Dimension Del Compresor Resiprocante

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR
Decanato de Estudios Profesionales

Coordinación de Ingeniería Mecánica
Desarrollo de Programa Computacional para el

Pre-dimensionamiento de un Skid de una Unidad de Compresión
Por
Luis Carlos Viacaba Oropeza
Sartenejas, Julio 2012


Por
Luis Carlos Viacaba
Realizado con la Asesoría de

Víctor Barreto
INFORME DE PASANTÍA
Presentado ante la ilustre Universidad Simón Bolívar
Como requisito parcial para optar al título de
Ingeniero Mecánico
Sartenejas, Julio 2012

4


Por
Luis Carlos Viacaba Oropeza
REALIZADO CON LA ASESORÍA DE Víctor Barreto
RESUMEN
El presente trabajo trata acerca del desarrollo de una herramienta computacional destinada
al predimensionamiento de una unidad de compresión modular incluyendo su skid o patín.
La herramienta fue desarrollada en el programa Microsoft Excel. El objetivo principal que
se persiguió fue el de crear una programa con una interfaz amigable que permitiera calcular
de forma rápida la dimensiones y peso de una unidad de compresión modular. La
metodología empleada en el desarrollo del programa está basada principalmente en los
procedimientos del Engineering Data Book de la Gas Processors Suppliers Association
(GPSA), de la editorial Gas Conditioning and Processing de John Campbell, de las normas
de PDVSA para equipos de compresión y separación, y finalmente por los estándares y
prácticas de manejo de la empresa VEPICA. El programa consta de cuatro partes
principales, tres de ellas desarrollan los cálculos necesarios para predimensionar de los
equipos principales de la unidad de compresión: motor, compresor y separadores; la cuarta
sección predimensiona el skid o patín adecuado a estos equipos y posteriormente se
definen los parámetros finales de la totalidad de la unidad de compresión incluyendo el
skid (dimensión y peso).
i
ÍNDICE GENERAL
Título Pág.
Capítulo 1: INTRODUCCIÓN 1
Capítulo 2: OBJETIVOS, ALCANCE Y LIMITACIONES 3
2.1 Objetivos 3
2.2 Alcance 3
2.3 Limitaciones 4
Capítulo 3: DEFINICIONES Y FUNDAMENTOS TEÓRICOS 6
3.1 Proceso de compresión 6

3.1.1 Parámetros generales de un compresor reciprocante 7
3.1.2 Parámetros particulares del proceso de compresión 8
3.1.3 Consideraciones y limitaciones del proceso de compresión 10
3.2 Proceso d e enfriamiento (inter-etapa) 11
3.3 Selección del accionador/motor 11
3.4 Proceso de separación de fases 12

3.4.1 Principios físicos de la separación 12
3.4.2 Velocidad crítica del gas en el separador 13
3.4.3 Etapas de la separación de fases 14
3.4.4 Clasificación de los separadores 15
3.4.5 Separadores verticales 16
3.4.6 Internos de un Separador 17
3.5 Predimensionamiento de una unidad de compresión modular 17
Capítulo 4: DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA 19
4.1 Descripción de la segunda Hoja: Resumen 20

ii
4.1.1 Datos requeridos en la parte 1 de la hoja Resumen 20

4.1.2 Resultados parciales que se muestran en la parte 1 de la hoja Resumen 21
4.1.3 Datos opcionales en la parte 2 de la hoja Resumen 21
4.1.4 Resultados que se muestran en la parte 2 de la hoja Resumen 22
4.2 Descripción de la tercera, cuarta y quinta Hoja: Compresor, Motor, Separadores

23
Capítulo 5: METODOLOGÍA 24
5.1 Metodología de cálculo del Compresor (Hoja: Compresor) 24

5.1.1 Relación de compresión total 24
5.1.2 Relación de compresión ideal de la etapa 25
5.1.3 Peso molecular del gas 25
5.1.4 Calor específico molar a presión constante del gas 26
5.1.5 Presión crítica del gas 26
5.1.6 Temperatura crítica del gas 27
5.1.7 Calor específico molar a volumen constante del gas 27
5.1.8 Relación de calores específicos 27
5.1.9 Flujo de la etapa de compresión 28
5.1.10 Presión de succión de la etapa de compresión 28
5.1.11 Relación de compresión real de la etapa 29
5.1.12 Delta de temperatura 30
5.1.13 Temperatura de succión máxima de la etapa 30
5.1.14 Temperatura de succión de la etapa 31
5.1.15 Presión de descarga de la etapa 31
5.1.16 Temperatura de descarga de la etapa 32
5.1.17 Presión reducida de succión/descarga de la etapa 32
5.1.18 Temperatura reducida de succión/descarga de la etapa 33
5.1.19 Factor de compresibilidad promedio del gas 33
5.1.20 Potencia que consume el compresor 35
5.1.21 Selección del compresor 35
5.2 Metodología de cálculo del Motor (Hoja: Motor) 36

5.2.1 Selección del motor 36
iii
5.3 Metodología de cálculo de los Separadores (Hoja: Separadores) 39

5.3.1 Número de etapas de separación 40
5.3.2 Presión de succión de la etapa de separación 40
5.3.3 Temperatura de succión de la etapa 40
5.3.4 Factor de compresibilidad en la succión de la etapa 41
5.3.5 Densidad del gas en la etapa 41
5.3.6 Factor K 42
5.3.7 Velocidad crítica del gas 42
5.3.8 Velocidad terminal del gas 43
5.3.9 Caudal Actual 43
5.3.10 Diámetro interno del separador 44
5.3.11 Espesor de la carcaza del separador 44
5.3.12 Diámetro externo del separador 45
5.3.13 Densidad de la mezcla 45
5.3.14 Velocidad de la mezcla 46
5.3.15 Diámetro de la boquilla del separador 46
5.3.16 Área superficial del separador 46
5.3.17 Altura del separador 47
5.3.18 Peso del separador 47
5.4 Metodología de cálculo del Skid (Hoja: Resumen) 48

5.4.1 Ancho del skid 48
5.4.2 Largo del Skid 50
5.4.3 Estructura de viga del skid 51
5.4.4 Peso de la unidad de compresión 53
Capítulo 6: EJEMPLOS DE CÁLCULO 57
6.1 Ejemplo 1 de cálculo 57

6.1.1 Datos 57
6.1.2 Resultados obtenidos y comparación con los que se obtienen con la corrida de
Exterran 59
6.2 Ejemplo 2 de cálculo 59

6.2.1 Datos 59
iv
6.2.2 Resultados obtenidos y comparación con los que se obtienen con la corrida de
Exterran 61
CONCLUSIONES 65
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 65
ANEXO A: Ventanas de datos y resultados de la herramienta para el ejemplo de

cálculo 67
A.1 Ventana de datos y resultados parciales de la herramienta desarrollada en la

pasantía (parte 1 de la hoja Resumen) 67
A.2 Ventana de resultados finales de la herramienta desarrollada en la pasantía

(parte 2 de la hoja Resumen) 68
v
INDICE DE TABLAS
Título Pág.
Tabla 5.1: Modelo, peso, largo, ancho y área superficial del compresor Ariel a partir
del número de etapas de compresión y la potencia total de consumo del compresor 36
Tabla 5.2: Potencia, largo, ancho, área superficial y fabricante del motor a partir del
modelo, rpm y potencia del compresor Ariel 37
Tabla 5.3 Perfil, peso lineal y altura de viga 53
Tabla 6.1: Composición del gas del ejemplo 1 58
Tabla 6.2: Resultados obtenidos con el programa desarrollado con respecto a los
obtenidos con la corrida de Exterran del ejemplo 1 59
Tabla 6.3: Composición del gas del ejemplo 2 60
obtenidos con con la corrida de Exterran del ejemplo 2 62
vi
ÍNDICE DE FIGURAS
Título Pág.
Figura 3.1 Típico pistón de un compresor reciprocante 6
Figura 3.2 Rango de aplicación de compresores reciprocantes según flujo volumétrico

a la entrada 7
Figura 3.3 Zonas principales en separadores tipo horizontal y vertical 15
Figura 3.4 Separador vertical con malla deshumidificadora 16
Figura 3.5 Vista isométrica de un skid y una unidad de compresión modular 18
Figura 5.1 Esquema genérico de un proceso de compresión de gas con tres etapas de
compresión, considerando como etapa de estudio la segunda etapa de compresión 24
Figura 5.2: Presión reducida, temperatura reducida y factor de compresibilidad 34
Figura 5.3 Esquema genérico de un proceso de compresión de gas con cuatro etapas
de separación, considerando como etapa de estudio la tercera etapa de separación 39
Figura 5.4 Configuración lineal de los equipos principales (motor, compresor,

separadores) sobre el skid 48
Figura 5.5 Representación genérica del ancho de un skid con un factor de

espaciamiento en el ancho igual a 1 49

espaciamiento en el ancho igual a 1.1 50
Figura 5.7 Representación genérica del largo de un skid con un factor de

espaciamiento en el largo igual a 1 51
vii

espaciamiento en el largo igual a 1.4 51
Figura 5.9 Distancia de separación entre vigas a partir del ancho total del compresor
52
Figura 5.10 Número de vigas a lo largo del skid a partir del largo total del skid y la
distancia de separación de vigas 52
Figura 5.11 Número de vigas a lo ancho del skid a partir del ancho total del skid y la
distancia de separación de vigas 52
Figura 5.12 Esquema genérico de la estructura de vigas tipo cuadrícula de un skid 53
Figura 5.13 Vista superior y lateral de la unidad de compresión, área superficial que
ocupa el compresor sobre el skid, doble altura para el compresor y lámina sobre skid
56
Figura A.1: Datos y resultados parciales del Ejemplo 1 de cálculo 68
Figura A.2: Resultados finales del Ejemplo 1 de cálculo 69

viii
Abreviaturas
Abreviaturas utilizadas en el siguiente informe:
Altura_perfil_viga: altura del perfil de viga de la estructura de viga del skid

Altura_sep_i: altura del recipiente de la etapa de separación
Ancho_compresor: ancho del compresor
Ancho_skid: ancho del skid
Asup_compresor: área superficial que ocupa el compresor sobre la superficie del skid
Asup_sep_i: área superficial que ocupa el recipiente de la etapa de separación sobre la
superficie del skid
corr: factor de corrosión del material del recipiente de la etapa de separación
Dboq_sep_i: diámetro de la boquilla en la succión de la etapa de separación
Dext_sep_i: diámetro externo del recipiente de la etapa de separación
Dint_sep_i: diámetro interno del recipiente de la etapa de separación
E_junta: factor de eficiencia de la junta en el recipiente de la etapa de separación
E: eficiencia global del compresor
espesor_sep_i: espesor del recipiente de la etapa de separación
f_comp_1: flujo de gas en la primera etapa de compresión
f_comp_i: flujo de gas en la etapa de compresión
f_comp_iant: flujo de gas en la etapa de compresión inmediata anterior
f_comp_ipost: flujo de gas en la etapa de compresión inmediata posterior
f_entrada: flujo de gas en la entrada del proceso
f_sep_i: flujo de gas en la etapa de separación
Factor_espacio_ancho: factor de espaciamiento en el ancho del skid
Factor_espacio_largo: factor de espaciamiento en el largo del skid
factor_peso_equipos: factor que multiplica el peso total de los equipos principales
(compresor, motor y separadores)
factork: factor K en la etapa de separación
factorz_desc_comp_i: factor de compresibilidad en la descarga de la etapa de compresión
factorz_prom_comp_i: factor de compresibilidad promedio de la etapa de compresión
factorz_suc_comp_i: factor de compresibilidad en la succión de la etapa de compresión
k: relación de calores específicos
Largo_equipos: largo que ocupa el compresor, motor y separadores colocados bajo la
ix
configuración lineal
Largo_skid: largo del skid
MCp_componente: calor específico molar a presión constante del componente
MCp_gas: calor específico molar a presión constante del gas
MCp_gas: calor específico molar a presión constante del gas
MCv_gas: calor específico molar a volumen constante del gas
MW_componente: peso molecular del componente
MW_gas: peso molecular del gas
N_vigas_ancho: número de vigas a lo ancho del skid
N_vigas_largo: número de vigas a lo largo del skid
n: número de etapas de compresión
n: número de etapas de compresión
ne: número de etapas de separación
ni_comp: es el número de la etapa de compresión
P_critica_componente: presión crítica del componente
P_critica_gas: presión crítica del gas
P_critica_gas: presión crítica del gas
P_entrada: presión de entrada del proceso
P_entrada: presión en la entrada del proceso
P_salida: presión de salida del proceso
Pdesc_comp_i: presión en la descarga de la etapa de compresión
Pdesc_comp_iant: presión en la descarga de la etapa de compresión inmediata anterior
Pdesc_comp_iant: presión en la descarga de la etapa de compresión inmediata anterior
Pdesc_reduc_comp_i: presión reducida en la descarga de la etapa de compresión
Peso_compresor: peso del compresor
Peso_concreto: peso del relleno de concreto
Peso_equipos: peso total estimado de los equipos y elementos colocados sobre el skid
Peso_estructura_viga: peso de la estructura de viga
Peso_lamina: peso de la lámina colocada sobre la estructura del skid
Peso_lineal_perfil: peso del perfil de viga por unidad de longuitud
Peso_motor: peso del motor
Peso_sep_i: peso del recipiente de la etapa de separación
Peso_separadores: peso total de los separadores
Peso_unidad_compresion: peso total de la unidad de compresión
x
Potencia_comp_i: potencia que consume la etapa de compresión

