciones normales
P0705/56 cambios en la posición D.
AT Cambia a la 3ª marcha cuando se detecta el error y a
Se cancela al mover la palanca de cambios a la posición P
P0710/38 continuación cambia entre la 1ª y la 3ª marcha de acuerdo
o N con una velocidad del vehículo de 0 km/h después de
P0711/38 con la velocidad del vehículo y el ángulo de apertura del
restaurarse las condiciones normales.
acelerador.
Cambia a la 3ª marcha cuando se detecta el error y a
continuación cambia entre la 1ª y la 3ª marcha de acuerdo
P0715/37 o N con una velocidad del vehículo de 0 km/h después de
con la velocidad del vehículo y el ángulo de apertura del
acelerador.
• En caso de errores en el sistema del sensor, el
funcionamiento a prueba de fallos se cancelará al
• Si el sistema del sensor presenta errores, se conserva
mover la palanca de cambios a la posición P o N con
la posición de la marcha que se seleccionó en el
una velocidad del vehículo de 0 km/h después de
momento de detectar el error, y la transmisión estará
P0720/42 restaurarse las condiciones normales.
fija en la 1ª marcha después de parar el vehículo.
• En caso de errores en el cuerpo del conjunto de la
• Si el cuerpo del conjunto de la transmisión presenta
transmisión, el funcionamiento a prueba de fallos se
errores, la transmisión se fijará en la 1ª marcha.
cancelará al poner el interruptor de encendido en OFF,
después de restaurarse las condiciones normales.
Cambia a la 3ª marcha cuando se detecta el error y a
continuación cambia entre la 1ª y la 3ª marcha de acuerdo
con la velocidad del vehículo y el ángulo de apertura del
acelerador.
P0753/61 • Impide el envío de corriente al solenoide que se
P0758/62 determina que está defectuoso
• Si se produce un cortocircuito, los solenoides
P0763/63 normales se utilizan para cambiar entre la 1ª y la 3ª
Cancelado cuando se coloca el interruptor de encendido
P0768/64 marcha. Sin embargo, si el solenoide n° 3 y el
en OFF después de restaurarse las condiciones normales.
solenoide conmutador tienen un cortocircuito, la
P0773/65
transmisión se fijará en la 3ª marcha.
• Si hay un circuito abierto o más de 1 solenoide
P1780/66
presenta fallos, la transmisión se fijará en la 3ª marcha.
AT–23
DTC
Funcionamiento a prueba de fallos Estado de cancelación del modo a prueba de fallos
SAE/ECTS
• Controla el par motor en un valor constante
• Cambia a la 3ª marcha cuando se detecta el error y a Se cancela al mover la palanca de cambios a la posición P
P1706/31 continuación cambia entre la 1ª y la 3ª marcha de o N con una velocidad del vehículo de 0 km/h después de
acuerdo con la velocidad del vehículo y el ángulo de restaurarse las condiciones normales.
apertura del acelerador.
• Controla el ángulo de apertura del acelerador en un
valor constante
• Cambia a la 3ª marcha cuando se detecta el error y a
continuación cambia entre la 1ª y la 3ª marcha de
acuerdo con la velocidad del vehículo y el ángulo de
P1730/21 Cambia a la 3ª marcha después de detectarse el error
en OFF después de restaurarse las condiciones normales
P1731/22 Cambia a la 3ª marcha después de detectarse el error
en OFF después de restaurarse las condiciones normales
• Controla el ángulo de apertura del acelerador y el par
motor en un valor constante
U0100/82 o N con una velocidad del vehículo de 0 km/h después de
• Controla el ángulo de apertura del acelerador y el par
motor en un valor constante
U0101/85 o N con una velocidad del vehículo de 0 km/h después de
AT
No hay entrada del interruptor de arranque en

DTC P0705/55
punto muerto
Entrada múltiple del interruptor de arranque en

DTC P0705/56
punto muerto
DESCRIPCIÓN
Las posiciones del cambio se detectan teniendo en cuenta las señales enviadas desde el conjunto del interruptor de arranque en
punto muerto al conjunto del ordenador de control de la transmisión.
N° de DTC Elemento detectado Área afectada

• Mazo de cables y conector (conjunto del ordenador de
control de la transmisión – conjunto del interruptor de
P0705/55 No hay entrada de señal de la posición del cambio. arranque en punto muerto)
• Conjunto del interruptor de arranque en punto muerto
• Conjunto del ordenador de control de la transmisión
• Mazo de cables y conector (conjunto del ordenador de
control de la transmisión – conjunto del interruptor de
P0705/56 Entran múltiples señales de la posición del cambio. arranque en punto muerto)
• Conjunto del interruptor de arranque en punto muerto
DESCRIPCIÓN DEL CIRCUITO
Conjunto del interruptor de Conjunto del ordenador de

arranque en punto muerto control de la transmisión
AT P 4 C15
P
Fusible IG1/ 7 RB R 1 B7
R
BACK (7,5 A)
N 5 C24
N
D 3 C17
D
2 2 C16
2
6 E L 8 C25
L
C134807J01
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SISTEMA DE LA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN)
OBSERVACIÓN:
Consulte en la página IN-38 el procedimiento de inspección y las
precauciones para el mazo de cables y el conector.
AT–25
(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de arranque en

Conector del conjunto del punto muerto.
interruptor de arranque en punto (b) Coloque el interruptor de encendido en la posición ON y, con el
muerto del lado del vehículo probador, mida la tensión del terminal del conector del lado del mazo
de cables.
Estándar:
N° de terminal (símbolos de terminal) Tensión [V]

7 (RB) ←→ Masa de la carrocería 9-14
RB C135998J01 MAL INSPECCIONE EL SISTEMA DE LA FUENTE

DE ALIMENTACIÓN
OK
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
(a) Utilice el probador para verificar la continuidad entre los terminales

D 2 del conjunto del interruptor de arranque en punto muerto.
P R Estándar:
Posición de la palanca de N° de terminal (nombre del

4 3 2 1 Continuidad
cambios terminal)
8 7 6 5 Posición P 4 (P) ←→ 6 (E) Continuidad

Posición R 1 (R) ←→ 7 (RB) Continuidad
L N Posición N 5 (N) ←→ 6( E) Continuidad
RB E Posición D 3 (D) ←→ 6 (E) Continuidad
C133975J01 Posición 2 2 (2) ←→ 6 (E) Continuidad
Posición L 6 (E) ←→ 8 (L) Continuidad
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL AT

INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO
MUERTO
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE

ARRANQUE EN PUNTO MUERTO – CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN)
OBSERVACIÓN:
(a) Conecte el conector del conjunto del interruptor de arranque en punto
muerto.
(b) Desconecte los conectores B y C del conjunto del ordenador de
control de la transmisión.
SOLR LUCR (c) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(d) Mida con un probador la tensión entre los terminales del lado del mazo
de cables (consulte el esquema de los terminales en la página AT-17).
Estándar:
E1 Posición de la palanca N° de terminal (símbolos de
LUCC Tensión [V]
de cambios terminal)
Conector B Conector C
C133974 Posición P C15 (P) ←→ B24 (E1) 9-14
Una posición distinta de P C15 (P) ←→ B24 (E1) 0-1,5
Posición R B7 (R) ←→ B24 (E1) 9-14
Una posición distinta de R B7 (R) ←→ B24 (E1) 0-1,5
Posición N C24 (N) ←→ B24 (E1) 9-14
Posición de la palanca N° de terminal (símbolos de

Tensión [V]
de cambios terminal)
Una posición distinta de N C24 (N) ←→ B24 (E1) 0-1,5
Posición D C17 (D) ←→ B24 (E1) 9-14
Posición D C17 (D) ←→ B24 (E1) 0-1,5
Posición 2 C16 (2) ←→ B24 (E1) 9-14
Posición 2 C16 (2) ←→ B24 (E1) 0-1,5
Posición L C25 (L) ←→ B24 (E1) 9-14
Posición L C25 (L) ←→ B24 (E1) 0-1,5

OK
INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN
AT
AT–27
Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de

DTC P0710/38
temperatura del líquido
Problema de rendimiento del sensor de

DTC P0711/38
temperatura del líquido
DESCRIPCIÓN
El sensor de temperatura del líquido situado dentro del cuerpo de la válvula detecta la temperatura del líquido en el circuito del
sistema de control de la presión del líquido de la transmisión, y envía la señal al conjunto del ordenador de control de la
transmisión según sea la temperatura.
1.Condición de diagnóstico
N° de DTC 2.Estado de error Área posiblemente afectada
3.Periodo de error
1. Ninguno • Mazo de cables y conector (sistema del sensor de
2. La tensión del sensor de temperatura del líquido es de temperatura del líquido)
P0710/38
0,15 V o inferior, o de 4,90 V o superior • Sensor de transmisión (sensor de temperatura del líquido)
3. 0,5 segundos o más • Conjunto del ordenador de control de la transmisión
1. Ninguno • Mazo de cables y conector (sistema del sensor de
2. La tensión del sensor de temperatura del líquido es de temperatura del líquido)
P0711/38
0,15 V o inferior, o de 4,90 V o superior • Sensor de transmisión (sensor de temperatura del líquido)
3. 0,5 segundos o más • Conjunto del ordenador de control de la transmisión
Conjunto del ordenador de

control de la transmisión
Conjunto de la transmisión automática
AT
OTMP 5 C14
OTMP
Cable de la transmisión
(sensor de temperatura
del aceite)
E 9 C13
ETMP
C134819
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con el DS-II. Los datos de imagen fija registran aspectos del estado del motor cuando se produce
una avería. Esta información es útil para la localización de averías.
1 INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO)
SST 09990-97201

OTMP (b) Conecte la SST (mazo secundario de comprobación del cable del
solenoide de la A/T).
1 2 3 4 (c) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
5 6 7 8 Estándar:
9 10 11 12
E
N° de terminal (símbolos de Temperatura del
Resistencia [Ω]
terminal) líquido [°C]
5 (OTMP) ←→ 9 (E) 10 5,63
C134820J01
5 (OTMP) ←→ 9 (E) 140 0,072
(d) Compruebe con el probador el aislamiento entre el terminal y la masa

de la carrocería.
Estándar:
N° de terminal (símbolos de terminal) Resistencia

5 (OTMP) ←→ Masa de la carrocería 1 MΩ o superior
MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DE LA

TRANSMISIÓN
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN –

CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)
OBSERVACIÓN:
AT precauciones para el mazo de cables y el conector.
(b) Desconecte el conector C del conjunto del ordenador de control de la
transmisión y mida con el probador la resistencia entre los terminales
(consulte el esquema de los terminales en la página AT-17).
ETMP
Estándar:
OTMP N° de terminal (símbolos de Temperatura del

Resistencia [Ω]
terminal) líquido [°C]
C14 (OTMP) ←→ C13 (ETMP) 10 5,63
Conector C
C134821J01
C14 (OTMP) ←→ C13 (ETMP) 140 0,072
OK REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

MAL

TRANSMISIÓN
AT–29
DTC P0715/37 No hay entrada para la velocidad de la turbina

DESCRIPCIÓN
El sensor de revoluciones de la transmisión (sensor de velocidad de la turbina) emite señales de velocidad del eje de entrada al
conjunto del ordenador de control de la transmisión.
3.Periodo de error
• Mazo de cables y conector (sistema del sensor de
1. Al ralentí con la palanca de cambios en la posición P o N, o revoluciones de la transmisión (sensor de velocidad
conduciendo en la posición D de la turbina))
P0715/37
2. No hay entrada de señales de la velocidad de la turbina. • Sensor de revoluciones de la transmisión (sensor de
3. 2 segundos velocidad de la turbina)
OBSERVACIÓN:
Si se emite P0715/37, inspeccione primero el conjunto del interruptor de arranque en punto muerto (consulte la página AT-59).
Sensor de revoluciones de la transmisión Conjunto del ordenador de

(sensor de velocidad de la turbina) control de la transmisión
1 C9
VBTB
2 C10
RTBN
3 C20
ETBN
AT
B24
E1
C134822
1 INSPECCIONE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE VELOCIDAD

DE LA TURBINA)
(a) Inspeccione la forma de onda de salida.

(b) Conecte el DS-II entre los terminales C10 (RTBN) y B24 (E1) del
conector del conjunto del ordenador de control de la transmisión.
(c) Ajuste el DS-II a la función de osciloscopio.
Conjunto del ordenador de control de la transmisión 5V 1ms
E1
RTBN
C134823J01
Elemento Estado
Conexión del probador RTBN ←→ E1
Configuración de la herramienta 5 V/DIV, 1 ms/DIV.
Condición de medida Al ralentí tras el calentamiento
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta la velocidad de la turbina, el ciclo se acorta.
MAL SUSTITUYA EL SENSOR DE

REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN
(SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA)
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA

TRANSMISIÓN (SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA) – CONJUNTO DEL ORDENADOR DE
CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)
AT OBSERVACIÓN:
(a) Desconecte el conector del sensor de revoluciones de la transmisión
(sensor de velocidad de la turbina).
transmisión y mida con el probador la continuidad entre los terminales
VBTB Estándar:
RTBN
ETBN N° de terminal (símbolos de terminal) Estándar
Conector C C20 (ETBN) ←→ 3 (E2) Continuidad

C134821J02
C10 (RTBN) ←→ 2 (RTBN) Continuidad
C9 (VBTB) ←→ 1 (V12) Continuidad

OK

TRANSMISIÓN
AT–31
DTC P0720/42 No hay entrada para la velocidad de salida

DESCRIPCIÓN
El sensor de revoluciones de la transmisión (sensor de la velocidad de salida) emite señales de velocidad del eje de salida al
conjunto del ordenador de control de la transmisión.
3.Periodo de error
• Mazo de cables y conector (sistema de la velocidad de
1. Al conducir
salida)
2. No hay entrada de señales de la velocidad de salida,
P0720/42 • Sensor de revoluciones de la transmisión (sensor de la
o la relación de la velocidad de la turbina es anómala.
velocidad de salida)
3. 1 segundo
OBSERVACIÓN:
Si se emite Ço0720/42, inspeccione primero el conjunto del interruptor de arranque en punto muerto (consulte la página AT-59).
Sensor de revoluciones de la transmisión Conjunto del ordenador de

(sensor de velocidad de salida) control de la transmisión
1 C7
VBOP
2 C8
ROPT
3 C18
EOPT
B24
E1
AT
C134822J01
1 INSPECCIONE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE LA

VELOCIDAD DE SALIDA)

(b) Conecte el DS-II entre los terminales C8 (ROPT) y B24 (E1) del
conector del conjunto del ordenador de control de la transmisión.
E1 ROPT
C134824J01
Elemento Estado
Conexión del probador ROPT ←→ E1
Condición de medida Si conduce a 20 km/h
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta la velocidad de salida, el ciclo se acorta.
MAL SUSTITUYA EL SENSOR DE

(SENSOR DE LA VELOCIDAD DE SALIDA)
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA

TRANSMISIÓN (SENSOR DE LA VELOCIDAD DE SALIDA) – CONJUNTO DEL ORDENADOR DE
CONTROL DE LA TRANSMISIÓN)
OBSERVACIÓN:
(a) Desconecte el conector del sensor de velocidad de la turbina.
transmisión y mida con el probador la continuidad entre los terminales
ROPT
Estándar:
VBOP
N° de terminal (símbolos de terminal) Estándar
AT EOPT C18 (EOPT) ←→ 3 (E2) Continuidad
Conector C C8 (ROPT) ←→ 2 (ROPT) Continuidad

C134821J03
C7 (VBOP) ←→ 1 (V12) Continuidad
OK REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

MAL

TRANSMISIÓN
AT–33
DTC P0725/86 No hay entrada para el régimen del motor

DESCRIPCIÓN
Este DTC se emite cuando el ordenador de control del motor no envía las señales del régimen del motor al conjunto del
ordenador de control de la transmisión.
3.Periodo de error
1. El motor está en marcha
2. Las señales del régimen del motor procedentes del • Mazo de cables y conector (ordenador de control del motor
P0725/86 ordenador de control del motor no se introducen en el – conjunto del ordenador de control de la transmisión)
conjunto del ordenador de control de la transmisión. • Ordenador de control del motor
3. 0,5 segundos

control de la transmisión Ordenador de control del motor
B8 D4
REG1 ATNE
AT
C134825J01
OBSERVACIÓN:
Lea los datos de imagen fija con el DS-II. Los datos de imagen fija registran aspectos del estado del motor cuando se produce
una avería. Esta información es útil para la localización de averías.
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL ORDENADOR DE

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN – ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)
OBSERVACIÓN:
(a) Desconecte el conector B8 (REG1) del conjunto del ordenador de
control de la transmisión y el conector D4 (ATNE) del ordenador de
control del motor.
(b) Compruebe con un probador la continuidad entre los terminales
(consulte la página AT-17 para ver los esquemas de los terminales
del conjunto del ordenador de control de la transmisión y la página
ES-16 para los esquemas de los terminales del ordenador de control
del motor).
Estándar:
Continuidad

OK
INSPECCIONE O SUSTITUYA EL ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR
AT
AT–35
Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide

DTC P0753/61
n° 1

DTC P0758/62
n° 2

DTC P0763/63
n° 3
DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de control de la transmisión combina los estados ON-OFF de los solenoides n° 1, n° 2 y n° 3 para
cambiar la posición de conducción de la 1ª a la 4ª. Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en cualquiera de los circuitos de la
válvula solenoide, el conjunto del ordenador de control de la transmisión conecta o desconecta las otras válvulas solenoides
normales como función a prueba de fallos. Además, si todas las válvulas solenoides están desactivadas, sólo estará disponible
el circuito hidráulico mecánico, con lo que se podrá realizar el cambio manual (si hay un circuito abierto o un cortocircuito, el
conjunto del ordenador de control de la transmisión deja de enviar corriente a la válvula solenoide averiada).
1. Condición de diagnóstico
N° de DTC 2. Estado de error Área posiblemente afectada
3. Periodo de error
1. Cuando se envía corriente al solenoide n° 1 • Mazo de cables y conector (sistema de la señal del solenoide n° 1)
2. Circuito abierto o cortocircuito en el • Cable de la transmisión
P0753/61
solenoide n° 1 • Solenoide n° 1
3. Continúa durante 0,03 segundos o más. • Conjunto del ordenador de control de la transmisión
1. Cuando se envía corriente al solenoide n° 2 • Mazo de cables y conector (sistema de la señal del solenoide n° 2)
P0758/62
3. Continúa durante 0,03 segundos o más.
1. Cuando se envía corriente al solenoide n° 3
•
•
Conjunto del ordenador de control de la transmisión
Mazo de cables y conector (sistema de la señal del solenoide n° 3)
AT
P0763/63
3. Continúa durante 0,03 segundos o más. • Conjunto del ordenador de control de la transmisión
Conjunto del ordenador

Conjunto de la transmisión automática de control de la transmisión
B1+ 6 C6
B1+
Solenoide n° 1
B1- 10 C5
B1-
C2+ 8 C4
C2+
Solenoide n° 2
C2- 12 C3
C2-
C3B2+ 7 C2
C3B2+
Solenoide n° 3
C3B2- 11 C1
C3B2-
C134826J01
1 INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (N° 1/N° 2/N° 3)
SST 09990-97201
C3B2+
B1+
(b) Conecte la SST (mazo secundario de comprobación del cable del
C2+
1 2 3 4
(c) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
5 6 7 8
9 10 11 12 Estándar:
B1-
C2-
N° de terminal (símbolos de terminal) Resistencia [Ω]
6 (B1+) ←→ 10 (B1-) 5,1 a 5,5 (20°C)
C3B2- C134820J02
8 (C2+) ←→ 12 (C2-) 5,1 a 5,5 (20°C)
7 (C3B2+) ←→ 11 (C3B2-) 5,1 a 5,5 (20°C)
(d) Compruebe con el probador el aislamiento entre cada terminal y la

masa de la carrocería.
Estándar:

6 (B1+) ←→ Masa de la carrocería 1 M o superior
8 (C2+) ←→ Masa de la carrocería 1 M o superior
7 (C3B2+) ←→ Masa de la carrocería 1 M o superior
Resultado:
AT Estado
Error del solenoide n° 1
Vaya a
Vaya al paso A
Error del solenoide n° 2 Vaya al paso B
Error del solenoide n° 3 Vaya al paso C
No se emite ningún DTC Vaya a OK
MAL (A) VAYA AL PASO 3
MAL (B) VAYA AL PASO 4
MAL (C) VAYA AL PASO 5
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN –

OBSERVACIÓN:
AT–37
(a) Conecte el conector del cable de la transmisión, y desconecte el

conector C del conjunto del ordenador de control de la transmisión.
(b) Mida con el probador la resistencia entre los terminales (consulte el
esquema de los terminales en la página AT-17).
C2+ C2- C3B+ Estándar:
B1-
C3B-
B1+
C6 (B1+) ←→ C5 (B1-) 5,1 a 5,5 (20C)
Conector C C4 (C2+) ←→ C3 (C2-) 5,1 a 5,5 (20C)

C134821J04
C2 (C3B2+) ←→ C1 (C3B2-) 5,1 a 5,5 (20C)

OK

TRANSMISIÓN
3 INSPECCIONE EL SOLENOIDE N° 1
(a) Desconecte el conector del solenoide n° 2 de control del embrague

(solenoide n° 1).
(b) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
Estándar:
5,1 a 5,5 Ω (20°C)
MAL
AT
SUSTITUYA EL SOLENOIDE N° 1
OK
REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN

(solenoide n° 2).
Estándar:
5,1 a 5,5 Ω (20°C)
MAL SUSTITUYA EL SOLENOIDE N° 2
OK


(solenoide n° 3).
Estándar:
5,1 a 5,5 Ω (20°C)
MAL SUSTITUYA EL SOLENOIDE N° 3
OK
AT
AT–39

DTC P0768/64
de servicio
DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de control de la transmisión controla el solenoide de servicio en el factor de marcha predeterminado.
3. Periodo de error
1. Cuando se envía corriente al solenoide de servicio • Mazo de cables y conector (sistema de la señal LUCC)
2. Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide • Cable de la transmisión (sistema de la señal LUCC)
P0768/64
LUCC • Solenoide de servicio
3. 0,33 segundos • Conjunto del ordenador de control de la transmisión

Conjunto de la transmisión automática control de la transmisión
Solenoide de marcha
3 C23
LUCC
Solenoide LUC
2 C11
LUCR
Solenoide de cambio
1 C12
SOLR
B24
E1
AT
C134827J01
1 INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (LUCC)
SST 09990-97201
LUCR LUCC (b) Conecte la SST (mazo secundario de comprobación del cable del
SOLR
(c) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
1 2 3 4
5 6 7 8 Estándar:
9 10 11 12

3 (LUCC) ←→ Masa de la carrocería 11 a 13 (20°C)
C134820J03
MAL VAYA AL PASO 3
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN –

OBSERVACIÓN:
Consulte los procedimientos y precauciones de inspección en la página IN-34.
(a) Conecte el conector del cable de la transmisión, y desconecte los
conectores B y C del conjunto del ordenador de control de la
transmisión.
SOLR LUCR
Estándar:
E1
LUCC
Conector B Conector C C23 (LUCC) ←→ B24 (E1) 11 a 13 (20°C)
C133974J01

OK

TRANSMISIÓN
3 INSPECCIONE EL SOLENOIDE DE SERVICIO
AT (a) Desconecte el conector del solenoide de servicio.

(b) Mida la resistencia entre el terminal del solenoide y la carrocería con
un probador.
Estándar:
11 a 13 Ω (20°C)
MAL SUSTITUYA EL SOLENOIDE DE SERVICIO
OK

AT–41

DTC P0773/65
LUC
Desconexión o cortocircuito en el solenoide de

DTC P1780/66
conmutación
DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de control de la transmisión controla el solenoide LUC en el factor de marcha predeterminado y
ejecuta el enclavamiento.
3. Periodo de error
• Mazo de cables y conector (sistema de la señal LUCR)
1. Cuando se envía corriente al solenoide LUC
• Cable de la transmisión (sistema de la señal LUCR)
P0773/65 2. Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide LUCC
• Solenoide LUC
3. 0,04 segundos
• Mazo de cables y conector (sistema de la señal SOLR)
1. Cuando se envía corriente al solenoide de conmutación
• Cable de la transmisión (sistema de la señal SOLR)
P1780/66 2. Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide SOLR
• Solenoide conmutador
3. 0,04 segundos

Conjunto de la transmisión automática control de la transmisión
Solenoide de marcha
3 C23
AT
LUCC
Solenoide LUC
2 C11
LUCR
Solenoide de cambio
1 C12
SOLR
B24
E1
C134827J01
1 INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (LUCR, SOLR)
SST 09990-97201
LUCR LUCC (a) Desconecte el conector del cable de la transmisión.
(b) Conecte la SST (mazo secundario de comprobación del cable del
SOLR solenoide de la A/T)
1 2 3 4 (c) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
5 6 7 8 Estándar:
9 10 11 12 N° de terminal (símbolos de terminal) Resistencia [Ω]
2 (LUCR) ←→ Masa de la carrocería 14 a 18 (20°C)
1 (SOLR) ←→ Masa de la carrocería 14 a 18 (20°C)
C134820J03
Resultado
Status Vaya a
Solenoide LUC Vaya al paso A
Solenoide conmutador Vaya al paso B
No se emite ningún DTC Vaya a OK
MAL (A) VAYA AL PASO 3
MAL (B) VAYA AL PASO 4
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN –

OBSERVACIÓN:
(a) Conecte el conector del cable de la transmisión, y desconecte los
conectores B y C del conjunto del ordenador de control de la
SOLR LUCR transmisión.
Estándar:
E1 N° de terminal (símbolos de terminal) Resistencia [Ω]
LUCC
C11 (LUCR) ←→ B24 (E1) 14 a 18 (20°C)
C133974J01 C12 (SOLR) ←→ B24 (E1) 14 a 18 (20°C)

AT
OK

TRANSMISIÓN
3 INSPECCIONE EL SOLENOIDE LUC
(a) Desconecte el conector del solenoide LUC.

un probador .
Estándar:
14 a 18 Ω (20°C)
MAL SUSTITUYA EL SOLENOIDE LUC
OK
4 INSPECCIONE EL SOLENOIDE CONMUTADOR
(a) Desconecte el conector del solenoide conmutador.

AT–43

un probador .
Estándar:
14 a 18 Ω (20°C)
MAL SUSTITUYA EL SOLENOIDE CONMUTADOR
OK
AT
DTC P1703/72 La velocidad de enclavamiento no coincide

DESCRIPCIÓN
Este DTC se emite cuando el régimen del motor y la velocidad de enclavamiento difieren significativamente durante el
enclavamiento directo.

N° de DTC Área posiblemente afectada
2.Estado de error
3.Periodo de error
1. Durante el enclavamiento directo
• Conjunto del cuerpo de la válvula
2. El régimen del motor y la velocidad de
P1703/72 • Conjunto del convertidor de par
enclavamiento difieren significativamente.
• Conjunto de la transmisión
3. 2 segundos
1 COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL LÍQUIDO
(a) Levante el vehículo.

(b) Arranque el motor.
(c) Pise gradualmente el pedal del acelerador para cambiar a 3ª y siga
acelerando. Mida la presión LUC ON y la presión LUC OFF durante
el enclavamiento directo.
Estándar:
617 - 715 kPa (6,5 - 7,3 kgf/cm) (presión LUC ON - presión LUC
OFF)
OBSERVACIÓN:
AT Para medir de nuevo la temperatura del líquido después de que
aparezca la advertencia, detenga el vehículo, cambie a la posición N
(libere el fallo), y cambie de nuevo a la posición D. A continuación
empiece a medir.
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO

DE LA VÁLVULA
OK
2 INSPECCIONE EL CONVERTIDOR DE PAR
OBSERVACIÓN:
Consulte el procedimiento de inspección del conjunto del convertidor de
par en la página IN-34.
MAL SUSTITUYA EL CONVERTIDOR DE PAR
OK
REPARE O SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

AT–45
DTC P1706/31 Error en el par motor

DESCRIPCIÓN
P1706/31 Error en el sistema del motor Sistema del motor
1 INSPECCIONE EL SISTEMA DE MANDO DEL MOTOR
(a) Compruebe si hay DTC del sistema del motor con el DS-II (consulte
los procedimientos en la página ES-8) (consulte la tabla de DTC en la
página ES-3).
VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
AT
DTC P1711/41 Error de la señal del sensor de la mariposa

DESCRIPCIÓN
P1711/41 Errores en el sistema del sensor de la mariposa Sistema del sensor de la mariposa
1 INSPECCIONE EL SISTEMA DE MANDO DEL MOTOR
(a) Inspeccione el sistema del sensor de la mariposa (consulte la página

ES-39).
VAYA AL SISTEMA DEL SENSOR DE LA MARIPOSA
AT
AT–47
Error de la fuente de alimentación del sistema

DTC P1730/21
de la batería
DESCRIPCIÓN
Este DTC se emite cuando la fuente de alimentación del sistema de la batería (BAT1, BAT2) se interrumpe de forma anómala
durante cierto tiempo.

N° de DTC Área posiblemente afectada
2.Estado de error
3.Periodo de error
1. Siempre
Mazo de cables o conector (sistema de la fuente
2. La fuente de alimentación del sistema de la batería
P1730/21 de alimentación de la batería)
(BAT1, BAT2) está interrumpida.
3. 0,1 segundos

control de la transmisión
ECUB 10A B2
BAT1
B1
BAT2
Batería
AT
C135132J01
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

(INSPECCIÓN DE LA TENSIÓN)
(a) Mida la tensión entre los terminales del conector del ordenador de
control de la transmisión con el probador.
E01 BAT1 BAT2 Terminal (nombre del terminal) Estándar
B2 (BAT1) - B6 (E01) 10 a 14 V
B1 (BAT2) - B6 (E01) 10 a 14 V
OK CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN

DE AVERÍAS DE SISTEMAS CONTROLADOS
Conector B
C134828J02 POR UNA ECU
MAL
2 INSPECCIONE EL FUSIBLE (ECUB)
(a) Extraiga el fusible ECUB del bloque de relés del compartimiento del
Bloque de relés del compartimiento del motor motor.
(b) Verifique la continuidad con el probador.
Fusible ECUB
Estándar:
Continuidad
MAL SUSTITUYA LOS FUSIBLES
C136002
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL ORDENADOR DE

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN – FUSIBLE ECUB)
OBSERVACIÓN:
Conjunto del ordenador de control de la Consulte en la página IN-34 el procedimiento de inspección y las
transmisión precauciones para el mazo de cables y el conector.
(a) Desconecte el conector B del conjunto del ordenador de control de la
transmisión.
(b) Extraiga el fusible ECUB del bloque de relés del compartimiento del
motor.
(c) Verifique con el probador la continuidad y los cortocircuitos entre el
BAT1 BAT2 conector del conjunto del ordenador de control de la transmisión del
AT lado del vehículo y el soporte del fusible ECUB (consulte el esquema
Conector B de terminales en la página AT-17).
Bloque de relés del compartimiento del motor
Fusible ECUB
2
1
C136003
Estándar:
Terminal (nombre del terminal)
Conjunto del ordenador de control de la transmisión ←→ Estándar
Soporte del fusible ECUB
Hay continuidad y no hay cortocircuitos entre los restantes terminales o la
B2 (BAT1) ←→ 2
Hay continuidad y no hay cortocircuitos entre los restantes terminales o la
B1 (BAT2) ←→ 2
AVISO:
Al tomar la medición con la sonda de prueba, no presione las sondas
con demasiada fuerza porque puede dañar la parte del soporte.
AT–49

OK
AT
Error de la fuente de alimentación del sistema

DTC P1731/22
del sensor
DESCRIPCIÓN
Este DTC se emite cuando no hay entrada de los sistemas del sensor de velocidad durante cierto tiempo.
3.Periodo de error
• INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
(SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL
1. Siempre
SENSOR DE VELOCIDAD)
2. No hay entrada del sensor de velocidad de la turbina y el
P1731/22 • Sensor de revoluciones de la transmisión (sensor de
sensor de la velocidad de salida
velocidad de la turbina)
3. 0,1 segundos
• Sensor de revoluciones de la transmisión (sensor de la
velocidad de salida)
Conjunto del ordenador de control

de la transmisión
Sensor de revoluciones de la transmisión
(Sensor de velocidad de la turbina)
1 C9
VBTB
2 C10
RTBN
3 C20
ETBN
Sensor de revoluciones de la transmisión

AT (Sensor de revoluciones de salida)
1 C7 VBOP
2 C8
ROPT
3 C18
EOPT
B24
E1
B6 E01
B5
E02
C135133J01
AT–51
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL ORDENADOR DE

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN – MASA DE LA CARROCERÍA)
OBSERVACIÓN:
(a) Desconecte el conector C del conjunto del ordenador de control de la
transmisión.
VBTB
(b) Verifique con el probador la continuidad entre los terminales
Estándar:
VBOP N° de terminal (terminal de medición) Estándar
C9 (VBTB) ←→ Masa de la carrocería Continuidad
C134821J05 C7 (VBOP) ←→ Masa de la carrocería Continuidad

OK
2 INSPECCIONE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE VELOCIDAD

DE LA TURBINA)

(b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y siga las
instrucciones de la pantalla del DS-II para comprobar si hay DTC
(consulte la página AT-13).
(c) Cuando desconecte el conector del sensor de revoluciones de la
transmisión del lado del vehículo (sensor de velocidad de la turbina),
AT
asegúrese de que P1731/22 se borrará.
Estándar:
El DTC P1731/22 se borra.
OBSERVACIÓN:
Cuando desconecte el conector del sensor de revoluciones de la
transmisión del lado del vehículo (sensor de velocidad de la turbina),
observe que se mostrará P0715/37.
OK SUSTITUYA EL SENSOR DE
(SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA)
MAL
3 INSPECCIONE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE LA


(b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y siga las
instrucciones de la pantalla del DS-II para comprobar si hay DTC
(consulte la página AT-13).
(c) Cuando desconecte el conector del sensor de revoluciones de la
transmisión del lado del vehículo (sensor de la velocidad de salida),
asegúrese de que P1731/22 se borrará.
Estándar:
El DTC P1731/22 se borra.
OBSERVACIÓN:
Cuando desconecte el conector del sensor de revoluciones de la
transmisión del lado del vehículo (sensor de la velocidad de salida),
observe que se mostrará P0720/42.
MAL CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN

DE AVERÍAS DE SISTEMAS CONTROLADOS
POR UNA ECU
OK
SUSTITUYA EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE LA

AT
AT–53
Error de recepción de la comunicación de la

DTC U0100/82
EFI
DTC U0101/85 Error de envío de la comunicación de la EFI

DESCRIPCIÓN
No se pueden recibir las señales de comunicación procedentes del
U0100/82 Comunicaciones CAN
ordenador de control del motor.
No se pueden enviar las señales de comunicación procedentes del
U0101/85 Comunicaciones CAN
ordenador de control del motor.
1 LEA LOS DTC
(a) Registre los DTC.

OBSERVACIÓN:
Si se emiten simultáneamente un DTC de error de comunicaciones CAN y
el DTC de error del sensor correspondiente, realice la localización de
averías de los códigos de error del sensor después de que la
comunicación vuelva al estado normal.
VAYA A LA SECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS DEL AT

SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN
AT–54 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

TRANSMISIÓN /AUTOMÁTICA
TRANSEJE
1. Antes del desmontaje, limpie cualquier resto de arena o barro
adherido al exterior de la transmisión para evitar que penetre en
su interior.
2. Dado que cualquier partícula extraña que quede en el cárter de
aceite puede penetrar en el cuerpo de la válvula, no coloque el
lado del cárter de aceite hacia arriba hasta que se haya retirado
el cárter.
3. Cuando retire e instale piezas de la transmisión, realice la
operación con guantes de vinilo o con las manos desnudas. No
emplee guantes de algodón o trapos para que evitar que las
partículas o las hebras de algodón penetren en las piezas.
4. Organice y coloque siempre las piezas desmontadas del modo
adecuado para protegerlas del polvo y otras partículas extrañas.
5. Aplique ATF a las superficies deslizantes y giratorias antes de
instalarlas.
6. Tenga cuidado de no dañar las superficies de ajuste de la caja,
porque se producirían fugas de líquido.
7. El ATF es el líquido que deberá añadir.
8. No es necesario comprobar el nivel del líquido en el
mantenimiento periódico. No obstante, si detecta fugas o
escapes, sí deberá comprobarlo.
AT
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
AT–55
LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

/ TRANSEJE
INSPECCIÓN
1. LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN
AVISO:
• Si el nivel de líquido es demasiado alto o bajo, podría causar
problemas.
• Compruebe el régimen de ralentí antes de esta inspección.
• Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
• Realice esta inspección con la transmisión totalmente
calentada (temperatura del ATF de 70 a 90°C).
• El ATF es el líquido que deberá añadir.
(a) Aplique el freno de estacionamiento.
(b) Arranque el motor con el pedal del freno pisado.
(c) Con el motor en régimen de ralentí, mueva lentamente la
palanca de cambios de la posición P a la posición L y a
continuación vuelva a ponerla en la posición P.
(d) Con el motor en régimen de ralentí, tire de la varilla indicadora
del nivel y limpie el líquido de la varilla con un trapo. Vuelva a
insertar la varilla y compruebe que el nivel del líquido está
dentro del intervalo HOT de la varilla indicadora.
H C
AVISO:
• Si la temperatura del líquido es baja (de 20 a 30 °C),
como cuando se cambia el líquido, ajuste el nivel de
CALIENTE FRÍO
líquido al intervalo COOL de la varilla indicadora y a
(70 - 90 ) continuación vuelva a comprobar el nivel con la
C143536 transmisión totalmente calentada.
• Si el nivel del líquido difiere entre la parte delantera y
trasera de la varilla, compruebe con el nivel más bajo.
AT
(e) Si el nivel del líquido es bajo, compruebe si hay fugas del
líquido.
AT–56 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO

TRANSEJE
MUERTO
COMPONENTES
T=18,2{185}
T=12,8{130}

PALANCA DEL EJE DE CONTROL DE

TRANSMISIÓN
AT
T=9,2{94}
CABLE DE CONTROL DE
LA TRANSMISIÓN CUBIERTA INFERIOR TRASERA
DERECHA DEL MOTOR
T=5,4{5,5}

C139188J04
EXTRACCIÓN

MOTOR

TRANSMISIÓN (consulte la página AT-70)
4. EXTRAIGA LA PALANCA DEL EJE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN
(a) Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
AT–57
(b) Quite la tuerca y extraiga la palanca del eje de control de la

transmisión del conjunto del interruptor de arranque en punto
muerto.
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE

EN PUNTO MUERTO
C137009
(b) Desconecte la abrazadera del mazo de cables.

Abrazadera
Conector
C136922
(c) Quite el perno y extraiga el conjunto del interruptor de arranque

en punto muerto.
INSTALACIÓN
AT
C136924J02
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN

PUNTO MUERTO
(a) Instale provisionalmente el conjunto del interruptor de arranque
en punto muerto con el perno
(b) Instale provisionalmente la palanca del eje de control de la
transmisión.
C136924
(c) Gire la palanca del eje de control de la transmisión en el sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que pare (posición P) y
gírela 2 muescas en el sentido de las agujas del reloj para
fijarla en la posición N.
P
N R
C136977J01
AT–58 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
(d) Instale la SST y gire la parte del interruptor de forma que la

parte del medidor de la SST y la línea estándar del conjunto del
interruptor de arranque en punto muerto coincidan. Apriete el
perno al par especificado.
Línea de referencia SST 09302-87201
SST
C141978
(e) Conecte el conector al conjunto del interruptor de arranque en

Abrazadera punto muerto.
Conector 2. APRIETE BIEN LA PALANCA DEL EJE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN
(a) Apriete la palanca del eje de control de la transmisión con la
tuerca.
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA

C136922 TRANSMISIÓN (consulte la página AT-75)
5. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE

(a) Pise el pedal del freno de estacionamiento y coloque el
interruptor de encendido en la posición ON.
(b) Pise el pedal del freno y asegúrese de que el motor arranca
cuando coloca la palanca en las posiciones N o P, pero no lo
AT hace en otras posiciones.
(c) Verifique si las luces de marcha atrás se encienden y el
avisador acústico de marcha atrás suena cuando coloca la
palanca de cambios en la posición R, pero no funcionan en
otras posiciones.

MOTOR
AJUSTE
1. AJUSTE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN
PUNTO MUERTO
(a) Coloque la palanca de cambios en punto muerto.
(b) Quite el perno y el cable de control de la transmisión.
AVISO:
No desplace más de 8 grados el extremo del cable de
control ni deposite ninguna carga en el extremo de este
cable.
(c) Retire la tuerca y la palanca del eje de control de la transmisión.
(d) Afloje el perno de montaje del conjunto del interruptor de
arranque en punto muerto.
C138435
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE EN PUNTO MUERTO
AT–59
(e) Instale la SST y gire la parte del interruptor de forma que la

parte del medidor de la SST y la línea estándar del conjunto del
interruptor de arranque en punto muerto coincidan.
SST 09302-87201
Línea de referencia (f) Apriete el perno de montaje del conjunto del interruptor de
SST
(g) Instale la palanca del eje de control de la transmisión con la
tuerca.
C141978 (h) Instale el cable de control de la transmisión con el perno.
(i) Tras el ajuste, inspeccione el conjunto del interruptor de
INSPECCIÓN
1. COMPRUEBE LA CONTINUIDAD
D 2 (a) Utilice el probador para verificar la continuidad entre los
P R
Estándar:
4 3 2 1
8 7 6 5 Posición de la palanca N° de terminal (símbolos
Continuidad
de cambios de terminal)
L N Posición P 6 (E) ←→ 4 (P) Continuidad
RB E Posición R 1 (R) ←→ 7 (RB) Continuidad
C133975J01
Posición N 6 (E) ←→ 5 (N) Continuidad
Posición D 6 (E) ←→ 3 (D) Continuidad
Posición 2 6 (E) ←→ 2 (2) Continuidad
Posición L 6 (E) ←→ 8 (L) Continuidad AT
AT–60 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONVERTIDOR DE PAR Y PLACA IMPULSORA
CONVERTIDOR DE PAR Y PLACA IMPULSORA

TRANSEJE
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CONVERTIDOR DE PAR
Muestra de partículas del líquido de la A/T (a) Determine el estado del conjunto del convertidor de par.
(1) Si el resultado de la inspección del convertidor de par
cumple las normas de sustitución, sustituya el convertidor
de par.
Estándar:
Se oye un sonido metálico procedente de la unidad
del convertidor de par durante la prueba de calado, o
cuando la palanca de cambios está en la posición N.
El embrague unidireccional se mueve libremente o
está bloqueado en ambas direcciones.
La cantidad de polvo fino en el líquido de la
transmisión automática excede el límite de la
muestra (consulte la muestra).
OBSERVACIÓN:
La muestra de polvo del ATF presenta aproximadamente
25 ml de ATF (el envase de un carrete de 35 mm)
tomados del convertidor extraído.
(b) Cambie el líquido de la transmisión automática del convertidor
de par.
Muestra del elemento real ampliado
C051621J01
(1) Si el ATF está descolorido y/o presenta un olor
desagradable, remueva bien el ATF presente en el
convertidor de par y drénelo con la instalación dirigida
hacia arriba.
AT Ejemplos de arañazos dentro del bloque de fijación T/C

(c) Limpie e inspeccione el refrigerador de aceite y el tubo de
lubricación.
Pieza estándar Pieza defectuosa (1) Si se realiza la inspección del convertidor de par y la
sustitución del ATF, limpie el refrigerador de aceite y el
tubo de lubricación.
Daños por OBSERVACIÓN:
contacto • Aplique aire comprimido a 196 kPa (2 kgf/cm2) desde
(Orificio la manguera de entrada.
profundo) • Si se encuentra una gran cantidad de polvo fino en el
G020455J01 ATF, utilice una bomba aspirante-impelente para
añadir ATF nuevo y a continuación límpielo de nuevo.
(2) Si el líquido de la transmisión automática está turbio,
inspeccione el refrigerador de aceite (radiador).
(d) Evite deformar el convertidor de par y dañar el engranaje de la
Ejemplo ilustrativo del funcionamiento bomba de aceite.
(1) Si hay daños en el extremo del perno de montaje y en el
fondo del orificio de montaje del convertidor de par,
sustituya el perno y el convertidor de par.
(2) Todos los pernos de montaje deben tener la misma
longitud (0,5 mm como máximo).
C062941
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONVERTIDOR DE PAR Y PLACA IMPULSORA
AT–61
2. INSPECCIONE LA PLACA IMPULSORA Y LA CORONA DENTADA

(a) INSPECCIONE LA PLACA IMPULSORA
(1) Compruebe el descentramiento de la placa impulsora con
un indicador de cuadrante.
Estándar:
0,25 mm
OBSERVACIÓN:
Si el valor no es el especificado, sustituya la placa
impulsora y la corona dentada.
C081014 (b) INSPECCIONE LA CORONA DENTADA
(1) Verifique si existen daños en la corona dentada.
OBSERVACIÓN:
Si la corona dentada está dañada, sustituya la placa
impulsora y la corona dentada.
AT
AT–62 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN
SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN

TRANSEJE
COMPONENTES

DERECHA DEL MOTOR
JUNTA TÓRICA
T=8,4{85}
x7 SENSOR DE REVOLUCIONES
DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR
JUNTA TÓRICA DE LA VELOCIDAD DE SALIDA)
T=5,4{55}
T=8,4{85}
SENSOR DE REVOLUCIONES DE
LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE
VELOCIDAD DE LA TURBINA)
x4
AT CUBIERTA INFERIOR TRASERA
IZQUIERDA DEL MOTOR
T=5,4{55}
4WD
T=68{693}

TRANSMISIÓN DELANTERO
T=68{693}
T=60,3{615}
x4
APLIQUE ATF
C140801J02
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN
AT–63
EXTRACCIÓN

MOTOR

MOTOR
4. DRENE EL LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)

(consulte la página TF-7)
5. RETIRE EL TRAVESAÑO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN

DELANTERA (PARA 4WD) (consulte la página PR-3)

DELANTERO (PARA 4WD) (consulte la página PR-3)
7. EXTRAIGA EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA

TRANSMISIÓN
(b) Retire el perno, los sensores de revoluciones de la transmisión
y la junta tórica.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN
(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF e instálela en el sensor
de revoluciones de la transmisión.
(b) Instale cada sensor de revoluciones de la transmisión con el
perno.
(c) Conecte el conector. AT

4. AÑADA LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)


MOTOR

MOTOR
8. COMPRUEBE EL DS-II – LISTA DE DATOS DE LA ECU
INSPECCIÓN
1. SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR
DE VELOCIDAD DE LA TURBINA)
(b) Conecte el DS-II entre los terminales C10 (RTBN) y B24 (E1)
del conector del conjunto del ordenador de control de la
transmisión.
AT–64 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN
E1
RTBN
C134823J01
Elemento Estado
Conexión del probador C10 (RTBN) ←→ B24 (E1)
Condición de medida Al ralentí tras el calentamiento
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta la velocidad de la turbina, el ciclo se
acorta.
2. SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR

DE LA VELOCIDAD DE SALIDA)
(b) Conecte el DS-II entre los terminales C8 (ROPT) y B24 (E1) del
conector del conjunto del ordenador de control de la
transmisión.
AT Conjunto del ordenador de control de la transmisión 5V 1ms
E1 ROPT
C134824J01
Elemento Estado
Conexión del probador C8 (ROPT) ←→ B24 (E1)
Condición de medida Conduciendo a 20 km/h
OBSERVACIÓN:
A medida que aumenta la velocidad de salida, el ciclo se
acorta.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
AT–65

/ TRANSEJE
COMPONENTES
CONJUNTO DEL
DEPURADOR DE AIRE
T=7,5{75}
×2

T=18{184}
DE AIRE N° 1
×2×2
T=7,5{76}
CONJUNTO DEL CABLE DE

CONTROL DEL ACELERADOR
BATERÍA
AT
×7
×4
T=5,4{55}
×11
T=5,4{55}
T=5,4{55}
×11
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] C141337J01

T=7,5{76}
T=21{214}
×2
T=7,5{76}
×2
CONJUNTO DEL
CUERPO DE LA SOPORTE DEL CUERPO DE LA
MARIPOSA
JUNTA TÓRICA MARIPOSA N° 2
T=19{194}
SOPORTE DEL CUERPO DE
×3 T=21{214}
×2 LA MARIPOSA
T=19{194}
MANGUERA DE
VENTILACIÓN
COLECTOR DE ADMISIÓN A LA
JUNTA DE CULATA
TUBO DE DESCARGA T=21{204}

COLECTOR DE
ADMISIÓN DE COMBUSTIBLE
×2
AT
×4
×4
JUNTA
×4 TÓRICA
CONJUNTO DEL
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
DEL INYECTOR
T=8,8{88}
T=37{377} ×2
CONJUNTO DEL MOTOR

DE ARRANQUE
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE C141354J01

AT–67
JUNTA DEL TUBO DE ESCAPE
T=19{194}
T=19{194}
CONJUNTO DELANTERO DEL

TUBO DE ESCAPE
T=46{469}
T=60{612}
×4
AT
TRANSMISIÓN
T=60{612}
×4
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
×2 CON CONJUNTO DE EJE DE
COJINETE CENTRAL
T=37{377}
PIEZA NO REUTILIZABLE PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] C141353J01

4WD
×7
T=37{375}
T=36,8{375}
T=8,4{85}
MANGUERA DEL
REFRIGERADOR
DE ACEITE
T=34,3{349}
×2
TUBO DEL REFRIGERADOR JUNTA
DE ACEITE
CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA
MANGUERA DEL
REFRIGERADOR DE ACEITE T=58,8{596}
CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
T=58,8{596}
CONJUNTO DEL MAZO DE

CONVERTIDOR DE PAR CABLES
JUNTA TÓRICA
T=8,4{86}
x6 SENSOR DE
AT REVOLUCIONES
DE LA
T=27,5{280} TRANSMISIÓN
T=58,8{596}
SOPORTE TRASERO
T=8,4{86} DE MONTAJE DEL
T=36,8{375} MOTOR
T=36,8{375}
T=68{693}
T=68{693}
T=37{375}
T=48,1{490}
SUSPENSIÓN DELANTERA ELEMENTO DE SOPORTE
TRASERO DEL MOTOR
T=48,1{490}
APLIQUE GRASA MULTIUSOS APLIQUE ATF
AT–69
EXTRACCIÓN
MOTOR
MOTOR
(a) Retire el tapón de drenaje y la junta y vacíe el líquido.
6. DRENE EL LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)
7. VACÍE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página CO-9)
la página EM-146)
página EM-147)
página EM-147)
13. EXTRAIGA LA MANGUERA DE COMBUSTIBLE N° 2 (consulte la
página EM-148)
17.
EXTRAIGA EL SOPORTE DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
AT
EM-149)
ESCAPE (consulte la página MT-10)
21. RETIRE EL TRAVESAÑO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN
(consulte la página MT-10)
25. EXTRAIGA EL PERNO DE FIJACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR
(a) Extraiga los 6 pernos de fijación del convertidor de par.
26. SUSPENDA EL CONJUNTO DEL MOTOR (consulte la página MT-12)
AUTOMÁTICA) (consulte la página MT-12)
C135144

TRANSMISIÓN
(a) Retire el clip y el perno y desconecte el conjunto del cable de la
transmisión del interruptor de arranque en punto muerto.
AVISO:
cable.
C138435
29. DESCONECTE EL CONECTOR

Abrazadera (a) Desconecte el conector del interruptor de arranque en punto
muerto.
Conector (b) Desconecte el conector del solenoide de la transmisión y los 2
conectores del sensor de revoluciones de la transmisión.
C136922
(c) Quite el perno y el cable de masa.
AT
C141255
30. EXTRAIGA EL TUBO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE

(a) Quite los 2 pernos de unión y a continuación desconecte el
tubo del refrigerador de aceite del conjunto de la transmisión.
C141253
AT–71
(b) Quite el perno y a continuación desconecte la abrazadera del

tubo del refrigerador de aceite del conjunto de la transmisión.
31. EXTRAIGA EL LARGUERO DE SOPORTE TRASERO DEL

MOTOR (consulte la página MT-12)
C141254

A (a) Extraiga los 6 pernos y el conjunto de la transmisión
automática.
OBSERVACIÓN:
A
Cuando retire los pernos A, utilice una barra de extensión (600
mm).
AVISO:
• Fije con una correa el conjunto de la transmisión
automática al gato de transmisión alto para evitar que el
C136910J03 conjunto de la transmisión se caiga.
• Para evitar daños en el pasador de detonación, no haga
palanca en la parte de conexión del conjunto de la
transmisión automática y el motor.
33. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Coloque marcas de correspondencia en el convertidor y en el
cárter.
(b) Extraiga el conjunto del convertidor de par del conjunto de la
transmisión automática.
34. EXTRAIGA EL SOPORTE DE MONTAJE TRASERO DEL MOTOR

AT
(PARA 2WD) (consulte la página MT-13)
35. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (PARA

4WD) (consulte la página TF-9)
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)
2. INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE TRASERO N° 1 DEL MOTOR

(a) Instale el soporte de montaje trasero n° 1 del motor en el
conjunto de la transmisión con los 3 pernos.
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Limpie el orificio de montaje del perno de fijación del
convertidor en la placa impulsora.
(b) Aplique grasa multiusos al borde del conjunto del convertidor
de par.
(c) Alinee las marcas de correspondencia en el cárter y el
convertidor, enganche la ranura del eje de entrada con la
ranura del revestimiento de la turbina.
AVISO:
Realice esta operación manteniendo el convertidor
nivelado.
(d) Tras instalar el convertidor de par, mida la dimensión A desde

la superficie del borde del alojamiento al bloque de fijación del
convertidor.
Estándar:
A 16,5 mm como mínimo desde la superficie de ajuste T/M
4. APRIETE PROVISIONALMENTE EL CONJUNTO DE LA

TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)
(a) Asegúrese de que los 2 pasadores de detonación estén fijados
en el lateral del motor.
(b) Con un gato de transmisión alto, coloque el motor y el conjunto
C138322
de la transmisión automática al mismo nivel y enganche el
pasador de detonación con el orificio del pasador de
detonación.
AVISO:
• Para proteger el cárter de aceite, coloque el acoplador
del gato de transmisión alto en el soporte de recepción
del gato y realice las tareas necesarias.
• Asegúrese de que el acoplador del gato y el cárter de
aceite están en el centro del soporte de recepción del
gato.
• No retuerza el conjunto de la transmisión con mucha
fuerza.
(c) Coloque provisionalmente el conjunto de la transmisión con los
3 pernos.
AVISO:
• No agite violentamente el conjunto de la unidad de
transmisión, ya que podría dañar el eje de entrada.
• Apriete el soporte de la sonda de O2 trasera.
5. INSTALE EL LARGUERO DE SOPORTE TRASERO DEL MOTOR

AT 6. APRIETE BIEN EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN
C143537 (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)
(a) Baje el vehículo.
(b) Apriete el nuevo perno de montaje A del conjunto de la
transmisión con una llave dinamométrica preajustada.
OBSERVACIÓN:
Número de serie del perno A: 91619-61250 (longitud debajo de
la cabeza del perno 50 mm)
A
C141308
AT–73
7. INSTALE EL PERNO DE FIJACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR

(a) Instale los 6 pernos de fijación del convertidor de par.
AVISO:
• Primero apriete el perno estándar (revestido de color
azul, plata, blanco).
• Apriete los 5 pernos restantes uniformemente.

(a) Instale provisionalmente el conjunto del motor de arranque con
C135144
los 2 pernos.
(b) Conecte el conector del conjunto del motor de arranque con la

tuerca.
(c) Levante el vehículo.
(d) Apoye el larguero del soporte trasero del motor con un gato de
transmisión alto.
C141257
(e) Quite los 4 pernos y desconecte el larguero del soporte trasero

del motor.
AT
A133258
(f) Con una barra de extensión (600 mm), apriete los 2 pernos de
montaje del motor de arranque.
OBSERVACIÓN:
Ajuste la altura del conjunto de la transmisión con un gato de
transmisión alto y ajuste los 2 pernos de montaje del conjunto
del motor de arranque.
A138815
9. APRIETE BIEN EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN

A A
(a) Apriete los pernos de montaje del conjunto de la transmisión en
B el orden A, B, C.
OBSERVACIÓN:
B • Número de serie del perno A, B: 90041-19968 (longitud
debajo de la cabeza del perno 57 mm)
C
• Número de serie del perno C: 91612-61040 (longitud debajo
de la cabeza del perno 40 mm)
C
C C C139312J03
(1) Con una barra de extensión (600 mm), apriete los 2

nuevos pernos A.
A AVISO:
Con el perno de ajuste A, ate la abrazadera junto con
la tubería n° 2 de derivación de agua.
OBSERVACIÓN:
Número de serie del perno A: 90041-19968 (longitud
C141323
(2) Con una barra de extensión (600 mm), apriete los 2

pernos B.
B AVISO:
Apriete el soporte del sensor C2.
B OBSERVACIÓN:
AT Número de serie del perno B: 90041-19968 (longitud

C143602
(3) Apriete los 4 pernos C.

OBSERVACIÓN:
Número de serie del perno C: 90119-10260 (longitud
C
C C C143601
AT–75

TRANSMISIÓN
(a) Instale el conjunto del cable de control de la transmisión en el
interruptor de arranque en punto muerto con el perno.
AVISO:
cable.
C138435
11. INSTALE EL TUBO DEL REFRIGERADOR DE ACEITE

(a) Instale provisionalmente el tubo del refrigerador de aceite en el
conjunto de la transmisión con los 2 pernos de unión.
C141253
(b) Instale provisionalmente la abrazadera del tubo de refrigerador

de aceite con el perno.
(c) Apriete los 2 pernos de unión.
(d) Apriete el perno de montaje de la abrazadera.
AT
C141254
12. CONECTE EL CONECTOR

Abrazadera (a) Conecte el conector del interruptor de arranque en punto
muerto.
Conector (b) Conecte el conector del solenoide de la transmisión y los 2
conectores del sensor de revoluciones de la transmisión.
C136922
(c) Instale el cable de masa en el cuerpo de la transmisión con el

perno.
C141255
(d) Instale la abrazadera del mazo de cables del conjunto de la

sonda de oxígeno.
A133302
(e) Instale el larguero del soporte trasero del motor con los 4
pernos.
DELANTERA (consulte la página PR-4)
(consulte la página EX-2)
A133258 17. INSTALE EL COLECTOR DE ADMISIÓN (consulte la página EM-
164)
la página EM-165)
AT 22. CONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL
EM-166)
página EM-166)
página EM-167)
la página EM-167)
29. AÑADA LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (consulte
la página AT-55)
30. AÑADA LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)
31. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página CO-9)
MOTOR (consulte la página CO-10)
33. COMPRUEBE EL NIVEL DEL REFRIGERANTE (consulte la
página CO-10)
34. VERIFIQUE SI EXISTEN FUGAS DE COMBUSTIBLE (consulte la
página EM-167)
MOTOR
MOTOR
AT–77
39. VERIFIQUE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL MOTOR (consulte la

página EM-2)
40. INICIALICE EL VALOR APRENDIDO DE LA AT DEL DS-II

(Consulte la página AT-15)
AT
AT–78 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL PISO DE LA TRANSMISIÓN
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL PISO DE

TRANSMISSIONAUTOMÁTICA
TRANSMISIÓN / TRANSAXLE
LA TRANSMISIÓN
COMPONENTES
CONJUNTO TRASERO DERECHO
DE LA CAJA DE LA CONSOLA
TAPA TRASERA DE LA CAJA DE LA CONSOLA
ALFOMBRILLA DE LA CAJA
DE LA CONSOLA
T=18.1{185}
CONJUNTO DEL CAMBIO DEL PISO

AT ×4
DE LA TRANSMISIÓN

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
CLIP
CLIP
PIEZA NO REUTILIZABLE PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

C143659J01
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL PISO DE LA TRANSMISIÓN
AT–79
EXTRACCIÓN
TRANSMISIÓN
(b) Quite los 2 clips y desconecte el extremo del cable de control
de la transmisión del conjunto de la palanca de cambios del
piso de la transmisión.
NOTICE:
No desplace más de 8 grados el extremo del cable de control
ni deposite ninguna carga en el extremo de este cable.
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA
TRASERA (consulte la página IP-9)
3. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO
DEL CAMBIO
C138326 (a) Desconecte el extremo del cable de desbloqueo del cambio del
conjunto de la palanca de cambios del piso de la transmisión.
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL
PISO DE LA TRANSMISIÓN
(a) Desconecte la abrazadera del mazo de cables.
(b) Extraiga los 4 pernos y el conjunto de la palanca de cambios
del piso de la transmisión.
INSTALACIÓN
C138325
AT
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL
(a) Instale el conjunto de la palanca de cambios del piso de la
transmisión con los 4 pernos.
Torque: 18,1 N*m (185 kgf*cm)
(b) Instale la abrazadera del mazo de cables.
2. CONECTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL
CAMBIO
(a) Instale el extremo del cable de desbloqueo del cambio en el
conjunto de la palanca de cambios del piso de la transmisión.
C138325

TRANSMISIÓN
(a) Instale el conjunto del cable de control de la transmisión en el
conjunto de de la palanca de cambios del piso de la transmisión
con 2 clips nuevos.
NOTICE:
• Instale primero el extremo del ojo.
• No desplace más de 8 grados el extremo del cable de
cable.
(b) Conecte el extremo del cable de control al conjunto de la
C138326 palanca de cambios del piso de la transmisión.
4. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA
AT–80 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL PISO DE LA TRANSMISIÓN
5. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CONJUNTO DE LA

PALANCA DE CAMBIOS DEL PISO DE LA TRANSMISIÓN
(a) Compruebe el funcionamiento del bloqueo del cambio.
(b) Mientras pone la palanca de cambios en cada margen de
P cambio, asegúrese de que la palanca funciona como se
muestra en la ilustración. Asegúrese de que la palanca de
R
cambios se mueve adecuadamente y funciona con suavidad.
N Verifique también si se muestra el indicador de la posición del
cambio correcta cuando se coloca la palanca de cambios en
D
cada posición. Asegúrese de que el indicador de posición no
2 parpadea cuando se mueve levemente la palanca dentro de
cada posición de cambio.
L
(c) Arranque el motor y compruebe si el vehículo se mueve hacia
:Coloque el interruptor de encendido en la posición ON o ACC. adelante cuando la palanca de cambios está en las posiciones
Mueva la palanca de cambios pulsando el botón y
manteniendo el pedal del freno pisado. D, 2 y L. Asimismo, asegúrese de que va marcha atrás cuando
:Debería ser posible mover la palanca de cambios sin la palanca está en la posición R.
pulsar el botón. (d) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
:Se debe pulsar el botón de la palanca de cambios Compruebe si la luz de marcha atrás se enciende y el avisador
para poder mover ésta.
acústico funciona cuando la palanca de cambios está en la
posición R.
6. AJUSTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN
(a) Busque signos de desgaste y daños en las juntas entre el cable
de control y el conjunto de la palanca del eje de control. Revise
también otras áreas para buscar signos de desgaste y daños.
(b) Coloque marcas de identificación en las piezas para indicar la
parte de arriba y de abajo. Retire el perno de instalación del
cable de control y el conjunto de la palanca del eje de control.
AT
Marcas
(c) Gire la palanca del eje de control en sentido contrario a las

agujas del reloj hasta que se pare (ésta es la posición P). A
continuación gire la palanca del eje de control dos vueltas en
sentido contrario (ésta es la posición N).
(d) Ponga la palanca de cambios en la posición N.
(e) Sin que el cable de control quede flojo, instale el conjunto de la
palanca de cambios de control de la transmisión.
Estándar:
T = 9,2 N*m (94 kgf*cm)
P (f) Tras realizar los ajustes, compruebe el funcionamiento de la
N R
palanca de cambios.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CABLE DE LA TRANSMISIÓN
AT–81
/ TRANSEJE
COMPONENTES
T=8,4{85}
CONECTOR DEL CABLE DE

LA TRANSMISIÓN
JUNTA TÓRICA
T=5,9{60}
AT
JUNTA TÓRICA
COLADOR DE ACEITE
IMÁN DE LA TRANSMISIÓN
CÁRTER DE ACEITE
DEL TRANSEJE (ATM)
JUNTA
x15
TAPÓN DE DRENAJE
T=8,35{85}
T=24,5{250}
APLIQUE ATF
AT–82 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CABLE DE LA TRANSMISIÓN
EXTRACCIÓN
MOTOR
MOTOR
(consulte la página AT-85)
5. EXTRAIGA EL CÁRTER DE ACEITE DEL TRANSEJE (ATM)
6. EXTRAIGA EL COLADOR DE ACEITE (consulte la página AT-85)
7. EXTRAIGA EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN
(a) Desconecte el conector del solenoide y el conector del cable
del solenoide.
(b) Desconecte el mazo de cables de la abrazadera.
C135076
(c) Desconecte los 6 conectores de cada válvula de solenoide y

desconecte el cable de la transmisión del cuerpo de la válvula.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN
(a) Instale el conector del cable de la transmisión con el perno.
AT Par de apriete: 5,9 N*m (60 kgf*cm)
C138436
(b) Conecte el conector del cable de la transmisión.
C138436
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CABLE DE LA TRANSMISIÓN
AT–83
(c) Conecte el conector del solenoide y el conector del cable del

solenoide.
2. INSTALE EL COLADOR DE ACEITE (consulte la página AT-90)
3. INSTALE EL CÁRTER DE ACEITE DEL TRANSEJE (ATM)


C135076 6. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA DERECHA DEL
MOTOR

MOTOR
8. INICIALICE EL VALOR APRENDIDO DE LA TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA
INSPECCIÓN
1. MIDA LA RESISTENCIA
OTMP (a) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
Estándar:
1 2 3 4
5 6 7 8
9 10 11 12 N° de terminal Temperatura del líquido
Resistencia [Ω]
(símbolos de terminal) [°C]
E
5 (OTMP) ←→ 1 (E) 0 5,63±0,56
5 (OTMP) ←→ 1 (E) 140 0,072±0,0022
C134820J01
AT
AT–84 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL CUERPO DE VÁLVULAS DE LA TRANSMISIÓN
CONJUNTO DEL CUERPO DE VÁLVULAS DE LA

TRANSEJE
TRANSMISIÓN
COMPONENTES
SOLENOIDE DE CONTROL
DEL EMBRAGUE N° 1
SOLENOIDE DE CONTROL DE PLACA DE SUJECIÓN

ENCLAVAMIENTO DEL SOLENOIDE
T=5,9{60}
CONJUNTO DEL SOLENOIDE SOLENOIDE DE CONTROL

DE TRES VÍAS DE LA DEL EMBRAGUE N° 2
T=5,9{60} PLACA DE
SUJECIÓN DEL
SELLO DEL CILINDRO SOLENOIDE
DEL FRENO
JUNTA TÓRICA
T=5,9{60}
SOLENOIDE DE CONTROL
AT T=5,9{60}
DEL EMBRAGUE N° 1
PLACA DE SUJECIÓN
CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES DEL SOLENOIDE
VÍAS DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
JUNTA TÓRICA
CONJUNTO DEL CUERPO DE

x6 VÁLVULAS DE LA TRANSMISIÓN
T=5,9{60}
T=5,9{60}
T=8,4{85}
RESORTE DE RETENCIÓN MANUAL
APLIQUE ATF

C141076J02
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL CUERPO DE VÁLVULAS DE LA TRANSMISIÓN
AT–85
EXTRACCIÓN

MOTOR

MOTOR

(a) Quite el tapón de drenaje y la junta, y vacíe el líquido de la
transmisión automática.
(b) Instale el tapón de drenaje con una junta nueva.
5. EXTRAIGA EL CÁRTER DE ACEITE DEL TRANSEJE (ATM)

(a) Retire los 14 pernos y extraiga el cárter de aceite.
OBSERVACIÓN:
Tras quitar los pernos, sujete el cárter de aceite con la mano y
golpee suavemente la brida del cárter de aceite para extraerlo.
6. EXTRAIGA EL COLADOR DE ACEITE
(a) Desenganche las 3 mordazas y retire el colador de aceite.
AVISO:
Coloque una bandeja debajo, ya que saldrá el líquido de la
transmisión.
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA VÁLVULA DE

LA TRANSMISIÓN
(a) Extraiga el retén manual con los 2 pernos.
AT
C138798
(b) Desconecte el conector del solenoide y el conector del cable de

la transmisión.
C135076
(c) Sujete el eje loco de la válvula manual con la SST.

SST 09350-97201
EJE DEL PIÑÓN LOCO DE LA VÁLVULA MANUAL
SST
C143357
(d) Afloje uniformemente los 6 pernos para retirarlos y a

continuación extraiga el conjunto del cuerpo de la válvula de
transmisión.
AVISO:
Cuando extraiga el conjunto del cuerpo de la válvula de
transmisión, preste atención para no dejar caer la válvula
manual.
C143358
8. EXTRAIGA EL SELLO DEL CILINDRO DEL FRENO

Sello del cilindro de (a) Extraiga el sello del cilindro del freno.
los frenos 2ª y 4ª AVISO:
Cuando extraiga el cuerpo de la válvula, preste atención al
sello del cilindro del freno 2ª y 4ª, ya que pueden caerse.
C135078
9. EXTRAIGA EL SOLENOIDE N° 1 DE CONTROL DEL EMBRAGUE

(a) Extraiga con suavidad la válvula manual del conjunto del
cuerpo.
AT
C135080
(b) Extraiga los 2 pernos y los 2 solenoides n° 1 de control del

embrague.
Solenoide de control del embrague n° 1

C136841
AT–87
10. EXTRAIGA EL SOLENOIDE N° 2 DE CONTROL DEL EMBRAGUE

(a) Extraiga el perno y el solenoide n° 2 de control del embrague.
Solenoide de control del

embrague n° 2
C136840
11. EXTRAIGA EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ENCLAVAMIENTO

(a) Quite los 2 pernos y el solenoide de control de enclavamiento.
AT
Solenoide de control de
enclavamiento
C136842
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES VÍAS DE

LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
Conjunto del solenoide de 3 vías (a) Extraiga los 4 pernos y los 2 conjuntos del solenoide de tres
de la transmisión automática
vías de la transmisión automática.
C136843
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES VÍAS DE LA
Conjunto del solenoide de 3 vías (a) Instale el conjunto del solenoide de tres vías de la transmisión
de la transmisión automática
automática con los 4 pernos.
C136843
2. INSTALE EL SOLENOIDE DE CONTROL DE ENCLAVAMIENTO

(a) Instale el solenoide de control de enclavamiento con los 2
pernos.
AT
Solenoide de control de
enclavamiento
C136842
3. INSTALE EL SOLENOIDE N° 2 DE CONTROL DEL EMBRAGUE

(a) Instale el solenoide n° 2 de control del embrague con el perno y
la placa de sujeción del solenoide.
Solenoide de control del

embrague n° 2
C136840
AT–89
4. INSTALE EL SOLENOIDE N° 1 DE CONTROL DEL EMBRAGUE

(a) Instale el solenoide n° 1 de control del embrague con los 2
pernos y la placa de sujeción del solenoide.
(b) Aplique ATF a la válvula manual e instálela en el conjunto del
cuerpo de la válvula.
OBSERVACIÓN:
Tras montar la válvula manual, muévala ligeramente adelante y
atrás y asegúrese de que se mueve suavemente.
5. INSTALE EL SELLO DEL CILINDRO DEL FRENO

(a) Instale un nuevo sello del cilindro del freno.
Solenoide de control del embrague n° 1

C136841
6. APRIETE TEMPORALMENTE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE

Sello del cilindro de LA VÁLVULA DE TRANSMISIÓN
los frenos 2ª y 4ª (a) Verifique si el sello del cilindro del freno está instalado en el
cárter de la transmisión.
C135078
(b) Alinee el saliente de la palanca de la válvula manual con la

Abrazadera A
(c)
ranura de la válvula e instálelas en el cárter de la transmisión.
Instale provisionalmente el conjunto del cuerpo de la válvula
AT
con los 6 pernos.
AVISO:
Limpie los pernos con aire antes de instalarlos.
Ranura
A
Saliente
C143358J01
7. APRIETE BIEN EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA VÁLVULA

Abrazadera A
DE TRANSMISIÓN
(a) Apriete los 2 pernos estándar (marcados con A) al par de
apriete especificado.
(b) Apriete los restantes pernos al par de apriete especificado.
AVISO:
Ranura • No olvide instalar el conector del cable del solenoide.
A • No olvide conectar el cable del solenoide a la
Saliente
abrazadera.
C143358J01
(c) Con la SST, alinee la ranura de la válvula manual con el orificio

del cuerpo de la válvula (posición N) e instale el resorte de
retención manual.
SST 09351-87211
OBSERVACIÓN:
SST Apriete primero el perno A y luego el B para instalar el resorte
de retención manual.
8. INSTALE EL COLADOR DE ACEITE

(a) Aplique ATF a una junta tórica nueva e instálela en el colador
A
B de aceite.
Ranura
Orificio
C143359
(b) Instale el colador de aceite.
9. INSTALE EL CÁRTER DE ACEITE DEL TRANSEJE (ATM)

(a) Limpie y desengrase la superficie de ajuste y aplique obturador
líquido a dicha superficie.
AVISO:
No aplique demasiado obturador líquido (si se disuelve
AT una gran cantidad de obturador líquido en el ATF, éste se
deteriorará).
(b) Instale el cárter de aceite en el cárter de la transmisión con los
C138798
14 pernos.

MOTOR

MOTOR
14. INICIALICE EL VALOR APRENDIDO DE LA TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES VÍAS DE LA TRANSMISIÓN
AUTOMÁTICA
AT–91
CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES VÍAS DE LA

/ TRANSEJE
INSPECCIÓN
1. CONJUNTO DEL SOLENOIDE DE TRES VÍAS DE LA
(a) Compruebe el funcionamiento (solenoide LUC).
(1) Cuando conecte el cable positivo de la batería al terminal
del conjunto del solenoide de tres vías de la transmisión
automática (solenoide LUC), y el cable negativo al
cuerpo, compruebe si la válvula del solenoide funciona.
Estándar:
La válvula funciona (se oyen ruidos de
funcionamiento).
AVISO:
La válvula solenoide LUC no tiene muelle. Si es
necesario accionar de nuevo la válvula, sacuda el
solenoide o la bola para devolver la válvula a su
posición original (para devolverla a su posición
original cuando está instalada en el vehículo, arranque
el motor con la palanca de cambios en la posición P).
(b) Compruebe la resistencia (solenoide LUC).
(1) Mida la resistencia entre el terminal del solenoide y la
carrocería con un probador.
Estándar:
14 a 18 Ω (20°C)
(c) Compruebe el funcionamiento (solenoide conmutador).
(1) Cuando conecte el cable positivo de la batería al terminal AT
del conjunto del solenoide de tres vías de la transmisión
automática (solenoide conmutador), y el cable negativo al
cuerpo, compruebe si la válvula del solenoide funciona.
Estándar:
funcionamiento).
AVISO:
La válvula del solenoide conmutador no tiene muelle.
Si es necesario accionar de nuevo la válvula, sacuda
el solenoide o la bola para devolver la válvula a su
posición original (para devolverla a su posición
original cuando está instalada en el vehículo,
arranque el motor con la palanca de cambios en la
posición P).
(d) Compruebe la resistencia (solenoide LUC).
Estándar:
14 a 18 Ω (20°C)
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SOLENOIDE DE CONTROL DE ENCLAVAMIENTO
AT–93
SOLENOIDE DE CONTROL DE ENCLAVAMIENTO

/ TRANSEJE
INSPECCIÓN
1. SOLENOIDE DE CONTROL DE ENCLAVAMIENTO
(a) Compruebe el funcionamiento.
(1) Cuando conecte el cable positivo de la batería al terminal
del solenoide de control de enclavamiento, y el cable
negativo al cuerpo, compruebe si la válvula del solenoide
funciona.
Estándar:
funcionamiento).
(b) Mida la resistencia.
Estándar:
11 a 13 Ω (20°C)
AT
AT–92 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SOLENOIDE N° 1 DE CONTROL DEL EMBRAGUE

TRANSEJE
INSPECCIÓN
1. SOLENOIDE N° 1 DE CONTROL DEL EMBRAGUE
(a) Compruebe el funcionamiento (solenoide n° 2).
(1) Utilice una bombilla de 12 V – 21 W y conecte el cable
positivo de la batería al terminal 2 del solenoide n° 1 de
control del embrague (solenoide n° 2) y el cable negativo
al terminal 1. Asegúrese de que la válvula del solenoide
funciona.
Estándar:
C053442J07 funcionamiento).
AVISO:
No aplique la tensión de la batería directamente.
Asegúrese de utilizar la bombilla especificada
(resistencia) para comprobar el funcionamiento.
(b) Compruebe la resistencia (solenoide n° 2).
(1) Mida la resistencia entre los terminales con un probador.
Estándar:
5,0 a 5,6 Ω (20°C)
(c) Compruebe el funcionamiento (solenoide n° 3).
funciona.
AT Estándar:
funcionamiento).
C053442J07 AVISO:
No aplique la tensión de la batería directamente.
Asegúrese de utilizar la bombilla especificada
(resistencia) para comprobar el funcionamiento.
(d) Compruebe la resistencia (solenoide n° 3).
Estándar:
5,0 a 5,6 Ω (20°C)
AT–94 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN

TRANSEJE
COMPONENTES
SELLO DE ACEITE DEL

ALOJAMIENTO DE LA
EXTENSIÓN
T=60{612}
CONJUNTO DE LA
CONJUNTO DEL PORTADOR

DEL DIFERENCIAL TRASERO
AT
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON CONJUNTO
T=37{377}
CUBIERTA INFERIOR
T=5,4{55}
×7 IZQUIERDA DEL MOTOR
CUBIERTA INFERIOR DERECHA DEL MOTOR T=5,4{55}
×4
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] APLIQUE GRASA MULTIUSOS C139182J05

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN
AT–95
EXTRACCIÓN
MOTOR

MOTOR


5. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA

EXTENSIÓN
SST 09308-00010
(a) Quite el sello de aceite con la SST.
SST
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA
EXTENSIÓN
SST 09309-87201
C138770
(a) Aplique una pequeña cantidad de grasa multiusos al borde de

SST un sello de aceite nuevo.
(b) Introduzca el sello de aceite en el alojamiento de la extensión
con la SST y un martillo. AT
Estándar:
1,5 ± 0,5 mm (insertar)
AVISO:
• No introduzca demasiado el sello de aceite.
• Tenga cuidado de no deformar el sello de aceite.
C138771 • Asegúrese de que el sello de aceite se ha instalado en
la dirección correcta.

4. INSPECCIONE EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA


MOTOR

MOTOR
AT–96 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO
DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAMBIO

TRANSEJE
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL BLOQUEO DEL
CAMBIO
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON o ACC.
(b) Mueva la palanca de cambios a la posición P y suelte el botón
de la palanca.
(c) Con el pedal del freno sin pisar, asegúrese de que no se puede
presionar el botón de la palanca de cambios y que ésta no se
puede mover a ninguna posición distinta de P.
(d) Con el pedal del freno pisado, asegúrese de que se puede
presionar el botón de la palanca de cambios y que ésta se
puede mover a otra posición distinta de P.
(e) Mueva la palanca de cambios a la posición P y suelte el botón
de la palanca.
(f) Gire la llave de encendido hasta la posición LOCK.
(g) Con independencia de cómo esté el pedal del freno, asegúrese
de que no se puede presionar el botón de la palanca de
cambios y que ésta no se puede mover a ninguna posición
distinta de P.
AT
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - SOLENOIDE N° 2 DE CONTROL DEL EMBRAGUE
AT–97

/ TRANSEJE
INSPECCIÓN
1. SOLENOIDE N° 2 DE CONTROL DEL EMBRAGUE
(a) Compruebe el funciona°miento (solenoide n° 1).
funciona.
Estándar:
C053442J01 funcionamiento).
(b) Compruebe la resistencia (solenoide n° 1).
Estándar:
5,0 a 5,6 Ω (20°C)
AT
AT–98 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA

TRANSEJE
TRANSMISIÓN
COMPONENTES
AT
CONJUNTO DE LA PUERTA DE LA GUANTERA
CONJUNTO DEL ORDENADOR DE


C139258J02
EXTRACCIÓN

3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE

LA TRANSMISIÓN
(a) Quite los 2 pernos y extraiga el conjunto de la junta universal
del eje de dirección.
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
AT–99
(b) Desconecte el conector del conjunto del ordenador de control

de la transmisión.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE
LA TRANSMISIÓN
(a) Conecte el conector al conjunto del ordenador de control de la
transmisión.
C136739
(b) Instale el conjunto del ordenador de control de la transmisión

con los 2 pernos.

C136739
AT
AT–100 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL CAMBIO
CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL CAMBIO

TRANSEJE
COMPONENTES
CUBIERTA DE LA COLUMNA
DE DIRECCIÓN
CUBIERTA INFERIOR N° 1 DEL

PANEL DE INSTRUMENTOS
AT
PANEL INFERIOR DE ACABADO DEL

C143661J01
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL CAMBIO
AT–101
CONJUNTO TRASERO DE LA
CAJA DE LA CONSOLA
MOQUETA DE LA CAJA
DE LA CONSOLA
CAJA DE LA CONSOLA
T=12{122}

DESBLOQUEO DEL CAMBIO
T=9,2{94}
AT
T=18,2{186}
CONJUNTO DEL CAMBIO EN EL PISO

DE LA TRANSMISIÓN

AT–102 TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL CAMBIO
EXTRACCIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN EL TRABAJO Y LA
MANIPULACIÓN


DEL CAMBIO
(a) Desconecte el conjunto del cable de desbloqueo del cambio del
conjunto de la unidad de control del cambio.
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR DE LA COLUMNA DE

DIRECCIÓN (consulte la página WW-21)
7. EXTRAIGA EL PANEL INFERIOR DE ACABADO DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS (consulte la página IP-11)
8. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR N° 1 DEL PANEL DE

9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL

CAMBIO
(a) Quite los 2 pernos y desenganche las 2 abrazaderas del
conjunto del cable de desbloqueo del cambio.
(b) Desenganche las 2 mordazas y desconecte el conjunto del
cable de desbloqueo del cambio del conjunto del cilindro de la
llave.
AT
C136010
(c) Extraiga el perno y el conjunto del cable de desbloqueo del

cambio.
C143662
TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA - CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL CAMBIO
AT–103
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL
CAMBIO
(a) Instale el conjunto del cable de desbloqueo del cambio con el
perno.
(b) Gire la llave de encendido a la posición ACC y deslice por
completo el pasador de fijación de la llave hacia la parte
delantera del vehículo.
C143662
(c) Instale el extremo del cable de desbloqueo del cambio en el

conjunto del cilindro de la llave.
(d) Instale las 2 abrazaderas del conjunto del cable de desbloqueo
del cambio con los 2 pernos.
Parte delantera Par de apriete: 12 N*m (122 kgf*cm)
del vehículo (e) Coloque la palanca de cambios en la posición de
estacionamiento.
(f) Conecte el extremo del cable de desbloqueo del cambio al
Clavija de fijación conjunto de la unidad de control del cambio.
de la llave
C136008
2. AJUSTE EL CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL

CAMBIO
(a) Afloje la tuerca y, sin pisar el pedal del freno, ajuste la unidad
del mecanismo de bloqueo de forma que el saliente sea de 0,5
0,5-4mm
a 4 mm y fíjela con la tuerca.
Estándar: AT
0,5 a 4 mm (saliente del mecanismo de bloqueo)
AVISO:
No apriete en exceso la tuerca de ajuste o podrá alterar la
C138170J02 altura del pedal del freno.
3. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR N° 1 DEL PANEL DE

4. INSTALE EL PANEL INFERIOR DE ACABADO DEL PANEL DE

5. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DE LA COLUMNA DE



AL INDICE
EMBRAGUE
SISTEMA DE EMBRAGUE (MTM)
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-1
PEDAL DEL EMBRAGUE (MTM)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-2
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-4
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-4
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-6
CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE (MTM)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-7
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-9
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-9
CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-10
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-12
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-12
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-12
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-13
UNIDAD DEL EMBRAGUE
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-14
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-19
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-21
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CL-21
CL
CL–1 EMBRAGUE - SISTEMA DE EMBRAGUE (MTM)
SISTEMA DE EMBRAGUE (MTM)

EMBRAGUE
TRANSMISIÓN/TRANSEJE
PROBLEMAS
Síntoma Área posiblemente afectada consulte la página

Montaje del motor (suelto) -
Disco del embrague (descentrado) CL-21
Disco del embrague (grasiento) CL-20
El embrague vibra cuando embraga
Disco del embrague (desgastado) CL-21
Disco del embrague (dañado) CL-21
Muelle del diafragma (altura irregular) CL-19
Tubería del conducto del embrague (mezcla de aire) -
Pedal del embrague esponjoso Pistón del cilindro principal (dañado) CL-9
Pistón del cilindro de desembrague (dañado) CL-12
Cojinete de desembrague (desgastado, sucio o dañado) -
Ruido anormal del embrague
Disco del embrague (dañado) CL-21
Pedal del embrague (juego libre) CL-6
El embrague patina Disco del embrague (desgastado) CL-21
Muelle de diafragma (dañado) CL-19
Volante (distorsión) CL-21
Pedal del embrague (juego libre) CL-6
Tubería del conducto del embrague (mezcla de aire) CL-13
Pistón del cilindro principal (dañado) CL-9
Copa del cilindro de desembrague (dañada) CL-12
CL El embrague no sembraga
Disco del embrague (descentrado)
Disco del embrague (forro dañado)
CL-21
CL-21
Disco del embrague (sucio o quemado) CL-20
Disco del embrague (grasa estriada insuficiente) CL-21
Muelle de diafragma (dañado) CL-19
Muelle del diafragma (altura irregular) CL-19
EMBRAGUE - PEDAL DEL EMBRAGUE (MTM)
CL–2
PEDAL DEL EMBRAGUE (MTM)

EMBRAGUE
COMPONENTES
CUBIERTA INFERIOR N° 1 DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS
CL

C139175J01
CL–3 EMBRAGUE - PEDAL DEL EMBRAGUE (MTM)
HORQUILLA DE LA VARILLA
DE EMPUJE DEL CILINDRO
MAESTRO DEL EMBRAGUE
PASADOR DEL T=13{132,5}

CLIP T=18,2{185}
ORIFICIO ×4
ARANDELA T=18,2{185}
T=27{275,3}
T=18{185}
CASQUILLO DEL
PEDAL DEL
FRENO
T=15{154}
T=18{183,5}
PEDAL DEL
FRENO
T=20{203}
T=13{132,5}
CASQUILLO DEL PEDAL

CL DEL EMBRAGUE
CILINDRO DE
DESEMBRAGUE AL TUBO
DE LA MANGUERA
ALMOHADILLA DEL FLEXIBLE
PEDAL DEL EMBRAGUE
ALMOHADILLA DEL
PEDAL DEL
EMBRAGUE
MUELLE DEL PEDAL
DEL EMBRAGUE
CONJUNTO DEL PEDAL
DEL EMBRAGUE
……PIEZA NO REUTILIZABLE
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] APLIQUE GRASA MULTIUSOS
C143563J01
CL–4
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA LA MOLDURA DE ACABADO INFERIOR DEL PANEL

DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-11)

4. DRENE EL LÍQUIDO DE FRENOS
5. DESCONECTE LA MANGUERA DEL EMBRAGUE N° 1
6. DESCONECTE EL CILINDRO DE DESEMBRAGUE DEL TUBO DE

LA MANGUERA FLEXIBLE
SST 09023-00100
(a) Utilice la SST para desconectar el tubo del manguito del freno
flexible.
7. EXTRAIGA EL PEDAL DEL FRENO

(a) Extraiga el eje del pedal del freno y el pedal del freno.
C138328
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE CON

EL SOPORTE
(a) Quite los 3 pernos y las 4 tuercas y extraiga el conjunto del
pedal del embrague con el soporte.
9. DESCONECTE LA HORQUILLA DE LA VARILLA DE EMPUJE

DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
(a) Saque el clip, el pasador hueco y la arandela y desconecte la
CL
horquilla de la varilla de empuje del cilindro maestro del
embrague del conjunto del pedal del embrague.
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Extraiga el eje del pedal y el pedal del embrague del soporte de
éste.
11. EXTRAIGA EL RESORTE DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

C140428
(a) Extraiga el resorte del pedal del embrague de este último.
12. EXTRAIGA EL CASQUILLO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Extraiga los 3 casquillos del pedal del embrague.
13. EXTRAIGA LA PASTILLA DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Extraiga las pastillas del pedal del embrague.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CASQUILLO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
(a) Aplique grasa multiusos en el interior/exterior del casquillo del
pedal.
(b) Instale los 3 casquillos del pedal del embrague.
2. INSTALE EL RESORTE DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Aplique grasa multiusos en las zonas deslizantes del resorte.
(b) Coloque el resorte del pedal.
CL–5 EMBRAGUE - PEDAL DEL EMBRAGUE (MTM)
3. INSTALE LA PASTILLA DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Instale la pastilla del pedal del embrague en este último.
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE

(a) Instale la pastilla del pedal del embrague en este último.
AVISO:
Evite que la grasa entre en contacto con las roscas del eje
del pedal.
5. CONECTE LA HORQUILLA DE LA VARILLA DE EMPUJE DEL

CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
(a) Aplique grasa multiusos a la superficie de contacto del casquillo
de la horquilla de la varilla de empuje del pasador hueco.
(b) Con el pasador hueco, el clip y la arandela, conecte la horquilla
de la varilla de empuje del cilindro maestro al pedal del
embrague.
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE CON EL
SOPORTE
A (a) Con los 3 pernos y las 4 tuercas, instale el conjunto del pedal
del embrague con el soporte.
Par de apriete: 27 N*m (275,3 kgf*cm) Perno A
18 N*m (183,5 kgf*cm) Perno B
B 13 N*m (132,5 kgf*cm) Perno C
13 N*m (132,5 kgf*cm) Tuerca
7. CONECTE EL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE AL TUBO

DE LA MANGUERA FLEXIBLE
SST 09023-00100
C
CL C140428J01
(a) Utilice la SST para conectar el tubo de la manguera flexible.

8. CONECTE LA MANGUERA DEL EMBRAGUE N° 1
C138328

INSTRUMENTOS
(a) Enganche las 4 mordazas situadas más adentro para instalar la
<D> <D> cubierta inferior n° 1 del panel de instrumentos.
(b) Instale los 2 tornillos <D>.
10. INSTALE EL PANEL DE ACABADO INFERIOR DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS
(a) Instale el conector DLC y la abrazadera del mazo de cables en
el panel inferior de acabado del panel de instrumentos.
B136287J01
CL–6
(b) Enganche las 5 mordazas.

(c) Instale la moldura de acabado inferior del panel de
instrumentos con los 2 pernos <D>.

13. PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS (VEHÍCULOS SIN

<D> <D>
VSC)
: Mordaza B136286J01
VSC) (consulte la página BR-7)
15. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE LÍQUIDO DE FRENOS
AJUSTE
1. INSPECCIONE Y AJUSTE EL PEDAL DEL EMBRAGUE
(a) Retire la moqueta del piso.
(b) Con los calibres de nonio, mida la altura del pedal del
embrague.
Estándar:
176,3 ± 4 mm
(c) Afloje la contratuerca de la horquilla y gire la varilla de empuje
para ajustar la altura del pedal del freno.
Estándar:
T = 20 N*m [203 kgf*cm] (contratuerca)
(d) Presione ligeramente con los dedos el pedal y mida el juego
libre del pedal.
Estándar:
3 a 20 mm (juego libre del pedal)
Juego de pedal Valor de referencia:
0,5 a 1,4 mm (juego de la varilla de empuje)
CL
(e) Afloje la contratuerca y la horquilla de la varilla de empuje del
Juego de la cilindro maestro y gire la varilla de empuje del cilindro maestro
varilla de empuje para ajustar el juego libre del pedal.
C102627J01 Par de apriete: 18 N*m (185 kgf*cm)
(f) Después de ajustar el juego libre del pedal, verifique la altura
de éste.
(g) Coloque la moqueta del piso.
CL–7 EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE (MTM)
CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

EMBRAGUE
(MTM)
COMPONENTS

INSTRUMENTOS
CL

C139175J01
EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE (MTM)
CL–8
T=13{132,5} T=18,2{185}
×4
T=18,2{185}
T=27{275,3}
CLIP CASQUILLO DEL

PEDAL DEL FRENO
MANGUERA DEL
EMBRAGUE N° 1
T=18{183,5}
PEDAL DEL
T=20{203} FRENO
T=13{132,5}
PASADOR DEL
ORIFICIO
CASQUILLO DEL
PEDAL DEL T=15{154}
CL
EMBRAGUE
CONJUNTO DEL
CILINDRO MAESTRO
T=18{185}
DEL EMBRAGUE
ALMOHADILLA
DEL PEDAL DEL
EMBRAGUE
CILINDRO DE DESEMBRAGUE
AL TUBO DE LA MANGUERA
MUELLE DEL PEDAL FLEXIBLE
DEL EMBRAGUE
PEDAL DEL EMBRAGUE
C143571J01
CL–9 EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE (MTM)
EXTRACCIÓN
6. DESCONECTE EL CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE DEL
TUBO DE LA MANGUERA FLEXIBLE
(a) Con una llave de tuerca de unión, desconecte los tubos del
embrague.
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE CON
EL SOPORTE (consulte la página CL-4)
8. DESCONECTE LA HORQUILLA DE LA VARILLA DE EMPUJE
DEL CILINDRO MAESTRO (consulte la página CL-4)
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL
C138328 EMBRAGUE
(a) Quite el perno y la tuerca y extraiga el conjunto del cilindro
maestro.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL
EMBRAGUE
(a) Instale el conjunto del cilindro maestro del embrague con el
perno y la tuerca.
Torque: 18 N*m (185 kgf*cm)
CL EMBRAGUE DEL CILINDRO MAESTRO (consulte la página CL-5)
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE CON EL
SOPORTE (consulte la página CL-5)
DE LA MANGUERA FLEXIBLE (consulte la página CL-5)
(a) Instale el tubo del depósito n° 1 con el clip.
7. LLEVE A CABO EL REINICIO (consulte la página CL-6)
8. AÑADA LÍQUIDO DE FRENOS
9. PURGUE LA TUBERÍA DEL CONDUCTO DEL EMBRAGUE
(VEHÍCULOS SIN VSC) (consulte la página BR-5)
(VEHÍCULOS CON VSC) (consulte la página BR-7)
12. COMPRUEBE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
13. INSPECCIONE Y AJUSTE EL PEDAL DEL EMBRAGUE (consulte
la página CL-6)
15. INSTALE LA MOLDURA DE ACABADO INFERIOR DEL PANEL
EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
CL–10
CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE

EMBRAGUE
COMPONENTES
CL
DERECHA DEL MOTOR
×7
T=5,4{55}

T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
×11
T=5.4{55}

C139174J02
CL–11 EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
T=18{185}
TAPA DEL TAPÓN DE PURGA
CONJUNTO DEL TAPÓN DE PURGA DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE

CILINDRO DE T=11{112}
DESEMBRAGUE
MANGUERA DEL
EMBRAGUE N° 2
JUNTA
T=24,5{250}
T=18{185}
CL
VARILLA DE
EMPUJE
MUELLE
FUNDA PISTÓN
CONJUNTO DEL CILINDRO DE

DESEMBRAGUE

PIEZA NO REUTILIZABLE APLIQUE GRASA DE GLICOL A BASE DE JABÓN DE LITIO
C139164J04
EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
CL–12
EXTRACCIÓN

MOTOR
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA DEL MOTOR

(a) Retire el perno de unión y la junta y desconecte la manguera n°
2 del embrague del conjunto del cilindro de desembrague.
C137079
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE

(a) Extraiga los 2 pernos y el conjunto del cilindro de
desembrague.
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL JUEGO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
(a) Extraiga la funda del cuerpo del cilindro.
(b) Extraiga la varilla de empuje del cuerpo del cilindro.
(c) Extraiga el pistón del cuerpo del cilindro.
C133718J01
AVISO:
Procure no dañar el interior del cuerpo del cilindro.
(d) Extraiga el muelle del cuerpo del cilindro.
CL
(e) Extraiga el capuchón del tapón de purga.
2. EXTRAIGA EL TAPÓN DE PURGA DEL CILINDRO DE

DESEMBRAGUE
MONTAJE
1. INSTALE EL TAPÓN DE PURGA DEL CILINDRO DE
DESEMBRAGUE
(a) Instale el tapón de purga del cilindro de desembrague en el
cuerpo del cilindro.
2. INSTALE EL JUEGO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE

(a) Aplique grasa de caucho en toda la superficie de un pistón
nuevo.
(b) Instale el muelle y el pistón en el cuerpo del cilindro de
desembrague.
AVISO:
(c) Coloque una funda nueva en la varilla de empuje.
(d) Instale la varilla de empuje y la funda en el cuerpo del cilindro.
CL–13 EMBRAGUE - CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DE DESEMBRAGUE
(a) Instale el conjunto del cilindro de desembrague con los 2
pernos.
C133718J01

(a) Conecte la manguera n° 2 del embrague con el perno de unión
y la junta.
3. AÑADA LÍQUIDO DE FRENOS

(VEHÍCULOS SIN VSC) (consulte la página BR-5)

C137079
(VEHÍCULOS CON VSC) (consulte la página BR-7)
7. COMPRUEBE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

MOTOR
CL 10. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA IZQUIERDA DEL
MOTOR
EMBRAGUE - UNIDAD DEL EMBRAGUE
CL–14
UNIDAD DEL EMBRAGUE

EMBRAGUE
COMPONENTES
CONJUNTO DEL
DEPURADOR DE AIRE
T=7,5{75}
×2

T=18{184}
DE AIRE N° 1
×2×2
T=7,5{76}

BATERÍA
CL
×7
×4
T=5,4{55}
×11
T=5,4{55}
T=5,4{55}
×11

CL–15 EMBRAGUE - UNIDAD DEL EMBRAGUE
T=7,5{76}
T=21{214}
×2
T=7,5{76}
×2
CONJUNTO DEL
MARIPOSA
T=19{194}
×3 T=21{214}
×2 LA MARIPOSA
T=19{194}
MANGUERA DE
VENTILACIÓN
JUNTA DE CULATA

COLECTOR DE
×2
CL ×4
×4
JUNTA
×4 TÓRICA
CONJUNTO DEL
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
DEL INYECTOR
T=8,8{88}
T=37{377} ×2
CONJUNTO DEL MOTOR

DE ARRANQUE

CL–16
T=19{194}
T=19{194}

TUBO DE ESCAPE
T=46{469}
T=60{612}
×4
CL
TRANSMISIÓN
T=60{612}
×4
COJINETE CENTRAL
T=37{377}



T=58,8{596}
T=37{375}
T=58,8{596}
T=58,8{596}
T=18{185}
CL
T=36,8{375}
T=36,8{375}
T=68{693}
T=68{693}

DELANTERA

C140480J01
CL–18
4WD CLIP CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL

DE LA TRANSMISIÓN
T=37{377}
×2
CONJUNTO DEL CABLE

DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
CLIP SOPORTE DEL CABLE DE

CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
T=37{377}
COJINETE DE
AGUJAS
JUNTA DE LA
TRANSFERENCIA CONJUNTO DE LA
TRANSFERENCIA
T=37.3{380}
SOPORTE TRASERO DE CL
MONTAJE DEL MOTOR
T=37{377}
ELEMENTO DE SOPORTE
TRASERO DEL MOTOR
×2
T=48{490}
×2
T=48{490}

C142612J01
CLIP DEL CUBO DEL MUELLE ANTILATERAL

COJINETE DE DE LIBERACIÓN
DESEMBRAGUE
T=19,1{195}
CONJUNTO DE
LA TAPA DEL
EMBRAGUE ×6 SOPORTE DE LA
HORQUILLA DE
DESEMBRAGUE
HORQUILLA DE
DESEMBRAGUE
FUNDA DE LA HORQUILLA DE
DESEMBRAGUE
COJINETE DE DESEMBRAGUE
CONJUNTO DEL DISCO

DEL EMBRAGUE
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] APLIQUE GRASA DEL CUBO DE

C139163J04
DESEMBRAGUE
EXTRACCIÓN
CL 2.
EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR
MOTOR
5. VACÍE EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL (consulte la
páginaMT-9)
9)
7. EXTRAIGA LA MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1
la página EM-146)
página EM-147)
10. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2 (consulte la
página EM-147)
página EM-148)
CL–20

MT-9)
ESCAPE (consulte la página MT-10)
21. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE LA TRANSMISIÓN
CON EL COJINETE CENTRAL (consulte la página PR-6)
23. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DE
DESEMBRAGUE (consulte la página MT-10)
24. DESCONECTE EL CONECTOR (consulte la página MT-10)
26. SUSPENDA EL CONJUNTO DEL MOTOR (consulte la página MT-
12)
27. APOYE EL CONJUNTO DE LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN M/
T) (consulte la página MT-12)
TRANSMISIÓN (consulte la página MT-12)
MOTOR (consulte la página MT-12)
(TRANSMISIÓN M/T) (consulte la página MT-13)
31. EXTRAIGA LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
(a) Extraiga el cojinete de desembrague, el clip y la horquilla de
32.
desembrague.
EXTRAIGA EL COJINETE DE DESEMBRAGUE
CL
(a) Extraiga el clip y el cojinete de desembrague de la horquilla de
desembrague.
33. EXTRAIGA LA FUNDA DE LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
(a) Extraiga la funda de la horquilla de desembrague del conjunto
de la transmisión.
34. EXTRAIGA EL SOPORTE DE LA HORQUILLA DE
DESEMBRAGUE
(a) Extraiga el soporte de la horquilla de desembrague del conjunto
de la transmisión.
SST 09210-87701
(a) Con una SST evite que se gire la corona dentada.
(b) Quite los 6 pernos y extraiga el conjunto de la tapa del
embrague.
AVISO:
Tenga cuidado de que no se caiga el conjunto del disco del
embrague.

SST AVISO:
Evite que el aceite o partículas extrañas entren en contacto con
C142601
la superficie del forro del disco del embrague o a las superficies
de la placa de presión y el volante.
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISCO DEL EMBRAGUE
(a) Con un calibre de nonio, compruebe el desgaste en la
guarnición.
Límite máximo:
0,3 mm (profundidad del remache)
(b) Instale el conjunto del disco del embrague en el conjunto del
transeje.
AVISO:
Asegúrese de que el conjunto del disco del embrague está
C062956 instalado en la dirección correcta.
(c) Con un indicador de cuadrante con sondas de rodillo, gire el
disco del embrague para comprobar el descentramiento de
éste.
Límite máximo:
1,0 mm
AVISO:
Con un eje de entrada nuevo, compruebe el
descentramiento del disco de embrague.
2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA TAPA DEL EMBRAGUE
(a) Con un calibre de nonio, compruebe el desgaste en la
Anchura superficie de contacto con el cojinete de desembrague.
Límite máximo:
0,5 mm (profundidad)
Profundidad
6,0 mm (anchura)
C057466
CL
3. INSPECCIONE EL VOLANTE
(a) Compruebe el descentramiento del volante con un indicador de
cuadrante.
Límite máximo:
0,1 mm
C138497
INSTALACIÓN
(a) Con una SST, centre el conjunto del disco de embrague.
SST 09301-00110
CL–22
AVISO:
Asegúrese de que el conjunto del disco del embrague está
instalado en la dirección correcta.
SST
C138496

(a) Con una SST evite que se gire la corona dentada.
SST 09210-87701
SST
SST
C143525
(b) Alinee el conjunto de la tapa del embrague con el pasador de

1 detonación del volante para instalarlo. Apriételo
6 provisionalmente en el siguiente orden 1 → 3 → 5 y, a
2
SST continuación, completamente en el siguiente orden 1 → 3 → 6
→ 2 → 4 → 5.
5 3
OBSERVACIÓN:
El perno 1 debe ser una de las 3 piezas de fijación que se
4
C138500
encuentran cerca del pasador de detonación.
AVISO:
CL
• Para apretarlo provisionalmente, apriételo hasta que la
parte inferior del perno entre en contacto con la tapa.
• Apriete el perno de manera uniforme, en varias
pasadas.
3. INSPECCIONE Y AJUSTE EL CONJUNTO DE LA TAPA DEL

EMBRAGUE
SST 09333-00013, 09302-87701
(a) Con una SST, compruebe si la altura del muelle de diafragma
es correcta.
Estándar:
SST
0,5 mm o menos
Valor estándar mínimo:
0,5 mm o menos
C138499
(b) Si el resultado supera el límite, corrija la altura irregular en la

pieza de retención con la SST.
SST 4. INSTALE EL SOPORTE DE LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
(a) Con una llave de cubo profunda (17 mm), instale el soporte de
la horquilla de desembrague en la conjunto del transeje.
Par de apriete: 18 N*m(185 kgf*cm)
5. INSTALE LA FUNDA DE LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
6. INSTALE LA HORQUILLA DE DESEMBRAGUE
(a) Aplique grasa EP en las siguientes piezas de la horquilla de
desembrague.
C138498
(1) Superficie de contacto del soporte de la horquilla de
desembrague
(2) Superficie de contacto de la varilla de empuje del cilindro
de desembrague
(3) Superficie de contacto en la pieza del cubo del cojinete de
desembrague
(b) Instale la horquilla en el cojinete de desembrague.
(c) Coloque el clip del cubo en el cojinete de desembrague en la
horquilla del desembrague.
7. INSTALE EL COJINETE DE DESEMBRAGUE
(a) Aplique la grasa del embrague a la pieza estriada del eje de
entrada en el conjunto del transeje.
(b) Instale el cojinete de desembrague y la horquilla de
desembrague en el conjunto del transeje.
AVISO:
Después de la instalación, mueva la horquilla hacia
adelante y hacia atrás para asegurarse de que el cojinete
de desembrague se desliza suavemente.
TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN M/T) (consulte la página MT-13)
10. APRIETE COMPLETAMENTE EL CONJUNTO DE LA
CL TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN M/T) (consulte la página MT-14)
11. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DE ARRANQUE (consulte
la página MT-14)
TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN M/T) (consulte la página MT-15)
14. CONECTE EL CONECTOR (consulte la página MT-17)
17. INSTALE EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON EL
164)
CL–24

la página EM-165)



EM-166)
27. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2 (consulte la

página EM-166)

la página EM-167)

página EM-167)

32. AÑADA EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL
33. INSPECCIONE EL NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

MANUAL (consulte la página MT-3)
34. AÑADA EL REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página

CO-9)
35. COMPRUEBE SI EXISTEN FUGAS DEL REFRIGERANTE DEL

36. INSPECCIONE EL NIVEL DE REFRIGERANTE (consulte la

página CO-10) CL
37. COMPRUEBE SI EXISTEN FUGAS DE COMBUSTIBLE (consulte
la página EM-167)

MOTOR

MOTOR

la página EM-2)

AL INDICE
TRANSMISIÓN MANUAL
SENSOR DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS SIN ABS)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-1
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-1
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-2
SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL (MTM)
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-3
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-3
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-4
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-9
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-13
SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN DE
LA TRANSMISIÓN (MTM) (2WD)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-19
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-20
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-20
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (MTM)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-21
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-22
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-22
CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
(MTM)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-24
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-26
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MT-26
MT
MT–1 TRANSMISIÓN MANUAL - SENSOR DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS SIN ABS)
SENSOR DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS SIN ABS)

TRANSMISIÓN MANUAL
COMPONENTES
T=8,4{85}
SENSOR DEL
VELOCÍMETRO ENGRANAJE CONDUCIDO
DEL VELOCÍMETRO
SELLO DE ACEITE
DE TIPO K
CAMISA DEL EJE DEL

VELOCÍMETRO
MT JUNTA TÓRICA

APLIQUE ATF APLIQUE GRASA MULTIUSOS C143658J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL SENSOR DEL VELOCÍMETRO
SST 09201-01080
(a) Quite el perno y, a continuación, extraiga el sensor del
velocímetro del conjunto de la transmisión.
(b) Introduzca la SST en la camisa del eje del velocímetro y haga
una marca.
SST
Coloque una marca.
C143637
TRANSMISIÓN MANUAL - SENSOR DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS SIN ABS)
MT–2
(c) Con la SST, extraiga el sello de aceite tipo K de la camisa del

eje del velocímetro.
2. INSPECCIONE EL SENSOR DEL VELOCÍMETRO

(a) Compruebe si hay signos de desgaste o de deterioro en el eje y
en las piezas del engranaje conducido del velocímetro.
SST
C143638
(b) Compruebe si la camisa del eje del velocímetro presenta algún

daño.
Daños
Daño, deterioro
C143639
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SENSOR DEL VELOCÍMETRO
(a) Engrase con líquido para transmisión automática el borde del
sello de aceite nuevo tipo K.
(b) Con la SST, coloque el sello de aceite tipo K en la camisa del
SST eje del velocímetro.
AVISO:
Tomando como referencia la marca que hizo al extraer el
sello, introdúzcalo en la camisa.
MT
(c) Recubra una junta tórica nueva con líquido de transmisión
automática e instálela en la camisa del eje del velocímetro.
Sello de aceite (d) Aplique líquido de transmisión automática a la toda la
circunferencia del eje del engranaje conducido del velocímetro
C143640 y, a continuación, instálelo en la camisa del eje del velocímetro.
(e) Instale el sensor del velocímetro en la transmisión con el perno.
MT–3 TRANSMISIÓN MANUAL - SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL (MTM)
SISTEMA DE TRANSMISIÓN MANUAL (MTM)

TRANSMISIÓN MANUAL
INSPECCIÓN BÁSICA
1. COMPRUEBE EL NIVEL DE LÍQUIDO
(a) Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
(b) Extraiga el tapón de llenado de la transmisión y la junta.
(c) Utilizando los dedos o los cables, compruebe si el nivel del
líquido se encuentre entre 0 hasta 5 mm por debajo de la parte
Tapón de llenado inferior del orificio del tapón de llenado de la transmisión.
Nivel de AVISO:
aceite • Si el nivel de líquido es demasiado alto o bajo, podría
causar problemas.
0-5 mm • Si se sustituye el líquido, compruebe el nivel después
Cable
de conducir.
(d) Si el nivel del líquido es bajo, compruebe si hay fugas del
C132685 líquido.
(e) Coloque el tapón de llenado de la transmisión con una junta
nueva.
2. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE LÍQUIDOS

(a) Compruebe visualmente si se están produciendo fugas del
líquido a través de las piezas del sello de aceite, del tapón, de
las superficies de fijación de la caja o de cualquier otra pieza.
PROBLEMAS
MT
Líquido (demasiado bajo) MT-3
Líquido (tipo incorrecto o deteriorado) MT-3
Ruido anómalo
Engranaje (desgastado o deteriorado) -
Cojinete (desgastado o deteriorado) -
Líquido (demasiado alto) MT-3
Junta (dañada) -
Fugas de líquidos Sello de aceite (desgastado o dañado) (2WD) MT-20
Sello de aceite (desgastado o dañado) (4WD) TF-7
Junta tórica (desgastada o dañada) -
Cable de control (defectuoso) MT-26
Anillo sincronizador (desgastado o dañado) -
Dificultad o imposibilidad de cambiar
Resorte de chaveta del cambio (dañado) -
Líquido (tipo incorrecto o deteriorado) -
Muelle de la bola de bloqueo (dañado) -
Horquilla del cambio (desgastada o deteriorada) -
Salta a la velocidad siguiente
Engranaje (desgastado o deteriorado) -
Cojinete (desgastado o deteriorado) -
TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DE LA UNIDAD DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
MT–4
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE LA TRANSMISIÓN (MTM)

TRANSMISIÓN MANUAL
COMPONENTES
CONJUNTO DEL
DEPURADOR DE AIRE
T=7,5{75}
×2

T=18{184}
DE AIRE N° 1
×2×2
T=7,5{76}

BATERÍA
MT
×7
×4
T=5,4{55}
×11
T=5,4{55}
T=5,4{55}
×11

MT–5 TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DE LA UNIDAD DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
T=7,5{76}
T=21{214}
×2
T=7,5{76}
×2
CONJUNTO DEL
MARIPOSA
T=19{194}
×3 T=21{214}
×2 LA MARIPOSA
T=19{194}
MANGUERA DE
VENTILACIÓN
JUNTA DE CULATA

COLECTOR DE
×2
×4
MT
×4
JUNTA
×4 TÓRICA
CONJUNTO DEL
INYECTOR DE
COMBUSTIBLE
DEL INYECTOR
T=8,8{88}
T=37{377} ×2
CONJUNTO DEL MOTOR

DE ARRANQUE

MT–6
T=19{194}
T=19{194}

TUBO DE ESCAPE
T=46{469}
T=60{612}
×4

TRANSMISIÓN
MT
T=60{612}
×4
COJINETE CENTRAL
T=37{377}



T=58,8{596}
T=37{375}
T=58,8{596}
T=58,8{596}
T=18{185}
MT T=36,8{375}
T=36,8{375}
T=68{693}
T=68{693}

DELANTERA

C140480J01
MT–8
4WD CLIP CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL

DE LA TRANSMISIÓN
T=37{377}
×2
CONJUNTO DEL CABLE

DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
CLIP SOPORTE DEL CABLE DE

CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
T=37{377}
COJINETE DE
AGUJAS
JUNTA DE LA
TRANSFERENCIA CONJUNTO DE LA
TRANSFERENCIA
T=37{377}
SOPORTE TRASERO DE
T=37{377}
MONTAJE DEL MOTOR
MT
ELEMENTO DE SOPORTE
TRASERO DEL MOTOR
×2
T=48{490}
×2
T=48{490}

EXTRACCIÓN
MOTOR
5. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL
(a) Extraiga el tapón de drenaje, el tapón de llenado y la junta y
vacíe el líquido de la transmisión manual.
(b) Instale el tapón de drenaje con una junta nueva.
9)
la página EM-146)
página EM-147)
10. EXTRAIGA LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2 (consulte la
página EM-147)
página EM-148)
MT 15. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA
18. EXTRAIGA EL COLECTOR DE ADMISIÓN
(a) Retire el perno y desconecte la guía de la varilla indicadora del
nivel de aceite del colector de admisión.
(b) Desconecte la manguera de derivación de agua de la culata.
(c) Desconecte el mazo de cables del colector de admisión.
(d) Quite los 3 pernos y las 2 tuercas y, a continuación, extraiga el
(e) Extraiga la junta del colector de admisión.
A109108
MT–10
(f) Quite la tuerca y desconecte el conector del conjunto del motor

de arranque.
C141257

ESCAPE
(a) Extraiga los 2 pernos y los 2 muelles y, a continuación,
desconecte el conjunto delantero del tubo de escape del
colector de escape.
A134989 22. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
23. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DE
DESEMBRAGUE
(a) Quite los 2 pernos y, a continuación, desconecte el conjunto del
cilindro de desembrague del conjunto de la transmisión.
C133718
MT
24. DESCONECTE EL CONECTOR
(a) Desconecte los conectores del conjunto del interruptor de las
luces de marcha atrás.
C141311
(b) Desenganche la abrazadera del mazo de cables de la sonda de

oxígeno.

(a) Con un gato de transmisión alto, apoye el larguero de soporte
trasero del motor.
A133302

del motor.
A133258
(c) Quite el perno y, a continuación, desconecte el tubo de

descarga de combustible.
A138811
(d) Quite los 2 pernos y, a continuación, desconecte la tubería de

(e) Baje el gato de transmisión alto de modo que se puedan
extraer los 2 pernos de montaje del conjunto del motor de
arranque.
A138813
MT
(f) Con una barra de extensión (600 mm), retire los 2 pernos de
montaje del conjunto del motor de arranque.
(g) Instale provisionalmente el larguero de soporte trasero del
motor.
(h) Baje el vehículo y extraiga el conjunto del motor de arranque
del lado del compartimiento del motor.
A138815
(i) Quite el perno A de montaje del conjunto de la transmisión.
C141317
MT–12
26. SUSPENDA EL CONJUNTO DEL MOTOR

(a) Coloque el soporte del motor n° 1 y n° 2 con los pernos en las
ubicaciones indicadas en la ilustración.
(b) Con un dispositivo de eslinga del motor, apoye el motor.
27. CONJUNTO DEL SOPORTE DE LA TRANSMISIÓN

(a) Apoye la transmisión manual con un gato de transmisión alto.
A137720

del motor.
A133258

TRANSMISIÓN
(a) Quite los 4 clips y desconecte el conjunto del cable de control
de la transmisión del conjunto de la transmisión.
8°
8°
AVISO:
No desplace más de 8 grados el extremo del cable de MT
cable.
C143526

MOTOR
(a) Quite los 4 pernos y la tuerca y, a continuación, extraiga el
larguero de soporte trasero del motor.
C141256

A
(a) Quite los 6 pernos y extraiga el conjunto de la transmisión.
OBSERVACIÓN:
Cuando retire los pernos A, utilice una barra de extensión (600
A
mm).
AVISO:
No agite violentamente el conjunto de la unidad de
31. EXTRAIGA EL SOPORTE TRASERO DE MONTAJE DEL MOTOR

C136911J05
(PARA 2WD)
(a) Quite los 3 pernos y retire el soporte trasero de montaje del
motor.
32. RETIRE EL SOPORTE N° 1 DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN (PARA 2WD)
(a) Quite los 2 pernos y extraiga el soporte n° 1 del cable de control
de la transmisión.
33. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (PARA

4WD) (consulte la página TF-9)
34. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES

DE MARCHA ATRÁS
(a) Extraiga el conjunto del interruptor de las luces de marcha atrás
y la junta del cárter de la transmisión.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
MARCHA ATRÁS
(a) Con una nueva junta, instale el conjunto del interruptor de las
luces de marcha atrás en el cárter de la transmisión.
2. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)
MT 3.
INSTALE EL SOPORTE N° 1 DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN (PARA 2WD)
(a) Instale el soporte n° 1 del cable de control con los 2 pernos.
4. INSTALE EL SOPORTE TRASERO DE MONTAJE DEL MOTOR

(PARA 2WD)
(a) Instale el soporte trasero de montaje del motor con los 3
pernos.
TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN MANUAL)
(a) Limpie el orificio del perno de sellado del bloque del motor.
AVISO:
Los pernos de sellado no se pueden volver a utilizar.
(b) Asegúrese de que los 2 pasadores de detonación estén fijados
en el lateral del motor.
(c) Con un gato de transmisión alto, coloque el motor y el conjunto
de la transmisión al mismo nivel y enganche el pasador de
detonación con el orificio del pasador de detonación.
C142614J01 AVISO:
No retuerza el conjunto de la transmisión con mucha
fuerza.
MT–14
(d) Coloque provisionalmente el conjunto de la transmisión con los

3 pernos.
AVISO:
• No agite violentamente el conjunto de la unidad de
• Apriételo con el soporte de la sonda de oxígeno.
C143529

(a) Instale el larguero de soporte trasero del motor al conjunto de la
transferencia con el perno y la tuerca.
C141256
(b) Instale provisionalmente el larguero de soporte trasero del

motor con los 4 pernos.

(a) Baje el vehículo.
A133258
MT
(b) Con una llave dinamométrica previamente preparada, apriete
el perno A de montaje del conjunto de la transmisión.

(a) Instale provisionalmente el conjunto del motor de arranque con
A los 2 pernos.
C141309
(b) Conecte el conector del conjunto del motor de arranque con la

tuerca.
(c) Levante el vehículo.
C141257
(d) Con un gato de transmisión alto, apoye el larguero de soporte

trasero del motor.
(e) Quite los 4 pernos y desconecte el larguero del soporte trasero
del motor.
(f) Con una barra de extensión (600 mm), apriete los 2 pernos de
montaje del conjunto del motor de arranque.
OBSERVACIÓN:
Ajuste la altura del conjunto de la transmisión con un gato de
C141310 transmisión alto y ajuste los 2 pernos de montaje del conjunto
del motor de arranque.
A A
B (a) Apriete los pernos de montaje del conjunto de la transmisión en
el orden A, B, C.
A
B
C
C C
MT
C136911J03
MT–16
(1) Con una barra de extensión (600 mm), apriete el perno A.

AVISO:
A Con el perno de ajuste A, ate la abrazadera junto con
la tubería n° 2 de derivación de agua.
OBSERVACIÓN:
Número de serie del perno A: 91619-61250 (longitud
C141323
(2) Con una barra de extensión (600 mm), apriete los pernos
B.
B Par de apriete: 59 N*m (602 kgf*cm)
OBSERVACIÓN:
Número de serie del perno B: 91619-61250 (longitud
B debajo de la cabeza del perno 57 mm)
C143527
MT
(3) Apriete los pernos C.
OBSERVACIÓN:
Número de serie del perno C: 90119-10260 (longitud
C
C C C143528

TRANSMISIÓN
(a) Con los 4 clips, instale el conjunto del cable de control de la
transmisión en el soporte del cable de control de cambio y en el
8° conjunto de la transmisión.
AVISO:
8°
cable.
C143526
11. CONECTE EL CONECTOR

(a) Conecte el conjunto del interruptor de las luces de marcha atrás
y los conectores del sensor de velocidad.
C141311
(b) Instale la abrazadera del mazo de cables del conjunto de la

sonda de oxígeno.
A133302
(c) Instale el larguero de soporte trasero del motor con los 4

pernos.
A133258
MT
(a) Instale el conjunto del cilindro de desembrague en el conjunto
de la transmisión con los 2 pernos.
C133718
164)
la página EM-165)
MT–18


EM-166)
24. INSTALE LA MANGUERA DE VENTILACIÓN N° 2 (consulte la

página EM-166)

la página EM-167)

página EM-167)

29. AÑADA LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL
30. COMPRUEBE EL NIVEL DE LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN

31. AÑADA REFRIGERANTE DEL MOTOR (consulte la página CO-9)
32. COMPRUEBE SI EXISTEN FUGAS DEL REFRIGERANTE DEL

33. COMPRUEBE EL NIVEL DE REFRIGERANTE (consulte la página

CO-10)
34. COMPRUEBE SI EXISTEN FUGAS DE COMBUSTIBLE (consulte

la página EM-167)

MOTOR

MT
MOTOR

la página EM-2)

TRANSMISIÓN MANUAL - SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN DE LA TRANSMISIÓN
MT–19 (MTM) (2WD)

TRANSMISIÓN MANUAL
DE LA TRANSMISIÓN (MTM) (2WD)

COMPONENTES
SELLO DE ACEITE DEL

ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN
T=60{612}
×4
MT
×2 ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON
CONJUNTO DE EJE DE COJINETE
CENTRAL
T=37{377}

CUBIERTA INFERIOR TRASERA IZQUIERDA DEL MOTOR
DERECHA DEL MOTOR
×7
T=5,4{55}
×4
T=5,4{55}
PIEZA NO REUTILIZABLE APLIQUE GRASA MULTIUSOS C139166J05

TRANSMISIÓN MANUAL - SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN DE LA TRANSMISIÓN
(MTM) (2WD)
MT–20
EXTRACCIÓN
MOTOR
3. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL

EXTENSIÓN
SST (a) Quite el sello de aceite con la SST.
SST 09308-00010
INSTALACIÓN
EXTENSIÓN
(a) Aplique una pequeña cantidad de grasa multiusos al borde de
un sello de aceite nuevo.
C138770
(b) Instale el sello de aceite golpeando con una SST y un martillo.

SST SST 09309-87201
OBSERVACIÓN:
Presione el sello de aceite hasta la superficie del alojamiento.

8. AÑADA LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN MANUAL

C138771
10.
MOTOR
INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR TRASERA IZQUIERDA DEL

MT
MOTOR MT
MT–21 TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (MTM)
CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (MTM)

TRANSMISIÓN MANUAL
COMPONENTES
PERILLA DE LA
PALANCA DE CAMBIOS
CAJA DE LA CONSOLA
CUBIERTA TRASERA DE LA
CAJA DE LA CONSOLA
T=5,0{51}
CUBIERTA DE LA CAJA
T=18{185} DE LA CONSOLA
T=18{185}
ABRAZADERA DEL CABLE DE
MT CONTROL DE LA TRANSMISIÓN
T=6,4{65}
CONJUNTO DEL CAMBIO EN CLIP

EL PISO DE LA TRANSMISIÓN

CLIP
T=18{185}
ABRAZADERA DEL CABLE DE CONTROL

DE LA TRANSMISIÓN

TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (MTM)
MT–22
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA ABRAZADERA DEL CABLE DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
(a) Quite el perno y, a continuación, extraiga el clip del conjunto de
la palanca de cambios del piso de la transmisión.
C134967
(b) Quite el perno y la abrazadera del cable de control de la

transmisión.
2. EXTRAIGA LA PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS


TRANSMISIÓN
(a) Retire el clip A tal como se muestra en la ilustración y
C134968
desconecte el conjunto del cable de control de la transmisión
del conjunto de la palanca de cambios del piso de la
transmisión.
(b) Retire los 2 clips B del conjunto de la palanca de cambios del
piso de la transmisión.
MT
B
B C133958J01
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL

(a) Quite los 4 pernos y extraiga el conjunto de la palanca de
cambios.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS DEL
(a) Tienda el conjunto del cable de control de la transmisión a
C134969
través del orificio de instalación del conjunto de la palanca de
cambios del piso de la transmisión.
MT–23 TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DE LA PALANCA DE CAMBIOS (MTM)
(b) Instale el conjunto de la palanca de cambios del piso de la

transmisión con los 4 pernos.

TRANSMISIÓN
(a) Instale el conjunto del cable de control de la transmisión al
conjunto de la palanca de cambios del piso de la transmisión
con el clip A tal como se muestra en la ilustración.
C134969
(b) Fije con los 2 clips B el conjunto del cable de control de la

transmisión al conjunto de la palanca de cambios del piso de la
transmisión.
A
AVISO:
Asegúrese de que el conjunto del cable de control está
instalado correctamente en la palanca de cambios.

TRASERA
B
B C133958J01 4. INSTALE LA PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS
5. COLOQUE LA ABRAZADERA DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN
(a) Coloque el clip en el conjunto de la palanca de cambios del piso
de la transmisión con el perno.
C134967
MT
(b) Coloque la abrazadera del cable de control de la transmisión
con el perno.
C134968
TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
MT–24
CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN MANUAL
TRANSMISIÓN (MTM)
COMPONENTES
MT
DERECHA DEL MOTOR
×7
T=5,4{55}

T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
×11

C139174J03
MT–25 TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
PERILLA DE LA
PALANCA DE
CAMBIOS
CONJUNTO TRASERO DE
LA CAJA DE LA CONSOLA
CUBIERTA TRASERA DE LA
CAJA DE LA CONSOLA
T=5,0{51}
CUBIERTA DE LA CAJA
DE LA CONSOLA
T=18{185}
T=18{185}
ABRAZADERA DEL CABLE

DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
T=6,4{65} CLIP
CLIP
CLIP
CONJUNTO DEL CABLE
MT DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
ARANDELA
SOPORTE DEL CABLE

DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
T=18{185}
ABRAZADERA DEL CABLE DE


C143531J01
TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
MT–26
EXTRACCIÓN
MOTOR
TRANSMISIÓN
(a) Quite los 4 clips y desconecte el conjunto del cable de control
de la transmisión del conjunto de la transmisión.
5. EXTRAIGA LA ABRAZADERA DEL CABLE DE CONTROL DE LA
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
(a) Extienda el clip A tal como se muestra en la ilustración y
desconecte el conjunto del cable de control de la transmisión
del conjunto de la palanca de cambios del piso de la
transmisión.
(b) Quite los 2 clips B que se muestran en la ilustración y, a
continuación, extraiga el extremo del cable del orificio de
instalación del conjunto de la palanca de cambios del piso.
A
INSTALACIÓN
TRANSMISIÓN
(a) Instale el conjunto del cable de control de la transmisión al
B conjunto de la palanca de cambios del piso de la transmisión
con el clip A tal como se muestra en la ilustración.
MT
B C133958J01
(b) Fije con los 2 clips B el conjunto del cable de control de la

transmisión al conjunto de la palanca de cambios del piso de la
transmisión.
A
AVISO:
Asegúrese de que el conjunto del cable de control está
instalado correctamente en la palanca de cambios.
B
B C133958J01
2. COLOQUE LA ABRAZADERA DEL CABLE DE CONTROL DE LA

TRANSMISIÓN
(a) Coloque el clip en el conjunto de la palanca de cambios del piso
de la transmisión con el perno.
C134967
MT–27 TRANSMISIÓN MANUAL - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DE LA TRANSMISIÓN (MTM)
(b) Coloque la abrazadera del cable de control de la transmisión

con el perno.
CINTA AVISO:
ADHESIVA • Monte las piezas de manera que el cable de la palanca
de cambios quede colocado en el lateral inferior.
• Asegúrese de que la cinta está situada como se

C134968J01
TRANSMISIÓN
(a) Con los 4 clips, instale el conjunto del cable de control de la
transmisión en el soporte del cable de control de cambio y en el
conjunto de la transmisión.

5. INSTALE LA PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS

MOTOR

MOTOR
MT

AL INDICE
DRIVE LINE / AXLE
TRANSFERENCIA
SISTEMA DE TRANSFERENCIA (4WD)
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-2
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-3
TRANSFERENCIA (4WD)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-4
ACEITE DE TRANSFERENCIA (4WD)
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-6
SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN DE
LA TRANSFERENCIA (4WD)
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-7
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-7
CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (4WD)
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-9
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-10
INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL (4WD)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TF-12
TF
TF–1 TRANSFERENCIA - SISTEMA DE TRANSFERENCIA (4WD)
SISTEMA DE TRANSFERENCIA (4WD)

LÍNEA DE CONDUCCIÓN/EJE
TRANSFERENCIA
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIONE LA FUNCIÓN DEL ACTUADOR DE
TRANSFERENCIA
(a) Desconecte las 2 mangueras de vacío de la pieza del actuador
del conjunto de la transferencia.
(b) Conecte una MIGHTY VAC en el lado (A) como se muestra en
(B)
(A) la ilustración. A continuación, compruebe si el conjunto del
árbol de transmisión delantero gira en la dirección inversa
cuando al hacerlo girar manualmente al aplicar vacío.
(c) Conecte una MIGHTY VAC en el lado (B) como se muestra en
la ilustración. A continuación, compruebe si el conjunto del
árbol de transmisión delantero gira en la dirección inversa al
hacerlo girar manualmente al aplicar vacío.
C133926
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA DE

CONMUTACIÓN DE VACÍO
VSV1 (a) Al colocar el sistema de bloqueo del diferencial en OFF,
asegúrese de que la VSV1 no tiene ventilación en el lado de la
válvula de retención, pero sí la válvula VSV2.
Válvula de retención
(b) Al colocar el sistema de bloqueo del diferencial en ON,
asegúrese de que la VSV1 tiene ventilación en el lado de la
válvula de retención, pero no la válvula VSV2.
VSV2
C133932J01
TF
TRANSFERENCIA - SISTEMA DE TRANSFERENCIA (4WD)
TF–2
UBICACIÓN
INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL

DIFERENCIAL
VÁLVULA DE CONMUTACIÓN
DE VACÍO
TF
ACTUADOR DE LA TRANSFERENCIA
C133931J01
TF–3 TRANSFERENCIA - SISTEMA DE TRANSFERENCIA (4WD)

La tabla siguiente le ayudará a encontrar las causas de los problemas. Revise cada pieza y si
fuera necesario, repare o sustituya las piezas afectadas.
Síntoma Área posiblemente afectada consulte la página
Ruido de la transferencia Nivel del líquido (demasiado bajo) TF-6
Nivel del líquido (demasiado alto) TF-6
Sello de aceite del alojamiento de la extensión de la -
Fugas del líquido de transferencia
transferencia (desgastado o dañado)
Junta (dañada) -
TF
TRANSFERENCIA - TRANSFERENCIA (4WD)
TF–4
TRANSFERENCIA (4WD)
TRANSFERENCIA
COMPONENTES

TUBO DE ESCAPE JUNTA DEL TUBO
DE ESCAPE
SOPORTE DEL TUBO DE
ESCAPE
T=19{194}
T=46{469} T=60{612}
×4
CON CONJUNTO DE EJE DE
COJINETE CENTRAL
T=37{377} ×2
T=60{612}
×4

DERECHA DEL MOTOR CONJUNTO DEL ÁRBOL
DE TRANSMISIÓN
TF
DELANTERO
T=68{693}
×7
T=68{693}
×4

IZQUIERDA DEL MOTOR
×11 TRAVESAÑO INFERIOR DE
CUBIERTA INFERIOR LA SUSPENSIÓN
DEL MOTOR DELANTERA
C139168J04
TF–5 TRANSFERENCIA - TRANSFERENCIA (4WD)
M/T CLIP
CLIP
×2
T=37{375}
CONJUNTO DEL CABLE DE SOPORTE DEL CABLE DE
CONTROL DE LA CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN TRANSMISIÓN
T=37{375} SELLO DE ACEITE DEL

×7
ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN
DE LA TRANSFERENCIA
CONJUNTO DE LA
TRANSFERENCIA
COJINETE DE RODILLOS
EN AGUJA (M/T)
JUNTA DE LA
TRANSFERENCIA (M/T)
M/T
T=37{375}
SOPORTE TRASERO DE
MONTAJE DEL MOTOR
SELLO DE ACEITE DEL

×3 ALOJAMIENTO DE LA
×3
EXTENSIÓN DE LA
TF TRANSFERENCIA
T=37{375}
T=37{375}
SOPORTE TRASERO
DE MONTAJE DEL ELEMENTO DE SOPORTE
MOTOR TRASERO DEL MOTOR
×2
T=48{490}
×2
T=48{490}

C139169J08
TRANSFERENCIA - ACEITE DE TRANSFERENCIA (4WD)
TF–6
ACEITE DE TRANSFERENCIA (4WD)

TRANSFERENCIA
AJUSTE
1. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE LÍQUIDO DE
TRANSFERENCIA
(a) Extraiga el tapón de llenado y la junta.
C136854
(b) Utilizando los dedos o los cables, compruebe si el nivel del

líquido se encuentre entre 0 hasta 5 mm por debajo de la parte
Tapón de llenado inferior del orificio del tapón de llenado de la transmisión.
Nivel de AVISO:
aceite • Si el nivel de líquido es demasiado alto o bajo, podría
causar problemas.
0-5 mm • Si se sustituye el líquido, compruebe el nivel después
Cable
de conducir.
(c) Si el nivel del líquido es bajo, compruebe si hay fugas y añada
C132685 líquido.
(d) Instale el tapón de llenado con una junta nueva.
2. AÑADA LÍQUIDO DE TRANSFERENCIA

(a) Extraiga el tapón de llenado y la junta.
(b) Añada el líquido para el engranaje de la transmisión (API GL-4,
SAE 75W-80).
El nivel de líquido se encuentra entre 0 hasta 5 mm por
debajo de la parte inferior del orificio del tapón de TF
llenado.
(c) Compruebe el nivel del líquido.
(d) Instale el tapón de llenado con una junta nueva.
AVISO:
Vuelva a comprobar el nivel del líquido después de
conducir.
TF–7 TRANSFERENCIA - SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN DE LA TRANSFERENCIA (4WD)

TRANSFERENCIA
DE LA TRANSFERENCIA (4WD)
EXTRACCIÓN

MOTOR (VEHÍCULOS CON CUBIERTA INFERIOR TRASERA
DERECHA DEL MOTOR)
IZQUIERDA DEL MOTOR)
4. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA
(a) Quite el tapón de drenaje y vacíe el líquido de transferencia.
(b) Coloque el tapón de la caja de la transferencia N (tapón de
llenado) con una nueva junta de estanqueidad.
DELANTERO (consulte la página PR-3)
C136854J01
EXTENSIÓN DE LA TRANSFERENCIA
SST 09308-00010
(a) Con la SST, extraiga el sello de aceite del alojamiento de la
extensión de la transferencia.
(b) Lleve a cabo el mismo procedimiento tanto para el sello de
aceite del lado delantero como para el trasero.
INSTALACIÓN
TF EXTENSIÓN DE LA TRANSFERENCIA
SST 09309-87201, 09310-87301
(a) Recubra el borde del sello de aceite del alojamiento de la
C136781
extensión con grasa multiusos.
(b) Introduzca un sello de aceite nuevo del alojamiento de la

extensión golpeando con una SST y un martillo.
AVISO:
Asegúrese de que el sello de aceite está instalado en la
OBSERVACIÓN:
• Lleve a cabo el mismo procedimiento tanto para el sello de
aceite del lado delantero como para el trasero.
• Presione el sello de aceite hasta que la superficie del
mismo esté al mismo nivel que la superficie de la caja.
C136782
5. AÑADA EL LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (consulte la
página TF-6)
TRANSFERENCIA - SELLO DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE LA EXTENSIÓN DE LA TRANSFERENCIA (4WD)
TF–8
6. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE LÍQUIDO DE LA

TRANSFERENCIA (consulte la página TF-6)

MANUAL (TRANSMISIÓN MANUAL)

DERECHA DEL MOTOR)

TF
TF–9 TRANSFERENCIA - CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (4WD)
CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (4WD)

TRANSFERENCIA
EXTRACCIÓN
MOTOR
MOTOR
6. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (consulte la página
TF-7)
(a) Quite los 2 clips y, a continuación, desconecte el conjunto del
cable de control de la transmisión del soporte del cable.
12. APOYE EL CONJUNTO DEL MOTOR CON LA TRANSMISIÓN
(a) Con un gato de transmisión, apoye el motor con el conjunto de
la transmisión.
MOTOR
(a) Quite el perno y la tuerca y, a continuación, desconecte la
transferencia del larguero de soporte trasero del motor.
(b) Quite los 4 pernos y el larguero de soporte trasero del motor.
TF 14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA
(a) Quite los 7 pernos y el conjunto de la transferencia.
AVISO:
• Con un martillo de cabeza de plástico, golpee el
costado de la caja y extraiga el conjunto de la
transferencia.
• Tenga cuidado de que el cojinete de rodillos de aguja
no se caiga en la punta del eje de salida del conjunto de
la transmisión (transmisión manual).
C136779
C136855
TRANSFERENCIA - CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (4WD)
TF–10

(a) Quite los 3 pernos y, a continuación, retire el soporte trasero de
montaje del motor del conjunto de la transferencia.
(a) Quite las 3 tuercas y, a continuación, retire el soporte trasero de
montaje del motor del conjunto de la transferencia.
17. EXTRAIGA EL SOPORTE N° 1 DEL CABLE DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
(a) Quite los 2 pernos y, a continuación, extraiga el soporte n° 1 del
cable de control de la transmisión del conjunto de la
transmisión.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SOPORTE N° 1 DEL CABLE DE CONTROL DE LA
TRANSMISIÓN
(a) Instale el soporte n° 1 del cable de control de la transmisión en
el conjunto de ésta con los 2 pernos.
(a) Instale el soporte trasero de montaje del motor en el conjunto
de la transferencia con los 3 pernos.
(a) Instale el soporte trasero de montaje del motor en el conjunto
de la transferencia con las 3 tuercas.
4. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA
(a) Instale el conjunto de la transferencia y la junta en el conjunto
de la transmisión con los 7 pernos.
AVISO:
TF
• Tenga cuidado de que el cojinete de rodillos de aguja
no se caiga en la punta del eje de salida del conjunto de
la transmisión.
• Tenga cuidado de que el tubo de suministro de aceite
del conjunto de la transferencia no se salga.
C136855
5. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA

(a) Con un raspador y disolvente, limpie las superficies de ajuste
entre la cubierta lateral de la transferencia y la transmisión.
TF–11 TRANSFERENCIA - CONJUNTO DE LA TRANSFERENCIA (4WD)
(b) Aplique Three Bond 1216 en la cubierta lateral de la

transmisión.
AVISO:
Después de aplicar Three Bond 1216, coloque la cubierta
lateral de la transmisión en 3 minutos y apriétela en 15
minutos.
(c) Instale el conjunto de la transferencia con los 7 pernos.
AVISO:
C142410 Tenga cuidado de que el tubo de suministro de aceite del
conjunto de la transferencia no se salga.
(a) Instale el larguero de soporte trasero del motor con los 4
pernos.
(b) Conecte el larguero de soporte trasero del motor al conjunto de
la transferencia con el perno y la tuerca.

TRANSMISIÓN
A133258
(a) Instale el cable de control de la transmisión en el soporte del
cable con los 2 clips.



12. AÑADA EL LÍQUIDO DE LA TRANSFERENCIA (consulte la

página TF-6)
TF 13. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE LÍQUIDO DE LA

MANUAL

MOTOR

MOTOR
18. INSTALE EL NEUMÁTICO DELANTERO (consulte la página EM-

68)

TRANSFERENCIA - INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL (4WD)
TF–12
INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL (4WD)

TRANSFERENCIA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL
DIFERENCIAL
+B (a) Compruebe la continuidad.
GND
(1) Con un probador, compruebe la continuidad entre los
terminales.
Estándar:
Terminal (nombre del

Posición del interruptor Estándar
terminal)
C133933J01 OFF +B (3) ←→ GND (4) No hay continuidad
ON +B (3) ←→ GND (4) Continuidad
TF

AL INDICE
DRIVE LINE / AXLE
SISTEMA DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-1
CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DELANTERO (4WD)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-2
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-3
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-4
CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-5
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PR-7
PR
PR–1 ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - SISTEMA DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
SISTEMA DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN

LÍNEA DE
ÁRBOL DECONDUCCIÓN/EJES
TRANSMISIÓN
INSPECCIÓN BÁSICA
1. INSPECCIONE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
(a) Compruebe si hay alguna conexión suelta.
(1) Compruebe si alguno de los pernos que se han instalado
en la horquilla de brida y en el soporte del cojinete de
apoyo central está suelto.
C132729

La tabla siguiente le ayudará a encontrar la causa del problema. Revise cada pieza y repare o
sustituya las piezas afectadas si fuera necesario.
1. Árbol de transmisión delantero (descentramiento) PR - 3
2. Árbol de transmisión trasero (descentramiento) PR - 6
Ruido y vibraciones del árbol de transmisión. 3. Cruceta de la junta universal (suelta) (2WD) PR - 6
4. Cruceta de la junta universal (suelta) (4WD) PR - 3
5. Cojinete de apoyo central (desgastado, suelto) PR - 6
PR
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DELANTERO (4WD)
PR–2
CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DELANTERO

LÍNEA DE
ÁRBOL DECONDUCCIÓN/EJE
TRANSMISIÓN
(4WD)
COMPONENTES
T=68{693}
T=68{693}
×4

T=60{612} TRANSMISIÓN DELANTERO
PR
DERECHA DEL MOTOR
T=5,4{55}
×7
T=5,4{55}
×4
IZQUIERDA DEL MOTOR
T=5,4{55} CONJUNTO DE LA CUBIERTA

×11
INFERIOR DEL MOTOR
C139208J06
PR–3 ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DELANTERO (4WD)
EXTRACCIÓN

MOTOR

MOTOR
4. VACÍE EL ACEITE DE LA TRANSFERENCIA (consulte la página

TF-7)
DELANTERA
(a) Quite los 4 pernos y extraiga el travesaño inferior de la
suspensión delantera.

DELANTERO
(a) Haga marcas de correspondencia en la horquilla de brida de la
junta universal y en la brida del diferencial.
C133711
(b) Retire los 4 pernos y desconecte el conjunto del árbol de

transmisión delantero del portador del diferencial delantero.
OBSERVACIÓN:
Si la conexión de la brida está tensada, apriete
provisionalmente sólo un perno y golpee uniformemente la
brida con una barra de latón y un martillo para extraerla.
(c) Extraiga el conjunto del árbol de transmisión delantero del
alojamiento de la extensión.
AVISO:
C137191 • Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite.
• Al extraer el conjunto del árbol de transmisión, no
aplique demasiada fuerza a la junta universal así como
a las otras piezas.
7. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN

PR DELANTERO
(a) Asegúrese de que el tubo del eje no esté dañado.
(b) Utilice un indicador de cuadrante y un bloque en V para medir
el descentramiento del eje.
Límite máximo:
0,5 mm
AVISO:
El indicador de cuadrante debe colocarse en ángulo recto
con respecto al centro del conjunto del árbol de
transmisión.
8. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CRUCETA DE LA JUNTA

C133957
UNIVERSAL
(a) Deje que la cruceta gire para comprobar si lo hace sin
problemas.
(b) Golpee fuerte la cruceta en la dirección axial y en la dirección
perpendicular al eje para asegurarse de que la cruceta no esté
suelta.
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN DELANTERO (4WD)
PR–4
INSTALACIÓN
DELANTERO
(a) Introduzca el conjunto del árbol de transmisión delantero del
AVISO:
• Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite del
• Al instalar el conjunto del árbol de transmisión, no
a las otras piezas.
(b) Alinee las marcas de correspondencia en la horquilla de brida
de la junta universal y en la brida del diferencial.
(c) Instale el conjunto del árbol de transmisión delantero con los 4
pernos.
C137191

DELANTERA
(a) Instale el travesaño inferior de la suspensión delantera con los
4 pernos.
3. AÑADA ACEITE DE LA TRANSFERENCIA (consulte la página

TF-6)
4. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DE LA

C133711 TRANSFERENCIA (consulte la página TF-6)
5. COMPRUEBE EL NIVEL DEL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN

PR
MOTOR

MOTOR

PR–5 ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN

LÍNEA DE
ÁRBOL DECONDUCCIÓN/EJE
TRANSMISIÓN
COMPONENTES
PARA VEHÍCULOS CON ESPECIFICACIONES

PARA CLIMAS FRÍOS
CUBIERTA ANTIPOLVO
N° 1 DEL ÁRBOL DE
TRANSMISIÓN
T=18,2{186}
T=60{612}
×4
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON CONJUNTO

×2
PR T=37{377}

C140647J03
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
PR–6
EXTRACCIÓN
1. VACÍE EL ACEITE DE LA TRANSFERENCIA (PARA 4WD)
2. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (2WD,
TRANSMISIÓN A/T) (consulte la página AT-69)
3. EXTRAIGA EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON EL CONJUNTO
DEL EJE DE COJINETE CENTRAL
(a) Haga marcas de correspondencia en la horquilla de brida de la
junta universal y en la brida del diferencial.
(b) Retire los 4 pernos y desconecte el árbol con el conjunto del eje
del cojinete central del conjunto del portador del diferencial
trasero.
OBSERVACIÓN:
Si la conexión de la brida está tensada, apriete
provisionalmente sólo un perno y golpee uniformemente la
brida con una barra de latón y un martillo para extraerla.
C135265
(c) Retire los 2 pernos y el árbol de transmisión con el conjunto del

eje del cojinete central.
AVISO:
• Al extraerlos no aplique demasiado fuerza a la junta
universal.
• Al extraerlos de la transferencia, tenga cuidado de no
dañar el sello de aceite.
(d) Extraiga el árbol delantero con el conjunto del eje del cojinete
central del alojamiento de la extensión.
C135266
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA ANTIPOLVO N° 2 DEL ÁRBOL DE

TRANSMISIÓN (PARA VEHÍCULOS CON ESPECIFICACIONES
PARA CLIMAS FRÍOS)
(a) Extraiga la tuerca y la cubierta antipolvo n° 1 del árbol de
transmisión.
PR
5. INSPECCIONE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON EL
CONJUNTO DEL EJE DE COJINETE CENTRAL
(a) Asegúrese de que el tubo del eje no esté dañado.
C135264
(b) Utilice un indicador de cuadrante y un bloque en V para medir

el descentramiento del eje.
Límite máximo:
0,5 mm
AVISO:
El indicador de cuadrante debe colocarse en ángulo recto
con respecto al centro del conjunto del árbol de
transmisión.
6. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CRUCETA DE LA JUNTA
UNIVERSAL
C091260
(a) Deje que la cruceta gire para comprobar si lo hace sin
problemas.
PR–7 ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
(b) Golpee fuerte la cruceta en la dirección axial y en la dirección

perpendicular al eje para asegurarse de que la cruceta no esté
suelta.
7. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL COJINETE DE APOYO
CENTRAL
(a) Asegúrese de que no se hayan producido daños o fisuras en
las piezas de caucho de los muelles de desenganche.
(b) Asegúrese de que en el soporte de la pieza del cojinete de
apoyo central no se hayan producido fisuras ni deformaciones.
INSTALACIÓN
1. INSTALE LA CUBIERTA ANTIPOLVO N° 2 DEL ÁRBOL DE
TRANSMISIÓN (PARA VEHÍCULOS CON ESPECIFICACIONES
PARA CLIMAS FRÍOS)
(a) Instale la cubierta antipolvo n° 1 del árbol de transmisión con la
tuerca.
Par de apriete: 18,2 N*m(186 kgf*cm)
2. INSTALE EL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN CON EL EJE DEL
COJINETE CENTRAL
(a) Introduzca el conjunto del árbol de transmisión en el
C135264 AVISO:
• Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite del
• Al instalar el conjunto del árbol de transmisión, no
a las otras piezas.
OBSERVACIÓN:
Apoye el árbol de transmisión con el conjunto del eje del
cojinete central usando un gato de transmisión u otras
herramientas.
(b) Alinee las marcas de correspondencia del árbol de transmisión
con el conjunto del eje del cojinete central y el lado del
diferencial de la brida gemela.
(c) Con los 4 pernos, instale el árbol de transmisión con el conjunto
del eje del cojinete central en la brida gemela del diferencial.
AVISO:
Al apretarlos, tenga cuidado de que no se adhiera aceite en
PR la arandela y en la tuerca.
C135265
(d) Con los 2 pernos, instale provisionalmente el árbol de

transmisión con el conjunto del eje con el cojinete central.
(e) Apriete completamente los 2 pernos del cojinete de apoyo
central.
3. AÑADA EL ACEITE DE TRANSFERENCIA (PARA 4WD) (consulte
la página TF-6)
4. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DE
TRANSFERENCIA (PARA 4WD) (consulte la página TF-6)
5. AÑADA EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL (PARA 4WD)
C135266
6. AÑADA EL LÍQUIDO DE LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA (2WD,
TRANSMISIÓN A/T)
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN - CONJUNTO DEL ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
PR–8

AUTOMÁTICA (2WD, TRANSMISIÓN A/T) (consulte la página AT-
55)
PR

AL INDICE
DRIVE LINE / AXLE
EJE PROPULSOR
SISTEMA DEL EJE PROPULSOR
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DS-1
EJE PROPULSOR DELANTERO (4WD)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DS-2
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DS-5
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DS-6
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DS-7
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DS-10
DS
DS–1 EJE PROPULSOR - SISTEMA DEL EJE PROPULSOR
SISTEMA DEL EJE PROPULSOR

LÍNEA
EJE PROPULSOR
DE CONDUCCIÓN/EJES

Ruido anormal en las ruedas delanteras Eje propulsor DS-6
DS
EJE PROPULSOR - EJE PROPULSOR DELANTERO (4WD)
DS–2
EJE PROPULSOR DELANTERO (4WD)

LÍNEA
EJE PROPULSOR
DE CONDUCCIÓN/EJES
COMPONENTES

DERECHA DEL MOTOR
×7
T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR TRASERA DS

T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
×11
T=5,4{55}

C139174J02
DS–3 EJE PROPULSOR - EJE PROPULSOR DELANTERO (4WD)
CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE

PROPULSOR DELANTERO
T=18,2{186}
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
(Con ABS)
T=8,4{86}
EXTREMO IZQUIERDO
DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
T=46,6{475} CLIP
VÁSTAGO DEL
ESTABILIZADOR
DELANTERO
TUERCA IZQUIERDA
DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
T=76,5{780}
T=197{2009}
DS
BRAZO INFERIOR IZQUIERDO DE LA T=58,1{592}
SUSPENSIÓN DELANTERA N° 1
T=37,3{380}
CLIP

C140799J03
DS–4
ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA JUNTA

EXTERIOR DEL EJE DELANTERO
FUNDA DE LA JUNTA EXTERIOR DEL EJE PROPULSOR
ABRAZADERA DE LA FUNDA DE
LA JUNTA EXTERIOR DEL EJE
DELANTERO IZQUIERDO N° 2
CONJUNTO DE LA JUNTA
EXTERIOR DEL EJE
DELANTERO
ANILLO IZQUIERDO DE
RETENCIÓN DEL ORIFICIO
DEL EJE PROPULSOR
DELANTERO
CONJUNTO IZQUIERDO DE LA
JUNTA INTERIOR DEL EJE
PROPULSOR DELANTERO
ANILLO DE RETENCIÓN INTERIOR

IZQUIERDO DEL ORIFICIO DEL EJE
PROPULSOR INTERIOR
DELANTERO
JUNTA DE
TRÍPODE DS
ABRAZADERA N° 2 DE LA
FUNDA DE LA JUNTA
INTERIOR
FUNDA DE LA JUNTA INTERIOR DEL
EJE PROPULSOR
ABRAZADERA DE LA FUNDA
DE LA JUNTA INTERIOR DEL
EJE DELANTERO
APLIQUE GRASA MULTIUSOS PIEZA NO REUTILIZABLE

C139205J04
EXTRACCIÓN
3. DRENE EL ACEITE DEL DIFERENCIAL
IZQUIERDO (VEHÍCULOS CON ABS)
5. EXTRAIGA LA TUERCA IZQUIERDA DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
SST 09511-87202
(a) Con un cincel y un martillo, desprenda la parte enclavada de la
tuerca izquierda del cubo del eje delantero.
(b) Sujete el cubo del eje delantero con la SST y extraiga la tuerca
izquierda del cubo del eje delantero.
AVISO:
• Al extraer la tuerca izquierda del cubo del eje delantero,
afloje completamente la parte enclavada.
• Tenga cuidado de no dañar las roscas del conjunto del
eje propulsor.
6. DESCONECTE EL EXTREMO IZQUIERDO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
SST SST 09628-00011
(a) Retire el clip y la tuerca.
C139823
(b) Utilice la SST para desconectar el extremo izquierdo de la barra

SST de acoplamiento del pivote de la dirección.
AVISO:
• Al colocar la SST, instale una tuerca falsa en las roscas
del extremo de la barra de acoplamiento para evitar que
se dañen las roscas.
• No dañe la cubierta antipolvo del freno de disco
delantero.
• Para evitar que la SST se caiga, asegúrese de
mantenerla sujeta con un trozo de cuerda o con otra
herramienta.
C139824 • No dañe la cubierta antipolvo de la junta esférica.
• No dañe el pivote de la dirección.
7. EXTRAIGA EL VÁSTAGO DEL ESTABILIZADOR DELANTERO
(consulte la página SP-14)
8. DESCONECTE EL BRAZO INFERIOR IZQUIERDO N° 1 DE LA
SST 09628-00011
DS (a) Retire el clip y la tuerca.
(b) Con la SST, desconecte el brazo izquierdo inferior n° 1 de
apoyo delantero del pivote de la dirección.
AVISO:
• Al colocar la SST, instale una tuerca falsa en las roscas
del extremo de la barra de acoplamiento para evitar que
se dañen las roscas.
• Para evitar que la SST se caiga, asegúrese de
mantenerla sujeta con un trozo de cuerda o con otra
SST herramienta.
• No dañe la cubierta antipolvo de la junta esférica.
• No dañe el pivote de la dirección.
C142002
9. DESCONECTE EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO
(a) Utilice un martillo de plástico para golpear ligeramente el
conjunto del extremo del eje propulsor y desacople el eje y el
conjunto del eje delantero.
OBSERVACIÓN:
Si el enganche de la ranura está muy fuerte, utilice una barra
de latón y un martillo para golpear ligeramente el extremo del
conjunto izquierdo del eje propulsor.
DS–6
(b) Tire hacia fuera del conjunto del eje del vehículo y extraiga el
conjunto izquierdo del eje propulsor del conjunto del eje.
AVISO:
• No tire más de lo necesario hacia fuera del conjunto del
eje del vehículo.
• Procure no dañar la funda.
• Asegúrese de colgar el conjunto izquierdo del eje
propulsor con un trozo de cuerda o con otra
herramienta.
• No aplique excesiva fuerza a la manguera flexible.
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE PROPULSOR

DELANTERO
SST 09648-87201
(a) Con la SST, extraiga el conjunto izquierdo del eje propulsor
delantero.
11. INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE

PROPULSOR DELANTERO
(a) Desplace la junta hacia arriba y abajo, hacia la izquierda y la
derecha, y en la dirección axial para asegurarse de que se
mueve suavemente y de que no está muy suelta. Asegúrese de
SST que no se hayan producido fisuras, daños o fugas de grasa.
C139827 DESMONTAJE
1. DESENGANCHE LA ABRAZADERA N° 2 DE LA FUNDA DE LA
JUNTA INTERIOR
(a) Utilice un destornillador, para extraer la abrazadera n° 2 de la
funda de la junta interior.
(b) Desenganche la abrazadera n° 2 de la funda de la junta interior
de la funda de la junta interior del eje propulsor.
2. DESENGANCHE LA ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA JUNTA

INTERIOR DEL EJE DELANTERO
(a) Del mismo modo que se procedió con la abrazadera n° 2 de la
funda de la junta interior, desenganche la abrazadera de la
funda de la junta interior del eje delantero.
3. DESENGANCHE LA FUNDA DE LA JUNTA INTERIOR DEL EJE

PROPULSOR
C138320 (a) Desenganche la funda de la junta interior del eje propulsor del
conjunto de la junta interior. DS
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DE LA JUNTA INTERIOR
DEL EJE PROPULSOR DELANTERO
(a) Retire la grasa de la junta interior.
(b) Haga marcas de correspondencia en el conjunto izquierdo de la
Marcas de correspondencia junta interior del eje propulsor delantero y el conjunto del eje de
la junta exterior delantera.
AVISO:
No utilice un punzón para realizar las marcas de
correspondencia.
(c) Extraiga el conjunto izquierdo de la junta interior del eje
propulsor delantero del conjunto del eje de la junta exterior del
eje delantero.
(d) Sujete el conjunto del eje de la junta exterior del eje delantero
C138321 en un torno de banco entre placas de aluminio.
AVISO:
No apriete el torno de banco demasiado fuerte.
(e) Extraiga el anillo de retención interior izquierdo del eje

propulsor delantero con un expansor de anillos de retención.
C061822J01
(f) Haga marcas de correspondencia en la junta de trípode y en el

conjunto del eje de la junta exterior del eje delantero.
AVISO:
No utilice un punzón para realizar las marcas de
correspondencia.
(g) Con una barra de latón y un martillo, extraiga la junta de trípode
del conjunto de la junta exterior del eje delantero.
AVISO:
• No golpee el rodillo.
Marcas de • Tenga cuidado de que no se caiga la junta de trípode.
correspondencia (h) Extraiga la abrazadera n° 2 de la funda de la junta interior, la
C061823 funda de la junta interior del eje propulsor y la abrazadera de la
funda de la junta interior del eje delantero.
5. EXTRAIGA LA ABRAZADERA IZQUIERDA N° 2 DE LA FUNDA DE
LA JUNTA EXTERIOR DEL EJE DELANTERO
(a) Sujete la pieza enclavada de la abrazadera con los alicates y
haga palanca en la abrazadera izquierda n° 2 de la funda de la
junta exterior del eje delantero como se muestra en la
ilustración.
6. EXTRAIGA LA ABRAZADERA IZQUIERDA DE LA FUNDA DE LA
JUNTA EXTERIOR DEL EJE DELANTERO
(a) Del mismo modo que se procedió con la abrazadera izquierda
n° 2 de la funda de la junta exterior del eje delantero, sujete la
pieza enclavada de la abrazadera con los alicates y haga
C103884
palanca en la abrazadera izquierda de la funda de la junta
exterior del eje delantero.
7. EXTRAIGA LA FUNDA DE LA JUNTA EXTERIOR DEL EJE
PROPULSOR
(a) Extraiga la funda de la junta exterior del eje propulsor y las 2
abrazaderas del conjunto del eje de la junta exterior del eje
DS delantero.
MONTAJE
1. INSTALE LA FUNDA DE LA JUNTA EXTERIOR DEL EJE
PROPULSOR
(a) Envuelva con cinta protectora la ranura del lateral interior del
(b) Coloque en orden una abrazadera izquierda n° 2 de la funda de
la junta exterior del eje delantero nueva, la funda de la junta
exterior del eje propulsor y una abrazadera nueva de la funda
de la junta exterior del eje delantero en el conjunto del eje de la
funda exterior del eje delantero.
(c) Llene con grasa la pieza de la junta del conjunto del eje de la
junta exterior del eje delantero.
OBSERVACIÓN:
Volumen de aplicación de la grasa: 100 ± 10 g
(d) Coloque la funda de la junta exterior del eje propulsor en la
ranura del conjunto del eje de la junta exterior del eje delantero.
C142657 AVISO:
Limpie la grasa de la ranura.
DS–8
2. COLOQUE LA ABRAZADERA IZQUIERDA N° 2 DE LA FUNDA DE

LA JUNTA EXTERIOR DEL EJE DELANTERO
SST 09648-97202
(a) Sujete el conjunto del eje propulsor en el torno de banco entre
placas de aluminio.
AVISO:
(b) Con la SST, apriete la abrazadera izquierda n° 2 de la funda de
la junta exterior del eje delantera para que la holgura se
SST encuentre dentro del rango del valor estándar.
Estándar:
1,0 a 4,0 mm
AVISO:
• No apriete demasiado la abrazadera de la funda o la
Holgura holgura se encontrará por debajo del rango
C142659 especificado.
• Si el valor de medida no se encuentra dentro del rango
especificado, utilice una abrazadera izquierda n° 2 de la
funda de la junta exterior nueva y vuelva a realizar el
proceso de instalación.
3. INSTALE LA ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA JUNTA

EXTERIOR DEL EJE DELANTERO
SST 09648-97202
(a) Con la SST, apriete la abrazadera de la funda de la junta
exterior del eje delantero para que el valor de la holgura se
encuentre dentro del rango especificado. Siga el mismo
procedimiento que el usado para la abrazadera izquierda n° 2
de la funda de la junta exterior del eje delantero.
Estándar:
1,0 a 4,0 mm
AVISO:
• No apriete demasiado la abrazadera de la funda o la
holgura se encontrará por debajo del rango
especificado.
• Si el valor de medida no se encuentra dentro del rango
especificado, utilice una abrazadera nueva de la funda DS
de la junta exterior y vuelva a realizar el proceso de
instalación.
4. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DE LA JUNTA INTERIOR
Cinta protectora DEL EJE PROPULSOR DELANTERO
(a) Coloque en orden una abrazadera izquierda n° 2 de la funda de
la junta interior del eje delantero nueva, la funda de la junta
interior del eje propulsor y una abrazadera n° 2 de la funda de
la junta interior del eje delantero nueva en el conjunto del eje de
la funda exterior del eje delantero.
(b) Sujete el conjunto del eje propulsor en el torno de banco entre
placas de aluminio.
C142660J02 AVISO:
(c) Alinee las marcas de correspondencia e instale la junta de
trípode en el conjunto del eje de la junta exterior del eje
delantero.
(d) Con una barra de latón y un martillo, golpee la junta de trípode.

