SISTEMA DE DISTRUBUCIÓN

VARIABLE «NISSAN»
 motor Nissan N-VCT

 N-VCT
Control de sincronización de la válvula de Ni
ssan
varía la sincronización de válvulas girando
axialmente el árbol de levas afectada con
relación a la rueda dentada a intervalos fijos
 Comienza con la ECU decir un solenoide
eléctrico para encender, que dirige una
corriente de aceite de alta presión a través
de la leva
 Nissan ajusta dinámicamente tiempo de las
levas en toda la banda de potencia
 motor Nissan N-VCT
 A velocidades bajas del motor, el sistema
permanece cerrado
 A velocidades más altas del motor, la
sincronización de válvulas avanza para
ayudar a retener una eficiencia volumétrica
apropiada, la cual, en otras palabras,
significa el par se puede conservar o
aumentar. A medida que aumenta la carga
 Algunos motores de Nissan sólo tienen N-
VCT en la leva de entrada (tal como el
GA16DE o RB25DE / DET)
motor Nissan VVL
 motor Nissan VVL
 que es sinónimo de ALZADA variable de válvulas
 ALZADA de la válvula y el cambio de duración a
través de la alternancia lóbulos de leva y una
corriente de presión de aceite hidráulico que pone
todo en movimiento
 Nissan, VVL, a diferencia de la disposición VTEC de
Honda, tiene la capacidad de activar sus excéntrica
de admisión y de escape perfiles de alta
sustentación independientes el uno del otro
 que es probablemente la razón por que no se oye
un montón de hablar de VVL estallido o patadas
 motor Nissan VVL

 Nissan. VVL varía la duración y la

elevación de las válvulas mediante el uso
del interruptor de presión hidráulica entre
dos conjuntos diferentes de los lóbulos
del árbol de levas
 varía la sincronización de válvulas en
toda la gama de revoluciones.
 8200 rpm
 motor Nissan VVL
 Una diferencia con el sistema VTEC de
Honda es que NEO VVL se acopla con el
cambio de levas de admisión y escape de
forma independiente para una más plana,
banda de potencia más consistente. En la
SR20VE, el árbol de levas de admisión
está conectado a 5.000 rpm, y los gases
de escape a 6500 rpm. Sin embargo, este
rasgo no se incluyó en la versión más
reciente '20V', ya que ambos árboles de
levas se acoplan al mismo RPM.
Motor Nissan CVTC
 Motor Nissan cvtc
 CVTC (control de sincronización de
válvulas variable continua(on / of))
 El uso de la energía hidráulica se ajusta
el engranaje del árbol de levas y la correa
de distribución para realizar la
sincronización de válvulas.
 Motor Nissan cvtc
 Variable de control de sincronización de
válvulas continua, que se conoce como CVTC
o CVTC, es una tecnología de sincronización
variable de válvulas automóvil desarrollado
por Nissan, similar al sistema VVT-i de Toyota..
 Tanto en escape y en admisión
 un ajuste que se basa en sensores de
medición de posición del acelerador, la
velocidad del vehículo y las rpm del motor. En
pocas palabras - más aire, más combustible,
más potencia.
MOTOR NISSAN
«VVEL»
  (Variable Valve Event and Lift -elevación
variable de válvula-)
 . Los árboles de levas de admisión VVEL,
que presentan continuamente un control
de la elevación variable combinada con
un sistema denominado Continuously
Variable Valve Timing Control System
(CVTC), permiten un límite de 7.500 rpm
 VVEL mantiene abiertas las válvulas de
admisión por un período más corto de
tiempo en condiciones de conducción
moderados. Esto reduce la posibilidad de
la mezcla aire
 A mayores velocidades del motor, el
sistema permite que las válvulas se
abren más y por períodos más largos de
tiempo en que la probabilidad de
retroceso se reduce debido al aumento
de la velocidad del aire
 un pequeño motor eléctrico; esto altera
efectivamente los puntos de apoyo de los
balancines Enlaces 'para el ajuste de
elevación de la válvula constante
 MOTOR NISSAN VVEL
 Introducido para el año modelo 2008
 encontrar el equilibrio perfecto entre la
reducción de emisiones, el par a baja
velocidad y potencia máxima
 mejor economía de combustible
 VVEL mejora la potencia, economía de
combustible la respuesta del acelerador,
y la salida de las emisiones
 MOTOR NISSAN VVEL
de admisión equipado VVEL lugar
determinar cuánto y por cuánto tiempo se
introduce aire en los cilindros a una
velocidad baja y media gama de motores