Potencia_total_comp: potencia total que consume el compresor
Pstd: presión estándar del proceso
Psuc_comp_i: presión en la succión de la etapa de compresión
Psuc_comp_i: presión en la succión de la etapa de compresión
Psuc_reduc_comp_i: presión reducida en la succión de la etapa de compresión
Psuc_sep_i: presión en la succión de la etapa de separación
Qact_sep_i: caudal actual de gas en la etapa de separación
Qliq: caudal de líquido en la succión de la etapa de separación
r_ideal_i: relación de compresión ideal de la etapa
r_real_i: relación de compresión real de la etapa de compresión
r: relación de compresión total
Rgas: constante universal del gas
S: esfuerzo a fluencia del material del recipiente de la etapa de separación
f_ss_iant: flujo del side stream en la etapa de side stream inmediata anterior
T_critica_componente: temperatura crítica del componente
T_critica_gas: temperatura crítica del gas
T_critica_gas: temperatura crítica del gas
T_ss_iant: temperatura del side stream en la etapa de side stream inmediata anterior
Tdesc_comp_i: temperatura en la descarga de la etapa de compresión
Tdesc_comp_iant: temperatura en la descarga de la etapa de compresión inmediata anterior
Tdesc_enf: temperatura en la descarga del enfriador
Tdesc_reduc_comp_i: temperatura reducida en la descarga de la etapa de compresión
Tdescmax_comp_i: temperatura máxima en la descarga de la etapa de compresión
Tstd: temperatura estándar del proceso
Tsuc_comp_i: temperatura en la succión de la etapa de compresión
Tsuc_comp_ipost: temperatura en la succión de la etapa de compresión inmediata posterior
Tsuc_reduc_comp_i: temperatura reducida en la succión de la etapa de compresión
Tsuc_sep_i: temperatura en la succión de la etapa de separación
Tsucmax_comp_i: temperatura máxima en la succión de la etapa de compresión
Umezcla_sep_i: velocidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
Vcritica_sep_i: velocidad crítica del gas en la etapa de separación
Vterminal_sep_i: velocidad terminal del gas en la etapa de separación
y: fracción molar del componente en el gas
xi
Zsuc_comp_ipost: factor de compresibilidad en la succión de la etapa de compresión

inmediata posterior
Zsuc_sep_i: factor de compresibilidad en la succión de la etapa de separación
ΔP_enf: caída de presión originada por un enfriador
ΔP_sep: caída de presión originada por un separador
ΔT_enf_iant: delta de temperatura que reduce la etapa inmediata anterior de enfriamiento
ΔT_enf_ipost: delta de temperatura que reduce la etapa inmediata posterior de
enfriamiento
λ: proporción de líquido en la mezcla a la succión de la etapa de separación
ρ_concreto: densidad del concreto
ρ_lamina: densidad del material de la lámina colocada sobre la estructura del skid
ρcarcaza: densidad del material del recipiente de la etapa de separación
ρliq: densidad del líquido en la succión de la etapa de separación
ρmezcla_sep_i: densidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
ρmezcla_sep_i: densidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
ρsuc_sep_i: densidad del gas en la succión de la etapa de separación
Capítulo 1: INTRODUCCIÓN
Una unidad o paquete de compresión se refiere al conjunto de equipos que permite

llevar a cabo el proceso para comprimir un gas. El siguiente trabajo trata aquellas unidades
de compresión que son instaladas en sistemas modulares, este tipo de sistemas se
caracterizan por ser relativamente compactos, ya que son diseñados para condiciones
preestablecidas del proceso. Los sistemas modulares desarrollan la instalación del paquete
sobre una base llamada skid, esto permite no sólo un fácil traslado de la unidad sino
también ofrece comodidades a la hora del mantenimiento. De esta manera, el objetivo del
presente trabajo es mostrar la metodología empleada para el desarrollo de una herramienta
computacional, destinada al predimensionamiento de un paquete de compresión modular, a
partir de unas condiciones de proceso.
“Venezolana de Proyectos Integrados VEPICA, C.A.” es una empresa dedicada a
desarrollar proyectos de ingeniería, procura, construcción y mantenimiento. Esta empresa
se especializa en el desarrollo de proyectos para las industrias del petróleo, del gas,
química y petroquímica, y cuenta con sedes aquí en Venezuela en las siguientes ciudades:
Caracas, Valencia, Puerto La Cruz y Maracaibo.
Siendo VEPICA una compañía que se especializa en las industrias mencionadas
anteriormente, no cabe duda que se enfrenta a una gran cantidad de proyectos que
involucran procesos con compresión de gases. Cuando se trabaja en un proyecto que
requiere la instalación de una unidad de compresión es fundamental, en etapa de ingeniería
y procura, tener un predimensionamiento de la misma, ya que esto provee información
clave sobre parámetros aproximados de espacio, peso y costo que se añaden al resto del
proyecto.
En la compañía, este tipo de trabajo es manejado por la sección de ingeniería,
particularmente por el departamento de Equipos. En la actualidad el departamento no
dispone de la licencia de un programa comercial que facilite la realización de los cálculos
necesarios para llevar a cabo el trabajo. En vista de lo anterior, me fue encomendada como
principal labor durante mi pasantía, la elaboración de un programa que facilitara la
realización de dichos cálculos. Vale destacar que si se lograra disponer de un programa
comercial, esta herramienta sirviera en forma comparativa del orden de magnitud de los
resultados obtenidos con el programa comercial.
Finalmente para cerrar este capítulo, se dará una breve reseña de cómo estarán
2
constituidos y que contendrán el resto los demás capítulos del trabajo:

• Capítulo 2: en este capítulo del trabajo se exponen los objetivos que se
pretendieron alcanzar con la realización del programa, su alcance y sus limitaciones.
• Capítulo 3: contiene el conjunto de definiciones y fundamentos teóricos que se
deben conocer para comprender qué representan cada una de las variables y cómo
funcionan los procedimientos de cálculos que maneja el programa.
• Capítulo 4: en este capítulo se presenta una descripción de los cálculos que el
programa es capaz de efectuar y la estructura del mismo.
• Capítulo 5: se expone la metodología que fue empleada en el desarrollo del
programa. Dicha metodología incluye los modelos matemáticos por medio de los cuales
son obtenidos los valores de las distintas variables que el programa maneja.
• Capítulo 6: se discute acerca de la validez y precisión de los valores obtenidos
con el programa, para ello se establecen varios ejemplos con el programa y se comparan
con los resultados obtenidos en la oferta ofrecida por la compañía Exterran Inc.
3
Capítulo 2: OBJETIVOS, ALCANCE Y LIMITACIONES
2.1 Objetivos
1) Con el desarrollo del programa se pretendió lograr:

a) Crear una herramienta que permitiera predimensionar de forma rápida una
unidad de compresión modular (incluyendo el skid).
b) En el caso de que no se disponga de un programa comercial para el cálculo de la
unidad, evitar o por lo menos disminuir la cantidad de cálculos manuales que se deben
llevar a cabo para predimensionar la misma, y en el mismo sentido reducir el tiempo de ese
trabajo.
c) En caso de que sí se posea un programa comercial, disponer de una herramienta
que permitiera la comparación del orden de magnitud de los resultados obtenidos por
ambos programas a fin de corroborar los resultados o evaluar si se cometió algún error en
el manejo del programa comercial.
2) Adicionalmente, se intentó que el programa presentara una interfaz que fuese

amigable al usuario y que le proporcionara información, en caso de desearlo, acerca de las
fuentes bibliográficas a partir de las cuales se desarrollaron cada uno de los procedimientos
del programa y acerca de lo que representan los datos requeridos y los resultados obtenidos.
3) El último objetivo planteado fue el de lograr que la mayor parte posible de los
resultados arrojados por el programa fuesen valores estándar o por lo menos existentes en
el mercado, para así no tener que adaptar dichos resultados en caso de que se quisiera
emplearlos en la selección de algún componente, equipo o skid. Se escogieron los valores
existentes basados principalmente, en catálogos de compresores Ariel, motores Siemens y
General Electric, y valores estándares basados en normas de PDVSA y ASME.
2.2 Alcance
El programa desarrollado permite obtener las dimensiones y pesos aproximados de

los equipos principales que se instalan sobre el skid (motor, compresor, separadores), con
estos parámetros los equipos son posicionados bajo una configuración establecida que
4
permite obtener las dimensiones y peso del skid en cuestión, para así completar el
predimensionamiento de la unidad de compresión. Cada uno de los equipos se define en
forma general según las condiciones que se establecen para el proceso de compresión, pero
además se definen en forma específica a partir de otras variables individuales como la
eficiencia global del compresor, el límite de temperatura de descarga al comprimir, el
material de los separadores, etc. Por su parte, la configuración de los equipos se hace en
forma lineal bajo un factor de separación entre equipos que define el usuario dentro del
programa. En caso de existir uno o varios side stream el programa permite manejarlos, bien
sea para introducir o retirar flujo. Todos los cálculos efectuados por el programa están
basados en manuales de diseño y catálogos provistos por fabricantes como Ariel, Siemens
y General Electric.
2.3 Limitaciones
1) Como ya se mencionó previamente en el alcance, el programa predimensiona el

skid de la unidad de compresión considerando como equipos principales únicamente los
siguientes: compresor, motor del compresor, separadores.
2) La configuración lineal de los tres equipos principales es la única que maneja el
programa y por tanto es la que define las dimensiones del skid.
3) El programa sólo maneja compresores del tipo reciprocante, así como también
sólo se basa en motores únicamente eléctricos y separadores del tipo vertical con malla
deshumidificadora.
4) El compresor permite un máximo de seis etapas de compresión, límite que se
establece por la capacidad que disponen los compresores tomados del catálogo del
fabricante Ariel.
5) La composición del gas, la relación de calores específicos y el límite de
temperatura de descarga interetapa serán los mismos para todas las etapas de compresión
existentes.
6) La selección del compresor se establece únicamente por el catálogo del
fabricante Ariel. Por su parte, la selección del motor se establece únicamente por los
catálogos de los fabricantes Siemens y General Electric.
7) Para side stream no es posible definir la composión del gas, únicamente se
establecen los valores de flujo, temperatura y presión.
5
8) La potencia máxima para la selección del compresor y en el mismo sentido del

motor es de 10000 Bhp.
9) La configuración de la estructura y los rellenos de concretos del skid vienen
dados bajo una única metodología establecida por el estudio de trabajos de este tipo
realizados por la compañía VEPICA.
6
Capítulo 3: DEFINICIONES Y FUNDAMENTOS TEÓRICOS
En este capítulo se presentan las definiciones y el conjunto de fundamentos teóricos

cuyo conocimiento es necesario para comprender el funcionamiento y la metodología
empleada en el desarrollo del programa.
3.1 Proceso de compresión
En el caso de este estudio se considera únicamente el manejo de compresores

reciprocantes los cuales se definen como máquinas de desplazamiento positivo que operan
mediante una reducción positiva de un cierto volumen de gas atrapado dentro del cilindro
mediante un movimiento reciprocante del pistón. La reducción en volumen origina un alza
en la presión hasta que la misma alcanza la presión de descarga; y ocasiona el
desplazamiento del fluido a través de la válvula de descarga del cilindro (1). Se muestra un
típico pistón de un compresor reciprocante y sus principales partes (Figura 3.1) (2):
Figura 3.1 Típico pistón de un compresor reciprocante
El cilindro está provisto de válvulas las cuales operan automáticamente por

diferenciales de presión, al igual que válvulas de retención (check valves), para admitir y
descargar gas. La válvula de admisión abre cuando el movimiento del pistón ha reducido la
presión por debajo de la presión de entrada en la línea. La válvula de descarga se cierra
cuando la presión acumulada en el cilindro deja de exceder la presión en la línea de
descarga luego de completar el golpe de descarga, previniendo de esta manera el flujo en
sentido reverso (1).
A continuación se presenta un gráfico (Figura 3.2) que representa el rango de
aplicación de esta clase de compresores según el flujo volumétrico a la entra al mismo (1):
7
Figura 3.2 Rango de aplicación de compresores reciprocantes según flujo volumétrico

a la entrada
Vale la pena destacar que los compresores reciprocantes deben ser instalados junto
a limpiadores o separadores de gas, ya que este tipo de equipos no puede manejar
satisfactoriamente líquidos y partículas sólidas las cuales pueden venir arrastradas en el gas.
Esto se debe a que los líquidos y partículas sólidas tienden a destruir la lubricación de los
cilindros y causar excesivo desgaste (3).
El diseño de compresores implica tomar en cuenta los diferentes estados o
condiciones bajo las cuales se encuentra el gas durante el proceso, además el compresor
debe mantener los parámetros y consideraciones que le permitan ejercer su funcionalidad
de acuerdo a los requerimientos previstos.
3.1.1 Parámetros generales de un compresor reciprocante
a) Capacidad de un compresor: es la cantidad de gas liberado cuando opera a las

presiones de entrada y salida especificadas. La capacidad es medida en volumen a las
condiciones de presión, temperatura, composición del gas y contenido de humedad a la
entrada del compresor (4).
8
b) Relación de presión (compresión): se refiere a la relación de presión calculada

por el cociente de la presión de descarga absoluta sobre la presión de entrada absoluta (2).
c) Potencia del gas: es el requerimiento actual de potencia para compresión a

condiciones particulares, incluyendo todas las pérdidas termodinámicas, por fugas y por
fricción del fluido, pero excluyendo las pérdidas por fricción mecánica (4).
d) Potencia al freno: es el requerimiento total de potencia incluyendo potencia del

gas y todas las pérdidas por fricción mecánicas y transmisión de potencia (4).
e) Eficiencia de compresión: es la relación del requerimiento de trabajo teórico

(usando un proceso establecido) y el trabajo actual requerido a ser hecho sobre el gas a
comprimir. Tomando en cuenta pérdidas por fugas internas y fricción del fluido así como
variaciones del proceso termodinámico teórico (4).
3.1.2 Parámetros particulares del proceso de compresión
a) Presión de entrada: esta presión se refiere a aquella que existe en la brida de

entrada del compresor (2). La presión de entrada debe especificarse como el valor más bajo
para el cual se espera que el compresor trabaje de acuerdo al diseño (4).
b) Presión de descarga: la presión de descarga especificada es aquella requerida en

la brida de descarga del compresor ó a la salida del eliminador de pulsaciones a la
descarga; o sea, aquella requerida a la presión del recipiente aguas abajo más las caídas de
presión permisibles por tuberías, intercambiadores, enfriadores, separadores, etc (4).
c) Temperatura de entrada: es la temperatura del gas en la brida de entrada del

compresor (2). Debido a que la temperatura de entrada afecta tanto la velocidad de flujo
volumétrico como el requerimiento de cabezal para un determinado servicio de
compresión, el rango completo tiene que ser especificado. Cuando se colocan
intercambiadores en la línea de entrada, el rendimiento del compresor dependerá del
rendimiento de los intercambiadores; en consecuencia, se justifica poner especial atención
a la interacción intercambiador/compresor (4).
9
d) Temperatura de descarga: es la temperatura del gas en la brida de descarga del

compresor (2). La temperatura de descarga del compresor está influenciada por la
temperatura (absoluta) de entrada, la relación de presión, el valor del calor específico del
gas, y la eficiencia de compresor. Esta afecta el diseño mecánico del compresor, la
tendencia al ensuciamiento del gas, la selección de etapas y el diseño del enfriador de
descarga, más el diseño mecánico de la tubería y el requerimiento de aislamiento (4).
e) Máxima velocidad permisible: se refiere a la velocidad de rotación más alta a la

cual el diseño del fabricante permitirá la operación continua (4).
f) Velocidad Nominal: es la velocidad más alta de operación necesaria para cumplir

con las condiciones específicas de servicio. Normalmente es especificada por el diseñador
del servicio (4).
g) Composición de la mezcla de gas: la especificación del diseño tiene que incluir

una análisis completo del gas a ser comprimido para cada condición de operación
especificada. Si la mezcla gaseosa contiene algunos constituyentes poco usuales, para los
cuales no existe disponibilidad de datos acerca de algunas de sus propiedades, la
especificación del diseño deberá incluir datos sobre peso molecular, relación de calor
específico y la compresibilidad a las condiciones de entrada y descarga (4).
h) Temperatura crítica/Presión crítica: la temperatura y la presión crítica de los

constituyentes en una mezcla gaseosa son significativos cuando se realizan cálculos
manuales, ya que la mayoría de los datos de las propiedades de los gases son graficados o
tabulados en términos de temperatura y presión reducida. La temperatura crítica define la
mayor temperatura a la cual un gas puede ser licuado, mientras que la presión crítica define
la presión de saturación a la temperatura crítica (4).
i) Peso molecular: es el peso relativo de una molécula de una sustancia (2), el peso
molecular afecta la conversión de la relación de presión al requerimiento de cabezal y la
conversión flujo másico a flujo volumétrico, y en consecuencia, son de gran importancia
en el diseño de servicios de compresión (4).
j) Relación de calor específico: se define según el cociente del calor específico a