Marcas de
correspondencia PRECAUCIÓN:
• No golpee el rodillo.
• Mantenga la junta de trípode limpia de objetos extraños.
C062073
(e) Instale un nuevo anillo de retención del eje propulsor interior

delantero con un expansor de anillos de retención.
(f) Cubra el conjunto de la junta interior con grasa.
OBSERVACIÓN:
Volumen de aplicación de la grasa: 95 ± 10 g
C061822J02
(g) Alinee las marcas de correspondencia e instale el conjunto

Marcas de correspondencia izquierdo de la junta interior del propulsor delantero en el
5. INSTALE LA FUNDA DE LA JUNTA INTERIOR DEL EJE
PROPULSOR
(a) Coloque la funda de la junta interior del eje propulsor en las
ranuras del conjunto de la junta exterior del eje delantero y del
conjunto izquierdo de la junta interior del eje delantero.
AVISO:
C138321 Limpie la grasa de las ranuras.
6. COLOQUE LA ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA JUNTA
INTERIOR DEL EJE DELANTERO
(a) Coloque la abrazadera de la funda de la junta interior del eje
delantero en la funda de la junta interior del eje propulsor.
(b) Con los alicates y un martillo u otras herramientas similares,
DS clave la abrazadera de la junta interior.
7. COLOQUE LA ABRAZADERA N° 2 DE LA FUNDA DE LA JUNTA
INTERIOR
(a) Coloque la abrazadera n° 2 de la funda de la junta interior en la
funda de la junta interior del eje propulsor.
(b) Con los alicates y un martillo u otras herramientas similares,
clave la abrazadera n° 2 en la funda de la junta interior.
8. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL EJE PROPULSOR
DELANTERO
(a) Desplace la junta hacia arriba y abajo, hacia la izquierda y la
derecha, y en la dirección axial para comprobar que funciona
con suavidad y que no está muy suelta.
(b) Compruebe si hay grietas, daños y fugas de grasa en la funda
de la junta.
AVISO:
Al transportar la funda, mantenga el conjunto del eje
propulsor en posición horizontal.
DS–10
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE PROPULSOR
DELANTERO
(a) Aplique grasa multiusos en el conjunto izquierdo del eje
propulsor delantero tal como se muestra en la ilustración.
(b) Con una barra de latón y un martillo, alinee la ranura del
conjunto izquierdo de la junta interior del eje delantero y golpee
uniformemente el conjunto izquierdo del eje propulsor
delantero.
AVISO:
C143572J01 • Procure no dañar la funda.
• Procure no dañar el sello de aceite.
• Para golpear, utilice la pared de inyección del conjunto
de la junta interior.
• No golpee el borde del conjunto de la junta exterior con
el martillo.
OBSERVACIÓN:
Compruebe si el conjunto izquierdo del eje propulsor se ha
golpeado completamente según la fuerza de reacción de la
barra de latón o el cambio de sonido.
2. INSTALE EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO

(a) Tire hacia fuera del cubo izquierdo del eje delantero para
alinear la ranura del conjunto izquierdo del eje propulsor
delantero con el cubo izquierdo del eje delantero e
introdúzcalo.
AVISO:
• Procure no dañar la funda de la junta exterior.
• Procure no dañar el sello de aceite.
3. CONECTE EL BRAZO INFERIOR IZQUIERDO N° 1 DE LA

(a) Coloque el brazo inferior izquierdo n° 1 de la suspensión
delantera en el pivote de la dirección y apriete la tuerca.
(b) Coloque un clip nuevo.
4. INSTALE EL VÁSTAGO DEL ESTABILIZADOR DELANTERO

(a) Instale el vástago del estabilizador delantero en el brazo inferior DS
n° 1 de la suspensión delantera y apriete la tuerca.
5. INSTALE EL EXTREMO IZQUIERDO DE LA BARRA DE

ACOPLAMIENTO
(a) Instale el extremo de la barra de acoplamiento en el pivote de la
C137246 dirección y apriételo con la tuerca.
6. INSTALE LA TUERCA IZQUIERDA DEL CUBO DEL EJE

DELANTERO
(a) Instale una tuerca izquierda nueva del cubo del eje delantero.
(b) Con un cincel y un martillo, clave la tuerca izquierda del cubo

del eje delantero.
7. CONECTE EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO

IZQUIERDO (VEHÍCULOS CON ABS) (consulte la página BC-147)

C135147
10. AJUSTE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DELANTERAS
11. INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA (INSPECCIÓN DEL

SENSOR DEL ABS)
VEHÍCULOS SIN VSC (consulte la página BC-9)
VEHÍCULOS CON VSC (consulte la página BC-65)
DS

AL INDICE
DRIVE LINE / AXLE
DIFERENCIAL
SISTEMA DEL DIFERENCIAL
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-1
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-2
ACEITE DEL DIFERENCIAL
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-3
DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-5
SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL
DELANTERO (4WD)
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-9
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-9
CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO
(4WD)
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-11
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-12
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-17
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-27
DIFERENCIAL TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-30
SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASE-
RO
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-32
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-32
CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-34
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-34
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-41
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DF-50
DF
DF–1 DIFERENCIAL - SISTEMA DEL DIFERENCIAL
SISTEMA DEL DIFERENCIAL

LÍNEA DE CONDUCCIÓN/EJES
DIFERENCIAL
1. Antes de desmontar, limpie el exterior del conjunto del
diferencial y elimine todos los depósitos de arena o barro para
evitar que penetren en el interior durante el proceso de
desmontaje o instalación.
2. Cuando desmonte una pieza de conexión que esté hecha de una
aleación ligera, como por ejemplo la tapa del portador del
diferencial, sáquela dando golpecitos con un martillo de
plástico. No trate de sacarla haciendo palanca con un
destornillador.
3. Organice y coloque siempre las piezas desmontadas del modo
adecuado para protegerlas del polvo y otras partículas extrañas.
4. Lave y seque bien cada pieza antes de instalarla, y aplique
aceite de engranaje del diferencial. No emplee limpiadores
alcalinos para las piezas de aluminio o caucho o para los pernos
de fijación de la corona dentada. Tampoco limpie las piezas de
caucho, como por ejemplo juntas tóricas o sellos de aceite, con
aceites limpiadores (disolventes, etc.).
5. Cubra bien las superficies deslizantes y giratorias con aceite de
engranaje del diferencial antes de instalarlas.
6. Cuando sujete piezas en un torno de banco, no las coloque
directamente en el torno. Ponga placas de aluminio entre las
piezas y el torno.
7. Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del
cárter. Este tipo de daño puede provocar fugas de aceite.
8. Antes de aplicar un producto de sellado, retire el adhesivo o el
producto de sellado antiguo y limpie la zona con un disolvente.
9. No llene de aceite inmediatamente después de instalar las
piezas selladas. Espere una hora como mínimo.
10. No arañe o dañe las superficies de contacto del sello de aceite,
la junta tórica o la junta, ya que podrían producirse fugas.
11. Cuando introduzca el sello de aceite en el extremo del portador
del diferencial, verifique la profundidad de instalación 3 o más
puntos de la circunferencia del sello. Para evitar fugas,
asegúrese de que la diferencia entre los valores de medición
máximo y mínimo se encuentra dentro de los valores estándar.
12. Cuando introduzca a presión un sello de aceite, tenga mucho
DF cuidado de no dañar el borde del sello o su circunferencia
exterior.
13. Cuando cambie un cojinete, sustituya los anillos interior y
exterior conjuntamente.
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL
(a) COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE (consulte el
procedimiento en la página DF-3 ).
(b) COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE ACEITE
(1) Compruebe visualmente si hay fugas de aceite en el sello
de aceite, el portador del diferencial, el tapón, la
superficie de ajuste del cárter o cualquier otra pieza.
DIFERENCIAL - SISTEMA DEL DIFERENCIAL
DF–2

Nivel de aceite (bajo) DF-3
Corona dentada o engranaje de piñón (desgastados o
DF-12
desconchados)
Se oye un ruido en el diferencial delantero Desalineación de la holgura DF-13
Desalineación de la precarga DF-14
Desalineación del patrón de contacto de los dientes DF-22
Cojinete desgastado DF-12
Nivel de aceite (bajo) DF-3
Corona dentada o engranaje de piñón (desgastados o
DF-34
desconchados)
Se oye un ruido en el diferencial trasero Desalineación de la holgura DF-35
Desalineación de la precarga DF-46
Desalineación del patrón de contacto de los dientes DF-46
Cojinete desgastado DF-34
Nivel de aceite (alto) DF-3
Fuga de aceite del diferencial delantero
Sello de aceite del portador (desgastado o dañado) DF-9
Nivel de aceite (alto) DF-3
Fuga de aceite del diferencial trasero
Sello de aceite del portador (desgastado o dañado) DF-32
DF
DF–3 DIFERENCIAL - ACEITE DEL DIFERENCIAL
ACEITE DEL DIFERENCIAL

DIFERENCIAL
AJUSTE
(a) Coloque una bandeja para el aceite debajo del tapón de drenaje.
(b) Quite el tapón de drenaje y a continuación el tapón de llenado.
(c) Asegúrese de que el aceite se ha drenado por completo.
(d) Apriete el tapón de drenaje con el par de apriete especificado.
Par de apriete: 30 N*m (306 kgf*cm) (diferencial central)
61,2 N*m (624 kgf*cm) (diferencial trasero)
2. AÑADA ACEITE DEL DIFERENCIAL
(a) Asegúrese de que el vehículo está nivelado.
(b) Quite el tapón de llenado y la junta del diferencial.
(c) Inserte la boquilla de inyección de aceite de engranajes, y llene
lentamente con aceite de engranaje hipoide (aceite del
diferencial).
AVISO:
Si se llena con demasiada rapidez, el aceite puede salirse,
lo que puede hacerle creer erróneamente que ya se ha
añadido la cantidad especificada.
(d) Cuando el aceite sobrante haya dejado de salir por el tapón de
llenado, deje 5 minutos de reposo.
3. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL
(a) Verifique el nivel de aceite con los dedos o con un cable.
Tapón de llenado Estándar:
Nivel de De 0 a 5 mm desde el borde inferior del orificio del tapón
aceite de llenado.
AVISO:
0-5 mm • Dado que el aceite puede tardar cierto tiempo hasta
Cable llenar el diferencial, espere un rato antes de comprobar
el nivel.
• Si el nivel del aceite es demasiado alto o bajo, puede
C132685
causar averías.
• Detenga el vehículo en una superficie nivelada.
(b) Si el nivel de aceite es bajo, busque posibles fugas y añada
aceite.
(c) Tras añadir el aceite, verifique de nuevo si se ha llenado hasta
el nivel especificado.
(d) Coloque el tapón de llenado del diferencial y una junta nueva.
DF Estándar:
T = 49 N*m (500 kgf*cm) (diferencial delantero)
T = 61 N*m (625 kgf*cm) (diferencial trasero)
(a) Quite el tapón de llenado y la junta del diferencial.
(b) Diferencial trasero (con LSD)
(1) Añada aceite de engranaje hipoide diferencial (LSD)
Estándar:
De 0 a -5 mm desde el borde inferior del orificio del tapón de llenado.
Capacidad de llenado:
Aprox. 1,81 litros
(c) Diferencial delantero y trasero
(1) Añada aceite de engranaje hipoide (aceite del diferencial)
Estándar:
De 0 a -5 mm desde el borde inferior del orificio del tapón de llenado.
DIFERENCIAL - ACEITE DEL DIFERENCIAL
DF–4
Capacidad de llenado:
Aprox. 0,45 litros
Aprox. 1,81 litros (diferencial trasero)
(d) Compruebe el nivel de aceite.
(e) Coloque el tapón de llenado del diferencial y una junta nueva.
Estándar:
T = 49 N*m (500 kgf*cm) (diferencial delantero)
T = 61 N*m (625 kgf*cm) (diferencial trasero)
AVISO:
Después de añadir el aceite, vuelva a comprobar el nivel
del mismo tras conducir el vehículo.
DF
DF–5 DIFERENCIAL - DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)

DIFERENCIAL
COMPONENTES

DERECHA DEL MOTOR
×7
T=5,4{55}

DF ×4 IZQUIERDA DEL MOTOR
T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
×11
T=5,4{55}

C139174J02
DIFERENCIAL - DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
DF–6
CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE

PROPULSOR DELANTERO
T=18,2{186}
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
(Con ABS)
T=8,4{86}
EXTREMO IZQUIERDO
DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
T=46,6{475} CLIP
VÁSTAGO DEL
ESTABILIZADOR
DELANTERO
TUERCA IZQUIERDA
DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
T=76,5{780}
T=197{2009}
DF
BRAZO INFERIOR IZQUIERDO DE LA T=58,1{592}
SUSPENSIÓN DELANTERA N° 1
T=37,3{380}
CLIP

DF–7 DIFERENCIAL - DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
T=76{775}
×3
T=41,7{425}
AMORTIGUADOR DEL SOPORTE DEL DIFERENCIAL

DELANTERO N° 1
SOPORTE TRASERO DEL DIFERENCIAL

DELANTERO
T=76{775}
×3
CONJUNTO DEL
PORTADOR DEL
DIFERENCIAL DELANTERO ×4 T=76{775}
T=76{775}
×4
SOPORTE DE APOYO DEL PORTADOR

T=41,7{425} DEL DIFERENCIAL DELANTERO
DF
...... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

C136382J01
DIFERENCIAL - DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
DF–8
EJE DEL PIÑÓN DEL

DIFERENCIAL DELANTERO PIÑÓN DEL DIFERENCIAL DELANTERO
ARANDELA DE EMPUJE SEPARADOR DEL COJINETE DEL ENGRANAJE

DEL ENGRANAJE ENGRANAJE IMPULSOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO
PLANETARIO DEL PLANETARIO DEL
DIFERENCIAL DIFERENCIAL PARTE DELANTERA
TUERCA DEL
ARANDELA DE EMPUJE ENGRANAJE IMPULSOR
DEL ENGRANAJE
PLANETARIO DEL BRIDA GEMELA DELANTERA
DIFERENCIAL DEL ENGRANAJE IMPULSOR
ENGRANAJE DELANTERO
PLANETARIO DEL
DIFERENCIAL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL COJINETE DE RODILLOS
DELANTERO PORTADOR DEL CÓNICOS TRASERO DEL
SELLO DE ACEITE DIFERENCIAL ENGRANAJE IMPULSOR
LATERAL DEL DELANTERO
TAPÓN DE LLENADO T=118{1203}
DIFERENCIAL JUNTA
COJINETE DE LA CAJA DEL

DIFERENCIAL DELANTERO
T=49{500}
T=83,4{849} T=30{306}
CALCE
CAJA DEL CALCE
DIFERENCIAL N° 1
×8
CALCE
TAPÓN DE
TAPÓN DE DRENAJE SELLO DE ACEITE DEL
VENTILACIÓN JUNTA
PORTADOR DEL
T=11,3{115} DIFERENCIAL DELANTERO
ENGRANAJE IMPULSOR
DEL DIFERENCIAL
COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS
DELANTERO DEL ENGRANAJE
×8 IMPULSOR DELANTERO
T=20,6{210}
SELLO DE ACEITE LATERAL
CALCE
CUBIERTA DEL PORTADOR
DEL DIFERENCIAL
COJINETE DE LA CAJA DEL
DEL DIFERENCIAL
DF
CORONA DENTADA
DEL DIFERENCIAL

DF–9 DIFERENCIAL - SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)

DIFERENCIAL
DELANTERO (4WD)
EXTRACCIÓN

DERECHA DEL MOTOR)

4. VACÍE EL ACEITE DE LA TRANSFERENCIA (consulte la página

TF-7)


7. VACÍE EL ACEITE DEL DIFERENCIAL (consulte la página DF-11)
8. EXTRAIGA LA BRIDA GEMELA DELANTERA DEL ENGRANAJE

IMPULSOR DELANTERO
(a) Utilice un cincel y un martillo para desenclavar la tuerca de la
brida gemela.
AVISO:
• Cuando extraiga la tuerca, desenclávela por completo.
• Tenga cuidado de no dañar las roscas del engranaje
impulsor.
(b) Fije la brida gemela delantera con la SST.
(c) Con una llave de cubo larga (0,87 pulg), extraiga la tuerca de la
brida gemela y la arandela plana.
(d) Quite la brida gemela con la SST.
AVISO:
Aplique grasa a las roscas y a la punta del perno central de
la SST antes de usarla.
DF 9. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL

SST 09308-10010
AVISO:
SST Aplique grasa a las roscas y a la punta del perno central de
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL
SST 09636-20010
C137413
DIFERENCIAL - SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
DF–10
(a) Introduzca un sello de aceite del portador nuevo golpeando con

la SST y un martillo. Asegúrese de instalar el sello de acuerdo
SST con el estándar siguiente.
Estándar:
0,5 ± 0,5 mm (desde la cara del extremo del portador)
(b) Aplique grasa multiusos al borde del sello de aceite del
portador.
2. INSTALE LA BRIDA GEMELA DELANTERA DEL ENGRANAJE

IMPULSOR DELANTERO
C139818
(a) Instale la brida gemela delantera.
(c) Sujete la brida gemela con la SST e instale la arandela plana y
la contratuerca.
(d) Utilice un cincel y un martillo para enclavar la tuerca de la brida
gemela.


5. AÑADA ACEITE DE LA TRANSFERENCIA (consulte la página

TF-6)

(consulte la página DF-3)
7. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DE LA

8. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DEL

DIFERENCIAL

DERECHA DEL MOTOR)


DF
DF–11 DIFERENCIAL - CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DIFERENCIAL
DELANTERO (4WD)
EXTRACCIÓN
(b) Retire el tapón de drenaje y la junta y vacíe el aceite.
(c) Coloque el tapón de drenaje y una junta nueva.
MOTOR
MOTOR
DELANTERO (consulte la página DS-5)
7. EXTRAIGA LA TUERCA DERECHA DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
(a) Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el
izquierdo.
8. EXTRAIGA EL EXTREMO IZQUIERDO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO (consulte la página DS-5)
9. EXTRAIGA EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
OBSERVACIÓN:
Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el izquierdo.
11. DESCONECTE EL BRAZO INFERIOR IZQUIERDO N° 1 DE LA
SUSPENSIÓN DELANTERA (consulte la página DS-5)
12. DESCONECTE EL BRAZO INFERIOR DERECHO N° 1 DE LA
OBSERVACIÓN:
13. DESCONECTE EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO
(consulte la página DS-5)
14. DESCONECTE EL EJE DELANTERO DERECHO
OBSERVACIÓN:
15. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE PROPULSOR
DF 16.
EXTRAIGA EL CONJUNTO DERECHO DEL EJE PROPULSOR
DELANTERO
OBSERVACIÓN:
19. APOYE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL
DELANTERO
(a) Apoye el conjunto del portador del diferencial delantero en un
gato de transmisión
AVISO:
El conjunto del portador del diferencial delantero pesa
mucho; asegúrese de apoyarlo bien en el gato de
transmisión.
DIFERENCIAL - CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO (4WD)
DF–12

DELANTERO
(a) Extraiga el perno y desconecte el amortiguador del soporte del
diferencial n° 1, del travesaño de la suspensión delantera.
C137248J01
(b) Extraiga los 2 pernos y, a continuación, saque el conjunto del

portador del diferencial delantero (con el soporte).
AVISO:
• No pierda el conjunto del portador del diferencial
delantero.
• Al extraer el conjunto del portador del diferencial
delantero, pueden producirse fugas de restos de aceite.
21. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL
DELANTERO
(a) Quite los 4 pernos y, a continuación, extraiga el soporte del
portador del diferencial delantero.
C136011
22. EXTRAIGA EL AMORTIGUADOR DEL SOPORTE DEL
DIFERENCIAL DELANTERO N° 1
(a) Quite los 3 pernos y a continuación extraiga el amortiguador del
soporte del diferencial delantero n° 1.
23. EXTRAIGA EL SOPORTE TRASERO DEL DIFERENCIAL
DELANTERO
(a) Quite los 7 pernos, y a continuación, extraiga el soporte trasero
del portador del diferencial delantero.
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL TAPÓN DE VENTILACIÓN DE LA TAPA DEL
PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO
(a) Retire el tapón de ventilación de la tapa del portador.
2. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL LADO DEL DIFERENCIAL
(a) Extraiga con la SST el sello de aceite del eje del engranaje
SST planetario izquierdo y derecho.
SST 09308-00010
DF
C136916
3. EXTRAIGA LA TAPA DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DELANTERO
(a) Extraiga los 8 pernos.
(b) Con una barra de latón y un martillo, golpee suavemente la
tapa del portador del diferencial delantero para extraerla.
AVISO:
• Ponga la barra de latón en las nervaduras de la tapa del
portador.
• No dañe las superficies de contacto del portador del
diferencial.
4. FIJE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL
C137249
SST 09219-87701, 09219-87202
(a) Instale la SST en el conjunto del portador del diferencial

delantero.
SST
C139756
(b) Fije el conjunto del portador del diferencial delantero a la SST.

SST
SST
C139757
5. COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DE LA CORONA

DENTADA DEL DIFERENCIAL
(a) Instale un indicador de cuadrante en ángulo recto con la parte
trasera de la corona dentada.
(b) Gire la brida gemela delantera para comprobar si la corona
dentada está descentrada.
Límite máximo:
0,10 mm
OBSERVACIÓN:
C137270 Si el descentramiento excede el valor máximo especificado,
retire la corona dentada y compruebe el descentramiento de la
caja.
6. COMPRUEBE LA HOLGURA ENTRE LA CORONA DENTADA DEL
DIFERENCIAL Y EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL DIFERENCIAL
(a) Instale un indicador de cuadrante en ángulo recto con el borde
de la superficie dentada de la corona.
(b) Fije con la mano la brida gemela delantera y mueva la corona
DF dentada para comprobar la holgura.
Estándar:
0,10 a 0,17 mm
AVISO:
C137410 Compruebe la holgura en 3 o más puntos de la
circunferencia de la corona dentada.
7. EXTRAIGA LA CAJA DEL DIFERENCIAL N° 1

(a) Extraiga el conjunto de la caja del diferencial trasero y el calce.
8. COMPRUEBE LA HOLGURA DEL ENGRANAJE PLANETARIO

DEL DIFERENCIAL DELANTERO
(a) Fije la caja del diferencial en un torno de banco.
AVISO:
DF–14
(b) Instale un indicador de cuadrante en ángulo recto con el borde

de la superficie dentada del eje del engranaje planetario.
(c) Fije el engranaje de piñón a la caja del diferencial y gire el
engranaje planetario para comprobar su holgura.
Estándar:
0,025 a 0,10 mm
C123386
9. VERIFIQUE LA PRECARGA TOTAL

(a) Utilice una llave dinamométrica y una llave de cubo larga para
comprobar la precarga total (par de apriete de activación)
mientras los dientes de la corona dentada y el engranaje
impulsor están en contacto.
Estándar:
T = 0,69 a 1,07 N*m (7,04 a 10,91 kgf*cm)
10. EXTRAIGA LA TUERCA DE LA BRIDA GEMELA DEL

ENGRANAJE IMPULSOR
C139807
SST 09330-00021, 09213-58013
(a) Utilice un cincel y un martillo para desenclavar la contratuerca.
(c) Extraiga la tuerca de la brida gemela con una llave de cubo
larga.
AVISO:
SST • Cuando extraiga la tuerca, desenclávela por completo.
impulsor.

IMPULSOR DELANTERO
SST 09510-87301
DF
C139755
(a) Quite la brida gemela delantera con la SST.

AVISO:
C139758
12. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL

SST
SST 09308-10010
AVISO:
C139759
13. EXTRAIGA EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL DIFERENCIAL

(a) Extraiga con una prensa el engranaje impulsor del diferencial.
C139760
14. EXTRAIGA EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS TRASERO

DEL ENGRANAJE IMPULSOR DELANTERO
(a) Extraiga el cojinete de rodillos cónicos trasero (anillo interior)
del portador del diferencial.
(b) Extraiga el separador del cojinete del engranaje impulsor y el
calce.
C139761
15. EXTRAIGA EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS DELANTERO

(a) Con la SST y una prensa, extraiga el cojinete de rodillos
cónicos delantero (anillo interior) del engranaje impulsor.
DF
C137302

(a) Extraiga el cojinete de rodillos cónicos delantero (anillo exterior)
golpeándolo suave y uniformemente con una barra de latón y
un martillo.
C088550
DF–16

(a) Extraiga el cojinete de rodillos cónicos trasero (anillo exterior)
un martillo.
18. EXTRAIGA LOS COJINETES DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

DELANTERO
SST 09502-10012
(a) Extraiga el calce.
C088551
(b) Extraiga con la SST el cojinete lateral izquierdo y el cojinete

lateral derecho.
AVISO:
SST Como referencia para el montaje, los calces se deben
guardar por separado para la parte trasera y la parte
dentada de la corona dentada.
AVISO:
• Aplique grasa a las roscas y a la punta del perno central
de la SST antes de usarla.
C139762
19. EXTRAIGA LA CORONA DENTADA DEL DIFERENCIAL
(a) Fije la caja del diferencial en un torno de banco, entre placas de
aluminio.
AVISO:
(b) Coloque marcas de correspondencia en la corona dentada y en
la caja del diferencial.
(c) Extraiga los 8 pernos.
Marcas de
correspondencia
C135701
20. DESMONTE EL CONJUNTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL
2
4 (a) Extraiga del conjunto de la caja del diferencial las piezas DF
enumeradas a continuación.
AVISO:
3 • Cuando extraiga las piezas, identifique la posición de
instalación en la caja del diferencial.
3
• Guarde juntos el engranaje y las arandelas de empuje
1 del engranaje planetario del diferencial (no mezcle los
engranajes y las arandelas de empuje del engranaje
4 2 planetario del diferencial).
C137301
(1) Eje del piñón del diferencial (1 en el esquema)
(2) Engranaje del piñón del diferencial (2 unidades) (2 en el
esquema)
(3) Arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario del
diferencial delantero (2 unidades) (3 en el esquema)
(4) Engranaje planetario del diferencial (2 unidades) (4 en el
esquema)
21. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

(a) Engranaje impulsor del diferencial, corona dentada del
A
diferencial
B
(1) Inspeccione visualmente las piezas (A), (B) y (C) como se
muestra en el esquema.
Estándar:
No hay daños ni desgaste notables.
C
C135702
(b) Eje del piñón del diferencial, piñón del diferencial, engranaje
A
planetario del diferencial
(1) Inspeccione visualmente las piezas (A), (B), (C), (D), (E) y
(F) como se muestra en el esquema.
Estándar:
F D
C B E
C135703
(c) CAJA DEL DIFERENCIAL

C
E
(1) Inspeccione visualmente las piezas (A), (B), (C), (D) y (E)
B
como se muestra en el esquema.
Estándar:
MONTAJE
D 1. INSTALE EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS DELANTERO
D
A DEL ENGRANAJE IMPULSOR DELANTERO
C135704
SST 09950-60010
(a) Con la SST y una prensa, introduzca el cojinete de rodillos

cónicos delantero (anillo exterior).
2. INSTALE EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS TRASERO DEL

ENGRANAJE IMPULSOR DELANTERO
SST 09950-60010
DF
C088552

cónicos trasero (anillo exterior).
3. INSTALE EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL DIFERENCIAL

SST 09257-87202, 09330-87301, 09530-87504, 09350-87202
(a) Instale el cojinete de rodillos cónicos.
(b) Instale la SST.
(c) Instale la brida gemela y la arandela plana.
C088553
DF–18
(d) Con la SST, apriete la contratuerca al par de apriete

especificado.
SST (e) Instale la SST.
C139777
(f) Seleccione los calces de forma que la distancia (A) del

SST
esquema coincida con el valor estándar.
Estándar:
0,5 ± 0,05 mm
A
OBSERVACIÓN:
PMD
PMD (distancia de montaje del engranaje impulsor)
83,0mm
OBSERVACIÓN:
SST Tabla de selección del calce (para ajustar el saliente del
engranaje impulsor del diferencial)
Número de producto Grosor (mm)

90045-64318 0,15
90045-64319 0,20
90045-64320 0,25
90045-64321 0,50
C139778
(g) Quite la contratuerca.
(h) Extraiga la arandela plana y la brida gemela.
(i) Instale el cojinete de rodillos cónicos en el engranaje impulsor
con la SST.
AVISO:
SST
• Introduzca el cojinete empujando el lado interior.
• Si alguno de los cojinetes, el delantero o el trasero, está
deteriorado, sustitúyalos conjuntamente.
• Cuando sustituya el engranaje impulsor, sustitúyalo
conjuntamente con la corona dentada.
C139779
(j) Usando la SST y una prensa, instale el engranaje impulsor en DF

el portador del diferencial.
AVISO:
SST No instale el separador del cojinete y el calce (para ajustar
la precarga).
SST
C139780
C139781
(k) Utilice la SST y una prensa para instalar la brida gemela.

AVISO:
No monte el sello de aceite tipo T.
SST
(l) Coloque la arandela plana y la contratuerca.
(m) Para introducir el cojinete, gire varias veces la brida hacia
adelante y hacia atrás.
SST
4. AJUSTE LA PRECARGA DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL
DIFERENCIAL
SST 09330-87301
C139782
(a) Con la SST y una llave dinamométrica, apriete gradualmente la

contratuerca hasta el valor estándar de la precarga.
Estándar:
SST 0,59 a 0,98 N*m (6,0 a 10,0 kgf*cm)
5. INSTALE LA CAJA DEL DIFERENCIAL DELANTERO

AVISO:
• Cuando instale la arandela de empuje n° 1 del engranaje
planetario, el engranaje planetario, el engranaje de piñón u
otras piezas, asegúrese de que no presenten suciedad o
C139777
materias extrañas, como polvo o residuos del corte.
• Cuando sustituya el engranaje planetario o el engranaje de
piñón, hágalo conjuntamente.
• Aplique aceite para engranajes en todas las piezas móviles y
giratorias.
(a) Instale las piezas siguientes en la caja del diferencial.
4 OBSERVACIÓN:
2
• Eje del piñón del diferencial (1 en el esquema)
DF • Engranaje del piñón del diferencial (2 unidades) (2 en el
3 esquema)
• Arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario del
3
diferencial delantero (2 unidades) (3 en el esquema)
1 • Engranaje planetario del diferencial (2 unidades) (4 en el
esquema)
4 2 (1) Aplique aceite al engranaje planetario del diferencial y la
C137301
arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario e
instálelos en la caja del diferencial.
(2) Aplique aceite al piñón del diferencial e instálelo en la
caja del diferencial.
(3) Aplique aceite al eje del piñón del diferencial e insértelo
en la caja del diferencial.
Lubricantes:
Aceite de engranaje hipoide diferencial SAE80W-90
(categoría API GL5)
DF–20
(b) Instale un indicador de cuadrante en ángulo recto con el borde

de la superficie dentada del engranaje de piñón.
(c) Fije el engranaje impulsor contra la caja del diferencial y
compruebe la holgura.
Estándar:
0,025 a 0,10 mm
(d) Utilice una arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario
del mismo tamaño para ajustar la holgura del engranaje
planetario de forma que coincida con el valor estándar, para
ZD07930 garantizar que el engranaje gira suavemente.
OBSERVACIÓN:
Tipos de arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario

41361-87501 0,80
41361-87705 0,85
41361-87506 0,90
41361-87507 1,00
6. INSTALE LA CORONA DENTADA DEL DIFERENCIAL

(a) Elimine los restos de grasa o humedad de la superficie de
contacto de la corona dentada de la caja del diferencial.
(b) Fije la caja del diferencial en un torno de banco, entre placas de
aluminio.
AVISO:
(c) Limpie los orificios roscados de la caja del diferencial.
(d) Elimine los restos de grasa o humedad de la corona dentada
(superficie de contacto de la caja del diferencial).
(e) Alinee las marcas de correspondencia de la caja del diferencial
y de la corona dentada e instale la corona.
AVISO:
Alinee los orificios de los pernos de la caja del diferencial y
los orificios roscados de la corona dentada.
(f) Apriete los 8 pernos de fijación.
AVISO:
Marcas de • Espere hasta que la corona dentada se haya enfriado
correspondencia
C135701 del todo antes de apretar los pernos.
• Apriete los pernos siguiendo un orden diagonal.
Apriete gradualmente en varias pasadas. DF
7. INSTALE LA CAJA DEL DIFERENCIAL DELANTERO
SST 09309-87201
(a) Con la SST y una prensa, introduzca los cojinetes izquierdo y
derecho en la caja del diferencial.
SST PRECAUCIÓN:
Si el cojinete está dañado, sustitúyalo por uno nuevo.
AVISO:
• Alinee la SST con el centro de la caja del diferencial.
8. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

(a) Instale la caja del diferencial en el portador del diferencial.
C139806
(b) Instálelo utilizando las mismas piezas que se extrajeron,

quitando sólo los calces de la parte trasera de la corona
dentada del diferencial.
OBSERVACIÓN:
Inspeccione los calces. Si los calces están desgastados o
arañados, instale calces nuevos del mismo grosor.
C137412
9. AJUSTE LA HOLGURA ENTRE LA CORONA DENTADA DEL

(a) Coloque el indicador de cuadrante en ángulo recto con la
corona dentada.
(b) Fije la brida gemela del engranaje impulsor S/A y mueva la
corona para medir la holgura.
AVISO:
Aplique aceite de engranaje hipoide a cada pieza.
Estándar:
0,10 a 0,17 mm
C137410
OBSERVACIÓN:
Seleccione e instale un calce de forma que la holgura de la
corona dentada esté dentro de los valores estándar.
Tipos de calce de la caja del diferencial delantero
90045-64598 1,30
90045-64599 1,35
90045-64600 1,40
90045-64601 1,45
90045-64602 1,50
90045-64603 1,55
90045-64604 1,60
90045-64605 1,65
90045-64606 1,70
90045-64607 1,75
90045-64608 1,80
10. CAJA DEL DIFERENCIAL N° 1 (AJUSTE DE LA HOLGURA)

(a) Mida la holgura del portador del diferencial y el cojinete de
DF bolas radial en el lado de la superficie dentada de la corona

dentada del diferencial.
OBSERVACIÓN:
Seleccione los calces (para usarlos en la dirección de empuje
de la caja del diferencial) de forma que la holgura quede dentro
del valor especificado.
Tipos de calce de la caja del diferencial delantero
90045-64598 1,30
90045-64599 1,35
90045-64600 1,40
90045-64601 1,45
90045-64602 1,50
90045-64603 1,55
90045-64604 1,60
90045-64605 1,65
DF–22

90045-64606 1,70
90045-64607 1,75
90045-64608 1,80
11. COMPRUEBE EL CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE LA

CORONA DENTADA Y EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL
DIFERENCIAL
(a) Aplique uniformemente una capa fina de imprimador rojo al
lado de la superficie dentada de la corona dentada y gire la
corona varias veces hacia adelante y hacia atrás. El patrón del
imprimador rojo indica la posición de contacto de los dientes.
Contacto de la parte exterior Contacto de superficie
Seleccione la arandela de la caja del diferencial delantero para permitir que el engranaje
impulsor se acerque a la corona dentada del diferencial.
Contacto de costado
Contacto del extremo
Contacto normal del engranaje
Seleccione la arandela de la caja del diferencial delantero para impedir que el

engranaje impulsor entre en contacto con la corona dentada del diferencial.
C089686J01
AVISO:
Compruebe el contacto en 4 puntos de la circunferencia de
la corona dentada del diferencial.
(b) Si los dientes están desalineados, utilice el calce adecuado
seleccionado de la tabla para ajustar el saliente del engranaje
impulsor y repita la instalación.
AVISO:
En caso de contacto de las caras o los flancos, el error se DF
puede ajustar dentro de los valores de holgura estándar.
OBSERVACIÓN:
Tabla de selección del calce (para ajustar el saliente del
engranaje impulsor del diferencial)
90045-64318 0,15
90045-64319 0,20
90045-64320 0,25
90045-64321 0,50
12. EXTRAIGA LA CAJA DEL DIFERENCIAL N° 1

(a) Extraiga la caja del diferencial trasero n° 1 y el calce.
IMPULSOR DELANTERO
SST 09330-87301, 09510-87301
(a) Fije la brida gemela delantera con la SST.

(b) Extraiga la contratuerca y la arandela plana.
SST
C139755
(c) Quite la brida gemela delantera con la SST.

AVISO:
C139758

(a) Extraiga con una prensa el engranaje impulsor del diferencial.
C139760
(b) Extraiga el cojinete de rodillos cónicos del portador del

diferencial.
15. INSTALE EL SEPARADOR DEL COJINETE DEL ENGRANAJE

IMPULSOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
DF (a) Instale un nuevo separador del cojinete y un calce (igual que el
extraído) en el engranaje impulsor.
OBSERVACIÓN:
Inspeccione los calces. Si los calces están desgastados o
arañados, instale calces nuevos del mismo grosor.
C139761
SST 09330-87301, 09257-87202, 09350-87202
DF–24
(a) Usando la SST y una prensa, instale el engranaje impulsor del

diferencial.
SST
SST
C139780
(b) Utilice la SST para instalar la brida gemela.
SST
SST
C139782
(c) Apriete al contratuerca con la SST y una llave dinamométrica.

SST
C139777
17. MIDA LA PRECARGA DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL

DIFERENCIAL
(a) Mida la precarga del engranaje impulsor. Si la precarga no está
dentro de los valores especificados, seleccione un calce (para
ajustar la precarga) y ajústela.
90045-64533 1,65 DF
90045-64534 1,70
90045-64535 1,75
C139807 90045-64536 1,80
90045-64537 1,85
90045-64538 1,90
90045-64539 1,95
90045-64540 2,00
90045-64541 2,05
90045-64542 2,10
90045-64543 2,15
90045-64544 2,20
90045-64545 2,25
90045-64546 2,30
90045-64547 2,35

90045-64548 2,40
90045-64549 2,45

IMPULSOR DELANTERO
SST 09330-87301, 09510-87301
(a) Extraiga la contratuerca y la arandela plana con la SST.
SST
C139777
(b) Quite la brida gemela con la SST.
SST
SST 09636-20010
(a) Aplique grasa multiusos n° 2 al borde del sello de aceite del
portador.
C139758
(b) Introduzca un sello de aceite del portador nuevo con la SST y

una prensa. Instale el sello de acuerdo con el valor estándar.
Estándar:
SST 0,5 ± 0,5 mm (desde la cara del extremo del portador)
20. INSTALE LA BRIDA GEMELA DELANTERA DEL ENGRANAJE

IMPULSOR DELANTERO
SST 09257-87202, 09330-87301, 09350-87202
C139783
DF
(a) Utilice la SST y una prensa para instalar la brida gemela.
SST
SST
C139782
DF–26
(b) Apriete al contratuerca con la SST y una llave dinamométrica.

SST
C139777
(c) Utilice un cincel y un martillo para enclavar la tuerca de la brida

gemela.
21. INSTALE LA CAJA DEL DIFERENCIAL N° 1

(a) Instale la caja del diferencial n° 1 y el calce en el portador del
diferencial.
22. INSTALE LA TAPA DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

(a) Con un raspador y un cepillo de alambre, limpie el obturador
líquido adherido al portador del diferencial y a su tapa. A
ZK07449 continuación, retire cualquier resto de aceite con líquido
limpiador o equivalente.
(b) Aplique el obturador líquido a la tapa e instálela en el portador
del diferencial. Asegúrese de que no hay huecos en el
obturador líquido antes de instalar la tapa en el portador.
AVISO:
• Si el obturador líquido se seca antes de que instale la
tapa, retire el obturador líquido y vuelva a aplicarlo.
• Después de instalar la tapa en el portador del
diferencial, espere al menos 1 hora antes de llenarlo
con aceite o conducir el vehículo. Evite también
C136379 acelerar/desacelerar rápidamente durante al menos 12
horas.
• Instale el sello de aceite del lado del diferencial antes de
que el obturador líquido se seque (consulte el
procedimiento 23).
(c) Instale la tapa del portador del diferencial con los 8 pernos.
23. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DEL LADO DEL DIFERENCIAL

SST 09636-20010
DF
portador.
C137249
(b) Con la SST y un martillo introduzca un nuevo sello de aceite del

portador hasta la superficie del borde de la pieza de fijación del
SST sello.
C137976

(a) Utilice una llave dinamométrica y una llave de cubo larga para
comprobar la precarga total (par de apriete de activación)
mientras los dientes de la corona dentada y el engranaje
impulsor están en contacto.
Estándar:
0,69 a 1,07 N*m (7,03 a 10,9 kgf*cm)
25. INSTALE EL TAPÓN DE VENTILACIÓN DE LA TAPA DEL

PORTADOR DEL DIFERENCIAL DELANTERO
C139807
(a) Instale el tapón de ventilación en la tapa del portador.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SOPORTE TRASERO DEL DIFERENCIAL
DELANTERO
(a) Instale el soporte trasero del diferencial delantero en el portador
con los 7 pernos.
2. INSTALE EL AMORTIGUADOR DEL SOPORTE DEL

DIFERENCIAL DELANTERO N° 1
(a) Instale el amortiguador en el soporte del diferencial delantero
n° 1 con los 3 pernos.
3. INSTALE EL SOPORTE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DELANTERO
(a) Instale el soporte en el portador del diferencial delantero con
los 4 pernos.
DF Par de apriete: 76 N*m (775 kgf*cm)
4. APOYE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DELANTERO
(a) Con un gato de transmisión, apoye el conjunto del portador del
diferencial delantero (con el soporte) y elévelo a la posición de
instalación.
AVISO:
• El conjunto del portador del diferencial delantero pesa
transmisión.
• Tenga cuidado de no dañar las superficies de fijación
cuando instale el conjunto del portador del diferencial
delantero.
• No pierda el conjunto del portador del diferencial
delantero.
DF–28
5. INSTALE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

DELANTERO
(a) Instale el soporte del portador del diferencial delantero en el
travesaño de la suspensión delantera con los 2 pernos.
C136011
(b) Instale el amortiguador del soporte del diferencial delantero n°

1 en el travesaño de la suspensión delantera con los 2 pernos.
8. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE PROPULSOR
9. INSTALE EL CONJUNTO DERECHO DEL EJE PROPULSOR
C137248
DELANTERO
OBSERVACIÓN:
10. INSTALE EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO (consulte
la página DS-10)
11. INSTALE EL CUBO DEL EJE DELANTERO DERECHO
OBSERVACIÓN:
12. CONECTE EL BRAZO INFERIOR IZQUIERDO N° 1 DE LA
SUSPENSIÓN DELANTERA (consulte la página DS-10)
13. CONECTE EL BRAZO INFERIOR DERECHO N° 1 DE LA
OBSERVACIÓN:
15. CONECTE EL EXTREMO IZQUIERDO DE LA BARRA DE
16. CONECTE EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
OBSERVACIÓN:
DF
18. INSTALE LA TUERCA DERECHA DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
OBSERVACIÓN:
19. INSTALE EL DISCO DELANTERO
21. INSTALE LA CUBIERTA TRASERA INFERIOR DERECHA DEL
MOTOR (VEHÍCULOS CON CUBIERTA TRASERA INFERIOR
DERECHA DEL MOTOR)
22. INSTALE LA CUBIERTA TRASERA INFERIOR IZQUIERDA DEL
MOTOR (VEHÍCULOS CON CUBIERTA TRASERA INFERIOR

DF
DIFERENCIAL - DIFERENCIAL TRASERO
DF–30
DIFERENCIAL TRASERO
DIFERENCIAL
COMPONENTES
TAMBOR DEL FRENO TRASERO
EJE AXIAL TRASERO DERECHO
TAPÓN DE LLENADO
T=61,2{624,5}
JUNTA DEL TAPÓN

CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO
DE LLENADO
DEL EJE TRASERO
T=8,4{86}
x10
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
x4 T=32{326} T=61,2{624,5} JUNTA DEL TAPÓN DE DRENAJE
TAPÓN DE
DRENAJE
T=60{612}
COJINETE CENTRAL
T=42{425,2}
DF
×4
EJE AXIAL TRASERO
IZQUIERDO
RETÉN DEL COJINETE DEL EJE

TRASERO EXTERIOR IZQUIERDO
TAMBOR DEL FRENO
TRASERO

C139224J02
DF–31 DIFERENCIAL - DIFERENCIAL TRASERO
2WD
PIÑÓN DEL DIFERENCIAL
TRASERO
CRUCETA DEL
DIFERENCIAL EJE DEL PIÑÓN DEL
DIFERENCIAL
TRASERO

TRASERO
PORTADOR DEL DIFERENCIAL
TRASERO
SOMBRERETE BLOQUEO DE LA TUERCA DE
AJUSTE DEL COJINETE DEL
TAPÓN DE LLENADO DIFERENCIAL TRASERO
T=84{857} T=5,4{55}
×2
×2
×4
JUNTA DEL ENGRANAJE PLANETARIO
TAPÓN DE ARANDELA DE EMPUJE DEL
ENGRANAJE PLANETARIO DEL
LLENADO
DIFERENCIAL TRASERO
ANILLO EXTERIOR DEL PIÑÓN DEL
COJINETE DELANTERO DIFERENCIAL TRASERO
COJINETE DE LA CAJA DEL ENGRANAJE PLANETARIO
DIFERENCIAL TRASERO DEL DIFERENCIAL
SELLO DE ACEITE DEL
PORTADOR DEL ANILLO EXTERIOR TRASERO
DIFERENCIAL TRASERO DEL COJINETE ARANDELA DE EMPUJE DEL
ENGRANAJE PLANETARIO DEL
ARANDELA DEL DIFERENCIAL TRASERO
ENGRANAJE IMPULSOR EJE DEL PIÑÓN DEL
COJINETE DE RODILLOS
TRASERO DIFERENCIAL TRASERO
CÓNICOS DELANTERO DEL
ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
DEFLECTOR DE POLVO DEL TRASERO
DIFERENCIAL TRASERO
BRIDA GEMELA TRASERA DEL ANILLO
ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO CORONA DENTADA EXTERIOR DEL
COJINETE
DF T=157{1600} DEL DIFERENCIAL
ENGRANAJE IMPULSOR
TUERCA DEL
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL
IMPULSOR ×8
TRASERO SEPARADOR DEL COJINETE DEL
ENGRANAJE IMPULSOR DEL
DIFERENCIAL TRASERO T=97{989}
ANILLO EXTERIOR ARANDELA DEL CAJA DEL DIFERENCIAL
DEL COJINETE ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
TRASERO DEL DIFERENCIAL
TRASERO COJINETE DE LA CAJA DEL
COJINETE DE RODILLOS DIFERENCIAL TRASERO
CÓNICOS TRASERO DEL
ENGRANAJE IMPULSOR
TRASERO TUERCA DE AJUSTE DEL COJINETE
C139206J02
DIFERENCIAL - SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
DF–32

DIFERENCIAL
TRASERO
EXTRACCIÓN
EL COJINETE CENTRAL (consulte la página PR-6)
3. EXTRAIGA LA TUERCA DEL ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
SST 09330-87301
(a) Utilice un cincel y un martillo para desenclavar la tuerca del
engranaje.
AVISO:
impulsor.
(b) Extraiga la contratuerca y la arandela plana con la SST.
(c) Extraiga la tuerca del engranaje y la arandela con una llave de
cubo (24 mm).
4. EXTRAIGA LA BRIDA GEMELA TRASERA DEL ENGRANAJE
IMPULSOR TRASERO
(a) Extraiga la brida gemela trasera.
DIFERENCIAL TRASERO
SST 09308-10010
SST
C139822
(a) Quite el sello de aceite del portador con la SST.

AVISO:
Aplique fuerza
Sujetar
INSTALACIÓN
C137974

DF
DIFERENCIAL TRASERO
SST 09515-87302
portador.
(b) Introduzca un sello de aceite del portador nuevo hasta el valor
estándar con la SST y un martillo.
SST Estándar:
0,5±0,5 mm (desde la cara del extremo del portador)
2. INSTALE LA BRIDA GEMELA TRASERA DEL ENGRANAJE
IMPULSOR TRASERO
SST 09330-87301
(a) Instale la brida gemela.
(b) Aplique una capa fina de aceite de engranajes a la parte
roscada de una tuerca de engranaje nueva.
C139820
(c) Fije la brida gemela trasera con la SST.
DF–33 DIFERENCIAL - SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
(d) Con una llave dinamométrica y una llave de cubo (24 mm),
instale la arandela plana y la contratuerca.
(e) Utilice un cincel y un martillo para enclavar la tuerca del
engranaje.


SST (consulte la página DF-3)
C139821
5. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL
DF
DIFERENCIAL - CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
DF–34
CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO

DIFERENCIAL
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL NEUMÁTICO TRASERO

(b) Extraiga el tapón de drenaje y la junta. Vacíe el aceite.
(c) Coloque el tapón de drenaje y una junta nueva.
3. EXTRAIGA EL TAMBOR DEL FRENO TRASERO (consulte la

página BR-30)
IZQUIERDO
(a) Quite el perno y extraiga el sensor de velocidad trasero
izquierdo.

DERECHO
izquierdo.
6. EXTRAIGA EL RETÉN EXTERIOR IZQUIERDO DEL COJINETE

C133712 DEL EJE TRASERO (consulte la página AH-13)
7. EXTRAIGA EL RETÉN EXTERIOR DERECHO DEL COJINETE

DEL EJE TRASERO
OBSERVACIÓN:
8. EXTRAIGA EL EJE AXIAL TRASERO IZQUIERDO (consulte la

página AH-13)
9. EXTRAIGA EL EJE AXIAL TRASERO DERECHO

OBSERVACIÓN:


TRASERO
(a) Apoye el conjunto del portador del diferencial trasero en un
gato.
AVISO:
El diferencial pesa mucho; asegúrese de apoyarlo bien en
DF
el gato de transmisión.
(b) Mientras apoya el conjunto del portador del diferencial trasero
en el gato, quite los 10 pernos y extraiga el conjunto del
portador del diferencial.
AVISO:
• No dañe las superficies de fijación cuando extraiga el
conjunto del portador del diferencial trasero.
• Al extraer el conjunto del portador del diferencial
delantero, pueden producirse fugas de restos de aceite.
C137447
DESMONTAJE
1. FIJE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL
TRASERO
SST 09548-87202, 09219-87202
DF–35 DIFERENCIAL - CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
(a) Fije el conjunto del portador del diferencial al soporte de

SST SST desmontaje como se muestra en el esquema.
2. COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DE LA CORONA

(a) Instale un indicador de cuadrante en ángulo recto con la parte
trasera de la corona dentada.
SST
C139639
(b) Gire la brida gemela trasera para comprobar si la corona

dentada está descentrada.
Límite máximo:
0,16 mm
OBSERVACIÓN:
Si el descentramiento excede el valor máximo especificado,
retire la corona dentada y compruebe el descentramiento de la
caja.
3. COMPRUEBE LA HOLGURA ENTRE LA CORONA DENTADA DEL

C137448
(b) Fije con la mano la brida gemela trasera y mueva la corona
dentada para comprobar la holgura.
Estándar:
0,08 a 0,13 mm
AVISO:
Realice la medición en 3 puntos de la circunferencia de la
corona dentada. En al menos 2 de esos puntos, la medición
debe estar entre 0,08 y 0,13 mm. Sin embargo, en uno de los
puntos se puede admitir un valor de hasta 0,15 mm.
C139640
4. COMPRUEBE LA HOLGURA DEL ENGRANAJE PLANETARIO
DEL DIFERENCIAL
SST 09564-97401, 09330-87301
(a) Coloque el indicador de cuadrante en ángulo recto contra el
borde de la superficie dentada del engranaje planetario del
diferencial.
DF (b) Fije el piñón del diferencial a la caja del diferencial y compruebe
la holgura del engranaje planetario del diferencial.
Estándar:
2WD 0,025 a 0,1 mm
4WD 0 a 0,075 mm
C139641
DF–36
(c) Si la holgura es de 0 mm, mida con la SST el par de apriete de

SST
activación del engranaje planetario.
Par de apriete: 39,2 N*m (399 kgf*cm) como máximo
SST
C143343
5. COMPRUEBE LA PRECARGA DEL ENGRANAJE IMPULSOR

DEL DIFERENCIAL
(a) Con una llave de cubo y una llave dinamométrica, mida la
precarga con el engranaje impulsor en contacto con la
superficie dentada de la corona dentada.
Estándar:
T = 0,78 a 1,17 N*m (8 a 11,9 kgf*cm)
6. EXTRAIGA LA TUERCA DEL ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO

SST 09330-87301, 09213-31021
C139642
(a) Utilice un cincel y un martillo para desenclavar la tuerca del

engranaje.
AVISO:
• Utilice siempre guantes y gafas protectoras.
impulsor.
C139643
(b) Fije la brida gemela y retire la contratuerca con la SST.

SST
IMPULSOR TRASERO
SST 09213-31021
DF
C139644
(a) Quite la brida gemela trasera con la SST.

AVISO:
SST
C139645

DIFERENCIAL TRASERO
(a) Quite el sello de aceite del portador con la SST.
SST SST 09308-10010
AVISO:
9. EXTRAIGA LA CAJA DEL DIFERENCIAL TRASERO

SST 09504-87501
C139646
(a) Quite los 2 pernos y, a continuación extraiga las dos
contratuercas de ajuste.
(b) Ponga marcas de correspondencia en el sombrerete y el
portador del diferencial.
OBSERVACIÓN:
Ponga las marcas de identificación sólo en un lado.
(c) Quite los 4 pernos y extraiga los 2 sombreretes y las 2 tuercas
de ajuste.
AVISO:
Dado que el sombrerete y el portador se procesan como
una unidad, no mezcle las piezas.
Marcas de
correspondencia
C139653
(d) Quite la tuerca de ajuste con la SST.

(e) Extraiga la caja del diferencial trasero n° 1 junto con el cojinete
SST de la caja (anillo exterior).
C139648
(f) Ponga marcas de identificación en la tuerca de ajuste y en el
DF cojinete de la caja (anillo exterior) u organice las piezas por

separado.
10. EXTRAIGA EL COJINETE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

TRASERO
SST 09950-97201
OBSERVACIÓN:
No extraiga el cojinete de la caja del diferencial salvo cundo vaya a
sustituir el cojinete o la caja del diferencial.
C014047
DF–38
(a) Extraiga los 2 cojinetes de la caja (anillo interior) con la SST.

AVISO:
• Aplique grasa a las roscas y a la punta del perno central
de la SST antes de usarla.
• No deforme el indicador del cojinete (cuando reutilice el
cojinete).
• Enganche la mordaza de la SST desde la muesca de la
caja del diferencial al anillo interior del cojinete de la caja.
OBSERVACIÓN:
Si es difícil enganchar la mordaza, golpéela suavemente con
un martillo.
C139650
11. EXTRAIGA LA CORONA DENTADA DEL DIFERENCIAL
aluminio.
AVISO:
(b) Coloque marcas de correspondencia en la corona dentada y en
la caja del diferencial.
(c) Quite los 10 pernos y a continuación extraiga la corona dentada
del diferencial.
(d) Con un martillo de plástico, golpee uniformemente la
circunferencia exterior de la corona dentada para extraerla.
OBSERVACIÓN:
Coloque un trapo sobre el lado de la superficie dentada de la
corona para evitar dañarla.
(e) Fije la caja del diferencial en un torno de banco, entre placas de
aluminio.
Marcas de AVISO:
correspondencia No apriete el torno de banco demasiado fuerte.
C135437
(f) Extraiga de la caja del diferencial las piezas enumeradas a

4 continuación (diferencial de 2 piñones).
2 (1) Eje del piñón del diferencial trasero (1 en el esquema)
(2) Engranaje del piñón del diferencial trasero (2 unidades) (2
en el esquema)
3 (3) Arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario del
3
diferencial trasero (2 unidades) (3 en el esquema)
(4) Engranaje planetario del diferencial trasero (2 unidades)
1 (4 en el esquema)
(g) Fije la caja del diferencial en un torno de banco, entre placas de
2 aluminio.
4 C137301 AVISO:
(h) Extraiga de la caja del diferencial las piezas enumeradas a
continuación (diferencial de 4 piñones).
DF
1
2
5
1 2
4
4 3
1 2
5
1
C137453

en el esquema)
en el esquema)
(3) Diferencial de cruceta (3 en el esquema)
(4) Engranaje planetario del diferencial trasero (2 unidades)

(4 en el esquema)
(5) Arandela de empuje n° 1 del engranaje planetario del
diferencial trasero (2 unidades) (5 en el esquema)
(a) Con un martillo de plástico o una herramienta similar, golpee
ligeramente el engranaje impulsor del diferencial para extraerlo.
AVISO:
Tenga cuidado de que no se caiga el engranaje impulsor
del diferencial.
(b) Extraiga el separador del cojinete del engranaje impulsor del
diferencial.
C139651

Herramienta DEL ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
recomendada n° 145 (a) Con el accesorio de extracción de cojinetes y una prensa,
extraiga el cojinete de rodillos cónicos trasero (anillo interior)
del engranaje impulsor.
AVISO:
del diferencial.
C139652

DEL ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
(a) Extraiga el cojinete de rodillos cónicos delantero (anillo exterior)
un martillo.
C091046

DF (a) Extraiga el cojinete de rodillos cónicos trasero (anillo exterior)
un martillo.
C091047
DF–40
16. INSPECCIONE LA BRIDA GEMELA TRASERA DEL ENGRANAJE

IMPULSOR TRASERO
A
(a) Busque signos de desgaste o daños en la parte de contacto
con el aceite (A) o la ranura (B) de la brida gemela trasera del
engranaje impulsor trasero.
17. EXTRAIGA EL DEFLECTOR DE POLVO DEL DIFERENCIAL

TRASERO
OBSERVACIÓN:
B
Realice esta tarea sólo si el deflector de polvo está dañado.
C139654
(a) Con el accesorio de extracción de cojinetes y una prensa,

extraiga el deflector de polvo de la brida gemela trasera.
AVISO:
No pierda la brida gemela.
C090136J01
18. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL

A DIFERENCIAL TRASERO
B C (a) Busque signos de daños en la parte de fijación del cojinete
lateral del portador del diferencial (A), la parte de fijación del
anillo exterior del cojinete de rodillos cónicos (B), la parte de
inserción del sello de aceite (C), la parte de fijación de la tapa
del portador (D), y el cuerpo del portador (E).
B D
E C139655
19. INSPECCIONE LA CAJA DEL DIFERENCIAL DELANTERO

(a) ENGRANAJE IMPULSOR DEL DIFERENCIAL, CORONA
A
B
(1) Inspeccione visualmente las piezas (A), (B) y (C) como se
muestra en el esquema.
Estándar:
No hay daños ni desgaste notables. DF
C
C135702
(b) Eje del piñón del diferencial, piñón del diferencial, engranaje
A
planetario del diferencial
(1) Inspeccione visualmente las piezas (A), (B), (C), (D), (E) y
(F) como se muestra en el esquema.
Estándar:
F D
C B E
C135703
(c) CAJA DEL DIFERENCIAL

C
E
(1) Inspeccione visualmente las piezas (A), (B), (C), (D) y (E)
B
como se muestra en el esquema.
Estándar:
MONTAJE
D 1. INSTALE EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS TRASERO DEL
D
A ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
C135704
SST 09608-87302

cónicos trasero (anillo exterior).
AVISO:
• Inspeccione los calces. Si los calces están desgastados
o arañados, instale calces nuevos del mismo grosor.
2. INSTALE EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS DELANTERO

C092467
SST 09608-87302

cónicos delantero (anillo exterior).
AVISO:
3. INSTALE EL COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS TRASERO DEL

ENGRANAJE IMPULSOR TRASERO
C092466
SST 09310-87301, 09608-03071

cónicos trasero (anillo interior) en el engranaje impulsor.
SST AVISO:
SST • Cuando sustituya el engranaje impulsor, sustitúyalo
DF conjuntamente con la corona dentada.
C139724

COJINETE DE (a) Aplique aceite de engranaje hipoide al cojinete delantero de
RODILLOS CÓNICOS rodillos cónicos del engranaje impulsor (anillo interior), e
(ANILLO INTERIOR) instálelo provisionalmente junto con el engranaje impulsor del
diferencial en el portador del diferencial.
OBSERVACIÓN:
• No instale el separador de cojinete del engranaje impulsor y
el calce.
C139725
DF–42
(b) Con la SST, introduzca el cojinete de rodillos cónicos delantero

(anillo interior).

SST IMPULSOR TRASERO
SST 09330-87301
SST
SST
C139726
(a) Con la SST, fije la brida gemela trasera y apriete gradualmente

la arandela plana y la contratuerca hasta la precarga estándar.
AVISO:
SST • Como la contratuerca no contiene un separador,
apriétela gradualmente. No apriete excesivamente.
(b) Para introducir el cojinete, gire varias veces la brida hacia
adelante y hacia atrás.
C139727
(c) Con una llave dinamométrica y una llave de cubo (24 mm),
mida la precarga del engranaje impulsor.
Estándar:
0,88 a 1,27 N*m (9 a 13 kgf*cm)
AVISO:
• Para medir la precarga total, tome nota de la precarga.

SST 09564-97401
C139728
(a) Instale la arandela de empuje en el engranaje planetario.

AVISO:
• Cuando instale la arandela de empuje del engranaje
planetario, el engranaje planetario, el engranaje de
piñón u otras piezas, asegúrese de que no presenten
suciedad o materias extrañas, como polvo o residuos
del corte. DF
• Cuando sustituya el engranaje planetario o el engranaje
de piñón, hágalo conjuntamente.
C137459 • Aplique aceite para engranajes en todas las piezas
móviles y giratorias.
(b) Instale el engranaje planetario (con la arandela de empuje) y el
piñón en el eje del piñón.
(c) Fije la caja del diferencial en un torno de banco, entre placas de
aluminio.
AVISO:
(d) Instale un indicador de cuadrante en ángulo recto con el borde
de la superficie dentada del engranaje de piñón.
C139186
(e) Fije el piñón contra la caja del diferencial y compruebe la

holgura.
Estándar:
2WD 0,025 a 0,00 mm
4WD 0 a 0,075 mm
ZK01883
(f) Si la holgura es de 0 mm, mida con la SST el par de apriete de

activación del engranaje planetario.
SST
Estándar:
Par de apriete de activación del engranaje planetario de
39,2 N*m (399 kgf*cm) como máximo
(g) Para garantizar que la holgura de la posición del engranaje
planetario queda dentro de los valores estándar, seleccione
arandelas de empuje del engranaje planetario del mismo
tamaño para ambos lados derecho e izquierdo. A continuación
C143344 realice el ajuste.
OBSERVACIÓN:
Tipos de arandela de empuje

41361-87509 1,10
41362-87407 1,15
41363-87709 1,20
41361-87408 1,25
41361-87510 1,30
41361-87409 1,35
7. INSTALE LA CORONA DENTADA DEL DIFERENCIAL

aluminio.
AVISO:
(b) Alinee las marcas de correspondencia de la caja del diferencial
y de la corona dentada e instale la corona.
DF (c) Instale los 10 pernos de la corona dentada.

AVISO:
Apriete los pernos siguiendo un orden diagonal. Apriete
gradualmente en varias pasadas.
8. INSTALE EL COJINETE DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

TRASERO
Marcas de SST 09707-87302
correspondencia
C135437
DF–44
(a) Con la SST y una prensa, introduzca los cojinetes izquierdo y

SST
derecho (anillo interior) en la caja del diferencial.
PRECAUCIÓN:
Si el cojinete está dañado, sustitúyalo por uno nuevo.
AVISO:
• Cuando utilice un cojinete nuevo no aplique el aceite de
engranajes.
SST
• Alinee la SST con el centro de la caja del diferencial.
• Cuando sustituya el cojinete de la caja (anillo interior)
C139729 sustituya también conjuntamente el cojinete de la caja
(anillo exterior).

(a) Instale el cojinete de la caja (anillo exterior) en el cojinete de la
caja (anillo exterior)
AVISO:
Asegúrese de instalar el cojinete de la caja (anillos
exteriores) en la posición izquierda-derecha correcta.
(b) Instale la caja del diferencial n° 1 en el portador del diferencial.
C139730
10. INSTALE LA TUERCA DE AJUSTE DEL COJINETE IMPULSOR

(a) Instale las 2 tuercas de ajuste del cojinete del diferencial
trasero.
(b) Alinee las marcas de correspondencia del sombrerete y el
portador.
C139731
(c) Apriete el perno del sombrerete 2 ó 3 vueltas y a continuación

DF
empuje hacia abajo el sombrerete con la mano para instalarlo
provisionalmente.
11. AJUSTE LA HOLGURA ENTRE LA CORONA DENTADA DEL

SST 09504-87501
Marcas de
correspondencia
C139653
(a) Cuando el sombrerete esté apretado con el par de apriete

especificado, aflójelo hasta el punto en que la tuerca de ajuste
se pueda girar con la SST.
(b) Con la SST, apriete la tuerca de ajuste del lado de la superficie
SST trasera del engranaje planetario hasta que la holgura de la
corona dentada sea de aproximadamente 0,15 mm.
(c) Mientras gira la corona dentada, utilice la SST para apretar bien
la tuerca de ajuste del lado de la superficie dentada de la
C139732 corona para estabilizar el cojinete. A continuación afloje la
tuerca de ajuste.
(d) Con la SST, apriete la tuerca de ajuste del lado de la superficie
dentada de la corona 1 ó 2 muescas en la dirección del eje de
la corona dentada desde el punto de holgura 0.
AVISO:
SST
La posición de holgura 0 en la dirección del eje es el punto
en el que la tuerca de ajuste se torna difícil de apretar.
C139733
(e) Para que la holgura del engranaje planetario y la corona

dentada quede dentro de los valores estándar, ajuste el
cojinete por medio de las tuercas de ajuste derecha e izquierda
(cuando afloje un lado, apriete el otro en la misma medida).
Estándar:
0,08 a 0,13 mm
AVISO:
• Realice la medición en 3 puntos de la circunferencia de
la corona dentada. En al menos 2 de esos puntos, la
C139640 medición debe estar entre 0,08 y 0,13 mm. Sin embargo,
en uno de los puntos se puede admitir un valor de hasta
0,15 mm.
• Alinee los orificios de la contratuerca de ajuste y la
tuerca de ajuste.
(f) Apriete los 4 pernos del sombrerete.
DF
Marcas de
correspondencia
C139653
DF–46

(a) Con una llave de cubo y una llave dinamométrica, mida la
precarga con el engranaje impulsor en contacto con la
superficie dentada de la corona dentada.
Estándar:
0,88 a 1,27 N*m (9 a 13 kgf*cm)
AVISO:
Si el valor de la precarga está fuera de los márgenes de
valores estándar, ajústelo por medio de la tuerca de ajuste
del lado de la superficie dentada de la corona.
C139642
13. INSPECCIONE EL CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE LA

CORONA DENTADA Y EL ENGRANAJE IMPULSOR DEL
DIFERENCIAL
(a) Aplique uniformemente una capa fina de imprimador rojo al
lado de la superficie dentada de la corona dentada y gire la
corona varias veces hacia adelante y hacia atrás.
AVISO:
• Verifique el contacto en 4 puntos del borde exterior de
la corona dentada.
• Si se aplica el imprimador de forma desigual o con una
capa demasiado gruesa, la medición será inexacta. Por
esta razón, aplique el imprimador a todos los dientes de
la corona en una capa uniforme y lo más fina que pueda.
OBSERVACIÓN:
El patrón del imprimador rojo indica la posición de contacto de
los dientes.
Contacto de la cara externa Contacto de superficie
Elija una arandela que permita acercar el

engranaje impulsor a la corona dentada
Contacto de la cara interna Contacto de costado
DF
Contacto normal
de los dientes
Elija una arandela para alejar el engranaje impulsor

de la corona dentada. ZK03673
(b) Si los dientes están desalineados, utilice el calce adecuado

seleccionado de la tabla para realizar los ajustes y repita la
instalación.
AVISO:
• En caso de contacto de las caras o los flancos, el error
se puede ajustar dentro de los valores de holgura
estándar.
• Si el grosor de la arandela del engranaje impulsor ha

cambiado, ajuste la holgura y mida la precarga total.
OBSERVACIÓN:
Tipos de calce de ajuste del saliente del engranaje impulsor

90045-64585 0,29
90045-64586 0,32
90045-64587 0,35
90045-64588 0,38
90045-64589 0,41
90045-64590 0,44
90045-64591 0,47
90045-64592 0,50
90045-64593 0,53
90045-64594 0,56
90045-64595 0,59
90045-64596 0,62
90045-64597 0,65
(c) Quite los 4 pernos y extraiga la tapa del diferencial y el conjunto

de la caja del diferencial.

IMPULSOR TRASERO
SST 09330-87301, 09213-31021
(a) Fije la brida gemela y retire la contratuerca con la SST.
SST
C139644
DF SST
C139645
DF–48

(a) Con un martillo de plástico o una herramienta similar, golpee
suavemente el engranaje impulsor del diferencial para
extraerlo.
AVISO:
del diferencial.
IMPULSOR TRASERO
SST 09330-87301
(a) Instale el separador del engranaje impulsor y el calce (el mismo
C139651
que se desmontó) en el engranaje impulsor del diferencial.
AVISO:
• Cuando sustituya el engranaje impulsor, sustitúyalo
conjuntamente con la corona dentada.
(b) Después de aplicar aceite de engranajes al cojinete de rodillos
cónicos delantero (anillo interior). Instale provisionalmente el
cojinete de rodillos cónicos delantero (anillo interior) junto con
el engranaje impulsor del diferencial en el portador del
SST diferencial. Con la SST, introduzca el cojinete de rodillos
cónicos delantero (anillo interior)
SST
SST
C139726
(c) Fije la brida gemela y apriete la contratuerca con la SST.

AVISO:
• No instale el sello de aceite.
SST • Para introducir el cojinete, gire varias veces la brida
hacia adelante y hacia atrás.
C139727
17. AJUSTE LA PRECARGA DEL ENGRANAJE IMPULSOR DEL

DIFERENCIAL
(a) Mida la precarga del cojinete del engranaje impulsor. Si la
precarga queda fuera del margen especificado, seleccione un DF
calce de la tabla siguiente para ajustar la precarga. Instale el
calce.
OBSERVACIÓN:
Tipos de calce de ajuste de la precarga
90045-64550 1,65
C139728 90045-64551 1,70
90045-64552 1,75
90045-64553 1,80
90045-64554 1,85
90045-64555 1,90
90045-64556 1,95
90045-64557 2,00
90045-64558 2,05
90045-64559 2,10

90045-64560 2,15
90045-64561 2,20
90045-64562 2,25
90045-64563 2,30
90045-64564 2,35
90045-64565 2,40
90045-64566 2,45

IMPULSOR TRASERO
SST SST 09330-87301, 09213-31021
(a) Fije la brida gemela y retire la contratuerca con la SST.
C139644

SST DIFERENCIAL TRASERO
SST 09515-87302
(a) Aplique una capa fina de grasa multiusos n° 2 al borde del sello
de aceite del portador.
C139645
(b) Introduzca un sello de aceite del portador nuevo hasta el valor

estándar con la SST y un martillo.
Estándar:
SST
0,5 ± 0,5 mm (desde la cara del extremo del portador)
AVISO:
Introduzca uniformemente el sello de aceite, de manera
que quede recto.
DF C139734
20. INSTALE EL DEFLECTOR DE POLVO DEL DIFERENCIAL

TRASERO
Pieza de hierro
(a) Introduzca un deflector de polvo nuevo con una SST y una
prensa.
AVISO:
Cuando introduzca el deflector de polvo, revíselo para
asegurarse de que no se ha dañado. Aplique una presión
lenta y gradual y no presione demasiado.

C011829
IMPULSOR TRASERO
SST 09330-87301
DF–50
(a) Con la SST, instale la brida gemela trasera del engranaje

impulsor trasero, la arandela plana y la contratuerca.
SST
C139727

(a) Con una llave dinamométrica y una llave de cubo (24 mm),
mida la precarga (par de apriete de activación) con el engranaje
impulsor en contacto con la superficie dentada de la corona
dentada.
Estándar:
0,88 a 1,27 N*m (9 a 13 kgf*cm)
23. COMPRUEBE LA HOLGURA DE LA CORONA DENTADA DEL
DIFERENCIAL
C139728
(b) Fije con la mano la brida gemela trasera y mueva la corona

dentada para comprobar la holgura.
Estándar:
0,08 a 0,13 mm
AVISO:
Compruebe la holgura en 3 o más puntos de la
circunferencia de la corona dentada.
C137464
24. INSTALE LA TUERCA DE LA BRIDA GEMELA DEL ENGRANAJE

IMPULSOR TRASERO
(a) Utilice un cincel y un martillo para enclavar la tuerca del
engranaje.
25. INSTALE LA CONTRATUERCA DE AJUSTE DEL COJINETE
IMPULSOR DEL DIFERENCIAL TRASERO
(a) Instale las 2 contratuercas de ajuste en el lado izquierdo y
derecho de los sombreretes. DF
ZK07449
(b) Coloque los 2 pernos.

INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TAPA DEL PORTADOR DEL
DIFERENCIAL TRASERO
(a) Apoye el conjunto del portador del diferencial trasero en un
gato de transmisión.
AVISO:
El conjunto del portador del diferencial delantero pesa
C139735
transmisión.
(b) Levante lentamente el portador de la transmisión e instale el

conjunto del portador del diferencial trasero.
AVISO:
Tenga cuidado de que no se caiga el conjunto del portador
del diferencial trasero.
(c) Limpie los restos de polvo o grasa de la superficie de contacto
entre el conjunto del portador del diferencial trasero y el
alojamiento del eje trasero.
(d) Aplique obturador líquido a la parte de fijación del portador del
diferencial del alojamiento del eje trasero.
(e) Instale el conjunto del portador del diferencial trasero y apriete
los 10 pernos.

3. INSTALE EL EJE AXIAL TRASERO

C137447
izquierdo.
5. INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO

(a) Instale el sensor de velocidad trasero izquierdo con el perno.

DERECHO
izquierdo.

C133712
8. COMPRUEBE Y AJUSTE EL NIVEL DE ACEITE DEL
DIFERENCIAL
9. INSTALE EL NEUMÁTICO TRASERO

10. INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA (INSPECCIÓN DEL

SENSOR DEL ABS)
DF

AL INDICE
DRIVE LINE / AXLE
EJES
SISTEMA DEL EJE
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-1
PIVOTE IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-2
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-3
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-5
CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-9
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-10
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-11
CONJUNTO DEL EJE TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-12
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-13
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-13
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-14
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-15
CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-17
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-19
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AH-21
AH
AH–1 EJES - SISTEMA DEL EJE
SISTEMA DEL EJE

EJES
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE LA HOLGURA DEL COJINETE DE LA RUEDA
(a) Coloque las manos en la parte superior e inferior del neumático
y muévalo para asegurarse de que no existe holgura en el
cojinete de la rueda.
(b) Si hubiera holgura, verifíquelo de nuevo con el pedal del freno
pisado para asegurarse de que la holgura se produce en el
cojinete de la rueda.
C142304
(c) Si es necesario, utilice un indicador de cuadrante para

comprobar si hay holgura en el cubo del eje y el cojinete.
AVISO:
Si la holgura excede el límite máximo, sustituya el cojinete
por uno nuevo.
Límite máximo:
0,05 mm (delantero)
0,8 mm (trasero)
C142305
AH Síntoma Área posiblemente afectada

1. Alineación de las ruedas delanteras
Consulte la página
-
2. Varillaje de la dirección (flojo o desgastado) -
Desviación/tirones
4. Cojinete del cubo (flojo o desgastado) AH-1
5. Barra estabilizadora (torcida o rota) -
1. Rueda (desequilibrada) -
2. Amortiguador (caído) -
Bamboleo de las ruedas delanteras 4. Alineación de las ruedas (incorrecta) -
5. Junta esférica (floja o desgastada) -
6. Cojinete del cubo (flojo o desgastado) AH-1
1. Alineación de las ruedas (incorrecta) -
Ruido anormal en las ruedas delanteras
2. Amortiguador (caído) -
Ruido anormal en las ruedas traseras 2. Amortiguador (caído) -
EJES - PIVOTE IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN
AH–2
PIVOTE IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN

EJES
COMPONENTES
4WD CONJUNTO IZQUIERDO

DEL EJE PROPULSOR
DELANTERO
CONJUNTO IZQUIERDO DEL
T=112,8{1150} CILINDRO DEL FRENO DE
DISCO DELANTERO
T=95,7{976}
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
HUSO DEL PIVOTE
EXTREMO IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN
DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO COJINETE IZQUIERDO
T=8,4{86} DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
DEL ORIFICIO IZQUIERDO
DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
T=46,6{475} PIVOTE IZQUIERDO DE

LA DIRECCIÓN
CLIP CUBO DEL EJE DELANTERO
IZQUIERDO
T=58,1{592}
CLIP
AH
CUBIERTA ANTIPOLVO
DELANTERA IZQUIERDA
T=197{2009}
DE LOS FRENOS DE DISCO
DISCO DELANTERO TUERCA
IZQUIERDA DEL
CUBO DEL EJE
DELANTERO
PIEZA NO REUTILIZABLE …… PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

C140816J01
AH–3 EJES - PIVOTE IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN
EXTRACCIÓN

IZQUIERDO
3. DESCONECTE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL CILINDRO DEL

FRENO DE DISCO DELANTERO (consulte la página EM-46)
4. EXTRAIGA EL DISCO DELANTERO

5. INSPECCIONE EL COJINETE IZQUIERDO DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
(a) Coloque el indicador de cuadrante en el borde del eje propulsor
y mida la holgura en la dirección axial del cojinete.
Límite máximo:
0,05 mm
AVISO:
Si excede el límite máximo, sustituya el cubo del eje y el
cojinete de bolas radial.
C136858
6. COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DEL EJE DELANTERO

(a) Coloque el indicador de cuadrante en la periferia del cubo del
eje y gire el cubo para inspeccionarlo.
Límite máximo:
0,05 mm
AVISO:
Si excede el límite máximo, sustituya el cubo del eje y el
cojinete de bolas radial.

C132732 DELANTERO (para 4WD) (consulte la página DS-5)
8. QUITE EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO (para 4WD)

SST 09520-00031, 09950-97201
(a) Utilice la SST para retirar el cubo izquierdo del eje delantero.
SST 09520-00031
AH
C137545
(b) Utilice la SST para extraer del cubo del eje el anillo interior
(lado exterior) del cojinete.

ACOPLAMIENTO (para 4WD) (consulte la página DS-5)
SST
C139829
AH–4
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO

(a) Quite los 2 pernos y las 2 tuercas del conjunto del
amortiguador.
(b) Empuje el conjunto del eje delantero hacia el exterior del
vehículo para extraer el conjunto del eje propulsor delantero del
conjunto del eje delantero.
AVISO:
• No empuje el conjunto del eje delantero más de lo
necesario.
C135148 • Tenga cuidado de no dañar la funda de la junta exterior
del eje propulsor.
• Tenga cuidado de no deformar la abrazadera del mazo
de cables del sensor de velocidad.
• Tenga cuidado de no dañar el rotor del sensor de
velocidad.
• Cuelgue el conjunto del eje propulsor con un trozo de
cuerda o similar.
(c) Retire el clip y la tuerca de la junta esférica del brazo inferior de
la suspensión.
(d) En el brazo inferior, extraiga el conjunto izquierdo del eje
delantero con la SST.
SST 09628-00011
SST
C142002
11. EXTRAIGA EL HUSO DEL PIVOTE DE LA DIRECCIÓN (para 2WD)

(a) Fije el huso del pivote de la dirección desde atrás y extraiga la
tuerca izquierda del cubo del eje delantero.
C136381
12. EXTRAIGA EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO (para AH

2WD)
(a) Utilice la SST para retirar el cubo izquierdo del eje delantero.
SST 09520-00031
C137545
SST 09950-40011

SST
C139829

(para 2WD)
(a) Quite los 2 pernos y las 2 tuercas del conjunto del
amortiguador.
(b) Retire el clip y la tuerca de la junta esférica del brazo inferior de
la suspensión.
C135148
(c) En el brazo inferior, extraiga el conjunto izquierdo del eje

delantero con la SST.
SST 09628-00011
15. EXTRAIGA LA CUBIERTA ANTIPOLVO IZQUIERDA DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
16. EXTRAIGA EL ANILLO DE RETENCIÓN IZQUIERDO DEL

SST ORIFICIO DEL CUBO DEL EJE DELANTERO
(a) Extraiga el anillo de retención izquierdo del orificio del cubo del
C142002 eje delantero.
17. EXTRAIGA EL COJINETE IZQUIERDO DEL CUBO DEL EJE

DELANTERO
SST (a) Utilice la SST y una prensa para extraer el cojinete del pivote
de la dirección.
SST 09550-10012 (09554-10010)
AVISO:
• Asegúrese de que la SST está colocada en el centro del
cojinete.
AH SST
• Extraiga el cojinete despacio y con cuidado.
C139828
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL COJINETE IZQUIERDO DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
SST 09506-87302, 09550-10012 (09554-10010)
AH–6
(a) Utilice la SST y una prensa para insertar un cojinete nuevo en

el pivote de la dirección.
AVISO:
Cojinete SST
• No debe extraer el anillo interior, ya que el sello de
aceite está integrado en el cojinete del cubo del eje.
• Si se ha extraído el anillo interior de un cojinete, no
SST reutilice el cojinete.
• No limpie la grasa de un cojinete nuevo.
• Inserte el cojinete en la dirección que permite que el
C139830 interior del codificador del sensor mire hacia la cara
marrón del sello de aceite.
• Mantenga el lado del rotor magnético alejado de un
imán.
2. INSTALE EL ANILLO DE RETENCIÓN IZQUIERDO DE LA RUEDA

DEL CUBO DEL EJE DELANTERO
(a) Instale el anillo de retención izquierdo de la rueda del cubo del
eje delantero.
3. INSTALE LA CUBIERTA ANTIPOLVO IZQUIERDA DEL FRENO DE

DISCO DELANTERO
SST 09506-87302, 09718-87702
(a) Instale una nueva cubierta antipolvo del freno en el pivote de la
dirección.
C142655
(b) Utilice la SST y un martillo para instalar la cubierta antipolvo del

freno.
AVISO:
SST
• Deslice gradualmente la SST para insertarla a presión
de manera uniforme.
• Alójela bien en el asiento a de ajuste a presión.

SST 09550-10012 (09554-10010)
C142656
AH
(a) Utilice la SST y una prensa para insertar el cubo del eje en el
pivote de la dirección.
5. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO

(para 4WD)
(a) Instale el conjunto delantero en el brazo inferior y apriételo con
SST una tuerca.
AVISO:
Mantenga los tornillos y las piezas cónicas libres de aceite
C139831
o grasa.

(c) Empuje el conjunto del eje delantero hacia el exterior del
vehículo y a continuación alinee e inserte la ranura del conjunto
del eje propulsor en el conjunto del eje.
AVISO:
• No empuje el conjunto del eje más de lo necesario.
• Tenga cuidado de no dañar la funda de la junta exterior
del eje propulsor.
C137246
(d) Instale el conjunto del eje delantero en el amortiguador y a

continuación inserte los 2 pernos y apriete las 2 tuercas.

(para 2WD)
(a) Instale el conjunto delantero en el brazo inferior y apriételo con
una tuerca.
AVISO:
C135148
Mantenga los tornillos y las áreas cónicas libres de aceite
o grasa.
C137246
(c) Instale el conjunto del eje delantero en el amortiguador y a

continuación inserte los 2 pernos y apriete las 2 tuercas.

ACOPLAMIENTO
(a) Conecte el extremo de la barra de acoplamiento al pivote de la
AH dirección y apriételo con una tuerca.

AVISO:
C135148
Tenga cuidado de no dañar la cubierta antipolvo de la junta
esférica.

DELANTERO
(a) Instale una tuerca izquierda nueva del cubo del eje delantero.
AH–8
(b) Con un cincel y un martillo, clave la tuerca izquierda del cubo

del eje delantero.
C135147
9. INSTALE EL HUSO DEL PIVOTE DE LA DIRECCIÓN (para 2WD)

(a) Fije el huso del pivote de la dirección desde atrás y apriete la
tuerca del cubo.
AVISO:
Cuando fije el huso del pivote de la dirección, no ponga las
herramientas en el brazo inferior o el extremo de la barra
de acoplamiento.
Con un cincel y un martillo, clave la tuerca izquierda del cubo
C136381 del eje delantero.
10. MIDA LA HOLGURA DEL CUBO DEL EJE DELANTERO Y EL

CONJUNTO DEL COJINETE EN DIRECCIÓN AXIAL (consulte la
página AH-3)
11. COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DEL CUBO DEL EJE

DELANTERO Y EL CONJUNTO DEL COJINETE (consulte la
página AH-3)

AVISO:
C135147 No permita que la superficie del disco entre en contacto con el
lubricante.




AH
(a) VEHÍCULOS SIN VSC (consulte la página BC-9)
(b) VEHÍCULOS CON VSC (consulte la página BC-65)
AH–9 EJES - CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO
CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO

EJES
COMPONENTES
4WD CONJUNTO IZQUIERDO

DEL EJE PROPULSOR
DELANTERO
T=112,8{1150} CILINDRO DEL FRENO DE
DISCO DELANTERO
T=95,7{976}
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
HUSO DEL PIVOTE
EXTREMO IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN
DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO COJINETE IZQUIERDO
T=8,4{86} DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
DEL ORIFICIO IZQUIERDO
DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
T=46,6{475} PIVOTE IZQUIERDO DE

LA DIRECCIÓN
CLIP CUBO DEL EJE DELANTERO
IZQUIERDO
T=58,1{592}
AH CLIP
CUBIERTA ANTIPOLVO
DELANTERA IZQUIERDA
T=197{2009}
DE LOS FRENOS DE DISCO
DISCO DELANTERO TUERCA
IZQUIERDA DEL
CUBO DEL EJE
DELANTERO
PIEZA NO REUTILIZABLE …… PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

C140816J01
EJES - CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO
AH–10
EXTRACCIÓN

IZQUIERDO (consulte la página EM-46)
3. DESCONECTE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL CILINDRO DEL

5. INSPECCIONE EL COJINETE IZQUIERDO DEL CUBO DEL EJE

DELANTERO (consulte la página AH-3)
6. MIDA EL DESCENTRAMIENTO DEL EJE DELANTERO (consulte

la página AH-3)

DELANTERO (para 4WD) (consulte la página DS-5)


(consulte la página AH-4)
10. EXTRAIGA EL HUSO DEL PIVOTE DE LA DIRECCIÓN (para 2WD)



(para 2WD) (consulte la página AH-4)
13. EXTRAIGA EL CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO

SST 09520-00031, 09950-97201
(a) Utilice la SST para retirar el cubo del eje.
SST 09520-00031
C137545
AH
14. EXTRAIGA EL ANILLO DE RETENCIÓN IZQUIERDO DEL

ORIFICIO DEL CUBO DEL EJE DELANTERO (consulte la página
AH-5)
SST 15. EXTRAIGA EL COJINETE IZQUIERDO DEL CUBO DEL EJE

DELANTERO (consulte la página AH-5)
C139829
AH–11 EJES - CUBO IZQUIERDO DEL EJE DELANTERO
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL COJINETE IZQUIERDO DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO
(a) Utilice la SST y una prensa para insertar un cojinete nuevo en
Cojinete SST el pivote de la dirección.
SST 09506-87302, 09550-10012 (09554-10010)
AVISO:
SST • No debe extraer el anillo interior, ya que el sello de
aceite está integrado en el cojinete del cubo del eje.
• Si se ha extraído el anillo interior de un cojinete, no
reutilice el cojinete.
C139830 • No limpie la grasa de un cojinete nuevo.
• Inserte el cojinete en la dirección que permite que el
interior del codificador del sensor mire hacia la cara
marrón del sello de aceite.
• Mantenga el lado del rotor magnético alejado de un
imán.
2. INSTALE EL ANILLO DE RETENCIÓN IZQUIERDO DE LA RUEDA
DEL CUBO DEL EJE DELANTERO
(a) Instale el anillo de retención izquierdo de la rueda del cubo del
eje delantero.
(a) Utilice la SST y una prensa para insertar el cubo del eje en el
pivote de la dirección.
SST 09550-10012 (09554-10010)
SST
C139831 ACOPLAMIENTO (consulte la página DS-10)
8. INSTALE EL HUSO DEL PIVOTE DE LA DIRECCIÓN (para 2WD)
9. MIDA LA HOLGURA DEL CUBO DEL EJE DELANTERO Y EL
CONJUNTO DEL COJINETE EN DIRECCIÓN AXIAL (consulte la
página AH-3)
10. COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DEL CUBO DEL EJE
DELANTERO Y EL CONJUNTO DEL COJINETE (consulte la
AH página AH-3)
EJES - CONJUNTO DEL EJE TRASERO
AH–12
CONJUNTO DEL EJE TRASERO

EJES
COMPONENTES
SENSOR DE VELOCIDAD
TRASERO IZQUIERDO
T=8,4{86}
SELLO DE ACEITE DEL EJE

AXIAL TRASERO
RETÉN DEL
ABS COJINETE DEL EJE
TRASERO INTERIOR
ROTOR DEL SENSOR DE

CONTROL DE DERRAPE
COJINETE DEL EJE AXIAL

TRASERO
RETÉN DEL ×4
COJINETE DEL EJE
TRASERO
EXTERIOR T=41,7{425}
IZQUIERDO AH
EJE AXIAL TRASERO
PIEZA NO REUTILIZABLE TAMBOR DEL FRENO TRASERO

C143618J01
AH–13 EJES - CONJUNTO DEL EJE TRASERO
EXTRACCIÓN
página BR-30)
IZQUIERDO (VEHÍCULOS CON ABS) (consulte la página DF-34)
DEL EJE TRASERO
(a) Extraiga las 4 tuercas del orificio de mantenimiento y
desconecte el retén exterior de la placa de apoyo.
6. EXTRAIGA EL EJE AXIAL TRASERO
SST 09520-00031
C137753
(a) Utilice la SST para retirar el eje axial trasero.

AVISO:
• Limpie inmediatamente el aceite para evitar que penetre
en el cojinete.
• No deje que la estría del borde del eje arañe el sello de
aceite.
• Tenga cuidado de no rayar el rotor trasero de control de
derrape.
OBSERVACIÓN:
Coloque una bandeja debajo para las posibles fugas de aceite
SST
del diferencial.
C137579
7. EXTRAIGA EL SELLO DE ACEITE DEL EJE AXIAL TRASERO

(a) Quite el sello de aceite del eje con la SST.
SST 09308-00010
DESMONTAJE
SST C137580
AH 1. EXTRAIGA EL ROTOR DEL SENSOR DE CONTROL DE

DERRAPE (VEHÍCULOS CON ABS)
Muela manual
(a) Rectifique una parte del rotor del sensor de control de derrape
con una rectificadora y a continuación rómpalo y extráigalo con
un cincel y un martillo.
PRECAUCIÓN:
Tenga especial cuidado cuando utilice una rectificadora de
mano, y utilice siempre gafas de protección.
AVISO:
Tenga cuidado de no dañar el eje axial trasero.
2. EXTRAIGA EL RETÉN INTERIOR DEL COJINETE DEL EJE
C137600
TRASERO
OBSERVACIÓN:
Realice el mismo procedimiento que con el rotor del sensor de
control de derrape.
AH–14
3. EXTRAIGA EL COJINETE DEL EJE AXIAL TRASERO

(a) Utilice la SST y una prensa para extraer el cojinete.
SST SST 09527-30010
SST AVISO:
Tenga cuidado de que no se caiga el eje axial.

DEL EJE TRASERO
(a) En el eje axial trasero, extraiga el retén exterior izquierdo del
cojinete del eje trasero
C143533
5. INSPECCIONE EL EJE AXIAL TRASERO IZQUIERDO
(a) Compruebe si el eje axial trasero presenta grietas o
deformaciones angulares.
Daño, deterioro
Deformaciones,
grietas
C137601
MONTAJE
1. INSTALE EL RETÉN EXTERIOR IZQUIERDO DEL COJINETE DEL
EJE TRASERO
(a) Instale el retén exterior izquierdo del cojinete del eje trasero en
el eje axial trasero.
2. INSTALE EL COJINETE IZQUIERDO DEL EJE AXIAL TRASERO

SST 09608-03071
(a) Introduzca el nuevo cojinete con una SST y una prensa.
SST AVISO:
Asegúrese de que el cojinete está instalado en la dirección AH
correcta.
SST
C143534
AH–15 EJES - CONJUNTO DEL EJE TRASERO
3. INSTALE EL ROTOR DEL SENSOR DE CONTROL DE DERRAPE

Retén del cojinete del (VEHÍCULOS CON ABS)
eje trasero INTERIOR (a) Con la SST y una prensa, inserte un nuevo rotor del sensor de
control de derrape hasta la posición estándar en el retén interior
6,7±0,5
del cojinete del eje trasero como se muestra en la ilustración.
SST 09515-21010, 09608-32010
Estándar:
6,7 ± 0,5 mm
Rotor del sensor de
control de derrape 4. INSTALE EL RETÉN INTERIOR DEL COJINETE DEL EJE
C136547J01
TRASERO
(a) Caliente un nuevo retén interior del cojinete del eje trasero (con
el rotor del sensor de control de derrape) hasta 150°C.
PRECAUCIÓN:
Dado que el retén interior se calienta extremadamente,
utilice guantes para realizar este procedimiento.
AVISO:
El retén se torna ligeramente amarillo cuando alcanza los
150°C. No lo caliente por encima de 150°C.
(b) Introduzca un poco el retén interior del cojinete del eje trasero
(con el rotor del sensor de control de derrape) con un martillo o
una herramienta similar. A continuación utilice la SST y una
prensa para encajarlo a presión antes de que se enfríe.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DEL EJE AXIAL TRASERO
(a) Aplique grasa multiusos al borde del sello de aceite del eje.
(b) Introduzca un nuevo sello de aceite en la posición mostrada en
la ilustración con la SST y un martillo.
SST 09517-12010
AVISO:
• Instale el sello de aceite despacio y uniformemente.
• Tenga cuidado de no dañar el sello de aceite.

SST 09520-00031
SST
AH
4,8±0,5mm
C142184J01
AH–16
(a) Con la SST, inserte el eje axial trasero en el alojamiento del eje.
SST
C137579
(b) Instale el retén exterior izquierdo del cojinete del eje trasero con
las 4 tuercas.
AVISO:
• Tenga cuidado de que la estría del borde del eje no
arañe el sello de aceite del eje.
• Tenga cuidado de no dañar el rotor del sensor de
velocidad.
• Compruebe si hay materias extrañas en el rotor del
C137753 sensor de velocidad y en la parte de inserción.
• Asegúrese de que el eje axial está firmemente insertado
en el lado del diferencial enderezándolo.

(VEHÍCULOS CON ABS) (consulte la página DF-51)
4. INSTALE EL TAMBOR DEL FRENO TRASERO

6. INSPECCIONE EN MODO DE PRUEBA (SISTEMA DEL SENSOR

DE VELOCIDAD) (VEHÍCULOS CON ABS)
AH
AH–17 EJES - CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO
CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO

EJES
COMPONENTES
PLACA DE REFUERZO DEL

FRENO TRASERO IZQUIERDO
CONJUNTO DEL CILINDRO DEL

FRENO DE LA RUEDA TRASERA
CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL FRENO TRASERO
MUELLE DE RETENCIÓN DE LA
ZAPATA DEL FRENO TRASERO
COPA DEL MUELLE DE

RETENCIÓN DE LA ZAPATA
DEL FRENO TRASERO
MUELLE DE RETORNO DE LA
ZAPATA DEL FRENO TRASERO
TAMBOR DEL FRENO TRASERO

AH EJE AXIAL TRASERO
C139222J02
EJES - CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO
AH–18
CONJUNTO DEL VÁSTAGO DE CONTROL

T=92{938}
LATERAL TRASERO
CONJUNTO IZQUIERDO
DEL AMORTIGUADOR
TRASERO
T=87{887}
TUBO N° 5 DEL FRENO
TRASERO
T=7,4{71}
CONJUNTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD
ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO IZQUIERDO(ABS) T=35{357}
TRASERO
COJINETE CENTRAL T=35{357}
TAPÓN DE LLENADO
T=61,2{624,5} T=7,4{71}
JUNTA
TUBO N° 6 DEL
JUNTA FRENO TRASERO
T=61,2{624,5}
×10
TAPÓN DE DRENAJE
T=32{326} CONJUNTO DEL PORTADOR
×4
SENSOR DE VELOCIDAD
T=60{612} T=97{987} TRASERO IZQUIERDO
(ABS)
CONJUNTO DEL BRAZO
DE CONTROL SUPERIOR ASIENTO DEL MUELLE TRASERO INFERIOR
TRASERO IZQUIERDO
T=92{938}
MUELLE ESPIRAL TRASERO IZQUIERDO
T=7,4{75,5}
ASIENTO DEL MUELLE TRASERO INFERIOR
CONJUNTO N° 3 DEL
CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
AH
T=92{938}
T=97{987}
CONJUNTO DEL BRAZO DE CONTROL

INFERIOR IZQUIERDO

EXTRACCIÓN

(TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (consulte la página AT-85)
4. VACÍE EL ACEITE DE TRANSFERENCIA (TRANSMISIÓN A/T, 4WD)

5. VACÍE EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL

(TRANSMISIÓN MANUAL) (consulte la página MT-9)

7. DESCONECTE EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO
IZQUIERDO
(a) Quite el perno y las 4 abrazaderas del mazo de cables y
desconecte el sensor de velocidad trasero izquierdo del brazo
n° 1 de la suspensión trasera y el conjunto del alojamiento del
eje trasero.
C133713J02
(b) Quite el perno y extraiga el sensor de velocidad trasero

izquierdo.
8. DESCONECTE EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO DERECHO

izquierdo.

página BR-30)
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL FRENO

C133712
TRASERO (consulte la página BR-30)
11. DESCONECTE EL CONJUNTO N° 3 DEL CABLE DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
(a) Extraiga los dos pernos y desconecte el cable del freno de
estacionamiento de la placa de apoyo.
AH
C135474
AH–20
(b) Quite los 2 pernos y separe las 2 abrazaderas del cable del
freno de estacionamiento, del brazo de control de la
suspensión trasera.
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CILINDRO DEL FRENO DE LA
RUEDA TRASERA (consulte la página BR-31)
DEL EJE TRASERO (consulte la página AH-13)
14. EXTRAIGA EL EJE AXIAL TRASERO (consulte la página AH-13)
15. EXTRAIGA LA PLACA DE APOYO IZQUIERDA DEL FRENO
TRASERO
C137682
(a) Extraiga la placa de apoyo izquierda del freno trasero, del eje
axial trasero.
16. EXTRAIGA LA PLACA DE APOYO DERECHA DEL FRENO
TRASERO
izquierdo.
TRASERO (consulte la página DF-34)
19. EXTRAIGA LA MANGUERA FLEXIBLE IZQUIERDA DEL FRENO
TRASERO
SST 09023-00100
(a) Con la SST, desconecte el tubo del freno de la manguera
flexible izquierda del freno trasero.
(b) Extraiga el clip y desconecte la manguera flexible izquierda del
freno trasero, del conjunto del alojamiento del eje trasero.
20. EXTRAIGA LA MANGUERA FLEXIBLE DERECHA DEL FRENO
TRASERO
SST 09023-00100
izquierdo.
21. EXTRAIGA EL CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL BRAZO
DE CONTROL SUPERIOR (consulte la página SP-22)
22. EXTRAIGA EL CONJUNTO TRASERO DERECHO DEL BRAZO
C136544 DE CONTROL SUPERIOR
izquierdo.
23. APOYE EL CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO
(a) Con un gato de transmisión, apoye el conjunto del alojamiento
del eje trasero y coloque un trapo entre el conjunto y el gato.
24. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VÁSTAGO DE CONTROL
LATERAL TRASERO
(a) Quite el perno, la tuerca y las 2 arandelas, y extraiga el lado de
(b)
la carrocería del vástago de control lateral trasero.
Quite la tuerca y las 2 arandelas y extraiga el lado del conjunto
AH
del alojamiento del eje trasero (del vástago de control lateral
trasero).
25. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO
IZQUIERDO (consulte la página SP-20)
26. RETIRE EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO
IZQUIERDO
izquierdo.
27. EXTRAIGA EL MUELLE ESPIRAL TRASERO IZQUIERDO
C137750
28. EXTRAIGA EL MUELLE ESPIRAL TRASERO DERECHO
29. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE
CONTROL INFERIOR (consulte la página SP-24)
30. EXTRAIGA EL CONJUNTO DERECHO DEL BRAZO DE

CONTROL INFERIOR
izquierdo.
31. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE
TRASERO
(a) Baje lentamente el gato que sujeta el conjunto del alojamiento
del eje trasero y extraiga el alojamiento.
32. EXTRAIGA LA PLANCHA ELÁSTICA INFERIOR
(a) Extraiga la plancha elástica inferior trasera del conjunto del
33. EXTRAIGA EL TUBO N° 5 DEL FRENO TRASERO
(a) Quite el perno y extraiga el tubo n° 5 del freno trasero.
AVISO:
No doble o dañe el tubo n° 5.
34. EXTRAIGA EL TUBO N° 6 DEL FRENO TRASERO
(a) Quite los 2 pernos y extraiga el tubo n° 6 del freno trasero.
AVISO:
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL TUBO N° 5 DEL FRENO TRASERO
(a) Instale el tubo n° 5 del freno trasero con el perno.
AVISO:
2. INSTALE EL TUBO N° 6 DEL FRENO TRASERO
(a) Instale el tubo n° 6 del freno trasero con los 2 pernos.
AVISO:
3. INSTALE LA PLANCHA ELÁSTICA INFERIOR TRASERA
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL EJE TRASERO
(a) Apoye el eje en un gato e instale provisionalmente el brazo de
control inferior izquierdo y derecho con el perno y la tuerca.
5. INSTALE EL MUELLE ESPIRAL TRASERO IZQUIERDO (consulte
la página SP-19)
6. INSTALE EL MUELLE ESPIRAL TRASERO DERECHO
AH izquierdo.
7. APRIETE PROVISIONALMENTE EL CONJUNTO DEL
AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO (consulte la página SP-
20)
AMORTIGUADOR TRASERO DERECHO
izquierdo.
9. APRIETE PROVISIONALMENTE EL CONJUNTO DEL VÁSTAGO
DE CONTROL LATERAL TRASERO
(a) Instale el conjunto del vástago de control lateral trasero en el
lado de la carrocería con el perno, la tuerca y las 2 arandelas.
AH–22
(b) Instale el conjunto del vástago de control lateral trasero en el

conjunto del alojamiento del eje trasero con la tuerca y las 2
arandelas.
10. APRIETE PROVISIONALMENTE EL CONJUNTO TRASERO

IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR (consulte la
página SP-22)

DERECHO DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
C137750 (a) Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el
izquierdo.
12. CONECTE LA MANGUERA FLEXIBLE IZQUIERDA DEL FRENO

TRASERO
SST O9023-00100
(a) Utilice un clip nuevo para instalar la manguera flexible izquierda
del freno trasero en el conjunto del alojamiento del eje trasero.
(b) Con la SST, conecte el tubo del freno a la manguera flexible
izquierda del freno trasero.
13. CONECTE LA MANGUERA FLEXIBLE DERECHA DEL FRENO

TRASERO
SST O9023-00100
izquierdo.
C136544 14. INSTALE EL CONJUNTO DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL

TRASERO (consulte la página DF-50)

16. INSTALE LA PLACA DE APOYO IZQUIERDA DEL FRENO
TRASERO
Parte delantera
(a) Aplique Three Bond 1212 o equivalente a la placa de apoyo del
del vehículo
freno e instale la placa en el alojamiento del eje trasero.
AVISO:
Aplique No lo aplique al orificio de drenaje de la placa de apoyo
sustancia como se muestra en la ilustración.
adhesiva
17. INSTALE LA PLACA DE APOYO DERECHA DEL FRENO
No aplique sustancia adhesiva TRASERO
en el orificio de escape de agua C137747 (a) Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el
izquierdo. AH
18. INSTALE EL EJE AXIAL TRASERO (consulte la página AH-15)
19. CONECTE EL CONJUNTO N° 3 DEL CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
(a) Instale el conjunto n° 3 del cable del freno de estacionamiento
en la placa de apoyo con los 2 pernos.
C135474
(b) Instale las 2 abrazaderas del cable en el conjunto n° 2 del brazo

de la suspensión trasera con los 2 pernos.
20. INSTALE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DEL FRENO DE LA

RUEDA TRASERA (consulte la página BR-32)
21. INSTALE EL CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL FRENO TRASERO

(consulte la página BR-33)

C137682
VSC)
(consulte la página BC-9)
24. PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS (VEHÍCULOS CON

VSC)
(consulte la página BC-65)

26. AÑADA ACEITE DE TRANSFERENCIA (TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA, 4WD)
27. AÑADA ACEITE DE LA TRANSMISIÓN MANUAL (TRANSMISIÓN

MANUAL)
28. AÑADA ACEITE DEL DIFERENCIAL (consulte la página DF-3)

30. ESTABILICE EL VEHÍCULO (consulte la página SP-21)
31. APRIETE BIEN EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO


DERECHO
izquierdo.
33. APRIETE BIEN EL CONJUNTO DEL VÁSTAGO DE CONTROL

LATERAL TRASERO
(a) Apriete los pernos del lado de la carrocería.
(b) Apriete las tuercas del lado del alojamiento del eje trasero.
AH 34.
APRIETE BIEN EL CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL

BRAZO DE CONTROL SUPERIOR (consulte la página SP-23)
35. APRIETE BIEN EL CONJUNTO TRASERO DERECHO DEL

BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
izquierdo.
C137750 36. APRIETE BIEN EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE

CONTROL INFERIOR (consulte la página SP-25)
37. APRIETE BIEN EL CONJUNTO DERECHO DEL BRAZO DE

CONTROL INFERIOR
izquierdo.

AL INDICE
SUSPENSION
SUSPENSIÓN
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-1
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-2
ALINEACIÓN DE RUEDAS DELANTERAS
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-4
AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE ESPIRAL
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-8
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-9
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-9
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-10
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-10
DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-11
CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO INFERIOR DE LA SUSPEN-
SIÓN DELANTERA
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-12
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-12
BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-14
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-14
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-15
SUSPENSIÓN TRASERA
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-17
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-19
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-19
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-20
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-20
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-20
DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-21
CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL
SUPERIOR
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-22
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-22 SP
CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-24
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-24
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-26
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SP-26
SP–1 SUSPENSIÓN - SISTEMA DE SUSPENSIÓN
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
SUSPENSIÓN
INSPECCIÓN BÁSICA
1. COMPRUEBE SI LA PIEZA DE CONEXIÓN Y EL VARILLAJE DE
LA SUSPENSIÓN PRESENTAN HOLGURA, DESGASTE O
DAÑOS.
(a) Compruebe si las conexiones y el varillaje de la suspensión
presentan holgura, desgaste o daños.
2. COMPRUEBE SI LOS AMORTIGUADORES PRESENTAN DAÑOS

Y FUGAS DE ACEITE
(a) Compruebe visualmente si hay fugas de aceite en el tubo o en
cualquier otra parte de los amortiguadores.

Neumáticos (desgastados o mal inflados) -
Alineación de las ruedas delanteras SP-4
Cojinete del cubo -
Movimiento de vaivén
Amortiguador delantero con muelle espiral SP-9
Amortiguador trasero SP-20
Muelle espiral trasero SP-19
Vehículo (sobrecarga) -
El vehículo toca el suelo
Barra estabilizadora delantera SP-14
El vehículo se bambolea o se inclina Amortiguador delantero con muelle espiral SP-9
Alineación de las ruedas (incorrecta) -
Bamboleo de las ruedas delanteras
Brazo inferior de la suspensión delantera -
Cojinete del cubo -
SP Bamboleo de las ruedas traseras

Alineación de las ruedas (incorrecta)
Amortiguador trasero
-
SP-20
Desgaste anormal de los neumáticos Alineación de las ruedas (incorrecta) -
SUSPENSIÓN - SUSPENSIÓN DELANTERA
SP–2
SUSPENSIÓN
COMPONENTES
AMORTIGUADOR DELANTERO
CON MUELLE ESPIRAL
SOPORTE DEL
ESTABILIZADOR DELANTERO
T=95,7{976}
T=147{1499}
BARRA ESTABILIZADORA
DELANTERA CLIP
T=58,1{592}
T=76,5{780}
T=31{316} VÁSTAGO DEL
T=37,3{380}
CASQUILLO N° 1 DE LA BARRA
ESTABILIZADORA DELANTERA
T=147{1499}
BRAZO INFERIOR IZQUIERDO

DE LA SUSPENSIÓN
DELANTERA N° 1
CUBIERTA INFERIOR ×11
DEL MOTOR
T=5,4{55}
SP

C140828J02
SP–3 SUSPENSIÓN - SUSPENSIÓN DELANTERA
CUBIERTA ANTIPOLVO
DEL COJINETE
T=47,1{480}
T=26,5{270}
SOPORTE DE LA
AISLANTE SUPERIOR
SUSPENSIÓN
DELANTERA
DEL MUELLE ESPIRAL
DELANTERO
ASIENTO DEL CASQUILLO

MUELLE DELANTERO MUELLE ESPIRAL
DELANTERO
IZQUIERDO
CUBIERTA ANTIPOLVO
N° 1 IZQUIERDA DEL
AMORTIGUADOR
DELANTERO
CONJUNTO DEL
AMORTIGUADOR
TOPE DE RESORTE DELANTERO IZQUIERDO
DELANTERO N° 1
SP

C143629J01
SUSPENSIÓN - ALINEACIÓN DE RUEDAS DELANTERAS
SP–4
ALINEACIÓN DE RUEDAS DELANTERAS

SUSPENSIÓN
AJUSTE
1. COMPRUEBE EL ESTADO DEL VEHÍCULO
(a) Compruebe si el vehículo está vacío (con el depósito de
combustible lleno, extraiga la rueda de repuesto y las
herramientas).
2. INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS
(a) Compruebe el tamaño, la presión y el desgaste de los
neumáticos.
3. COMPRUEBE EL DESLIZAMIENTO LATERAL
(a) Compruebe el deslizamiento lateral con un probador del
deslizamiento.
Estándar:
0 ± 5 mm (por 1 m)
AVISO:
• Ponga el vehículo en punto muerto y aproxímese al
probador directamente a una velocidad no superior a la
del paso normal de una persona (4 km/h, 2,5 mph).
• No pise el freno mientras el vehículo esté en el
probador.
• No mueva el volante mientras el vehículo esté en el
probador.
(b) Si los valores del deslizamiento lateral quedan fuera del valor
especificado, compruebe la alineación de las ruedas.
4. COMPRUEBE LA CONVERGENCIA
(a) Haga botar el vehículo para estabilizarlo.
(b) Empuje el vehículo y hágalo avanzar 5 m.
AVISO:
Cuando mueva el vehículo hacia atrás, muévalo siempre
hacia adelante la misma distancia que se movió hacia
atrás.
(c) Alinee la altura de la aguja del medidor de la convergencia con
Calibrador de convergencia la altura del centro del eje de las ruedas delanteras e insértela
Banda de rodadura central en el lado trasero del neumático.
(d) Ponga una marca del centro de la banda de rodadura en la
parte trasera de ambos neumáticos delanteros (izquierdo y
derecho) y mida la distancia entre las marcas (medida B).
(e) Empuje el vehículo lentamente hacia adelante y gire el
Medición B
neumático 180° hasta la bombilla de presión del neumático de
las ruedas delanteras.
AVISO:
Calibrador de
CA00066J04
No gire el neumático más de 180°. Si lo gira demasiado,
convergencia
repita el procedimiento desde el punto en que se coloca el
medidor de la convergencia.
A
(f) Mida la distancia entre las marcas centrales de la banda de
rodadura de la parte delantera de los neumáticos (medida A). SP
Parte delantera (g) Determine la convergencia.
del vehículo Estándar:
0 ± 2 mm
OBSERVACIÓN:
Medición A
B Convergencia = medida B - medida A
5. AJUSTE LA CONVERGENCIA
(a) Mida la longitud de la rosca de los extremos derecho e
izquierdo de la cremallera.
Calibrador de convergencia
CA00067J04 Estándar:
Diferencia en la longitud de la rosca de 1,5 mm como
máximo
SP–5 SUSPENSIÓN - ALINEACIÓN DE RUEDAS DELANTERAS
(b) Afloje las tuercas de los extremos de la barra de acoplamiento.

(c) Gire uniformemente los extremos derecho e izquierdo de la
cremallera en direcciones opuestas para ajustar la
convergencia de forma que quede dentro de los márgenes
especificados.
Estándar:
0 ± 2 mm
(d) Apriete la tuerca del extremo de la barra de acoplamiento.
C137748
6. COMPRUEBE EL ÁNGULO DE LA RUEDA

(a) Coloque el medidor del radio de giro.
Interior Exterior Exterior Interior
(b) Compruebe el ángulo de la rueda.
Estándar:
Exterior de la
Suspensión Interior de la
rueda
montada rueda
(referencia)
Parte delantera
STD 40°32'±2° 34°05'±2°
C101050J01 Tracción en las
dos ruedas, 40°23'±2° 33°46'±2°
215/65R16 suspensión baja
Tracción en las
cuatro ruedas, 39°18'±2° 33°02'±2°
suspensión baja
Suspensión
235/60R16 39°06'±2° 33°06'±2°
estándar
AVISO:
• Vacíe el vehículo (rueda de repuesto, herramientas,
etc.)
• Extraiga el fusible de la luz de freno para que la luz no
parpadee durante la comprobación.
• Con el vehículo vacío, pise el pedal del freno para que
las ruedas delanteras no giren. A continuación
asegúrese de que el pedal del freno está funcionando.
7. AJUSTE EL ÁNGULO DE LA RUEDA

(a) Afloje la tuerca del extremo de la barra de acoplamiento.
(b) Ajuste la longitud de los extremos derecho e izquierdo de la
cremallera para igualarlos.
SP AVISO:
Al ajustar, no retuerza la funda.
(c) Apriete la tuerca del extremo de la barra de acoplamiento.
8. COMPRUEBE EL ÁNGULO DE CAÍDA, EL ÁNGULO DE AVANCE

DEL PIVOTE Y EL ÁNGULO DEL PIVOTE DE LA RUEDA
(a) Coloque el medidor del radio de giro.
C137748
(b) Fije la calibración del medidor del radio de giro a 0° y
bloquéelo.
SUSPENSIÓN - ALINEACIÓN DE RUEDAS DELANTERAS
SP–6
(c) Ponga el vehículo de forma que el centro de la banda de

rodadura del neumático esté alineado con el centro del medidor
del radio de giro.
AVISO:
• Con el vehículo vacío, pise el pedal del freno para que
las ruedas delanteras no giren. A continuación
asegúrese de que el pedal del freno está funcionando.
• Cuando utilice un medidor del radio de giro portátil,
asegúrese de que las ruedas traseras tienen la misma
altura y están niveladas.
C142694
• Extraiga el fusible del interruptor de la luz de freno para
que la luz no parpadee durante la comprobación.
(d) Instale el ordenador en la rueda del disco. A continuación
instale el medidor del ángulo del pivote de la rueda, el ángulo
de avance del pivote y el ángulo de caída.
(e) Fije la calibración del medidor del radio de giro a 0°. A
continuación quite el bloqueo del medidor del radio de giro.
(f) Instale el terminal del vástago central del medidor del pivote de
la rueda, el avance del pivote y el ángulo de caída de forma que
se ajuste a la posición predefinida del ordenador.
(g) Compruebe el ángulo de caída.
(h) Confirme los síntomas de rectitud.
C142695
(i) Coloque el medidor en posición horizontal de forma que la

burbuja horizontal esté en el centro.
(j) Lea la calibración de la posición central de la burbuja en el
medidor utilizado para medir el ángulo de caída.
Estándar
Suspensión montada Estándar
Suspensión estándar 0°30'±45'
Ángulo de caída
Suspensión baja 0°12'±45'
C142696
(k) Compruebe el ángulo de avance del pivote y el ángulo del
pivote de la rueda (rueda derecha).
Ángulo de avance
del pivote (() (()
(') (')
C142697J01 SP
Ángulo del pivote
de la dirección (() (()
(') (')
C142698J01
SP–7 SUSPENSIÓN - ALINEACIÓN DE RUEDAS DELANTERAS
(l) Gire el volante a la derecha hasta que la calibración del

medidor del radio de giro llegue a los 20°.
(m) Gire los tornillos de ajuste del ángulo de avance del pivote y el
ángulo del pivote de la rueda del medidor, de forma que cada
burbuja se alinee con "0".
(n) Gire el volante a la izquierda hasta que la calibración del
medidor del radio de giro llegue a los 20°.
(o) Lea la calibración de la posición central de la burbuja en el
medidor utilizado para medir el ángulo de avance del pivote y el
ángulo del pivote de la rueda.
Estándar
Suspensión montada Estándar

Ángulo de avance Suspensión estándar 4°53'±1°
del pivote Suspensión baja 4°53'±1°
Ángulo del pivote Suspensión estándar 12°25'±1°
de la rueda Suspensión baja 12°52'±1°
(p) Compruebe el ángulo de avance del pivote y el ángulo del

pivote de la rueda (rueda izquierda).
OBSERVACIÓN:
Dado que el ángulo de caída, el ángulo de avance del pivote y
el ángulo del pivote de la rueda se han fijado de antemano en
los valores estándar, no es necesario realizar ajustes.
(q) Retire el medidor y el ordenador.
SP
SUSPENSIÓN - AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE ESPIRAL
SP–8
AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE ESPIRAL

SUSPENSIÓN
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE
ESPIRAL
(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera flexible del freno y
el sensor de velocidad delantero del amortiguador delantero
con muelle espiral.
C133716
(b) Con un destornillador de cabeza plana envuelta en cinta

protectora, extraiga la abrazadera del sensor de velocidad.
(c) Saque el perno y desconecte el sensor de velocidad delantero
del amortiguador delantero con muelle espiral.
C142004
(d) Retire las 2 tuercas y los 2 pernos, y desconecte el

amortiguador delantero con muelle espiral del pivote de la
dirección.
(e) Extraiga la cubierta antipolvo del cojinete.
(f) Afloje la contratuerca del amortiguador delantero.
AVISO:
• Afloje solamente la contratuerca. No la extraiga.
C135148
SP
• Afloje la contratuerca solamente cuando desmonte el
amortiguador delantero con muelle espiral.
C137686
SP–9 SUSPENSIÓN - AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE ESPIRAL
(g) Extraiga las 3 tuercas. A continuación, extraiga el soporte n° 2

de la suspensión delantera y el amortiguador delantero con
muelle espiral.
AVISO:
Cubra la funda del eje propulsor con un paño para no
dañarla.
DESMONTAJE
C137687
1. EXTRAIGA EL SOPORTE DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

(a) Instale la SST en el muelle espiral delantero de manera que los
ganchos superior e inferior de la SST queden totalmente
extendidos. Comprima el muelle espiral hasta que se mueva
libremente.
SST 09727-30021
AVISO:
• Instale la SST de forma que exista la máxima distancia
posible entre los ganchos.
C137689 • No utilice una llave de impacto.
(b) Quite la contratuerca.
(c) Extraiga el soporte de la suspensión delantera.
2. EXTRAIGA LA HOJA DEL MUELLE DELANTERO
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA ANTIPOLVO N° 1 IZQUIERDA DEL

4. EXTRAIGA EL TOPE DEL RESORTE DELANTERO N° 1

(a) Extraiga el tope del resorte delantero n° 1 del amortiguador
delantero.
5. EXTRAIGA EL MUELLE ESPIRAL DELANTERO IZQUIERDO
6. EXTRAIGA EL AISLANTE SUPERIOR DEL MUELLE ESPIRAL

DELANTERO
(a) Extraiga el aislante superior del muelle espiral delantero.
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
DELANTERO IZQUIERDO
(a) Compruebe el funcionamiento del amortiguador.
(1) Comprima y extienda el conjunto del amortiguador
SP delantero al menos 4 veces.
(2) Inspeccione el conjunto del amortiguador delantero.
Estándar:
Cuando se comprime y extiende el conjunto del
amortiguador delantero izquierdo a una velocidad
G030676J01 constante, el peso de todas las carreras es
constante y no se producen resistencia o ruidos
anómalos. Al extenderlo, retorna a una velocidad
constante y no hay ruidos anómalos.
OBSERVACIÓN:
Si hubiera alguna anomalía, sustituya el conjunto del
amortiguador delantero por otro nuevo.
SUSPENSIÓN - AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE ESPIRAL
SP–10
MONTAJE
1. INSTALE EL MUELLE ESPIRAL DELANTERO IZQUIERDO
SST 09727-30021
(a) Comprima el muelle espiral con la SST.
AVISO:
No utilice una llave de impacto.
C137689
(b) Instale el muelle espiral de forma que el extremo llegue a la

parte dentada del amortiguador.
AVISO:
Instale el muelle con el diámetro más pequeño mirando
hacia arriba.
2. INSTALE EL AISLANTE SUPERIOR DEL MUELLE ESPIRAL

DELANTERO
3. INSTALE EL TOPE DEL RESORTE N° 1

C137688
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA ANTIPOLVO N° 1 IZQUIERDA DEL
5. INSTALE LA HOJA DEL MUELLE DELANTERO

(a) Instale la hoja del muelle delantero de forma que la parte
dentada quede alineada con el extremo del muelle espiral.
6. INSTALE EL SOPORTE DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA

(a) Apriete provisionalmente una contratuerca nueva en el
conjunto del amortiguador delantero.
(b) Suelte la SST y extráigala del muelle espiral.
AVISO:
No utilice una llave de impacto.
OBSERVACIÓN:
Tras instalar el amortiguador delantero en el vehículo, apriete la
contratuerca.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE
ESPIRAL
(a) Instale el lado del soporte de la suspensión en el vehículo con
las tres tuercas.
SP
C137687
SP–11 SUSPENSIÓN - AMORTIGUADOR DELANTERO CON MUELLE ESPIRAL
(b) Inserte los 2 pernos desde la parte delantera del vehículo y

apriete el amortiguador delantero con muelle espiral y el pivote
de la dirección con las 2 tuercas.
C135148
(c) Apriete bien la contratuerca nueva.

C137686
(d) Utilice el perno y la abrazadera del mazo de cables para

instalar la manguera flexible y el sensor de velocidad en el
amortiguador.
AVISO:
No tuerza el sensor de velocidad o la manguera flexible al
instalarlos.

C133716
DELANTERAS
DESECHO
1. DESECHE EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR DELANTERO
IZQUIERDO
(a) A continuación se describe el procedimiento de desecho.
(1) Utilice un torno de banco para fijar el amortiguador con el
vástago del pistón extendido.
SP (2) Con una sierra metálica o una herramienta equivalente,
haga lentamente un corte de 5 cm desde el extremo
superior del amortiguador para descargar el gas del
interior.
C099138 AVISO:
• El gas que se descarga es incoloro, inodoro y no
tóxico.
• Cubra la sierra metálica con un paño, etc. cuando
taladre el orificio, porque la fuerza del gas puede
hacerla saltar.
SUSPENSIÓN - CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
SP–12
CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO INFERIOR DE LA

SUSPENSIÓN
EXTRACCIÓN
3. EXTRAIGA EL BRAZO INFERIOR IZQUIERDO N° 1 DE LA
(a) Retire el clip y la tuerca.
C137246
(b) Con la SST, extraiga la junta esférica del brazo inferior

izquierdo n° 1 de la suspensión delantera, del pivote de la
dirección.
SST 09628-00011
SST
C142002
(c) Quite los 2 pernos y la tuerca. A continuación extraiga el brazo

inferior izquierdo n° 1 de la suspensión delantera.
C134966J01 INSTALACIÓN
1. APRIETE PROVISIONALMENTE EL BRAZO INFERIOR
IZQUIERDO N° 1 DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
(a) Apriete provisionalmente el brazo inferior con los 2 pernos y la SP
tuerca.
OBSERVACIÓN:
Tras estabilizar el vehículo, apriete bien el brazo inferior.
(b) Instale el brazo inferior en el pivote de la dirección con la
tuerca.
AVISO:
C134966J01
Mantenga los tornillos y las piezas cónicas libres de aceite
o grasa.
(c) Coloque un clip nuevo.
SP–13 SUSPENSIÓN - CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
3. ESTABILICE EL VEHÍCULO
(a) Coloque el neumático delantero.
(b) Baje con el gato el vehículo y balancéelo hacia arriba y hacia
abajo en las esquinas para estabilizar la suspensión delantera.
(c) Quite el neumático delantero.
(d) Suba con el gato el conjunto izquierdo del brazo inferior de la
suspensión delantera, aplicando la carga a la suspensión de
forma que el conjunto izquierdo del brazo inferior esté nivelado.
4. APRIETE BIEN EL BRAZO INFERIOR IZQUIERDO N° 1 DE LA
(a) Apriete completamente el perno y la tuerca.

DELANTERAS
C134966
SP
SUSPENSIÓN - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
SP–14
BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA

SUSPENSIÓN
EXTRACCIÓN
(a) Extraiga la tuerca y el vástago del estabilizador delantero.
OBSERVACIÓN:
Si el espárrago prisionero gira libremente, utilice una llave
hexagonal.
C135141
(b) Sujete el vástago del estabilizador delantero con una

herramienta y extraiga la tuerca.
(c) Extraiga el vástago del estabilizador delantero.
(d) Siga el mismo procedimiento en el lado derecho que en el
izquierdo.
C135142
4. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL ESTABILIZADOR DELANTERO

(a) Extraiga los 4 pernos. A continuación, extraiga el soporte del
estabilizador delantero izquierdo y derecho.
5. EXTRAIGA LA BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
(a) Extraiga la barra estabilizadora delantera del vehículo.
6. EXTRAIGA EL CASQUILLO N° 1 DE LA BARRA
ESTABILIZADORA DELANTERA
(a) Extraiga los 2 casquillos n° 1 de la barra estabilizadora
delantera.
C135143
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL
(a) Compruebe si se producen sacudidas de la junta esférica.
(1) Fije el conjunto del estabilizador delantero con una placa SP
de aluminio insertada.
(2) Coloque la tuerca en el espárrago del conjunto del
estabilizador delantero.
(3) Gire el espárrago 5 veces en la misma dirección en la que
vibra. Gírelo a una velocidad de 2 a 4 segundos por
vuelta. Lea el valor del par en la quinta vuelta.
G021679 Estándar:
0,98 N*m (10 kgf*cm) como máximo (par de apriete)
OBSERVACIÓN:
Si la diferencia no se encuentra dentro de los márgenes
especificados, sustituya el conjunto del estabilizador
delantero por uno nuevo.
SP–15 SUSPENSIÓN - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
(4) Gire el espárrago.

Estándar:
Durante el giro no se atasca ni queda flojo.
(b) Inspeccione la cubierta antipolvo
(1) Asegúrese de que la cubierta antipolvo no tenga grietas y
de que no se produzcan fugas de grasa.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CASQUILLO N° 1 DE LA BARRA ESTABILIZADORA
Delanteros DELANTERA
(a) Instale los 2 casquillos n° 1 de la barra estabilizadora delantera
de forma que los topes de los casquillos estén en el interior.
Anillo de prevención de derrape lateral

C133029
2. INSTALE LA BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA

(a) Instale el soporte del estabilizador delantero y la barra
estabilizadora delantera con los 4 pernos.
AVISO:
• Instale la barra estabilizadora delantera con las marcas
de identificación en la parte superior.
• Instale los soportes de forma que la muesca esté en la
parte superior del vehículo.
C135143 AVISO:

SST 09729-97203
(a) Instale el vástago del estabilizador en el estabilizador con la
tuerca.
OBSERVACIÓN:
Si el espárrago prisionero gira libremente, utilice una llave
hexagonal.
SP C135141
SUSPENSIÓN - BARRA ESTABILIZADORA DELANTERA
SP–16
(b) Instale el vástago del estabilizador en el brazo inferior de la

suspensión delantera con la tuerca.
OBSERVACIÓN:
Fije el vástago del estabilizador con una llave.
C135142
(c) Mida la dimensión “a” de la imagen.

Estándar:
10 a 15 mm
AVISO:
Cuando aplique el par de apriete de regulación, apriete a
15 mm cuando las dimensiones de "a" sean inferiores a
15 mm.

a
C142693 5. INSTALE EL NEUMÁTICO DELANTERO

DELANTERAS
OBSERVACIÓN:
SP
SP–17 SUSPENSIÓN - SUSPENSIÓN TRASERA
SUSPENSIÓN TRASERA
SUSPENSIÓN
COMPONENTES
T=35{357}
T=92{938}
AMORTIGUADOR TRASERO
T=87{887}
CONJUNTO DEL VÁSTAGO DE

T=35{357} CONTROL LATERAL TRASERO
CONJUNTO DEL ALOJAMIENTO

DEL EJE TRASERO
T=20{204} ×2
CONJUNTO DEL BRAZO AMORTIGUADOR TRASERO
DE CONTROL SUPERIOR MANGUERA FLEXIBLE
DEL FRENO TRASERO
TRASERO DERECHO
IZQUIERDO
T=97{989}
CLIP
×2 T=35{357}
T=15,2{155}
T=92{938}
T=97{989}
ASIENTO DEL MUELLE
TRASERO SUPERIOR
T=92{938}
MUELLE ESPIRAL SENSOR DE VELOCIDAD

TRASERO DERECHO TRASERO IZQUIERDO
SUPERIOR TRASERO IZQUIERDO
ASIENTO DEL MUELLE ASIENTO DEL MUELLE
TRASERO INFERIOR TRASERO SUPERIOR
CONJUNTO DEL BRAZO DE T=97{987}
CONTROL INFERIOR MUELLE ESPIRAL TRASERO
DERECHO IZQUIERDO
T=7,4{75,5}
SP ASIENTO DEL MUELLE

TRASERO INFERIOR
T=92{938}
T=92{938}
T=97{987}

INFERIOR IZQUIERDO
C140883J01
SUSPENSIÓN - SUSPENSIÓN TRASERA
SP–18
ESTABILIZADOR TRASERO
T=53,5{546}
T=53,5{546}
T=53,5{546}
T=53,5{546}
BARRA ESTABILIZADORA
TRASERA
CASQUILLO DEL
ESTABILIZADOR
TRASERO
SOPORTE DEL
ESTABILIZADOR
TRASERO
T=30{306} CASQUILLO DEL

SP
SOPORTE DEL
T=30{306}

C143631J01
SP–19 SUSPENSIÓN - MUELLE ESPIRAL TRASERO IZQUIERDO

SUSPENSIÓN
EXTRACCIÓN
TRASERO (consulte la página AH-20)
TRASERO
izquierdo.
6. DESCONECTE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
(a) Con los 2 pernos, desconecte las 2 abrazaderas del cable del
freno de estacionamiento, del brazo de control inferior de la
suspensión trasera.
(a) Baje lentamente el gato que sujeta el eje trasero y extraiga el
muelle.
C137682 9. EXTRAIGA LA HOJA DEL MUELLE SUPERIOR TRASERA
10. EXTRAIGA LA HOJA DEL MUELLE INFERIOR TRASERA
INSTALACIÓN
1. INSTALE LA HOJA DEL MUELLE SUPERIOR TRASERA
2. INSTALE LA HOJA DEL MUELLE INFERIOR TRASERA
3. INSTALE EL MUELLE ESPIRAL TRASERO IZQUIERDO
(a) Con la marca de identificación en el lado inferior, en la parte
trasera del vehículo, instale el muelle espiral trasero izquierdo
en la parte del asiento del muelle del conjunto n° 2 izquierdo del
brazo de la suspensión trasera.
Marcas de AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO (consulte la página SP-
identificación 20)
5. CONECTE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
C142003 (consulte la página SP-21)
SP TRASERO
izquierdo.
8. INSTALE EL NEUMÁTICO TRASERO (consulte la página SP-21)
11. EXTRAIGA EL RELLENO DEL LÍQUIDO DE FRENOS
12. Purgue el aire del sistema de frenos
13. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DEL LÍQUIDO DE FRENOS
SUSPENSIÓN - CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO
SP–20
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO

SUSPENSIÓN
EXTRACCIÓN
IZQUIERDO
(a) Sujete con un gato el alojamiento del eje trasero con un paño
insertado.
(b) Extraiga la tuerca y la arandela del lado de la carrocería del
conjunto del amortiguador trasero izquierdo.
(c) Extraiga la tuerca y el perno del conjunto del amortiguador
trasero izquierdo, del lado del alojamiento del eje trasero. A
continuación, extraiga el conjunto del amortiguador trasero
izquierdo.
INSPECCIÓN
C135160
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO

IZQUIERDO
(a) Compruebe el funcionamiento del amortiguador.
(1) Revise el conjunto del amortiguador trasero
comprimiéndolo y extendiéndolo.
Estándar:
Cuando se comprime y extiende el conjunto del
amortiguador trasero izquierdo a una velocidad
constante, el peso de todas las carreras es
constante y no se producen resistencia o ruidos
anómalos.
C061284 Además, tras extenderlo retorna a una velocidad
constante.
OBSERVACIÓN:
Si hubiera alguna anomalía, sustituya el conjunto del
amortiguador trasero por otro nuevo.
INSTALACIÓN
AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO
(a) Con una arandela, apriete provisionalmente el conjunto del
amortiguador trasero izquierdo en el lado de la carrocería con
la tuerca. SP
(b) Con un gato, eleve el alojamiento del eje trasero e instálelo
provisionalmente con el perno y la tuerca.
C135160
SP–21 SUSPENSIÓN - CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO
2. INSTALE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Con los 2 pernos, instale las 2 abrazaderas del cable del freno
de estacionamiento en el brazo de control inferior de la
suspensión.

4. ESTABILICE EL VEHÍCULO
C137682 (a) Con el vehículo vacío, muévalo hacia arriba y hacia abajo
varias veces para estabilizar la suspensión trasera.

IZQUIERDO
(a) Apriete bien la tuerca del lado de la carrocería.
(b) Apriete bien el perno y el lado del alojamiento del tornillo
trasero.
C135160
DESECHO
IZQUIERDO
(a) A continuación se describe el procedimiento de desecho.
(1) Con el vástago del pistón extendido, incline y fije el
conjunto del amortiguador trasero en un torno de banco.
(2) Con una sierra metálica o una herramienta equivalente,
haga lentamente un corte de 2 cm desde el extremo
inferior del conjunto del amortiguador trasero para
descargar el gas del interior.
C101412J01 AVISO:
• El gas que se descarga es incoloro, inodoro y no
tóxico.
• Cubra la sierra metálica con un paño, etc. cuando
taladre el orificio, porque la fuerza del gas puede
hacerla saltar.
SP
SUSPENSIÓN - CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
SP–22
CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL BRAZO DE

SUSPENSIÓN
CONTROL SUPERIOR
EXTRACCIÓN
2. DESCONECTE EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO

IZQUIERDO
(a) Extraiga el perno y desconecte el cable del sensor de velocidad
del alojamiento del eje trasero.
(b) Extraiga los 2 clips y desconecte el sensor de velocidad trasero
izquierdo del conjunto trasero izquierdo del brazo de control
superior.
C137683
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL BRAZO

A
DE CONTROL SUPERIOR
(a) Extraiga los 2 pernos, las 2 tuercas y el conjunto trasero
izquierdo del brazo de control superior.
INSTALACIÓN
C137685

A
IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
(a) Apriete provisionalmente el conjunto trasero izquierdo del brazo
de control superior con los 2 pernos y las 2 tuercas.
C137685
SP
(a) Instale las 2 abrazaderas del mazo de cables en el conjunto
trasero izquierdo del brazo de control superior.

Par de apriete: 103 N*m(1050 kgf*cm)
C137683
SP–23 SUSPENSIÓN - CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
5. APRIETE BIEN EL CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DEL

A BRAZO DE CONTROL SUPERIOR
(a) Apriete bien el perno y la tuerca del conjunto trasero izquierdo
del brazo de control superior.
B
97 N*m (989 kgf*cm) (Tuerca B)
C137685
SP
SUSPENSIÓN - CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR
SP–24
CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL

SUSPENSIÓN
INFERIOR
EXTRACCIÓN
TRASERO
izquierdo.
(a) Sujete con un gato de transmisión el conjunto del alojamiento
del eje trasero con un paño insertado.
DERECHO
izquierdo.
10. EXTRAIGA EL MUELLE ESPIRAL TRASERO DERECHO
izquierdo.
11. EXTRAIGA LA HOJA DEL MUELLE INFERIOR TRASERA
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE
CONTROL INFERIOR
(a) Quite el perno (A) y la tuerca, y extraiga de la carrocería el
conjunto izquierdo del brazo de control inferior.
(b) Extraiga el perno (B), la tuerca y la arandela del lado del
alojamiento del eje. A continuación extraiga el conjunto
izquierdo del brazo de control inferior.
A
INSTALACIÓN
1. APRIETE PROVISIONALMENTE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL
BRAZO DE CONTROL INFERIOR
B (a) Apriete provisionalmente el lado de la carrocería del conjunto
C137684 izquierdo del brazo de control inferior con el perno (A), la tuerca
y la arandela.
(b) Con el perno (B) y la tuerca, apriete provisionalmente el
conjunto izquierdo del brazo de control inferior al lado del
SP
2. INSTALE LA HOJA DEL MUELLE INFERIOR TRASERA
3. INSTALE EL MUELLE ESPIRAL TRASERO IZQUIERDO (consulte
la página SP-19)
A
4. INSTALE EL MUELLE ESPIRAL TRASERO DERECHO
izquierdo.
B
C137684
AMORTIGUADOR TRASERO IZQUIERDO (consulte la página SP-
20)
SP–25 SUSPENSIÓN - CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE CONTROL INFERIOR

TRASERO
izquierdo.
8. CONECTE EL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO



11. APRIETE BIEN EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL BRAZO DE
CONTROL INFERIOR
(a) Apriete bien el perno y la tuerca del conjunto izquierdo del
brazo de control inferior.
Par de apriete: 92 N*m (938 kgf*cm) (Tuerca A)
97 N*m (987 kgf*cm) (Tuerca B)
A
12. AÑADA LÍQUIDO DE FRENOS.
B 13. PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS.

C137684 (Consulte la página BR-5)
14. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DEL LÍQUIDO DE FRENOS
SP
SUSPENSIÓN - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA
SP–26
BARRA ESTABILIZADORA TRASERA

SUSPENSIÓN
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL ESTABILIZADOR TRASERO
(a) Extraiga los 4 pernos. A continuación extraiga el estabilizador
izquierdo y el estabilizador derecho del estabilizador.
C137752
2. EXTRAIGA LA BARRA ESTABILIZADORA TRASERA

(a) Extraiga los 4 pernos y la barra estabilizadora trasera.
C140502 INSTALACIÓN
1. INSTALE LA BARRA ESTABILIZADORA TRASERA
(a) Instale le casquillo del estabilizador trasero de forma que la
pintura de identificación de la barra estabilizadora esté situada
Interior del vehículo
en el lado interno.
Pintura de identificación
C098640
(b) Instale la barra estabilizadora trasera y los 2 soportes del

estabilizador trasero en el alojamiento del eje trasero con los 4
pernos.
SP
C140502
SP–27 SUSPENSIÓN - BARRA ESTABILIZADORA TRASERA
2. INSTALE EL ESTABILIZADOR TRASERO

(a) Instale los estabilizadores traseros izquierdo y derecho con los
4 pernos.
C137752
SP

AL INDICE
SUSPENSION
NEUMÁTICOS Y RUEDAS
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TW-1
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TW-1
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TW-1
SISTEMA DE NEUMÁTICOS Y RUEDAS
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TW-2
TW
TW–1 NEUMÁTICOS Y RUEDAS - RUEDAS Y NEUMÁTICOS
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
SUSPENSIÓN
COMPONENTES
RUEDA Y NEUMÁTICO
×5
T=103,0{1050}
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LAS RUEDAS Y LOS NEUMÁTICOS
(a) Extraiga la tapa de la rueda S/A.
(b) Levante el vehículo con un gato.
(c) Retire las 5 tuercas del cubo.
TW (d) Saque el disco de la rueda.
INSTALACIÓN
1. INSTALE LAS RUEDAS Y LOS NEUMÁTICOS
(a) Instale la rueda y el neumático.
(b) Instale las 5 tuercas del cubo.
(c) Baje el vehículo con el gato.
(d) Instale la tapa de la rueda S/A.
NEUMÁTICOS Y RUEDAS - SISTEMA DE NEUMÁTICOS Y RUEDAS
TW–2
SISTEMA DE NEUMÁTICOS Y RUEDAS

SUSPENSIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE LOS NEUMÁTICOS
(a) Verifique el tamaño y el desgaste.
(b) Compruebe si hay grietas o daños.
(c) Compruebe la presión de los neumáticos.
Estándar
Presión de los Presión de los

neumáticos (ruedas neumáticos (ruedas
Tamaño del neumático
delanteras) traseras)
kPa (kgf/cm2) kPa (kgf/cm2)
215/65R16 2,0 2,0
235/60R16 2,1 2,1
(d) Compruebe si hay modificaciones en la suspensión o daños en

cualquier parte de la rueda.
(e) Compruebe si hay desviación en los neumáticos.
Desviación máxima de los neumáticos:
1,4 mm (vertical)
2,0 mm (horizontal)
OBSERVACIÓN:
Extraiga del vehículo el conjunto de la rueda y mida la
desviación del conjunto de la rueda cuando está fuera de él.
(f) Asegúrese de que los pernos de las piezas relacionadas con la
rueda están adecuadamente apretados.
C050798J01 (g) Compruebe si hay alguna piezas relacionadas floja.
2. HAGA GIRAR LOS NEUMÁTICOS

(a) Haga girar los neumáticos tal como se indica en la ilustración.
Parte delantera
G023600J01
3. COMPRUEBE EL EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS

(a) Compruebe el equilibrado de las ruedas (equilibrado fuera del
vehículo).
(b) Ajuste el equilibrado de las ruedas (equilibrado fuera del
vehículo).
Desequilibrio después del ajuste:
TW
11 g como máximo
(c) Si los neumáticos vibran incluso después de ajustar el
equilibrado fuera del vehículo, ajuste el equilibrado en el
C080976J01 vehículo.
4. INSPECCIONE EL COJINETE DEL CUBO DEL EJE DELANTERO

AL INDICE
BRAKE
CONTROL DE LOS FRENOS

ABS CON SISTEMA EBD
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-1
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-3
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-4
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-4
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . BC-5
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-7
COMPRUEBE/BORRE LOS DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-7
SISTEMA DE DIAGNÓSTICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-9
MODO DE PRUEBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-9
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-13
LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA ACTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-15
C0200/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-18
C0205/22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-18
C0210/23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-18
C0215/24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-18
C0226/52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-23
C0236/54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-23
C0246/56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-23
C0256/58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-23
C0273/13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-24
C0274/14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-24
C0278/11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-27
C0279/12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-27
C1235/25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-30
C1236/26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-30
C1238/27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-30
C1239/28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-30
C1241/15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-34
C1244/32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-36
C1245/31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-36
C1249/39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-39
C1251/51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-42
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS PERMANECE ENCENDI-
DO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-43
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL FRENO PERMANECE ENCEN-
DIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-46
LA SINCRONIZACIÓN DE LA ACTIVACIÓN DEL ABS ESTÁ AVANZADA
(EL ABS SE ACTIVA ANTES DE QUE SE BLOQUEEN LAS
RUEDAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-51
EL PEDAL DE FRENO ESTÁ BAJO (FUGA DE LÍQUIDO O AIRE EN EL
SISTEMA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-52
RUIDO DEMASIADO FUERTE DURANTE LA COMPROBACIÓN INICIAL
DEL ACTUADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-54
CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO BC
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-139
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-140
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-140
SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-145
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-146
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-147
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-147
SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-148
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-149
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-150
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-151
SENSOR DE DESACELERACIÓN (4WD)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-152
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-154
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-154
CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN (SIN ABS)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-161
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-162
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-162
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BC-163
BC
BC–1 CONTROL DE LOS FRENOS - ABS CON SISTEMA EBD
ABS CON SISTEMA EBD

FRENOS
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN DURANTE LA LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS
(a) Cuando hay una avería en el punto de contacto de los
terminales o se producen problemas en la instalación de las
piezas, es posible que la retirada e instalación de las piezas
afectadas devuelva el sistema a su estado normal completa o
temporalmente.
(b) Para poder determinar las secciones afectadas, asegúrese de
comprobar las condiciones de funcionamiento en el momento
en que se produjo la avería, como la emisión de los DTC y la
salida de datos de imagen fija, y anótelos antes de desconectar
los conectores, o de retirar e instalar piezas.
(c) Dado que el sistema puede verse afectado por una avería de
otros sistemas, a excepción del sistema de control de los
frenos, asegúrese de comprobar los DTC de los otros sistemas.
2. PRECAUCIONES EN LA MANIPULACIÓN Y EL FUNCIONAMIENTO
(a) A menos que se indique lo contrario en el procedimiento de
inspección, la retirada e instalación del actuador y de otros
sensores se debe realizar con el interruptor de encendido en la
posición OFF.
(b) Al retirar o instalar el actuador y otros sensores, lleve a cabo las
inspecciones en modo de prueba, emita los DTC y confirme
que se visualizan los códigos normales.
3. FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS
(a) Si se produce una avería en el ABS, se encienden todos los
indicadores de advertencia y el ABS deja de funcionar al mismo
tiempo.
4. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN SOBRE LOS DTC
(a) Para algunos de los DTC, es posible que no se cancele la
advertencia si se reparan sólo las áreas defectuosas.
(b) Para cancelar la advertencia (indicador), borre los DTC o lleve
a cabo los procedimientos siguientes.
CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO PROCEDIMIENTO
C0273/13
C1235/25 1. Cambie las piezas o repárelas.
C1236/26 2. IG ON
C1238/27 3. Conduzca el vehículo (a 20 km/h o más durante 30 segundos) →
C1239/28 El indicador de advertencia se apaga.
C1251/51
AVISO:
• Ya que el sistema no funciona a causa de la función a
prueba de fallos mientras se emite la advertencia
(indicador encendido), tenga cuidado al conducir y
frenar el vehículo.
BC • El DTC actual se registrará de nuevo.
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPROBACIÓN INICIAL DE LOS INDICADORES LUMINOSOS
DEL SISTEMA DE FRENOS
CONTROL DE LOS FRENOS - ABS CON SISTEMA EBD
BC–2
(b) Compruebe que los indicadores de advertencia del ABS y del

freno se encienden y apagan después de unos 3 segundos.
OBSERVACIÓN:
Si el indicador no se enciende, verifique si la bombilla está
fundida e inspeccione el mazo de cables entre el ordenador de
control de derrape (actuador integrado) y el medidor.
2. INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR DEL

FRENO
(a) PREPARE LA INSPECCIÓN
(1) Conecte el DS-II al DLC y arranque el motor.
(2) Encienda el DS-II y seleccione los elementos siguientes:
DIAGNOSIS / ABS / ACTIVE TEST.
(b) INSPECCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL ARRANQUE DEL
MOTOR DEL ACTUADOR
AVISO:
• Para proteger el motor y el solenoide, no los mantenga
en funcionamiento más de 5 segundos. Si se necesita
hacer funcionar el motor y el solenoide varias veces,
deje pasar al menos 20 segundos entre cada intervalo
de funcionamiento.
• El tiempo de funcionamiento de la prueba activa de
cada solenoide es de unos 2 segundos. La prueba
activa se desconecta automáticamente.
• No accione varios solenoides simultáneamente.
(1) Pise el pedal del freno y manténgalo pisado en esa
posición.
(2) Active el motor de la válvula trasera izquierda e
inspeccione el pedal del freno.
Estándar:
El pedal debe volver a su posición.
(3) Inspeccione los demás motores de válvula de la misma
forma.
OBSERVACIÓN:
Motores de válvula trasera derecha, delantera izquierda y
delantera derecha.
BC
UBICACIÓN
BLOQUE DE RELÉS DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR PANEL DE INSTRUMENTOS
FUSIBLE STOP
FUSIBLE ABS2 FUSIBLE
IG1/BACK SENSOR DE VELOCIDAD
TRASERO DERECHO
ROTOR DEL SENSOR DE
FUSIBLE VELOCIDAD TRASERO
ECU IG1 DERECHO
FUSIBLE ABS1
SENSOR DE
DESACELERACIÓN (4WD)
DEPÓSITO DEL CILINDRO DEL
FRENO E INDICADOR DE
ADVERTENCIA DEL LÍQUIDO
ROTOR DEL SENSOR

DE VELOCIDAD
TRASERO IZQUIERDO
SENSOR DE VELOCIDAD
TRASERO IZQUIERDO
DLC
INTERRUPTOR DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
SENSOR DE VELOCIDAD CONJUNTO DEL ACTUADOR

DELANTERO DERECHO INTERRUPTOR DE LAS DEL FRENO
LUCES DE FRENO
ROTOR DEL SENSOR DE
CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS VELOCIDAD DELANTERO
- INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS IZQUIERDO
- INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL FRENO
BC ROTOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD

DELANTERO DERECHO
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
C136000J03
BC–4
N° de DTC Elemento de diagnóstico Memoria de códigos Consulte la página

CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN LA RUEDA
C0200/21 { BC-18
DELANTERA DERECHA
C0205/22 { BC-18
DELANTERA IZQUIERDA
C0210/23 { BC-18
TRASERA DERECHA
C0215/24 { BC-18
TRASERA IZQUIERDA
CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL
C0226/52 SOLENOIDE DELANTERO DERECHO DE REDUCCIÓN { BC-23
Y RETENCIÓN DE PRESIÓN
C0236/54 SOLENOIDE FL DE REDUCCIÓN Y RETENCIÓN DE { BC-23
PRESIÓN
C0246/56 SOLENOIDE TRASERO DERECHO DE REDUCCIÓN Y { BC-23
RETENCIÓN DE PRESIÓN
C0256/58 SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO DE REDUCCIÓN Y { BC-23
RETENCIÓN DE PRESIÓN
C0273/13 CIRCUITO ABIERTO EN EL RELÉ DEL MOTOR { BC-24
C0274/14 CORTOCIRCUITO EN EL RELÉ DEL MOTOR { BC-24
C0278/11 CIRCUITO ABIERTO EN EL RELÉ DEL SOLENOIDE { BC-27
C0279/12 CORTOCIRCUITO EN EL RELÉ DEL SOLENOIDE { BC-27
ERROR DEL CICLO DE LA RUEDA DELANTERA
C1235/25 { BC-30
DERECHA
ERROR DEL CICLO DE LA RUEDA DELANTERA
C1236/26 { BC-30
IZQUIERDA
C1238/27 ERROR DEL CICLO DE LA RUEDA TRASERA DERECHA { BC-30
ERROR DEL CICLO DE LA RUEDA TRASERA
C1239/28 { BC-30
IZQUIERDA
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN EXCESIVA O DEMASIADO
C1241/15 { BC-34
BAJA
C1244/32 SENSOR G O EL SENSOR LATERAL, DELATEROS Y { BC-36
TRASEROS
ERROR DE LA SEÑAL O DEL SENSOR G DELANTERO Y
C1245/31 { BC-36
TRASERO
C1249/39 ERROR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO { BC-39
SISTEMA DEL MOTOR DE LA BOMBA/SISTEMA DEL
C1251/51 { BC-42
DEPÓSITO

1. Si se produce una avería, aunque el código emitido sea normal, BC
inspeccione cada circuito respecto a cada síntoma de problema
según la tabla siguiente.
AVISO:
Ponga el interruptor de encendido en posición OFF antes de
extraer e instalar los conjuntos del actuador y los sensores.
OBSERVACIÓN:
Consulte la tabla para determinar las piezas que debe inspeccionar.

EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS Consulte EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS
BC-43
PERMANECE ENCENDIDO PERMANECE ENCENDIDO.
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL FRENO Consulte EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL FRENO
BC-46
PERMANECE ENCENDIDO PERMANECE ENCENDIDO en la tabla de localización de averías.
LA SINCRONIZACIÓN DE LA ACTIVACIÓN DEL Consulte LA SINCRONIZACIÓN DE LA ACTIVACIÓN DEL ABS
ABS ESTÁ AVANZADA (EL ABS SE ACTIVA ESTÁ AVANZADA (el ABS se activa antes de que se bloqueen las BC-51
ANTES DE QUE SE BLOQUEEN LAS RUEDAS) ruedas) en la tabla de localización de averías.
El pedal de freno está bajo (hay fugas de líquido o Consulte EL PEDAL DE FRENO ESTÁ BAJO (FUGA DE LÍQUIDO
BC-52
hay aire en el sistema) O AIRE EN EL SISTEMA) en la tabla de localización de averías.
Consulte RUIDO DEMASIADO FUERTE DURANTE LA
RUIDO DEMASIADO FUERTE DURANTE LA
COMPROBACIÓN INICIAL DEL ACTUADOR en la tabla de BC-54
COMPROBACIÓN INICIAL DEL ACTUADOR
localización de averías.

3 REVISE EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO (consulte la página BC-7)
(a) Compruebe si se emiten DTC.

(1) Verifique y registre los DTC.
(b) Borre los DTC.
(c) Vuelva a comprobar los DTC.
(1) Según los DTC registrados, reproduzca los síntomas que
causan el problema y vuelva a comprobar los DTC.
OBSERVACIÓN:
• Si se emiten códigos de diagnóstico, consulte la TABLA DE
CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (BC-4).
• Cuando se requiere la emisión de DTC, si no responden ni
el DS-II ni el indicador de advertencia, debe inspeccionar la
fuente de alimentación (circuito +IG) del conjunto del
actuador del freno que tenga integrado el ordenador de
control de derrape.
Estándar
BC Se emite un código normal, las averías se pueden

verificar y reproducir.
A
Se emite un código normal, las averías no se

B
pueden verificar ni reproducir.
Se emiten códigos DTC. C
B REPRODUZCA LA AVERÍA (consulte la

página IN-30)
BC–6
C VAYA AL PASO 6
(a) Compruebe si la avería se corresponde con los elementos de la tabla

de síntomas de problemas. (Consulte la página BC-4)
Estándar
No se corresponde con los elementos de la tabla

A
de síntomas de problemas
Sí se corresponde con los elementos de la tabla de
B
síntomas de problemas
B VAYA AL PASO 6

DEL PROBLEMA
(a) LISTA DE DATOS (consulte la página BC-15).

(b) Prueba activa (consulte la página BC-15).
(c) Terminales de la ECU (consulte la página BC-13).
(d) Inspección del funcionamiento del actuador (consulte la página BC-2).
BC

CLIENTE
N° de matrícula
Nombre del
Año de registro
cliente
VIN
Fecha en que se Lectura del cuentakilómetros km
trae el vehículo
Comentarios del cliente
Fecha de la primera avería

Frecuencia con la que ocurre el problema Constante o esporádico (__veces al día)
IG al día ___veces
Tiempo Despejado, nublado, lluvioso, nevado, otros

El ABS no funciona
Otros:
Síntomas Indicador de advertencia del ABS On Off
Líquido de frenos dentro del nivel
On Off
estándar PKB liberado
C099122
Compruebe si se emiten DTC.

Sistema de ABS Código emitido
1ª vez
2ª vez
veces
Otros DTC ajenos al sistema de ABS
COMPRUEBE/BORRE LOS DTC

1. COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC
(a) Lea los DTC con el DS-II.
(1) Coloque el interruptor de encendido en OFF.
(4) Siguiendo las instrucciones de la pantalla del DS-II, lea los
BC DTC.
AVISO:
Si encuentra algún error, borre los DTC después de
repararlo.
BC–8
(b) Lea los DTC con el indicador de advertencia.

ECUT (1) Coloque el interruptor de encendido en OFF.
(2) Cortocircuite los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
AVISO:
• No conecte el SST a un terminal incorrecto. Si lo
hace podría provocar una avería.
• Lleve a cabo esta operación con el vehículo parado.
E
G100941
(4) Cuente el número de parpadeos del indicador de

Código
0,25 seg. normal advertencia del ABS.
OBSERVACIÓN:
• Si el sistema está normal, el indicador de advertencia
parpadeará varias veces con un intervalo de 0,25
0,25 seg.
0,25-0,5 seg. segundos encendido y 0,25 segundos apagado.
Código de avería (ejemplo: "11" y "23")
• Si sólo hay un DTC, el código se visualizará en
intervalos de 4 segundos.
0,5 seg. • Si hay 2 DTC o más, los códigos se visualizarán en
0,5 seg. Se repite
4 seg. 1,5 seg. 2,5 seg.
G022597J07 series con un intervalo de 2,5 segundos. Cuando se
hayan visualizado todos los códigos, la serie volverá al
principio y, después de una pausa de cuatro segundos,
se volverán a emitir los códigos.
• Cuando hay 2 DTC o más, el código con el número más
bajo es el que aparece primero.
(5) Abra el circuito entre los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del
DLC.
AVISO:
Si se ha encontrado algún error, borre los DTC
después de reparar los sistemas afectados.
2. Borre los DTC.
(a) BORRADO DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO (DS-II)
(4) Siguiendo las instrucciones de la pantalla del DS-II, borre
los DTC.
(b) Procedimiento para borrar los DTC (cortocircuitando los
ECUT terminales del DLC)
(2) Cortocircuite los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
AVISO:
No conecte el SST a un terminal incorrecto. Si lo hace
podría provocar una avería.
(3) Ponga el interruptor de encendido en la posición ON y pise
el pedal del freno 8 veces o más antes de que transcurran BC
E
G100941 5 segundos.
(4) Compruebe que se emite el código normal.
OBSERVACIÓN:
Si la avería persiste, es posible que no se haya borrado el
DTC.
SISTEMA DE DIAGNÓSTICOS
1. ACERCA DEL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO
(a) Si el ordenador de control de derrape (integrado en el conjunto
del actuador) detecta una avería en el sistema, emitirá
(registrará) un DTC según el sistema y circuito en el que se
haya producido el problema.
(b) Al emitir el DTC, el ordenador de control de derrape hará que
se iluminen los indicadores de advertencia del ABS y del freno
para informar al conductor de que existe un problema.
(c) Los DTC se pueden leer mediante el DS-II o por los parpadeos
del indicador de advertencia cuando los terminales del DLC
están cortocircuitados.
MODO DE PRUEBA
1. INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA
OBSERVACIÓN:
• Al entrar en el modo de prueba, se guardan todos los DTC del
modo de prueba y se borran los DTC que el ordenador ha
considerado normales durante la inspección.
• Cuando el sistema vuelve al modo normal, se borran todos los
DTC del modo de prueba.
• Si el sensor está averiado, el indicador de advertencia del ABS se
encenderá y el ABS no funcionará.
(a) Procedimiento para entrar en modo de prueba (DS-II)
(1) Ponga el interruptor de encendido en posición OFF y
conecte el DS-II al DLC.
(2) En los vehículos con A/T, desplace la palanca de cambios
a la posición P. En los vehículos con M/T, tire de la palanca
del freno de estacionamiento.
(3) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y siga
las instrucciones del DS-II para entrar en el modo de
prueba.
(b) Procedimiento para entrar en modo de prueba (cortocircuitando
ECUT los terminales del DLC)
OBSERVACIÓN:
Al borrar la memoria mediante el interruptor de las luces del
freno, el sistema entrará automáticamente en modo de prueba
y el indicador del ABS parpadeará. En este caso, continúe con
la función del modo de prueba y verifique que ninguno de los
sensores presenta averías.
(1) Una vez borrada la memoria mediante el interruptor de las
E
G100941 luces de freno, gire el interruptor de encendido hasta la
posición ON con el circuito entre los terminales 13 (ECUT)
y 4 (E) del DLC abierto. Después compruebe si el indicador
BC de advertencia del ABS parpadea en el modo de prueba.
AVISO:
Si el indicador de advertencia del ABS permanece
encendido, compruebe si hay algún DTC ya que esto
puede indicar que hay errores en el sistema.
BC–10
(c) Verifique la visualización del modo de prueba

(1) Compruebe que ha entrado en el modo de prueba
confirmando que el indicador de advertencia del ABS se
0,13 segundos 0,13 segundos enciende durante varios segundos y empieza a parpadear.
Se enciende
Se apaga
G022598J02
Estados de continuidad de los códigos del modo de prueba

DLC IG ON IG OFF Interruptor de encendido OFF → ON
Cortocircuito entre los terminales
La memoria permanece La memoria permanece La memoria permanece
ECUT y E
Circuito abierto entre los
La memoria permanece La memoria permanece La memoria se borra
terminales ECUT y E
(d) Inspeccione el sensor de velocidad.

(1) Con el volante centrado, arranque sin permitir que las
ruedas giren rápido, acelere el vehículo hasta 40 km/h
como mínimo y compruebe que el indicador de advertencia
se apaga.
(e) Fin de la inspección del sensor.
(1) Si todas las piezas inspeccionadas dan un resultado
normal, se borrarán automáticamente los DTC del modo de
prueba y el indicador de advertencia del ABS se apagará.
AVISO:
Si el vehículo no se desplaza o si no se cumplen las
condiciones de inspección en modo de prueba, los
DTC guardados no se borrarán y el indicador de
advertencia del ABS seguirá parpadeando en modo de
prueba.
(f) Lea los DTC en modo de prueba (con el DS-II).
(1) En modo de prueba, siga las instrucciones de la pantalla
del DS-II para leer los DTC del modo de prueba.
BC
(g) Lea los DTC del modo de prueba (cortocircuitando los

ECUT terminales del DLC).
(1) Cuente el número de parpadeos del indicador de
advertencia del ABS.
E
G100941
ON ON
SW de IG SW de IG
LOCK LOCK
(BLOQUEO) (BLOQUEO)
Cortocircuito Cortocircuito
ECUT ECUT
Liberar Liberar
0,13 seg. 0,13 seg. 3 segundos
Se enciende Se enciende
Indicador de Indicador de
advertencia del ABS advertencia del ABS
Se apaga Se apaga
3 segundos Visualización del modo de prueba
Detección del sensor completada

Sistema normal Avería del sistema
C133295
(h) Procedimiento para finalizar el modo de prueba (DS-II)

(1) Haga que el sistema pase del modo de prueba al modo
normal siguiendo las instrucciones del DS-II.
(2) Coloque el interruptor de encendido en OFF y desconecte
el DS-II.
(i) Procedimiento para finalizar el modo de prueba
(cortocircuitando los terminales del DLC)
(1) Confirme que la prueba de sensores da un resultado
normal y después finalice el modo de prueba.
(2) Abra el circuito entre los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del
DLC.
2. LISTA DE DTC DEL MODO DE PRUEBA
OBSERVACIÓN:
El código del modo de prueba, SAE, indica el código emitido que se
muestra en la herramienta de diagnóstico (DS-II). El código indicador
que aparece a la derecha muestra el código en el indicador de
advertencia del ABS. (SAE: del inglés Society of Automotive
Engineers, Sociedad de ingenieros de automoción)
Lista de códigos del modo de prueba del ABS
N° de DTC
Descripción Contenido que se examina Elemento inspeccionado
(SAE/indicador)
BC • Circuito abierto o cortocircuito en los
sensores de velocidad
• Circuito abierto o cortocircuito en los mazos
Examinar si hay adheridas
de cables del sensor de velocidad
Error de tensión de salida en partículas extrañas e inspeccionar
C1271/81 • Presión de contacto defectuosa en los
la rueda delantera derecha la holgura entre el sensor y el
terminales del conector, resistencia del
rotor.
cableado
• Instalación incorrecta del sensor de velocidad
• Avería del rotor del sensor de velocidad
BC–12
N° de DTC
Descripción Contenido que se examina Elemento inspeccionado
(SAE/indicador)
• Circuito abierto o cortocircuito en los
Error de tensión de salida en partículas extrañas e
la rueda delantera izquierda inspeccionar la holgura entre el
sensor y el rotor.
cableado
la rueda trasera derecha inspeccionar la holgura entre el
sensor y el rotor.
cableado
la rueda trasera izquierda inspeccionar la holgura entre el
sensor y el rotor.
cableado
ERROR DEL CICLO DE LA • Avería del rotor del sensor de velocidad
Examine la estabilidad de la
C1275/85 RUEDA DELANTERA • Partículas extrañas adheridas en el extremo
forma de onda de los sensores
DERECHA del sensor de velocidad
C1276/86 RUEDA DELANTERA • Partículas extrañas adheridas en el extremo
IZQUIERDA del sensor de velocidad
C1277/87 RUEDA TRASERA • Partículas extrañas adheridas en el extremo
DERECHA del sensor de velocidad
C1278/88 RUEDA TRASERA • Partículas extrañas adheridas en el extremo
IZQUIERDA del sensor de velocidad
• Conexión incorrecta del conector del sensor
de desaceleración
Detecte y examine la gravedad
Sensor G lateral, o delantero • El sensor de desaceleración está bloqueado
C1279/91(*1) cuando el vehículo acelera o
y trasero internamente
desacelera
• Instalación incorrecta del sensor de
desaceleración
(*1): Vehículos 4WD
BC
1. TERMINALES DEL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
(CON ORDENADOR DE CONTROL DE DERRAPE INTEGRADO)
Conjunto del actuador del freno
C110609J01
OBSERVACIÓN:
• Como el ordenador de control de derrape está integrado en el
actuador y los conectores son estancos, no es posible medir la
tensión de cada terminal ni verificar la forma de onda con un
osciloscopio sin extraer del vehículo el ordenador de control.
• Utilice la lista de datos y las funciones de prueba activa del DS-II
para comprobar el funcionamiento y las comunicaciones del
actuador. (Consulte la página BC-15)
TERMINALES DEL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
N° de terminal Símbolo del terminal Nombre del terminal
1 +BS Fuente de alimentación para el accionamiento del solenoide
2 GND1 Masa de la carrocería
4 GL1 Entrada de la señal del sensor de desaceleración
7 GGND Masa (GND) del sensor de desaceleración
8 FL- Entrada negativa del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
9 FL+ Entrada positiva del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda
10 STP Entrada de la señal del interruptor de la luz de freno
11 RL+ Entrada positiva del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
12 RL- Entrada negativa del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
13 WA Salida del indicador de advertencia del ABS
14 SIO Línea de comunicación de la herramienta de diagnósticos
16 ECUT Entrada del terminal de prueba
18 PKB Entrada del interruptor del freno de estacionamiento
23 +BM Fuente de alimentación para el accionamiento del motor
24 GND2 Masa de la carrocería
25 +IG Fuente de alimentación del IG
26 VOUT Salida de velocidad del vehículo para el medidor
28 VCC Salida de la fuente de alimentación del sensor de desaceleración
30 FR- Entrada negativa del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
BC
31 FR+ Entrada positiva del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha
32 BRL Salida del indicador de advertencia del freno
33 RR+ Entrada positiva del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
34 RR- Entrada negativa del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha
BC–14
2. INSPECCIONE EL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL

ACTUADOR DEL FRENO EN EL LADO DEL MAZO DE CABLES

(conector del lado del mazo de cables)
3 4 5 6 7 8 9 101112
1 2
13 141516 171819 202122
23 24
25 262728 293031 323334
C107496J02
(a) Desconecte el conector del conjunto del actuador de frenos.

(b) Con el probador, inspeccione tensión y continuidad entre cada
terminal del conector del lado del mazo de cables del conjunto
del actuador y la masa de la carrocería.
Estándar
Elemento
N° de Entrada
Símbolo del terminal del Condición de medida Estándar
terminal /salida
probador
+BS
(Fuente de alimentación para el
1 Entrada Tensión Siempre 10 a 14 V
accionamiento del solenoide)
←→ Masa de la carrocería
GND1
2 (Masa de la carrocería) Entrada Continuidad Siempre Continuidad
STP 1,5 V como
Interruptor de la luz de freno
10 (Entrada del interruptor de las luces de freno) Entrada Tensión máximo → 8 V
OFF → ON
←→ Masa de la carrocería como mínimo
WA
Indicador de advertencia del
13 (Salida del indicador de advertencia del ABS) Salida Tensión 10 a 14 V
ABS encendido
PKB Freno de estacionamiento 1 V como
18 (Interruptor del freno de estacionamiento) Entrada Tensión enganchado → máximo → 10
←→ Masa de la carrocería desenganchado a 14 V
+BM
(Fuente de alimentación para el
23 Entrada Tensión Siempre 10 a 14 V
accionamiento del motor)
GND2
24 (Masa de la carrocería) Entrada Continuidad Siempre Continuidad
+IG
25 (Fuente de alimentación de encendido IG) Entrada Tensión IG ON 10 a 14 V
VOUT
26
(Salida de señal de velocidad del vehículo
para el medidor)
Salida Tensión IG ON 10 a 14 V BC
BRL
Si el indicador de advertencia
32 (Salida del indicador de advertencia del freno) Salida Tensión 10 a 14 V
del freno está encendido

PRUEBA ACTIVA
1. REVISAR UTILIZANDO EL DS-II
(a) LISTA DE DATOS
las instrucciones de la pantalla del DS-II para revisar los
datos de la ECU.
AVISO:
Puesto que los valores de los datos del ordenador
pueden variar mucho debido a ligeros errores de
medición, al entorno de medición y al estado de
desgaste del vehículo, es muy difícil indicar un valor
estándar específico (valor de referencia). Por ello, en
algunos casos, se puede producir un error dentro del
intervalo de valores de referencia.
LISTA DE DATOS
Elemento Condición para la Valor de
Descripción del elemento Área del problema
(Pantalla del DS-II) inspección referencia
Retention solenoid Indica el estado del solenoide ABS no activado ←→ • Sistemas del actuador
OFF ←→ ON
FR de retención delantero derecho activado • Relé del solenoide
Indica el estado del solenoide
Pressure reduction ABS no activado ←→ • Sistemas del actuador
de reducción de presión OFF ←→ ON
solenoid FR activado • Relé del solenoide
delantero derecho
OFF ←→ ON
FL de retención delantero izquierdo activado • Relé del solenoide
solenoid FL activado • Relé del solenoide
delantero izquierdo
OFF ←→ ON
RR de retención trasero derecho activado • Relé del solenoide
solenoid RR activado • Relé del solenoide
trasero derecho
OFF ←→ ON
RL de retención trasero izquierdo activado • Relé del solenoide
solenoid RL activado • Relé del solenoide
trasero izquierdo
Indica la activación del relé del
Solenoid relay Si el encendido está en ON OFF ←→ ON Sistema de relé del solenoide
solenoide
Indica la activación del relé del Sistema del relé del motor del
ABS motor relay Si el encendido está en ON OFF ←→ ON
motor del ABS ABS
Indica la activación del Pedal del freno pisado ←→ • Interruptor de las luces de freno
STOP SW ON ←→ OFF
interruptor de las luces de freno no pisado • Sistema de luces de freno
Freno de estacionamiento
Indica la activación del freno de Sistema del interruptor del freno
PKB enganchado ←→ ON ←→ OFF
estacionamiento de estacionamiento
desenganchado
• Sistemas del actuador
Controlado ←→
FR control Indica si está controlado o no Cuando el ABS está activado • Ordenador de control de
no controlado
BC Controlado ←→
•
derrape
Sistemas del actuador
FL control Indica si está controlado o no Cuando el ABS está activado • Ordenador de control de
no controlado
derrape
Controlado ←→
RR control Indica si está controlado o no Cuando el ABS está activado • Ordenador de control de
no controlado
derrape
Controlado ←→
RL control Indica si está controlado o no Cuando el ABS está activado • Ordenador de control de
no controlado
derrape
BC–16
Elemento Condición para la Valor de

Descripción del elemento Área del problema
(Pantalla del DS-II) inspección referencia
1. Cuando el vehículo está 1. 0 km/h
parado 2. Sin Sistema de señal del sensor de
Wheel speed FR Indica la velocidad de la rueda
2. Cuando se conduce a fluctuación velocidad de la rueda
velocidad constante significativa
Wheel speed FL Indica la velocidad de la rueda
Wheel speed RR Indica la velocidad de la rueda
Wheel speed RL Indica la velocidad de la rueda
Air bleeding 1. Posible 1. {
Indica si es posible purgar -
condition 2. Imposible 2. ×
Indica el número del código de
ECU code - - -
la ECU del ABS
1. Modo normal
During the test Indica el estado (modo normal 1. Modo normal
2. Modo de -
mode o modo de prueba) 2. Modo de prueba
prueba
Indica la salida de velocidad
Meter vehicle parado 2. Sin Sistema de señal del sensor de
del vehículo para el medidor
speed Vout 2. Cuando se conduce a fluctuación velocidad de la rueda
desde el sistema
Indica el estado de la tensión 1. En estado normal 1. Normal
ECU power source Sistema de tensión de la fuente de
de la fuente de alimentación de 2. Con tensión alta 2. Tensión alta
voltage alimentación
la ECU 3. Con tensión baja 3. Tensión baja
Indica el número de DTC
Number of DTCs - 0 a 255 -
emitidos
(b) INSPECCIÓN DE LA PRUEBA ACTIVA

las instrucciones de la pantalla del DS-II para visualizar la
prueba activa.
(3) Seleccione los elementos de la lista de datos que se van a
verificar durante la prueba activa y después pulse la tecla
ENTER.
(4) Seleccione los elementos de la prueba activa que se va a
llevar a cabo y pulse la tecla ENTER. Utilice las teclas de la
pantalla para activar o desactivar cada prueba.
AVISO:
• Aunque el motor se para automáticamente después
de unos 5 segundos como protección, no debe
hacerlo funcionar muchas veces.
• El accionamiento de cada solenoide se desconecta
automáticamente después de unos 2 segundos
como protección del solenoide. Pero el solenoide
BC
se puede hacer funcionar de nuevo después de un
intervalo.
• No pise el pedal del freno cuando sólo está
conectada la válvula de reducción de presión.
• No accione 2 o más solenoides simultáneamente
excepto en el caso de que estén funcionando las
válvulas de retención y las válvulas de reducción
de presión de cada rueda.
OBSERVACIÓN:
Para la prueba activa de los solenoides, se pueden
accionar dos solenoides simultáneamente introduciendo
ALL SOLENOID DRIVE SELECTION (SELECCIÓN DE
ACCIONAMIENTO DE TODOS LOS SOLENOIDES) en la
pantalla SOLENOID SELECTION (SELECCIÓN DE
SOLENOIDE).
PRUEBA ACTIVA
Elemento Contenido de la prueba Condición restrictiva
Indicador de advertencia del freno ON ←→ OFF disponible Disponible con SPD = 0 km/h
Indicador de advertencia del ABS ON ←→ OFF disponible Disponible con SPD = 0 km/h
ON/OFF para solenoide secundario,
Aire de reparación secundaria accionamiento del motor de la bomba (se Disponible con SPD = 0 km/h
utiliza para purgar el aire del actuador)
Solenoides de retención y reducción de
Motor de la válvula trasera izquierda presión de la rueda trasera izquierda ON ←→ Disponible con SPD = 0 km/h
OFF, accionamiento del motor de la bomba
Motor de la válvula trasera derecha presión de la rueda trasera derecha ON ←→ Disponible con SPD = 0 km/h
OFF, accionamiento del motor de la bomba
presión de la rueda delantera izquierda ON
Motor de la válvula delantera izquierda Disponible con SPD = 0 km/h
←→ OFF, accionamiento del motor de la
bomba
presión de la rueda delantera derecha ON
Motor de la válvula delantera derecha Disponible con SPD = 0 km/h
←→ OFF, accionamiento del motor de la
bomba
BC
BC–18
CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN LA

DTC C0200/21
RUEDA DELANTERA DERECHA

DTC C0205/22
RUEDA DELANTERA IZQUIERDA

DTC C0210/23
RUEDA TRASERA DERECHA

DTC C0215/24
RUEDA TRASERA IZQUIERDA
DESCRIPCIÓN
Los sensores de velocidad detectan las velocidades de las ruedas y envían las señales adecuadas al ordenador de control de
derrape. Estas señales se utilizan para el control del ABS.
Los sensores de velocidad detecta los cambios del campo magnético del rotor, que tiene los polos norte y sur colocados
uniformemente formando una circunferencia, y generan el impulso de velocidad del vehículo.
Utilizando este impulso de velocidad del vehículo, el ordenador de control de derrape detecta la velocidad de cada rueda.
Delantero
Sensor de velocidad
Rotor del sensor
1,4V
0,7V
Sensor de velocidad
Trasero Velocidad baja Velocidad alta
Rotor del sensor
C133297J01
N° de DTC Condición de detección del DTC Área afectada

• Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de velocidad
• Instalación incorrecta del sensor de velocidad u holgura incorrecta
entre el rotor del sensor
BC
• Un circuito abierto en la señal del sensor de
C0200/21 • Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
velocidad persiste durante 0,5 segundos o más.
C0205/22 • Presión de contacto incorrecta del conector, deformación y
• Cuando la tensión del terminal IG1 es de 9,5 V o
C0210/23 corrosión de los terminales
más, la tensión de la fuente de alimentación del
C0215/24 • Partículas extrañas adheridas al sensor de velocidad
sensor disminuye durante 0,5 segundos o más.
• Avería del rotor del sensor (partículas extrañas adheridas, daños)
• Resistencia del cableado del circuito del sensor de velocidad
• Conjunto del actuador
Sensor de velocidad
delantero izquierdo
Sensor de velocidad
delantero derecho
Sensor de velocidad
trasero izquierdo
Sensor de velocidad
trasero derecho
C104000
1 INSPECCIÓN CON LISTA DE DATOS (VELOCIDAD DE LA RUEDA)
BC (a) Utilizando el DS-II, revise los valores de salida del sensor de

velocidad correspondientes al DTC. (Consulte la página BC-15)
Estándar:

Elemento Descripción del elemento Condición para la inspección Estándar
1. Cuando el vehículo está parado
1. 0 km/h
Wheel speed FR Indica la velocidad de la rueda 2. Cuando se conduce a velocidad
2. Sin fluctuación significativa
constante
BC–20
Elemento Descripción del elemento Condición para la inspección Estándar

1. 0 km/h
Wheel speed FL Indica la velocidad de la rueda 2. Cuando se conduce a velocidad
constante
1. 0 km/h
Wheel speed RR Indica la velocidad de la rueda 2. Cuando se conduce a velocidad
constante
1. 0 km/h
Wheel speed RL Indica la velocidad de la rueda 2. Cuando se conduce a velocidad
constante
MAL VAYA AL PASO 3
OK
2 INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA (INSPECCIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD)
(a) Lleve a cabo la inspección en modo de prueba y verifique el código

del modo de prueba y el DTC. (Consulte la página BC-9)
Estándar:
Se emite el código normal.
OK VAYA AL PASO 7
MAL
3 COMPRUEBE LA INSTALACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD
(a) Revise la instalación del sensor de velocidad.

Normal Anómalo Estándar:
El sensor de velocidad de derrape está instalado
correctamente.
MAL REPARE O SUSTITUYA CON LA

INSTALACIÓN DE UN SENSOR DE
VELOCIDAD
C100381J03
OK
4 INSPECCIONE EL SENSOR DE VELOCIDAD
(a) Extraiga el sensor de velocidad de la rueda correspondiente y revise

si el extremo del sensor o el rotor tienen adheridas partículas
extrañas, y si se encuentran dañados. BC
Estándar:
No hay daños ni partículas extrañas en el extremo del sensor.
MAL LIMPIE O SUSTITUYA EL SENSOR DE

VELOCIDAD
OK
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL SENSOR DE VELOCIDAD Y EL

CONJUNTO DEL ACTUADOR)
(a) Revise si los conectores del conjunto del actuador y del sensor de
Conjunto del actuador del freno velocidad están enganchados correctamente.
(conector del lado del mazo de cables) (b) Ponga el interruptor de encendido en posición OFF y desconecte los
conectores del conjunto del actuador y del sensor de velocidad.
(c) Compruebe que la caja del conector y los terminales no se
encuentren deformados ni corroídos.
Estándar:
No debe haber deformación ni corrosión.
(d) Con el probador, inspeccione la continuidad del mazo de cables entre
el conjunto del actuador y el sensor de velocidad. Inspeccione
también el aislamiento entre el conjunto del actuador y la masa de la
Conjunto del interruptor de las luces de carrocería.
freno (conector del lado del mazo de Inspección de continuidad
cables)
Terminal inspeccionado
(Conjunto del actuador ←→ sensor Estándar
de velocidad)
31 (FR+) ←→ 2 (FR+) Continuidad
30 (FR-) ←→ 1 (FR-) Continuidad
9 (FL+) ←→ 2 (FL+) Continuidad
8 (FL-) ←→ 1 (FL-) Continuidad
C136976J01
33 (RR+) ←→ 1 (RR+) Continuidad
34 (RR-) ←→ 2 (RR-) Continuidad
11 (RL+) ←→ 1 (RL+) Continuidad
12 (RL-) ←→ 2 (RL-) Continuidad
Inspección de aislamiento
Estándar
(Conjunto del actuador)
31 (FR+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
30 (FR-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
9 (FL+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
8 (FL-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
33 (RR+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
34 (RR-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
11 (RL+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
12 (RL-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad

OK
BC
BC–22
6 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS
(a) Desconecte el conector del sensor de velocidad.

Sensor de velocidad (b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(conector lateral del vehículo) (c) Con el probador, mida la tensión entre los terminales 2 (FR+), 2
(FL+), 2 (RR+) y 2 (RL+) del conector del lado del mazo de cables del
sensor de velocidad y la masa de la carrocería.
Estándar:
6,7 a 16 V
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR

DEL FRENO
C133956J01
OK
7 VUELVA A INSPECCIONAR LOS DTC.
(a) Borre los DTC. (Consulte la página BC-7)

(b) Lleve a cabo una prueba en carretera y después repita la inspección
de DTC. (Consulte la página BC-7)
Estándar:
OK EL SISTEMA VUELVE AL MODO NORMAL

(EL DTC SE GUARDA DEBIDO A UNA
CONEXIÓN DEFECTUOSA DE LOS
TERMINALES DEL CONECTOR PERO, AL
VOLVERLO A CONECTAR, EL SISTEMA
VUELVE AL MODO NORMAL)
MAL
8 SUSTITUYA EL SENSOR DE VELOCIDAD
(a) Sustituya el sensor de velocidad que corresponde al DTC por uno

nuevo.
(a) Borre los DTC. (Consulte la página BC-7)

(b) Lleve a cabo una prueba en carretera y después repita la inspección
de DTC. (Consulte la página BC-7)
Estándar:
Se emite el código normal. BC
DEL FRENO
OK

DTC C0226/52 SOLENOIDE DELANTERO DERECHO DE
REDUCCIÓN Y RETENCIÓN DE PRESIÓN

DTC C0236/54 SOLENOIDE FL DE REDUCCIÓN Y RETENCIÓN
DE PRESIÓN

DTC C0246/56 SOLENOIDE TRASERO DERECHO DE

DTC C0256/58 SOLENOIDE TRASERO IZQUIERDO DE
DESCRIPCIÓN
Según las señales procedentes del conjunto del actuador del freno (ordenador de control de derrape), cada solenoide ajusta la
presión actuando sobre el cilindro de cada rueda y controla el vehículo. Como el relé del solenoide queda obligatoriamente
desconectado por la función a prueba de fallos durante la emisión de DTC, el solenoide no se activará.

C0226/52
C0236/54 Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide durante Circuito abierto o cortocircuito en el solenoide del
C0246/56 0,05 segundos o más actuador del freno
C0256/58
OBSERVACIÓN:
N° de DTC Solenoide correspondiente

C0226/52 SFRH, SFRR
C0236/54 SFLH, SFLR
C0246/56 SRRH, SRRR
C0256/58 SRLH, SRLR
1 SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
BC
BC–24
DTC C0273/13 CIRCUITO ABIERTO EN EL RELÉ DEL MOTOR
DTC C0274/14 CORTOCIRCUITO EN EL RELÉ DEL MOTOR

DESCRIPCIÓN
El relé del motor del ABS suministra potencia al motor de la bomba del ABS.
Durante el funcionamiento del ABS, el ordenador de control de derrape activa el relé del motor del ABS para activar el motor de
la bomba del ABS.
Este código puede registrarse si la tensión aplicada al relé del motor (+BM) cae por debajo de la especificada en el estado de
detección de DTC a causa de una salida insuficiente de la batería o del alternador.

• Con tensión del terminal del IG 9,5-17,2 V durante • Tensión reducida de la fuente de alimentación del
la inspección inicial o cuando el relé controlado relé del motor (+BM)
está activado, el contacto del relé está desactivado • Circuito abierto en el mazo de cables
C0273/13 durante 0,2 segundos como mínimo. • Presión de contacto incorrecta del conector,
• Con tensión del terminal del IG 9,5 V como mínimo, deformación y corrosión de los terminales
el contacto del relé no está activado cuando se • Circuito abierto en el relé del motor del actuador del
solicita durante 0,2 segundos como mínimo. freno
Cuando el relé del motor está desactivado, el contacto
C0274/14 interno del relé del motor está activado durante 4 Cortocircuito en el relé del motor del actuador del freno
segundos como mínimo.
ABS2 30A 1 +BS

Relé del solenoide (relé
semiconductor)
Ordenador de control
de derrape
ABS1 40A 23 +BM
Relé del motor

(relé semiconductor)
24 GND2
M
2 GND1 BC
C140250J01
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (ABS1 40A)
(a) Revise si el fusible (ABS1 40A) aparece normal.

Estándar:
El fusible aparece normal.
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR

DEL ABS)
(a) Revise si el conector del conjunto del actuador del freno está
enganchado correctamente.
Estándar:
Los conectores están conectados correctamente.
(b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición OFF y desconecte
el conector del conjunto del actuador del freno.
(c) Compruebe que la cubierta del conector y los terminales no se
Estándar:
(d) Con el probador, inspeccione la continuidad entre los terminales 2
Conjunto del actuador del freno (conector (GND1) y 24 (GND2) del conector del lado del mazo de cables del
del lado del mazo de cables) conjunto del actuador del freno, y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
OBSERVACIÓN:
Si los dos terminales GND1 y 2 presentan avería, revise si hay
holgura en el tornillo del punto de toma de masa.
(e) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 23 (+BM)
del conector del lado del mazo de cables del conjunto del actuador y
C094229J05
la masa de la carrocería.
Estándar:
10 a 14 V

OK
BC (a) Borre los DTC. (Consulte la página BC-7)

(b) Gire el interruptor de encendido desde la posición OFF hasta la
posición ON y compruebe que el indicador de advertencia del ABS
se enciende durante 3 segundos y luego se apaga.
(c) Si el indicador de advertencia del ABS continúa encendido,
compruebe si se emiten DTC. (Consulte la página BC-7)
No se emite ningún DTC Vaya al paso A

Se emite un DTC Vaya al paso B
BC–26
OBSERVACIÓN:
• Si se emite el código normal, mueva ligeramente el conector y el
mazo de cables del actuador y compruebe si se emiten DTC.
• Si se emite algún DTC debido a la vibración, inspeccione y repare
el conector o el mazo de cables correspondiente.
B SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR

DEL FRENO
EL SISTEMA VUELVE AL MODO NORMAL (EL DTC SE GUARDA DEBIDO A UNA

CONEXIÓN DEFECTUOSA DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR PERO, AL
VOLVERLO A CONECTAR, EL SISTEMA VUELVE AL MODO NORMAL)
BC
DTC C0278/11 CIRCUITO ABIERTO EN EL RELÉ DEL SOLENOIDE
DTC C0279/12 CORTOCIRCUITO EN EL RELÉ DEL SOLENOIDE

DESCRIPCIÓN
El relé del solenoide suministra potencia al solenoide del ABS.
Inmediatamente después de girar el encendido hasta la posición ON, el relé del solenoide se activa siempre que el solenoide
aparezca normal en el autodiagnóstico de la inspección inicial. Si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito, el relé del
solenoide se desactiva.
Este código puede registrarse si la tensión aplicada al relé del solenoide (+BS) cae por debajo de la especificada en el estado de
detección de DTC a causa de una salida insuficiente de la batería o del alternador.

• Cuando la tensión del terminal del IG es de 9,5 a
• Tensión reducida de la fuente de alimentación del
17,2 V y el relé del solenoide está activado, el
relé del motor (+BS)
contacto del relé está desactivado durante 0,2
• Circuito abierto en el mazo de cables
segundos como mínimo.
C0278/11 • Presión de contacto incorrecta del conector,
• Cuando la tensión del terminal del IG es de 9,5 V
deformación y corrosión de los terminales
como máximo y el relé está activado, deje pasar
• Circuito abierto en el relé del solenoide del
0,2 segundos como mínimo sin activar el punto de
actuador del freno
contacto del relé.
Cuando el relé del solenoide está desactivado, el
Cortocircuito en el relé del solenoide en el actuador del
C0279/12 contacto interno del relé del solenoide está activado
freno
durante 0,2 segundos como mínimo.
ABS2 30A 1 +BS

semiconductor)
de derrape
ABS1 40A 23 +BM
Relé del motor

BC 24 GND2
M
2 GND1
C140250J01
BC–28
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (ABS2 30A)
(a) Revise si el fusible (ABS1 30A) aparece normal.

Estándar:
OK
Estándar:
Estándar:
del lado del mazo de cables) conjunto del actuador del freno, y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
OBSERVACIÓN:
(e) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 1 (+BS) del
C094229J05 conector del lado del mazo de cables del conjunto del actuador y la
Estándar:
10 a 14 V

OK
3 VUELVA A INSPECCIONAR LOS DTC
(a) Borre los DTC. (Consulte la página BC-7) BC

(b) Gire el interruptor de encendido desde la posición OFF hasta la
posición ON y compruebe que el indicador de advertencia del ABS
se enciende durante 3 segundos y luego se apaga.
(c) Si el indicador de advertencia del ABS continúa encendido,
compruebe si se emiten DTC. (Consulte la página BC-7)

OBSERVACIÓN:
• Si se emite el código normal, mueva ligeramente el conector y el
mazo de cables del actuador y compruebe si se emiten DTC.
• Si se emite algún DTC debido a la vibración, inspeccione y repare
el conector o el mazo de cables correspondiente.

DEL FRENO

BC
BC–30
ERROR DEL CICLO DE LA RUEDA

DTC C1235/25
DELANTERA DERECHA
ERROR DEL CICLO DE LA RUEDA

DTC C1236/26
DELANTERA IZQUIERDA

DTC C1238/27
DERECHA

DTC C1239/28
IZQUIERDA
DESCRIPCIÓN
Estos DTC se emiten si se detectan partículas extrañas adheridas al extremo del sensor de velocidad y al rotor del sensor.
El ordenador de control de derrape determina que hay partículas extrañas adheridas según los errores de la entrada de forma de
onda desde el sensor.
Estos DTC pueden emitirse debido a una avería en los terminales del conector del circuito del sensor de velocidad o en el mazo
de cables.
Si se emiten simultáneamente un DTC debido a adherencias de viruta de hierro y otros DTC del sistema del sensor de velocidad
(C0200/21, C0205/22, C0210/23, C0215/24), realice primero la localización de averías en el sistema del sensor de velocidad.
(Consulte la página BC-18)

• Con el vehículo a 10 km/h como mínimo, los pulsos del
• Avería del rotor del sensor (partículas extrañas
sensor de velocidad no se reciben durante
adheridas, daños)
30 segundos como mínimo.
• Partículas extrañas adheridas al sensor de velocidad
• Con el vehículo a 10 km/h como mínimo, con sólo una
C1235/25 • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de velocidad
velocidad de rueda de 0 km/h, la diferencia de
C1236/26 • Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
velocidad de las otras tres ruedas es 2 km/h durante
C1238/27 • Presión de contacto incorrecta del conector,
0,35 segundos como mínimo.
C1239/28 deformación y corrosión de los terminales
• Cuando el cambio de velocidad de la rueda supera
• Resistencia del cableado del circuito del sensor de
51,2 G, se detecta 7 veces el estado de ausencia de
velocidad
entrada de impulsos desde los sensores de velocidad
• Conjunto del actuador
de la rueda.
BC
Sensor de velocidad
delantero izquierdo
Sensor de velocidad
delantero derecho
Sensor de velocidad
trasero izquierdo
Sensor de velocidad
trasero derecho
C100548J01
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR Y

EL SENSOR DE VELOCIDAD)
(a) Revise si los conectores del conjunto del actuador del freno y del
sensor de velocidad están enganchados correctamente.
(b) Ponga el interruptor de encendido en posición OFF y desconecte los
conectores del conjunto del actuador y del sensor de velocidad.
Estándar:
BC
BC–32
(d) Con el probador, inspeccione la continuidad del mazo de cables entre

Conjunto del actuador del freno el conjunto del actuador y el sensor de velocidad. Inspeccione
(conector del lado del mazo de cables) también el aislamiento entre el conjunto del actuador y la masa de la
carrocería.
Inspección de continuidad
(Conjunto del actuador ←→ sensor Estándar
de velocidad)
31 (FR+) ←→ 2 (FR+) Continuidad
30 (FR-) ←→ 1 (FR-) Continuidad
9 (FL+) ←→ 2 (FL+) Continuidad
Conjunto del interruptor de las luces de
8 (FL-) ←→ 1 (FL-) Continuidad
freno (conector del lado del mazo de
cables) 33 (RR+) ←→ 1 (RR+) Continuidad
34 (RR-) ←→ 2 (RR-) Continuidad
11 (RL+) ←→ 1 (RL+) Continuidad
12 (RL-) ←→ 2 (RL-) Continuidad
Estándar
(Conjunto del actuador)
C136976J01 31 (FR+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
30 (FR-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
9 (FL+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
8 (FL-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
33 (RR+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
34 (RR-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
11 (RL+) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
12 (RL-) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad

OK
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

Sensor de velocidad (b) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
(conector lateral del vehículo) (c) Con el probador, mida la tensión entre los terminales 2 (FR+), 2
(FL+), 2 (RR+) y 2 (RL+) del conector del lado del mazo de cables del
sensor de velocidad y la masa de la carrocería.
Estándar:
6,7 a 16 V

C133956J01
DEL FRENO
BC
OK
(a) Lleve a cabo una prueba en carretera después de borrar los DTC y
luego vuelva a inspeccionar los DTC. (Consulte la página BC-7)
No se emite ningún DTC A

Se emite un DTC B
OBSERVACIÓN:
• Si se emite el código normal, mueva los conectores y los mazos de
cables del actuador y del sensor, y compruebe si se emiten DTC.
• Si se emite algún DTC debido a la vibración, inspeccione y repare el
conector o el mazo de cables correspondiente.
B VAYA AL PASO 4

4 INSPECCIONE EL SENSOR DE VELOCIDAD
(a) Extraiga el sensor de velocidad de la rueda correspondiente y revise

si el extremo del sensor tiene adheridas partículas extrañas, o si se
encuentra dañado.
Estándar:
No hay daños ni partículas extrañas en el extremo del sensor.
MAL LIMPIE O SUSTITUYA EL SENSOR DE

VELOCIDAD
OK
LIMPIE O SUSTITUYA EL ROTOR DEL SENSOR
BC
BC–34
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN EXCESIVA O

DTC C1241/15
DEMASIADO BAJA
DESCRIPCIÓN
Si se detecta una avería en el circuito de alimentación del conjunto del actuador del freno (ordenador de control de derrape), el
ordenador de control de derrape emitirá este DTC e impedirá el funcionamiento utilizando la función a prueba de fallos.
Este DTC se almacena cuando la tensión del terminal +G1 se desvía del estado de detección de DTC a causa de una avería en
la fuente de alimentación o en un circuito de carga como el circuito de la batería o el del alternador.
El DTC no se emitirá cuando la tensión del terminal +IG vuelva a ser normal.

• Cuando la velocidad del vehículo es 3 km/h como mínimo, la
tensión del terminal +IG es inferior a 10 V durante 10 segundos
• Alternador (regulador)
como mínimo.
• Circuito abierto en el mazo de cables
• La tensión del terminal IG es de 10 V como máximo mientras el
• Presión de contacto incorrecta del conector,
C1241/15 relé del solenoide está activado, y el contacto del relé está
deformación y corrosión de los terminales
desactivado durante 0,2 segundos como mínimo.
• Circuito de la fuente de alimentación en el
• Con una tensión de 10 V o inferior en el terminal IG, la tensión
actuador del freno
de alimentación del sensor de velocidad de la rueda disminuye
durante al menos 60 segundos.
ECU IG1 7.5A 25

+IG
2
24
G025484J13
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (ECU IG1 7.5A)
(a) Inspeccione el fusible (ECU IG1 7.5A).

Estándar:
BC
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SISTEMA DE LA FUENTE DE

ALIMENTACIÓN)
Estándar:
Estándar:
del lado del mazo de cables) conjunto del actuador, y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
OBSERVACIÓN:
(e) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.
C094229J05 (f) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 25 (+IG) del
conector del lado del mazo de cables del conjunto del actuador y la
Estándar:
10 a 16 V
MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE

CABLES Y EL CONECTOR
OK

Se emite un DTC B

DEL FRENO
A
BC
BC–36

DTC C1244/32 SENSOR G O EL SENSOR LATERAL,
DELANTEROS Y TRASEROS
ERROR DE LA SEÑAL O DEL SENSOR G

DTC C1245/31
DELANTERO Y TRASERO
DESCRIPCIÓN
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo de cables
• Presión de contacto incorrecta del conector, deformación y
Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de desaceleración
C1244/32 corrosión de los terminales
(sensor G) durante 1 segundo como mínimo
• Sensor de desaceleración (sensor G)
• Conjunto del actuador del freno
A una velocidad de al menos 30 km/h, la diferencia de G hacia • Instalación incorrecta del sensor de desaceleración (sensor G)
adelante y hacia atrás calculada a partir del valor del sensor de • Cortocircuito en el mazo de cables
C1245/31
aceleración y la calculada a partir del sensor de velocidad del • Sensor de desaceleración (sensor G)
vehículo supera 0,35 G durante al menos 60 segundos. • Conjunto del actuador del freno
Sensor de desaceleración
Conjunto del actuador del freno (Sensor G)
28 3
VCC +IG
4 2
GL1 GL1
7 1
GGND GGND
C104055J13
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR

DEL FRENO Y EL SENSOR DE DESACELERACIÓN [SENSOR G])
(a) Revise si los conectores del conjunto del actuador del freno y del
sensor de desaceleración están enganchados correctamente.
BC
Estándar:
los conectores del conjunto del actuador del freno y del sensor de
desaceleración.
Estándar:
(d) Con el probador, inspeccione el mazo de cables entre el conjunto del
Conjunto del actuador actuador del freno y el sensor de desaceleración (sensor G).
(conector lateral del vehículo) Estándar
Inspección de continuidad
(Conjunto del actuador del freno ←→ Continuidad
sensor de desaceleración [sensor G])
28 (VCC) ←→ 3 (+IG) Continuidad
4 (GL1) ←→ 2 (GL1) Continuidad
7 (GGND) ←→ 1 (GGND) Continuidad
Continuidad
Sensor de desaceleración (Sensor G) (Conjunto del actuador del freno)
(conector lateral del vehículo) 28 (VCC) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
4 (GL1) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad
7 (GGND) ←→ Masa de la carrocería No hay continuidad

CABLES Y EL CONECTOR
C136421
OK
2 INSPECCIONE EL SENSOR DE DESACELERACIÓN
(a) Inspeccione la tensión de alimentación del sensor de desaceleración

(sensor G).
(1) Inspeccione la correcta instalación del sensor de
desaceleración (sensor G) y que los conectores estén
enganchados correctamente.
(2) Con los conectores del sensor de desaceleración (sensor G)
conectados, mida la tensión entre el terminal 3 (+IG) del
conector y la masa de la carrocería.
Estándar:
4,75 a 5,25 V
(3) Desconecte el conector del sensor de desaceleración (sensor
G).
(4) Compruebe que la cubierta del conector y los terminales no se
Estándar:
(b) Inspeccione el sensor de desaceleración.
BC OBSERVACIÓN:
Si se detecta una avería en el conector lateral del vehículo, repare el
conector.
(1) Conecte 3 pilas secas de 1,5 V en serie.
BC–38
(2) Conecte el polo positivo al terminal 3 (VCC) y el negativo al

Sensor de desaceleración (sensor G) terminal 1 (GGND), y aplique una tensión de 4,5 V entre el
(conector lateral del vehículo) terminal 3 (+IG) y el terminal 1 (GGND).
(3) Compruebe la tensión de salida del terminal 2 (GL1) en cada
+IG
GGND caso.
Estándar
Estado del sensor Tensión de salida

Nivelado Aprox. 2,5 V
Inclinado hacia delante o hacia atrás Varía entre 0,5 y 4,5 V
AVISO:
• No aplique una tensión superior a 6 V entre los
terminales VCC y GND.
• Si el sensor está muy inclinado, puede dar un valor
fuera del intervalo indicado.
• Si se cayera, sustitúyalo por uno nuevo.
C133722J01
Estándar
OK Vaya al paso A
MAL (tensión anómala de alimentación del sensor) Vaya al paso B
MAL (valor de salida anómalo del sensor) Vaya al paso C

DEL FRENO
C SUSTITUYA EL SENSOR DE
DESACELERACIÓN
3 Vuelva a comprobar los DTC.
(a) Después de borrar los DTC, repita la prueba en carretera y la prueba

de frenos según el análisis del problema y los datos de imagen fija, y
vuelva a inspeccionar los DTC. (Consulte la página BC-7)


DEL FRENO BC
A

DTC C1249/39 ERROR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

DESCRIPCIÓN
El ordenador de control de derrape recibe la señal del interruptor de las luces de freno y detecta el estado del funcionamiento del freno.
El ordenador de control de derrape incorpora un circuito de detección de circuitos abiertos. Cuando el interruptor de las luces de
freno está desactivado, este circuito emite DTC siempre que se detecta un circuito abierto en la línea de entrada de la señal de
la luz de freno o en el circuito de las luces de freno (lado de masa).

• Luz de freno defectuosa, circuito abierto en masa o resistor.
Con una tensión de 10 a 16 V en el terminal IG, se
• Circuito abierto en el mazo de cables entre el circuito de
mantiene el circuito abierto en el circuito de las luces
C1249/49 luces de freno y el actuador del freno.
de freno (entre A y B, o entre A y la masa de la
• Presión de contacto incorrecta del conector, deformación y
carrocería) durante 0,3 segundos como mínimo.
corrosión de los terminales
ECU IG1 10A
Conjunto del actuador 25

+IG
IG1
Interruptor de las
luces de freno
STOP 15A Circuito
A 10 STP
de
detección
abierto
Luz de freno
C107490J08
BC
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (STOP 15A)
(a) Inspeccione el fusible (STOP 15A).

Estándar:
MAL SUSTITUYA EL FUSIBLE (STOP 15A)

BC–40
OK
2 INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE FRENO
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON, pise el pedal

de freno y verifique que la luz de freno se enciende.
Estándar:
El indicador se enciende.
MAL INSPECCIONE EL CIRCUITO DE LAS LUCES

DE FRENO
OK

DEL FRENO Y EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición OFF y desconecte

los conectores del conjunto del actuador del freno y del interruptor de
las luces de freno.
(b) Compruebe que la cubierta del conector y los terminales no se
Estándar:
(c) Con el probador, inspeccione la continuidad del mazo de cables entre
Conjunto del actuador del freno el terminal 10 (STP) del conjunto del actuador del freno y el terminal
(conector del lado del mazo de cables) 1 del conjunto del interruptor de la luz del freno. Inspeccione también
el aislamiento entre el terminal 10 (STP) del conjunto del actuador
del freno y la masa de la carrocería.
Estándar:
Debe haber continuidad entre los terminales.
No debe haber continuidad entre los terminales y la masa de
la carrocería.

Conjunto del interruptor de las luces de CABLES O EL CONECTOR
freno (conector del lado del mazo de
cables)
C100594J04
BC
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (GND1, GND2)

Conjunto del actuador del freno (conector el conector del conjunto del actuador del freno.
del lado del mazo de cables) (b) Con el probador, inspeccione la continuidad entre los terminales 2
(GND1) y 24 (GND2) del conector del lado del mazo de cables del
conjunto del actuador del freno, y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
OBSERVACIÓN:
Si hay alguna avería, revise si hay holgura en el tornillo del punto de
C094229J05 toma de masa.

OK


DEL FRENO

BC
BC–42
SISTEMA DEL MOTOR DE LA BOMBA/

DTC C1251/51
SISTEMA DEL DEPÓSITO
DESCRIPCIÓN
• El motor de la bomba no gira normalmente en la
• Avería en el conjunto del actuador del freno
inspección inicial.
C1251/51 • Circuito abierto en el circuito del motor del actuador
• Circuito abierto en el motor de impulsión de la bomba
del freno
del actuador durante 2 segundos como mínimo
ABS2 30A 1 +BS

semiconductor)
de derrape
ABS1 40A 23 +BM
Relé del motor

24 GND2
M
2 GND1
C140250J01
1 SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
BC
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS PERMANECE ENCENDIDO

Conjunto del juego de

instrumentos
Indicador de
advertencia del ABS
Circuito de la luz activa
13
WA
2
GND1
ECU IG1 7,5A 25
+IG
IG1 24
GND2
C100376J05
1 CONDICIÓN DE CONEXIÓN DE CADA PIEZA
(a) Mueva ligeramente en vertical y en horizontal el conector y el mazo

de cables del conjunto del actuador del freno y revise el estado del
indicador de advertencia del ABS.
Estándar:
No hay cambio en el indicador de advertencia.
OBSERVACIÓN:
Si el estado del indicador de advertencia cambia debido a la
vibración, verifique que no haya una avería en el punto de contacto
de los terminales +IG y WA.

OK
BC
BC–44
2 INSPECCIONE EL ESTADO DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL ABS

Conjunto del actuador del freno (conector (b) Desconecte el conector del conjunto del actuador de frenos.
del lado del mazo de cables) (c) Cortocircuite con la masa de la carrocería el terminal 13 (WA) del
conector del lado del mazo de cables del conjunto del actuador del
freno.
(d) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y compruebe
que el indicador de advertencia del ABS se apaga.
Estándar:
El indicador de advertencia del freno se apaga.
OBSERVACIÓN:
C094229
• Si el indicador de advertencia del ABS se apaga, esto puede
indicar un circuito abierto o una conexión a masa incorrecta en el
conjunto del actuador del freno.
• Si el indicador de advertencia del ABS no se apaga, esto puede
indicar un circuito abierto en el mazo de cables entre el conjunto
del actuador del freno y el medidor. También puede indicar que el
circuito del medidor tiene una avería.
MAL VAYA AL PASO 4
OK
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS (WA, +IG, GND1, GND2)

Conjunto del actuador del freno (conector el conector del conjunto del actuador.
Estándar:
Continuidad
OBSERVACIÓN:
C094229
(d) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 25 (+IG) del
freno y la masa de la carrocería.
Estándar:
10 a 14 V
(e) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 13 (WA) del
Estándar:
10 a 14 V BC
Resultado
A OK
B MAL (GND1, GND2, +IG)
C MAL (WA)
B REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

C INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL CONJUNTO

DEL ACTUADOR DEL FRENO
EL SISTEMA VUELVE AL MODO NORMAL (LOS SÍNTOMAS DEL PROBLEMA SE

PRODUCEN DEBIDO A UNA CONEXIÓN DEFECTUOSA DE LOS TERMINALES DEL
CONECTOR PERO, AL VOLVERLO A CONECTAR, EL SISTEMA VUELVE AL MODO
NORMAL)
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE

INSTRUMENTOS Y EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE LOS FRENOS)

Conjunto del actuador del freno el conjunto del actuador del freno y los conectores del juego de
(conector del lado del mazo de cables) instrumentos.
(b) Con el probador, inspeccione la continuidad del mazo de cables entre
el terminal 13 (WA) del conjunto del actuador del freno y el terminal
25 (ABS) del juego de instrumentos. (Consulte en la página ME-16
los terminales del medidor)
Estándar:
Continuidad

Conjunto del juego de instrumentos

20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
C133347
OK
VAYA AL SISTEMA DE MEDIDORES E INDICADORES
BC
BC–46
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL FRENO PERMANECE

ENCENDIDO
Indicador de advertencia
de los frenos
Depósito del cilindro maestro del
freno (interruptor de nivel)
Circuito de la luz activa
BRL ECU IG110A

+IG
GND1
Conjunto del interruptor del
freno de estacionamiento PKB GND2
C140251J01
1 INSPECCIÓN PREVIA
(a) Verifique que se cumplen los siguientes requisitos:

(1) El indicador de advertencia del ABS está apagado.
OBSERVACIÓN:
Si el indicador de advertencia del ABS continúa encendido,
libérelo primero.
(2) El nivel del líquido de frenos del depósito del cilindro maestro
de los frenos es suficiente.
(3) El freno de estacionamiento está completamente liberado.
2 CONDICIÓN DE CONEXIÓN DE CADA PIEZA
(a) Mueva ligeramente en vertical y en horizontal cada conector y mazo

de cables, y verifique el estado del indicador de advertencia del BC
freno.
Estándar:
No hay cambio en el indicador de advertencia.
OBSERVACIÓN:
Si el estado del indicador de advertencia cambia debido a la
vibración del conector y del mazo de cables del conjunto del actuador
del freno, verifique que no haya una avería en el punto de contacto
de los terminales +IG y BRL. (Consulte en la página BC-13 los
terminales de la ECU)

OK
3 INSPECCIONE EL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
(a) Desconecte el conector del interruptor de nivel del líquido en el

depósito del cilindro maestro y verifique el estado del indicador de
advertencia del freno.
Estándar:
OK SUSTITUYA EL DEPÓSITO DEL CILINDRO

MAESTRO DEL FRENO
MAL
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE NIVEL DE LÍQUIDO)
(a) Desconecte el conector del interruptor de nivel del líquido en el

depósito del cilindro maestro.
(b) Con el probador, inspeccione la continuidad entre los terminales del
conector del lado del mazo de cables del interruptor de nivel del
líquido en el depósito del cilindro maestro.
Estándar:
No hay continuidad

OK
5 INSPECCIÓN CON LISTA DE DATOS (PKB)
(a) Con el DS-II, inspeccione la lista de datos del freno de

estacionamiento. (Consulte la página BC-15)
Elemento
Descripción del elemento Condición para la inspección Estándar
(Símbolos)
Indica la activación del freno de Freno de estacionamiento
PKB ON ←→ OFF
estacionamiento Enganchado ←→ desenganchado
MAL VAYA AL PASO 9

BC OK
BC–48
6 INSPECCIONE EL ESTADO DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LOS FRENOS

Conjunto del actuador del freno (conector (b) Desconecte el conector del conjunto del actuador de frenos.
del lado del mazo de cables) (c) Cortocircuite con la masa de la carrocería el terminal 32 (BRL) del
freno.
(d) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y compruebe
que el indicador de advertencia del freno se apaga.
Estándar:
OBSERVACIÓN:
C094229
• Si el indicador de advertencia del freno se apaga, puede indicar
un circuito abierto o una conexión a masa incorrecta en el
conjunto del actuador del freno.
• Si el indicador de advertencia del ABS no se apaga, puede
indicar un circuito abierto en el mazo de cables entre el conjunto
del actuador del freno y el medidor. También puede indicar que el
circuito del medidor tiene una avería.
MAL VAYA AL PASO 8
OK
7 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS (+IG, GND1, GND2, BRL)

Conjunto del actuador del freno (conector el conector del conjunto del actuador.
OBSERVACIÓN:
Estándar:
Continuidad
C094229
(d) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 25 (+IG) del
Estándar:
10 a 14 V
(e) Con el probador, inspeccione la tensión entre el terminal 32 (BRL) del
Estándar:
10 a 14 V BC
Resultado
A OK
B MAL (GND1, GND2, +IG)
C MAL (BRL)
B REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

C INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL CONJUNTO

DEL ACTUADOR DE FRENOS
EL SISTEMA VUELVE AL MODO NORMAL (LOS SÍNTOMAS DEL PROBLEMA SE

PRODUCEN DEBIDO A UNA CONEXIÓN DEFECTUOSA DE LOS TERMINALES DEL
CONECTOR PERO, AL VOLVERLO A CONECTAR, EL SISTEMA VUELVE AL MODO
NORMAL)


Conjunto del actuador del freno el conjunto del actuador del freno y los conectores del juego de
(conector del lado del mazo de cables) instrumentos.
(b) Con el probador, inspeccione la continuidad del mazo de cables entre
el terminal 32 (BRL) del conjunto del actuador del freno y el terminal
30 (BRAKE) del juego de instrumentos. (Consulte en la página ME-
16 los terminales del juego de instrumentos)
Estándar:
Continuidad


20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
C133347
OK
9 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
BC (a) Con el probador, inspeccione la continuidad entre el conjunto del

interruptor del freno de estacionamiento y la masa de la carrocería
cuando se hace funcionar el eje del interruptor.
Estándar:
Debe haber continuidad cuando el eje del interruptor no está
presionado.
No debe haber continuidad cuando el eje del interruptor está
presionado.
BC–50

INTERRUPTOR DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
OK
BC
LA SINCRONIZACIÓN DE LA ACTIVACIÓN DEL ABS ESTÁ AVANZADA

(EL ABS SE ACTIVA ANTES DE QUE SE BLOQUEEN LAS RUEDAS)
DESCRIPCIÓN
Las diferencias en las salidas de los sensores de velocidad de las ruedas pueden ocasionar que el ABS se active antes. La
activación avanzada del ABS puede hacer que aumente la distancia de frenado. Localice la avería de la forma siguiente:
1 INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA (SENSOR DE VELOCIDAD)
(a) Entroduzca el modo de prueba e inspeccione los sensores de

velocidad. Acontinuación verifique los códigos y los DTC del modo de
prueba. (Consulte la página BC-9)
Estándar:
MAL INSPECCIONE Y REPARE LOS SENSORES

DE VELOCIDAD CORRESPONDIENTES
OK
LIMPIE LOS SENSORES DE VELOCIDAD Y LOS ROTORES DE LAS CUATRO RUEDAS
BC
BC–52
EL PEDAL DE FRENO ESTÁ BAJO (FUGA DE LÍQUIDO O AIRE EN EL

SISTEMA)
1 INSPECCIÓN PREVIA
(a) Inspeccione el pedal del freno.

(1) Accione el pedal del freno y compruebe que no tenga
problemas mecánicos.
(2) Compruebe la altura, juego libre y distancia de reserva del
pedal del freno. (Consulte la página BR-12)
OBSERVACIÓN:
Para determinar la ubicación de los problemas, ajuste la altura
del pedal después de cada inspección.
(b) Inspeccione el freno de la rueda.
(1) Compruebe que las pastillas del freno de disco de cada rueda
están instaladas correctamente.
(2) Inspeccione la holgura del tapón de purga y del perno de unión,
los daños de la junta y las fugas de líquido desde los cilindros
de la rueda.
(c) Inspeccione las fugas de líquido de frenos y el aire presente en el
sistema.
(1) Revise el nivel del líquido de frenos del depósito del cilindro
maestro de los frenos.
(2) Accione el pedal del freno varias veces y verifique que el
funcionamiento es suave (no hay aire en el sistema).
(3) Revise si hay cambios de nivel del líquido de frenos en el
depósito del cilindro maestro de los frenos.
(4) Si el nivel de líquido desciende, compruebe si hay fugas a
causa de daños en las mangueras flexibles y en los tubos del
freno, holgura de la tuerca de unión, o si el sello del cilindro
maestro no es correcto.
(d) Purgue el aire del sistema de frenos.
(1) Purgue el aire de la tubería del freno y del conjunto del
actuador. (Consulte la página BR-5)
2 REALICE LA PRUEBA ACTIVA (MOTOR DE LA VÁLVULA)
(a) Con el DS-II, active el motor de la válvula mediante las pruebas

activas. Después inspeccione el pedal de freno mientras funciona el
motor del actuador. (Consulte la página BC-2)
Estándar:
El pedal debe volver a su posición.

DEL FRENO
OK
BC
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
(a) Extraiga el conjunto del cilindro maestro del freno y compruebe si hay
fugas de líquido. Compruebe también que el pedal no se queda en la
posición más baja.
Estándar:
No hay fugas de líquido y el pedal de freno no está bajo ni
blando.
MAL REPARE O SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
OK
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO
BC
BC–54
RUIDO DEMASIADO FUERTE DURANTE LA COMPROBACIÓN INICIAL

DEL ACTUADOR
1 PRUEBA EN CARRETERA
(a) Después de girar el interruptor de encendido hasta la posición ON,

compare el nivel de ruido que se produce cuando la velocidad del
vehículo alcanza 10 km/h con el ruido que se produce en vehículos
similares.
Estándar:
El nivel de ruido debe ser equivalente o inferior.
OBSERVACIÓN:
Cuando la velocidad del vehículo alcance 6 km/h, se genera ruido de
funcionamiento del solenoide y del motor porque se produce la
inspección inicial del actuador.
OK SIN PROBLEMA
MAL
2 AJUSTE LA INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ACTUADOR
(a) Drene el líquido de frenos.

(b) Desconecte todos los tubos del freno del conjunto del actuador del
freno.
(c) Conecte los tubos del freno de manera que se igualen las tensiones
en la pieza de montaje de goma del conjunto del actuador.
AVISO:
Añada el líquido de frenos después de conectar los tubos y
asegúrese de purgar el aire. (Consulte la página BR-5)
OBSERVACIÓN:
El sonido de funcionamiento se puede reducir absorbiendo la tensión
hacia los tubos del freno y las piezas de montaje de goma.
(d) Revise la interferencia entre los tubos del freno y la carrocería, o el
resto de piezas.
3 REVISE DE NUEVO LOS SÍNTOMAS
(a) Lleve a cabo una prueba en carretera y vuelva a revisar el nivel de

ruido de funcionamiento.
Estándar: BC
El nivel de ruido debe ser equivalente o inferior.
OK SIN PROBLEMA
MAL
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

BC–55 CONTROL DE LOS FRENOS - SISTEMA ABS & TRC & VSC & BA CON EBD
SISTEMA ABS & TRC & VSC & BA CON EBD

FRENOS
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - SISTEMA ABS & TRC & VSC & BA CON EBD
BC–56
BC
BC
BC–58
BC
BC
BC–60
BC
BC
BC–62
BC
BC
BC–64
BC
BC
BC–66
BC
BC
BC–68
BC
BC
BC–70
BC
BC
BC–72
BC
BC
BC–74
BC
BC
BC–76
BC
BC
BC–78
BC
BC
BC–80
BC
BC
BC–82
BC
BC
BC–84
BC
BC
BC–86
BC
BC
BC–88
BC
BC
BC–90
BC
BC
BC–92
BC
BC
BC–94
BC
BC
BC–96
BC
BC
BC–98
BC
BC
BC–100
BC
BC
BC–102
BC
BC
BC–104
BC
BC
BC–106
BC
BC
BC–108
BC
BC
BC–110
BC
BC
BC–112
BC
BC
BC–114
BC
BC
BC–116
BC
BC
BC–118
BC
BC
BC–120
BC
BC
BC–122
BC
BC
BC–124
BC
BC
BC–126
BC
BC
BC–128
BC
BC
BC–130
BC
BC
BC–132
BC
BC
BC–134
BC
BC
BC–136
BC
BC
BC–138
BC
BC–139 CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

FRENOS
COMPONENTES
T=15,2{155}
T=15,2{155}
T=15,2{155}
T=15,2{155}
CONJUNTO DEL ACTUADOR
DEL FRENO CON SOPORTE
T=15,2{155}
T=15,2{155}
T=8,4{86}
CONJUNTO DEL SOPORTE
DEL ACTUADOR DE FRENOS
T=19{194}
BC T=19{194}
T=8,4{86}

C140645J07
CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
BC–140
EXTRACCIÓN
3. EXTRAIGA EL NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO
4. DESCONECTE LA ENTRADA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENO CON EL
SOPORTE DEL ACTUADOR (SIN VSC)
SST 09023-00100
(a) Libere la palanca de bloqueo hacia un lado y extraiga el
conector del actuador.
C136129
(b) Desconecte los 6 tubos del freno con la SST.

AVISO:
No doble ni dañe los tubos del freno.
C136127
(d) Extraiga la tuerca de la caja del neumático LH y extraiga el

conjunto del actuador del freno con el soporte.
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL ACTUADOR DEL
FRENO
(a) Quite las 2 tuercas y extraiga el conjunto del soporte del
actuador del freno.
C136867
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL ACTUADOR DEL
BC
FRENO
(a) Instale el conjunto del soporte del actuador del freno con las 2
tuercas.
AVISO:
No quite el tapón del agujero hasta que los tubos del freno
estén conectados porque el actuador nuevo está lleno de
líquido de frenos.
BC–141 CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEl FRENO CON EL

SOPORTE DEL ACTUADOR (SIN VSC)
SST 09023-00100
(a) Instale el conjunto del actuador del freno con el soporte
utilizando las 2 tuercas.
AVISO:
No doble ni dañe los tubos del freno.
(b) Coloque la tuerca del lado de la caja del neumático delantero
LH.
C136867
(c) Apriete los tubos del freno con la SST.

(d) Conecte el mazo de cables del vehículo al conjunto del
actuador del freno y bloquee el conector con la palanca de
bloqueo.
AVISO:
• Antes de conectar el mazo de cables del vehículo,
compruebe que no haya partículas extrañas adheridas
a la superficie del conector.
C136127 • Después de conectar el mazo de cables del vehículo,
compruebe que la palanca de bloqueo esté enganchada
con seguridad.
3. INSTALE LA MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1

CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
4. PURGUE EL SISTEMA DE FRENOS (Consulte la página BR-5)
6. INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL ACTUADOR DEL

FRENO (Consulte la página BC-2)
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO (CON VSC)
BC–142
CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO (CON VSC)

FRENOS
BC
BC–143 CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO (CON VSC)
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO (CON VSC)
BC–144
BC
BC–145 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO
SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO

FRENOS
COMPONENTES
T=18,2{186}
T=8,4{86}
T=8,4{86}
SENSOR DE VELOCIDAD
DELANTERO IZQUIERDO
BC

C139196J04
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO
BC–146
EXTRACCIÓN

3. EXTRAIGA EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO
IZQUIERDO
(a) Desconecte el conector del sensor de velocidad delantero
izquierdo del lado del compartimiento del motor.
(b) Extraiga el perno y desconecte la abrazadera de la carrocería.
C133717
(c) Extraiga el perno y desconecte el sensor de velocidad

delantero izquierdo del amortiguador.
OBSERVACIÓN:
El sensor de velocidad delantero izquierdo está unido a la
abrazadera de la manguera flexible del freno.
AVISO:
• Como el sensor de velocidad delantero izquierdo se
daña con facilidad, no aplique una fuerza excesiva ni
gire el sensor de velocidad para extraerlo del cubo del
C133716 eje delantero izquierdo.
• No permita que se adhieran partículas extrañas al
extremo ni a las piezas de instalación del sensor de
velocidad delantero izquierdo.
(d) Extraiga la abrazadera del mazo de cables con un
destornillador con el extremo recubierto de cinta.
(e) Extraiga el perno y extraiga el sensor de velocidad delantero
izquierdo.
C142004
BC
BC–147 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO IZQUIERDO
INSTALACIÓN
(a) Instale el sensor de velocidad delantero izquierdo en el pivote
de la dirección con el perno.
AVISO:
• Como el sensor de velocidad delantero izquierdo se
daña con facilidad, no aplique una fuerza excesiva ni
gire el sensor de velocidad para colocarlo en el cubo
del eje delantero izquierdo.
C133715 • No permita que se adhieran partículas extrañas al
extremo ni a las piezas de instalación del sensor de
velocidad delantero izquierdo.
• Mantenga la cara del rotor magnético del cojinete lejos
del imán.
(b) Instale la abrazadera del mazo de cables.
(c) Instale la abrazadera del mazo de cables en el amortiguador
con el perno.
AVISO:
Apriete la abrazadera del mazo de cables junto con la
abrazadera de la manguera flexible del freno con el perno
dejando la abrazadera de dicha manguera en la parte
superior.
C133716
(d) Instale la abrazadera del mazo de cables en la carrocería con

el perno.
(e) Pase el sensor de velocidad delantero izqueirdo por el
compartimiento del motor e inserte el conector.
AVISO:
• No doble el cable del sensor de velocidad.
terminal ni a las piezas de instalación del sensor de
C133717 velocidad.


SIN VSC (consulte la página BC-9.)
CON VSC (consulte la página BC-65.)
BC
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL SENSOR DE VELOCIDAD DELANTERO
IZQUIERDO
(a) Compruebe que la cubierta del conector y los terminales no se
Estándar:
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO
BC–148
SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO

FRENOS
COMPONENTES
T=8,4{86}
T=8,4{86}
T=8,4{86}
SENSOR DE VELOCIDAD
TRASERO IZQUIERDO
BC

BC–149 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL TABLERO DE LA CUBIERTA

(consulte la página IR-4)
3. EXTRAIGA LA CAJA IZQUIERDA DEL PISO DE LA CUBIERTA
4. EXTRAIGA LA PLACA TRASERA DERECHA DE SOPORTE DE

LA ALFOMBRILLA TRASERA (consulte la página IR-5)
5. EXTRAIGA EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL PANEL LATERAL

DE LA GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA (consulte la página IR-5)

8. EXTRAIGA EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO
C133714
(b) Extraiga cada perno y abrazadera del mazo de cables y separe

el sensor de velocidad trasero izquierdo.
C133713
(c) Extraiga el perno y el sensor de velocidad trasero izquierdo.
BC C133712
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO
BC–150
INSTALACIÓN
(a) Instale el sensor de velocidad trasero izquierdo con el perno.
C133712
(b) Instale la abrazadera en el conjunto del alojamiento del eje

trasero con el perno A como se indica en la ilustración.
B Par de apriete: 8,4 N*m (86 kgf*cm)
(c) Instale el mazo de cables en el brazo superior de control con
A A las 2 abrazaderas A como se indica en la ilustración.
(d) Instale la abrazadera en la carrocería con el perno B como se
A
C133713J01
(e) Pase el mazo de cables a través del habitáculo e inserte el

conector del sensor de velocidad.
AVISO:
• No doble el mazo de cables.
extremo ni a las piezas de instalación del sensor.
(f) Enganche la ranura del ojal en la carrocería.
AVISO:
Verifique que la ranura del ojal está bien fijada a la
C133714 carrocería.

3. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL PANEL LATERAL DE

LA GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA (consulte la página IR-12)
4. INSTALE LA PLACA DEL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA

IZQUIERDA
5. INSTALE LA ARANDELA DE SOPORTE DE LA ALFOMBRILLA

TRASERA (consulte la página IR-13)
6. INSTALE LA CAJA IZQUIERDA DEL PISO DE LA CUBIERTA

BC
CON VSC (consulte la página BC-65.)
BC–151 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO IZQUIERDO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL SENSOR DE VELOCIDAD TRASERO
IZQUIERDO
(a) Compruebe que la cubierta del conector y los terminales no se
Estándar:
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE DESACELERACIÓN (4WD)
BC–152
SENSOR DE DESACELERACIÓN (4WD)

FRENOS
COMPONENTES
CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
T=33,8{345}
CUBIERTA DE LA PATA DEL

ASIENTO DELANTERO
T=33,8{345}
T=33,8{345}
CUBIERTA IZQUIERDA DE LA
PATA DEL ASIENTO DELANTERO
(PARA EL ASIENTO DERECHO)
T=33,8{345}
EMBELLECEDOR INFERIOR DERECHO

DEL MONTANTE CENTRAL
CAJA DE LA CUBIERTA
DERECHA DEL PISO
DERECHA DEL CUBRETABLEROS
ESTRIBO DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
BC
ESTRIBO DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA

C140686J04
BC–153 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE DESACELERACIÓN (4WD)
T=8,4{86}
SENSOR DE DESACELERACIÓN
BC

C140685J05
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE DESACELERACIÓN (4WD)
BC–154
EXTRACCIÓN
2. PRECAUCIONES AL HACER LA REVISIÓN GENERAL DE LOS
ASIENTOS CON AIRBAG LATERALES SRS
(Consulte la página RS-164 )
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE PROTECCIÓN PARA LAS
PIERNAS DEL ASIENTO DELANTERO (consulte la página SE-3 )
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA IZQUIERDA DE PROTECCIÓN PARA
LAS PIERNAS DEL ASIENTO DELANTERO (ASIENTO
DERECHO) (consulte la página SE-3 )
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO
DERECHO (consulte la página SE-3 )
6. EXTRAIGA LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL DEL
CUBRETABLEROS DERECHO (consulte la página IP-10 )
7. EXTRAIGA EL ESTRIBO DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
8. EXTRAIGA LA CAJA DERECHA DEL PISO DE LA CUBIERTA
9. EXTRAIGA EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
10. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR INFERIOR DERECHO DEL
MONTANTE CENTRAL
11. EXTRAIGA EL SENSOR DE DESACELERACIÓN
(a) Retire la moqueta del piso.
(b) Desconecte el conector del sensor de desaceleración.
(c) Extraiga los 2 pernos y el sensor de desaceleración.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL SENSOR DE DESACELERACIÓN
(a) Instale el sensor de desaceleración con los 2 pernos.
(b) Conecte el conector del sensor de desaceleración.
2. INSTALE EL EMBELLECEDOR INFERIOR DERECHO DEL
MONTANTE CENTRAL
3. INSTALE EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
4. INSTALE LA CAJA DERECHA DEL PISO DE LA CUBIERTA
5. INSTALE EL ESTRIBO DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
6. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL DEL
CUBRETABLEROS DERECHO (consulte la página IP-19)
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
(consulte la página SE-8)
8. INSTALE LA CUBIERTA IZQUIERDA DE PROTECCIÓN PARA
LAS PIERNAS DEL ASIENTO DELANTERO (ASIENTO
DERECHO) (consulte la página SE-9)
BC
9. INSTALE LA CUBIERTA DE PROTECCIÓN PARA LAS PIERNAS
DEL ASIENTO DELANTERO (consulte la página SE-9)
11. INSPECCIÓN EN MODO DE PRUEBA
12. INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
BC–155 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE (CON VSC)
SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE (CON VSC)

FRENOS
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE (CON VSC)
BC–156

BC
BC–157 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE (CON VSC)

BC
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE VELOCIDAD DE DERRAPE (CON VSC)
BC–158
BC
BC–159 CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE DIRECCIÓN (CON VSC)
SENSOR DE DIRECCIÓN (CON VSC)

FRENOS

FRENOS
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - SENSOR DE DIRECCIÓN (CON VSC)
BC–160
SENSOR DE DIRECCIÓN (CON VSC)
BC
BC–161 CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN (SIN ABS)
CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN (SIN ABS)

FRENOS
COMPONENTES
TUBO DEL FRENO
T=15,2{155}
DE REGULACIÓN
T=15,2{155}
T=15,2{155}
T=7,9{80,5}
BC

C142137J02
CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN (SIN ABS)
BC–162
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN

SST 09023-00100
(a) Utilice la SST y desconecte las 6 tuberías del freno del conjunto
de la válvula de regulación.
C142138
(b) Extraiga el perno y el conjunto de la válvula de regulación.
C142139
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN
SST 09023-00100
(a) Instale el conjunto de la válvula de regulación con el perno.
C142139
(b) Instale los 6 tubos del freno con la SST.

BC
C142138
BC–163 CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN (SIN ABS)
2. PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS

(a) Coloque el recipiente del líquido de frenos boca abajo en el
depósito.
AVISO:
• Compruebe si hay suficiente líquido en el recipiente.
• Antes de purgar el aire del sistema de frenos,
compruebe que el depósito contiene una cantidad
suficiente de líquido de frenos.
• Mientras purga el sistema de frenos, mantenga el
C138736 depósito lleno de líquido de frenos para evitar que entre
aire en el sistema.
• No deje que el líquido de frenos entre en contacto con
las superficies pintadas. Si el líquido de frenos entra en
contacto con una superficie pintada, lávelo de
inmediato.
(b) Conecte un tubo de vinilo al tapón de purga.
(c) Pise varias veces el pedal del freno y después, con el pedal
presionado, afloje el tapón de purga.
(d) Cuando el líquido deje de salir, apriete provisionalmente el
tapón de purga. A continuación, libere el pedal del freno.
(e) Repita este procedimiento hasta que haya purgado todo el aire
del líquido de frenos.
(f) Apriete el tapón de purga.
(g) Repita el procedimiento anterior para purgar el aire del latiguillo
del freno de cada rueda.
4. INSPECCIONE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS

(a) Inspeccione el nivel del líquido de frenos. Si fuera necesario,
rellene el depósito hasta la línea marcada MAX.
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
(a) Extraiga los tapones de purga de la rueda delantera derecha y
de la rueda trasera izquierda.
BC
CONTROL DE LOS FRENOS - CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE REGULACIÓN (SIN ABS)
BC–164
(b) Coloque el medidor de presión y purgue el aire del medidor.
C142160
(c) Asegúrese de que no haya fugas de líquido de frenos.

(d) Revise la presión del líquido en los neumáticos delanteros y
traseros.
Estándar:
La presión del líquido entrante y saliente debe ser la que
se muestra en el diagrama.
Presión de fluidos (MPa{kgf*cm²})
Salida (cilindro trasero)
4,30{43,8}
1,96{20}
1,96{20} 11,29{115}
Entrada (cilindro maestro) presión de fluidos (MPa{kgf*cm2}) C142159
(e)
(f)
Quite el medidor y coloque el tapón de purga.
Purgue el aire del sistema de frenos. (Consulte la página BC- BC
163)
(g) Inspeccione el nivel del líquido de frenos. Si fuera necesario,
rellene el depósito hasta la línea marcada MAX.

AL INDICE
BRAKE
FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-1
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-3
LÍQUIDO DE FRENOS
PURGA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-5
PEDAL DEL FRENO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-10
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-11
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-11
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-12
CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-14
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-15
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-15
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-16
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-18
CONJUNTO DEL SERVOFRENO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-19
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-20
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-21
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-23
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-24
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-25
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-25
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-26
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-27
FRENO DE TAMBOR TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-29
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-30
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-32
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BR-32
BR
BR–1 FRENOS - SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
FRENOS
1. PRECAUCIONES EN LA MANIPULACIÓN Y EL
FUNCIONAMIENTO
AVISO:
Esta operación de mantenimiento puede afectar al airbag SRS.
Antes de empezar el trabajo, consulte las notas de medidas de
precaución del airbag SRS. (Consulte la página RS-164)
2. Es necesario reemplazar con cuidado y correctamente cada
pieza, ya que esto puede afectar el rendimiento de todo el
sistema de frenos y generar un riesgo para la conducción.
Sustituya las piezas por otras iguales o equivalentes.
3. Durante el mantenimiento del sistema de frenos, mantenga
limpias las piezas de reparación y el lugar donde realiza el
mantenimiento.
4. Si el vehículo está equipado con un sistema de comunicación de
radio, consulte las medidas de precaución mencionadas en la
sección INTRODUCCIÓN.
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIONE EL SERVOFRENO
(a) INSPECCIONE LA ESTANQUEIDAD DEL SERVOFRENO
(1) Arranque el motor y deténgalo una vez transcurridos 1 ó 2
minutos al ralentí.
(2) Pise el pedal de freno varias veces con la fuerza normal
Normal Defectuoso que se utiliza en la operación de frenado. Inspeccione los
cambios en la altura del pedal de freno.
Estándar:
La altura del pedal debe ser mayor la segunda y
tercera vez. (Los intervalos entre la primera y la
segunda, y la segunda y la tercera deben ser de 5
segundos como mínimo.)
(b) INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL SERVOFRENO
Tercera vez (1) Pise el pedal de freno varias veces con el motor parado
Primera vez Segunda vez C132733 utilizando el mismo nivel de fuerza y compruebe que la
altura del pedal no cambia.
(2) Mientras pisa el pedal de freno, arranque el motor y
verifique los cambios en la altura del pedal de freno.
Estándar:
Al arrancar el motor con el pedal de freno pisado,
éste se moverá ligeramente hacia atrás.
(c) INSPECCIONE LA ESTANQUEIDAD CON CARGA DEL
El motor está Sujeto 30 segundos SERVOFRENO
en marcha con el motor parado (1) Con el motor en marcha, pise el pedal de freno. Pare el
motor y espere 30 segundos, inspeccione entonces la
BR altura del pedal de freno.
Estándar:
Sin cambio en la altura del pedal del freno.
C132735
FRENOS - SISTEMA DE FRENOS
BR–2
2. INSPECCIONE LA FUNCIÓN DEL SERVOFRENO

Negative Pressure Gauge

Pressure Gauge
Brake Pedal Pressure Gauge
Vacuum
Hose
C142008J01
(1) Conecte el probador de freno portátil de la manera

indicada en la ilustración.
(2) Purgue el aire del probador de freno portátil.
(b) INSPECCIONE LA FUNCIÓN DE ESTANQUEIDAD
(1) Ponga en marcha el motor y párelo con una presión
negativa de 66,7 kPa (500 mm Hg), compruebe los
cambios en la presión.
Estándar:
Sin reducción de presión negativa durante 15
segundos.
(c) INSPECCIONE LA FUNCIÓN DE ESTANQUEIDAD CON
CARGA
(1) Ponga en marcha el motor, pise el pedal de freno con una
fuerza de 196 N (20kgf) y entonces pare el motor con una
presión negativa de 66,7 kPa (500 mm Hg). Compruebe
si hay cambios en la presión.
Estándar:
Durante 15 segundos, la reducción de la presión
negativa es inferior a 3,3 kPa (25 mm Hg)
(d) INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO SIN SERVOFRENO
(1) Pare el motor y accione el pedal de freno varias veces,
inspeccione la presión del líquido sin aplicar vacío.
Estándar:
Vehículos sin VSC BR

Fuerza del pedal [N (kgf)] Presión del líquido [MPa (kgf/cm2)]
98{10} 0,17{1,73}
294{30} 1,78{18,2}
BR–3 FRENOS - SISTEMA DE FRENOS
Con VSC
98{10} 0,24{2,45}
294{30} 1,88{19,2}
(e) INSPECCIONE EL FUNCIONAMIENTO DEL SERVOFRENO

(1) Ponga en marcha el motor, mantenga una presión
negativa de 66,7 kPa (500 mm Hg) dentro del servofreno
y compruebe la presión del líquido para cada fuerza del
pedal.
Estándar:
Vehículos sin VSC

49{0} 3,11{31,7}
98{10} 5,81{59,3}
147{15} 8,81{89,9}
196{20} 9,21{93,9}
Con VSC
49{0} 3,23{32,9}
98{10} 5,98{61,0}
147{15} 9,02{92,0}
196{20} 9,43{96,2}
OBSERVACIÓN:
Si el conjunto del servofreno está defectuoso,
inspeccione la válvula de retención; si la válvula de
retención no presenta ningún error, cambie el conjunto
del servofreno.
(f) Extraiga el probador de freno portátil.
(g) Purgue el aire del sistema de frenos. (Consulte la página BR-5.)
3. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

(a) Deslice el clip y desconecte la manguera de vacío.
(b) Compruebe que el aire fluye desde el servofreno hacia el motor
y que no lo hace en sentido contrario.
OBSERVACIÓN:
Si encuentra algún fallo, sustituya la válvula de retención de
vacío.
(c) Conecte la manguera de vacío con el clip.

Sistema de frenos (fugas de líquido) -
Sistema de frenos (mezcla de aire) BR-5
BR El pedal desciende; parece blando al pisarlo Sellos del pistón (desgaste o daños) BR-25
Copa del cilindro de la rueda (rota) (tambor trasero) BR-30
Cilindro maestro (defectuoso) BR-15
FRENOS - SISTEMA DE FRENOS
BR–4

Juego libre del pedal de freno (mínimo) BR-12
Holgura de la palanca del freno de estacionamiento (desajustada) -
Holgura de la zapata del freno (desajuste) (tambor trasero) BR-32
Cable del freno de estacionamiento (agarrotamiento) -
Pastilla (agrietada o deformada) (disco delantero) BR-25
Zapata del freno (agrietada o deformada) (tambor trasero) BR-32
Pistón (agarrotamiento) (disco delantero) BR-25
Arrastre del freno
Pistón del cilindro de la rueda (agarrotamiento) (tambor trasero) BR-30
Pistón (bloqueado) (disco delantero) BR-25
Pistón del cilindro de la rueda (bloqueado) (tambor trasero) BR-30
Muelle de retorno o muelle de tensión (defectuoso) (tambor BR-30
trasero)
Fugas de aire en el sistema de servofreno BR-1
Cilindro maestro (defectuoso) BR-15
Pastilla (grasienta) (disco delantero) BR-25
Zapata del freno (grasienta) (tambor trasero) BR-32
Pistón (bloqueado) (disco delantero) BR-25
El freno tira hacia un lado
Pistón del cilindro de la rueda (bloqueado) (tambor trasero) BR-30
Disco delantero (arañado) BR-25
Tambor trasero (arañado) BR-32
Sistema de frenos (fugas de líquido) -
Sistema de frenos (mezcla de aire) BR-5
El pedal aparece duro al pisarlo pero la fuerza del
Pastilla (grasienta) (disco delantero) BR-25
freno es insuficiente
Zapata del freno (grasienta) (tambor trasero) BR-32
Pastilla (quemada) (disco delantero) BR-25
Zapata del freno (quemada) (tambor trasero) BR-32
Fugas de aire en el sistema de servofreno BR-1
Perno de instalación (flojo) (disco delantero) BR-27
Perno de instalación (flojo) (tambor trasero) BR-32
Placa de soporte de la pastilla (floja) (disco delantero) BR-25
Ruido de frenado anormal Pasador deslizante (desgastado) (disco delantero) BR-24
Pastilla (sucia) (disco delantero)
Pastilla (quemada) (disco delantero)
BR-25
BR-25
BR
Forro (quemada) (tambor trasero) BR-32
Muelle de retorno o muelle de tensión (defectuoso) (tambor BR-30
trasero)
Calce antichirrido (disco delantero) BR-25
Pasador del muelle de retención (tambor trasero) BR-30
BR–5 FRENOS - LÍQUIDO DE FRENOS
LÍQUIDO DE FRENOS
FRENOS
PURGA DE AIRE
AVISO:
• Al extraer o instalar el sistema de frenos, o cuando se sospecha
que puede haber aire en el latiguillo del freno, se debe purgar el
aire del sistema de frenos.
• No deje que el líquido de frenos entre en contacto con las
superficies pintadas. Si el líquido de frenos entra en contacto con
una superficie pintada, lávelo de inmediato.
1. PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS (SIN VSC)

SST 09023-00100
(a) Rellene el líquido de frenos.
(1) Coloque el recipiente del líquido de frenos boca abajo en
el depósito.
AVISO:
Compruebe si hay suficiente líquido en el recipiente.
(b) Purgue el aire del cilindro maestro.
OBSERVACIÓN:
Al extraer o instalar el cilindro maestro, o cuando se vacía el
depósito, se debe purgar el aire del cilindro maestro.
C138736
(1) Utilice la SST para desconectar las 2 tuberías del freno

del cilindro maestro.
(2) Pise lentamente el pedal del freno y manténgalo pisado.
C138737
(3) Tape los orificios del tubo con el dedo y suelte el pedal del
freno.
(4) Después, retire los dedos, pise lentamente el pedal del
freno y manténgalo pisado en esa posición. Tape los
orificios del tubo con el dedo y suelte el pedal del freno.
Repita esta operación 3 ó 4 veces.
(5) Utilice la SST para conectar las 2 tuberías del freno al
cilindro maestro.
C138738 (c) Purgue el aire del sistema de frenos.
(1) Conecte un tubo de vinilo al tapón de purga.
(2) Pise varias veces el pedal del freno y después, con el
BR pedal presionado, afloje el tapón de purga.
(3) Cuando el líquido deje de salir, apriete provisionalmente
el tapón de purga. A continuación, libere el pedal del
freno.
(4) Repita este procedimiento hasta que haya purgado todo
el aire del líquido de frenos.
FRENOS - LÍQUIDO DE FRENOS
BR–6
(5) Apriete el tapón de purga.

Par de apriete: 8,4 N*m (86 kgf*cm) (Tapón de
purga del freno de disco delantero)
8,5 N*m (87 kgf*cm) (Tapón de
purga del freno de tambor trasero)
(6) Repita el procedimiento anterior para purgar el aire del
latiguillo del freno de cada rueda.
AVISO:
Purgue el aire de los latiguillos del freno de todas las
ruedas hasta que no quede aire.
(d) Inspeccione el nivel del líquido de frenos.
(1) Inspeccione el nivel del líquido de frenos. Si fuera
necesario, rellene el depósito hasta la línea marcada
MAX.
(e) Purgue el aire del actuador.
AVISO:
• Después de purgar el aire del sistema de frenos, si no
se puede obtener la altura o el tacto correcto del pedal
de freno y todavía es posible que quede aire en el
líquido, siga el procedimiento siguiente para purgarlo.
• Utilice el DS-II para purgar el aire. Si se purga el aire sin
utilizar el DS-II podrían producirse lesiones o un
accidente grave.
(1) Desconecte el interruptor de encendido (LOCK) y pise el
pedal de freno 20 veces como mínimo.
(2) Con el interruptor de encendido desconectado (LOCK),
AVISO:
(4) Encienda el DS-II, pise el pedal de freno con una fuerza
de 196 N (20kgf) y manténgalo pisado.
(5) Con el pedal de freno pisado, siga las instrucciones de la
pantalla del DS-II para seleccionar la prueba activa de
aire de reparación secundaria y active el actuador.
OBSERVACIÓN:
• Para proteger el actuador, el funcionamiento de éste
se detiene después de unos 5 segundos.
• Durante este tiempo, el pedal de freno intenta
recuperar la posición libre. Mantenga el pedal de freno
con una fuerza de 196 N (20kgf).
(6) Suelte el pedal de freno
(7) Conecte el tubo de vinilo al tapón de purga de la rueda
delantera derecha.
(8) Pise el pedal del freno varias veces.
(9) Con el pedal de freno pisado, afloje el tapón de purga.
el tapón de purga. A continuación, libere el pedal de
freno.
el aire del líquido de frenos. BR
(13) Purgue el aire de la rueda delantera izquierda utilizando
los mismos procedimientos.
(f) Repita los pasos (d) a (m) hasta que no quede aire.
(g) Purgue el sistema de freno de todas las ruedas.
2. PURGUE EL AIRE DEL SISTEMA DE FRENOS (CON VSC)

SST 09023-00100
(a) Rellene el líquido de frenos.
(1) Coloque el recipiente del líquido de frenos boca abajo en
el depósito.
AVISO:
Compruebe si hay suficiente líquido en el recipiente.
(b) Purgue el aire del cilindro maestro.
OBSERVACIÓN:
Al extraer o instalar el cilindro maestro, o cuando se vacía el
depósito, se debe purgar el aire del cilindro maestro.
C138736
(1) Utilice la SST para desconectar las 2 tuberías del freno

del cilindro maestro.
(2) Pise lentamente el pedal del freno y manténgalo pisado.
C138737
(3) Tape los orificios del tubo con el dedo y suelte el pedal del
freno.
(4) Después, retire los dedos, pise lentamente el pedal del
freno y manténgalo pisado en esa posición. Tape los
orificios del tubo con el dedo y suelte el pedal del freno.
Repita esta operación 3 ó 4 veces.
(5) Utilice la SST para conectar las 2 tuberías del freno al
cilindro maestro.
C138738 (c) Purgue el aire del sistema de frenos.
(1) Conecte un tubo de vinilo al tapón de purga.
(2) Pise varias veces el pedal del freno y después, con el
pedal presionado, afloje el tapón de purga.
el tapón de purga. A continuación, libere el pedal de
freno.
el aire del líquido de frenos.
Par de apriete: 8,4 N*m (86 kgf*cm) (Tapón de purga
del freno de disco delantero)
8,5 N*m (87 kgf*cm) (Tapón de purga
BR del freno de tambor trasero)
(6) Repita el procedimiento anterior para purgar el aire del
latiguillo del freno de cada rueda.
(d) Purgue el aire del actuador.
AVISO:
• Después de purgar el aire del sistema de frenos, si no
se puede obtener la altura o el tacto correcto del pedal
FRENOS - LÍQUIDO DE FRENOS
BR–8
de freno y todavía es posible que quede aire en el

líquido, siga el procedimiento siguiente para purgarlo.
• Utilice el DS-II para purgar el aire. Si se purga el aire sin
utilizar el DS-II podrían producirse lesiones o un
accidente grave.
(e) Purgue el aire del sistema de admisión del actuador.
AVISO:
• Purgue el aire del sistema de admisión del actuador de
las ruedas delanteras del vehículo.
(1) Desconecte el interruptor de encendido (LOCK) y pise el
pedal de freno 20 veces como mínimo.
(2) Con el interruptor de encendido desconectado (LOCK),
AVISO:
(4) Afloje el tapón de purga de la rueda delantera derecha.
(5) Encienda el DS-II. Siga las instrucciones de la pantalla
del DS-II para seleccionar la prueba activa de aire de
reparación secundaria y active el actuador.
OBSERVACIÓN:
• Para proteger el actuador, el funcionamiento de éste
se detiene después de unos 5 segundos.
• Suelte el pedal del freno.
(6) En la pantalla del DS-II, confirme que la operación se ha
detenido.
(7) Con el tapón de purga flojo, repita el procedimiento
anterior desde el inicio hasta la parada del actuador,
hasta que se haya purgado todo el aire.
(9) Pulse RETURN en el DS-II.
(10) Repita el mismo procedimiento para la rueda delantera
izquierda.
(f) Purgue el aire del tubo de reducción de presión del actuador.
AVISO:
Purgue el aire de los tubos de reducción de presión del
actuador de las 4 ruedas, de una en una.
(1) Afloje el tapón de purga de la rueda delantera derecha.
(2) Siga las instrucciones de la pantalla del DS-II para
seleccionar la prueba activa de aire de reparación
terciaria y active el actuador. Al mismo tiempo, pise el
pedal del freno y manténgalo pisado.
AVISO:
• Aunque la fuerza del pedal de freno pueda ser
elevada, intente mantenerlo pisado para que el
líquido de freno salga por el tapón de purga.
• Mantenga el pedal del freno pisado. No bombee
los frenos.
OBSERVACIÓN: BR
Para proteger el solenoide, el funcionamiento del
actuador se detiene automáticamente después de unos 5
segundos. Si se necesita hacer funcionar el actuador
varias veces, deje pasar al menos 20 segundos entre
cada operación.
(3) Apriete el tapón de purga y suelte luego el pedal del

freno.
8,5 N*m (87 kgf*cm) (Tapón de
purga del freno de tambor trasero)
(4) Pulse RETURN en el DS-II.
(5) Repita el mismo procedimiento de la rueda delantera
derecha para las otras tres ruedas.
(g) Purgue el aire del sistema de admisión del actuador y del tubo
de reducción de presión del actuador hasta que no quede aire.
(h) Repita el procedimiento estándar de purga de aire del sistema
de frenos bombeando los frenos.
AVISO:
Purgue el aire de los tubos del freno de todas las ruedas
hasta que no quede aire.
(i) Inspeccione el nivel del líquido de frenos.
(1) Inspeccione el nivel del líquido de frenos. Si fuera
necesario, rellene el depósito hasta la línea marcada
MAX.
BR
FRENOS - PEDAL DEL FRENO
BR–10
PEDAL DEL FRENO

FRENOS
COMPONENTES

CUBIERTA INFERIOR DEL PANEL DE PANEL DE INSTRUMENTOS
INSTRUMENTOS
SOPORTE DEL PEDAL DEL FRENO

DE LAS LUCES DE FRENO
GUÍA
PATILLA DE LA VARILLA DE MUELLE DE RETORNO

EMPUJE DEL CILINDRO DEL PEDAL DEL FRENO
MAESTRO DEL FRENO
T=24,5{250}
CASQUILLO DEL
HORQUILLA DE LA VARILLA PEDAL DEL FRENO
DE EMPUJE DEL CILINDRO AMORTIGUADOR
MAESTRO DEL FRENO
A/T
CLIP
EJE DEL PEDAL DEL FRENO

T=18,2{186}
CONJUNTO DEL
CASQUILLO DEL
CABLE DE
PEDAL DEL FRENO
DESBLOQUEO
PEDAL DEL FRENO DEL CAMBIO
ALMOHADILLA DEL BR
PEDAL DEL FRENO

C139230J07
BR–11 FRENOS - PEDAL DEL FRENO
EXTRACCIÓN

3. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DEL PEDAL DEL FRENO
4. SEPARE LA HORQUILLA DE LA VARILLA DE EMPUJE DEL

(a) Afloje la contratuerca de la horquilla de la varilla de empuje.
(b) Retire el clip.
(c) Extraiga el pasador de la varilla de empuje, y después separe la
horquilla de la varilla de empuje del pedal del freno.
5. EXTRAIGA EL PEDAL DEL FRENO

(a) Extraiga el eje del pedal del freno y después extraiga el pedal
del freno.
C135442
(b) Extraiga el muelle de retorno, el cojín y el casquillo del pedal

Muelle de del freno.
retorno
Casquillo
INSTALACIÓN
Amortiguador
1. INSTALE EL PEDAL DEL FRENO
(a) Aplique grasa multiusos en la superficie interior y exterior de los
2 casquillos de la válvula del pedal del freno, y también en el
interior y en las dos piezas de contacto del muelle de retorno.
(b) Instale el muelle de retorno, el casquillo y el cojín del pedal del
freno.
C135443
(c) Utilizando 2 casquillos para pedal de freno, instale el pedal con
el eje.
AVISO:
Al instalar el eje del pedal del freno, no aplique grasa a la
parte roscada.
(a) Recubra el pasador de la varilla de empuje y la pieza de
instalación con grasa multiusos.
(b) Utilizando el pasador de la varilla de empuje, conecte la
horquilla de la varilla de empuje al pedal del freno.
(c) Instale el clip en el pasador de la varilla de empuje.
OBSERVACIÓN:
La contratuerca de la horquilla de la varilla de empuje se debe
apretar cuando se ajuste la altura del pedal del freno.
(d) Utilice unos alicates de punta de aguja para instalar el muelle
BR de retorno.
3. INSTALE LA ALMOHADILLA DEL PEDAL DEL FRENO
4. INSPECCIONE Y AJUSTE EL PEDAL DEL FRENO (consulte la
C135442
página BR-12)
FRENOS - PEDAL DEL FRENO
BR–12

AJUSTE

3. INSPECCIONE Y AJUSTE EL PEDAL DEL FRENO
(a) Inspeccione la altura del pedal del freno.
Estándar:
165 mm (desde el piso hasta la superficie de la
almohadilla)
AVISO:
Realice la inspección con la moqueta del piso levantada.
Varilla de empuje Contratuerca de (b) Ajuste la altura del pedal de freno.
la horquilla (1) Afloje la tuerca de instalación del cable de liberación del
bloqueo del cambio.
(2) Extraiga el interruptor del indicador de freno haciéndolo
girar en sentido contrario al de las agujas del reloj.
(3) Afloje la contratuerca de la horquilla y gire la varilla de
empuje para ajustar la altura del pedal del freno.
Altura del
pedal Estándar:
C139150
165 mm (desde el piso hasta la superficie de la
almohadilla)
AVISO:
Realice la inspección con la moqueta del piso
levantada.
(4) Apriete la contratuerca de la horquilla.
(5) Inserte el interruptor del indicador de freno hasta que
toque el pedal del freno.
AVISO:
• No empuje el pedal del freno al insertar el
interruptor del indicador de freno.
• Mantenga el pedal levantado mientras realiza la
operación.
(6) Con el interruptor del indicador de freno completamente
presionado, gire el cuerpo del interruptor en la dirección
de las agujas del reloj y bloquéelo.
(7) Conecte el conector al interruptor de las luces de freno.
(8) Compruebe el saliente del eje.
Estándar:
0,2-2,8 mm Interruptor de las 0,2 a 2,8 mm
luces de freno
(9) Compruebe que la luz de freno no se ilumina cuando el
pedal del freno no está pisado.
BR
Eje
Pedal del freno C139122
BR–13 FRENOS - PEDAL DEL FRENO
(c) Inspeccione el juego libre del pedal del freno.

(1) Después de parar el motor, pise el pedal del freno con
fuerza varias veces para eliminar la presión negativa del
servofreno.
(2) Utilizando el dedo, presione con suavidad el pedal para
inspeccionar el juego libre del pedal del freno.
Estándar:
Juego del 0,5 a 2,0 mm
pedal
F048932J01
(d) Compruebe la distancia de reserva del pedal del freno.

(1) Inspeccione la distancia de reserva del pedal del freno
mientras lo pisa con una fuerza de 294 N (30kgf).
Estándar:
122 mm como mínimo
AVISO:
Realice la inspección con la moqueta del piso
Distancia del pedal levantada.
OBSERVACIÓN:
C112611J01 Al pisar el pedal del freno sin vacío, pueden producirse
ruidos y resistencia. Esto es debido a la estructura del
servofreno y no implica que haya problemas.


BR
FRENOS - CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
BR–14
CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

FRENOS
COMPONENTES
M/T
CONJUNTO DEL CILINDRO
MAESTRO DEL FRENO
CILINDRO MAESTRO DEL
EMBRAGUE AL TUBO DE
LA MANGUERA FLEXIBLE
T=13,0{133}
T=15,2{155} TUBO DEL FRENO
T=15,2{155}
TUBO DEL FRENO
OJAL DEL DEPÓSITO DEL

CILINDRO MAESTRO DEL
FRENO
CONJUNTO DEL PISTÓN DEL

CILINDRO MAESTRO DEL FRENO N° 1
CONJUNTO DEL PISTÓN DEL

CILINDRO MAESTRO DEL FRENO N° 2
CUERPO DEL CILINDRO

MAESTRO BR
APLIQUE GRASA PARA FRENOS APLIQUE LÍQUIDO DE FRENOS (DOT3)
C139228J11
BR–15 FRENOS - CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
EXTRACCIÓN

TUBO DE LA MANGUERA FLEXIBLE (TRANSMISIÓN MANUAL)
(a) Extraiga el clip y desconecte el cilindro maestro del embrague
del tubo de la manguera flexible.

FRENO
SST 09023-00100
AVISO:
Antes de extraer el conjunto del cilindro maestro del freno, pise
C137907
varias veces el pedal del freno y libere el vacío del servofreno.
(a) Desconecte el conector del interruptor de advertencia de nivel
de líquido de frenos.
AVISO:
Asegúrese de que él líquido de frenos no entra en contacto
con la pieza del conector.
(b) Desconecte los 2 latiguillos del freno con la SST.
C136542
(c) Extraiga las 2 tuercas y el conjunto del cilindro maestro del

freno.
DESMONTAJE
C137906
1. EXTRAIGA EL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

(a) Mediante un punzón de clavo y un martillo, saque el pasador
del muelle y extraiga el depósito del cilindro maestro del freno.
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

(a) Extraiga los dos ojales del depósito de reserva del cilindro
BR maestro.
C142607
BR–16
(b) Mientras mantiene el empuje sobre el pistón, extraiga el

pasador recto.
AVISO:
Pasador
Utilice un trapo o algo similar para evitar daños.
(c) Fije el cuerpo del cilindro maestro en un torno de banco entre
placas de aluminio.
C137835J01
(d) Empuje el pistón hacia adentro y extraiga el anillo de retención

con unos alicates adecuados.
(e) Extraiga el subconjunto del pistón n° 1 tirando de él en línea
recta desde el cuerpo del cilindro maestro.
AVISO:
Alicates para anillos

de retención
C137838J02
(f) Golpee ligeramente la brida con un bloque de madera hasta

que salga la cara del extremo del pistón n° 2. Extraiga entonces
el pistón n° 2 tirando de él en línea recta desde el cuerpo del
cilindro maestro.
AVISO:
MONTAJE
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
Tacos de madera C137836 (a) Aplique líquido de frenos (DOT3) al nuevo pistón n° 2, al pistón
n° 1 y a las tapas de cada cilindro.
(b) Instale el subconjunto del pistón n° 2 en el cuerpo del cilindro
maestro.
AVISO:
Para evitar dañar el interior del cilindro, inserte el pistón en
línea recta.
(c) Instale el subconjunto del pistón n° 2 recto en el cuerpo del
cilindro maestro.
AVISO:
• Para evitar dañar el interior del cilindro, inserte el
pistón en línea recta.
• Procure no dañar el reborde de la copa del cilindro.
(d) Mientras mantiene el empuje sobre el pistón, inserte el pasador
recto desde el puerto de la pieza de fijación del depósito.
AVISO:
Pasador
Asegúrese de que el pasador recto y el pistón están
instalados de manera segura.
BR
C137835J01
BR–17 FRENOS - CONJUNTO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO
(e) Con el pistón hacia adentro, instale el nuevo anillo de retención

con unos alicates adecuados.
2. INSTALE EL DEPÓSITO DEL CILINDRO MAESTRO DEL FRENO

(a) Cubra el interior de los 2 ojales nuevos del depósito del cilindro
maestro del freno con líquido de frenos (DOT3) y el exterior con
grasa para frenos. Después coloque los ojales en el cuerpo del
cilindro maestro.
Alicates para anillos
(b) Instale el depósito del cilindro maestro del freno en el cuerpo
de retención
del mismo.
C137838J02
(c) Introduzca un pasador de muelle nuevo utilizando un punzón

de clavo y un martillo.
3. INSPECCIONE LA VARILLA DE EMPUJE DEL SERVOFRENO

SST 09730-87401
C142607
(a) Coloque la junta tórica en la ranura de la varilla del medidor

Junta tórica (SST). Después instale el acoplador (SST) como se muestra en
la ilustración. Cubra la superficie del acoplador (SST) con grasa
para frenos.
Acoplador
C142608
(b) Instale el adaptador (SST) en el servofreno.

OBSERVACIÓN:
Cubra la superficie del adaptador (SST) con grasa para facilitar
Adaptador la colocación del acoplador.
C142331
(c) Coloque la SST de manera que su vástago roce el pistón del

cilindro maestro.
BR
C142332
BR–18
(d) Instale la SST en el servofreno. Utilizando el MIGHTY VAC,

Acoplador aplique un vacío de unos 66,7 kPa (500 mm Hg) al servofreno y
revise la holgura entre el vástago de la SST y la varilla de
empuje del servofreno.
Estándar:
Varilla de Holgura 0 mm
empuje
Adaptador
C142333
(e) Si la holgura no cumple el valor especificado, utilice la SST

para asegurar el vástago y ajuste la longitud haciendo girar el
extremo del vástago con una llave de cubo (7 mm).
AVISO:
Después de ajustar el vástago, inspeccione de nuevo la
holgura de la varilla de empuje.
INSTALACIÓN
C100160 SST O9023-00100
(a) Instale el cilindro maestro con las 2 tuercas.

C137906
(b) Utilice la SST para conectar las 2 tuberías del freno al cilindro
maestro.
(c) Conecte el conector del interruptor de advertencia del nivel del
líquido.
C136542

DE LA MANGUERA FLEXIBLE (TRANSMISIÓN MANUAL)
(a) Conecte el cilindro maestro del embrague al tubo de la
manguera flexible utilizando el clip.
3. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA BR


C137907

BR–19 FRENOS - CONJUNTO DEL SERVOFRENO

FRENOS
COMPONENTES

INSTRUMENTOS

BR
C139175J03
FRENOS - CONJUNTO DEL SERVOFRENO
BR–20
BLOQUE DE RELÉS
RHD LHD
DEL COMPARTIMIENTO
DEL MOTOR
CONJUNTO DEL DEPÓSITO

DEL LAVAPARABRISAS
T=13,5{138}
PASADOR DE LA VARILLA
T=24,5{250} DE EMPUJE DEL CILINDRO
MAESTRO DEL FRENO
MANGUERA DE VACÍO
HORQUILLA DE LA VARILLA
DE EMPUJE DEL CILINDRO
MAESTRO DEL FRENO
CONJUNTO DEL CILINDRO CLIP

MAESTRO DEL FRENO
T=13,5{138}
JUNTA DEL SERVOFRENO
T=13,0{133}
M/T CILINDRO MAESTRO
DEL EMBRAGUE DE
UNIÓN CON EL TUBO
DE LA MANGUERA
T=15,2{155}
T=15,2{155}

C143678J01 BR
EXTRACCIÓN

BR–21 FRENOS - CONJUNTO DEL SERVOFRENO
3. EXTRAIGA EL BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL

MOTOR (VOLANTE A LA DERECHA)
(a) Extraiga el perno y deslice el bloque de relés del
compartimiento del motor.
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL

LAVAPARABRISAS (VOLANTE A LA IZQUIERDA) (consulte la
página WW-26)

TUBO DE LA MANGUERA FLEXIBLE (TRANSMISIÓN MANUAL)

FRENO (consulte la página BR-15)


9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO

(a) Afloje la contratuerca de la horquilla de la varilla de empuje del
cilindro maestro.
(b) Extraiga el clip y el pasador de la varilla de empuje, y después
desconecte la horquilla de la varilla de empuje del pedal del
freno.
(c) Extraiga la horquilla de la varilla de empuje de la varilla de
empuje.
(d) Extraiga el clip y desconecte la manguera de vacío del conjunto
del servofreno.
C135442
(e) Extraiga las 4 tuercas y el conjunto del servofreno.
10. EXTRAIGA LA JUNTA DEL SERVOFRENO

(a) Extraiga la junta del conjunto del servofreno.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL SERVOFRENO
(a) Instale una junta nueva en el conjunto del servofreno.
C136545
(b) Instale el conjunto del servofreno con las 4 tuercas.

(c) Conecte la manguera de vacío al conjunto del servofreno
utilizando el clip.
BR 2. CONECTE LA HORQUILLA DE LA VARILLA DE EMPUJE DEL
(a) Instale la horquilla de la varilla de empuje en la varilla de
empuje.
(b) Recubra el pasador de la varilla de empuje y la pieza de
C136545
instalación con grasa multiusos.
FRENOS - CONJUNTO DEL SERVOFRENO
BR–22
(c) Utilizando el pasador de la varilla de empuje, conecte la

horquilla de la varilla de empuje al pedal del freno.
OBSERVACIÓN:
La contratuerca de la horquilla de la varilla de empuje del
cilindro maestro del freno se debe apretar cuando se ajuste la
altura del pedal del freno.
(d) Instale el clip en el pasador de la varilla de empuje.

C135442
DE LA MANGUERA FLEXIBLE (TRANSMISIÓN MANUAL)
5. INSTALE EL BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL

MOTOR (VOLANTE A LA DERECHA)
(a) Instale el bloque de relés del compartimiento del motor con el
perno.
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL

LAVAPARABRISAS (VOLANTE A LA IZQUIERDA) (consulte la
página WW-27)


11. INSPECCIONE Y AJUSTE EL PEDAL DEL FRENO (consulte la

página BR-12)


BR
BR–23 FRENOS - FRENO DE DISCO DELANTERO

FRENOS
COMPONENTES
MANGUERA FLEXIBLE DEL FRENO

CAPUCHÓN DEL TAPÓN DE PURGA
DELANTERO N° 1
DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
PERNO DE UNIÓN
T=30,4{310}
PLACA DE SOPORTE DE LA TAPÓN DE PURGA
PASTILLA DEL FRENO DE DEL FRENO DE DISCO
DISCO DELANTERO N° 1 T=8,4{86} DELANTERO
JUNTA
SELLO DEL PISTÓN DEL
KIT DE LA PASTILLA CILINDRO DEL FRENO DE
DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
DISCO DELANTERO

CILINDRO DEL FRENO DE
DISCO DELANTERO
CONJUNTO DEL CALCE
ANTICHIRRIDO DEL FRENO PISTÓN DEL FRENO DE
DE DISCO DELANTERO DISCO DELANTERO
CONJUNTO DEL CALCE

FUNDA DEL CILINDRO
ANTICHIRRIDO DEL FRENO DE
DISCO DELANTERO DEL FRENO DE DISCO
DELANTERO
PLACA DE SOPORTE DE LA PASADOR DESLIZANTE DEL CILINDRO DEL
PASTILLA DEL FRENO DE FRENO DE DISCO DELANTERO
FUNDA ANTIPOLVO DEL CASQUILLO DE
DISCO DELANTERO N° 2 FRENO DE DISCO DELANTERO
T=83,4{850}
PASADOR DESLIZANTE DEL
MONTURA IZQUIERDA DEL
CILINDRO DEL FRENO DE
CILINDRO DE FRENO DE
DISCO DELANTERO
DISCO DELANTERO
T=49{500}
FUNDA ANTIPOLVO DEL

CASQUILLO DE FRENO DE
DISCO DELANTERO
T=112,8{1150}
BR DISCO
DELANTERO
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] APLIQUE GRASA PARA FRENOS

PIEZA NO REUTILIZABLE APLIQUE LÍQUIDO DE FRENOS (DOT3)
C140644J06
FRENOS - FRENO DE DISCO DELANTERO
BR–24
EXTRACCIÓN
3. DESCONECTE LA MANGUERA FLEXIBLE DEL FRENO
DELANTERO N° 1
(a) Extraiga el perno de unión y la junta, y extraiga la manguera
flexible del cilindro del freno de disco.
C137908
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CILINDRO DEL FRENO DE

DISCO DELANTERO IZQUIERDO
(a) Extraiga los 2 pasadores deslizantes y después del conjunto
del cilindro de freno de disco delantero izquierdo.
5. EXTRAIGA LA PASTILLA DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
(a) Extraiga la pastilla de freno del soporte del cilindro del freno de
disco.
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CALCE ANTICHIRRIDO DEL
(a) Extraiga los calces antichirrido n° 1, n° 2 y n° 3 de la pastilla de
C137909
freno.
7. EXTRAIGA LA PLACA DE SOPORTE DE LA PASTILLA DEL
FRENO DE DISCO DELANTERO N° 1
(a) Extraiga la placa de soporte de la pastilla del freno n° 1 del
soporte del cilindro del freno de disco.
8. EXTRAIGA LA PLACA DE SOPORTE DE LA PASTILLA DEL
(a) Extraiga la placa de soporte de la pastilla de freno n° 2 de la
montura del cilindro del freno de disco.
9. EXTRAIGA LA FUNDA ANTIPOLVO DEL CASQUILLO DE FRENO
DE DISCO DELANTERO
(a) Extraiga la funda antipolvo del soporte del cilindro del freno de
disco.
C137910
10. EXTRAIGA LA MONTURA IZQUIERDA DEL CILINDRO DEL

(a) Extraiga los 2 pernos y la montura del cilindro del freno de
disco.
BR
C137911

(a) Ponga marcas de alineamiento en el disco y en el cubo del eje,
y extraiga el disco.
DESMONTAJE
Marcas de
correspondencia
C137834
1. EXTRAIGA LA FUNDA DEL CILINDRO DEL FRENO DE DISCO

DELANTERO
(a) Extraiga la funda del cilindro del cilindro del freno de disco.
C108933
2. EXTRAIGA EL PISTÓN DEL FRENO DE DISCO DELANTERO

Un paño o trozo de tela (a) Coloque un taco de madera entre los pistones del cilindro de
disco para evitar que los pistones salten.
(b) Con la pistola de aire, aplique aire de forma gradual y extraiga
el pistón del freno de disco del cilindro del freno de disco.
PRECAUCIÓN:
Tenga cuidado para no pillarse los dedos.
AVISO:
Evite que el líquido salpique.
G031605J01
3. EXTRAIGA EL SELLO DEL PISTÓN DEL CILINDRO DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
(a) Quite el sello del pistón con un destornillador.
AVISO:
No dañe el interior del cilindro del freno de disco ni la
ranura de fijación del sello del pistón.
4. EXTRAIGA EL CAPUCHÓN DEL TAPÓN DE PURGA DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
5. EXTRAIGA EL TAPÓN DE PURGA DEL FRENO DE DISCO

C108934 DELANTERO
INSPECCIÓN
6. INSPECCIONE EL CILINDRO Y EL PISTÓN DEL FRENO DE DISCO
(a) Compruebe que la superficie interior y lateral del pistón del
freno de disco no esté dañada.
BR 7. COMPRUEBE EL GROSOR DE LA PASTILLA DEL FRENO DE
DISCO
(a) Mida el grosor de la pastilla de freno con un calibre de nonio.
Límite máximo:
1,0 mm
10,0 mm (nueva)
BR–26
8. INSPECCIONE LA PLACA DE SOPORTE DE LA PASTILLA DEL

(a) Con la pastilla de freno instalada todavía en el soporte del
cilindro del freno de disco, limpie la superficie de contacto de la
pastilla utilizando un limpiador de frenos o similar.
(b) Con la placa de soporte de la pastilla de freno n° 1 instalada
todavía, inspeccione posibles holguras, deformaciones, grietas,
óxido o cualquier partícula extraña que sea difícil de quitar.
(c) Al fijar una pastilla de freno de disco, compruebe que la placa
de soporte de la pastilla de freno n° 1 tiene fuerza en el muelle.
Después de la instalación, compruebe que la pastilla del freno
de disco no se cae con facilidad.
9. INSPECCIONE LA PLACA DE SOPORTE DE LA PASTILLA DEL
(a) Con la pastilla de freno instalada todavía en el soporte del
cilindro del freno de disco, limpie la superficie de contacto de la
pastilla utilizando un limpiador de frenos o similar.
(b) Con la placa de soporte de la pastilla de freno n° 1 instalada
todavía, inspeccione posibles holguras, deformaciones, grietas,
óxido o cualquier partícula extraña que sea difícil de quitar.
(c) Al fijar una pastilla de freno de disco, compruebe que la placa
de soporte de la pastilla de freno n° 2 tiene fuerza en el muelle.
Después de la instalación, compruebe que la pastilla del freno
de disco no se cae con facilidad.
10. COMPRUEBE EL GROSOR DEL DISCO
(a) Mida el grosor del disco con un micrómetro.
Límite máximo:
15,0 mm (SOLID)
21,0 mm (VENTI)
16,0 mm (SOLID, nueva)
22,0 mm (VENTI, nueva)
11. COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DEL DISCO
(a) Inspeccione si hay vibración en el cojinete de las ruedas
delanteras.
(b) Con un indicador de cuadrante, inspeccione el descentramiento
a 10 mm del borde exterior del disco.
Descentramiento máximo:
0,10 mm
AVISO:
Si el descentramiento excede el margen indicado,
inspeccione el descentramiento del cubo del eje. Si no se
detectan anomalías en el cubo del eje, cambie el disco.
MONTAJE
C137846
1. APRIETE PROVISIONALMENTE EL TAPÓN DE PURGA DEL
2. INSTALE EL CAPUCHÓN DEL TAPÓN DE PURGA DEL FRENO
DE DISCO DELANTERO
3. INSTALE EL SELLO DEL PISTÓN DEL CILINDRO DEL FRENO DE
DISCO DELANTERO
(a) Aplique grasa para frenos en toda la circunferencia del sello
BR
nuevo del pistón e instálelo con seguridad en la ranura del
cilindro del freno de disco.
4. INSTALE EL PISTÓN DEL FRENO DE DISCO DELANTERO
(a) Aplique grasa para frenos a la funda nueva del cilindro.
(b) Instale la funda del cilindro en el pistón del freno de disco.

AVISO:
Instale la funda del cilindro en la ranura del pistón del freno
de disco.
(c) Aplique una ligera capa de líquido de frenos (DOT3) al extremo
exterior del pistón del freno de disco y fije el pistón del freno de
disco al cilindro.
AVISO:
No fuerce el pistón del freno de disco.
5. INSTALE LA FUNDA DEL CILINDRO DEL FRENO DE DISCO
DELANTERO
(a) Instale la funda del cilindro en el cilindro del freno de disco.
AVISO:
Instale firmemente la funda del cilindro en la ranura del
cilindro del freno de disco.
INSTALACIÓN
APLIQUE GRASA PARA FRENOS
APLIQUE LÍQUIDO DE FRENOS
(DOT3)
C143617

(a) Alinee las marcas de correspondencia del disco y del cubo del
eje, e instale el disco.
AVISO:
Cuando sustituya el disco por uno nuevo, seleccione la
posición de instalación en la que el disco tenga el mínimo
descentramiento.
Marcas de
correspondencia
C137834
7. INSTALE LA MONTURA IZQUIERDA DEL CILINDRO DE FRENO

DE DISCO DELANTERO
(a) Instale la montura del cilindro del freno de disco en el pivote de
la dirección con los 2 pernos.
C137911
8. INSTALE LA FUNDA ANTIPOLVO DEL CASQUILLO DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
(a) Aplique grasa para frenos en el interior de la nueva funda.
(b) Instale la funda antipolvo en la montura del cilindro del freno de
disco.
BR 9. INSTALE LA PLACA DE SOPORTE DE LA PASTILLA DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO N° 2
(a) Instale la placa de soporte de la montura de la pastilla de freno
n° 2 en la montura del cilindro del freno de disco.
10. INSTALE LA PLACA DE SOPORTE DE LA PASTILLA DEL FRENO
C137910
DE DISCO DELANTERO N° 1
(a) Instale la placa de soporte de la montura de la pastilla de freno
n° 1 en la montura del cilindro del freno de disco.
BR–28
11. INSTALE EL KIT DEL CALCE ANTICHIRRIDO DEL DISCO

DELANTERO
(a) Instale el kit del calce antichirrido del disco delantero en la
pastilla de freno.
12. INSTALE EL KIT DE LA PASTILLA DEL FRENO DE DISCO

DELANTERO
(a) Instale la pastilla de freno en la montura del cilindro del freno de
disco.
13. INSTALE EL PASADOR DESLIZANTE DE CILINDRO DEL FRENO

DE DISCO DELANTERO
(a) Instale el cilindro del freno de disco izquierdo.
(b) Aplique grasa para frenos a la superficie de contacto de la
funda antipolvo del casquillo del freno de disco delantero y al
pasador deslizante de cilindro del freno de disco delantero.
(c) Aplique grasa para frenos a las superficies de deslizamiento del
pasador deslizante de cilindro del freno de disco delantero.
(d) Instale el pasador deslizante de cilindro del freno de disco
delantero en el conjunto del cilindro del freno de disco delantero
(A)
izquierdo.
Par de apriete: 83,4 N*m (850 kgf*cm) (Perno A)
(B)
C137909J01
14. CONECTE LA MANGUERA FLEXIBLE DEL FRENO DELANTERO

N° 1
(a) Coloque una junta nueva entre las piezas y conecte la
manguera flexible al cilindro del freno de disco utilizando el
perno de unión.
AVISO:
Al conectar la manguera flexible, revise que la manguera
no esté torcida o doblada, y asegúrese de que la manguera
C137908 no interfiere con otras piezas.



BR
BR–29 FRENOS - FRENO DE TAMBOR TRASERO

FRENOS
COMPONENTES
FUNDA DEL CILINDRO DE LA MUELLE DE COMPRESIÓN

RUEDA DEL CILINDRO DE LA
RUEDA TRASERA
PISTÓN DEL CILINDRO
DE LA RUEDA
FUNDA DEL CILINDRO

DE LA RUEDA
COPA DEL CILINDRO

DE LA RUEDA
T=15,2{155}
PISTÓN DEL CILINDRO DE LA RUEDA

T=9,5{97}
CONJUNTO DEL CILINDRO DEL
TUBO DEL FRENO DE LA RUEDA TRASERA
FRENO TAPA DEL TAPÓN DE CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL
PURGA FRENO TRASERO
PALANCA DE LA ZAPATA
TAPÓN DE PURGA
DEL FRENO DE
T=8,5{87} ESTACIONAMIENTO
TAPÓN DEL ORIFICIO IZQUIERDA
DEL FRENO TRASERO
×2
ARANDELA ABIERTA
CLIP
PASADOR DEL MUELLE
DE RETENCIÓN DE LA
ZAPATA DEL FRENO
CONJUNTO DEL
TRASERO TIRANTE DEL FRENO
TRASERO
PALANCA IZQUIERDA
MUELLE DE RETENCIÓN DE LA DE AJUSTE
ZAPATA DEL FRENO TRASERO AUTOMÁTICO DEL
FRENO TRASERO
CONJUNTO DE LA ZAPATA
DEL FRENO TRASERO
COPA DEL MUELLE DE MUELLE DE TORSIÓN DE LA
RETENCIÓN DE LA ZAPATA PALANCA DE AJUSTE
DEL FRENO TRASERO MUELLE DE RETORNO AUTOMÁTICO DEL FRENO
DE LA ZAPATA DEL TRASERO
FRENO TRASERO
BR TAMBOR DEL FRENO

TRASERO
…… PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

APLIQUE GRASA PARA FRENOS PIEZA NO REUTILIZABLE
C140727J09
FRENOS - FRENO DE TAMBOR TRASERO
BR–30
DESMONTAJE

3. EXTRAIGA EL TAMBOR DEL FRENO TRASERO
(a) Libere el freno de estacionamiento y extraiga el tambor del
freno.
Dispositivo de ajuste OBSERVACIÓN:
Si no resulta fácil extraer el tambor del freno, extraiga el tapón
del orificio, levante la palanca de ajuste automático del orificio
Retraer
de mantenimiento del plato portazapatas utilizando un
destornillador. A continuación, utilice otro destornillador para
Palanca del dispositivo de hacer girar el dispositivo de ajuste y replegarlo.
ajuste automático C102597J01
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA ZAPATA DEL FRENO TRASERO
SST 09703-30011
(a) Utilice la SST para desconectar el muelle de tensión del tirante
de la zapata del freno (lado delantero).
AVISO:
Procure no dañar la funda del cilindro de la rueda.
(b) Extraiga la copa del muelle de retención de la zapata del freno
trasero, el muelle de retención de la zapata del freno trasero y
el pasador del muelle de retención de la zapata del freno
trasero. A continuación, extraiga la zapata del freno (lado
delantero).
C136078 (c) Extraiga el muelle de retorno de la zapata del freno trasero.
(d) Extraiga el muelle de tensión de la zapata del freno (trasero).

Después extraiga el kit del tirante del freno trasero.
(e) Extraiga la copa del muelle de retención de la zapata del freno
trasero, el muelle de retención de la zapata del freno trasero y
el pasador del muelle de retención de la zapata del freno
trasero. Después extraiga la zapata del freno (lado trasero).
C137755
(f) Con unos alicates de punta de aguja, desconecte el cable del

freno de estacionamiento.
C136074
BR
5. EXTRAIGA LA PALANCA DE AJUSTE AUTOMÁTICO DEL

FRENO TRASERO IZQUIERDO
(a) Extraiga el muelle de torsión de la palanca de ajuste automático
y el clip. Después extraiga la palanca de ajuste automático del
freno trasero.
6. EXTRAIGA LA PALANCA DE LA ZAPATA DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO IZQUIERDO
(a) Quite la arandela abierta con la ayuda de un destornillador y
extraiga la palanca de la zapata del freno de estacionamiento.
C136885
RUEDA TRASERA
SST 09023-00100
OBSERVACIÓN:
El desmontaje e inspección del cilindro de la rueda trasera se puede
realizar con la placa de sellado instalada. Por tanto, no extraiga la
placa de sellado, excepto para cambiar el cilindro de la rueda trasera
o similar.
(a) Utilice la SST para desconectar la tubería del freno del cilindro
de la rueda.
C136883
(b) Extraiga el capuchón del tapón de purga.

(c) Extraiga el tapón de purga del freno de tambor trasero.
(d) Extraiga los 2 pernos y el cilindro de la rueda trasera.
C136884J05

RUEDA TRASERA
(a) Extraiga las 2 fundas de los cilindros de la rueda del pistón del
cilindro de la rueda.
(b) Extraiga los 2 pistones del cilindro de la rueda.
(c) Extraiga la copa del cilindro de la rueda de cada pistón.
(d) Extraiga el muelle de compresión del cilindro de la rueda
BR trasera.
C057785J01
BR–32
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL DIÁMETRO INTERIOR DEL TAMBOR DEL
FRENO
(a) Con un calibre de nonio, mida el diámetro interior del tambor.
Diámetro máximo:
229,6 mm
228,6 mm (nuevo)
2. COMPRUEBE EL GROSOR DEL FORRO DE LA ZAPATA DEL

(a) Mida el grosor del forro de la zapata con un calibre de nonio.
C093250J01
Grosor máximo:
1,0 mm
5,0 mm (nuevo)
AVISO:
La sustitución del forro de la zapata de freno no se debe
realizar sólo en un lado del vehículo. (para evitar que el
vehículo se desvíe hacia un lado)
3. INSPECCIONE EL CONTACTO ENTRE EL FORRO Y EL TAMBOR
DEL FRENO
(a) Aplique tiza al interior del tambor del freno y mueva el forro
adelante y atrás por la superficie interior del tambor.
Estándar:
No hay problemas de contacto significativos
(b) Si el contacto no es bueno, dé forma al forro de la zapata del
freno para mejorar el ajuste.
AVISO:
Después de terminar la inspección, elimine la tiza.
R001564J01
4. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DEL FRENO DE
LA RUEDA TRASERA
(a) Compruebe que la superficie interior del cuerpo del cilindro de
la rueda no esté dañada.
OBSERVACIÓN:
Si la superficie interior del cuerpo del cilindro de la rueda
presenta algún daño, sustitúyalo por un conjunto nuevo de
cilindro de freno de disco delantero izquierdo.
MONTAJE
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA COPA DEL CILINDRO DE LA
RUEDA TRASERA
(a) Aplique grasa para frenos a las 2 copas nuevas del cilindro de
la rueda e instale la copa en cada uno de los pistones de
cilindro de la rueda.
(b) Aplique grasa para frenos a los 2 nuevos cilindros de la rueda.
(c) Instale el muelle de compresión del cilindro de la rueda trasera
y los dos pistones del cilindro de la rueda en el nuevo cuerpo
del cilindro de la rueda.
･････ APLIQUE GRASA PARA (d) Instale las 2 nuevas fundas de los cilindros de las ruedas en el BR
FRENOS C057785J08 cuerpo del cilindro de la rueda.
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DEL FRENO DE LA

RUEDA TRASERA
SST 09023-00100
(a) Instale el cilindro de la rueda trasera con el perno.

(b) Instale provisionalmente el tapón de purga del freno de tambor
trasero.
(c) Coloque el tapón de purga.
C136884J06
(d) Utilice las SST para conectar los latiguillos del freno al cilindro
de la rueda.
C136883
3. INSTALE LA PALANCA DE LA ZAPATA DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO IZQUIERDO
(a) Con una arandela abierta nueva, instale la palanca de la zapata
del freno de estacionamiento en la zapata del freno (lado
trasero).
C062256J01
4. INSTALE LA PALANCA DE AJUSTE AUTOMÁTICO DEL FRENO

TRASERO IZQUIERDO
(a) Instale el muelle de torsión y la palanca de ajuste automático en
la zapata del freno (lado delantero).

SST 09703-30011
(a) Aplique grasa para frenos a la parte de la placa de sellado que
hace contacto con la zapata.
C136885
(b) Con unos alicates de punta de aguja, instale el cable del freno
de estacionamiento en la palanca de la zapata del freno de
estacionamiento.
(c) Instale la zapata de freno (lado trasero) con la copa del muelle
BR de retención de la zapata del freno trasero, el muelle de
retención de la zapata del freno trasero y el pasador del muelle
de retención de la zapata del freno trasero.
C136074
BR–34
(d) Enganche el muelle de tensión a la zapata de freno (lado

trasero) e instale el kit del tirante del freno trasero.
(e) Instale el muelle de retorno de la zapata del freno del lado
trasero de la zapata del freno.
(f) Instale la zapata de freno (lado delantero) con la copa del
muelle de retención de la zapata del freno trasero, el muelle de
retención de la zapata del freno trasero y el pasador del muelle
de retención de la zapata del freno trasero.
C137755
(g) Utilice la SST para instalar el muelle de tensión en la zapata del

freno (lado delantero).
AVISO:
Procure no dañar la funda del cilindro de la rueda.
6. INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL FRENO DE TAMBOR

TRASERO
(a) Compruebe si cada pieza está correctamente instalada.
AVISO:
• Revise que la funda del cilindro de la rueda no esté
C136078
dañada y que la pieza no presente aceite o grasa.
• Revise que no haya aceite o agua en la superficie del
forro de la zapata.

8. AJUSTE LA HOLGURA ENTRE EL TAMBOR DEL FRENO Y EL
FORRO
(a) Con un destornillador en el orificio de mantenimiento, alargue el
Dispositivo de ajuste dispositivo de ajuste haciéndolo girar. Alargue el dispositivo de
ajuste hasta que la zapata del freno entre en contacto con el
tambor.
Expandir
C102598J01
(b) Con otro destornillador, levante la palanca de ajuste

automático. Después haga girar el dispositivo de ajuste hasta
que el tambor gire ligeramente.
Dispositivo de ajuste (c) Instale el tapón.
Retraer
Palanca del dispositivo de

ajuste automático C102597J01
BR

AL INDICE
BRAKE
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
SISTEMA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-1
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-2
CONJUNTO N° 2 DEL CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-3
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-4
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-6
ESTACIONAMIENTO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-8
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-9
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-11
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-13
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-14
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PB-16
PB
PB–1 FRENO DE ESTACIONAMIENTO - SISTEMA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
SISTEMA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FRENOS
PROBLEMAS

Holgura de la palanca del freno de estacionamiento -
(desajustada)
Cable del freno de estacionamiento (agarrotamiento) -
Arrastre del freno
Holgura de la zapata del freno (desajuste) -
Zapata del freno (agrietada o deformada) -
Muelle de tensión (defectuoso) -
PB
FRENO DE ESTACIONAMIENTO - FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PB–2
FRENOS
AJUSTE

FORRO (consulte la página BR-34)

4. INSPECCIONE LA HOLGURA DE LA PALANCA DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
(a) Tire fuerte una vez de la palanca del freno de estacionamiento.
(b) Suelte la palanca del freno de estacionamiento.
(c) Tire lentamente de la palanca del freno de estacionamiento y
cuente los chasquidos.
Estándar:
De 4 a 7 muescas [fuerza de control 196 N (20kgf)]
5. AJUSTE LA HOLGURA DE LA PALANCA DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
(a) Extraiga la cubierta del orificio de la caja de la consola.
(b) Gire y ajuste la tuerca de ajuste para conseguir el valor de
holgura estándar.
Estándar:
De 4 a 7 muescas [fuerza de control 196 N (20kgf)]
(c) Accione la palanca del freno de estacionamiento 3 ó 4 veces y
después revise la holgura.
(d) Compruebe si arrastra el freno de estacionamiento.
(e) Cuando accione la palanca del freno de estacionamiento,
verifique si se enciende el indicador de advertencia del freno.
C136908 Estándar:
Al tirar del freno de estacionamiento, compruebe que el
indicador se enciende al desplazar el freno a la primera
muesca.
PB
PB–3 FRENO DE ESTACIONAMIENTO - CONJUNTO N° 2 DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FRENOS
ESTACIONAMIENTO
COMPONENTES
PERILLA DE LA
PALANCA DE CAMBIOS
T=5,0{51}
CAJA DE LA CONSOLA
C139231J03
PB
FRENO DE ESTACIONAMIENTO - CONJUNTO N° 2 DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PB–4
×2
T=8,0{82}
T=7,4{76}
T=7,4{76}
CONJUNTO N° 2 DEL CABLE DEL FRENO

DE ESTACIONAMIENTO
T=7,4{76}
T=7,4{76}
T=7,4{76} T=7,4{76}
×2
T=7,4{76}
×2
T=7,4{76}
T=8,0{82}

C143345J01
EXTRACCIÓN
6. EXTRAIGA LA TUERCA DE AJUSTE DEL CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO N° 1
(a) Afloje la contratuerca y la tuerca de ajuste del conjunto del
cable del freno de estacionamiento n° 1.
(b) Desconecte el extremo del cable del compensador.
PB
C136908
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO N° 2 DEL CABLE DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
(a) Extraiga los dos pernos y desconecte el cable del freno de
estacionamiento de la placa de refuerzo.
C143306
(b) Quite los 2 pernos y separe las 2 abrazaderas del cable del
freno de estacionamiento del brazo de control de la suspensión
trasera.
(c) Extraiga el perno y, a continuación, extraiga de la carrocería la
abrazadera de cada cable del conjunto del cable del freno de
estacionamiento n° 2.
C143307
CONJUNTO N° 2 DEL
CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
C135698J01
PB
PB–6
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO N° 2 DEL CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
(a) Instale el conjunto del cable del freno de estacionamiento n° 2
C143306
(b) Instale las 2 abrazaderas del cable al brazo de control de la

suspensión trasera con los 2 pernos.
(c) Instale en la carrocería los soportes del cable del conjunto del
cable del freno de estacionamiento n° 2 con el perno.
AVISO:
Las garras deben instalarse correctamente.
C143307
CONJUNTO N° 2 DEL
CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
C135698J01
(d) Conecte el extremo del cable al compensador. PB



7. INSPECCIONE LA HOLGURA DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO (consulte la página PB-2)
8. AJUSTE LA HOLGURA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(consulte la página PB-2)
9. INSTALE EL CONJUNTO TRASERO IZQUIERDO DE LA CAJA DE

LA CONSOLA (consulte la página IP-20)

PB
PB–8

FRENOS
ESTACIONAMIENTO
COMPONENTES
PERILLA DE LA
PALANCA DE CAMBIOS
T=5,0{51}
CAJA DE LA CONSOLA
C139231J03
PB
×2
T=8,0{82}
T=7,4{76}
T=7,4{76}
T=7,4{76}
T=7,4{76}
T=7,4{76} T=7,4{76}
×2
T=7,4{76}
×2
T=7,4{76}
CONJUNTO N° 3 DEL CABLE DEL T=8,0{82}
FRENO DE ESTACIONAMENTO

C143345J03
EXTRACCIÓN
6. EXTRAIGA LA TUERCA DE AJUSTE DEL CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO N° 1
(a) Afloje la contratuerca y la tuerca de ajuste del conjunto del
cable del freno de estacionamiento n° 1.
(b) Desconecte el extremo del cable del compensador.
PB
C136908
PB–10
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO N° 3 DEL CABLE DEL FRENO DE

ESTACIONAMIENTO
(a) Extraiga los 2 pernos y desconecte el conjunto n° 1 del cable
del freno de estacionamiento de la placa de apoyo.
C135474
(b) Extraiga los 2 pernos y separe las 2 abrazaderas del cable del
freno de estacionamiento del brazo de control de la suspensión
trasera.
(c) Extraiga el perno y, a continuación, separe de la carrocería la
abrazadera de cada cable del conjunto del cable del freno de
C137682
CONJUNTO N° 3 DEL CABLE DEL

FRENO DE ESTACIONAMIENTO C135698J02
PB
INSTALACIÓN
ESTACIONAMIENTO
(a) Instale el conjunto del cable del freno de estacionamiento n° 3
C135474
(b) Instale las 2 abrazaderas del cable al brazo de control de la

suspensión trasera con los 2 pernos.
(c) Instale en la carrocería los soportes del cable del conjunto del
cable del freno de estacionamiento n° 3 con el perno.
AVISO:
Las abrazaderas se deben instalar con seguridad.
C137682
CONJUNTO N° 3 DEL CABLE DEL

FRENO DE ESTACIONAMIENTO C135698J02
PB (d) Conecte el extremo del cable al compensador.

PB–12


7. INSPECCIONE LA HOLGURA DEL FRENO DE

8. AJUSTE LA HOLGURA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(consulte la página PB-2)


PB
PB–13 FRENO DE ESTACIONAMIENTO - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

FRENOS
COMPONENTES
PERILLA DE LA
PALANCA DE CAMBIOS
T=5,0{51}
CAJA DE LA CONSOLA
C139231J01
PB
FRENO DE ESTACIONAMIENTO - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PB–14
T=18,2{186}
CONJUNTO N° 2 DEL
PALANCA DEL FRENO CABLE DEL FRENO DE
DE ESTACIONAMIENTO ESTACIONAMIENTO
COMPENSADOR
CONJUNTO N° 3 DEL
CABLE DEL FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
TUERCA DE AJUSTE N° 1
DEL CABLE DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
PRUEBAS DE ADVERTENCIA DEL FRENO

C139227J04
EXTRACCIÓN


ESTACIONAMIENTO
(a) Afloje la tuerca de ajuste del cable del freno de estacionamiento
n° 1.
PB
C136908
(b) Separe el conjunto del cable del freno de estacionamiento n° 2

de la pieza del compensador del conjunto del cable del freno de
n° 2
C143311J01

ESTACIONAMIENTO
(a) Separe el conjunto del cable del freno de estacionamiento n° 3
de la pieza del compensador del conjunto del cable del freno de
n° 3
C143312J01
6. EXTRAIGA LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de prueba
de advertencia de los frenos.
C143313
(b) Quite los 2 pernos y extraiga la palanca del freno de

estacionamiento.
C136907
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRUEBA DE

ADVERTENCIA DEL FRENO
(a) Extraiga el tornillo y, a continuación, extraiga el conjunto del
interruptor de prueba de advertencia de los frenos.
PB
C143314
FRENO DE ESTACIONAMIENTO - PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PB–16
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRUEBA DE
ADVERTENCIA DEL FRENO
(a) Instale el conjunto del interruptor de prueba de advertencia del
freno con el tornillo.
C143314
2. INSTALE LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Instale la palanca del freno de estacionamiento con los 2
pernos.
C136907
(b) Conecte el conector al conjunto del interruptor de prueba de

advertencia de los frenos.
C143313

ESTACIONAMIENTO
(a) Conecte el conjunto del cable del freno de estacionamiento n° 3
a la pieza del compensador del conjunto del cable del freno de
No.3
C143317J01
PB

ESTACIONAMIENTO
(a) Conecte el conjunto del cable del freno de estacionamiento n° 2
a la pieza del compensador del conjunto del cable del freno de
n° 2
C143318J01
(b) Instale la tuerca de ajuste del cable del freno de

6. AJUSTE LA HOLGURA DE LA PALANCA DEL FRENO DE



C136908
PB

AL INDICE
STEERING
COLUMNA DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-1
CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-2
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-4
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-6
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-7
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SR-7
SR
SR–1 COLUMNA DE DIRECCIÓN - SISTEMA DE DIRECCIÓN
SISTEMA DE DIRECCIÓN
DIRECCIÓN
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE SI HAY RUIDO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
(b) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, mueva el
volante a izquierda y derecha, y compruebe si hay ruidos.

SERVODIRECCIÓN HIDRÁULICA DEL MECANISMO DE LA DIRECCIÓN
Neumáticos delanteros (mal inflados, desgastados de forma irregular) TW-2
Alineación de las ruedas delanteras (incorrecta) SP-4
Suspensión delantera (junta esférica inferior) -
Nivel de líquido del motor de la servodirección (bajo) PS-3
Dirección dura Correa trapezoidal ranurada (juego) -
Eje intermedio de la dirección -
Conjunto de la columna de dirección SR-4
Bomba de paletas de la servodirección PS-7
Conjunto de la articulación de la servodirección PS-23
Neumáticos delanteros (mal inflados, desgastados de forma irregular) TW-2
Retorno deficiente del volante
Juego libre: ninguno o excesivo
Conjunto de la articulación de la servodirección -
Ruido anormal o vibraciones en el volante
SR
COLUMNA DE DIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
SR–2
CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

DIRECCIÓN
COMPONENTES
CUBIERTA DE LA COLUMNA CONJUNTO DEL

DE DIRECCIÓN BOTÓN DEL CLAXON
CONJUNTO DEL VOLANTE
T=34,3{350}
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR T=7,4{75}

DE GRADUACIÓN DE LA LUZ
DE LOS FAROS
T=7,4{75}
DESBLOQUEO DEL CAMBIO CABLE ESPIRAL CON
SENSOR DE DIRECCIÓN
CONJUNTO DE LA
COLUMNA DE DIRECCIÓN CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DEL LIMPIAPARABRISAS
T=23{235}
T=23{235}
T=29,4{300}
CONJUNTO INTERMEDIO
CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
DE LA DIRECCIÓN

C142072J01
SR
SR–3 COLUMNA DE DIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
PERNO DE FIJACIÓN DEL MECANISMO

DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN
CONJUNTO DEL SOPORTE SUPERIOR DE LA

COLUMNA DE DIRECCIÓN CON INTERRUPTOR
CONJUNTO DEL CILINDRO DE CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE

BLOQUEO DEL INTERRUPTOR ENCENDIDO (MOTOR DE ARRANQUE)
DE ENCENDIDO

ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO
CONJUNTO DE LA COLUMNA
DE DIRECCIÓN
SR
PIEZA NO REUTILIZABLE C142073J01
SR–4
CUBIERTA INFERIOR N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

C136487J01
EXTRACCIÓN
MANIPULACIÓN
2. DIRIJA LAS RUEDAS DELANTERAS HACIA ADELANTE
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VOLANTE

(a) Quite la tuerca y haga marcas de correspondencia en el
conjunto del volante y el eje principal de la dirección.
(b) Extraiga el conjunto del volante.
Marcas de
correspondencia
C136239J01
SR
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(a) Quite los 3 tornillos y desenganche las 5 garras para extraer la
cubierta (inferior) de la columna de dirección.
: Garra C133192J04
(b) Quite los 2 pernos del conjunto de la columna de dirección para

desconectarla.
(c) No libere la palanca de inclinación hasta que haya completado
Muelle de retorno la instalación (podría provocar una avería).
(d) Extraiga la cubierta (superior) del conjunto de la columna de
dirección.
7. EXTRAIGA EL CABLE ESPIRAL CON EL SENSOR DE

DIRECCIÓN (consulte la página RS-177)
C142074 8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE

GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS

DE INSTRUMENTOS

INSTRUMENTOS

DEL CAMBIO
13. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(a) Desconecte los conectores y las abrazaderas del mazo de
cables de la columna de dirección.
(b) Haga marcas de correspondencia en el conjunto del eje
intermedio de la dirección y en el conjunto de la columna de
dirección.
Marcas de (c) Extraiga el perno A.
correspondencia
Perno A
C136414J01
SR
SR–6
(d) Quite las 2 tuercas y extraiga el conjunto de la columna de

dirección.
DESMONTAJE
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SOPORTE SUPERIOR DE LA
COLUMNA DE DIRECCIÓN CON EL INTERRUPTOR
(a) Taladre un orificio para el extractor de tornillos en los 2 pernos
de fijación del mecanismo de bloqueo de la dirección.
C142075
(b) Extraiga los pernos de fijación del mecanismo de bloqueo de la

dirección utilizando el extractor de tornillos y después extraiga
el conjunto del soporte superior de la columna de dirección con
el interruptor.
15. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE

(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de
advertencia de desbloqueo del conjunto del interruptor de
encendido (motor de arranque).
C136419
(b) Suelte las 3 garras y retire el conjunto del interruptor del

Garras
indicador de advertencia de desbloqueo.
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CILINDRO DE BLOQUEO DEL

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(a) Coloque el conjunto del cilindro de bloqueo del interruptor de
encendido en la posición ACC.
C136423
(b) Presione en el punto que se indica en la ilustración con un

destornillador fino de cabeza plana y extraiga el conjunto del
cilindro de bloqueo del interruptor de encendido.
17. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

(MOTOR DE ARRANQUE)
(a) Quite los 2 tornillos y después extraiga el conjunto del
interruptor de encendido (motor de arranque) del conjunto
superior del soporte de la columna de dirección. SR
C136424
MONTAJE
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(MOTOR DE ARRANQUE)
(a) Instale el conjunto del interruptor de encendido (motor de
arranque) con los 2 tornillos.
2. COLOQUE EL CONJUNTO DEL CILINDRO DEL INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO
(a) Coloque el conjunto del cilindro de bloqueo del interruptor de
encendido en la posición ACC.
(b) Inserte el conjunto del cilindro de bloqueo del interruptor de
encendido.
(c) Asegúrese de que el conjunto del cilindro de bloqueo del
interruptor de encendido está instalado de manera segura.
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA

DE DESBLOQUEO
(a) Enganche las 3 garras e instale el conjunto del interruptor de
advertencia de desbloqueo.
(b) Conecte el conector del conjunto del interruptor de advertencia
de desbloqueo al conjunto del interruptor de encendido (motor
de arranque).
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL SOPORTE SUPERIOR DE LA
COLUMNA DE DIRECCIÓN CON EL INTERRUPTOR
(a) Instale la abrazadera superior y el conjunto del soporte superior
de la columna de dirección con el interruptor utilizando pernos
nuevos de fijación del mecanismo de bloqueo de la dirección y
apriételos completamente.
INSTALACIÓN
C136425
5. INSTALE EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(a) Alinee las marcas de correspondencia y conecte el conjunto de
la columna de dirección al subconjunto del eje intermedio de
Marcas de dirección.
correspondencia
Perno A
C136414J01
SR
SR–8
(b) Instale el conjunto de la columna de dirección con las 2 tuercas.

(c) Instale el conjunto de la columna de dirección y el subconjunto
del eje intermedio de la dirección utilizando un perno nuevo (A).
(d) Conecte los conectores y enganche los mazos de cables en el
soporte del conjunto de la columna de dirección.
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL CABLE DE DESBLOQUEO DEL
CAMBIO
INSTRUMENTOS
8. INSTALE EL PANEL DE ACABADO INFERIOR DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS
9. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS
10. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN
DE LA LUZ DE LOS FAROS
11. INSTALE EL CABLE ESPIRAL CON EL SENSOR DE DIRECCIÓN
(consulte la página RS-178)
C142075
12. INSTALE LA CUBIERTA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(a) Instale la cubierta (superior) de la columna de dirección sobre
el conjunto de la columna de dirección.
: Garra C133192J04
(b) Instale el conjunto de la columna de dirección con los 2 pernos.

