Embrague Hidraulico PDF

MANUAL DE SERVICIO
SECCIÓN DEL MANUAL DE SERVICIO
MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO
Modelo de Camión: 3000 RE Bus, MidiBus 3100
M11015
03/17/2010
M11015
Derecho de autor © 03/17/2010 Navistar, Inc.
CONTENIDO
CONTENIDO
1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
1.1. PEDAL DE EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
1.2. CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
1.3. DEPÓSITO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
1.4. CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
1.5. MANGUERA HIDRÁULICA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1.6. VÁLVULA DE PURGA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
2. PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

2.1. DEPÓSITO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Depósito – Extracción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Depósito – Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2.2. CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Cilindro maestro del embrague – Extracción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Cilindro maestro del embrague – Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
2.3. CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Cilindro secundario del embrague – Extracción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Cilindro secundario del embrague – Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
2.4. PEDAL DE EMBRAGUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Pedal de embrague (autobús 3000 RE) – Extracción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
Pedal de embrague (autobús 3000 RE) – Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Pedal de embrague (MidiBus 3100) – Extracción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Pedal de embrague (MidiBus 3100) – Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
3. CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

3.1. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DEL FLUIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
3.2. CAMBIO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Y PURGADO DEL SISTEMA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.3. PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE VACÍO INVERSO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
3.4. PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE PRESIÓN INVERSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
4. DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

4.1. ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y CAUSA POSIBLE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
5. ESPECIFICACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
5.1. ESPECIFICACIONES DEL FLUIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
TORQUE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) I

ii MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO
M11015
PEDAL DE EMBRAGUE DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO
1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO
1. DEPÓSITO 4. PEDAL DE EMBRAGUE

2. MANGUERA HIDRÁULICA 5. MANGUERA DE ALIMENTACIÓN
3. CILINDRO MAESTRO DE
EMBRAGUE
Figura 1 Componentes del embrague hidráulico
El sistema de embrague hidráulico es un grupo de componentes que utiliza fluido para interrumpir el flujo de
potencia entre el motor y la línea de transmisión en el conjunto de embrague. El conductor presiona el pedal
de embrague para desacoplar el embrague e interrumpir la transferencia de potencia a la transmisión, la línea
de transmisión y las ruedas motrices, pero permite que el motor siga girando. Cuando el conductor suelta el
pedal de embrague, vuelve a acoplar el embrague y permite la transferencia de potencia desde el motor hasta
el eje de entrada de transmisión y la línea de transmisión. El embrague y el sistema de accionamiento del
embrague están diseñados para brindar un acople estable del motor, lo que permite al conductor controlar la
velocidad del vehículo a través de la selección de marchas.
En este manual, se ofrecen instrucciones detalladas sobre los procedimientos de mantenimiento necesarios
del embrague y del sistema de embrague para mantener el rendimiento del vehículo durante toda su vida útil.
1.1. PEDAL DE EMBRAGUE

Cuando se presiona el pedal de embrague, la presión hidráulica aumenta en el cilindro maestro, lo que
impulsa el fluido hacia el cilindro secundario y hace que se mueva la horquilla de liberación del embrague.
La horquilla de liberación y el cojinete de liberación comprimen el muelle de presión del embrague para
desacoplar el disco de embrague. Cuando se libera el pedal de embrague, se libera la presión hidráulica del
cilindro secundario y la horquilla de liberación descomprime los muelles de presión del embrague, lo que
acopla el disco del embrague.
En un embrague, la carrera libre es el recorrido que realiza el pedal antes de que suceda cualquier acción. En
los embragues hidráulicos, no se utiliza carrera libre.
1.2. CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

El cilindro maestro del embrague genera presión para el funcionamiento del sistema. Cuando se aplica la
fuerza del pedal al cilindro maestro del embrague, el pistón desplaza fluido hidráulico de la cámara del cilindro
maestro. El recorrido adicional del pistón permite que el fluido se impulse por la manguera hidráulica hasta
MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) 1

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO DEPÓSITO
el cilindro secundario ubicado en la transmisión. Cuando se libera la fuerza del pedal, el cilindro maestro
del embrague regresa a su posición inicial por medio de un muelle.
1.3. DEPÓSITO
Generalmente, el depósito se monta lejos del cilindro maestro en una ubicación accesible para el
mantenimiento. La manguera de alimentación del depósito (Figura 1, puntos 1 y 5) debe mantener una
pendiente hacia abajo desde el depósito para permitir que los gases o burbujas atrapados puedan liberarse
del cilindro maestro del embrague. El depósito incluye un indicador de nivel de fluido con una etiqueta impresa
que indica “MIN (mínimo)”/“MAX (máximo)”. El tapón de llenado incluye un respiradero para permitir el escape
del aire atrapado y tiene impreso en la parte superior del tapón de llenado el mensaje: “USE ONLY DOT 3 OR
DOT 4 BRAKE FLUID” (Utilice sólo fluido de frenos DOT 3 o DOT 4).
1.4. CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE
1. CARCASA DEL EMBRAGUE 3. VÁLVULA DE PURGA