10
presión constante sobre el calor específico a volumen constante, este se usa cuando se
aplica la teoría de compresión isentrópica (adiabática) (4).
k) Compresibilidad: la compresibilidad de un gas refleja la desviación de las

características de este con respecto a la del gas ideal. El factor de compresibilidad
establece la relación del volumen actual del gas al volumen del gas ideal a las mismas
condiciones (4).
3.1.3 Consideraciones y limitaciones del proceso de compresión
a) Compresión multietapa: los servicios de compresión de alta relación de

compresión comúnmente se separan en etapas de compresión múltiples y casi siempre
incluye enfriadores entre etapas a fin de remover el calor generado en la compresión, las
razones son las siguientes (4):
a.1)Para limitar la temperatura de descarga de cada etapa a niveles que sean

seguros desde el punto de vista de limitaciones mecánicas o tendencia de ensuciamiento
del gas.
a.2) Para tener disponibles corrientes laterales, en la secuencia de compresión a
niveles de presión intermedia, tales como en los sistemas de los procesos de refrigeración.
a.3) Para aumentar la eficiencia total de compresión (a fin de obtener una
reducción en potencia) manteniendo la compresión tan isotérmica como sea posible,
optimizando la inversión adicional en enfriadores interetapas y los costos de operación del
agua de enfriamiento contra el ahorro de potencia. Esto es un factor significativo en
compresores de aire en plantas y en compresores de aire para procesos de gran capacidad.
a.4) Para enfriar las entradas a las etapas y de ésta manera reducir los
requerimientos de cabezal de compresión total, suficientemente a fin de reducir el número
de etapas de compresión requeridas. Esto da como resultado compresores más compactos y
de costos de construcción más bajos.
a.5) Para fijar el aumento de presión por etapa a las limitaciones de presión
diferencial del tipo de maquinaria: limitaciones en carga de empuje axial en los
compresores centrífugos, limitaciones de tensión en la varilla del pistón.
b) Límite de la temperatura de descarga: A menos que se especifique lo contrario,

11
la máxima temperatura de descarga prevista no excederá de 150 ºC (300 ºF). Este límite se
aplica a todos los sistemas operativos de compresión reciprocante, con la excepción de
servicios de alta presión de hidrógeno o servicios que requiere que no exista lubricación,
para estos dos últimos casos la máxima temperatura de descarga será 135 ºC (275ºF) (5).
c) Límite de la temperatura de succión: La temperatura más baja para compresores

lubricados es de –48 °C (–55°F). El aceite lubricante debe ser seleccionado muy
cuidadosamente para temperaturas de entrada bajo cero. Se requieren compresores no
lubricados en el caso de que la temperatura de succión se encuentre por debajo de –48 °C
(–55°F), o si el aceite lubricante no se tolera en el gas. El uso de compresores no
lubricados para gases se debe evitar (especialmente gases secos e inertes) cuando sea
posible, ya que los requerimientos de mantenimiento son casi el doble que para las
máquinas lubricadas. Para temperaturas de entrada por debajo de 15°C (60°F), la
temperatura minima de entrada debe ser especificada en el diseño (1).
3.2 Proceso de enfriamiento (inter-etapa)
Un enfriador inter-etapa es aquel que se coloca entre las etapas del proceso de
compresión. Estos son intercambiadores de calor que eliminan el calor de la compresión
del gas y reducen su temperatura a aproximadamente la temperatura existente en la entrada
del compresor. Tal enfriamiento reduce el volumen actual de gas que va a los cilindros de
alta presión, reduce la potencia requerida para la compresión, mantiene la temperatura
dentro de los límites de operación seguros e implica una caída de presión entre las etapas
de compresión (3).
A pesar de que en el siguiente trabajo no se realiza un predimensionamiento o un
estudio detallado de este equipo, el mismo debe tomarse en cuenta ya que ciertos aspectos
afectan el funcionamiento del compresor. En este sentido, el paso por un enfriador
implicará una reducción de temperatura y una caída de presión que será establecida por el
usuario de la herramienta, para definir estos valores el usuario debe tener en cuenta las
consideraciones o limitaciones establecidas en los puntos anteriores: 3.1.2d, 3.1.3b, 3.1.3c.
3.3 Selección del accionador/motor
Una vez que el consumo necesario del compresor se ha establecido (ver punto
12
3.1.1d), es necesario escoger un accionador o motor para suministrar dicha cantidad de

potencia. Este motor puede ser una turbina de gas, un motor eléctrico o una turbina de
expansión. La elección depende de la compatibilidad del compresor y el motor, la
disponibilidad de combustible, el peso y el volumen como limitaciones, etc. Por ejemplo,
respecto a la compatibilidad debe considerarse el rango de velocidad de funcionamiento. A
pesar de que pueden utilizarse variadores de velocidad de manera satisfactoria, debe
evitarse a menos sea más eficiente que otras alternativas (6).
Los motores eléctricos son probablemente los más simplea accionadores que se
utilizan para los compresores. Tienen una alta eficiencia, son robustos, fiables y requieren
muy poco mantenimiento. Los motores de inducción que operan a 1200, 2400 ot 3600 rpm
(60 Hz) son los más populares en potencias de alrededor de 1-2 MW (1300-2600 hp).
Ahora bien, vale la pena destacar que el aumento del número de polos, o pares de polos,
bajará la velocidad sincrónica, por tanto las velocidades pueden llegar a 1800, 900 y hasta
450 rpm. Los motores de baja velocidad sincrónicos se utilizan con frecuencia para
conducir los compresores alternativos (6).
3.4 Proceso de separación de fases
Un separador es un recipiente utilizado para separar una corriente multifásica en

una corriente de fase gaseosa y una o más corrientes de fase líquida (caso de mezclas
líquidas inmiscibles), relativamente libres de las otras fases. En el caso de este estudio se
manejan separadores verticales tipo scrubber los cuales se caracterizan por manejar
corrientes con relaciones gas/líquido altas; el líquido es arrastrado generalmente en forma
de neblina en el gas o es de flujo libre a lo largo de la pared del recipiente, este tipo de
separadores suele tener una pequeña colección de líquido. (7)
En el diseño de separadores es necesario tomar en cuenta los diferentes estados en
que pueden encontrarse los fluídos y el efecto que sobre éstos puedan tener las diferentes
fuerzas o principios físicos.
3.4.1 Principios físicos de la separación
Los principios fundamentales considerados para realizar la separación física de

vapor y líquidos son: el momentum o cantidad de movimiento, la fuerza de gravedad y la
13
coalescencia.
a) Cantidad de movimiento o momentum: un cambio brusco de dirección de un

fluido multifásico ocasiona una variación en el momentum o la velocidad adquirida por las
diferentes fase, originando que las partículas de la fase más liviana se muevan y asuman el
cambio de dirección más rápido que las de la fase pesada, generando así la separación (8).
b) Fuerza de gravedad: en el momento en que la fuerza de gravedad que actúa
sobre una gota de líquido sea mayor que la fuerza de arrastre que ejerce el flujo de gas
sobre la misma gota, esta se separará de la fase gaseosa (8).
c) Coalescencia: las gotas muy pequeñas no pueden ser separadas por gravedad.
Estas gotas al unirse entre ellas por el fenómeno de coalescencia, logran formar gotas más
grandes las cuales, pueden ser separadas por gravedad (8).
Toda separación puede emplear uno o más de estos principios, pero siempre las
fases de los fluidos deben ser inmiscibles y de diferentes densidades para que ocurra la
separación, ya que de lo contrario se requerirá aplicar otros mecanismos de separación que
no entran en el contexto de esta investigación (7).
3.4.2 Velocidad crítica del gas en el separador
En el dimensionamiento de separadores para lograr una separación por gravedad se

debe buscar una velocidad crítica o velocidad de libre asentamiento, determinada como la
velocidad de vapor calculada empíricamente que se utiliza para asegurar que la velocidad
superficial del vapor a través del separador, sea lo suficientemente baja para prevenir un
arrastre excesivo de líquido (8). Este parámetro describe las fuerzas de gravedad y de
arrastre por vapor que se ejercen en la partícula o gota de líquido, siendo función del
coeficiente de arrastre el cual es a su vez, una función del tamaño de la partícula de líquido
y del número de Reynolds asociado a la corriente de gas.
En el presente estudio se determina para la separación líquido-vapor, la velocidad
crítica o velocidad de asentamiento del gas mediante el estudio de Souders-Brown, el cual
está basado en el principio del tamaño mínimo que debe tener una partícula o gota de
líquido para que pueda asentarse o decantar en una corriente de gas que se mueve a una
velocidad determinada (9).
La constante de velocidad crítica, también conocida como coeficiente de Souders-
14
Brown o factor K, es un parámetro que depende del tamaño de partícula o gota de líquido y
del coeficiente de arrastre que ejercerá el gas en dicha partícula (10).
Si las partículas de líquido a ser separadas de la corriente de gas son muy pequeñas,
es necesario hacer uso de eliminadores de niebla para provocar la coalescencia entre las
gotas aumentando su tamaño y promoviendo así su precipitación por gravedad. En este
caso el valor de la constante de velocidad crítica, K, es determinado empíricamente debido
a que el diámetro originado por la coalescencia entre las partículas no se puede predecir
adecuadamente. Para este estudio se utilizaron las ecuaciones reportadas en el documento
técnico realizado por Otto H. York Company Inc. (11), las cuales dependen de la presión
de operación del separador.
3.4.3 Etapas de la separación de fases
En el caso de mezclas líquido-vapor, la mezcla de fases entra al separador y, si

existe, choca contra un aditamento interno ubicado en la entrada, bien sea una placa, un
cilindro o un codo, lo cual hace que cambie el momentum de la mezcla, provocando así
una separación gruesa de las fases. Seguidamente, en la sección de decantación (espacio
libre) del separador, actúa la fuerza de gravedad sobre el fluido permitiendo que el líquido
abandone la fase vapor y descienda hacia el fondo del separador, y que las burbujas de
vapor abandonen la fase líquida. Esta sección provee del tiempo de retención suficiente
para que los equipos aguas abajo pueden operar satisfactoriamente y, si se ha tomado la
previsión correspondiente, liberar el líquido de las burbujas de gas atrapadas.
Normalmente, pueden identificarse cuatro zonas principales en los separadores, tal
como se muestra en la (Figura 3.2) (7):
a) Separación primaria: el cambio en la cantidad de movimiento de las fases a la
entrada del separador genera la separación principal de la fase líquida. Esta zona incluye
las boquillas de entrada y los aditamentos de entrada, tales como deflectores ó
distribuidores (7).
b) Separación secundaria: esta zona está diseñada para utilizar la fuerza de
gravedad y mejorar la separación de las gotas arrastradas. Se compone de una porción del
recipiente a través de la cual el gas se mueve a una velocidad relativamente baja con poca
turbulencia. En algunos diseños, paletas enderezadoras se utilizan para reducir la
turbulencia (7).
c) Separación por coalescencia: en ciertas situaciones, no es aceptable que gotas
15
muy finas de la fase pesada discontinua sean arrastradas en la fase liviana, por ello es
necesario que, por coalescencia, tales gotas finas alcancen un tamaño lo suficientemente
grande para separarse por gravedad, para lograrlo se hace necesario tener elementos como
los eliminadores de niebla ó mallas para el caso de separadores líquido-vapor (8).
d) Recolección de las fases líquidas: en esta zona se reciben las fases líquidas que
han sido separadas en las zonas anteriores. Estas fases líquidas ya separadas requieren de
un volumen de control y emergencia para una operación confiable y segura de los equipos
aguas abajo (8).
3.4.4 Clasificación de los separadores
Los separadores pueden ser clasificados de acuerdo a muchos parámetros, entre los
cuales tenemos principalmente:
a) Según la disposición geométrica: los separadores pueden clasificarse en

horizontales, verticales y esféricos, siendo las dos primeras las más frecuentes. En la
Figura 3.3 (7), se muestra un esquema de estas configuraciones (8).
Figura 3.3 Zonas principales en separadores tipo horizontal y vertical
b) Según las fases a ser separadas: generalmente podemos encontrar separadores

bifásicos líquido-vapor y líquido-líquido, o trifásicos líquido-líquido-vapor (12).
c) Según el mecanismo utilizado para inducir la separación: pueden clasificarse en
16
separadores por gravedad, por impacto o por fuerza centrífuga (12).

d) Según su función: los separadores tendrán características puntuales según el uso
que estos cumplan dentro del proceso, variando desde la configuración hasta los internos
del equipo. Dentro de los principales ejemplos encontrados tenemos: tambores knockout
(KO), encargados de eliminar el agua de una corriente vapor-crudo-agua, o eliminar todo
el líquido de una corriente líquido-vapor; separadores de producción y separadores de
prueba, que son separadores líquido-vapor comúnmente utilizados en las cercanías de un
cabezal de pozo o posterior a un múltiple o manifold, para separar las fases extraídas de la
producción de un pozo; separadores scrubber, similar a un separador líquido-vapor, el cual
maneja bajos contenidos de líquido a caudales estables (12).
3.4.5 Separadores verticales
En estos equipos, la fase pesada (líquida) decanta en dirección opuesta al flujo

vertical de la fase liviana (gaseosa). Por consiguiente, si la velocidad de flujo de la fase
liviana excede levemente la velocidad de decantación de la fase pesada, no se producirá la
separación de fases, a menos que esta fase pesada coalesca en una gota más grande. A
continuación se muestra la imagen de un típico separador scrubber con sus principales
dimensiones (Figura 3.4) (7):
Figura 3.4 Separador vertical con malla deshumidificadora