(c) Con la palanca de inclinación liberada, compruebe si el
conjunto de la columna de dirección se desplaza con suavidad.
Muelle de retorno OBSERVACIÓN:
Si se extrajo el conjunto de la columna de dirección con la
palanca de inclinación liberada, instale el conjunto de la
columna de dirección sin el muelle de retención e instale el
muelle después.
(d) Enganche las 5 garras e instale la cubierta (inferior) de la
columna de dirección.
C142074J01 (e) Instale la cubierta inferior de la columna de dirección con los 3
tornillos.
13. INSTALE EL CONJUNTO DEL VOLANTE
(a) Alinee las marcas de correspondencia e instale el conjunto del
volante en el conjunto de la columna de dirección.
(b) Coloque la tuerca.
14. INSTALE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
Marcas de 15. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
correspondencia
SR
C136239J01

AL INDICE
STEERING
SERVODIRECCIÓN
SISTEMA DE SERVODIRECCIÓN
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-1
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-4
CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-6
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-7
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-7
CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN DE LA SERVODIRECCIÓN
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-9
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-11
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-12
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-16
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-16
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . PS-25
PS
PS–1 SERVODIRECCIÓN - SISTEMA DE SERVODIRECCIÓN
SISTEMA DE SERVODIRECCIÓN
SERVODIRECCIÓN
DIRECCIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA MANIPULACIÓN DEL
SISTEMA DE AIRBAG SRS
AVISO:
Algunas operaciones de servicio afectan al airbag SRS. Antes
de llevar a cabo las operaciones correspondientes, consulte la
nota de aviso de los airbag SRS. (consulte la página RS-164)
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL PAR DE APRIETE DE MONTAJE DE LA
DIRECCIÓN
AVISO:
Algunas operaciones de servicio afectan al airbag SRS. Antes
de llevar a cabo las operaciones correspondientes, consulte la
nota de aviso de los airbag SRS.
(a) Detenga el vehículo en una carretera asfaltada y nivelada, y
alinee las ruedas hacia adelante.
(b) Revise las medidas de precaución en la manipulación del
sistema de airbag SRS.
(c) Desconecte el terminal negativo de la batería.
(d) Extraiga el conjunto del botón del claxon.
(e) Con una llave dinamométrica, compruebe si hay juego en la
tuerca de ajuste del volante.
(f) Conecte el terminal negativo de la batería.
(g) Arranque el motor y déjelo al ralentí.
(h) Gire el volante 90 grados hacia la derecha y mida el par de la
dirección mientras gira la rueda. Realice la misma operación
girando el volante en sentido contrario.
Par = 5,5 N*m (55 kgf*cm) como máximo (temperatura del
aceite: 80°C)
(i) Alinee las ruedas delanteras hacia adelante.
(j) Desconecte el terminal negativo de la batería.
(k) Instale el conjunto del botón del claxon.
(l) Conecte el terminal negativo de la batería.
(m) Inspeccione el indicador de advertencia del airbag. (consulte la
página RS-1)
2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL ACEITE

(a) Extraiga la cubierta inferior del motor n° 1.
(b) Desconecte el conjunto del tubo de alimentación de presión.
(consulte la página PS-7)
PS
SERVODIRECCIÓN - SISTEMA DE SERVODIRECCIÓN
PS–2
(c) Instale el manómetro.
Válvula completamente abierta

Depósito Bomba de
de aceite paletas
Engranaje de Válvula completamente abierta

la
Lado servodirección
interior
del
medidor
Lado exterior del medidor
C133720J01
(1) Utilizando el dispositivo de acoplamiento, coloque el lado

de entrada del manómetro en la toma de presión del
conjunto de la bomba de paletas.
AVISO:
Instale el lado de salida del manómetro con la válvula
totalmente abierta.
(2) Utilizando el dispositivo de acoplamiento y una junta
nueva, instale el lado de salida del manómetro en el
conjunto del tubo de alimentación de presión (lado de la
bomba de paletas).
AVISO:
Instale el lado de salida del manómetro con la válvula
totalmente abierta.
(d) Purgue el aire del líquido de la servodirección.
(e) Ajuste la temperatura del aceite para realizar la comprobación
de la presión.
(2) Con el motor en marcha a 1.000 rpm como máximo,
mueva el volante desde el tope de un lado hasta el tope
del otro para elevar la temperatura del líquido.
Estándar:
50°C
(f) Compruebe la presión del aceite generada por la bomba de
paletas.
Depósito (1) Con el motor al ralentí, cierre completamente la válvula
de aceite
del manómetro y mida la presión del aceite.
Engranaje Estándar:
de la
servodirección 7,4 a 7,9 MPa (75 a 80 kgf/cm2)
AVISO:
Bomba
de • No mantenga la válvula cerrada durante más de 10
paletas segundos.
C055439 • La temperatura del líquido no debe superar los
85°C.
PS
(g) Compruebe la temperatura del aceite sin carga.

(1) Abra completamente la válvula del manómetro.
Depósito (2) Mida la presión del aceite con el motor al ralentí a 1.000
de aceite rpm y también a 3.000 rpm, y compruebe la diferencia de
presión del aceite. Si la diferencia no se encuentra dentro
Engranaje de la del margen especificado, sustituya el conjunto de la
servodirección bomba de paletas por uno nuevo.
Estándar:
Bomba Inferior a 0,5 MPa (5 kgf/cm2)
de AVISO:
paletas
No mueva el volante.
C055440
(h) Compruebe la presión del aceite generada en el alojamiento

del engranaje de la dirección.
Depósito (1) Abra completamente la válvula del manómetro.
de aceite (2) Con el motor al ralentí, gire completamente el volante a
derecha e izquierda y mida la presión del aceite.
Engranaje de la Estándar:
servodirección 7,4 a 7,9 MPa (75 a 80 kgf/cm2)
AVISO:
Bomba
de
No mantenga el volante en la posición de bloqueo
paletas durante más de 10 segundos.
(i) Quite el manómetro y el dispositivo de acoplamiento
C055441
(j) Conecte el conjunto del tubo de alimentación de presión.
(k) Purgue el líquido perdido de la servodirección.
(l) Compruebe si hay fugas de líquido de la servodirección.
(m) Instale la cubierta inferior del motor n° 1.
3. VERIFIQUE EL JUEGO LIBRE DEL VOLANTE
(a) Ponga en marcha el motor y alinee las ruedas delanteras hacia
adelante.
(b) Gire lentamente el volante con los dedos y compruebe su juego
libre.
Juego libre máximo:
Inferior a 30 mm
4. COMPRUEBE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DEL DEPÓSITO DE
ACEITE
(a) Asegúrese de que el vehículo está nivelado.
(b) Con el motor en marcha a 1.000 rpm como máximo, mueva el
volante desde el tope de un lado hasta el tope del otro para
elevar la temperatura del líquido.
Estándar:
50°C
(c) Compruebe si salen burbujas o líquido turbio por la boca del
depósito de aceite.
(d) Mida la diferencia de nivel de líquido cuando el motor está en
marcha y parado. Si el valor no se encuentra dentro del margen
especificado, purgue el aire. Si no mejora después de haber
purgado el aire, compruebe si hay fugas de aceite en el sistema
hidráulico.
Estándar:
Inferior a 5 mm
(e) Compruebe si el nivel de líquido está dentro del margen de
valores especificado. Si se encuentra por debajo de los valores
indicados, añada líquido de servodirección hasta el nivel
máximo del margen estándar.
Estándar:
Dentro de los límites de nivel HOT (caliente) (cuando la
temperatura del aceite es 50°C)
PS
SERVODIRECCIÓN - SISTEMA DE SERVODIRECCIÓN
PS–4
OBSERVACIÓN:
Cuando la temperatura del aceite es baja (de 0 a 20°C),
compruebe si el nivel del aceite está dentro del límite del nivel
COLD (frío).
5. PURGUE EL AIRE DEL LÍQUIDO DE LA SERVODIRECCIÓN

(a) Añada líquido de servodirección hasta que alcance entre 10 y
15 mm por encima del nivel superior de la varilla indicadora del
nivel de aceite del depósito (lado COLD).
(b) Mantenga el motor a 1.000 rpm como máximo durante unos 2
segundos. Cuando la superficie del líquido baje por debajo del
nivel superior, añada líquido de servodirección hasta que
alcance la marca del nivel superior. Repita este procedimiento
hasta que la superficie del líquido se asiente en la marca de
nivel superior.
(c) Arranque el motor y gire el volante de tope a tope 2 ó 3 veces.
Repita este procedimiento hasta que el nivel de aceite se
mantenga sin cambios.
AVISO:
• Siga añadiendo líquido para que el depósito no se
quede seco.
• Al mover el volante de tope a tope, manténgalo en la
posición completamente girada durante 2 ó 3 segundos
y después gire el volante rápidamente hacia el otro lado.
(d) Mantenga el volante en la posición de tope durante 5 ó 6
segundos unas 3 ó 4 veces a intervalos de unos 2 ó 3 segundos.
(e) Compruebe si hay burbujas pequeñas de aire en el depósito de
aceite y después asegúrese de que el volante no se agarrota,
vibra ni se mueve de manera extraña.
OBSERVACIÓN:
Si no mejora después de haber purgado el aire, compruebe si
hay fugas de aceite en el sistema hidráulico.
(f) Compruebe el nivel de líquido en el depósito de aceite.

Neumáticos delanteros (mal inflados, desgastados de forma
TW-2
irregular)
Dirección dura
Correa trapezoidal ranurada (juego) EM-1
Bomba de paletas de la servodirección PS-7
Neumáticos delanteros (mal inflados, desgastados de forma
TW-2
irregular)
Retorno deficiente del volante Alineación de las ruedas delanteras (incorrecta) SP-4
Juego libre: ninguno o excesivo

Eje intermedio de la dirección
Conjunto de la articulación de la servodirección
-
PS-11
PS

Ruido anormal o vibraciones en el volante
PS
SERVODIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS
PS–6
CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS

SERVODIRECCIÓN
DIRECCIÓN
COMPONENTES
T=7,5{76}
MANGUERA DEL DEPURADOR DE AIRE N° 1
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
T=5,4{55}
T=20{203}
CONJUNTO DE LA
BOMBA DE PALETAS
JUNTA
CONJUNTO DEL TUBO DE
ALIMENTACIÓN DE PRESIÓN
T=43{438}
CLIP
T=54{551}
DEPÓSITO DE ACEITE A LA MANGUERA DE LA BOMBA

C140212J02
PS
PS–7 SERVODIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS
EXTRACCIÓN
1. VACÍE EL LÍQUIDO DE LA SERVODIRECCIÓN

5. EXTRAIGA EL VENTILADOR Y LA CORREA DEL ALTERNADOR

6. QUITE LA MANGUERA DEL DEPÓSITO DE ACEITE A LA BOMBA
(a) Deslice el clip y desconecte la manguera que va del depósito
de aceite hasta la bomba del conjunto de la bomba de paletas.
7. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ALIMENTACIÓN

DE PRESIÓN
(a) Extraiga el perno de unión mientras sujeta el conjunto del tubo
de alimentación de presión con una llave regulable.
(b) Desconecte el conjunto del tubo de alimentación de presión del
conjunto de la bomba de paletas.
C140204
(c) Retire la junta del conjunto del tubo de alimentación de presión.

(a) Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite.
(b) Extraiga los 2 pernos de instalación de los orificios de la polea
de la bomba de paletas.
C140205
(c) Quite el perno y extraiga el conjunto de la bomba de paletas.
C140206
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS
SST 09249-63010
PS
SERVODIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS
PS–8
(a) Instale el conjunto de la bomba de paletas con 2 pernos A y un

perno B.
B
Par de apriete: 43,2 N*m (440 kgf*cm) Perno A
20,6 N*m (210 kgf*cm) Perno B
A
(b) Conecte el conector al interruptor de presión de aceite.
C140210
2. CONECTE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ALIMENTACIÓN DE

PRESIÓN
(a) Instale una junta nueva y el perno de unión mientras sujeta el
conjunto del tubo de alimentación de presión con una llave
regulable.
3. CONECTE LA MANGUERA DEL DEPÓSITO DE ACEITE A LA

BOMBA
(a) Conecte la manguera del depósito de aceite a la bomba y fíjela
con un clip.

ALTERNADOR
5. INSTALE EL NEUMÁTICO DELANTERO DERECHO

C140204
6. AÑADA EL LÍQUIDO DE LA SERVODIRECCIÓN

8. COMPRUEBE EL NIVEL DEL LÍQUIDO (consulte la página PS-3)
9. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE LÍQUIDO
PS
PS–9 SERVODIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN DE LA SERVODIRECCIÓN
CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN DE LA SERVODIRECCIÓN

SERVODIRECCIÓN
DIRECCIÓN
COMPONENTES
CONJUNTO INTERMEDIO DE
LA DIRECCIÓN
T=29,4{300}
CONJUNTO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE

DE DIRECCIÓN
T=29,4{300}
TUBO DE
T=90,6{923}
RETORNO DE
T=46,6{475}
PRESIÓN
T=35{357}
CLIP
TUBO DE ALIMENTACIÓN
DE PRESIÓN
T=46,6{475}
CLIP
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR

C139171J02
PS
SERVODIRECCIÓN - CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN DE LA SERVODIRECCIÓN
PS–10
EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO

ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN
FUNDA DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN N° 1
ABRAZADERA N° 1 DE LA FUNDA DE
T=47,1{480} LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN
SELLO DE ACEITE DEL TOPE

TOPE FINAL DEL CILINDRO FINAL DEL CILINDRO
EXTREMO DE LA T=60{612}
ASIENTO DE ORIFICIO DE
CREMALLERA DE LA
SERVODIRECCIÓN LA VÁLVULA REGULADORA
ARANDELA DE DE SERVODIRECCIÓN
MORDAZA
JUNTA TÓRICA CASQUILLO CUBIERTA ANTIPOLVO
JUNTA
TÓRICA T=18,2{185}
SEGMENTO
DE PISTÓN T=18,2{185}
SELLO DE ACEITE SUPERIOR
CREMALLERA DE LA DE LA VÁLVULA REGULADORA
DE SERVODIRECCIÓN
SERVODIRECCIÓN
MUELLE DE VÁLVULA REGULADORA
SELLO DE ACEITE DEL LA GUÍA DE GUÍA DE DE SERVODIRECCIÓN
ALOJAMIENTO DE CREMALLERA CREMALLERA ASIENTO DE ORIFICIO
CREMALLERA DE LA JUNTA DEL DE LA VÁLVULA
TAPÓN DEL MUELLE DE ALOJAMIENTO DE
SERVODIRECCIÓN LA GUÍA DE CREMALLERA REGULADORA DE
CONTROL DE LA
T=83,4{850} SERVODIRECCIÓN PRESIÓN
TUBO ANGULADO DE PRESIÓN COJINETE SUPERIOR

DERECHO DE LA DIRECCIÓN DE LA VÁLVULA
REGULADORA DE
CASQUILLO SERVODIRECCIÓN
T=24,5{250}
ANILLO DE LA VÁLVULA
×4 REGULADORA DE SERVODIRECCIÓN
ARANDELA DE
MORDAZA T=103{1050}
TUBO ANGULADO DE PRESIÓN
IZQUIERDO DE LA DIRECCIÓN EXTREMO DE LA CREMALLERA
DE LA DIRECCIÓN
ABRAZADERA N° 1 DE LA FUNDA DE
T=47,1{480}
LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN
EXTREMO IZQUIERDO
DE LA BARRA DE
FUNDA DE LA CREMALLERA ACOPLAMIENTO
DE LA DIRECCIÓN N° 2
ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA
CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN
LÍQUIDO DE LA SERVODIRECCIÓN
GRASA DE CAUCHO PIEZA NO REUTILIZABLE
GRASA DE LARGA DURACIÓN PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]
C139172J03
PS
EXTRACCIÓN


6. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL EJE INTERMEDIO DE LA

DIRECCIÓN
(a) Haga marcas de correspondencia en el subconjunto del eje
intermedio de la dirección y en el conjunto de la columna de
dirección.
(b) Extraiga el perno A.
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE

DE LA DIRECCIÓN
Marcas de
correspondencia (a) Haga marcas de correspondencia en el conjunto del eje
intermedio y en el de la junta universal del eje de la dirección.
Perno A
C136414J01
(b) Quite el perno y extraiga el conjunto del eje intermedio de la

CONJUNTO INTERMEDIO DE dirección.
LA DIRECCIÓN
(c) Haga marcas de correspondencia en el conjunto de la junta
universal del eje de la dirección y en el engranaje de dirección.
Marcas de
correspondencia
C136672J01
(d) Quite el perno y extraiga el conjunto de la junta universal del eje

de la dirección.

Conjunto del engranaje
de dirección 9. EXTRAIGA EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE
Marcas de correspondencia ACOPLAMIENTO
OBSERVACIÓN:
C136671J01
PS
PS–12
10. DESCONECTE LA MANGUERA DEL DEPÓSITO DE ACEITE A LA

BOMBA
(a) Con una llave de tuercas de unión, desconecte la manguera del
depósito de aceite a la bomba del conjunto del engranaje de la
servodirección de cremallera y piñón.
C140215
11. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ALIMENTACIÓN

DE PRESIÓN
(a) Con una llave de tuercas de unión, desconecte el conjunto del
tubo de alimentación de presión del conjunto del engranaje de
la servodirección de cremallera y piñón.
C140216
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA

SERVODIRECCIÓN DE CREMALLERA Y PIÑÓN
(a) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del engranaje de la
servodirección de cremallera y piñón del travesaño de la
suspensión.
(b) Extraiga el conjunto del engranaje de la servodirección de
cremallera y piñón del lado del asiento del conductor.
DESMONTAJE
C136552
1. FIJE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA

(a) Fije el conjunto de la articulación de la servodirección en un
torno de banco utilizando la SST envuelta en cinta protectora.
SST 09612-00012
OBSERVACIÓN:
SST Extraiga y vuelva a instalar la SST de fijación según sea
necesario.
ACOPLAMIENTO
(a) Coloque marcas de correspondencia en el extremo izquierdo
C140231 de la barra de acoplamiento y en el extremo de la cremallera de
la dirección.
(b) Afloje la contratuerca y extraiga el extremo izquierdo de la barra
de acoplamiento y la contratuerca del extremo de la cremallera
de la dirección.
3. EXTRAIGA EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
OBSERVACIÓN:
Marcas de correspondencia
C142403 PS
4. EXTRAIGA EL TUBO ANGULADO DE PRESIÓN IZQUIERDO DE

LA DIRECCIÓN
SST 09633-00020
(a) Con la SST, extraiga el tubo angulado de presión izquierdo de
la dirección del conjunto del engranaje de la servodirección de
cremallera y piñón.
AVISO:
Si se mueve el volante con el tubo desmontado, puede
escaparse el líquido restante.
C142407
5. EXTRAIGA EL TUBO ANGULADO DE PRESIÓN DERECHO DE

LA DIRECCIÓN
SST 09633-00020
OBSERVACIÓN:
Extraiga el tubo angulado de presión derecho de la dirección
siguiendo el mismo procedimiento que para el izquierdo.
AVISO:
Si se mueve el volante con el tubo desmontado, puede
escaparse el líquido restante.
C142408
6. EXTRAIGA EL CLIP DE LA FUNDA DE LA CREMALLERA DE LA
DIRECCIÓN
(a) Extraiga los clip derecho e izquierdo de las fundas derecha e
izquierda de la cremallera de la dirección.
7. EXTRAIGA LA ABRAZADERA DE LA FUNDA DE LA

CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN N° 1
(a) Con unos alicates, sujete la abrazadera de la funda de la
cremallera de la dirección n° 1.
(b) Con un destornillador, levante y extraiga la abrazadera de la
funda de la cremallera de la dirección n° 1 como se muestra en
la ilustración.
8. EXTRAIGA LA FUNDA DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN

N° 1
9. EXTRAIGA EL EXTREMO DE LA CREMALLERA DE LA

DIRECCIÓN
SST 09922-10010
C057725 (a) Fije la junta esférica del extremo de la cremallera de la
dirección en un torno de banco entre placas de aluminio.
AVISO:
(b) Desprenda con un destornillador y un martillo las arandelas de
las mordazas derecha e izquierda.
AVISO:
Tenga cuidado de no golpear la cremallera de la
servodirección.
(c) Con una llave, fije la cremallera de la dirección.
C140234
PS
PS–14
(d) Con la SST, extraiga los extremos derecho e izquierdo de la

cremallera de la dirección.
AVISO:
• Utilice la SST en la dirección correcta.
• Fije la cremallera de la dirección con una llave.
SST (e) Extraiga las arandelas de las mordazas derecha e izquierda de
los extremos derecho e izquierdo de la cremallera de la
dirección.
10. EXTRAIGA LA GUÍA DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN
SST 09612-10020
C142383
(a) Con la SST, extraiga la tapa del muelle de la guía de la

cremallera de la servodirección.
(b) Extraiga el muelle de la guía de la cremallera.
(c) Extraiga la guía de la cremallera de la servodirección.
11. EXTRAIGA EL TOPE DEL EXTREMO DEL CILINDRO
SST 09631-20090
(a) Con la SST, extraiga el tope del extremo del cilindro.
SST
C142402
(b) Quite la junta tórica del tope del extremo del cilindro.
LA SERVODIRECCIÓN
(a) Haga marcas de correspondencia en el alojamiento de la
cremallera y en el alojamiento de la válvula reguladora.
(b) Extraiga la cubierta antipolvo.
(c) Extraiga los 2 pernos y la válvula reguladora de la
servodirección del alojamiento de la cremallera de la
SST
servodirección.
C140237
(d) Extraiga la junta del alojamiento de la válvula reguladora de la

Marcas de servodirección.
correspondencia
C140238
13. EXTRAIGA LA CREMALLERA DE LA SERVODIRECCIÓN

(a) Utilizando un perno (M14 x P1,5) y una prensa, extraiga la
cremallera de la servodirección y el sello de aceite.
(b) Con un destornillador, extraiga el anillo de estanqueidad y la
junta tórica de la cremallera de la servodirección.
AVISO:
No dañe la ranura del anillo.
14. EXTRAIGA LA VÁLVULA REGULADORA DE LA
SERVODIRECCIÓN
(a) Envuelva la parte dentada de la válvula reguladora de la
servodirección con cinta protectora.
C142404
PS
(b) Con una prensa, extraiga la válvula reguladora de la

servodirección.
(c) Extraiga los 4 anillos de retención con un destornillador.
AVISO:
• No dañe la ranura del anillo.
Cinta protectora • Tenga cuidado de que no se caiga la válvula reguladora
de la servodirección.
• Procure no dañar el sello de aceite que está dentro del
alojamiento de la válvula reguladora.
C143363
15. EXTRAIGA EL COJINETE SUPERIOR DE LA VÁLVULA

REGULADORA DE LA SERVODIRECCIÓN
SST 09950-60010 (09951-00180 09951-00240 09952-06010)
(a) Con la SST y una prensa, extraiga el sello de aceite y el
cojinete de la válvula reguladora de la servodirección.
16. EXTRAIGA EL ASIENTO DEL ORIFICIO DE LA VÁLVULA

REGULADORA DE PRESIÓN
AVISO:
Sustituya el asiento sólo si la deformación es importante y
C140240
puede causar fugas de líquido.
(a) Con un extractor de tornillos, extraiga el separador la válvula

reguladora de la servodirección.
AVISO:
• No gire la rosca más de lo necesario.
• No deje que las virutas entren en el conducto.
• Procure no dañar el interior del conducto.
OBSERVACIÓN:
El separador de la válvula reguladora de la servodirección tiene
un diámetro interior de 5,5 mm.
C087365
17. EXTRAIGA EL ASIENTO DE UNIÓN DE LA VÁLVULA
OBSERVACIÓN:
• Utilice el mismo procedimiento que para el asiento del orificio de
la válvula reguladora de presión.
• El asiento de unión de la válvula reguladora de la servodirección
tiene un diámetro interior de 6,0 mm.
CREMALLERA DE LA SERVODIRECCIÓN
(a) Con unos alicates de punta de aguja, extraiga el casquillo de la
cremallera de la servodirección.
C142405J02
PS
PS–16
(b) Quite el sello de aceite con la SST.

AVISO:
Procure no dañar el alojamiento de la cremallera cuando
Extensión
utilice la prensa.
SST 09950-60010
(c) Limpie a fondo el interior y el exterior del alojamiento de la
cremallera de la dirección desmontada con aceite limpiador
Casquillo para eliminar la grasa y la suciedad.
AVISO:
C140243 • Limpie el interior del alojamiento con una escobilla de
bambú para evitar dañarlo.
• Después de limpiar, aplique aire al interior y exterior del
alojamiento para eliminar todo el limpiador de aceite.
19. INSPECCIONE LA CREMALLERA DE LA SERVODIRECCIÓN

(a) Compruebe si hay daños o desgaste en la superficie dentada.
(b) Utilice los bloques en V y un indicador de cuadrante para medir
la curvatura de la cremallera.
Estándar:
0,15 mm (parte central de la cremallera)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL EXTREMO IZQUIERDO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
(a) Fije la junta esférica del extremo izquierdo de la barra de
C140414
acoplamiento en un torno de banco entre placas de aluminio.
AVISO:
(b) Coloque la tuerca de brida en el espárrago prisionero.
(c) Balancee la junta esférica al menos 5 veces hacia adelante y
hacia atrás.
(d) Aplique una llave dinamométrica a la tuerca, gire la junta
esférica de forma continuada a una velocidad de entre 3 y 5
segundos por vuelta y lea el valor del par de apriete.
2. INSPECCIONE EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE

ACOPLAMIENTO
OBSERVACIÓN:
ZK08184J02 3. INSPECCIONE LA CREMALLERA DE LA SERVODIRECCIÓN

(a) Compruebe si hay daños o desgaste en la superficie dentada.
(b) Utilice los bloques en V y un indicador de cuadrante para medir
la curvatura de la cremallera de la servodirección.
Curvatura máxima:
0,15 mm
MONTAJE
(a) Cubra el borde del sello de aceite del alojamiento de cremallera
PS
C031886
de la servodirección con líquido de la servodirección.
(b) Con la SST, instale el sello de aceite del alojamiento de

cremallera de la servodirección en el alojamiento de la
cremallera.
SST 09950-60010 (09951-00230 09951-00410)
AVISO:
• Asegúrese de que el sello de aceite está instalado en la
SST
• Coloque el sello de aceite recto.
CREMALLERA DE LA
DIRECCIÓN ALOJAMIENTO
SELLO DE ACEITE
C140413
(c) Con unos alicates de punta de aguja, instale un casquillo nuevo

Marcas de acoplamiento de la cremallera de la servodirección en el alojamiento de la
cremallera.
C142405
2. INSTALE LA CREMALLERA DE LA SERVODIRECCIÓN

(a) Estire con suavidad la junta tórica con los dedos, como se
muestra en la ilustración, y coloque la junta tórica en la ranura
del anillo de la cremallera de la dirección.
AVISO:
• Antes de colocarla, cubra la junta tórica con líquido de
la servodirección.
• No dañe ni doble la junta tórica.
(b) Trabaje el segmento de pistón y estírelo con los dedos para
C003629 que resulte más fácil instalarlo.
(c) Instale el segmento de pistón en la cremallera de la
servodirección.
AVISO:
• Antes de colocarlo, cubra el anillo de estanqueidad con
líquido de la servodirección.
• No estire demasiado el segmento de pistón.
• Estire por igual toda la circunferencia del segmento de
pistón.
• No dañe el segmento de pistón.
• Después de instalar el segmento de pistón, cubra la
ranura del anillo con líquido de la servodirección.
PS
PS–18
(d) Mientras sujeta el anillo de estanqueidad estirado con la mano,

deje que se encoja.
C140408
(e) Con el tubo de la cubierta de la cremallera tapando la superficie

dentada y el conducto, córtelo de manera que quede unos 30
Aprox. 30 mm Toma del conducto de aire
mm más largo que la cremallera de la servodirección.
AVISO:
Como se utiliza para proteger el sello de aceite del tubo del
Anchura para
cubrir la cilindro, antes de utilizar el tubo de la cubierta de la
superficie
Papel
cremallera, compruebe si tiene rebabas, grietas o cualquier
de los dientes
otro daño.
Tubo de la cubierta de
la cremallera (f) Corte un trozo de periódico que sea lo bastante ancho para
ZX09558 cubrir los dientes de la cremallera de la servodirección y que
tenga la misma longitud que el tubo de la cubierta de la
cremallera.
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de que el periódico sea lo bastante grande como
para que la cremallera de la servodirección no deje marcas de
dientes en el tubo de la cubierta de la cremallera cuando se
contraiga.
(g) Rellene las secciones ranuradas de los dientes de la cremallera
Tubo de la cubierta de la servodirección con grasa duradera amix.
de la cremallera Toma del AVISO:
conducto
de aire
No obstruya el orificio de ventilación de la cremallera de
dirección con grasa.
Papel (h) Coloque el periódico de manera que cubra los dientes de la
Cremallera cremallera de la servodirección.
Pliegue
Tubo de la (i) Inserte el tubo de la cubierta de la cremallera en la dirección de
cubierta de
Papel
la cremallera las grietas como se muestra en la ilustración hasta que cubra
Sección transversal A-A’
ZX06746J02 los conductos.
(j) Con la parte posterior de los dientes, acerque la salida del

Tubo de la cubierta
de la cremallera
Tubo de la cubierta secador de aire a la cremallera de la servodirección formando
de la cremallera
un ángulo como se muestra en la ilustración, y desplace el
Papel
secador de manera que empuje el aire dentro del tubo de la
Secador cubierta de la cremallera hacia el lado B y, al hacerlo, haga que
se contraiga el tubo de la cubierta de la cremallera desde la
parte A hasta la parte B.
Secador
AVISO:
Papel Si el tubo de la cubierta de la cremallera se contrae desde
C063189 el lado de los dientes de la cremallera de la servodirección,
dejará marcas en el tubo y resultará difícil extraerlo.
OBSERVACIÓN:
Si utiliza una boquilla fina en la salida del secador de aire,
resultará más fácil contraer primero un lado y luego el otro del
tubo de la cubierta de la cremallera. PS
(k) Gire el tubo de la cubierta de la cremallera unos 180 grados.

(l) Con la parte de atrás de la cremallera de la servodirección,
contraiga el otro lado del tubo de la cubierta de la cremallera.
Rotación de 180° (m) Saque el periódico.
Rotación de 180° OBSERVACIÓN:
• Si el periódico se rasga, tire del tubo de la cubierta de la
cremallera para sacarlo.
Papel • Al instalar el tubo de la cubierta de la cremallera, asegúrese
Papel Tubo de la cubierta de que inserta la cremallera de la servodirección hasta que
de la cremallera
Sección transversal B-B’ cubra completamente los conductos.
ZX06747J02
(n) Mientras rota la cremallera de la servodirección, caliente

completamente sólo el extremo C del tubo de la cubierta de la
Tubo de la cremallera y después retuérzalo con rapidez mientras lo
cubierta de la
cremallera
introduce en el orificio de instalación del extremo de la
AVISO:
El tubo de la cubierta de la cremallera puede resultar difícil
de quitar si se aplica también calor a la parte dentada.
(o) Asegúrese de que no haya salientes, bordes, etc. similar en el
extremo del tubo de la cubierta de la cremallera.
OBSERVACIÓN:
Secador Secador Si hubiera algún saliente o borde en el extremo, vuelva a
calentar el extremo e introduzca los salientes o bordes en el
Orificio roscado del Punta orificio de instalación del extremo de la cremallera con la ayuda
extremo de la cremallera
de un bolígrafo o similar.
(p) Asegúrese de que la superficie del tubo de la cubierta de la
cremallera no presenta arañazos ni daños de otro tipo.
(q) Cubra el tubo de la cubierta de la cremallera y el segmento de
pistón de la cremallera de la servodirección con líquido de la
servodirección.
(r) Instale la cremallera de la servodirección en el alojamiento de
la cremallera y quite el tubo de la cubierta de la cremallera.
Tubo de la cubierta de la cremallera C030439J02 AVISO:
• No dañe el segmento de pistón.
• No vuelva a utilizar el tubo de la cubierta de la
cremallera.
• Para limitar el riesgo de que el sello de aceite del tubo
del cilindro de la servodirección resulte dañado por la
sobrecarrera de la servodirección, no desplace la
cremallera de la servodirección más de lo necesario
una vez que se haya quitado el tubo de la cubierta de la
cremallera, hasta que se haya instalado la válvula
reguladora.
3. INSTALE EL TOPE DEL EXTREMO DEL CILINDRO

(a) Cubra el borde del nuevo sello de aceite del tope del extremo
del cilindro con líquido de la servodirección.
(b) Instale el sello de aceite del tope del extremo del cilindro en el
alojamiento de la cremallera.
AVISO:
• Asegúrese de que el sello de aceite del tope del
extremo del cilindro está instalado en la dirección
correcta.
• Procure no dañar el sello de aceite del tope del extremo
del cilindro.
(c) Asegúrese de que el casquillo ubicado en la superficie interior
PS del tope del extremo del cilindro no está dañado.
PS–20
(d) Cubra el casquillo ubicado en la superficie interior del tope del

extremo del cilindro con grasa duradera de chasis.
(e) Aplique una capa de líquido de servodirección a una junta
tórica nueva e instálela en el tope del extremo del cilindro.
Aplique grasa
C142406
(f) Cubra la superficie interior del casquillo del tope del extremo
Tope del extremo del cilindro del cilindro con líquido de la servodirección e introduzca el
casquillo en el alojamiento de la cremallera de forma que el
tope del extremo del cilindro pueda apretarse.
C140412
(g) Con la SST, apriete el tope del extremo del cilindro.

4. COMPRUEBE LA HERMETICIDAD DEL ALOJAMIENTO DE LA
SST 09631-12071
(a) Instale la SST en el alojamiento de la cremallera.
SST
C140237
(b) Instale un MIGHTY VAC en la SST. Después aplique un vacío

de 53,33 kPa (400 mmHg) durante 30 segundos y asegúrese
de que no haya cambios en la presión de vacío durante ese
tiempo.
SST
AVISO:
Si hay alguna fuga de aire, inspeccione el sello de aceite
del tope del extremo del cilindro y cámbielo.
C140244
5. INSTALE EL ASIENTO DEL ORIFICIO DE LA VÁLVULA

REGULADORA DE PRESIÓN
(a) Con un mango en T deslizante y un martillo, inserte
suavemente un nuevo separador de la válvula reguladora de la
servodirección.
AVISO:
No deje que entren partículas extrañas en el conducto.
6. INSTALE EL ASIENTO DE UNIÓN DE LA VÁLVULA
OBSERVACIÓN:
C085426 Utilice el mismo procedimiento que para el asiento del orificio de la
válvula reguladora de presión.
PS
7. INSTALE EL SELLO DE ACEITE SUPERIOR DE LA VÁLVULA

(a) Aplique líquido de la servodirección al borde del nuevo sello de
aceite superior de la válvula reguladora de la servodirección y
al cojinete superior de la válvula reguladora de la
servodirección.
(b) Con la SST y una prensa, introduzca el sello de aceite superior
de la válvula reguladora de la servodirección.
SST 09950-60010 (09951-00290)
Manilla AVISO:
• Asegúrese de que el sello de aceite superior de la
Separador válvula reguladora de la servodirección está instalado
Sello de en la dirección correcta.
aceite
• Al presionar con la prensa, no aplique una fuerza
excesiva.
Sello de
aceite
C140241
8. INSTALE EL COJINETE SUPERIOR DE LA VÁLVULA

Manilla
(a) Con la SST y una prensa, introduzca el cojinete superior de la
válvula reguladora de la servodirección.
SST 09950-60010 (09951-00320)
Separador AVISO:
Al presionar con la prensa, no aplique una fuerza excesiva.
Cojinete
C140242
9. INSTALE LA VÁLVULA REGULADORA DE LA

SERVODIRECCIÓN
SST 09631-20070
(a) Cubra 4 anillos de válvula reguladora de la servodirección con
líquido de la servodirección.
PS
PS–22
(b) Estire los 4 anillos de la válvula reguladora con la SST.

OBSERVACIÓN:
Inserte los anillos de estanqueidad desde el lado de menor
diámetro de la SST. Deslice los anillos hacia el lado de mayor
diámetro de la SST para estirarlos.
AVISO:
• No estire demasiado los anillos de la válvula reguladora
de la servodirección.
• Estire por igual toda la circunferencia de los anillos de
la válvula reguladora de la servodirección.
SST
C140409 • No dañe los anillos de la válvula reguladora de la
servodirección.
(c) Mientras sujeta los 4 anillos de la válvula reguladora de la
servodirección, deje que se compriman.
C140410
(d) Cubra los 4 anillos con líquido de la servodirección. Con la SST,

deje que los anillos se contraigan aún más.
SST (e) Envuelva la parte dentada de la válvula reguladora con cinta
protectora.
(f) Cubra el sello de aceite con líquido de la servodirección.
(g) Con una prensa, instale la válvula reguladora de la
servodirección en el alojamiento correspondiente.
AVISO:
• No dañe los anillos de la válvula reguladora de la
servodirección.
C140411 • Procure no dañar el sello de aceite superior de la
válvula reguladora de la servodirección que está dentro
del alojamiento.
• Si no puede insertarse con facilidad la válvula
reguladora de la servodirección, asegúrese de que el
anillo de la válvula reguladora no está enganchado y de
que el cojinete que está dentro del alojamiento no está
ladeado.
10. INSTALE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE LA

SERVODIRECCIÓN
(a) Cubra las secciones ranuradas de los dientes de la cremallera
con grasa duradera.
(b) Cubra el cojinete de rodillos en aguja que está dentro del
alojamiento de la cremallera con grasa duradera.
(c) Instale una nueva junta en el alojamiento de la válvula
reguladora de la servodirección.
(d) Alinee las marcas de correspondencia del alojamiento de la
válvula reguladora y del alojamiento de la cremallera, e instale
el conjunto de la válvula reguladora de la servodirección.
Aplique grasa C057760

PS
(e) Instale el alojamiento de la válvula reguladora de la

Marcas de servodirección en el alojamiento correspondiente con los 2
correspondencia
pernos.
11. INSTALE LA GUÍA DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN

(a) Cubra la superficie que está en contacto con la cremallera de la
servodirección con grasa duradera.
(b) Instale la guía de la cremallera de la servodirección en el
C140238
(c) Limpie las piezas roscadas de la tapa del muelle y del
(d) Instale el muelle de la guía de cremallera en el alojamiento de
la cremallera.
(e) Apriete provisionalmente la tapa del muelle.
(f) Enganche la cremallera de la servodirección y la válvula
reguladora.
Aplique grasa
C057761
(g) Instale la tapa del muelle con la SST.


SST 09616-00010
(a) Instale provisionalmente los extremos izquierdo y derecho de la
cremallera de la servodirección en la misma.
AVISO:
SST
Asegúrese de haber instalado los extremos izquierdo y
derecho de la cremallera de la servodirección; si se
C140236
desplaza la cremallera en toda su carrera sin haber
instalado los extremos, puede dañarse el sello de aceite.
(b) Con la SST, desplace la cremallera de la servodirección 1 ó 2
veces en toda su carrera para insertar la cremallera.
SST
C140245
PS
PS–24
(c) Utilice la SST para comprobar la precarga total.

Estándar:
SST 0,8 a 1,5 N*m (8 a 14,8 kg*cm)
(d) Extraiga los extremos izquierdo y derecho de la cremallera de
la servodirección.
13. INSTALE EL EXTREMO DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN

(a) Alinee las mordazas de las 2 nuevas arandelas con las ranuras
izquierda y derecha del extremo de la cremallera de la dirección
para instalarlas en los extremos de esta.
C140415
(b) Instale provisionalmente los extremos derecho e izquierdo de la
(c) Con la SST y una llave, instale en la cremallera de la dirección
el extremo de la misma.
AVISO:
• Utilice la SST en la dirección correcta.
SST
• Al apretar, no gire la cremallera de la dirección.
• Fije la cremallera de la servodirección con una llave
inglesa.
C142383
(d) Fije la junta esférica del extremo de la cremallera de la

dirección en un torno de banco entre placas de aluminio.
AVISO:
(e) Fije las 2 arandelas de las mordazas (derecha e izquierda) con
una barra de latón y un martillo.
AVISO:
Tenga cuidado de no golpear la cremallera de la
servodirección.
C035928
14. INSTALE LA FUNDA DE LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN N° 2
(a) INSTALE LAS FUNDAS DERECHA E IZQUIERDA DE LA
CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN Y LA ABRAZADERA DE
LA FUNDA Instale las fundas derecha e izquierda de la
cremallera de la dirección y la abrazadera de la funda.
(b) Con la SST, gire la válvula reguladora y compruebe si la funda
de la cremallera de la dirección se expande y contrae con
SST suavidad.
15. INSTALE EL TUBO ANGULADO DE PRESIÓN IZQUIERDO DE LA

DIRECCIÓN
SST 09633-00020
(a) Con la SST, instale el tubo angulado de presión izquierdo de la
dirección en el conjunto del engranaje de la servodirección.
C140245
16. INSTALE EL TUBO ANGULADO DE PRESIÓN DERECHO DE LA
DIRECCIÓN
SST 09633-00020
(a) Utilice el mismo procedimiento que para el tubo angulado de
presión izquierdo de la dirección.
PS

ACOPLAMIENTO
(a) Instale la contratuerca y el extremo izquierdo de la barra de
acoplamiento en el extremo de la cremallera hasta que las
marcas de correspondencia estén alineadas; a continuación
instale la contratuerca.
Marcas de correspondencia 18. INSTALE EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE
ACOPLAMIENTO
C142403
OBSERVACIÓN:
Instale el lado derecho de la misma forma que el izquierdo.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE LA
(a) Con una llave dinamométrica, instale el conjunto del engranaje
de la servodirección de cremallera y piñón.
2. INSTALE EL CONJUNTO DE LA JUNTA UNIVERSAL DEL EJE DE

LA DIRECCIÓN
(a) Alinee las marcas de correspondencia e instale el conjunto de
la junta universal del eje de la dirección en el conjunto del
C136552
engranaje de dirección.
AVISO:
Inserte el conjunto de la junta universal del eje de la
dirección hasta que la pieza ranurada ya no quede visible.
(b) Después de apretar provisionalmente el nuevo perno a mano,
apriételo completamente.
(c) Inserte el eje intermedio de la dirección en la cubierta del
Conjunto del engranaje
orificio de la columna desde el lateral del habitáculo.
de dirección (d) Alinee las marcas de correspondencia y conecte el conjunto de
Marcas de correspondencia la columna de dirección al subconjunto del eje intermedio de
dirección.
C136671J01
(e) Apriete provisionalmente el perno A con la mano de manera

que el conjunto del eje intermedio de la dirección se desplace
ligeramente.
Marcas de (f) Alinee las marcas de sincronización y conecte el eje intermedio
correspondencia de dirección y el conjunto de la junta universal del eje de la
dirección.
AVISO:
Perno A Inserte el eje intermedio de la dirección hasta que la pieza
dentada ya no quede visible.
C136414J01
PS
PS–26
(g) Después de apretar provisionalmente el nuevo perno a mano,

CONJUNTO INTERMEDIO DE apriételo completamente.
LA DIRECCIÓN
AVISO:
Asegúrese de que el perno no alcanza la muesca del eje
intermedio de la dirección.
Marcas de
correspondencia
C136672J01
(h) Apriete completamente el perno A.


INSTRUMENTOS (consulte la página IP-18.)

DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-18.)
Perno A
C136414J02
5. CONECTE LA MANGUERA DEL DEPÓSITO DE ACEITE A LA

BOMBA
(a) Con una llave dinamométrica, conecte la manguera del
depósito de aceite a la bomba en el conjunto del engranaje de
la servodirección de cremallera y piñón.
6. CONECTE LA MANGUERA DE ALIMENTACIÓN DE PRESIÓN

(a) Con una llave dinamométrica, conecte la manguera de
alimentación de presión en el conjunto del engranaje de la
servodirección de cremallera y piñón.
C144189
8. INSTALE EL EXTREMO DERECHO DE LA BARRA DE

ACOPLAMIENTO
OBSERVACIÓN:
9. AÑADA EL LÍQUIDO DE LA SERVODIRECCIÓN

11. COMPRUEBE EL NIVEL DEL LÍQUIDO DE LA SERVODIRECCIÓN

12. ASEGÚRESE DE QUE NO HAYA FUGAS DE LÍQUIDO DE LA

SERVODIRECCIÓN

15. REALICE LA CALIBRACIÓN A CERO

PS
AL INDICE
HEATER AND AIR CONDITIONER / VENTILATION
AIRE ACONDICIONADO
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-10 AC
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-11
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-13
DIAGRAMA DEL CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-14
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-15
CIRCUITO DEL MOTOR DEL SOPLADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-16
CIRCUITO DEL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO . . . . . . . . . . . . . . . AC-19
CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-22
REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-25
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-27
TUBERÍA DE REFRIGERANTE
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-29
PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-31
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-32
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-33
REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 1
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-34
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-35
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-36
CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-38
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-41
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-44
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-45
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-46
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-50
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-51
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-52
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-52
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-54
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-55
CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-56
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-57
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-57
DIFUSOR DEL SOPLADOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-59
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-59
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-59
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-60
TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-61
RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
AC INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-62
TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONJUNTO DEL ACCESO-
RIO
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-63
MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-64
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-64
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-64
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-65
RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-66
AIRE ACONDICIONADO - SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
AC–1
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
Y AIRE ACONDICIONADO / VENTILACIÓN
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE
REFRIGERACIÓN
EL RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE
AC
(a) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado en el
vehículo.
(b) Establezca las siguientes condiciones del vehículo. [*1]
Elemento Condición
Carrocería Vehículo estacionado a la sombra con el motor parado.
Puertas Completamente abiertas
Interruptor del A/C ON
Régimen del motor 2000 rpm
Posición del regulador de entrada de aire Posición de entrada de aire
Posición del regulador de salida de aire FACE
Ajuste de la temperatura MAX COOL
Velocidad del soplador HIGH
Temperatura de la entrada de aire *2 25 a 30°C
Presión del condensador (lado de alta presión del manómetro) *3 1,37 a 1,57 MPa (14 a 16 kgf/cm2)
OBSERVACIÓN:
*2 ... Si la temperatura de entrada del aire está fuera de los
límites de entre 25 y 30°C, la medición puede ser inexacta. Si
la temperatura es excesivamente baja, posponga la inspección.
*3 ... Si la presión del condensador (lado de la presión
manométrica) es demasiado alta, vierta agua en el
condensador para reducir la presión. Por el contrario, si la
presión es demasiado baja, tape la parte delantera del
condensador para aumentar la presión.
(c) Coloque el higrómetro en la entrada de aire (para medir la
humedad) y el bulbo del higrómetro en la boca de la salida de
aire.
(d) Encienda el aire acondicionado en la condición [*1] y estabilice
la temperatura de la salida de aire (entre 5 y 6 minutos
aproximadamente).
(e) Mida la temperatura del bulbo seco de la entrada de aire y la
temperatura del bulbo húmedo de la salida de aire.
AC–2 AIRE ACONDICIONADO - SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
(f) Aplique las temperaturas de los bulbos seco y húmedo de la

entrada de aire al diagrama psicométrico para determinar la
humedad relativa.
AC Humedad relativa
Temperatura de la bombilla húmeda
Humedad relativa
Temperatura de la bombilla seca (°C)

E103335
(1) El ejemplo muestra cómo determinar la humedad relativa;

Ejemplo
la temperatura del bulbo seco de la entrada de aire es de
Temperatura de la
bombilla húmeda 25°C y la del bulbo húmedo de 19,5°C. El punto de
intersección del diagrama muestra la humedad relativa,
que en este caso es del 60%.
Temperatura de la bombilla seca (°C)

E103336
AC–3
(g) Compruebe el rendimiento del sistema de refrigeración

consultando el nivel de humedad relativa en la tabla de
rendimiento estándar y la diferencia entre las temperaturas
medidas de entrada y salida.
AC
Diferencia de temperatura
entre la entrada y la salida (°C)
Humedad relativa (%) E103337
Estándar:
En la zona sombreada de la ilustración
(1) El ejemplo muestra cómo se determina el rendimiento de
la refrigeración mediante la tabla de rendimiento
estándar. En el ejemplo, la diferencia entre las
Diferencia de temperatura
entre la entrada y la salida (°C) temperaturas del bulbo seco en la entrada y la salida es
de 17°C y la humedad relativa es del 60%.
Punto de encuentro
Humedad relativa (%)

E103338
2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE

(a) COMPRUEBE EL VOLUMEN DE REFRIGERANTE
(1) Inspeccione el visor del tubo de líquido A.
(2) Establezca las siguientes condiciones del vehículo. [*1]
Visor Elemento Condición
AC
A/C ON
(3) En la condición [*1], inspeccione el visor.
Cantidad de
Síntoma Solución
refrigerante
E131260J01 • Compruebe si hay fugas
de gas y repare si fuera
necesario
Hay burbujas en el visor Insuficiente
• Rellene con refrigerante
hasta que desaparezcan
las burbujas.
No hay burbujas en el Vacío, insuficiente, Consulte los puntos (*2) y (*3)
visor demasiado
• Compruebe si hay fugas
No hay diferencia de
de gas y repare si fuera
temperatura entre la
Recipiente vacío o necesario
rejilla de entrada y la
casi vacío • Rellene con refrigerante
rejilla de salida del
hasta que desaparezcan
compresor (*2)
las burbujas.
No hay una diferencia de
temperatura destacable
Razonable o
entre la rejilla de entrada Consulte los puntos (*4) y (*5)
excesiva
y la rejilla de salida del
compresor (*3)
Inmediatamente después • Descargue el refrigerante
de apagar el aire • Purgue el aire y después
acondicionado, el Excesiva rellene con la cantidad
refrigerante del visor se adecuada de refrigerante
vuelve transparente (*4)
El refrigerante hace
burbujas y se vuelve
transparente
Razonable -
inmediatamente después
de apagar el aire
acondicionado (*5)
OBSERVACIÓN:
Si la temperatura interior es más elevada de lo normal, la
presencia de burbujas en el visor es normal con una
cantidad suficiente de refrigerante.
AC–5
(b) COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON UN

MANÓMETRO
El medidor indica los datos del valor de referencia
Lado de baja presión

MPa (kgf/cm2)
AC
0,5{5,0}
Zona alta (HI) del soplador
0,4{4,0}
1,06{10,9}
0,3{3,0}
0,27{2,85}
1,2{12,3}
0,22{2,25}
0,2{2,0} 0,2{2,1} Zona baja (LO) del soplador
1,25{12,8}
0,14{1,5}
1,32{13,5}
Lado de
alta presión
MPa (kgf/cm2)
0,5{5,0} 1,0{10,0} 1,5{15,0} 2,0{20,0}
E100247J01
(1) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado.

(2) Establezca las siguientes condiciones del vehículo. [*2]
Elemento Condición
Motor Después del calentamiento
A/C ON
Interruptor del modo de entrada de aire RECIRCULATION
Temperatura del aire de entrada Entre 30°C y 35°C
(3) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

Estándar:
Entre 0,15 y 0,25 MPa (entre 1,5 y 2,5 kgf/cm2) (Lado
de presión baja)
Entre 1,37 y 1,57 MPa (entre 14 y 16 kgf/cm2) (Lado
de presión alta)
OBSERVACIÓN:
El valor especificado es aplicable cuando el volumen de
refrigerante es normal.
E100248
Estado: Enfría periódicamente y a continuación deja de enfriar
AC
E100249J02
Resultado
Síntoma Causa Diagnóstico Solución
La humedad del sistema de • El secador del enfriador está 1. Reemplace el secador del
refrigeración se congela en el saturado enfriador
Durante el funcionamiento, la
orificio de la válvula de expansión, • La humedad en el sistema de 2. Elimine la humedad del ciclo
presión en el lado de baja presión
causando una interrupción refrigeración se congela en el evacuando repetidamente el
realiza un ciclo completo entre
temporal en el ciclo. Cuando el orificio de la válvula de aire
normal y vacío
hielo se derrite, el sistema vuelve expansión y bloquea la 3. Añada la cantidad adecuada
a funcionar normalmente circulación del gas refrigerante de refrigerante nuevo
OBSERVACIÓN:
Las lecturas del manómetro muestran que hay humedad
en el sistema de refrigeración
Estado: enfriamiento insuficiente
E100250J02
Resultado
• Compruebe si hay fugas de
gas y repare si fuera
• La presión de ambos lados necesario
es baja. • Añada la cantidad adecuada
• Cantidad insuficiente de
• Aparecen burbujas en el visor Hay una fuga de gas en el de refrigerante nuevo
refrigerante
continuamente sistema de refrigeración • Si el valor de presión indicado
• Fuga de refrigerante
• Rendimiento del sistema de en el manómetro es cercano a
refrigeración insuficiente 0, efectúe una purga de vacío
después de inspeccionar y
reparar la fuga.
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que el rendimiento
del sistema de refrigeración es insuficiente.
AC–7
AC
E100251J01
Resultado
• La presión de ambos lados
El flujo de refrigerante está
es baja.
obstruido por la suciedad en el Bloqueo en el núcleo del Reemplace el núcleo del
• Hay hielo en el tubo que une
núcleo del condensador del condensador del enfriador condensador del enfriador
el condensador del enfriador
enfriador
y la unidad de A/C.
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que el rendimiento
del sistema de refrigeración es insuficiente.
Estado: no enfría (enfría de vez en cuando en algunos casos)
E100252J01
Resultado
1. Inspeccione la válvula de
expansión del enfriador.
2. Limpie la válvula de
• El flujo del gas refrigerante expansión del enfriador con
• Se indica vacío en el lado de
está obstruido por humedad una pistola de aire
baja presión y presión muy
o suciedad en el sistema de 3. Reemplace el núcleo del
baja en el lado de alta presión
refrigeración condensador del enfriador
• Hay hielo o condensación en
• El flujo del gas refrigerante El refrigerante no circula. 4. Después de purgar el vacío,
los tubos de ambos lados del
está obstruido a causa de rellene con la cantidad
núcleo del condensador o en
una fuga de gas refrigerante adecuada de refrigerante
la válvula de expansión del
en la válvula de expansión 5. Si existe una fuga de
enfriador
del enfriador. refrigerante en la válvula de
expansión del enfriador,
reemplace la válvula de
expansión del enfriador
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que el refrigerante
no circula.
AC
E100253J01
Resultado
1. Limpie las aletas del núcleo
del condensador del enfriador
• La presión es demasiado alta
• Exceso de refrigerante • Exceso de refrigerante 2. Verifique el funcionamiento
en ambos lados.
• Refrigeración del núcleo del • Fallo en la refrigeración del del motor del ventilador del
• No aparecen burbujas en el
condensador del enfriador núcleo del condensador del condensador
visor, ni siquiera cuando se
insuficiente enfriador 3. Si 1 y 2 son normales, revise
reduce el régimen del motor.
la cantidad de refrigerante y
añada una cantidad adecuada
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que la cantidad de
refrigerante es excesiva o que la refrigeración del núcleo
del condensador del enfriador es insuficiente.
NOTA: Las indicaciones de estos

medidores se visualizan cuando el
sistema de refrigeración
se ha abierto y el refrigerante se ha
cargado sin la purga de vacío.
E100254J01
Resultado
1. Compruebe si el aceite del
en ambos lados
• Aire en el sistema de compresor está sucio o el
• Los tubos de baja presión
Aire en el sistema de refrigeración refrigeración nivel del mismo es bajo
están demasiado calientes y
• Purga de vacío insuficiente 2. Purgue el vacío y añada
no se pueden tocar
refrigerante nuevo
• Hay burbujas en el visor
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que hay aire en el
sistema de refrigeración.
AC–9
AC
E100255J01
Resultado
• Exceso de refrigerante en los
tubos de baja presión
en ambos lados. Problemas en la válvula de Reemplace la válvula de
• La válvula de expansión del
• Hay escarcha o condensación extensión del enfriador expansión del enfriador
enfriador está demasiado
en el lado de baja presión
abierta
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que existe un
problema en la válvula de extensión del enfriador.
E100256J01
Resultado
• Fallo en la compresión
en ambos lados Hay una fuga en el compresor de Repare o reemplace el compresor
• Fuga en la válvula o daños
• La presión es demasiado refrigerante del enfriador
en las piezas deslizantes
baja en el lado de alta presión
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican un fallo del
compresor del enfriador al realizar la compresión.
3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL

ENFRIADOR
(a) Si las aletas del condensador del enfriador estuvieran
obstruidas, límpielas con agua y séquelas con aire comprimido.
AVISO:
No raye las aletas del conjunto del condensador del
enfriador.
(b) Si las aletas del condensador del enfriador están dobladas,
enderécelas utilizando un destornillador o unos alicates.

(a) Compruebe las conexiones de los tubos para detectar posibles
fugas de refrigerante con un detector halógeno de fugas.
(b) Si detecta alguna fuga de refrigerante en las uniones de las
tuberías, compruebe el par de apriete de las uniones.
UBICACIÓN
BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL

MOTOR-RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
AC
CONJUNTO DE ACCESORIOS Y
TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL

ENFRIADOR CON CONJUNTO DEL
EMBRAGUE MAGNÉTICO
CONTROL N° 2 DEL CALENTADOR
ORDENADOR DE
MANDO DEL MOTOR
CONTROL N° 3 DEL
CALENTADOR
RELÉ N° 1 DEL
CALENTADOR
E128422J02
AC–11
CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
AC
CONJUNTO DEL NÚCLEO DEL CALENTADOR
CONJUNTO DEL EVAPORADOR

MOTOR DEL SOPLADOR
(CON VENTILADOR) TERMISTOR N° 1 DEL ENFRIADOR
E131271J01

AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Inspeccione el fusible (IG1 / BACK) -
No funciona ninguna de las funciones del sistema de
Regulador de la calefacción n° 1 AC-34
A/C
Mazo de cables y conector -
Inspeccione el fusible (HEATER) -
Inspeccione el relé n° 1 de la calefacción AC-62
Inspeccione el motor del soplador (con ventilador) AC-65
El motor del soplador (con ventilador) no funciona
Inspeccione el regulador de la calefacción n° 2 AC-35
Inspeccione el difusor del soplador AC-60
Inspeccione el difusor del soplador AC-60
Inspeccione el motor del soplador (con ventilador) AC-65
El motor del soplador (con ventilador) no funciona
Inspeccione el regulador de la calefacción n° 2 AC-35

Compruebe el volumen de carga de refrigerante AC-1
Compruebe la presión del refrigerante AC-4
Inspeccione el tubo del aire acondicionado y el conjunto del AC-63
La temperatura del habitáculo no desciende (no se
accesorio
enfría)
Inspeccione el conjunto del compresor del enfriador con el AC-55
AC conjunto del embrague magnético
Inspeccione la válvula de expansión del enfriador. -
Inspeccione el fusible (MGC) -
Compruebe la presión del refrigerante AC-4
Inspeccione el conjunto del compresor del enfriador con el AC-55
conjunto del embrague magnético
Inspeccione el tubo del aire acondicionado y el conjunto del AC-63
El compresor no se pone en marcha
accesorio
Inspeccione el termistor n° 1 del enfriador (sensor trasero del AC-61
evaporador)
Ordenador de control del motor ES-16
AC–13

CLIENTE
Ficha de comprobación del sistema de aire Fecha de entrada del vehículo AC

acondicionado y calefacción / /
Nombre del cliente N° de matrícula Primer año de registro
Modelo VIN
Escrito por Nombre del controlador Tipo de motor Km de lectura del cuentakilómetros
Fecha de la primera manifestación del problema Fecha Hora

Frecuencia con la que se manifiesta el problema Constante Esporádico (__veces al día, __veces al mes)
Estado (método de utilización y
resultados)
Condiciones
climáticas Despejado Nublado Lluvia Nieve Otros ( ) Temperatura del aire Aprox. ( )°C
Carretera Ciudad Periferia Autopista Otros ( ) Asfaltado Sin asfaltar
El motor del soplador no funciona

Control del caudal de
El motor del soplador no cambia de velocidad
viento deficiente
Siempre a velocidad alta, media o baja
La temperatura interior no disminuye
Control de temperatura
deficiente La temperatura interior no aumenta
Respuesta lenta
Síntomas
Control del orificio de No ha circulación entre el aire ambiente y el aire interior
del
problema aspiración deficiente Siempre aire interior / Siempre aire ambiente
Control de salida del El orificio del soplador no permite el paso del aire
soplador deficiente No activa el modo deseado
Otros
E074980J01
AC Interruptor de luces traseras

ACC
IG1
AM1
IG2
ST
Desempañador trasero
+B
IG
ILL-
IG
Control n° 2 RrDEF RrDEF SW Control n° 3 del calentador

del calentador TAIL
ILL+ E 10A
ILL- ILL+ 2
1
Motor del soplador Relé HTR
5 3
Difusor soplador 1 2 HTR
HI 10 1 4 40A
HI LO
M2 6 3 M2 2 M1
M1 7
LO 9
E Control n° 1 del calentador

5 6 ILL- ILL+ 5
3 E
C11
Interruptor de presión IG1/BACK
BLW 7.5A
D3 1 2 4B L 2
ACSW
A/C SW
C31 Relé MGC MGC
E21 5 3 7.5A
2
Termistor del 1 1 2
enfriador n° 1 MG+ Embrague
(sensor posterior
al EVAP) magnético
1
C14
ACEW
B32
E1 D16
MGC
E128400J01
AC–15
1. Ordenador de control del motor
conector A conector B conector C conector D
AC
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28
106105 104103102101100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70
135134 133132 131130129 128127 126125 124123 122 121 120119 118 117 116 115 114 113 112 111 110109 108107
E133924
(a) DISPOSICIÓN DE TERMINALES
Símbolo del terminal Entrada /

Motor en ralentí, interruptor del soplador en LO,
MGC ←→ E1
Salida Tensión interruptor del A/C de OFF a ON 10 a 14 V → 1 V o menos
[36 ←→ 125]
(embrague magnético en posición ON)
ACSW ←→ E1
Entrada Tensión Motor en marcha, embrague magnético de OFF a ON 1 V como máximo → 10 a 14 V
[36 ←→ 125]
BLW ←→ E1
Entrada Tensión IG ON, interruptor del soplador en LO, OFF - ON Cambia de 10 y 14 V a 0 y 0,5 V
(42 ←→ 125)
ACEW ←→ E21
Entrada Tensión IG ON, interruptor del A/C ON 0,15 a 4,8 V
(24 ←→ 116)
CIRCUITO DEL MOTOR DEL SOPLADOR

DESCRIPCIÓN
Cuando el regulador de la calefacción (interruptor del soplador) pasa de 0 a 1 o más, el relé n° 1 de la calefacción (relé HTR) se
enciende y la corriente hace girar el motor del soplador (con ventilador). El cambio de velocidad del motor del soplador (con
AC ventilador) lo realiza el regulador de la calefacción (interruptor del soplador) para hacer el cambio masa de la carrocería←→
circuito del difusor del soplador.

CALENTADOR
+B
IG1/BACK
+IG
2 3
Relé HTR
Sistema de control del calentador 1 5

(Interruptor del soplador)
42
BLW
Motor del soplador

(con ventilador)
E130115
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (IG1 / BACK, HEATER)
(a) Inspeccione el fusible (IG1 / BACK 7,5A) del bloque de empalmes del
panel de instrumentos.
(b) Inspeccione el conjunto del enlace fusible (HEATER 40A) del bloque
de relés del compartimiento del motor.
OK
AC–17
2 INSPECCIONE EL RELÉ N° 1 DE LA CALEFACCIÓN (HTR)
(a) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre cada uno de

Estándar
Conexión del probador Estándar

AC
Terminal 1 ←→ Terminal 2 Continuidad
Terminal 3 ←→ Terminal 5 No hay continuidad
(b) Con el probador, compruebe la continuidad entre los terminales 3 y 5

cuando se aplica tensión de la batería a los terminales 1 y 2.
E062721J01 Estándar:
Continuidad
MAL REEMPLACE EL RELÉ N° 1 DE LA

CALEFACCIÓN
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SISTEMA DE FUENTE DE

ALIMENTACIÓN)

(b) Con el probador, compruebe la tensión entre el motor del soplador
LADO DEL MAZO DE CABLES (con ventilador), el terminal 2 del conector (+B) del lado del mazo de
DEL MOTOR DEL SOPLADOR cables del vehículo y la masa de la carrocería.
Estándar
Conexión del probador Condición de medida Estándar

2 (+B) ←→ masa de la Interruptor del soplador
0 V → 10 a 14 V
1 2 carrocería 0→4
GND +B
E130114J01
OK
4 INSPECCIONE LA UNIDAD DEL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
(a) Compruebe el funcionamiento del motor cuando el conector del

terminal 2 está conectado al terminal positivo de la batería, y el
+B GND
terminal 1 está conectado al terminal negativo de la batería.
MAL REEMPLACE EL MOTOR DEL SOPLADOR

(CON VENTILADOR)
2 1
E108727J01
OK
5 INSPECCIONE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
(a) Desconecte el conector del difusor del soplador.

(b) Utilizando el probador, compruebe la resistencia entre cada terminal
AC del difusor del soplador.

Estándar

Terminal 1 (HI) ←→ Terminal 4 (LO) 3,43 ± 0,24 Ω
Terminal 1 (HI) ←→ Terminal 2 (MI) 1,03 ± 0,07 Ω
Terminal 1 (HI) ←→ Terminal 3 (M2) 0,47 ± 0,03 Ω
OBSERVACIÓN:
E032877J01 Hay un fusible térmico entre los terminales 1 y 2, y entre los
terminales 3 y 4.
MAL REEMPLACE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
OK
6 INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN (N° 2, INTERRUPTOR DEL SOPLADOR)
(a) Desconecte el conector del regulador de la calefacción.

(b) Compruebe la continuidad entre cada uno de los terminales del
E regulador de la calefacción, utilizando el probador.
Estándar
Conexión del probador Condición de medida Continuidad

Interruptor del
Terminales ←→ 5 (E) Ninguna
soplador 0
Interruptor del
9 (LO) ←→ 5 (E) Continuidad
HI Lo M1 M2 soplador 1
Interruptor del
7 (M1) ←→ 5 (E) Continuidad
E108726J02 soplador 2
Interruptor del
6 (M2) ←→ 5 (E) Continuidad
soplador 3
Interruptor del
10 (HI) ←→ 5 (E) Continuidad
soplador 4
MAL REEMPLACE EL REGULADOR DE LA

CALEFACCIÓN (N° 2)
OK

AC–19
CIRCUITO DEL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

DESCRIPCIÓN
• La base del regulador de la calefacción envía señales de encendido del embrague magnético al ECM.
• El ECM acciona el relé del embrague magnético para activar dicho embrague.
AC
Relé del embrague magnético Ordenador de control del motor
2 1 36
Circuito del soplador MGC
del calefactor
MGC 7.5A 5
3
Batería
IG1/BACK 7.5
Conjunto del compresor
del refrigerador
MG+ 1
Base del sistema de

control de la calefacción
Interruptor de presión
2 4 2 1 3
ACSW
E130116J01
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (MGC)
MAL REPARE O SUSTITUYA EL FUSIBLE
OK
2 INSPECCIONE EL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Extraiga el relé del embrague magnético del conjunto del bloque de
relés.
(b) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector
AC utilizando el probador.
Estándar:
Continuidad entre los terminales 1 y 2
(c) Con el probador, compruebe la continuidad entre los terminales 3 y 5
cuando se aplica tensión de la batería a dichos terminales.
Estándar:
MAL REEMPLACE EL RELÉ DEL EMBRAGUE

E062721
MAGNÉTICO
OK
3 INSPECCIONE EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Desconecte el conector del conjunto del compresor del enfriador.

(b) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre el terminal 1
del conector (MG+1) y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
(c) Cuando el conector del terminal 1 (MG+1) está conectado al terminal
positivo de la batería y la masa de la carrocería está conectada al
1
terminal negativo de la batería, el embrague magnético debe emitir
un sonido de funcionamiento; compruebe igualmente si el rotor y el
cubo del embrague se bloquean.
MAL REEMPLACE EL COMPRESOR DEL

E130121
ENFRIADOR CON EL CONJUNTO DEL
EMBRAGUE MAGNÉTICO
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SISTEMA DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN

Y RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO)

(b) Compruebe con el probador la tensión entre los terminales en el
Bloque de relés del compartimiento del motor bloque de relés del compartimiento del motor.
Estándar:

3 ←→ La masa de la carrocería 10 a 14 V

E130122J01
OK
AC–21
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO Y ECM)
(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Con el probador, compruebe la continuidad y si hay cortocircuito a
masa entre los terminales del conector del mazo de cables del
vehículo. AC
Punto de medida
Lado del ECM Lado del conjunto del bloque de relés
N° de terminal (símbolos de terminal) N° de terminal
36 (MGC) 1
Estándar:
MGC
Hay continuidad entre los terminales, pero no hay
Bloque de relés del cortocircuito a masa
compartimiento del motor
E130123J01
OK
INSPECCIONE Y REEMPLACE EL ECM DEL MOTOR

CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN

DESCRIPCIÓN
Para detectar problemas en la presión del refrigerante, el interruptor de presión está instalado en el bloque de tuberías de alta
presión de la parte delantera del condensador. Si se dan condiciones anómalas en la presión del refrigerante, el interruptor de
AC presión envía una señal de apagado del interruptor al ECM. El ECM recibe las señales y detiene el compresor del enfriador.

(consulte la página AC-19)
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (IG1 / BACK)
OK
2 INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN (N° 1, INTERRUPTOR DEL A/C)

(1) Compruebe la continuidad entre cada uno de los terminales del
Interruptor del A/C conector de la perilla de control de la calefacción, utilizando el
probador.
N° de terminal (nombre
Condición de medida Continuidad
de terminal)
El interruptor del A/C está
3 (E) ←→ 2 (L) Ninguna
en posición OFF.
4 (B) ←→ 2 (L) Ninguna
en posición OFF.
3(E) ←→ 4 (B) Siempre Continuidad
3 (E) ←→ 2 (L) Continuidad
en posición ON
ILL+ E 4 (B) ←→ 2 (L) Continuidad
en posición ON
5 (ILL+) ←→ 6 (ILL-) Siempre Continuidad
(b) COMPRUEBE SI SE ENCIENDE

(1) Conecte el cable positivo de la batería al terminal 5 del
conector, y el cable negativo de la batería al terminal 6 y
ILL- B L compruebe si la perilla de control de la calefacción se ilumina.
I100849J01
MAL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN (N° 1)
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
(a) Desconecte el conector del interruptor de presión.

AC–23
(b) Con el probador, compruebe la continuidad entre el terminal 1 del

Conector del lado del mazo de cables conector del lado del mazo de cables del vehículo y la masa de
del interruptor de presión carrocería del interruptor de presión.
Estándar:
Continuidad
(c) Ponga el interruptor de encendido en ON y el interruptor del A/C
(d)
también en ON.
Con el probador, compruebe la tensión entre el terminal 2 del
AC
conector del lado del mazo de cables del vehículo y el terminal 1 del
E130120J01
interruptor de presión.
Estándar:
10 a 14 V

OK
4 INSPECCIONE EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL ACCESORIO
(a) INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN

(1) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado.
(2) Ponga en marcha el motor y encienda el enfriador.
(3) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor
de presión utilizando el probador.
Estándar:
En función de la presión del refrigerante, la continuidad
estándar será como la mostrada en la ilustración.
MAL INSPECCIONE EL TUBO DEL AIRE

Continuidad
ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL
No hay ACCESORIO
continuidad
196 225 2550 3140 [kPa]
{2,0} {2,3} {26} {32}
{kgf/cm }
2
E128435J01
OK
5 INSPECCIONE EL ECM
(a) Desconecte el conector D del ECM.

(b) Arranque el motor y ponga el interruptor del A/C en la posición ON.
(c) Con el probador, compruebe la tensión entre el conector lateral del
vehículo del conector de control del motor y la masa de la carrocería.
Símbolo del terminal Condición de medida Estándar

(N° de terminal)
Arranque el motor y cambie el 1 V como
ACSW ←→ E1
interruptor del A/C de la posición máximo → 10 a
[3 ←→ 125]
OFF a ON. 14 V
ACSW MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

E130147J01
OK
INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL ECM
AC
AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
AC–25
REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN CON EL REFRIGERANTE HFC-134a
(R134a)
HFC-134a (R134a)
Sistema del aire
(a) COMPATIBILIDAD AC
acondicionado (1) Al seleccionar el aceite del compresor o piezas del ciclo de
refrigeración, tenga en cuenta que el sistema HFC-134a
(R134a) no es compatible con el anterior R12.
Fallo
R12
Sistema del aire
acondicionado
E102505J03
(b) REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)

(1) Utilice siempre refrigerante HFC-134a (R134a).
AVISO:
• El refrigerante es seguro y no es tóxico en
condiciones de uso normales. Sin embargo, puede
ser peligroso si se expone al fuego o a
temperaturas altas (cigarrillo, calentador, etc.).
• Asegúrese de que la habitación está ventilada y no
trabaje en espacios cerrados.
• No utilice detectores de fugas del tipo linterna de
E102506 haluro para buscar fugas de refrigerante.
OBSERVACIÓN:
Para evitar errores al añadir refrigerante, utilice solamente
un calibrador de colector para medir el HFC-134a (R134a).
(c) ACEITE DEL COMPRESOR
(1) Utilice sólo aceite ND-OIL 8 para el compresor.
OBSERVACIÓN:
Si se utiliza aceite de compresor R12 en un sistema HFC-
134a (R134a), el sistema puede no lubricarse
suficientemente y las piezas de goma podrían hincharse.
Estos problemas pueden causar el bloqueo del compresor
o fugas de refrigerante. Por el contrario, si se utiliza aceite
de compresor HFC-134a (R134a) en un sistema R12, se
reduciría la vida operativa del sistema de A/C.
E102507 (2) El aceite HFC-134a (R134a) tiene una alta capacidad de
absorción, por lo que deberá sellar todas las aperturas, en
cuanto retire las piezas del A/C, con un tapón o con cinta
de vinilo.
(3) No salpique o derrame aceite de compresor HFC-134a
(R134a) ya que puede dañar los materiales acrílicos.
(d) Juntas tóricas
(1) Utilice juntas tóricas con el sistema HFC-134a (R134a).
OBSERVACIÓN:
El material del que están hechas las juntas tóricas y su
tamaño es diferente en los sistemas HFC-134a (R134a) y
R12, por lo que si utiliza el tipo equivocado, pueden
producirse fugas de gas.
R12
Fuga de gas Junta tórica
E102508J02
AC–26 AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
(e) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA PURGA DE VACÍO

(1) Para realizar una purga de vacío, instale la bomba de vacío
para el sistema R12 en el adaptador de la válvula solenoide.
OBSERVACIÓN:
Si no se utiliza un adaptador de válvula solenoide durante y
después de la purga de vacío, el aceite (R12) restante
AC puede retornar al sistema HFC-134a (R134a) desde la

bomba de vacío.
(f) COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE
Detector de fugas de gas halógeno (1) Utilice un detector de fugas de gas halógeno.
OBSERVACIÓN:
• No pueden utilizarse probadores de fugas del tipo
linterna de haluro, ya que el sistema HFC-134a
(R134a) no contiene cloro.
• El probador de fugas de gas eléctrico estándar también
es inexacto, ya que no tiene suficiente sensibilidad
como para detectar gas HFC-134a (R134a), cuyas
moléculas son más pequeñas que las del gas del
E102509J02 sistema R12.
(2) Cuando busque fugas de refrigerante, ponga el interruptor
de encendido en OFF.
OBSERVACIÓN:
• Si se efectúa la comprobación con el motor en marcha,
los resultados pueden ser inexactos ya que el
ventilador o el soplador pueden diluir el gas de la fuga.
• Si la inspección se realiza con el enfriador en
funcionamiento, puede que la fuga se detenga debido a
que la presión del refrigerante del enfriador desciende
cuando este está en funcionamiento.
• Si la comprobación se realiza con el enfriador en
funcionamiento, los resultados pueden ser inexactos
debido a que el detector eléctrico de fugas de gas
puede reaccionar a cambios de humedad repentinos
causados por aire mojado proveniente de la manguera
de drenaje (el modelo HFC-134a [R134a] es
especialmente sensible).
2. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN
(a) PROCEDIMIENTO EN CASO DE QUE ENTRE
REFRIGERANTE EN LOS OJOS
(1) No se frote los ojos con las manos o con un pañuelo.
(2) Consulte a un oculista.
(b) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA MANIPULACIÓN DE
REFRIGERANTE (RECIPIENTE DE MANTENIMIENTO)
(1) No caliente los recipientes de mantenimiento. Si se aplica
calor directo a un recipiente de mantenimiento o se pone
en agua hirviendo, la presión en el interior del recipiente
puede incrementarse hasta niveles peligrosos y explotar.
Si es absolutamente necesario calentar un recipiente de
mantenimiento, utilice únicamente agua a temperatura
inferior a 40°C.
(2) No derrame o golpee el recipiente de mantenimiento.
(3) No abra la válvula de alta presión o el calibrador del
colector con el motor en marcha. Si se abre la válvula de
alta presión con el motor en marcha, el gas a alta presión
puede fluir en dirección opuesta y hacer que el recipiente
explote.
(4) No manipule el recipiente cerca de la cara o la cabeza.
Utilice siempre gafas protectoras.
AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
AC–27
(c) INSTALE LAS TUBERÍAS

(1) Utilice siempre juntas tóricas nuevas.
OBSERVACIÓN:
• Utilice juntas tóricas con el sistema HFC-134a (R134a).
• Utilice un palillo o algo suave para extraer las juntas
tóricas, teniendo cuidado de no dañar las tuberías.
(2) Aplique suficiente aceite de compresor (ND-OIL8) a la junta
tórica. AC
(3) Coloque los tubos sin forzarlos y tenga cuidado de no
doblarlos, retorcerlos o girarlos.
E102510 (4) No utilice guantes de algodón para evitar fugas de
refrigerante causadas por restos de algodón u objetos
extraños en la junta tórica.
AJUSTE
1. DRENE EL REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
(a) Coloque el interruptor de A/C en la posición ON.
(b) Con el motor a 1000 r/min, active el compresor del enfriador
durante 5 ó 6 minutos para hacer circular el refrigerante, e
intente acumular en el enfriador el máximo posible de aceite de
compresor del restante en cada componente.
(c) Pare el motor.
(d) Conecte el dispositivo de recopilación y reciclaje de refrigerante
para descargar el refrigerante.
AVISO:
Manipule el dispositivo de recopilación y reciclaje de
refrigerante como se indica en el manual de instrucciones
del mismo.
2. AÑADA REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
(a) Realice una purga de vacío con una bomba de vacío.
(b) Añada refrigerante HFC-134a (R134a).
Volumen de carga
100 g de carga adicional Centrado en el valor apropiado
±50g Sobrecarga
Alta presión
Estante
Desaparecen las burbujas
Estante
Volumen de refrigeración
Ciclo de subenfriamiento
E100257J07
Estándar:
300 ± 30 g (RHD)
350 ± 30 g (LHD)
AC–28 AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
AVISO:
No active el compresor de refrigerante antes de rellenarlo
con refrigerante. Sin refrigerante, el sistema puede
quemarse debido a una lubricación insuficiente.
OBSERVACIÓN:
Dado que la tasa de recopilación y reciclaje de refrigerante del
AC dispositivo es del 90%, prepare un recipiente de mantenimiento
para añadir refrigerante cuando reutilice gas refrigerante
obtenido mediante el dispositivo de recopilación y reciclaje de
refrigerante.
3. CALIENTE EL MOTOR
AVISO:
Después de añadir refrigerante, caliente el motor durante al
menos 2 minutos con el motor a menos de 2000 r/min.

(a) Después de añadir el gas refrigerante, utilice un detector
halógeno de fugas para comprobar si existen fugas de
refrigerante.
AIRE ACONDICIONADO - TUBERÍA DE REFRIGERANTE
AC–29
TUBERÍA DE REFRIGERANTE
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR
T=10{102}
T=5,4{55} T=9,8{100}
T=5,4{55} T=10{102}
CONJUNTO DE ACCESORIOS Y
MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL

REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR

E128495J01
AC–30 AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE MEZCLA DE AIRE

AC
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR

CONTROL N° 3 DEL DE MEZCLA DE AIRE
BOMBILLA
CALENTADOR
CABLE DE CONTROL DEL AMORTIGUADOR

DEL DESESCARCHADOR
BOMBILLA
BOMBILLA
BASE DEL SISTEMA DE CONTROL

DE LA CALEFACCIÓN
CONTROL DEL PANEL DE ACABADO

DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
E128477J01
EXTRACCIÓN
1. DESCONECTE LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL
GRUPO DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-9)
2. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE

LA MEZCLA DE AIRE (consulte la página IP-9)
3. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL

DESEMPAÑADOR (consulte la página IP-9)

ENTRADA DE AIRE (consulte la página IP-9)
AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
AC–31
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la perilla de control de la
calefacción n° 3.
AC
Garra E130972J01
(b) Extraiga la válvula.
I100696
2. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga el regulador de la
calefacción n° 1.
Garra E130970J01
I100698
AC–32 AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
3. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga el regulador de la
calefacción n° 2.
AC
Garra E130971J01

4. EXTRAIGA LA BASE DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN
(a) Quite los 4 tornillos y extraiga la base del sistema de control de
la calefacción.
MONTAJE
1. INSTALE LA BASE DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN
I100700 (a) Instale la base del sistema de control de la calefacción con los
4 tornillos.
2. INSTALE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN
(a) Instale la válvula.
I100700
(b) Enganche las 2 garras para instalar el regulador de la

calefacción n° 2.
Garra E130971J01
3. INSTALE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN

I100698
AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
AC–33
(b) Enganche las 2 garras para instalar el regulador de la

calefacción n° 1.
AC
Garra E130970J01
4. INSTALE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3

I100696
(b) Enganche las 2 garras e instale la perilla de control de la

calefacción n° 3.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE
2. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL

DESEMPAÑADOR (consulte la página IP-20)
Garra E130972J01
3. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE LA
MEZCLA DE AIRE (consulte la página IP-21)
4. INSTALE LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL GRUPO

AC–34 AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 1
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN
AC Interruptor del A/C (1) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre
cada uno de los terminales del conector del regulador de
la calefacción n° 1.
Estándar:
de terminal)
El interruptor del A/C
3 (E) ←→ 2 (L) Ninguna
está en posición OFF.
4 (B) ←→ 2 (L) Ninguna
está en posición OFF.
3(E) ←→ 4 (B) Siempre Continuidad
ILL+ E
3 (E) ←→ 2 (L) Continuidad
está en posición ON
4 (B) ←→ 2 (L) Continuidad
está en posición ON
5 (ILL+) ←→ 6 (ILL-) Siempre Continuidad
ILL- B L (b) COMPRUEBE SI SE ENCIENDE

I100849J01
conector y el cable negativo de la batería al terminal 6, y
compruebe si el regulador de la calefacción n° 1 se
enciende.
AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 2
AC–35
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN
M1
LO
30° 30°
M2
(1) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre AC
cada uno de los terminales del conector del regulador de
OFF 30° 30°
HI
la calefacción n° 2.
Estándar
Interruptor Continuidad
de terminal)
OFF Terminales ←→ 5 (E) Ninguna
LO 9 (LO) ←→ 5 (E) Continuidad
9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 7
LO ←→ M1 Continuidad
(M1)
E ILL+ ILL- 9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 7

M1 Continuidad
(M1)
9 (LO) ←→ 5 (E) - 7 (M1)
M1 ←→ M2 Continuidad
←→ 6 (M2)
9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 6
M2 Continuidad
9 7 (M2)
9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 6
M2 ←→ HI Continuidad
HI LO M1 M2 (M2) ←→ 10 (HI)
I100852J01 9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 10
HIGH Continuidad
(H1)

enciende.
AC–36 AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
Desempañador trasero (a) Compruebe la continuidad.
AC (1) Compruebe la continuidad entre cada uno de los
terminales del conector del regulador de la calefacción n°
3, utilizando el probador.
Estándar:
de terminal)
Interruptor de
3 (IG) ←→ 1 (E) desempañador trasero Ninguna
MAX. COOL MAX HOT en OFF
Interruptor de
V/B ILL+ IG 3 (IG) ←→ 1 (E) desempañador trasero Continuidad
en OFF
Interruptor de
3 (IG) ←→ 2 (Rr DEF) desempañador trasero Ninguna
en OFF
Interruptor de
SG E
3 (IG) ←→ 2 (Rr DEF) desempañador trasero Continuidad
en OFF
MAX-HOT ILL- RrDEF
I100850J01 El regulador está en
3 (IG) ←→ 6 (MAX HOT) una posición distinta de Ninguna
MAX HOT
El regulador está en
3 (IG) ←→ 6 (MAX HOT) Continuidad
MAX HOT
4 (ILL-) ←→ 5 (ILL+) Siempre Continuidad
7 (V/B) ←→ 8 (SG) Ninguna
MAX HOT
7 (V/B) ←→ 8 (SG) una posición distinta de Continuidad
MAX HOT

enciende.
(c) COMPRUEBE SI EL INDICADOR SE ENCIENDE
conector y el cable negativo de la batería al terminal 1 y,
cuando el interruptor DEF trasero esté en ON, compruebe
si el regulador de la calefacción n° 3 se enciende.
AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
AC–37
(d) MIDA LA RESISTENCIA

270°
(1) Con el probador, mida la resistencia entre los conectores
7 (V/B) y 8 (SG) mientras se gira el regulador.
Estándar:
La resistencia cambiará como se muestra en la
ilustración.
AC
MAX COOL MAX HOT
V/B
SG
Resistencia
0° 10° 135° 260° 270°
MAX HOT MAX COOL Ángulo

de giro
I100851
AC–38 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL

ACONDICIONADOR DE AIRE
T=9,8{100}
REFUERZO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
RECEPTOR DE CONTROL
DE LAS PUERTAS
REFUERZO N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

E132139J02
AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
AC–39
AC
CONDUCTO DE AIRE
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE

MEZCLA DE AIRE
PLACA DEL VARILLAJE
CONJUNTO DE LA PUERTA
CONJUNTO DE LA CAJA SUPERIOR

DEL SOPLADOR
x3
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR
DEL SOPLADOR
MOTOR DEL SOPLADOR

(CON VENTILADOR)
E132249J01
ABRAZADERA DE MANGUERA DE SALIDA DEL PRODUCTO

LA TUBERÍA REFRIGERANTE DE LA CALEFACCIÓN
CONJUNTO DEL ACCESORIO Y EL
OJAL DE LA TUBERÍA DE LA
AC MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL

CALEFACCIÓN
REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR MANGUERA DE ENTRADA DEL PRODUCTO

REFRIGERANTE DE LA CALEFACCIÓN
JUNTA OJAL DE LA TUBERÍA DEL ENFRIADOR

ABRAZADERA DE LA TUBERÍA
TÓRICA
CAJA DE LA
CALEFACCIÓN DERECHA
CABLE DE CONTROL
DEL REGULADOR DE
CONJUNTO DE LAS LA MEZCLA DE AIRE
PUERTAS (PARA MODO)
CAJA DE LA
CALEFACCIÓN
CABLE DE CONTROL IZQUIERDA
DEL REGULADOR DEL
DESEMPAÑADOR
PLACA DE
x8 UNIÓN
PLACA DE UNIÓN CONJUNTO DE LAS

PUERTAS (PARA LA
MEZCLA DE AIRE)
CONJUNTO DEL NÚCLEO

DEL CALENTADOR
T=2,0{20} CONDUCTO
VÁLVULA DE
DE AIRE
EXPANSIÓN
JUNTA TÓRICA
ABRAZADERA CONJUNTO DEL

EVAPORADOR
EMPAQUETADURA
EMPAQUETADURA
T=2,0{20}
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

DEL SOPLADOR
APLIQUE ACEITE DE COMPRESOR (ND-OIL8)
E134288J01
AC–41
EXTRACCIÓN
OBSERVACIÓN:
• En la página IP-2 encontrará información sobre los componentes de la
almohadilla de seguridad del panel de instrumentos.
1. EXTRAIGA EL REFRIGERANTE HFC - 134a (R134a) (consulte la
2.
página AC-27)
EXTRAIGA EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL
AC
CONJUNTO DEL ACCESORIO
(a) Compruebe en qué dirección debe colocar el extractor rápido
de juntas (uso de alta presión).
OBSERVACIÓN:
Coloque el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) de
manera que el lado del tope quede junto al lado de bloqueo de
la abrazadera de tubo.
(b) Introduzca el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) en
Lado del bloqueo de la abrazadera la abrazadera de tubo.
Tope
Inserte desde el
lateral con la
protección
extractor de juntas rápidas Indica la dirección para
(de alta presión) insertar la abrazadera
E015841J02
(c) Presione el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) con

el pulgar mientras sujeta la tubería con ambas manos.
AVISO:
Tenga cuidado de no aplicar demasiada fuerza, ya que
podría doblar el tubo.
Presionar
(d) Empuje el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) hacia
atrás hasta que el tope toque ligeramente el tubo.
E015842
(e) Levante el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) y

Tope extraiga la abrazadera del tubo junto con el extractor rápido de
juntas (uso de alta presión) del tubo.
(f) Extraiga la abrazadera del tubo del extractor rápido de juntas
Retorno (uso de alta presión).
(g) Extraiga el tubo del aire acondicionado y el conjunto del
accesorio.
(h) Extraiga las 2 juntas tóricas del tubo del aire acondicionado y
del conjunto del accesorio.
AVISO:
Tubería (tubo)
• No aplique una fuerza excesiva al tubo del aire
E015840 acondicionado ni al conjunto del accesorio.
• Selle el orificio del tubo desconectado con cinta de
vinilo para evitar que entren en el mismo humedad o
OBSERVACIÓN:
Con el extractor rápido de juntas (uso de alta presión), desconecte
dicha manguera siguiendo el mismo procedimiento que en el caso
del tubo del aire acondicionado y el conjunto del accesorio.

CALEFACCIÓN (consulte la página EM-44)

6. EXTRAIGA EL PANEL DE INSTRUMENTOS CON EL CONJUNTO

AC DEL AIRBAG DEL PASAJERO
OBSERVACIÓN:
Consulte la página IP-8 para ver el procedimiento de extracción del
7. EXTRAIGA EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL CONDUCTOR)
(a) Quite el tornillo.
(b) Desenganche las garras y extraiga el conducto de aire (lado del
conductor).
: Garra E131450J01
8. EXTRAIGA EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL PASAJERO)

(a) Desenganche las garras y extraiga el conducto de aire (lado del
pasajero).
9. EXTRAIGA EL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

(VEHÍCULOS CON SISTEMA INALÁMBRICO DE CIERRE
CENTRALIZADO DE PUERTAS)
: Garra E131451J01
(b) Quite el perno y extraiga el receptor de control de las puertas.
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE

LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (consulte la
página AT-98)
11. EXTRAIGA EL ECM (consulte la página ES-139)
E131452
12. EXTRAIGA EL CONDUCTO DE AIRE

(a) Quite los 2 pernos y extraiga el conducto de aire.
13. EXTRAIGA EL REFUERZO N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Quite las abrazaderas y desconecte el mazo de cables.
E132140
AC–43
(b) Quite los 3 pernos y la tuerca y, a continuación, extraiga el

refuerzo n° 1 del panel de instrumentos.
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(consulte la página SR-4)
15. EXTRAIGA EL REFUERZO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga los conectores y abrazaderas y después desconecte el
mazo de cables.
AC
(b) Quite los 6 pernos y la tuerca y, a continuación, extraiga el
: Abrazadera E132248J01 refuerzo del panel de instrumentos.
: Abrazadera
E131454J01
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL AIRE

ACONDICIONADO
(a) Extraiga los conectores y abrazaderas y después desconecte el
mazo de cables.
(b) Quite los 2 pernos y extraiga el conjunto de la unidad del aire
acondicionado.
17. DESCONECTE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE

TRANSMISORA
: Abrazadera E131455J01

LA ENTRADA DE AIRE
(a) Desenganche las 3 garras y extraiga el cable de control del
regulador de entrada de aire.
19. EXTRAIGA EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)

AC 20. EXTRAIGA EL DIFUSOR DEL SOPLADOR (consulte la página
AC-59)
Garra E131461J01 DESMONTAJE

DESEMPAÑADOR
(a) Desenganche la garra y retire el cable de control del regulador
Cinta protectora del desempañador con la ayuda de un destornillador con la
punta envuelta en cinta.
E133921J01

LA MEZCLA DE AIRE
(a) Desenganche la garra y retire el cable de control del regulador
Cinta protectora de la mezcla de aire con la ayuda de un destornillador con la
punta envuelta en cinta.
23. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL NÚCLEO DEL CALENTADOR

(a) Desenganche los 5 tornillos y garras y extraiga la caja del
soplador (inferior) y la caja del calentador.
(b) Desenganche los 3 tornillos y garras y extraiga el conjunto de la
E133920J01
caja del soplador (superior e inferior).
(c) Desenganche los 8 tornillos y garras y extraiga el conjunto de la
caja del calentador.
(d) Extraiga el conjunto del núcleo del calentador del conjunto del
radiador del aire acondicionado.
24. EXTRAIGA LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN

(a) Extraiga el aislamiento del conjunto del tubo del aire
acondicionado.
(b) Retire los 2 pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4
mm. A continuación, extraiga el conjunto del tubo del aire
acondicionado y la válvula de expansión.
(c) Extraiga las 2 juntas tóricas del conjunto del tubo del aire
acondicionado.
25. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL EVAPORADOR

(a) Quite los 2 pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4
mm y extraiga el conjunto del tubo del aire acondicionado.
(b) Extraiga las 2 juntas tóricas del conjunto del evaporador.
(c) Extraiga el termistor del enfriador n° 1 junto con el conjunto del
evaporador.
AC–45
26. EXTRAIGA EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1

(a) Extraiga el termistor del enfriador n° 1 del evaporador del
enfriador n° 1.
MONTAJE
AC
E131459
27. INSTALE EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1

(a) Instale el nuevo termistor del enfriador n° 1 en la posición que
[1]
muestra la ilustración.
A
AVISO:
• No introduzca el termistor más de una vez, para no
perjudicar la durabilidad del mismo.
B • Cuando reutilice el evaporador, sitúe el termistor en
una posición que quede a la derecha o a la izquierda de
la posición anterior (dentro de los límites [1] que
muestra la ilustración).
• No aplique fuerza excesiva al cable después de colocar
el termistor.
• Introduzca completamente la caja de resina (A) en el
interior del evaporador hasta que toque (B).
28. INSTALE EL CONJUNTO DEL EVAPORADOR
(a) Instale el termistor del enfriador n° 1 junto con el conjunto del
evaporador.
E131460J01 (b) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en el conjunto del evaporador del
conjunto del tubo del aire acondicionado.
(c) Instale las 2 juntas tóricas en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
AVISO:
No permita que ninguna materia extraña se adhiera a la
junta tórica o al sello de la misma.
(d) Instale el conjunto del tubo del aire acondicionado con los dos
pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4 mm.
29. INSTALE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN
(a) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en la válvula de expansión del conjunto
del tubo del aire acondicionado.
(b) Instale las 2 juntas tóricas en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
AVISO:
(c) Instale la válvula de expansión en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
(d) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en la superficie de fijación de la válvula
de expansión.
(e) Instale las 2 juntas tóricas en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
AVISO:
(f) Instale el conjunto del tubo del aire acondicionado con los dos
pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4 mm.
30. INSTALE EL CONJUNTO DEL NÚCLEO DEL CALENTADOR
(a) Instale el conjunto del núcleo del calentador en el conjunto del
radiador del aire acondicionado.
AC (b) Fije la garra y coloque la caja del calentador con los 8 tornillos.
(c) Coloque la garra e instale el conjunto de la caja del soplador
(superior e inferior) con los 3 tornillos.
(d) Coloque la garra e instale la caja del soplador (inferior) y la caja
del calentador con los 5 tornillos.
(e) Cuando reutilice la caja del soplador (inferior), utilice tornillos
A específicos de reparación y apriételos en las posiciones (8
A
ubicaciones) indicadas en el esquema.
B B A:
4 UBICACIONES DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL
SOPLADOR (SUPERIOR E INFERIOR)
A B:
4 UBICACIONES DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL
SOPLADOR (CAJA DE GAS INTERIOR Y EXTERIOR)
B B
A
E133910J01

MEZCLA DE AIRE
(a) Fije la temperatura colocando el regulador en MAX-COOL.
(b) Pulse el engranaje de la puerta de mezcla hasta el tope del
lado MAX-COOL.
(c) Fije el engranaje del lado del cable al engranaje de la puerta de
HOT
(caliente) mezcla e instale el cable de control del regulador de mezcla de
aire.
AVISO:
COOL
(Frío)
• Tenga cuidado de no dañar el cable con algún borde
metálico o con otra pieza.
Patilla de tope E131485J01 • No doble el cable.
• Si el engranaje está desalineado, puede causar una
avería.
DESEMPAÑADOR
(a) Coloque el regulador de entrada de aire en el modo FACE.
(b) Empuje el engranaje de la puerta de modo hasta el tope del
lado FACE.
(c) Fije el engranaje del lado del cable al engranaje de la puerta de
DEF mezcla e instale el cable de control del regulador del
desempañador.
AVISO:
FACE • Tenga cuidado de no dañar el cable con algún borde
metálico o con otra pieza.
Patilla de tope E131487J01 • No doble el cable.
avería.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR (consulte la página AC-59)
2. INSTALE EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
AC–47

ENTRADA DE AIRE
Patilla de tope (a) Coloque el regulador de control de entrada de aire en el modo
FRESH AIR.
Aire interior (b) Realice la instalación colocando el pasador del cable de control
del regulador de entrada de aire en la ranura de la unión lateral
de la puerta de entrada de aire.
AVISO:
AC
• Tenga cuidado de no dañar el cable con algún borde
Atmósfera
E131486J01 metálico o con otra pieza.
• No doble el cable.
avería.
(c) Coloque las 3 garras e instale el cable de control del regulador
de entrada de aire.
4. INSTALE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE

TRANSMISORA
Garra E131461J01
5. INSTALE EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL AIRE

ACONDICIONADO
(a) Instale el conjunto de la unidad del aire acondicionado con los 2
pernos.
(b) Instale el mazo de cables con las abrazaderas y los conectores.
6. INSTALE EL REFUERZO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Instale el refuerzo del panel de instrumentos con los 6 pernos y
la tuerca.
: Abrazadera E131455J01
(b) Instale el mazo de cables con las abrazaderas y los conectores.
AC
: Abrazadera
E131454J01
7. INSTALE EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

8. INSTALE EL REFUERZO N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
(a) Instale el refuerzo N° 1 del panel de instrumentos (transmisión
automática) con los 5 pernos y la tuerca.
(b) Instale el refuerzo N° 1 del panel de instrumentos (transmisión
automática) con los 3 pernos y la tuerca.
(c) Instale el mazo de cables con las abrazaderas.
: Abrazadera
E132248J01
AC–49
9. INSTALE EL CONDUCTO DE AIRE.

(a) Instale el conducto de aire con los 2 pernos.
10. INSTALE EL ECM (consulte la página ES-139)
11. INSTALE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE
LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (consulte la
página AT-99)
12. INSTALE EL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS AC
(VEHÍCULOS CON SISTEMA INALÁMBRICO DE CIERRE
CENTRALIZADO DE PUERTAS)
E132140 (a) Instale el receptor de control de las puertas con los pernos.
13. INSTALE EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL PASAJERO)
(a) Coloque la garra e instale el conducto de aire (lado del
pasajero).
14. INSTALE EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL CONDUCTOR)
(a) Fije las garras.
(b) Instale el conducto de aire (lado del conductor) con los tornillos.
15. INSTALE EL PANEL DE INSTRUMENTOS CON EL CONJUNTO
DEL AIRBAG DEL PASAJERO
16. INSTALE LA MANGUERA DE SALIDA DE AGUA DE LA
17. INSTALE LA MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DE LA
18. INSTALE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DE
(a) Quite la cinta de vinilo de la zona de conexión de la manguera
de aspiración de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto
(b) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en la superficie de fijación del conjunto
(c) Instale las 2 juntas tóricas en la manguera n° 1 de aspiración de
refrigerante del enfriador.
AVISO:
No permita que ninguna materia o partícula extraña se
adhiera a la junta tórica o al sello de la misma.
(d) Empuje sobre el agujero del sello hasta que encaje en el núcleo
del eje de la junta de la manguera.
(e) Instale la manguera de descarga de refrigerante del enfriador
n° 1 con la garra del tubo.
AVISO:
Asegúrese de que la abrazadera del tubo queda
correctamente encajada.
19. INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DEL AIRE
ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL ACCESORIO
OBSERVACIÓN:
Instale el tubo del aire acondicionado y el conjunto del accesorio
siguiendo el mismo procedimiento que para la instalación de la
manguera de descarga de refrigerante del enfriador n° 1.
20. AÑADA REFRIGERANTE HFC - 134a (R134a) (consulte la página
AC-27)
21. CALIENTE EL MOTOR (consulte la página AC-28)
22. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE (consulte la
página AC-28)
23. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
AC–50 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
VENTILADOR Y DEL
ALTERNADOR
COMPRESOR DEL
ENFRIADOR CON
CONJUNTO DEL
T=25{255}
EMBRAGUE MAGNÉTICO
T=9,8{100}
MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL

JUNTA TÓRICA
JUNTA T=25{255}
TÓRICA
MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL

T=9,8{100}
CONJUNTO DEL EMBRAGUE

MAGNÉTICO
CONJUNTO DEL
ANILLO DE RETENCIÓN COMPRESOR DEL
REFRIGERADOR
T=18{185} ARANDELA PLANA
PAR DE APRIETE PIEZA NO REUTILIZABLE E131083J02

AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
AC–51
EXTRACCIÓN
página AC-27)
3. EXTRAIGA EL VENTILADOR Y LA CORREA DEL ALTERNADOR
(consulte la página EM-8) AC
(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera de descarga de
refrigerante del enfriador n° 1.
(b) Extraiga la junta tórica de la manguera de descarga del
AVISO:
Selle la apertura de la manguera de descarga de
refrigerante del enfriador n° 1 y el conjunto del compresor
del enfriador con cinta de vinilo para evitar que entre
humedad o alguna materia extraña.
E131084
5. EXTRAIGA LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DE

(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera de aspiración de
(b) Extraiga la junta tórica de la manguera de aspiración del
AVISO:
humedad o alguna materia extraña.
E131085
6. EXTRAIGA EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL
CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(b) Extraiga los 4 pernos y el compresor del enfriador con el
conjunto del embrague magnético.
E131086
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Aplique corriente al conjunto del embrague magnético y
asegure el cubo y el rotor.
(b) Extraiga el perno, el cubo y las arandelas del embrague
AC magnético.
OBSERVACIÓN:
El número de arandelas que se utilizan para ajustar la holgura
del embrague magnético puede variar.
E131145
(c) Extraiga con la SST el anillo de retención y el rotor del

embrague del conjunto del compresor del enfriador.
SST 09904-00010 (09904-00050)
AVISO:
No dañe la cubierta del sello del cojinete cuando extraiga el
anillo de retención.
(d) Quite los tornillos y desconecte el cable de masa.
(e) Desconecte el conector del conjunto del embrague magnético.
E052164
(f) Extraiga con la SST el anillo de retención y el estátor del

embrague magnético del conjunto del compresor del enfriador.
SST 09904-00010 (09904-00050)
MONTAJE
E037448
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

(a) Instale el estátor del embrague magnético en el conjunto del
compresor del enfriador como muestra la ilustración.
E104623
AC–53
(b) Con la SST, instale un anillo de retención nuevo con el biselado

hacia arriba.
SST 09904-00010 (09904-00050)
(d) Conecte el cable de masa con tornillos.
(e) Instale el rotor del embrague magnético en el conjunto del
AC
Superficie
biselada compresor del enfriador.
← →
Interior Exterior
E069084J01
(f) Con la SST, instale un anillo de retención nuevo con el biselado

hacia arriba.
SST 09904-00010 (09904-00050)
AVISO:
• No expanda el diámetro interior más de φ30,5 mm
cuando instale el anillo de retención.
Superficie • No dañe la cubierta del sello del cojinete cuando instale
biselada el anillo de retención.
← → (g) Instale temporalmente el cubo y la arandela del embrague
Interior Exterior
E069085J01 magnético en el conjunto del compresor del enfriador con los
pernos.
AVISO:
Utilice la misma combinación de arandelas para instalar el
embrague magnético que extrajo en el desmontaje.
(h) Aplique corriente al conjunto del embrague magnético y
asegure el cubo y el rotor.
(i) Rodee el extractor con la correa trapezoidal, sostenga el
extractor con firmeza con la mano y apriete el perno.
AVISO:
• Cuando apriete el perno, no permita que aceite o alguna
materia extraña entre en contacto con la superficie de
asentamiento del cubo del embrague o quede atrapada
entre el borde del eje del compresor y el tornillo, o entre
la superficie de asentamiento del perno y el tornillo.
E131145
3. MIDA EL HUECO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

(a) Ajuste el indicador de cuadrante de manera que quede
perpendicular al cubo del embrague magnético.
(b) Conecte el cable positivo de la batería al terminal 1 del
conector y el cable negativo al cable de masa. Active y
desactive el embrague magnético y mida el hueco cuando el
embrague esté desactivado.
Estándar:
0,5 (+0,15, -0,20) mm
E131146 (c) Si el resultado no es el especificado, extraiga el cubo del
embrague y ajústelo cambiando el número de arandelas del
embrague magnético.
AVISO:
No utilice más de 3 arandelas al realizar el ajuste.
INSTALACIÓN
1. COMPRUEBE LA CANTIDAD DE ACEITE DEL COMPRESOR
(a) Al reemplazar el conjunto del compresor del enfriador por uno
nuevo, primero descargue gradualmente el gas inerte (helio) de
la válvula de mantenimiento y después drene el aceite del
nuevo conjunto del compresor del enfriador (utilizando los
AC siguientes cálculos). Cuando complete este procedimiento,
instale el nuevo conjunto del compresor del enfriador.
Estándar:
(cantidad de aceite del nuevo conjunto del compresor del
enfriador 80 [+20] ml) - (la cantidad de aceite restante en
el conjunto del compresor del enfriador extraído) =
(cantidad de aceite que hay que extraer al reemplazar el
conjunto del compresor)
AVISO:
• Siga las medidas de precaución del procedimiento de
extracción/instalación al comprobar la cantidad de
aceite del compresor.
• El aceite del compresor permanece en los tubos del
vehículo. El aceite del nuevo conjunto del compresor
del enfriador se extrae para compensar el aceite que
permanece en los tubos. Si no se hiciera, la cantidad de
aceite sería excesiva y evitaría el intercambio de calor
en los ciclos de refrigeración causando un fallo en el
proceso de refrigeración.
• Si el volumen del aceite restante en el conjunto del
compresor del enfriador que se ha extraído es
demasiado pequeño, verifique si hay fugas de aceite.
• Utilice sólo aceite ND-OIL 8 para el compresor.
2. INSTALE EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL
(a) Apriete temporalmente el conjunto del compresor del enfriador
con los pernos.
E131143
(b) Instale el conjunto del compresor del enfriador con los 3

pernos.
(4) Par de apriete: 25 N*m (250 kgf*cm)
AVISO:
Apriete los pernos en el orden indicado en la ilustración.
3. INSTALE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DE
(1)
(3) (a) Quite la cinta de vinilo de la zona de conexión de la manguera
(2) de aspiración de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto
E131086J01 del tubo del aire acondicionado.
(b) Aplique suficiente aceite de compresor (ND-OIL8) a la junta
tórica nueva y a la superficie de fijación del conjunto del
compresor del enfriador.
(c) Instale la junta tórica en la manguera n° 1 de aspiración del
AVISO:
AC–55
(d) Instale la manguera de aspiración de refrigerante del enfriador

n° 1 con el perno.

de aspiración de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto AC
E131085
tórica nueva y a la superficie de fijación del conjunto del
compresor del enfriador.
(c) Instale la junta tórica en la manguera n° 1 de descarga de
AVISO:
(d) Instale la manguera de descarga de refrigerante del enfriador
n° 1 con el perno.

ALTERNADOR (consulte la página CH-10)


E131084
DEL ALTERNADOR (consulte la página EM-9)

AC-27)

página AC-28)

(consulte los detalles en la página SS-10).
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL
(a) Desconecte el conector del conjunto del compresor del
enfriador.
(b) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre el
terminal 1 del conector (MG+1) y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
(c) Cuando el terminal 1 del conector (MG+1) está conectado al
1 terminal positivo de la batería y la masa de la carrocería está
conectada al terminal negativo de la batería, el embrague
magnético debe emitir un sonido de funcionamiento;
compruebe igualmente si el rotor y el cubo del embrague se
E130121 bloquean.
AC–56 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
T=5,0{51}

(CON RECEPTOR)
JUNTA TÓRICA
T=5,4{55}
MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL
T=5,0{51}
JUNTA
TÓRICA
T=5,4{55}

PLACA DE
Y EL TUBO DEL AIRE
ESTANQUEIDAD
ACONDICIONADO
T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR

E131067J02
AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
AC–57
EXTRACCIÓN
página AC-27)
4. EXTRAIGA LA PLACA DE ESTANQUEIDAD

AC
(a) Desenganche los 2 clips y extraiga la placa de estanqueidad.
(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera de descarga de
(b) Extraiga la junta tórica de la manguera de descarga del
AVISO:
E131068 humedad o alguna materia extraña.
6. EXTRAIGA EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL

(a) Extraiga el tubo del aire acondicionado y el conjunto del
accesorio.
(b) Extraiga la junta tórica del tubo del aire acondicionado y del
conjunto del accesorio.
AVISO:
Selle la apertura del tubo desconectado del aire
acondicionado y del conjunto del accesorio, y del conjunto
del condensador (con receptor) con cinta de vinilo para
E131069 evitar que entre humedad o alguna materia extraña.
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON

RECEPTOR)
(a) Quite los 4 pernos y extraiga el conjunto del condensador (con
receptor).
AVISO:
No dañe el conjunto del condensador (con receptor) o el
conjunto del radiador cuando extraiga el conjunto del
condensador (con receptor).
INSTALACIÓN
(2)
(1)
RECEPTOR)
(a) Instale el conjunto del condensador (con receptor) con 4 pernos.
AVISO:
• No dañe el conjunto del condensador (con receptor) o
el conjunto del radiador cuando instale el conjunto del
• Apriete los pernos en el orden indicado en la
(3)
(4) ilustración.
E133923J01
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DEL AIRE
ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL ACCESORIO
(a) Extraiga la cinta de vinilo de la pieza del conector del tubo del
aire acondicionado y del conjunto del accesorio, y del conjunto
del condensador (con receptor).
AC–58 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
(b) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en la nueva

junta tórica y en la superficie de fijación del tubo del aire
acondicionado y del conjunto del accesorio.
(c) Instale la junta tórica en el tubo del aire acondicionado y el
conjunto del accesorio.
AVISO:
AC No permita que ninguna materia o partícula extraña se
(d) Instale el tubo del aire acondicionado y el conjunto del
accesorio con el perno.

de descarga de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto del
E131069
tórica nueva y a la superficie de fijación de la manguera de
descarga de refrigerante del enfriador n° 1.
(c) Instale la junta tórica en la manguera n° 1 de descarga de
AVISO:
(d) Instale la manguera de descarga de refrigerante del enfriador
n° 1 con el perno.
4. INSTALE LA PLACA DE ESTANQUEIDAD

página EM-69)
E131068
AC-27)

página AC-28)

(consulte los detalles en la página SS-10.)
AIRE ACONDICIONADO - DIFUSOR DEL SOPLADOR
AC–59

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC

E130974J02
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL DIFUSOR DEL SOPLADOR

(b) Retire los 2 tornillos y el difusor del soplador.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
(a) Instale el difusor del soplador con los 2 tornillos.

AC–60 AIRE ACONDICIONADO - DIFUSOR DEL SOPLADOR
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
(a) MIDA LA RESISTENCIA
(1) Desconecte el conector del difusor del soplador.
(2) Compruebe la resistencia entre los terminales del
AC conector utilizando el probador.
Estándar
N° de terminal Estándar
1 (HI) ←→ 4 (LO) 3,43 ± 0,24 Ω
1 (HI) ←→ 2 (MI) 1,03 ± 0,07 Ω
1 (HI) - 3 (M2) 0,47 ± 0,03 Ω
OBSERVACIÓN:
E032877J01 Hay un fusible térmico entre los terminales 1, 2, 3 y 4.
AIRE ACONDICIONADO - TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
AC–61

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
(a) MIDA LA RESISTENCIA DEL TERMISTOR DEL ENFRIADOR
N° 1 AC
(1) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector,
utilizando el probador.
Estándar:
0°C 4,79 a 4,91 kΩ
15°C 2,25 a 2,44 kΩ
OBSERVACIÓN:
• Si se toca con la mano el lado del sensor de
temperatura, la temperatura corporal confundirá al
medidor. Por tanto, sosténgalo por la parte del
conector al realizar la medición.
• Espere hasta que el sensor alcance una temperatura
ambiente estable antes de realizar la inspección.
E128427
AC–62 AIRE ACONDICIONADO - RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
(a) COMPRUEBE LA CONTINUIDAD DEL RELÉ DE LA
AC CALEFACCIÓN N° 1
Estándar
Terminales Estándar
E062721J01
(2) Con el probador, compruebe la continuidad entre los
terminales 3 ←→ 4 y entre los terminales 3 ←→ 5,
cuando se aplica tensión de la batería a los terminales 1 y
2.
Estándar:
Continuidad
AIRE ACONDICIONADO - TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONJUNTO DEL ACCESORIO
AC–63
TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONJUNTO DEL

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
ACCESORIO
1. INSPECCIONE EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL AC
(a) INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES DEL VEHÍCULO
(1) Desconecte el conector del interruptor de presión.
(2) Con el probador, compruebe la continuidad entre el
terminal 1 del conector del lado del mazo de cables del
vehículo y la masa de carrocería del interruptor de
presión.
Estándar:
Continuidad
(3) Ponga el interruptor de encendido en ON y el interruptor
del A/C también en ON.
(4) Con el probador, compruebe la tensión entre el terminal 2
E130120 del conector del lado del mazo de cables del vehículo y el
terminal 1 del interruptor de presión.
Estándar:
10 a 14 V
(b) INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN
(1) Instale el conjunto de herramientas del aire
acondicionado.
(2) Ponga en marcha el motor y encienda el enfriador.
(3) Compruebe la continuidad entre los terminales del
interruptor de presión utilizando el probador.
Estándar:
En función de la presión del refrigerante, la
continuidad estándar será como la mostrada en la
ilustración.
Continuidad
No hay
continuidad
196 225 2550 3140 [kPa]
{2,0} {2,3} {26} {32}
{kgf/cm }
2
E128435J01
AC–64 AIRE ACONDICIONADO - MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
E131190J01
EXTRACCIÓN
2. MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)

(b) Quite los 3 tornillos y extraiga el motor del soplador (con
ventilador).
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
(a) Instale el motor del soplador (con ventilador) con los 3 tornillos.

AIRE ACONDICIONADO - MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
AC–65
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
conector y el cable negativo de la batería al terminal 1,
después compruebe si el motor gira sin hacer ruido hasta AC
la posición indicada por la flecha en la ilustración.
21
I100853
AC–66 AIRE ACONDICIONADO - RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector
AC utilizando el probador.
Estándar:
Terminal inspeccionado Estándar

E062721 (b) Aplique tensión de la batería entre los terminales 1 y 2 del

conector.
(c) Compruebe la continuidad entre los terminales 3 y 5 utilizando
el probador.
Estándar:
Continuidad

AL INDICE
SRS AIRBAGS AND SEAT BELTS
AIRBAG SRS
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-6
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
RS-7
RS-11 RS
DESCRIPCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-12
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . RS-15
ANÁLISIS DEL PROBLEMA CON EL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-18
COMPRUEBE/BORRE LOS DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-19
SISTEMA DE DIAGNÓSTICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-20
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-22
B1000/31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-24
B1600/15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-25
B1605/15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-25
B1620/32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-33
B1625/33 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-38
B1630/23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-43
B1635/24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-48
B1800/13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-53
B1801/14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-57
B1802/11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-61
B1803/12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-65
B1805/53 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-69
B1806/54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-72
B1807/51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-75
B1808/52 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-78
B1820/43 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-81
B1821/44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-84
B1822/41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-87
B1823/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-90
B1825/47 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-93
B1826/48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-96
B1827/45 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-99
B1828/46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-102
B1830/83 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-105
B1831/84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-108
B1832/81 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-111
B1833/82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-114
B1835/87 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-117
B1836/88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-120
B1837/85 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-123
B1838/86 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-126
B1900/63 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-129
B1901/64 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-132
B1902/61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-135
B1903/62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-138
B1905/73 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-141
B1906/74 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-144
B1907/71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-147
B1908/72 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-150
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA NO SE ENCIENDE . . . . . . . . . . . . . . RS-153
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA PERMANECE ENCENDIDO. . . . . . . RS-155
CAÍDA DE TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN . . . . . . . . . . . RS-158
CIRCUITO DEL TERMINAL TC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-161
AIRBAGS SRS
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-164
CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-169
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-169
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-170
RS DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-171
CABLE ESPIRAL
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-176
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-177
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-177
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-178
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-179
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE IN-
STRUMENTOS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-180
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-181
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-182
DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-182
AIRBAG DE CORTINA DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-187
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-187
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-189
DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-190
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-195
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-195
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-196
DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-196
CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-201
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-202
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-203
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-205
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-206
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-207
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2
COMPONENTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-208
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-209
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-209
CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL AIRBAG
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-211
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-212
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-212
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-213
SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-214
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-215
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RS-216
AIRBAG SRS - SISTEMA DE AIRBAG SRS
RS–1

AIRBAGSSRS
AIRBAG SRS Y CINTURONES DE SEGURIDAD
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
(a) Compruebe si el indicador de advertencia se enciende cuando
se conecta el interruptor de encendido (IG).
(b) Compruebe si el indicador de advertencia se apaga RS
aproximadamente 6 segundos después de conectar el
interruptor de encendido (IG).
OBSERVACIÓN:
• Si el indicador de advertencia permanece encendido más
de 6 segundos después de conectar el interruptor de
encendido (IG), significa que existe una anomalía en el
sistema del airbag y el pretensor.
C093955 • Si el indicador de advertencia se enciende de vez en cuando
después de que hayan transcurrido más de 6 segundos
después de conectar el interruptor de encendido (IG), puede
ser debido a un cortocircuito a +B del sistema de advertencia
del airbag o a un cortocircuito o circuito abierto a masa.
• Si la luz permanece encendida incluso cuando el interruptor
de encendido está apagado o en posición ACC, es posible
que exista un problema en el sistema de la fuente de
alimentación o en el conjunto del juego de instrumentos.
2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
(a) En el caso de vehículos que no han estado implicados en una
colisión:
(1) Si detecta alguno de los síntomas mencionados a
continuación, reemplace el conjunto del botón del claxon
por uno nuevo.
Estándar:
Hay grietas, abolladuras o astillas en la superficie
almohadillada del botón del claxon.
C140196
(b) En el caso de vehículos que han estado implicados en una

colisión sin que los airbags se hayan desplegado:
PRECAUCIÓN:
Siga correctamente los siguientes pasos al reemplazar el
conjunto del botón del claxon.
continuación al extraer el conjunto del botón del claxon,
reemplace este por uno nuevo.
Estándar:
almohadillada del botón del claxon.
Hay arañazos, quemaduras, grietas u otros daños
en el conector y en el mazo de cables.
El conjunto del botón del claxon se ha caído.
C140197
RS–2 AIRBAG SRS - SISTEMA DE AIRBAG SRS

continuación, reemplace el volante y el botón del claxon
por unos nuevos como un conjunto.
Estándar:
El conjunto del botón del claxon y el conjunto del
volante se obstaculizan uno a otro dificultando su
instalación.
Una vez instalados el conjunto del botón del claxon
RS y el conjunto del volante, la holgura no es regular.
C140198 El soporte del conjunto del volante está deformado.
AVISO:
Si el soporte del conjunto del volante está deformado,
no intente repararlo, sustitúyalo por uno nuevo.
3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO

DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
colisión:
continuación, reemplace el conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos por uno nuevo.
Estándar:
del conjunto del airbag del pasajero en el panel de
instrumentos.
PRECAUCIÓN:
Siga correctamente el procedimiento de sustitución del
conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos.
(1) Extraiga el conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos y si detecta alguno de los síntomas
mencionados a continuación, reemplácelo por uno nuevo.
Estándar:
C137853 Hay grietas, abolladuras o astillas en la superficie
del conjunto del airbag del pasajero en el panel de
instrumentos.
El conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos se ha caído.
El soporte del conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos y el soporte del refuerzo del
panel de instrumentos están deformados.
AVISO:
Si el soporte del conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos y el soporte del refuerzo del
panel de instrumentos están deformados, no intente
repararlos, sustitúyalos por otros nuevos.
RS–3
4. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO
colisión:
continuación, reemplace el conjunto del airbag del asiento
delantero por uno nuevo.
AVISO:
Cuando reemplace el conjunto del airbag del asiento
delantero, hágalo con el conjunto del asiento delantero. RS
C132554 Estándar:
Hay grietas, abolladuras o astillas en la superficie y
en la parte perforada del conjunto del airbag del
asiento delantero.
PRECAUCIÓN:
Siga correctamente el procedimiento de sustitución del
conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos.
(1) Extraiga el conjunto del airbag del asiento delantero y si
detecta alguno de los síntomas mencionados a
continuación, reemplácelo por uno nuevo.
Estándar:
C132630 del conjunto del airbag del asiento delantero.
El conjunto del airbag del asiento delantero se ha
caído.
El soporte del conjunto del airbag del asiento
delantero está deformado.
5. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DE CORTINA
colisión:
continuación, reemplace el airbag de cortina por uno nuevo.
Estándar:
Hay grietas, abolladuras, astillas u otra clase de
deformaciones en la superficie del airbag de cortina.
C137854
PRECAUCIÓN:
Siga con atención el procedimiento de sustitución del
airbag de cortina.
(1) Extraiga el airbag de cortina y si detecta alguno de los
síntomas mencionados a continuación, reemplácelo por
uno nuevo.
Estándar:
Hay grietas, abolladuras, astillas u otra clase de
deformaciones en la superficie del airbag de cortina.
6. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG

colisión o que hayan estado implicados en una colisión sin que
los airbags se desplegaran:
(1) Compruebe si se emiten DTC.

colisión y los airbags se hayan desplegado:
(1) Sustituya el conjunto del ordenador del airbag por uno
nuevo.
7. INSPECCIONE EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
colisión:
RS colisión:
(2) Si la rejilla delantera del vehículo o alguna pieza a su
alrededor ha resultado dañada y se presenta alguno de
los siguientes síntomas, reemplace el sensor del airbag
delantero por uno nuevo, aunque el airbag no se haya
desplegado.
Estándar:
La pieza de instalación está deformada o la pintura
está desconchada.
en el conector y en el sensor del airbag delantero.
El número de serie está dañado.
8. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG
LATERAL
colisión:
(b) En el caso de vehículos que no han estado implicados en una
colisión:
(2) Si el montante lateral del vehículo o alguna pieza a su
alrededor ha resultado dañada y se presenta alguno de
los siguientes síntomas, reemplace el conjunto del sensor
del airbag lateral por uno nuevo, aunque el airbag no se
haya desplegado.
Estándar:
El soporte está deformado o la pintura está
desconchada.
Hay arañazos, grietas u otros daños en el conector
y en el conjunto del sensor del airbag lateral.
El número de serie está dañado o la etiqueta está
levantada.
LATERAL N° 2
colisión o que hayan estado implicados en una colisión sin que
los airbags se desplegaran:
colisión:
(2) Si el montante C del vehículo o alguna pieza a su alrededor
ha resultado dañada y se presenta alguno de los siguientes
síntomas, reemplace el sensor del airbag trasero por uno
nuevo, aunque el airbag no se haya desplegado.
Estándar:
El soporte está deformado o la pintura está
desconchada.
en el conector y en el sensor del airbag trasero.
El número de serie está dañado o la etiqueta está
levantada.
RS–5
10. INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

colisión:
colisión:
(2) Compruebe que no hay daños en el mazo de cables del
airbag ni en ninguno de los demás mazos de cables RS
cuyos puntos de contacto hayan estado expuestos.
(3) Hay rayazos, quemaduras, grietas u otros daños en el
conector del mazo de cables del airbag.
UBICACIÓN
CONJUNTO DEL JUEGO DE

INSTRUMENTOS
RS
ADVERTENCIA DEL AIRBAG

AIRBAG DE CORTINA IZQUIERDO
AIRBAG DE CORTINA DERECHO CONJUNTO DEL AIRBAG DEL

ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO
CONJUNTO DEL
BOTÓN DEL CLAXON
CONJUNTO DEL CABLE

ESPIRAL
SENSOR DEL AIRBAG

DELANTERO (RHD) CONJUNTO DEL
SENSOR DEL AIRBAG
LATERAL DERECHO N°2
CONJUNTO DEL SENSOR

DEL AIRBAG LATERAL
IZQUIERDO N° 2
SENSOR DEL AIRBAG CONJUNTO DEL CINTURÓN

DELANTERO (LHD) DE SEGURIDAD EXTERIOR
CONJUNTO DEL
SENSOR DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO
CONJUNTO DEL ORDENADOR LATERAL DERECHO IZQUIERDO
DEL AIRBAG
CONJUNTO DEL SENSOR DEL
AIRBAG LATERAL IZQUIERDO
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL
ASIENTO DELANTERO DERECHO
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO SEGURIDAD EXTERIOR DEL
C139737J01
RS–7
Elemento de Área afectada Modo de Indicador de Memoria de Consulte la

N° de DTC.
diagnóstico comprobación advertencia del airbag código de luces página
Anomalía en la Conjunto del ordenador
B1000/31*4 *
1 { { RS-24
unidad del sensor del airbag
• Sensor del airbag
delantero derecho
• Conjunto del
RS
Anomalía del sensor ordenador del airbag
B1600/15*4 mecánico delantero • Cable del panel de *1 { { RS-25
derecho instrumentos
• Cable principal del
compartimiento del
motor
• Sensor del airbag
delantero izquierdo
• Conjunto del
ordenador del airbag
Anomalía del sensor
B1605/15*4 • Cable del panel de *1 { { RS-25
mecánico izquierdo
instrumentos
• Cable principal del
compartimiento del
motor
• Conjunto del sensor
del airbag lateral
derecho
B1620/32*4 del lado derecho del *2 { { RS-33
• Conjunto del
montante B
• Cable del piso n° 2
del airbag lateral
izquierdo
B1625/33*4 del lado izquierdo *2 { { RS-38
• Conjunto del
del montante B
del airbag lateral
derecho n° 2
B1630/23*4 del lado derecho del *
2 { { RS-43
• Conjunto del
montante C
del airbag lateral
izquierdo n° 2
B1635/24*4 del lado izquierdo *2 { { RS-48
• Conjunto del
del montante C
• Conjunto del botón del
claxon
Cortocircuito en las
• Conjunto del cable
líneas de encendido
espiral *
B1800/13 del dispositivo de 2 { { RS-53
• Conjunto del
colisión del asiento
del conductor
• Cable del panel de
instrumentos

N° de DTC.
claxon
Circuito abierto en el
encendido del
espiral *2
B1801/14 dispositivo de { { RS-57
• Conjunto del
del conductor
RS
instrumentos
claxon
Cortocircuito a masa
del encendido del
espiral *
B1802/11 dispositivo de 2 { { RS-61
• Conjunto del
del conductor
instrumentos
Cortocircuito en la
claxon
fuente de
alimentación del
espiral *2
B1803/12 encendido del { { RS-65
• Conjunto del
dispositivo de
del conductor
instrumentos
• Conjunto del airbag
del pasajero del panel
líneas de encendido
de instrumentos
del dispositivo de *2
B1805/53 • Conjunto del { { RS-69
del pasajero
delantero
instrumentos
Circuito abierto en el
encendido del
de instrumentos
dispositivo de *
B1806/54 • Conjunto del 2 { { RS-72
del pasajero
• Cable Y del panel de
delantero
instrumentos
en el encendido del
de instrumentos
dispositivo de *2
B1807/51 • Conjunto del { { RS-75
del pasajero
delantero
instrumentos
Cortocircuito en la • Conjunto del airbag
fuente de del pasajero del panel
alimentación del de instrumentos
encendido del • Conjunto del *2
B1808/52 { { RS-78
dispositivo de ordenador del airbag
colisión del asiento • Cable del panel de
del pasajero instrumentos
delantero
del asiento delantero
líneas del
derecho *
B1820/43 dispositivo de 2 { { RS-81
• Conjunto del
encendido del lado
derecho
RS–9

N° de DTC.
Circuito abierto en el del asiento delantero
dispositivo de derecho *2
B1821/44 { { RS-84
encendido del lado • Conjunto del
derecho ordenador del airbag
en el dispositivo de
derecho
RS
B1822/41 * { { RS-87
encendido del lado • Conjunto del 2
fuente de del asiento delantero
alimentación del derecho *
B1823/42 2 { { RS-90
dispositivo de • Conjunto del
encendido del lado ordenador del airbag
derecho • Cable del piso n° 2
líneas del
izquierdo *2
B1825/47 dispositivo de { { RS-93
• Conjunto del
encendido del lado
izquierdo
dispositivo de izquierdo *
B1826/48 2 { { RS-96
izquierdo ordenador del airbag
Cortocircuito a masa del asiento delantero
en el dispositivo de izquierdo *2
B1827/45 { { RS-99
izquierdo ordenador del airbag
alimentación del izquierdo *2
B1828/46 { { RS-102
dispositivo de • Conjunto del
encendido del lado ordenador del airbag
izquierdo • Cable del piso n° 2
Cortocircuito en las •Conjunto del airbag de
líneas del dispositivo cortina derecho
B1830/83 de encendido de • Conjunto del *2 { { RS-105
cortina del lado ordenador del airbag
Circuito abierto en el • Conjunto del airbag
dispositivo de de cortina derecho
B1831/84 encendido de • Conjunto del * { { RS-108
2
Cortocircuito a masa • Conjunto del airbag
en el dispositivo de de cortina derecho
2
fuente de de cortina derecho
alimentación del • Conjunto del *2
B1833/82 { { RS-114
encendido de cortina • Cable del piso n° 2
del lado derecho

N° de DTC.
Cortocircuito en las • Conjunto del airbag
líneas del de cortina izquierdo
dispositivo de • Conjunto del *2
B1835/87 { { RS-117
encendido de ordenador del airbag
cortina del lado • Cable del piso n° 2
izquierdo
Circuito abierto en el • Conjunto del airbag
RS B1836/88
dispositivo de
encendido de
de cortina izquierdo
• Conjunto del *
2 { { RS-120
Cortocircuito a masa • Conjunto del airbag
en el dispositivo de de cortina izquierdo
2
fuente de de cortina izquierdo
alimentación del • Conjunto del *
B1838/86 2 { { RS-126
encendido de cortina • Cable del piso n° 2
del lado izquierdo
• Conjunto del cinturón
de seguridad exterior
Cortocircuito en las del asiento delantero
líneas del pretensor (pretensor del lado del *2
B1900/63 { { RS-129
del asiento asiento del conductor)
delantero derecho • Conjunto del
pretensor del (pretensor del lado del *2
B1901/64 { { RS-132
asiento delantero asiento del conductor)
derecho • Conjunto del
Cortocircuito a masa del asiento delantero
en el pretensor del derecho (pretensor del *
B1902/61 2 { { RS-135
asiento delantero asiento del conductor)
derecho • Conjunto del
Cortocircuito en la de seguridad exterior
alimentación del derecho (pretensor del *2
B1903/62 { { RS-138
pretensor del asiento del conductor)
asiento delantero • Conjunto del
Cortocircuito en las izquierdo (pretensor del
B1905/73 líneas del pretensor lado del asiento del * { { RS-141
2
delantero izquierdo pasajero)
• Conjunto del
RS–11

N° de DTC.
Circuito abierto en el izquierdo (pretensor del
B1906/74 pretensor delantero lado del asiento del * { { RS-144
2
izquierdo pasajero)
RS
• Conjunto del
izquierdo (pretensor del
en el pretensor del *
B1907/71 lado del asiento del 2 { { RS-147
asiento delantero
pasajero)
izquierdo
• Conjunto del
Cortocircuito en la
fuente de
izquierdo (pretensor del
alimentación del *
B1908/72 lado del asiento del 2 { { RS-150
pretensor del
pasajero)
asiento delantero
• Conjunto del
izquierdo
OBSERVACIÓN:
• *1: El DTC no corresponde al modo de comprobación.
• *2: El DTC corresponde al modo de comprobación.
• *3: Estos códigos pueden aparecer no solo debido a que el conjunto del
ordenador del airbag sea defectuoso, si no también debido a una
anomalía en el circuito de encendido.
• *4: Estos códigos pueden aparecer no solo debido a que el conjunto del
sensor del airbag sea defectuoso, si no también debido a una anomalía
en el circuito de encendido.

Compruebe si el indicador de advertencia permanece Sistema de indicadores de advertencia RS-155
encendido transcurridos 6 segundos después de
Sistema de tensión de la fuente de alimentación RS-158
haber conectado el interruptor de encendido (IG).
El indicador de advertencia no se enciende ni siquiera
Sistema de indicadores de advertencia RS-153
cuando se conecta el interruptor de encendido (IG).
DESCRIPCIÓN
1. FUNCIONES DEL CONECTOR
9
25
Conjunto del sensor Conjunto del airbag
RS del airbag lateral n° 2 de cortina izquierdo

10
26
7
24
Conjunto del Conjunto del airbag
sensor del airbag del asiento
lateral derecho delantero izquierdo
8
24
5
21
11 Conjunto del cinturón
Conjunto del sensor
del airbag delantero 12
delantero izquierdo
6
22
3
21
Conjunto del cinturón
delantero derecho
4
22
1
23
Conjunto del ordenador Conjunto del airbag

del airbag del asiento delantero
derecho
2
24
3
25
Conjunto del airbag

de cortina derecho
4
26
7
17
13
Conjunto del sensor Conjunto del botón
del airbag izquierdo Cable espiral
del claxon
8 14
18
9
19
Conjunto del sensor 15
Conjunto del airbag del
del airbag lateral pasajero del panel de
16 instrumentos
izquierdo n° 2
10
20
C142185
Nombre del mecanismo Conectores

Mecanismo de doble bloqueo del terminal 2, 4, 6, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23, 25
RS–13
Nombre del mecanismo Conectores

Mecanismo de prevención de conexión deficiente 6, 8, 10, 12, 13, 15, 23
Mecanismo de doble bloqueo de conector 19
Mecanismo de cortocircuito del terminal 2, 4, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26
Mecanismo de bloqueo del conector (1) 17, 19, 21, 25
Mecanismo de detección de conexión deficiente
6
(conector CPA)
(a) Mecanismo de doble bloqueo del terminal RS

Lanza (bloqueo principal) Separador (bloqueo secundario)
Bloqueo principal Bloqueo secundario

C055220
(1) Este mecanismo incrementa la tensión mantenida del

terminal y evita que el terminal se desconecte.
(2) Los conectores son componentes de dos piezas que
consta de un alojamiento y un separador. Este diseño
permite que el terminal se bloquee de forma segura
mediante el sistema de doble bloqueo del alojamiento
(bloqueo principal) y del separador (bloqueo secundario).
(b) Mecanismo de prevención de conexión deficiente
Dispositivo de Muelle
Saliente de tope
deslizamiento Impulsado hacia atrás Parte saliente
Pieza de bloqueo Brazo de bloqueo por el dispositivo de
deslizamiento (muelle)
C054588
(1) Este mecanismo evita la conexión defectuosa de los

conectores.
(2) Si el conector no está conectado completamente, el muelle
ejercerá presión hacia atrás en el conector opuesto
(macho) para que no haya continuidad.
(c) Mecanismo de doble bloqueo del conector
(1) El conector del mazo de cables del encendido cuenta con
este mecanismo, que gracias al doble bloqueo de los pares
de conectores (macho, hembre) favorece la fiabilidad de la
conexión. Este mecanismo está diseñado de forma que si
el cierre principal no está completamente conectado, la
pieza que sobresale evita que el cierre secundario se
acople.
(d) Mecanismo de cortocircuito del terminal
Abierto Cortocircuitado
Alojamiento lateral
Terminal hembra
macho
Terminal lateral
macho Alojamiento lateral
RS hembra
Placa elástica corta La placa elástica corta entra en contacto

con el terminal lateral macho C138240
(1) Este mecanismo permite que el terminal de la fuente de

alimentación del airbag y el terminal de masa entren en
cortocircuito automáticamente cuando el conector está
desconectado.
(2) La placa del muelle de cada conector forma un circuito
cerrado (evitando que se produzca una diferencia de
voltaje entre los 2 terminales) en el lado del airbag para
evitar operaciones no deseadas durante el mantenimiento.
(e) Mecanismo de bloqueo del conector (1)
Bloquee el botón de
bloqueo
Garra
Ranura
La garra del botón de
bloqueo se bloquea en la
ranura C067476
(1) Este mecanismo evita que los conectores se salgan.

(2) Al bloquear el botón de cierre las garras de ambos lados se
fijan a ambos lados del conector opuesto fijando el
conector de forma segura.
(f) Mecanismo de detección de conexión deficiente (conector CPA)
Conector Punto de encaje

Bloqueo secundario
hembra Bloqueo primario
CPA Punto de encaje
Conector macho G033081
(1) Este mecanismo detecta las conexiones defectuosas de

los conectores.
(2) Los conectores hembra y CPA se deslizan
simultáneamente en los cierres del conector macho y del
cierre principal cuando el conector hembra atraviesa la
parte del cierre del conector macho. Entonces, el conector
CPA se desliza en el cierre del conector macho y el cierre
secundario se acopla cuando el tope del conector CPA se
RS–15
introduce en el conector hembra. Cuando se completa la

conexión, el conector CPA y la parte trasera del conector
hembra quedan alineados.
2. LIBERE EL MECANISMO DE CORTOCIRCUITO DEL TERMINAL
Conector del lado del mazo de cables del vehículo Conector lateral
(CTR del conjunto del sensor del airbag) (cable espiral, lado del mazo de cables del vehículo)
Antes de desconectar Una vez desconectado Antes de desconectar el Una vez desconectado el
el conector el conector conector conector RS
Formulario de inspección C101106J01

Formulario de inspección Formulario de inspección Formulario de inspección
(a) Libere el conector del mecanismo de cortocircuito utilizando un
trozo de papel del mismo grosor que el terminal (0,5 mm).
AVISO:
• No utilice un papel de diferente grosor ya que puede
dañar el terminal y el muelle corto.
• No libere el conector del mecanismo de cortocircuito a
no ser que se le indique en el procedimiento de
solución de problemas.
OBSERVACIÓN:
El conector con mecanismo de cortocircuito integrado se utiliza
para provocar un cortocircuito en el conector del circuito de
encendido del sistema del airbag cuando este está
desconectado. Así se evita la activación accidental del airbag a
causa de la electricidad estática o un factor similar.

2 ANALICE EL PROBLEMA CON EL CLIENTE Y COMPRUEBE LOS SÍNTOMAS
OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
(a) COMPRUEBE SI HAY ALGÚN DTC
(1) Registre los DTC emitidos.
OBSERVACIÓN:
Si hay códigos DTC, consulte la tabla de códigos de
diagnóstico RS-7.
NO SE EMITE NINGÚN DTC (vaya al paso 8)
SE DETECTA UN DTC (VAYA al PASO 4)
RS 4 INSPECCIONE EL CONECTOR Y EL CIRCUITO

(b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(c) Compruebe si hay errores en el estatus de conexión de algún
conector, del terminal o del mazo de cables.
5 BORRE LOS DTC DE LA MEMORIA
OBSERVACIÓN:
6 COMPROBACIÓN DEL DTC
OBSERVACIÓN:
SE DETECTA UN DTC (VAYA al PASO 9)
NO SE EMITE NINGÚN DTC (vaya al paso 7)
7 LLEVE A CABO EL MÉTODO DE REPRODUCCIÓN
OBSERVACIÓN:
8 DETERMINE EL PROBLEMA
9 REPARE O SUSTITUYA
RS–17
RS
ANÁLISIS DEL PROBLEMA CON EL

CLIENTE
Ficha de comprobación del sistema de airbag SRS
RS Nombre del controlador

Nombre del cliente N° de matrícula
Primer año de registro / /
VIN
Fecha de entrada del Km de lectura del
vehículo cuentakilómetros
Fecha en que se produjo el problema

Condiciones climáticas Despejado Nublado Lluvia Nieve Otros
Estado de funcionamiento Arrancando Al ralentí

(Velocidad constante Aumento de la velocidad Disminución de la
del vehículo Conduciendo velocidad Otros)
Contenido del problema
Inspección del vehículo e historial de reparaciones (incluido el sistema del airbag SRS)
Inspección del sistema de diagnóstico

Inspección del indicador de Primera vez Se enciende ocasionalmente Se enciende No se enciende
advertencia del airbag Segunda vez Se enciende ocasionalmente Se enciende No se enciende
Primera vez Código normal Código de avería [Código]
Inspección de DTC
Segunda vez Código normal Código de avería [Código]
C082826J01
RS–19
COMPRUEBE/BORRE LOS DTC

1. LEA LOS DTC CON EL DS-II (NORMAL MODE)
(b) Conecte el DS-II al DLC.
(c) Conecte el interruptor de encendido (IG) y siga las
instrucciones de la pantalla del DS-II para ver la pantalla DTC
CHECK. Seleccione el NORMAL MODE para leer los DTC.
2. LEA LOS DTC CON EL DS-II (CHECK MODE) RS
(c) Conecte el interruptor de encendido (IG) y siga las
instrucciones de la pantalla del DS-II para ver la pantalla DTC
CHECK. Seleccione CHECK MODE para leer los DTC.
AVISO:
Visualice la pantalla DTC CHECK del DS-II y seleccione
CHECK MODE para borrar los DTC emitidos hasta ese
momento (actuales y anteriores).
OBSERVACIÓN:
• Existe una mayor probabilidad de detección de averías en
modo de comprobación que en el modo de diagnóstico
normal.
• El modo CHECK MODE debe utilizarse para emitir el código
normal cuando se leen los DTC mediante el modo normal,
aunque se sospeche que existe una anomalía en cada
sistema del inflador.
• Consulte la tabla de códigos de diagnóstico (RS-7) para
comprobar si los DTC emitidos corresponden al modo de
inspección.
3. Lea los DTC mediante el indicador de advertencia.
(a) Asegúrese de que el vehículo está detenido.
(b) Conecte el interruptor de encendido en (IG) y espere 60
segundos.
(c) Con la SST haga cortocircuito entre los terminales 13 (ECUT) y
ECUT 4 (E) del DLC y compruebe el número de veces que parpadea
el indicador de advertencia.
SST 09843-18020
OBSERVACIÓN:
Cuando hay dos o más DTC, se emiten en orden ascendente,
empezando por el número más bajo. Cuando se han emitido
todos los códigos, los códigos se emiten una segunda vez.
PRECAUCIÓN:
E
G100941 • No olvide hacer el cortocircuito del DLC con la SST.
• Si no provoca el cortocircuito del DLC correctamente,
se producirá una anomalía.
(d) La luz de advertencia del airbag del juego de instrumentos
parpadea y se emite el código.
OBSERVACIÓN:
• Todos los códigos registrados se emiten repetidamente en
orden empezando por el número más pequeño.
• Cuando solo se emite un código, este emite una vez y se
vuelve a emitir pasados 4 segundos.
• Cuando hay dos códigos o más, se visualizan empezando
por el número más pequeño, uno cada 2,5 segundos hasta
que se visualizan todos. Este proceso se repite

transcurridos 4 segundos.
4. BORRE LOS DTC CON EL DS-II
(c) Conecte el interruptor de encendido (IG), siga las instrucciones
de la pantalla del DS-II y borre los DTC.
RS 5. BORRE CON EL DLC

(a) Tras inspeccionar y reparar las áreas de las anomalías
indicadas por los DTC, siga el siguiente procedimiento para
borrar los DTC registrados.
(1) Emita y visualice los DTC a través de las luces de
advertencia del airbag mediante el método de visualización
de DTC emitidos.
(2) Mientras controla el tiempo con un reloj con una mano, con
la otra alterne cortocircuitos y circuitos abiertos en el
terminal ECUT y en el terminal E 4 del DLC, 4 veces en
espacio de 1 segundo (+/- 0,4 segundos), y la quinta vez
deje los terminales en cortocircuito.
SST 09843-18020
PRECAUCIÓN:
• No olvide hacer el cortocircuito del DLC con la SST.
• Si no provoca el cortocircuito del DLC
correctamente, se producirá una anomalía.
(3) Si los códigos se han borrado adecuadamente, el indicador
de advertencia del airbag parpadeará rápidamente.
OBSERVACIÓN:
Si la luz de advertencia no parpadea rápidamente, repita el
proceso desde el principio.
(4) Después de borrar la memoria, compruebe que el indicador
de advertencia del airbag se apaga, después emita el
código de nuevo y compruebe que se emite el código de
estado normal.
1. INSPECCIÓN PRIMARIA
(a) Coloque el interruptor de encendido en OFF. Espere al menos 2
segundos y conecte el interruptor de encendido (IG). El
indicador de advertencia se enciende durante unos 6 segundos
y se lleva a cabo el diagnóstico del sistema de airbag y el
pretensor.
AVISO:
Apague el interruptor de encendido antes de conectar la
batería.
(b) Si se detecta un problema durante la inspección primaria, el
indicador de advertencia permanece encendido incluso
después de haber transcurrido el periodo de comprobación de
6 segundos aproximadamente.
2. INSPECCIÓN CONSTANTE
(a) Finalizada la inspección primaria (el indicador de advertencia
se apaga aproximadamente 6 segundos después de conectar
el interruptor de encendido), el conjunto del ordenador del
RS–21
airbag activa el sistema y lo monitoriza de manera constante

para detectar posibles problemas.
Comprobación primaria La comprobación es normal

Los indicadores de
advertencia se Se apagan los
IG ON encienden durante indicadores de IG OFF
RS
aproximadamente 6 advertencia
seg.
C064938J06
(b) Si se detectan averías durante la comprobación constante, el

conjunto del ordenador del airbag funciona de la siguiente
manera.
(1) Se enciende el indicador de advertencia.
OBSERVACIÓN:
Si se emite algún código de anomalía, se enciende el
indicador de advertencia.
(2) El indicador de advertencia se enciende y se apaga.
OBSERVACIÓN:
Cuando la tensión de la fuente de alimentación cae, el
indicador de advertencia se enciende y se apaga 10
segundos después de que la tensión vuelva a la normalidad.
(3) El indicador de advertencia permanece encendido o no se
enciende.
OBSERVACIÓN:
El indicador de advertencia permanece encendido o no se
enciende si existe un problema en el conjunto del juego de
instrumentos o en el sistema de comunicaciones.
3. RESUMEN
(a) Cuando el sistema del airbag es normal:
(1) El indicador de advertencia se enciende sólo durante el
periodo de la comprobación primaria (durante unos 6
segundos tras conectar el interruptor de encendido [IG]).
(b) Cuando el sistema de airbag está averiado:
(1) El indicador de advertencia permanece encendido después
de haber transcurrido el periodo de comprobación primaria.
(2) Después de haber transcurrido el periodo de comprobación
primaria, el indicador de advertencia se apaga y después
se vuelve a encender.
(3) El indicador de advertencia permanece encendido o no se
enciende si existe un problema en el conjunto del juego de
instrumentos o en el sistema de comunicaciones.
(4) El indicador de advertencia parpadea por orden del conjunto
del ordenador del airbag incluso después del periodo de la
comprobación primaria, si el conjunto del ordenador del
airbag se ha activado a causa de una colisión (*1)
OBSERVACIÓN:
• (*1) Arriba hay una función para distinguir un airbag que
se ha activado de uno que no se ha activado.
• Reemplace siempre los sensores del vehículo
(conjunto del ordenador del airbag, sensor del airbag
delantero, conjunto de los sensores de los airbag
laterales derecho e izquierdo, conjunto de los sensores
de los airbag laterales derecho n° 2 e izquierdo n° 2)
por otros nuevos si los airbags se han desplegado, ya
que podrían no funcionar correctamente.
1. DISPOSICIÓN DEL TERMINAL DEL CONJUNTO DEL ORDENADOR
DEL AIRBAG (VEHÍCULOS SIN AIRBAGS DE CORTINA NI
LATERALES)
RS B A B A
A B
C138243
N° de terminal Símbolo de terminal Ubicación

A-5 PR+ Detonador del mecanismo del pretensor derecho (+)
A-6 PR- Detonador del mecanismo del pretensor derecho (-)
A-7 PL- Detonador del mecanismo del pretensor izquierdo (-)
A-8 PL+ Detonador del mecanismo del pretensor izquierdo (+)
B-1 AP+ Detonador del airbag del asiento del pasajero delantero (+)
B-2 AP- Detonador del airbag del asiento del pasajero delantero (-)
B-3 AD- Detonador del airbag del asiento del conductor (-)
B-4 AD+ Detonador del airbag del asiento del conductor (+)
B-9 IG1 Fuente de alimentación de encendido (IG)
B-10 TC Inicio del diagnóstico
FSSR+
B-12 Sensor del airbag delantero (+)
(LHD: FSSL+)
FSSR-
B-13 Sensor del airbag delantero (-)
(LHD: FSSL-)
B-17 SIL DLC
B-18 GSW2 ECU de la EFI
B-19 E1 Masa
B-21 LA Indicador de advertencia del airbag
2. DISPOSICIÓN DEL TERMINAL DEL CONJUNTO DEL

ORDENADOR DEL AIRBAG (VEHÍCULOS CON AIRBAGS DE
CORTINA Y LATERALES)
A B B A B A
A B C C138244

A-1 PL- Detonador del mecanismo del pretensor izquierdo (-)
A-2 PL+ Detonador del mecanismo del pretensor izquierdo (+)
A-3 ICL+ Detonador del airbag de cortina izquierdo (+)
RS–23

A-4 ICL- Detonador del airbag de cortina izquierdo (-)
A-5 SFL- Detonador del airbag lateral izquierdo (-)
A-6 SFL+ Detonador del airbag lateral izquierdo (+)
A-7 VUPL Alimentación del sensor del airbag lateral izquierdo, comunicaciones
A-9 ESL Masa del sensor del airbag lateral izquierdo
A-11 CSL- Sensor de seguridad trasero del airbag lateral izquierdo (-)
A-12 ESCL Masa del sensor trasero del airbag lateral izquierdo RS
A-15 CSL+ Sensor de seguridad trasero del airbag lateral izquierdo (+)
A-16 VUCL Alimentación del sensor trasero del airbag lateral izquierdo, comunicaciones
B-1 AP+ Detonador del airbag del asiento del pasajero delantero (+)
B-2 AP- Detonador del airbag del asiento del pasajero delantero (-)
B-3 AD- Detonador del airbag del asiento del conductor (-)
B-4 AD+ Detonador del airbag del asiento del conductor (+)
B-9 IG1 Fuente de alimentación de encendido (IG)
B-10 TC Inicio del diagnóstico
FSSR+
B-12 Sensor del airbag delantero (+)
(LHD: FSSL+)
FSSR-
B-13 Sensor del airbag delantero (-)
(LHD: FSSL-)
B-17 SIL DLC
B-18 GSW2 ECU de la EFI
B-19 E1 Masa
B-21 LA Indicador de advertencia del airbag
C-1 SFR+ Detonador del airbag lateral derecho (+)
C-2 SFR- Detonador del airbag lateral derecho (-)
C-3 ICR- Detonador del airbag de cortina derecho (+)
C-41 ICR+ Detonador del airbag de cortina derecho (-)
C-5 PR+ Detonador del mecanismo del pretensor derecho (+)
C-6 PR- Detonador del mecanismo del pretensor derecho (-)
C-8 ESR Masa del sensor del airbag lateral derecho
C-10 VUPR Alimentación del sensor del airbag lateral derecho, comunicaciones
C-11 VUCR Alimentación del sensor trasero del airbag lateral derecho, comunicaciones
C-12 CSR+ Sensor de seguridad trasero del airbag lateral derecho (+)
C-15 ESCR Masa del sensor trasero del airbag lateral derecho
C-16 CSR- Sensor de seguridad trasero del airbag lateral derecho (-)
DTC B1000/31 Error en la unidad del sensor

DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador del airbag consta del sensor G, el sensor de seguridad, el circuito de excitación, el circuito de
diagnóstico, el control de encendido, etc. Si el conjunto del ordenador del airbag recibe señales del sensor G, determina si los
airbags (conjunto del botón del claxon, conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos, airbags de cortina derecho e
izquierdo, conjunto del airbag del asiento delantero derecho e izquierdo) y los pretensores (conjunto del cinturón de seguridad
RS exterior del asiento delantero derecho e izquierdo) deben activarse y detecta las zonas con anomalías del sistema de airbag.
N° de DTC Elemento de detección de DTC Área afectada

B1000/31 • Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag • Conjunto del ordenador del airbag
OBSERVACIÓN:
• Antes de proceder con el método de reproducción, compruebe si el conjunto del ordenador del airbag se puede utilizar en
modo de prueba (consulte la página RS-7).
• Seleccione TEST MODE con el DS-II para llevar a cabo el método de reproducción (consulte la página RS-19).
• Después de seleccionar TEST MODE, proceda con el método de reproducción, para ello sacuda los todos los conectores del
sistema de airbag y conduzca el vehículo por la ciudad o por carreteras malas (consulte la página IN-33).
(a) Conecte el interruptor de encendido en (IG) y espere 60 segundos.

(b) Borre los DTC con el DS-II y compruebe de nuevo si se emite algún
DTC. (Consulte la página RS-19.)
Estándar:
No se emiten otros DTC a excepción de B1000/31.
OBSERVACIÓN:
El DTC B1000/31 puede aparecer debido a una anomalía que se produce
en el circuito de encendido, como un cortocircuito a masa de 1kΩ, o una
anomalía en el conjunto del ordenador del airbag.
MAL VAYA AL DTC CORRESPONDIENTE
OK
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG

RS–25
Anomalía del sensor mecánico delantero

DTC B1600/15
derecho
DTC B1605/15 Anomalía del sensor mecánico izquierdo

DESCRIPCIÓN
El circuito del sensor del airbag delantero comprende el conjunto del ordenador del airbag y el sensor del airbag delantero. RS
El sensor del airbag delantero detecta los impactos y envía una señal al conjunto del ordenador del airbag para que active el
airbag.
El DTC B1600/15 se registra cuando se detecta una avería en el circuito del sensor del airbag delantero derecho.
El DTC B1605/15 se registra cuando se detecta una avería en el circuito del sensor del airbag delantero izquierdo.
N° de DTC. Elemento de detección de DTC Área afectada

• Sensor del airbag delantero derecho
• Cortocircuito del mazo de cables +B, cortocircuito a • Conjunto del ordenador del airbag
masa y circuito abierto entre el conjunto del ordenador • Cable del panel de instrumentos (entre el conjunto del
B1600/15 del airbag y el sensor del airbag delantero derecho. ordenador del airbag y el conector de juntas).
• Avería en el sensor del airbag delantero derecho • Cable principal del compartimiento del motor (entre el
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag conector de juntas y el sensor del airbag delantero
derecho).
• Sensor del airbag delantero izquierdo
• Cortocircuito del mazo de cables +B, cortocircuito a • Conjunto del ordenador del airbag
masa y circuito abierto entre el conjunto del ordenador • Cable del panel de instrumentos (entre el conjunto del
B1605/15 del airbag y el sensor del airbag delantero izquierdo. ordenador del airbag y el conector de juntas).
• Avería en el sensor del airbag delantero izquierdo • Cable principal del compartimiento del motor (entre el
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag conector de juntas y el sensor del airbag delantero
izquierdo).
OBSERVACIÓN:
El procedimiento de inspección del DTC B1600/15 (avería en el sensor mecánico delantero derecho) es el siguiente. Cuando
compruebe el DTC B1605/15 (avería en el sensor mecánico delantero derecho), sustituya el FSSL+ por FSSR+ y el FSSL- por
FSSR- y después realice la comprobación como se indica a continuación.
RS
FSSR+ CS+ CS+ FSSR+
FSSR- CS- CS- FSSR-
Conector del relé
Sensor del airbag

delantero
Conjunto del ordenador del

airbag
C138117
1 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO

(CORTOCIRCUITO +B) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL SENSOR DEL
AIRBAG DELANTERO DERECHO)
(Para ver los procedimientos de inspección y las medidas de precaución,

consulte la página IN-38).
RS–27
(a) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.