2. CILINDRO SECUNDARIO DEL 4. MANGUERA HIDRÁULICA
EMBRAGUE
Figura 2 Cilindro secundario
El cilindro secundario del embrague debe estar unido rígidamente a la carcasa del embrague. Cuando el
cilindro maestro del embrague direcciona el fluido hacia el cilindro secundario del embrague, el pistón del
cilindro secundario del embrague mueve la varilla de empuje hacia afuera contra la horquilla de liberación.
Debido a que el cojinete de liberación del embrague está conectado con la horquilla de liberación del
embrague, la fuerza se transmite al muelle de presión del embrague y luego se desacopla el embrague.
2 MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015)

MANGUERA HIDRÁULICA DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO
1.5. MANGUERA HIDRÁULICA

Los materiales de la manguera hidráulica son compatibles con el fluido de frenos DOT 3 y DOT 4. Verifique
las mangueras hidráulicas regularmente para asegurarse de que no muestren signos de desgaste o fugas. Si
las mangueras hidráulicas tienen fugas o están dañadas, reemplácelas.
ADVERTENCIA
Utilice sólo fluido hidráulico autorizado (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4) en el sistema
hidráulico del embrague. No mezcle diferentes tipos de fluidos para embrague
hidráulico. Un fluido incorrecto puede dañar las piezas de goma del sistema, lo que
podría provocar la pérdida de la función del embrague y el riesgo de lesiones graves
o de muerte. Si no tiene en cuenta esta advertencia, se pueden provocar lesiones o la
muerte.
ADVERTENCIA
El fluido hidráulico (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4) es peligroso. Puede irritar la piel
y puede producir ceguera si penetra en los ojos. Siempre utilice gafas de seguridad
cuando manipule fluido hidráulico o purgue las tuberías hidráulicas. Si el fluido
hidráulico toma contacto con la piel, enjuáguelo inmediatamente. Si no tiene en cuenta
esta advertencia, se pueden provocar lesiones o la muerte.
PRECAUCIÓN
Para evitar daños en las superficies pintadas, no derrame fluido hidráulico (fluido de
frenos DOT 3 o DOT 4) sobre ellas. Si se derrama fluido hidráulico sobre una superficie,
límpiela inmediatamente. El fluido hidráulico/fluido de frenos puede dañar la pintura.
1.6. VÁLVULA DE PURGA

La válvula de purga se ubica en el cilindro secundario del embrague y se utiliza para liberar el aire atrapado
en el sistema de embrague hidráulico. El sistema de embrague hidráulico se debe purgar siempre que se
reemplace un componente en el sistema de embrague hidráulico, o si se ha abierto y ha entrado aire en
el sistema.

PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN VÁLVULA DE PURGA
2. PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

ADVERTENCIA
Para evitar lesiones o la muerte, estacione el vehículo sobre una superficie plana y
nivelada. Asegúrese de que el encendido esté en la posición "OFF" (apagado) y que
la transmisión esté en punto neutro. Aplique el freno de estacionamiento, calce las
ruedas y desconecte el terminal negativo de las baterías antes de realizar tareas de
mantenimiento al motor o al vehículo.
ADVERTENCIA
Nunca se debe sostener un vehículo sólo con un gato mientras se realizan tareas de
mantenimiento bajo el chasis. El gato se puede caer y provocar lesiones graves. Siempre
sostenga el vehículo con soportes de piso. Si no tiene en cuenta esta advertencia, se
pueden provocar lesiones o la muerte.
NOTA – Antes de realizar cualquier trabajo en el embrague hidráulico o en los componentes del
embrague hidráulico, asegúrese de realizar los siguientes procedimientos básicos:
1. Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada.

2. Lleve la transmisión a su punto neutro.
3. Aplique el freno de estacionamiento.
4. Ponga el encendido en «OFF» (apagado).
5. Calce las ruedas.
6. Desconecte las baterías.

DEPÓSITO PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
2.1. DEPÓSITO
NOTA – En el siguiente procedimiento, se describe la extracción e instalación del depósito para los
vehículos 3000 RE. El depósito para los vehículos 3000 RE (Figura 1) se puede extraer o instalar de la
misma manera que se describe a continuación, sin el soporte de apoyo.
Depósito – Extracción
1. PERNO, ARANDELA Y TUERCA 3. DEPÓSITO