17
3.4.6 Internos de un Separador
Los internos de un separador prestan una gran variedad de funciones, todas con el
objetivo de mejorar la separación de las fases y/o garantizar una operación confiable y
segura de los equipos aguas abajo.
a) Deflectores: también llamadas placas de choque son ampliamente utilizadas en la

entrada del separador para efectuar la separación primaria; la corriente entrante de fluido
choca con la superficie de la placa donde algunas pequeñas gotas de líquido se aglomeran
y descienden como gotas más grandes (13).
b) Eliminadores de niebla: la función del extractor de niebla es remover las
partículas o gotas de líquido que sean muy finas y que se encuentren contenidas en la fase
gaseosa, antes que esta abandone el separador.Los dos principales extractores de niebla
disponibles actualmente son:
b.1) Malla de alambre eliminadora de niebla (deshumidificadora): como en el
siguiente trabajao se utiliza esta fina malla hecha de acero inoxidable dispuesta en un
cilindro ajustado de aproximadamente 6 pulgadas de espesor (Figura 3.4). Las gotas de
líquido que no se han separado por gravedad, coalescen con la malla y entre ellas mismas
separándose del gas. Teniendo una velocidad del gas adecuadamente baja, se puede separar
hasta un 99% de las gotas con tamaños superiores a los 10 micrones. Sin embargo, ciertos
tipos de fluidos podrían tapar este tipo de extractor, en estos casos es recomendable utilizar
un extractor de niebla tipo aleta (13)
b.2) Extractor de niebla tipo aleta: consiste en un conjunto de platos corrugados
ubicados en forma paralela con una estrecha separación entre ellos promoviendo la
separación entre las finas gotas de líquido y el gas por medio del cambio de dirección,
ocasionando la coalescencia de las gotas con las paredes corrugadas de los platos, los
cuales van frenado las gotas hasta que las mismas decantan en una zona de recolección (12)
(13).
3.5 Predimensionamiento de una unidad de compresión modular
El predimensionamiento se establece como una etapa que anticipa el

18
dimensionamiento, en este sentido, el predimensionamiento logra obtener aproximaciones

de las variables que en una etapa más avanzada logran dimensionar y especificar el
objetivo. En el caso de este trabajo el predimensionamiento se establece para una unidad
de compresión modular, por tanto, la finalidad de este procedimiento es obtener un
estimado de largo, ancho y peso que pudiera tener esta unidad, incluído el skid/patín, en
una fase de ingeniería más avanzada.
Una unidad de compresión se refiere al paquete que posee los equipos o elementos
que permiten llevar a cabo un proceso de compresión. A razón de ser un estudio de
predimensionamiento y no un cálculo estrictamente detallado, se considera que la unidad
de compresión esta conformada únicamente por un motor, un compresor y la cantidad
necesaria de separadores y enfriadores. Vale la pena señalar que los enfriadores, a pesar de
que afectan el proceso de compresión, no influyen propiamente en el predimensionamiento,
ya que estos equipos no son colocados sobre el skid/patín de la unidad.
Finalmente el hecho de llevar la unidad de compresión a un sistema modular
permite obtener una serie de beneficios que se traducen en facilidades. Un sistema modular
se define cuando los equipos que conforman el proceso son ejecutados e instalados bajo
una misma línea de producción, en este sentido, estos sistemas que son prefabricados y
montados sobre una estructura de vigas llamada skid, logran beneficiar al usuario de
diferentes maneras tales como: mayor compatibilidad entre los equipos, mayor seguridad
del proceso, facilidades en el traslado, facilidad de mantenimiento, menores costos, entre
otros (14). A continuación se muestra un ejemplo de skid/patín junto a una unidad de
compresión modular (Figura 3.5) (15):
Figura 3.5 Vista isométrica de un skid y una unidad de compresión modular

19
Capítulo 4: DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA
El programa desarrollado está conformado por seis partes distintas, cada una de
ellas representadas por una hoja en el programa Excel:
1) Inicio: esta primera hoja muestra una serie de consideraciones que deben ser
tomadas en cuenta antes de empezar la introducción de datos y el cálculo de variables. Está
constituída por una serie de tips que le facilitan al usuario hacer un buen uso del programa.
También ofrece un pequeño concepto del programa con el fin de recordar su uso y
finalidad.
2) Resumen: este segmento está dividido en dos partes principales, la primera
incluye todas las variables o datos que deben ser introducidos y ciertos resultados parciales
de los cálculos realizas, la segunda muestra los resultados finales de los procedimientos del
programa. Adicionalmente, la primera parte de la hoja está numerada, esto determina el
orden que debe seguirse para que el funcionamiento de la herramienta sea el correcto.
3) Formulario: esta hoja está dividida en tres partes, la primera muestra todas las
abreviaturas utilizadas para definir las variables manejadas, la segunda parte muestra un
listado de fórmulas las cuales definen y abarcan todo el procedimiento de cálculo de la
herramienta, finalmente la tercera parte comprende las referencias de las cuales son
obtenidas cada una de dichas fórmulas.
4) Compresor: esta es la primera de las tres hojas de cálculo de equipos. En este
caso, se muestra el procemidimiento más detallado de los cálculos correspondientes al
compresor. Algunas de las variables que se calculan son: relación de presión, presión inter-
etapa, temperatura inter-etapa, potencia total, entre otras. Adicionalmente se presenta el
catálogo de compresores de procesos del fabricante Ariel, a partir del cual se realiza la
selección del compresor. Esta hoja, así como las dos siguientes, no deben ser rellenadas ni
modificadas, únicamente son del tipo informativo.
5) Motor: esta hoja selecciona el motor que se acopla al compresor. Se muestra el
catálogo de Siemens y General Electric, los cuales permiten seleccionar y definir las
carácteríticas del motor apropiado, es decir, que satisfaga el consumo del compresor.
6) Separador: esta división muestra el procemidimiento más detallado de los
cálculos correspondientes a los separadores. Esta hoja logra dimensionar los separadores
involucrados calculando variables tales como: velocidad permisible del gas, flujo
volumétrico del gas, espesor de carcaza, entre otros.
20
4.1 Descripción de la segunda Hoja: Resumen
La segunda hoja es la única que el usuario puede modificar, en ella se establecen

los datos que representan las condiciones del proceso, y también se muestran los resultados
que validan los objetivos del programa. El hecho de manejar los datos y resultados, se
convierte en el motivo por el cual se le denomina hoja Resumen. Como se señaló
anteriormente esta hoja queda dividida en sus dos partes principales, a continuación se
señalan los datos y resultados que se muestran en cada una de las partes mencionadas:
4.1.1 Datos requeridos en la parte 1 de la hoja Resumen
1) Nombre del gas

2) Presión de entrada del gas en psia
3) Presión de salida del gas en psia
4) Temperatura de entrada del gas en °R
5) Flujo de entrada del gas en MMSCFD
6) Eficiencia global del compresor
7) Presión estándar en psia
8) Temperatura estándar °R
9) Número de etapas de compresión
10) La composición del gas se define introduciéndo los siguientes parámetros:
a) Nombre de los componentes químicos
b) Fracción molar del componente químico en %
c) Peso molecular del componente químico en lb/lbmol
d) Calor específico molar a presión constante del componente en BTU/lbmol*°R
e) Presión crítica del componente psia
f) Temperatura crítica del componente en °R
11) Caída de presión por separador en psi
12) Caída de presión por enfriador en psi
13) Temperatura de salida del enfriador en °R
14) Límite de temperatura de descarga en etapa de compresión en °R
15) Las condiciones del side stream se definen según:
a) Flujo del side stream en ft3/s
21
b) Temperatura del side stream en °R

c) Presión del side stream en psia
16) Factor de compresibilidad a la succión por etapa de compresión
17) Factor de compresibilidad a la descarga por etapa de compresión
18) Densidad del líquido en separador en lb/ft3
19) Flujo del líquido en separador ft3/s
20) El material de la carcaza de los separadores se establece según:
a) Nombre del material
b) Esfuerzo a fluencia del material en psi
c) Densidad del material en lb/ft3
21) Factor de eficiencia de la junta en el separador
22) Factor de corrosión del material del separador
4.1.2 Resultados que se muestran en la parte 1 de la hoja Resumen
1) Relación de compresión total

2) Relación de compresión ideal de la etapa de compresión
3) Peso molecular del gas en lb/lbmol
4) Calor específico molar a volumen constante del gas en BTU/lbmol*°R
5) Relación de calores específicos
6) Presión crítica del gas psia
7) Temperatura crítica del gas en °R
8) Máxima temperatura de succión en etapa de compresión en °R
9) Máxima temperatura de descarga en etapa de compresión en °R
10) Delta máximo de temperatura de enfriamiento en °R
11) Presión reducida en la succión y descarga en etapa de compresión en psi.
12) Temperatura reducida en la succión y descarga de la etapa de compresión en °R
13) Factor de compresibilidad promedio del gas de la etapa de compresión
4.1.3 Datos opcionales en la parte 2 de la hoja Resumen
Los siguientes datos poseen valores pre-definidos (establecidos según los criterios
de manejo de la empresa VEPICA) pero pueden ser modificados por el usuario en caso de
22
ser necesario:
1) Factor de espaciamiento en el largo

2) Factor de espaciamiento en el ancho
3) Factor de peso en equipos
4) Perfil de viga del skid
5) Peso lineal del perfil de viga del skid
6) Densidad de placa para aceite en lb/ft3
7) Densidad del concreto en lb/ft3
4.1.4 Resultados que se muestran en la parte 2 de la hoja Resumen
En referencia al compresor:
1) Potencia en bhp
2) Largo en in
3) Ancho en in
4) Área superficial en in2
5) Peso en lb
6) Modelo del compresor seleccionado en catálogo Ariel
En referencia al Motor:
1) Potencia bhp
2) Potencia en kW
3) Largo en in
4) Ancho en in
5) Área superficial en in2
6) Peso en lb
7) Nombre del fabricante del motor seleccionado
En referencia a los separadores:

Diámetro externo de cada separador en in
Área superficial de cada separador en in2
Peso de cada separador en lb
Sumatoria de los diámetros, áreas superficiales y pesos de los separadores
23
En referencia al skid:
Largo en in
Largo en m
Ancho en in
Ancho en m
Área superficial en in2
Área superficial en m2
Peso de equipos a soportar en lb
Número de vigas a lo ancho del skid
Número de vigas a lo largo del skid
Longuitud lineal de viga en in
Peso lineal de viga en lb/ft
Peso total de viga en lb
Peso de placa de aceite en lb
Peso del concreto en lb
Peso total del skid en lb
Peso total del la unidad de compresión, incluyendo equipos y skid
4.2 Descripción de la tercera, cuarta y quinta Hoja: Compresor,

Motor, Separadores.
Como se señaló anteriormente estas últimas tres hojas son únicamente de cáracter
informativo, es decir, no pueden ser de ninguna manera modificadas por el usuario del
programa. Cada una de las hojas representa uno de los equipos involucrados, por tanto
cada una de ellas contiene los procedimientos de cálculos que permiten obtener los
resultados para dimensionar el respectivo equipo. Entendiendo que son estrictamente
procedimientos, y evitando posibles reiteraciones, estas hojas se describen en su totalidad
en el siguiente capítulo que desarrolla con mayor detalle la metodología del programa. Es
importante señalar que las operaciones realizadas por estas hojas se basan en los datos
introducidos en la hoja Resumen.
24
Capítulo 5: METODOLOGÍA
En este capítulo se describen los métodos por medio de los cuales el programa
calcula los valores de todos los resultados parciales y finales, además se mencionan las
fuentes de las cuales provienen dichos métodos o que fueron consultadas para poder
desarrollarlos. A continuación presentan los procedimientos:
5.1 Metodología de cálculo del Compresor (Hoja: Compresor)
Los métodos y procedimientos de cálculo empleados por el programa para

desarrollar esta hoja se basan en la consulta de la sección 13 (“Compressors and
Expanders”) del GPSA Engineering Data Book (3), del volumen 2 (“The Equipment
Modules”) de la editorial Gas Conditioning & Processing de John Campbell (6), y del
manuel de diseño “Compresores: Selección del tipo de compresor” de PDVSA (1).
En primer lugar se presenta una representación genérica de un proceso con tres

etapas de compresión (Figura 5.1), de manera que pueda facilitar la comprensión de la
metodología y el significado de las variables que se manejan dentro de la misma:
Figura 5.1 Esquema genérico de un proceso de compresión de gas con tres etapas de
compresión, considerando como etapa de estudio la segunda etapa de compresión
5.1.1 Relación de compresión total
Se calcula la relación de compresión total de manera que luego pueda seleccionarse

el número de etapas óptimo, para ello se obtiene el cociente entre la presión de salida y
25
entrada del sistema:
(Ec. 5.1)
, donde:
r es la relación de compresión total
P_salida es la presión de salida del proceso [psia]
P_entrada es la presión de entrada del proceso [psia]
5.1.2 Relación de compresión ideal de la etapa
Tomando en cuenta la relación de compresión total se seleccionará el número de

etapas de compresión, para ello debe entenderse que el propósito de añadir una etapa es no
sobrecargar el proceso de compresión y hacerlo más eficiente. Se establece el límite
máximo para la relación de compresión de una etapa con un valor de 4, de sobrepasarse
este valor debe añadirse otra etapa, de no hacerlo es probable que se maniefiesten
problemas como el sobrecalentamiento.
Con el número de etapas definido y la relación de compresión total se procede a
calcular la relación de compresión ideal de cada etapa, no se considera real ya que no
incluye las pérdidas de presión:
(Ec. 5.2)
, donde:
r_ideal_i es la relación de compresión ideal de la etapa
n es el número de etapas de compresión
r es la relación de compresión total
5.1.3 Peso molecular del gas
El peso molecular es una propiedad que define el gas, este valor se obtiene de la
sumatoria de los pesos moleculares de los componentes del mismos, tomando en cuenta la
fracción molar de cada uno:
26
(Ec. 5.3)
, donde:
MW_gas es el peso molecular del gas [lb/lbmol]
MW_componente es el peso molecular del componente [lb/lbmol]
y es la fracción molar del componente en el gas [%]
5.1.4 Calor específico molar a presión constante del gas
De la misma forma que para el peso molecular, se realiza la sumatoria de los

respectivos calores específicos, tomados a una temperatura de 150 °F, respetando los
porcentajes de los componentes en el gas.
(Ec. 5.4)
, donde:
MCp_gas es el calor específico molar a presión constante del gas [BTU/lbmol.°R]
MCp_componente es el calor específico molar a presión constante del componente
[BTU/lbmol.°R]
5.1.5 Presión crítica del gas
Se obtiene de la presion crítica de cada uno de los componentes y luego se

multiplica cada uno de estos valores por la fracción molar respectiva, finalmente se realiza
la sumatoria:
(Ec. 5.5)
, donde:
27
P_critica_gas es la presión crítica del gas [psia]