OBSERVACIÓN:
Conjunto Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
Sensor
del airbag del antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
delantero ordenador
del airbag (b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
del sensor del airbag delantero derecho.
(c) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
de encendido (IG).
(d) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales FSSR+ y RS
FSSR- del conector B y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 V como máximo
MAL Vaya al paso 7

FSSR- FSSR+
C138076
OK
2 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO

(CORTOCIRCUITO A MASA) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO)

(a) Apague el interruptor de encendido (LOCK).
Sensor
Conjunto (c) Mida la resistencia entre los terminales FSSR+ y FSSR- del conector
del airbag del B y la masa de la carrocería con un probador.
delantero ordenador
Estándar:
del airbag
1 MΩ o superior
MAL Vaya al paso 8
FSSR- FSSR+
C138076
OK
3 INSPECCIONE EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO (ENTRE EL CONJUNTO DEL

ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO)

(a) Mida la resistencia entre los terminales FSSR+ y FSSR- del conector
B con un probador.
Sensor
Conjunto Estándar:
del airbag del 1 MΩ o superior
delantero ordenador
del airbag MAL Vaya al paso 9
RS
FSSR- FSSR+
C138076
OK
4 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO (CIRCUITO

ABIERTO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL SENSOR DEL AIRBAG
DELANTERO DERECHO)
SST 09843-18020
(a) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
FSSR+ y FSSR- del conector E.
Sensor Conjunto
AVISO:
del del
airbag ordenador Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
delantero del airbag del conector.
(b) Toque los terminales FSSR+ y FSSR- del conector B con la sonda de
prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
conectores B y E.
Estándar:
1 Ω como máximo
MAL Vaya al paso 10
FSSR- FSSR+
C138077
OK
RS–29
5 INSPECCIONE LA UNIDAD DEL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO
(a) Toque los terminales CS+ y CS- del sensor del airbag delantero
derecho con la sonda de prueba utilizando el probador para medir la
resistencia del sensor del airbag delantero derecho.
Estándar:
820 Ω
RS
MAL REEMPLACE EL SENSOR DEL AIRBAG
DELANTERO DERECHO
CS+ CS-
C138078
OK
6 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
(a) Libere el cortocircuito entre los terminales CS+ y CS- del conector E.
(b) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag y al
sensor del airbag delantero derecho.
Sensor Conjunto
del (c) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
del
airbag ordenador encendido (IG) y espere 60 segundos.
delantero del airbag (d) Borre los DTC con el DS-II y compruebe de nuevo si se emite algún
(1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
DLC DTC B1600/15 No se emite el DTC 15.
(2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
No se emite el DTC B1600.
E
ECUT MAL REEMPLACE EL SENSOR DEL AIRBAG
C138079 DELANTERO DERECHO
OK
LLEVE A CABO EL MÉTODO DE REPRODUCCIÓN
7 INSPECCIONE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (CORTOCIRCUITO +B)

(ENTRE EL CONECTOR DE JUNTAS Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO)


Sensor Conjunto (c) Desconecte los conectores C y D.
del del (d) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
airbag ordenador de encendido (IG).
delantero del airbag (e) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales CS+ y
CS- del conector D y la masa de la carrocería.
Estándar:
RS 1 V o menos
MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE

PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL
MOTOR (ENTRE EL CONECTOR DE JUNTAS
CS- CS+ Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
C138080
DERECHO)
OK
REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (CONJUNTO DEL

ORDENADOR DEL AIRBAG Y CONECTOR DE JUNTAS)
8 INSPECCIONE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (CORTOCIRCUITO A

MASA) (ENTRE EL CONECTOR DE JUNTAS Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO)

(a) Desconecte los conectores C y D.
(b) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales CS+ y CS-
del conector D y la masa de la carrocería.
Sensor Conjunto
del del Estándar:
airbag ordenador 1 MΩ o superior
delantero del airbag
Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
DERECHO)
CS- CS+
C138080
OK

RS–31
9 INSPECCIONE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (ENTRE EL

CONECTOR DE JUNTAS Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO)

(b) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales CS+ y CS-
Sensor Conjunto del conector D. RS
del del Estándar:
airbag ordenador 1 MΩ o superior
delantero del airbag
DERECHO)
CS- CS+
C138080
OK

10 INSPECCIONE EL CABLE PRINCIPAL DEL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR (CIRCUITO ABIERTO)

(ENTRE EL CONECTOR DE JUNTAS Y EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO)
SST 09843-18020
OBSERVACIÓN:
Conjunto El conector E está en cortocircuito en este punto.
Sensor
del del (b) Toque los terminales CS+ y CS- del conector D con la sonda de
airbag ordenador prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
delantero del airbag conectores D y E.
Estándar:
1 Ω como máximo

CS- CS+ DERECHO)
C138082
OK

RS
RS–33
Anomalía del sensor del lado derecho del

DTC B1620/32
montante B
DESCRIPCIÓN
El conjunto del sensor del airbag lateral derecho comprende el conjunto del ordenador del airbag y el sensor del airbag lateral
derecho.
El sensor del airbag lateral derecho detecta los impactos y envía una señal al conjunto del ordenador del airbag para que active
el airbag.
RS
El DTC B1620/32 se registra cuando se detecta una avería en el circuito del conjunto del sensor del airbag lateral derecho.

• Cortocircuito del mazo de cables, cortocircuito a +B,
cortocircuito a masa o circuito abierto entre el conjunto del • Conjunto del sensor del airbag lateral derecho
ordenador del airbag y el conjunto del sensor del airbag • Conjunto del ordenador del airbag
B1620/32
lateral derecho. • Cable del piso (entre el conjunto del ordenador del airbag
• Avería en el conjunto del sensor del airbag lateral derecho y el conjunto del sensor del airbag lateral derecho)
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag
VUPR VUPR
ESR ESR
Conjunto del sensor del airbag Conjunto del ordenador del

lateral derecho airbag
C138058
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO
(a) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de

encendido (IG) y espere 60 segundos.
Conjunto (b) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
RS Conjunto del
エアバックコン
del
ピュータ DTC. (Consulte la página RS-19.)
sensor del ordenador
CONJUNTO (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
airbag del airbag Estándar:
lateral No se emite el DTC 32.
derecho (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
B1620/32 No se emite el DTC B1620.
OK LLEVE A CABO EL MÉTODO DE

REPRODUCCIÓN
E ECUT
C138059
MAL
2 COMPRUEBE EL ESTADO DE CONEXIÓN DEL CONECTOR DEL CONJUNTO DEL ORDENADOR

DEL AIRBAG

(c) Compruebe el estado de conexión de los conectores del conjunto del
ordenador del airbag.
Estándar:
Verifique que el conector está correctamente
conectado al conjunto del ordenador del airbag.
MAL VUELVA A CONECTAR EL CONECTOR
OK
3 COMPRUEBE EL ESTADO DE CONEXIÓN DE LOS CONECTORES DEL SENSOR DEL AIRBAG

LATERAL
(a) Compruebe el estado de conexión de los conectores del conjunto del

sensor del airbag lateral derecho.
Estándar:
Verifique que el conector está correctamente conectado
al conjunto del sensor del airbag lateral derecho.
MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO

(CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL
AIRBAG Y CONJUNTO DEL SENSOR DEL
AIRBAG LATERAL DERECHO)
OK
RS–35
4 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO (CIRCUITO

ABIERTO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR
DEL AIRBAG LATERAL DERECHO)
SST 09843-18020
(a) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
Conjunto del conjunto del sensor del airbag lateral derecho. RS
Conjunto
del (b) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
ordenador
del sensor
del airbag VUPR y ESR del conector C.
del airbag
lateral (c) Toque los terminales VUPR y ESR del conector B con la sonda de
derecho
conectores B y C.
ESR
Estándar:
1 Ω como máximo

VUPR
C138060
OK
5 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO (CORTOCIRCUITO A

MASA) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR
DEL AIRBAG LATERAL DERECHO)

(a) Libere el cortocircuito entre los terminales VUPR y ESR del conector C.
(b) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales VUPR y
Conjunto ESR del conector B y la masa de la carrocería.
del Estándar:
Conjunto ordenador 1 MΩ o superior
del sensor
del airbag
del airbag
lateral
derecho (CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL
VUPR
ESR
C138061
OK
6 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO (CORTOCIRCUITO)

(ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL

(a) Mida con el probador la resistencia entre los terminales VUPR y ESR
del conector B.
Conjunto
Estándar:
del
Conjunto 1 MΩ o superior
ordenador
del sensor
del airbag MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
del airbag
lateral (CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL
derecho
RS AIRBAG LATERAL DERECHO)
VUPR
ESR
C138061
OK
7 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO (CORTOCIRCUITO A

+B) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL

(a) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
de encendido (IG).
Conjunto (b) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales VUPR y
del
Conjunto ESR del conector B y la masa de la carrocería.
ordenador
del sensor Estándar:
del airbag
del airbag 1 V o menos
lateral
derecho MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
VUPR
ESR
C138061
OK
SST 09843-18020
RS–37

(c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
Conjunto del
ordenador del (d) Conecte el conjunto de los sensores de los airbag laterales derecho
Conjunto
airbag e izquierdo e instale correctamente los conectores.
del sensor
del airbag AVISO:
izquierdo • Al instalar los conectores, no deje caer el conjunto de
sensores de los airbag derecho e izquierdo ni los someta a
DLC
DTC B1620/32
ninguna clase de impacto fuerte. RS
• Si se cae o sufre algún tipo de impacto fuerte, sustituya la
caja del sensor por una nueva.
(e) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
DTC B1625/33
ECUT
E (f) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
C138062
Estándar:
No se emite el DTC 32. (A)
No se emite el DTC 33. (B)
Estándar:
No se emite el DTC B1620. (A)
MAL (A) SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

ORDENADOR DEL AIRBAG
MAL (B) REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR

DEL AIRBAG LATERAL DERECHO
OK

Anomalía del sensor del lado izquierdo del

DTC B1625/33
montante B
DESCRIPCIÓN
El conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo comprende el conjunto del ordenador del airbag y el sensor del airbag lateral
izquierdo.
RS El sensor del airbag lateral izquierdo detecta los impactos y envía una señal al conjunto del ordenador del airbag para que active
el airbag.
El DTC B1625/33 se registra cuando se detecta una avería en el conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo.

• Conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo
cortocircuito a masa o circuito abierto entre el conjunto del
• Conjunto del ordenador del airbag
ordenador del airbag y el conjunto del sensor del airbag
B1625/33 • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador del
lateral izquierdo.
airbag y el conjunto del sensor del airbag lateral
• Avería en el conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo
izquierdo)
VUPL VUPL
ESL ESL

lateral izquierdo airbag
C138063
RS–39
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO
SST 09843-18020
Conjunto del
sensor del (b) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún RS
airbag Conjunto DTC. (Consulte la página RS-19.)
lateral
del (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
izquierdo
ordenador Estándar:
del airbag No se emite el DTC 33.
Estándar:
DTC B1625/33
DLC No se emite el DTC B1625.

REPRODUCCIÓN
E ECUT
C138064
MAL

DEL AIRBAG

Estándar:
Verifique que el conector está correctamente
OK
3 COMPRUEBE EL ESTADO DE CONEXIÓN DE LOS CONECTORES DEL SENSOR DEL AIRBAG

LATERAL

sensor del airbag lateral izquierdo.
Estándar:
Asegúrese de que el conector está correctamente
conectado al conjunto del sensor del airbag lateral
izquierdo.
OK
4 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO (CIRCUITO

ABIERTO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR
DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO)
SST 09843-18020
RS Conjunto del
sensor del
del conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo.
(b) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
airbag
VUPR y ESR del conector C.
lateral Conjunto
izquierdo (c) Toque los terminales VUPL y ESL del conector B con la sonda de
del prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
ordenador conectores B y C.
del airbag Estándar:
1 Ω como máximo

ESL VUPL N° 2 (ENTRE EL CONJUNTO DEL
ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO
DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
IZQUIERDO)
C138065
OK
5 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO (CORTOCIRCUITO

A MASA) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR
DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO)

(a) Libere el cortocircuito entre los terminales VUPL y ESL del conector C.
Conjunto (b) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales VUPL y ESL
del sensor del conector B y la masa de la carrocería.
lateral Conjunto 1 MΩ o superior
izquierdo
del
ordenador MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
del airbag N° 2 (ENTRE EL CONJUNTO DEL
VUPL IZQUIERDO)
ESL
C138066
OK
6 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO (CORTOCIRCUITO)

(ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL
AIRBAG LATERAL IZQUIERDO)

RS–41
(a) Mida conel probador la resistencia entre los terminales VUPL y ESL
Conjunto del conector B.
del sensor
lateral Conjunto 1 MΩ o superior
izquierdo
del
ordenador
DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL RS
IZQUIERDO)
VUPL
ESL
C138066
OK
7 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO (CORTOCIRCUITO

A +B) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL
AIRBAG LATERAL IZQUIERDO)

Conjunto de encendido (IG).
del sensor (b) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales VUPL y
del airbag
lateral ESL del conector B y la masa de la carrocería.
Conjunto
izquierdo Estándar:
del
ordenador 1 V como máximo
del airbag
N° 2 (ENTRE EL CONJUNTO DEL
VUPL DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
ESL IZQUIERDO)
C138066
OK
SST 09843-18020

Conjunto (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
del sensor
del airbag
Conjunto
lateral (d) Conecte el conjunto de los sensores de los airbag laterales izquierdo
del
derecho y derecho e instale correctamente los conectores.
ordenador
AVISO:
del airbag
• Al instalar los conectores, no deje caer el conjunto de
sensores de los airbag izquierdo y derecho ni los someta a
RS DLC DTC B1620/32
ninguna clase de impacto.
B1625/33
E ECUT DTC encendido (IG) y espere 60 segundos.
(f) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
C138067
Estándar:
Estándar:
MAL (A) REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR

DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO
MAL (B) SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

OK

RS–43
Anomalía del sensor del lado derecho del

DTC B1630/23
montante C
DESCRIPCIÓN
El circuito n° 2 del conjunto del sensor del airbag lateral derecho comprende el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto
del sensor del airbag lateral derecho n° 2.
El conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2 detecta los impactos y envía una señal al conjunto del ordenador del airbag
para que active el airbag.
RS
El DTC B1630/23 se registra cuando se detecta una avería en el circuito del conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2.

• Conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2
ordenador del airbag y el conjunto del sensor del airbag lateral
B1630/23 • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador
derecho n° 2.
del airbag y el conjunto del sensor del airbag lateral
• Avería en el conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2
derecho n° 2)
CSR+ CSR+
VUCR VUCR
ESCR ESCR
CSR- CSR-
Conjunto del sensor del airbag lateral Conjunto del ordenador del
derecho n° 2 airbag
C138068
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2

Conjunto (b) Borre los DTC con el DS-II y compruebe de nuevo si se emite algún
RS Conjunto del
del DTC. (Consulte la página RS-19.)
ordenador (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
sensor del
airbag del airbag Estándar:
lateral No se emite el DTC 23.
derecho n° 2
Estándar:
DTC B1630/23 No se emite el DTC B1630.
DLC
REPRODUCCIÓN
E ECUT
C138069
MAL

DEL AIRBAG

Estándar:
OK
3 INSPECCIONE EL ESTADO DE CONEXIÓN DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
DERECHO N° 2

sensor del airbag lateral derecho n° 2.
Estándar:
Asegúrese que el conector está correctamente
derecho n° 2.
OK
4 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N°
2 (CIRCUITO ABIERTO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO
DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2)
SST 09843-18020
RS–45

del conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2.
Conjunto (b) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
del VUCR y ESCR del conector C, y entre los terminales CSR+ y CSR-.
Conjunto del ordenador (c) Toque los terminales VUCR y ESCR del conector B o los terminales
sensor del del airbag CSR+ y CSR-con la sonda de prueba y utilice el probador para medir
airbag
la resistencia entre los conectores B y C.
lateral
derecho n° 2 Estándar: RS
1 Ω como máximo

CSR- CSR+ ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO
ESCR VUCR DERECHO N° 2)
C138070
OK
2 (CORTOCIRCUITO A MASA) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2)

(a) Libere el cortocircuito entre los terminales VUCR y ESCR del
Conjunto conector C, y entre los terminales CSR+ y CSR-.
del (b) Mida la resistencia entre la masa de la carrocería y los terminales
Conjunto del ordenador VUCR, ESCR, CSR+ y CSR- del conector B con un probador.
sensor del del airbag Estándar:
airbag
lateral
1 MΩ o superior
derecho n° 2
CSR- VUCR DERECHO N° 2)
ESCR CSR+
C138071
OK
2 (CORTOCIRCUITO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO
DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2)

(a) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales VUCR y

Conjunto ESCR del conector B y los terminales CSR+ y CSR-.
del Estándar:
Conjunto del ordenador 1 MΩ o superior
sensor del del airbag
airbag
lateral MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
derecho n° 2
RS DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
DERECHO N° 2)
CSR- VUCR
ESCR CSR+
C138071
OK
2 (CORTOCIRCUITO A +B) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2)

del (b) Mida la tensión entre la masa de la carrocería y los terminales VUCR,
Conjunto del ordenador ESCR, CSR+ y CSR- del conector B con un probador.
sensor del del airbag Estándar:
airbag
lateral 1 V como máximo
derecho n° 2

CSR- VUCR
DERECHO N° 2)
ESCR CSR+
C138071
OK
8 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2
SST 09843-18020
RS–47

Conjunto (c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
del (d) Conecte el conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2 y el
sensor del sensor del airbag trasero izquierdo e instale correctamente los
del airbag conectores.
airbag
lateral AVISO:
izquierdo n° 2
• Al instalar los conectores, no deje caer el conjunto del
DLC
DTC B1630/23 sensor del airbag lateral derecho n° 2 o el sensor del airbag RS
trasero izquierdo ni los someta a ninguna clase de impacto
fuerte.
DTC B1635/24 caja del sensor por una nueva.
E ECUT
C138072
DTC. (Consulte la página RS-19).
Estándar:
Estándar:
No se emite el DTC B1635. (B)
MAL (A) SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

MAL (B) SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR

DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2
OK

Anomalía del sensor del lado izquierdo del

DTC B1635/24
montante C
DESCRIPCIÓN
El circuito n° 2 del conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2 comprende el conjunto del ordenador del airbag y el
conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2.
RS El conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2 detecta los impactos y envía una señal al conjunto del ordenador del
airbag para que active el airbag.
El DTC B1635/24 se registra cuando se detecta una avería en el circuito del conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2.

• Conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2
ordenador del airbag y el conjunto del sensor del airbag lateral
B1635/24 • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador
izquierdo n° 2.
del airbag y el conjunto del sensor del airbag lateral
• Avería en el conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2
izquierdo n° 2)
CSL+ CSL+
VUCL VUCL
ESCL ESCL
CSL- CSL-

lateral n° 2 airbag
C138073
RS–49
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO N° 2
SST 09843-18020
(a) Conecte el interruptor de encendido en (IG) y espere 60 segundos.
(b) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Conjunto del DTC. (Consulte la página RS-19.) RS
sensor del (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
airbag
lateral
Conjunto Estándar:
izquierdo n° 2 del No se emite el DTC 24.
ordenador (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
DLC DTC B1635/24
REPRODUCCIÓN
E ECUT
C138074
MAL

DEL AIRBAG

Estándar:
OK
3 INSPECCIONE EL ESTADO DE CONEXIÓN DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
IZQUIERDO N° 2

sensor del airbag lateral izquierdo n° 2.
Estándar:
izquierdo n° 2.
OK
4 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO
N° 2 (CIRCUITO ABIERTO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO N° 2)
SST 09843-18020
RS Conjunto del
sensor del
del conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2.
(b) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
airbag lateral VUCL y ESCL del conector C, y entre los terminales CSL+ y CSL-.
izquierdo n° 2 Conjunto (c) Toque los terminales VUCL y ESCL del conector B o los terminales
del CSL+ y CSL- con la sonda de prueba y utilice el probador para medir
ordenador la resistencia entre los conectores B y C.
del airbag
Estándar:
1 Ω como máximo

VUCL CSL- IZQUIERDO N° 2)
CSL+ ESCL
C138115
OK
N° 2 (CORTOCIRCUITO A MASA) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL

(a) Libere el cortocircuito entre los terminales VUCL y ESCL del conector
C, y entre los terminales CSL+ y CSL-.
Conjunto del
(b) Mida con un probador la resistencia entre la masa de la carrocería y
sensor del los terminales VUCL y ESCL del conector B y los terminales CSL+ y
airbag CSL- .
lateral Conjunto Estándar:
izquierdo n° 2 del 1 MΩ o superior
ordenador
del airbag MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
IZQUIERDO N° 2)
VUCL CSL-
CSL+ ESCL
C138075
OK
N° 2 (CORTOCIRCUITO) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO
DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO N° 2)

RS–51
(a) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales VUCL y

ESCL del conector B y entre los terminales CSL+ y CSL-.
Conjunto del Estándar:
sensor del
airbag 1 MΩ o superior
lateral Conjunto
izquierdo n° 2 del MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
ordenador
DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL RS
IZQUIERDO N° 2)
VUCL CSL-
CSL+ ESCL
C138075
OK
N° 2 (CORTOCIRCUITO A +B) (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL

de encendido (IG).
Conjunto del (b) Mida la tensión entre la masa de la carrocería y los terminales VUCL,
sensor del
airbag ESCL, CSL+ y CSL- del conector B con un probador.
lateral Conjunto Estándar:
izquierdo n° 2 del
ordenador 1 V como máximo
del airbag
IZQUIERDO N° 2)
VUCL CSL-
CSL+ ESCL
C138075
OK
8 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO N° 2
SST 09843-18020

Conjunto del
sensor del
(d) Conecte el conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n° 2 y el
airbag conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo e instale
lateral Conjunto
derecho n° 2 del correctamente los conectores.
ordenador AVISO:
del airbag • Al instalar los conectores, no deje caer el conjunto del
RS DTC
sensor del airbag derecho n° 2 o izquierdo, tampoco los
DLC
B1630/23 someta a ninguna clase de golpe fuerte.
DTC B1635/24 (e) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
E ECUT encendido (IG) y espere 60 segundos.
C138116
DTC. (Consulte la página RS-19).
Estándar:
Estándar:
No se emite el DTC B1635. (B)
MAL (A) SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR

DEL AIRBAG LATERAL IZQUIERDO N° 2
MAL (B) SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

OK

RS–53
Cortocircuito en las líneas de encendido del

DTC B1800/13
dispositivo de colisión del asiento del conductor
DESCRIPCIÓN
El circuito de encendido del airbag del asiento del conductor comprende el conjunto del ordenador del airbag, el cable del muelle
y el conjunto del botón del claxon. El airbag se activa cuando se cumplen las condiciones necesarias.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del airbag del asiento del conductor (línea AD+, AD-), el DTC
B1800/13 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
RS
• Cortocircuito en la línea AD+, AD- del mazo de cables entre el
conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del botón del • Conjunto del botón del claxon
claxon (airbag lateral del asiento del conductor) • Cable espiral
B1800/13 • Avería en el conjunto del botón del claxon (airbag lateral del • Conjunto del ordenador del airbag
asiento del conductor) • Cable del panel de instrumentos (entre el conjunto
• Avería en el cable espiral del ordenador del airbag y el cable espiral)
A+ D+ D+ AD+
A- D- D- AD-
Conjunto del botón del Cable espiral

claxon (airbag lateral
del conductor)
Conjunto del ordenador del airbag
C137857
OBSERVACIÓN:
RS
1 INSPECCIONE LOS CONECTORES DEL AIRBAG

OBSERVACIÓN:
Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
(b) Desconecte los conectores del conjunto del botón del claxon.
(c) Verifique que los conectores del conjunto del botón del claxon no
están dañados (airbag lateral del asiento del conductor).
Estándar:
El botón de bloqueo del conector no se ha movido de
posición.
Las garras del botón de bloqueo no están deformadas
ni presentan otros daños.
MAL SUSTITUYA EL CABLE ESPIRAL
OK
2 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DEL
CONDUCTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL
BOTÓN DEL CLAXON)
OBSERVACIÓN:
Consulte los procedimientos y precauciones de inspección en la página IN-
38.
(a) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag.
Conjunto del botón del
Mecanismo de (b) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (AD+, AD-).
claxon (airbag del
desbloqueo breve (c) Toque los terminales D+ y D- del conector E con la sonda de prueba
conductor)
y mida la resistencia entre los conectores B y E.
Cable Estándar:
espiral 1 MΩ o superior
MAL Vaya al paso 5

Conjunto del
ordenador del
airbag
C095277J01
OK
RS–55
SST 09843-18020
(a) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
(b) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
Conjunto encendido (IG) y espere 60 segundos.
Cable
espira
del
ordenador
(c) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
RS
l del airbag (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Conjunto del botón del Estándar:
claxon (airbag lateral No se emite el DTC 13.
del conductor) (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
DLC DTC B1800/13 No se emite el DTC B1800.
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR

DEL AIRBAG
E ECUT
C082259J02
OK
4 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR (CONJUNTO

DEL BOTÓN DEL CLAXON)
SST 09843-18020
Conjunto (c) Conecte los conectores al conjunto del botón del claxon.
Cable del (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
espiral ordenador encendido (IG) y espere 60 segundos.
del airbag (e) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Conjunto del botón del DTC (consulte la página RS-19).
claxon (airbag lateral (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
del conductor) Estándar:
No se emite el DTC 13.
DLC DTC B1800/13
Estándar:
E
ECUT MAL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BOTÓN
C082260J02 DEL CLAXON
OK
5 INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (ENTRE EL CONJUNTO DEL

ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CABLE ESPIRAL)
OBSERVACIÓN:

Liberación del mecanismo corto
OBSERVACIÓN:
En este momento, se libera el mecanismo de cortocircuito del
Cable
conector B.
espiral
(b) Toque los terminales D+ y D- del conector C con la sonda de prueba
y mida la resistencia entre los conectores B y C.
Conjunto del botón Conjunto del Estándar:
del claxon (airbag ordenador
1 MΩ o superior
RS lateral del conductor) del airbag
MAL REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL
PANEL DE INSTRUMENTOS (ENTRE EL
D- D+ CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
Y EL CABLE ESPIRAL)
G026016J02
OK
6 INSPECCIONE EL CABLE ESPIRAL
(a) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector D (D+, D-).

(b) Toque los terminales D+ y D- del conector E con la sonda de prueba
claxon (airbag del
Mecanismo de y mida la resistencia entre los cables espirales.
conductor)
desbloqueo breve Estándar:
1 MΩ o superior
Cable
espiral MAL SUSTITUYA EL CABLE ESPIRAL
Conjunto del
ordenador
del airbag
D+ D-
C095280J01
OK

RS–57
Circuito abierto en el dispositivo de encendido

DTC B1801/14
de colisión frontal del asiento del conductor
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del airbag del asiento del conductor (línea AD+, AD-), el DTC
RS
• Circuito abierto en las líneas AD+, AD- del mazo de cables
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del • Conjunto del botón del claxon
botón del claxon (airbag lateral del asiento del conductor) • Cable espiral
A+ D+ D+ AD+
A- D- D- AD-

del conductor)
C137857
OBSERVACIÓN:
RS
BOTÓN DEL CLAXON)
OBSERVACIÓN:
38.
OBSERVACIÓN:
del conductor) Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
Cable (b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
espiral del conjunto del botón del claxon.
(c) Toque los terminales D+ y D- del conector E con la sonda de prueba
Conjunto y mida la resistencia entre los conectores B y E.
del Estándar:
ordenador 1 Ω como máximo
D- D+ del airbag
MAL Vaya al paso 4
C095281J01
OK
RS–59

claxon (airbag lateral del (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
conductor) cable: 0,5 mm) entre los terminales D+ y D- del conector E.
Conjunto AVISO:
Cable
espiral
del
ordenador
Al hacerlo, no introduzca el mazo de cables a la fuerza entre los
RS
del airbag (c) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
(d) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Doble la parte DTC. (Consulte la página RS-19.)
descubierta (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Mazo de cables Estándar:
(diámetro del No se emite el DTC 14.
cable 0,5 mm) (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
DLC DTC B1801/14

E
ECUT
C095282J03
OK


(c) Libere el cortocircuito entre los terminales D+ y D- del conector E y
Conjunto conecte el conector al conjunto del botón del claxon.
Cable del
(d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
espiral ordenador
del airbag encendido (IG) y espere 60 segundos.
(e) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Conjunto del botón del DTC. (Consulte la página IN-38.)
del conductor) (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
DLC DTC B1801/14 No se emite el DTC 14.
Estándar:
E No se emite el DTC B1801.
ECUT
C080630J02 MAL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BOTÓN
DEL CLAXON
OK


OBSERVACIÓN:
38.
RS (b) Toque los terminales D+ y D- del conector C con la sonda de prueba
y mida la resistencia entre los conectores B y C.
Cable Estándar:
espiral
1 Ω como máximo
Conjunto del botón del MAL REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL

Conjunto del
del conductor)
ordenador PANEL DE INSTRUMENTOS (ENTRE EL
del airbag CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
Y EL CABLE ESPIRAL)
D- D+
G026017J01
OK
(a) Toque los terminales D+ y D- del conector E con la sonda de prueba

Conjunto del botón del y mida la resistencia entre los cables espirales.
claxon (airbag del conductor) Estándar:
1 Ω o inferior
Cable
Conjunto
del
ordenador
del airbag
C095284J01
OK

RS–61
Cortocircuito a masa en el dispositivo de encendido

DTC B1802/11
de colisión frontal del asiento del conductor
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el encendido del airbag del asiento del conductor (línea AD+, AD-), el DTC B1802/
11 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
RS
• Cortocircuito a masa en la línea AD+, AD- del mazo de cables
A+ D+ D+ AD+
A- D- D- AD-

del conductor)
C137857
OBSERVACIÓN:
RS
BOTÓN DEL CLAXON)
OBSERVACIÓN:
claxon (airbag lateral OBSERVACIÓN:
(c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales D+ y D- del
Conjunto conector E y la masa de la carrocería.
del Estándar:
ordenador 1 MΩ o superior
D- D+ del airbag
MAL Vaya al paso 4
C095281J01
OK
RS–63

(b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
claxon (airbag del
conductor) cable: 0,5 mm) entre los terminales D+ y D- del conector E.
Conjunto AVISO:
Cable
espiral
del
ordenador
RS
Retuerza la (d) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
sección rayada DTC (consulte la página RS-19).
Mazo de cables (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
(diámetro del cable Estándar:
0,5 mm) No se emite el DTC 11.
B1802/11 Estándar:

E ECUT
C095285J05
OK


Cable del
espiral ordenador
del airbag
DTC. (Consulte la página IN-38.)
claxon (airbag del
conductor) (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
B1802/11
Estándar:
E No se emite el DTC B1802.
ECUT
DEL CLAXON
OK


OBSERVACIÓN:
(b) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales D+ y D- del
RS Cable
conector E y la masa de la carrocería.
Estándar:
espiral
1 MΩ o superior
Conjunto del botón del MAL
Conjunto del SUSTITUYA EL CABLE ESPIRAL
ordenador
del conductor)
del airbag
D- D+
G026017J01
OK
(a) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales D+ y D- del

conector E y la masa de la carrocería.
claxon (airbag del conductor)
Estándar:
1 MΩ o superior
Cable
espiral MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE
CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL
Conjunto CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
del Y EL CABLE ESPIRAL)
ordenador
del airbag
C095284J01
OK

RS–65
Cortocircuito en la fuente de alimentación del

DTC B1803/12 dispositivo de encendido de colisión frontal del
asiento del conductor
DESCRIPCIÓN
y el conjunto del botón del claxon. El airbag se activa cuando se cumplen las condiciones necesarias. RS
Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de encendido del airbag del asiento del conductor (línea AD+, AD-), el DTC

• Cortocircuito a +B en las líneas AD+, AD- del mazo de cables
A+ D+ D+ AD+
A- D- D- AD-

del conductor)
C137857
OBSERVACIÓN:
RS
BOTÓN DEL CLAXON)
OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
del (d) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales D+ y D-
ordenador del conector E y la masa de la carrocería.
D- D+ del airbag
Estándar:
1 V como máximo
MAL Vaya al paso 4
C095281J01
OK
RS–67

claxon (airbag del
conductor)
Conjunto (d) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
Cable
espiral
del
ordenador
cable: 0,5 mm) entre los terminales D+ y D- del conector E.
AVISO:
RS
del airbag Al hacerlo, no introduzca el mazo de cables a la fuerza entre los
Retuerza la (e) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
sección rayada encendido (IG) y espere 60 segundos.
Mazo de cables (f) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
(diámetro del DTC (consulte la página RS-19).
cable 0,5 mm) (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
B1802/11 No se emite el DTC 12.
Estándar:
E ECUT
C095285J03
OK


Cable del (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
espiral ordenador encendido (IG) y espere 60 segundos.
del airbag
Conjunto del botón del DTC. (Consulte la página IN-38.)
claxon (airbag del conductor) (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
Estándar:
E ECUT
DEL CLAXON
OK


OBSERVACIÓN:
RS Cable
(c) Desconecte los conectores C y D.
(d) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
espiral
de encendido (IG).
(e) Compruebe con el probador la tensión entre los terminales D+ y D-
Conjunto del del conector C y la masa de la carrocería.
del conductor)
del airbag 1 V como máximo

D- D+
Y EL CABLE ESPIRAL)
G026017J01
OK
(a) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales D+ y D-

del conector E y la masa de la carrocería.
claxon (airbag del conductor)
Estándar:
1 V como máximo
Cable
Conjunto
del
ordenador
del airbag
C095284J01
OK

RS–69
Cortocircuito en las líneas en el dispositivo de

DTC B1805/53
encendido de colisión frontal del asiento del pasajero
DESCRIPCIÓN
El circuito de encendido del airbag del asiento del pasajero comprende el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del
airbag del pasajero del panel de instrumentos. El conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos se activa cuando se
cumplen los siguientes requisitos.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del airbag del asiento del pasajero (línea AP+, AP-), el DTC
RS

• Cortocircuito en las líneas AP+, AP- del mazo de cables entre
• Conjunto del airbag del pasajero del panel de
el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del airbag
instrumentos
del pasajero del panel de instrumentos (airbag lateral del
B1805/53 asiento del pasajero)
• Cable del panel de instrumentos (entre el conjunto
• Avería en el conjunto del airbag del pasajero del panel de
del ordenador del airbag y el conjunto del airbag del
instrumentos (airbag lateral del asiento del pasajero)
pasajero del panel de instrumentos)
AP+
AP-
Conjunto del airbag del pasajero del

panel de instrumentos (airbag lateral
del pasajero)
G024724J02
OBSERVACIÓN:
RS 1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y

EL CONECTOR

OBSERVACIÓN:
(b) Desconecte los conectores del conjunto del airbag del pasajero del
(c) Asegúrese de que los conectores del conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos (airbag lateral del asiento del
pasajero delantero) no están dañados.
Estándar:
posición.
MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL

PANEL DE INSTRUMENTOS (CONECTOR DEL
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO
DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)
OK

ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS)
OBSERVACIÓN:
Conjunto del airbag
(b) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (AP+, AP-).
del pasajero del panel Liberación del
de instrumentos (c) Toque los terminales P+ y P- del conector C con la sonda de prueba y
mecanismo corto utilice el probador para medir la resistencia entre los conectores B y C.
(airbag lateral del
pasajero) Estándar:
C Conjunto 1 MΩ o superior
del
ordenador MAL SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE
D
del airbag INSTRUMENTOS (CONECTOR DEL
G024726J01
OK
RS–71

Conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos (airbag lateral del pasajero)
Conjunto (c) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
C
del
ordenador
DTC. (Consulte la página RS-19)
RS
D del airbag Estándar:
B1805/53 Estándar:

E ECUT DEL AIRBAG
G024728J02
OK
4 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL ASIENTO DEL PASAJERO (CONJUNTO DEL

AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)

Conjunto del airbag del pasajero del panel (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
de instrumentos (airbag lateral del pasajero)
(c) Conecte los conectores del conjunto del airbag del pasajero del panel
de instrumentos.
Conjunto
C (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
del
ordenador
D del airbag (e) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
DTC (consulte la página IN-38).
B1805/53 Estándar:
Estándar:
E
ECUT No se emite el DTC B1805.
C137813 MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL

PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
OK

Circuito abierto en el encendido del dispositivo

DTC B1806/54
de colisión del asiento del pasajero delantero
DESCRIPCIÓN
airbag del pasajero del panel de instrumentos. El conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos se activa cuando se
RS cumplen los siguientes requisitos.

Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del airbag del asiento del pasajero delantero (línea AP+, AP-),
el DTC B1806/54 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.

• Cortocircuito en las líneas AP+, AP- del mazo de cables entre
el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del airbag
del pasajero del panel de instrumentos (airbag lateral del
instrumentos
B1806/54 asiento del pasajero)
• Cable del panel de instrumentos
AP+
AP-
Conjunto del airbag del pasajero del panel


del airbag
C137997
RS–73
OBSERVACIÓN:
RS
PASAJERO (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL
OBSERVACIÓN:
Conjunto del airbag del pasajero del panel OBSERVACIÓN:
de instrumentos (airbag lateral del pasajero) Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
C Conjunto (b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
del
del conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos.
ordenador
del airbag (c) Toque los terminales P+ y P- del conector C con la sonda de prueba y
D
utilice el probador para medir la resistencia entre los conectores B y C.
Estándar:
1 Ω como máximo

Y EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL
C137998
PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)
OK

cable: 0,5 mm) entre los terminales D+ y D- del conector C.
AVISO:
Conjunto
RS C
del Al hacerlo, no introduzca el mazo de cables a la fuerza entre los
ordenador
D del airbag (c) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
Doble la parte DTC (consulte la página RS-19).
(diámetro del cable No se emite el DTC 54.
0,5 mm) (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
B1806/54

E ECUT
C137999
OK


Conjunto del airbag del pasajero del panel de (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales P+ y P- del conector C y
Conjunto conecte los conectores al conjunto del airbag del pasajero del panel
C
del de instrumentos.
ordenador (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
D del airbag encendido (IG) y espere 60 segundos.
B1806/54 Estándar:
Estándar:
E ECUT No se emite el DTC B1806.
C138001
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL

OK

RS–75
Cortocircuito a masa en el encendido del

DTC B1807/51 dispositivo de colisión del asiento del pasajero
delantero
DESCRIPCIÓN
airbag del pasajero del panel de instrumentos. El conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos se activa cuando se RS
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del airbag del asiento del pasajero (línea AP+, AP-), el
DTC B1807/51 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.

• Cortocircuito a masa en las líneas AP+, AP- del mazo de
cables entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto
instrumentos
del airbag del pasajero del panel de instrumentos (airbag
B1807/51 lateral del asiento del pasajero)
AP+
AP-


del airbag
C137997
OBSERVACIÓN:
RS sistema de airbag y conduzca el vehículo por la ciudad o por carreteras malas (consulte la página IN-33).
OBSERVACIÓN:
del del conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos.
ordenador
(c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales P+ y P- del
D del airbag
conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 MΩ o superior
MAL INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS (ENTRE EL CONJUNTO
DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
C137998
OK
RS–77

Conjunto del airbag del pasajero del panel de (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
instrumentos (airbag lateral del pasajero) cable: 0,5 mm) entre los terminales P+ y P- del conector C.
AVISO:
Conjunto
C
RS
ordenador
D del airbag (c) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
Estándar:
B1807/51

DEL AIRBAG
E ECUT
C138003
OK


instrumentos (airbag lateral del pasajero) (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
C Conjunto conecte los conectores al conjunto del airbag del pasajero del panel
D
B1807/51
Estándar:
E
ECUT
Estándar:
C138004

OK


DTC B1808/52 encendido del dispositivo de colisión del
asiento del pasajero delantero
DESCRIPCIÓN
El circuito de encendido del airbag del asiento del pasajero comprende el conjunto del sensor del airbag y el conjunto del airbag
RS del pasajero del panel de instrumentos. El conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos se activa cuando se
Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de encendido del airbag del asiento del pasajero (línea AP+, AP-), el DTC

• Cortocircuito a +B en las líneas AP+, AP- del mazo de cables
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del
instrumentos
airbag del pasajero del panel de instrumentos (airbag lateral
B1808/52 del asiento del pasajero)
AP+
AP-


del airbag
C137997
RS–79
OBSERVACIÓN:
RS
OBSERVACIÓN:
del
del conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos.
ordenador
del airbag (c) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
D
de encendido (IG).
(d) Con el probador, mida la tensión entre los terminales P+ y P- del
Estándar:
1 V como máximo

C137998
Y EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL
PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS)
OK

(d) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
Conjunto
RS
C
del cable: 0,5 mm) entre los terminales P+ y P- del conector C.
ordenador AVISO:
D del airbag Al hacerlo, no introduzca el mazo de cables a la fuerza entre los
Doble la parte encendido (IG) y espere 60 segundos.
descubierta (f) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Mazo de cables DTC (consulte la página RS-19).
(diámetro del cable (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
0,5 mm) Estándar:
Estándar:
E ECUT MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

C138005
OK


Conjunto conecte los conectores al conjunto del airbag del pasajero del panel
C
D del airbag encendido (IG) y espere 60 segundos.
B1808/52
Estándar:
E Estándar:
ECUT
C138006

OK

RS–81
B1820/43 Cortocircuito en las líneas del dispositivo de

DTC encendido del lado derecho
DESCRIPCIÓN
El circuito del dispositivo de encendido del airbag del asiento delantero derecho comprende el conjunto del ordenador del airbag
y el conjunto del airbag del asiento delantero derecho. El conjunto del airbag del asiento delantero derecho se activa cuando se
cumplen los requisitos de activación.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero derecho (línea SFR+, SFR-), el
RS
• Cortocircuito en las líneas SFR+, SFR- del mazo de cables • Conjunto del airbag del asiento delantero derecho
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del • Conjunto del ordenador del airbag
B1820/43 airbag del asiento delantero derecho. • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador
• Avería del conjunto del airbag del asiento delantero derecho del airbag y el conjunto del airbag del asiento
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag delantero derecho)
Conjunto del airbag del asiento

delantero derecho

airbag
C138007
OBSERVACIÓN:
• Seleccione TEST MODE con el DS-II para llevar a cabo el método de reproducción. (Consulte la página RS-19.)
sistema de airbag y conduzca el vehículo por la ciudad o por carreteras malas. (Consulte la página IN-33.)
1 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO
DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO)
RS OBSERVACIÓN:
Para ver los procedimientos de inspección y las medidas de precaución,
consulte la página IN-38.
OBSERVACIÓN:
Conjunto del Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
Conjunto antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
airbag del asiento
del
delantero derecho (b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
ordenador
del conjunto del airbag del asiento delantero derecho.
del airbag
(c) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (SFR+, SFR-).
(d) Toque los terminales SFR+ y SFR- del conector C con la sonda de
Liberación del prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
mecanismo corto conectores B y C.
Estándar:
1 MΩ o superior

C138008
DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO
DERECHO)
OK

Conjunto del
airbag del asiento (c) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Conjunto
delantero derecho del DTC. (Consulte la página RS-19.)
ordenador (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
B1820/43

E ECUT ORDENADOR DEL AIRBAG
C138009
OK
RS–83
3 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO

DERECHO

(c) Conecte el conector al conjunto del airbag del asiento delantero
Conjunto del
Conjunto derecho.
airbag del asiento
delantero derecho
del (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de RS
ordenador encendido (IG) y espere 60 segundos.
Estándar:
B1820/43
Estándar:
C138010 MAL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AIRBAG

DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
OK


DTC B1821/44
del lado derecho
DESCRIPCIÓN
RS Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero derecho (línea SFR+, SFR-), el

delantero derecho

airbag
C138007
OBSERVACIÓN:
RS–85

OBSERVACIÓN: RS
OBSERVACIÓN:
Conjunto
airbag del asiento antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
del
ordenador
del airbag del conjunto del airbag del asiento delantero derecho.
(c) Toque los terminales SFR+ y SFR- del conector C con la sonda de
conectores B y C.
Estándar:
1 Ω como máximo

ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
C138011 CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO)
OK

(b) Sírvase de la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
Conjunto del SFR+ y SFR- del conector C.
airbag del asiento AVISO:
Conjunto
delantero derecho Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
del
ordenador del conector.
DTC (consulte la página RS-19).
Estándar:
B1821/44
Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138012
OK
3 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

(b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 900
RS Conjunto del
airbag del asiento (c)
segundos.
Libere el cortocircuito entre los terminales SFR+ y SFR- del conector
Conjunto
delantero derecho del C y conecte los conectores al conjunto del airbag del asiento
ordenador delantero derecho.
del airbag (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
B1821/44 DTC. (Consulte la página IN-38.)
Estándar:
E ECUT (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
C138013
MAL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AIRBAG

OK

RS–87
Cortocircuito a masa en el dispositivo de

DTC B1822/41
encendido del lado derecho
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero derecho (línea SFR+,
SFR-), el DTC B1822/41 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
RS

delantero derecho

airbag
C138007
OBSERVACIÓN:

RS OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
Conjunto
del
ordenador
del airbag del conjunto del airbag del asiento delantero derecho.
(c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales SFR+ y
SFR- del conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 MΩ o superior

C138011
DERECHO)
OK

(b) Sírvase de la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
Conjunto del SFR+ y SFR- del conector C.
airbag del asiento Conjunto AVISO:
delantero derecho del Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
Estándar:
Estándar:
B1822/41

DEL AIRBAG
E ECUT
C138014
RS–89
OK
3 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

Conjunto del
airbag del asiento Conjunto
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales SFR+ y SFR- del conector
C y conecte los conectores al conjunto del airbag del asiento
RS
delantero derecho del delantero derecho.
ordenador
del airbag
B1822/41 DTC (consulte la página IN-38).
Estándar:
E ECUT Estándar:
C138015

OK


DTC B1823/42
dispositivo de encendido del lado derecho
DESCRIPCIÓN
RS Cuando se detecta un cortocircuito +B en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero derecho (línea SFR+, SFR-),
el DTC B1823/42 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
• Cortocircuito a +B en las líneas SFR+, SFR- del mazo de • Conjunto del airbag del asiento delantero derecho
cables entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto • Conjunto del ordenador del airbag
B1823/42 del airbag del asiento delantero derecho. • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador

delantero derecho

airbag
C138007
OBSERVACIÓN:
RS–91

OBSERVACIÓN:
RS
OBSERVACIÓN:
Conjunto
del
ordenador
del conjunto del airbag del asiento delantero derecho.
del airbag
de encendido (IG).
(d) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales SFR+ y
SFR- del conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 V como máximo

C138011
DERECHO)
OK

Conjunto del (c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
airbag del asiento Conjunto (d) Sírvase de la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
delantero derecho del SFR+ y SFR- del conector C.
ordenador AVISO:
del airbag Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
del conector.
Estándar:
B1823/42
Estándar:
E ECUT MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR

C138016
DEL AIRBAG
OK

DERECHO

RS Conjunto del
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales SFR+ y SFR- del conector
airbag del asiento Conjunto
delantero derecho del delantero derecho.
(e) Borre los DTC con el DS-II y compruebe de nuevo si se emite algún
B1823/42 (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
Estándar:
E ECUT Estándar:
C138017

OK

RS–93
Cortocircuito en el cable del sistema de

DTC B1825/47
encendido del lado izquierdo
DESCRIPCIÓN
El circuito del dispositivo de encendido del airbag del asiento delantero izquierdo comprende el conjunto del ordenador del airbag
y el conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo. El conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo se activa cuando
se cumplen los requisitos de activación.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero izquierdo (línea SFL+, SFL-), el
RS
• Cortocircuito en las líneas SFL+, SFL- del mazo de cables entre • Conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo
el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del airbag del • Conjunto del ordenador del airbag
B1825/47 asiento delantero izquierdo. • Cable del piso N° 2 (entre el conjunto del ordenador
• Avería en el conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo del airbag y el conjunto del airbag del asiento
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag delantero izquierdo)

asiento delantero izquierdo

del airbag
C138018
OBSERVACIÓN:

DELANTERO IZQUIERDO (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO)
RS OBSERVACIÓN:
Conjunto del airbag
del asiento delantero OBSERVACIÓN:
Liberación del
izquierdo Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
mecanismo corto
(b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
del conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo.
Conjunto
(c) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (SFL+, SFL-).
del
(d) Toque los terminales SFL+ y SFL- del conector C con la sonda de
ordenador
del airbag
conectores B y C.
Estándar:
1 MΩ o superior

C138019
IZQUIERDO)
OK

Conjunto del airbag del (b) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
asiento delantero izquierdo encendido (IG) y espere 60 segundos.
Conjunto DTC. (Consulte la página RS-19.)
del (1) Cuando lea los códigos mediante las luces de advertencia:
del airbag No se emite el DTC 47.
Estándar:
B1825/47

E ECUT
DEL AIRBAG
C138020
OK
RS–95

IZQUIERDO

Conjunto del airbag
(c) Conecte el conector al conjunto del airbag del asiento delantero
izquierdo
izquierdo.
Conjunto
(d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de RS
del
ordenador
del airbag DTC (consulte la página IN-38).
(1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
Estándar:
Estándar:
C138021 MAL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AIRBAG

DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO
OK


DTC B1826/48
del lado izquierdo
DESCRIPCIÓN
RS Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero izquierdo (línea SFL+, SFL-), el
• Circuito abierto en las líneas SFL+, SFL- del mazo de cables • Conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo
B1826/48 airbag del asiento delantero izquierdo. • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador


del airbag
C138018
OBSERVACIÓN:
RS–97

OBSERVACIÓN: RS
Conjunto del airbag del OBSERVACIÓN:
asiento delantero izquierdo Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
Conjunto del conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo.
del (c) Toque los terminales SFL+ y SFL- del conector C con la sonda de
ordenador prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
del airbag conectores B y C.
Estándar:
1 Ω como máximo

ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL
C138023 CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO
DELANTERO IZQUIERDO)
OK

Conjunto del airbag (b) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
SFL+ y SFL- del conector C.
izquierdo
AVISO:
Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
Conjunto
del conector.
del
(c) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
ordenador
Estándar:
B1826/48 Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138024
OK

IZQUIERDO

Conjunto del airbag (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
RS del asiento delantero
izquierdo
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales SFL+ y SFL- del conector
Conjunto delantero izquierdo.
del (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
B1826/48 (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
Estándar:
E ECUT Estándar:
C138025

OK

RS–99

DTC B1827/45
encendido del lado izquierdo
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero izquierdo (línea SFL+,
SFL-), el DTC B1827/45 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
RS
• Cortocircuito en las líneas SFL+, SFL- del mazo de cables entre • Conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo
el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del airbag del • Conjunto del ordenador del airbag
B1827/45 asiento delantero izquierdo. • Cable del piso N° 2 (entre el conjunto del ordenador


del airbag
C138018
OBSERVACIÓN:

RS OBSERVACIÓN:
Conjunto del conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo.
del (c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales SFL+ y SFL-
ordenador del conector C y la masa de la carrocería.
1 MΩ o superior

C138023
IZQUIERDO)
OK

Conjunto del airbag (b) Utilice la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
del asiento delantero SFL+ y SFL- del conector C.
izquierdo AVISO:
Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
Conjunto del conector.
ordenador
del airbag
Estándar:
Estándar:
B1827/45

DEL AIRBAG
E ECUT
C138027
RS–101
OK

IZQUIERDO

Conjunto del airbag
izquierdo
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales SFL+ y SFL- del conector RS
Estándar:
E ECUT Estándar:
C138028

OK


DTC B1828/46
dispositivo de encendido del lado izquierdo
DESCRIPCIÓN
RS Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de encendido del airbag del asiento delantero izquierdo (línea SFL+, SFL-
), el DTC B1828/46 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
• Cortocircuito a +B en las líneas SFL+, SFL- del mazo de cables • Conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo
B1828/46 airbag del asiento delantero izquierdo. • Cable del piso N° 2 (entre el conjunto del ordenador


del airbag
C138018
OBSERVACIÓN:
RS–103

OBSERVACIÓN:
RS
del conjunto del airbag del asiento delantero izquierdo.
Conjunto
del
de encendido (IG).
ordenador
(d) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales SFL+ y
del airbag
SFL- del conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 V como máximo

C138023
IZQUIERDO)
OK

Conjunto del airbag (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
del asiento delantero (c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
izquierdo (d) Sírvase de la SST para producir un cortocircuito entre los terminales
SFR+ y SFR- del conector C.
Conjunto AVISO:
del Al hacerlo, no fuerce la SST para introducirla en los terminales
del airbag
Estándar:
B1828/46
Estándar:

C138030
DEL AIRBAG
OK

IZQUIERDO

RS Conjunto del airbag
del asiento delantero (c) Libere el cortocircuito entre los terminales SFL+ y SFL- del conector
izquierdo C y conecte los conectores al conjunto del airbag del asiento
Estándar:
E ECUT
Estándar:
C138031

OK

RS–105
Cortocircuito en las líneas del dispositivo de

DTC B1830/83
encendido del airbag de cortina derecho
DESCRIPCIÓN
El circuito del dispositivo de encendido del airbag de cortina derecho comprende el conjunto del ordenador del airbag y el airbag
de cortina derecho. El airbag de cortina derecho se activa cuando se cumplen los requisitos necesarios.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del airbag de cortina derecho (línea ICR+, ICR-), el DTC B1830/
83 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag. RS
• Cortocircuito en las líneas ICR+, ICR- del mazo de
• Conjunto del airbag de cortina derecho
cables, entre el conjunto del ordenador del airbag y el
B1830/83 conjunto del airbag de cortina derecho
• Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador del
• Avería en el airbag de cortina derecho
airbag y el airbag de cortina derecho)
Airbag de cortina derecho de la

puerta

airbag
C138083
OBSERVACIÓN:
RS
1 INSPECCIONE LOS CONECTORES DEL AIRBAG DE CORTINA

OBSERVACIÓN:
(b) Desconecte el conector del conjunto del airbag de cortina derecho.
(c) Verifique que los conectores del airbag de cortina derecho no están
dañados.
Estándar:
posición.
MAL REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL PISO

N° 2 (CONECTOR DEL AIRBAG DE CORTINA)
OK
2 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DE CORTINA

DERECHO (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL AIRBAG DE CORTINA
DERECHO)
OBSERVACIÓN:
Liberación del (b) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (ICR+, ICR-).
Airbag de mecanismo corto
(c) Toque los terminales ICR+ e ICR- del conector C con la sonda de
cortina derecho Conjunto
de la puerta prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
del
ordenador conectores B y C.
1 MΩ o superior

ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL AIRBAG DE
CORTINA DERECHO)
C138084
OK
RS–107

Airbag de encendido (IG) y espere 60 segundos.
cortina derecho Conjunto (c) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
de la puerta
del
ordenador
RS
B1830/83 Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138085
OK
4 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DE CORTINA DERECHO

Airbag de
cortina derecho (c) Conecte el conector al airbag de cortina derecho.
Conjunto
de la puerta (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
del
Estándar:
B1830/83
Estándar:
E ECUT
MAL REEMPLACE EL AIRBAG DE CORTINA
C138086 DERECHO
OK

B1831/84 Circuito abierto en el dispositivo de encendido

DTC del airbag de cortina del lado derecho
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del airbag de cortina derecho (línea ICR+, ICR-), el DTC
RS B1831/84 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
• Circuito abierto en las líneas ICR+, ICR- del mazo de
B1831/84 conjunto del airbag de cortina derecho
Airbag de cortina derecho
C138087
OBSERVACIÓN:
RS–109

DERECHO)
OBSERVACIÓN: RS
OBSERVACIÓN:
Airbag de Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
Conjunto
cortina derecho antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
del
ordenador (b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
del airbag del airbag de cortina derecho.
(c) Toque los terminales ICR+ e ICR- del conector C con la sonda de
conectores B y C.
Estándar:
1Ω como máximo

C138088
CORTINA DERECHO)
OK

Airbag de (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
Conjunto
cortina derecho cable: 0,5 mm) entre los terminales ICR+ e ICR- del conector C.
del
ordenador AVISO:
Doble la parte (d) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
descubierta
Mazo de cables (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
(diámetro del Estándar:
cable 0,5 mm)
Estándar:
B1831/84

E ECUT
DEL AIRBAG
C138089
OK

RS Airbag de
cortina derecho Conjunto
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales ICR+ e ICR- del conector
C y conecte los conectores al conjunto del airbag de cortina derecho.
B1831/84 Estándar:
Estándar:
C138090 MAL REEMPLACE EL AIRBAG DE CORTINA

DERECHO
OK

RS–111

DTC B1832/81
encendido del airbag de cortina del lado derecho
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del airbag de cortina derecho (línea ICR+, ICR-), el DTC
RS
• Cortocircuito a masa en las líneas ICR+ e ICR- del
mazo de cables, entre el conjunto del ordenador del
B1832/82 airbag y el conjunto del airbag de cortina derecho
C138087
OBSERVACIÓN:
RS
DERECHO)
OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
Conjunto
cortina derecho del antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
(c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales ICR+ e ICR-
del conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 MΩ o superior

CORTINA DERECHO)
C138088
OK
RS–113

Airbag de (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
Conjunto
cortina derecho cable: 0,5 mm) entre los terminales ICR+ e ICR- del conector C.
del
ordenador AVISO:
RS
Doble la parte
descubierta (d) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Mazo de cables
(diámetro del cable (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
0,5 mm) Estándar:
B1832/81
Estándar:

E ECUT DEL AIRBAG
C138091
OK

Airbag de
Conjunto C y conecte los conectores al airbag de cortina derecho.
cortina derecho
B1832/81 Estándar:
Estándar:
E ECUT

DERECHO
OK


DTC B1833/82 dispositivo de encendido del airbag de cortina
derecho
DESCRIPCIÓN
RS de cortina derecho. El airbag de cortina derecho se activa cuando se cumplen los requisitos necesarios.
Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de encendido del airbag de cortina derecho (línea ICR+, ICR-), el DTC

• Cortocircuito a +B en las líneas ICR+ e ICR- del mazo
de cables, entre el conjunto del ordenador del airbag y
B1833/82 el conjunto del airbag de cortina derecho
C138087
RS–115
OBSERVACIÓN:
RS
DERECHO)
OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
Conjunto
cortina derecho del antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
de encendido (IG).
(d) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales ICR+ e ICR-
Estándar:
1 Ω como máximo

C138088
CORTINA DERECHO)
OK

Airbag de (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
Conjunto
cortina derecho (c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
del
ordenador (d) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
RS del airbag cable: 0,5 mm) entre los terminales ICR+ e ICR- del conector C.
AVISO:
Doble la parte
descubierta (e) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
Mazo de cables
(diámetro del cable
0,5 mm)
Estándar:
B1833/82
Estándar:
E ECUT
C138093
DEL AIRBAG
OK

Airbag de Conjunto C y conecte los conectores al airbag de cortina derecho.
cortina derecho del (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
del airbag
B1833/82 Estándar:
Estándar:
E ECUT

DERECHO
OK

RS–117
Cortocircuito en las líneas del dispositivo de

DTC B1835/87
encendido del airbag de cortina izquierdo
DESCRIPCIÓN
El circuito del dispositivo de encendido del airbag de cortina izquierdo comprende el conjunto del ordenador del airbag y el airbag
de cortina izquierdo. El airbag de cortina izquierdo se activa cuando se cumplen los requisitos necesarios.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del airbag de cortina izquierdo (línea ICL+, ICL-), el DTC B1836/
RS
• Airbag de cortina izquierdo
B1836/87 conjunto del airbag de cortina izquierdo
• Avería en el airbag de cortina izquierdo
airbag y el airbag de cortina izquierdo)
Airbag de cortina izquierdo
C138095
OBSERVACIÓN:
RS
1 INSPECCIONE LOS CONECTORES DEL AIRBAG DE CORTINA

OBSERVACIÓN:
(b) Desconecte el conector del airbag de cortina izquierdo.
(c) Verifique que los conectores del airbag de cortina izquierdo no están
dañados.
Estándar:
posición.
MAL REPARE O REEMPLACE EL CABLE DEL PISO

N° 2 (CONECTOR DEL AIRBAG DE CORTINA)
OK

IZQUIERDO (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL AIRBAG DE CORTINA
IZQUIERDO)
OBSERVACIÓN:
Airbag de Liberación del mecanismo (b) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (ICL+, ICL-).
cortina corto
izquierdo (c) Toque los terminales ICL+ e ICL- del conector C con la sonda de
conectores B y C.
Conjunto Estándar:
del
ordenador 1 MΩ o superior
del airbag
CORTINA IZQUIERDO)
C138096
OK
RS–119

Airbag de (b) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
cortina izquierdo encendido (IG) y espere 60 segundos.
Conjunto
RS
del Estándar:
ordenador No se emite el DTC 87.
del airbag (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
B1835/87

DEL AIRBAG
E ECUT
C138097
OK
4 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL AIRBAG DE CORTINA IZQUIERDO

Airbag de (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
cortina izquierdo
(c) Conecte el conector al airbag de cortina izquierdo.
Conjunto
del
ordenador
del airbag (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
Estándar:
B1835/87 (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
E ECUT MAL REEMPLACE EL AIRBAG DE CORTINA

C138098 IZQUIERDO
OK

B1836/88 Circuito abierto en el dispositivo de encendido

DTC del airbag de cortina izquierdo
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del airbag de cortina izquierdo (línea ICL+, ICL-), el DTC
RS B1836/88 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag.
• Circuito abierto en las líneas ICR+ e ICR- del mazo de
C138095
OBSERVACIÓN:
RS–121

IZQUIERDO)
OBSERVACIÓN: RS
Airbag de cortina
OBSERVACIÓN:
izquierdo
Conjunto
del del airbag de cortina izquierdo.
ordenador (c) Toque los terminales ICL+ e ICL- del conector C con la sonda de
del airbag prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
conectores B y C.
Estándar:
1 Ω como máximo

C138099
CORTINA IZQUIERDO)
OK

Airbag de cortina (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
izquierdo
cable: 0,5 mm) entre los terminales ICL+ e ICL- del conector C.
AVISO:
Conjunto
del terminales del conector.
ordenador (c) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
Doble la parte descubierta (d) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Mazo de cables (diámetro (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
del cable 0,5 mm) Estándar:
B1836/88 Estándar:

E ECUT
DEL AIRBAG
C138100
OK

Airbag de cortina
izquierdo (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
RS (c) Libere el cortocircuito entre los terminales ICL+ e ICL- del conector C
y conecte los conectores al conjunto del airbag de cortina izquierdo.
Conjunto encendido (IG) y espere 60 segundos.
del (e) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
ordenador DTC (consulte la página IN-38).
Estándar:
Estándar:
E ECUT
IZQUIERDO
OK

RS–123
B1837/85 Cortocircuito a masa en el dispositivo de

DTC encendido del airbag de cortina izquierdo
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del airbag de cortina izquierdo (línea ICL+, ICL-), el DTC
B1837/85 queda registrado en el conjunto del ordenador del airbag. RS
C138095
OBSERVACIÓN:

IZQUIERDO)
RS OBSERVACIÓN:
Airbag de cortina
OBSERVACIÓN:
izquierdo
Conjunto
ordenador (c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales ICL+ e ICL-
del airbag del conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 MΩ o superior

CORTINA IZQUIERDO)
C138099
OK

Airbag de cortina
izquierdo
cable: 0,5 mm) entre los terminales ICL+ e ICL- del conector C.
AVISO:
Conjunto
del
ordenador
del airbag
Doble la parte descubierta DTC (consulte la página RS-19).
Mazo de cables (diámetro Estándar:
del cable 0,5 mm)
B1837/85 Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138102
RS–125
OK

Airbag de cortina izquierdo (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(c) Libere el cortocircuito entre los terminales ICL+ e ICL- del conector C
RS
Conjunto del encendido (IG) y espere 60 segundos.
ordenador (e) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Estándar:
Estándar:
E ECUT
IZQUIERDO
OK


DTC B1838/86 dispositivo de encendido del airbag de cortina
izquierdo
DESCRIPCIÓN
RS de cortina izquierdo. El airbag de cortina izquierdo se activa cuando se cumplen los requisitos necesarios.
Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de encendido del airbag de cortina izquierdo (línea ICL+, ICL-), el DTC

• Cortocircuito en las líneas ICR+ e ICR- del mazo de
C138095
RS–127
OBSERVACIÓN:
RS
IZQUIERDO)
OBSERVACIÓN:
Airbag de cortina
OBSERVACIÓN:
izquierdo
Conjunto
ordenador (c) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
del airbag de encendido (IG).
(d) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales ICL+ e
ICL- del conector C y la masa de la carrocería.
Estándar:
1 V como máximo

C138099
CORTINA IZQUIERDO)
OK

(d) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
RS Conjunto del cable: 0,5 mm) entre los terminales ICL+ e ICL- del conector C.
AVISO:
ordenador
Doble la parte (e) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
descubierta encendido (IG) y espere 60 segundos.
Diámetro de los cables del (f) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
mazo de cables 0,5 mm) DTC (consulte la página RS-19).
Estándar:
Estándar:
E ECUT
C138104
DEL AIRBAG
OK

(c) Libere el cortocircuito entre los terminales ICL+ e ICL- del conector C
Conjunto del encendido (IG) y espere 60 segundos.
ordenador
del airbag
B1838/86 Estándar:
Estándar:
E ECUT
IZQUIERDO
OK

RS–129
Cortocircuito en las líneas del pretensor del

DTC B1900/63
asiento delantero derecho
DESCRIPCIÓN
El circuito de encendido del pretensor delantero derecho está formado por el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero derecho (pretensor del asiento del conductor). El pretensor derecho se
activa cuando se cumplen los requisitos necesarios.
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del pretensor delantero derecho (línea PR+, PR-), el DTC B1900/
RS

• Cortocircuito en las líneas PR+ y PR- del mazo de cables • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del asiento delantero derecho (pretensor del asiento del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero derecho conductor)
(pretensor del asiento del conductor) • Conjunto del ordenador del airbag
B1900/63
• Avería en el conjunto del cinturón de seguridad exterior del • Cable del piso N° 2 (entre el conjunto del ordenador
asiento delantero derecho (pretensor del asiento del del airbag y el conjunto del cinturón de seguridad
conductor) exterior del asiento delantero derecho [pretensor del
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag asiento del conductor])
Conjunto del cinturón de seguridad

exterior del asiento delantero derecho
(pretensor del lado del conductor)

del airbag
C138033
OBSERVACIÓN:
RS sistema de airbag y conduzca el vehículo por la ciudad o por carreteras malas. (Consulte la página IN-33.)
1 INSPECCIONE EL CONECTOR DEL PRETENSOR

OBSERVACIÓN:
(b) Desconecte el conector del pretensor derecho.
(c) Compruebe que el conector del pretensor no está dañado.
Estándar:
posición.

PISO N° 2 (CONECTOR DEL PRETENSOR)
OK
2 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL PRETENSOR DELANTERO

DERECHO (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y EL CONJUNTO DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO)
OBSERVACIÓN:
Conjunto del cinturón de (b) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (PR+, PR-).
seguridad exterior del Conjunto (c) Toque los terminales PR+ y PR- del conector C con la sonda de
asiento delantero derecho del prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
(pretensor del lado del ordenador conectores B y C.
conductor) del airbag Estándar:
1 MΩ o superior
Liberación del MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO

mecanismo corto N° 2 (ENTRE EL CONJUNTO DEL
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR
DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO)
C138034
OK
RS–131

Conjunto del cinturón de (b) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
seguridad exterior del encendido (IG) y espere 60 segundos.
asiento delantero derecho (c) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
RS
(pretensor del lado del Conjunto
conductor) del
ordenador
Estándar:
del airbag
B1900/63 Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138035
OK
4 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL PRETENSOR DELANTERO DERECHO

Conjunto del cinturón de (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
seguridad exterior del (c) Conecte el conector al pretensor derecho.
asiento delantero derecho (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
(pretensor del lado del Conjunto encendido (IG) y espere 60 segundos.
conductor) del (e) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
ordenador DTC (consulte la página IN-38).
Estándar:
B1900/63 (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
E
ECUT MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN
C138036 DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO
OK

Circuito abierto en el pretensor del asiento

DTC B1901/64
delantero derecho
DESCRIPCIÓN
RS activa cuando se cumplen los requisitos necesarios.

Cuando se detecta un circuito abierto en el encendido del pretensor delantero derecho (línea PR+, PR-), el DTC B1901/64 queda
registrado en el conjunto del ordenador del airbag.

• Circuito abierto en las líneas PR+ y PR- del mazo de cables • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del asiento delantero derecho (pretensor del asiento del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero derecho conductor)
(pretensor del asiento del conductor) • Conjunto del ordenador del airbag
B1901/64
• Avería en el conjunto del cinturón de seguridad exterior del • Cable del piso n° 2 (entre el conjunto del ordenador


del airbag
C138033
RS–133
OBSERVACIÓN:
RS
OBSERVACIÓN:
Conjunto del cinturón de OBSERVACIÓN:
seguridad exterior del Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
asiento delantero derecho Conjunto antes de desconectar el terminal negativo de la batería.
(pretensor del lado del del (b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag y
conductor) ordenador del pretensor derecho.
del airbag
(c) Toque los terminales PR+ y PR- del conector C con la sonda de
conectores B y C.
Estándar:
1 Ω como máximo

C138038
OK

Conjunto del cinturón de
seguridad exterior del (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
asiento delantero derecho cable: 0,5 mm) entre los terminales PR+ y PR- del conector C.
(pretensor del lado del Conjunto AVISO:
RS
conductor) del Al hacerlo, no introduzca el mazo de cables a la fuerza entre los
ordenador terminales del conector.
Doble la parte (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
descubierta Estándar:
Mazo de cables
(diámetro del cable
Estándar:

DEL AIRBAG
E
ECUT
C138039
OK

seguridad exterior del (c) Libere el cortocircuito entre los terminales PR+ y PR- del conector C
y conecte los conectores al pretensor derecho.
(pretensor del lado del Conjunto
conductor) del
ordenador
del airbag
B1901/64 Estándar:
Estándar:
C138040 MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN

DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO
OK

RS–135
Cortocircuito a masa en el pretensor del

DTC B1902/61
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del pretensor delantero derecho (línea PR+, PR-), el DTC
RS

• Cortocircuito a masa en las líneas PR+ y PR- del mazo de • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
cables entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto asiento delantero derecho (pretensor del asiento del
del cinturón de seguridad exterior del asiento delantero conductor)
derecho (pretensor del asiento del conductor) • Conjunto del ordenador del airbag
B1902/61


del airbag
C138033
OBSERVACIÓN:

OBSERVACIÓN:
asiento delantero derecho Conjunto
(pretensor del lado del del
conductor) ordenador
del pretensor derecho.
del airbag
(c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales PR+ y PR-
Estándar:
1 MΩ o superior

C138041
OK
RS–137
Conjunto del cinturón de (a) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
seguridad exterior del (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
asiento delantero derecho cable: 0,5 mm) entre los terminales PR+ y PR- del conector C.
(pretensor del lado del Conjunto AVISO:
conductor)
del
ordenador
RS
descubierta (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
0,5 mm)
B1902/61 Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138042
OK

y conecte los conectores al pretensor derecho.
(pretensor del lado del Conjunto (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
conductor) del encendido (IG) y espere 60 segundos.
B1902/61 Estándar:
Estándar:
ECUT No se emite el DTC B1902.
E
DELANTERO DERECHO
OK


DTC B1903/62
pretensor del asiento delantero derecho
DESCRIPCIÓN

Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el dispositivo de encendido del pretensor delantero derecho (línea PR+, PR-), el DTC

• Cortocircuito a masa en las líneas PR+ y PR- del mazo de • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
cables entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto asiento delantero derecho (pretensor del asiento del
del cinturón de seguridad exterior del asiento delantero conductor)
derecho (pretensor del asiento del conductor) • Conjunto del ordenador del airbag
B1903/62


del airbag
C138033
RS–139
OBSERVACIÓN:
RS
OBSERVACIÓN:
asiento delantero derecho Conjunto
(pretensor del lado del del
conductor) ordenador
del airbag del pretensor derecho.
de encendido (IG).
(d) Con el probador, mida la tensión entre los terminales PR+ y PR- del
Estándar:
1 V como máximo

C138041
OK

seguridad exterior del asiento (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
delantero derecho (c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
(pretensor del lado del Conjunto (d) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del
conductor)
RS del
ordenador
cable: 0,5 mm) entre los terminales PR+ y PR- del conector C.
AVISO:
Doble la parte encendido (IG) y espere 60 segundos.
0,5 mm)
Estándar:
Estándar:
E ECUT MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL
C138044
OK

asiento delantero derecho y conecte los conectores al pretensor derecho.
(pretensor del lado del Conjunto (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
conductor) del encendido (IG) y espere 60 segundos.
B1903/62
Estándar:
Estándar:
E ECUT
DELANTERO DERECHO
OK

RS–141
Cortocircuito en las líneas del pretensor

DTC B1905/73
delantero izquierdo
DESCRIPCIÓN
El circuito de encendido del pretensor delantero izquierdo está formado por el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del pasajero). El pretensor izquierdo se
Cuando se detecta un cortocircuito en el circuito de encendido del pretensor delantero izquierdo (línea PL+, PL-), el DTC B1905/
RS

• Cortocircuito en las líneas PL+ y PL- del mazo de cables entre • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del cinturón asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del
de seguridad exterior del asiento delantero izquierdo pasajero delantero)
(pretensor del asiento del pasajero delantero) • Conjunto del ordenador del airbag
B1905/73
• Avería en el conjunto del cinturón de seguridad exterior del • Cable del piso (entre el conjunto del ordenador del
asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del airbag y el conjunto del cinturón de seguridad exterior
pasajero delantero) del asiento delantero izquierdo [pretensor del asiento
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag del pasajero delantero])

exterior del asiento delantero izquierdo
(pretensor del lado del pasajero)

airbag
C138046
OBSERVACIÓN:
modo de prueba (consulte la página IN-33).
1 INSPECCIONE EL CONECTOR DEL PRETENSOR

OBSERVACIÓN:
(b) Desconecte el conector del pretensor izquierdo.
(c) Compruebe que el conector del pretensor no está dañado.
Estándar:
posición.

PISO N° 2 (CONECTOR DEL PRETENSOR)
OK
2 INSPECCIONE EL CIRCUITO DEL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL PRETENSOR DEL ASIENTO

CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO)
OBSERVACIÓN:
seguridad exterior del asiento (b) Libere el mecanismo de cortocircuito del conector B (PL+, PL-).
delantero izquierdo Liberación del (c) Toque los terminales PL+ y PL- del conector C con la sonda de
(pretensor del lado del mecanismo
pasajero) corto prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
conectores B y C.
Estándar:
Conjunto
1 MΩ o superior
del
ordenador MAL REPARE O SUSTITUYA EL CABLE DEL PISO
del airbag
DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO)
C138047
OK
RS–143

Conjunto
del (c) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Conjunto del cinturón ordenador

del airbag
RS
del asiento delantero Estándar:
izquierdo (pretensor No se emite el DTC 73.
del lado del pasajero) (2) Cuando lea los códigos mediante el DS-II:
Estándar:
B1905/73

DEL AIRBAG
E ECUT
C138048
OK
4 INSPECCIONE EL DISPOSITIVO DE ENCENDIDO DEL PRETENSOR DELANTERO IZQUIERDO

Conjunto (c) Conecte el conector al pretensor izquierdo.
Conjunto del cinturón ordenador encendido (IG) y espere 60 segundos.
izquierdo (pretensor DTC (consulte la página IN-38).
del lado del pasajero) (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
Estándar:
Estándar:
E ECUT
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN
C138049 DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO
DELANTERO IZQUIERDO
OK

Circuito abierto en el pretensor delantero

DTC B1906/74
izquierdo
DESCRIPCIÓN

Cuando se detecta un circuito abierto en el circuito de encendido del pretensor delantero izquierdo (línea PL+, PL-), el DTC

• Circuito abierto en las líneas PL+ y PL- del mazo de cables • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero izquierdo pasajero delantero)
B1906/74
asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del del airbag y el conjunto del cinturón de seguridad
pasajero delantero) exterior del asiento delantero izquierdo [pretensor del
• Anomalía en el conjunto del ordenador del airbag asiento del pasajero delantero])


airbag
C138046
RS–145
OBSERVACIÓN:
RS
OBSERVACIÓN:
OBSERVACIÓN:
(pretensor del lado del pasajero) Compruebe si el interruptor de encendido está apagado (LOCK)
Conjunto del pretensor izquierdo.
del (c) Toque los terminales PL+ y PL- del conector C con la sonda de
ordenador prueba y utilice el probador para medir la resistencia entre los
del airbag
conectores B y C.
Estándar:
1 Ω como máximo

C138050
OK

Conjunto del cinturón de seguridad (b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del cable
exterior del asiento delantero izquierdo 0,5 mm) entre los terminales PL+ y PL- del conector C.
AVISO:
RS Conjunto
del airbag (d) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Doble la parte
descubierta
Estándar:
Mazo de cables
Estándar:

DEL AIRBAG
E ECUT
C138051
OK

Conjunto del cinturón de seguridad (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(pretensor del lado del pasajero) (c) Libere el cortocircuito entre los terminales PL+ y PL- del conector C y
conecte los conectores al pretensor izquierdo.
Conjunto (d) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
del encendido (IG) y espere 60 segundos.
B1906/74 Estándar:
Estándar:
E ECUT
DELANTERO IZQUIERDO
OK

RS–147
Cortocircuito a masa en el pretensor del

DTC B1907/71
DESCRIPCIÓN
Cuando se detecta un cortocircuito a masa en el circuito de encendido del pretensor delantero izquierdo (línea PL+, PL-), el DTC
RS

• Cortocircuito a masa en las líneas PL+ y PL- del mazo de • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
cables entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del
del cinturón de seguridad exterior del asiento delantero pasajero delantero)
izquierdo (pretensor del asiento del pasajero delantero) • Conjunto del ordenador del airbag
B1907/71


airbag
C138046
OBSERVACIÓN:

OBSERVACIÓN:
Conjunto del cinturón de seguridad OBSERVACIÓN:
del (c) Con el probador, mida la resistencia entre los terminales PL+ y PL-
ordenador del conector C y la masa de la carrocería.
1 M Ω o superior

C138050
OK
RS–149

(b) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del cable
(pretensor del lado del pasajero) 0,5 mm) entre los terminales PL+ y PL- del conector C.
AVISO:
Conjunto
RS
del airbag
Doble la parte
descubierta (1) Cuando lea los códigos mediante el indicador de advertencia:
Estándar:
Mazo de cables
Estándar:
B1907/71

DEL AIRBAG
E ECUT
C138053
OK

del encendido (IG) y espere 60 segundos.
Estándar:
B1907/71
Estándar:
E ECUT

DELANTERO IZQUIERDO
OK


DTC B1908/72
pretensor del asiento delantero izquierdo
DESCRIPCIÓN

Cuando se detecta un cortocircuito a +B en el circuito de encendido del pretensor delantero izquierdo (línea PL+, PL-), el DTC

• Cortocircuito a +B en las líneas PL+ y PL- del mazo de cables • Conjunto del cinturón de seguridad exterior del
entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del asiento delantero izquierdo (pretensor del asiento del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero izquierdo pasajero delantero)
B1908/72


airbag
C138046
RS–151
OBSERVACIÓN:
RS
OBSERVACIÓN:
Conjunto del cinturón de seguridad OBSERVACIÓN:
del (c) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
ordenador de encendido (IG).
del airbag (d) Con el probador, mida la tensión entre los terminales PL+ y PL- del
Estándar:
1 V como máximo

C138050
OK

Conjunto del cinturón de seguridad (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(pretensor del lado del pasajero) (c) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
(d) Provoque un cortocircuito con un mazo de cables (diámetro del cable
RS Conjunto
0,5 mm) entre los terminales PL+ y PL- del conector C.
AVISO:
ordenador terminales del conector.
del airbag (e) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
Doble la parte
0,5 mm) Estándar:
B1908/72
Estándar:
C138055
DEL AIRBAG
OK

exterior del asiento delantero izquierdo (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
del
ordenador
del airbag
Estándar:
B1908/72
Estándar:
E ECUT
DELANTERO IZQUIERDO
OK

RS–153
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA NO SE ENCIENDE

DESCRIPCIÓN
El indicador de advertencia del airbag está integrado en el conjunto del juego de instrumentos.
Si el sistema de airbag funciona con normalidad, indicador de advertencia del mismo se enciende durante aproximadamente 6
segundos cuando se conecta el interruptor de encendido (IG) y después de apaga automáticamente. Si el sistema del airbag presenta
alguna anomalía, el indicador de advertencia permanecerá encendido o parpadeará para informar al conductor del problema.
Si hay un cortocircuito a masa del mazo de cables, entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del juego de RS
instrumentos, o existe un problema en el conjunto del juego de instrumentos, el indicador de advertencia del airbag (del conjunto
del juego de instrumentos) no se encenderá.

airbag
Interruptor de
encendido Conjunto del
F/L AM ECU IG2 IG2 AIRBAG
juego de
instrumentos
Batería
C138106
1 MIDA LA TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
(a) Compruebe la tensión de la batería utilizando el probador.

Estándar:
10 a 14 V
MAL REPARE O REEMPLACE LA BATERÍA O EL

SISTEMA DE RECARGA
OK
RS (a) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.

(b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag.
de encendido (IG).
(d) Compruebe si el indicador de advertencia del airbag del conjunto del
juego de instrumentos se enciende.
Estándar:
El indicador de advertencia del airbag no se enciende.

DEL AIRBAG
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG Y

EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
OBSERVACIÓN:
(c) Extraiga el conjunto del juego de instrumentos (consulte la página
ME-30).
(d) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
de encendido (IG).
(e) Con el probador, compruebe la tensión entre el terminal LA+ del
conector del conjunto del ordenador del airbag y la masa de la
carrocería.
LA+
C138107 Estándar:
1 V como máximo

Y EL CONJUNTO DEL JUEGO DE
INSTRUMENTOS)
OK
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

RS–155
EL INDICADOR DE ADVERTENCIA PERMANECE ENCENDIDO

DESCRIPCIÓN
El indicador de advertencia del airbag está integrado en el conjunto del juego de instrumentos.
Si el sistema de airbag funciona con normalidad, indicador de advertencia del mismo se enciende durante aproximadamente 6
segundos cuando se conecta el interruptor de encendido (IG) y después de apaga automáticamente. Si el sistema del airbag
presenta alguna anomalía, el indicador de advertencia permanecerá encendido o parpadeará para informar al conductor del
problema. RS
Si hay un cortocircuito a +B en el mazo de cables o un circuito abierto entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto del
juego de instrumentos, o existe un problema en el conjunto del juego de instrumentos, el indicador de advertencia del airbag (del
conjunto del juego de instrumentos) permanecerá encendido.

airbag

instrumentos
IG2 AIRBAG
Batería
C138108
1 INSPECCIONE EL ESTADO DE CONEXIÓN DEL CONECTOR

(b) Compruebe el estado de conexión de los conectores del conjunto del

ordenador del airbag y del conjunto del juego de instrumentos.
Estándar:
Los conectores deben estar firmemente ajustados.
OK
RS
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del juego de instrumentos (consulte la página
ME-30).
(b) Conecte el terminal negativo de la batería y encienda el interruptor
de encendido (IG).
(c) Con el probador, compruebe la resistencia entre el terminal AIRBAG
del conector desconectado del conjunto del juego de instrumentos y
Estándar:
1 MΩ o superior
AIRBAG
C137814
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE
INSTRUMENTOS
OK


(b) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag.
(c) Con el probador, compruebe la tensión entre el terminal LA+ del
conector del conjunto del ordenador del airbag y la masa de la
carrocería.
Estándar:
1 V como máximo

LA+
C138107
CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL
DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
OK


RS–157
(a) Toque el terminal LA+ del conector del conjunto del ordenador del
Lado del conjunto del airbag y el terminal AIRBAG del conector del conjunto del juego de
ordenador del airbag instrumentos con la sonda de prueba y utilice el probador para medir
la resistencia entre el conjunto del ordenador del airbag y el conjunto
del juego de instrumentos.
Estándar:
1 Ω o inferior
MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE RS

CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL
LA+
DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
instrumentos
AIRBAG
C138111
OK

CAÍDA DE TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN

DESCRIPCIÓN
El circuito de aumento de tensión (convertidor CC-CC) integrado en el conjunto del ordenador del airbag entra en funcionamiento
en caso de caída de tensión en los airbags SRS.
Si la tensión de la fuente de alimentación disminuye, el circuito de incremento de tensión (convertidor CC-CC) entra en
funcionamiento y restablece el nivel de tensión de la fuente de alimentación a niveles normales.
RS El método mediante el que se indican anomalías en el circuito de incremento de tensión es diferente de los utilizados en otros
circuitos. Cuando el código de diagnóstico emitido es normal, el indicador de advertencia del airbag se enciende para indicar una
caída de tensión en la fuente de alimentación.
Las anomalías de este circuito no se registran en el conjunto del ordenador del airbag. El indicador de advertencia del airbag se
apaga cuando la tensión de la fuente de alimentación vuelve a la normalidad.
N° de DTC. Elemento de detección de DTC

Ninguno CAÍDA DE TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
Interruptor de
encendido
Batería
TC

del airbag
C138112
OBSERVACIÓN:
RS–159
1 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

OBSERVACIÓN:
(b) Desconecte los conectores del conjunto del botón del claxon.
(Consulte la página RS-169.) RS
(c) Desconecte los conectores del conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos. (Consulte la página RS-181.)
(d) Desconecte los conectores del conjunto del cinturón de seguridad
exterior de los asientos delanteros derecho e izquierdo. (Consulte la
página SE-3.)
(e) Desconecte los conectores del conjunto del airbag de los asientos
delanteros derecho e izquierdo. (Consulte la página RS-195.)
(f) Desconecte el conector de los airbags de cortina derecho e
izquierdo. (Consulte la página RS-188.)
(g) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del airbag.
(h) Desconecte los conectores de los sensores de los airbags delanteros
derecho e izquierdo.
(i) Desconecte los conectores del conjunto de los sensores de los
airbags laterales derecho e izquierdo. (Consulte la página RS-206.)
(j) Desconecte los conectores del conjunto del sensor del airbag lateral
derecho n° 2 y del conjunto del sensor del airbag lateral izquierdo n°
2 (consulte la página RS-207).
2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
OBSERVACIÓN:
de encendido (IG).
(b) Con el probador, compruebe la tensión entre los terminales IG1-E1
del conector del conjunto del ordenador del airbag.
Estándar:
10 a 14 V
IG1
SISTEMA DE RECARGA
E1
C138113
OK
3 INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG

(c) Conecte los conectores al conjunto del botón del claxon.
(d) Conecte los conectores del conjunto del airbag del pasajero del panel
de instrumentos.
(e) Conecte el conector al conjunto del cinturón de seguridad exterior de

los asientos delanteros derecho e izquierdo (pretensor).
(f) Conecte los conectores al conjunto del airbag de ambos asientos
delanteros derecho e izquierdo.
(g) Conecte los conectores a los airbag de cortina derecho e izquierdo.
(h) Conecte los conectores al conjunto del ordenador del airbag.
(i) Conecte los conectores a los sensores de los airbags delanteros
derecho e izquierdo.
RS (j) Conecte los conectores al conjunto de los sensores de los airbags
laterales derecho e izquierdo.
(k) Conecte los conectores al conjunto de los sensores de los airbags
laterales derecho n° 2 e izquierdo n° 2.
(l) Conecte el terminal negativo de la batería, encienda el interruptor de
(m) Active el sistema eléctrico (desempañador, limpiaparabrisas, faros,
soplador del calentador, etc.) y compruebe el indicador de
advertencia del airbag.
Estándar:
El indicador de advertencia del airbag no se enciende.

SISTEMA DE RECARGA
OK
(a) Borre los DTC con la SST y compruebe de nuevo si se emite algún
Estándar:
No se emite ningún DTC.
Estándar:
No se emite ningún DTC.

DEL AIRBAG
OK

RS–161
CIRCUITO DEL TERMINAL TC

DESCRIPCIÓN
Al cortar el circuito entre los terminales ECUT y E del DLC se selecciona el modo de salida de códigos DTC. El indicador de
advertencia del airbag del juego de instrumentos se encenderá o parpadeará para indicar el estado.

RS
E ECUT
C138114
1 INSPECCIONE EL CIRCUITO ABIERTO DEL MAZO DE CABLES (ENTRE EL DLC Y LA MASA DE LA

CARROCERÍA)
OBSERVACIÓN:
(a) Mida la resistencia entre el terminal E del DLC y la masa de la
carrocería, utilizando el probador.
Estándar:
1 Ω o inferior

CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL DLC
Y LA BATERÍA)
E
G100941J03
OK
2 INSPECCIONE EL CIRCUITO ABIERTO DEL MAZO DE CABLES (ENTRE EL DLC Y LA MASA DE LA

CARROCERÍA)
OBSERVACIÓN:
RS ECUT de encendido (IG).
(b) Mida la tensión entre el terminal ECUT del DLC y la masa de la
Estándar:
10 a 14 V

G100941J04 Y LA BATERÍA)
OK
3 INSPECCIONE EL CORTOCIRCUITO DEL MAZO DE CABLES (ENTRE EL DLC Y LA MASA DE LA

CARROCERÍA)
OBSERVACIÓN:
ECUT (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(c) Mida la resistencia entre el terminal ECUT del DLC y la masa de la
Estándar:
1 MΩ o superior

G100941J04 Y LA BATERÍA)
OK
4 INSPECCIONE EL CIRCUITO ABIERTO DEL MAZO DE CABLES (ENTRE EL DLC Y EL CONJUNTO

DEL ORDENADOR DEL AIRBAG)
OBSERVACIÓN:
consulte la página.
RS–163

ECUT (b) Desconecte el terminal negativo de la batería y espere 90 segundos.
(c) Con el probador, compruebe la resistencia entre el terminal ECUT del
DLC y cada terminal del conector B10 (TC) del mazo de cables del
vehículo del conjunto del ordenador del airbag.
Estándar:
1 Ω como máximo
Conector B MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE RS
Y EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL
AIRBAG)
TC
C142387
OK

RS–164 AIRBAG SRS - AIRBAGS SRS
AIRBAGS SRS
AIRBAGSSRS
(a) Si no se realizan las operaciones de mantenimiento en el orden
correcto, el airbag o el pretensor pueden activarse
inesperadamente y provocar accidentes que pongan su vida en
RS peligro. Además, cualquier error en el mantenimiento puede
hacer que el airbag o el pretensor no funcionen cuando sea
necesario. Antes de efectuar el mantenimiento (incluidas la
extracción o instalación de piezas, las inspecciones y las
sustituciones), lea con atención los puntos que aparecen a
continuación. Después siga los procedimientos indicados en el
manual de reparaciones correctamente.
(a) Compruebe el DTC, apague el interruptor de encendido,
desconecte el terminal negativo de la batería y espere al menos
90 segundos, antes de iniciar la operación.
(1) El airbag y el pretensor están equipados con una fuente de
alimentación de reserva. Por eso, si se empiezan los
trabajos de mantenimiento antes de que transcurran 90
segundos después de haber desconectado el terminal
negativo de la batería, los airbags podrían desplegarse.
(2) Antes de comenzar cualquier operación de mantenimiento,
grabe el contenido de todos los sistemas de memoria, ya
que la memoria de algunos sistemas se borra cuando se
desconecta el terminal negativo de la batería. Reinicie los
sistemas cuando termine el trabajo.
(b) Apague el interruptor de encendido y conecte de nuevo el
terminal negativo de la batería.
3. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN GENERALES
(a) Utilice un probador para las inspecciones eléctricas.
(b) Los componentes del SRS llevan etiquetas informativas. Siga
las instrucciones de las etiquetas.
(c) No desmonte nunca un airbag SRS.
(d) Reemplace por uno nuevo cualquier componente del SRS que
sea defectuoso, esté roto, tenga grietas, esté astillado o se
haya caído.
(e) No utilice nunca piezas del airbag o del pretensor de otro vehículo.
Siempre que sustituya piezas, hágalo por piezas nuevas.
(f) No exponga directamente ningún componente del SRS a
temperaturas elevadas o a llamas.
(g) Después de una colisión, realice una comprobación de DTC,
aunque el airbag y el pretensor no se hayan desplegado.
(h) No aplique lubricantes, aceite, agua ni detergentes de ninguna
clase a ninguna pieza del SRS. Si alguna pieza del SRS entra
en contacto con algún líquido, séquela rápidamente con un
trapo seco.
(i) Coloque y manipule el sistema en un lugar alejado de
temperaturas elevadas [a temperatura ambiente: 93°C o más
(pretensor: 80°C o más)] y de humedad, y asegúrese de que no
se expone a los posibles efectos de ruidos eléctricos.
(j) Cuando se deseche un vehículo o piezas de un vehículo,
despliegue siempre los airbags y los pretensores mediante la
SST.
OBSERVACIÓN:
• Desechado del conjunto del botón del claxon (consulte la
página RS-171).
AIRBAG SRS - AIRBAGS SRS
RS–165
• Desechado del conjunto del airbag del pasajero del panel

de instrumentos (consulte la página RS-182).
• Desechado de los airbag de cortina (consulte la página RS-
190).
• Desechado del airbag del asiento delantero (consulte la
página RS-196).
(k) No mida la resistencia de los componentes del airbag.
PRECAUCIÓN:
Podría activar el airbag y el pretensor debido a la corriente RS
eléctrica generada por el probador, que es
extremadamente peligrosa.
RS
C133038
4. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN AL DESECHAR EL AIRBAG Y EL

PRETENSOR (ANTES DE QUE SE DESPLIEGUEN)
(a) No deseche un airbag o pretensor que no haya sido activado
previamente.
AIRBAG SRS - AIRBAGS SRS
RS–167
(b) Realice las operaciones de mantenimiento de los airbag y los

pretensores en el exterior y en una zona nivelada, donde la
seguridad esté garantizada. Evite realizar estos trabajos en
áreas residenciales.
(c) El trabajo con airbags y pretensores es ruidoso, advierta a las
personas que se encuentren en los alrededores de su lugar de
trabajo.
(d) Cuando vaya a activar un airbag o un pretensor, utilice una SST
(e)
y sitúese al menos a 5 metros del airbag/pretensor.
La electricidad estática puede provocar que se activen los RS
airbags y los pretensores, por tanto descargue la electricidad
estática tocando una tubería de agua o algún otro objeto
metálico con la mano desnuda antes de empezar a trabajar.
(f) Cuando despliegue el airbag, asegúrese que la parte del airbag
que se despliega no esté orientada hacia abajo.
No coloque la unidad del airbag de forma que se despliegue hacia abajo
Peligro
Peligro
Fuerza inversa Fuerza inversa
Fuerza inversa
Fuerza inversa
Precaución: Puede haber aproximadamente 1 tonelada

de fuerza en la dirección de las flechas G032277J01
5. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN AL DESECHAR EL AIRBAG Y EL

PRETENSOR (DESPUÉS DE QUE SE DESPLIEGUEN)
(a) No toque el airbag ni el pretensor hasta que hayan transcurrido 30
minutos después de la activación de los mismos, ya que algunas
piezas del airbag y el pretensor pueden alcanzar temperaturas de
varios cientos de grados Celsius después de la activación.
(b) No aplique agua ni otros líquidos a la almohadilla del volante
con el airbag o el pretensor desplegado.
(c) Utilice gafas de seguridad a prueba de partículas de polvo y
guantes cuando manipule un airbag o un pretensor que han
sido activados.
(d) Introduzca el airbag o el pretensor que se activaron en una
bolsa resistente de plástico transparente y selle la bolsa para
desecharla.
(e) Lávese las manos con agua después de concluir esta operación.
6. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA EL CONJUNTO DEL BOTÓN
DE CLAXON (AIRBAG DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR),
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS (AIRBAG DEL ASIENTO DEL PASAJERO
DELANTERO), CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO (PRETENSOR),

CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO Y
CONJUNTO DEL AIRBAG DE CORTINA.
(a) No olvide mantener siempre la parte desplegable hacia arriba
cuando trabaje, aunque sólo vaya a extraer el conjunto
momentáneamente.
PRECAUCIÓN:
La manipulación del airbag, por cualquier razón, con el
RS lado de despliegue hacia abajo puede provocar accidentes
graves.
(b) Cuando almacene el airbag, no ponga nada encima. No ponga
unos airbags encima de otros.
7. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN CON LOS CABLES ESPIRALES
(a) Cuando instale el cable espiral y fije o extraiga el volante, no
olvide centrar el cable espiral. (Consulte la página RS-178.)
AVISO:
Si se utiliza el volante sin haber centrado el cable espiral,
este podría romperse o desconectarse.
8. MEDIDAS DE SEGURIDAD DEL CONJUNTO DEL AIRBAG, EL
SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO, EL CONJUNTO DEL
SENSOR DEL AIRBAG LATERAL Y EL SENSOR DEL AIRBAG
LATERAL N° 2
(a) No olvide reemplazar el conjunto del sensor (conjunto del
ordenador del airbag, delantero y trasero como una unidad) si
el vehículo ha sufrido una colisión en la que el airbag se
desplegó y el pretensor se activó (incluso si solo se desplegó el
airbag o sólo se activó el pretensor).
9. MEDIDAS DE SEGURIDAD DEL MAZO DE CABLES Y LOS
CONECTORES
(a) Todos los mazos de cables del compartimiento del motor son
amarillos a excepción de los que no son visibles.
(b) Tenga cuidado al manipular los conectores, ya que se utilizan
tipos especiales de conectores.
10. PROCEDIMIENTO PARA VEHÍCULOS DAÑADOS EN UNA
COLISIÓN
(a) Cuando vaya a utilizar un soldador eléctrico en el vehículo,
desconecte los airbag y pretensores antes de comenzar.
(b) Extraiga el conjunto del ordenador del airbag, el sensor del
airbag delantero, el conjunto del sensor del airbag lateral y el
sensor del airbag lateral n° 2, si existe la posibilidad de que
sufran algún golpe.
(c) No exponga el conjunto del ordenador del airbag, el sensor del
airbag delantero, el conjunto del sensor del airbag lateral y el
sensor del airbag lateral n° 2 a temperaturas elevadas.
(d) Algunas piezas del airbag y del pretensor pueden alcanzar
temperaturas de varios cientos de grados Celsius, por lo que
debe comprobar que los mazos de cables y los conectores no
están derretidos o dañados.
11. CASOS EN LOS QUE ES NECESARIA UNA INSPECCIÓN DEL
AIRBAG Y DEL PRETENSOR
(a) En el caso de vehículos que han resultado dañados en una
colisión o situación similar, aunque el airbag y el pretensor no
se hayan activado.
(b) Cuando se ha emitido un DTC.
AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
RS–169

AIRBAGSSRS
COMPONENTES
RS
CONJUNTO DEL BOTÓN

DEL CLAXON
T=7,4{75} T=7,4{75}
:PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

C137588J01
EXTRACCIÓN

RS–170 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON

(a) Afloje los 2 pernos torx con una llave torx T30 hasta que giren
libremente.
(b) Extraiga los dos pernos torx con unos alicates de punta de
aguja.
RS
Caja del tornillo
C140199
(c) Tire del conjunto del botón del claxon hacia la parte trasera del
vehículo.
(d) Con un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora,
libere el cierre del conector del airbag y después desconecte el
conector.
(e) Desconecte el conector del claxon y extraiga el conjunto del
botón del claxon.
INSTALACIÓN
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON
C103846
(a) Conecte el conector del claxon al conjunto del botón del claxon.
(b) Conecte el conector del airbag al conjunto del botón del claxon
y encájelo bien en el cierre.
C103846J01
RS–171
(c) Instale el conjunto del botón del claxon en el volante con los
dos pernos torx utilizando una llave de cubo torx (T30).


(Consulte la página RS-164.) RS
DESECHO
1. DESECHE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON (CUANDO
ESTÉ INSTALADO EN EL VEHÍCULO)
Caja del tornillo SST 09082-00780, 09082-87710
PRECAUCIÓN:
• Realice esta operación en el exterior y en una zona nivelada,
donde la seguridad esté garantizada. Evite realizar estos
trabajos en áreas residenciales.
• Dado que esta operación es ruidosa, advierta a las personas
C140199 que se encuentren en los alrededores de su lugar de trabajo
antes de comenzar.
(a) Retire la cubierta inferior de la columna de dirección.
(1) Gire el conjunto de la columna de dirección 90 hacia la
derecha y extraiga el tornillo de la superficie frontal de la
cubierta inferior de la columna de dirección.
E127343
(2) Gire el conjunto de la columna de dirección 90 hacia la

izquierda y extraiga el tornillo de la superficie frontal de la
E127342
(3) Extraiga el tornillo, desenganche la garra y extraiga la

(4) Desconecte el terminal negativo de la batería (consulte la
página RS-164).
(5) Desconecte el conector del airbag del cable espiral.
Garra E127787J03
(b) Deseche el airbag (conjunto del botón del claxon).

(1) Conecte a la vez las dos siguientes SST.
SST 09082-00780
(2) Corte el circuito entre la pinza de conexión de la SST y el
terminal.
(3) Conecte la SST al conector del airbag (4P amarillo) y
encájelo bien en el cierre.
PRECAUCIÓN:
RS Provoque un cortocircuito
Asegúrese de que el volante y el conjunto del botón
del claxon no estén flojos.
en los conectores C133167J01
AVISO:
Encaje los conectores de la SST en su sitio.
(4) Aleje la SST tanto como sea posible de manera que la
Extienda batería quede al menos a 5 m del vehículo.
totalmente la SST PRECAUCIÓN:
Cierre todas las puertas y ventanas.
(5) Compruebe que el interior y la zona alrededor del
vehículo son seguros y después coloque la pinza de
conexión de la SST al terminal negativo de la batería.
(6) Conecte el terminal de la SST al terminal positivo de la
batería y deseche el airbag (conjunto del botón del claxon).
Separe más de 5 m PRECAUCIÓN:
C133170
• Antes de continuar, verifique que no hay nadie
dentro ni en las proximidades del vehículo.
• Antes de continuar advierta en voz alta que va a
comenzar para advertir a las personas que
pudieran estar cerca del vehículo.
(c) Procedimiento para desechar el airbag (conjunto del botón del
claxon).
(1) Introduzca el airbag desplegado (conjunto del botón del
claxon) en una bolsa resistente de plástico transparente y
anude con fuerza la bolsa para desecharla.
PRECAUCIÓN:
• Algunas piezas del airbag (conjunto del botón del
claxon) pueden alcanzar temperaturas de varios
cientos de grados Celsius al desplegarse el airbag,
no toque nada hasta que hayan transcurrido al
G023054
menos 30 minutos desde el despliegue del airbag.
• Nunca aplique agua a un airbag (conjunto del
botón del claxon) desplegado.
• Utilice gafas de seguridad para protegerse del
polvo y guantes cuando manipule un airbag
(conjunto del botón del claxon) desplegado.
• No deseche un airbag (conjunto del botón del
claxon) sin que se haya desplegado.
• Lávese siempre las manos con agua después de
concluir esta operación.
2. DESECHADO DEL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON

(CUANDO NO ESTÁ INSTALADO EN EL VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
que se encuentren en los alrededores de su lugar de trabajo
antes de comenzar.
RS–173
(a) MONTE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON

(1) Coloque dos pernos con arandelas planas en los dos
agujeros de instalación del conjunto del botón del claxon
y apriételos firmemente con la mano.
(2) Conecte a la vez las dos siguientes SST.
SST 09082-00802 (09082-10801, 09082-30801)
Más de 35 mm (3) Conecte la SST al airbag (conjunto del botón del claxon) y
Anchura
roscada encájelo firmemente en su sitio.
6,0 mm
AVISO: RS
Paso de rosca 1,0 mm C137591 • Haga coincidir el color del conector de la SST con
el color de la pieza del conector del conjunto del
botón del claxon y fíjelo.
• Encaje los conectores de la SST en su sitio.
(4) Pase las SST a través de la llanta y utilice un mazo de
cables (área del cable principal: 1,25 mm2 como mínimo)
para fijar el conjunto del botón del claxon a la llanta.
Fije el lado de despliegue del airbag orientado hacia el centro del neumático
Mazo de cables Diámetro de la sección transversal de la parte descubierta

superior a 1,25 mm²
Parte descubierta
Neumático
Ate 3 capas del mazo de cables

Rueda
(elimine las holguras) C137592
PRECAUCIÓN:
• Siga con atención las instrucciones de los dos
pasos siguientes. De no hacerlo, podría
desplegarse el airbag o explotar la rueda y
ocasionarle graves heridas.
• Enrolle 3 veces el mazo de cables apretándolo
bien y asegúrese de que no queda flojo ya que
será objeto de una fuerza de aproximadamente
una tonelada cuando el airbag (conjunto del botón
de claxon) se despliegue.
• Alinee el airbag (conjunto del botón del claxon)
con la parte que se despliega hacia arriba, como
(b) Deseche el airbag (conjunto del botón del claxon).

Cortocircuite los (1) Corte el circuito entre la pinza de conexión de la SST y el
conectores terminal.
SST
SST 09082-00711
(2) Conecte la SST de la parte de abajo de la llanta a la SST
conectada al airbag (conjunto del botón del airbag).
(3) Apile 3 o más neumáticos en la parte superior de la llanta
a la que está atada el conjunto del claxon y después
RS coloque otro neumático con llanta encima, como se

C137593 (4) Ate los neumáticos rodeándolos con un cable de al
menos 1,8 mm de diámetro (cable de hierro de uso
común: equivalente a JIS SWM-B) dos veces o más, y
asegúrese de que quedan bien unidos.
AVISO:
Compruebe que una vez unidos los neumáticos
pueden soportar una carga de al menos una tonelada.
(5) Aleje la SST tanto como sea posible del airbag (conjunto
del botón del claxon) de manera que la batería quede al
menos a 5 m de los neumáticos.
Ate más de dos capas de cables

(elimine las holguras)
Neumático con rueda
Extienda Ruedas sin neumáticos

completamente la SST
Más de 5 m de separación
C137594
(6) Acordone con pilones y cuerda o algo similar un área

alrededor del vehículo de 5 m de radio desde el borde
exterior de los neumáticos para que nadie pueda acercarse.
(7) Compruebe que la zona alrededor del vehículo es segura
y después coloque la pinza de conexión de la SST al
Más de 5 m terminal negativo de la batería.
PRECAUCIÓN:
• Realice esta operación en el exterior y en una zona
nivelada, donde la seguridad esté garantizada.
Evite realizar estos trabajos en áreas residenciales.
C105875J01 • Dado que esta operación es ruidosa, advierta a las
personas que se encuentren en los alrededores de
su lugar de trabajo antes de comenzar.
batería y deseche el airbag (conjunto del botón del claxon).
PRECAUCIÓN:
• Antes de continuar, asegúrese de que no hay
nadie en las proximidades del vehículo.
RS–175
OBSERVACIÓN:
Tenga en cuenta que el calor generado por el inflador
cuando se despliega el airbag derretirá el conector que
une la SST (cable C) al inflador.
(c) Procedimiento para desechar el airbag (conjunto del botón del
claxon).
(1) Introduzca el airbag desplegado (conjunto del botón del
claxon) en una bolsa resistente de plástico transparente y
anude con fuerza la bolsa para desecharla. RS
PRECAUCIÓN:
• Algunas piezas del airbag (conjunto del botón del
claxon) pueden alcanzar temperaturas de varios
cientos de grados Celsius al desplegarse el
G023054 airbag, no toque nada hasta que hayan
transcurrido al menos 30 minutos desde el
despliegue del airbag.
• Nunca aplique agua a un airbag (conjunto del
botón del claxon) desplegado.
polvo y guantes cuando manipule un airbag
(conjunto del botón del claxon) desplegado.
• No deseche nunca un airbag (conjunto del botón
del claxon) sin que se haya desplegado.
RS–176 AIRBAG SRS - CABLE ESPIRAL
CABLE ESPIRAL
AIRBAGSSRS
COMPONENTES
RS
CON SENSOR DE DIRECCIÓN

CONJUNTO DEL CABLE
CONJUNTO ESPIRAL
DEL SENSOR
DE DIRECCIÓN
T=34,3{350}
CUBIERTA DE LA COLUMNA
DE DIRECCIÓN T=7,4{75}
CONJUNTO DEL BOTÓN

DEL CLAXON
T=7,4{75}

C137595J01
AIRBAG SRS - CABLE ESPIRAL
RS–177
EXTRACCIÓN
2. COMPRUEBE QUE LOS NEUMÁTICOS DELANTEROS ESTÁN

ENDEREZADOS

RS
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON (consulte
la página RS-170)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VOLANTE (consulte la página

SR-4)

7. EXTRAIGA EL CABLE ESPIRAL CON SENSOR DE DIRECCIÓN

(a) Desenganche las garras de la cubierta superior de la columna
de dirección y deslícela hacia arriba.
(b) Desconecte todos los conectores del cable espiral.
(c) Desenganche las 3 garras y extraiga el cable espiral con
sensor de dirección.
Garra C133166J01
8. RETIRE EL CABLE ESPIRAL

Pasador (a) Desenganche las 6 garras y extraiga el cable espiral del sensor
de dirección.
INSPECCIÓN
9. INSPECCIONE EL CABLE ESPIRAL
(a) Si detectara alguno de los defectos mencionados a
continuación, reemplace el cable espiral por uno nuevo.
Pasador
Estándar:
Garra Hay arañazos, quemaduras, grietas u otros daños en el
C137596J01
conector.
Hay grietas, muescas o virutas en el cable espiral.
RS–178 AIRBAG SRS - CABLE ESPIRAL
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CABLE ESPIRAL
Pasador (a) Alinee los dos pasadores del cable espiral en los 2 agujeros del
sensor de dirección.
(b) Desenganche las 6 garras e instale el sensor de dirección en el
cable espiral.
2. COMPRUEBE QUE LOS NEUMÁTICOS DELANTEROS ESTÁN
RS ENDEREZADOS
Pasador 3. INSTALE EL CABLE ESPIRAL CON SENSOR DE DIRECCIÓN
(a) Coloque el interruptor de los intermitentes en punto muerto.
Garra C137596J01 AVISO:
Si el pasador del interruptor de los intermitentes no está en
punto muerto podría romperse.
(b) Enganche las 3 garras e instale el cable espiral con sensor de
dirección.
AVISO:
Cuando reemplace el cable espiral por uno nuevo, extraiga
la clavija de fijación del cable espiral antes de instalar el
conjunto del volante.
(c) Conecte todos los conectores.
(d) Enganche la garra para instalar la cubierta superior de la
5. CABLE ESPIRAL CENTRAL
(a) Compruebe si el interruptor de encendido está desconectado.
(b) Compruebe que el terminal negativo de la batería está
desconectado.
Garra C133166J01
AVISO:
Si ha desconectado el terminal, espere al menos 90
segundos antes de comenzar la operación.
(c) Gire el cable espiral a la izquierda hasta que se bloquee.
AVISO:
No haga fuerza al girarlo para evitar que se rompa.
OBSERVACIÓN:
El cable espiral puede girarse un máximo de 6 veces
aproximadamente.
Gírelo hasta
que se cierre
lentamente C137597
(d) Gire el cable espiral con sensor de dirección a la derecha 3

Gire 3 vueltas hacia atrás y alinee las marcas veces desde la posición en que se bloqueó, para alinear las
marcas que se muestran en la ilustración.
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL VOLANTE
(a) Alinee las marcas de correspondencia e instale el conjunto del
volante en el conjunto de la columna de dirección.
(b) Instale la tuerca.
(c) Conecte los conectores al cable espiral.
C133294 7. INSTALE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON (consulte la

página RS-170)
AIRBAG SRS - CABLE ESPIRAL
RS–179


(Consulte la página SS-10.)
INSPECCIÓN
1. CABLE ESPIRAL
(a) Fije el cable espiral en el centro (consulte la página RS-178). RS
(b) Mida la continuidad entre los terminales del cable espiral en las
Conector A siguientes condiciones, utilizando el probador.
Conector B
(1) Tras colocar el cable espiral en el centro, mida la
continuidad después de girar el cable espiral en el sentido
de las agujas del reloj 3 veces y vuelva a medirla después
de girarlo 3 veces en sentido contrario a las agujas del
reloj.
(2) Ponga el cable espiral a tres giros en el sentido de las
agujas del reloj desde la posición central y compruebe la
Conector D continuidad mientras lo gira 6 veces en sentido contrario
a las agujas del reloj.
Estándar:
Conexión del probador Condición de medida Continuidad

Conector C B136645J01 A1 (D+) ←→ C1 (D+) Siempre Continuidad
A2 (D-) ←→ C2 (D-) Siempre Continuidad
B1 (HO) ←→ D1 (HO) Siempre Continuidad
AVISO:
No gire el cable espiral más veces de las especificadas
ya que podría romperse o desconectarse.
RS–180 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE

AIRBAGSSRS
INSTRUMENTOS
COMPONENTES
RS CONJUNTO DEL AIRBAG DEL

PASAJERO DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS
CONJUNTO DEL AIRBAG DE LA PUERTA

DEL PASAJERO
PLACA
T=8,4{84}
CAJA DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS N° 2
TOPE DE LA PUERTA
DE LA GUANTERA
CONJUNTO DE LA GUANTERA
:PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] C137734J02

AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
RS–181
EXTRACCIÓN
1. PRECAUCIONES EN LA MANIPULACIÓN Y EL
FUNCIONAMIENTO (consulte la página IP-8)

4. EXTRAIGA EL TOPE DE LA PUERTA DE LA GUANTERA RS

5. EXTRAIGA LA CAJA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS N° 2

6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL

(b) Extraiga los 2 pernos.
B136292
(c) Meta la mano por la abertura del panel de instrumentos y

desenganche las garras para extraer el airbag del pasajero del
panel de instrumentos junto con el conjunto del airbag de la
puerta del pasajero.
B136293
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DE LA PUERTA DEL

PASAJERO
(a) Quite las 2 tuercas y la placa.
(b) Levante el airbag de manera que pueda girarlo, desenganche
las 5 garras y extraiga el airbag del conjunto del airbag de la
puerta del pasajero.
8. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO

DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (consulte la página RS-2)
B142021
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DE LA PUERTA DEL
PASAJERO
(a) Enganche las 5 garras e instale el airbag en el conjunto del
airbag de la puerta del pasajero.
(b) Instale la placa con las 2 tuercas.
RS
B142021
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL

(a) Instale el conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos con los 2 pernos.
3. INSTALE LA CAJA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS N° 2
4. INSTALE EL TOPE DE LA PUERTA DE LA GUANTERA (consulte
la página IP-17)
B136292
DESECHO
1. DESECHADO DEL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO
DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (CUANDO ESTÁ INSTALADO
EN EL VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
antes de comenzar.
(a) Desconecte el conector del airbag del pasajero del panel de
instrumentos (consulte la página RS-181).
(b) Active el conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos.
SST
(1) Conecte las 2 SST siguientes.
SST 09082-00711, 09082-00780
terminal.
(3) Conecte la SST al conector del conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos (4P amarillo) y
encájelo bien en su sitio.
Provoque un cortocircuito PRECAUCIÓN:
en los conectores C133296J01
• Asegúrese de que el conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos no quede flojo.
• Compruebe que no hay ningún objeto en la parte
superior de la puerta del airbag del pasajero del
RS–183

batería quede al menos a 5 m del vehículo.
Extienda completamente
la SST
PRECAUCIÓN:
batería y active el conjunto del airbag del pasajero del RS
C137598 panel de instrumentos.
PRECAUCIÓN:
(c) Procedimiento de desecho del conjunto del airbag del pasajero
del panel de instrumentos.
(1) Introduzca el conjunto del airbag del pasajero del panel
de instrumentos activado en una bolsa resistente de
plástico transparente y anude con fuerza la bolsa para
desecharla.
PRECAUCIÓN:
• Algunas piezas del conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos pueden
C036592 alcanzar temperaturas de varios cientos de grados
Celsius al desplegarse el airbag, no toque el
airbag hasta que hayan transcurrido al menos 30
minutos desde el despliegue del mismo.
• Nunca aplique agua al conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos una vez
activado.
polvo y guantes cuando manipule el conjunto del
airbag del pasajero del panel de instrumentos
activado.
• No deseche el conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos sin haberlo activado.
2. DESECHADO DEL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO

DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (CUANDO NO ESTÁ
INSTALADO EN EL VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
antes de comenzar.
(a) MONTE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL

Provoque un (1) Utilice un mazo de cables (área del cable principal: 1,25
cortocircuito en mm2 como mínimo) para fijar el conjunto del airbag del
los conectores
pasajero del panel de instrumentos a un neumático.
PRECAUCIÓN:
• Siga con atención las instrucciones de los dos
pasos siguientes. De no hacerlo, el conjunto del
RS airbag del pasajero del panel de instrumentos
C096825 podría desplegarse y el neumático podría explotar
ocasionándole graves heridas.
una tonelada cuando el conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos se active.
• Alinee el conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos con la parte que se
despliega hacia el centro del neumático, como se
(b) Active el conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos.
SST 09082-00711, 09082-00802 (09082-10801,
09082-30801)
terminal.
pasajero del panel de instrumentos y encájelo bien en su
sitio.
AVISO:
• Haga coincidir el color del conector de la SST con
el color de la pieza del conector del conjunto del
botón del claxon y fíjelo.
• Asegúrese de que la SST está bien fijada.
(4) Apile 2 neumáticos y coloque sobre ellos el neumático al
que está fijado el conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos, después coloque otro neumático
con llanta encima, como se muestra en la ilustración.
(5) Ate los neumáticos rodeándolos con un cable de al
AVISO:
RS–185
(6) Aleje la SST tanto como sea posible del conjunto del
airbag del pasajero del panel de instrumentos de manera
que la batería quede al menos a 5 m de los neumáticos.
Empalme más de dos capas de cable (elimine cualquier holgura)

RS
Neumático sin rueda
Extienda totalmente la SST
Separe más de 5 m C096826

exterior de los neumáticos para que nadie pueda acercarse.
Más de 5 m terminal negativo de la batería.
PRECAUCIÓN:
C069563
• Advierta a las personas que se encuentren en los
alrededores de que el ruido que producen los
pretensores al activarse es bastante fuerte.
batería y active el conjunto del airbag del pasajero del
PRECAUCIÓN:
• Antes de continuar, verifique que no hay nadie en
las proximidades del vehículo.
OBSERVACIÓN:
une la SST (cable C) al inflador.
(c) Procedimiento de desecho del conjunto del airbag del pasajero
(1) Introduzca el conjunto del airbag del pasajero del panel de
instrumentos activado en una bolsa resistente de plástico
transparente y anude con fuerza la bolsa para desecharla.
PRECAUCIÓN:
• Algunas piezas del conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos pueden
alcanzar temperaturas de varios cientos de grados
Celsius al desplegarse el airbag, no toque el
C036592
airbag hasta que hayan transcurrido al menos 30

minutos desde el despliegue del mismo.
• Nunca aplique agua al conjunto del airbag del
pasajero del panel de instrumentos una vez
activado.
airbag del pasajero del panel de instrumentos
RS activado.
• No deseche el conjunto del airbag del pasajero del
panel de instrumentos sin haberlo activado.
AIRBAG SRS - AIRBAG DE CORTINA DERECHO
RS–187
AIRBAG DE CORTINA DERECHO

AIRBAGSSRS
COMPONENTES
RS
Soporte del riel lateral Soporte del riel lateral del techo n° 2
derecho del techo
T=8{81} T=8{81}
T=8{81}
:par de apriete [N*m{kgf*cm}]

C133417J01
EXTRACCIÓN
OBSERVACIÓN:
Este procedimiento es para el lado derecho. Siga el mismo
procedimiento en el lado derecho que en el izquierdo, a excepción de
las secciones específicas.
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FORRO DEL TECHO

(Consulte la página IR-1.)
RS–188 AIRBAG SRS - AIRBAG DE CORTINA DERECHO
4. EXTRAIGA EL AIRBAG DE CORTINA DERECHO

(a) Con un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora,
libere el cierre del conector del airbag y después desconecte el
conector.
(b) Extraiga los 9 pernos y la abrazadera y después extraiga el
airbag de cortina derecho.
OBSERVACIÓN:
Extraiga los pernos en orden comenzando por la parte
RS delantera del vehículo.
C133304
C132631
5. INSPECCIONE EL AIRBAG DE CORTINA DERECHO (consulte la

página RS-3)
6. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL RAÍL LATERAL DERECHO DEL
TECHO
(a) Extraiga el perno y el soporte del raíl lateral derecho del techo.
C133419
RS–189
7. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL RAÍL LATERAL DEL TECHO N° 2

(a) Extraiga el perno y el soporte del raíl lateral del techo n° 2.
INSTALACIÓN
RS
C133420
1. INSTALE EL SOPORTE DEL RAÍL LATERAL DEL TECHO N° 2

(a) Introduzca los 2 ganchos en los orificios de la carrocería e
instale el soporte del raíl lateral del techo n° 2 con el perno.
C133420
2. INSTALE EL SOPORTE DEL RAÍL LATERAL DERECHO DEL

TECHO N° 2
(a) Introduzca los ganchos en los orificios de la carrocería e instale
el soporte del raíl lateral derecho del techo con el perno.
3. INSTALE EL AIRBAG DE CORTINA DERECHO

(a) Instale temporalmente el airbag de cortina derecho con los 9
pernos y la abrazadera.
C133419
C132631
AVISO:
No gire ninguna pieza del airbag de cortina derecho 360°
de su posición correcta por error al instalarlo.
(b) Apriete completamente los 9 pernos en el orden indicado en la

ilustración.
4 3 1 2 7 8 9
RS 5
C132631J01

(c) Conecte el conector del airbag de cortina al airbag de cortina
derecho y encájelo bien en su sitio.
AVISO:
Encaje bien el conector del airbag de cortina en su sitio
con el cierre.
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL FORRO DEL TECHO


DESECHO
6. DESECHADO DEL AIRBAG DE CORTINA DERECHO (CUANDO
ESTÁ INSTALADO EN EL VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
G C137599
antes de comenzar.
OBSERVACIÓN:
Siga el mismo procedimiento para el lado derecho que para el
izquierdo.
(a) DESECHE EL AIRBAG DE CORTINA DERECHO
SST 09082-00711, 09082-00802 (09082-10801,
09082-20801)
Provoque un cortocircuito en los conectores
terminal.
SST (3) Conecte las SST al airbag de cortina derecho y encájelo
SST (cable B)
firmemente en su sitio.
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de que el airbag de cortina derecho no
C119198J01
está suelto.
RS–191

batería quede al menos a 5 m del vehículo.
Extienda
completamente la SST PRECAUCIÓN:
Tras conectar el conector, cierre todas las puertas y
ventanas.
Más de 5 m de separación del vehículo

(6) Conecte el terminal de la SST al terminal positivo de la RS
C137706 batería y active el conjunto del airbag del pasajero del
PRECAUCIÓN:
OBSERVACIÓN:
une la SST (cable B) al inflador.
(b) Procedimiento de desechado del airbag de cortina derecho.
(1) Introduzca el airbag de cortina derecho activado en una
bolsa resistente de plástico transparente y anude con
fuerza la bolsa para desecharla.
PRECAUCIÓN:
• Dado que algunas piezas del airbag de cortina
pueden alcanzar temperaturas de varios cientos
de grados Celsius al desplegarse el airbag, no lo
toque hasta que hayan transcurrido al menos 30
C104590 minutos desde el despliegue del airbag.
• No aplique agua al airbag de cortina derecho
cuando el airbag esté desplegado.
polvo y guantes cuando manipule un airbag de
cortina derecho que se haya desplegado.
• No deseche el airbag de cortina derecho sin
haberlo activado.
7. DESECHADO DEL AIRBAG DE CORTINA DERECHO (CUANDO

NO ESTÁ INSTALADO EN EL VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
• Antes de continuar advierta en voz alta que va a comenzar
para advertir a las personas que pudieran estar cerca del
vehículo.
OBSERVACIÓN:
izquierdo.
(a) Corte el airbag de cortina derecho.

(1) Corte la sección de despliegue del airbag de cortina
Corte
derecho.
(b) Fije el airbag de cortina derecho.
(1) Utilice un mazo de cables (área del cable principal: 1,25
mm2 como mínimo) para fijar el airbag de cortina derecho
a un neumático.
PRECAUCIÓN:
RS • Siga con atención las instrucciones de los dos
C104587J02 pasos siguientes. De no hacerlo, el airbag de
cortina podría desplegarse o el neumático podría
explotar ocasionándole graves heridas.
una tonelada cuando el airbag de cortina derecho
se despliegue.
• Alinee el conjunto del airbag de cortina derecho
con la parte que se despliega hacia el centro del
neumático, como se muestra en la ilustración.
Asegure el lado de despliegue del airbag orientado hacia el centro del neumático
La sección transversal del cable estriado

Mazo de cables
tiene un diámetro superior a 1,25 mm²
Cable estriado
Mazos de cables de 3 Neumático

capas (elimine la holgura)
C121083J01
(c) DESECHE EL AIRBAG DE CORTINA DERECHO

Provoque un SST 09082-00711, 09082-00802 (09082-10801,
cortocircuito en 09082-20801)
los conectores (2) Corte el circuito entre la pinza de conexión de la SST y el
SST terminal.
(cable B) (3) Conecte las SST al airbag de cortina derecho y encájelo
SST firmemente en su sitio.
AVISO:
C121032J01 Encaje los conectores de la SST en su sitio.
(4) Apile 2 neumáticos y coloque sobre ellos el neumático al
que está fijado el conjunto del airbag de cortina derecho,
RS–193
después coloque otro neumático con llanta encima, como

PRECAUCIÓN:
• Asegúrese de que la sección de despliegue
(punta) del airbag de cortina está orientada hacia
el centro del neumático.
• Nunca coloque la sección de despliegue del airbag
de cortina (punta) apuntando hacia el suelo.
• Utilice neumáticos de la misma anchura para que
la sección de despliegue (punta) no quede
RS
atrapada entre dos neumáticos.
AVISO:
(6) Aleje la SST tanto como sea posible del airbag de cortina
derecho de manera que la batería quede al menos a 5 m
de los neumáticos.
Ate más de dos capas de cables (elimine las holguras)
Ruedas sin neumáticos
Extienda completamente la SST
C121055J01

alrededor del vehículo de 5m de radio desde el borde
exterior de los neumáticos para que nadie pueda
acercarse.
Más de 5 m
PRECAUCIÓN:
C069563 Evite realizar estos trabajos en áreas residenciales.
• Dado que esta operación es ruidosa, advierta a las

batería y active el conjunto del airbag del pasajero del
PRECAUCIÓN:
RS pudieran estar cerca del vehículo.
OBSERVACIÓN:
une la SST (cable B) al inflador.
(d) Procedimiento de desechado del airbag de cortina derecho.
(1) Introduzca el airbag de cortina derecho activado en una
bolsa resistente de plástico transparente y anude con
fuerza la bolsa para desecharla.
PRECAUCIÓN:
C104590 minutos desde el despliegue del airbag.
• No aplique agua al airbag de cortina derecho
cuando el airbag esté desplegado.
polvo y guantes cuando manipule un airbag de
cortina derecho que se haya desplegado.
• No deseche el airbag de cortina derecho sin
haberlo activado.
AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
RS–195
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO

AIRBAGSSRS
DERECHO
COMPONENTES
RS
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL
ASIENTO DELANTERO CONJUNTO DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO
T=8,3{84}

C137738J01
EXTRACCIÓN
PRECAUCIÓN:
Algunas operaciones de mantenimiento afectan al sistema del airbag
SRS. Antes de llevar a cabo las operaciones correspondientes,
consulte la nota de aviso del sistema de airbag SRS (consulte la
página RS-164).
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO

(Consulte la página SE-1.)
RS–196 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO
(a) Extraiga el mazo de cables y las 2 tuercas, y después extraiga
el conjunto del airbag del asiento delantero derecho.
INSTALACIÓN
RS
C137737
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO
(a) Coloque la abrazadera del mazo de cables e instale el conjunto
del airbag del asiento delantero derecho con las 2 tuercas.

C137737
7. REALICE LOS AJUSTES DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN DEL

TERMINAL DE LA BATERÍA (consulte la página RS-190)
DESECHO
1. DESECHE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO (CUANDO ESTÁ INSTALADO EN EL
VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
antes de comenzar.
(b) Mueva el dispositivo de deslizamiento y desenchufe el conector
del airbag.
(c) Active el conjunto del airbag del asiento delantero derecho.
Cortocircuite los (1) Conecte las 2 SST siguientes.
conectores SST 09082-00711, 09082-00750
terminal.
SST asiento delantero derecho (2P amarillo) y encájelo en su
sitio.
AVISO:
C137735 Encaje los conectores de la SST en su sitio.
RS–197

Extienda completamente batería quede al menos a 5 m del vehículo.
la SST
PRECAUCIÓN:
Más de 5 m de separación batería y active el conjunto del airbag del asiento
delantero derecho.
RS
C137736
PRECAUCIÓN:
(d) Procedimiento de desechado del conjunto del airbag del
asiento delantero derecho.
(1) Introduzca el conjunto del airbag del asiento delantero
derecho activado en una bolsa resistente de plástico
PRECAUCIÓN:
C081053 toque hasta que hayan transcurrido al menos 30
minutos desde el despliegue del airbag.
• No aplique agua al conjunto del airbag del asiento
delantero derecho cuando este se haya activado.
airbag del asiento delantero derecho después de
haberlo desplegado.
• No deseche nunca el conjunto del airbag del
asiento delantero derecho sin haberlo activado.
2. DESECHE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO (CUANDO NO ESTÁ INSTALADO EN EL
VEHÍCULO)
PRECAUCIÓN:
antes de comenzar.
OBSERVACIÓN:
izquierdo.
(a) Extraiga el conjunto del airbag del asiento delantero derecho
(consulte la página RS-195).
OBSERVACIÓN:
Consulte el procedimiento hasta la extracción del conjunto del
airbag del asiento delantero derecho.
(b) Fije el conjunto del airbag del asiento delantero derecho.

(1) Instale las 2 tuercas de instalación del conjunto del airbag
del asiento delantero.
RS
C119203
(2) Utilice un mazo de cables (área del cable principal: 1,25

Más de 1,25 mm²
Mazo de cables mm2 como mínimo) para fijar el conjunto del airbag del
asiento delantero derecho a un neumático.
PRECAUCIÓN:
Sección descubierta del mazo de cables • Siga con atención las instrucciones de los dos
pasos siguientes. De no hacerlo, el conjunto del
airbag del asiento delantero derecho podría
desplegarse y el neumático podría explotar
ocasionándole graves heridas.
una tonelada cuando el conjunto del airbag del
asiento delantero derecho se active.
• Alinee el conjunto del airbag del asiento delantero
Mazo de cables envuelto 3 veces derecho con la parte que se despliega hacia el
(para mantenerse en su sitio) centro del neumático, como se muestra en la
El lado de despliegue del airbag debe estar ilustración.
orientado hacia el centro del neumático
Neumático
Lado de despliegue
B108333J01
(c) Active el conjunto del airbag del asiento delantero derecho.

Provoque un (1) Conecte las 2 SST siguientes.
cortocircuito en SST 09082-00711, 09082-00750
los conectores (2) Corte el circuito entre la pinza de conexión de la SST y el
terminal.
SST asiento delantero derecho (2P amarillo).
AVISO:
Asegúrese de que la SST está bien fijada.
C119205J01 (4) Apile 2 neumáticos y coloque sobre ellos el neumático al
que está fijado el conjunto del airbag del asiento
delantero derecho, después coloque otro neumático con
llanta encima, como se muestra en la ilustración.
RS–199

AVISO:
(6) Aleje la SST tanto como sea posible del conjunto del
airbag del asiento delantero derecho de manera que la
batería quede al menos a 5 m de los neumáticos.
Ate más de dos capas de cables (elimine las holguras)

RS
Ruedas sin neumáticos
Extienda completamente la SST
C119206J01

exterior de los neumáticos para que nadie pueda
acercarse.
More Than 5 m PRECAUCIÓN:
C069563
• Dado que esta operación es ruidosa, advierta a las
batería y active el conjunto del airbag del asiento
delantero derecho.
PRECAUCIÓN:
(d) Procedimiento de desechado del conjunto del airbag del
(1) Introduzca el conjunto del airbag del asiento delantero
derecho activado en una bolsa resistente de plástico
PRECAUCIÓN:
minutos desde el despliegue del airbag.
C081053 • No aplique agua al conjunto del airbag del asiento
delantero derecho cuando este se haya activado.

airbag del asiento delantero derecho después de
haberlo desplegado.
• No deseche nunca el conjunto del airbag del
asiento delantero derecho sin haberlo activado.
RS
AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
RS–201

AIRBAGSSRS
COMPONENTES
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE LA MEZCLA DE AIRE
RS
CABLE DE
CONTROL DEL
REGULADOR DE
ENTRADA DE AIRE PANEL DE ACABADO CENTRAL

DEL DESEMPAÑADOR CONJUNTO TRASERO DE LA
CAJA DE LA CONSOLA
T=8,4{85}
PERILLA DE LA PALANCA
DE CAMBIOS
CONJUNTO DEL ORDENADOR

DEL AIRBAG BISEL DEL ORIFICIO
(VEHÍCULOS NO EQUIPADOS DEL CAMBIO
CON AIRBAGS DE CORTINA) (TRANSMISIÓN M/T)
TAPA DEL ORIFICIO DE LA CAJA
DE LA CONSOLA
T=8,4{85}
MOQUETA DE LA
CAJA DE LA
CONSOLA
CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL

AIRBAG (VEHÍCULOS EQUIPADOS
CON AIRBAGS DE CORTINA)
CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA

C139661J01
RS–202 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
EXTRACCIÓN
3. RETIRE LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL GRUPO DE

RS 4. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE

DESESCARCHADOR (consulte la página IP-9)
6. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DE ENTRADA DE AIRE


8. EXTRAIGA EL BISEL DEL ORIFICIO DEL CAMBIO

(TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (consulte la página IP-9)

10. EXTRAIGA LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA (consulte la

página IP-10)
11. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG

(VEHÍCULOS CON AIRBAGS DE CORTINA)
desconectado.
PRECAUCIÓN:
Si ha extraído el terminal, espere al menos 90 segundos
antes de comenzar la operación.
(c) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del
airbag.
PRECAUCIÓN:
Compruebe siempre que el terminal negativo de la batería
está desconectado antes de comenzar. Si realiza este
procedimiento sin desconectar el terminal negativo de la
batería, un simple golpe en el conjunto del ordenador del
airbag sería suficiente para que se activara el airbag.
(d) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del ordenador del airbag.
C133345
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
(VEHÍCULOS SIN AIRBAGS DE CORTINA)
desconectado.
PRECAUCIÓN:
AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
RS–203
(c) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador del

airbag.
PRECAUCIÓN:
Compruebe siempre que el terminal negativo de la batería
está desconectado antes de comenzar. Si realiza este
procedimiento sin desconectar el terminal negativo de la
batería, un simple golpe en el conjunto del ordenador del
airbag sería suficiente para que se activara el airbag.
(d) Extraiga los 3 pernos y el conjunto del ordenador del airbag. RS
C133346
13. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
(VEHÍCULOS CON AIRBAGS DE CORTINA)
desconectado.
PRECAUCIÓN:
• Compruebe siempre que el terminal negativo de la
batería está desconectado antes de comenzar. Si realiza
este procedimiento sin desconectar el terminal
negativo de la batería, un simple golpe en el conjunto
del ordenador del airbag sería suficiente para que se
activara el airbag.
• Si ha desconectado el terminal de la batería, espere al
menos 90 segundos antes de comenzar la operación.
(c) Instale el conjunto del ordenador del airbag con los 4 pernos.
(d) Conecte el conector al conjunto del ordenador del airbag y
empuje la palanca del conector hasta que quede bien
encajado.
AVISO:
Asegúrese de que el conector esté bien asegurado.
(e) Verifique que el conjunto del ordenador del airbag no está
suelto.
C133345 (f) Después de alinearlo, empuje el mazo de cables del vehículo
hacia abajo para evitar que se levante.
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG

(VEHÍCULOS SIN AIRBAGS DE CORTINA)
desconectado.
PRECAUCIÓN:
• Compruebe siempre que el terminal negativo de la
batería está desconectado antes de comenzar. Si realiza
este procedimiento sin desconectar el terminal
negativo de la batería, un simple golpe en el conjunto
del ordenador del airbag sería suficiente para que se
activara el airbag.
• Si ha desconectado el terminal, espere al menos 90
RS–204 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL ORDENADOR DEL AIRBAG
(c) Instale el conjunto del ordenador del airbag con los 3 pernos.
(d) Conecte el conector al conjunto del ordenador del airbag y
empuje la palanca del conector hasta que quede bien
encajado.
AVISO:
Asegúrese de que el conector esté bien asegurado.
(e) Verifique que el conjunto del ordenador del airbag no está
RS suelto.
C133346 (f) Después de alinearlo, empuje el mazo de cables del vehículo
hacia abajo para evitar que se levante.
3. INSTALE LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA (consulte la

página IP-19)

TRASERA (TRANSMISIÓN MANUAL) (consulte la página IP-20)
5. INSTALE EL BISEL DEL ORIFICIO DEL CAMBIO (TRANSMISIÓN

AUTOMÁTICA) (consulte la página IP-20)
6. COLOQUE LA PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS


ENTRADA DE AIRE (MANUAL DE AIRE ACONDICIONADO)
(Consulte la página IP-20)

DESESCARCHADOR (MANUAL DE AIRE ACONDICIONADO)

MEZCLA DE AIRE (MANUAL DE AIRE ACONDICIONADO)



AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO
RS–205
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO

AIRBAGSSRS
COMPONENTES
RS
CONJUNTO DEL SENSOR DEL

AIRBAG LATERAL DERECHO
CAJA DE LA CUBIERTA
DERECHA DEL PISO
T=8,4{85}
EMBELLECEDOR INFERIOR DERECHO
DEL MONTANTE CENTRAL
DELANTERA DERECHA
TRASERA DERECHA

RS–206 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO
EXTRACCIÓN


RS (consulte la página IP-10)



MONTANTE CENTRAL
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL

DERECHO
(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del airbag
lateral derecho.
(b) Extraiga los 2 pernos y después extraiga el conjunto del sensor
del airbag lateral derecho del montante central.

LATERAL DERECHO (consulte la página RS-4)
C137742
AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO
RS–207
INSTALACIÓN
9. INSTALE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
DERECHO
desconectado.
PRECAUCIÓN:
RS
(c) Conecte el conector al conjunto del sensor del airbag lateral
derecho.
(d) Instale el conjunto del sensor del airbag lateral derecho con los
2 pernos.
(e) Asegúrese de que el conjunto del sensor del airbag lateral
derecho no está flojo.

MONTANTE CENTRAL

C137742 (consulte la página IP-19)




RS–208 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL

AIRBAGSSRS
DERECHO N° 2
COMPONENTES
RS CONJUNTO DERECHO DEL PANEL LATERAL

DE LA GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA
PLACA DE APOYO TRASERA

CAJA DE LA CUBIERTA DE LA ALFOMBRILLA TRASERA
DERECHA DEL PISO
ESTRIBO DE LA PUERTA BANDA PROTECTORA DE LA

TRASERA DERECHA PUERTA DEL MALETERO
CONJUNTO DEL TABLERO

DE CUBIERTA
T=8,4{85}
T=8,4{85}
CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG

LATERAL DERECHO N° 2

AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2
RS–209
EXTRACCIÓN
5.
EXTRAIGA EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
RS
6. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA DEL
MALETERO
(a) Tire de la banda protectora de la puerta del maletero, según
sea necesario, para extraer la arandela de soporte de la
alfombrilla trasera y el conjunto del panel lateral de la
guarnición de la cubierta derecha.
7. EXTRAIGA LA PLACA DE SOPORTE DE LA ALFOMBRILLA
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DERECHO DEL PANEL LATERAL DE
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
DERECHO N° 2
desconectado.
AVISO:
(c) Quite las 2 abrazaderas y, a continuación, desconecte el mazo
de cables.
(d) Extraiga el perno y el conjunto del sensor del airbag lateral
C133416 derecho n° 2.
(e) Desconecte el conector del conjunto del sensor del airbag
lateral derecho n° 2.
LATERAL DERECHO N° 2 (consulte la página RS-4)
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL
DERECHO N° 2
desconectado.
PRECAUCIÓN:
Si ha desconectado el terminal, espere al menos 90
(c) Instale el conjunto del sensor del airbag lateral derecho n° 2
con los 2 pernos.
(d) Conecte el conector al conjunto del sensor del airbag lateral
derecho n° 2.
(e) Instale el mazo de cables con la abrazadera.
(f) Compruebe que el conjunto del sensor del airbag lateral
derecho n° 2 no está flojo.
2. INSTALE EL CONJUNTO DERECHO DEL PANEL LATERAL DE
C133416 (consulte la página IR-12)
RS–210 AIRBAG SRS - CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG LATERAL DERECHO N° 2

6. INSTALE LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA DEL

MALETERO
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL TABLERO DE LA CUBIERTA

RS 8. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA


AIRBAG SRS - CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL AIRBAG
RS–211

AIRBAGSSRS
COMPONENTES
RS
TOPE DE LA PUERTA
DE LA GUANTERA
C138439J01
RS–212 AIRBAG SRS - CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL AIRBAG
EXTRACCIÓN
PRECAUCIÓN:
Si ha desconectado el terminal negativo de la batería, espere al
menos 90 segundos antes de comenzar la operación.

RS 3. EXTRAIGA EL TOPE DE LA PUERTA DE LA GUANTERA
4. EXTRAIGA EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO

DEL AIRBAG
(b) Extraiga el tornillo y después el cilindro del interruptor de
bloqueo del airbag.
INSTALACIÓN
LHD
RHD
C141947
5. INSTALE EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL

AIRBAG
(a) Instale el cilindro del interruptor de bloqueo del airbag con el
tornillo.
6. INSTALE EL TOPE DE LA PUERTA DE LA GUANTERA (consulte

la página IP-17)

LHD
RHD
C141947
AIRBAG SRS - CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL AIRBAG
RS–213
INSPECCIÓN
1. CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL AIRBAG
Con airbag lateral (a) Compruebe la continuidad.
Conector A Conector C (1) Compruebe con el probador la continuidad entre cada
uno de los terminales del conector del cilindro del
interruptor de bloqueo del airbag, cuando se utiliza la
llave.
Conector D
Vehículo con volante a la derecha RS
Conector B Conexión del probador
Operación de la llave Estándar
(Símbolo del terminal)
A2 (P+) ←→ B3 (P+) Siempre Continuidad
(tubo amarillo) No hay continuidad←→
A1 (P-) ←→ B4 (P-) OFF ←→ ON
continuidad
Cilindro del interruptor C1 (+) ←→ D1 (+)

Siempre Continuidad
de desactivación del (Vehículos con airbag lateral)
airbag C2 (-) ←→ D2 (-)
Siempre Continuidad
C141945J01 (Vehículos con airbag lateral)
C3 (SFR+) ←→ D3 (SFR+)
Siempre Continuidad
(Vehículos con airbag lateral)
C4 (SFR-) ←→ D4 (SFR-) No hay continuidad←→
OFF ←→ ON
(Vehículos con airbag lateral) continuidad
Vehículos con volante a la izquierda

Operación de la llave Estándar
(Símbolo del terminal)
A2 (P+) ←→ B3 (P+) Siempre Continuidad
No hay continuidad←→
A1 (P-) ←→ B4 (P-) OFF ←→ ON
continuidad
C3 (+) ←→ D3 (+)
Siempre Continuidad
C4 (-) ←→ D4 (-)
Siempre Continuidad
C1 (SFR+) ←→ D1 (SFR+)
Siempre Continuidad
C2 (SFR-) ←→ D2 (SFR-) No hay continuidad←→
OFF ←→ ON
(Vehículos con airbag lateral) continuidad
RS–214 AIRBAG SRS - SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO

AIRBAGSSRS
COMPONENTES
SENSOR DEL AIRBAG
RHD DELANTERO DERECHO
RS
T=8,4{85}

AIRBAG SRS - SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
RS–215
LHD SENSOR DEL AIRBAG

DELANTERO IZQUIERDO
T=8,4{85}
RS

C137741J02
EXTRACCIÓN
(Consulte la página IN-5.)

(Consulte la página IN-5.)
3. EXTRAIGA EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO

desconectado.
AVISO:
Si ha desconectado el terminal negativo de la batería,
espere al menos 90 segundos antes de comenzar la
operación.
RS–216 AIRBAG SRS - SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
(c) Extraiga los 2 pernos y el sensor del airbag delantero derecho.

(d) Desconecte el conector del sensor del airbag delantero derecho.
AVISO:
Parte delantera • No agarre ni tire del mazo de cables.
del vehículo
DERECHO (consulte la página RS-4)
5. EXTRAIGA EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO IZQUIERDO

RS (a) Compruebe si el interruptor de encendido está desconectado.
C133351J01 (b) Compruebe que el terminal negativo de la batería está
desconectado.
AVISO:
Si ha desconectado el terminal negativo de la batería, espere
al menos 90 segundos antes de comenzar la operación.
(c) Extraiga los 2 pernos y el sensor del airbag delantero izquierdo.
(d) Desconecte el conector del sensor del airbag delantero izquierdo.
AVISO:
• No agarre ni tire del mazo de cables.

IZQUIERDO (consulte la página RS-4)
INSTALACIÓN
Parte delantera del vehículo 7. INSTALE EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO DERECHO
C133352J01 (a) Compruebe si el interruptor de encendido está desconectado.
desconectado.
PRECAUCIÓN:
Si ha desconectado el terminal negativo de la batería, espere
al menos 90 segundos antes de comenzar la operación.
(c) Conecte el conector al sensor del airbag delantero derecho.
(1) Tire del conector en la dirección de la flecha hasta que se
oiga un "clic".
AVISO:
• Al conectar el conector, empújelo uniformemente
sin inclinarlo.
Compruebe la
posición de
parada temporal G031730J01
(d) Instale el sensor del airbag delantero derecho con los 2 pernos.
(e) Asegúrese de que el sensor del airbag delantero derecho no
Parte delantera está flojo.
del vehículo
8. INSTALE EL SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO IZQUIERDO
desconectado.
PRECAUCIÓN:
C133351J01
Si ha desconectado el terminal negativo de la batería,
espere al menos 90 segundos antes de comenzar la
operación.
AIRBAG SRS - SENSOR DEL AIRBAG DELANTERO
RS–217
(c) Conecte el conector al sensor del airbag delantero izquierdo.

(1) Tire del conector en la dirección de la flecha hasta que se
oiga un "clic".
AVISO:
• Al conectar el conector, empújelo uniformemente
sin inclinarlo.
Compruebe la
posición de RS
parada temporal G031730J01
(d) Instale el sensor del airbag delantero izquierdo con los 2

pernos.
(e) Asegúrese de que el sensor del airbag delantero izquierdo no
está flojo.

Parte delantera del vehículo 10. INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG
C133352J01 (consulte la página RS-1)

AL INDICE
SRS AIRBAGS AND SEAT BELTS
CINTURONES DE SEGURIDAD
SISTEMA DE AVISO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-2
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . SB-2
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-4
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SB-5
SB-5 SB
FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO
CON ALMOHADILLA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-7
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-8
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-9
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-12
DESECHO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-14
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INTERIOR DEL
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-18
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-19
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-19
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-20
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-21
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DE 3
PUNTOS DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-22
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-23
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-24
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIENTO TRASE-
RO DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-26
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-27
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-27
CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIEN-
TO TRASERO IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-28
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-29
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-29
ASIENTO TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-30
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-31
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-31
ASIENTO TRASERO DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-32
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-32
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-33
CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL
ASIENTO TRASERO N° 1
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-34
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-35
SB INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-35
CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN EXTERIOR DEL ASIEN-
TO TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-36
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-37
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SB-38
CINTURONES DE SEGURIDAD - SISTEMA DE AVISO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
SB–1
SISTEMA DE AVISO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

AIRBAGS SRSDE
CINTURONES Y CINTURONES
SEGURIDAD DE SEGURIDAD
UBICACIÓN
CONJUNTO DEL
INDICADOR DE ADVERTENCIA
INDICADOR
DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD DEL
CONDUCTOR SB
CONJUNTO DEL JUEGO

CONJUNTO DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE INSTRUMENTOS
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
SENSOR DE DETECCIÓN DE OCUPANTE CONJUNTO DEL CINTURÓN

DE LA ALMOHADILLA Y FUNDA DEL COJÍN DE SEGURIDAD INTERIOR
DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO DEL ASIENTO DELANTERO
DERECHO
SEGURIDAD INTERIOR DEL ASIENTO
DELANTERO IZQUIERDO B144284J01
SB–2 CINTURONES DE SEGURIDAD - SISTEMA DE AVISO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

Conjunto de indicadores de advertencia ME-37
Conjunto del juego de instrumentos ME-8
El indicador de advertencia del cinturón de seguridad
del conductor no parpadea o se apaga Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento
SB-20
delantero derecho
Mazo de cables -
SB Conjunto de indicadores de advertencia

ME-37
ME-8
Funda del cojín del asiento delantero izquierdo con
El indicador de advertencia del cinturón de seguridad SB-7
almohadilla (sensor de detección de ocupante)
del pasajero no parpadea o se apaga
Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento
SB-21
delantero izquierdo
Mazo de cables -

OBSERVACIÓN:
Consulte la página SB-4.
(a) Consulte la tabla de síntomas de problemas y compruebe si el

síntoma del problema está incluido en dicha tabla.
OBSERVACIÓN:
Consulte la página SB-2.
Estándar
Resultado Vaya a
El síntoma no aparece en la tabla de síntomas de problemas A
El síntoma aparece en la tabla de síntomas de problemas B
B PASE AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN 5
4 EJECUTE LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE LA AVERÍA TENIENDO EN CUENTA EL SÍNTOMA
(a) Comprobación del funcionamiento (consulte la página SB-5)

(b) Terminales de la ECU (consulte la página SB-5)
SB–3
FIN
SB

CLIENTE
Ficha de comprobación de diagnósticos de problemas en el sistema Fecha de entrada del vehículo

de aviso del cinturón de seguridad / /
Nº de
Nombre del cliente matrícula
Primer año de
registro 20___ / /
SB Escrito por
Nombre del
Modelo
Tipo de
VIN
Lectura del
controlador motor cuentakilómetros
Fecha de la primera manifestación del problema Fecha Hora

Frecuencia con la que se manifiesta el problema Constante Esporádico (__veces al día, __veces al mes)
Estado
(método de utilización y resultados)
Condiciones
climáticas Despejado Nublado Lluvia Nieve Otros ( ) Temperatura Aprox. ( )°C
Carretera Ciudad Periferia Autopista Otros ( ) Asfaltado Sin asfaltar
El indicador de advertencia del cinturón de seguridad del conductor no se enciende
Síntomas del o se apaga
problema El indicador de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero no se enciende
o se apaga
B081794J01
SB–5
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL CONDUCTOR
(b) Compruebe si el indicador de advertencia del cinturón de
seguridad del conductor ubicado en el conjunto de indicadores
parpadea cuando el cinturón no está abrochado.
(c) Compruebe si el indicador de advertencia del cinturón de
seguridad del conductor ubicado en el conjunto de indicadores
se apaga cuando el cinturón está abrochado.
2. INSPECCIONE EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL SB
CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL PASAJERO
(b) Siéntese en el asiento del pasajero y compruebe si el indicador
de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero parpadea
cuando el cinturón no está abrochado.
(c) Compruebe si el indicador de advertencia del cinturón de
seguridad del pasajero se apaga cuando el cinturón está
abrochado.
3. COMPRUEBE SI SUENA EL AVISADOR ACÚSTICO DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD
(a) Arranque el motor.
(b) Cuando el cinturón de seguridad no esté abrochado,
compruebe si el avisador acústico del conjunto del juego de
instrumentos suena a intervalos de 1,2 segundos durante
aproximadamente 30 segundos cuando el vehículo se mueve a
una velocidad mínima de 20 km/h.
(c) Una vez transcurridos aproximadamente 30 segundos después
de que el avisador acústico sonara por primera vez, el ciclo del
avisador debe cambiar a 0,4 segundos durante
aproximadamente 90 segundos.
(d) Compruebe si el avisador acústico se detiene aproximadamente
120 segundos después de sonar por primera vez.
(e) Una vez que el avisador acústico se detenga, apague el
interruptor de encendido y vuelva a arrancar el motor. Con el
cinturón de seguridad sin abrochar, conduzca el vehículo a una
velocidad mínima de 20 km/h y compruebe si el avisador
acústico vuelve a sonar.
(f) Cuando el avisador acústico se haya detenido, abroche el cinturón
de seguridad, conduzca a una velocidad mínima de 20 km/h y
compruebe si el avisador suena si se desabrocha el cinturón.
(g) Cuando deje de sonar el avisador acústico, coloque la palanca
del cambio en la posición R. A continuación, cambie la palanca
a la posición D y, con el cinturón de seguridad desabrochado,
conduzca el vehículo a unos 20 km/h y compruebe si el
avisador vuelve a sonar.
1. CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS (ECU DEL JUEGO
DE INSTRUMENTOS)
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
B135640
Conector A
N° de terminal Elemento Condición de medida Estándar
1 (TAIL) ←→ 15 (GND) Tensión IG OFF → IG ON, interruptor de control de las luces en ON 1 V como máximo → 10 a 14 V
13 (+B) ←→ 15 (GND) Tensión Siempre 10 a 14 V

4 (P SEAT BLT IN) ←→ 15 Sentado en el asiento del pasajero con el cinturón de Continuidad → No hay
Continuidad
(GND) seguridad sin abrochar → abrochado continuidad
35 (D SEAT BLT IN) ←→ Cinturón de seguridad del asiento del conductor sin Continuidad → No hay
Continuidad
15 (GND) abrochar → abrochado continuidad
38 (P SEAT BELT OUT) IG ON, sentado en el asiento del pasajero con el cinturón Cambiando entre 10 y 14 V ←→
Tensión
←→ 15 (GND) de seguridad sin abrochar → abrochado 0V
39 (D SEAT BELT OUT) IG ON, sentado en el asiento del conductor con el cinturón Cambiando entre 10 y 14 V ←→
Tensión
←→ 15 (GND) de seguridad sin abrochar → abrochado 0V
15 (GND) ←→ Masa de la
Continuidad Siempre Continuidad
SB carrocería
CINTURONES DE SEGURIDAD - FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO CON
ALMOHADILLA
SB–7
FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO

AIRBAGS SRSDE
CON ALMOHADILLA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL SENSOR DE DETECCIÓN DE OCUPANTE DEL
CINTURÓN
(1) Con un probador, compruebe la continuidad entre los
terminales.
SB
Estándar
Estado de la
almohadilla
1←→2 Normal No hay continuidad
Carga de la almohadilla
(15 kgf como mínimo)
B141297
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO
SB–8 DELANTERO DERECHO
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR

AIRBAGS SRSDE

COMPONENTES
CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE
AJUSTE DEL ANCLAJE DEL CINTURÓN
DEL HOMBRO DELANTERO
SB (ANCLAJE AJUSTABLE)
BANDA PROTECTORA
T=40,7{415}
DE LA PUERTA TRASERA
DERECHA
BANDA PROTECTORA
DE LA PUERTA
DELANTERA TAPA DE CIERRE DEL
DERECHA T=40,7{415}
ANCLAJE DEL
CINTURÓN DEL
HOMBRO
EMBELLECEDOR DEL
MONTANTE CENTRAL (ANCLAJE AJUSTABLE)
SUPERIOR DERECHO
CONJUNTO DEL
EXTERIOR DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO
(ANCLAJE AJUSTABLE)
SEGURIDAD EXTERIOR DEL
ASIENTO DELANTERO DERECHO T=40,7{415}
T=40,7{415}
T=40,7{415}
ESTRIBO DE CAJA DE LA
LA PUERTA CUBIERTA
DELANTERA DERECHA
DERECHA DEL PISO
T=40,7{415}
T=40,7{415}
TRASERA DERECHA
EMBELLECEDOR DEL MONTANTE CENTRAL

INFERIOR DERECHO
:PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] B148366J01
DELANTERO DERECHO
SB–9
EXTRACCIÓN
PRECAUCIÓN:
Algunas de estas operaciones de mantenimiento afectan al sistema
del airbag SRS. Antes de llevar a cabo las operaciones
correspondientes, consulte la nota de aviso del sistema de airbags
SRS. (consulte la página RS-164)
OBSERVACIÓN:
• Este procedimiento se refiere a lado derecho. Siga el mismo
procedimiento en el lado izquierdo que en el derecho, excepto en el
caso de secciones especiales.
2. QUITE LA TAPA DE CIERRE DEL ANCLAJE DEL CINTURÓN DEL
SB
HOMBRO (VEHÍCULOS CON ANCLAJE AJUSTABLE)
(a) Desenganche las mordazas y retire la tapa de cierre del anclaje
de cinturón del hombro.
B135389
3. SEPARE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (VEHÍCULOS
CON ANCLAJE AJUSTABLE)
(a) Quite el perno y separe el anclaje del hombro del conjunto del
cinturón de seguridad exterior del asiento delantero derecho.
B135390
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
(a) Desenganche la mordaza, abra la tapa de cierre del anclaje y
quite el perno. A continuación extraiga el anclaje del hombro
del conjunto del cinturón de seguridad exterior del asiento
delantero derecho.
B148364
MONTANTE CENTRAL
9. SEPARE LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
(a) Separe la banda protectora de la puerta delantera derecha sólo
hasta donde sea necesario para extraer el embellecedor
superior derecho del montante central.
B135391
10. SEPARE LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA TRASERA

DERECHA
(a) Separe la banda protectora de la puerta trasera derecha sólo
superior derecho del montante central.
11. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR SUPERIOR DERECHO DEL

MONTANTE CENTRAL (consulte la página IR-6)

SB B141298
(a) Quite el perno y separe el anclaje del piso del conjunto del
(b) Con un destornillador con la punta envuelta en cinta protectora,
tire del botón de bloqueo hacia delante para liberarlo y, a
continuación, desconecte el conector.
(c) Quite el perno y el tornillo y después extraiga el conjunto del
Desbloqueo
B141299

(b) Quite el perno y después extraiga el conjunto del cinturón de
seguridad exterior del asiento delantero derecho.
B148365
DELANTERO DERECHO
SB–11
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL

ANCLAJE DEL CINTURÓN DEL HOMBRO DELANTERO
(VEHÍCULOS CON ANCLAJE AJUSTABLE)
(a) Quite los 2 pernos y después extraiga el conjunto del
dispositivo de ajuste del anclaje del cinturón del hombro
delantero.
B135610
SB
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
OBSERVACIÓN:
Este procedimiento se refiere a lado derecho. Siga el mismo procedimiento
en el lado izquierdo que en el derecho, excepto en el caso de secciones
especiales.
SB 1. INSTALE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DEL

ANCLAJE DEL CINTURÓN DEL HOMBRO DELANTERO
(VEHÍCULOS CON ANCLAJE AJUSTABLE)
(a) Instale el conjunto del dispositivo de ajuste del anclaje del
cinturón del hombro delantero con los 2 pernos.
B135610
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

45 CON ANCLAJE AJUSTABLE)
(a) Compruebe el ángulo de bloqueo del ELR
(1) Con el retractor acoplado y moviéndolo suavemente,
asegúrese de que el ELR no se bloquea si la inclinación
del retractor es de un máximo de e15 y de que el cinturón
permanece bloqueado si la inclinación del retractor es
superior a 45°.
AVISO:
No desmonte el retractor.
B061488J01
(b) Inserte los 2 ganchos en el soporte del retractor e instale el
conjunto del cinturón de seguridad exterior del asiento
delantero derecho con el perno y el tornillo.
Bloqueo
B141301
DELANTERO DERECHO
SB–13
(c) Inspeccione el dispositivo de bloqueo del ELR

(1) Con el cinturón instalado, compruebe si se bloquea si se
tira de él rápidamente.
(d) Conecte el conector para bloquear el botón de bloqueo.
AVISO:
Asegúrese de que el botón de bloqueo está bien
bloqueado.
(e) Instale el anclaje del piso con el perno.

EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO SB
superior a 45°.
AVISO:
No desmonte el retractor.
conjunto del cinturón de seguridad exterior del asiento
delantero derecho con el perno.
(c) Inspeccione el dispositivo de bloqueo del ELR
(1) Con el cinturón instalado, compruebe si se bloquea si se
tira de él rápidamente.
(d) Instale el anclaje del piso con el perno.
4. INSTALE EL EMBELLECEDOR SUPERIOR DERECHO DEL

B148365
5. INSTALE LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA TRASERA

DERECHA (consulte la página IR-11)
6. INSTALE LA BANDA PROTECTORA DE GUARNICIÓN DE LA

APERTURA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA (consulte
la página IP-17)

MONTANTE CENTRAL



11. CONECTE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
(a) Instale la parte del anclaje del hombro del conjunto del cinturón
de seguridad exterior del asiento delantero derecho con el
perno.
B135390

(a) Instale la parte del anclaje del hombro del conjunto del cinturón
de seguridad exterior del asiento delantero derecho con el
perno.
(b) Enganche las 2 garras e instale la tapa de cierre del anclaje.
13. INSTALE LA TAPA DE CIERRE DEL ANCLAJE DEL CINTURÓN

EXTERIOR DEL HOMBRO (VEHÍCULOS CON ANCLAJE
AJUSTABLE)
SB B148364
15. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD
(Consulte la página SB-5)

DESECHO
PRECAUCIÓN:
OBSERVACIÓN:
en el lado izquierdo que en el derecho, a no ser que haya secciones
especiales.
1. DESECHE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (SI ESTÁ
SST 09082-97201, 09082-87710
(a) Cómo activar un pretensor
(1) Con un destornillador con la punta envuelta en cinta
protectora, tire del botón de bloqueo hacia delante para
liberarlo y, a continuación, desconecte el conector.
Desbloqueo PRECAUCIÓN:
• Asegúrese de que la parte de instalación del
conjunto del cinturón de seguridad exterior del
asiento delantero derecho no está suelta.
• Compruebe si queda holgura en el cinturón de
seguridad.
B141302

(3) Haga un cortocircuito con la pinza cocodrilo o de
conexión de la SST y el terminal.
(4) Conecte la SST para bloquear el botón de bloqueo.
OBSERVACIÓN:
Bloqueo Bloquee siempre el botón de bloqueo cuando conecte la
SST al pretensor.
B141303
DELANTERO DERECHO
SB–15
(5) Extienda la SST todo lo posible, de manera que la batería

quede al menos a 5 m del vehículo.
PRECAUCIÓN:
Extienda
completamente Cierre todas las puertas y ventanas.
la SST
(6) Compruebe si las condiciones de seguridad en el interior
del vehículo y los alrededores son las apropiadas y, a
continuación, acople la pinza cocodrilo de la SST al
Coloque la batería a más
batería y active el pretensor.
de 5 m del vehículo B141304
PRECAUCIÓN: SB
• Antes de seguir, asegúrese de que no hay nadie
en el interior del vehículo ni en sus proximidades.
• Avise bien a todas las personas que pueda haber
en el área de trabajo o sus proximidades.
(b) Cómo deshacerse de un pretensor
(1) Coloque el pretensor utilizado en una bolsa limpia y
resistente, átela bien y tírela.
PRECAUCIÓN:
• La temperatura del pretensor puede alcanzar
varios cientos de grados después de activarse; no
lo toque hasta que hayan transcurrido al menos 30
minutos después de la activación.
• No moje con agua ni ningún otro líquido un
B080671 pretensor que haya sido activado.
• Utilice gafas y guantes para protegerse del polvo
cuando manipule un pretensor que haya sido
activado.
concluir el trabajo.
• No tire nunca un pretensor que no haya sido
activado.
2. DESECHE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (SI NO ESTÁ
SST 09082-87710, 09082-97201
(a) Cómo activar un pretensor
(1) Enrolle el cinturón de seguridad con el retractor.
Corte
(2) Cuando el cinturón de seguridad esté suficientemente
10 cm enrollado, córtelo aproximadamente a 10 cm del retractor.
OBSERVACIÓN:
Enrollar el cinturón de seguridad antes de la activación
del pretensor aumentará la resistencia a los tirones
durante la activación del pretensor.
B080663J01

Bloqueo (4) Haga un cortocircuito con la pinza cocodrilo o de
conexión de la SST y el terminal.
(5) Conecte la SST para bloquear el botón de bloqueo.
OBSERVACIÓN:
Bloquee siempre el botón de bloqueo cuando conecte la
Cortocircuite los conectores SST al pretensor.
SB B105166J01
(6) Utilice un mazo de cables (corte transversal de los cables:

Mazo de cables (área de sección
transversal central 1,25 mm²) 1,25 mm2 como mínimo), ate el pretensor a un neumático
montado en una rueda (ancho del neumático: unos 185
mm) con el conector cara arriba.
(7) Pase la SST por encima de la parte superior del
neumático.
AVISO:
La SST podría sufrir daños si la pasa por debajo del
neumático.
B080667
(8) Extienda la SST todo lo posible, de manera que la batería

Extienda completamente quede al menos a 5 m del neumático.
la SST
(9) Compruebe si las condiciones de seguridad son las
apropiadas y, a continuación, acople la SST al terminal
negativo de la batería.
PRECAUCIÓN:
• Realice esta operación en el exterior, en un área
horizontal donde pueda asegurarse de que nadie
Separe la batería corre peligro. Evite asimismo activar pretensores
de la rueda más de 5 m
B080669 en una zona residencial.
• El ruido que produce un pretensor al activarse es
bastante fuerte, por lo que se recomienda que
avise con tiempo a cualquier persona que haya en
el área de trabajo o sus proximidades.
(10) Acordone un área de 5 metros de radio desde el borde
exterior del neumático con pilones y una cuerda o algo
parecido, para impedir que la gente se acerque.
batería y active el pretensor.
Más de 5 m PRECAUCIÓN:
• Antes de seguir, asegúrese de que no hay nadie
cerca.
• Antes de activar un pretensor, avise bien a todas
B070292 las personas que pueda haber en el área de
trabajo o sus proximidades.
DELANTERO DERECHO
SB–17
(b) Cómo deshacerse de un pretensor

(1) Coloque el pretensor utilizado en una bolsa limpia y
resistente, átela bien y tírela.
PRECAUCIÓN:
• La temperatura del pretensor puede alcanzar
varios cientos de grados después de activarse; no
lo toque hasta que hayan transcurrido al menos 30
minutos después de la activación.
• No moje con agua ni ningún otro líquido un
pretensor que haya sido activado.
B080671
• Utilice gafas y guantes para protegerse del polvo SB
cuando manipule un pretensor que haya sido
activado.
concluir el trabajo.
• No tire nunca un pretensor que no haya sido
activado.
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INTERIOR DEL ASIENTO
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD INTERIOR

AIRBAGS SRSDE

COMPONENTES
SB
T=33,8{345}
CUBIERTA DE LA PATA
DEL ASIENTO
DELANTERO
T=33,8{345}
T=33,8{345} T=33,8{345}
ASIENTO DELANTERO
IZQUIERDO (PARA EL
ASIENTO DERECHO)
T=40,7{415}

DELANTERO DERECHO
PROTECCIÓN INTERIOR DEL COJÍN

B147933J01
DELANTERO DERECHO
SB–19
EXTRACCIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA REVISIÓN GENERAL DE
ASIENTOS CON AIRBAGS SRS LATERALES (consulte la página
SE-3)
2. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA PATA DEL ASIENTO

DELANTERO (consulte la página SE-3)

DELANTERO IZQUIERDO (PARA ASIENTO DERECHO) (consulte
4.
la página SE-3)
EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO

SB
DERECHO (consulte la página SE-3)
5. EXTRAIGA LA PROTECCIÓN INTERIOR DEL COJÍN DEL

ASIENTO DELANTERO DERECHO (consulte la página SE-4)
INTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
(a) Desconecte el conector y la abrazadera.
(b) Extraiga la tuerca y después el conjunto del cinturón interior del
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
B135428 del airbag SRS. Antes de llevar a cabo las operaciones
SRS. (vehículos con airbags en los asientos delanteros) (consulte la
página RS-164)
OBSERVACIÓN:
especiales.
INTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO
(a) Instale el cinturón de seguridad interior del asiento delantero
con el perno.
AVISO:
No permita que el cinturón interior del asiento delantero se
deslice por las posiciones del marco del asiento delantero
ni del dispositivo de ajuste indicadas en la ilustración.
(b) Instale el conector y la abrazadera.
:Ubicación B141334J01
2. INSTALE LA PROTECCIÓN INTERIOR DEL COJÍN DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO (consulte la página SE-8)

4. INSTALE LA CUBIERTA DE LA PATA DEL ASIENTO DELANTERO

IZQUIERDO (PARA ASIENTO DERECHO) (consulte la páginaSE-9)

7. LLEVE A CABO EL REINICIO (consulte la página SE-9)

INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN INTERIOR DEL
RHD (1) Con un probador, compruebe la continuidad entre los
terminales.
Estándar
Conexión del probador Estado de la hebilla Estándar
SB 1←→2
Cinturón(es) de
seguridad abrochado(s)
No hay continuidad
Cinturón(es) de
1←→2 seguridad no Continuidad
abrochado(s)
LHD
Si el resultado no es el especificado, sustituya el cinturón
de seguridad interior del asiento delantero.
B146497J01
DELANTERO IZQUIERDO
SB–21

AIRBAGS SRSDE

INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN INTERIOR DEL
RHD (1) Con un probador, compruebe la continuidad entre los
terminales.
SB
Estándar
Conexión del probador Estado de la hebilla Estándar

Cinturón(es) de Continuidad
1←→2
seguridad abrochado(s) No hay continuidad
Cinturón(es) de
No hay continuidad
1←→2 seguridad no
Continuidad
abrochado(s)
LHD
Si el resultado no es el especificado, sustituya el cinturón
de seguridad interior del asiento delantero.
B146497J01
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DE 3 PUNTOS DEL
SB–22 ASIENTO TRASERO DERECHO
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DE

AIRBAGS SRSDE
3 PUNTOS DEL ASIENTO TRASERO DERECHO

COMPONENTES
SB BANDA PROTECTORA DE LA
PUERTA TRASERA DERECHA
EMBELLECEDOR INTERIOR
DERECHO DEL TECHO
T=40,7{415}
CAJA DE LA CUBIERTA
DERECHA DEL PISO
CONJUNTO
EXTERIOR DEL
T=40,7{415} CINTURÓN DE
T=40,7{415}
SEGURIDAD DE 3
ESTRIBO DE LA PUERTA PUNTOS DEL
TRASERA DERECHA ASIENTO TRASERO
DERECHO
BANDA
PROTECTORA DE LA
PUERTA DEL
CONJUNTO DERECHO DEL PANEL LATERAL MALETERO
SOPORTE DEL CINTURÓN

DE SEGURIDAD TRASERO
CONJUNTO DEL
TABLERO DE CUBIERTA
PLACA DE APOYO TRASERA

..... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] DE LA ESTERILLA TRASERA
B141330J01
SB–23
EXTRACCIÓN
4. SEPARE LA BANDA PROTECTORA DERECHA DE LA PUERTA
DEL MALETERO
(a) Separe la banda protectora de la puerta del maletero sólo lo
suficiente para quitar la placa de soporte trasera de la esterilla
SB
trasera derecha, el conjunto del panel lateral derecho de
guarnición de la cubierta y el embellecedor interior lateral
derecho del techo.
5. EXTRAIGA LA PLACA DE SOPORTE TRASERA DERECHA DE
EXTERIOR DE 3 PUNTOS DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
cinturón de seguridad exterior de 3 puntos del asiento trasero
derecho.
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL DERECHO DE
GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA (consulte la página IR-5)
B135500
8. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

TRASERO
(a) Utilice un destornillador con la punta envuelta en cinta
protectora para desenganchar la garra y separar el soporte del
cinturón de seguridad trasero del conjunto del panel lateral
derecho de guarnición de la cubierta.
9. SEPARE LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA TRASERA
DERECHA
(a) Separe la banda protectora de la puerta trasera derecha sólo
Cinta protectora interior del lado derecho del techo.
Garra B135501J01
10. RETIRE EL EMBELLECEDOR INTERIOR LATERAL DERECHO
DEL TECHO (VEHÍCULOS SIN AIRBAG DE CORTINA) (consulte
la página IR-6)
11. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR INTERIOR DERECHO DEL
TECHO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA)
12. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD DEL ASIENTO TRASERO
(a) Extraiga el perno y el anclaje del hombro.
B141341
SB–24 ASIENTO TRASERO DERECHO
(b) Quite el perno y los 2 ganchos; a continuación, extraiga el

conjunto del cinturón de seguridad exterior de 3 puntos del
asiento trasero derecho.
INSTALACIÓN
OBSERVACIÓN:
especiales.
SB B141340

45°
superior a 45°.
PRECAUCIÓN:
B103773J02 No desmonte el retractor.

conjunto del cinturón de seguridad exterior de 3 puntos del
asiento trasero derecho (parte del retractor) con el perno.
B141340
(c) Instale la parte del anclaje del hombro con el perno.

(d) Inspeccione el dispositivo de bloqueo del ELR
(1) Con el cinturón instalado, asegúrese de que se bloquea
cuando se tira de él rápidamente.
2. INSTALE LA CUBIERTA DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD DEL ASIENTO TRASERO
3. INSTALE EL EMBELLECEDOR INTERIOR LATERAL DERECHO

B141341 DEL TECHO (VEHÍCULOS SIN AIRBAG DE CORTINA) (consulte
la página IR-11)

DEL TECHO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA)

DERECHA
SB–25
6. INSTALE EL SOPORTE DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

TRASERO
(a) Enganche las 2 garras e instale el soporte del cinturón del
asiento trasero.
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL DERECHO DE

Garra B109429J02
SB
(a) Instale conjunto del cinturón de seguridad exterior de 3 puntos
del asiento trasero derecho (parte del anclaje del piso).
AVISO:
No permita que el conjunto del cinturón de seguridad
exterior de 3 puntos del asiento trasero derecho para por
ese punto.
B135500
9. INSTALE LA PLACA DE SOPORTE TRASERA DERECHA DE LA
ALFOMBRILLA TRASERA (consulte la página IR-13)

MALETERO



SB–26 CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIENTO

AIRBAGS SRSDE
TRASERO DERECHO
COMPONENTES
CONJUNTO DEL RESPALDO

MANILLA DE LIBERACIÓN DE TRASERO DERECHO
SB RECLINACIÓN
CUBIERTA INTERNA
RECLINABLE DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO
FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO

TRASERO DERECHO DE TIPO
INDEPENDIENTE
CUBIERTA RECLINABLE N° 1 DEL ASIENTO

TRASERO DERECHO
CUBIERTA DEL BALANCÍN

DEL ASIENTO TRASERO
DERECHO
CUBIERTA DE LA PATA
DEL ASIENTO TRASERO
T=40,7{415}
CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA

DEL ASIENTO TRASERO DERECHO

B141372J01
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
SB–27
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA PATA DEL ASIENTO TRASERO
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
3. EXTRAIGA LA MANILLA DE LIBERACIÓN DEL DISPOSITIVO DE
RECLINADO (consulte la página SE-11)
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA NÚMERO 1 DEL DISPOSITIVO DE
RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO (consulte la
5.
página SE-11)
EXTRAIGA LA CUBIERTA INTERIOR DEL DISPOSITIVO DE
SB
página SE-12)
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE BLOQUEO DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO (consulte la página SE-12)
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RESPALDO TRASERO
8. EXTRAIGA LA FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO
DERECHO DE TIPO INDEPENDIENTE (consulte la página SE-13)
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA DEL
(a) Quite el perno y el conjunto del cinturón de cadera del asiento
trasero derecho.
INSTALACIÓN
B141369
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE CADERA DEL

(a) Instale el cinturón de seguridad del asiento trasero con el
perno.
OBSERVACIÓN:
Cruce el conjunto del cinturón de cadera del asiento trasero
derecho y el cinturón de seguridad interior del asiento trasero
derecho; después pase la goma amortiguadora del cojín del
asiento trasero.
2. INSTALE LA FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO
B141369
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESPALDO TRASERO DERECHO
4. INSTALE LA CUBIERTA DE BLOQUEO DEL ASIENTO TRASERO
5. INSTALE LA CUBIERTA INTERIOR DEL DISPOSITIVO DE
página SE-15)
6. INSTALE LA CUBIERTA NÚMERO 1 DEL DISPOSITIVO DE
página SE-16)
7. INSTALE LA MANILLA DE LIBERACIÓN DEL DISPOSITIVO DE
RECLINADO IZQUIERDO (consulte la página SE-16)
8. INSTALE EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIENTO TRASERO
SB–28 IZQUIERDO
CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE CADERA DEL

AIRBAGS SRSDE
ASIENTO TRASERO IZQUIERDO

COMPONENTES
SB CONJUNTO DEL RESPALDO

TRASERO IZQUIERDO
FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO

IZQUIERDO DE TIPO INDEPENDIENTE
CUBIERTA
RECLINABLE
DEL ASIENTO
TRASERO
CUBIERTA INTERNA
IZQUIERDO
RECLINABLE DEL
ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO
CONJUNTO INTERIOR
DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD TRASERO
T=40,7{415} DERECHO
MANILLA DE LIBERACIÓN DEL
DISPOSITIVO DE AJUSTE DE
CUBIERTA DE LA PATA RECLINACIÓN IZQUIERDO
DEL ASIENTO
TRASERO
DEL ASIENTO TRASERO
T=34{345} IZQUIERDO
CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE

CADERA DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
T=34{345}
T=40,7{415}

B141383J01
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE CADERA DEL ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO
SB–29
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE RECLINADO
DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (consulte la página SE-18)
5. EXTRAIGA LA CUBIERTA INTERIOR DEL DISPOSITIVO DE
RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (consulte la
página SE-19)
SB
TRASERO IZQUIERDO (consulte la página SE-19)
INTERIOR DEL ASIENTO TRASERO DERECHO (consulte la
página SB-32)
IZQUIERDO (consulte la página SE-19)
IZQUIERDO DE TIPO INDEPENDIENTE (consulte la página SE-21)
10. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DEL COJÍN DEL ASIENTO
TRASERO IZQUIERDO
11. EXTRAIGA EL CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE
CADERA DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Quite el perno y el conjunto central del cinturón de cadera del
asiento trasero izquierdo.
INSTALACIÓN
B135612
1. INSTALE EL CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN DE CADERA

DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Instale el conjunto central del cinturón de cadera del asiento
trasero izquierdo con el perno.
2. INSTALE LA ALMOHADILLA DEL COJÍN DEL ASIENTO
TRASERO IZQUIERDO
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESPALDO TRASERO IZQUIERDO
B135612 5. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
página SB-33)
página SE-22)
8. INSTALE LA CUBIERTA DE RECLINADO DEL ASIENTO
10. INSTALE EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
11. INSTALE LA CUBIERTA DE LA PATA DEL ASIENTO TRASERO
SB–30 TRASERO

AIRBAGS SRSDE
DEL ASIENTO TRASERO

COMPONENTES

MANILLA DE LIBERACIÓN DE
TRASERO DERECHO
SB RECLINACIÓN
CUBIERTA RECLINABLE
N° 1 DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO
FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO

DERECHO DE TIPO INDEPENDIENTE
CUBIERTA INTERNA
RECLINABLE DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO

DEL ASIENTO TRASERO
DERECHO
CUBIERTA DE LA PATA
DEL ASIENTO TRASERO
T=40,7{415}
CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN

DE SEGURIDAD TRASERO

B141370J01
TRASERO
SB–31
EXTRACCIÓN
AVISO:
Utilice una llave de cubo de tipo "Torx" (E10) para sacar el asiento
trasero.
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
4. EXTRAIGA LA CUBIERTA NÚMERO 1 DEL DISPOSITIVO DE SB
página SE-11)
página SE-12)
TRASERO DERECHO (consulte la página SE-12)
8. EXTRAIGA LA FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN INTERIOR DEL
ASIENTO TRASERO
(a) Extraiga el perno y el conjunto del cinturón de seguridad interior
del asiento trasero.
INSTALACIÓN
B141371
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN INTERIOR DEL

ASIENTO TRASERO
(a) Instale el conjunto del cinturón interior del asiento trasero con el
perno.
OBSERVACIÓN:
Cruce el conjunto del cinturón interior del asiento trasero y el
conjunto del cinturón de seguridad de cadera del asiento
trasero derecho; después pase la goma amortiguadora del
cojín del asiento trasero.
B141371
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESPALDO TRASERO DERECHO
página SE-15)
6. INSTALE LA CUBIERTA NÚMERO 1 DEL DISPOSITIVO DE
página SE-16)
8. INSTALE EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
SB–32 TRASERO DERECHO

AIRBAGS SRSDE
DEL ASIENTO TRASERO DERECHO

COMPONENTES
SB
CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
T=40,7{415}
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] B141373J01
EXTRACCIÓN
del asiento trasero derecho.
B135616
TRASERO DERECHO
SB–33
INSTALACIÓN
(a) Instale el conjunto del cinturón interior del asiento trasero
derecho con el perno.
SB
B135616
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL ASIENTO
SB–34 TRASERO N° 1
CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD

AIRBAGS SRSDE
DEL ASIENTO TRASERO N° 1

COMPONENTES
SB
TRASERO IZQUIERDO
CUBIERTA INTERNA RECLINABLE DEL

FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO DE TIPO
INDEPENDIENTE
CUBIERTA
RECLINABLE DEL
ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO
CONJUNTO INTERIOR
DEL CINTURÓN DE
SEGURIDAD DEL
T=40,7{415} ASIENTO TRASERO

RECLINACIÓN IZQUIERDO

DEL ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO
CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN DE

CUBIERTA DE LA PATA SEGURIDAD DEL ASIENTO TRASERO N° 1
DEL ASIENTO TRASERO
T=40,7{415}

B141385J01
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO INTERIOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DEL ASIENTO
TRASERO N° 1
SB–35
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
página SB-32)
5. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE RECLINADO
DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (consulte la página SE-18)
SB
página SE-19)
TRASERO IZQUIERDO
INTERIOR DEL ASIENTO TRASERO N° 1
del asiento trasero n° 1.
INSTALACIÓN
B135612

INTERIOR DEL ASIENTO TRASERO N° 1
(a) Instale el conjunto del cinturón interior del asiento trasero n° 1
con el perno.
TRASERO IZQUIERDO
IZQUIERDO DE TIPO INDEPENDIENTE (consulte la página SB-35)
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESPALDO TRASERO IZQUIERDO
B135612 5. INSTALE LA CUBIERTA DE BLOQUEO DEL ASIENTO TRASERO
página SE-22)
7. INSTALE LA CUBIERTA DE RECLINADO DEL ASIENTO
página SB-33)
10. INSTALE EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
SB–36 CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN EXTERIOR DEL ASIENTO TRASERO
CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN EXTERIOR DEL

AIRBAGS SRSDE
ASIENTO TRASERO
COMPONENTES
SB
CONJUNTO DEL SOPORTE DE ANCLAJE

EXTERIOR DEL CINTURÓN DEL ASIENTO
TRASERO IZQUIERDO
T=40,7{415}
T=40,7{415}

SEGURIDAD EXTERIOR DEL
ASIENTO TRASERO CENTRAL
T=40,7{415}
SOPORTE
CUBIERTA DEL
RETRACTOR DEL

B141331J01
CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN EXTERIOR DEL ASIENTO TRASERO
SB–37
EXTRACCIÓN
En la página IR-1 encontrará información sobre los componentes del
conjunto del forro del techo.
SEGURIDAD
(a) Desenganche el clip y las 5 garras y extraiga la cubierta del
retractor del cinturón de seguridad.

(consulte la página IR-4) SB
B141379
3. EXTRAIGA EL SOPORTE
B141380

EXTERIOR DEL ASIENTO TRASERO CENTRAL
(a) Extraiga el perno y el conjunto del cinturón exterior del asiento
trasero central.
B141381
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL ANCLAJE DEL

CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO
TRASERO IZQUIERDO
(a) Quite los 2 pernos y retire el conjunto del soporte del anclaje
del cinturón de seguridad exterior del asiento trasero izquierdo.
B141382
SB–38 CINTURONES DE SEGURIDAD - CONJUNTO CENTRAL DEL CINTURÓN EXTERIOR DEL ASIENTO TRASERO
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL SOPORTE DEL ANCLAJE DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD EXTERIOR DEL ASIENTO
TRASERO IZQUIERDO
(a) Instale el conjunto del soporte del anclaje del cinturón de
seguridad exterior del asiento trasero izquierdo con los 2
pernos.
SB
B141382

EXTERIOR DEL ASIENTO TRASERO CENTRAL
(a) Alinee el gancho e instale el conjunto del cinturón de seguridad
exterior del asiento trasero central con el perno.
B141381
3. INSTALE EL SOPORTE
(a) Alinee el gancho e instale el soporte con los 2 pernos.

B141380
5. INSTALE LA CUBIERTA DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE

SEGURIDAD
(a) Enganche las garras e instale la cubierta del retractor del
cinturón de seguridad con el clip.
B141379

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
INMOVILIZADOR DEL MOTOR

SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-1
TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-2
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . EI-2
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-5
COMPROBACIÓN / BORRADO DE LOS DTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-6
LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA ACTIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EI-7
EI-9
EI
B2780/15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-10
B2788/41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-13
B2789/42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-13
B2793/23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-15
B2794/22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-16
B2795/21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-17
B2796/12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-18
B2797/24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-18
B2798/25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-18
B2797/24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-21
B2798/25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EI-21
EI–1 INMOVILIZADOR DEL MOTOR - SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR
SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR

CARROCERÍA Y SISTEMA
INMOVILIZADOR DEL MOTOR
ELÉCTRICO
UBICACIÓN
CONJUNTO DEL SOPORTE SUPERIOR DE LA COLUMNA DE

DIRECCIÓN CON INTERRUPTOR (BOBINA DEL INMOVILIZADOR)
(SOLENOIDE ANTIGIRATORIO)
EI
ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR

(ECU DEL MOTOR)
CONJUNTO DEL ORDENADOR DE LA LLAVE

TRANSMISORA (ECU DEL INMOVILIZADOR)
B143124J01

B2780/15 Circuito PUSH o KEY SW abierto { EI-10
Error de comunicación (el código
B2788/41 { EI-13
no coincide)
Error de comunicación (no se
B2789/42 { EI-13
recibe respuesta)
INMOVILIZADOR DEL MOTOR - SISTEMA INMOVILIZADOR DEL MOTOR
EI–2

Inmovilizador: Avería de
B2793/23 { EI-15
comunicación 1
B2794/22 { EI-16
comunicación 2
El código de identificación de la
B2795/21 { EI-17
llave principal no coincide
Avería de la llave principal o la
B2796/12 { EI-18
bobina
B2797/24 { EI-21
comunicación 4
B2798/25
comunicación 5
{ EI-21 EI

EI-15
1. Llave transmisora EI-16
EI-18
2. Ordenador de control del motor (ECU del motor) EI-13
EI-10
EI-13
3. Conjunto del ordenador de la llave transmisora EI-16
EI-18
EI-21
El motor no arranca
EI-10
4. Parte superior de la columna de dirección superior con EI-16
conjunto del soporte del interruptor EI-18
EI-21
EI-10
EI-13
5. Mazo de cables
EI-18
EI-21
6. Conjunto del juego de instrumentos EI-10

OBSERVACIÓN:
(Consulte la página EI-5)
3 COMPRUEBE LOS DTC DE LA EFI (sistema de mando del motor)
OBSERVACIÓN:
(Consulte la página ES-8)
(a) Compruebe los DTC de la EFI utilizando el DS-II.
Resultado Vaya a
Se emite un DTC B
EI B VAYA AL SISTEMA DE MANDO DEL MOTOR
4 COMPRUEBE LOS DTC DEL IMB (SISTEMA DE MANDO DEL MOTOR)
(a) Utilice el DS-II para comprobar los DTC (consulte la página EI-1).
Registre cualquier DTC.
(b) Borre los DTC.
(c) Reproduzca los síntomas correspondientes al código registrado para
ver si obtiene el mismo DTC.
Resultado Vaya a
Se emite un DTC B
B PROCEDA A LOCALIZAR LA AVERÍA

CORRESPONDIENTE A CADA DTC EMITIDO
(a) Compruebe si el síntoma está incluido en la tabla de síntomas de

problemas (consulte la página EI-2)
Resultado Vaya a

DEL PROBLEMA
(a) LISTA DE DATOS DE LA ECU / PRUEBA ACTIVA (consulte la

página EI-9)
(b) Terminales de la ECU (consulte la página EI-7)
EI–4
7 COMPRUEBE, REPARE O SUSTITUYA
FIN
EI
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE
Fecha de entrada del vehículo

Ficha de comprobación del SISTEMA INMOVILIZADOR DEL
/ /
MOTOR
Cliente’ Nombre N° de matrícula Primer año de registro 20 __ / /
Modelo VIN
Escrito por controlador Nombre del Tipo de motor Lectura del cuentakilómetros
EI
Fecha de la primera / / :Hora del día ____AM/PM

manifestación del problema
Avería de arranque Avería en la iluminación del indicador de seguridad

Descripción del problema
Es imposible registrar la llave adicional Otros ( )
Frecuencia con la que se Usuario ( Constante Frequente Esporádico Una sola vez)
Durante la comprobación en el concesionario
manifiesta el problema ( Constante Frequente Esporádico Una sola vez No se produce más)
Temperatura y condiciones climáticas en 1) Temperatura: (Aprox. ( )°C ,
el momento de manifestarse el problema 2) Condiciones climáticas: Despejado Nublado Lluvia Nieve Otros
Conducción de día
Tendencia a producirse Poner el vehículo en marcha de nuevo después de conducir aprox. ( ) horas Otros
Cuando el vehículo tenía problemas de arranque,

¿arrancó con otra llave registrada? SÍ NO
Cuando el encendido está en posición ON,

¿se apaga el indicador de seguridad? SÍ NO
Compruebe minuciosamente los
resultados en caso de producirse ¿Gira bien el motor? SÍ NO
algún problema
¿Hay otra llave sujeta a la llave que se está utilizando? SÍ NO
DTC del sistema inmovilizador ( )

DTC del sistema EFI ( )
DTC anterior ( )
Historial de piezas averiadas repuestas
Arranque del motor (piezas originales / otras) Sistema de llave inteligente

Piezas accesorias instaladas
Sistema inteligente de navegación (piezas originales / otras)
Otros elementos especificados
B143390
EI–6
COMPROBACIÓN / BORRADO DE LOS

DTC
1. PREPARE LA INSPECCIÓN
(a) Coloque la palanca de cambios en la posición P.
(b) Apague el aire acondicionado.
2. COMPRUEBE LOS DTC (utilizando el DS-II)
(b) Siga las indicaciones que aparezcan en la pantalla para
seleccionar DIAGNOSIS / IMB / DIAGNOSTIC CODE y poder
consultar los DTC.
OBSERVACIÓN: EI
• Si el indicador de advertencia de comprobación del motor
permanece encendido, puede que haya un cortocircuito en
el mazo de cables (o que esté pinzado) o que el ordenador
de control del motor (ECU del motor) esté averiado.
• Si el DS-II no presenta los DTC o indica unas condiciones
normales, y el indicador luminoso no lanza destellos, puede
que el circuito del TC entre el conector DLC y cada ECU
esté abierto, o que el ordenador de control del motor (ECU
del motor) esté averiado.
3. COMPRUEBE LOS DTC (usando el indicador luminoso de
seguridad)
AVISO:
Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON antes de
leer los DTC, y después compruebe si el indicador luminoso de
seguridad lanza destellos.
(b) Utilice el cable de comprobación de diagnósticos para hacer un
ECUT cortocircuito con los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
SST 09843-18040
AVISO:
• No conecte el cable de comprobación de diagnósticos
número 2 a los terminales erróneos. Si lo hace podría
provocar una avería.
• Use sólo cables de comprobación de diagnósticos
especialmente diseñados para este fin.
(c) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON y cuente
E el número de destellos del indicador luminoso de seguridad.
B141833
Normal Anómalo (se emiten los códigos 21 y 41)
0,5 segundos
0,5 segundos
0,25 segundos
ON ON
OFF OFF
4 segundos
4 segundos 0,5 segundos 2,5 segundos
1,5 segundos Código 41 Repetido
B141832
Código 21
OBSERVACIÓN:
• Si el indicador luminoso no indica un DTC (la luz no se
enciende), puede que el circuito del terminal del TC esté
abierto o que el ordenador esté averiado.
• Si el indicador luminoso de seguridad permanece
encendido, puede que el mazo de cables tenga un
cortocircuito (pinzado) o que el ordenador esté averiado.
• Si se emite un DTC irrelevante, puede que el ordenador

esté averiado.
(d) Quite el cable de comprobación de diagnósticos.
4. BORRE LOS DTC
(a) Utilice el DS-II para seguir las indicaciones de la pantalla y
seleccionar CHECK DTC y CLEAR con el fin de borrar los DTC.
AVISO:
• Si no puede borrar los DTC, gire el interruptor de
encendido hasta la posición OFF y repita este
procedimiento.
• Al seleccionar CLEAR en la pantalla ALL DTCs se
borran todos los DTC del sistema.
EI TERMINALES DE LA ECU
1. CONJUNTO DEL ORDENADOR DE LA LLAVE TRANSMISORA
(ECU DEL INMOVILIZADOR)
(a) Inspeccione la ECU del inmovilizador.
de la llave transmisora (1) Desconecte el conector de la ECU del inmovilizador.
(2) Utilice el probador para medir la tensión y la continuidad
entre los terminales del conector del lado del vehículo.
Estándar:
B142045J01
N° de terminal (símbolos de terminal) Elemento Condición de medida Estándar

7 (GND) ←→ Masa de la carrocería Continuidad Siempre Continuidad
1 (+B) ←→ 7 (GND) Tensión Siempre 10 a 14 V
1 V o menos → 10
2 (IG) ←→ 7 (GND) Tensión Interruptor de encendido OFF → ON
a 14 V
OBSERVACIÓN:
Si el resultado no es el especificado, el mazo de cables del
lado del vehículo podría estar averiado.
(3) Conecte el conector.
(4) Mida la tensión entre los terminales del conector con el
probador.
(5) Use un osciloscopio para comprobar si se genera un
impulso entre los terminales.
Estándar:
N° de terminal (símbolos de
terminal)
La llave no está insertada en el contacto → La llave está
6(COL+) ←→ 13(COL-) Se genera un impulso
insertada
La llave no está insertada en el contacto → La llave está
3 (KSW) ←→ 7 (GND) 1 V o menos → 10 a 14 V
insertada
8 (SIO2) ←→ 7 (GND) Interruptor de encendido OFF → ON Se genera un impulso
OBSERVACIÓN:
Si el resultado no es el especificado, el conjunto del
ordenador de la llave transmisora podría estar averiado.
(b) Forma de onda del osciloscopio
AVISO:
La forma de onda del osciloscopio presentada aquí es un
ejemplo y no se han incluido las formas de onda
correspondientes a ruido o vibraciones.
EI–8
(1) Forma de onda
Conexión del probador SIO2 ←→ GND

Configuración de la herramienta 2 V/DIV, 20 mseg/DIV
Condición de medida Interruptor de encendido OFF → ON
B103170
CONJUNTO DEL SOPORTE

2. PARTE SUPERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN CON EL
CONJUNTO DEL SOPORTE DEL INTERRUPTOR
EI
SUPERIOR DE LA COLUMNA DE (a) Inspeccione el sistema inmovilizador.
DIRECCIÓN CON INTERRUPTOR (1) Desconecte el conector de la parte superior de la columna
de dirección con el conjunto del soporte del interruptor.
(2) Mida la continuidad entre los terminales del conector con
un probador.
Estándar:
B143211J01
N° de terminal (símbolos de terminal) Condición de medida Estándar

1(COL+) ←→ 2(COL-) Siempre Continuidad
OBSERVACIÓN:
Si el resultado no es el especificado, la parte superior de la
columna de dirección con el conjunto del soporte del
interruptor podría estar averiada.
(3) Utilice el probador para medir la tensión entre los
terminales del conector del lado del vehículo.
Estándar:

La llave está insertada en el contacto → La llave no está
4(+) ←→ La masa de la carrocería 10 a 14 V → 1 V o menos
insertada
OBSERVACIÓN:
Si el resultado no es el especificado, el mazo de cables del
lado del vehículo podría estar averiado.
3. ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR (ECU DEL MOTOR)
(a) Inspeccione el sistema inmovilizador.

Conector A Conector B Conector C Conector D
7 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1 6 5 4 3 2 1 7 6 5 4 3 2 1
17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 27 26 25 24 23 22 21 20 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 25 24 23 22 21 20 19 18
34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 35 34 33 32 31 30 29 28 31 30 29 28 27 26
B141848J01
(1) Use un osciloscopio para comprobar si se genera un

impulso entre los terminales.
OBSERVACIÓN:
Consulte el procedimiento para comprobar la tensión de la
fuente de alimentación y la masa en la página ES-16 .
Estándar:

117 (SIO2) ←→ 125 (E1) Interruptor de encendido OFF → ON Se genera un impulso
(b) Forma de onda del osciloscopio
EI AVISO:
La forma de onda del osciloscopio presentada aquí es un
ejemplo y no se han incluido las formas de onda
correspondientes a ruido o vibraciones.
(1) Forma de onda
Conexión del probador SOL+ ←→ E1

Configuración de la herramienta 2 V/DIV, 20 mseg/DIV
Condición de medida Interruptor de encendido OFF → ON

PRUEBA ACTIVA
1. LISTA DE DATOS DE LA ECU
B103170
(a) Utilice la función de la lista de datos de la ECU que ofrece el
DS-II para determinar si hay averías.
Estándar:
Conjunto del ordenador de la llave transmisora

Elemento (símbolos) Condición para la inspección Valor de referencia
Terminal TEST [T] Circuito del terminal T: cortocircuito / abierto GND / OPEN
IG [IG] IG ON ON
KEY SW [KSW] Llave: insertada en el contacto / no insertada en el contacto ON / OFF
Señal de solicitud de permiso [REQ] Señal de solicitud de permiso emitida en SIO2 Salida / Parada
Coincide / No
Comunicación de la llave transmisora [TP] Llave principal: insertada en el contacto / no insertada en el contacto
coincide
Estado del inmovilizador [IMO] Llave principal: insertada en el contacto / no insertada en el contacto UNSET/ SET
Registrada / No
Llave 4 [KKD4] -
registrada
Registrada / No
Llave 3 [KKD3] -
registrada
Registrada / No
Llave 2 [KKD2] -
registrada
Registrada / No
Llave 1 [KKD1] -
registrada
EI–10
DTC B2780/15 Circuito PUSH o KEY SW abierto

DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora emite este código cuando no se reciben señales KSW con el interruptor de
encendido en posición ON.

• Parte superior de la columna de dirección
No se recibe señal KSW con el interruptor de
B2780/15 superior con conjunto del soporte del interruptor
encendido en posición ON.
• Conjunto del ordenador de la llave transmisora
• Conjunto del juego de instrumentos
EI
Conjunto del soporte

superior de la columna de
Conjunto del juego de instrumentos direccion con interruptor
3 26 2 3
KSW KSW B -
B143378J01
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DE LA

FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
(a) Inserte la llave en el contacto.

(b) Mida la tensión entre el terminal 4 (+) y la masa de la carrocería con
CONJUNTO DEL SOPORTE el probador.
SUPERIOR DE LA COLUMNA DE Estándar:
DIRECCIÓN CON INTERRUPTOR 10 a 14 V
MAL INSPECCIONE Y REPARE EL CIRCUITO DE

LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
B143211J01
OK
2 LEA LOS DATOS CON EL DS-II (KEY SW)

(b) Siga las instrucciones de la pantalla del DS-II para seleccionar ECU
DATA LIST y KEY SW.
(c) Compruebe cualquier cambio en el estado del interruptor (ON u OFF)
al insertar la llave en el contacto.
Estándar
EI Condición de medida
Indicación de
la pantalla
Cuando la llave está insertada en el contacto ON
Cuando la llave no está insertada en el contacto OFF
MAL CAMBIE LA PARTE SUPERIOR DE LA

COLUMNA DE DIRECCIÓN CON EL
CONJUNTO DEL SOPORTE DEL
INTERRUPTOR
OK
(a) Desconecte la Conjunto del soporte superior de la columna de

dirección con interruptor y también los conectores del conjunto del
juego de instrumentos.
(b) Utilice el probador para medir la continuidad entre los terminales del
Conector del conjunto del soporte conector del lado del vehículo.
superior de la columna de dirección
Estándar
con interruptor del lado del vehículo
N° de terminal (símbolos de terminal)
Conjunto del soporte superior de la columna de dirección con Continuidad
interruptor ←→ Conjunto del juego de instrumentos
3 (-) ←→ 2 (B) Continuidad
(-) MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

B
B143230J01
OK
EI–12
(a) Desconecte el conjunto del ordenador de la llave transmisora y

también los conectores del conjunto del juego de instrumentos.
Conector del conjunto del ordenador de conector del lado del vehículo.
Estándar

Conjunto del ordenador de la llave transmisora ←→ Conjunto Continuidad
EI
del juego de instrumentos
3 (KSW) ←→ 26 (KSW) Continuidad

KSW
KSW B143231J01
OK
5 SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE LA LLAVE TRANSMISORA
(a) Cambie el conjunto del ordenador de la llave transmisora y registre el

código de la llave.
(b) Borre los DTC con el DS-II.
(a) Compruebe los DTC con el DS-II.

Estándar
Resultado Vaya a
No se emite el DTC B2780/15 A
Se emite el DTC B2780/15 B
B SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE

INSTRUMENTOS
FIN
DTC B2788/41 Error de comunicación (el código no coincide)
DTC B2789/42 Error de comunicación (no se recibe respuesta)

DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora emite estos códigos si recibe una señal con un código que no coincide cuando
se comunica con el ordenador de control del motor, o si no recibe señales de dicho ordenador.

El ordenador de la llave transmisora recibe • Mazo de cables o conector
EI B2788/41
una señal con un código que no coincide
cuando se comunica con el ordenador de
•
•
Conjunto del ordenador de la llave
control del motor. transmisora
El ordenador de la llave transmisora no recibe
B2789/42 señales del ordenador de control del motor
• Conjunto del ordenador de la llave
cuando se comunica con él.
transmisora

8 117
SIO2 SIO2
B141860J04
(a) Desconecte el conector del conjunto del ordenador de la llave

transmisora (ECU del inmovilizador) y también el conector C del
ordenador de control del motor (ECU del motor).
EI–14
conector del lado del mazo de cables del vehículo.
Ordenador de control del motor Estándar

Continuidad
ECU del inmovilizador ←→ ECU del motor
8 (SIO2) ←→ 117 (SIO2) Continuidad

SIO2
Conector C EI
Conector del conjunto del ordenador de
SIO2 B143232J01
OK


Estándar
Resultado Vaya a
No se emiten los DTC B2788/41 y B2789/42 A
Se emiten los DTC B2788/41 y B2789/42 B
B CAMBIE EL ORDENADOR DE CONTROL

DEL MOTOR
FIN
DTC B2793/23 Inmovilizador: Avería de comunicación 1

DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora emite este código si se detecta un problema durante el registro del código de la
llave, o si el código no queda correctamente registrado.

B2793/23 Problema con el registro del código de la llave • Llave
EI
1 REPETIR EL REGISTRO DE LA LLAVE NO SIRVE PARA PONER EL MOTOR EN MARCHA
(a) Borre los DTC con el DS-II.

(b) Repetir el registro de la llave no sirve para poner el motor en marcha.
(c) Compruebe si el interruptor de encendido está girado hasta la
posición ON y si el motor arranca al utilizar la llave.
OK NO HAY PROBLEMA
MAL
CAMBIE LA LLAVE QUE CAUSA LA EMISIÓN DEL CÓDIGO B2793

EI–16

DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora emite estos códigos si se detecta una avería en la comunicación entre dicho
conjunto y la llave.

• Llave
B2794/22 El código de la llave no coincide
• Conjunto del ordenador de la llave transmisora
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN EI
1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CON OTRA LLAVE
(a) Compruebe si el interruptor de encendido está girado hasta la

posición ON y si el motor arranca al utilizar otra llave.
Estándar:
El interruptor de encendido está girado hasta la posición ON y
el motor arranca.
OK SUSTITUYA LA LLAVE QUE NO ARRANQUE

EL MOTOR
MAL

El código de identificación de la llave principal

DTC B2795/21
no coincide
DESCRIPCIÓN
conjunto y la llave.

El código de identificación de la llave no • Llave
B1795/21
coincide. • Conjunto del ordenador de la llave transmisora
EI
1 Repetición del registro de la llave
(a) Borre los DTC con el DS-II.

(b) Vuelva a registrar la llave.
(c) Compruebe si el interruptor de encendido está girado hasta la
posición ON y si el motor arranca al utilizar la llave.
MAL SUSTITUYA LA LLAVE
OK

EI–18
DTC B2796/12 Avería de la llave principal o la bobina

DESCRIPCIÓN
El conjunto del ordenador de la llave transmisora emitirá estos códigos si se produce una avería debido a un defecto en la llave
o el inmovilizador en la comunicación.
N° de DTC Condición de detección del DTC Área afectada EI

• Llave
B2796/12 No se devuelve el código de identificación transmisora
con el conjunto del soporte del interruptor
(bobina del inmovilizador)
• Llave
Problema de comunicación de la llave
B2797/24 transmisora
transmisora
• Llave
No se reciben todos los datos en el plazo de
B2798/25 transmisora
tiempo especificado
Conjunto del soporte superior de la

Conjunto del ordenador de la llave transmisora columna de dirección con interruptor
6 1
COL+ COL+
13 2
COL- COL-
B141956J02
(a) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador de la llave

transmisora (ECU del inmovilizador) y también los de la parte
superior de la columna de dirección con el conjunto del soporte del
interruptor (ECU del inmovilizador).
Conector del conjunto del ordenador Estándar
EI de la llave transmisora del lado del vehículo
ECU de la llave transmisora←→ Bobina del Continuidad
inmovilizador
6(COL+) ←→ 1(COL-) Continuidad
COL- COL+ MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

Conector del conjunto del soporte superior
de la columna de direccion con interruptor
COL+ COL-
B143233J01
OK
2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CON OTRA LLAVE
(a) Compruebe si el interruptor de encendido está girado hasta la

posición ON y si el motor arranca al utilizar otra llave.
Estándar:
El interruptor de encendido está girado hasta la posición ON y
el motor arranca.
OK SUSTITUYA LA LLAVE QUE NO ARRANQUE

EL MOTOR
MAL

EI–20

Estándar
Resultado Vaya a
No se emiten los DTC B2796/12,
A
B2797/24 y B2798/25
Se emiten los DTC B2796/12, B2797/
B
24 y B2798/25
B CAMBIE EL CONJUNTO DEL SOPORTE

EI
SUPERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
CON INTERRUPTOR
FIN

DESCRIPCIÓN
conjunto y el conjunto del soporte superior de la columna de dirección con interruptor.

EI B2797/24
Problema de
transmisora
comunicación de la llave •
•
Parte superior de la columna de dirección
superior con conjunto del soporte del interruptor
No se reciben todos los datos en el plazo de • Conjunto del ordenador de la llave transmisora
B2798/25
tiempo especificado • Parte superior de la columna de dirección
superior con conjunto del soporte del interruptor
Conjunto del soporte superior de la

Conjunto del ordenador de la llave transmisora columna de dirección con interruptor
6 1
COL+ COL+
13 2
COL- COL-
B141956J02
(a) Desconecte los conectores del conjunto del ordenador de la llave

transmisora y también los del conjunto del soporte superior de la
columna de dirección con interruptor.
EI–22
Conector del conjunto del ordenador
Estándar
de la llave transmisora del lado del vehículo
ECU del inmovilizador←→ Conjunto del soporte superior de Continuidad
la columna de dirección con interruptor
COL- COL+ MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

Conector del conjunto del soporte superior
de la columna de direccion con interruptor
EI
COL+ COL-
B143233J01
OK


Estándar
Resultado Vaya a
No se emiten los DTC B2797/24 y B2798/25 A
Se emiten los DTC B2797/24 y B2798/25 B
B CAMBIE EL CONJUNTO DEL SOPORTE

SUPERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
CON INTERRUPTOR
FIN

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
ILUMINACIÓN
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-1
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-1
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-2
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-4
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-6
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . LI-9
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-11
DIAGRAMA DEL CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-12
EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN A LA ENTRADA DEL VEHÍCULO NO
LI-16 LI
FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-18
CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-24
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-26
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-27
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-28
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-29
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-29
CORRECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-32
CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-33
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-33
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-33
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-34
CONJUNTO DEL INTERMITENTE IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-35
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-35
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-36
CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS IZQUIERDAS (CONJUN-
TO DE LUCES TRASERAS)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-37
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-37
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-39
CONJUNTO DE LAS LUCES DE LA MATRÍCULA
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-41
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-41
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-42
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-42
CONJUNTO DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-43
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-43
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-43
CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-44
CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-45
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-46
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-47
CONJUNTO DE LA LUZ DE LA GUANTERA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-48
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ
DE LOS FAROS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-49
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-49
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-50
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-50
LI CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SEÑAL DE LUCES DE
EMERGENCIA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-52
INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DEL NIVEL DE LA LUZ DE LOS
FAROS
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-54
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DE
LA PUERTA DELANTERA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-55
LA PUERTA TRASERA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-56
LA PUERTA DEL MALETERO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-57
CONJUNTO DE LOS INTERMITENTES
RELÉ DE LOS FAROS
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-59
RELÉ DE LOS FAROS ANTINIEBLA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LI-60
INTERRUPTOR DEL FARO ANTINIEBLA TRASERO
ILUMINACIÓN - SISTEMA DE ILUMINACIÓN
LI–1
SISTEMA DE ILUMINACIÓN
CARROCERÍA Y SISTEMA ELÉCTRICO
ILUMINACIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA SUSTITUCIÓN DE LAS
BOMBILLAS DE LOS FAROS
(a) Debido a que las luces halógenas se calientan mucho cuando
están encendidas, la vida útil de la bombilla puede verse
reducida si su superficie entra en contacto con aceite u otra
sustancia similar. Cuando sustituya la bombilla, sujete la parte
del casquillo y no toque la parte de cristal con las manos
desprotegidas.
(b) Las bombillas halógenas contienen gas a presión y pueden
dañarse o romperse si se le caen al suelo, las golpea o las
araña.
(c) Debido a que puede entrar suciedad o humedad en una
bombilla que haya sido extraída y no se haya vuelto a utilizar LI
durante un largo periodo de tiempo, tenga a mano una bombilla
nueva antes de cambiar una vieja.
(d) Cuando cambie una bombilla, sustituya siempre la vieja por
una nueva de las mismas especificaciones.
(e) Cuando cambie bombillas que sólo sirven para uno de los
lados, tenga en cuenta que hay una diferencia de brillo y color
luminiscente entre las de la izquierda y las de la derecha.
(f) Si las bombillas no quedan correctamente instaladas en sus
casquillos, podría entrarles agua y formarse vaho en el interior.
Por lo tanto, después de cambiar una bombilla, asegúrese de
que está bien instalada en su sitio.
(g) Podría cortarse con trozos de cristal de una bombilla rota, así que
no rompa las bombillas cuando las tire después de sustituirlas.
2. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA EL AJUSTE DE LOS FAROS
(a) No cubra un faro durante más de 3 minutos cuando esté
encendido.
(b) Debido a que la lente exterior del faro está hecha de resina, es
posible que se derrita si permanece cubierta durante
demasiado tiempo mientras la manipula.
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. PASOS PREVIOS A LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE
AVERÍAS
(a) Inspección básica
(1) Mida la tensión de la batería con un probador.
Estándar:
10 a 14 V (con el motor parado)
(b) Compruebe visualmente si hay alguna bombilla o algún fusible
roto, si hay algún mazo de cables desconectado, si se ha
producido algún cortocircuito y si hay conectores mal
conectados.
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA MANUAL DE
NIVELACIÓN DE LOS FAROS (VEHÍCULOS CON FAROS
HALÓGENOS)
(a) Con el interruptor de encendido en posición ON, ponga el
conjunto del interruptor de graduación de los faros en la
posición OFF → HEAD. Cuando haya reactivado el interruptor
de graduación del nivel de la luz de los faros, compruebe si el
reflector está activado y si el haz de los faros cambia.
3. COMPRUEBE LA ACTIVACIÓN DEL SISTEMA DE ILUMINACIÓN
A LA ENTRADA DEL VEHÍCULO
OBSERVACIÓN:
Las luces pertinentes están indicadas abajo.
• CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS
(VEHÍCULOS CON LUZ DE LECTURA DE MAPAS)
• CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1 (VEHÍCULOS SIN LUZ
DE LECTURA DE MAPAS)
LI–2 ILUMINACIÓN - SISTEMA DE ILUMINACIÓN
• CONJUNTO DE LUCES INTERIORES N° 2

(a) Realice las siguientes operaciones para comprobar si las luces
se encienden en las situaciones apropiadas.
(1) Con el interruptor de encendido (IG) en la posición OFF,
cierre todas las puertas y bloquee la puerta del conductor.
(2) Con las puertas cerradas pero no bloqueadas,
compruebe si cada una de las luces se enciende al abrir
las puertas, y compruebe si las luces se apagan 15
segundos después de cerrarlas.
(3) Con el interruptor de encendido (IG) en la posición ON,
compruebe si al abrir una puerta y después cerrarla, las
distintas luces se encienden y luego se apagan
inmediatamente.
(4) Empezando con el interruptor de encendido (IG) en la
posición OFF, compruebe si las luces se apagan
LI inmediatamente cuando se abre cualquiera de las puertas

y se coloca el interruptor de encendido (IG) en la posición
ON en menos de 15 segundos (es decir, antes del
intervalo de tiempo en el que se supone que las luces se
apagarán automáticamente).
(5) Con el interruptor de encendido (IG) en la posición OFF, y
con las puertas abiertas y sus correspondientes luces
encendidas, compruebe si las luces se apagan
inmediatamente cuando se bloquea la puerta del
conductor en menos de 15 segundos (es decir, antes del
intervalo de tiempo en el que se supone que las luces se
apagarán automáticamente).
4. INSPECCIONE LA FUNCIÓN DE AHORRO DE LA BATERÍA
(a) Con el interruptor de encendido (IG) en la posición OFF,
compruebe si cada una de las lámparas que enciende el
sistema de iluminación a la entrada del vehículo (las luces que
se encienden cuando se abre cualquiera de las puertas) se
apaga al cabo de unos 10 minutos.
OBSERVACIÓN:
Con el interruptor de encendido (IG) en la posición ON o con las
puertas cerradas, el sistema de ahorro de batería se cancela.
INSPECCIÓN BÁSICA
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
(a) Compruebe el funcionamiento de las luces.
(1) Compruebe visualmente el funcionamiento de las luces
exteriores del vehículo.
• FAROS (MODOS HI-LO)
• LUCES DE GÁLIBO
• LUCES TRASERAS
• LUCES DE FRENO
• LUCES DE MARCHA ATRÁS
• LUCES DE LA MATRÍCULA
• INTERMITENTES
• LUCES DE EMERGENCIA
• LUCES ANTINIEBLA
Estándar:
La iluminación es normal.
2. CONDICIONES DE LA INSTALACIÓN
(a) Compruebe la instalación de las luces.
(1) Sacuda ligeramente las luces con la mano para
comprobar si están bien sujetas en su sitio.
Estándar:
Las luces no están sueltas.
LI–3
(2) Asegúrese de que ni los reflectores ni las lentes de las

luces están dañados, decolorados ni agrietados.
Asegúrese asimismo de que no ha entrado suciedad ni
agua en la lámpara.
Estándar:
No hay daños, como puedan ser decoloraciones o
grietas.
No hay suciedad ni agua en el interior.
LI
UBICACIÓN
CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS IZQUIERDAS

(CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)

LI (CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)
CAJA DE FUSIBLES DEL

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
-FUSIBLE TAIL
-FUSIBLE DOME
-RELÉ HEAD LP
-FUSIBLE STOP
CONJUNTO DEL INTERMITENTE

IZQUIERDO
CONJUNTO DEL INTERMITENTE DERECHO
CONJUNTO DEL FARO DERECHO
CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA DERECHO

E132125J01
LI–5
CONJUNTO DEL
CONJUNTO DE LA LUZ DE
INTERRUPTOR DE LA LUZ
LECTURA DE MAPAS
DE CORTESÍA DE LA
PUERTA DELANTERA
LECTURA DE MAPAS N° 1
LI
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR CONJUNTO DE LA LUZ
DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA DE FRENO CENTRAL
PUERTA DELANTERA
IZQUIERDA
CONJUNTO DEL
INTERRUPTOR DE LA
LUZ DE CORTESÍA DE
LA PUERTA TRASERA
IZQUIERDA
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE

CORTESÍA DE LA PUERTA DEL MALETERO

CORTESÍA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
E134280J01

INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DEL NIVEL DE LA LUZ DE LOS FAROS
CONJUNTO DEL JUEGO
DE INSTRUMENTOS

SEÑAL DE LUCES DE EMERGENCIA
CONJUNTO DEL
INTERRUPTOR DE
GRADUACIÓN DE LA
LUZ DE LOS FAROS
LI

DE LAS LUCES DE FRENO
CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES

-CONJUNTO DE LOS INTERMITENTES
CONJUNTO DE LA LUZ DE LA -RELÉ DE LAS LUCES ANTINIEBLA
GUANTERA
E132744J01

FAROS
Fusible H-LP RH, fusible H-LP LH -
Ninguno de los faros se enciende (aunque las luces
Bombillas de los faros -
traseras funcionan perfectamente)
Mazo de cables -
Ninguno de los faros se enciende (y las luces traseras Conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros LI-50
tampoco) Mazo de cables -
Fusible H-LP RH, fusible H-LP LH -
Fusible principal H- LP -
El faro de un lado del vehículo no se enciende.
Mazo de cables -
Bombillas de las luces de gálibo -
Conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros LI-50
Las luces de gálibo no se encienden.
Fusible TAIL -
Mazo de cables -
LI–7

Las luces de cruce no se encienden. Conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros LI-50
Mazo de cables -
Las luces de carretera no se encienden. Conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros LI-50
Mazo de cables -
El cambio de luces no funciona
Mazo de cables -
Interruptor de graduación del nivel de la luz de los faros LI-53
No puede ajustarse el haz de los faros
Mazo de cables -
LUCES TRASERAS
Síntoma Área posiblemente afectada Consulte la página LI
Fusible TAIL -
Ninguna de las luces traseras se enciende (aunque los
Las bombillas de las luces traseras estropeadas -
faros funcionan perfectamente)
Mazo de cables -
Ninguna de las luces traseras se enciende (y los faros
Las bombillas de las luces traseras estropeadas -
tampoco)
Mazo de cables -
Las luces traseras de un lado del vehículo no se Las bombillas de las luces traseras estropeadas -
encienden Mazo de cables -
FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS

La bombilla del faro antiniebla delantero estropeado -
Fusible TAIL -
Incluso cuando el interruptor de control de las luces
está en las posiciones TAIL o HEAD, los faros Fusible FR FOG -
antiniebla delanteros siguen sin encenderse (aunque Relé de los faros antiniebla -
los faros funcionan perfectamente).
Mazo de cables -
El faro antiniebla delantero de un lado del vehículo no La bombilla del faro antiniebla delantero estropeado -
se enciende Mazo de cables -
FAROS ANTINIEBLA TRASEROS

Incluso cuando el interruptor de los faros antiniebla Bombillas de los faros antiniebla traseros -
está en la posición ON, los faros antiniebla traseros Interruptor de los faros antiniebla traseros LI-61
siguen sin encenderse (aunque los delanteros
Mazo de cables -
funcionan perfectamente)
LUCES DE MARCHA ATRÁS

La bombilla de la luz de marcha atrás estropeada -
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO -
(VEHÍCULOS DE TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA)
Ninguna de las luces de marcha atrás se enciende
Interruptor de las luces de marcha atrás (vehículos con -
transmisión manual)
Mazo de cables -
La luz de marcha atrás de un lado del vehículo no se La bombilla de la luz de marcha atrás estropeada -
enciende Mazo de cables -
LUCES DE FRENO
Fusible STOP -
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE LI-54
Ninguna de las luces de freno se enciende
FRENO
Mazo de cables -
Conjunto de luces traseras -
Algunas luces de freno no se encienden
Mazo de cables -
LUZ DE FRENO CENTRAL

La luz de freno central no se enciende (pero las otras CONJUNTO DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL -
luces de freno funcionan perfectamente) Mazo de cables -
LI INTERMITENTES
Conjunto de los intermitentes LI-58
Ninguno de los intermitentes se enciende Conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros LI-50
Mazo de cables -
Los intermitentes de un lado del vehículo no se Las bombillas de los intermitentes estropeados -
encienden Mazo de cables -
INDICADORES DE LAS LUCES DE EMERGENCIA

Conjunto del interruptor de las luces de emergencia LI-52
Las luces de emergencia no funcionan (aunque los Conjunto del relé de control de las puertas LI-16
intermitentes funcionan perfectamente) Conjunto de los intermitentes LI-58
Mazo de cables -
LUCES DE LA MATRÍCULA
Bombillas de las luces de la matrícula -
Las luces de la matrícula no se encienden (aunque los Fusible TAIL -
faros funcionan perfectamente) Conjunto del interruptor de graduación de la luz de los faros LI-50
Mazo de cables -

CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1 -
Bombilla de la luz interior n° 1 -
Base del interruptor de la luz interior -
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta -
delantera
El conjunto de la luz interior n° 1 no se enciende
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta -
trasera
Interruptor de cortesía de la puerta del maletero -
Conjunto del relé de control de las puertas -
Mazo de cables -
LI–9

CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS LI-44
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera LI-55
La luz de lectura de mapas no se enciende
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera LI-56
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del maletero LI-57
Conjunto del relé de control de las puertas LI-16
Mazo de cables -
Conjunto de la luz interior n° 2

Conjunto de la luz interior n° 2 LI-46 LI
La luz interior no se enciende (aunque el Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera LI-55
sistema de iluminación a la entrada del
vehículo funciona perfectamente) Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera LI-56
Conjunto del relé de control de las puertas LI-16
Mazo de cables -

Conjunto de la luz interior n° 3 LI-47
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera LI-55
La luz interior no se enciende
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera LI-56
Mazo de cables -
SISTEMA DE ILUMINACIÓN A LA ENTRADA DEL VEHÍCULO

Consulte el diagrama de flujo de localización y reparación de averías LI-18
El sistema de iluminación a la entrada del (EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN A LA ENTRADA DEL VEHÍCULO
vehículo no funciona (la luz interior no se
NO FUNCIONA)
enciende al abrir una puerta)
Mazo de cables -
CONTROL DEL AHORRO DE BATERÍA

El control del ahorro de la batería no funciona El control del ahorro de batería no funciona LI-2
(aunque los otros sistemas de control Conjunto del relé de control de las puertas LI-16
funcionan con normalidad) Mazo de cables -


OBSERVACIÓN:
Consulte la página LI-6.
A RELACIONADO CON EL SÍNTOMA DEL

LI PROBLEMA (SIGA CON EL PASO 5)
NO RELACIONADO CON EL SÍNTOMA DEL PROBLEMA (SIGA CON EL PASO 4)
4 UTILICE EL SIGUIENTE MÉTODO DE LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS BASÁNDOSE

EN LOS SÍNTOMAS DEL PROBLEMA
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (consulte la página LI-1)

(b) Terminales de la ECU (consulte la página LI-16)
(c) INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
(d) INSPECCIÓN
FIN
LI–11

CLIENTE
Fecha en que se trae el vehículo

Hoja de diagnóstico de problemas de la iluminación / /
Nombre del cliente N° de matrícula Primer año registrado
Modelo VIN
Escrito por Nombre del Tipo de motor Lectura del
mecánico cuentakilómetros km
LI
Fecha de la primera avería
Frecuencia con la que ocurre Esporádico ( _ veces al día, _veces al mes)

Constante
el problema
Condiciones (método de empleo y resultados) Temperatura del aire a aprox.( ) °C
Tiempo Despejado Nublado Lluvioso Nevado Otros ( )
Carreteras Ciudad Zona residencial Autovía Otros ( ) Asfaltado Sin asfaltar
Luz exterior
Iluminación
Síntomas de
anomalía
Interruptor
E052038J01
Faros (vehículos equipados con faros halógenos)
Relé de 10A 15A 10A 15A

los faros H-LP L-LP H-LP H-LP
HI LH LO LH HI RH LO RH
LI
26 2 1 2 1 3 3 1
B B B B LH+ RH+ +B
+
Motor de Motor de Interruptor de
Conjunto del Conjunto del
nivelación del nivelación del graduación del
faro izquierdo faro derecho
faro izquierdo faro derecho nivel de la luz
de los faros
-
HI LO HI LO LHE LHO RHE RHO RHO LHE
27 1 2 1 2 1 2 1 2 2 4
Conjunto del
juego de
instrumentos
6
B
Conjunto del
interruptor de
graduación de la
luz de los faros
E HI
7 9 E
Batería
E133840
LI–13
Intermitente
Conjunto de los intermitentes Conjunto del faro derecho

HAZ 10A 2 1 2
4 LR
A la batería B
Intermitente delantero derecho
IG 1 BACK 7,5A 1
LI
Al IG IG Conjunto del faro izquierdo
Conjunto del interruptor de 3 1 2
LL
graduación de la luz de los faros Intermitente delantero izquierdo
13 6
TR ER
11
E
12 5
TL EL GIRO A LA
DERECHA 28
7 GIRO A LA 15
E GND
IZQUIERDA 29

indicador de advertencia de riesgo
4 3 8 Intermitente derecho
HAZ- HAZ+ EHW
2 1
Intermitente izquierdo
2 1
Conjunto de luces traseras derechas

2 1
Intermitente trasero derecho
Conjunto de luces traseras izquierdas

2 1
Intermitente trasero izquierdo
E131478
DOME 7,5A
Iluminación/Interior A la batería
BACK UP 10A
A la batería
IG1 BACK 7,5A
A la batería
H12 H10
IG ECUB
Conjunto del interruptor de graduación

LI de la luz de los faros
TAIL 10A 5 8
A la batería B1 T1
Interruptor de bloqueo del diferencial

2 ILL- ILL+ 1
Interruptor O/D Conjunto de la luz

1 ILL- ILL+ 2
Relé de de lectura de mapas
control B6
Conjunto del interruptor de advertencia
de riesgo
de las
puertas 7 E
2 ILL- ILL+ 1
2 CTY
Interruptor de graduación del nivel de la
luz de los faros
4 E ILL+ 3
CRL H3 2 CTY B 6
Interruptor del dispositivo antihielo del
limpiaparabrisas delantero
2 - + 1 Conjunto de la luz
interior n° 1
Interruptor de la calefacción
de los asientos 2 CTY B 6
8 ILL- ILL+ 7 H18 GND
Conjunto de la
Control del sistema de asistencia en pendientes
descendientes e interruptor TRC OFF luz interior n° 2
MPX
1 ILL- ILL+ 6
H13
Interruptor de las luces antiniebla traseras

1 E ILL 3
Control del calentador

6 ILL- ILL+ 5
E134283
LI–15
2 L B 1
1 37
ILL+ LIN
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía
de la puerta delantera derecha
15 9 1
GND CTY
Conjunto del interruptor de la luz de cortesía

de la puerta delantera izquierda
1
LI
Conjunto del interruptor de la luz de

cortesía de la puerta trasera derecha
1

cortesía de la puerta trasera izquierda

cortesía izquierda de la puerta del maletero
1 D+ E 2
E131481
1. CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DERECHO DEL
GND
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CRL
HZD
MPX
LI H
IG1
UKS
ECUB
LKS
IND
CLAXON
ULM
LKM
BDR1
C
D E
25
A F
10 9
24 23 22 21 20 19
12 11 10 9 8 7
4
6
2
2
18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1
3
5
8
1
7
B
3
1
6
2
5
1
10 9
4
18 17 16 15 14 13
6
G
3
5
8
4
22 21 20 19 18 17 16 30 29 28 27 26 25 24 23
3
7 6 5 4 3 2 1 15 14 13 12 11 10 9 8
2
6
2
1
5
1
4 3 2 1 2 1
2 1 10 9 8 7 6 5 6 5 4 3
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10
Conector A Conector B Conector D Conector E Conector F
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
25
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
Conector C Conector G
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Conector H
B137035
LI–17
Estándar
CONECTOR - H
ECUB ←→ Masa de la
carrocería
(H9 ←→ Masa de la
carrocería)
IG ←→ Masa de la
carrocería
Salida Tensión IG ON, IG ACC 10 a 14 V
carrocería)
MPX ←→ Masa de la
carrocería Entrada / Forma de
carrocería)
Salida onda
Siempre Se genera un impulso
LI
HZD ←→ Masa de la
carrocería 10 a 14 V → 1,3 V o
Salida Tensión Interruptor de emergencia en OFF → ON
(H5 ←→ Masa de la menos
carrocería)
CRL ←→ Masa de la
carrocería Conjunto de la luz del techo, conjunto de la luz
Salida Tensión 10 a 14 V → 1 V o menos
(H3 ←→ Masa de la interior en OFF → ON
carrocería)
carrocería
carrocería)
EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN A LA ENTRADA DEL VEHÍCULO NO

FUNCIONA
DOME 7,5A
A la batería
BACK UP 15A
A la batería
IG1 BACK 7,5A
Al IG
ECU IG2 7,5A
H7 H9
LI Conjunto del interruptor de
13
+B
12
IG
IG ECUB
la luz de cortesía de la
puerta delantera (derecha)
Conjunto de la luz de
1 9 CTY LIN 37 H6 MPX lectura de mapas
B6
Conjunto del interruptor de la luz
de cortesía de la puerta delantera 7 E
(izquierda)
1 2 CTY

cortesía de la puerta trasera (derecha)
CTR H3 1 CTY B 6
1
Conjunto del interruptor de la luz Conjunto de la luz interior nº 1

de cortesía de la puerta trasera
(izquierda) 1 1 CTY B 2
H1 GND
GND
Conjunto del interruptor Conjunto de la luz interior nº 2
(izquierdo) de la luz de cortesía 15
de la puerta del maletero
1
Relé de control de las puertas
:LIN E134282
1 CONFIRMACIÓN DEL SÍNTOMA DEL PROBLEMA
(a) Confirme las condiciones en que se produce la avería.
Condiciones en que se produce la avería Vaya a

Distinto del siguiente A
Todas las puertas están bloqueadas → Al desbloquear
B
la puerta del conductor
OBSERVACIÓN:
• Si el resultado es B, consulte la tabla de síntomas de problemas,
EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN A LA ENTRADA DEL
VEHÍCULO PARA PUERTAS NO BLOQUEADAS SÍ FUNCIONA.
LI–19
B Pase a la TABLA DE SÍNTOMAS DE

PROBLEMAS (consulte la página LI-6).
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1 (VEHÍCULOS SIN LUZ DE LECTURA DE

MAPAS)

(1) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre los
terminales.
Estándar
Posiciones del interruptor
Interruptor N° de terminal Continuidad LI
(símbolos de terminal)
OFF 2 (CTY) ←→ 3 (E) No hay continuidad
1 (B) ←→ 3 (E)
DOOR 2 (CTY) ←→ 3 (E) Continuidad
ON 1 (B) ←→ 3 (E) Continuidad
OK VAYA AL PASO 3
E068342J01
MAL
CAMBIE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS (VEHÍCULOS CON LUZ DE

LECTURA DE MAPAS)
(a) Compruebe la continuidad de la luz interior.

terminales al accionar el interruptor de la luz interior.
Estándar
CTY
N° de terminal (símbolos de
terminal)
GND
E073293J06
OK VAYA AL PASO 4
MAL
REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS

4 INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 2

terminales.
Estándar
Interruptor N° de terminal Continuidad
(símbolos de terminal)
1 (B) ←→ 3 (E)
LI ON 1 (B) ←→ 3 (E) Continuidad
OK VAYA AL PASO 5
E068342J01
MAL
CAMBIE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 2
5 INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA

(1) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre el
terminal del conector y la masa de la carrocería (el conjunto del
interruptor de la luz de cortesía de cada puerta) o entre el
terminal 1 y el 2 (el conjunto del interruptor de la luz de cortesía
de la puerta del maletero).
Estándar
Interruptor de la luz de cortesía
Condición Estándar
para cada puerta
Con el eje liberado Continuidad
E109770J02
Con el eje presionado No hay continuidad
OK VAYA AL PASO 6
MAL
CAMBIE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA (INTERRUPTOR

PERTINENTE)
LI–21
6 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DE LA LUZ

INTERIOR Y EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS)
(a) Utilice el probador para comprobar la conexión entre el terminal 2

(CTY) del conjunto de la luz interior número 1 y el terminal H16 (CTR)
del conector del mazo de cables del lado del vehículo del conjunto
del relé de control de las puertas.
OK VAYA AL PASO 7
MAL
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR LI
7 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE

LECTURA DE MAPAS Y EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS)

(1) Desconecte el conector H del conjunto del relé de control de las
puertas (en la parte trasera del vehículo).
(2) Utilice el probador para comprobar la conexión entre el terminal
1 (CTY) del conjunto de la luz interior n° 1 y el terminal H16
(CTR) del conector del mazo de cables del lado del vehículo del
conjunto del relé de control de las puertas.
Conjunto de la luz de lectura de mapas Conector lateral del relé de control de la puerta
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
E132073
Estándar
N° de terminal (símbolos de terminal) Elemento Condición de medida Estándar

1 (CTY) ← → H3 (CTR) Continuidad Siempre Continuidad
OK VAYA AL PASO 8
MAL
8 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DE LA LUZ

INTERIOR N° 2 Y EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS)
(a) Utilice el probador para comprobar la conexión entre el terminal 2

(CTY) del conjunto de la luz interior n° 2 y el terminal H16 (CTR) del
conector del mazo de cables del lado del vehículo del conjunto del
relé de control de las puertas.
OK VAYA AL PASO 9
MAL
9 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL JUEGO DE INSTRUMENTOS Y

EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE CORTESÍA)

(1) Desconecte el conector del conjunto del juego de instrumentos
LI y el conector del interruptor de la luz de cortesía de cada

puerta.
(2) Utilice el probador para comprobar la conexión entre el
conjunto del juego de instrumentos 9 (L) en el conector del
mazo de cables del vehículo y el terminal del interruptor de la
luz de cortesía de cada puerta. (consulte la página ME-16.)
Estándar
Número del terminal del conjunto del juego de

Elemento
instrumentos (señal de terminal)
9 (L) ←→ Interruptor de la luz de cortesía de cada
Continuidad
puerta
AVISO:
Asegúrese de que hay continuidad entre ambos terminales
y de que no hay cortocircuito en el GND.
OK VAYA AL PASO 10
MAL
10 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ENTRE EL JUEGO DE INSTRUMENTOS Y

EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS)
Conector lateral del relé de control de la puerta Conector lateral del medidor
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
E132072J01
(1) Desconecte el conector A del conjunto del relé de control de las

puertas (en la parte trasera del vehículo) y desconecte el
conector del conjunto del juego de instrumentos.
(2) Utilice el probador para medir la continuidad entre los
terminales del conector del lado del mazo de cables del
vehículo.
LI–23
Estándar
N° de terminal (símbolos de Condición de

Elemento Estándar
terminal) medida
37 (LIN) ←→ 6 (MPX) Continuidad Siempre Continuidad
AVISO:
Asegúrese de que hay continuidad entre ambos terminales
y de que no hay cortocircuito en el GND.
OK REEMPLACE EL CONJUNTO DEL RELÉ DE

CONTROL DE LAS PUERTAS
MAL
LI
LI–24 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO

ILUMINACIÓN
COMPONENTES
LI
CONJUNTO DEL PARACHOQUES DELANTERO
CONJUNTO DEL FARO

IZQUIERDO
E131554J01
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO
LI–25
MOTOR IZQUIERDO DEL

CASQUILLO DE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE GÁLIBO COJINETE DE LOS FAROS
BOMBILLA DE LA LUZ DE GÁLIBO
AISLAMIENTO DEL
MOTOR DE NIVELACIÓN
DE LOS FAROS
BOMBILLA DEL FARO N° 2 BOMBILLA DE LOS INTERMITENTES
DELANTEROS
CASQUILLO DE LA BOMBILLA DEL
INTERMITENTE DELANTERO
LI
CUBIERTA DEL
FARO N° 1
BOMBILLA DEL FARO N° 1
DE 4 LUCES
BOMBILLA DE LA LUZ DE GÁLIBO

MOTOR IZQUIERDO DE NIVELACIÓN DE LOS FAROS CASQUILLO DE LA BOMBILLA DE
LA LUZ DE GÁLIBO
AISLAMIENTO DEL MOTOR DE NIVELACIÓN BOMBILLA DE LOS
DE LOS FAROS INTERMITENTES
DELANTEROS
CASQUILLO DE LA
BOMBILLA DEL
INTERMITENTE
DELANTERO
CONJUNTO DEL FARO

IZQUIERDO
BOMBILLA DEL FARO N° 1
CUBIERTA DEL FARO N° 1
DE 2 LUCES
E132719J01
Bastidor del soporte
Retén del protector del faro

Retén del protector del faro superior izquierdo n° 2
LI superior izquierdo
Retén del protector del

faro inferior izquierdo
E132718J01
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PARACHOQUES DELANTERO

(consulte la página ET-2)
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO
(a) Quite los 2 pernos, el tornillo y el clip.
(b) Quite los pasadores del soporte del faro. A continuación
extraiga el conjunto del faro izquierdo.
Pasador E128798
LI–27
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA LA BOMBILLA DEL FARO N° 2
(a) Gire la bombilla del faro n° 2 en el sentido indicado en la
ilustración y sáquela.
LI
E132270J01
2. EXTRAIGA LA BOMBILLA DEL FARO N° 1 (SISTEMAS DE 4

FAROS)
(a) Extraiga la cubierta del casquillo.
De 4 luces De 2 luces
E132183J01
(b) Extraiga el muelle.

(c) Extraiga la bombilla del faro n° 1.
AVISO:
No toque la parte de cristal de la bombilla.
3. EXTRAIGA LA BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO

(a) Gire el casquillo de la bombilla del intermitente delantero en el
sentido indicado en la ilustración y extraiga la bombilla del
intermitente delantero junto con su casquillo.
LI
E132183J02
(b) Extraiga la bombilla del intermitente delantero del casquillo.
4. EXTRAIGA LA BOMBILLA DE LA LUZ DE GÁLIBO

(a) Gire el casquillo de la luz de gálibo en el sentido indicado en la
ilustración y extraiga la bombilla de la luz de gálibo junto con su
casquillo.
E132183J03
(b) Extraiga la bombilla de la luz de gálibo del casquillo.
MONTAJE
1. COLOQUE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE GÁLIBO
(a) Coloque la bombilla de la luz de gálibo en el casquillo.
(b) Instale la bombilla de la luz de gálibo junto con su casquillo.
LI–29
2. COLOQUE LA BOMBILLA DEL INTERMITENTE DELANTERO

(a) Instale la bombilla del intermitente delantero en el casquillo del
intermitente delantero.
(b) Instale la bombilla del intermitente delantero junto con su
casquillo.
3. COLOQUE LA BOMBILLA DEL FARO N° 1

(a) Coloque la bombilla del faro n° 1.
(b) Bloquee el muelle.
(c) Coloque la cubierta del casquillo.
4. COLOQUE LA BOMBILLA DEL FARO NÚMERO 2 (SISTEMAS DE

4 FAROS)
(a) Coloque la bombilla del faro n° 2.
(b) Bloquee el muelle.
(c) Coloque la cubierta del casquillo.
LI
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL PARACHOQUES DELANTERO
4. PREPARACIÓN PARA EL AJUSTE DE LOS FAROS (consulte la

página LI-29)
5. AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS (consulte la página LI-31)
6. PREPARACIÓN PARA EL AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS

ANTINIEBLA (consulte la página LI-34)
7. AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS ANTINIEBLA (consulte la

página LI-34)

(Consulte los detalles en la página SS-10.)
AJUSTE
1. PREPARACIÓN PARA EL AJUSTE DE LOS FAROS
(a) Ajuste la presión de los neumáticos en el valor especificado.
(b) Siente a alguien en el asiento del conductor.
(c) Añada los aceites a los niveles especificados. Llene el depósito
de combustible.
(d) Monte las herramientas, gato y neumático de repuesto en las
posiciones especificadas.
(e) Balancee el vehículo hacia arriba y hacia abajo y hacia la
derecha y la izquierda para asentar la suspensión.
(f) Ajuste la velocidad del motor en 1500 rpm como mínimo (si el
régimen del motor es demasiado bajo, la tensión del terminal
de la luz disminuirá, dificultando el reconocimiento de la línea
de corte).
OBSERVACIÓN:
Línea de corte: línea de límite entre la zona clara y la zona
oscura del haz de las luces de cruce.
(g) Si el vehículo está equipado con un interruptor de graduación
del nivel de la luz de los faros, ajústelo en cero.
2. AJUSTE DEL EJE FOTOMÉTRICO

(a) Ajuste el eje fotométrico del haz de las luces de cruce
Ajuste superior/inferior siguiendo las instrucciones del manual de la pantalla de faros
que vaya a utilizar.
Ajuste
izquierdo/derecho
2 Luces
LI Ajuste izquierdo/derecho
(luces de cruce)
Ajuste izquierdo/derecho
(luces de carretera)
Ajuste superior/
inferior (luces de
carretera)
Ajuste superior/inferior
(luces de cruce) 4 Luces
LI–31
3. AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS (CUANDO SE UTILICE UNA

PANTALLA PARA EL HAZ DE LAS LUCES DE CRUCE)
(a) Prepare una pantalla para el ajuste como se indica en la
ilustración.
1,7 1,7
Centro de la luz de los faros
LI
Línea de corte
(posición de referencia)
1,0 1,2 1,5
Punto del pico
: Posición de referencia del punto del pico
Unidad %
E133905
OBSERVACIÓN:
La ilustración corresponde a vehículos con volante a la
derecha. Para vehículos con volante a la izquierda, habrá que
invertir la ilustración simétricamente con respecto a la línea
central vertical.
(b) Coloque la pantalla a una distancia de tres metros por delante
de la luz. Alinee el punto F con el centro de la luz.
OBSERVACIÓN:
Esta colocación normal se puede realizar fácilmente cuando la
pantalla va acoplada a la lente del probador de faros (que se
usa con luces de carretera).
(c) Encienda las luces de cruce. Realice el ajuste de tal manera
que el punto del pico quede dentro de la sección sombreada de
la pantalla.
AVISO:
Realice el ajuste girando el tornillo de dirección de las
luces en el sentido de apriete. (al realizar el ajuste en el
sentido contrario, primero afloje el tornillo y después gírelo
en el sentido de apriete.)
OBSERVACIÓN:
Posición de referencia del punto del pico
Posición vertical Dentro de un margen de entre 1,0% y 1,5% por debajo de la línea
horizontal que cruza el centro de la luz (posición de referencia: 1,2%
por debajo)
Posición horizontal Dentro de un margen de un 1,7% a la izquierda o la derecha de la
línea vertical que cruza el centro de la luz (posición de referencia: en
la línea vertical que cruza el centro de la luz)
CORRECCIÓN
1. INSTALE EL RETÉN DEL PROTECTOR SUPERIOR DEL FARO
IZQUIERDO
OBSERVACIÓN:
Si la unidad del faro izquierdo es la única parte instalada defectuosa,
LI puede usar el soporte de reparación como se indica en la ilustración
inferior como solución económica. No obstante, esta solución está
limitada a casos en los que el conjunto del faro izquierdo
propiamente dicho no esté defectuoso.
Retén del protector del

faro superior izquierdo
Retén del protector del faro

De 2 superior izquierdo n° 2
luces
De 4
luces
Soporte alternativo
(instale con el tornillo)
E132261
(a) Después de desconectar la parte defectuosa, vuelva a darle

forma con papel de lija.
AVISO:
Después de lijar los puntos dañados igualándolos, ajuste
el retén del protector del faro en la parte saliente. A
continuación lije las partes que sigan si encajar con el fin
de dar forma al retén de manera que sea posible instalarlo.
(b) Instale el retén del protector superior del faro izquierdo con los
2 tornillos.
OBSERVACIÓN:
Instale los otros retenes siguiendo el mismo método.
2. INSTALE EL RETÉN DEL PROTECTOR SUPERIOR N° 2 DEL
FARO IZQUIERDO
3. INSTALE EL RETÉN DEL PROTECTOR INFERIOR DEL FARO
IZQUIERDO
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
LI–33

ILUMINACIÓN
COMPONENTES
LI
CONJUNTO DEL FARO

BOMBILLA DE LOS FAROS ANTINIEBLA
E130020J01
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL REVESTIMIENTO DE LA ALETA DELANTERA

IZQUIERDA (consulte la página ED-65)
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA
(a) Quite el conector y el tornillo.
(b) Suelte el pasador y extraiga el conjunto del faro antiniebla
izquierdo.
4. QUITE LA BOMBILLA DEL FARO ANTINIEBLA
INSTALACIÓN
Pasador 1. COLOQUE LA BOMBILLA DEL FARO ANTINIEBLA
Tornillo E128799J01
LI–34 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL FARO ANTINIEBLA

(a) Ponga el pasador.
(b) Instale el conjunto del faro antiniebla izquierdo con el tornillo.
3. INSTALE EL REVESTIMIENTO DE LA ALETA DELANTERA
IZQUIERDA (consulte la página ED-66)
Pasador
Tornillo E128799J01 ANTINIEBLA (consulte la página LI-34)
6. AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS ANTINIEBLA (consulte la
página LI-34)
LI 7. LLEVE A CABO EL REINICIO (consulte los detalles en la página

SS - 8.)
AJUSTE
ANTINIEBLA
(a) Ajuste la presión de los neumáticos en el valor especificado.
(b) Extraiga el revestimiento de la aleta.
(c) Ajuste el régimen del motor en 1500 rpm como mínimo.
2. AJUSTE DEL HAZ DE LOS FAROS ANTINIEBLA
(a) Prepare una pantalla para el ajuste como se indica en la
ilustración.
E133906
(b) Coloque la pantalla a una distancia de tres metros por delante

de la luz. Alinee la línea H con el centro del faro antiniebla
delantero.
(c) Encienda el faro antiniebla delantero. Realice el ajuste de tal
manera que la distribución de la luz quede dentro de la sección
sombreada en la pantalla.
OBSERVACIÓN:
• Realice el ajuste girando el tornillo de dirección de las luces
en el sentido de apriete. (al realizar el ajuste en el sentido
contrario, primero afloje el tornillo y después gírelo en el
sentido de apriete.)
Tornillo de dirección
• No hay tornillo para el ajuste horizontal.
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERMITENTE IZQUIERDO
LI–35
CONJUNTO DEL INTERMITENTE IZQUIERDO

ILUMINACIÓN
COMPONENTES
LI
CONJUNTO DEL INTERMITENTE IZQUIERDO E129940J01
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERMITENTE DERECHO
(a) Quite las 2 mordazas en el orden indicado por las flechas de la
ilustración y desconecte el conjunto del intermitente izquierdo.
(b) Desconecte el conector y extraiga el conjunto del intermitente
izquierdo.
(2) (1)
Garra E128792
LI–36 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERMITENTE IZQUIERDO
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERMITENTE DERECHO
(a) Enganche las 2 mordazas e instale el conjunto del intermitente
izquierdo.

(Consulte los detalles en la página SS - 8.)
(1) (2)
Garra E128793
LI
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS IZQUIERDAS (CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)
LI–37

ILUMINACIÓN

COMPONENTES
LI
BOMBILLA DE LAS LUCES T=9,8{100}

TRASERAS Y LA LUZ DE FRENO
BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO
T=9,8{100}
BOMBILLA DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS
CONJUNTO IZQUIERDO DE LAS LUCES TRASERAS

PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] E130018J02
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS

IZQUIERDAS (CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)
LI–38 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS IZQUIERDAS (CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)
(b) Tirando en la dirección indicada por la flecha, quite el pasador y

el clip para extraer el conjunto de luces traseras izquierdas
(conjunto de luces traseras).
OBSERVACIÓN:
• Deje la garra y el clip en la carrocería del vehículo.
• Con la puerta cerrada, tire del conjunto de luces traseras
derechas (conjunto de luces traseras) en la dirección
indicada por la flecha.
: Garra
: Pasador E130044J01
3. EXTRAIGA LAS BOMBILLAS DE LAS LUCES TRASERAS Y LAS

LUCES DE FRENO
LI (a) Gire las bombillas de las luces traseras y las de freno en el
sentido indicado por la flecha de la ilustración para sacarlas
junto con el casquillo.
(b) Extraiga las bombillas de las luces traseras y las de freno de su
casquillo.
E130102
4. EXTRAIGA LA BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO

DERECHO
(a) Gire la bombilla del intermitente trasero en el sentido que indica
la flecha de la ilustración para sacarla junto con el casquillo.
(b) Extraiga la bombilla del intermitente trasero de su casquillo.
E132563
5. EXTRAIGA LA BOMBILLA DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS

(VEHÍCULOS SIN FARO ANTINIEBLA TRASERO)
(a) Gire la bombilla de la luz de marcha atrás en el sentido que
indica la flecha de la ilustración para sacarla junto con su
casquillo.
(b) Extraiga la bombilla de la luz de marcha atrás de su casquillo.
E132564
6. EXTRAIGA El FARO ANTINIEBLA TRASERO (VEHÍCULOS CON

FARO ANTINIEBLA TRASERO)
(a) Gire la bombilla del faro antiniebla trasero en el sentido que
casquillo.
(b) Extraiga la bombilla del faro antiniebla trasero de su casquillo.
E132564
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS IZQUIERDAS (CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)
LI–39
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL FARO ANTINIEBLA TRASERO (VEHÍCULOS CON
FARO ANTINIEBLA TRASERO)
(a) Instale la bombilla del faro antiniebla trasero en su casquillo.
(b) Gire la bombilla del faro antiniebla trasero en el sentido que
indica la flecha de la ilustración para colocarla junto con su
casquillo.
2. INSTALE LA BOMBILLA DE LA LUZ DE MARCHA ATRÁS

(VEHÍCULOS SIN FARO ANTINIEBLA TRASERO)
(a) Instale la bombilla de la luz de marcha atrás en su casquillo.
LI
E132569
(b) Gire la bombilla de la luz de marcha atrás en el sentido que

indica la flecha de la ilustración para instalarla junto con su
casquillo.
3. INSTALE LA BOMBILLA DE LAS LUCES TRASERAS Y LAS

LUCES DE FRENO
(a) Instale las bombillas de las luces traseras y las de freno en su
casquillo.
E132569
(b) Gire la bombilla de las luces traseras y la bombilla de las luces

de freno en el sentido que indica la flecha de la ilustración para
instalarlas junto con sus casquillos.
4. INSTALE LA BOMBILLA DEL INTERMITENTE TRASERO

(a) Instale la bombilla del intermitente trasero en su casquillo.
E132568
(b) Gire la bombilla del intermitente trasero en el sentido que indica

la flecha de la ilustración para instalarla junto con el casquillo.
E132567
LI–40 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUCES TRASERAS IZQUIERDAS (CONJUNTO DE LUCES TRASERAS)
5. INSTALE EL CONJUNTO DE LUCES TRASERAS IZQUIERDAS

(a) Acople el pasador y el clip para instalar el conjunto de luces
traseras izquierdas (conjunto de luces traseras).
OBSERVACIÓN:
Alinee la garra del conjunto de luces traseras izquierdas
(lámpara del conjunto de luces traseras) con el clip.
(b) Instale los 2 pernos.
: Garra Par de apriete: 9,8 N*m (100 kgf*cm)
: Pasador E130044J04

LI
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LAS LUCES DE LA MATRÍCULA
LI–41

ILUMINACIÓN
COMPONENTES
LI

E132257J01
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LAS LUCES DE LA MATRÍCULA
(a) Desenganche la garra.
(b) Desconecte el conector y extraiga el conjunto de las luces de la
matrícula.
E132259
LI–42 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LAS LUCES DE LA MATRÍCULA
(c) Gire la bombilla de la luz de la matrícula en el sentido que

casquillo.
(d) Extraiga la bombilla de la luz de la matrícula del casquillo.
INSTALACIÓN
1. COLOQUE EL CONJUNTO DE LUCES DE LA MATRÍCULA
(a) Instale la bombilla de la luz de la matrícula en su casquillo.
E108424
(b) Gire la bombilla de la luz de la matrícula en el sentido que

indica la flecha de la ilustración para colocarla junto con su
LI casquillo.
E108425
(d) Enganche la mordaza y coloque el conjunto de la luz de la

matrícula.

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LAS LUCES DE LA
E132260
MATRÍCULA
(a) Inspeccione el LED.
(1) Desconecte el conector.
(2) Utilice el probador para medir la tensión entre los
Conjunto de las luces de matrícula terminales del conector del lado del mazo de cables del
(lado del mazo de cables) vehículo y la masa de la carrocería.
E073251J01
Estándar
Luz N° de terminal Condición de medida Estándar

Interruptor de graduación de la luz de los faros en
LUCES DE LA MATRÍCULA 1 1 V o menos → 10 a 14 V
posición OFF → TAIL
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL
LI–43

ILUMINACIÓN
COMPONENTES
LI
CUBIERTA DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL
E132122J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL
(a) Desenganche la garra y extraiga la cubierta de la luz de freno
central.
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL
(a) Quite los 2 tornillos. A continuación extraiga el conjunto de la
luz de freno central.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INDICADOR DE FRENO CENTRAL
(a) Instale el conjunto de la luz de freno central con los 2 tornillos.
2. INSTALE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL

E130837 (a) Desenganche la garra e instale la cubierta de la luz de freno
central.
LI–44 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE
MAPAS
(a) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre los
terminales del conector al accionar el interruptor de la luz de
lectura de mapas.
Estándar
Interruptor N° de terminal (nombre Continuidad
del terminal)
6 (+B) ←→ 7 (GND)
LI
El interruptor de la luz de No hay continuidad
lectura de mapas del
E073293
conductor y el del
pasajero están en la
posición OFF
El interruptor de la luz de 6 (+B) ←→ 7 (GND) Continuidad
asiento del conductor
está en la posición ON
El interruptor de la luz de 6 (+B) ←→ 7 (GND) Continuidad
asiento del pasajero está
en la posición ON
(b) Compruebe si la luz del techo se enciende.

(1) Conecte el terminal positivo (+) de la batería al terminal 6
(+B) del conector y después conecte el terminal negativo
de la batería (-) al terminal 1 (CTY). A continuación
compruebe si la luz del techo se enciende al mover el
interruptor de la puerta de la posición OFF a la posición
ON.
Estándar:
Luz del techo apagada → luz del techo encendida
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1
LI–45

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1
(1) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre
Posiciones del interruptor los terminales.
Estándar
Interruptor Nombre del terminal Estándar

OFF - -
DOOR 1 (CTY) ←→ 2 (B) Continuidad
ON
2 (B) ←→ masa de la
carrocería
Continuidad
LI
E068342J02
LI–46 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 2

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
los terminales.
Estándar
Interruptor Nombre del terminal Estándar

OFF - -
DOOR 1 (CTY) ←→ 2 (B) Continuidad
LI ON
2 (B) ←→ masa de la
carrocería
Continuidad
E068342J01
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 3
LI–47

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
(a) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre los
Estándar:
Continuidad
LI
LI–48 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LA LUZ DE LA GUANTERA
CONJUNTO DE LA LUZ DE LA GUANTERA

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE LA LUZ INTERIOR N° 1 IZQUIERDA
(a) COMPRUEBE SI LA LUZ SE ENCIENDE
del conector y después conecte el terminal negativo (-) de
la batería al terminal 1. A continuación compruebe si la
luz se enciende.
Estándar:
La luz se enciende.
LI E068686
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS
LI–49
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA

ILUMINACIÓN
LUZ DE LOS FAROS

COMPONENTES
LI
CONJUNTO DEL
INTERRUPTOR DE
GRADUACIÓN DE LA
LUZ DE LOS FAROS
CUBIERTA SUPERIOR DE LA
CUBIERTA INFERIOR DE LA
E132256J01
EXTRACCIÓN

3. EXTRAIGA LA CUBIERTA SUPERIOR DE LA COLUMNA DE

LI–50 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS

(b) Suelte la garra y retire el conjunto del interruptor de graduación
de los faros.
INSTALACIÓN
: Garra E127717J01

LI (a) Inserte el interruptor de graduación de la luz de los faros hasta
que lo sujete la garra.
2. INSTALE LA CUBIERTA SUPERIOR DE LA COLUMNA DE
: Garra E127717J01 4. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
INSPECCIÓN
(a) Compruebe la continuidad del interruptor de control de las
luces.
4 3 2 1
Estándar
13 12 11 10 9 8 7 6 5
Interruptor Estándar
del terminal)
5 (T) ←→ 6 (H) ←→ 7
OFF No hay continuidad
E107922 (EL) ←→ 8 (ET)
TAIL 5 (T) ←→ 8 (ET) Continuidad
5 (T) ←→ 8 (ET)
HEAD Continuidad
6 (H) ←→ 7 (EL)
(b) Compruebe la continuidad del interruptor de graduación de la

luz de los faros.
Estándar
de terminal)
6 (H) ←→ 7 (EL) ←→ 9
FLASH Continuidad
(HU)
LOW BEAM 7 (EL) ←→ 10 (HL) Continuidad
HIGH BEAM 7 (EL) ←→ 9 (HU) Continuidad
OBSERVACIÓN:
Realice la comprobación del LOW BEAM (haz de las
luces de cruce) y del HIGH BEAM (haz de las luces de
carretera) ajustando el interruptor de control de las luces
en HEAD.
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS
LI–51
(c) Compruebe la continuidad del interruptor de los intermitentes.

Estándar
de terminal)
Derecha 12 (TB) ←→ 13 (TR) Continuidad
11 (TL) ←→ 12 (TB) ←→
Punto muerto No hay continuidad
13 (TR)
Izquierda 11 (TL) ←→ 12 (TB) Continuidad
(d) Verifique la continuidad del interruptor de los faros antiniebla

delanteros. (vehículos con faros antiniebla delanteros)
LI
Estándar
de terminal)
OFF 3 (BFG) ←→ 1 (FFG) No hay continuidad
ON 3 (BFG) ←→ 1 (FFG) Continuidad
LI–52 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SEÑAL DE LUCES DE EMERGENCIA
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SEÑAL DE LUCES DE

ILUMINACIÓN
EMERGENCIA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SEÑAL
DE LUCES DE EMERGENCIA
terminal 4 (HAZ+) y el terminal 3 (HAZ-) del conector al
accionar el interruptor de las luces de emergencia.
Estándar:
LI Cuando el interruptor está en la posición ON, hay
continuidad.
E050230 Cuando el interruptor está en la posición OFF, no
hay continuidad.
(b) INSPECCIONE LA BOMBILLA
terminal 6 (B) y el terminal 5 (-) del conector.
Estándar:
Continuidad
ILUMINACIÓN - INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DEL NIVEL DE LA LUZ DE LOS FAROS
LI–53
INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DEL NIVEL DE LA LUZ

ILUMINACIÓN
DE LOS FAROS
1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE GRADUACIÓN DEL NIVEL
(a) Mida la tensión.
(1) Utilice el probador con los conectores conectados para
2(T) comprobar la tensión entre los terminales del conector
4(E)
desde la parte inferior del conector al accionar el
interruptor de graduación del nivel de la luz de los faros.
500-
Estándar: LI
800 Ω
E107910J01
Tensión
Posición del N° de terminal (nombre de
(cuando la tensión de la
interruptor terminal)
batería es 12 V)
8,7 a 13,0 V
0 2(T) ←→ 4(E)
(10,4 a 11,2 V)
8,2 a 12,3 V
(0,5) 2(T) ←→ 4(E)
(9,8 a 10,5 V)
7,6 a 11,5 V
1 2(T) ←→ 4(E)
(9,2 a 9,9 V)
7,1 a 10,8 V
(1,5) 2(T) ←→ 4(E)
(8,5 a 9,2 V)
6,6 a 10,0 V
2 2(T) ←→ 4(E)
(7,9 a 8,6 V)
6,0 a 9,3 V
(2,5) 2(T) ←→ 4(E)
(7,2 a 8,0 V)
5,5 a 8,5 V
3 2(T) ←→ 4(E)
(6,6 a 7,3 V)
5,0 a 7,8 V
(3,5) 2(T) ←→ 4(E)
(6,0 a 6,7 V)
4,4 a 7,0 V
4 2(T) ←→ 4(E)
(5,3 a 6,0 V)
3,9 a 6,3 V
(4,5) 2(T) ←→ 4(E)
(4,7 a 5,4 V)
3,4 a 5,6 V
5 2(T) ←→ 4(E)
(4,0 a 4,8 V)
(b) INSPECCIONE LA BOMBILLA

los terminales.
N° de terminal (nombre de terminal) Estándar
43 2 1 3 (ILL+) ←→ 4 (E) Continuidad
E107909
LI–54 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS
LUCES DE FRENO
los terminales del conector al accionar el eje.
Estándar:
Cuando el eje está liberado, hay continuidad.
Cuando el eje está presionado, no hay continuidad.
LI
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA PUERTA DELANTERA
LI–55
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA

ILUMINACIÓN
DE LA PUERTA DELANTERA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA
terminal del conector y la masa de la carrocería.
Estándar:
LI
LI–56 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA PUERTA TRASERA

ILUMINACIÓN
DE LA PUERTA TRASERA
INSPECCIÓN
Estándar:
LI
ILUMINACIÓN - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA PUERTA DEL MALETERO
LI–57

ILUMINACIÓN
DE LA PUERTA DEL MALETERO

INSPECCIÓN
Estándar:
LI
LI–58 ILUMINACIÓN - CONJUNTO DE LOS INTERMITENTES
CONJUNTO DE LOS INTERMITENTES

ILUMINACIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LOS INTERMITENTES
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA ENTRADA Y DE
LL(+) LR(+) LA SALIDA DE SEÑALES
(1) Desconecte el conjunto de intermitentes.
(2) Utilice el probador para medir la tensión y la continuidad
IG(+)
entre los terminales del conector del lado del bloque de
empalmes del panel de instrumentos y la masa de la
HAZ(+) B(+)
carrocería.
LI
E ER(+) EL(+) E101506J04
Estándar
Entrada / N° de Símbolo del

Salida terminal terminal
Entrada 4 B Siempre 10 a 14 V
Entrada 1 IG Interruptor de encendido OFF → ON 1 V o menos → 10 a 14 V
- 7 E Siempre Continuidad
ILUMINACIÓN - RELÉ DE LOS FAROS
LI–59
RELÉ DE LOS FAROS

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DE LOS FAROS
Estándar:
A035654
terminales 1 y 2. LI
Estándar:
Continuidad
LI–60 ILUMINACIÓN - RELÉ DE LOS FAROS ANTINIEBLA
RELÉ DE LOS FAROS ANTINIEBLA

ILUMINACIÓN
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DE LOS FAROS ANTINIEBLA
Estándar:
LI B016200
terminales 1 y 2.
Estándar:
Continuidad
ILUMINACIÓN - INTERRUPTOR DEL FARO ANTINIEBLA TRASERO
LI–61

ILUMINACIÓN
1. INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL FARO ANTINIEBLA
TRASERO
(a) Utilice el probador para comprobar la tensión y la continuidad
entre la masa de la carrocería y cada uno de los terminales del
conector en el lado del mazo de cables del interruptor.
LI
E131599
N° de terminal Nombre del terminal Elemento Condición para la Estándar

inspección
1 E Continuidad Siempre Continuidad
3 ILL Tensión Interruptor de graduación 0 → 10 a 14 V
de la luz de los faros en
posición OFF → TAIL o
HEAD
4 B Tensión Siempre 10 a 14 V
6 H/L Continuidad Interruptor de graduación No hay continuidad →
de la luz de los faros en continuidad
posición OFF → HEAD
8 - Continuidad Siempre Continuidad
(b) COMPRUEBE SI SE ENCIENDEN LOS FAROS ANTINIEBLA

TRASEROS
(1) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(2) Compruebe si los faros antiniebla traseros se encienden
al accionar cada uno de los interruptores.
Condición para la inspección Estándar

Interruptor de graduación de la luz de Se enciende el faro antiniebla trasero
los faros en posición OFF → HEAD,
interruptor de los faros antiniebla
traseros en posición ON
Interruptor de graduación de la luz de Se enciende el faro antiniebla trasero
los faros en posición OFF → TAIL
Interruptor de los faros antiniebla
delanteros en ON
Interruptor de los faros antiniebla
traseros en ON

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-2
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-2
CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-4
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-5
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-7
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-11
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-11
GOMA DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO WW
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-12
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-12
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-13
CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-14
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-15
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-15
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-17
GOMA DEL LIMPIALUNETA TRASERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-18
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-19
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-19
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-21
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-21
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-23
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-23
BOQUILLA DEL LAVAPARABRISAS
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-25
CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-26
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-26
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-27
CONJUNTO DEL MOTOR Y DE LA BOMBA DEL LAVAPARABRI-
SAS
BOQUILLA DEL LAVALUNETAS TRASERO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WW-29
WW–1 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

ELÉCTRICO
INSPECCIÓN BÁSICA
1. INSPECCIONE EL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
(1) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL LIMPIAPARABRISAS Y EL LAVAPARABRISAS
(a)Con el interruptor de encendido (IG) en posición ON, compruebe el funcionamiento del limpiaparabrisas.
Estándar:
Posición LO:: velocidad baja.
Posición HI:: velocidad alta.
Posición INT:: funcionamiento intermitente.
Posición MIST:: realiza una pasada y se para.
(b)Compruebe la eficacia del limpiado cuando el limpiaparabrisas esté funcionando.
Estándar:: la dirección y altura del rociado son correctas.
(c) Compruebe la dirección y altura del líquido limpiaparabrisas al accionarse el rociado.
Estándar:: la dirección y altura del rociado son correctas.
WW (d)Compruebe visualmente la cantidad de líquido lavaparabrisas que queda en el depósito del lavaparabrisas.
Estándar:: hay suficiente líquido en el depósito del lavaparabrisas.
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS
WW–2
UBICACIÓN
BOQUILLA DEL
LAVAPARABRISAS TRASERO
CONJUNTO DEL BRAZO DEL

LIMPIALUNETAS TRASERO
CONJUNTO DEL CONJUNTO DEL MOTOR DEL

INTERRUPTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
LIMPIAPARABRISAS
BRAZO DEL
LIMPIAPARABRISAS WW
DELANTERO DERECHO
CONJUNTO DE LA
ARTICULACIÓN DEL
LIMPIAPARABRISAS
BOQUILLA DEL
LAVAPARABRISAS
BRAZO DEL LIMPIALUNETA

DELANTERO IZQUIERDO
CONJUNTO DEL MOTOR Y DE LA
BOMBA DEL LAVAPARABRISAS

DEL PANEL DE INSTRUMENTOS CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
-FUSIBLE IG
-FUSIBLE ACC
-FUSIBLE WIP WSHR
E128156J02

LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS DELANTEROS
Fusible WIP WSHR -
No funcionan ni el limpiaparabrisas ni el
Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas WW-23
lavaparabrisas
Mazo de cables -
WW–3 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS

Fusible WIP WSHR -
El lavaparabrisas no funciona ni cuando el interruptor Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas WW-23
está en la posición LO ni cuando está en la posición HI Conjunto del motor del limpiaparabrisas WW-11
Mazo de cables -
Fusible WIP WSHR -
El lavaparabrisas no funciona cuando el interruptor Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas WW-23
está en la posición INT Conjunto del motor del limpiaparabrisas WW-11
Mazo de cables -
Fusible WIP WSHR -
Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas (interruptor del WW-23
lavaparabrisas)
El motor del lavaparabrisas no funciona
Conjunto de motor y bomba del lavaparabrisas (posición de WW-28
rociado delantero)
WW Mazo de cables -
Manguera del lavaparabrisas -
El lavaparabrisas no rocía líquido
Boquilla del lavaparabrisas -
Fusible WIP WSHR -
Con el interruptor del limpiaparabrisas en posición ON,
Conjunto del interruptor del limpiaparabrisas (interruptor del WW-23
el limpiaparabrisas no funciona al accionar el
lavaparabrisas)
lavaparabrisas
Conjunto del motor del limpiaparabrisas WW-11
Cuando el interruptor del limpiaparabrisas está en la Conjunto del motor del limpiaparabrisas (posición automática WW-11
posición OFF, las escobillas no vuelven a la posición inicial)
inicial o vuelven a una posición inicial incorrecta Mazo de cables y conector del vehículo -
LIMPIALUNETA Y LAVALUNETA TRASEROS

Fusible WIP WSHR -
No funcionan ni el limpialuneta ni el lavaluneta
Conjunto del interruptor del limpialunetas WW-23
traseros
Mazo de cables -
Fusible WIP WSHR -
Conjunto del interruptor del limpialunetas WW-23
El limpialuneta trasero no funciona
Conjunto del motor del limpialunetas trasero WW-17
Mazo de cables -
Fusible WIP WSHR -
Conjunto del interruptor del limpialunetas (interruptor del WW-23
lavalunetas trasero)
El motor del lavaluneta trasero no funciona
Conjunto de motor y bomba del lavalunetas (posición de WW-28
rociado trasero)
Mazo de cables -
Manguera del lavalunetas -
El lavaluneta trasero no rocía líquido
Boquilla del lavalunetas -
Cuando el interruptor del limpialuneta trasero está en Conjunto del motor del limpialunetas trasero WW-17
la posición OFF, la escobilla trasera no vuelve a la Mazo de cables -
posición inicial.
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
WW–4

ELÉCTRICO
COMPONENTES
TAPÓN DEL CABEZAL DEL BRAZO DEL

LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
CONJUNTO IZQUIERDO DE BRAZO Y ESCOBILLA DEL

TAPÓN DEL CABEZAL DEL BRAZO DEL

LIMPIAPARABRISAS DELANTERO CONJUNTO DERECHO DE BRAZO Y ESCOBILLA
WW
DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
REJILLA DE
VENTILACIÓN DE LA
PARTE SUPERIOR DEL
REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE
CUBRETABLEROS
SUPERIOR DEL CUBRETABLEROS
SELLO ENTRE EL
CAPÓ Y LA PARTE
SUPERIOR DEL
CUBRETABLEROS
T=5,5{56}
CONJUNTO DEL MOTOR Y DEL VARILLAJE DEL LIMPIAPARABRISAS
T=5,4{55}
×3
CONJUNTO DE LA ARTICULACIÓN DEL

LIMPIAPARABRISAS
E130099J01
WW–5 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA DEL
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO DERECHO
(a) Retire la tuerca del brazo del limpiaparabrisas delantero. A
continuación extraiga el conjunto del brazo y la escobilla del
limpiaparabrisas delantero derecho.
E127347
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA DEL

WW LIMPIAPARABRISAS DELANTERO IZQUIERDO
(a) Retire la tuerca del brazo del limpiaparabrisas delantero. A
continuación extraiga el conjunto del brazo y la escobilla del
limpiaparabrisas delantero derecho.
4. RETIRE LA REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE

(a) Quite los 7 clips y extraiga la rejilla de ventilación de la parte
superior del cubretableros.
E127346
Clip
E127784J01
WW–6
(b) Quite los 2 clips y las 10 garras y extraiga la rejilla de

ventilación de la parte superior del cubretableros como se
WW
Clip
Garra
E127785J01
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE MOTOR Y VARILLAJE DEL

LIMPIAPARABRISAS (PARA VEHÍCULOS SIN ESPECIFICACIONES
PARA BAJAS TEMPERATURAS)
(b) Quite la abrazadera y el conector. A continuación retire el
conjunto del motor y el varillaje del limpiaparabrisas.
E129775
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE MOTOR Y VARILLAJE DEL

LIMPIAPARABRISAS (PARA VEHÍCULOS CON
ESPECIFICACIONES PARA BAJAS TEMPERATURAS)
(a) Desconecte el conector y la abrazadera.
E132263

(c) Quite la abrazadera y el conector. A continuación retire el
conjunto de motor y varillaje del limpiaparabrisas.
E129775
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS
(a) Utilice un destornillador con la punta cubierta con cinta
protectora para extraer el brazo del conjunto del varillaje del
limpiaparabrisas sacándolo del pivote del brazo de manivela
del conjunto del motor del limpiaparabrisas, como se muestra
Cinta protectora
en la ilustración.
E107892J01
(b) Extraiga los 3 pernos. A continuación retire el conjunto del

motor del limpiaparabrisas.
OBSERVACIÓN:
Si el conjunto del motor del limpiaparabrisas no se puede sacar
WW fácilmente del conjunto del varillaje del limpiaparabrisas,
inténtelo girando el brazo de manivela hasta que el conjunto del
motor del limpiaparabrisas quede en una posición en la que
pueda desacoplarlo.
E107893
INSTALACIÓN

LIMPIAPARABRISAS
(a) Acople el conjunto del motor del limpiaparabrisas al conjunto
del varillaje del limpiaparabrisas con los 3 pernos.
(b) Aplique una capa de grasa Denso del número 50 a la parte
pivotante del brazo de manivela del conjunto del motor del
limpiaparabrisas.
E107893
(c) Conecte el brazo del conjunto del varillaje del limpiaparabrisas

a la parte pivotante del brazo de manivela del conjunto del
motor del limpiaparabrisas.
9. INSTALE EL CONJUNTO DE MOTOR Y VARILLAJE DEL

LIMPIAPARABRISAS (PARA VEHÍCULOS SIN
(a) Conecte el conector.
(b) Ponga el pasador de goma.
E107894
WW–8
(c) Instale el conjunto del motor y del varillaje del limpiaparabrisas

con los 3 pernos.
(d) Conecte el conector.
10. INSTALE EL CONJUNTO DE MOTOR Y VARILLAJE DEL

LIMPIAPARABRISAS (PARA VEHÍCULOS CON
(a) Conecte el conector al conjunto del motor del limpiaparabrisas.
E129775J01
(b) Ponga el pasador de goma.

(c) Instale el conjunto del motor y del varillaje del limpiaparabrisas
con los 3 pernos.
WW
E129775
(d) Conecte el conector y la abrazadera.
11. INSTALE LA REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE

(a) Fije las 10 garras.
E132263J01
Clip
Garra
E127785J01
(b) Fije las 5 garras y los 2 clips para instalar la rejilla de ventilación
de la parte superior del cubretableros.

13. INSTALE EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA DEL

LIMPIAPARABRISAS DELANTERO DERECHO
Parte dentada
ワイパアーム delセbrazo
del limpiaparabrisas
レーション部 (a) Detenga el conjunto del motor del limpiaparabrisas en la
posición inicial automática.
(b) Utilice una lima redondeada o una herramienta equivalente
para limpiar la parte dentada del brazo del limpiaparabrisas. (al
volver a montarlo)
(c) Limpie la parte dentada del pivote del limpiaparabrisas con un
Cepillo de cepillo de alambre.
alambre (d) Instale el conjunto de brazo y escobilla del limpiaparabrisas
delantero derecho con la tuerca del brazo del limpiaparabrisas
Parte dentada
del pivote del delantero, de manera que quede colocado como se indica en la
limpiaparabrisas
ilustración.
WW E053010J01
25 +- 0 25 +- 0
10 10
Unidades: mm E129774J01

OBSERVACIÓN:
Sujete la bisagra del brazo del limpiaparabrisas haciendo
presión con la mano hacia abajo y apriete la tuerca.
WW–10
14. INSTALE EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA DEL

LIMPIAPARABRISAS DELANTERO IZQUIERDO
(a) Utilice una lima redondeada o una herramienta equivalente
Parte dentada
ワイパアーム delセbrazo para limpiar la parte dentada del brazo del limpiaparabrisas. (al
del limpiaparabrisas
レーション部 volver a montarlo)
(b) Limpie la parte dentada del pivote del limpiaparabrisas con un
cepillo de alambre.
(c) Instale el conjunto del brazo y la escobilla del limpiaparabrisas
delantero izquierdo con la tuerca del brazo del limpiaparabrisas
delantero, de manera que quede colocado como se indica en la
ilustración.
Cepillo de
alambre
Parte dentada
del pivote del
limpiaparabrisas
WW
E053010J01
25 +- 0 25 +- 0
10 10

OBSERVACIÓN:
Sujete la bisagra del brazo del limpiaparabrisas haciendo
presión con la mano hacia abajo y apriete la tuerca.
(d) Accione el limpiaparabrisas delantero mientras rocía agua o
líquido lavaparabrisas sobre el parabrisas. Asegúrese de que el
limpiaparabrisas funciona correctamente y de que no interfiere
con la carrocería del vehículo.
15. LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS
(a) COMPRUEBE LA POSICIÓN INICIAL AUTOMÁTICA
(1) Accione el conjunto del motor del limpiaparabrisas. A
continuación pare el limpiaparabrisas y compruebe si los
brazos vuelven a su posición inicial automática.
Estándar:
Los brazos del limpiaparabrisas se detienen en la
posición que se indica en la ilustración
WW
25 +- 0 25 +- 0
10 10
INSPECCIÓN
LIMPIAPARABRISAS
(a) Compruebe el funcionamiento de la velocidad baja
(1) Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 1
(+1) del conector, y el terminal negativo de la batería al
terminal 5 (E). A continuación compruebe si el conjunto
del motor del limpiaparabrisas funciona a la velocidad
baja (LO).
(b) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA VELOCIDAD
E034081 ALTA
(1) Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 4 (+2)
del conector, y el terminal negativo de la batería al terminal
5 (E). A continuación compruebe si el conjunto del motor
del limpiaparabrisas funciona a la velocidad alta (HI).
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - GOMA DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO
WW–12
GOMA DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO

ELÉCTRICO
COMPONENTES
ESCOBILLA DEL
LIMPIAPARABRISAS
DELANTERO IZQUIERDO
WW
PLACA DE GOMA DEL

REFUERZO DEL LIMPIAPARABRISAS
LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO
DELANTERO
PLACA DE REFUERZO DEL

E130802J01
EXTRACCIÓN
1. RETIRE LA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
IZQUIERDO
(a) Retire la escobilla del limpiaparabrisas delantero izquierdo del
brazo delantero izquierdo como se muestra en la ilustración.
AVISO:
No deje el brazo del limpiaparabrisas sobre ninguna
superficie sin la escobilla.
E127345
WW–13 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - GOMA DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO
2. EXTRAIGA LA GOMA DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO

(a) Retire la goma del limpiaparabrisas izquierdo, junto con la
placa de soporte del limpiaparabrisas delantero, de la escobilla
del limpiaparabrisas delantero izquierdo.
(b) Extraiga la placa de refuerzo del limpiaparabrisas delantero de
la goma del limpiaparabrisas izquierdo.
INSTALACIÓN
E127348
3. INSTALE LA GOMA DEL LIMPIAPARABRISAS IZQUIERDO

(a) Instale la placa de refuerzo del limpiaparabrisas delantero en la
goma del limpiaparabrisas izquierdo.
AVISO:
WW • Alinee la parte rebajada de la placa de refuerzo con la
parte sobresaliente de la goma del limpiaparabrisas
izquierdo.
• Alinee la dirección R de la plaza de refuerzo con la
dirección R del parabrisas.
E123098
(b) Instale la placa del limpiaparabrisas delantero izquierdo de

forma que la parte frontal (la parte combada) de la goma del
limpiaparabrisas izquierdo quede dirigida hacia el lado del eje
del brazo.
AVISO:
Empuje con fuerza los conectores de la placa del
limpiaparabrisas hacia el interior de la parte rebajada de la
goma del limpiaparabrisas para acoplarlos completamente.
4. INSTALE LA ESCOBILLA DEL LIMPIAPARABRISAS

E112266
DELANTERO IZQUIERDO
(a) Instale la placa del limpiaparabrisas delantero izquierdo en el
brazo del limpiaparabrisas delantero izquierdo.
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
WW–14
CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO

ELÉCTRICO
COMPONENTES
WW
CONJUNTO DEL
BRAZO DEL
LIMPIALUNETAS
TRASERO
T=5,4{55}
OJAL DEL MOTOR DEL
TAPA DEL CABEZAL DEL
BRAZO DEL LIMPIALUNETAS
TRASERO
T=8,4{86}
T=8,4{86}
T=8,4{86}
CONJUNTO DEL MOTOR DEL

E130721J01
WW–15 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL TAPÓN SUPERIOR DEL BRAZO DEL
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BRAZO DEL LIMPIALUNETAS

TRASERO
(a) Extraiga la tuerca. A continuación extraiga el brazo del
limpialunetas trasero.
3. EXTRAIGA EL OJAL DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS

TRASERO
4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PANEL DE GUARNICIÓN DE LA

PUERTA DEL MALETERO (consulte la página ED-47)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS

WW TRASERO
(b) Afloje los 3 pernos. A continuación retire el conjunto del motor
del limpialunetas trasero.
INSTALACIÓN
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS
TRASERO
(a) Instale el conjunto del motor del limpialunetas trasero con los 3
pernos.
E129776
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL PANEL DE GUARNICIÓN DE LA

8. INSTALE EL OJAL DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
(a) Instale el ojal del motor del limpialunetas trasero con la marca
Marca de fijación
de posicionamiento indicada en la ilustración colocada hacia
arriba.
Ojal del motor

del limpialunetas
trasero E102190J01
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
WW–16
9. INSTALE EL BRAZO DEL LIMPIALUNETAS TRASERO

(a) Utilice una lima redondeada o una herramienta equivalente
Parte dentada del brazo para limpiar la parte dentada del brazo del limpialunetas
del limpiaparabrisas trasero. (al volver a montarlo)
(b) Limpie la parte dentada del pivote del limpialunetas con un
cepillo de alambre.
(c) Detenga el conjunto del motor del limpialunetas trasero en la
posición inicial automática e instale el brazo del limpialunetas
trasero como se indica en la ilustración.
Cepillo de alambre
Parte dentada
del pivote del
limpiaparabrisas WW
E060224J01
±5

OBSERVACIÓN:
Sujete la bisagra del brazo del limpiaparabrisas delantero
haciendo presión con la mano hacia abajo y apriete la tuerca.
(d) Accione el limpialunetas trasero mientras rocía agua o líquido
lavaparabrisas sobre la luneta. Asegúrese de que los
limpiaparabrisas funcionan correctamente y de que no
interfieren con la carrocería del vehículo.
10. PONGA EL TAPÓN SUPERIOR DEL BRAZO DEL

WW–17 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
(a) COMPRUEBE LA POSICIÓN INICIAL AUTOMÁTICA
WW
±5
(1) Accione el conjunto del motor del limpialunetas trasero. A

continuación pare el limpialunetas y compruebe si los
brazos vuelven a su posición inicial automática.
Estándar:
La escobilla del limpialunetas trasero se queda 5
mm por encima o por debajo de la línea del
desempañador.
INSPECCIÓN
(+B) del conector, y el terminal negativo de la batería al
terminal 3 (LS). A continuación compruebe si el conjunto
del motor del limpialunetas trasero funciona.
AVISO:
La masa de la carrocería debe estar conectada.
E101507 (b) COMPRUEBE EL ACCIONAMIENTO INTERMITENTE
(+B) del conector, y el terminal negativo de la batería al
terminal 2 (C1). A continuación compruebe si el conjunto
del motor del limpialunetas trasero entra en acción
intermitentemente.
AVISO:
La masa de la carrocería debe estar conectada.
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - GOMA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
WW–18
GOMA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO

ELÉCTRICO
COMPONENTES
Conjunto de la escobilla del

limpialunetas trasero
WW
Placa de la goma de refuerzo del

Placa de la goma de refuerzo del

Goma del limpialunetas trasero
E107956J01
WW–19 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - GOMA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA ESCOBILLA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
(a) Levante la escobilla del limpialunetas trasero.
(b) Levante la escobilla del limpialunetas trasero hasta dejarla en la
posición que se indica en la ilustración, hasta oír el sonido de
las garras al soltarse. [*1]
AVISO:
Garra
Tenga cuidado de no dañar las garras.
E036417J01
(c) Después del paso anterior [*1], extraiga la escobilla del

limpialunetas trasero del brazo tirando de ella en línea recta
WW desde el brazo hacia el lateral izquierdo del vehículo.
AVISO:
No deje el brazo del limpialunetas sobre la luneta sin la
escobilla.
E036418J01
2. EXTRAIGA LA GOMA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO

Presione ligeramente (a) Pince la goma del limpialunetas trasero para que salga del tope
(apriete)
del extremo posterior de la escobilla del limpialunetas, y tire de
ella como se indica en la ilustración.
AVISO:
No fuerce la goma del limpialunetas al extraerla. De esta
Sujete
forma se deformará la placa de refuerzo o se dañará la
garra de la escobilla.
Tope OBSERVACIÓN:
Tire
(extremo trasero) E056794J01 Presione ligeramente alrededor del centro de las garras de la
escobilla del limpialunetas, hasta que pueda levantar y tirar
fácilmente de la goma.
(b) Quite la escobilla de refuerzo de la goma del limpialunetas
trasero.
INSTALACIÓN
1. INSTALE LA ESCOBILLA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
Deformación (a) Instale la placa de refuerzo de la goma del limpialunetas trasero
como se indica en la ilustración.
AVISO:
Asegúrese de que la curva de la placa de refuerzo queda
colocada en el sentido correcto.
E036208J01
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - GOMA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO
WW–20
(b) Inserte la goma del limpialunetas trasero en la segunda

Segunda mordaza empezando por el extremo delantero de la escobilla
garra del limpialunetas y empuje dicha goma hasta el extremo trasero
de la escobilla.
(c) Pase la goma del limpialunetas trasero por la mordaza del
extremo trasero y deje que sobresalga del tope de dicho
extremo.
(d) Pase la goma del limpialunetas trasero por la mordaza del
Garra del extremo delantero para instalarla.
extremo trasero
E060705J01
2. INSTALE LA GOMA DEL LIMPIALUNETAS TRASERO

(a) Enganche la garra e instale la escobilla del limpialunetas
trasero en el brazo del limpialunetas.
(b) Confirme que las garras están bien enganchadas y reponga el
brazo del limpialunetas trasero. WW
E107955
WW–21 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

ELÉCTRICO
COMPONENTES
CUBIERTA SUPERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
WW

CUBIERTA INFERIOR DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
E132255J01
EXTRACCIÓN
DIRECCIÓN
(a) Gire el conjunto del volante a la derecha y extraiga el tornillo
E127343
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
WW–22
(b) Gire el conjunto del volante a la izquierda y extraiga el tornillo

como se indica en la ilustración.
E127342
(c) Quite el tornillo.

(d) Desenganche las 5 garras y extraiga la cubierta inferior de la
WW
Garra E127787J02
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA SUPERIOR DE LA COLUMNA DE

DIRECCIÓN
(a) Desenganche la garra para extraer la cubierta superior de la
Clip E127788J01

LIMPIAPARABRISAS
(b) Suelte las garras y retire el conjunto del interruptor del
limpiaparabrisas.
AVISO:
Si ejerce demasiada presión sobre la garra, podría dañarla.
: Garra E127344J01
WW–23 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
INSTALACIÓN
LIMPIAPARABRISAS
(a) Inserte el conjunto del interruptor del limpiaparabrisas hasta
que lo sujete la mordaza.
2. INSTALE LA CUBIERTA SUPERIOR DE LA COLUMNA DE
DIRECCIÓN
(a) Ponga el clip e instale la cubierta superior de la columna de
dirección.
DIRECCIÓN
E128485J01 (a) Enganche las 5 mordazas e instale la cubierta inferior de la
: Garra
columna de dirección con el tornillo.
WW (consulte los detalles en la página SS-10.)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL
LIMPIAPARABRISAS
Estándar:
Interruptor del limpiaparabrisas delantero

Interruptor No de terminal (nombre de terminal) Continuidad
MIST 7 (+1) ←→ 8 (WB) Continuidad
OFF 6 (+S) ←→ 7 (+1) Continuidad
E034353 INT 6 (+S) ←→ 7 (+1) Continuidad
LO 7 (+1) ←→ 8 (WB) Continuidad
HIGH 8 (WB) ←→ 9 (+2) Continuidad
Interruptor del limpiaparabrisas delantero

No de terminal (nombre de
terminal)
OFF 4 (W) ←→ 5 (EW) Ninguna
ON 4 (W) ←→ 5 (EW) Continuidad
Interruptor del limpialunetas trasero

No de terminal (nombre de
terminal)
WASH 3 (WR) ←→ 5 (EW) Continuidad
OFF
(vehículos con
3 (WR) ←→ 1 (C1R) ←→ 2 (+1R)
accionamiento NINGUNA
←→ 5 (EW)
intermitente del
limpialunetas trasero)
OFF
(vehículos sin
accionamiento 3 (WR) ←→ 5 (EW) NINGUNA
intermitente del
limpialunetas trasero)
INT 1 (C1R) ←→ 5 (EW) Continuidad
ON 2 (+1R) ←→ 5 (EW) Continuidad
ON + WASH 3 (WR) ←→ 2 (+1R) ←→ 5 (EW) Continuidad
(b) COMPRUEBE EL ACCIONAMIENTO INTERMITENTE

(LIMPIAPARABRISAS DELANTERO)
(1) Conecte el terminal 7 (+1) del conector al terminal
positivo (+) del probador y el terminal 5 (EW) del conector
al terminal (-) del probador.
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
WW–24
(2) Conecte el terminal negativo (-) de la batería al terminal 5

(EW) y el terminal 6 (+S) del conector, y luego conecte el
terminal positivo (+) de la batería al terminal 8 (B) del
conector.
(3) Coloque el interruptor del limpiaparabrisas delantero en la
posición INT.
(+S) del conector durante 5 segundos.
Conecte el terminal negativo de la (+S) del conector y compruebe la tensión entre el terminal
batería al terminal 6(+S)
5 (EW) y el terminal 7 (+1) al accionar el relé del
10-14V accionamiento intermitente del limpiaparabrisas.
Estándar:
7(+1)←→5(EW)
Como se muestra en la ilustración
Tensión entre los
terminales (c) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (LIMPIAPARABRISAS
WW
0V DELANTERO)
3,3±1 seg.
(1) Gire el interruptor del limpiaparabrisas delantero hasta la
E101527J09 posición OFF.
(EW) y el terminal 6 (+S) del conector, y luego conecte el
terminal positivo (+) de la batería al terminal 8 (+B) del
conector.
(3) Conecte el terminal negativo (-) del probador al terminal 5
Interruptor del (EW) del conector, después conecte el terminal positivo
lavaparabrisas (+) del probador al terminal 7 (+1) del conector. A
ON
continuación compruebe la tensión entre el terminal 5
OFF
7(+1)←→5(EW) (EW) y el terminal 7 (+1) al colocar el interruptor del
10 a 14 V limpiaparabrisas en las posiciones ON y OFF.
Tensión
entre los
0V Estándar:
terminales Aprox. Aprox. Como se muestra en la ilustración
0,3 seg. 2,2 seg.
E036383J05
WW–25 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - BOQUILLA DEL LAVAPARABRISAS

ELÉCTRICO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE LA BOQUILLA DEL LAVAPARABRISAS
(a) Con el motor en marcha, compruebe la dirección en que se
rocía el líquido lavaparabrisas.
OBSERVACIÓN:
Compruebe el lado izquierdo aplicando el mismo estándar.
Estándar:
Dentro del área que se muestra en la ilustración.
336 336
WW
120
80
285 100 285
Unidades: mm
E129772J01
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS
WW–26

ELÉCTRICO
COMPONENTES
WW
E130015J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS
(1) Extraiga los 2 pernos y el conector. A continuación extraiga el
conjunto del depósito del lavaparabrisas.
E127789
WW–27 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DEL LAVAPARABRISAS
(1) Instale temporalmente el conjunto del depósito del lavaparabrisas
en la carrocería del vehículo y conecte el conector.
(2) Instale los 2 pernos.
WW
E129448
LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - CONJUNTO DEL MOTOR Y DE LA BOMBA DEL
LAVAPARABRISAS
WW–28
CONJUNTO DEL MOTOR Y DE LA BOMBA DEL

ELÉCTRICO
LAVAPARABRISAS
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE MOTOR Y BOMBA DEL
LAVAPARABRISAS (POSICIÓN DELANTERA DE ROCIADO)
(1) Con el conjunto de motor y bomba del lavaparabrisas
instalado en el conjunto del depósito del lavaparabrisas,
añada líquido lavaparabrisas al conjunto del depósito del
lavaparabrisas.
(2) Compruebe la alimentación por inyección del líquido
lavaparabrisas en la parte delantera cuando el terminal WW
negativo (-) de la batería está conectado al terminal 2 del
conjunto de motor y bomba del lavaparabrisas, y el
terminal positivo (+) de la batería está conectado al
terminal 1 del conjunto.
2. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE MOTOR Y BOMBA DEL

LAVAPARABRISAS (POSICIÓN TRASERA DE ROCIADO)
E053078
(1) Con el conjunto de motor y bomba del lavaparabrisas
instalado en el conjunto del depósito del lavaparabrisas,
añada líquido lavaparabrisas al conjunto del depósito del
lavaparabrisas.
(2) Compruebe la alimentación por inyección del líquido
lavaparabrisas en la parte delantera cuando el terminal
negativo (-) de la batería está conectado al terminal 2 del
conjunto de motor y bomba del lavaparabrisas, y el
terminal positivo (+) de la batería está conectado al
terminal 1 del conjunto.
E066244
WW–29 LIMPIAPARABRISAS Y LAVAPARABRISAS - BOQUILLA DEL LAVALUNETA TRASERO
BOQUILLA DEL LAVALUNETA TRASERO

ELÉCTRICO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE LA BOQUILLA DEL LAVALUNETA TRASERO
(1) Con el motor en marcha, compruebe la dirección en que se rocía el líquido lavaluneta.
Estándar: dentro del área que se muestra en la ilustración.
20
14
6,5
WW 5,6
100
75
Unidades: mm
E129773J01

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
BLOQUEO DE LAS PUERTAS

SISTEMA ELÉCTRICO DE BLOQUEO DE LAS PUERTAS
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-2
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-3
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . DL-3
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-5
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-6
NO ES POSIBLE BLOQUEAR NI DESBLOQUEAR NINGUNA DE LAS
PUERTAS NI UTILIZANDO EL INTERRUPTOR MAESTRO NI
UTILIZANDO LA LLAVE EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR . . . . . . . DL-9
TODAS LAS PUERTAS SE BLOQUEAN Y DESBLOQUEAN EXCEPTO LA
DEL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-12
DEL PASAJERO DELANTERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DL-15 DL
PUERTA TRASERA DERECHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-18
PUERTA TRASERA IZQUIERDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-21
LA FUNCIÓN DE PREVENCIÓN DE OLVIDO DE LA LLAVE DENTRO
DEL VEHÍCULO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE (CIRCUITO DEL
INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO) . . . . . . . . . . DL-24
INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE CORTESÍA). . . . . . . . . . . . . . . . . DL-28
DEL MALETERO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-32
SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-53
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-54
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-55
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . DL-55
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-56
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-57
EL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES NO
FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-58
CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-62
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-63
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-63
PUERTA DELANTERA DERECHA CON CONJUNTO DE MOTOR
DE BLOQUEO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-64
PUERTA DELANTERA IZQUIERDA CON CONJUNTO DE MOTOR
DE BLOQUEO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-65
PUERTA TRASERA DERECHA CON CONJUNTO DE MOTOR DE
BLOQUEO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-66
PUERTA TRASERA IZQUIERDA CON CONJUNTO DEL MOTOR
DE BLOQUEO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-67
CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA
DEL MALETERO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-68
CONJUNTO EXTERIOR DE LA MANILLA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-69
MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-70
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-70
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-70
REGISTRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-70
RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS
DL COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-72
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-72
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-73
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE
DESBLOQUEO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DL-74
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - SISTEMA ELÉCTRICO DE BLOQUEO DE LAS PUERTAS
DL–1
SISTEMA ELÉCTRICO DE BLOQUEO DE LAS PUERTAS

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIONE EL SISTEMA DE BLOQUEO ELÉCTRICO DE LAS
PUERTAS
(a) Asegúrese de que todas las puertas se bloquean al girar el
mando de bloqueo de las puertas (para el funcionamiento
manual) situado en la puerta del conductor a la posición LOCK.
Compruebe asimismo si todas las puertas se desbloquean al
girar el mando de bloqueo de las puertas a la posición UNLOCK.
(b) Compruebe si el accionamiento con llave es correcto desde el
exterior del vehículo. Hágalo asegurándose de que todas las
puertas se bloquean al girar el mando de bloqueo de las puertas
situado en la puerta del conductor a la posición LOCK, y si todas
las puertas se desbloquean al girarlo a la posición UNLOCK. DL
(c) Inspeccione la función de prevención de olvido de la llave
dentro del vehículo.
AVISO:
Con el fin de impedir que se deje la llave dentro del
vehículo, realice la comprobación con la ventanilla bajada.
(1) Pida a alguien que inserte la llave en el interruptor de
encendido.
(2) Con cualquier puerta abierta, realice las siguientes
operaciones de bloqueo. A continuación compruebe
inmediatamente si la función de desbloqueo también
funciona.
• Gire el mando de bloqueo de las puertas situado en la
puerta del conductor hacia la posición LOCK.
(inmediatamente)
• Utilice la llave de la puerta del conductor y gire el
mando de bloqueo de las puertas hacia la posición
LOCK. (inmediatamente)
• Bloquee el vehículo sujetando el mando de bloqueo
de las puertas situado en la puerta del conductor en la
posición de bloqueo durante al menos 2 segundos. A
continuación cierre la puerta del conductor.
(desbloquéela al cabo de 1 segundo)
(d) Compruebe el funcionamiento de las luces
OBSERVACIÓN:
• La luz interior se enciende y se apaga utilizando la función
de iluminación.
• La luz interior funciona cuando el interruptor está en la
posición DOOR.
(1) Compruebe si cada una de las luces se enciende cuando
se desbloquean las puertas utilizando la llave en la puerta
del conductor. Compruebe asimismo si cada una de las
luces se apaga al cabo de unos 15 segundos si no se
abre ninguna de las puertas después de desbloquearlas.
DL–2 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - SISTEMA ELÉCTRICO DE BLOQUEO DE LAS PUERTAS
UBICACIÓN

MOTOR DE LA PUERTA CORTESÍA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
DELANTERA DERECHA CON
CONJUNTO DE BLOQUEO
(INTERRUPTOR DEL CIERRE MOTOR DE LA PUERTA TRASERA
CENTRALIZADO DE PUERTAS) DERECHA CON CONJUNTO DE BLOQUEO
CONJUNTO DEL BLOQUEO DE LA

PUERTA DEL MALETERO
CONJUNTO DEL
INTERRUPTOR DE
CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES LA LUZ DE
DEL PANEL DE INSTRUMENTOS CORTESÍA DE LA
DL PUERTA DEL
MALETERO
CONJUNTO
DEL BLOQUE
DE FUSIBLES
CONJUNTO DEL
RELÉ DE CONTROL
DE LAS PUERTAS
MOTOR DE LA PUERTA
TRASERA IZQUIERDA
CON CONJUNTO DE
BLOQUEO
CONJUNTO DEL
DE CORTESÍA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
MOTOR DE LA PUERTA
CONJUNTO DEL
DELANTERA IZQUIERDA
CON CONJUNTO DE
BLOQUEO
TRASERA IZQUIERDA
CONJUNTO DEL
DELANTERA IZQUIERDA
B141844J01
DL–3

ECU-IG 10 A, ECU-B 7,5 A, D/fusible L 25 A
No es posible bloquear ni desbloquear
ninguna de las puertas utilizando el mando de Conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta delantera derecha
bloqueo de las puertas situado en el lado del Mazo de cables DL-9
conductor ni utilizando la llave en la puerta del Conjunto del bloque de fusibles
conductor
Conjunto del relé de control de las puertas
Conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta delantera derecha
Es posible bloquear y desbloquear todas las Mazo de cables
DL-12
puertas excepto la del conductor Conjunto del bloque de fusibles
Conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta delantera izquierda
DL-15
puertas excepto la del pasajero delantero Conjunto del bloque de fusibles
Conjunto del relé de control de las puertas DL
Conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta trasera derecha
DL-18
puertas excepto la trasera derecha Conjunto del bloque de fusibles
Conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta trasera izquierda
DL-21
puertas excepto la trasera izquierda Conjunto del bloque de fusibles
Interruptor de advertencia de desbloqueo
La función de prevención de olvido de la llave
dentro del vehículo no funciona correctamente Conjunto del bloque de fusibles
DL-24
(circuito del interruptor de advertencia de Mazo de cables
desbloqueo)
Conjunto del interruptor de las luces de cortesía
La función de prevención de olvido de la llave
dentro del vehículo no funciona correctamente Conjunto del bloque de fusibles
DL-28
(circuito del interruptor de advertencia de Mazo de cables
desbloqueo)
Conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta del maletero
Todas las puertas se bloquean y se
Mazo de cables DL-32
desbloquean excepto la del maletero

OBSERVACIÓN:
(consulte la página DL-5.)
OBSERVACIÓN:
Consulte la página DL-3.
Resultado Vaya a
DL 4 EJECUTE LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE LA AVERÍA TENIENDO EN CUENTA EL

SÍNTOMA
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (consulte la página DL-1)

(b) Terminales de la ECU (consulte la página DL-6)
(c) INSPECCIÓN
FIN
DL–5

CLIENTE
Hoja de diagnóstico de problemas del sistema de Fecha en que se trae el vehículo
cierre centralizado de puertas / /
Nombre del cliente N° de matrícula Primer año registrado
20___/ /
Modelo VIN
Escrito por Nombre del mecánico Tipo de motor Lectura del cuentakilómetros
DL
Fecha de la primera avería Fecha Tiempo
Frecuencia con la que ocurre el problema Constante Esporádico (____veces al día, ____veces al mes)
Condiciones
(método de empleo y resultados)
Tiempo Despejado Nublado Lluvioso Nevado Otros( ) Temperatura Aprox.( ) °C
Carreteras Ciudad Zona residencial Autovía Otros( ) Asfaltado No asfaltado

La función de bloqueo no puede activarse La función de desbloqueo no funciona
Asiento del conductor Asiento del conductor
Asiento del pasajero delantero Asiento del pasajero delantero
Asiento trasero derecho Asiento trasero derecho
Asiento trasero izquierdo Asiento trasero izquierdo
Las funciones de bloqueo y desbloqueo
no pueden accionarse
Asiento del conductor
Síntomas Asiento del pasajero delantero
del
Asiento trasero derecho
problema
Asiento trasero izquierdo
El cierre centralizado de puertas no funciona con el interruptor maestro
El cierre centralizado de puertas no funciona con el enlace de la llave
Otros( )
B147938
1. CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES (CONJUNTO DEL RELÉ
DE CONTROL DE LAS PUERTAS)
GND
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
CRL
HZD
MPX
IG1
UKS
H ECUB
LKS
DL IND
CLAXON
ULM
LKM
BDR1
C
D E
25
A F
10 9
24 23 22 21 20 19
12 11 10 9 8 7
4
6
2
2
18 17 16 15 14 13 12 11 10
9 8 7 6 5 4 3 2 1
3
5
8
1
7
B
3
1
6
2
5
1
10 9
4
18 17 16 15 14 13
6
G
3
5
8
4
22 21 20 19 18 17 16 30 29 28 27 26 25 24 23
3
7 6 5 4 3 2 1 15 14 13 12 11 10 9 8
2
6
2
1
5
1
4 3 2 1 2 1
2 1 10 9 8 7 6 5 6 5 4 3
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10
Conector A Conector B Conector D Conector E Conector F
12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
25
24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
Conector C Conector G
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Conector H
B137035
DL–7
(a) INSPECCIONE LOS FUSIBLES

(1) Verifique si los siguientes fusibles están en buen estado:
DOME 7,5 A, POWER 30 A, AM1 50 A, AM2 30, BACK UP
15 A y HORN 10 A.
(b) Inspeccione el conjunto del bloque de fusibles (conjunto del
relé de control de las puertas).
(1) Desconecte los conectores A, C y G.
(2) Utilice un probador para comprobar la tensión y la
continuidad entre la masa de la carrocería y cada uno de
Estándar:

A2 (BDR1) ←→ G29 (GND) Tensión Siempre 10 a 14 V
C10 (ECUB) ←→ G29 (GND) Tensión Siempre 10 a 14 V
G23 (LKS) ←→ Masa de la El interruptor de control de las puertas se encuentra en la
Continuidad Continuidad
carrocería posición LOCK
G10 (UKS) ←→ Masa de la
Continuidad
El interruptor de control de las puertas se encuentra en la
Continuidad
DL
carrocería posición UNLOCK
G29 (GND) ←→ Masa de la
carrocería
(3) Conecte el conector.

(4) Utilice un probador para comprobar la tensión entre los
Estándar:

D14 (IG1) ←→ G29 (GND) Tensión Interruptor de encendido OFF → ON Aproximadamente 0 V → 10 a 14 V
G17 (CRL) ←→ G29 (GND) Tensión Todas las puertas abiertas → cerradas Aproximadamente 0 V → 10 a 14 V
F5 (HZD) ←→ G29 (GND) Tensión Luces de emergencia apagadas → Parpadeando 10 a 14 V → Aproximadamente 0 V
G16 (LKM) ←→ G30 (ULM)
Interruptor de control de las puertas (funcionamiento Aproximadamente 0 → 10 a 14 V
G1 (LKM) ←→ G11 (ULM) Tensión
manual, accionamiento con llave) en posición OFF → LOCK → Aproximadamente 0 V
B4 (LKM) ←→ B2 (ULM)
G30 (ULM) ←→ G16 (LKM)
Interruptor de control de las puertas (funcionamiento Aproximadamente 0 → 10 a 14 V
G11 (ULM) ←→ G1 (LKM) Tensión
manual, accionamiento con llave) en posición OFF → LOCK → Aproximadamente 0 V
B2 (ULM) ←→ B4 (LKM)
2. Conjunto del juego de instrumentos
B068593
(a) COMPRUEBE LAS SEÑALES DE ENTRADA Y DE SALIDA

(1) Conecte el conector y utilice un probador para comprobar
la continuidad y la tensión de cada terminal apuntando la
aguja del probador desde detrás del conector del mazo de
cables del vehículo.
Estándar:

2 (LLAVE) ←→ Masa de la La llave está en el interruptor de encendido → La llave no
Tensión 1 V o menos → 10 a 14 V
carrocería está en el interruptor de encendido
9 (LLAVE) ←→ Masa de la
Tensión Indicador de la puerta apagado → encendido 1 V o menos → 10 a 14 V
carrocería
DL
DL–9
NO ES POSIBLE BLOQUEAR NI DESBLOQUEAR NINGUNA DE LAS

PUERTAS NI UTILIZANDO EL INTERRUPTOR MAESTRO NI
UTILIZANDO LA LLAVE EN LA PUERTA DEL CONDUCTOR
DESCRIPCIÓN
El conjunto del relé de control de las puertas recibe la señal desde el mando de bloqueo de las puertas situado en la puerta del
conductor y desde la llave en la puerta del conductor. A continuación el conjunto del relé de control de las puertas acciona el
motor de bloqueo de cada puerta.
Conjunto del motor de la puerta

Conjunto del bloque de fusibles delantera derecha con cerradura
H15 ULM ULM G11 U/L+ 1 DL

Conjunto
del relé de
H16 LKM LKM G1 LOK+ 4
control de
las puertas H11 LKS LKS G23 LOK+ 6 8 E
H8 UKS UKS G10 U/L+ 7
B137726
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA DELANTERA

DERECHA
(a) COMPRUEBE LA CONTINUIDAD (INTERRUPTOR DE CONTROL

DE LAS PUERTAS, ACCIONAMIENTO CON LLAVE)
(1) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre los
LOCK terminales cuando la palanca del interruptor está en las
posiciones indicadas abajo.
Neutral Estándar:
UNLOCK Interruptor N° de terminal Estándar

Terminal 6 ←→ Terminal
LOCK Continuidad
8
Neutral - -
UNLOCK Continuidad
8
MAL REEMPLACE EL CONJUNTO DEL

DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA
DELANTERA IZQUIERDA
B056104J02
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE

LA PUERTA DELANTERA Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
(a) Desacople el conjunto del dispositivo de bloqueo de la puerta

delantera derecha y el conector G del conjunto del bloque de
Conjunto del bloqueo de la fusibles.
puerta delantera derecha (b) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
terminal del conector del lado del vehículo. (consulte la distribución
de los terminales en la página DL-6.)
Estándar:
N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Conjunto Estándar
DL del bloque de fusibles)

1 (U/L+) ←→ G11 (ULM) Continuidad
4 (LOK+) ←→ G1 (LKM) Continuidad
Conector G del conjunto del
bloque de fusibles 6 (LOK+) ←→ G23 (LKS) Continuidad
7 (U/L+) ←→ G10 (UKS) Continuidad
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
Estándar:
N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Masa de la Estándar
B141845
carrocería)
8 (E) ←→ Masa de la carrocería Continuidad

OK
DL–11
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES
(a) Retire el conjunto del relé de control de las puertas del conjunto del
bloque de fusibles.
(b) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
terminal del conjunto del bloque de fusibles. (consulte la distribución
Conector G del conjunto de los terminales en la página DL-6.)
del bloque de fusibles Estándar:
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
N° de terminal
(Conector G del bloque de fusibles ←→ Estándar
Conector H del bloque de fusibles)
G11 (ULM) ←→ H15 (ULM) Continuidad
G1 (LKM) ←→ H16 (LKM) Continuidad
G23 (LKS) ←→ H11 (LKS)
DL
Continuidad
Conector H del conjunto G10 (UKS) ←→ H8 (UKS) Continuidad
del bloque de fusibles
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 DE FUSIBLES
B141849
OK
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS

TODAS LAS PUERTAS SE BLOQUEAN Y DESBLOQUEAN EXCEPTO

LA DEL CONDUCTOR
DESCRIPCIÓN
motor de bloqueo de la puerta del conductor.
Conjunto del motor de la puerta

Conjunto del bloque de fusibles delantera derecha con cerradura
H15 ULM ULM G11 U/L+ 1

DL
Conjunto
del relé de
H16 LKM LKM G1 LOK+ 4
control de
las puertas H11 LKS LKS G23 LOK+ 6 8 E
H8 UKS UKS G10 U/L+ 7
B137726

DERECHA
(a) Compruebe la continuidad entre el dispositivo de bloqueo y el

interruptor de posición
(1) Compruebe la continuidad entre el interruptor de posición y el la
función de bloqueo cuando se aplica tensión de la batería entre
los terminales del motor dentro del dispositivo de bloqueo.
Estándar:
Estándar
Conexión Funciona
Interrupción de posición
Terminal positivo (+)
de la batería ←→ Terminal 6
Terminal 7 ←→
LOCK Terminal 8
Terminal negativo (-) 8
No hay continuidad
de la batería ←→ Continuidad
Terminal 1
Terminal positivo (+)
Terminal 6
de la batería ←→
Terminal 7 ←→ ←→ Terminal
Terminal 1
UNLOCK Terminal 8 8
Terminal negativo (-)
Continuidad No hay
de la batería ←→
continuidad
Terminal 4
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO

B081029J01
DE BLOQUEO DE LA PUERTA DELANTERA
DERECHA
DL–13
OK

LA PUERTA DELANTERA Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
OBSERVACIÓN:
puerta delantera derecha (b) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
Estándar:
N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Bloque de fusibles)
Estándar DL
1 (U/L+) ←→ G11 (ULM) Continuidad
4 (LOK+) ←→ G1 (LKM) Continuidad

bloque de fusibles MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
B141845
OK
bloque de fusibles.