2. SOPORTE DE APOYO 4. MANGUERA DE ALIMENTACIÓN
Figura 3 Depósito (3000 RE)
NOTA – Sistema hidráulico de purga anterior a la extracción del depósito. Consulte las instrucciones
CAMBIO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Y PURGADO DEL SISTEMA.
1. Extraiga el tapón de llenado del depósito.
2. Drene el fluido hidráulico del depósito.
3. Desconecte la manguera de alimentación del depósito.
4. Extraiga los tres pernos, sus tuercas y arandelas del depósito (los vehículos 3100 tienen dos pernos,
tuercas y arandelas).
5. Extraiga el depósito y el soporte de apoyo del vehículo (los vehículos 3100 no tienen un soporte de apoyo).
Depósito – Instalación
1. Instale el depósito con el soporte de apoyo y asegúrelo con tres pernos, tuercas y arandelas (los vehículos
3100 tienen dos pernos, tuercas y arandelas, y no tienen un soporte de apoyo) (Figura 3, puntos 1, 2 y 3).
Ajuste los pernos con un par de 10 N•m (7 lb.ft).
2. Conecte la manguera de alimentación al depósito (Figura 3, puntos 3 y 4).
3. Llene el depósito con fluido de frenos DOT 3 O DOT 4.

PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE
4. Coloque el tapón de llenado en el depósito y ajuste.
5. Purgue el sistema hidráulico para asegurarse de que no quede aire en el sistema. Consulte las
instrucciones CAMBIO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Y PURGADO DEL SISTEMA.
2.2. CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

NOTA – En el siguiente procedimiento, se describe la extracción e instalación del cilindro maestro del
embrague para los vehículos 3000 RE. El cilindro maestro del embrague para los vehículos 3000 RE
(Figura 1) se puede extraer o instalar de la misma manera que se describe a continuación.
Cilindro maestro del embrague – Extracción
1. PEDAL DE EMBRAGUE 6. TUERCA

2. PASADOR DE ALETAS 7. MANGUERA HIDRÁULICA Y DE
3. ARANDELA ALIMENTACIÓN
4. PERNO 8. PASADOR DE HORQUILLA
EMBRAGUE
Figura 4 Cilindro maestro del embrague
2. Desconecte la manguera de alimentación del cilindro maestro del embrague.
3. Desconecte la manguera hidráulica del cilindro maestro del embrague.
4. Drene el fluido hidráulico del depósito.

CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
5. Para desconectar el vástago del pistón del pedal de embrague, extraiga el pasador de aletas y la arandela
del pasador de horquilla, además del pasador de horquilla.
6. Extraiga los dos pernos y las tuercas del cilindro maestro del embrague.
7. Extraiga el cilindro maestro del embrague.
Cilindro maestro del embrague – Instalación
1. Instale el cilindro maestro del embrague y asegúrelo con dos pernos y tuercas (Figura 4, puntos 4, 5 y 6).
Ajuste los pernos con un par de 20 a 25 N•m (15 a 18 lb.ft).
1. CILINDRO MAESTRO DE 4. VARILLA DE EMPUJE

EMBRAGUE 5. CUBIERTA DE PROTECCIÓN DE
2. TUERCA DE REGULACIÓN GOMA
3. HORQUILLA DE LA LEVA
ACODADA
Figura 5 Regulación de la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague
2. Regule la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague mediante los siguientes pasos:
A. Tire hacia abajo la cubierta de protección de goma y descubra la tuerca de regulación de la

varilla de empuje.
B. Afloje la tuerca de regulación y gire suavemente la varilla de empuje hasta que se pueda insertar
sin hacer fuerza el pasador de horquilla en la horquilla de la leva acodada. La varilla de empuje
NO debe precargar el muelle del cilindro maestro interno después de que se inserta
el pasador de horquilla.
C. Conecte la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague con el pedal del embrague y
asegúrela con un pasador de horquilla y una arandela (Figura 4, puntos 1, 3 y 5). Asegure el
pasador de horquilla con un pasador de aletas.
D. Ajuste la tuerca de regulación. Ajuste las tuercas con un par de 8 a 12 N•m (6 a 9 lb.ft).
E. Presione el pedal del embrague y tire la cubierta de protección de goma hacia arriba por encima
de la varilla de empuje y la tuerca.
NOTA: Se pueden necesitar dos personas para realizar esta operación
3. Conecte la manguera de alimentación del depósito al cilindro maestro del embrague (Figura 4, puntos
5 y 7).

PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE
4. Conecte la manguera hidráulica del cilindro secundario del embrague al cilindro maestro del embrague
(Figura 4, puntos 5 y 7). Ajuste las tuberías hidráulicas con un par de 20 a 25 N•m (15 a 18 lb.ft).
6. Asegure el tapón de llenado en el depósito.
2.3. CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE

Cilindro secundario del embrague – Extracción
1. CILINDRO SECUNDARIO DEL 2. MANGUERA HIDRÁULICA

EMBRAGUE 3. PERNO
Figura 6 Cilindro secundario del embrague
2. Desconecte la manguera hidráulica del cilindro secundario del embrague y deje que el fluido hidráulico
drene en el recipiente.
3. Extraiga cuatro pernos que sujeten el cilindro secundario del embrague a la carcasa del embrague.
4. Extraiga el cilindro secundario del embrague.
Cilindro secundario del embrague – Instalación
1. Instale el cilindro secundario del embrague en la carcasa del embrague y asegúrelo con cuatro pernos
(Figura 6, puntos 1 y 3). Ajuste los pernos con un par de 20 a 25 N•m (15 a 18 lb.ft).
2. Conecte la manguera hidráulica al cilindro secundario del embrague (Figura 6, puntos 1 y 2). Ajuste la
manguera hidráulica con un par de 20 a 25 N•m (15 a 18 lb.ft).