P_critica_componente es la presión crítica del componente [psia]
5.1.6 Temperatura crítica del gas
Se obtiene según el mismo procedimiento tomado para la presión crítica del gas, en
este caso se obtiene de los valores de temperatura crítica de cada componente:
(Ec. 5.6)
, donde:
T_critica_gas es la temperatura crítica del gas [°R]
T_critica_componente es la temperatura crítica del componente [°R]
5.1.7 Calor específico molar a volumen constante del gas
A partir del valor antes obtenido para el calor específico a presión constante se
obtiene el calor específico molar a volumen constante del gas:
(Ec. 5.7)
, donde:
MCv_gas es el calor específico molar a volumen constante del gas [BTU/lbmol.°R]
5.1.8 Relación de calores específicos
Esta relación se obtiene a partir del cociente entre los calores específicos, a presión
y volumen constante, obtenidos en los pasos anteriores. En el caso del programa la relación
se considera constante para todo el proceso, a pesar de que las condiciones del gas varían,
bien sea por la introducción de un side stream o simplemento por el efecto del proceso, son
28
cambios que pueden ser considerados despreciables, por tanto, se toma para todo el
proceso la misma composición y relación en el gas:
(Ec. 5.8)
, donde:
k es la relación de calores específicos
MCv_gas es el calor específico molar a volumen constante del gas [BTU/lbmol.°R]
5.1.9 Flujo de la etapa de compresión
El flujo de gas que pasa por una etapa se define de acuerdo al flujo total que entra al
proceso y la inyección o extracción de flujo que pueda existir debido a una o varias
corrientes tipo side stream:
(Ec. 5.9)
(Ec. 5.10)
, donde:
f_comp_i es el flujo de gas en la etapa de compresión [ft3/s]
f_comp_iant es el flujo de gas en la etapa inmediata anterior de compresión[ft3/s]
f_ss_iant es el flujo del side stream en la etapa de side stream inmediata anterior
[ft3/s]
f_comp_1 es el flujo de gas en la primera etapa de compresión [ft3/s]
f_entrada es el flujo de gas en la entrada del proceso [ft3/s]
5.1.10 Presión de succión de la etapa de compresión
La presión de succión se refiere a la presión que posee el gas a la entrada de cada

etapa, esta se define según la presión de descarga de la etapa de compresión inmediata
anterior, menos las pérdidas de presión ocasionadas por el enfriador y separador de
intermedio. En el caso de la primera etapa de compresión, la presión de succión
29
corresponderá a la presión de entrada del proceso menos la caída de presión de un

separador definida por el usuario:
(Ec. 5.11)
, donde:
Psuc_comp_i es la presión en la succión de la etapa de compresión [psia]
Pdesc_comp_iant es la presión en la descarga de la etapa de compresión inmediata
anterior [psia]
ΔP_sep es la caída de presión originada por un separador [psi]
ΔP_enf es la caída de presión originada por un enfriador [psi]
5.1.11 Relación de compresión real de la etapa
La relación de compresión real se establece, al igual que la relación de compresión

ideal, tomando en cuenta la presión de descarga y succión de la etapa, ahora bien, a
diferencia de la ideal, la real toma en cuenta la pérdidas que se originan por los equipos de
separación y enfriamiento. En otras palabras, la herramienta modifica la relación de
compresión ideal de manera que la presión de descarga resultante menos la caída de
presión del separador y enfriador sea igual a la presión de descarga que se obtendría en el
caso ideal:
(Ec. 5.12)
, donde:
r_real_i es la relación de compresión real de la etapa
P_entrada es la presión en la entrada del proceso [psia]
r_ideal_i es la relación de compresión ideal de la etapa
ni_comp es el número de la etapa de compresión
ΔP_sep es la caída de presión originada por un separador [psi]
30
5.1.12 Delta de temperatura
En este caso el delta de temperatura representa la reducción de temperatura que

produce el enfriador para que no exista un sobrecalentamiento en el compresor, este valor
dependerá de la temperatura que el usuario asigne para la salida del enfriador:
(Ec. 5.13)
, donde:
ΔT_enf_ipost es el delta de temperatura que reduce la etapa inmediata posterior de
enfriamiento [°R]
Tdesc_comp_i es la temperatura en la descarga de la etapa de compresión [°R]
Tdesc_enf es la temperatura en la descarga de una etapa de enfriamiento [°R]
5.1.13 Temperatura de succión máxima de la etapa
La temperatura de succión máxima establece el límite de temperatura que debe

tener el gas a la entrada de cualquier etapa. Este cálculo se realiza con el fin de conocer si
el enfriador rebaja la temperatura lo suficiente como para que las relaciones de compresión
no hagan superar el límite de temperatura de descarga establecido por el usuario. Vale la
pena destacar que para el límite de temperatura a la descarga el programa provee los
valores recomendados según la norma API 618 5ta Edición (5) con un valor de 300 °F y
por la norma ISO 13631 1era Edición (16) con un valor de 275 °F:
(Ec. 5.14)
, donde:
Tsucmax_comp_i es la temperatura máxima en la succión de la etapa de
compresión [°R]
Tdescmax_comp_i es la temperatura máxima en la descarga de la etapa de
compresión [°R]
31
r_real_i es la relación de compresión real de la etapa de compresión

k es la relación de los calores específicos
5.1.14 Temperatura de succión de la etapa
La temperatura de succión de una etapa se establece según la temperatura de la

etapa de compresión inmediata anterior menos el delta de temperatura que reduce el
enfriador, en caso de existir un side stream esta última temperatura se modifica tomando en
consideración las condiciones de esta corriente de flujo. En el caso de la primera etapa de
compresión el valor de temperatura corresponde al mismo de la temperatura de entrada del
proceso. El programa verifica que esta temperatura no supere el valor de la temperatura
máxima calculada, de no hacerlo muestra un comentario como señal de error:
(Ec. 5.15)
, donde
Tsuc_comp_i es la temperatura en la succión de la etapa de compresión [°R]
Tdesc_comp_iant es la temperatura en la descarga de la etapa de compresión
inmediata anterior [°R]
ΔT_enf_iant es el delta de temperatura que reduce la etapa inmediata anterior de
enfriamiento [°R]
f_comp_iant es el flujo de gas en la etapa inmediata anterior de compresión [ft3/s]
f_ss_iant es el flujo del side stream en la etapa de side stream inmediata anterior
3
[ft /s]
T_ss_iant es la temperatura del side stream en la etapa de side stream inmediata
anterior [°R]
5.1.15 Presión de descarga de la etapa
La presión de descarga en un etapa de compresión se obtiene a partir del producto

de la presión de succión y la relación compresión real:
32
(Ec. 5.16)
, donde:
Pdesc_comp_i es la presión en la descarga de la etapa de compresión [psia]
5.1.16 Temperatura de descarga de la etapa
El cálculo de la temperatura de descarga de una etapa considera la relación de

compresión real, la temperatura de succión y el coeficiente que representa la relación de
los calores específicos. La temperatura de descarga de la primera etapa se considera igual a
la establecida como entrada del proceso, además se asume que los separadores no producen
cambios de temperatura en el gas:
(Ec. 5.17)
, donde:
Tsuc_comp_i es la temperatura en la succión de la etapa de compresión[°R]
k es la relación de los calores específicos
5.1.17 Presión reducida de succión/descarga de la etapa
La presión reducida se define según el cociente entre la presión de la etapa a la cual

se hace referencia, bien sea de succión ó descarga, y la presión crítica del gas:
(Ec. 5.18)
(Ec. 5.19)
33
, donde:
Psuc_reduc_comp_i es la presión reducida en la succión de la etapa de compresión
[psia]
Psuc_comp_i es la presión de succión en la etapa de compresión [psia]
Pdesc_reduc_comp_i es la presión reducida en la descarga de la etapa de
compresión [psia]
Pdesc_comp_i es la presión en la descarga de la etapa de compresión [psia]
P_critica_gas es la presión crítica del gas [psia]
5.1.18 Temperatura reducida de succión/descarga de la etapa
Al igual que para la presión reducida, en este caso tomando los valores de
temperatura, se calcula el cociente entra la temperatura a la cual se hace referencia, bien
sea succión o descarga, y la temperatura crítica del gas:
(Ec. 5.18)
(Ec. 5.19)
, donde:
Tsuc_reduc_comp_i es la temperatura reducida en la succión de la etapa de
compresión [°R]
Tdesc_reduc_comp_i es la temperatura reducida en la descarga de la etapa de
compresión [°R]
T_critica_gas es la temperatura crítica del gas [°R]
5.1.19 Factor de compresibilidad promedio del gas
En primer lugar se obtienen los valores de factor de compresibilidad del gas a la

34
succión y descarga de cada etapa, estos se obtienen utilizando el gráfico de

compresibilidad (Figura 5.2) y los valores de presión y temperatura reducida respectivos.
Luego se determina el factor promedio de los obtenidos en cada etapa:
Figura 5.2: Presión reducida, temperatura reducida y factor de compresibilidad
(Ec. 5.20)
, donde:
factorz_prom_comp_i es el factor de compresibilidad promedio de la etapa de
compresión
factorz_suc_comp_i es el factor de compresibilidad en la succión de la etapa de
compresión
factorz_desc_comp_i es el factor de compresibilidad en la descarga de la etapa de
compresión
35
5.1.20 Potencia que consume el compresor
La potencia total que consume el compresor se establece como la suma de la

potencias que consume cada etapa del mismo, vale la pena destacar que el cálculo de la
misma toma en consideración no sólo las condiciones del gas durante el proceso, sino
también las condiciones estándares y la eficiencia global del compresor definidas por el
usuario:
(Ec 5.21)
(Ec. 5.22)
, donde:
Potencia_comp_i es la potencia que consume la etapa de compresión [bhp]
Potencia_total_comp es la potencia total que consume el compresor [bhp]
factorz_prom_comp_i es el factor de compresibilidad promedio de la etapa de
compresión
f_comp_i es el flujo de gas en la etapa de compresión [ft3/s]
E es la eficiencia global del compresor
k es la relación de calores específicos
Pstd es la presión estándar del proceso [psia]
Tstd es la temperatura estándar del proceso [°R]
5.1.21 Selección del compresor
Para seleccionar el compresor se toma en consideración el número de etapas que

tiene el mismo y la potencia total que este consume, con estos dos últimos valores se
selecciona, en la siguiente tabla (Tabla 5.1), aquel que cumple las necesidades del
compresor. Para el compresor, se selecciona la potencia inmediata superior a la calculada.
36
Con respecto al número de etapas, el valor establecido define el número de cilindros

