1.

INTRODUCCION
En la construcción de una estructura de pavimento los materiales a usarse deben ser duros y resistentes
al desgaste, ocasionado por el efecto mecánico de pulición del tráfico y los efectos abrasivos internos de
carga repetida. Este ensayo en la máquina de Los Ángeles es una medida del desgaste de los agregados
gruesos de graduaciones estándar, resultante de la combinación de acciones que incluyen abrasión,
impacto y trituración en un tambor rotatorio de acero, que contiene un número especificado de esferas
de acero.

Este ensayo en la máquina de los Ángeles ha sido ampliamente usado como un indicador de la calidad
relativa. Los resultados no permiten hacer automáticamente comparaciones válidas entre fuentes de
agregados de diferente origen, composición y estructura. Los límites de especificaciones basados en este
ensayo deben asignarse considerando los diferentes tipos de agregados.

2. OBJETIVO

 Este ensayo se aplica para estudiar la capacidad estructural del agregado grueso, pudiendo
determinar si es apto o no para su utilización en la construcción.

 El ensayo de abrasión nos sirve para determinar el desgaste del agregado grueso menor a ½”
utilizando la máquina de los Ángeles, permitiéndonos así tener una idea de la forma en que
se comportarán los mismos, bajo los efectos de la abrasión causada por el tráfico.

3. NORMAS

 ASTM C 131

 La Máquina de los Ángeles debe ser capaz de rotar a una velocidad de 30 a 33 rev/min,
tener las características y medidas que se especifican en el estándar de la norma
mencionada.
 Tamaño de la carga abrasiva va a depender de la granulometría original de la muestra
analizada, pudiendo así clasificarla en granulometrías de tipo A, B, C, D. (1)
(1) ASTM ANNUAL BOOK, VOL 04.03 1990, C 131.

 Resistencia al Desgaste de los Agregados de Tamaños menores de 37.5 mm (1 ½") ASTMC-

131.

 AASHTO T96

 Resistencia a la degradación de tamaño pequeño agregado grueso por abrasión e impacto

en la máquina de Los Ángeles
 Es idéntica a la norma ASTM C 131-01 excepto por algunas disposiciones.

 ASTM C 535 (NTG 41010 h 21 )

 Método de ensayo. Determinación de la resistencia a desgaste del agregado grueso mayor

de 19mm (¾ pulg), por abrasión e impacto en la máquina de los Ángeles. (2)
(2) ASTM ANNUAL BOOK, (NTG 41010 h 21), VOL 04.03 1990, C 535.

1
 4. PROCEDIMIENTO
La muestra que utilizamos en el ensayo fue lavada y luego secada en el horno. A continuación
realizamos la granulometría de nuestro material traído de la Mina “Roca Azul” (sector El Descanso), el
cual es material base; de esta granulometría fuimos separando los distintos pesos de material retenido
en los tamices 1”, ¾”, ½”, ⅜”, con la finalidad de elegir el grado de ensaye que mejor represente la
granulometría y así poder obtener el grado de ensaye para la Abrasión.

Para este ensayo usamos la Tabla H0111_1 (3), en la cual sumamos los porcentajes parciales retenidos
en los tamices correspondientes a cada uno de los grados; eligiendo el que entregue una mayor suma.

(3) TABLA H0111_1

Peso de Agregado y Número de Esferas para agregados gruesos hasta de 1 ½”
(Ensayo de Abrasión ASTM C-131)

Al momento de realizar nuestra granulometría se observó que los tamices necesarios para determinar el
grado de ensaye son los siguientes expuestos en la tabla 1, tomamos estos tamices debido a que de
nuestra granulometría obtuvimos valores iguales a cero que no son necesarios.

GRADO TAMICES MASA TOTAL

3 1 ½ ” – ¾” 1259.61 g
4 1 ½” – 3/8” 1256.60 g
5 ¾ - 3/8” 2516.21 g
Tabla 1: Resultados de Laboratorio

Posteriormente, pudimos clasificar a nuestra muestra en un grado 5 donde necesitamos los pesos de los
siguientes tamices

2
 PESO PESO
TAMIZ
NORMA MUESTRA

¾” - ½” 2500±10 2503.68

½” – 3/8” 2500±10 2500.69

MASA
5000±10 5004.369
INICIAL
Tabla 2: Resultados de Laboratorio

El valor de 5004.37g está dentro del rango haciéndonos cumplir la norma. Seguido de esto unimos los
materiales retenidos en los tamices antes mencionados, los mezclamos de manera uniforme;
guiándonos de la Tabla H0111_1, observamos que tenemos que realizar el ensayo con 11 esferas en la
máquina de “Los Ángeles” con un total de 500 vueltas.

4.1 EJECUCIÓN DEL ENSAYO

La muestra y la carga abrasiva (esferas), las colocamos en la máquina de Los Ángeles, y la hacemos girar
a una velocidad de entre 30 – 33 rpm como se estableció anteriormente en la norma, cuando el tambor
rota, una pestaña recoge la muestra y las esferas de acero, arrastrándolas consigo hasta que ellas caen
al lado opuesto del tambor, creando un efecto de impacto y trituración. El contenido es entonces
arrastrado dentro del tambor con una acción abrasiva y trituradora hasta que golpea de nuevo la
pestaña y el ciclo se repite.