PEDAL DE EMBRAGUE PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
4. Instale el tapón de llenado en el depósito.
2.4. PEDAL DE EMBRAGUE

Pedal de embrague (autobús 3000 RE) – Extracción
1. TOPE DEL PEDAL DE 7. PEDAL DE EMBRAGUE

EMBRAGUE 8. EJE DEL PEDAL DE EMBRAGUE
2. CASQUILLO 9. TUERCA DE MONTAJE
3. PASADOR DE HORQUILLA 10. CONJUNTO DE MONTAJE DEL
4. ARANDELA PEDAL DE EMBRAGUE
5. PASADOR DE ALETAS 11. PERNO DE MONTAJE
6. MUELLE DE RETORNO
Figura 7 Pedal de embrague (autobús 3000 RE)
1. Presione el pedal de embrague y extraiga el muelle de retorno.
2. Para asegurar la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague al pedal de embrague, extraiga el
pasador de aletas y la arandela del pasador de horquilla (Figura 4, puntos 1, 2 y 3).
3. Desconecte la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague del pedal del embrague (Figura 4,
puntos 1, 2 y 3).
4. Extraiga el perno de montaje y la tuerca de montaje del pedal del embrague.
NOTA – Cuando extraiga el pedal del embrague, asegúrese de guardar dos casquillos y el eje del pedal
del embrague para la instalación.

PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN PEDAL DE EMBRAGUE
5. Extraiga el pedal del embrague, el eje del pedal del embrague y dos casquillos del conjunto de montaje
del pedal de embrague.
Pedal de embrague (autobús 3000 RE) – Instalación
1. Instale el pedal del embrague, el eje del pedal del embrague y dos casquillos en el conjunto de montaje
del pedal de embrague. (Figura 7, puntos 2, 7 y 8).
2. Asegure el pedal del embrague en el conjunto de montaje del pedal del embrague con un perno de
montaje y una tuerca de montaje (Figura 7, puntos 7, 9 y 11). Ajuste el perno y la tuerca con un par
de 10 a 12 N•m (7 a 9 lb.ft).
3. Conecte la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague al pedal del embrague con el pasador de
horquilla y asegúrela con una arandela y un pasador de aletas (Figura 4, puntos 1, 2 y 3).
4. Presione el pedal del embrague e instale el muelle de retorno en el conjunto del pedal de embrague y en
el pedal de embrague (Figura 7, puntos 6, 7 y 10).
5. Asegúrese de que el pedal del embrague funcione correctamente.
Pedal de embrague (MidiBus 3100) – Extracción
1. CONJUNTO DE MONTAJE DEL 5. PASADOR DE PIVOTAMIENTO

PEDAL DE EMBRAGUE DEL PEDAL DE EMBRAGUE
2. MUELLE DE RETORNO 6. ARANDELA DEL PEDAL DE
3. PEDAL DE EMBRAGUE EMBRAGUE
4. PASADOR DE ALETAS
Figura 8 Pedal de embrague (MidiBus 3100)

PEDAL DE EMBRAGUE PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN
1. Presione el pedal de embrague y extraiga el muelle de retorno.
2. Para asegurar la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague al pedal de embrague, extraiga el
pasador de aletas y la arandela del pasador de horquilla (Figura 4, puntos 1, 2 y 3).
3. Desconecte la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague del pedal del embrague (Figura 4,
puntos 1, 2 y 3).
4. Extraiga el pasador de pivotamiento y la arandela del pedal de embrague del pasador de pivotamiento del
pedal de embrague y extraiga el pasador de pivotamiento del pedal de embrague.
5. Extraiga el pedal de embrague del conjunto de montaje del pedal de embrague.
Pedal de embrague (MidiBus 3100) – Instalación
1. Instale el pedal de embrague en el conjunto de montaje del pedal de embrague e inserte el pasador de
pivotamiento del pedal de embrague (Figura 8, puntos 1, 3 y 5).
1. ARANDELA DEL PEDAL DE 4. PASADOR DE ALETAS

EMBRAGUE 5. DISTANCIA DE 0.5 MM A 1 MM
2. PEDAL DE EMBRAGUE
3. PASADOR DE PIVOTAMIENTO
DEL PEDAL DE EMBRAGUE
Figura 9 Distancia del pedal de embrague
NOTA – Utilice una o dos arandelas del pedal de embrague según sea necesario para mantener la
distancia indicada de 0.5 mm a 1 mm.
2. Asegure el pasador de pivotamiento del pedal de embrague con una o dos arandelas del pedal de
embrague y pasadores de pivotamiento (Figura 8, puntos 4, 5 y 6).

PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN PEDAL DE EMBRAGUE
3. Conecte la varilla de empuje del cilindro maestro del embrague al pedal del embrague con el pasador de
horquilla y asegúrela con una arandela y un pasador de aletas (Figura 4, puntos 1, 2 y 3).
4. Presione el pedal del embrague e instale el muelle de retorno en el pedal del embrague y el conjunto de
montaje del pedal de embrague (Figura 8, puntos 1, 2 y 3).
5. Asegúrese de que el pedal del embrague funcione correctamente.

VERIFICACIÓN DEL NIVEL DEL FLUIDO CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO
3. CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO

En esta sección, se identifican las regulaciones específicas necesarias para mantener el embrague hidráulico
en un estado óptimo de funcionamiento.
3.1. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DEL FLUIDO
ADVERTENCIA
Utilice sólo fluido hidráulico autorizado (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4) en el sistema
hidráulico del embrague. No mezcle diferentes tipos de fluidos de frenos. Un fluido
incorrecto puede dañar las piezas de goma del sistema, lo que podría provocar la pérdida
de la función del embrague y el riesgo de lesiones graves o la muerte. Si no tiene en
cuenta esta advertencia, se pueden provocar lesiones o la muerte.
PRECAUCIÓN
Para evitar daños en el sistema hidráulico y en los componentes del embrague, no deje
que el nivel del fluido del depósito quede por debajo de la línea MIN (mínimo). Si ingresa
demasiado aire, el sistema hidráulico no funcionará correctamente y se podría dañar el
embrague.
1. TAPÓN DE LLENADO DEL 4. MANGUERA HIDRÁULICA

DEPÓSITO 5. PEDAL DE EMBRAGUE
2. DEPÓSITO 6. MANGUERA DE ALIMENTACIÓN
EMBRAGUE
Figura 10 Depósito

CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO CAMBIO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Y PURGADO DEL SISTEMA
NOTA – En la figura 10, se muestra el depósito de los vehículos MidiBus 3100. El depósito de los
vehículos 3000 RE (Figura 1) es el mismo, la única diferencia es que está montado lejos del cilindro
maestro del embrague.
Si el nivel del fluido está por debajo de la línea “MIN” (mínimo), llene el depósito con fluido de frenos DOT 3 o
DOT 4 hasta que el nivel alcance la línea “MAX” (máximo).
3.2. CAMBIO DEL FLUIDO HIDRÁULICO Y PURGADO DEL SISTEMA

Dado que el fluido hidráulico absorbe humedad del aire que puede dañar los componentes, cámbielo cada
dos años para asegurarse de que el embrague funcione de manera confiable y correcta. El cambio del fluido
debe ser realizado por un técnico de mantenimiento calificado.
3.3. PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE VACÍO INVERSO

El purgado inverso es el procedimiento preferido para extraer de manera confiable el aire del sistema
hidráulico. Tipo de equipo recomendado para el purgado de vacío del sistema de accionamiento del
embrague hidráulico: Mityvac modelo MV6830 (purgador del freno/embrague) o sistema similar.
ADVERTENCIA
El fluido hidráulico (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4) es peligroso. Puede irritar la piel
y puede producir ceguera si penetra en los ojos. Siempre utilice gafas de seguridad
cuando manipule fluido hidráulico o purgue las tuberías hidráulicas. Si el fluido
hidráulico toma contacto con la piel, enjuáguelo inmediatamente. Si no tiene en cuenta
esta advertencia, se pueden provocar lesiones o la muerte.
PRECAUCIÓN
Para evitar daños en las superficies pintadas, no derrame fluido hidráulico (fluido de
frenos DOT 3 o DOT 4) sobre ellas. Si se derrama fluido hidráulico sobre una superficie,
límpiela inmediatamente. El fluido hidráulico/fluido de frenos puede dañar la pintura.
PRECAUCIÓN
Para evitar daños en el sistema hidráulico al extraer el fluido hidráulico del depósito,
hágalo con elementos limpios que se utilicen sólo para fluido hidráulico/de frenos. Si
utiliza elementos contaminados con aceite o residuos químicos, se pueden destruir las
piezas del sistema hidráulico y provocar un mal funcionamiento del sistema.
1. Apague el motor.
2. Aplique el freno de estacionamiento, calce los neumáticos delanteros y traseros, y levante el capó (cofre).
NOTA – Si el sistema de embrague hidráulico tiene fluido hidráulico, vacíe el depósito del fluido
hidráulico mediante la succión o extracción de la manguera de alimentación del depósito y la
recolección del fluido. Abra la válvula de purga del cilindro secundario del embrague para permitir que
el fluido drene hacia un recipiente.

PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE VACÍO INVERSO CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO
1. PURGADOR DE VACÍO 7. MANGUERA DE SUCCIÓN

2. ACCESORIO DE CONEXIÓN DE 8. CONECTOR DE UNIÓN
TUBO DE VACÍO DENTADO
3. PALANCA DE ADMISIÓN 9. ADAPTADOR DE LA VÁLVULA
4. ACCESORIO DE DESCONEXIÓN DE PURGA DEL CILINDRO
RÁPIDA DE AIRE COMPRIMIDO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE
5. TAPÓN DE DEPÓSITO 10. TUBO DE VACÍO
ESPECIAL TRANSPARENTE
6. RECIPIENTE PARA FLUIDO
Figura 11 Equipo de purgado de vacío recomendado
3. Prepare el equipo de purgado de presión según las instrucciones del fabricante. Utilice fluido de frenos
DOT 3 o DOT 4.
NOTA – Si está disponible, se puede usar un tapón de depósito especial con accesorio adaptador para
purgar por vacío el fluido directamente desde el depósito.
4. Desconecte la manguera de alimentación del depósito (Figura 10, puntos 2 y 6).
5. Conecte el tubo de vacío transparente entre el accesorio de conexión del tubo de vacío del purgador
de vacío y la manguera de alimentación del depósito (Figura 10, punto 6) por medio de un conector
de unión dentado de 5/16 pulgadas.
6. Conecte la manguera de alimentación de presión de aire comprimido con el accesorio de desconexión

rápida de aire comprimido del purgador de vacío.

CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE VACÍO INVERSO
1. VÁLVULA DE PURGA DEL

CILINDRO SECUNDARIO DEL
EMBRAGUE
7. Desenrosque entre dos y tres vueltas la válvula de purga del cilindro secundario del embrague y recubra
las roscas con grasa de silicona. Vuelva a ajustar la válvula de purga del cilindro secundario del embrague.
8. Coloque el recipiente de fluido debajo del vehículo, cerca del cilindro secundario del embrague. Llene
el recipiente con fluido hidráulico (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4). Para evitar que la manguera de
succión succione aire en el recipiente de fluido, colóquela cerca del fondo del recipiente. El otro extremo
se conecta a la válvula de purga del cilindro secundario del embrague con un adaptador para la válvula
de purga del cilindro secundario del embrague. La manguera de succión debe estar bien ajustada a la
boquilla de la válvula de purga del cilindro secundario del embrague.
9. Asegúrese de que el aire comprimido esté configurado entre 4.8 bar (70 psi) y 10.3 bar (150 psi) y lleve la
palanca de admisión hacia adelante. Deje que aumente el vacío durante aproximadamente uno o dos
minutos, luego abra entre media y una vuelta la válvula de purga del cilindro secundario del embrague, y
succione el fluido hidráulico del recipiente.
NOTA – El fluido hidráulico pasará por el sistema hidráulico hacia la manguera de alimentación del
depósito (Figura 10, punto 6) y el tubo de vacío transparente, hasta llegar al depósito del purgador de
vacío.
10. Realice esta operación de vacío hasta que, en el tubo de vacío transparente, se observe que el fluido está
libre de burbujas de aire. Mientras realiza esta operación, no deje que el recipiente se quede sin fluido
hidráulico (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4). Vuelva a llenar el recipiente con fluido hidráulico (fluido de
frenos DOT 3 o DOT 4), según sea necesario.
11. Ajuste la válvula de purga del cilindro secundario del embrague con un par de 5.4 N•m (4 lb.ft). Extraiga la
manguera de succión.
12. Bombee el pedal del embrague algunas veces para permitir que escape el aire atrapado. Verifique la
firmeza del pedal.
13. Antes de desconectar el tubo de vacío transparente de la manguera de alimentación del depósito, eleve la
conexión del tubo de vacío transparente hasta la altura del depósito. Vuelva a conectar la manguera de
alimentación del depósito con el accesorio del puerto del depósito.
14. Verifique el nivel de fluido hidráulico del depósito. Agregue fluido hidráulico (fluido de frenos DOT 3 o
DOT 4), según sea necesario.

PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE PRESIÓN INVERSA CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO
3.4. PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE PRESIÓN INVERSA

Tipo de equipo recomendado para el purgado de presión inversa de los sistemas de accionamiento del
embrague hidráulico: Branick modelo G300, RAASM modelo 10705 (purgador del freno/embrague) o
sistema similar.
PRECAUCIÓN
Para evitar daños en el sistema hidráulico al extraer el fluido hidráulico del depósito,
hágalo con elementos limpios que se utilicen sólo para fluido hidráulico/de frenos. Si
utiliza elementos contaminados con aceite o residuos químicos, se pueden destruir las
piezas del sistema hidráulico y provocar un mal funcionamiento del sistema.
1. TAPÓN ESPECIAL CON 10. MANGUERA DE