necesarios, en caso de ser impar se debe seleccionar el número par superior de cilindros ya
que los compresores están armados por pares de cilindros, en caso de ser par se toma el
mismo número de cilindros al de etapas de compresión. La selección del compresor se
realiza por la tabla (Tabla 5.1) basada en el catálogo de Ariel (17) y provee los parámetros
necesarios para el posterior predimensionamiento del skid:
Potencia Modelo
Número Peso Largo Ancho Área Superficial
Total del
de etapas [lb] [in] [in] [in2]
[bhp] compresor
2600 KBU/2 23000 86 210 18060
2070 JGD/2 16500 67 185 12395
1300 JGT/2 12500 51 169 8619
2
1270 JGK/2 12500 52 169 8788
620 JGJ/2 3700 41 104 4264
280 JGA/2 2200 33 83 2739
6667 KBB/4 80000 144 228 32832
5200 KBU/4 44500 135 210 28350
4140 JGD/4 34000 117 185 21645
2600 4 JGT/4 25000 97 169 16393
2540 JGK/4 25000 97 169 16393
1240 JGJ/4 7400 78 104 8112
560 JGA/4 4700 58 83 4814
10000 KBB/6 110000 188 228 42864
7800 KBU/6 68500 183 210 38430
6210 JGD/6 50000 159 185 29415
3900 6 JGT/6 38000 142 169 23998
3810 JGK/6 38000 142 169 23998
1860 JGJ/6 11100 108 104 11232
840 JGA/6 7400 86 83 7138
Tabla 5.1: Modelo, peso, largo, ancho y área superficial del compresor Ariel a partir
del número de etapas de compresión y la potencia total de consumo del compresor
5.2 Metodología de cálculo del Motor (Hoja: Motor)
5.2.1 Selección del motor
La selección del motor se realiza a partir del consumo total del compresor y las
revoluciones a la cual trabaja, el motor debe ser capaz de proveer al compresor la potencia
necesaria. Para ello, haciéndo uso del listado (Tabla 5.2) basado en los catálogos de
Siemens (18) y GE (19), se selecciona aquel motor cuya potencia sea inmediata superior a
la potencia calculada para el compresor, también debe considerarse el modelo del
compresor seleccionado ya que este implica las rpm de funcionamiento. En el mismo
37
sentido que para el compresor se proveen los parámetros que definen en motor
seleccionado:
Modelos Area
Potencia Potencia Largo Ancho Peso
del RPM Superficial Fabricante
[kW] [bhp] [in] [in] [lb]
compresor [in2]
KBB/4 7800 10460 128.5 99.4 12409.7 45855.7
900 Siemens
KBB/6 5490 7362 107.7 90.0 9411.9 28659.8
6400 8583 162.3 99.4 15673.4 52910.4
5200 6973 152.9 99.4 14762.6 46517.1
1200 3950 5297 132.8 86.9 11204.7 30313.3 Siemens
3190 4278 90.4 81.0 7107.0 17967.5
3190 4278 90.4 81.0 7107.0 17967.5
2800 3755 142.2 51.9 7169.1 23997.1
2500 3353 142.2 51.9 7169.1 23997.1
2250 3017 142.2 51.9 7169.1 23997.1
2000 2682 134.2 51.9 6768.8 22486.9
1800 2414 134.2 51.9 6768.8 22486.9
1600 2146 134.2 51.9 6768.8 22486.9
1400 1877 108.5 54.4 5729.8 16501.4
KBU/2 1250 1676 108.5 54.4 5729.8 16501.4
JGD/2 1120 1502 97.5 54.4 5148.5 13503.2
JGK/2 900 1207 97.5 54.4 5148.5 13503.2
KBU/4 800 1073 97.5 54.4 5148.5 13503.2
JGD/4
710 952 97.5 54.4 5148.5 13503.2
JGK/4
KBU/6 630 845 95.4 37.7 3496.3 11254.5
JGD/6 560 751 95.4 37.7 3496.3 11254.5 General
1200
JGK/6 500 671 95.4 37.7 3496.3 11254.5 Electric
450 603 85.4 33.7 2795.4 7220.1
400 536 85.4 33.7 2795.4 7220.1
355 476 85.4 33.7 2795.4 7220.1
315 422 85.4 33.7 2795.4 7220.1
280 375 85.4 33.7 2795.4 7220.1
250 335 85.4 33.7 2795.4 7220.1
225 302 85.4 33.7 2795.4 7220.1
200 268 68.0 28.4 1874.7 4409.2
180 241 68.0 28.4 1874.7 4409.2
160 215 68.0 28.4 1874.7 4409.2
140 188 68.0 28.4 1874.7 4409.2
125 168 68.0 28.4 1874.7 4409.2
112 150 68.0 28.4 1874.7 4409.2
6300 8448 168.9 76.6 12562.3 37004.2
5600 7510 168.9 76.6 12562.3 37004.2
JGT/2 5000 6705 168.9 76.6 12562.3 37004.2
JGT/4 General
1500 4000 5364 159.0 76.6 11825.6 34998.0
JGT/6 Electric
3550 4761 159.0 76.6 11825.6 34998.0
3150 4224 150.8 76.6 11214.5 33002.9
2800 3755 150.8 76.6 11214.5 33002.9
38
Modelos Area
compresor [in2]
2500 3353 150.8 76.6 11214.5 33002.9
2250 3017 150.8 76.6 11214.5 33002.9
2000 2682 142.2 51.9 7169.1 23997.1
1800 2414 142.2 51.9 7169.1 23997.1
1600 2146 142.2 51.9 7169.1 23997.1
1400 1877 134.2 51.9 6768.8 22486.9
1250 1676 108.5 54.4 5729.8 16501.4
1120 1502 108.5 54.4 5729.8 16501.4
1000 1341 108.5 54.4 5729.8 16501.4
900 1207 108.5 54.4 5729.8 16501.4
800 1073 95.4 54.4 5040.5 13503.2
710 952 95.4 37.7 3496.3 11254.5
JGT/2 630 845 95.4 37.7 3496.3 11254.5
JGT/4 560 751 95.4 37.7 3496.3 11254.5 General
JGT/6 1500
500 671 95.4 37.7 3496.3 11254.5 Electric
450 603 85.4 33.7 2795.4 7220.1
400 536 85.4 33.7 2795.4 7220.1
355 476 85.4 33.7 2795.4 7220.1
315 422 85.4 33.7 2795.4 7220.1
280 375 85.4 33.7 2795.4 7220.1
250 335 68.0 28.4 1874.7 4409.2
225 302 68.0 28.4 1874.7 4409.2
200 268 68.0 28.4 1874.7 4409.2
180 241 68.0 28.4 1874.7 4409.2
160 215 68.0 28.4 1874.7 4409.2
140 188 68.0 28.4 1874.7 4409.2
125 168 68.0 28.4 1874.7 4409.2
112 150 68.0 28.4 1874.7 4409.2
3150 4224 142.2 51.9 7169.1 23997.1
2800 3755 134.2 51.9 6768.8 22486.9
2500 3353 134.2 51.9 6768.8 22486.9
2250 3017 108.5 54.4 5729.8 17295.1
2000 2682 108.5 54.4 5729.8 17295.1
1800 2414 108.5 54.4 5729.8 17295.1
JGJ/2 1600 2146 108.5 54.4 5729.8 17295.1
JGA/2 1400 1877 108.5 54.4 5729.8 17295.1
JGJ/4
1250 1676 108.5 54.4 5729.8 17295.1 General
JGA/4 1800
JGJ/6 1120 1502 97.5 54.4 5148.5 13503.2 Electric
JGA/6 1000 1341 95.4 37.7 3496.3 11254.5
900 1207 95.4 37.7 3496.3 11254.5
800 1073 95.4 37.7 3496.3 11254.5
710 952 95.4 37.7 3496.3 11254.5
630 845 95.4 37.7 3496.3 11254.5
560 751 95.4 37.7 3496.3 11254.5
500 671 85.4 33.7 2795.4 7220.1
450 603 85.4 33.7 2795.4 7220.1
39
Modelos Area
compresor [in2]
355 476 85.4 33.7 2795.4 7220.1
315 422 85.4 33.7 2795.4 7220.1
JGJ/2 280 375 68.0 28.4 1874.7 4409.2
JGA/2 250 335 68.0 28.4 1874.7 4409.2
JGJ/4
225 302 68.0 28.4 1874.7 4409.2 General
JGA/4 1800
200 268 68.0 28.4 1874.7 4409.2 Electric
JGJ/6
JGA/6 180 241 68.0 28.4 1874.7 4409.2
160 215 68.0 28.4 1874.7 4409.2
140 188 68.0 28.4 1874.7 4409.2
125 168 68.0 28.4 1874.7 4409.2
Tabla 5.2: Potencia, largo, ancho, área superficial y fabricante del motor a partir del
modelo, rpm y potencia del compresor Ariel
5.3 Metodología de cálculo de los Separadores (Hoja: Separadores)
Los métodos y procedimientos de cálculo empleados por el programa para

desarrollar esta hoja se basan en la consulta de la sección 7 (“Separators and Filters”) del
GPSA Engineering Data Book (7), de la sección VIII y división 1 (Boiler & Pressure
Vessel Code) de la norma ASME (20), del capítulo “Design Two Phase Separators Within
the Right Limits” de la editorial Chemical Engineering Progress (10), y finalmente del
Manual de Diseño de Procesos “Separadores Líquido-Vapor” de PDVSA (8).
En igual forma que para el compresor se presenta una representación genérica de un

proceso con cuatro etapas de separación (Figura 5.3), de manera que pueda facilitar la
comprensión de la metodología y el significado de las variables que se manejan dentro de
la misma, en este caso la etapa en estudio es de separación:
Figura 5.3 Esquema genérico de un proceso de compresión de gas con cuatro etapas
de separación, considerando como etapa de estudio la tercera etapa de separación
40
5.3.1 Número de etapas de separación
El número de etapas de separación se define como el número de etapas de

compresión más una, en el programa cada etapa de separación corresponde a un equipo, es
decir, un recipiente separador no puede representar más de una etapa de separación:
(Ec. 5.23)
, donde:
ne es el número de etapas de separación
n es el número de etapas de compresión
5.3.2 Presión de succión de la etapa de separación
La presión de succión en una etapa de separación se define según la presión de

descarga de la etapa de compresión inmediata anterior y la caída de presión que establece
el usuario para un enfriador:
(Ec. 5.24)
, donde:
Psuc_sep_i es la presión en la succión de la etapa de separación [psia]
Pdesc_comp_iant es presión en la descarga de la etapa de compresión inmediata
anterior [psia]
5.3.3 Temperatura de succión de la etapa
La variación de temperatura dentro del separador se considera despreciable, ya que

en la realidad es prácticamente nula, de esta manera se considera la temperatura de succión
igual a la de descarga en una etapa de separación. En este mismo sentido, la temperatura de
descarga de un separador es igual a la temperatura de succión de la etapa inmediata
siguiente de compresión:
41
(Ec. 5.25)
, donde:
Tsuc_sep_i es la temperatura en la succión de la etapa de separación [°K]
Tsuc_comp_ipost es la temperatura en la succión de la etapa de compresión
inmediata posterior [°K]
5.3.4 Factor de compresibilidad en la succión de la etapa
Este factor de compresibilidad en el separador se considera igual al factor de

compresibilidad en la succión de la etapa inmediata siguiente de compresión, a pesar de no
ser completamente cierto se aproxima en gran medida ya que la caída de presión en el
separador es pequeña en comparación a las presiones críticas de los gases:
(Ec. 5.26)
, donde:
Zsuc_sep_i es el factor de compresibilidad en la succión de la etapa de separación
Zsuc_comp_ipost es el factor de compresibilidad en la succión de la etapa de
compresión inmediata posterior
5.3.5 Densidad del gas en la etapa
La densidad de gas se calcula igualmente en la succión del separador, para ello se

toma una modificación de la ecuación de estado que permite obtener la densidad a partir de
la presión, temperatura, factor de compresibilidad y peso molecular del gas:
(Ec. 5.27)
, donde:
ρsuc_sep_i es la densidad del gas en la succión de la etapa de separación [lb/ft3]
42

MW_gas es el peso molecular del gas [lb/lbmol]
Rgas es la constante universal del gas [psia.ft3 / °R.lbmol]
Tsuc_sep_i es la temperatura en la succión de la etapa de separación [°R]
5.3.6 Factor K
El factor determina la velocidad crítica que el gas puede tener para que la
separación entre las fases sea efectiva, debe considerarse la presión que posee el gas a la
succión del equipo:
(Ec. 5.28)
(Ec. 5.29)
(Ec. 5.30)
, donde:
factork es el factor K en la etapa de separación [ft/s]
5.3.7 Velocidad crítica del gas
La velocidad crítica del gas se detemina tomando en consideración la de densidad

tanto de la parte gaseosa como de la parte líquida del flujo que entra al separador. La
velocidad crítica será mayor a medida que la densidad de la parte líquida aumente ya que
esto facilita la separación de ambas fases. La velocidad crítica establece el límite máximo
para el cual el proceso de separación resulta efectivo:
(Ec. 5.31)
43
, donde:
Vcritica_sep_i es la velocidad crítica del gas en la etapa de separación [ft/s]
factork es el factor K de la etapa de separación [ft/s]
ρliq es la densidad del líquido en la succión de la etapa de separación [lb/ft3]
5.3.8 Velocidad terminal del gas
También llamada la velocidad permisible del gas, esta velocidad representa un

porcentaje de la velocidad crítica, la diferencia entre ambas velocidades se convierte en un
factor de seguridad que garantiza la separación de las fases tomando en consideración el
tiempo que permanece el gas dentro del recipiente:
(Ec. 5.32)
, donde:
Vterminal_sep_i es la velocidad terminal del gas en la etapa de separación [ft/s]
Vcritica_sep_i es la velocidad crítica del gas en la etapa de separación [ft/s]
5.3.9 Caudal Actual
El caudal actual se refiere a la cantidad de gas que fluye a través del equipo
considerando las condiciones que mantiene el gas en dicho punto del proceso, el flujo de
gas en el separador se considera el mismo que existe en la etapa inmediata siguiente de
compresión:
(Ec. 5.33)
(Ec. 5.34)
, donde:
Qact_sep_i es el caudal actual de gas en la etapa de separación [ft3/s]
44
f_sep_i es el flujo de gas en la etapa de separación [ft3/s]

f_comp_ipost es el flujo de gas en la etapa de compresión inmediata posterior [ft3/s]
Pstd es la presión estándar del proceso [psia]
Tstd es la temperatura estándar del proceso [°R]
Psuc_sep_i es la presión del gas en la succión de la etapa de separación [psia]
Tsuc_sep_i es la temperatura del gas en la succión de la etapa de separación [°R]
5.3.10 Diámetro interno del separador
Esta dimensión se establece tomando como base la definición fundamental en la

cual un caudal viene dado por el producto del área y la velocidad con la cual fluye el gas a
través de dicha área, vale la pena destacar que el valor debe redondearse hacia arriba a
manera de representar un valor comercial:
(Ec. 5.35)
, donde:
Dint_sep_i es el diámetro interno del recipiente de la etapa de separación [ft]
Vterminal_sep_i es la velocidad terminal del gas en la etapa de separación [ft/s]
5.3.11 Espesor de la carcaza del separador
El espesor de la carcaza viene determinado por la presión del gas que debe soportar
y la resistencia del material ante dicha presión:
(Ec. 5.36)
, donde:
45
espesor_sep_i es el espesor del recipiente de la etapa de separación [ft]

Psuc_sep_i es la presión del gas en la succión de la etapa de separación [psia]
S es el esfuerzo a fluencia del material del recipiente de la etapa de separación [psi]
E_junta es el factor de eficiencia de junta en el recipiente de la etapa de separación
corr es el factor de corrosión del material del recipiente de la etapa de separación
5.3.12 Diámetro externo del separador
Se refiere al diámetro interno más el agregado por el ancho del espesor:
(Ec. 5.37)
, donde:
Dext_sep_i es el diámetro externo del recipiente de la etapa de separación [ft]
espesor_sep_i es el espesor del recipiente de la etapa de separación [ft]
5.3.13 Densidad de la mezcla
La mezcla está conformada por la fase líquida y la fase gaseosa, por tanto deben
considerarse ambas partes en proporción a la cantidad que esta presente de cada una a la
entrada al separador:
(Ec. 5.38)
(Ec. 5.39)
, donde:
ρmezcla_sep_i es la densidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
[lb/ft3]
Qliq es el caudal de líquido en la succión de la etapa de separación [ft3/s]
46