La máquina deberá girar de manera uniforme para mantener una velocidad constante. Una vez
cumplidas las vueltas se procede a la descarga del material junto con las esferas. Se trata de evitar la
pérdida de material en la descarga. Una vez obtenido todo el material se procede a pasar el mismo por
el tamiz #12. Este material retenido es lavado y secado en el horno, una vez secado se procede a pesarlo
para así poder medir el desgaste como pérdida en porcentaje.

PESO INICIAL 5000.38 g

PESO FINAL 4315.119 g

𝑷𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍 − 𝑷𝒇𝒊𝒏𝒂𝒍
% 𝑫𝒆𝒔𝒈𝒂𝒔𝒕𝒆 = ∗ 𝟏𝟎𝟎 (𝑰)
𝑷𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍
(𝑰) 𝑬𝒏𝒔𝒂𝒚𝒐 𝒅𝒆 𝑨𝒃𝒓𝒂𝒔𝒊ó𝒏 𝑨𝑺𝑻𝑴 𝑪 − 𝟏𝟑𝟏

3
 5. CALCULOS
5000.38 − 4315.12
% 𝐷𝑒𝑠𝑔𝑎𝑠𝑡𝑒 = ∗ 100
5000.38

% 𝑫𝒆𝒔𝒈𝒂𝒔𝒕𝒆 = 𝟏𝟑. 𝟕𝟎 %

6. DISCUCIONES
Aunque se han desarrollado varias maneras de medir el desgaste o la resistencia a la abrasión, ya sea a
nivel natural o de laboratorio, los resultados no han sabido acercarse a una realidad del
comportamiento del material en una estructura, estos valores han sido relativos.

Para tener un ensayo correcto, se debe tener un tamizado de la muestra bien realizado ya que de este
dependerá el grado del ensayo que vayamos a darle. Además el tamizado deberá estar entre los rangos
de la TABLA H0111_1 (3).

El desgaste por tratamiento es una de las características principales a tener en cuenta en las piedras
destinadas a la pavimentación, dado que la duración y resistencia al desgaste y al tiempo depende de la
dureza de la propia piedra y del material con que se efectué el frotamiento

Además debemos tener en cuenta que si el % 𝐷𝑒𝑠𝑔𝑎𝑠𝑡𝑒 es:

> 𝟓𝟎% 𝒆𝒍 𝒎𝒂𝒕𝒆𝒓𝒊𝒂𝒍 𝒏𝒐 𝒆𝒔 𝒂𝒑𝒕𝒐 𝒑𝒂𝒓𝒂 𝒍𝒂 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕𝒓𝒖𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏

< 𝟓𝟎% 𝒆𝒍 𝒎𝒂𝒕𝒆𝒓𝒊𝒂𝒍 𝒑𝒐𝒅𝒓á 𝒔𝒆𝒓 𝒖𝒕𝒊𝒍𝒊𝒛𝒂𝒅𝒐 (𝟒)

(4) Manuel NEVI – 12, Norma Ecuatoriana Vial, MTOP, VOLUMEN 3, Especificaciones generales para
construcción de caminos y puentes, pág. 368

Pero hay que tener en cuenta que si él %Desgaste es < 50% el material podrá ser utilizado, pero no
significa que el material no deberá ser analizado antes de su utilización pudiendo clasificar al material
según su resistencia a la Abrasión o Desgaste de los agregados. Estas normas se han ido adaptando a las
condiciones propias del País, la misma que se han ido acercando más a la realidad de cada zona.

7. CONCLUSIONES
Como podemos observar en la Ecuación (I) el porcentaje de desgaste es bajo y se encuentra entre los
límites que son menores de 50% (4). Además debemos tener en cuenta que este método es solo para
partículas menores de 1 ½”. Según nuestros resultados obtenidos en el laboratorio tenemos un
porcentaje de 13.70% de desgaste por lo que podemos concluir que es un material que se puede
considerar de bueno a excelente como material para base.

4
8. REFERENCIAS, BIBLIOGRAFÍA, LINKOGRAFÍA

 (1) ASTM ANNUAL BOOK, (NTG 41010 h 21), VOL 04.03 1990.

 (2) Resistencia al Desgaste de los Agregados Gruesos de Tamaños mayores de 19 mm

( 3 /4”) por medio de la Máquina de Los Ángeles ASTM C-535

 (3) Resistencia al Desgaste de los Agregados de Tamaños menores de 37.5 mm (1 ½") ASTMC-
131.

 (4)ftp://ftp.unicauca.edu.co/Facultades/FIC/IngCivil/Especificaciones_Normas_INV-
07/Normas/Norma%20INV%20E-211-07.pdf

 https://es.scribd.com/doc/59602593/ENSAYO-DE-ABRASION-DE-LOS-ANGELES
 https://www.youtube.com/watch?v=IsIdSkrkdZo
 https://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/documentos/manuales/EM-
2000/seccion-02/mtc207.pdf