Estándar:
Conector G del conjunto
del bloque de fusibles N° de terminal
(Conector G del bloque de fusibles
Estándar
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 ←→ Conector H del conjunto del
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
bloque de empalmes)
G11 (ULM) ←→ H15 (ULM) Continuidad
G1 (LKM+) ←→ H16 (LKM) Continuidad
G23 (LKS) ←→ H11 (LKS) Continuidad
G10 (UKS+) ←→ H8 (UKS) Continuidad
Conector H del conjunto
del bloque de fusibles MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE
DE FUSIBLES
DL 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B141849
OK

DL–15

LA DEL PASAJERO DELANTERO
DESCRIPCIÓN
motor de bloqueo de la puerta del pasajero.
Motor de la puerta delantera

Conjunto del bloque de fusibles izquierda con conjunto de bloqueo
DL
Conjunto H15 ULM ULM2 G30 U/L+ 1
del relé de
control de
las puertas
H16 LKM LKM2 G16 LOK+ 4
B137758J01

IZQUIERDA
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO DE

BLOQUEO
(1) Compruebe el funcionamiento del dispositivo de bloqueo
cuando se aplica tensión de la batería entre los terminales del
motor dentro del dispositivo de bloqueo.
Estándar:
Conexión Funciona
Terminal positivo (+) de la batería ←→ Terminal 4
LOCK
Terminal negativo (-) de la batería ←→ Terminal 1
UNLOCK UNLOCK
LOCK
DELANTERA IZQUIERDA
4 3 2 1
10 9 8 7 6 5
B137237
OK

LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
OBSERVACIÓN:
puerta delantera izquierda (b) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
Estándar:
DL N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Bloque de Estándar
empalmes)
1 (U/L+) ←→ G30 (ULM2) Continuidad
4 (LOK+) ←→ G16 (LKM2) Continuidad
bloque de fusibles
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 CABLES O EL CONECTOR
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
B141845J01
OK
bloque de fusibles.
DL–17

Estándar:
Conector G del conjunto
del bloque de fusibles N° de terminal
(Conector G del conjunto del bloque
Estándar
15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 de fusibles ←→ Conector H del
30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16
conjunto del bloque de fusibles)
G30 (ULM2) ←→ H15 (ULM) Continuidad
G16 (LKM2) ←→ H16 (LKM) Continuidad

Conector H del conjunto DE FUSIBLES
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 DL
B141849
OK


LA PUERTA TRASERA DERECHA
DESCRIPCIÓN
El conjunto del relé de control de las puertas recibe la señal desde el mando de desbloqueo de puertas situado en la puerta del
conductor y desde la llave de la puerta del conductor. A continuación el conjunto del relé de control de las puertas acciona el
motor de bloqueo de la puerta trasera derecha.
Motor de la puerta
trasera derecha con
Conjunto del bloque de fusibles conjunto de bloqueo
DL
Conjunto H15 ULM ULM3 B2 U/L+ 1
del relé de
control de
las puertas
H16 LKM LKM3 B4 LOK+ 4
B137848
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA TRASERA

DERECHA
(a) Compruebe el funcionamiento del dispositivo de bloqueo cuando se

aplica tensión de la batería entre los terminales del motor dentro del
dispositivo de bloqueo.
Estándar:
Conexión Funciona
LOCK
UNLOCK

UNLOCK LOCK
TRASERA DERECHA
B054346J01
DL–19
OK

LA PUERTA TRASERA DERECHA Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
OBSERVACIÓN:
38.
delantera derecha y el conector B del conjunto del bloque de fusibles.
Motor de la puerta trasera (b) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
derecha con conjunto de bloqueo terminal del conector del lado del vehículo.
Estándar:
N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Bloque de
empalmes)
Estándar
DL
1 (U/L+) ←→ B2 (ULM3) Continuidad
4 (LOK+) ←→ B4 (LKM3) Continuidad
Conector B del conjunto MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

del bloque de fusibles CABLES O EL CONECTOR
4 3 2 1
10 9 8 7 6 5
B141851
OK
OBSERVACIÓN:
bloque de fusibles.

Estándar:
Conector B del conjunto
N° de terminal
(Conector B del conjunto del bloque
Estándar
4 3 2 1 de fusibles ←→ Conector H del
10 9 8 7 6 5
conjunto del bloque de fusibles)
B2 (ULM3) ←→ H15 (ULM) Continuidad
B4 (LKM3) ←→ H16 (LKM) Continuidad
Conector H del conjunto MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE

DE FUSIBLES
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
DL
B141850
OK

DL–21

LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
DESCRIPCIÓN
motor del dispositivo de bloqueo de la puerta trasera izquierda.
Motor de la puerta
trasera izquierda con
Conjunto del bloque de fusibles conjunto de bloqueo
DL
ULM ULM3 B2 U/L+ 1
Conjunto H15
del relé de
control de
las puertas H16 LKM LKM3 B4 LOK+ 4
B143786
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA

aplica tensión de la batería entre los terminales del motor dentro del
dispositivo de bloqueo.
Estándar:
Conexión Funciona
LOCK
UNLOCK

LOCK UNLOCK
TRASERA IZQUIERDA
4 3 2 1
10 9 8 7 6 5
B137238
OK

LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
OBSERVACIÓN:
Consulte los procedimientos y precauciones de inspección en la página
DL-6.
delantera derecha y el conector B del conjunto del bloque de fusibles.
Motor de la puerta trasera (b) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
izquierda con conjunto de bloqueo terminal del conector del lado del vehículo
Estándar:
N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Conjunto Estándar
del bloque de fusibles)
DL 1 (U/L+) ←→ B2 (ULM3)
4 (LOK+) ←→ B4 (LKM3)
Continuidad
Continuidad
Conector B del conjunto MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

4 3 2 1
10 9 8 7 6 5
B141851J01
OK
OBSERVACIÓN:
bloque de fusibles.
DL–23

terminal del conjunto del bloque de fusibles.
Estándar:

N° de terminal
(Conector B del conjunto del bloque
Estándar
de fusibles ←→ Conector H del
4 3 2 1 conjunto del bloque de fusibles)
10 9 8 7 6 5

DE FUSIBLES
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
DL
B141850
OK


INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO)
DESCRIPCIÓN
A través del conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo, el conjunto del juego de instrumentos (ECU de los
instrumentos) detecta la presencia o ausencia de una llave en el interruptor de contacto del sistema de encendido. Cuando se
bloquea una puerta mientras todavía queda otra abierta y la llave está en el interruptor de encendido, el conjunto del relé de
control de las puertas transmite una señal de DESBLOQUEO (después de mandar en primer lugar una señal de BLOQUEO) a
los motores de los bloqueos de todas las puertas. Eso impide que las puertas se bloqueen.
DL
Conjunto del interruptor
Conjunto del juego
de advertencia de Conjunto del bloque de fusibles
de instrumentos
desbloqueo
CLAXON D13+ D14- 2 37 F16 ITC- H6 MPX
LLA- LIN
VE Conjunto del
PRINCIPAL relé de
control de las
puertas
Batería
B137900
1 INSPECCIONE LOS FUSIBLES
(a) Inspeccione el fusible HORN 10 A (claxon).
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de
(2) Utilice un probador para comprobar la tensión del terminal 2
(D13+) del conector del lado del vehículo correspondiente al
interruptor de advertencia de desbloqueo.
Estándar:
DL–25
Condición
N° de terminal Elemento Estándar
de medida
2 (D13+) ←→ Masa de la carrocería Tensión Siempre 10 a 14 V

CABLES (SISTEMA DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
OK
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO

Conjunto del interruptor de (1) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre el
advertencia de desbloqueo terminal 1 (D14-) y el terminal 2 (D13+) del conector.
Estándar:
DL
Con el pasador liberado No hay continuidad
Con el pasador presionado Continuidad
Pasador
E105271J03
INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE
DESBLOQUEO
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE

DESBLOQUEO Y EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)

(1) Desconecte el conector del conjunto del conjunto del juego de
instrumentos.
(2) Inserte la llave en el cilindro de bloqueo de la llave.
(3) Utilice un probador para comprobar la tensión entre cada
terminal del conector del lado del vehículo correspondiente al
conjunto del juego de instrumentos.
Estándar:
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 N° de terminal Estándar
2 (KEY) ←→ 15 (GND) 10 a 14 V
MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES

B141852
O EL CONECTOR (ENTRE EL INTERRUPTOR
DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO Y EL
CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
OK

5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS Y

EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
(a) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada

terminal del conector del lado del vehículo
(b) Desconecte el conector del conjunto del juego de instrumentos y el
conector F del conjunto del bloque de fusibles.
Estándar:
Conector F del conjunto N° de terminal Estándar

del bloque de fusibles Juego de instrumentos ←→ Bloque de fusibles
37 (LIN) ←→ F16 (ITC-) Continuidad
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10 MAL REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES
O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO
DL DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS Y EL
CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
B141854
OK
bloque de fusibles.
DL–27

Estándar:

del bloque de fusibles Conector F del conjunto del bloque de fusibles ←→
Conector H del conjunto del bloque de fusibles
F16 (ITC-) ←→ H6 (MPX) Continuidad
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10
DE FUSIBLES
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
DL
B141853
OK


INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE CORTESÍA)
DESCRIPCIÓN
Con cualquier puerta abierta y la llave-tarjeta eléctrica todavía en el vehículo, cuando se cierra la puerta utilizando la cerradura
sin llave, se emite inmediatamente una señal de desbloqueo y la puerta no se bloqueará.
AVISO:
Se debe a que un sistema eléctrico de control de puertas intenta establecer una comunicación múltiple con la carrocería.
Realice la localización y reparación de la avería según se explica en CÓMO PROCEDER A LA LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS después de comprobar las funciones de comunicación y confirmar que no están averiadas.
DL
Interruptor de la luz Conjunto del juego

de cortesía de cada de instrumentos Conjunto del bloque de fusibles
puerta
1 9 37 F16 ITC- H6
Cortesía LIN MPX
Conjunto del
relé de
control de las
puertas
B137902
1 INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE CORTESÍA

(1) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre el
soporte y el terminal 1 del conector del interruptor de cada luz
de cortesía.
Estándar:
Funcionamiento Estándar
Con el interruptor presionado No hay continuidad
Con el interruptor liberado Continuidad
B032309J01

INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE CORTESÍA
DL–29
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL INTERRUPTOR DE CADA LUZ DE CORTESÍA Y


(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de cada luz
de cortesía y desconecte el conector del conjunto del juego de
instrumentos.
terminal de cada conector del mazo de cables del lado del
vehículo.
Conjunto del interruptor de la luz Estándar:
de cortesía de la puerta delantera
Cada luz de cortesía ←→ Juego de instrumentos
1 (+) ←→ 9 (cortesía) Continuidad
DL
O EL CONECTOR (ENTRE EL INTERRUPTOR
DE CADA LUZ DE CORTESÍA Y EL
CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
B141855
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS Y

EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)

(1) Desconecte el conector del conjunto del juego de instrumentos
y el conector F del conjunto del bloque de fusibles.

terminal de cada conector del mazo de cables del lado del
vehículo.
Estándar:
Conector F del conjunto
del bloque de fusibles N° de terminal Estándar
Juego de instrumentos←→ Conjunto del bloque de fusibles
37 (LIN) ←→ F16 (ITC-) Continuidad
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10

O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL
JUEGO DE INSTRUMENTOS Y EL CONJUNTO
DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE
Conjunto del juego de instrumentos INSTRUMENTOS)
DL 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
B141854
OK

(1) Retire el conjunto principal del relé de control de las puertas del
conjunto del bloque de fusibles.
(2) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
Estándar:

del bloque de fusibles Conector F del conjunto del bloque de fusibles ←→
Conector H del conjunto del bloque de fusibles
16 (ITC-) ←→ H6 (MPX) Continuidad
9 8 7 6 5 4 3 2 1
18 17 16 15 14 13 12 11 10
DE FUSIBLES
18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B141853
DL–31
OK
DL

LA DEL MALETERO
DESCRIPCIÓN
motor del dispositivo de bloqueo de la puerta del maletero.
Conjunto del actuador del bloqueo

Conjunto del bloque de fusibles de la puerta del maletero
DL
Conjunto H15 ULM ULM3 B2 U/L+ 2
del relé de
control de
las puertas
H16 LKM LKM3 B4 LOK+ 1
B137856
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA DEL MALETERO

aplica tensión de la batería entre los terminales del actuador dentro
del dispositivo.
Estándar:
Conexión Funciona
LOCK
UNLOCK UNLOCK
LOCK
B137673 Terminal negativo (-) de la batería ←→ Terminal 2
MAL INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL

DEL MALETERO
OK

DE LA PUERTA DEL MALETERO Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES)
(a) Desconecte el conector del conjunto del actuador de bloqueo de la

puerta del maletero y el conector B del conjunto del bloque de
fusibles.
DL–33

terminal del conector del lado del vehículo
Estándar:
Conjunto del actuador de la
cerradura de la puerta del maletero
N° de terminal
(Bloqueo de la puerta ←→ Conector B del Estándar
bloque de fusibles)
2 (U/L+) ←→ B2 (ULM3) Continuidad
1 (LOK+) ←→ B4 (LKM3) Continuidad


4 3
10 9 8 7
2 1
6 5
DL
B141856
OK
bloque de fusibles.
terminal del conector del conjunto del bloque de fusibles.
Estándar:
N° de terminal
Conector B del conjunto (Conector B del bloque de fusibles ←→ Estándar
del bloque de fusibles Conector H del bloque de fusibles
4 3 2 1
10 9 8 7 6 5
DE FUSIBLES

18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
B141857
OK
DL
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - SISTEMA INALÁMBRICO DE BLOQUEO DE PUERTAS
DL–35
SISTEMA INALÁMBRICO DE BLOQUEO DE PUERTAS

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
DL
DL–36 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - SISTEMA INALÁMBRICO DE BLOQUEO DE PUERTAS
DL
DL–37
DL
DL
DL–39
DL
DL
DL–41
DL
DL
DL–43
DL
DL
DL–45
DL
DL
DL–47
DL
DL
DL–49
DL
DL
DL–51

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
DL

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
DL
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES
DL–53
SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO
(a) Compruebe el sonido del avisador acústico de advertencia de
olvido de llaves.
(1) Con todas las puertas cerradas, inserte la llave en el
interruptor de encendido y ponga la llave en la posición
LOCK o ACC.
(2) Repita el procedimiento anterior con una de las puertas
abierta, y compruebe si el avisador acústico suena
intermitentemente.
(b) Compruebe si el sonido de advertencia de olvido de llaves deja
de sonar.
(1) Mientras esté sonando el avisador acústico, realice los DL
siguientes pasos y compruebe si el avisador deja de
sonar.
• Cierre todas las puertas (gire el conjunto del
interruptor de cada una de las luces de cortesía a la
posición OFF).
• Gire la llave hasta la posición ON.
• Saque la llave del interruptor de encendido.
DL–54 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES
UBICACIÓN

DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO

DE LA LUZ DE CORTESÍA
CONJUNTO DEL JUEGO DE DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
INSTRUMENTOS
DL

DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA
PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA

LUZ DE CORTESÍA DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
DE LA LUZ DE CORTESÍA DE LA
PUERTA TRASERA IZQUIERDA
CORTESÍA DE LA PUERTA DEL MALETERO
B144282J01
DL–55
PROBLEMAS
Conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo DL-74
El sistema de advertencia de olvido de llaves no Conjunto del interruptor de la luz de cortesía de cada puerta -
funciona Conjunto del juego de instrumentos ME-8
Mazo de cables -


DL
OBSERVACIÓN:
Consulte el análisis de problemas del cliente en la página DL-56.
(a) Consulte la tabla de síntomas de problemas y mire a ver si el síntoma

del problema está incluido en dicha tabla.
OBSERVACIÓN:
Estándar
Resultado Vaya a
El síntoma no aparece en la tabla de síntomas de
A
problemas
El síntoma aparece en la tabla de síntomas de
B
problemas
B PASE AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

5
4 EJECUTE LA LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE LA AVERÍA TENIENDO EN CUENTA EL

SÍNTOMA
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (consulte la página DL-53)

(b) Terminales de la ECU (consulte la página DL-57)
(c) INSPECCIÓN
FIN

CLIENTE
DL
Avería en el sistema de advertencia de olvido de llaves
Hoja de comprobación de diagnósticos
/ /
Nombre del cliente N° de matrícula Tipo de motor
Primer año registrado 20__/ / Modelo

Escrito por Lectura del
VIN
Nombre del mecánico cuentakilómetros

Frecuencia con la que ocurre el problema Constante Esporádico (____veces al día, ____veces al mes)
Condiciones
Tiempo Despejado Nublado Lluvioso Nevado Otros ( ) Temperatura Aprox. ( )°C
Carreteras Ciudad Zona residencial Autovía Otros ( ) Asfaltado No asfaltado
El avisador acústico de olvido de llave no funciona
Síntomas del (circuito del interruptor de advertencia de desbloqueo)
problema El avisador acústico de olvido de llave no funciona
(circuito del interruptor de la luz de cortesía de las puertas delanteras)
B101780
DL–57
1. CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(a) COMPRUEBE LAS SEÑALES DE ENTRADA Y DE SALIDA
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21
B141852
DL
Conector A
IG+ ←→ Masa de la
carrocería
Entrada Tensión Interruptor de encendido OFF → ON 1 V o menos → 10 a 14 V
(12 ←→ Masa de la
carrocería)
Cortesía ←→ Masa de la
carrocería
Entrada Tensión Una de las puertas cerrada → abierta 1 V o menos → 10 a 14 V
carrocería)
LIN ← Masa de la
carrocería Entrada / Forma de
Motor parado, interruptor de encendido en posición ON Se genera un impulso
(37 ←→ Masa de la Salida onda
carrocería)
GND ←→ Masa de la
carrocería
carrocería)
EL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE OLVIDO DE LLAVES NO

FUNCIONA
DESCRIPCIÓN
A través del conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo y el interruptor de la luz de cortesía de cada puerta, el
conjunto del juego de instrumentos detecta si la puerta está abierta o cerrada, y si hay una llave o no en el interruptor de
encendido. Es más, al enviar la señal de puerta abierta desde el interruptor de la luz de cortesía de cada puerta y la señal de que
hay una llave en el contacto, el conjunto del juego de instrumentos decide emitir un sonido intermitente con el avisador acústico
del medidor integrado para recordar la llave.
DL
Conjunto del
interruptor de Conjunto del juego
advertencia de de instrumentos Interruptor de la luz de
CLAXON desbloqueo cortesía de cada asiento
7,5A D13+ D14- 2 1 2
LLAVE CTY 9
PRINCIPAL
Batería
B141265
(a) Inspeccione el fusible HORN 7,5 A (claxon).
OK
2 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (SISTEMA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(2) Utilice un probador para comprobar la tensión entre la masa de
la carrocería y el conector del lado del vehículo
correspondiente al conjunto del interruptor de advertencia de
desbloqueo.
Estándar:
10 V a 14 V (cuando funciona correctamente)
DL–59
MAL SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES

(SISTEMA DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
OK
3 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO

terminal 1 y el terminal 2 del conector.
Estándar

DL
E105271
INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE
DESBLOQUEO
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE

DESBLOQUEO Y EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)

(1) Desconecte el conector del conjunto del conjunto del juego de
instrumentos.
(2) Inserte la llave en el cilindro de bloqueo de la llave.
(3) Utilice un probador para comprobar la tensión entre cada
terminal del conector del lado del vehículo.
Estándar

2 (KEY) ←→ 15 (GND) 10 a 14 V

ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO Y EL
INSTRUMENTOS)
OK
5 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE CORTESÍA

(1) Accione el interruptor y utilice un probador para comprobar la
continuidad entre el soporte y el terminal 1 del conector.
Estándar

Con el interruptor presionado No hay continuidad
Con el interruptor liberado Continuidad

E109315
INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
CORTESÍA
OK
DL
6 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES (ENTRE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE
CORTESÍA DE CADA PUERTA Y EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
Conjunto del interruptor de las

luces de cortesía
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 1
B141292
(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor de la luz de

cortesía de cada puerta y el conector del conjunto del juego de
instrumentos.
(2) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre cada
terminal del conector del mazo de cables del lado del vehículo.
Estándar

N° de terminal (Receptor ←→ Conjunto del juego de Estándar
instrumentos)
1 ←→ 9 (cortesía) Continuidad

CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ
DE CORTESÍA DE CADA PUERTA Y EL
INSTRUMENTOS)
DL–61
OK
DL
DL–62 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS
CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
COMPONENTES
CONJUNTO DEL BLOQUE DE

EMPALMES DEL PANEL DE
CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL INSTRUMENTOS
DE LAS PUERTAS
DL
CONJUNTO DEL
BLOQUE DE FUSIBLES
CONJUNTO DE LA
CAJA PARA MONEDAS

INSTRUMENTOS

B141468J01
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS PUERTAS
DL–63
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA CAJA PARA MONEDAS


4. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES
(a) Extraiga 1 perno y suelte 1 mordaza. A continuación, extraiga el
conjunto del bloque de fusibles junto con el conjunto del relé de
control de las puertas.
(b) Desconecte los conectores.
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS

PUERTAS
(a) Retire el conjunto del relé de control de las puertas del conjunto
del bloque de fusibles.
DL
INSTALACIÓN
B141293
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DE LAS

PUERTAS
(a) Instale el conjunto del relé de control de las puertas en el
conjunto del bloque de fusibles.
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE FUSIBLES

(a) Conecte todos los conectores.
(b) Enganche la mordaza e instale el conjunto del bloque de
fusibles con el perno.


10. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CAJA PARA MONEDAS

B141293
DL–64 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - PUERTA DELANTERA DERECHA CON CONJUNTO DE MOTOR DE BLOQUEO
PUERTA DELANTERA DERECHA CON CONJUNTO DE

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
MOTOR DE BLOQUEO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO
DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
(a) Compruebe la continuidad (interruptor de control de las
puertas, accionamiento con llave)
Punto muerto
los terminales cuando la palanca del interruptor está en
las posiciones indicadas abajo.
Estándar:
Interruptor N° de terminal Estándar

DL LOCK
Terminal 6 ←→
Continuidad
Terminal 8
Neutral - -
Terminal 7 ←→
UNLOCK Continuidad
Terminal 8
B064315J01
(b) Compruebe la continuidad entre el dispositivo de bloqueo y el

interruptor de posición.
cuando se aplica tensión de la batería entre los
terminales del motor dentro del dispositivo de bloqueo.
(2) Utilice un probador para comprobar la continuidad del
interruptor de posición al bloquear la puerta.
Estándar:
Estándar
Conexión Funciona
(Interrupción de posición)
Terminal positivo (+) de la
batería ←→ Terminal 4 Terminal 7 ←→ Terminal 8
LOCK
Terminal negativo (-) de la No hay continuidad
batería ←→ Terminal 1
Terminal positivo (+) de la
batería ←→ Terminal 1 Terminal 7 ←→ Terminal 8
UNLOCK
Terminal negativo (-) de la Continuidad
batería ←→ Terminal 4
B081029J01
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - PUERTA DELANTERA IZQUIERDA CON CONJUNTO DE MOTOR DE BLOQUEO
DL–65
PUERTA DELANTERA IZQUIERDA CON CONJUNTO DE

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
MOTOR DE BLOQUEO
INSPECCIÓN
DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
(a) Compruebe la continuidad entre el dispositivo de bloqueo y el
interruptor de posición.
(1) Utilice un probador para comprobar el funcionamiento del
dispositivo de bloqueo al aplicar tensión de la batería
entre los conectores.
Estándar:
Conexión Funciona
Terminal positivo (+) de la batería ←→ Terminal DL
4
LOCK
Terminal negativo (-) de la batería ←→ Terminal
1
Terminal positivo (+) de la batería ←→ Terminal
1
UNLOCK
4
B081032J01
DL–66 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - PUERTA TRASERA DERECHA CON CONJUNTO DE MOTOR DE BLOQUEO
PUERTA TRASERA DERECHA CON CONJUNTO DE MOTOR

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
DE BLOQUEO
INSPECCIÓN
DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
BLOQUEO
al aplicar tensión de la batería entre los conectores.
Estándar:
Conexión Funciona
DL 4
LOCK
1
1
UNLOCK
4
B081044J02
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - PUERTA TRASERA IZQUIERDA CON CONJUNTO DEL MOTOR DE BLOQUEO
DL–67
PUERTA TRASERA IZQUIERDA CON CONJUNTO DEL

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
MOTOR DE BLOQUEO
INSPECCIÓN
DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
BLOQUEO
al aplicar tensión de la batería entre los conectores.
Estándar:
Conexión Funciona
4
LOCK
DL
1
1
UNLOCK
4
B081070J02
DL–68 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA PUERTA DEL MALETERO
CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DE LA

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
PUERTA DEL MALETERO

INSPECCIÓN
BLOQUEO
cuando se aplica tensión de la batería entre los
LOCK terminales del motor dentro del dispositivo de bloqueo.
UNLOCK Estándar:
B137673
Conexión Funciona
DL Terminal positivo (+) de la batería ←→ Terminal 1
LOCK
UNLOCK
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - CONJUNTO EXTERIOR DE LA MANILLA DE LA PUERTA DELANTERA
DERECHA
DL–69
CONJUNTO EXTERIOR DE LA MANILLA DE LA PUERTA

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
DELANTERA DERECHA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO EXTERIOR DE LA MANILLA DE
LA PUERTA DELANTERA DERECHA
TRG- (a) Compruebe la continuidad.
el terminal 3 (TRG+) y el terminal 1 (TRG-) del conector al
accionar el interruptor del disparador.
TRG+ Estándar:
Accionamiento del interruptor Estándar

E067622J13
DL
Cuando no se acciona el interruptor No hay continuidad
Cuando se acciona el interruptor Continuidad
DL–70 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS
MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
PUERTAS
COMPONENTES
TAPA DEL ALOJAMIENTO

DEL TRANSMISOR
MÓDULO DEL TRANSMISOR DE

DL CONTROL DE LAS PUERTAS
B143931J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE
LAS PUERTAS
AVISO:
Cada parte consta de piezas electrónicas de gran precisión, por
lo que debe tener mucho cuidado al manipularlas.
(a) Quite el tornillo y la cubierta.
AVISO:
No lo retuerza.
(b) Extraiga el módulo del transmisor de control de las puertas del
alojamiento del transmisor.
INSTALACIÓN
2. INSTALE EL MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS
PUERTAS
(a) Apriete el tornillo para sujetar la cubierta del alojamiento del
transmisor.
B143692
REGISTRO
1. REGISTRO DEL CÓDIGO DE IDENTIFICACIÓN
OBSERVACIÓN:
• Es necesario registrar el código de identificación por si se pierde
el transmisor y se instala uno nuevo.
• Es posible registrar un máximo de 2 códigos para el receptor.
También es posible utilizar 2 transmisores.
• Al registrar un nuevo transmisor, borre completamente el código
de identificación anterior con el que esté registrado el transmisor
viejo.
• El código de identificación no se perderá incluso si se saca la
batería.
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - MÓDULO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS
DL–71
(a) Realice el siguiente procedimiento para el registro.
Las condiciones iniciales deben ser las siguientes:

1. La llave no está insertada en el cilindro de la llave de encendido.
2. El terminal negativo de la batería y el conector del acumulador
están desconectados.
El terminal negativo de la batería y el conector del acumulador están conectados (energía suministrada al
acumulador) y todas las puertas están cerradas.
Una vez transcurridos 15 segundos pulse simultáneamente el interruptor LOCK o UNLOCK del transmisor,
que debe registrarse durante más de 5 segundos.
Se llevará a cabo automáticamente una operación de bloqueo y desbloqueo como respuesta a la operación.
Cuando haya una respuesta de funcionamiento, pulse simultáneamente el interruptor LOCK o UNLOCK del transmisor,
que debe registrarse durante más de 1 segundos en un intervalo de 5 segundos de tiempo.
DL
Se llevará a cabo automáticamente una operación de bloqueo y desbloqueo para indicar que el registro ha concluido.
Registro de los segundos transmisores

Registro completo Tras la respuesta de finalización del registro, pulse simultáneamente el interruptor
LOCK o UNLOCK del transmisor durante más de 5 segundos.
El transmisor entrará en funcionamiento cuando se bloquee y desbloquee automáticamente como respuesta a la finalización del registro.
Cuando haya una respuesta de funcionamiento, pulse simultáneamente el interruptor LOCK o UNLOCK del transmisor,
que debe registrarse durante más de 1 segundos en un intervalo de 5 segundos de tiempo.
Se llevará a cabo automáticamente una operación de bloqueo y desbloqueo para indicar que el registro ha concluido.
Registro de los transmisores tercero y cuarto.

Registro completo
B143869J01
(b) Cuando haya terminado el registro, haga lo siguiente.

(1) Compruebe el funcionamiento del sistema inalámbrico de
bloqueo de puertas.
AVISO:
Si la función inalámbrica no está funcionando, vuelva
a registrar el código o códigos de identificación.
DL–72 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
COMPONENTES
DL
CONJUNTO DE LA GUANTERA
B146672J01
EXTRACCIÓN
BLOQUEO DE LAS PUERTAS - RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS
DL–73
2. EXTRAIGA EL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

(b) Extraiga el perno. A continuación extraiga el receptor de control
de las puertas.
INSTALACIÓN
B146586
3. INSTALE EL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

(a) Alinee las mordazas e instale el receptor de control de las
puertas con el perno.

(consulte la página IP-18) DL
B146586
DL–74 BLOQUEO DE LAS PUERTAS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE

CARROCERÍA
BLOQUEO DE LAS
Y SISTEMA
PUERTAS
ELÉCTRICO
DESBLOQUEO
INSPECCIÓN
(a) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre los
Estándar
Estado Estándar
Pasador
E105271J01
DL

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
MEDIDORES
SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-1
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-3
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-4
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-6
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . ME-8
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-11
SISTEMA DE DIAGNÓSTICOS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-12
DIAGRAMA DEL CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-13
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-16
AVERÍA DEL CUENTARREVOLUCIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-19
AVERÍA DEL MEDIDOR DEL RECEPTOR DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . ME-21
AVERÍA DEL INDICADOR DEL RECEPTOR DE LA TEMPERATURA DEL
AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-24
AVERÍA DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS EQUIPADOS CON VSC) . . . ME-26
AVERÍA DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS SIN VSC) . . . . . . . . . . . . . . . ME-28 ME
CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
COMPONENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-30
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-30
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-31
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-31
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-31
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE DEL
MOTOR
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-33
CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE COM-
BUSTIBLE
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-34
CONJUNTO DEL INDICADOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-35
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-36
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-37
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ME-37
ME–1 MEDIDORES - SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES
SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES

MEDIDORES
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. INSPECCIONE LOS LED
(a) Inspeccione el estado de encendido de los LED.
(1) Asegúrese de que cada indicador, incluidos los de
advertencia, se ilumina durante el periodo de tiempo
especificado abajo al girar el interruptor de encendido a la
posición ON.
Estándar:
Indicador / Advertencia Condición de encendido

Frenos, ABS, derrape, VSC, VSC OFF, DAC, Advertencia de la Cuando se gira el interruptor de encendido a la posición ON, el
temperatura del agua (HOT) indicador se enciende durante 3 segundos aproximadamente.
Cuando se gira el interruptor de encendido a la posición ON, el
Airbag
indicador se enciende durante 6 segundos aproximadamente.
ME Revisión del motor, carga y presión del aceite del motor
indicador se enciende.
Advertencia de la temperatura del agua (COOL) indicador de advertencia de la temperatura del agua (HOT) se
enciende, y se apaga una vez que el motor se ha calentado.
OBSERVACIÓN:
• Las distintas ECU solicitan el encendido pertinente
(consulte los detalles de las ECU en la página ME-13.)
• Compruebe el indicador de advertencia de los frenos
sin aplicar el freno de estacionamiento.
2. INSPECCIÓN DEL VELOCÍMETRO
(a) Compruebe el funcionamiento
(1) Utilice un probador de velocímetros para comprobar el
error en la indicación del velocímetro y el funcionamiento
del cuentakilómetros.
Estándar:
Margen admisible de indicaciones del

Margen admisible de indicaciones del
velocímetro (km/h) (para exportación en
Velocidad estándar indicada por el velocímetro (km/h) (para la UE)
general)
probador (km/h) Los valores entre paréntesis son sólo de
Los valores entre paréntesis son sólo de
referencia
referencia
20 (21-25) (21-25)
40 41,2-47,0 37,2-43,0
60 62,0-68,9 56,2-65,0
80 82,4-91,0 75,1-87,0
100 102,6-113,0 94,1-109,0
120 122,7-134,9 113,0-130,9
140 142,8-156,9 131,9-153,0
160 163,0-178,9 151,0-175,0
AVISO:
Si la presión de los neumáticos es incorrecta, el error
en la indicación aumenta.
(2) Compruebe la fluctuación del velocímetro.
Estándar:
0,5 km/h como máximo
3. INSPECCIÓN DEL CUENTARREVOLUCIONES
MEDIDORES - SISTEMA DE MEDIDORES / INDICADORES
ME–2
(2) Utilice un cuentarrevoluciones (equipo de pruebas) para

comprobar el error en la indicación del
cuentarrevoluciones del vehículo.
Estándar:
Margen admisible de indicaciones del cuentarrevoluciones (rpm)

Indicación del cuentarrevoluciones (equipo de pruebas) (rpm)
Los valores entre paréntesis son sólo de referencia
700 500-700
1000 (900-1100)
2000 (1875-2125)
3000 2850-3150
4000 (3850-4150)
5000 4840-5160
6000 (5820-6180)
AVISO:
No ponga el motor a una velocidad superior a la
máxima permisible (indicada por la zona roja del
cuentarrevoluciones).
4. INSPECCIÓN DEL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE LA
PRESIÓN DEL ACEITE
(a) Compruebe el funcionamiento ME
presión del aceite del motor.
(3) Utilice un cable conductor de pruebas para comprobar el
estado del indicador de advertencia de la presión del
aceite al crear un cortocircuito entre la masa de la
carrocería y el terminal del conector del mazo de cables
del vehículo correspondiente al conjunto del interruptor de
la presión del aceite del motor.
SST 09843-18020
Estándar:
El indicador de advertencia de la presión del aceite
del motor se enciende.
5. Inspeccione el conjunto del interruptor de la presión del aceite
del motor
terminal del interruptor de la presión del aceite del motor y
Estado del motor Estándar
El motor está detenido Continuidad
El motor está en marcha No hay continuidad
6. INSPECCIÓN DEL INDICADOR DEL RECEPTOR DE

COMBUSTIBLE Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA
(a) Inspeccione el circuito
(1) Desconecte el conector del conjunto del indicador del
sensor del nivel de combustible.
(2) Desconecte el terminal negativo de la batería y vuelva a
conectarlo.
(3) Compruebe la indicación del indicador del receptor de
combustible al girar el interruptor de encendido a la
posición ON.
Estándar:
El indicador marca por debajo de E.
(4) Utilice un cable conductor de pruebas para crear un
cortocircuito entre los terminales 2 y 3 del conector del
lado del mazo de cables del vehículo correspondiente al
indicador del sensor del nivel de combustible.
conectarlo.

combustible al girar el interruptor de encendido desde la
posición OFF a la posición ON.
Estándar:
Marca por encima de F
7. COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL AVISADOR

ACÚSTICO
(1) Active cada una de las funciones de advertencia y
E110982
compruebe el funcionamiento del avisador acústico
integrado en el conjunto del juego de instrumentos.
Condición para la Sonido del avisador

Función de advertencia
inspección acústico
Interruptor de control de
las luces en posición
Advertencia de olvido de TAIL, interruptor de
Sonido continuo
luces traseras encendido en posición
OFF, (sin llave) → puerta
ME del conductor abierta

Luces traseras
apagadas, interruptor de
Advertencia de olvido de
encendido en posición Sonido intermitente
llaves
OFF, con llave, puerta del
conductor abierta
INSPECCIÓN BÁSICA
1. COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
(a) Mida la tensión de la batería cuando el motor está parado.
Estándar:
10 a 14 V
ME–4
UBICACIÓN
INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DEL NIVEL DE FRENOS
ME
CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL

CONJUNTO DEL ALTERNADOR SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
CONJUNTO DEL ORDENADOR DE

CONTROL DE DERRAPE
E131139J01
CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONJUNTO DEL JUEGO DE

CONTROL DE LA TRANSMISIÓN INSTRUMENTOS
CONJUNTO DEL
ORDENADOR DE GRADUACIÓN DE LA
MANDO DEL MOTOR LUZ DE LOS FAROS
ME
CONJUNTO DEL BLOQUE DE

EMPALMES DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS
-RELÉ DE LOS INTERMITENTES
SEGURIDAD INTERIOR DEL
INTERRUPTOR DEL FRENO
DE ESTACIONAMIENTO
ALMOHADILLA DE LA FUNDA DEL COJÍN DEL
ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO DELANTERO IZQUIERDO
(SENSOR DE DETECCIÓN DE OCUPANTE)
MANDO DEL SENSOR DEL AIRBAG
E132254J01
ME–6
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DE LA EFI

ACEITE DEL MOTOR
ME
E131196J02

MEDIDORES / INDICADORES
Consulte el diagrama de flujo de localización y reparación de
Avería del velocímetro (vehículos sin VSC
averías (avería del velocímetro) (vehículos sin VSC ME-28
complementario)
complementario)
Avería del velocímetro (vehículos equipados con VSC) ME-26
averías (avería del velocímetro) (vehículos equipados con VSC)
Avería del cuentarrevoluciones ME-19
averías (avería del cuentarrevoluciones)
Avería del indicador del receptor de combustible ME-21
averías (avería del indicador del receptor de combustible)
Avería del indicador de advertencia de la temperatura
averías (avería del indicador de advertencia de la temperatura ME-24
del agua
del agua)
INDICADORES LUMINOSOS / DE ADVERTENCIA

Compruebe el LED ME-1
Compruebe la avería del indicador de advertencia del Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
-
motor (juego de instrumentos ←→ ECM)
Inspeccione la ECU del motor ES-16

Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo -
Avería del indicador de advertencia de carga (alternador ←→ Juego de instrumentos)
Terminal L del alternador -
Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -
Inspeccione el conjunto del interruptor de la presión del aceite ME-33
del motor
Avería del indicador de advertencia de la presión del
aceite Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
(interruptor de la presión del aceite del motor ←→ juego de -
instrumentos)
Avería en el indicador (P, R, N y D) de la posición de Sistema de comunicaciones CAN CA-24
cambio de la transmisión automática Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -
Avería del indicador de advertencia de los frenos
(vehículos sin ABS ni VSC) Consulte el diagrama de flujo de localización y reparación de BC-123
averías (el indicador de advertencia de los frenos no se apaga)
ME averías (el indicador de advertencia del ABS no se apaga) BC-43

Avería del indicador de advertencia del ABS (vehículos sin VSC)
averías (el indicador de advertencia del ABS no se apaga) BC-120
(vehículos con VSC)
Avería del indicador luminoso de derrape
averías (el indicador de advertencia del VSC está encendido BC-135
Avería del indicador de advertencia del VSC pero no se emite ningún código) (vehículos con VSC)
Inspeccione el conjunto del juego de instrumentos ME-16
Avería del indicador de la desactivación del control de Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
la asistencia en pendiente descendente (interruptor de desactivación del control de la asistencia en -
pendiente descendente ←→ juego de instrumentos)
Reemplace el juego de instrumentos -
Avería del indicador de advertencia del airbag SRS averías (el indicador de advertencia no se apaga) RS-155

Avería del indicador luminoso de las luces de carretera Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
(interruptor de graduación de los faros ←→ juego de -
instrumentos)
Avería del indicador de los intermitentes (el sistema de
iluminación funciona perfectamente) Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
(relé de intermitencia ←→ juego de instrumentos) -

Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
Avería del indicador de los faros antiniebla delanteros (interruptor de los faros antiniebla delanteros, relé de los faros -
antiniebla delanteros ←→ juego de instrumentos)
Avería del indicador de los faros antiniebla traseros Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
(los faros antiniebla delanteros funcionan (interruptor de los faros antiniebla traseros ←→ juego de -
perfectamente) instrumentos)
Inspeccione el conjunto del indicador ME-37
Avería del indicador de advertencia de las puertas (los
interruptores de las luces de cortesía y el conjunto de Inspeccione el conjunto del juego de instrumentos ME-16
las luces interiores n° 3 funcionan perfectamente)
Avería del indicador de advertencia del nivel de Inspeccione el conjunto del juego de instrumentos ME-16
combustible (el indicador del nivel de combustible
funciona perfectamente) Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -
ME–8

Avería del indicador de advertencia del cinturón de
seguridad del conductor Sistema de aviso del cinturón de seguridad SB-2
Avería del indicador de advertencia del cinturón de
seguridad del pasajero delantero Sistema de aviso del cinturón de seguridad SB-2
FUNCIONAMIENTO DE LOS AVISADORES ACÚSTICOS

No suena ninguno de los avisadores acústicos Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -
Avería del avisador acústico de marcha atrás de A/T Reemplace el conjunto del juego de instrumentos
-
(la posición de cambio R es normal)
Avería del avisador acústico de olvido de luces (el Reemplace el conjunto del juego de instrumentos
sistema de iluminación funciona perfectamente / el
-
indicador de advertencia de las puertas se enciende al
abrir la puerta del conductor)
Avería del avisador acústico del cinturón de seguridad Sistema de aviso del cinturón de seguridad SB-2
(el indicador de advertencia funciona perfectamente) Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -
Sistema de advertencia de olvido de llaves DL-58
ME
Avería del avisador acústico de advertencia de olvido
de llaves Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -
Pantalla de información múltiple

El reloj, el consumo medio de combustible, el Reemplace el conjunto del juego de instrumentos
consumo real de combustible, la posible distancia de
-
desplazamiento o la altitud son muy incorrectos (otros
indicadores funcionan perfectamente)
Inspeccione el mazo de cables y los conectores del vehículo
-
Al accionar el interruptor MODE no cambia la (conjunto del juego de instrumentos ←→ Interruptor MODE)
indicación de la pantalla de información múltiple Inspeccione el conjunto del juego de instrumentos (terminal
ME-16
MODE SW)
OTRAS FUNCIONES
Avería de la pantalla de cristal líquido del Reemplace el conjunto del juego de instrumentos
cuentakilómetros / cuentakilómetros parcial (el -
velocímetro funciona perfectamente)
Vaya al radiador y el sistema de aire acondicionado AC-15
Avería del indicador de la temperatura ambiente
Avería de la pantalla múltiple Reemplace el conjunto del juego de instrumentos -

OBSERVACIÓN:
Consulte la página ME-11.
Resultado Vaya a
Es posible confirmar los síntomas A
Resultado Vaya a
No es posible confirmar los síntomas B
B VAYA A LA SIMULACIÓN DE SÍNTOMAS (IN-33)
3 INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIONES LIN
OBSERVACIÓN:
Consulte la página MP-3.
Resultado Vaya a
No hay problemas A
Hay un problema B
B VAYA A LA SECCIÓN DEL SISTEMA DE

COMUNICACIONES LIN (MP-2)
ME
A
4 INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN
OBSERVACIÓN:
Consulte la página CA-10.
Resultado Vaya a
No hay problemas A
Hay un problema B
B VAYA A LA SECCIÓN DEL SISTEMA DE

COMUNICACIONES CAN (CA-5)
OBSERVACIÓN:
Consulte la página ME-6.
Resultado Vaya a
El síntoma no aparece en la tabla de síntomas de
A
problemas
El síntoma aparece en la tabla de síntomas de
B
problemas
B VAYA AL PASO 7
A
ME–10

DEL PROBLEMA
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (consulte la página ME-1)

(b) Terminales de la ECU (consulte la página ME-16)
(c) INSPECCIÓN
ME

CLIENTE
Hoja de inspección del sistema del juego de instrumentos Nombre del mecánico:
N° de matrícula
Nombre del cliente
Primer año registrado
N° de chasis
Fecha en que se trae Lectura del cuentakilómetros km
/ /
el vehículo
Fecha de la primera avería / /
Frecuencia con la que Constante Esporádicamente ___veces al día

ME ocurre el problema
Tiempo Despejado Nublado Lluvioso Otros ( )
Temperatura del aire ambiente Aproximadamente °C
Avería del velocímetro

No se mueve Gran diferencia Otros ( )
Avería del cuentarrevoluciones

Avería en el indicador del nivel de combustible
Avería en el indicador de temperatura del refrigerante
Síntomas del El indicador/ indicador de advertencia no se ilumina (luz___________)

problema
El indicador/ indicador de advertencia siempre se ilumina (luz___________)
El avisador acústico no suena ( avisador acústico)
Otros
E058690J04
ME–12
1. COMPROBACIÓN DE LOS DTC (lectura en la pantalla de cristal
líquido del indicador) (consulte la página MP-3)
(a) Con el interruptor de encendido en la posición OFF, cree un
cortocircuito entre los terminales 13 (ECUT) y 4 (E) del DLC.
(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y lea los DTC
presentados en la pantalla de cristal líquido del indicador.
OBSERVACIÓN:
En la pantalla de cristal líquido del indicador aparecen los
siguientes DTC.
N° de DTC. Designación de DTC

0011 Error en la comunicación del ITC (consulte la página MP-8.)
0021 Cortocircuito con la línea de comunicación / Cortocircuito con el
circuito de comunicación del interior de la ECU
(consulte la página MP-12.)
0045(*1) Estado de recepción de la señal de bloqueo de puerta
0046(*1) Estado de recepción de la señal de puerta abierta
0047(*1) Estado de recepción de la señal de reinicio del registro de la línea ME
0048(*1) Estado de recepción de la señal de finalización del registro de la línea
0051 Error de la comunicación de la ECU de la EFI (consulte los detalles
en la página CA-30)
0052 Error de la comunicación de la E-A/T (consulte los detalles en la
página CA-24)
0053 Error de la comunicación de la ECU del ABS (consulte los detalles en
la página CA-24)
0054 Error de la comunicación del sensor Helm (consulte los detalles en la
página CA-26)
0055 Error de la comunicación del sensor G y del derrape (consulte los
detalles en la página CA-28)
0056(*2) Error de la comunicación del sistema de aire acondicionado
automático (consulte los detalles en la página CA-32.)
OBSERVACIÓN:
• *1: Estos DTC son para inspecciones y no indican ningún
error.
• *2: El DTC para el error de la comunicación del sistema de
aire acondicionado automático que aparece con sistemas
de aire acondicionado manuales no indica un error.
(c) Corrija el contenido de cada DTC.
(d) Una vez más, cree un cortocircuito en el DLC y lea los DTC.
Compruebe y asegúrese de que no se emite ninguno de los
DTC anteriores (excepto *1, incluido *2 en el caso de vehículos
con sistema de aire acondicionado manual).
S-GND 15 Avisador acústico
EFI ECU
4P OUT 7 Circuito
separador
Alimentación
Interruptor de modo (INTERRUPTOR del sistema 13 +B
ODO/TRIP)
INTERRUPTOR DE MODO 3
Interruptor de 2 LLAVE
ajuste
EMISOR 8 Interruptor de
VELOCIDAD
la llave
D BELT OUT 39
Conjunto del
indicador 38 CUENTARREVOLUCIONES
P BELT OUT
Interruptor de la hebilla del CPU
cinturón del conductor D BELT IN 35
Interruptor de la hebilla del cinturón COMBUSTIBLE
P BELT IN 4
ME
del pasajero
Sensor de los
asientos
LCD
Pantalla múltiple
Odo/Trip
ECU del relé de

control de las puertas
Señal de carga LIN 37

múltiple (LIN)
CANH 21
EFI
A/T CAN
TEMP. CALIENTE
DVS CANL 22 IC
TEMP. FRÍA
Terminal ECU T 10
ABS EFI ECU DESLIZAMIENTO
VSC
Interruptor de la luz de cortesía CTY 9
VSC OFF
TCS OFF SW DAC

TCS OFF 34
TSC OFF
DAC SW COMBUSTIBLE
DAC 5
BAJO
Con VSC
PKB SW PKB 36 O/D OFF
A/T P
CHG
31 A/T R
A/T N
IG2
A/T D
A/T 2
A/T L 12 IG+
Alternador
E132252
ME–14
VEHÍCULOS
ABS CON VSC
PKB SW
FRENOS
INTERRUPTOR DE
VEHÍCULOS NIVEL DEL LÍQUIDO DE
SIN VSC FRENOS
CHG VEHÍCULOS SIN
ABS O VSC
INTERRUPTOR DE
FRENOS
NIVEL DEL
LÍQUIDO DE
VEHÍCULOS FRENOS VEHÍCULOS
CON VSC FRENOS 30 SIN VSC,
FRENOS
(ROTACIÓN INVERSA) CON ABS
INTERRUPTOR DE NIVEL DEL

LÍQUIDO DE FRENOS
ABS 25
ABS
(ROTACIÓN INVERSA) 26 FAROS+
ME
GIRO A LA
ECU DEL ABS IZQUIERDA
29
VEHÍCULOS RELÉ DEL
FRENO DE AIRBAG
SIN VSC, INTERMITENTE
CON ABS
ESTACIONAMIENTO (ROTACIÓN INVERSA) 28
GIRO A LA
DERECHA
FAROS T/S SW
ECU DEL 40 AIRBAG
AIRBAG GIRO A LA
IZQUIERDA
INTERRUPTOR DE
GRADUACIÓN DE GIRO A LA
LA LUZ CON DIODO
FAROS- 27 DERECHA
20 LUZ ANTINIEBLA DELANTERA
ACEITE
ACEITE 16 INTERRUPTOR DEL
DESESCARCHADOR
CENTRAL
INTERRUPTOR DE PRESIÓN CHK E/G 32
DEL ACEITE
CHK E/G 24
INTERRUPTOR
ANTINIEBLA
LUZ ANTINIEBLA
DELANTERA
17 TRASERO
EFI ECU
INTERRUPTOR
LUCES ANTINIEBLA
TRASERAS DELANTERO
DESESCARCHADOR
CENTRAL LUZ ANTINIEBLA
DELANTERA RELÉ DE LOS
FAROS
ANTINIEBLA
LUZ ANTINIEBLA TRASERA
INTERRUPTOR DE LAS
1 LUCES TRASERAS
LUCES
TRASERAS 7,5A
E132253
Temperatura del
refrigerante de la EFI
54 2 1
Información de la THW
temperatura del
refrigerante del motor E2
19
Sensor de posición
9 del cigüeñal
HCAN
59 1
8
Información del N1+
LCAN régimen del 128
motor N1-
2
13
W
ME
Conjunto del interruptor de

C15 4
P
B7 1
R
Indicador del punto de
A41 cambio de marcha A/T C24 5
N
Avisador acústico de C16 2

A49 2
marcha atrás
8
L C25
C17 3
D
E131473J01
ME–16
Conjunto del actuador de tracción y el ABS (vehículos equipados con VSC)
CANH [Indicador de advertencia del FRENO]

CANL [indicador de advertencia del ABS]
[Indicador luminoso de DERRAPE]
[Solicitud de sonido del avisador acústico]
ME
E133863
1. CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(a) Compruebe las señales de entrada y de salida
B068593J01
Conector A
Símbolo del terminal Entrada
(N° de terminal) / Salida
TAIL ←→ Masa de la
Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de
carrocería 1 V como máximo
Entrada Tensión control de las luces en posición OFF
(1 ←→ Masa de la → 10 a 14 V
→ TAIL, HEAD
carrocería)
KEY ←→ Masa de la
carrocería La llave de encendido no está en el cilindro 1 V como máximo
Entrada Tensión
(2 ←→ Masa de la → La llave de encendido está en el cilindro → 10 a 14 V
carrocería)

MODE SW ←→ Masa de la Interruptor de encendido en posición ON, interruptor DE MODO
entre 1 V o menos y de 10 a
carrocería Entrada Tensión en posición OFF
14 V
(3 ←→ Masa de la carrocería) → ON
P BELT IN- ←→ Masa de la 1 V como máximo

Interruptor de encendido en posición ON, asiento del pasajero
carrocería Entrada Tensión → entre 1 V o menos y de 10
ocupado, cinturón de seguridad desabrochado → abrochado
(4 ←→ Masa de la carrocería) a 14 V
Interruptor de encendido en posición ON, indicador de

DAC ←→ Masa de la carrocería desactivación del sistema de control de la asistencia en 1 V como máximo
Entrada Tensión
(5 ←→ Masa de la carrocería) pendiente descendente en posición OFF → 10 a 14 V
→ ON
SPEED ←→ Masa de la
Forma de Se genera un impulso
carrocería Entrada Conduciendo a 20 km/h aproximadamente
onda (Forma de onda 1)
(6 ←→ Masa de la carrocería)
4P OUT ←→ Masa de la
Forma de Se genera un impulso
carrocería Salida Conduciendo a 20 km/h aproximadamente
onda (Forma de onda 1)
FUEL ←→ Masa de la Interruptor de encendido en posición ON, nivel de combustible F

carrocería Entrada Tensión 1 V o menos → 4 a 7 V
(lleno) ←→ E (vacío)
CTY ←→ Masa de la carrocería 1 V como máximo

Entrada Tensión Indicador de la puerta apagado ←→ encendido
(9 ←→ Masa de la carrocería) → 10 a 14 V
ME ECU-T ←→ Masa de la
carrocería
IG+ ←→ Masa de la carrocería Entrada Tensión Interruptor de encendido OFF → ON 1 V como máximo
(12 ←→ Masa de la carrocería) → 10 a 14 V
+B ←→ Masa de la carrocería - Tensión Siempre 10 a 14 V

GND ←→ Masa de la carrocería

(15 ←→ Masa de la carrocería) - Continuidad Siempre Continuidad
OIL ←→ Masa de la carrocería Interruptor de encendido en posición ON, indicador de 1 V como máximo
Entrada Tensión
(16 ←→ Masa de la carrocería) advertencia de la presión del aceite apagado ←→ encendido → 10 a 14 V
R FOG ←→ Masa de la
Indicador de los faros antiniebla traseros encendido ←→ 1 V como máximo
carrocería Entrada Tensión
(17 ←→ Masa de la carrocería) apagado → 10 a 14 V
F FOG ←→ Masa de la Indicador de los faros antiniebla delanteros apagado ←→ 1 V como máximo
carrocería Entrada Tensión
(20 ←→ Masa de la carrocería) encendido → 10 a 14 V
CAN H Entrada / Forma de

←→ Masa de la carrocería Salida onda Motor parado, interruptor de encendido en posición ON Se genera un impulso
CAN L
←→ Masa de la carrocería Entrada / Forma de Motor parado, interruptor de encendido en posición ON Se genera un impulso
Salida onda
CHK E/G
Interruptor de encendido en posición ON, indicador CHK E/G
←→ Masa de la carrocería Entrada Tensión 1 V o menos → 10 a 14 V
(24 ←→ Masa de la carrocería) encendido → apagado
ABS ←→ Masa de la carrocería Interruptor de encendido en posición ON, indicador del ABS
Entrada Tensión 2 V o menos → 10 a 14 V
(25 ←→ Masa de la carrocería) apagado → encendido
BEAM+ ←→ Masa de la
carrocería Entrada Tensión Indicador de luces de carretera apagado → encendido 1 V o menos → 10 a 14 V
BEAM- ←→ Masa de la
Indicador de advertencia de la luces de carretera encendido ←→
carrocería Entrada Tensión 1 V o menos → 10 a 14 V
apagado
TURN R ←→ Masa de la
1 V o menos → entre 1 V o
carrocería Entrada Tensión Indicador del intermitente derecho apagado → parpadeando
menos y de 10 a 14 V
TURN L ←→ Masa de la
1 V o menos → entre 1 V o
carrocería Entrada Tensión Indicador del intermitente izquierdo apagado → parpadeando
menos y de 10 a 14 V
BRAKE (vehículos sin VSC)

Interruptor de encendido en posición ON, freno de
←→ Masa de la carrocería Entrada Tensión estacionamiento aplicado → sin aplicar 1 V o menos → 10 a 14 V
CHG ←→ Masa de la carrocería

(31 ←→ Masa de la carrocería) Entrada Tensión Indicador de advertencia de carga encendido ←→ apagado 1 V o menos → 10 a 14 V
ME–18

Bloqueo del diferencial
central ←→ Masa de la Interruptor de encendido en posición ON, interruptor de
carrocería Entrada Tensión bloqueo del diferencial central en posición 1 V o menos → 10 a 14 V
(32 ←→ Masa de la OFF ←→ ON
carrocería)
KLS ←→ Masa de la
carrocería
Entrada Tensión Interruptor sin llave en posición ON ←→ OFF 1 V o menos → 10 a 14 V
carrocería)
TCS OFF ←→ Masa de la
carrocería Interruptor de encendido en posición ON, Interruptor de
(34 ←→ Masa de la desactivación de TCS en posición ON ←→ OFF
carrocería)
D BELT IN ←→ Masa de la
carrocería Interruptor de encendido en posición ON, cinturón de
(35 ←→ Masa de la seguridad del conductor abrochado → desabrochado
carrocería)
PKB (vehículos con VSC)
Entrada Tensión
Interruptor de encendido en posición ON, indicador del
freno de estacionamiento encendido ←→ apagado
1 V o menos → 10 a 14 V ME
carrocería)
LIN ←→ Masa de la
carrocería Entrada /
(37 ←→ Masa de la Salida
carrocería)
P BELT OUT ←→ Masa de
la carrocería Interruptor de encendido en posición ON, cinturón de 1,5 V o menos
Salida Tensión
(38 ←→ Masa de la seguridad del pasajero abrochado → desabrochado → 10 a 14 V
carrocería)
D BELT OUT ←→ Masa de
la carrocería Interruptor de encendido en posición ON, cinturón de 1,5 V o menos
Salida Tensión
(39 ←→ Masa de la seguridad del conductor abrochado → desabrochado → 10 a 14 V
carrocería)
AIR BAG ←→ Masa de la
carrocería Interruptor de encendido en posición ON, indicador de
(40 ←→ Masa de la advertencia de los airbag apagado ←→ encendido
carrocería)
(2) Forma de onda 1
Elemento Estado
4P, entrada de velocidad ←→ Masa de la
carrocería
Configuración de la
5 V/DIV, 20 ms/DIV.
herramienta
Condición de medida Conduciendo a 20 km/h aproximadamente
OBSERVACIÓN:
A005135 A medida que aumenta la velocidad del vehículo, el ciclo se
acorta.
AVERÍA DEL CUENTARREVOLUCIONES

Conjunto del juego de instrumentos Ordenador de control del motor
Valores del régimen del motor

(comunicación CAN)
ME
E109324J01
1 COMPRUEBE LOS DTC (PANTALLA DE CRISTAL LÍQUIDO DEL INDICADOR)
SST 09843-18020
(a) Compruebe si la pantalla de cristal líquido del indicador muestra
algún DTC del sistema CAN (números de DTC: 0051, 52 y 53).
(1) Compruebe si se emiten DTC (consulte la página MP-3)
No se emiten DTC A
Se emiten los DTC 0051, 52 y 53 B
B VAYA A LA SECCIÓN DE LA LOCALIZACIÓN

Y REPARACIÓN DE AVERÍAS DEL SISTEMA
DE COMUNICACIONES CAN
2 COMPRUEBE SI SE EMITE ALGÚN DTC (ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)

Estándar:
Los DTC P0335/13 y U1002/88 no se emiten
Los DTC mencionados anteriormente A
no se emiten
Se emiten los DTC mencionados B
anteriormente
ME–20
B VAYA AL SISTEMA EFI (RESUMEN DE LOS

DTC)
3 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
(a) Utilice un probador para comprobar la tensión entre el conector del

lado del vehículo correspondiente al conjunto del juego de
instrumentos del terminal de alimentación y el terminal de masa y la

OK
4 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)

ME
(a) Utilice un probador para inspeccionar el ordenador de control del
motor del sistema de alimentación. (consulte la página ES-120.)

OK
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS (SI NO SE OBSERVA

MEJORA, REEMPLACE EL ORDENADOR DEL CONTROL DEL MOTOR)
AVERÍA DEL MEDIDOR DEL RECEPTOR DE COMBUSTIBLE

OBSERVACIÓN:
Si el indicador de advertencia del nivel de combustible funciona correctamente, el conjunto del juego de instrumentos está
averiado.
CONJUNTO DEL JUEGO CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL
DE INSTRUMENTOS DE COMBUSTIBLE CON BOMBA DE COMBUSTIBLE
8 2 3
ME
E131187
1 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(a) Desconecte el conector del conjunto del indicador del sensor del
nivel de combustible.
(b) Utilice un probador para medir la tensión en el terminal 8
(COMBUSTIBLE) con el conector del conjunto del juego de
instrumentos conectado.

INSTRUMENTOS
OK
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
(a) CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE

COMBUSTIBLE
Conjunto del medidor del sensor del nivel (1) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre los
de combustible con bomba de combustible terminales especificados en el conector del conjunto del
medidor del sensor del nivel de combustible con bomba de
combustible.
Estándar:
FE S Conexión del probador

Medidor del sensor (principal) Estándar
con bomba de combustible
E101630J13 Terminal 2 (S) ←→ Terminal 3 (FE) Continuidad
MAL VAYA AL PASO 3

ME–22
OK
3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DESPUÉS DE CREAR UN CORTOCIRCUITO (LADO DEL

MAZO DE CABLES DEL VEHÍCULO CORRESPONDIENTE AL SENSOR DEL NIVEL DE
COMBUSTIBLE)
SST 09843-18020
(1) Desconecte el conector del conjunto del medidor del sensor del
nivel de combustible con bomba de combustible.
Conjunto del medidor del sensor del nivel de
(2) Utilice la SST para crear un cortocircuito entre los terminales
combustible con bomba de combustible especificados del conector del lado del mazo de cables del
vehículo.
Terminales entre los que se debe
Medidor del sensor
crear un cortocircuito
Conjunto del medidor del sensor del
nivel de combustible con bomba de Terminal 2 (S) ←→ Terminal 3 (FE)
combustible
E110982J01
conectarlo.
combustible al girar el interruptor de encendido a la posición ON.
ME
Estándar:
Marca por encima de F
MAL VAYA AL PASO 5
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE INDICADOR Y MEDIDOR DEL

SENSOR)
OBSERVACIÓN:
(a) Entre el conjunto del juego de instrumentos y el conjunto del sensor
del nivel de combustible con bomba de combustible
(1) Desconecte los conectores del conjunto del juego de
instrumentos y el conjunto del medidor del sensor del nivel de
combustible con bomba de combustible.
(2) Utilice el probador para inspeccionar el mazo de cables entre el
conjunto del juego de instrumentos y el conjunto del medidor
del sensor del nivel de combustible con bomba de combustible.
(Consulte la distribución de los terminales en la página ME-16.)
Estándar:
Conexión del probador Elemento Estándar

A8 (COMBUSTIBLE) Hay continuidad y no hay
Continuidad
←→ 2 (S) cortocircuito con +B ni GND

INSTRUMENTOS
OK
5 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

PRECAUCIÓN:
Tenga sumo cuidado con el fuego.
(1) Compruebe si el flotador se mueve fácilmente entre el nivel F
(posición superior) y el nivel E (posición inferior).
Extremo superior
Extremo inferior
E074278
(2) Utilice el probador para medir la resistencia entre los terminales

2 (S) y 1 (FE) del conector cuando el flotador está colocado
tanto en la posición superior como en la inferior. Compruebe
asimismo si la resistencia cambia continuamente.
Estándar:
ME FE
Posición del flotador Valor especificado (Ω)
F (posición superior) 15,0±1,5
S E (posición inferior) 410,0±4,5
E068605J01
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MEDIDOR

DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
OK
NORMAL (INSTALACIÓN DEFICIENTE DEL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR

DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE)
ME–24
AVERÍA DEL INDICADOR DEL RECEPTOR DE LA TEMPERATURA DEL

AGUA
Conjunto del juego de Ordenador de control

instrumentos del motor
Temperatura del
refrigerante de la EFI
54 2
THW THW
6 1
E2 E2
Información de temperatura del

ME
refrigerante (comunicaciones CAN) E075444J02
SST 09843-18020
(a) Asegúrese de que la LCD del medidor no muestra ningún DTC
relacionado con el sistema CAN (números de DTC: 0051, 52 y 53).
(b) Compruebe los DTC (consulte la página MP-3).
No se emiten DTC A
Los DTC 0051, 52 y 53 no se emiten B

2 COMPRUEBE SI SE EMITE ALGÚN DTC (ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)

Estándar:
Los DTC P0115/42 y U1002/88 no se emiten
Los DTC mencionados anteriormente no se emiten A
Se emiten los DTC mencionados anteriormente B
B VAYA AL SISTEMA EFI (RESUMEN DE LOS

DTC)
A
(a) Utilice el probador para inspeccionar la tensión entre la masa de la

carrocería y el terminal del conector del lado del mazo de cables
correspondiente al conjunto del juego de instrumentos.

OK
4 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (ORDENADOR DE CONTROL DEL MOTOR)
(a) Utilice el probador eléctrico para inspeccionar el ordenador de control

del motor del sistema de alimentación (consulte la página ES-120.)

ME CABLES O EL CONECTOR
OK

MEJORA, REEMPLACE EL ORDENADOR DEL CONTROL DEL MOTOR)
ME–26
AVERÍA DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS EQUIPADOS CON VSC)

Conjunto del actuador de

Conjunto del juego de tracción y el ABS (vehículos
instrumentos equipados con VSC)
Información de velocidad
del vehículo
(comunicaciones CAN)
E134152
ME
SST 09843-18020
(a) Asegúrese de que la LCD del indicador no muestra ningún DTC
relacionado con el sistema CAN (números de DTC: 0051, 52 y 53).
(1) Compruebe los DTC (consulte la página MP-3).
Los DTC 0051, 52 y 53 no se emiten A

Se emiten los DTC 0051, 52 y 53 B

2 COMPRUEBE SI SE EMITE ALGÚN DTC (ECU DEL ABS)

Estándar:
Los DTC C0200/21, C0205/22, C0210/23, C0215/24, C0235/25,
C0236/26, C0238/27, C0239/28, C1241/15 y C1301/79 no se
emiten.

no se emiten
anteriormente
B VAYA AL ABS CON EBD Y TRC Y VSC Y

SISTEMA BA
(a) Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del lado
del vehículo correspondiente al conjunto del juego de instrumentos
del terminal de alimentación y el terminal de masa y la masa de la
carrocería.

OK
4 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL ABS Y LA

TRACCIÓN)
ME (a) Utilice un probador para medir la tensión entre el conector del lado
del vehículo correspondiente al conjunto del actuador del ABS/la
tracción del terminal de alimentación y el terminal de masa y la masa
de la carrocería.

OK

MEJORA, REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL ABS / TRACCIÓN)
ME–28
AVERÍA DEL VELOCÍMETRO (VEHÍCULOS SIN VSC)


Conjunto del juego de instrumentos (Vehículos no equipados con VSC)
VELOCIDAD 6 26 VOUT
Información de velocidad del

vehículo
E134151
ME
1 COMPRUEBE LA ENTRADA DE SEÑALES DE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO
(a) COMPRUEBE LA SALIDA DE SEÑALES DE LA VELOCIDAD DEL

VEHÍCULO (consulte la página MP-3.)
MAL VAYA AL PASO 3
OK
(a) Utilice un probador para comprobar la tensión entre el conector del

lado del vehículo correspondiente al conjunto del juego de
instrumentos del terminal de alimentación y el terminal de masa y la

OK
3 COMPRUEBE SI SE EMITE ALGÚN DTC (ECU DEL ABS)

Estándar:
Los DTC C0200/21, C0205/22, C0210/23, C0215/24, C0235/25,
C0236/26, C0238/27, C0239/28, C1241/15 y C1301/79 no
aparecen en pantalla.

no se emiten
anteriormente
B SISTEMA ABS CON EBD (consulte la página

BC-4)
4 INSPECCIONE EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE LOS FRENOS)
(a) Utilice un probador para comprobar la tensión entre el terminal de

alimentación del conector del conjunto del actuador de los frenos y el
terminal de la carrocería y la masa de la carrocería.

ME
OK

(a) Utilice un probador para comprobar la continuidad entre el conector 6

(SPEED) del lado del vehículo correspondiente al conjunto del juego
de instrumentos y el conector 26 (VOUT) del lado del vehículo
correspondiente al conjunto del actuador de los frenos.

OK
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

MEDIDORES - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
ME–30

MEDIDORES
COMPONENTES
ME
CRISTAL DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
PANEL DE ACABADO DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
E128790J01
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA LA MOLDURA DE ACABADO DEL GRUPO DE
INSTRUMENTOS
(1) Suelte los clips y las mordazas que se muestran en la ilustración y
quite la moldura de acabado del grupo de instrumentos.
: Clip
: Garra E127350J02
ME–31 MEDIDORES - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

(1) Saque los 2 tornillos y desenganche los 2 clips.
E127095
(2) Tire del conjunto del juego de instrumentos como se indica en la

ilustración para sacarlo.
(3) Desconecte el conector y la abrazadera del mazo de cables para
extraer el conjunto del juego de instrumentos.
ME
E127096
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL CRISTAL DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(1) Suelte las 7 mordazas y retire el cristal del juego de instrumentos.
MONTAJE
1. INSTALE EL CRISTAL DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(1) Enganche las 7 mordazas para instalar el cristal del juego de instrumentos.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(1) Conecte el conector y la abrazadera del mazo de cables.
(2) Instale temporalmente el conjunto del juego de instrumentos en el
vehículo como se indica en la ilustración.
E127096J01
(3) Instale el conjunto del juego de instrumentos con los 2 clips y los 2
tornillos.
E127095
MEDIDORES - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
ME–32
2. INSTALE LA MOLDURA DE ACABADO DEL GRUPO DE

INSTRUMENTOS
(1) Enganche las 4 mordazas y los 5 clips para instalar la moldura de
acabado del grupo de instrumentos.
: Clip
: Garra E127350J02

ME
ME–33 MEDIDORES - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE DEL MOTOR
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE

MEDIDORES
DEL MOTOR
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN
DE ACEITE
(a) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre el
terminal del interruptor de la presión del aceite del motor y la
Estándar:
Cuando el motor está parado, hay continuidad.
Cuando el motor está en marcha, no hay continuidad.
ME
MEDIDORES - CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
ME–34
CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL NIVEL DE

MEDIDORES
COMBUSTIBLE
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MEDIDOR DEL SENSOR DEL
NIVEL DE COMBUSTIBLE
PRECAUCIÓN:
Tenga sumo cuidado con el fuego.
(1) Compruebe si el flotador se mueve fácilmente entre el
nivel F (posición superior) y el nivel E (posición inferior).
Extremo superior
Extremo inferior ME
E074279
(2) Utilice el probador para medir la resistencia entre los

terminales 2 (FS) y 1 (FE) del conector cuando el flotador
está colocado en la posición superior y en la inferior.
Compruebe asimismo si la resistencia cambia
continuamente.
Estándar:
Posición del flotador Valor especificado (Ω)

F (posición superior) 15,0±1,5
E068605
E (posición inferior) 410,0±4,5
ME–35 MEDIDORES - CONJUNTO DEL INDICADOR

MEDIDORES
COMPONENTES
CUBIERTA DE APERTURA DEL

SINTONIZADOR DE LA RADIO
CONJUNTO DEL TUBO DE

ME COMPONENTES ESTÉREO
MOLDURA DE ACABADO CENTRAL


DE MEZCLA DE AIRE

DE MEZCLA DE AIRE
CABLE DE CONTROL DEL AMORTIGUADOR

DEL DESESCARCHADOR
E132251J01
MEDIDORES - CONJUNTO DEL INDICADOR
ME–36
ME
E129929J01
EXTRACCIÓN


4. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DE LA ENTRADA DE

AIRE (consulte la página IP-9)
5. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE APERTURA DEL SINTONIZADOR

DE LA RADIO (VEHÍCULOS SIN RECEPTOR DE RADIO)
6. EXTRAIGA LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL GRUPO

7. QUITE EL CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE COMPONENTES

ESTÉREO (consulte la página AV-35)
ME–37 MEDIDORES - CONJUNTO DEL INDICADOR
8. QUITE EL CONJUNTO DEL INDICADOR

(a) Suelte la mordaza y extraiga el conjunto del indicador
empujándolo en la dirección que indica la flecha.
INSTALACIÓN
E127790
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INDICADOR

(a) Inserte el conjunto del indicador en la dirección que indica la
flecha y sujételo con la mordaza.
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE

COMPONENTES ESTÉREO (consulte la página AV-36)
ME 3. INSTALE LA CUBIERTA DE APERTURA DEL SINTONIZADOR DE

LA RADIO (VEHÍCULOS SIN RECEPTOR DE RADIO)

E130124
COMPONENTES ESTÉREO (consulte la página AV-36)


MEZCLA DE AIRE (consulte la página IP-21)

INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INDICADOR
(a) Compruebe si se enciende el indicador de advertencia (excepto
el indicador del intermitente)
OBSERVACIÓN:
Consulte el diagrama de conexiones en la página ME-13.
(1) Compruebe si se enciende cada uno de los indicadores
(LED) al conectar el cable de la batería a cada uno de los
Estándar:
E130125 Terminal de Terminal de

conexión conexión
Nombre del indicador
positivo de la negativo de la
batería batería
Advertencia del cinturón de
seguridad del 1 2
conductor
Advertencia del cinturón de
seguridad del 1 3
pasajero
Indicador de
4 5
seguridad
Indicador de
1 6
desactivación del airbag

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
SISTEMA AUDIOVISUAL
CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-30
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-30
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-31
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-31
CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-32
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-32
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-33
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-33
CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE COMPONENTES
ESTÉREO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-34
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-35
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-35
CONJUNTO DE LA ANTENA (CON SOPORTE) AV
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-37
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-41
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-44
CABLE DE LA ANTENA N° 2
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-47
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-53
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AV-56
AV–1 SISTEMA AUDIOVISUAL - SISTEMA DE SONIDO
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
Y SISTEMA ELÉCTRICO
AV
SISTEMA AUDIOVISUAL - SISTEMA DE SONIDO
AV–2
AV
AV
AV–4
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
AV
AV–6
AV
AV
AV–8
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
AV
AV–10
AV
AV
AV–12
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
AV–14
SISTEMA DE SONIDO
AV
AV
AV–16
AV
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
AV–18
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
AV
AV–20
AV
AV
AV–22
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
AV–24
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
AV–26
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA DE SONIDO
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
AV–28
SISTEMA DE SONIDO
AV
AV–29 SISTEMA AUDIOVISUAL - SISTEMA AUDIOVISUAL
SISTEMA AUDIOVISUAL
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
AV
SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1
AV–30

CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
COMPONENTES
EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DEL BASTIDOR

INFERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
PLACA DE GUARNICIÓN DE LA
PUERTA DELANTERA DERECHA
AV
BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA
CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA

PUERTA DELANTERA DERECHA E129906J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DEL BASTIDOR
INFERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA (consulte la
página MI-5)
2. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA (consulte la página ED-11)
3. EXTRAIGA LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA (consulte la

página ED-11)
4. EXTRAIGA LA PLACA DE GUARNICIÓN DE LA PUERTA

AV–31 SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1

(b) Extraiga los 3 pernos y el conjunto del altavoz delantero n° 1.
INSTALACIÓN
E127786
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1

(a) Apriete los 3 pernos para instalar el conjunto del altavoz
delantero n° 1.
2. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
3. INSTALE LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA
AV E127786
4. INSTALE LA CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
5. INSTALE EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DEL BASTIDOR

INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1
(a) Compruebe la instalación del altavoz y asegúrese de que no
está suelto por ningún sitio, de que está bien alineado y de que
no hay ningún otro defecto.
(b) Asegúrese de que no haya materias extrañas en el altavoz,
desgarres en el cono u otras anomalías.
(c) Mida la resistencia.
(1) Extraiga el conector del conjunto del altavoz delantero n°
1.
los terminales del altavoz.
Estándar:
Aproximadamente 4
OBSERVACIÓN:
Compruebe la resistencia sin quitar los altavoces.
SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS
AV–32
CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS

CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
COMPONENTES
EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DE GUÍA

CONJUNTO DEL ALTAVOZ

TRASERO DERECHO
AV

MANILLA INTERIOR DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
E129907J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL SELLO INTERIOR DE LA BARRA DIVISORIA DE
LA PUERTA TRASERA DERECHA (consulte la página ED-30)
2. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DE LA GUÍA

TRASERA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA (consulte la
página ED-30)

TRASERA DERECHA (consulte la página ED-30)
4. EXTRAIGA LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA (consulte la

página ED-30)

AV–33 SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS

(b) Quite los 3 pernos y retire el conjunto de los altavoces traseros.
INSTALACIÓN
E127786
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS

(a) Apriete los 3 pernos e instale el conjunto de los altavoces
traseros.

3. INSTALE LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA (consulte la

página ED-43)
AV E127786
5. INSTALE EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DE LA GUÍA

TRASERA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA (consulte la
página ED-43)
6. INSTALE EL SELLO INTERIOR DE LA BARRA DIVISORIA DE LA

PUERTA TRASERA DERECHA (consulte la página ED-44)
INSPECCIÓN
1. CONJUNTO DE LOS ALTAVOCES TRASEROS
(a) Compruebe la instalación del altavoz y asegúrese de que no
está suelto por ningún sitio, de que está bien alineado y de que
no hay ningún otro defecto.
(b) Asegúrese de que no haya materias extrañas en el altavoz,
desgarres en el cono u otras anomalías.
(c) Mida la resistencia.
(1) Extraiga el conector del conjunto de los altavoces
traseros.
los terminales de los altavoces.
Estándar:
Aproximadamente 4
OBSERVACIÓN:
Compruebe la resistencia sin quitar los altavoces.
SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE COMPONENTES ESTÉREO
AV–34
CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE COMPONENTES ESTÉREO

CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
COMPONENTES
CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE

COMPONENTES ESTÉREO
AV

SOPORTE N° 2 DE
LA RADIO
SOPORTE N° 1 DE
LA RADIO
E132720J01
AV–35 SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE COMPONENTES ESTÉREO
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL GRUPO
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE
)
(a) Extraiga los 4 tornillos y el conjunto del sintonizador de
componentes estéreo.
E129935
3. EXTRAIGA EL SOPORTE N° 1 DE LA RADIO

(a) Extraiga los 4 tornillos y el soporte n° 1 de la radio.
AV
E128795
4. EXTRAIGA EL SOPORTE N° 2 DE LA RADIO

(a) Extraiga los 4 tornillos y el soporte n° 2 de la radio.
INSTALACIÓN
E128796
1. INSTALE EL SOPORTE N° 1 DE LA RADIO

(a) Instale el soporte n° 1 de la radio en el conjunto del sintonizador
de componentes estéreo con los 4 tornillos.
E128796
SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DEL SINTONIZADOR DE COMPONENTES ESTÉREO
AV–36
2. INSTALE EL SOPORTE N° 2 DE LA RADIO

(a) Instale el soporte n° 2 de la radio en el conjunto del sintonizador
de componentes estéreo con los 4 tornillos.
E128795

(a) Instale el conjunto del sintonizador de componentes estéreo
con los 4 tornillos.

6. LLEVE A CABO EL REINICIO AL EXTRAER Y AL INSTALAR LOS

E129935
TERMINALES DE LA BATERÍA AV
(consulte los detalles en la página SS-10)
AV–37 SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DE LA ANTENA (CON SOPORTE)
CONJUNTO DE LA ANTENA (CON SOPORTE)

CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
COMPONENTES
CON AIRBAG DE CORTINA
CLIP
CLIP CLIP
CLIP
CLIP
EMBELLECEDOR DEL MONTANTE
DELANTERO DERECHO
CLIP EMBELLECEDOR DEL
MONTANTE DELANTERO IZQUIERDO
AV

DELANTERO DERECHO

DELANTERO IZQUIERDO
BANDA PROTECTORA DE LA
GUARNICIÓN DE APERTURA DE LA
BANDA PROTECTORA DE LA GUARNICIÓN DE

APERTURA DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
PIEZA NO REUTILIZABLE B141274J02

SISTEMA AUDIOVISUAL - CONJUNTO DE LA ANTENA (CON SOPORTE)
AV–38
BANDA PROTECTORA DE LA EMBELLECEDOR INTERIOR

GUARNICIÓN DE APERTURA DE EMBELLECEDOR INTERIOR
DERECHO DEL TECHO DERECHO DEL TECHO
LA PUERTA TRASERA
DERECHA
CAJA DE LA CUBIERTA
DERECHA DEL PISO
EMBELLECEDOR
DEL MONTANTE
CENTRAL
SUPERIOR CONJUNTO DERECHO
DERECHO DEL PANEL LATERAL DE
LA GUARNICIÓN DE LA AV
CUBIERTA
TRASERA DERECHA
CENTRAL INFERIOR IZQUIERDO
ESTRIBO DE LA
PUERTA
DELANTERA
DERECHA
EMBELLECEDOR INTERIOR EMBELLECEDOR INTERIOR

IZQUIERDO DEL TECHO IZQUIERDO DEL TECHO
CAJA DE LA
CUBIERTA IZQUIERDA
EMBELLECEDOR DEL DEL PISO
MONTANTE CENTRAL
SUPERIOR IZQUIERDO BANDA PROTECTORA DE LA
GUARNICIÓN DE APERTURA DE
LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
CONJUNTO DEL PANEL IZQUIERDO DE
GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA
TRASERA IZQUIERDA
INFERIOR CENTRAL DERECHO
DELANTERA IZQUIERDA
B137694J01
ASIDERO
ASIDERO
CONJUNTO DEL FORRO DEL
TECHO
AV ASIDERO
CONJUNTO DEL
PARASOL DERECHO
CONJUNTO DE LA LUZ
INTERIOR N° 2
SOPORTE DEL
CONJUNTO DEL PARASOL
PARASOL
CONJUNTO DE LA IZQUIERDO
LUZ DE LECTURA
DE MAPAS
SOPORTE DEL
PARASOL

DE CUBIERTA
PLACA DE APOYO TRASERA DE LA BANDA PROTECTORA DE LA

ALFOMBRILLA TRASERA PUERTA DEL MALETERO
B137695J01
AV–40
MÁSTIL DE LA ANTENA
CONJUNTO DE LA ANTENA
(CON SOPORTE)
T=2.9{30}
AV

E131465J01
EXTRACCIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA MANIPULACIÓN Y EL
FUNCIONAMIENTO (consulte la página IR-4)
4. QUITE EL CONJUNTO DEL TABLERO DE LA CUBIERTA
MALETERO
10. QUITE LA PLACA DE SOPORTE TRASERA DE LA ESTERILLA
MONTANTE CENTRAL
AV 12. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR INFERIOR IZQUIERDO DEL

MONTANTE CENTRAL
13. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL DERECHO DE
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL IZQUIERDO
15. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA DE GUARNICIÓN DE LA
APERTURA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
17. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA TRASERA
18. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA DE LA GUARNICIÓN DE
LA APERTURA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
19. RETIRE EL EMBELLECEDOR DERECHO DEL MONTANTE
DELANTERO (VEHÍCULOS SIN AIRBAG DE CORTINA) (consulte
la página IR-5)
20. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR IZQUIERDO DEL MONTANTE
DELANTERO (VEHÍCULOS SIN AIRBAG DE CORTINA)
DELANTERO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA)
23. QUITE LA TAPA DE CIERRE DEL ANCLAJE DEL CINTURÓN DEL
HOMBRO (consulte la página SB-9)
EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (consulte la
página SB-9)
EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO
26. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR SUPERIOR DERECHO DEL
27. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR SUPERIOR IZQUIERDO DEL
MONTANTE CENTRAL
la página IR-6)
29. RETIRE EL EMBELLECEDOR INTERIOR LATERAL IZQUIERDO
DEL TECHO (VEHÍCULOS SIN AIRBAG DE CORTINA)
AV–42

DEL TECHO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA) (consulte
la página IR-6)
31. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR INTERIOR IZQUIERDO DEL

TECHO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA)
32. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS

33. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N°2 (consulte

la página IR-7)
34. EXTRAIGA EL ASIDERO (consulte la página IR-7)
35. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL VISOR DERECHO (consulte la

página IR-7)
36. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PARASOL IZQUIERDO
37. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL VISOR (consulte la página IR-8)

SEGURIDAD (consulte la página SB-37)
39. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FORRO DEL TECHO (consulte la AV

página IR-8)
40. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA ANTENA (CON SOPORTE)
(a) Extraiga la tuerca y desconecte el cable de la antena.
E131466
(b) Desenganche las 4 abrazaderas y extraiga el cable de la

antena.
AV
: Abrazadera
E131467J01
(c) Quite el soporte de la antena.

AV–44
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DE LA ANTENA (CON SOPORTE)
(a) Instale el soporte de la antena.
(b) Conecte las 4 abrazaderas e instale el cable de la antena.
AV
: Abrazadera
E131467J01
(c) Instale el cable de la antena en su soporte con la tuerca.

3. INSTALE EL SOPORTE DEL PARASOL (consulte la página IR-10)
4. INSTALE EL CONJUNTO DEL PARASOL DERECHO (consulte la
página IR-10)
5. INSTALE EL CONJUNTO DEL PARASOL IZQUIERDO
6. INSTALE EL ASIDERO (consulte la página IR-10)
7. INSTALE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N°2 (consulte la
E131466
página IR-10)
8. INSTALE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS
9. INSTALE EL EMBELLECEDOR DERECHO DEL MONTANTE
la página IR-10)
10. INSTALE EL EMBELLECEDOR IZQUIERDO DEL MONTANTE
AV 13.
INSTALE EL EMBELLECEDOR SUPERIOR DERECHO DEL
14. INSTALE EL EMBELLECEDOR SUPERIOR IZQUIERDO DEL
MONTANTE CENTRAL
EXTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (consulte la
página SB-13)
DEL HOMBRO
17. CONECTE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN EXTERIOR DEL
DEL HOMBRO
la página IR-11)
20. INSTALE EL EMBELLECEDOR INTERIOR LATERAL IZQUIERDO
22. INSTALE EL EMBELLECEDOR INTERIOR LATERAL IZQUIERDO
la página IR-11)
APERTURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA (consulte la
página IR-11)
APERTURA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
MONTANTE CENTRAL
28. INSTALE EL EMBELLECEDOR INFERIOR IZQUIERDO DEL
MONTANTE CENTRAL
29. INSTALE EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL DERECHO DE
AV–46



34. INSTALE EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA



MALETERO

(consulte la página IR-13) AV
AV–47 SISTEMA AUDIOVISUAL - CABLE DE LA ANTENA N° 2
CABLE DE LA ANTENA N° 2
CARROCERÍA
SISTEMA AUDIOVISUAL
COMPONENTES

INSTRUMENTOS
MOLDURA DE ACABADO DEL GRUPO

AV CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE
DE INSTRUMENTOS
T=34,3{350}
CONJUNTO DEL LIMPIAPARABRISAS
CUBIERTA DE LA COLUMNA T=7,4{75}

DE DIRECCIÓN
CONJUNTO DEL BOTÓN
DEL CLAXON

SISTEMA AUDIOVISUAL - CABLE DE LA ANTENA N° 2
AV–48
CONJUNTO DEL SINTONIZADOR CUBIERTA DE APERTURA DEL

DE COMPONENTES ESTÉREO SINTONIZADOR DE LA RADIO
AV

CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
DE LA MEZCLA DE AIRE
CABLE DE CONTROL DEL

REGULADOR DE ENTRADA
DE AIRE
CABLE DE CONTROL
DEL REGULADOR DEL
DESESCARCHADOR
B143235J01
PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL

CUBIERTA INTERIOR DEL REFUERZO

DEL PANEL DE INSTRUMENTOS N° 3
AV
DELANTERA DERECHA
PERILLA DE LA
PALANCA DE CAMBIOS
PANEL DE INSTRUMENTOS BISEL DEL ORIFICIO DEL
CAMBIO (TRANSMISIÓN A/T)

IZQUIERDA DEL CUBRETABLEROS
TAPA DEL ORIFICIO DE LA
CAJA DE LA CONSOLA
MOQUETA DE LA
CAJA DE LA
CONSOLA
CONJUNTO DE LA CAJA DE LA
CONSOLA TRASERA
DELANTERA IZQUIERDA
B143236J01
AV–50
CONJUNTO DEL AIRBAG DE LA PUERTA

DEL PASAJERO
T=8,2{84}
CONJUNTO DE LA
CAJA MONEDERO AV

CAJA DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS N° 2
TOPE DE LA PUERTA
DE LA GUANTERA
MOLDURA INFERIOR DE ACABADO

CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

B136124J01

CLIP
CLIP
CLIP
EMBELLECEDOR DEL EMBELLECEDOR DEL

CLIP MONTANTE DELANTERO MONTANTE DELANTERO
IZQUIERDO DERECHO
EMBELLECEDOR DEL MONTANTE GUARNICIÓN DE APERTURA DE
DELANTERO IZQUIERDO LA PUERTA DELANTERA DERECHA
AV
EMBELLECEDOR DEL
MONTANTE DELANTERO
DERECHO
GUARNICIÓN DE APERTURA
IZQUIERDA
E133873J01
AV–52
PANEL DE
INSTRUMENTOS
AV
CABLE N° 2 DE LA ANTENA
E131195J01
EXTRACCIÓN
TABLA DE PERNOS, TORNILLOS Y TUERCAS
OBSERVACIÓN:
• Todos los pernos, tornillos y tuercas relevantes para la instalación y
extracción del panel de instrumentos están incluidos en el texto o la
ilustración inferiores acompañados de sus números de referencia.
• En la ilustración, la D indica el diámetro (en milímetros) y la L indica la
longitud (en milímetros).
D=6 D=6 D=5

<A> L18 L14 <C> L=14
91551-80618 90109-06292 93568-55014
AV
D=5 D=5 <F> D=6
<D> <E>
L=14 L=14 L14
93567-55014 93567-15014 91551-80614
B139418J01
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA MANIPULACIÓN Y EL

FUNCIONAMIENTO (consulte la página IP-8)
la página RS-170)
SR-4)
INSTRUMENTOS (consulte la página ME-30)
GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS (consulte la página
LI-50)
LIMPIAPARABRISAS (consulte la página WW-22)
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(consulte la página ME-31)
AV–54

14. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DE LA ENTRADA DE
AIRE (consulte la página IP-9)
20. EXTRAIGA LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA (consulte la
página IP-10)
22. EXTRAIGA EL ESTRIBO DE LA PUERTA DELANTERA
IZQUIERDA
23. EXTRAIGA LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL DERECHA
DEL CUBRETABLEROS (consulte la página IP-10) AV
DEL CUBRETABLEROS
25. EXTRAIGA LA CUBIERTA INTERIOR DE REFUERZO N° 3 DEL
PANEL DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-10)
31. EXTRAIGA EL TOPE DE LA TAPA DE LA GUANTERA (consulte
la página IP-12)
32. EXTRAIGA LA CAJA N° 2 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
la página IP-12)
la página IP-12)
40. EXTRAIGA EL PANEL DE INSTRUMENTOS (consulte la página

IP-14)
41. EXTRAIGA EL CABLE DE LA ANTENA N° 2

(a) Desconecte los conectores y abrazaderas para extraer el cable
de la antena n° 2.
AV
E130361
AV–56
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CABLE DE LA ANTENA N° 2
(a) Conecte los conectores y abrazaderas para instalar el cable de
la antena n° 2.
AV
E130361J01
2. INSTALE EL PANEL DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-16)

PANEL DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-16)
la página IP-16)
la página IP-17)

12. INSTALE EL TOPE DE LA TAPA DE LA GUANTERA (consulte la
página IP-17)
18. INSTALE LA CUBIERTA DE REFUERZO N° 3 DEL PANEL DE
19. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL DERECHA DEL
AV CUBRETABLEROS (consulte la página IP-19)
20. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL IZQUIERDA
DEL CUBRETABLEROS
23. INSTALE LA CAJA FRONTAL DE LA CONSOLA (consulte la
página IP-19)
24. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CAJA POSTERIOR DE LA
CONSOLA (TRANSMISIÓN MANUAL) (consulte la página IP-20)
27. INSTALE LA CUBIERTA DE APERTURA DEL SINTONIZADOR DE
ENTRADA DE AIRE (AIRE ACONDICIONADO MANUAL)
DESEMPAÑADOR (AIRE ACONDICIONADO MANUAL) (consulte
la página IP-20)
MEZCLA DE AIRE (AIRE ACONDICIONADO MANUAL) (consulte
la página IP-21)
DE LA LUZ DE LOS FAROS (consulte la página LI-50)
AV–58


38. INSTALE EL CONJUNTO DEL VOLANTE (consulte la página SR-

8)
39. INSTALE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON (consulte la

página RS-170)

AV

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS

SISTEMA DEL CLAXON
INSPECCIÓN BÁSICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-2
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-3
CONJUNTO DEL CLAXON DE TONOS BAJOS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-4
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-4
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-4
ZÓCALO DE LA TOMA DE CORRIENTE
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-5
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-6
RELÉ DEL CLAXON
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-8
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(MOTOR DE ARRANQUE)
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OT-9 OT
OT–1 OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - SISTEMA DEL CLAXON
SISTEMA DEL CLAXON

CARROCERÍA
OTROS COMPONENTES
Y SISTEMAELÉCTRICOS
ELÉCTRICO
INSPECCIÓN BÁSICA
1. INSPECCIÓN DEL CLAXON
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL CLAXON
(1) Pulse el botón del claxon mientras gira el volante y
compruebe si el claxon suena.
Estándar:
El claxon suena.
(2) Compruebe si el volumen y la calidad del sonido son
constantes.
Estándar:
La calidad del sonido es constante.
OT
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - SISTEMA DEL CLAXON
OT–2
UBICACIÓN
RELÉ DEL CLAXON
OT
E128157J01
OT–3 OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - SISTEMA DEL CLAXON

Fusible HORN (10 A) -
Conjunto del claxon de tonos bajos -
El claxon del vehículo no suena Conjunto del botón del claxon -
Mazo de cables o conector -
Relé del claxon OT-8
OT
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - CONJUNTO DEL CLAXON DE TONOS BAJOS
OT–4

CARROCERÍA
OTROS COMPONENTES
Y SISTEMA
ELÉCTRICOS
ELÉCTRICO
COMPONENTES
OT
CONJUNTO DEL CLAXON DE

TONOS BAJOS
T=19{194}

E130118J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CLAXON DE TONOS BAJOS
(b) Extraiga el perno y el conjunto del claxon de tonos bajos.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CLAXON DE TONOS BAJOS
(a) Instale el conjunto del claxon de tonos bajos con el perno.
E127349
OT–5 OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - ZÓCALO DE LA TOMA DE CORRIENTE
ZÓCALO DE LA TOMA DE CORRIENTE

CARROCERÍA
OTROS COMPONENTES
ELÉCTRICO
COMPONENTES
CONJUNTO DE LA TOMA
DE CORRIENTE
CONSOLA DELANTERA
CUBIERTA DEL ZÓCALO DE LA PERILLA DE LA PALANCA DE CAMBIOS
TOMA DE CORRIENTE
BISEL DEL ORIFICIO DEL CAMBIO
OT TAPA DEL ORIFICIO DE LA CAJA DE

LA CONSOLA
MOQUETA DE LA CAJA
DE LA CONSOLA
CONSOLA DELANTERA
CONJUNTO DEL PANEL IZQUIERDO

DE GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA
CAJA DE LA CUBIERTA
IZQUIERDA DEL PISO
CUBIERTA DEL
ZÓCALO DE LA
TOMA DE
CORRIENTE
TRASERA IZQUIERDA
CONJUNTO DE LA TOMA DE CORRIENTE
E132246J01
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - ZÓCALO DE LA TOMA DE CORRIENTE
OT–6
EXTRACCIÓN
3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA CAJA TRASERA DE LA
CONSOLA (consulte la página IP-9)
4. EXTRAIGA LA CAJA FRONTAL DE LA CONSOLA (consulte la
página IP-10)
5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE
CORRIENTE
(a) Desenganche la mordaza y extraiga el conjunto del zócalo de la
toma de corriente tirando de él en la dirección indicada por la
flecha de la ilustración.
Mordaza E105660J01
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE

CORRIENTE
(a) Desenganche las 2 mordazas y extraiga la cubierta del zócalo
de la toma de corriente tirando de él en la dirección indicada
OT
por la flecha de la ilustración.
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL IZQUIERDO
Mordaza E105661J01
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE

CORRIENTE
(a) Desenganche la mordaza y extraiga el conjunto del zócalo de la
toma de corriente tirando de él en la dirección indicada por la
flecha de la ilustración.
Mordaza E105660J01
11. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE

CORRIENTE
(a) Desenganche las 2 mordazas y extraiga la cubierta del zócalo
de la toma de corriente tirando de él en la dirección indicada
INSTALACIÓN
1. INSTALE LA CUBIERTA DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE
CORRIENTE
(a) Enganche las 2 mordazas e instale la cubierta del zócalo de la
toma de corriente en el conjunto del panel lateral izquierdo de
la guarnición de la cubierta.
Mordaza E105661J01
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE
CORRIENTE
(a) Enganche la mordaza e instale el conjunto del zócalo de la
toma de corriente.
OT–7 OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - ZÓCALO DE LA TOMA DE CORRIENTE
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL PANEL LATERAL IZQUIERDO DE

6. INSTALE LA CUBIERTA DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE

CORRIENTE
(a) Enganche las 2 mordazas e instale la cubierta del zócalo de la
toma de corriente en la caja frontal de la consola.
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL ZÓCALO DE LA TOMA DE

CORRIENTE
(a) Enganche la mordaza e instale el conjunto del zócalo de la
toma de corriente.
8. INSTALE LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA (consulte la

página IP-19)

TRASERA (TRANSMISIÓN MANUAL) (consulte la página IP-20)

OT 11. INSTALE LA PERILLA DE

LA PALANCA DE CAMBIOS

(consulte los detalles en la página SS-10)
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - RELÉ DEL CLAXON
OT–8
RELÉ DEL CLAXON

CARROCERÍA
OTROS COMPONENTES
Y SISTEMA
ELÉCTRICOS
ELÉCTRICO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DEL CLAXON
Estándar:
Terminal Continuidad
1-2 Continuidad
3-5 No hay continuidad
B016200
(2) Aplique tensión de la batería y compruebe el
funcionamiento del relé.
Estándar:
Conexión del
probador
Cuando se aplica la tensión de la
batería a los terminales 1 y 2
3-5 Continuidad
OT
OTROS COMPONENTES ELÉCTRICOS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (MOTOR DE
OT–9 ARRANQUE)
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (MOTOR

CARROCERÍA
OTROS COMPONENTES
ELÉCTRICO
DE ARRANQUE)
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE
ENCENDIDO (MOTOR DE ARRANQUE)
los terminales del conector del conjunto del interruptor de
encendido (motor de arranque).
Estándar
Posición de la llave N° de terminal Estándar

LOCK - No hay continuidad
B050489J01
ACC 1←→3 Continuidad
1←→2←→3
ON Continuidad
5←→6
1←→2
START Continuidad
4←→5←→6
OT

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
CRISTALES Y VENTANILLAS
SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-2
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-3
DESCRIPCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-3
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . WS-3
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-5
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-6
LA VENTANILLA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA
CON EL INTERRUPTOR DEL REGULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-9
LA VENTANILLA DE LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO NO
FUNCIONA CON EL INTERRUPTOR DEL REGULADOR . . . . . . . . . . WS-13
LA VENTANILLA TRASERA DERECHA NO FUNCIONA CON EL INTE-
RRUPTOR DEL REGULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-18
LA VENTANILLA TRASERA IZQUIERDA NO FUNCIONA CON EL INTE-
RRUPTOR DEL REGULADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-23
NINGUNA VENTANA FUNCIONA CON EL INTERRUPTOR MAESTRO
(HAY UN INTERRUPTOR INSTALADO EN CADA VENTANA). . . . . . . WS-28
SISTEMA DESEMPAÑADOR DE LA LUNETA TRASERA
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-37
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-38 WS
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-39
CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS . . . . . . . . . . WS-39
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-41
EL DESEMPAÑADOR DE LA LUNETA TRASERA NO FUNCIONA . . . . . WS-42
CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DERECHO
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-44
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-44
ELÉCTRICO IZQUIERDO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-46
ELÉCTRICO DERECHO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-48
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-51
PARABRISAS
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-52
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-54
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-57
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-63
CRISTAL DE LA LUNETA TRASERA
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-64
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-65
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-66
CONJUNTO DE LA VENTANILLA LATERAL TRASERA IZQUIERDA
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-70
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-71
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-72
RELÉ DEL DISPOSITIVO ANTIHIELO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-76
RELÉ DEL DESEMPAÑADOR
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . WS-77
WS
CRISTALES Y VENTANILLAS - SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO
WS–1
SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO

CARROCERÍA
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO MANUAL
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO BÁSICO
(2) Compruebe si cuando se accionan los modos de subida
(UP) de los interruptores remotos que controlan cada una
de las ventanillas del vehículo incluidos en el conjunto del
interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico
(interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del
conductor), los elevalunas eléctricos (cristales de las
ventanillas) suben, y cuando se accionan los modos de
bajada (DOWN) de los interruptores remotos que
controlan cada una de las ventanillas del vehículo
incluidos en el conjunto del interruptor maestro del
regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del
elevalunas eléctrico del asiento del conductor), los
elevalunas eléctricos (cristales de las ventanillas) bajan.
(3) Verifique si al accionar el lado de SUBIDA de los
interruptores remotos del conjunto de interruptor maestro
del elevalunas eléctrico de cada asiento (interruptor de
cada elevalunas eléctrico), los elevalunas (cristal de la
ventanilla) suben. Verifique también si al accionar el lado
de bajada (DOWN) de los interruptores remotos de cada
conjunto de interruptor maestro del elevalunas eléctrico
WS
de cada asiento (interruptor de cada elevalunas eléctrico),
los elevalunas (cristal de la ventanilla) bajan.
(4) Verifique si al accionar el botón de bloqueo (LOCK) del
interruptor de bloqueo de ventanilla del conjunto de
interruptor maestro del regulador de elevalunas eléctrico
conductor), el indicador (LED) del conjunto del interruptor del
regulador del elevalunas eléctrico (de cada interruptor de
elevalunas eléctrico), excepto el del asiento del conductor,
está apagado. Asegúrese también de que ninguno de los
elevalunas eléctricos (cristal de cada ventanilla) funciona.
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO
(a) Compruebe el funcionamiento básico (asiento del conductor).
(2) Verifique si los elevalunas eléctricos bajan automáticamente
(AUTO DOWN) y si el cristal de la ventanilla del lado del
conductor se abre por completo cuando el interruptor del
asiento del conductor del conjunto del interruptor maestro
del regulador de elevalunas eléctricos (interruptor del
elevalunas eléctrico del asiento del conductor) se pulsa dos
veces a la posición de bajada (DOWN).
3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO
DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
(a) COMPRUEBE EL ENCENDIDO DEL INDICADOR
(1) Verifique si el interruptor de encendido se encuentra en la
posición ON cuando el conector está conectado, el indicador
(LED) del interruptor del conjunto de interruptor maestro del
regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas
eléctrico del asiento del conductor) se enciende.
4. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL
REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
(a) COMPRUEBE EL ENCENDIDO DEL INDICADOR
(1) Verifique si el interruptor de encendido se encuentra en la
posición ON cuando el conector está conectado, el
indicador (LED) del interruptor del conjunto del interruptor
WS–2 CRISTALES Y VENTANILLAS - SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO
del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del

elevalunas eléctrico del asiento del pasajero, lado
derecho y lado izquierdo del asiento trasero) se enciende.
UBICACIÓN
CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR

DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DERECHO
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO (ASIENTO TRASERO DERECHO)
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
(INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
ELÉCTRICO DEL LADO DEL CONDUCTOR) DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
(INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
REGULADOR DE LA ELÉCTRICO DEL ASIENTO
VENTANILLA DE LA PUERTA TRASERO DERECHO)
DELANTERA DERECHA
REGULADOR DE LA
VENTANILLA DE LA PUERTA
CONJUNTO DEL MOTOR DEL TRASERA DERECHA
REGULADOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DERECHO
(LADO DEL CONDUCTOR)
WS
REGULADOR DE LA
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR VENTANILLA DE LA PUERTA
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO TRASERA IZQUIERDA
(INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL LADO DEL PASAJERO)
CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR (INTERRUPTOR DEL
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL
(LADO DEL PASAJERO) ASIENTO TRASERO DERECHO)
REGULADOR DE LA VENTANILLA DE LA CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR

PUERTA DELANTERA IZQUIERDA DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO
(ASIENTO TRASERO DERECHO)
B141471J01
WS–3

La ventanilla no se puede accionar desde el conjunto del
interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico Vaya a la tabla WS-9
(interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del conductor)
interruptor del regulador del elevalunas eléctrico (interruptores de Vaya a la tabla WS-13
los elevalunas eléctricos del asiento del pasajero)
los elevalunas eléctricos del lado derecho del asiento trasero)
los elevalunas eléctricos del lado izquierdo del asiento trasero)
El conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas
eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del
conductor) no acciona los elevalunas de las ventanillas del resto Vaya a la tabla WS-28
de los asientos (estos elevalunas se accionan mediante los
interruptores de sus puertas respectivas)
DESCRIPCIÓN
1. MODO DE FUNCIONAMIENTO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
Estándar: WS
Funcionamiento del elevalunas eléctrico IG ON
Subida manual Funciona
Bajada manual Funciona
Bajada automática Funciona

2 LLEVE A CABO UN ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE Y COMPRUEBE LOS SÍNTOMAS
(consulte la página WS-5)
3 TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS (consulte la página WS-3)
(a) Compruebe si el síntoma aparece en la tabla de síntomas de problemas.
Resultado Vaya a

SÍNTOMA
(a) Terminales de la ECU (consulte la página WS-6)

(b) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (consulte la página WS-1)
FIN
WS
WS–5

CLIENTE
Formulario de diagnóstico del problema del sistema del elevalunas eléctrico / /
Nombre del cliente N° de
Primer año registrado 20___/ /
matrícula
Modelo VIN
Nombre del Tipo de Lectura del km / millas

Escrito por
mecánico motor cuentakilómetros
Frecuencia con la que ocurre el problema Constante Constante o esporádico (____veces al día, ____veces al mes)
Condiciones
Tiempo Despejado Nublado Lluvioso Nublado Otros( ) Temperatura del aire Aprox. ( )°C / °F WS
Carreteras Ciudad Zona residencial Autovía Otros ( ) Asfaltado, no asfaltado Sin asfaltar
Los interruptores del elevalunas eléctrico (cada ventanilla) no funcionan

Asiento del conductor Asiento trasero derecho
Asiento del pasajero Asiento trasero izquierdo
El AUTO DOWN de la ventanilla no funciona

El interruptor maestro (asiento D) no puede accionar los demás asientos
(posibilidad de accionamiento a través del interruptor de cada asiento)
Síntomas
del problema
Otros
Funcionamiento normal recuperado IG ON Arranque del motor ( ) Funcionamiento de SW
Si se da la condición en el
IG de OFF a ON ( ) Sin asfaltar Otros
momento de la avería
B146677
1. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (INTERRUPTOR DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR)
(a) Inspeccione el conjunto del interruptor maestro del regulador
4 3 2 1 del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del
asiento del conductor).
A (1) Desconecte el conjunto del interruptor maestro del
elevalunas eléctrico del asiento del conductor).
(2) Con la ayuda del probador, mida la tensión y la continuidad
entre los terminales del conector del lado del mazo de
cables del vehículo del conjunto del interruptor maestro del
B Estándar:
B141544

B6 (E) ←→ Masa de la carrocería Continuidad Siempre Continuidad
B1 (IG) ←→ B6 (E) Tensión Siempre 10 a 14 V
OBSERVACIÓN:
WS Si el resultado no es el especificado, el lado del vehículo no
funciona correctamente.
(3) Mida la tensión entre los terminales del conector del conjunto
de interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico
(interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del conductor).
Estándar:

• IG ON 1 V como
B11 (DD) ←→
Tensión • Conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor máximo → 10 a
B6 (E)
del elevalunas eléctrico del asiento del conductor) OFF → UP (funcionamiento manual) 14 V
• IG ON
1 V como
• Ventanilla del conductor completamente cerrada → Conjunto del interruptor maestro
B11 (DD) ←→ máximo → 10 a
Tensión del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento
B6 (E) 14 V → 1 V
del conductor) DOWN (funcionamiento automático) → Ventanilla del conductor
como máximo
completamente abierta
• IG ON 1 V como
B10 (IG) ←→
Tensión • Conjunto del interruptor maestro del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas máximo → 10 a
B6 (E)
eléctrico del asiento del conductor) OFF → DOWN (funcionamiento manual) 14 V
• IG ON
1 V como
• Ventanilla del conductor completamente abierta → Conjunto del interruptor maestro
B10 (IG) ←→ máximo → 10 a
Tensión del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento
B6 (E) 14 V → 1 V
del conductor) UP (funcionamiento automático) → Ventanilla del conductor
como máximo
completamente cerrada
• IG ON
B12 (PD) ←→
Tensión • Interruptor de bloqueo de ventanilla en ON 0 → 10 a 14 V
B6 (E)
• Interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del pasajero OFF → DOWN
• IG ON
B7 (PU) ←→
B6 (E)
• Interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del pasajero OFF → UP
• IG ON
B3 (RRD) ←→
B6 (E)
• Interruptor del elevalunas eléctrico del lado derecho del asiento trasero OFF → DOWN
WS–7

• IG ON
B2 (RRU) ←→
B6 (E)
• Interruptor del elevalunas eléctrico del lado derecho del asiento trasero OFF → UP
• IG ON
B4 (RLD) ←→ • Interruptor de bloqueo de ventanilla en ON
Tensión 0 → 10 a 14 V
B6 (E) • Interruptor del elevalunas eléctrico del lado izquierdo del asiento trasero OFF →
DOWN
• IG ON
B5 (RLU) ←→
B6 (E)
• Interruptor del elevalunas eléctrico del lado izquierdo del asiento trasero OFF → UP
OBSERVACIÓN:
Si el resultado no es el especificado, el conjunto del
conductor) no funciona correctamente.
2. COMPRUEBE EL ENCENDIDO DEL INDICADOR
(a) Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 1 del
conector B, y el terminal negativo de la batería al terminal 6; a
continuación, compruebe el encendido del indicador.
Estándar:
El indicador se enciende.
3. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO (INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL ASIENTO DEL PASAJERO)
(a) Inspeccione el conjunto del interruptor del regulador del WS
elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del
asiento del pasajero).
(1) Retire el conjunto del interruptor del regulador del
(2) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad
B031201 entre los terminales del conector cuando acciona cada
interruptor del conjunto del interruptor del regulador de
elevalunas eléctrico (interruptor de elevalunas eléctrico del
Estándar:
Accionamiento del
interruptor
2←→3
UP
4←→5
1←→2
OFF Continuidad
4←→5
1←→2
DOWN
3←→4
4. CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL

ELEVALUNAS ELÉCTRICO (INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL ASIENTO TRASERO)
(a) Inspeccione el conjunto del interruptor del regulador del
asiento trasero).
(1) Retire el conjunto del interruptor del regulador del
asiento trasero).
B031201
(2) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad

entre los terminales del conector cuando acciona cada
interruptor del conjunto del interruptor del regulador de
elevalunas eléctrico (interruptor de elevalunas eléctrico del
asiento trasero).
Estándar:
Accionamiento del
interruptor
2←→3
UP
4←→5
1←→2
OFF Continuidad
4←→5
1←→2
DOWN
3←→4
WS
WS–9
LA VENTANILLA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR NO FUNCIONA

CON EL INTERRUPTOR DEL REGULADOR
DESCRIPCIÓN
El conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho (asiento del conductor) está activado cuando el conjunto del
interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del conductor) se
acciona estando el interruptor de encendido en la posición ON. El conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico
derecho (asiento del conductor) tiene una función de motor y otra función de regulador.
Conjunto del interruptor maestro del Conjunto del motor del regulador
elevalunas eléctrico (interruptor del del elevalunas eléctrico derecho
elevalunas eléctrico del lado del conductor) (lado del conductor)
CORRIENTE
ELÉCTRICA 30A B1
IG
B6 B11 1 D
E DD
WS
B10 2 U
DU
CORRIENTE
ELÉCTRICA 30A B9
+B
B144276J01
(a) Inspeccione los fusibles del bloque de empalmes.

Piezas que se deben inspeccionar (habitáculo)
Área posiblemente afectada Fusible que se debe inspeccionar
Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos (ECU de la carrocería) POWER 30 A
Estándar:
Los fusibles no están dañados.
OK
2 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR DEL

ELEVALUNAS ELÉCTRICO
OBSERVACIÓN:

(1) Retire el conjunto del interruptor maestro del regulador del
asiento del conductor). (con el conector conectado)
(b) MIDA LA TENSIÓN DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
(1) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la tensión existente
entre cada uno de los terminales del conector cuando se
acciona el interruptor del asiento del conductor (consulte la
distribución de los terminales en la página WS-6).
N° de Elemento Condición de medida Estándar

terminal
DD DU E B11 (DD) Tensión • IG ON 1 V como
B144247J05 ←→ 6 (E) • Conjunto del interruptor maestro máximo →
del regulador del elevalunas 10 a 14 V
eléctrico (interruptor del elevalunas
eléctrico del asiento del conductor)
OFF → UP (funcionamiento manual)
B11 (DD) Tensión • IG ON 1 V como
←→ 6 (E) • Ventanilla del conductor máximo →
completamente cerrada → 10 a 14 V →
Conjunto del interruptor maestro 1 V como
del regulador del elevalunas máximo
eléctrico (interruptor del elevalunas
eléctrico del asiento del conductor)
WS DOWN (funcionamiento
automático) → Ventanilla del
conductor completamente abierta
B10 (DU) Tensión • IG ON 1 V como
←→ 6 (E) • Conjunto del interruptor maestro del máximo →
regulador del elevalunas eléctrico 10 a 14 V
(interruptor del elevalunas eléctrico
del asiento del conductor) OFF →
DOWN (funcionamiento manual)
B10 (DU) Tensión • IG ON 1 V como
←→ 6 (E) • Ventanilla del conductor máximo →
completamente cerrada → Conjunto 10 a 14 V →
del interruptor maestro del regulador 1 V como
del elevalunas eléctrico (interruptor máximo
del elevalunas eléctrico del asiento
del conductor) UP (funcionamiento
automático) → Ventanilla del
conductor completamente cerrada
OK VAYA AL PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN 5
MAL
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL FUSIBLE DEL ELEVALUNAS

ELÉCTRICO Y EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO)
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor maestro del
WS–11
(b) Compruebe la continuidad.

IG (1) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad entre los
terminales del conector del lado del mazo de cables del vehículo
(consulte la distribución de los terminales en la página WS-6).
1 2 3 4 5 Estándar:
6 7 8 9 10 11 12
Conexión del
probador Condición de
Elemento Tensión
(Símbolo del medida
E terminal)
B144248J03 1 (B) ←→ 6 (E) Tensión Siempre 10 a 14 V

OK
4 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO

DERECHO
(a) Compruebe el funcionamiento del conjunto del motor del regulador

del elevalunas eléctrico derecho (asiento del conductor).
AVISO:
No aplique tensión a ninguno de los terminales del motor que no
sean los terminales 1 y 2. Si lo hace, dañará el sensor de
impulsos del motor. WS
(1) Compruebe si el motor funciona correctamente cuando se
aplica tensión de la batería a los terminales del conector.
Eje de activación
Estándar:
Rotación
a la Condición de medida Dirección de funcionamiento
derecha
Terminal positivo (+) de la batería
←→ Terminal 1 Gírelo en sentido de las agujas del
Terminal negativo (-) de la batería reloj, hacia el eje de accionamiento
←→ Terminal 2
Rotación
a la Terminal positivo (+) de la batería
Gírelo en sentido contrario a las
izquierda B117970J01 ←→ Terminal 2
agujas del reloj, hacia el eje de
Terminal negativo (-) de la batería
accionamiento
←→ Terminal 1
(b) Compruebe el funcionamiento del motor del elevalunas eléctrico.

AVISO:
La comprobación del funcionamiento debe realizarse con el
regulador de la ventanilla delantera derecha, el conjunto del
motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho (asiento del
conductor) y el cristal de la ventanilla instalados en el vehículo.
(1) Conecte la sonda del probador eléctrico al mazo de cables del
terminal 2 del conector del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho (asiento del conductor).
AVISO:
Gire la flecha de la sonda hacia el conjunto del motor del
regulador del elevalunas eléctrico derecho (asiento del
conductor).
(2) Cierre por completo el elevalunas eléctrico (cristal de la
ventanilla del asiento del conductor).
(3) Espere unos 60 segundos después del cierre completo de la
ventanilla y vuelva a accionar (primera vez) el conjunto del
(interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del conductor)
pulsando y manteniendo pulsado el interruptor hacia el lado de
subida (UP). Mientras hace esto, compruebe cuánto tiempo

tarda la corriente del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho (asiento del conductor) en
cambiar de aproximadamente 16 - 28 A a 1 A o menos.
(comprobación del corte de corriente)
Estándar:
De 4 a 90 segundos
(4) Espere unos 60 segundos después de la comprobación del
corte de corriente y compruebe si el cristal de la ventanilla baja
al accionar el conjunto del interruptor maestro del regulador del
asiento del conductor). (comprobación de recuperación)
MAL SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MOTOR

DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DERECHO
OK
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL

INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO Y EL CONJUNTO
DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DERECHO)
OBSERVACIÓN:
WS Consulte los procedimientos y precauciones de inspección en la página IN-
38.
(a) Desconecte el conector del conjunto del interruptor maestro del
Conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico
regulador del elevalunas eléctrico del asiento del conductor) y el conjunto del motor del regulador del
(interruptor del elevalunas eléctrico elevalunas eléctrico derecho (asiento del conductor).
del lado del conductor) (b) Utilice el probador para medir la continuidad entre los terminales del
conector del lado del mazo de cables del vehículo. (consulte la
distribución de los terminales en la página WS-6.)
1 2 3 4 5
Estándar:
6 7 8 9 10 11 12
Interruptor ←→ Motor
DU DD Condición
Conexión del terminal Elemento Estándar
de medida
Conjunto del motor del regulador
Hay continuidad entre
del elevalunas eléctrico derecho
los terminales y no
(lado del conductor)
10 (DU) ←→ 2 (U) Continuidad Siempre hay ningún
cortocircuito a +B o
GND
D U
Hay continuidad entre
1 2 los terminales y no
11 (DD) ←→ 1 (D) Continuidad Siempre hay ningún
3 4 5 6
cortocircuito a +B o
B144249J01 GND
OK
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL ELEVALUNAS

ELÉCTRICO
WS–13
LA VENTANILLA DE LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO NO

FUNCIONA CON EL INTERRUPTOR DEL REGULADOR
DESCRIPCIÓN
El conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho (asiento del pasajero) se activa cuando el conjunto del
interruptor del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del pasajero) se acciona cuando
el interruptor de bloqueo de la ventanilla del conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor de
elevalunas eléctrico del asiento del conductor) está NORMAL y el interruptor de encendido está en la posición ON.
Conjunto del interruptor maestro del regulador del

elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas
eléctrico del lado del conductor)
Conjunto del motor del
regulador del elevalunas
eléctrico (lado del pasajero)
CORRIENTE
ELÉCTRICA 30A
B1
IG B1 5 4 1 D
PD SD D M
B6
E
PU
B7 1
SU U 2 2 U WS
3
B
Conjunto del interruptor del regulador del

elevalunas eléctrico (lado del pasajero)
B141710J04
AVISO:
• Reinicie el sistema del elevalunas eléctrico si los conectores del conjunto del interruptor maestro del regulador del
elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del conductor) están desconectados.
(a) Inspeccione los fusibles de cada bloque de empalmes.

Conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos (ECU de la carrocería del asiento del conductor) POWER 30 A
Estándar:
OK

OBSERVACIÓN:
(1) Con la ayuda de un probador, mida la tensión existente entre el
terminal B12 (PD) y el terminal B7 (PU) del conector cuando se
acciona el interruptor del asiento del pasajero.
Estándar:
10 a 14 V

PD PU INTERRUPTOR MAESTRO DEL
WS B144247J01
OK

OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conector B del conjunto del interruptor maestro
IG (1) Utilice el probador para medir la continuidad entre los
terminales del conector del lado del mazo de cables del
vehículo (consulte la distribución de los terminales en la página
1 2 3 4 5
WS-6).
6 7 8 9 10 11 12 Estándar
Conexión del
probador Condición de
Elemento Tensión
E (Símbolo del medida
B144248J03 terminal)
1 (B) ←→ B6 (E) Tensión Siempre 10 a 14 V

OK
WS–15
4 INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS

ELÉCTRICO
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conjunto del interruptor del regulador del
(1) Con la ayuda de un probador, mida la tensión existente entre el
terminal 5 (SD) y el terminal 1 (SU) del conector cuando se
acciona el interruptor del asiento del pasajero (consulte la
Estándar:
5 4 3 2 1
10 a 14 V

SD SU
B141749J01
INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL
OK
WS
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL
INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO Y EL CONJUNTO
DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO)
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conector B del conjunto del interruptor del
regulador del elevalunas eléctrico (asiento del pasajero) y el
conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas
eléctrico.

(1) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad entre los
terminales del conector del lado del mazo de cables del vehículo
Conjunto del interruptor maestro del (c)
regulador del elevalunas eléctrico Estándar:
del lado del conductor) INTERRUPTOR MAESTRO DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO ←→
INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
Condición
ELÉCTRICO (ASIENTO DEL Elemento Tensión
de medida
1 2 3 4 5 PASAJERO)
Conexión del terminal (símbolo del
6 7 8 9 10 11 12 terminal)
Hay
continuidad
PU PD
entre los
Conjunto del interruptor del terminales
regulador del elevalunas 12 (PD) ←→ 5 (SD) Continuidad Siempre y no hay
eléctrico izquierdo ningún
(lado del pasajero) cortocircuit
o a +B o
GND
Hay
continuidad
1 2 3 4 5
entre los
terminales
7 (PU) ←→ 1 (SU) Continuidad Siempre y no hay
WS SU SD
ningún
cortocircuit
o a +B o
B141836J01 GND

OK

IZQUIERDO

del elevalunas eléctrico izquierdo (asiento del pasajero).
AVISO:
impulsos del motor.
Eje de activación aplica tensión de la batería a los terminales del conector.
Estándar:
Rotación
a la
derecha Conexión del probador Dirección de funcionamiento
←→ Terminal 1
Rotación a
la izquierda Terminal positivo (+) de la batería
B117976J01 ←→ Terminal 1
accionamiento
←→ Terminal 2

WS–17
AVISO:
regulador de la ventanilla de la puerta delantera izquierda, el
conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico
izquierdo (asiento del pasajero) y el cristal de la ventanilla de la
puerta delantera (izquierda) instalados en el vehículo.
(1) Conecte la sonda DC400A del probador eléctrico al mazo de
cables del terminal 2 del conector del conjunto del motor del
regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (asiento del
pasajero).
AVISO:
regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (delantero
derecho).
ventanilla del asiento del pasajero).
(interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del pasajero)
pulsando y manteniendo pulsado el interruptor hacia el lado de
subida (UP). Mientras hace esto, compruebe cuánto tiempo
tarda la corriente del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho (asiento del pasajero) en cambiar
de aproximadamente 16 - 28 A a 1 A o menos. (comprobación
WS
del corte de corriente)
Estándar:
4 a 90 seg.
asiento del pasajero). (comprobación de recuperación)
MAL REPARE O SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL

MOTOR DEL REGULADOR DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO
OK
SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL

INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO Y EL CONJUNTO
DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO)
LA VENTANILLA TRASERA DERECHA NO FUNCIONA CON EL

INTERRUPTOR DEL REGULADOR
DESCRIPCIÓN
El conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del asiento trasero) se activa cuando el
conjunto del interruptor del regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del asiento del conductor) se
acciona cuando el interruptor de bloqueo de la ventanilla del conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico
(interruptor de elevalunas eléctrico del asiento del conductor) está NORMAL y el interruptor de encendido está en la posición ON.

eléctrico del lado del conductor) Conjunto del motor del regulador
del elevalunas eléctrico (asiento
trasero derecho)
CORRIENTE
ELÉCTRICA 30A
B1
IG B3 5 4 1 D
RRD SD D M
WS B6
E
RRU B2 1 SU
U
2 2 U
3
B
Conjunto del interruptor del elevalunas

eléctrico (asiento trasero derecho)
B141710J05
(a) Inspeccione los fusibles de cada bloque de empalmes.

Estándar:

WS–19
OK

OBSERVACIÓN:
RRD RRU
entre el terminal B2 (RRU) y el terminal B3 (RRD) del conector
cuando se acciona el interruptor del asiento del conductor
Estándar:
10 a 14 V

INTERRUPTOR MAESTRO DEL
B144247J03 ELEVALUNAS ELÉCTRICO
OK
WS
OBSERVACIÓN:
IG (1) Utilice el probador para medir la continuidad entre los
terminales del conector del lado del vehículo (consulte la
6 7 8 9 10 11 12
Conexión del probador Condición
Elemento Tensión
(Símbolo del terminal) de medida
E B1 (IG) ←→ B6 (E) Tensión Siempre 10 a 14 V

B144248J03
OK

ELÉCTRICO
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del

regulador del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas
eléctrico del lado derecho del asiento trasero).
entre el terminal 5 (SD) y el terminal 1 (SU) del conector
cuando se acciona el interruptor del lado derecho del asiento
trasero (consulte la distribución de los terminales en la página
WS-6).
Estándar:
5 4 3 2 1
10 a 14 V
SD SU INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL
OK
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR

MAESTRO DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO Y EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO DERECHO DEL ASIENTO TRASERO)
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del regulador
WS del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del

lado derecho del asiento trasero) y el conjunto del interruptor
maestro del regulador del elevalunas eléctrico derecho.
Conjunto del interruptor maestro del (1) Utilice el probador para medir la continuidad entre los terminales
regulador del elevalunas eléctrico del conector del lado del mazo de cables del vehículo (consulte
(interruptor del elevalunas eléctrico la distribución de los terminales en la página WS-6).
del lado del conductor) Estándar:
RRU RRD
ELEVALUNAS ELÉCTRICO ←→
1 2 3 4 5 INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
Condición
ELÉCTRICO (LADO DERECHO Elemento Tensión
6 7 8 9 10 11 12 de medida
DEL ASIENTO TRASERO)
terminal)
Hay
Conjunto derecho del interruptor del continuidad
regulador del elevalunas eléctrico entre los
terminales y
(asiento trasero derecho) B3 (RRD) ←→ 5 (SD) Continuidad Siempre
no hay
ningún
cortocircuito
a +B o GND
Hay
1 2 3 4 5 continuidad
entre los
terminales y
B2 (RRU) ←→ 1 (SU) Continuidad Siempre
no hay
SU SD B141836J02
ningún
cortocircuito
a +B o GND

OK
WS–21

DERECHO

del elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del asiento trasero).
AVISO:
impulsos del motor.
Eje de activación
Estándar:
Rotación
a la
derecha Condición de medida Dirección de funcionamiento
Terminal positivo (+) de la batería ←→
Terminal 2 Gírelo en sentido de las agujas del
Terminal negativo (-) de la batería ←→ reloj, hacia el eje de accionamiento
Terminal 1
Rotación a
la izquierda Terminal positivo (+) de la batería ←→
B117982J01 Terminal 1 Gírelo en sentido contrario a las agujas
Terminal negativo (-) de la batería ←→ del reloj, hacia el eje de accionamiento
Terminal 2

AVISO:
regulador de la ventanilla delantera derecha, el conjunto del
WS
motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho (asiento del
conductor) y el cristal de la ventanilla instalados en el vehículo.
(1) Conecte la sonda del probador al mazo de cables del terminal 1
del conector del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho (asiento del conductor).
AVISO:
regulador del elevalunas eléctrico derecho (asiento del
conductor).
ventanilla del lado derecho del asiento trasero).
(interruptor del elevalunas eléctrico del lado derecho del
asiento trasero) pulsando y manteniendo pulsado el interruptor
hacia el lado de subida (UP). Mientras hace esto, compruebe
cuánto tiempo tarda la corriente del conjunto del motor del
regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del
asiento trasero) en cambiar de aproximadamente 16 - 28 A a 1
A o menos. (comprobación del corte de corriente)
Estándar:
De 4 a 90 segundos
(4) Espere unos 60 segundos después de la comprobación de
corte y compruebe si el elevalunas eléctrico (cristal de la
ventanilla del lado derecho del asiento trasero) baja al accionar
el conjunto del interruptor del regulador del elevalunas eléctrico
(interruptor del elevalunas eléctrico del lado derecho del
asiento trasero). (comprobación de recuperación)

ELÉCTRICO DERECHO
OK
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL

INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO [LADO DERECHO
DEL ASIENTO TRASERO] Y EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DERECHO)
WS
WS–23
LA VENTANILLA TRASERA IZQUIERDA NO FUNCIONA CON EL

INTERRUPTOR DEL REGULADOR
DESCRIPCIÓN
El conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo del asiento trasero) se activa cuando el
conjunto del interruptor del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del lado izquierdo del asiento trasero) se
acciona cuando el interruptor de bloqueo de la ventanilla del conjunto del interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico
(interruptor de elevalunas eléctrico del asiento del conductor) está NORMAL y el interruptor de encendido está en la posición ON.

eléctrico del lado del conductor)
Conjunto del motor del regulador
del elevalunas eléctrico (asiento
trasero izquierdo)
CORRIENTE
ELÉCTRICA 30A B1
IG B12 5 4 1 D
RLD SD D M
B6
E
RLU
B5 1
SU U
2 2 U WS
3
B
Conjunto del interruptor del regulador del

elevalunas eléctrico (asiento trasero izquierdo)
B141710J06
(a) Inspeccione los fusibles del bloque de empalmes.

Estándar:

OK

OBSERVACIÓN:
RLU RLD (1) Con la ayuda del probador, mida la tensión existente entre el
terminal B4 (RLD) y el terminal B5 (RLU) del conector cuando
se acciona el interruptor del lado izquierdo del asiento trasero.
Estándar:
10 a 14 V

B144247J04
OK
WS
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conjunto del interruptor maestro del regulador
del elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del
IG (1) Utilice el probador para medir la continuidad entre los terminales
del conector del lado del mazo de cables del vehículo (consulte
la distribución de los terminales en la página WS-6).
6 7 8 9 10 11 12
Conexión del probador Condición
Elemento Tensión
(Símbolo del terminal) de medida
1 (B) ←→ 6 (E) Tensión Siempre 10 a 14 V
E
B144248J03
OK

ELÉCTRICO
OBSERVACIÓN:
WS–25
(1) Desconecte el conector del conjunto del interruptor del

lado izquierdo del asiento trasero).
entre el terminal 5 (SD) y el terminal 1 (SU) del conector
cuando se acciona el interruptor del asiento del pasajero
Estándar:
5 4 3 2 1 10 a 14 V

SD SU INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL
OK
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR

MAESTRO DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO Y EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO, LADO IZQUIERDO DEL ASIENTO TRASERO)
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conector B del interruptor del elevalunas
eléctrico (lado izquierdo del asiento trasero) y el conjunto del WS
interruptor maestro del regulador del elevalunas eléctrico.
Conjunto del interruptor maestro del (1) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad entre
regulador del elevalunas eléctrico los terminales del conector del lado del mazo de cables del
(interruptor del elevalunas eléctrico vehículo y la masa de la carrocería (consulte la distribución de
del lado del conductor)
los terminales en la página WS-6).
RLD RLU
Estándar:
1 2 3 4 5 Interruptor maestro del regulador

del elevalunas eléctrico ←→
Condición
6 7 8 9 10 11 12 Interruptor del elevalunas eléctrico Elemento Tensión
de medida
terminal)
Hay
continuidad
Conjunto izquierdo del interruptor del entre los
regulador del elevalunas eléctrico terminales y
B4 (RLD) ←→ 5 (SD) Continuidad Siempre
(asiento trasero izquierdo) no hay
ningún
cortocircuito
a +B o GND
Hay
continuidad
1 2 3 4 5 entre los
terminales y
B5 (RLU) ←→ 1 (SU) Continuidad Siempre
no hay
SU ningún
SD B141836J03
cortocircuito
a +B o GND

OK

IZQUIERDO

del elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo del asiento trasero).
AVISO:
impulsos del motor.
Eje de activación
Estándar:
Rotación
a la Condición de medida Dirección de funcionamiento
derecha
←→ Terminal 2
Rotación
a la Gírelo en sentido contrario a las
B117988J01 ←→ Terminal 2
izquierda agujas del reloj, hacia el eje de
accionamiento
←→ Terminal 1

AVISO:
WS La comprobación del funcionamiento debe realizarse con el
regulador de la ventanilla trasera izquierda, el conjunto del
motor del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado
izquierdo del asiento trasero) y el cristal de la ventanilla
instalados en el vehículo.
(1) Conecte la sonda del probador eléctrico al mazo de cables del
terminal 1 del conector del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico izquierdo (asiento del pasajero).
AVISO:
regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo
del asiento trasero).
(2) Cierre por completo el cristal de la ventanilla del lado izquierdo
(interruptor del elevalunas eléctrico del lado izquierdo del
asiento trasero) pulsando y manteniendo pulsado el interruptor
hacia el lado de subida (UP). Mientras hace esto, compruebe
cuánto tiempo tarda la corriente del conjunto del motor del
regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado izquierdo del
asiento trasero) en cambiar de aproximadamente 16 - 28 A a 1
A o menos (comprobación del corte de corriente)
Estándar:
4 a 90 seg.
elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del lado
izquierdo del asiento trasero). (comprobación de recuperación)

WS–27
OK
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ENTRE EL CONJUNTO

DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO [LADO
IZQUIERDO DEL ASIENTO TRASERO] Y EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO)
WS
NINGUNA VENTANA FUNCIONA CON EL INTERRUPTOR MAESTRO

(HAY UN INTERRUPTOR INSTALADO EN CADA VENTANA)
DESCRIPCIÓN
El motor del elevalunas eléctrico de cada asiento se activa cuando el conjunto del interruptor maestro del regulador del
elevalunas eléctrico envía las señales del interruptor remoto de los otros asientos a los conjuntos de interruptor de elevalunas
eléctrico estando el interruptor de encendido en la posición ON.
Conjunto del interruptor maestro del regulador

del elevalunas eléctrico (interruptor del
elevalunas eléctrico del lado del conductor)
Conjunto del motor del
*1:B12
regulador del elevalunas
CORRIENTE *2:B3
*1:PD *3:B4 5 4
eléctrico (casa asiento)
ELÉCTRICA 30A B1 *2:RRD SD D
IG
*3:RLD
*1:B7
B6 *2:B2
E *1:PU *3:B5 1
*2:RRU SU U
*3:RLU 2
WS 3
B
Conjunto del interruptor del regulador

del elevalunas eléctrico (casa asiento)
*1:Asiento del pasajero *2:Asiento trasero derecho *3:Asiento trasero izquierdo

B141826J03
1 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ÁREA CORRESPONDIENTE)
OBSERVACIÓN:
(1) Desconecte el conjunto del interruptor del regulador del
elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico de los
asientos correspondientes).
del regulador del elevalunas eléctrico.
WS–29

Conjunto del interruptor maestro del (1) Utilice el probador para medir la continuidad entre los
regulador del elevalunas eléctrico terminales del conector del lado del mazo de cables del
vehículo (consulte la distribución de los terminales en la página
del lado del conductor)
WS-6).
RRU RRD RLD RLU
Estándar:
1 2 3 4 5 Asiento del pasajero

CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL
6 7 8 9 10 11 12
REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO ←→
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR Continuidad
PU PD DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
Conexión del terminal (símbolo del terminal)
12 (PD) ←→ 5 (SD) Continuidad
regulador del elevalunas eléctrico
(casa asiento) 7 (PU) ←→ 1 (SU) Continuidad
Lado derecho del asiento trasero

1 2 3 4 5 CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR Continuidad
B141836J04
SU SD 3 (RRD) ←→ 5 (SD) Continuidad
2 (RRU) ←→ 1 (SU) Continuidad
Lado izquierdo del asiento trasero

WS
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR Continuidad
4 (RLD) ←→ 5 (SD) Continuidad
5 (RLU) ←→ 1 (SU) Continuidad

OK
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL REGULADOR DEL

WS–30 CRISTALES Y VENTANILLAS - SISTEMA ANTIHIELO DEL PARABRISAS
SISTEMA ANTIHIELO DEL PARABRISAS

CARROCERÍA
WS
CRISTALES Y VENTANILLAS - SISTEMA ANTIHIELO DEL PARABRISAS
WS–31
WS
WS
WS–33
WS

CARROCERÍA
WS
WS–35

CARROCERÍA
WS
WS
CRISTALES Y VENTANILLAS - SISTEMA DESEMPAÑADOR DE LA LUNETA TRASERA
WS–37
SISTEMA DESEMPAÑADOR DE LA LUNETA TRASERA

CARROCERÍA
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL DESEMPAÑADOR DE
LA LUNETA TRASERA
(b) Compruebe si, cuando se pulsa el interruptor del
desempañador de la luneta trasera, el indicador se enciende y
el interruptor del desempañador de la luneta trasera empieza a
calentarse.
(c) Compruebe si el indicador luminoso se apaga al cabo de unos
15 minutos y si el desempañador de la luneta trasera deja de
funcionar.
WS
WS–38 CRISTALES Y VENTANILLAS - SISTEMA DESEMPAÑADOR DE LA LUNETA TRASERA
UBICACIÓN

FUSIBLE DEFOG
CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO

(RESISTENCIA CALENTADORA)
WS
INTERRUPTOR DEL DESEMPAÑADOR

DE LA LUNETA TRASERA
B148494J01
WS–39

El sistema desempañador de la luneta trasera no Vaya a la tabla correspondiente (EL DESEMPAÑADOR DE LA
WS-42
funciona LUNETA TRASERA NO FUNCIONA)

OBSERVACIÓN:
Consulte la página WS-41.
WS
OBSERVACIÓN:
Consulte la página WS-39.
RELACIONADO CON EL SÍNTOMA DEL

PROBLEMA (SIGA CON EL PASO 5)
NO RELACIONADO CON EL SÍNTOMA DEL PROBLEMA (SIGA CON EL PASO 4)

SÍNTOMA
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO (consulte la página WS-37.)

FIN
WS
WS–41

CLIENTE

Sistema desempañador de la luneta trasera
/ /
Nombre del cliente N° de matrícula Primer año registrado 20__/ /
Modelo VIN
Escrito por Nombre del mecánico Tipo de motor Lectura del

cuentakilómetros km / millas

Frecuencia con la que ocurre Constante Esporádico (__veces al día, __veces al mes)
el problema
Condiciones
WS
Tiempo Despejado Nublado Lluvioso Nevado Otros( ) Temperatura Aprox. ( ) °C / °F
Carreteras Ciudad Zona residencial Autovía Otros ( ) Asfaltado Sin asfaltar
El desempañador trasero no funciona
Otros
Síntomas
del problema
Regresa al estado normal IG ON Arranque del motor ( ) Funcionamiento de SW
Estado en el momento Presente o

en que se produce el IG OFF ON ( ) Funcionamiento de SW Otros ( )
problema no presente
B118917
EL DESEMPAÑADOR DE LA LUNETA TRASERA NO FUNCIONA

DESCRIPCIÓN
El desempañador de la luneta trasera se activa mediante el interruptor del desempañador de la luneta trasera incluido en la
moldura de acabado central del grupo de instrumentos cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.
El desempañador de la luneta trasera se controla mediante el control de la calefacción n° 3. Cuando se recibe la señal de
activación del interruptor, el relé DEFOG funciona durante 15 minutos. Asimismo, el funcionamiento del relé DEFOG se detiene
si se recibe una señal de desactivación del interruptor en menos de 15 minutos.
Relé DEFOG Control de la calefacción n° 3
Fusible LH-IG (10A) 1 2 2

Relé IG RrDEF
5 3
Batería
Conjunto del enlace
fusible (DEFOG 15A)
3
IG
Desempañador trasero
WS 1 1
E
B148495
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (LH-IG, CONJUNTO DEL ENLACE FUSIBLE [DEFOG])
(a) Asegúrese de que el fusible LH-IG o el conjunto de enlace fusible

(DEFOG) no está fundido.
OK
2 INSPECCIONE EL RELÉ DEFOG
(a) Extraiga el relé DEICER.

(b) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad existente
entre cada uno de los terminales.
Estándar:
4
2 1 N° de terminal Estándar
3 4
(c) Aplique tensión de la batería entre los terminales 1 y 2 del conector.