ρliq es la densidad del líquido en la succión de la etapa de separación [lb/ft3]
λ es la proporción de líquido en la mezcla a la succión de la etapa de separación
5.3.14 Velocidad de la mezcla
La velocidad de la mezcla a la entrada del separador se determina según la densidad

que presenta la mezcla a la entrada del equipo:
(Ec. 5.40)
, donde:
Umezcla_sep_i es la velocidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
[ft/s]
ρmezcla_sep_i es la densidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
[lb/ft3]
5.3.15 Diámetro de la boquilla del separador
La boquilla en la succión del separador se establece de acuerdo al diámetro para

una tubería cuando circula por ella un flujo con una velocidad y un caudal como el que
presenta la mezcla a la entrada del equipo:
(Ec. 5.41)
, donde:
Dboq_sep_i es el diámetro de la boquilla en la succión de la etapa de separación [ft]
Qliq es el caudal de líquido en la succión de la etapa de separación [ft3/s]
Umezcla_sep_i es la velocidad de la mezcla en la succión de la etapa de separación
[ft/s]
47
5.3.16 Área superficial del separador
El área superficial se refiere al espacio que ocupa el separador dentro del skid, se
determina como una proyección del diámetro externo del separador en la superficie del
skid:
(Ec. 5.42)
, donde:
Asup_sep_i es el área superficial que ocupa el recipiente de la etapa de separación
sobre la superficie del skid [ft2]
5.3.17 Altura del separador
La altura del separador se define según la suma de valores estándares en

separadores y valores específicos del separador en cuestión según las condiciones del
proceso:
(Ec. 5.43)
, donde:
Altura_sep_i es la altura del recipiente de la etapa de separación [ft]
Dboq_sep_i es el diámetro de la boquilla en la succión de la etapa de separación [ft]
5.3.18 Peso del separador
El peso del equipo se define tomando en consideración el peso de la carcaza y el

peso del gas que contiene el separador, el recipiente se asume como un cilindro con
espesor, definido tanto por los diámetros como por la altura obtenida:
48
(Ec. 5.44)
, donde:
Peso_sep_i es el peso del recipiente de la etapa de separación [lb]
Altura_sep_i es la altura del recipiente de la etapa de separación [ft]
ρcarcaza en la densidad del material del recipiente de la etapa de separación [lb/ft3]
5.4 Metodología de cálculo del Skid (Hoja: Resumen)
En primer lugar debe enterderse que el procedimiento de cálculo del skid esta
basado en el peso y posicionamiento de los equipos principales (motor, compresor y
separadores), esta última característica se establece únicamente bajo una única
configuración del tipo lineal, es decir, los equipos no son ubicados al azar sobre el skid, los
mismos son colocados en línea recta tal como se muestra en el siguiente ejemplo genérico
(Figura 5.4):
Figura 5.4 Configuración lineal de los equipos principales (motor, compresor,

separadores) sobre el skid.
5.4.1 Ancho del skid
Tomando una configuración lineal, el ancho mínimo necesario del skid viene dado
por el ancho que mantiene el compresor, ya que este es el equipo que ocupa más espacio en
49
este sentido. A pesar de esto último, el ancho del skid no puede ser exactamente el ancho
del compresor, por ello la herramienta permite establecer un factor de espaciamiento, lo
que hace este factor es multiplicar el ancho del compresor de manera que el ancho del skid
resulta como una proporción en aumento. Por medio de un asesoramiento del personal
capacitado en Vepica se estableció un valor predefinido para el factor de espaciamiento en
el ancho de 1.1 el cual, si es necesario, puede ser modificado por el usuario:
(Ec. 5.45)
, donde:
Ancho_skid es el ancho del skid [ft]
Ancho_compresor es el ancho del compresor seleccionado [ft]
Factor_espacio_ancho es el factor de espaciamiento en el ancho del skid
A continuación se presenta un ejemplo que muestra el efecto del factor de

espaciamiento en el ancho del skid:

espaciamiento en el ancho igual a 1
50

espaciamiento en el ancho igual a 1.1
5.4.2 Largo del Skid
En el caso del largo del skid se maneja nuevamente un factor de espaciamiento,

ahora bien este no multiplica únicamente el largo de un equipo sino el largo de todos los
equipos cuando estos son colocados unidos en línea recta, de igual forma que para el ancho,
el largo de skid queda con una dimensión proporcional al largo de estos equipos. Por
medio de un asesoramiento del personal capacitado en Vepica se estableció un valor
predefinido para el factor de espaciamiento en el ancho de 1.4 el cual, si es necesario,
puede ser modificado por el usuario:
(Ec. 5.46)
, donde:
Largo_skid es el largo del skid [ft]
Largo_equipos es el largo que ocupan los equipos principales colocados bajo la
configuración lineal [ft]
Factor_espacio_largo es el factor de espaciamiento en el largo del skid
A continuación se presenta un ejemplo que muestra el efecto del factor de

espaciamiento en el largo del skid:
51

espaciamiento en el largo igual a 1

espaciamiento en el largo igual a 1.4
5.4.3 Estructura de viga del skid
En primer lugar se define la distancia que se va a asumir entre las vigas de la

estructura, esta separación va a ser la misma para las vigas que se colocan tanto a lo largo
como a lo ancho del skid, formando así una cuadrícula. Para obtener el valor de dicha
distancia se divide, para todos los casos, el ancho del compresor entre 5, este número
resulta de un promedio de 6 vigas que deben soportar el compresor a lo ancho del mismo.
Obtenida la distancia entre vigas se calcula en número de vigas a lo largo y ancho

del skid. Para ello se divide el ancho o largo obtenido del skid entre la distancia que separa
las vigas y se le suma la unidad:
52
Figura 5.9 Distancia de separación entre vigas a partir del ancho total del compresor
Figura 5.10 Número de vigas a lo largo del skid a partir del largo total del skid y la
distancia de separación de vigas
Figura 5.11 Número de vigas a lo ancho del skid a partir del ancho total del skid y la
distancia de separación de vigas
53
Figura 5.12 Esquema genérico de la estructura de vigas tipo cuadrícula de un skid
Finalmente se selecciona el perfil de viga del siguiente listado (Tabla 5.3) obtenido
del software Pipe Data Pro, el cual se utiliza en toda la estructura:
Altura Peso lineal de perfil

Perfil de viga
[in] [lb/ft]
36 x 16 + 1/2 (260) 36 260
36 x 16 + 1/2 (230) 36 230
36 x 12 (194) 36 194
36 x 12 (170) 36 170
36 x 12 (150) 36 150
36 x 12 (135) 36 135
33 x 11 + 1/2 (151) 33 151
33 x 11 + 1/2 (130) 33 130
33 x 11 + 1/2 (118) 33 118
30 x 10 + 1/2 (132) 30 132
30 x 10 + 1/2 (116) 30 116
30 x 10 + 1/2 (98) 30 98
27 x 10 (114) 27 114
27 x 10 (102) 27 102
27 x 10 (94) 27 94
27 x 10 (83) 27 83
24 x 12 (159) 24 159
24 x 12 (120) 24 120
24 x 12 (100) 24 100
24 x 9 (94) 24 94
24 x 9 (83) 24 83
24 x 9 (75) 24 75
24 x 9 (67) 24 67
21 x 8 + 1/4 (81) 21 81
21 x 8 + 1/4 (73) 21 73
21 x 8 + 1/4 (67) 21 67
21 x 8 + 1/4 (61) 21 61
21 x 8 + 1/4 (55) 21 55
18 x 7 + 1/2 (65) 18 65
18 x 7 + 1/2 (59) 18 59
54
Altura Peso lineal de perfil

Perfil de viga
[in] [lb/ft]
18 x 7 + 1/2 (55) 18 55
18 x 7 + 1/2 (49) 18 49
18 x 7 + 1/2 (45) 18 45
Tabla 5.3 Perfil, peso lineal y altura de viga
5.4.4 Peso de la unidad de compresión
El peso total de la unidad incluye el peso de los equipos, el peso de la estructura de

vigas, y además se añade el peso de un relleno de concreto y el peso de un lámina que
cubre la superficie de la estructura . De tal manera se obtiene primero el peso de la
estructura de vigas, la cual toma en cuenta el peso lineal del perfil de viga seleccionado por
la longuitud total de viga usada para la construcción de la estructura:
(Ec. 5.47)
, donde:
Peso_estructura_viga es el peso de la estructura de viga [lb]
Ancho_skid es el ancho del skid [ft]
N_vigas_largo es el número de vigas a lo largo del skid
N_vigas_ancho es el número de vigas a lo ancho del skid
Peso_lineal_perfil es el peso del perfil de viga por unidad de longuitud [lb/ft]
Por su parte, el peso de los equipos, se calcula por la sumatoria de los pesos
individuales de los equipos ya estudiados (motor, compresor, separadores). La resultante
de esta sumatoria es multiplicada por un factor que ajusta el verdadero peso que soporta el
skid, se entiende que existen otros elementos que se incorporan en el patín. La herramienta
predefine un factor de 1.75 el permite estimar en promedio la carga total a partir de los
equipos principales antes mencionados, el usuario puede modificar este valor según su
criterio:
(Ec. 5.48)
55
, donde:
Peso_equipos es el peso total estimado de los equipos y elementos colocados sobre
el skid [lb]
Peso_compresor es el peso del compresor seleccionado [lb]
Peso_motor es el peso del motor seleccionado [lb]
Peso_separadores es el peso total calculado de los separadores [lb]
factor_peso_equipos es el factor que multiplica el peso total de los equipos
principales [lb]
Para calcular el peso del relleno de concreto se define primero el volumen que este
ocupa y luego se multiplica por la densidad del mismo. El volumen, por su parte, se
establece según el área superficial que ocupa el compresor sobre el skid y el doble de la
altura del perfil de viga, se toma el doble ya que el compresor queda elevado sobre los
otros equipos sobre un pedestal que permite mejorar la amortiguación de sus vibraciones:
(Ec. 5.49)
, donde:
Peso_concreto es el peso del relleno de concreto [lb]
Altura_perfil_viga el la altura del perfil de viga seleccionado para la estructura de
viga del skid [ft]
Asup_compresor es el área superficial que ocupa el compresor sobre la superficie
del skid [ft2]
ρ_concreto es la densidad del concreto [lb/ft3]
Se muestra una representación gráfica (Figura 5.13) de la doble altura a la cual se

coloca el compresor y el área superficial que ocupa el mismo:
56
Figura 5.13 Vista superior y lateral de la unidad de compresión, área superficial que
ocupa el compresor sobre el skid, doble altura para el compresor y lámina sobre skid
Por otra parte, el cálculo de la lámina se realiza considerando que esta cubre la
totalidad del área superficial del skid y posee un grosor de un cuarto de pulgada:
(Ec. 5.50)
, donde
Peso_lamina es el peso de la lámina [lb]
Ancho _skid es el ancho del skid [ft]
ρ_lamina es la densidad del material de la lámina [lb/ft3]
Finalmente el peso total de la unidad de compresión se obtiene según:
(Ec. 5.51)
, donde:
57
Peso_unidad_compresion es el peso total de la unidad de compresión [lb]

Peso_estructura_viga es el peso de la estructura de viga [lb]
Peso_equipos es el peso total estimado de los equipos y elementos colocados sobre
el skid [lb]
Peso_concreto es el peso del relleno de concreto [lb]
Peso_lamina es el peso de la lámina [lb]
58
Capítulo 6: EJEMPLOS DE CÁLCULO
En el presente capítulo se comparan los resultados obtenidos con el programa

desarrollado durante mi pasantía con los que se obtienen según los cálculos realizados
como oferta de proyecto por la compañía Exterran. A continuación se muestran los datos
del proceso para el proyecto, se presentan los resultados obtenidos y se comparan:
6.1 Ejemplo 1 de cálculo
6.1.1 Datos
a) Propiedades principales del proceso:

• Nombre del gas: gas permeado
• Presión de entrada: 50.93 psia
• Temperatura de entrada: 547.11 °R
• Presión de salida: 1285.15 psia
• Flujo de entrada: 6.59 MMSCFD (76.27 ft3/s)
• Presión estándar: 14.7 psia
• Temperatura estándar: 559.67 °R
b) Condiciones del compresor:

• Número de etapas de compresión: 3
• Eficiencia Global: 0.82
• Límite de temperatura a la descarga en etapa: 759.67 °R (300 °F)
c) Condiciones en el enfriador:
• Caída de presión en el enfriador: 4 psi
• Temperatura a la salida del enfriador: 581.67 °R (122 °F)
d) Condiciones del separador:

• Caída de presión en el separador: 4 psi
• Densidad de la fase líquida: 45 lb/ft3
• Flujo de la fase líquida: 500 BPD (0.032 ft3/s)
59
• Nombre del material de la carcaza: Acero al carbono SA 516-70

• Sy del material de la carcaza: 20015.2 psi
• Densidad del material de la carcaza: 489 lb/ft3
• Eficiencia de la junta: 0.85
• Factor de corrosión: 0.125
e) Propiedades del gas:

• Composición del gas:
Fracción molar
Componente
[%]
Metano 82.94
Etano 3.99
Propano 1.45
i-Butano 0.24
n-Butano 0.93
Nitrógeno 0.06
Dióxido de carbono 10.38
Tabla 6.1: Composición del gas del ejemplo 1
• Factores de compresibilidad:
1era etapa: succión: 0.995
descarga: 0.990
2da etapa: succión: 0.980
descarga: 0.980
descarga: 0.940
4ta etapa: succión: 0.845
f) Propiedades del side stream: No existe
f) Condiciones del skid:

• Factor de espaciamiento para el largo: 1.5
• Factor de espaciamiento para el ancho: 1.1
• Factor peso de equipos: 1.75
• Perfil de viga: IPN 21 x 8 + 1/4
60
• Peso lineal de viga: 81 lb/ft

• Densidad del material de la lámina: 168 lb/ft3
• Densidad del concreto: 155 lb/ft3
6.1.2 Resultados obtenidos y comparación con los que se obtienen con la

corrida de Exterran
A continuación se presenta una tabla comparativa que contiene: los resultados

obtenidos con el programa desarrollado durante mi pasantía, los resultados obtenidos por la
compañía Exterran y las diferencias porcentuales que presentan los primeros con respecto a
los segundos. En el anexo A se incluyen un conjunto de figuras que contienen las pantallas
en donde se pueden apreciar los resultados del programa.
Resultados Diferencia
Resultados de
Variable del programa porcentual
Exterran
(pasantía) [%]
Potencia del compresor [bhp] 1351.78 1335 1.26
Potencia del motor [bhp] 1501.94 1500 0.13
35 36
Diámetro de los separadores 28 30
NA
(4 etapas de separación) [in] 24 24
21 20
Largo del skid/unidad de compresión [in] 452.73 432 – 468 NA
Ancho del skid/unidad de compresión [in] 185.90 180 – 192 NA
Peso de la unidad de compresión
174602.48 175000 0.22
(incluye skid) [lb]
obtenidos con la corrida de Exterran del ejemplo 1
Nota: en la tabla anterior se colocó el símbolo NA puesto a que se está comparando

con rangos (largo y ancho del skid/unidad de compresión) o valores estándar que presentan
diferencias discretas entre sí (diámetro de los separadores).
6.2 Ejemplo 2 de cálculo
6.2.1 Datos
a) Propiedades principales del proceso:

• Nombre del gas: gas
• Presión de entrada: 94.7 psia
61
• Temperatura de entrada: 526.97 °R

• Presión de salida: 1782.70 psia
• Flujo de entrada: 3.392 MMSCFD (39.26 ft3/s)
• Presión estándar: 14.7 psia
• Temperatura estándar: 559.67 °R
b) Condiciones del compresor:

• Número de etapas de compresión: 4
• Eficiencia Global: 0.82
• Límite de temperatura a la descarga en etapa: 759.67 °R (300 °F)
c) Condiciones en el enfriador:
• Caída de presión en el enfriador: 15 psi
• Temperatura a la salida del enfriador: 579.67 °R (120 °F)
d) Condiciones del separador:

• Caída de presión en el separador: 10 psi
• Densidad de la fase líquida: 45 lb/ft3
• Flujo de la fase líquida: 500 BPD (0.032 ft3/s)
• Nombre del material de la carcaza: Acero al carbono SA 516-70
• Sy del material de la carcaza: 20015.2 psi
• Densidad del material de la carcaza: 489 lb/ft3
• Eficiencia de la junta: 0.85
• Factor de corrosión: 0.125
e) Propiedades del gas:

• Composición del gas:
Fracción molar
Componente
[%]
Metano 60.42
Etano 15.74
Propano 15.03
i-Butano 1.11
n-Butano 1.65
i-Pentano 0.48
n-Pentano 0.35
62
Fracción molar
Componente
[%]
Hexano 0.25
Heptano 0.11
Nitrógeno 0.06
Dióxido de carbono 4.67
Agua 0.12
Tabla 6.3: Composición del gas del ejemplo 2
• Factores de compresibilidad:
descarga: 0.960
2da etapa: succión: 0.955
descarga: 0.935
descarga: 0.820
descarga: 0.765
f) Propiedades del side stream:

• Flujo del side stream: 116.88 ft3/s
• Temperatura del side stream: 522.67 °R
• Presión del side stream: 504.70 psia
f) Condiciones del skid:

• Factor de espaciamiento para el largo: 1.4
• Factor de espaciamiento para el ancho: 1.1
• Factor peso de equipos: 1.75
• Perfil de viga: IPN 21 x 8 + 1/4
• Peso lineal de viga: 81 lb/ft
• Densidad del material de la lámina: 168 lb/ft3
• Densidad del concreto: 155 lb/ft3
6.2.2 Resultados obtenidos y comparación con los que se obtienen con la

corrida de Exterran
63
A continuación la tabla comparativa con los resultados obtenidos con el programa

desarrollado durante mi pasantía, los resultados obtenidos por la compañía Exterran y las
diferencias porcentuales que presentan los primeros con respecto a los segundos.
Resultados Diferencia
Resultados de
Variable del programa porcentual
Exterran
(pasantía) [%]
Potencia del compresor [bhp] 1277.39 1303 1.97
Potencia del motor [bhp] 1501.94 1500 0.13
24 26
21 24
Diámetro de los separadores
33 32 NA
(5 etapas de separación) [in]
30 28
28 24
Largo del skid/unidad de compresión [in] 460.25 432 – 468 NA
Ancho del skid/unidad de compresión [in] 185.9 180 - 192 NA
Peso de la unidad de compresión
183504.10 175000 4.86
(incluye skid) [lb]
obtenidos con con la corrida de Exterran del ejemplo 2
Nota: en la tabla anterior se colocó el símbolo NA puesto a que se está comparando

con rangos (largo y ancho del skid/unidad de compresión) o valores estándar que presentan
diferencias discretas entre sí (diámetro de los separadores).
En los ejemplos anteriores se puede apreciar que los resultados entre ambos
programas son bastante similares, observando que entre las desviaciones porcentuales se
encuentra un máximo de 4.86 % referido al peso de la unidad de compresión del ejemplo 2.
La estrecha diferencia entre los resultados permite certificar la validez de la herramienta
por lo menos para condiciones de procesos similares. En este sentido se destaca la
precisión en cuanto a la potencia del compresor cuando se estudian dentro de un rango de
1300 bhp.
La selección del motor a partir del consumo del motor puede considerarse eficiente
ya que los errores dentro de los ejemplos mostrados son ambos de 0.13%, esto permite
corroborar que el catálago de motores es suficientemente íntegro para realizar una buena
selección a partir del procedimiento establecido.
Con respecto a los separadores se observa que la máxima diferencia en el diámetro
es de 3 pulgadas, el motivo de estas diferencias probablemente se deba a que el diseño
pudiera efectuarse para condiciones que consideren algún factor de seguridad o por el
64
contrario mediante la adición de elementos internos en los separadores se obtendrían

mayores eficiencias de los mismos por tanto el diámetro lograría reducirse.
Los tamaños del skid según la oferta son en ambos casos el mismo, la razón es que
las condiciones de potencia son similares y por tanto caen en el mismo rango ya
preestablecido por la compañía Exterran. El objetivo de esta herramienta es conseguir que
los valores de espaciamiento cargados en el programa permitan arrojar resultados dentro de
los rangos apropiados, hecho que resultó satisfactorio en ambos casos.
Finalmente, en referencia al peso de las unidades de compresión se observan ciertas
diferencias, al analizar esto debe tomarse en cuenta que los arreglos de las estructuras del
skid y los rellenos de concreto son realmente variables, por tanto conseguir una máxima
diferencia porcentual de 4.86% en este aspecto no es un motivo desfavorable, por el
contrario pudo considerarse una óptima aproximación.
65
CONCLUSIONES
• Se cumplió con el objetivo de elaborar un programa con el que se pudiese

predimensionar una unidad de compresión modular, para ello se logró obtener las
dimensiones y pesos de sus principales componentes (skid, compresor, motor, separadores).
• De la comparación de los resultados obtenidos con la herramienta desarrollada
con respecto a los de la oferta de Exterran (en los ejemplos de cálculo desarrollados en el
capítulo 6) la mayor diferencia porcentual que se puede apreciar entre los resultados es de
4.86%, mientras que las otras estarían por debajo del 2%. Estas aproximaciones fueron
consideradas por los ingenieros aptos de la empresa VEPICA para la cual se creó como
realmente favorables. De todas maneras esto fue considerado desde un principio como un
programa que no pretendía reemplazar programas comerciales sino que simplemente
procuraba ser una herramienta que permitiera estimar las dimensiones principales y peso
de una unidad de compresión modular ya que la empresa no cuentaa con un programa
comercial.
• Con respecto a la interfaz del programa, la herramienta fue probada por varias
personas en la empresa durante la realización de la pasantía, de esta manera se pudieron
implementar ciertos cambios en base a sus sugerencias. Ya finalizada la herramienta se le
consideró una interfaz realmente amigable, además los usuarios ya podían contar con la
experiencia que les permitiera manejarla correctamente en un futuro.
• Debido a que se tuvo que emplear como fuente principal de información (por no
contarse con otra) para el predimensionamiento de los componentes (compresor, motor) los
catálogos de fabricantes, se considera que los mismos sólo sirven para dar una idea de las
dimensiones de dichos componentes.
• El tiempo aproximado de uso, para un usuario, al manejar la herramienta y
conseguir los resultados deseados fue de 25 minutos. Sin hacer uso de la herramienta el
mismo trabajo, según la experiencia en la empresa VEPICA, dura un aproximado de 2 días
con la presencia de 2 ó 3 ingenieros nivel P1 o P2. En este sentido no cabe duda que la
herramienta brinda beneficios con respecto a tiempo y costos a la hora de realizar este tipo
de trabajo.
66
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
(1) Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA), “Manual de Diseño de Procesos.

Compresores: Selección del tipo de compresor”, MDP-02-K-03, pp. 18, 22, 30 (1996).
(2) Process Industry Practices (PIP), “General Guidelines for Compressor
Selection”, PIP REEC001, pp. 4, 5, 16 (1999).
(3) Gas Processors Suppliers Association (GPSA), “Engineering Data Book,
Section 13: Compressors and Expanders”, 11va Edición, Versión Electrónica, p. 13-2, 13-5,
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Compresores: Principios básicos”, MDP-02-K-02, pp. 3, 4, 6-9, 13-16 (1996).
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Compressors for Petroleum, Chemical, and Gas Industry Services”, 5ta Edición, p. 12
(2007).
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Modules”, Editorial Campbell Pretroleum Series, EEUU, pp. 202-203, 215, 221, 230
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(7) Gas Processors Suppliers Association (GPSA), “Engineering Data Book,
Section 7: Separators and Filters”. 11va Edición, Versión Electrónica, p. 7-1, 7-3, 7-5.
Tambores separadores: Principios Básicos”, MDP-03-S-01, pp. 3-8, 15 (1995).
(9) American Petroleum Institute (API), “Specifications for Oil and Gas
Separators”, 7ma Edición, Specification 12J, p. 25 (1989).
(10) Svrcek, W. y Monnery, W., “Design Two-Phase Separators Within the Right
Limits”, Editorial Chemical Engineering Progress, pp. 53-60 (1993).
(11) Otto H. York Company Inc., “Mist Eliminations in Gas Treatment Plants and
Refineries”, Engineering, (1993).
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(13) Abdel-Aal, H., Aggour, M. y Fahim M., “Petroleum and gas field processing”,
Marcel Dekker Inc, EEUU, pp. 72-74 (2003).
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internet: http://ifsolutions.com/index.php/why-modular. Consultado el 9 de Enero de 2012.
67
(15) Imagen extraída de un Documento de Oferta para un paquete de compresión

por parte de la empresa Exterran
(16) International Organization for Standardization (ISO), “ISO 13631 Petroleum
and natural gas industries —Packaged reciprocating gas compressors”, 1ra Edición, p. 7
(17) Ariel Corporation. “Selecting an Ariel Compressor”, Disponible en internet:
http://www.arielcorp.com/ariel_products.aspx?id=504. Consultado el 12 de Diciembre de
2011.
(18) Siemens Motors. ¨Drive Technologies: Motors¨, Disponible en internet:
http://www.industry.usa.siemens.com/drives/us/en/electric-motor/Pages/electric-
motor.aspx. Consultado el 26 de enero de 2010.
(19) General Electric Industrial. ¨Products: Motors¨, Disponible en internet:
http://www.geindustrial.com/cwc/Dispatcher?REQUEST=PRODUCTS&famid=23.
Consultado el 19 de enero de 2012.
(20) American Society of Mechanical Engineers (ASME), “Boiles & Pressure
Vessel Code”, Sección 8, División 1, EEUU, p. 20 (2010).
68
ANEXO A: Ventanas de datos y resultados de la herramienta para

el ejemplo de cálculo
A.1 Ventana de datos y resultados parciales de la herramienta

desarrollada en la pasantía (parte 1 de la hoja Resumen)
Figura A.1: Datos y resultados parciales del Ejemplo 1 de cálculo

69
A.2 Ventana de resultados finales de la herramienta desarrollada en la

pasantía (parte 2 de la hoja Resumen)
Figura A.2: Resultados finales del Ejemplo 1 de cálculo

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UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

Decanato de Estudios Profesionales

Desarrollo de Programa Computacional para el

Sartenejas, Julio 2012

Desarrollo de Programa Computacional para el

Realizado con la Asesoría de

Sartenejas, Julio 2012

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR

Desarrollo de Programa Computacional para el

REALIZADO CON LA ASESORÍA DE Víctor Barreto

Capítulo 2: OBJETIVOS, ALCANCE Y LIMITACIONES 3

Capítulo 3: DEFINICIONES Y FUNDAMENTOS TEÓRICOS 6

3.1 Proceso de compresión 6

3.1.3 Consideraciones y limitaciones del proceso de compresión 10

3.2 Proceso d e enfriamiento (inter-etapa) 11

3.3 Selección del accionador/motor 11

3.4 Proceso de separación de fases 12

3.5 Predimensionamiento de una unidad de compresión modular 17

Capítulo 4: DESCRIPCIÓN DEL PROGRAMA 19

4.1 Descripción de la segunda Hoja: Resumen 20

4.1.1 Datos requeridos en la parte 1 de la hoja Resumen 20

4.2 Descripción de la tercera, cuarta y quinta Hoja: Compresor, Motor, Separadores

5.1 Metodología de cálculo del Compresor (Hoja: Compresor) 24

5.2 Metodología de cálculo del Motor (Hoja: Motor) 36

5.3 Metodología de cálculo de los Separadores (Hoja: Separadores) 39

5.4 Metodología de cálculo del Skid (Hoja: Resumen) 48

Capítulo 6: EJEMPLOS DE CÁLCULO 57

6.1 Ejemplo 1 de cálculo 57

6.2 Ejemplo 2 de cálculo 59

ANEXO A: Ventanas de datos y resultados de la herramienta para el ejemplo de

A.1 Ventana de datos y resultados parciales de la herramienta desarrollada en la

A.2 Ventana de resultados finales de la herramienta desarrollada en la pasantía

Tabla 5.3 Perfil, peso lineal y altura de viga 53

Tabla 6.1: Composición del gas del ejemplo 1 58

Tabla 6.3: Composición del gas del ejemplo 2 60

Figura 3.1 Típico pistón de un compresor reciprocante 6

Figura 3.2 Rango de aplicación de compresores reciprocantes según flujo volumétrico

Figura 3.3 Zonas principales en separadores tipo horizontal y vertical 15

Figura 3.4 Separador vertical con malla deshumidificadora 16

Figura 3.5 Vista isométrica de un skid y una unidad de compresión modular 18

Figura 5.2: Presión reducida, temperatura reducida y factor de compresibilidad 34

Figura 5.4 Configuración lineal de los equipos principales (motor, compresor,

Figura 5.5 Representación genérica del ancho de un skid con un factor de

Figura 5.6 Representación genérica del ancho de un skid con un factor de

Figura 5.7 Representación genérica del largo de un skid con un factor de

Figura 5.8 Representación genérica del largo de un skid con un factor de

Figura 5.12 Esquema genérico de la estructura de vigas tipo cuadrícula de un skid 53

Figura A.1: Datos y resultados parciales del Ejemplo 1 de cálculo 68

Figura A.2: Resultados finales del Ejemplo 1 de cálculo 69

Abreviaturas utilizadas en el siguiente informe:

Altura_perfil_viga: altura del perfil de viga de la estructura de viga del skid

Potencia_comp_i: potencia que consume la etapa de compresión

Zsuc_comp_ipost: factor de compresibilidad en la succión de la etapa de compresión

Una unidad o paquete de compresión se refiere al conjunto de equipos que permite

constituidos y que contendrán el resto los demás capítulos del trabajo:

Capítulo 2: OBJETIVOS, ALCANCE Y LIMITACIONES

1) Con el desarrollo del programa se pretendió lograr:

2) Adicionalmente, se intentó que el programa presentara una interfaz que fuese

El programa desarrollado permite obtener las dimensiones y pesos aproximados de

1) Como ya se mencionó previamente en el alcance, el programa predimensiona el

8) La potencia máxima para la selección del compresor y en el mismo sentido del

Capítulo 3: DEFINICIONES Y FUNDAMENTOS TEÓRICOS

En este capítulo se presentan las definiciones y el conjunto de fundamentos teóricos

3.1 Proceso de compresión