ACCESORIO ADAPTADOR ALIMENTACIÓN DE FLUIDO
2. DEPÓSITO 11. CILINDRO SECUNDARIO DEL
3. PEDAL DE EMBRAGUE EMBRAGUE
4. MANGUERA DE ALIMENTACIÓN 12. VÁLVULA DE PURGA DEL
5. MANGUERA HIDRÁULICA CILINDRO SECUNDARIO DEL
6. CONECTOR DE DESMONTAJE EMBRAGUE
RÁPIDO 13. CILINDRO MAESTRO DE
7. VÁLVULA DE ALIMENTACIÓN EMBRAGUE
DEL PURGADOR DE PRESIÓN 14. RECIPIENTE PARA FLUIDO
8. TANQUE DE ALIMENTACIÓN 15. TUBO TRANSPARENTE
9. AIRE COMPRIMIDO 16. REGULADOR DE PRESIÓN
Figura 13 Procedimiento típico de purgado de presión inversa
1. Apague el motor.
2. Aplique el freno de estacionamiento, calce los neumáticos delanteros y traseros, y levante el capó (cofre).

CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE PRESIÓN INVERSA
3. Prepare el equipo de purgado de presión según las instrucciones del fabricante. Utilice fluido de frenos
DOT 3 o DOT 4. Conecte el conector de conexión rápida de la manguera de aire comprimido con el
purgador de presión. La presión del aire comprimido debe ser de 4.8 bar a 10.3 bar (70 psi a 150 psi).
Configure la presión en el regulador de presión del purgador en 1.0 a 1.4 bar (15 a 20 psi).
NOTA – Si el tapón especial con accesorio adaptador no está disponible, desconecte la manguera de
alimentación del depósito y conecte la manguera transparente con la manguera de alimentación por
medio de un conector de unión dentado de 5/16 pulgadas.
4. Extraiga el tapón del depósito e instale el tapón especial con accesorio adaptador en el depósito. Conecte
el tubo transparente al accesorio del tapón y dispóngalo de manera que desemboque en un recipiente de
recolección, hasta al menos 0.5 litros (0.5 cuartos de galón).
1. VÁLVULA DE PURGA DEL

CILINDRO SECUNDARIO DEL
EMBRAGUE
5. Conecte la manguera de alimentación de fluido del purgador de presión con la válvula de purga del
cilindro secundario del embrague.
6. Abra la válvula de alimentación del purgador de presión y presurice la manguera de alimentación de fluido
para llenar el sistema. Mantenga el fluido hidráulico (fluido de frenos DOT 3 o DOT 4) en el tanque
de alimentación en todo momento.
7. Abra entre media y una vuelta la válvula de purga del cilindro secundario del embrague para dejar entrar
el fluido hidráulico en el circuito hidráulico. No abra completamente la válvula de purga del cilindro
secundario del embrague. Esto es para evitar que ingrese aire por el perfil de la rosca.
8. Recoja el fluido hidráulico que drene del depósito con un recipiente de fluido. Cuando haya pasado todo el
fluido hidráulico a través del sistema y sólo salga fluido nuevo y limpio, cierre la válvula de purga del cilindro
secundario del embrague. Cierre la válvula de alimentación del purgador de presión. (Figura 13, punto 7.
9. Bombee lentamente el pedal del embrague varias veces para permitir el escape del aire atrapado y
facilitar así el purgado del sistema. Observe si hay burbujas en el depósito.
10. Repita los pasos 6 a 9 hasta que no haya burbujas de aire en el fluido que sale del depósito y se logre
un accionamiento firme del pedal de embrague.
11. Cierre la válvula de alimentación del purgador de presión. Ajuste la válvula de purga del cilindro
secundario del embrague con un par de 5.4 N•m (4 lb.ft).

PROCEDIMIENTO DE PURGADO DE PRESIÓN INVERSA CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO
12. Desconecte el tubo transparente y extraiga el tapón de depósito especial. Extraiga la manguera de
alimentación de fluido de la válvula de purga del cilindro secundario del embrague. Vuelva a instalar el
tapón en la válvula de purga del cilindro secundario del embrague. Vuelva a instalar el tapón del depósito.
13. Verifique el nivel del fluido hidráulico. Agregue fluido según sea necesario.

DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y CAUSA POSIBLE
4. DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

En esta sección, se describe el diagnóstico y la resolución de problemas del embrague hidráulico.
4.1. ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y CAUSA POSIBLE