B118916 (d) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad existente
entre cada uno de los terminales.
WS–43
MAL SUSTITUYA EL RELÉ DEFOG
OK
3 INSPECCIONE EL CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO (ÁREA DEL DESEMPAÑADOR

TRASERO)
(a) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad existente

entre el terminal 1 del conector del lado de la fuente de alimentación
del desempañador trasero y el terminal 1 del conector de masa de la
carrocería.
Estándar:
Continuidad
MAL REPARE EL CRISTAL DE LA LUNETA

TRASERA (CONDUCTORES DEL
ELEMENTO CALEFACTOR)
OK
4 INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL DESEMPAÑADOR TRASERO
Interruptor del
(a) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad existente WS
desempañador trasero entre los terminales del conector del control de calefacción n° 3.
N° de terminal Condición de medida Continuidad

Interruptor de desempañador
3 (IG) ←→ 1 (E) Ninguna
trasero en OFF
3 (IG) ←→ 1 (E) Continuidad
trasero en OFF
3 (IG) ←→ 2 (Rr DEF) Ninguna
trasero en OFF
3 (IG) ←→ 2 (Rr DEF) Continuidad
trasero en OFF
MAL SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL

DESEMPAÑADOR TRASERO
IG RrDEF E
I100850J04
OK

CRISTALES Y VENTANILLAS - CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
WS–44 DERECHO
CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL

CARROCERÍA
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DERECHO

1. CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DERECHO (INSTALADO EN EL LADO DELANTERO)
(a) Compruebe el funcionamiento del motor del elevalunas eléctrico.
AVISO:
La comprobación del funcionamiento debe realizarse con
el regulador de la ventanilla de la puerta delantera derecha,
el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico
derecho (lado derecho del asiento delantero) y el cristal de
la ventanilla delantera (derecha) instalados en el vehículo.
(1) Conecte la sonda del probador eléctrico al mazo de
cables del terminal 2 del conector del conjunto del motor
del regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado
derecho del asiento delantero).
AVISO:
Gire la flecha de la sonda hacia el conjunto del motor
WS E102972
ventanilla del lado derecho del asiento delantero).
(3) Espere unos 60 segundos después del cierre completo de
la ventanilla y vuelva a accionar (primera vez) el conjunto
del interruptor maestro del regulador del elevalunas
eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico del lado
derecho del asiento delantero) pulsando y manteniendo
pulsado el interruptor hacia el lado de subida (UP).
Mientras hace esto, compruebe cuánto tiempo tarda la
corriente del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del asiento
delantero) en cambiar de aproximadamente 16 - 28 A a 1
A o menos. (comprobación del corte de corriente)
Estándar:
4 a 90 seg.
(4) Espere unos 60 segundos después de la comprobación
de corte y compruebe si el elevalunas eléctrico (cristal de
la ventanilla del lado derecho del asiento delantero) baja
al accionar el conjunto del interruptor del regulador del
elevalunas eléctrico (interruptor del elevalunas eléctrico
del lado derecho del asiento delantero). (comprobación
de recuperación)
INSPECCIÓN
ELÉCTRICO DERECHO (INSTALADO EN EL LADO DELANTERO)
(a) Compruebe el funcionamiento del conjunto del motor del
asiento delantero).
AVISO:
No aplique tensión a ninguno de los terminales del motor
que no sean los terminales 1 y 2. Si lo hace, dañará el
sensor de impulsos del motor.
DERECHO
WS–45
(1) Compruebe si el conjunto del motor del regulador del

Eje de activación elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del asiento
delantero) funciona correctamente cuando se aplica
Rotación a tensión a los terminales del conector del conjunto del
la derecha motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado
Estándar:
Rotación a
la izquierda Conexión del probador Dirección de funcionamiento
E102950J01
←→ Terminal 2
←→ Terminal 2
accionamiento
←→ Terminal 1
WS
WS–46 IZQUIERDO

CARROCERÍA

ELÉCTRICO IZQUIERDO (INSTALADO EN EL LADO DELANTERO)
AVISO:
el regulador de la ventanilla de la puerta delantera
izquierda, el conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico izquierdo y el cristal de la ventanilla de
la puerta delantera (izquierda) instalados en el vehículo.
del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo.
AVISO:
del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo.
(2) Cierre por completo la ventanilla.
E102972
izquierdo del asiento delantero) pulsando y manteniendo
pulsado el interruptor hacia el lado de subida (UP). Mientras
WS hace esto, compruebe cuánto tiempo tarda la corriente del
izquierdo en cambiar de aproximadamente 16 - 28 A a 1 A
o menos. (comprobación del corte de corriente)
Estándar:
4 a 90 seg.
la ventanilla del lado izquierdo del asiento trasero) baja al
accionar el conjunto del interruptor del regulador del
del lado izquierdo del asiento trasero). (comprobación de
recuperación)
INSPECCIÓN
ELÉCTRICO IZQUIERDO (INSTALADO EN EL LADO DELANTERO)
regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo del
asiento delantero)
AVISO:
elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo del asiento
Eje de activación
delantero) funciona correctamente cuando se aplica
tensión a los terminales del conector del conjunto del
Rotación a motor del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo
la derecha
(lado izquierdo del asiento delantero).
Estándar:
Conexión del probador Dirección de funcionamiento

Rotación a Terminal positivo (+) de la batería
la izquierda ←→ Terminal 2 Gírelo en sentido de las agujas del
E102949J01 Terminal negativo (-) de la batería reloj, hacia el eje de accionamiento
←→ Terminal 1
IZQUIERDO
WS–47
Conexión del probador Dirección de funcionamiento

←→ Terminal 1
accionamiento
←→ Terminal 2
WS
WS–48 DERECHO

CARROCERÍA

ELÉCTRICO DERECHO (INSTALADO EN EL LADO TRASERO)
AVISO:
el regulador de la ventanilla de la puerta trasera derecha, el
derecho (lado derecho del asiento trasero) y el cristal de la
ventanilla trasera (derecha) instalados en el vehículo.
derecho del asiento trasero).
AVISO:
derecho del asiento trasero).
WS E102972
ventanilla del lado derecho del asiento trasero).
derecho del asiento trasero) pulsando y manteniendo
pulsado el interruptor hacia el lado de subida (UP).
Mientras hace esto, compruebe cuánto tiempo tarda la
corriente del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del asiento
trasero) en cambiar de aproximadamente 16 - 28 A a 1 A o
menos. (comprobación del corte de corriente)
Estándar:
4 a 90 seg.
la ventanilla del lado derecho del asiento trasero) baja al
del lado derecho del asiento trasero). (comprobación de
recuperación)
INSPECCIÓN
ELÉCTRICO IZQUIERDO (INSTALADO EN EL LADO TRASERO)
asiento trasero).
AVISO:
DERECHO
WS–49

Eje de activación elevalunas eléctrico derecho (lado derecho del asiento
trasero) funciona correctamente cuando se aplica tensión
Rotación a a los terminales del conector del conjunto del motor del
la derecha
regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado derecho
del asiento trasero).
Estándar:
Rotación a
E102949J01
←→ Terminal 1
←→ Terminal 1
accionamiento
←→ Terminal 2
WS
WS–50 IZQUIERDO

CARROCERÍA

AVISO:
el regulador de la ventanilla trasera izquierda, el conjunto
del motor del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo
(lado izquierdo del asiento trasero) y el cristal de la
ventanilla trasera (izquierda) instalados en el vehículo.
(1) Conecte la sonda DC400A del probador eléctrico al mazo
de cables del terminal 1 del conector del conjunto del
motor del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo
(asiento del pasajero).
AVISO:
del regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado
izquierdo del asiento trasero).
WS E102972
ventanilla del lado izquierdo del asiento trasero).
(3) Espere unos 60 segundos después del cierre completo
de la ventanilla y vuelva a accionar (primera vez) el
conjunto del interruptor maestro del regulador del
del lado izquierdo del asiento trasero) pulsando y
manteniendo pulsado el interruptor hacia el lado de
subida (UP). Mientras hace esto, compruebe cuánto
tiempo tarda la corriente del conjunto del motor del
regulador del elevalunas eléctrico derecho (lado izquierdo
del asiento trasero) en cambiar de aproximadamente 16 -
28 A a 1 A o menos. (comprobación del corte de
corriente)
Estándar:
4 a 90 seg.
la ventanilla del lado izquierdo del asiento trasero) baja al
del lado izquierdo del asiento trasero). (comprobación de
recuperación)
IZQUIERDO
WS–51
INSPECCIÓN
regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo del
asiento trasero).
AVISO:
elevalunas eléctrico izquierdo (lado izquierdo del asiento
Eje de activación
trasero) funciona correctamente cuando se aplica tensión
a los terminales del conector del conjunto del motor del
Rotación a
la derecha regulador del elevalunas eléctrico izquierdo (lado
izquierdo del asiento trasero).
Estándar:
Rotación a
E102950J01
←→ Terminal 2
WS
←→ Terminal 2
accionamiento
←→ Terminal 1
WS–52 CRISTALES Y VENTANILLAS - PARABRISAS
PARABRISAS
CARROCERÍA
COMPONENTES
CLIP
CLIP CLIP
CLIP
CLIP
DELANTERO DERECHO
CLIP EMBELLECEDOR DEL
MONTANTE DELANTERO IZQUIERDO
WS

DELANTERO DERECHO

DELANTERO IZQUIERDO
BANDA PROTECTORA DE LA GUARNICIÓN DE

PIEZA NO REUTILIZABLE B141274J02

CRISTALES Y VENTANILLAS - PARABRISAS
WS–53
CONJUNTO DEL FORRO DEL TECHO
VEHÍCULOS EQUIPADOS
CON LUZ DE LECTURA DE
MAPAS
ASIDERO
CONJUNTO DEL
PARASOL DERECHO CONJUNTO DE LA LUZ
WS
DE LECTURA DE MAPAS
SOPORTE DEL PARASOL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1
SOBRECABEZA DEL BRAZO DEL

T=22{224}
SOPORTE DEL PARASOL
CONJUNTO DERECHO T=22{224} CONJUNTO DEL PARASOL IZQUIERDO

DE BRAZO Y ESCOBILLA
DELANTERO
CONJUNTO IZQUIERDO DE
BRAZO Y ESCOBILLA DEL
REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE

SELLO ENTRE EL CAPÓ Y LA PARTE

TOPE N° 1 DEL PARABRISAS
TOPE N° 2 DEL
PARABRISAS
WS
PRESA ADHESIVA DEL PARABRISAS
MOLDURA EXTERIOR DEL
PARABRISAS
PARABRISAS
B143253J01
EXTRACCIÓN
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA
DELANTERO DERECHO DEL LIMPIAPARABRISAS (consulte la
página WW-5)
DELANTERO IZQUIERDO DEL LIMPIAPARABRISAS (consulte la
página WW-5)
SUPERIOR DEL CUBRETABLEROS (consulte la página WW-5)
la página IP-12)
la página IP-12)
WS–55

11. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS

(VEHÍCULOS CON LUZ DE LECTURA DE MAPAS) (consulte la
página IR-6)
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1

(VEHÍCULOS SIN LUZ DE LECTURA DE MAPAS) (consulte la
página IR-7)
13. EXTRAIGA EL ASIDERO (consulte la página IR-7)
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PARASOL DERECHO (consulte

la página IR-7)
15. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL PARASOL IZQUIERDO
16. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL PARASOL (consulte la página IR-8)

OBSERVACIÓN:
Extraiga parcialmente el lado delantero del conjunto del forro del
techo para hacer posible la retirada o instalación del parabrisas.
18. EXTRAIGA LA MOLDURA EXTERIOR DEL PARABRISAS
Corte (a) Con una cuchilla tipo cutter, corte la parte de la moldura exterior
del parabrisas, como se indica en la ilustración.
AVISO: WS
• No dañe el parabrisas ni la carrocería.
• Si la superficie de la carrocería resulta dañada, aplique
un producto de tratamiento contra el óxido después de
retirar el parabrisas.
(b) Retire la moldura exterior del parabrisas tirando de ella con la
B127854J01 mano hasta sacarla.
19. EXTRAIGA EL PARABRISAS

AVISO:
• Los topes n° 1 y n° 2 del parabrisas, así como el retén, están
De una pieza instalados en el área del parabrisas que se indica en la
ilustración. Por tanto, asegúrese de no dañar el parabrisas
cuando lo corte.
• Utilice una cuchilla para parabrisas o una cuerda de piano,
según las áreas que se vayan a cortar o las condiciones.
Tope Tope
• Asegúrese de que alguien sujeta el parabrisas desde el
exterior con la ayuda de ventosas para evitar que el
parabrisas se caiga durante el procedimiento.
OBSERVACIÓN:
Hay dos tipos de topes de parabrisas según el vehículo de que se
trate: un tipo de una sola pieza, y otro tipo de 2 piezas.
De dos piezas
B143254J01
(a) Coloque cinta protectora en la superficie de la carrocería que

Para parabrisas nuevos rodea el perfil exterior del parabrisas.
AVISO:
Si va a volver a utilizar el mismo parabrisas, marque la
cinta adhesiva que se ha colocado tanto en el parabrisas
como en las áreas del panel de la carrocería antes de
Cinta protectora quitarlo. Así podrá alinear correctamente el parabrisas
cuando lo vuelva a montar más tarde.
Para parabrisas reutilizados
Cinta protectora
Aplique cinta de
empaquetadura. Coloque
marcas de correspondencia. B116655J01
(b) Desconecte el conector del dispositivo antihielo del parabrisas.
WS (c)
(vehículos con especificaciones para climas fríos)
Coloque las ventosas en el parabrisas.
E132177
(d) Pase la cuerda de piano (0,6 mm es suficiente) por los puntos

indicados en la ilustración y ate cada extremo a tacos de
madera o utilice unos alicates o herramienta similar.
(e) Tire de cada uno de los extremos de la cuerda de piano
alternativamente y deje el tope del parabrisas, a continuación
corte el adhesivo.
AVISO:
• No deje que la cuerda de piano toque el borde del
parabrisas con fuerza.
B143256 • Si trabaja en el área del airbag de cortina, asegúrese de
no dañarlo con la cuerda de piano.
• Si trabaja en el área del panel de instrumentos
(almohadilla de seguridad), utilice una placa protectora
de plástico para evitar cualquier daño que pueda
provocar la cuerda de piano.
• Tenga cuidado de no cruzar la cuerda de piano para que
el cable no se suelte.
(f) Sujete las ventosas, desconecte las mordazas del tope n° 1 del
parabrisas y retire el parabrisas.
AVISO:
Asegúrese de que el parabrisas no se cae.
WS–57
(g) Extraiga el tope n° 2 del parabrisas (tipo de 2 piezas si va a

volver a utilizar el parabrisas).
(1) Extraiga el tope n° 2 del parabrisas con un raspador.
AVISO:
• Procure no dañar el parabrisas.
• Asegúrese de sustituir el tope n° 2 del parabrisas
que había instalado previamente por una pieza
nueva.
(h) Extraiga el tope n° 1 del parabrisas (tipo de 1 pieza si va a
volver a utilizar el parabrisas).
(1) Extraiga el tope n° 1 del parabrisas con un raspador.
AVISO:
Procure no dañar el parabrisas.
OBSERVACIÓN:
Si va a instalar el parabrisas, utilice un tope n° 1 para el
parabrisas de tipo de 2 piezas.
(i) Extraiga el tope n° 1 del parabrisas (tipo de 2 piezas)
Tope
(1) Extraiga el tope n° 1 del parabrisas.
AVISO:
Asegúrese de sustituir el tope n° 1 del parabrisas que
había instalado previamente por una pieza nueva.
INSTALACIÓN
WS
B112215J01
1. LIMPIE EL PARABRISAS
(a) Retire cualquier adhesivo o cinta adhesiva de doble cara que
quede en la superficie del parabrisas con un raspador u otra
herramienta (si va a volver a utilizar el parabrisas)
AVISO:
Procure no dañar el parabrisas.
(b) Limpie el perímetro del parabrisas con disolvente.
AVISO:
Limpie siempre el parabrisas, incluso si va utilizar una
B112214 parte.
2. INSTALE EL TOPE N° 1 DEL PARABRISAS

Tope
(a) Instale el tope n° 1 del parabrisas nuevo en el lado de la
carrocería.
OBSERVACIÓN:
El tope n° 1 del parabrisas sólo se proporciona con el tipo de
dos piezas. Por tanto, incluso si trabaja con un parabrisas que
tiene un tope de una sola pieza, tendrá que utilizar un tope de
dos piezas.
3. INSTALE EL TOPE N° 2 DEL PARABRISAS

B112215J01
(a) Aplique imprimador a la zona por la que se instala el tope n° 2
del parabrisas. Asegúrese de utilizar un imprimador adecuado.
AVISO:
No aplique demasiado imprimador.
(b) Instale el tope n° 2 del parabrisas en el parabrisas como se

Muesca de cerámica Muesca de cerámica
10,5 mm 10,5
mm
Línea central del tope Línea central del tope
Unidades [mm] B143255J01
AVISO:
• Espere hasta que el imprimador se seque (el
imprimador se secará en aproximadamente 3 minutos).
A continuación, instale el tope n° 2 del parabrisas.
• Tenga cuidado de instalar el tope n° 2 del parabrisas en
WS la dirección correcta.
4. INSTALE LA JUNTA DE GOMA ADHESIVA DEL PARABRISAS

(a) Aplique imprimador a la zona en la que se instala la junta de
goma adhesiva del parabrisas. Asegúrese de utilizar un
imprimador adecuado.
AVISO:
(b) Instale la junta de goma adhesiva del parabrisas nueva en los
puntos que se muestran en la ilustración. Instale la junta de
goma a lo largo de la línea central de adhesión del parabrisas.
AVISO:
A
Espere hasta que el imprimador se seque (el imprimador se
A secará en aproximadamente 3 minutos). A continuación,
C C
instale la junta de goma adhesiva del parabrisas.
5. COLOQUE LA MOLDURA EXTERIOR DEL PARABRISAS

(a) Aplique imprimador a la zona donde se instala la moldura
exterior del parabrisas. Asegúrese de utilizar un imprimador
B
adecuado.
B AVISO:
A-A,C-C B-B
7 24,9
Unidades [mm]
B143257
WS–59
(b) Instale una nueva moldura exterior del parabrisas en el

parabrisas como se muestra en la ilustración.
Parte trasera AVISO:
A
secará en aproximadamente 3 minutos). A continuación,
A instale la moldura exterior del parabrisas.
B B
A-A,B-B
B143263
6. INSTALE EL PARABRISAS
Adhesivo Adhesivo
(a) LIMPIE LA SUPERFICIE DE INSTALACIÓN DE LA
CARROCERÍA
WS
(1) Si el adhesivo que queda en la superficie de la carrocería
del vehículo es prominente, use una cuchilla tipo cutter
para rebajarlo.
AVISO:
Asegúrese de dejar un poco de adhesivo.
(2) Limpie la superficie de instalación de la carrocería con
disolvente.
B106081J01 (b) PREPARATIVOS PARA LA INSTALACIÓN DEL PARABRISAS
(1) Coloque las ventosas en el parabrisas.
(2) Coloque el parabrisas en la carrocería y alinee la parte
superior y lateral del parabrisas con uniformidad
(asegurándose de que la separación entre la carrocería y
los bordes del parabrisas sea uniforme alrededor del
perímetro del cristal).
(3) Aplique cinta adhesiva u otro tipo de cinta similar a la
parte del parabrisas y de la carrocería, y marque la
posición para facilitar su alineación durante la instalación.
(cuando se utiliza un parabrisas nuevo)
AVISO:
Desde el interior del habitáculo, asegúrese de que el
tope n° 1 del parabrisas y el tope n° 2 del parabrisas
están bien acoplados.
Aplique cinta de OBSERVACIÓN:
empaquetadura. Coloque Si va a volver a utilizar el parabrisas, compruebe o corrija
marcas de correspondencia. B116661J01 la posición de las marcas de instalación.
(4) Extraiga el parabrisas.
(5) Aplique una capa de imprimador a la zona expuesta de la
carrocería del vehículo (las zonas donde no quede
adhesivo). Asegúrese de utilizar un imprimador adecuado.
AVISO:
• No aplique demasiado imprimador.
• No aplique imprimador al adhesivo.
• Tenga mucho cuidado a la hora de aplicar el

imprimador en las juntas del panel o en las zonas
que se hayan soldado por puntos.
(6) Aplique imprimador al parabrisas como se muestra en la
ilustración. Asegúrese de utilizar un imprimador
adecuado.
A-A C-C 7,0

7,0
A B
A B
C C
D D-D
B-B
7,0 22,0
D
Unidades [mm]
B143258
AVISO:
WS No aplique demasiado imprimador.
(c) Corte la punta del tubo de adhesivo como se muestra en la
ilustración.
(d) Coloque el tubo de adhesivo en la pistola de sellado.
7,0
12,0
WS–61
(e) Aplique un cordón de adhesivo a lo largo de la junta de goma

adhesiva del parabrisas y la moldura exterior del parabrisas,
como se muestra en la siguiente ilustración.
A-A B-B
A B
3,5 3,5
A B
C C
12,0 12,0
7,0 7,0
D
C-C D-D
3,5 7,0 14,4
12,0 12,0
WS
7,0 7,0
7,0
Unidades [mm]
B143259
AVISO:
secará en aproximadamente 3 minutos). A continuación,
aplique el adhesivo.
(f) INSTALE EL PARABRISAS
(1) Con la ayuda de unas ventosas adecuadas para sujetar el
parabrisas, alinee el parabrisas nuevo tomando como
referencia las marcas de instalación, y proceda con la
instalación.
AVISO:
• Deje que el imprimador que se ha aplicado a la
carrocería del vehículo se seque antes de instalar
Alinee las marcas de el parabrisas (el imprimador se seca en
correspondencia B116661J02 aproximadamente 3 minutos).
• Desde el interior del habitáculo, asegúrese de que
el tope n° 1 del parabrisas y el tope n° 2 del
parabrisas están bien acoplados.
(2) Ejerza un poco de presión sobre la superficie delantera
del parabrisas y fíjelo con seguridad.
OBSERVACIÓN:
Fuerza aplicada: 98 N (10 kgf) como mínimo
(3) Con un raspador, limpie cualquier exceso de adhesivo o

añada adhesivo donde sea necesario.
Adhesivo
AVISO:
Asegúrese también de aplicar adhesivo a la superficie
del borde del cristal.
(4) Retire cualquier exceso de adhesivo antes de que se
endurezca.
(5) Ejerza presión sobre el parabrisas con cinta protectora o
similar hasta que el adhesivo se endurezca.
OBSERVACIÓN:
B035036J01
Siga las instrucciones del adhesivo en lo que respecta al
tiempo de secado mínimo o espere el tiempo requerido
antes de conducir el vehículo.
(6) Conecte el conector del dispositivo antihielo del parabrisas.
(vehículos con especificaciones para climas fríos)
7. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE AGUA Y REPARE
(a) Una vez que el adhesivo se haya endurecido, vierta agua por el
exterior del vehículo y asegúrese de que no entra agua en el
habitáculo.
(b) Si entrara agua al interior, vuelva a realizar el procedimiento de
instalación del parabrisas desde el principio después de secar
todo el agua.
E132177
9. INSTALE EL SOPORTE DEL PARASOL (consulte la página IR-10)
10. INSTALE EL CONJUNTO DEL PARASOL DERECHO (consulte la
WS página IR-10)
11. INSTALE EL CONJUNTO DEL PARASOL IZQUIERDO
12. INSTALE EL ASIDERO (consulte la página IR-10)
13. INSTALE EL CONJUNTO DE LA LUZ DE LECTURA DE MAPAS
(VEHÍCULOS CON LUZ DE LECTURA DE MAPAS) (consulte la
página IR-10)
14. INSTALE EL CONJUNTO DE LA LUZ INTERIOR N° 1 (VEHÍCULOS
SIN LUZ DE LECTURA DE MAPAS) (consulte la página IR-10)
la página IP-16)
la página IP-17)
21. INSTALE LA REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE
22. INSTALE EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA
página WW-9)
23. INSTALE EL CONJUNTO DEL BRAZO Y LA ESCOBILLA
página WW-10)
WS–63

INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL PARABRISAS
(a) Desconecte el conector del dispositivo antihielo del parabrisas.
(b) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad
existente entre los terminales del conector.
Estándar:

B119093
WS
WS–64 CRISTALES Y VENTANILLAS - CRISTAL DE LA LUNETA TRASERA
CRISTAL DE LA LUNETA TRASERA

CARROCERÍA
COMPONENTES
FRENO CENTRAL
MOLDURA EXTERIOR DE LA
CUBIERTA DE LA LUZ DE
LUNETA TRASERA
FRENO CENTRAL
CLIP DEL CRISTAL DE LA

LUNETA TRASERA
TAPA DEL CABEZAL DEL

BRAZO DEL LIMPIALUNETA
TRASERO
WS
T=8,4{86}
T=5,5{56} CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO
CONJUNTO DE BRAZO Y ESCOBILLA

DEL LIMPIALUNETA TRASERO
OJAL DEL MOTOR DEL
LIMPIALUNETA TRASERO
CONJUNTO DEL MOTOR DEL
SEPARADOR DEL
CRISTAL DE LA
LUNETA TRASERA
CONJUNTO DEL PANEL DE

GUARNICIÓN DE LA PUERTA DEL
MALETERO
B140140J02
CRISTALES Y VENTANILLAS - CRISTAL DE LA LUNETA TRASERA
WS–65
EXTRACCIÓN
1. RETIRE LA RUEDA DE REPUESTO
(consulte la página LI-43)
6. EXTRAIGA EL BRAZO DEL LIMPIALUNETA TRASERO (consulte
la página WW-15)
7. EXTRAIGA EL OJAL DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA TRASERO
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA
TRASERO (consulte la página WW-15)
9. EXTRAIGA EL CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO
AVISO:
• Si va a volver a utilizar el mismo cristal, haga una marca de
correspondencia tanto en el cristal como en la carrocería
antes de quitarlo. Así podrá alinear correctamente el cristal
cuando lo vuelva a montar más tarde.
• Como los clips y los separadores se instalan en el cristal en
las posiciones indicadas en la ilustración, tenga mucho
cuidado de no dañar el cristal cuando elimine el adhesivo.
• Utilice una cuchilla para parabrisas o una cuerda de piano,
WS
según las áreas que se vayan a cortar o las condiciones.
Cuerda de piano
• Asegúrese de que alguien sujeta el cristal desde el exterior
con la ayuda de ventosas para evitar que el cristal se caiga
durante el procedimiento.
(a) Desconecte los conectores.
Separador Aplique adhesivo
:Clip B141878
(b) Coloque cinta protectora en la superficie de la carrocería que

rodea el perfil exterior del cristal.
(c) Coloque las ventosas.
Cinta protectora B141877
(d) Pase la cuerda de piano (0,6 mm es suficiente) por los puntos

indicados en la ilustración y ate cada extremo a tacos de madera.
(e) Tire de cada uno de los extremos de la cuerda de piano
alternativamente y deje los separadores y clips del cristal, a
continuación corte el adhesivo.
Cuerda de piano
AVISO:
cristal con fuerza.
• Tenga cuidado de no cruzar la cuerda de piano para que
Separador Aplique adhesivo el cable no se suelte.
B141878
(f) Desenganche el clip y retire el cristal de la puerta del maletero
:Clip
al tiempo que lo sujeta con ventosas.
10. EXTRAIGA LA MOLDURA EXTERIOR DE LA LUNETA TRASERA
INSTALACIÓN
1. LIMPIE EL CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO
(a) Con un raspador o herramienta similar, elimine el adhesivo o la
junta de goma que quede en el cristal. (si va a volver a utilizar el
cristal)
AVISO:
OBSERVACIÓN:
La finalidad de los clips es el posicionamiento, por eso, si están
dañados y va a utilizar el mismo cristal no es necesario volver a
utilizarlos.
BO03986J01
(b) Limpie los bordes exteriores del cristal con disolvente.
OBSERVACIÓN:
Incluso si usa un cristal nuevo, límpielo con disolvente.
2. INSTALE EL SEPARADOR DEL CRISTAL DE LA LUNETA TRASERA
(a) Instale los 7 separadores del cristal de la luneta trasera,
alineando la posición de las marcas de ajuste del cristal de la
puerta del maletero con el centro.
Marca
WS
B142170
3. INSTALE EL CLIP DEL CRISTAL DE LA LUNETA TRASERA

(a) Instale el clip derecho del cristal de la luneta trasera en la
posición que se muestra en la ilustración.
:Clip B146385
4. INSTALE LA MOLDURA EXTERIOR DE LA LUNETA TRASERA

Parte trasera (a) Instale la moldura exterior de la luneta trasera en la posición
que se muestra en la ilustración.
B B
A A
A-A, B-B 3 mm
B146399
WS–67
5. INSTALE EL CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO

(a) LIMPIE LA SUPERFICIE DE INSTALACIÓN DE LA
Adhesivo Adhesivo CARROCERÍA
para rebajarlo.
AVISO:
(b) INSTALE EL CRISTAL DE LA PUERTA DEL MALETERO
(1) Coloque las ventosas en el cristal de la puerta del
ZU07174J01
maletero.
(2) Coloque el cristal en la carrocería y alinee el borde
exterior del cristal con uniformidad (asegurándose de que
la separación entre la carrocería y los bordes del cristal
sea uniforme alrededor del perímetro de este último).
(3) Aplique cinta adhesiva u otro tipo de cinta similar a la
parte del cristal y de la carrocería, y marque la posición
para facilitar su alineación durante la instalación. (si se va
a utilizar un cristal nuevo)
AVISO:
Si va a volver a utilizar el cristal, compruebe o corrija
la posición de las marcas de instalación.
(4) Extraiga el cristal.
AVISO:
• No aplique demasiado imprimador. WS
imprimador se secará en aproximadamente 3
minutos). A continuación, instale la junta de goma
adhesiva del cristal.
A-A 15 B-B
22,6
A 23
A D
D 5,5
B B
C C-C D-D
15 22,9
C
15
Unidades [mm] 5,5
B141879
(6) Corte la punta del tubo de adhesivo como se muestra en

la ilustración.
(7) Coloque el tubo de adhesivo en la pistola de sellado.
(8) Aplique un cordón de adhesivo como se muestra en la
7,0 ilustración.
12,0
A-A B-B
13 38,4
30,4
A 12
12
A D
D
B B 7 7
C-C D-D
C 13 30,4
WS C
12 12
Unidades [mm]
7 7
B141880
(c) INSTALE EL CRISTAL

(1) Con la ayuda de unas ventosas adecuadas para sujetar el
cristal, alinee el cristal nuevo tomando como referencia
las marcas de instalación, y proceda con la instalación.
AVISO:
• Deje que el imprimador que se ha aplicado a la
carrocería del vehículo se seque antes de instalar
el cristal (el imprimador se seca en
aproximadamente 3 minutos).
• Asegúrese de que los clips del cristal de la puerta
del maletero están bien acoplados.
del cristal y fíjelo con seguridad.
OBSERVACIÓN:
Fuerza aplicada: 98 N (10 kgf) como mínimo
(4) Ejerza presión sobre el cristal con cinta protectora o
similar hasta que el adhesivo se endurezca.
(d) Conecte todos los conectores.
6. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE AGUA

habitáculo.
WS–69

instalación del cristal desde el principio después de secar todo
el agua.
7. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA

TRASERO (consulte la página WW-15)
8. INSTALE EL OJAL DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA TRASERO

(consulte la página WW-15)
9. INSTALE EL BRAZO DEL LIMPIALUNETA TRASERO (consulte la

página WW-16)
10. PONGA EL TAPÓN SUPERIOR DEL BRAZO DEL LIMPIALUNETA

TRASERO



14. INSTALE LA RUEDA DE REPUESTO
WS
WS–70 CRISTALES Y VENTANILLAS - CONJUNTO DE LA VENTANILLA LATERAL TRASERA IZQUIERDA
CONJUNTO DE LA VENTANILLA LATERAL TRASERA

CARROCERÍA
IZQUIERDA
COMPONENTES
SIN AIRBAG DE CORTINA CON AIRBAG DE CORTINA
EMBELLECEDOR INTERIOR EMBELLECEDOR INTERIOR

IZQUIERDO DEL TECHO IZQUIERDO DEL TECHO
RETÉN SUPERIOR DEL CRISTAL DE LA
VENTANILLA LATERAL TRASERA
MOLDURA EXTERIOR
DELANTERA DE LA VENTANILLA
WS LATERAL TRASERA IZQUIERDA
RETÉN INFERIOR DEL

CRISTAL DE LA VENTANILLA
LATERAL TRASERA
CRISTAL DE LA VENTANILLA
LATERAL TRASERA
IZQUIERDA
SEPARADOR DEL CRISTAL DE LA
PUERTA DEL MALETERO
PLACA DE APOYO TRASERA DE LA
ALFOMBRILLA TRASERA

DE CUBIERTA
PUERTA TRASERA IZQUIERDA
CAJA DE LA CUBIERTA
IZQUIERDA DEL PISO
CONJUNTO DEL PANEL IZQUIERDO DE
ESTRIBO DE LA PUERTA GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA
PIEZA NO REUTILIZABLE TRASERA IZQUIERDA
B141367J01
CRISTALES Y VENTANILLAS - CONJUNTO DE LA VENTANILLA LATERAL TRASERA IZQUIERDA
WS–71
EXTRACCIÓN
MALETERO




6. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL PANEL LATERAL


APERTURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA

la página IR-6)

DEL TECHO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA) (consulte
la página IR-6) WS
10. EXTRAIGA EL CRISTAL DE LA VENTANILLA LATERAL
TRASERA IZQUIERDA
AVISO:
• Como los clips y los separadores se instalan en el cristal en
las posiciones indicadas en la ilustración, tenga mucho
cuidado de no dañar el cristal cuando elimine el adhesivo.
Separador • Asegúrese de que alguien sujeta el cristal desde el exterior
Retén
con la ayuda de ventosas para evitar que el cristal se caiga
durante el procedimiento.
(a) Coloque cinta protectora en la superficie de la carrocería que
rodea el perfil exterior del cristal.
(b) Coloque las ventosas.
B144191J01
(c) Pase la cuerda de piano (0,6 mm es suficiente) por los puntos

indicados en la ilustración y ate cada extremo a tacos de
madera.
(d) Tire de cada uno de los extremos de la cuerda de piano
alternativamente y deje los separadores y clips del cristal, a
continuación corte el adhesivo.
AVISO:
cristal con fuerza.
B140079 • Tenga cuidado de no cruzar la cuerda de piano para que
el cable no se suelte.
(e) Desacople el retén con unos alicates u otra herramienta similar,
y retire el cristal de la ventanilla lateral trasera izquierda.
INSTALACIÓN
1. LIMPIE EL CRISTAL DE LA VENTANILLA LATERAL TRASERA
IZQUIERDA
(a) Elimine el adhesivo y retire el separador que quede en el cristal
con un raspador u otra herramienta similar. (si va a volver a
utilizar el cristal)
AVISO:
(b) Limpie los bordes exteriores del cristal con disolvente.
OBSERVACIÓN:
BO03986J07 Incluso si usa un cristal nuevo, límpielo con disolvente.
2. INSTALE EL SEPARADOR DEL CRISTAL DE LA VENTANILLA

LATERAL TRASERA
(a) Aplique imprimador a la parte por la que se instala el separador.
Asegúrese de utilizar un imprimador adecuado.
AVISO:
A continuación, instale el separador.
(b) Instale el separador del cristal de la ventanilla lateral trasera en
la posición indicada en la ilustración.
WS
3. INSTALE EL RETÉN SUPERIOR DEL CRISTAL DE LA
4. INSTALE EL RETÉN INFERIOR DEL CRISTAL DE LA

(a) Aplique imprimador a la parte por la que se instala el retén.
4,0 mm
Marca Asegúrese de utilizar un imprimador adecuado.
AVISO:
4,0 mm • No aplique demasiado imprimador.
A continuación, instale el retén.
B140086J01
(b) Instale el retén superior y el retén inferior del cristal de la

24, 3 mm ventanilla lateral trasera en la posición indicada en la
ilustración.
5. COLOQUE LA MOLDURA EXTERIOR DELANTERA DE LA

VENTANILLA LATERAL TRASERA IZQUIERDA
(a) Aplique imprimador a la parte por la que se instala la moldura.
Asegúrese de utilizar un imprimador adecuado.
24,7 mm
AVISO:
24, 5 mm • No aplique demasiado imprimador.
Retén superior
del cristal A continuación, instale la moldura.
• No aplique imprimador a la superficie de la moldura.
Retén inferior (b) Aplique adhesivo a la parte por la que se instala la moldura.
del cristal 24,4 mm B144192J01
WS–73
(c) Instale la moldura del cristal de la ventanilla lateral trasera

izquierda en la posición indicada en la ilustración.
(d) Retire cualquier exceso de adhesivo antes de que se endurezca.
AVISO:
No deje que el adhesivo permanezca en la moldura ni en la
superficie del cristal.
OBSERVACIÓN:
Siga las instrucciones del adhesivo en lo que respecta al
tiempo de secado mínimo o espere el tiempo requerido antes
de conducir el vehículo.
B140080
6. INSTALE EL CRISTAL DE LA VENTANILLA LATERAL TRASERA

IZQUIERDA
Adhesivo Adhesivo (a) LIMPIE LA SUPERFICIE DE INSTALACIÓN DE LA
CARROCERÍA
para rebajarlo.
AVISO:
(b) INSTALE EL CRISTAL DE LA VENTANILLA LATERAL
TRASERA IZQUIERDA
(1) Coloque las ventosas en el cristal de la ventanilla lateral
B060685J02 trasera izquierda.
AVISO:
• No aplique demasiado imprimador. WS
(3) Aplique imprimador a la parte por donde se adhiere el
cristal de la ventanilla lateral trasera izquierda como se
muestra en la ilustración. Asegúrese de utilizar un
imprimador adecuado.
A-A D-D
3,0 15,0 4,6 15,0
B
F C B-B E-E
F C B 15,0 3,4
5,3 15,0
D
E
D
C-C F-F 15,0 15,0
E
20,5 23
Unidades [mm]
Borde de cerámica
B140081
AVISO:
(4) Corte la punta del tubo de adhesivo como se muestra en

la ilustración.
(5) Coloque el tubo de adhesivo en la pistola de sellado.
(6) Corte la punta de la boquilla tal como se indica en la
8,0 ilustración.
(7) Aplique un cordón de adhesivo como se muestra en la
ilustración.
12,0
A-A D-D
A 12,1
10,5
A 12,0
12,0
B
F C
F C B
8,0
B-B 8,0 E-E
10,9 12,8
D 12,0
12,0
E
D
E
WS
8,0
8,0
C-C F-F
28,0 8,0
22,5
12,0 12,0
Borde de cerámica
Unidades [mm] 8,0
B140082
(c) INSTALE EL CRISTAL

(1) Acople el retén e instale el cristal en el vehículo.
AVISO:
Deje que el imprimador que se ha aplicado a la
carrocería del vehículo se seque antes de instalar el
cristal (el imprimador se seca en aproximadamente 3
minutos).
del cristal y fíjelo con seguridad.
OBSERVACIÓN:
Presión ejercida: 98 N (10 kgf) como mínimo
AVISO:
Asegúrese también de aplicar adhesivo a la superficie
del borde del cristal.
(d) Ejerza presión sobre el cristal con cinta protectora o similar
hasta que el adhesivo se endurezca.
7. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE AGUA
habitáculo.
instalación del cristal desde el principio después de secar todo
el agua.
WS–75

la página IR-11)


APERTURA DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA (consulte la
página IR-11)






MALETERO
WS
WS–76 CRISTALES Y VENTANILLAS - RELÉ DEL DISPOSITIVO ANTIHIELO
RELÉ DEL DISPOSITIVO ANTIHIELO

CARROCERÍA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DEL DISPOSITIVO ANTIHIELO
(a) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad
existente entre los terminales del conector.
Estándar:
4
2 1
3 4
B118916 (b) Aplique tensión de la batería entre los terminales 1 y 2 del

conector.
(c) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad
existente entre los terminales 3 y 5 del conector.
Estándar:
Continuidad
WS
CRISTALES Y VENTANILLAS - RELÉ DEL DESEMPAÑADOR
WS–77

CARROCERÍA
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DEL DESEMPAÑADOR
(a) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad
existente entre cada uno de los terminales.
Estándar:
4
2 1
3 4
B118916 (b) Aplique tensión de la batería entre los terminales 1 y 2 del

conector.
(c) Con la ayuda del probador eléctrico, mida la continuidad
existente entre cada uno de los terminales.
Estándar:

WS

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
ESPEJOS
SISTEMA DE ESPEJOS ELÉCTRICOS
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-1
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-2
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL ESPEJO EXTERIOR
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-3
ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-4
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-5
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-5
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-6
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-7
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR IZQUIERDO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-8
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-9
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-10
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MI-10
MI
MI–1 ESPEJOS - SISTEMA DE ESPEJOS ELÉCTRICOS

ESPEJOS
UBICACIÓN
CONJUNTO DEL ESPEJO

RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR

EXTERIOR IZQUIERDO
MI
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL

ESPEJO EXTERIOR
B143123J01
ESPEJOS - SISTEMA DE ESPEJOS ELÉCTRICOS
MI–2

Fusible ACC (7,5 A) -
Conjunto del interruptor del espejo exterior MI-3
El espejo retrovisor exterior no funciona Conjunto del espejo retrovisor exterior derecho MI-8
Conjunto del espejo retrovisor exterior izquierdo MI-9
Conjunto del interruptor del espejo exterior MI-3
El espejo retrovisor exterior no funciona con normalidad Conjunto del espejo retrovisor exterior derecho MI-8
Conjunto del espejo retrovisor exterior izquierdo MI-9
MI
MI–3 ESPEJOS - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL ESPEJO EXTERIOR
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL ESPEJO EXTERIOR

ESPEJOS
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL ESPEJO
Interruptor del balancín izquierdo/derecho EXTERIOR
(1) Cambie el interruptor de ajuste izquierdo/derecho hacia el
L R lado izquierdo.
(2) Con la ayuda del probador, mida la continuidad entre los
terminales especificados cuando se acciona el interruptor.
Estándar
Posición del interruptor N° de terminal Estándar

ESPEJO
Punto muerto - No hay continuidad
4←→8
Arriba Continuidad
6←→7
4←→7
Abajo Continuidad
Interruptor de 6←→8
funcionamiento 5←→8
Izquierda Continuidad
6←→7
5←→7
Derecha Continuidad
10 6 8 7 6 5 4 3 2 1
6←→8
(3) Cambie el interruptor de ajuste izquierdo/derecho hacia el

lado derecho.
MI B107836J01
(4) Con la ayuda del probador, mida la continuidad entre los
terminales especificados cuando se acciona el interruptor.
Estándar
Posición del interruptor N° de terminal Estándar

Punto muerto - No hay continuidad
3←→8
Arriba Continuidad
6←→7
3←→7
Abajo Continuidad
6←→8
2←→8
Izquierda Continuidad
6←→7
2←→7
Derecha Continuidad
6←→8
ESPEJOS - ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
MI–4

ESPEJOS
COMPONENTES
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
CUBIERTA DEL ESPEJO

EXTERIOR DERECHO
T=4,4{45}
EMBELLECEDOR DEL SOPORTE MI

DEL BASTIDOR INFERIOR DE LA
CLIP
CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA

B143210J01
MI–5 ESPEJOS - ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
EXTRACCIÓN
(a) Desenganche las 2 mordazas y el clip, y extraiga el
embellecedor del soporte del bastidor inferior de la puerta
delantera derecha.

Mordaza 3. EXTRAIGA LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA (consulte la

: Clip B140124J01 página ED-11)

5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR
EXTERIOR DERECHO
(b) Quite los 3 pernos y extraiga el conjunto del espejo retrovisor
exterior derecho.
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
(a) Proteja el conjunto del espejo retrovisor exterior derecho con
B135856
un paño viejo o similar, como se muestra en la ilustración.
MI (b) Introduzca un destornillador envuelto en cinta protectora en las
dos zonas del clip que se muestran en la ilustración y
desenganche los clips de la parte inferior del espejo.
AVISO:
Antes de retirarlos, caliente el espejo con un secador de
pelo u otra herramienta; recuerde que los clips y las
mordazas se pueden romper en temperaturas frías.
(c) Tire hacia abajo del espejo y retírelo.
Mordaza (d) Desconecte el conector y extraiga el espejo retrovisor exterior
: Clip B143213 derecho. (vehículos con calefactor de espejo)
2. RETIRE LA CUBIERTA DEL ESPEJO EXTERIOR DERECHO

(a) Retire las mordazas a través del interior del cuerpo del espejo.
B135860
ESPEJOS - ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
MI–6
(b) Tire de la parte superior del espejo hacia delante como se

muestra en la ilustración. Retire la mordaza inferior y, a
continuación, retire la cubierta del espejo exterior derecho.
MONTAJE
B148489
1. COLOQUE LA CUBIERTA DEL ESPEJO EXTERIOR DERECHO

(a) Enganche la mordaza en la parte inferior de la cubierta del
espejo.
(b) Acople la mordaza de la parte superior de la cubierta del espejo
para instalar la cubierta del espejo exterior derecho.
(c) Después de instalar la cubierta del espejo exterior, compruebe
si hay alguna abolladura entre la cubierta y el cuerpo del
espejo.
AVISO:
B148490 Si hubiera alguna abolladura entre la cubierta y el cuerpo
del espejo, se producirá un ruido de viento o similar.
2. INSTALE EL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO

(a) Conecte el conector. (vehículos con calefactor de espejo)
(b)
(c)
Enganche las 2 mordazas del espejo.
Enganche las 2 mordazas para instalar el espejo.
MI
INSTALACIÓN
Mordaza
: Clip B143224J01
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR

DERECHO
(a) Instale el conjunto del espejo retrovisor exterior derecho con los
3 pernos.

B135856 3. INSTALE LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA (consulte la

página ED-26)

5. INSTALE EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DEL BASTIDOR

(a) Desenganche las 2 mordazas y el clip, e instale el
embellecedor del soporte del bastidor inferior de la puerta
delantera derecha.
MI–7 ESPEJOS - CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR DERECHO
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR

ESPEJOS
DERECHO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIÓN DEL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR
EXTERIOR DERECHO
(a) Compruebe el funcionamiento del actuador
(1) Compruebe el funcionamiento del actuador cuando la
tensión de la batería se aplique a cada terminal.
Estándar
Dirección de
Conexión
funcionamiento
Terminal positivo de la batería (+) ←→ Terminal 3 (MV)
Hacia arriba
B056297J01 Terminal negativo de la batería (-) ←→ Terminal 7 (M+)
Terminal positivo de la batería (+) ←→ Terminal 7 (M+)
Hacia abajo
Terminal negativo de la batería (+) ←→ Terminal 3 (MV)
Terminal positivo de la batería (+) ←→ Terminal 6 (MH)
Hacia el interior
Terminal negativo de la batería (-) ←→ Terminal 7 (M+)
Hacia el exterior
Terminal negativo de la batería (-) ←→ Terminal 6 (MH)

MI EXTERIOR DERECHO (CON CALEFACTOR)
(a) Compruebe el funcionamiento del calefactor del espejo
(1) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector.
Estándar:
10.5 ± 2.1 Ω (temperatura interior)
(2) Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 2 del
conector y el terminal negativo de la batería al terminal 1;
a continuación, compruebe si la superficie del espejo se
está calentando.
(b) Compruebe el funcionamiento del actuador
Estándar
Dirección de
Conexión
funcionamiento
Hacia arriba
Hacia abajo
B056297J01 Terminal negativo de la batería (+) ←→ Terminal 3 (MV)
Hacia el interior
Hacia el exterior
ESPEJOS - CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR IZQUIERDO
MI–8
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR

ESPEJOS
IZQUIERDO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR
EXTERIOR IZQUIERDO
(a) Compruebe el funcionamiento del actuador
Estándar
Dirección de
Conexión
funcionamiento
Hacia arriba
B056297J01 Terminal negativo de la batería (-) ←→ Terminal 7 (M+)
Hacia abajo
Terminal negativo de la batería (+) ←→ Terminal 3 (MV)
Hacia el interior
Hacia el exterior

EXTERIOR IZQUIERDO (CON CALEFACTOR) MI
(a) Compruebe el funcionamiento del calefactor del espejo
(1) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector.
Estándar:
10,5 ± 2,1Ω (temperatura interior)
(2) Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 2 del
conector y el terminal negativo de la batería al terminal 1;
a continuación, compruebe si la superficie del espejo se
está calentando.
(b) Compruebe el funcionamiento del actuador
Estándar
Dirección de
Conexión
funcionamiento
Hacia arriba
Hacia abajo
B056297J01 Terminal negativo de la batería (+) ←→ Terminal 3 (MV)
Hacia el interior
Hacia el exterior
MI–9 ESPEJOS - CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR
CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR

ESPEJOS
COMPONENTES
MI
Conjunto del espejo retrovisor interior
B137761J01
ESPEJOS - CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR
MI–10
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR
INTERIOR
(a) Desenganche la mordaza y retire la cubierta del espejo
retrovisor interior con la ayuda de un destornillador envuelto en
cinta protectora.
(b) Con la ayuda de un destornillador envuelto en cinta protectora,
presione hacia abajo la mordaza en la dirección indicada por
Mordaza (a).
(c) Retire el conjunto del espejo retrovisor interior; para ello, tire de
Cinta protectora él en la dirección indicada por la letra (b) de la ilustración hasta
sacarlo.
INSTALACIÓN
B065800J01
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR INTERIOR

(a) Instale el conjunto del espejo retrovisor interior deslizándolo MI
hasta que la mordaza se acople.
(b) Enganche la mordaza e instale la cubierta del espejo retrovisor
interior.
Mordaza
B107875J01

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IP-1
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IP-2
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IP-8
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IP-15
IP
IP–1 PANEL DE INSTRUMENTOS - PANEL DE INSTRUMENTOS
CARROCERÍA
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LOS VEHÍCULOS
EQUIPADOS CON AIRBAG SRS Y PRETENSORES DE
CINTURONES DE SEGURIDAD
(a) Algunas de las operaciones de esta sección podrían afectar a
los airbags SRS. Antes de realizar las operaciones de
reparación o mantenimiento correspondientes, consulte el
AVISO del airbag SRS. (consulte la página RS-164.)
2. AVISO SOBRE LA EXTRACCIÓN Y LA INSTALACIÓN
(a) Al hacer palanca con un destornillador sobre el clip y la
mordaza para desacoplarlo y desengancharla respectivamente,
asegúrese de envolver el destornillador en cinta protectora para
no dañar las piezas.
IP
PANEL DE INSTRUMENTOS - PANEL DE INSTRUMENTOS
IP–2
COMPONENTES

INSTRUMENTOS
MOLDURA DE ACABADO DEL GRUPO

CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE DE INSTRUMENTOS
T=34,3{350}
IP
CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL

LIMPIAPARABRISAS
CUBIERTA DE LA COLUMNA T=7,4{75}

DE DIRECCIÓN
CONJUNTO DEL BOTÓN
DEL CLAXON

CONJUNTO DEL SINTONIZADOR CUBIERTA DE APERTURA DEL

DE COMPONENTES ESTÉREO SINTONIZADOR DE LA RADIO
IP CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR

DE LA MEZCLA DE AIRE
CABLE DE CONTROL DEL

REGULADOR DE ENTRADA
DE AIRE
CABLE DE CONTROL
DEL REGULADOR DEL
DESESCARCHADOR
B143235J01
IP–4

CUBIERTA INTERIOR DEL REFUERZO

DEL PANEL DE INSTRUMENTOS N° 3
DELANTERA DERECHA
PERILLA DE LA

PALANCA DE CAMBIOS
IP
PANEL DE INSTRUMENTOS BISEL DEL ORIFICIO DEL
CAMBIO (TRANSMISIÓN A/T)

TAPA DEL ORIFICIO DE LA
CAJA DE LA CONSOLA
MOQUETA DE LA
CAJA DE LA
CONSOLA
CONSOLA TRASERA
DELANTERA IZQUIERDA
B143236J01
CONJUNTO DEL AIRBAG DE LA PUERTA DEL PASAJERO
T=8,2{84}
CONJUNTO DE LA CAJA
MONEDERO
IP CON CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE

BLOQUEO DEL AIRBAG
SIN CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DEL AIRBAG
CILINDRO DEL
INTERRUPTOR DE
BLOQUEO DEL AIRBAG CAJA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Nº 2

TOPE DE LA PUERTA DE
LA GUANTERA

PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PANEL DE INSTRUMENTOS B136124J01
IP–6

CLIP
CLIP CLIP
CLIP
CLIP
EMBELLECEDOR DEL MONTANTE EMBELLECEDOR DEL

CLIP DELANTERO IZQUIERDO MONTANTE DELANTERO
DERECHO
BANDA PROTECTORA DE
LA GUARNICIÓN DE
EMBELLECEDOR DEL MONTANTE APERTURA DE LA PUERTA
DELANTERO IZQUIERDO DELANTERA DERECHA

DELANTERO DERECHO
IP
GUARNICIÓN DE APERTURA
IZQUIERDA
DIFUSOR N° 1 DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS
DIFUSOR N° 2 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
..... PIEZAS NO REUTILIZABLES

B136125J01
CONJUNTO DE LA
BOQUILLA DEL
DESESCARCHADOR
CONDUCTO CENTRAL DE LA
CALEFACCIÓN AL DIFUSOR
IP
BASE DEL ORIFICIO N° 1
DEL INTERRUPTOR
PERCUTOR DEL CERROJO DE LA PUERTA DE LA GUANTERA B136126J02

IP–8
EXTRACCIÓN
TABLA DE PERNOS, TORNILLOS Y TUERCAS
OBSERVACIÓN:
• Todos los pernos, tornillos y tuercas relevantes para la instalación y
extracción del panel de instrumentos están incluidos en el texto o la
ilustración inferiores acompañados de sus números de referencia.
• En la ilustración, la D indica el diámetro (en milímetros) y la L indica la
longitud (en milímetros).
D=6 D=6 D=5

<A> L18 L14 <C> L=14
91551-80618 90109-06292 93568-55014
D=5 D=5 <F> D=6

<D> <E>
L=14 L=14 L14
93567-55014 93567-15014 91551-80614
IP
B139418J01

MANIPULACIÓN
(consulte la página IP-1.)
la página RS-170)
SR-4)
(a) Quite los tres 3 tornillos <C> y desenganche las 5 mordazas. A
<C> continuación retire la cubierta de la columna de dirección.
<C> 8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE
GRADUACIÓN DE LA LUZ DE LOS FAROS (consulte la página
LI-50)
<C> 10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
: Mordaza C133192J03 (consulte la página ME-31)

GRUPO DE INSTRUMENTOS
(a) Desenganche los 11 clips y extraiga la moldura de acabado
central del grupo de instrumentos.
(b) Desconecte los conectores.

LA MEZCLA DE AIRE
(a) Desenganche las 2 mordazas y desconecte el cable de control
de la mezcla de aire.
: Mordaza E127924J01

DESESCARCHADOR
del desescarchador.
IP

LA ENTRADA DE AIRE
de la entrada de aire.
(a) Desenganche la mordaza y quite el bisel del orificio del cambio.
TRASERA
(a) Extraiga la cubierta del orificio de la caja de la consola y quite el
clip.
(b) Extraiga la moqueta de la caja de consola. A continuación
extraiga el perno .

(c) Deslice el conjunto de la caja de la consola trasera en la
dirección indicada por las flechas, desenganche las 8
mordazas y quite el conjunto de la caja de la consola trasera.
IP–10
20. EXTRAIGA EL SOPORTE DE MONTAJE N° 1 DE LA CAJA DE LA

CONSOLA
<F> (a) Extraiga los 2 pernos <F> y a continuación extraiga el soporte
de montaje n° 1 de la caja de la consola
B147315
21. EXTRAIGA LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA

<E> (a) Extraiga los 2 tornillos <E>.
<E> (b) Desenganche las 2 mordazas y desconecte los conectores
para extraer la caja de la consola delantera.
: Mordaza
B139834J01

(a) Desenganche las 7 mordazas y extraiga el estribo de la puerta
delantera derecha.

IZQUIERDA
IP
DEL CUBRETABLEROS
(a) Desenganche el clip.
(b) Desenganche las 2 mordazas y extraiga la placa de guarnición

lateral derecha del cubretableros.

DEL CUBRETABLEROS
26. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL REFUERZO INTERIOR N° 3 DEL

PANEL DE INSTRUMENTOS.
(a) Desenganche los 2 clips y la mordaza para extraer la cubierta
interior n° 3 del refuerzo del panel de instrumentos.

INSTRUMENTOS
(a) Desenganche las 3 mordazas y extraiga la cubierta inferior n° 3
: Mordaza
B139425J01

(a) Abra la caja del panel de instrumentos.
(b) Con la caja del panel de instrumentos abierta, tire del lateral de
la bisagra directamente hacia arriba y desenganche la mordaza
para extraerla.
(c) Desenganche el tope de la caja del panel de instrumentos
separándolo de la muesca de la moldura de acabado inferior
del panel de instrumentos, y a continuación extraiga la caja del
: Bisagra B136285J01

DE INSTRUMENTOS
(a) Extraiga los 2 tornillos <D>.
(b) Desenganche las 5 mordazas de la moldura de acabado
inferior del panel de instrumentos.
IP (c) Desconecte el conector DLC y la abrazadera del mazo de
cables para extraer la moldura de acabado inferior del panel de
instrumentos.
<D> <D>

INSTRUMENTOS
(a) Quite los 2 tornillos <D> y la mordaza, y a continuación extraiga
<D> <D> la cubierta inferior n° 1 del panel de instrumentos.
B136287J01
31. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA TAPA DE LA GUANTERA

(a) Desenganche la mordaza y extraiga el tope de la tapa de la
guantera.
B139530
IP–12
(b) Deforme la pieza del tope del conjunto de la tapa de la guantera

hasta que pueda quitar dicho tope; a continuación abra el
conjunto de la tapa de la guantera de manera que quede en
posición horizontal.
(c) Tire horizontalmente del conjunto de la tapa de la guantera para
desacoplar la bisagra y extraiga el conjunto de la tapa de la
guantera.
AVISO:
Si tira del conjunto de la guantera hacia arriba podría soltar
las bisagras, así que asegúrese de tirar horizontalmente al
extraerla.
32. EXTRAIGA EL TOPE DE LA TAPA DE LA GUANTERA

(a) Desenganche la mordaza y extraiga el tope de la tapa de la
guantera.
Tope
33. EXTRAIGA LA CAJA N° 2 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
(a) Tire de la caja n° 2 del panel de instrumentos para abrirla
presionando desde dentro y desenganche la mordaza para
extraer la caja.
EXTRAIGA EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO

Bisagra B139531J01 DEL AIRBAG (VEHÍCULOS CON CILINDRO DEL INTERRUPTOR
DE BLOQUEO DEL AIRBAG)
INSTRUMENTOS
(a) Desenganche las 5 mordazas y extraiga la cubierta inferior n° 2
IP

(a) Extraiga la banda protectora de guarnición de la apertura de la
puerta delantera derecha.

B136289
37. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR DERECHO DEL MONTANTE

(a) Desenganche los 3 clips y las 2 mordazas y extraiga el
embellecedor derecho del montante delantero.

Clip
Mordaza B139532J01
39. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR DERECHO DEL MONTANTE

AVISO:
Instale la cubierta protectora en el airbag de cortina
inmediatamente después de quitar el embellecedor del montante
delantero.
(a) Desenganche los 3 clips y las 2 mordazas y extraiga el
embellecedor derecho del montante delantero.
AVISO:
Asegúrese de instalar piezas nuevas en sustitución de los
clips especiales que haya quitado, ya que podrían estar
defectuosos.
Clip
Mordaza B139533J01
(b) Utilice un trapo o nylon para envolver el airbag de cortina como

se indica en la ilustración, y pegue ambos extremos del trapo o
del nylon con cinta de goma.
Cinta de
empaquetadura 40. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR IZQUIERDO DEL MONTANTE
IP Airbag de cortina 41. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DIFUSOR N° 1 DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS
(a) Aplique cinta protectora.
Cubierta protectora (b) Extraiga el conjunto del interruptor del espejo exterior.
B139938J01
(c) Fíjese en la ilustración para ver cómo debe empujar el conjunto

del difusor n° 1 del panel de instrumentos desde la parte
posterior para sacarlo. A continuación desenganche las dos
mordazas laterales inferiores.
(d) Desenganche las 2 mordazas laterales superiores y a
continuación extraiga el conjunto del difusor n° 1 del panel de
instrumentos.
AVISO:
Debido al riesgo de abollar o rayar el conjunto del difusor
n° 1 del panel de instrumentos, o de desconchar la pintura,
no lo doble a la fuerza.
42. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DIFUSOR N° 2 DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS
(a) Aplique cinta protectora.
Mordaza B136290J01
IP–14
(b) Fíjese en la ilustración para ver cómo debe empujar el conjunto

del difusor n° 2 del panel de instrumentos desde la parte
posterior para sacarlo. A continuación desenganche las dos
mordazas laterales inferiores.
(c) Desenganche las 2 mordazas laterales superiores y a
continuación extraiga el conjunto del difusor n° 2 del panel de
instrumentos.
AVISO:
Debido al riesgo de abollar o rayar el conjunto del difusor
n° 2 del panel de instrumentos, o de desconchar la pintura,
no lo doble a la fuerza.
43. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL PASAJERO DEL

Mordaza B136291J01
IP
B136292
(c) Meta la mano por la apertura del panel de instrumentos y

desenganche la mordaza. A continuación extraiga el conjunto
del airbag del pasajero del panel de instrumentos.
44. EXTRAIGA EL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Desconecte las abrazaderas y los conectores.
B136293
(c) Desenganche las 5 mordazas y extraiga el panel de

instrumentos.
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
Mordaza B139534J01
45. EXTRAIGA LA BASE DEL ORIFICIO N° 1 DEL INTERRUPTOR

(a) Quite los 4 tornillos <E>. A continuación extraiga la base del
orificio n° 1 del interruptor.
IP 46. EXTRAIGA EL CERROJO DE LA TAPA DE LA GUANTERA

(a) Quite el tornillo <E>. A continuación extraiga el cerrojo de la
tapa de la guantera.
47. EXTRAIGA EL CONDUCTO CENTRAL DE LA CALEFACCIÓN AL
DIFUSOR
(a) Quite los 3 tornillos <E>. A continuación extraiga el conducto
central de la calefacción al difusor.
48. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BOQUILLA DEL
DESESCARCHADOR
(a) Quite los 5 tornillos <E>. A continuación extraiga el conjunto de
la boquilla del desescarchador.
49. QUITE EL CONJUNTO DEL INDICADOR
(a) Desenganche las 2 mordazas y extraiga el conjunto del
indicador.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INDICADOR
(a) Coloque las 2 mordazas e instale el conjunto del indicador.
2. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOQUILLA DEL
DESEMPAÑADOR
(a) Instale el conjunto de la boquilla del desempañador con los 5
tornillos <E>.
3. INSTALE EL CONDUCTO CENTRAL DE LA CALEFACCIÓN AL
DIFUSOR
(a) Instale el conductor central de la calefacción al difusor con los 3
tornillos <E>.
4. INSTALE EL CERROJO DE LA TAPA DE LA GUANTERA
(a) Instale el cerrojo de la tapa de la guantera con el tornillo <E>.
5. INSTALE LA BASE DEL ORIFICIO N° 1
(a) Instale la base del orificio n° 1 del interruptor con los 4 tornillos
<E>.
IP–16
6. INSTALE EL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Fije las 5 mordazas.
AVISO:
Asegúrese de que no pinzan ninguno de los mazos de
cables.
(b) Conecte los conectores y la abrazadera.
(c) Instale el panel de instrumentos con los 10 pernos <A>.
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
<A>
Mordaza
<A>
B139534J01
IP
(a) Instale el airbag del pasajero del panel de instrumentos con los
<A> 2 pernos <A>.
<A>
8. INSTALE EL CONJUNTO DEL DIFUSOR N° 1 DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS
(a) Enganche las 4 mordazas e instale el conjunto del difusor n° 1
B136292J01
del panel de indicadores.
9. INSTALE EL CONJUNTO DEL DIFUSOR N° 2 DEL PANEL DE

INSTRUMENTOS
(a) Enganche los 3 clips y las 2 mordazas e instale el embellecedor
derecho del montante delantero.


Clip DELANTERO (VEHÍCULOS CON AIRBAG DE CORTINA)
Mordaza B139532J01 (a) Quite el trapo o el nylon.
(b) Instale un nuevo clip A (clip del embellecedor del montante

delantero) en el lateral del embellecedor.
(c) Enganche las 2 mordazas y el clip para instalar el embellecedor
del montante delantero.

Clip
Mordaza B139936J01

(a) Alinee el lado frontal de la banda protectora de guarnición de la
apertura de la puerta delantera y la esquina de la brida de la
carrocería, e instale la banda protectora de guarnición de la
apertura de la puerta delantera derecha.
AVISO:
Asegúrese de que la esquina no se levanta después de la
instalación.
B136289J01
IP APERTURA DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA
INSTRUMENTOS
(a) Enganche primero las 2 mordazas más interiores, y después
enganche las otras 3 mordazas para instalar la cubierta inferior
n° 2 del panel de instrumentos.
COLOQUE EL CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DEL

AIRBAG (VEHÍCULOS CON CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE
: Mordaza B136288J01 BLOQUEO DEL AIRBAG)
18. INSTALE EL TOPE DE LA TAPA DE LA GUANTERA

(a) Enganche la mordaza y coloque el tope de la tapa de la
guantera.
IP–18
19. INSTALE EL CONJUNTO DE LA TAPA DE LA GUANTERA

(a) Enganche la mordaza de la bisagra horizontalmente para
instalar el conjunto de la tapa de la guantera.
AVISO:
Alinee siempre la bisagra horizontalmente al instalarla. Si
la instala hacia arriba, podría soltar la bisagra.
Tope
Bisagra B139531J02
(b) Doble ligeramente la pieza del tope del conjunto de la tapa de

la guantera y enganche el tope.
(c) Enganche la mordaza y conecte el tope de la tapa de la
guantera.
IP
B139530

INSTRUMENTOS
(a) Fije las 4 mordazas más interiores para colocar la cubierta
inferior n° 1 del panel de instrumentos.
(b) Instale los 2 tornillos <D>.

DE INSTRUMENTOS
(a) Instale el conector DLC y la abrazadera del mazo de cables en
la moldura inferior de acabado del panel de instrumentos.
B136287
(b) Fije las 5 mordazas.

(c) Instale la moldura de acabado inferior del panel de
instrumentos con los 2 pernos <D>.
<D> <D>

(a) Inserte el tope de la caja para monedas desde la muesca de la
moldura inferior de acabado del panel de instrumentos.
(b) Acople la bisagra con la caja para monedas abierta.
(c) Cierre la caja para monedas.
: Bisagra B136285J02

INSTRUMENTOS
(a) Enganche las 3 mordazas para colocar la cubierta inferior n° 3
24. INSTALE LA CUBIERTA INTERIOR DE REFUERZO N° 3 DEL
(a) Fije las mordazas.
(b) Instale la cubierta interior de refuerzo n° 3 del panel de

instrumentos con los 2 clips.
IP

CUBRETABLEROS
(a) Enganche las 2 mordazas e instale la placa de guarnición
lateral derecha del cubretableros.
(b) Coloque el clip.
DEL CUBRETABLEROS
(a) Enganche las 7 mordazas e instale el estribo de la puerta
delantera derecha.
29. INSTALE LA CAJA DE LA CONSOLA DELANTERA
(b) Instale la caja de la consola delantera con los 2 tornillos.
IP–20
30. INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE N° 1 DE LA CAJA DE LA

CONSOLA
<F> (a) Instale el soporte de montaje n° 1 de la caja de la consola con
los 2 pernos <F>.
B147315

TRASERA (TRANSMISIÓN MANUAL)
(b) Instale el conjunto de la caja de la consola trasera con el clip y
 el perno .
(c) Instale la cubierta del orificio de la caja de la consola y la
moqueta de la caja de la consola.

: Mordaza
AUTOMÁTICA)
B139421J02
(a) Enganche la mordaza e instale el bisel del orificio del cambio.

34. INSTALE LA CUBIERTA DE APERTURA DEL SINTONIZADOR DE

35. INSTALE EL CONJUNTO

DEL SINTONIZADOR DE IP
ENTRADA DE AIRE
(a) Enganche las 2 mordazas y conecte el cable de control del
regulador de la entrada de aire.
:Mordaza E127927

DESESCARCHADOR
regulador del desescarchador.
:Mordaza E127926

MEZCLA DE AIRE
regulador de la mezcla de aire.

DE INSTRUMENTOS
(a) Conecte todos los conectores.
:Mordaza E127924
(b) Enganche los 11 clips e instale la moldura de acabado central

del grupo de instrumentos.



DE LA LUZ DE LOS FAROS (consulte la página LI-50)
(a) Instale la cubierta (superior) de la columna de dirección sobre
el conjunto de la columna de dirección.
(b) Enganche las 5 mordazas e instale la cubierta (inferior) de la
(c) Instale la cubierta de la columna de dirección con los 3 tornillos
IP <C>.
<C>
<C>
45. INSTALE EL CONJUNTO DEL VOLANTE (consulte la página SR-8)
46. INSTALE EL CONJUNTO DEL BOTÓN DEL CLAXON (consulte la

página RS-170)
<C>
: Mordaza C133192J01


AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
ASIENTOS
CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-1
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-3
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-3
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-8
CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO (división 6:4;
tipo de doble pliegue)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-10
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-11
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-11
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-13
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-16
CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (división 6:4;
tipo de doble pliegue)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-17
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-18
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-18
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-20
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SE-23
SE
SE–1 ASIENTOS - CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO
CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO

ASIENTOS
COMPONENTES
T=33,8{345}

ASIENTO DELANTERO
SE T=33,8{345}
T=33,8{345}
T=33,8{345}

ASIENTO DELANTERO
IZQUIERDO (PARA EL
ASIENTO DERECHO)

B136501J02
ASIENTOS - CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO
SE–2
CONJUNTO DEL
REPOSACABEZAS DEL
ASIENTO DELANTERO
CONJUNTO DE LA FUNDA DEL
COJÍN DEL ASIENTO
SOPORTE DEL
REPOSACABEZAS DEL
ASIENTO DELANTERO
CONJUNTO DEL
COJÍN DEL ASIENTO
SENSOR DE
OCUPANTE
FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO DE TIPO INDEPENDIENTE
ALMOHADILLA DEL
CONJUNTO DEL AIRBAG DEL RESPALDO DEL ASIENTO
ASIENTO DELANTERO DERECHO ANILLO ABIERTO DELANTERO DERECHO
CUBIERTA DERECHA
DE TIPO INDEPENDIENTE
DEL DISPOSITIVO DE CUBIERTA EXTERIOR DE
AJUSTE VERTICAL LA BISAGRA DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO
T=8,3{85}
SE
CUBIERTA DERECHA DEL
RAÍL SUPERIOR DEL
RECLINACIÓN DERECHO CARRIL DEL ASIENTO
ANILLO DE
PALANCA DE BLOQUEO DEL RETENCIÓN
DISPOSITIVO DE AJUSTE CUBIERTA EXTERIOR DE
VERTICAL LA BISAGRA DEL ASIENTO
DELANTERO IZQUIERDO
CONJUNTO DEL CINTURÓN

PALANCA DE AJUSTE DEL DE SEGURIDAD INTERIOR
CARRIL DEL ASIENTO DEL ASIENTO DELANTERO
DERECHO
PROTECCIÓN DEL
COJÍN DEL ASIENTO T=41{418}
DELANTERO DERECHO
PROTECCCIÓN DEL COJÍN DEL PROTECCIÓN INTERIOR

ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO DEL COJÍN DEL ASIENTO
(ASIENTO IZQUIERDO) DELANTERO DERECHO
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE B136607J02

EXTRACCIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA REVISIÓN GENERAL DE
ASIENTOS CON AIRBAGS SRS LATERALES
(a) Para una correcta manipulación de los asientos equipados con
airbags SRS laterales, asegúrese de leer las medidas de
precaución para el sistema de airbags SRS antes de empezar a
trabajar. (consulte la página RS-164)
AVISO:
Si el airbag lateral de un vehículo se ha desplegado,
sustituya el conjunto del asiento delantero derecho.
DELANTERO
(a) Desenganche las 3 mordazas y extraiga la cubierta de la pata
del asiento delantero.
: Garra B136502J01

DELANTERO IZQUIERDO (PARA ASIENTO DERECHO)
(a) Desenganche las 2 mordazas y extraiga la cubierta de la pata
del asiento delantero izquierdo.

DERECHO
SE (a) Desconecte el conector.
(b) Accione la palanca de ajuste del carril del asiento para mover el
conjunto del asiento delantero lo más atrás posible.
: Garra B136503J01
(c) Extraiga los 2 pernos de la parte delantera.
(d) Accione la palanca de ajuste del carril del asiento para mover el
conjunto del asiento delantero lo más adelante posible.
(e) Extraiga los 2 pernos de la parte trasera.
(f) Extraiga el conjunto del asiento delantero derecho del vehículo.
DESMONTAJE
(a) Presione el botón de bloqueo del soporte del reposacabezas
del asiento delantero y extraiga el reposacabezas.
2. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE
VERTICAL DERECHO
(a) Desenganche las 3 mordazas y extraiga la cubierta del
dispositivo de ajuste vertical derecho con un destornillador
envuelto en cinta protectora.
Cinta protectora
: Garra B136608J01
SE–4
3. EXTRAIGA LA PALANCA DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO DE

AJUSTE VERTICAL
(a) Extraiga los 2 tornillos y la palanca de bloqueo del dispositivo
de ajuste vertical.
B106626

AJUSTE DE RECLINADO DERECHO
(a) Extraiga el anillo de retención con un trapo o cualquier trozo de
tela y después extraiga la manilla de liberación del dispositivo
de ajuste de reclinado derecho.
B136642
5. EXTRAIGA LA PROTECCIÓN DEL COJÍN DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO
(a) Desenganche las 3 garras y extraiga la protección del cojín del
asiento delantero derecho deslizándolo en la dirección indicada
SE
: Garra B138220J01
6. EXTRAIGA LA PROTECCIÓN INTERIOR DEL COJÍN DEL

(a) Desenganche la garra y extraiga la protección interior del cojín
del asiento delantero derecho deslizándolo en la dirección
indicada por la flecha de la ilustración.

DELANTERO IZQUIERDO (ASIENTO IZQUIERDO)

: Garra B138221J01 INTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (consulte la
página SB-19)
9. EXTRAIGA EL SOPORTE DEL REPOSACABEZAS DEL ASIENTO
DELANTERO
(a) Abra las partes inferiores de la funda del respaldo y extraiga los
anillos abiertos.
: Anillo abierto B136657J01

(b) Desenganche la garra y extraiga los 2 soportes del

reposacabezas del asiento delantero.
10. EXTRAIGA LA FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

(a) Desconecte el conector de la calefacción del respaldo.
(vehículos con calefacción en los asientos)
B136658
(b) Extraiga los anillos abiertos y la funda del respaldo del asiento
delantero derecho de tipo independiente.
11. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO (consulte la página RS-196)
13. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL COJÍN DEL ASIENTO

DELANTERO
(a) Desenganche el clip.
(b) Extraiga la abrazadera del conector del sensor de detección de
ocupante. (asiento del pasajero delantero)
(c) Desenganche el gancho J y las garras para extraer la funda del
cojín del asiento con almohadilla.
SE
: Clip B136659J01
(d) Suelte los anillos abiertos y extraiga la funda del cojín del
asiento.
14. EXTRAIGA EL SENSOR DE DETECCIÓN DE OCUPANTE DEL

CINTURÓN
(a) Extraiga el sensor de detección de ocupante del cinturón que
hay en el cojín del asiento.

SE–6
15. EXTRAIGA LA CUBIERTA EXTERIOR DE LA BISAGRA DEL

(a) Desenganche las 4 garras y extraiga la cubierta exterior de la
bisagra del asiento delantero derecho con un destornillador
envuelto en cinta protectora.
16. EXTRAIGA LA CUBIERTA EXTERIOR DE LA BISAGRA DEL

: Garra B136673J01
17. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL RAÍL SUPERIOR DEL CARRIL

DEL ASIENTO DERECHO
(a) Desenganche la garra y extraiga la cubierta del raíl superior del
carril del asiento derecho deslizándola en la dirección indicada
B136774J01
18. EXTRAIGA LA PALANCA DE AJUSTE DEL CARRIL DEL

Cable de apoyo de la manilla ASIENTO
(a) Desenganche la garra del cable del soporte de la palanca con
un destornillador y extraiga la palanca de ajuste del carril del
asiento.
MONTAJE
19. INSTALE LA PALANCA DE AJUSTE DEL CARRIL DEL ASIENTO SE
(a) Acople el cable de soporte de la palanca e instale la palanca de
ajuste del carril del asiento.
B070262
20. INSTALE LA CUBIERTA DEL RAÍL SUPERIOR DEL CARRIL DEL

ASIENTO DERECHO
(a) Enganche la garra e instale la cubierta del raíl superior del carril
del asiento derecho.
B139043
21. INSTALE LA CUBIERTA EXTERIOR DE LA BISAGRA DEL

(a) Enganche la garra e instale la cubierta exterior de la bisagra del
22. INSTALE LA CUBIERTA EXTERIOR DE LA BISAGRA DEL

23. INSTALE EL SENSOR DE DETECCIÓN DE OCUPANTE DEL

CINTURÓN
B139042J01 (a) Instale el sensor de detección de ocupante del cinturón en el
: Garra
cojín del asiento.
24. INSTALE LA CUBIERTA DEL COJÍN DEL ASIENTO DELANTERO

(a) Utilice unos alicates para anillos abiertos con el fin de instalar la
funda del cojín del asiento con anillos abiertos nuevos.
AVISO:
• Procure no dañar ni ensuciar la funda del cojín del
asiento.
• Alinee el centro de la funda y el centro de la almohadilla
del cojín del asiento asegurándose de no dejar arrugas
y después ponga los anillos abiertos.
(b) Enganche el gancho J y las garras para instalar la funda del
cojín del asiento con la almohadilla.
(c) Instale la abrazadera del conector del sensor de detección de
ocupante. (asiento del pasajero delantero)
(d) Coloque el clip.
25. INSTALE EL CONJUNTO DEL AIRBAG DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO (consulte la página RS-196)
SE 26. INSTALE LA ALMOHADILLA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

27. INSTALE LA FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

(a) Usando los alicates, instale los anillos abiertos nuevos.
: Clip B136659J01
AVISO:
• Procure no dañar ni ensuciar la funda del respaldo del
asiento delantero derecho de tipo independiente.
• Alinee el centro de la funda y el centro de la almohadilla
del respaldo del asiento asegurándose de no dejar
arrugas y después ponga los anillos abiertos.
SE–8
(b) Utilice unos alicates para anillos abiertos con el fin de instalar la
funda del respaldo del asiento delantero derecho con anillos
abiertos nuevos.
(c) Conecte el conector de la calefacción del respaldo. (vehículos

con calefacción en los asientos)
28. INSTALE EL SOPORTE DEL REPOSACABEZAS DEL ASIENTO
DELANTERO
INTERIOR DEL ASIENTO DELANTERO DERECHO (consulte la
página SB-19)
DELANTERO IZQUIERDO (ASIENTO IZQUIERDO)
31. INSTALE LA PROTECCIÓN INTERIOR DEL COJÍN DEL ASIENTO
DELANTERO DERECHO
(a) Inserte la protección interior del cojín del asiento delantero
derecho en la dirección indicada por la flecha en la ilustración,
enganche la garra e instale la protección interior del cojín del
SE
: Garra B139039J01
32. INSTALE EL PROTECTOR DEL COJÍN DEL ASIENTO

DELANTERO DERECHO
(a) Inserte la protección del cojín del asiento delantero derecho en
la dirección indicada por la flecha en la ilustración, enganche la
garra e instale la protección del cojín del asiento delantero
derecho.
AJUSTE DE RECLINADO DERECHO
(a) Acople el anillo de retención a la manilla de liberación del
dispositivo de ajuste de reclinado derecho e instálela.
: Garra B139038J01
34. INSTALE LA PALANCA DE BLOQUEO DEL DISPOSITIVO DE

AJUSTE VERTICAL
(a) Instale la palanca de bloqueo del dispositivo de ajuste vertical
con los 2 tornillos.
35. INSTALE LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE
VERTICAL DERECHO
(a) Enganche las 3 garras e instale la cubierta del dispositivo de
ajuste vertical derecho.
36. INSTALE EL CONJUNTO DEL REPOSACABEZAS DEL ASIENTO
DELANTERO
B106626 INSTALACIÓN
(a) Coloque el conjunto del asiento delantero derecho en el
vehículo y ajuste el orificio en el lateral del vehículo.

(c) Accione la palanca de ajuste del carril del asiento para mover el
AVISO:
Verifique si el conjunto queda fijo.
(d) Apriete temporalmente los 2 pernos en la parte trasera del
asiento.
(e) Accione la palanca de ajuste del carril del asiento para mover el
AVISO:
(f) Apriete temporalmente los 2 pernos en la parte delantera del
asiento.
(g) Accione la palanca de ajuste del carril del asiento para mover el
AVISO:
(h) Apriete los 2 pernos de la parte trasera del asiento.
(i) Accione la palanca de ajuste del carril del asiento para mover el
AVISO:
(j) Apriete los 2 pernos de la parte trasera del asiento.
IZQUIERDO (PARA ASIENTO DERECHO)
(a) Enganche las 2 garras e instale la cubierta de la pata del
SE asiento delantero izquierdo.
: Garra B136503J01

(a) Enganche las 3 garras e instale la cubierta de la pata del
asiento delantero.


: Garra B136502J01
ASIENTOS - CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO (división 6:4; tipo de doble pliegue)
SE–10
CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO (división

ASIENTOS
6:4; tipo de doble pliegue)

COMPONENTES
FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO CONJUNTO DEL

TRASERO DERECHO DE TIPO INDEPENDIENTE REPOSACABEZAS DEL
ASIENTO TRASERO
ALMOHADILLA DEL
RESPALDO DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO DE
TIPO INDEPENDIENTE
SOPORTE DEL
REPOSACABEZAS DEL
ASIENTO TRASERO
ANILLO ABIERTO
T=66{673}
CUBIERTA
INTERNA
MANILLA DE LIBERACIÓN DE RECLINABLE
DEL ASIENTO
RECLINACIÓN
TRASERO
ANILLO DE
CUBIERTA RECLINABLE
DERECHO
RETENCIÓN
N° 1 DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO
BANDA DE DESBLOQUEO DEL
ASIENTO TRASERO
CUBIERTA DE BLOQUEO DEL SE
T=66{673}
CUBIERTA DE LA PATA
T=34{345} CONJUNTO INTERIOR DEL
DEL ASIENTO TRASERO CINTURÓN DE SEGURIDAD
DEL ASIENTO TRASERO
FUNDA DEL COJÍN DEL
DE TIPO INDEPENDIENTE T=34{345} CONJUNTO DEL CINTURÓN
DE CADERA DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO
T=41{418}
BANDA DEL SOPORTE DEL

ASIENTO TRASERO
T=34{345}
CONJUNTO DE
BLOQUEO DEL COJÍN
DEL ASIENTO
TRASERO DERECHO
ALMOHADILLA DEL COJÍN DEL T=31{316}

ASIENTO TRASERO DERECHO T=31{316}
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE B137877J04

SE–11 ASIENTOS - CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO (división 6:4; tipo de doble pliegue)
EXTRACCIÓN
(a) Desenganche las 4 garras y extraiga la cubierta de la pata del
asiento trasero.
2. RETIRE EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO

(a) Tire de la cinta de desbloqueo del asiento trasero y tire hacia
arriba del conjunto del asiento trasero derecho.
(b) Quite los 2 clips.
Clip B146467J01
(c) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del asiento trasero derecho.
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL REPOSACABEZAS DEL
ASIENTO TRASERO
del asiento trasero y extraiga el conjunto del reposacabezas.
SE B135944

AJUSTE DE RECLINADO
(a) Desacople el anillo de retención y extraiga la manilla de
liberación del dispositivo de ajuste de reclinado.
B136007
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA N° 1 DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE

DE RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la cubierta n° 1 del
dispositivo de ajuste de reclinado del asiento trasero derecho.
B138174
SE–12

AJUSTE DE RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(a) Extraiga los 2 pernos y la cubierta del dispositivo de ajuste de
reclinado del asiento trasero derecho.
B138173
5. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL

(a) Quite los tornillos y la cubierta del dispositivo de bloqueo del
asiento trasero derecho.
B142545
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO DERECHO
(a) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del respaldo del asiento
trasero.
SE
B136006

TRASERO
(a) Desenganche las garras de la funda del respaldo del asiento
trasero derecho de tipo independiente.
(b) Abra el fijador.
B136008
(c) Desenganche la garra y extraiga el soporte del reposacabezas

B136658

(a) Quite los anillos abiertos y la funda del respaldo del asiento
TRASERO DERECHO DE TIPO INDEPENDIENTE
(a) Extraiga los anillos abiertos.
(b) Quite los anillos abiertos y la funda del cojín del asiento trasero
derecho de tipo independiente.
TRASERO DERECHO
12. QUITE LA CINTA DE DESBLOQUEO DEL ASIENTO TRASERO
13. QUITE LA CINTA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO TRASERO
(a) Extraiga el perno y la cinta de sujeción del asiento trasero.
SE 15.
ASIENTO TRASERO (consulte la página SB-31)
EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
: Anillo abierto B136021J01 TIPO ENVOLVENTE DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(consulte la página SB-27)
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO
DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(a) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del dispositivo de bloqueo
del cojín del asiento trasero derecho.
MONTAJE
B142938
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO

DERECHO
(a) Instale el conjunto del dispositivo de bloqueo del cojín del
asiento trasero derecho con los 4 pernos.
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE
TIPO ENVOLVENTE DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(consulte la página SB-27)
4. INSTALE LA CINTA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO TRASERO
B142938
(a) Pase la cinta de sujeción del asiento trasero por la funda del
cojín del asiento trasero derecho de tipo independiente.
SE–14
(b) Fije la cinta de sujeción del asiento trasero con el perno.
5. SUJETE LA CINTA DE DESBLOQUEO DEL ASIENTO TRASERO

TRASERO DERECHO
B138209J01
: Anillo abierto
AVISO:
asiento trasero derecho de tipo independiente.
• Alinee el centro de la funda y el centro de la funda del
cojín del asiento trasero derecho de tipo independiente
asegurándose de no dejar arrugas y después ponga los
anillos abiertos.
funda del cojín del asiento trasero derecho de tipo
independiente con anillos abiertos nuevos.
SE
8. INSTALE LA ALMOHADILLA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO DERECHO DE TIPO INDEPENDIENTE
9. INSTALE LA FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO
funda del respaldo del asiento trasero derecho con anillos
abiertos nuevos.

AVISO:
asiento delantero derecho de tipo independiente.
respaldo del asiento trasero derecho de tipo
independiente asegurándose de no dejar arrugas y
después ponga los anillos abiertos.
(b) Cierre el fijador.
(c) Enganche las garras de la funda del respaldo del asiento

TRASERO
B136008
11. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO DERECHO
(a) Instale el conjunto del respaldo del asiento trasero derecho con
los 4 pernos.
SE B136006
12. INSTALE LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL

(a) Instale la cubierta del dispositivo de bloqueo del asiento trasero
derecho con el tornillo.
B142545

AJUSTE DE RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(a) Instale la cubierta interior del dispositivo de ajuste de reclinado
del asiento trasero derecho con los 2 tornillos.
B138173
SE–16
14. INSTALE LA CUBIERTA N° 1 DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DE

RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO DERECHO
(a) Enganche la garra e instale la cubierta N° 1 del dispositivo de
ajuste de reclinado del asiento trasero derecho.
B138174

AJUSTE DE RECLINADO
dispositivo de ajuste de reclinado para instalar la manilla.

TRASERO
INSTALACIÓN
B136007
1. INSTALE EL CONJUNTO DERECHO DEL ASIENTO TRASERO

(a) Apriete los 4 pernos en el orden indicado en la ilustración para
instalar el conjunto del asiento trasero derecho.
(b) Asegúrese de que los dos dispositivos de bloqueo del cojín del
asiento trasero se cierran con suavidad.
SE
B135944
(c) Coloque los 2 clips.

(a) Enganche las 4 garras y coloque la cubierta de la pata del
asiento trasero.
Clip B146467J01
SE–17 ASIENTOS - CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (división 6:4; tipo de doble pliegue)
CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (división

ASIENTOS
6:4; tipo de doble pliegue)

COMPONENTES
FUNDA DEL CONJUNTO DEL REPOSACABEZAS

RESPALDO DEL DEL ASIENTO TRASERO
ASIENTO TRASERO ALMOHADILLA DEL
IZQUIERDO DE TIPO RESPALDO DEL
INDEPENDIENTE ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO DE TIPO
INDEPENDIENTE
SOPORTE DEL
CONJUNTO INTERIOR REPOSACABEZA
DEL CINTURÓN DE S DEL ASIENTO
SEGURIDAD TRASERO
TRASERO DERECHO
T=40,7{415}
ANILLO ABIERTO
FUNDA DEL COJÍN DEL ASIENTO

TRASERO IZQUIERDO DE TIPO
INDEPENDIENTE
T=66{673}
CUBIERTA INTERNA RECLINABLE

DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO T=66{673}
SE CUBIERTA RECLINABLE DEL
MANILLA DE LIBERACIÓN
DEL DISPOSITIVO DE
AJUSTE DE RECLINACIÓN
ASIENTO TRASERO IZQUIERDO IZQUIERDO
ALMOHADILLA DEL COJÍN DEL ANILLO DE RETENCIÓN

CONJUNTO INTERIOR DEL
T=34{345} DEL ASIENTO TRASERO N° 1
CUBIERTA DE BLOQUEO
DEL ASIENTO TRASERO
IZQUIERDO
T=41{418}
BANDA DE DESBLOQUEO
DEL ASIENTO TRASERO
T=34{345}
BANDA DEL SOPORTE DEL

ASIENTO TRASERO
CONJUNTO DE BLOQUEO DEL COJÍN DEL

T=31{316}
T=31{316}

B137878J02
ASIENTOS - CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO (división 6:4; tipo de doble pliegue)
SE–18
EXTRACCIÓN
(a) Desenganche las 4 garras y extraiga la cubierta de la pata del
asiento trasero.
2. RETIRE EL CONJUNTO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO

(a) Tire de la cinta de desbloqueo del asiento trasero y mueva el
conjunto del asiento trasero izquierdo hasta colocarlo en su
posición vertical.
(b) Quite los 2 clips.
Clip B146466J01
(c) Extraiga los 4 pernos y el conjunto del asiento trasero

izquierdo.
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL REPOSACABEZAS DEL
ASIENTO TRASERO
del asiento trasero y extraiga el reposacabezas.
SE
B136030

AJUSTE DE RECLINADO IZQUIERDO
(a) Desacople el anillo de retención y extraiga la manilla de
liberación del dispositivo de ajuste de reclinado izquierdo.
B136032
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DE

RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la cubierta del dispositivo
de ajuste de reclinado del asiento trasero izquierdo.

ASIENTO TRASERO DERECHO (consulte la página SB-31)
B138175

AJUSTE DE RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Extraiga los 2 pernos y la cubierta del dispositivo de ajuste de
reclinado del asiento trasero izquierdo.
B138176
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL

(a) Quite los tornillos y la cubierta del dispositivo de bloqueo del
asiento trasero izquierdo.
B142545
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO IZQUIERDO
(a) Quite los 4 pernos y el conjunto del respaldo del asiento trasero
izquierdo.
SE
B136031

TRASERO
(a) Desenganche las garras de la funda del respaldo del asiento
trasero izquierdo de tipo independiente.
(b) Abra el fijador.
B136033
(c) Desenganche la garra y extraiga el soporte del reposacabezas

B136658
SE–20

(a) Quite los anillos abiertos y la funda del respaldo del asiento
TRASERO IZQUIERDO DE TIPO INDEPENDIENTE
(a) Extraiga los anillos abiertos.
(b) Quite los anillos abiertos y la funda del cojín del asiento trasero
izquierdo de tipo independiente.
TRASERO IZQUIERDO
13. QUITE LA CINTA DE DESBLOQUEO DEL ASIENTO TRASERO
14. QUITE LA CINTA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO TRASERO
(a) Extraiga el perno y la cinta de sujeción del asiento trasero.
15. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CINTURÓN INTERIOR N° 1 DEL
SE
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO

DEL COJÍN DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Quite los 4 pernos y el conjunto del dispositivo de boqueo del
cojín del asiento trasero izquierdo.
MONTAJE
B142938
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL

COJÍN DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Instale el conjunto del dispositivo de bloqueo del cojín del
asiento trasero izquierdo con los 4 pernos.
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL CINTURÓN INTERIOR N° 1 DEL
3. INSTALE LA CINTA DE SUJECIÓN DEL ASIENTO TRASERO
(a) Pase la cinta de sujeción del asiento trasero por la funda del
cojín del asiento trasero izquierdo de tipo independiente.
B142938
(b) Fije la cinta de sujeción del asiento trasero con el perno.
4. SUJETE LA CINTA DE DESBLOQUEO DEL ASIENTO TRASERO

TRASERO IZQUIERDO
AVISO:
asiento trasero izquierdo de tipo independiente.
cojín del asiento trasero izquierdo de tipo
funda del cojín del asiento trasero izquierdo de tipo
independiente con anillos abiertos nuevos.
SE
7. INSTALE LA ALMOHADILLA DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO IZQUIERDO DE TIPO INDEPENDIENTE
8. INSTALE LA FUNDA DEL RESPALDO DEL ASIENTO TRASERO
funda del respaldo del asiento trasero izquierdo con anillos
abiertos nuevos.
B138216J01
: Anillo abierto
AVISO:
asiento trasero izquierdo de tipo independiente.
SE–22

respaldo del asiento trasero izquierdo de tipo
(b) Cierre el fijador.
(c) Enganche las garras de la funda del respaldo del asiento

TRASERO
B136008
10. INSTALE EL CONJUNTO DEL RESPALDO DEL ASIENTO

TRASERO IZQUIERDO
(a) Instale el conjunto del respaldo del asiento trasero izquierdo
con los 4 pernos.
B136006
11. INSTALE LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL

(a) Instale la cubierta del dispositivo de bloqueo del asiento trasero SE
izquierdo con el tornillo.
B142545

AJUSTE DE RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Instale la cubierta interior del dispositivo de ajuste de reclinado
del asiento trasero izquierdo con los 2 tornillos.

ASIENTO TRASERO DERECHO (consulte la página SB-31)
B138176
14. INSTALE LA CUBIERTA DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DE

RECLINADO DEL ASIENTO TRASERO IZQUIERDO
(a) Enganche las 2 garras e instale la cubierta del dispositivo de
ajuste de reclinado del asiento trasero izquierdo.
B138175

AJUSTE DE RECLINADO IZQUIERDO
dispositivo de ajuste de reclinado izquierdo y después instale la
manilla.

TRASERO
B136032
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO IZQUIERDO DEL ASIENTO TRASERO

(a) Apriete los 4 pernos en el orden indicado en la ilustración para
instalar el conjunto del asiento trasero izquierdo.
(b) Asegúrese de que los dos dispositivos de bloqueo del cojín del
asiento trasero se cierran con suavidad.
SE
B136030
(c) Coloque los 2 clips.

(a) Enganche las 4 garras y coloque la cubierta de la pata del
asiento trasero.
Clip B146466J01

AL INDICE
BODY AND ELECTRICAL
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR

CAPÓ DEL MOTOR
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-1
AISLANTE DEL CAPÓ DEL MOTOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-3
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-3
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-4
CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE DEL CAPÓ
DEL MOTOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-5
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-6
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-8
PUERTA DELANTERA
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-9
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-11
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-18
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-26
PUERTA TRASERA
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-28
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-30
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-36
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-44
PUERTA DEL MALETERO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-46
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-47
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-48
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-49 ED
CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN DEL
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-52
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-56
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-58
GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-62
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-65
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ED-66
ED–1 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CAPÓ DEL MOTOR
CAPÓ DEL MOTOR

CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
DEL MOTORELÉCTRICOS
AJUSTE
1. INSPECCIONE EL CAPÓ DEL MOTOR
(a) Compruebe que el ajuste instalado del panel de la puerta
trasera izquierda se encuentra dentro del margen especificado.
A C
B D
B139062J01
Valor de referencia
A 5,0 ± 1,5 mm
B 6,5 ± 1,5 mm
C 4,6 ± 1,5 mm
D 5,2 mm
2. RETIRE LA CUBIERTA DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE

ED DEL CAPÓ DEL MOTOR (consulte la página ED - 6)
3. AJUSTE EL CAPÓ DEL MOTOR
(a) Ajuste la alineación delantera a trasera del capó, así como la
alineación de la parte trasera izquierda a derecha.
(1) Afloje y ajuste el perno del conjunto de bisagras del capó.
AVISO:
Como se utiliza un perno de centraje, el ajuste podría
realizarse después de sustituir el perno suministrado.
B139057
(b) Ajuste la altura del capó.

(1) Gire el elemento amortiguador para ajustar la altura.
B139056
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CAPÓ DEL MOTOR
ED–2
(c) Ajuste la altura y la alineación derecha-izquierda del extremo

delantero del capó.
(1) Afloje los 3 pernos y realice el ajuste.
AVISO:
4. INSTALE LA CUBIERTA DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE

DEL CAPÓ DEL MOTOR (consulte la página ED - 8)
B139058
ED
ED–3 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - AISLANTE DEL CAPÓ DEL MOTOR
AISLANTE DEL CAPÓ DEL MOTOR

CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
COMPONENTES
ED AISLANTE DEL CAPÓ
B139047J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA EL AISLANTE DEL CAPÓ DEL MOTOR
(a) Desenganche los 7 clips y extraiga el aislante del capó del
motor.
Clip B139048J01
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - AISLANTE DEL CAPÓ DEL MOTOR
ED–4
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL AISLANTE DEL CAPÓ DEL MOTOR
(a) Instale el aislante del capó del motor con los 7 clips.
Clip B139048J01
ED
ED–5 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE DEL CAPÓ DEL MOTOR
CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE DEL

CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
CAPÓ DEL MOTOR

COMPONENTES
DIRECCIÓN A LA DERECHA
×2
T=6,2{64}
CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL

DEL CIERRE DEL CAPÓ
DELANTERA DERECHA
×2
ED CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ
CUBIERTA DEL CABLE DE

T=9,0{92} ×3
CONTROL DEL CIERRE
DEL CAPÓ

B141345J01
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE DEL CAPÓ DEL MOTOR
ED–6
DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA
LATERAL IZQUIERDA DEL
CUBRETABLEROS ESTRIBO DE LA PUERTA
DELANTERA IZQUIERDA
T=6,2{64}
×2
×2
CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL

T=9,0{92} ×3
CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ

CUBIERTA DEL CABLE DE CONTROL
B141344J01
ED
EXTRACCIÓN
(VEHÍCULOS CON DIRECCIÓN A LA DERECHA) (consulte la
página IP-10)

IZQUIERDA (VEHÍCULOS CON DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA)

DEL CUBRETABLEROS (VEHÍCULOS CON DIRECCIÓN A LA
DERECHA) (consulte la página IP-10)

IZQUIERDA)
5. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL CABLE DE CONTROL DEL

DISPOSITIVO DE BLOQUEO DEL CAPÓ DEL MOTOR
(a) Quite los 2 pernos y la cubierta del cable de control del
dispositivo de bloqueo del capó del motor.
ED–7 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE DEL CAPÓ DEL MOTOR
6. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ DEL MOTOR

(a) Quite los 3 pernos y el conjunto del cierre del capó del motor.
B142274
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL

(a) Desconecte el conjunto del cable de control del cierre del capó
del motor del conjunto de cierre del capó del motor, siguiendo el
procedimiento que se muestra en la imagen (dirección a la
derecha).
B139053
(b) Desconecte el conjunto del cable de control del cierre del capó
del motor, siguiendo el procedimiento que se muestra en la
imagen. (dirección a la izquierda)
ED B139052

(d) Desconecte el ojal y la abrazadera del compartimiento del
motor, y extraiga el conjunto del cable de control del cierre del
capó del motor.
B139051
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CONJUNTO DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE DEL CAPÓ DEL MOTOR
ED–8
INSTALACIÓN
(a) Coloque los 2 pernos.
B139051
(b) Conecte el conjunto del cable de control del cierre del capó del
motor siguiendo el procedimiento que se muestra en la imagen.
(dirección a la izquierda)
B146452
(c) Conecte el conjunto del cable de control del cierre del capó del
motor siguiendo el procedimiento que se muestra en la
ilustración. (dirección a la derecha)
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ DEL MOTOR

(a) Instale el conjunto del cierre del capó del motor con los 3
pernos.
3. INSTALE LA CUBIERTA DEL CABLE DE CONTROL DEL CIERRE

ED
DEL CAPÓ DEL MOTOR
B146453 (a) Coloque la cubierta del cable de control del cierre del capó del
motor con los 2 pernos.

CUBRETABLEROS (VEHÍCULOS CON DIRECCIÓN A LA
DERECHA) (consulte la página IP-19)

IZQUIERDA)

(VEHÍCULOS CON DIRECCIÓN A LA DERECHA) (consulte la
página IP-19)

(VEHÍCULOS CON DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA)
8. COMPRUEBE EL CAPÓ DEL MOTOR (consulte la página ED-1)
9. AJUSTE EL CAPÓ DEL MOTOR (consulte la página ED-1)

ED–9 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - PUERTA DELANTERA
PUERTA DELANTERA
CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
COMPONENTES
CONJUNTO EXTERIOR DE LA BANDA

PROTECTORA DEL CRISTAL DE LA
VENTANILLA DE LA PUERTA DELANTERA
DERECHA
CONJUNTO DEL ESPEJO

RETROVISOR EXTERIOR
DERECHO
CARRIL DEL CRISTAL
DE LA VENTANILLA
DELANTERA DERECHA
T=4,4{45}
EMBELLECEDOR DEL
SOPORTE DEL BASTIDOR
INFERIOR DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
BANDA PROTECTORA INTERIOR
ED DEL CRISTAL DE LA VENTANILLA

DELANTERA DERECHA
BANDA PROTECTORA DE LA CARRIL N° 2 DEL CRISTAL DE

PUERTA DELANTERA DERECHA LA VENTANILLA DELANTERA
PLACA DE
GUARNICIÓN DE LA
PUERTA DELANTERA PANEL DE LA BASE DEL
DERECHA REPOSABRAZOS
DELANTERO DERECHO
×2

MAESTRO DEL REGULADOR DEL
×2
CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA
Clip PUERTA DELANTERA DERECHA

B136932J01
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - PUERTA DELANTERA
ED–10
CABLE DEL CIERRE INTERIOR DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
TAPA DE LA MANILLA CILINDRO DE LA CERRADURA
EXTERIOR DE LA PUERTA DE LAS PUERTAS DELANTERAS
DELANTERA DERECHA
MANILLA EXTERIOR
DE LA PUERTA N° 1
ALMOHADILLA TRASERA DE LA MANILLA VÁSTAGO DE APERTURA DEL BLOQUEO
EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
CABLE DE CONTROL REMOTO ×3
ALMOHADILLA DELANTERA T=4,0{41} DEL BLOQUEO DE LA PUERTA
DE LA MANILLA EXTERIOR DELANTERA DERECHA
T=5,0{51}
T=4,0{41}
SELLO DEL MAZO DE
BASTIDOR DE LA MANILLA
CABLES DE BLOQUEO
EXTERIOR DE LA PUERTA
DE LAS PUERTAS
DELANTERA DERECHA
CONJUNTO DEL BLOQUEO DE LA
MANILLA INTERIOR DE LA PUERTA PUERTA DELANTERA DERECHA
DELANTERA DERECHA
T=5,0{51}
T=31{316}
×2
ORIFICIO
DEL TAPÓN
TIRANTE DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA T=5,0{51}
BASTIDOR INFERIOR
TRASERO DE LA PUERTA
×2
DELANTERA DERECHA
T=5,0{51}
×2
ALMOHADILLA DEL PANEL EXTERIOR

T=5,0{51} ED
BASTIDOR INFERIOR DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
DELANTERO DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA Cinta de butilo
CRISTAL DE LA CUBIERTA DEL

VENTANILLA DE LA ORIFICIO DE
PUERTA DELANTERA MANTENIMIENTO
DERECHA DE LA PUERTA
×2 DELANTERA
T=5,0{51}
×2
REGULADOR DE LA VENTANILLA DE
×3 SOPORTE N° 1 DERECHO DE LA
GUARNICIÓN DE LA PUERTA
CONJUNTO DEL ALTAVOZ

×2 DELANTERO N° 1
×4
T=5,0{51}
CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ×3
ELÉCTRICO DERECHO
PIEZA NO REUTILIZABLE PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] B136933J02
DESMONTAJE
DELANTERA DERECHA
(a) Desenganche las garras y extraiga la cubierta del asidero de la
Garra
B137087J01
3. EXTRAIGA LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA

(a) Quite los 2 tornillos y la base del asidero de la puerta.

DELANTERA DERECHA
(a) Quite los 2 tornillos y el clip.
B137088
(b) Con un extractor de clips, desenganche los 8 clips de la placa

de guarnición de la puerta delantera derecha.
(c) Desconecte el conector de detrás de la placa de guarnición de
la puerta delantera derecha.
ED 5. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR

EXTERIOR DERECHO
Clip B137089J01
6. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA INTERIOR DEL CRISTAL

DE LA VENTANILLA DELANTERA DERECHA
(a) Retire la banda protectora interior del cristal de la ventanilla
delantera derecha de la placa de guarnición de la puerta
delantera derecha.
B137092
ED–12
7. RETIRE EL PANEL SUPERIOR DE LA BASE DEL

REPOSABRAZOS DELANTERO DERECHO
(a) Desenganche las 10 garras y extraiga el panel superior de la
base del reposabrazos delantero derecho.
Garra B137090J01
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR MAESTRO DEL

REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (LADO DEL
ASIENTO DEL CONDUCTOR)
(a) Quite los 2 tornillos y el conjunto de interruptor maestro del
regulador del elevalunas eléctrico del panel superior de la base
del reposabrazos delantero derecho.
B137091
9. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE INTERRUPTOR DEL REGULADOR

DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (LADO DEL ASIENTO DEL
PASAJERO)
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga el conjunto de interruptor
del elevalunas eléctrico.
B137242J02
ED
Garra
10. EXTRAIGA LA MANILLA INTERIOR DELANTERA DERECHA

(*1) (a) Desenganche la garra del lado trasero.(*1)
(b) Tire de la garra delantera hacia la parte trasera y
desengánchela. (*2)
(c) Desconecte el cable de control remoto de la cerradura de la
(*2) puerta delantera derecha y el cable de bloqueo interior de la
puerta delantera derecha, y extraiga la manilla interior
delantera derecha.
Garra B053166J03
11. EXTRAIGA EL SOPORTE N° 1 DE LA GUARNICIÓN DE LA

PUERTA
(a) Quite los 2 tornillos, a continuación, extraiga el soporte n°1 de
la guarnición de la puerta derecha.
12. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1
B137093

(a) Extraiga la cubierta del orificio de mantenimiento de la puerta
delantera derecha.
AVISO:
Retire el resto de la cinta de butilo del lado de la carrocería.
14. EXTRAIGA EL CRISTAL DE LA VENTANILLA DELANTERA

DERECHA
(a) Conecte el conjunto de interruptor maestro del regulador del
B137094
elevalunas eléctrico y mueva el cristal de la ventanilla delantera
hasta que el perno de instalación del cristal quede visible. (si
trabaja en el lado del asiento del conductor)
(b) Con el funcionamiento remoto del conjunto de interruptor
maestro del regulador del elevalunas eléctrico, mueva el cristal
de la ventanilla delantera hasta que el perno de instalación del
cristal quede visible. (si trabaja en el lado del asiento del
pasajero)
B137095
(d) Extraiga el cristal de la ventanilla delantera derecha como se

(2)
ED (1)
AVISO:
No dañe el cristal de la ventanilla delantera derecha.
(e) Retire el conjunto del interruptor maestro del regulador del
elevalunas eléctrico.
B143238J01
15. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DELANTERA

Conector
DERECHA
(a) Desconecte el conector del conjunto del motor del regulador del
elevalunas eléctrico derecho.
Placa con (b) Afloje el perno provisional.
pernos AVISO:
El regulador de la ventanilla delantera derecha podría
caerse y deformarse si se retira el perno provisional.
(c) Retire los 5 pernos y extraiga el regulador de la ventanilla
B137096J01 delantera derecha.
(d) Quite el perno provisional del regulador de la ventanilla
delantera derecha.
ED–14
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL

(a) Con una llave de cubo "Torx" (T25), quite los 3 tornillos y retire
derecho del regulador de la ventanilla delantera derecha.
B137097
17. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DEL PANEL EXTERIOR DE LA

PUERTA DELANTERA DERECHA (CON ALMOHADILLA DEL
PANEL EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA)
(a) Quite el perno.
(b) Caliente la almohadilla del panel exterior de la puerta delantera
derecha (las zonas que tienen cinta adhesiva de doble cara)
Cinta
con una pistola de calor.
protectora
(c) Retire la cinta adhesiva de doble cara y la almohadilla del panel
exterior de la puerta delantera derecha.
B137098J01
18. EXTRAIGA EL CARRIL DEL CRISTAL DELANTERO DERECHO

(a) Extraiga el carril del cristal delantero derecho.
B137099
ED
19. EXTRAIGA EL CARRIL N° 2 DEL CRISTAL DELANTERO
(a) Extraiga el carril n° 2 del cristal delantero.
B143239
20. EXTRAIGA EL BASTIDOR DELANTERO DERECHO INFERIOR DE

(a) Quite los 2 pernos y retire el bastidor delantero derecho inferior
de la puerta delantera derecha.
B137100
21. EXTRAIGA EL BASTIDOR TRASERO DERECHO INFERIOR DE

(a) Quite los 2 pernos y retire el bastidor trasero derecho inferior de
la puerta trasera derecha.
B137101
22. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA MANILLA EXTERIOR

DELANTERA DERECHA
(a) Quite el tapón.
(b) Con una llave de cubo "Torx" (T30), quite los tornillos, a
continuación retire la cubierta de la manilla exterior delantera
derecha y el cilindro de la cerradura de la puerta delantera al
mismo tiempo.
B118634
23. EXTRAIGA LA MANILLA EXTERIOR N° 1
ED
(b) Tire del conjunto de la manilla exterior delantera derecha hacia
la parte trasera del vehículo y desenganche las garras del
bastidor de la manilla exterior delantera derecha.
(c) Tire del conjunto de la manilla exterior delantera derecha hacia
delante y retírelo del bastidor de la manilla exterior delantera
derecha.
B107001
24. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DELANTERA DERECHA DE LA

MANILLA EXTERIOR DELANTERA
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la almohadilla delantera
derecha de la manilla exterior delantera.
B137103J05
Garra
ED–16
25. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA TRASERA DERECHA DE LA

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la almohadilla trasera
26. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
(a) Desconecte el conector del conjunto de la cerradura de la
B137104J02
Garra
(b) Con una llave de cubo "Torx" (T30), quite los 3 tornillos.
(c) Deslice hacia abajo el conjunto de la cerradura de la puerta
delantera derecha. A continuación, tire del vástago de apertura
de la cerradura de la puerta delantera derecha hasta sacarlo, y
retire el conjunto de la cerradura de la puerta delantera
derecha.
(d) Extraiga el sello del mazo de cables de bloqueo de las puertas
del conjunto de la cerradura de la puerta delantera derecha.
B137105
27. EXTRAIGA EL CABLE DE CONTROL REMOTO DEL CIERRE DE

(a) Retire el cable de control remoto del cierre de la puerta
delantera derecha del conjunto de cerradura de la puerta
(3) delantera derecha, como se muestra en la imagen.
(1)
(2)
B137106J01
ED
28. EXTRAIGA EL CABLE DE CIERRE INTERIOR DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
(a) Con la ayuda de un destornillador envuelto en cinta protectora,
suelte las 3 garras del conjunto del cierre de la puerta delantera
derecha.
Garra B137107J01
(b) Retire el cable de cierre interior de la puerta delantera derecha

del conjunto de cerradura de la puerta delantera derecha, como
se muestra en la imagen.
(2)
(1)
B137108J01
29. EXTRAIGA EL BASTIDOR DE LA MANILLA EXTERIOR

DELANTERA DERECHA
(a) Desenganche la garra del ojal.
(b) Afloje el tornillo con una llave de cubo "Torx" (T30).
(c) Desenganche la abrazadera y desconecte el conector.
(d) Desenganche las garras tirando de ellas hacia la parte
Ojal
delantera del vehículo hasta sacarlas, extraiga el bastidor de la
manilla exterior delantera derecha.
Tornillo
B143380J01
30. EXTRAIGA EL VÁSTAGO DE APERTURA DE LA CERRADURA

(a) Desenganche la garra de la manilla exterior delantera y
extraiga el vástago de apertura de la cerradura de la puerta
delantera derecha.
ED B129288
31. EXTRAIGA EL TIRANTE DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA

(a) Quite los 3 pernos y extraiga el tirante de la puerta delantera
derecha.
B137245
ED–18
32. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
(a) Desenganche los 29 clips con el extractor de clips, y extraiga la
banda protectora de la puerta delantera derecha.
33. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BANDA PROTECTORA
EXTERIOR DEL CRISTAL DE LA VENTANILLA DELANTERA
DERECHA
MONTAJE
1. APLIQUE GRASA PARA CARROCERÍA
(a) Aplique grasa multiusos a las zonas deslizantes del regulador
de la ventanilla de la puerta delantera derecha, al bastidor de la
manilla exterior delantera derecha, y al conjunto de cerradura
de la puerta delantera derecha.
Clip 2. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BANDA PROTECTORA EXTERIOR
B137111J01
DEL CRISTAL DE LA VENTANILLA DELANTERA DERECHA
3. INSTALE LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
(a) Acople los 29 clips e instale la banda protectora nueva de la
puerta delantera derecha en el panel de la puerta delantera.
Clip ED
B137111J02
4. INSTALE EL TIRANTE DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA

(a) Instale el tirante de la puerta delantera derecha con los 3
pernos.
Par de apriete: 5,0 N*m (51 kgf*cm) (lado de la puerta)
Par de apriete: 31 N*m (316 kgf*cm) (lado de la carrocería)
5. INSTALE EL CONJUNTO DEL ESPEJO RETROVISOR EXTERIOR
DERECHO
B137245
6. INSTALE EL VÁSTAGO DE APERTURA DEL CIERRE DE LA

(a) Acople la cogida de la manilla exterior delantera e instale el
vástago de apertura de la cerradura de la puerta delantera
derecha en el bastidor de la manilla exterior delantera derecha.
(1)
(2)
B129289J01
7. INSTALE EL BASTIDOR DE LA MANILLA EXTERIOR DERECHA

(a) Enganche la garra en la parte trasera del vehículo. A
continuación, enganche la garra en el ojal e instale
provisionalmente el bastidor de la manilla exterior delantera
derecha en el panel de la puerta delantera.
(b) Utilice una llave de cubo "Torx" (T30) para instalar el bastidor
de la manilla exterior delantera derecha con el tornillo.
Ojal Par de apriete: 4,0 N*m(41 kgf*cm)
Tornillo
B143380J02
8. INSTALE EL CABLE DE CIERRE INTERIOR DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
(a) Instale el cable de cierre interior de la puerta delantera derecha
en el conjunto de cerradura de la puerta delantera derecha,
(2)
(1)
ED B143240J01
9. INSTALE EL CABLE DE CONTROL REMOTO DE LA

CERRADURA DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
(a) Instale el cable de control remoto de la cerradura de la puerta
delantera derecha en el conjunto de cerradura de la puerta
(3) delantera derecha, como se muestra en la ilustración.
(1)
(2)
B143241J01
(b) Enganche las 3 garras del conjunto de la cerradura de la puerta

delantera derecha.
10. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
AVISO:
• Si vuelve a utilizar el conjunto retirado de la cerradura de la
puerta delantera con el motor, sustituya el sello del mazo de
cables de la cerradura de la puerta de la zona del conector
por uno nuevo.
• Asegúrese de que no se adhiera grasa ni suciedad al sello
del mazo de cables de la cerradura de la puerta de la zona del
Garra B137107J01
conector.
• Si se vuelve a utilizar el sello de mazo de cables de la
cerradura de la puerta, o si se utiliza un sello de mazo de
ED–20
cables de la cerradura de la puerta dañado, existe la

posibilidad de que entre agua en la zona del conector. Esto
podría provocar una avería en el conjunto de la cerradura de
la puerta delantera con el motor.
(a) Instale un nuevo sello para el mazo de cables de la cerradura
de la puerta en el conjunto de la cerradura de la puerta
delantera derecha.
(b) Inserte el vástago de apertura de la cerradura de la puerta
delantera derecha en el conjunto de la cerradura derecha. A
continuación, enganche el vástago de apertura de la cerradura de
la puerta delantera derecha con el panel de la puerta delantera.
(c) Asegúrese de que el vástago de apertura de la cerradura de la
puerta delantera derecha está acoplado correctamente en el
conjunto de la cerradura de la puerta delantera derecha.
(d) Utilice una llave de cubo "Torx" (T30) para instalar el conjunto de
la cerradura de la puerta delantera derecha con los 3 tornillos.
(e) Conecte el conector.
B137105
11. INSTALE LA ALMOHADILLA TRASERA DERECHA DE LA

(a) Acople las 2 garras e instale la almohadilla trasera derecha de
la manilla exterior delantera.
ED
B137104J01
Garra
12. INSTALE LA ALMOHADILLA DELANTERA DERECHA DE LA
(a) Enganche las 3 garras e instale la almohadilla delantera
B137103J01
Garra
13. INSTALE LA MANILLA EXTERIOR N° 1
(a) Inserte la punta de la manilla exterior nº 1 en el bastidor de la
manilla exterior delantera derecha.
(b) Inserte el extremo trasero de la manilla exterior n° 1 en el
bastidor de la manilla exterior delantera derecha, e instale la
manilla exterior n° 1 deslizándola hacia la parte delantera del
vehículo.
B107002
14. INSTALE LA CUBIERTA DE LA MANILLA EXTERIOR

DELANTERA DERECHA
(a) Con el cilindro de la cerradura de la puerta delantera todavía
instalado, acople la cubierta de la manilla exterior delantera
derecha en el panel de la puerta delantera.
OBSERVACIÓN:
Asegúrese de que la barra del cilindro está bien insertada en el
conjunto de la cerradura de la puerta delantera derecha.
B118633
(b) Utilice una llave de cubo "Torx" (T30) para instalar la cubierta
de la manilla exterior delantera derecha con el tornillo.
(c) Instale el tapón.
ED B118634
15. INSTALE EL BASTIDOR TRASERO INFERIOR DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
(a) Instale el bastidor trasero inferior de la puerta delantera
derecha con los 2 pernos.
B137101
16. INSTALE EL BASTIDOR DELANTERO INFERIOR DE LA PUERTA

DELANTERA DERECHA
(a) Instale el bastidor delantero inferior de la puerta delantera
derecha con los 2 pernos.
B137100
ED–22
17. INSTALE EL CARRIL N° 2 DEL CRISTAL DELANTERO

(a) Instale el carril n° 2 del cristal delantero.
B143239
18. INSTALE EL CARRIL DEL CRISTAL DELANTERO DERECHO

(a) Instale el carril del cristal delantero derecho en el panel de la
puerta delantera.
19. INSTALE LA ALMOHADILLA DEL PANEL EXTERIOR DE LA
PUERTA DELANTERA DERECHA (CON ALMOHADILLA DEL
PANEL EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA)
(a) Limpie la superficie de instalación.
(1) Caliente la cinta adhesiva de doble cara del panel de la
puerta delantera con una pistola de calor. A continuación,
limpie la cinta con un trapo.
B137099 (2) Limpie la superficie con disolvente.
(b) Limpie la almohadilla del panel exterior de la puerta delantera
derecha. (si se va a volver a utilizar)
(1) Caliente la cinta adhesiva de doble cara de la almohadilla
del panel exterior de la puerta delantera derecha con una
pistola de calor.
(2) Mientras calienta la cinta con la pistola de calor, utilice un
trapo para limpiar los restos de la cinta adhesiva de doble
cara de la almohadilla del panel exterior de la puerta
delantera derecha.
(3) Limpie la superficie con disolvente.
(4) Aplique cinta adhesiva de doble cara a la almohadilla del
panel exterior de la puerta delantera derecha. ED
(c) Instale la almohadilla del panel exterior de la puerta delantera
derecha.
(1) Instale la almohadilla del panel exterior de la puerta
delantera derecha con el perno y encaje a presión la
almohadilla del panel exterior de la puerta delantera
derecha.
Cinta
protectora
B137098J01
20. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL

(a) Con una llave de cubo "Torx" (T25), instale el conjunto del
motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho en el
regulador de la ventanilla de la puerta delantera derecha con
los 3 tornillos.
OBSERVACIÓN:
El motor del regulador nuevo no tiene roscas en los orificios de
los tornillos, sino que utiliza tornillos de autorosca, las roscas se
crearán cuando se instalen los tornillos nuevos.
B137097
21. INSTALE EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
(a) Coloque un perno provisional en el regulador de la ventanilla de
(b) Instale provisionalmente el regulador de la ventanilla de la

Conector puerta delantera derecha en el panel de la puerta delantera.
(c) Retire los 6 pernos e instale el regulador de la ventanilla de la
Placa con Par de apriete: 5,0 N*m (51 kgf*cm)
pernos
(d) Conecte el conector del conjunto del motor del regulador del
22. INSTALE EL CRISTAL DE LA VENTANILLA DELANTERA

DERECHA
B137096J01
(a) Conecte el conjunto de interruptor maestro del regulador del
elevalunas eléctrico y mueva el regulador de la ventanilla de la
puerta delantera derecha hasta que quede visible la posición de
instalación del cristal de la ventanilla delantera derecha. (si
trabaja en el lado del asiento del conductor)
(b) Con el funcionamiento remoto del conjunto de interruptor
maestro del regulador del elevalunas eléctrico, mueva el
regulador de la ventanilla de la puerta delantera derecha hasta
que quede visible la posición de instalación del cristal de la
ventanilla delantera derecha. (si trabaja en el lado del asiento
del pasajero)
(c) Instale provisionalmente el cristal de la puerta delantera
(1)
derecha en el regulador de la ventanilla de la puerta delantera,
(2)
AVISO:
No dañe el cristal de la ventanilla de la puerta derecha.
ED B143238J02
(d) Instale el cristal de la ventanilla delantera derecha con los 2

pernos.
(e) Retire el conjunto del interruptor maestro del regulador del
23. INSTALE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO DE

(a) Aplique cinta de butilo en el lado del panel de la puerta.
(b) Coloque el cable de control remoto de la cerradura de la puerta
B137095
delantera derecha y el cable de cierre interior de la puerta
trasera derecha a través de la nueva cubierta del orificio de
mantenimiento de la puerta delantera derecha.
ED–24
(c) Acople la nueva cubierta del orificio de mantenimiento de la

puerta delantera derecha, alineándola con la posición estándar
del panel de la puerta delantera.
AVISO:
Posición Posición
estándar estándar Acople la cubierta del orificio de mantenimiento de la
puerta delantera derecha, presionándola hacia abajo para
evitar que se arrugue o le salgan bolsas.
24. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ DELANTERO N° 1
Cinta de butilo
B137112J01
25. INSTALE EL SOPORTE N° 1 DE LA GUARNICIÓN DE LA PUERTA

(a) Instale el soporte n° 1 de la guarnición de la puerta con los 2
tornillos.
26. INSTALE LA MANILLA INTERIOR DELANTERA DERECHA

(a) Conecte el cable de cierre interior de la puerta delantera
derecha y el cable de control remoto de la cerradura de la
puerta delantera derecha a la manilla interior delantera
derecha.
B137093
(b) Deslice la manilla interior delantera derecha hacia la parte

(*2) delantera del vehículo y enganche las 2 garras.(*1)
(c) Enganche la garra e instale la manilla interior delantera
derecha.(*2) ED
(*1)
Garra B053166J04
27. INSTALE EL CONJUNTO DE INTERRUPTOR MAESTRO DEL

REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (LADO DEL
ASIENTO DEL CONDUCTOR)
(a) Instale el interruptor maestro en el panel superior de la base del
reposabrazos delantero derecho con los 2 tornillos.
B137091
28. INSTALE EL CONJUNTO DE INTERRUPTOR DEL REGULADOR

DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (LADO DEL ASIENTO DEL
PASAJERO)
(a) Enganche las 2 garras e instale el interruptor del elevalunas
eléctrico en el panel superior de la base del reposabrazos de la
puerta trasera.
Garra B137242J01
29. INSTALE EL PANEL SUPERIOR DE LA BASE DEL

REPOSABRAZOS DELANTERO DERECHO
(a) Enganche las 10 garras e instale el panel superior de la base
del reposabrazos delantero derecho.
Garra B137090J01
30. INSTALE LA BANDA PROTECTORA DEL CRISTAL DE LA

VENTANILLA DELANTERA DERECHA
(a) Instale la banda protectora interior del cristal de la ventanilla
delantera derecha.

DELANTERA DERECHA
(a) Conecte el conector del conjunto de interruptor maestro del
ED B137092
(b) Enganche las 8 garras e instale la placa de guarnición de la

(c) Instale los 2 tornillos y el clip.
Clip
B137089J03
ED–26

(a) Instale la base del asidero de la puerta con los 2 tornillos.
B137088

DELANTERA DERECHA
(a) Enganche las 10 garras para instalar la cubierta del asidero de
34. INSTALE EL EMBELLECEDOR DERECHO DEL SOPORTE DEL

BASTIDOR INFERIOR DE LA PUERTA DELANTERA
AJUSTE
Garra B137087J02 1. COMPRUEBE EL PANEL DE LA PUERTA DELANTERA
IZQUIERDA
trasera izquierda se encuentra dentro del margen especificado.
A E
F
B
ED
C G
B138862J01
Valor de referencia
A 4,5 ± 1,5 mm E 4,3 ± 1,5 mm

B 1,0 ± 1,5 mm F 0 ± 1,5 mm
C 4,3 ± 1,5 mm G 4,3 ± 1,5 mm
D 0 ± 1,5 mm H 0 ± 1,5 mm
2. AJUSTE EL PANEL DE LA PUERTA DELANTERA IZQUIERDA

(a) Después de haber aflojado el perno del lado de la carrocería,
utilice la SST para ajustar la posición arriba abajo y delante
atrás del panel de la puerta.
SST 09812-00010
(b) Para ajustar la posición arriba debajo de la puerta y la posición
delante-atrás del extremo delantero de la puerta, primero tiene
que aflojar el perno del lado de la puerta.
AVISO:
B138863
(c) Para ajustar la altura y la posición horizontal del extremo

trasero de la puerta y el conjunto de la placa del percutor de la
cerradura de la puerta delantera, utilice una llave de cubo
"Torx" (T40) para aflojar los tornillos de instalación del percutor
hasta que éste comience a moverse. A continuación, realice el
ajuste golpeando suavemente el percutor con una barra de
latón.
ED B128524
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - PUERTA TRASERA
ED–28
PUERTA TRASERA
CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
COMPONENTES
CONJUNTO EXTERIOR DE LA BANDA PROTECTORA DEL CRISTAL DE LA

VENTANILLA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
CARRIL DEL CRISTAL DE LA

VENTANILLA TRASERA
DERECHA
EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DE
CARRIL INFERIOR DELANTERO
DEL CRISTAL DE LA
LA GUÍA TRASERA DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
ED
VENTANILLA TRASERA Clip ×3
BANDA PROTECTORA INTERIOR DEL SELLADO INTERIOR DE

CRISTAL TRASERO DERECHO LA BARRA DE DIVISIÓN
DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
PANEL DE BASE SUPERIOR
DEL REPOSABRAZOS DE
LA PUERTA TRASERA

DEL REGULADOR DEL
CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA PUERTA

BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA DELANTERA DERECHA
...... PIEZA NO REUTILIZABLE B136934J01
ED–29 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - PUERTA TRASERA
CUBIERTA DE LA MANILLA
MANILLA EXTERIOR
EXTERIOR TRASERA DERECHA
DE LA PUERTA N° 1
ALMOHADILLA
ALMOHADILLA EXTERIOR
DELANTERA DE TRASERA DE LA
LA MANILLA
EXTERIOR DE PUERTA TRASERA ×2
LA PUERTA
TRASERA
BASTIDOR DE LA MANILLA T=5,0{51}
EXTERIOR DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
T=31{316}
×2
GUÍA TRASERA DE LA VENTANILLA
T=5,0{51} CONJUNTO DEL DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
TIRANTE DE LA
PUERTA TRASERA CABLE DEL CIERRE INTERIOR DE LA
DERECHA PUERTA TRASERA DERECHA
×3
T=5,0{51}
T=5,0{51}
SELLO DEL MAZO DE

CABLES DE BLOQUEO DE
GUÍA TRASERA DE LA VENTANILLA DE LA LAS PUERTAS
CONJUNTO DE BLOQUEO DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
ED CRISTAL
TRASERO
CABLE DEL MANDO A DISTANCIA DE BLOQUEO
DERECHO Cinta de butilo
×2
SOPORTE Nº 1 DERECHO DE
LA GUARNICIÓN DE LA
×2 PUERTA
CUBIERTA DEL ORIFICIO DE

T=5,0{51} MANTENIMIENTO DE LA
×3
T=5,0{51}
×2
×3
REGULADOR DE LA VENTANILLA
MANILLA INTERIOR DE LA
×4 TRASERA DERECHA
T=5,0{51}
CONJUNTO DE LOS
ALTAVOCES TRASEROS
CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DERECHO

B136935J02
ED–30
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL SELLO INTERIOR DE LA BARRA DE
SEPARACIÓN DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
(a) Con un útil extractor de tipo ancho, separar las 3 garras y retirar
el sello interior de la barra de separación de la puerta trasera
derecha.
Garra B137258J01
2. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DE GUÍA DE LA

(a) Con un útil extractor de tipo ancho, retire el embellecedor del
soporte de guía de la puerta trasera derecha.
Clip B137259J01

TRASERA DERECHA
(a) Desenganche la garra y extraiga la cubierta del asidero de la
ED
Garra B137087J01
4. EXTRAIGA LA BASE DEL ASIDERO DE LA PUERTA

(a) Quite los 2 tornillos y la base del asidero de la puerta.

TRASERA DERECHA
(a) Quite los 2 tornillos.
B137088
(b) Desenganche los 6 clips con el extractor de clips, y extraiga la

placa de guarnición de la puerta trasera derecha.
(c) Desconecte el conector de detrás de la placa de guarnición de
Clip B137240J02
6. EXTRAIGA EL PANEL SUPERIOR DE LA BASE DEL

REPOSABRAZOS DE LA PUERTA TRASERA
(a) Suelte las 10 garras y retire el panel superior de la base del
reposabrazos de la puerta trasera.
Garra B137241J02
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE INTERRUPTOR DEL REGULADOR

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga el conjunto de interruptor
ED del regulador del elevalunas eléctrico.
Garra B137242J02
8. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA INTERIOR DE LA

VENTANILLA TRASERA DERECHA
(a) Extraiga la banda protectora interior de la ventanilla trasera
derecha de la placa de guarnición de la puerta trasera.
B137243
ED–32
9. EXTRAIGA LA MANILLA INTERIOR TRASERA DERECHA

(*1) (a) Separe la garra de la parte trasera de la manilla interior trasera
derecha. (*1)
(b) Tire de la garra delantera hacia la parte trasera y
desengánchela. (*2)
(*2) (c) Desconecte el cable de control remoto de la cerradura de la
puerta trasera derecha y el cable de cierre interior de la puerta
trasera derecha. A continuación, extraiga el cable de control
remoto de la cerradura de la puerta trasera derecha.
Garra B053166J03
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ TRASERO DERECHO
11. EXTRAIGA EL SOPORTE N° 1 DE LA GUARNICIÓN DE LA

PUERTA
(a) Quite los 2 tornillos y el soporte del reposabrazos de la puerta
trasera derecha.
B143242

trasera derecha.
AVISO:
B137244
ED
13. EXTRAIGA LA BANDA PROTECTORA DE LA PUERTA
DELANTERA DERECHA
(a) Desenganche los 31 clips con el extractor de clips, y extraiga la
banda protectora de la puerta trasera derecha.
Clip B137246J02
14. EXTRAIGA EL CARRIL DEL CRISTAL TRASERO DERECHO

(a) Extraiga el carril delantero derecho del cristal trasero.
B137247
15. EXTRAIGA EL CARRIL DELANTERO DERECHO INFERIOR DEL

CRISTAL TRASERO
(a) Extraiga el carril delantero derecho inferior del cristal trasero.
B143243
16. EXTRAIGA LA GUÍA DELANTERA DERECHA DE LA

VENTANILLA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
(a) Quite los pernos y la guía delantera derecha de la ventanilla de
ED B137248
17. EXTRAIGA LA GUÍA TRASERA DERECHA DE LA VENTANILLA

(a) Quite el tornillo y los 2 pernos, y extraiga la guía trasera
derecha de la ventanilla trasera derecha.
18. EXTRAIGA EL CRISTAL DE LA VENTANILLA TRASERA

DERECHA
(a) Conecte el conjunto de interruptor del regulador del elevalunas
eléctrico y mueva el cristal de la ventanilla delantera derecha
hasta que el perno de instalación del cristal de la ventanilla
B137113
trasera derecha quede visible.
(b) Quite los 2 pernos y extraiga el cristal de la ventanilla trasera

derecha.
AVISO:
No dañe el cristal de la ventanilla trasera derecha.
(c) Extraiga el conjunto del interruptor del regulador del elevalunas
eléctrico.
19. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DE LA

(a) Desconecte el conector del conjunto del motor del regulador del
B137249
ED–34
(b) Afloje el perno provisional.

AVISO:
El regulador de la ventanilla delantera derecha podría
caerse y deformarse si se retira el perno provisional.
(c) Retire los 5 pernos y extraiga el regulador de la ventanilla de la
puerta trasera derecha.
Conector (d) Quite el perno provisionalmente del regulador de la ventanilla
de la puerta trasera derecha.
Placa con
pernos
B137250J01
20. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL

(a) Con una llave de cubo "Torx" (T25), quite los 3 tornillos y retire
derecho del regulador de la ventanilla de la puerta trasera
derecha.
B137097
21. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL TIRANTE DE LA PUERTA

TRASERA DERECHA
(a) Quite los 3 pernos y extraiga el conjunto del tirante de la puerta
trasera derecha.
ED
B137245

TRASERA DERECHA
(a) Con una llave de cubo "Torx" (T30), quite los 3 tornillos.
(b) Deslice el conjunto de la cerradura de la puerta trasera derecha
hacia abajo y tire de la placa de desbloqueo hasta sacarla del
bastidor de la manilla exterior trasera derecha. A continuación,
extraiga el conjunto de la cerradura de la puerta trasera
derecha.
(c) Extraiga el sello del mazo de cables de bloqueo de las puertas
B137251 del conjunto de la cerradura de la puerta trasera derecha.
23. EXTRAIGA EL CABLE DE CONTROL REMOTO DE LA

CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
(a) Desenganche las 3 garras del conjunto de la cerradura de la
(b) Retire el cable de control remoto de la cerradura de la puerta

trasera derecha del conjunto de cerradura de la puerta trasera
derecha, como se muestra en la imagen.
(3)
(1)
(2)
B137252J01
24. EXTRAIGA EL CABLE DE CIERRE INTERIOR DE LA PUERTA

TRASERA DERECHA
(a) Desenganche las 3 garras del conjunto de la cerradura de la
Garra B137253J02
(b) Retire el cable de cierre interior de la puerta trasera derecha del

conjunto de cerradura de la puerta trasera derecha, como se
muestra en la imagen.
(1)
(2)
ED B137254J01
25. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA MANILLA EXTERIOR TRASERA

DERECHA
(a) Afloje el tornillo con una llave de cubo "Torx" (T30).
(b) Desenganche las garras y extraiga la cubierta de la manilla
exterior trasera derecha.
Garra B118642
26. EXTRAIGA LA MANILLA EXTERIOR N° 1

(a) Levante y sujete la placa de desbloqueo del bastidor de la
manilla exterior derecha, como se muestra en la ilustración.
AVISO:
Si la placa de desbloqueo del bastidor de la manilla
exterior trasera derecha no se sostiene arriba, la placa de
desbloqueo podría interferir cuando se extrae el conjunto
de la manilla exterior trasera derecha. Si sucediera esto, el
conjunto de manilla exterior trasera derecha podría
B137255 resultar dañado.
ED–36
(b) Eche el conjunto de la manilla exterior trasera derecha hacia la

parte trasera del vehículo y desenganche las garras del
bastidor de la manilla exterior trasera derecha.
(c) Eche el conjunto de la manilla exterior trasera derecha hacia
delante y retire el bastidor de la manilla exterior trasera
derecha.
B107001J02
27. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA DELANTERA DERECHA DE LA

MANILLA EXTERIOR TRASERA
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la almohadilla delantera
derecha de la manilla exterior trasera.
B137103J01
Garra
28. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA TRASERA DERECHA DE LA

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la almohadilla trasera
B137104J01
ED
Garra
29. EXTRAIGA EL BASTIDOR DE LA MANILLA EXTERIOR TRASERA

DERECHA
(a) Afloje el tornillo con una llave de cubo "Torx" (T30).
(b) Desenganche la garra del ojal.
(c) Desenganche la garra tirando de ella hacia la parte delantera
del vehículo. A continuación, retire el bastidor de la manilla
Ojal
exterior trasera derecha.
30. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA BANDA PROTECTORA
EXTERIOR DEL CRISTAL DE LA VENTANILLA DERECHA
MONTAJE
1. APLIQUE GRASA PARA CARROCERÍA
(a) Aplique grasa multiusos a las zonas deslizantes del regulador
de la ventanilla de la puerta trasera derecha, al bastidor de la
manilla exterior trasera derecha, y al conjunto de cerradura de
2. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BANDA PROTECTORA
EXTERIOR DE LA VENTANILLA TRASERA DERECHA
3. INSTALE EL BASTIDOR DE LA MANILLA EXTERIOR TRASERA
DERECHA
B137256J01 (a) Enganche la garra tirando de ella hacia la parte trasera del
vehículo.
(b) Enganche la garra del ojal e instale provisionalmente el

bastidor de la manilla exterior trasera derecha.
(c) Apriete el tornillo con una llave de cubo "Torx" (T30).
Ojal
B137256J02
4. INSTALE LA ALMOHADILLA TRASERA DERECHA DE LA

(a) Acople las 2 garras e instale la almohadilla trasera derecha de
la manilla exterior trasera.
ED Garra B137104J01
5. INSTALE LA ALMOHADILLA DELANTERA DERECHA DE LA

(a) Enganche las 2 garras e instale la almohadilla delantera
Garra B137103J01
6. INSTALE LA MANILLA EXTERIOR N° 1

(a) Inserte la punta de la manilla exterior n° 1 en el bastidor de la
manilla exterior trasera derecha.
(b) Inserte el extremo trasero de la manilla exterior n° 1 en el
bastidor de la manilla exterior trasera derecha, e instale la
manilla exterior n° 1 deslizándola hacia la parte delantera del
vehículo.
B107001J03
ED–38
7. INSTALE LA CUBIERTA DE LA MANILLA EXTERIOR TRASERA

DERECHA
(a) Enganche las garras e instale provisionalmente la cubierta de la
manilla exterior trasera derecha.
B120693J02
Claw
(b) Utilice una llave de cubo "Torx" (T30) para instalar la cubierta
de la manilla exterior trasera derecha con el tornillo.
B120694J01
8. INSTALE EL CABLE DE CIERRE INTERIOR DE LA PUERTA

TRASERA DERECHA
(a) Instale el cable de cierre interior de la puerta trasera derecha en
el conjunto de cerradura de la puerta trasera derecha, como se
(2)
(1)
B143245J01 ED
(b) Enganche las 4 garras en el conjunto de la cerradura de la
Garra B137253J01
9. INSTALE EL CABLE DE CONTROL REMOTO DE LA

CERRADURA DE LA PUERTA TRASERA DERECHA
(a) Instale el cable de control remoto de la cerradura de la puerta
trasera derecha en el conjunto de cerradura de la puerta
trasera derecha, como se muestra en la ilustración.
(1)
(3) 10. INSTALE EL CONJUNTO DE CERRADURA DE LA PUERTA
TRASERA DERECHA
AVISO:
(2) • Si va a volver a utilizar el conjunto de cerradura de la puerta
trasera que se ha retirado, sustituya el sello del mazo de
cables de bloqueo de la puerta del conector por uno nuevo.
B143244J01
• Asegúrese de que no se adhiera grasa ni suciedad al sello
del mazo de cables de la cerradura de la puerta de la zona del
conector.
• Si se vuelve a utilizar el sello de mazo de cables de la

cerradura de la puerta, o si se utiliza un sello de mazo de
cables de la cerradura de la puerta dañado, existe la
posibilidad de que entre agua en la zona del conector. Esto
podría provocar una avería en el conjunto de la cerradura de
la puerta delantera con el motor.
(a) Instale un nuevo sello para el mazo de cables de bloqueo de la
puerta en el conjunto de la cerradura de la puerta trasera
derecha.
(b) Inserte el conjunto de cerradura de la puerta trasera derecha en
la placa de desbloqueo del bastidor de la manilla exterior
trasera derecha, e instálelo en el panel de la puerta trasera.
(c) Asegúrese de que la conexión del bastidor de la manilla
exterior trasera derecha está bien sujeto al conjunto de
cerradura de la puerta trasera derecha.
(d) Utilice una llave de cubo "Torx" (T30) para instalar el conjunto
de la cerradura de la puerta trasera derecha con los 3 tornillos.
(e) Conecte el conector.
B137251
11. INSTALE EL CONJUNTO DE TIRANTE DE LA PUERTA TRASERA

DERECHA
(a) Instale el conjunto de tirante de la puerta trasera derecha con
los 3 pernos.
ED Par de apriete: 31 N*m (316 kgf*cm) (lado de la carrocería)
5,0 N*m (51 kgf*cm) (lado de la puerta)
B137245
12. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL

(a) Con una llave de cubo "Torx" (T25), instale el conjunto del
motor del regulador del elevalunas eléctrico derecho en el
regulador de la ventanilla de la puerta trasera derecha con los 3
tornillos.
OBSERVACIÓN:
El motor del regulador nuevo no tiene roscas en los orificios de
los tornillos, sino que utiliza tornillos de autorosca, las roscas se
B137097 crearán cuando se instalen los tornillos nuevos.
ED–40
13. INSTALE EL REGULADOR DE LA VENTANILLA DE LA PUERTA

TRASERA DERECHA
Conector (a) Coloque un perno provisional en el regulador de la ventanilla de
(b) Instale provisionalmente el regulador de la ventanilla de la
Placa con puerta trasera derecha en el panel de la puerta trasera.
pernos
(c) Instale el regulador de la ventanilla de la puerta trasera derecha
con los 6 pernos.
B137250J01 (d) Conecte el conector.
14. INSTALE EL CRISTAL DE LA VENTANILLA TRASERA DERECHA

(a) Instale el cristal de la ventanilla trasera derecha con los 2
pernos.
B137249
15. INSTALE LA GUÍA TRASERA DERECHA DE LA VENTANILLA DE

(a) Instale la guía trasera derecha de la ventanilla de la puerta
trasera derecha con el tornillo y los 2 pernos.
Par de apriete: 5,0 N*m (51 kgf*cm) (perno)
B137113
ED
16. INSTALE LA GUÍA DELANTERA DERECHA DE LA VENTANILLA
(a) Instale la guía delantera derecha de la ventanilla de la puerta
trasera derecha con el perno.
B137248
17. INSTALE EL CARRIL DELANTERO DERECHO INFERIOR DEL

CRISTAL TRASERO
(a) Instale el carril delantero derecho inferior del cristal trasero.
B143243
18. INSTALE EL CARRIL DEL CRISTAL TRASERO DERECHO

(a) Instale el carril del cristal trasero derecho.
B137247

DERECHA
(a) Acople los 31 clips e instale la nueva banda protectora de la
puerta trasera derecha en el panel de la puerta trasera.
20. INSTALE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO DE

(b) Coloque el conector, el cable de control remoto de la cerradura
de la puerta trasera derecha y el cable de cierre interior de la
puerta trasera derecha a través de la nueva cubierta del orificio
de mantenimiento de la puerta trasera derecha.
Clip B137246J01
(c) Acople la nueva cubierta del orificio de mantenimiento de la

puerta trasera derecha, alineándola con la posición estándar
Posición estándar Posición estándar
del panel de la puerta delantera.
ED AVISO:
Acople la cubierta del orificio de mantenimiento de la
puerta trasera derecha, presionándola bien para evitar que
se arrugue o le salgan bolsas.
Cinta de butilo
B137257J01
21. INSTALE EL SOPORTE N° 1 DE LA GUARNICIÓN DE LA PUERTA

(a) Instale el soporte n° 1 de la guarnición de la puerta con los 2
tornillos.
22. INSTALE EL CONJUNTO DEL ALTAVOZ TRASERO
23. INSTALE LA MANILLA INTERIOR TRASERA DERECHA

(a) Conecte el cable de control remoto de la cerradura de la puerta
trasera derecha y el cable de cierre interior de la puerta trasera
derecha.
B143242
ED–42
(b) Deslice la manilla interior trasera derecha hacia la parte

(*2) delantera del vehículo y enganche las 2 garras.(*1)
(c) Enganche la garra a la parte trasera e instale la manilla interior
trasera derecha.(*2)
(*1)
Garra B053166J04
24. INSTALE LA BANDA PROTECTORA INTERIOR DE LA

VENTANILLA TRASERA DERECHA
(a) Instale la banda protectora interior de la ventanilla trasera
derecha en la placa de guarnición de la puerta trasera derecha.
B137243
25. INSTALE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL REGULADOR

(a) Enganche las 2 garras e instale el interruptor del elevalunas
eléctrico en el panel superior de la base del reposabrazos de la
puerta trasera.
B137242J01
ED
Garra
26. INSTALE EL PANEL SUPERIOR DE LA BASE DEL

REPOSABRAZOS DE LA PUERTA TRASERA
(a) Enganche las 10 garras e instale el panel superior de la base
del reposabrazos de la puerta trasera en la placa de guarnición
de la puerta trasera derecha.
Garra B137241J01
27. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN DE LA PUERTA TRASERA

DERECHA
(a) Enganche los 6 clips.
(b) Instale la placa de guarnición de la puerta trasera derecha con
los 2 tornillos.
Clip
B137240J01

(a) Instale la base del asidero de la puerta con los 2 tornillos.
B137088

TRASERA DERECHA
(a) Enganche las 10 garras para instalar la cubierta del asidero de
ED la puerta delantera derecha.
30. INSTALE EL EMBELLECEDOR DEL SOPORTE DE GUÍA DE LA

(a) Sustituir los 3 clips por otros nuevos.
Clip
B137087
(b) Enganchar las 3 garras e instalar el embellecedor del soporte

de guía de la puerta trasera derecha.
Clip
B147460J01
ED–44
31. INSTALE EL SELLO INTERIOR DE LA BARRA DE SEPARACIÓN

(a) Enganche las 3 garras e instale el sello interior de la barra de
separación de la puerta trasera derecha.
AJUSTE
1. INSPECCIONE EL PANEL DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
Garra trasera izquierda se encuentra dentro del margen especificado.
B143246J01
A E
B
F
C G
H
D
B138864J01
Valor de referencia
A 4,3 ± 1,5 mm E 4,5 ± 1,5 mm

B 0 ± 1,5 mm F 0 ± 1,5 mm
C
D
4,3 ± 1,5 mm
0 ± 1,5 mm
G
H
4,3 ± 1,5 mm
0 ± 1,5 mm
ED
5. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR INFERIOR IZQUIERDO DEL

MONTANTE CENTRAL
6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL ANCLAJE DEL CINTURÓN DEL

7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE CINTURÓN DE SEGURIDAD

8. AJUSTE EL PANEL DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA

(a) Después de haber aflojado la tuerca del lado de la carrocería,
utilice la SST para ajustar la posición de adelante atrás de la
puerta, así como la posición de arriba abajo.
SST 09812-00010
(b) Para ajustar la posición arriba debajo de la puerta y la posición
de adelante atrás del extremo delantero de la puerta, primero
tiene que aflojar el perno del lado de la puerta.
AVISO:
B138865
(c) Para ajustar la altura y la posición horizontal del extremo

trasero de la puerta y el conjunto de placa del percutor de la
cerradura de la puerta trasera, utilice una llave de cubo "Torx"
(T40) para aflojar los tornillos de instalación del percutor hasta
que éste comience a moverse. A continuación, realice el ajuste
golpeando suavemente el percutor con una barra de latón.

ED B050237J01
10. INSTALE LA CUBIERTA DEL ANCLAJE DEL CINTURÓN DEL


MONTANTE CENTRAL
13. COLOQUE EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA

CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - PUERTA DEL MALETERO
ED–46
PUERTA DEL MALETERO

CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
COMPONENTES
CUBIERTA DE LA LUZ DE FRENO CENTRAL

CONJUNTO DE LA LUZ
DE FRENO CENTRAL
SOBRECABEZA DEL BRAZO

DEL LIMPIALUNETA TRASERO T=5,4{56}
CONJUNTO DE BRAZO Y
ESCOBILLA DEL
T=8,4{86} ×3 LIMPIALUNETA TRASERO
OJAL DEL MOTOR DEL
CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA TRASERO
CONJUNTO DEL PANEL DE GUARNICIÓN

CUBIERTA DEL ORIFICIO DE MANTENIMIENTO
TOPE MACHO LATERAL DE LA
Cinta de butilo
ED
PUERTA DEL MALETERO ×2
T=12,5{127}
T=5,5{56}
×2 T=30{306}
×2
CONJUNTO DEL TIRANTE DE
T=12,5{127} LA PUERTA DEL MALETERO
TOPE HEMBRA LATERAL DE LA
PUERTA DEL MALETERO
T=5,5{56} ×2
×4
T=5,5{56}
CONJUNTO EXTERIOR T=13{133}
DE LA MANILLA DE LA
PUERTA DEL MALETERO

×3 DE LA RUEDA DE REPUESTO
T=5,8{59}
CONJUNTO DE LA CERRADURA PIEZA NO REUTILIZABLE
DE LA PUERTA DEL MALETERO B148393J01
ED–47 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - PUERTA DEL MALETERO
DESMONTAJE
1. RETIRE LA RUEDA DE REPUESTO
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE SOPORTE DE LA RUEDA DE
REPUESTO
(a) Quite los 4 pernos y extraiga el conjunto de soporte de la rueda
de repuesto.
(a) Desenganche la garra y extraiga la cubierta de la luz de freno
central.
(a) Quitar los 2 tornillos. A continuación extraiga el conjunto de la
luz de freno central.
E130837

PUERTA DEL MALETERO
(a) Desenganche los 17 clips y extraiga el panel de guarnición de
la puerta del maletero.
Clip B137537J01
ED 6. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE SERVICIO DE LA

PUERTA DEL MALETERO
del maletero.
OBSERVACIÓN:
LIMPIAPARABRISAS TRASERO
8. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE BRAZO Y RASQUETA DEL
B137539 9. EXTRAIGA EL OJAL DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
TRASERO
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL
11. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE MANILLA EXTERIOR DE LA
PUERTA DEL MALETERO
(a) Quite las 2 tuercas y la manilla exterior de la puerta del
maletero.
(b) Desconecte el vástago de apertura del conjunto de la cerradura
de la puerta del maletero y el conjunto de la manilla exterior de
la puerta del maletero.
B143267
ED–48

DEL MALETERO
(b) Desconecte el conector y extraiga el conjunto de la cerradura
de la puerta del maletero.
13. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL TIRANTE DE LA PUERTA DEL
MALETERO
(a) Quite las 2 tuercas, el perno y el conjunto del tirante de la
puerta trasera.
14. EXTRAIGA EL TOPE HEMBRA LATERAL DE LA PUERTA DEL
B143268 MALETERO
(a) Quite los 2 pernos y el tope hembra lateral de la puerta del
maletero.
15. EXTRAIGA EL TOPE MACHO LATERAL DE LA PUERTA DEL
MALETERO
(a) Quite los 2 pernos y el tope macho lateral de la puerta del
maletero.
MONTAJE
1. INSTALE EL TOPE MACHO LATERAL DE LA PUERTA DEL
MALETERO
(a) Instale el tope macho lateral de la puerta del maletero con los 2
pernos.
2. INSTALE EL TOPE HEMBRA LATERAL DE LA PUERTA DEL
MALETERO
(a) Instale el tope hembra lateral de la puerta del maletero con los
2 pernos.
3. INSTALE EL CONJUNTO DEL TIRANTE DE LA PUERTA DEL
MALETERO
(a) Instale el conjunto de tirante de la puerta del maletero con las 2
tuercas y pernos.
Par de apriete: 5,5 N*m (56 kgf*cm) (tuerca)
4.
30 N*m (306 kgf*cm) (perno)
INSTALE EL CONJUNTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
ED
DEL MALETERO
(a) Utilice una llave de cubo "Torx" (T30) y un perno para instalar el
conjunto de la cerradura de la puerta del maletero con los 3
Tornillo "Torx" tornillos "Torx".
Par de apriete: 5,5 N*m (56 kgf*cm) (perno)
5,8 N*m (59 kgf*cm) (tornillo Torx)
Perno (b) Conecte el conector.
B143268J01
5. INSTALE EL CONJUNTO DE MANILLA EXTERIOR DE LA

PUERTA DEL MALETERO
(a) Instale el conjunto de manilla exterior de la puerta del maletero
con las 2 tuercas.
(b) Conecte el conector del vástago de apertura del conjunto de
cerradura de la puerta del maletero.
6. INSTALE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
TRASERO
7. INSTALE EL OJAL DEL MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS
TRASERO
B143267
8. INSTALE EL CONJUNTO DE BRAZO Y RASQUETA DEL
9. PONGA EL TAPÓN SUPERIOR DEL BRAZO DEL LIMPIALUNETA
TRASERO
10. INSTALE LA CUBIERTA DEL ORIFICIO DE SERVICIO DE LA

PUERTA DEL MALETERO
Posición estándar
(b) Coloque la nueva cubierta del orificio de mantenimiento de la
puerta del maletero ajustándola a la posición estándar del panel
de la puerta del maletero.
AVISO:
Coloque la cubierta del orificio de mantenimiento de la
puerta del maletero evitando que se formen arrugas o
bolsas, y encájela por completo.
Cinta de butilo B137543J01

PUERTA DEL MALETERO
(a) Enganche las 16 garras e instale el conjunto del panel de
guarnición de la puerta del maletero.
12. INSTALE EL CONJUNTO DEL INDICADOR DE FRENO CENTRAL
14. INSTALE EL CONJUNTO DEL SOPORTE DE LA RUEDA DE
REPUESTO
(a) Instale el conjunto del soporte de la rueda de repuesto con los 4
pernos.
Clip B137537J01
15. INSTALE LA RUEDA DE REPUESTO
AJUSTE
ED 1. INSPECCIONE LA PUERTA DEL MALETERO
(a) Compruebe si la puerta del maletero se ha instalado dentro de
los límites especificados.
H
A
B
C I
E
D
J
F
K
B138866J01
ED–50
A 5,5 ± 1,5 mm G 6,5 ± 1,5 mm

B 3,2 ± 1,5 mm H 1,3 ± 1,5 mm
C 5,5 ± 1,5 mm I 5,5 ± 1,5 mm
D 5,6 ± 1,5 mm J 5,5 ± 1,5 mm
E 0,2 ± 1,5 mm K 7,1 ± 1,5 mm
F 6,0 ± 1,5 mm
2. EXTRAIGA EL CONJUNTO DERECHO DE LUCES TRASERAS

3. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LUCES DE LA MATRÍCULA
4. EXTRAIGA LA MOLDURA EXTERIOR TRASERA IZQUIERDA

(VEHÍCULOS CON ALETA EMBELLECEDORA) (consulte la
página ET-30)
5. EXTRAIGA LA MOLDURA EXTERIOR TRASERA DERECHA

página)
6. EXTRAIGA EL CLIP N° 4 DE LA MOLDURA EXTERIOR

página ET-30)
7. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA N° 2 DE LA EXTENSIÓN DEL

ARCO DE LA RUEDA TRASERA (VEHÍCULOS CON ALETA
EMBELLECEDORA) (consulte la página ET-30)
8. EXTRAIGA LA BASE DEL SOPORTE DE LA MATRÍCULA

9. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL PARACHOQUES TRASERO

10. AJUSTE LA PUERTA DEL MALETERO

SST 09812-00010
ED
(a) Para ajustar la altura y la posición derecha-izquierda del panel
de la puerta del maletero, afloje el perno del lado de la
carrocería antes de realizar el ajuste.
Par de apriete: 68 N*m (694 kgf*cm) (lado de la puerta)
72 N*m (734 kgf*cm) (lado de la carrocería)
(b) Para ajustar la altura y la posición detrás-delante del borde
izquierdo de la puerta del maletero, afloje el perno del lateral de
la carrocería antes de realizar el ajuste.
B138867
(c) Para ajustar la altura y la posición horizontal del borde

izquierdo de la puerta del maletero, así como la posición del
conjunto de placa del percutor de la cerradura de la puerta del
maletero, utilice una llave de cubo "Torx" (T40) para aflojar los
tornillos de instalación del percutor hasta que éste comience a
moverse. A continuación, realice el ajuste golpeando
suavemente el percutor con una barra de latón.
B070664J01
(d) Para ajustar la altura y la posición horizontal del borde

izquierdo del panel de la puerta del maletero, o para ajustar la
posición del tope hembra lateral de la puerta del maletero,
afloje primero el perno.
B138868
(e) Para ajustar la altura y la posición horizontal del borde

izquierdo del panel de la puerta del maletero, o para ajustar la
posición del tope macho lateral de la puerta del maletero, afloje
primero el perno.
11. INSTALE EL CONJUNTO DERECHO DE LUCES TRASERAS

ED B138869
12. INSTALE LA CUBIERTA
DEL PARACHOQUES TRASERO
13. INSTALE LA BASE DEL SOPORTE DE LA MATRÍCULA (consulte

la página ET-12)
14. LIMPIE LA SUPERFICIE DE INSTALACIÓN (consulte la página

ET-30).
15. LIMPIE LA MOLDURA EXTERIOR TRASERA Y LA EXTENSIÓN

DEL ARCO DE LA RUEDA TRASERA (SI SE VA A VOLVER A
UTILIZAR) (consulte la página ET-30)
16. INSTALE EL CLIP N° 4 DE LA MOLDURA EXTERIOR (consulte la

página ET-31)
17. INSTALE LA ALMOHADILLA N° 1 DE LA EXTENSIÓN DEL ARCO

DE LA RUEDA (consulte la página ET-31)
18. INSTALE LA MOLDURA EXTERIOR TRASERA IZQUIERDA

19. INSTALE LA MOLDURA EXTERIOR TRASERA DERECHA
20. COLOQUE EL CONJUNTO DE LAS LUCES DE MATRÍCULA

CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE
ED–52
CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN DEL

CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
COMPONENTES
T=33,8{345}

ASIENTO DELANTERO
T=33,8{345}
ED
T=33,8{345}
T=33,8{345}

ASIENTO DELANTERO
IZQUIERDO (PARA EL
ASIENTO DERECHO)

B136501J01
ED–53 COMBUSTIBLE
MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
CAJA DE LA CUBIERTA
DERECHA DEL PISO
PLACA DE GUARNICIÓN CONJUNTO DERECHO DEL

LATERAL DERECHA DEL PANEL LATERAL DE LA
CUBRETABLEROS GUARNICIÓN DE LA CUBIERTA
TRASERA DERECHA

CENTRAL INFERIOR DERECHO
PUERTA DEL MALETERO
DELANTERA DERECHA
ED

ALFOMBRILLA TRASERA

DE CUBIERTA
PALANCA DE APERTURA DE
BLOQUEO DEL TAPÓN DEL
CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL

TAPÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
B141348J01
COMBUSTIBLE
ED–54
MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
CAJA DE LA CUBIERTA
DERECHA DEL PISO
TRASERA DERECHA
CONJUNTO DERECHO DEL PANEL LATERAL
CAJA DE LA CUBIERTA
IZQUIERDA DEL PISO
ED
EMBELLECEDOR DEL
MONTANTE CENTRAL
INFERIOR IZQUIERDO
TRASERA IZQUIERDA
DELANTERA IZQUIERDA
B141346J01
ED–55 COMBUSTIBLE
MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
CABLE DE CONTROL DE CONJUNTO DEL TABLERO

BLOQUEO DEL TAPÓN DE CUBIERTA
DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE
ED
PALANCA DE APERTURA DE
BLOQUEO DEL TAPÓN DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE BANDA PROTECTORA DE LA
PUERTA DEL MALETERO

ALFOMBRILLA TRASERA
B141347J01
COMBUSTIBLE
ED–56
EXTRACCIÓN
• Para los vehículos con volante a la derecha, consulte los pasos 1 a 15.
• Para los vehículos con volante a la izquierda, consulte los pasos 16 a 35.
1. PRECAUCIONES CUANDO SE REALIZA LA REVISIÓN
GENERAL DE LOS ASIENTOS CON AIRBAGS LATERALES SRS
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA IZQUIERDA DE LA PATA DEL
ASIENTO DELANTERO (ASIENTO DERECHO) (consulte la
página SE-3)
6. EXTRAIGA LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL DEL
MALETERO
11. EXTRAIGA LA PLACA TRASERA DERECHA DE SOPORTE DE
MONTANTE CENTRAL
ED
14. EXTRAIGA LA PALANCA DE APERTURA DEL BLOQUEO DE LA
TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Quite el perno y retire la palanca de apertura del bloqueo de la
tapa del depósito de combustible.
(b) Retire la palanca de apertura del bloqueo de la tapa del
depósito de combustible del cable de control de bloqueo del
tapón del depósito de combustible.
B139054
15. RETIRE EL CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN

DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Desconecte el cable de control de bloqueo del tapón del
(1) depósito de combustible, como se muestra en la imagen.
(2)
B139055J01
ED–57 COMBUSTIBLE
(b) Retire la cinta y las abrazaderas de las ubicaciones indicadas

en la ilustración, y retire el cable de control de bloqueo del
Abrazadera
B142175J01
16. PRECAUCIONES CUANDO SE REALIZA LA REVISIÓN

GENERAL DE LOS ASIENTOS CON AIRBAGS LATERALES SRS
18. EXTRAIGA LA CUBIERTA IZQUIERDA DE LA PATA DEL ASIENTO
DELANTERO (ASIENTO DERECHO) (consulte la página SE-3)
ED 19. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO
DELANTERO
21. EXTRAIGA LA CUBIERTA DE LA PATA IZQUIERDA DEL
ASIENTO DELANTERO (PARA EL ASIENTO IZQUIERDO)
IZQUIERDO
IZQUIERDA (consulte la página IR-4)
DEL CUBRETABLEROS (consulte la página IP-10)
MALETERO
32. EXTRAIGA EL EMBELLECEDOR INFERIOR IZQUIERDO DEL
MONTANTE CENTRAL
COMBUSTIBLE
ED–58
34. EXTRAIGA LA PALANCA DE APERTURA DEL BLOQUEO DE LA

(a) Quite el perno y retire la palanca de apertura del bloqueo de la
tapa del depósito de combustible.
(b) Retire la palanca de apertura del bloqueo de la tapa del
depósito de combustible del cable de control de bloqueo del
B139054
35. RETIRE EL CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN

(a) Desconecte el cable de control de bloqueo del tapón del
(1) depósito de combustible, como se muestra en la imagen.
(b) Retire la cinta y la banda de resina de las ubicaciones
indicadas en la ilustración, y retire el cable de control de
(2) bloqueo del tapón del depósito de combustible.
B139055J01
Abrazadera
ED
B142174J01
INSTALACIÓN
• Para los vehículos con volante a la derecha, consulte los pasos 1 a 17.
• Para los vehículos con volante a la izquierda, consulte los pasos 18 a 39.
1. INSTALE EL BLOQUEO DE LA TAPA DE APERTURA DEL

2. INSTALE LA PALANCA DE APERTURA DEL BLOQUEO DE LA

(a) Conecte el cable de control de bloqueo del tapón del depósito
de combustible.
ED–59 COMBUSTIBLE
(b) Coloque la palanca de apertura del bloqueo del tapón del

depósito de combustible con el perno.
B139054
3. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN

(a) Conecte el conjunto del cable de control de bloqueo del tapón
del depósito de combustible, como se muestra en la ilustración.
(b) Instale el cable de control de bloqueo del tapón del depósito de
combustible con la cinta y las abrazaderas en la ubicación
correspondiente, como se muestra en la ilustración.
B139055
Abrazadera
ED
B142175J01

MALETERO
COMBUSTIBLE
ED–60

MONTANTE CENTRAL
11. INSTALE LA PLACA DE GUARNICIÓN LATERAL DEL



14. INSTALE LA CUBIERTA IZQUIERDA DE LA PATA DEL ASIENTO



17. LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN (consulte la página SE-9)
18. INSTALE EL BLOQUEO DE LA TAPA DE APERTURA DEL

19. INSTALE LA PALANCA DE APERTURA DEL BLOQUEO DE LA

(a) Conecte el cable de control de bloqueo del tapón del depósito
de combustible.
(b) Coloque la palanca de apertura del bloqueo del tapón del
depósito de combustible con el perno.
ED
B139054
20. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DE BLOQUEO DEL TAPÓN

(a) Conecte el conjunto del cable de control de bloqueo del tapón
del depósito de combustible, como se muestra en la ilustración.
B139055
ED–61 COMBUSTIBLE
(b) Instale el cable de control de bloqueo del tapón del depósito de

combustible con la cinta y las abrazaderas en la ubicación
correspondiente, como se muestra en la ilustración.
Abrazadera
B142174J01

ED 24.
25.
COLOQUE EL ESTRIBO DE LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA
INSTALE LA CAJA DERECHA DEL PISO DE LA CUBIERTA
MALETERO
MONTANTE CENTRAL
DEL CUBRETABLEROS (consulte la página IP-19)
33. INSTALE LA CUBIERTA IZQUIERDA DE LA PATA DEL ASIENTO
35. INSTALE EL CONJUNTO DEL ASIENTO DELANTERO IZQUIERDO
36. INSTALE LA CUBIERTA DE LA PATA IZQUIERDA DEL ASIENTO
DELANTERO (PARA EL ASIENTO IZQUIERDO)
39. LLEVE A CABO LA INICIALIZACIÓN (consulte la página SE-9)
CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO
ED–62
GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO

CARROCERÍA
CAPÓ / PUERTA
Y SISTEMAS
COMPONENTES
REVESTIMIENTO DE LA
ALETA DELANTERA
DERECHA
CONJUNTO DEL FARO

IZQUIERDO

T=20{204}
×13
×2
ED
Clip ● Ojal
REVESTIMIENTO DE LA ALETA
CONJUNTO DERECHO DE T=20{204}
IZQUIERDA DELANTERA
BRAZO Y ESCOBILLA DEL
LIMPIAPARABRISAS
DELANTERO
CONJUNTO IZQUIERDO DE BRAZO Y ESCOBILLA
DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
REJILLA DE VENTILACIÓN
DE LA PARTE SUPERIOR
DEL CUBRETABLEROS
SELLO ENTRE EL CAPÓ Y LA PARTE REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE

SUPERIOR DEL CUBRETABLEROS SUPERIOR DEL CUBRETABLEROS
● PIEZA NO REUTILIZABLE
ED–63 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO
VEHÍCULOS EQUIPADOS CON MOLDURA DE LA ALETA DELANTERA DERECHA

ALETA EMBELLECEDORA
MOLDURA DE LA ALETA
IZQUIERDA DELANTERA
ALMOHADILLA DE EXTENSIÓN N° 2 DEL

ARCO DE LAS RUEDAS DELANTERAS
CUBIERTA DEL PARACHOQUES DELANTERO

T=6,0{61}
VEHÍCULOS EQUIPADOS CON MOLDURA

CINTA DE LA MOLDURA N° 3
ED DEL PANEL OSCILANTE
CINTA DE LA MOLDURA N° 2
MOLDURA IZQUIERDA
DEL PANEL OSCILANTE
RETÉN DEL GUARDABARROS LATERAL
B148410J01
ED–64
SELLO DE LA ALETA DELANTERA

AL CUBRETABLEROS IZQUIERDO CONJUNTO DEL
INTERMITENTE
IZQUIERDO
T=8,5{87}
ALETA DELANTERA IZQUIERDA
SOPORTE LATERAL IZQUIERDO

CUBIERTA DEL FARO

ANTINIEBLA DERECHO T=6,0{61} ED
CUBIERTA DEL PARACHOQUES DELANTERO
CUBIERTA DEL FARO
VEHÍCULOS EQUIPADOS CON FARO ANTINIEBLA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON

GUARDABARROS LATERAL
CONJUNTO DE LOS
FAROS ANTINIEBLA CONJUNTO DE LOS
FAROS ANTINIEBLA ALETA DEL GUARDABARROS DELANTERO
B142173J01
ED–65 CAPÓ / PUERTA DEL MOTOR - GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO
EXTRACCIÓN
página WW-5)
página WW-5)
4. EXTRAIGA EL GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO
(CON GUARDABARROS LATERAL) (consulte la página ET-13)
5. EXTRAIGA EL RETÉN DEL GUARDABARROS LATERAL (CON
MOLDURA DEL PANEL OSCILANTE) (consulte la página ET-20)
6. EXTRAIGA LA MOLDURA DEL PANEL OSCILANTE IZQUIERDA
(CON MOLDURA DE PANEL OSCILANTE) (consulte la página ET-
20)
7. EXTRAIGA LA CINTA N° 2 DE LA MOLDURA (CON MOLDURA DE
PANEL OSCILANTE)
8. EXTRAIGA LA CINTA N° 3 DE LA MOLDURA (CON MOLDURA DE
PANEL OSCILANTE)
9. EXTRAIGA LA MOLDURA DEL GUARDABARROS DELANTERO
IZQUIERDO (VEHÍCULOS CON ALETA EMBELLECEDORA)
10. EXTRAIGA LA MOLDURA DEL GUARDABARROS DELANTERO
DERECHO (VEHÍCULOS CON ALETA EMBELLECEDORA)
11. EXTRAIGA LA ALMOHADILLA N° 2 DE LA EXTENSIÓN DE
ARCO DE LA RUEDA DELANTERA (VEHÍCULOS CON ALETA
EMBELLECEDORA) (consulte la página ET-25)
12. EXTRAIGA EL REVESTIMIENTO DERECHO DE LA ALETA
DELANTERA
(a) Quite el clip y, a continuación, enrolle hacia atrás el forro del
guardabarros delantero derecho.
ED
Clip B144043J01
13. EXTRAIGA EL REVESTIMIENTO DE LA ALETA DELANTERA

IZQUIERDA
(a) Corte el forro del guardabarros con una cuchilla tipo cutter y
quite los 2 ojales.
(b) Retire los 13 clips y el forro del guardabarros delantero izquierdo.
Corte (VEHÍCULOS CON LUCES ANTINIEBLA)
(VEHÍCULOS CON LUCES ANTINIEBLA)
16. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL FARO ANTINIEBLA IZQUIERDO
B144044J01
(VEHÍCULOS SIN LUCES ANTINIEBLA) (consulte la página ET-2)
17. EXTRAIGA LA CUBIERTA DEL FARO ANTINIEBLA DERECHO
(VEHÍCULOS SIN LUCES ANTINIEBLA)
19. EXTRAIGA EL SOPORTE LATERAL DEL PARACHOQUES
DELANTERO IZQUIERDO (consulte la página ET-3)
20. EXTRAIGA EL CONJUNTO IZQUIERDO DE LOS
INTERMITENTES LATERALES (consulte la página LI-35)
ED–66
21. EXTRAIGA EL SELLO DE LA ALETA DELANTERA AL

CUBRETABLEROS IZQUIERDO
22. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO (consulte la
página LI-26)
23. EXTRAIGA EL GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO
(a) Quite los 6 pernos y el guardabarros delantero izquierdo.
INSTALACIÓN
B140142
1. INSTALE EL GUARDABARROS DELANTERO IZQUIERDO

(a) Instale el guardabarros delantero izquierdo con los 6 pernos.

Manual de Taller Daihatsu Terios

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