PROBLEMA CAUSA POSIBLE MEDIDA CORRECTIVA
Deslizamiento del 1. Carrera libre del pedal del 1. Regule la posición del cojinete de
embrague (carrera de embrague insuficiente liberación y luego regule el varillaje si
la varilla de empuje del es necesario.
cilindro secundario del
2. Tuerca de seguridad del cojinete de 2. Regule la longitud del cojinete
embrague dentro de las
liberación suelta de liberación y ajuste la tuerca de
especificaciones)
seguridad.
3. Caras del disco de embrague 3. Reemplace el disco de embrague.
desgastadas
4. Volante dañado o desgastado 4. Recubra o reemplace el volante.
5. Placa de presión del embrague 5. Reemplace la placa de presión y el
dañada o desgastada conjunto de la cubierta.
6. Caras contaminadas con aceite o 6. Limpie las caras y elimine la causa
grasa de la contaminación. Si no se puede
eliminar la contaminación, reemplace
el disco de embrague.
7. Clasificación de la cubierta del disco 7. Si es necesario, reemplace el disco.
de embrague nuevo o de repuesto
posiblemente incorrecta
Deslizamiento del 1. Recorrido del pedal del embrague 1. Regule el recorrido según las
embrague (recorrido de insuficiente, puerto de acceso especificaciones del fabricante.
la varilla de empuje del bloqueado
cilindro secundario del
2. Recorrido del pistón del cilindro 2. Verifique que no haya puertos
embrague por debajo
maestro del embrague restringido, sin de acceso bloqueados, corrosión,
de las especificaciones)
regreso hasta el final contaminación, desgaste ni daños.
Realice las reparaciones que sean
necesarias.
3. Recorrido del pistón del cilindro 3. Verifique que no haya corrosión,
secundario del embrague restringido contaminación, desgaste ni daños.
4. Longitud de la varilla del cilindro 4. Regule la longitud según las
secundario del embrague regulada especificaciones del fabricante.
incorrectamente
5. Rotación de la horquilla de 5. Verifique que los cojinetes de la
liberación restringida, cojinetes de la carcasa del embrague no estén secos
carcasa del embrague posiblemente ni fallados. Realice las reparaciones
secos o fallados que sean necesarias.
6. Cojinete de liberación pegado en 6. Realice las reparaciones que sean
embrague de empuje necesarias.

ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y CAUSA POSIBLE DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Resistencia o dificultad 1. Embrague dañado: 1. Reemplace el componente dañado
en los movimientos del o roto.
embrague • estrías del cubo del disco de
embrague dañadas
• disco de embrague arqueado
• flejes de presión arqueados
• placa de presión rota o deformada
2. Contaminación o grasa en la 2. Limpie la cavidad del cojinete
cavidad del cojinete de liberación de liberación y el eje de entrada de
transmisión.
Resistencia o dificultad 3. Carga lateral excesiva en el cojinete 3. Elimine la causa de la carga
en los movimientos de liberación lateral excesiva. A continuación, se
del embrague mencionan algunas de las posibles
(continuación) causas:
• uso de grasa inadecuada en el

cojinete de liberación
• cojinetes del eje transversal
desgastados o dañados
• eje transversal desgastado o
dañado
• extremos de la horquilla de
liberación desgastados, dañados
o arqueados
• almohadillas de desgaste de
contacto de la horquilla del
cojinete de liberación desgastadas,
dañadas o desparejas
• recorrido excesivo del cojinete de
liberación durante el desacople
• cojinete piloto dañado o
desgastado
• descentramiento excesivo del
volante
4. Falla del cojinete piloto 4. Reemplace el cojinete piloto y el eje
de entrada si están dañados.
5. Estrías del eje de entrada de 5. Reemplace el eje de entrada.
transmisión desgastadas o dañadas
6. Estrías del disco de embrague 6. Limpie el disco de embrague y el
ajustadas o contaminadas eje de entrada o reemplace el disco de
embrague si es necesario.


7. Desalineación excesiva de la 7. Reemplace la carcasa fallada.
carcasa del volante con respecto a la
carcasa del embrague
8. Caras contaminadas con aceite o 8. Limpie las caras y elimine la causa
9. Carrera libre excesiva debido a la 9. Extraiga y limpie el embrague o
acumulación de polvo en el interior del reemplácelo. Bloquee todos los puntos
embrague por los que pueda entrar polvo. En
aplicaciones con mucho polvo, deje un
orificio en la parte inferior de la carcasa
del embrague y aplique una línea de
aire comprimido regulada en la parte
superior de la carcasa para generar
una presión de aire ligeramente
positiva en el interior de la carcasa del
embrague.
Mucho esfuerzo del 1. Disco de embrague desgastado 1. Reemplace el disco de embrague.
pedal
Acople brusco 1. Caras contaminadas con aceite o 1. Limpie las caras y elimine la causa
Regulaciones 1. Tuerca de seguridad del cojinete 1. Regule cuidadosamente la longitud
frecuentes de liberación ajustada de manera del cojinete.
incorrecta o deficiente
2. Distancia de la carrera libre 2. Regule la longitud del cojinete de
insuficiente liberación.
3. Deslizamiento excesivo del 3. Vea la descripción anterior para
embrague Deslizamiento del embrague.
4. Desgaste excesivo del embrague 4. Revise las aplicaciones del vehículo.
Revise las prácticas del conductor.
5. Aumento de la carrera libre del 5. Extraiga y limpie el embrague o

embrague debido a la acumulación de reemplácelo. Bloquee todos los puntos
polvo en su interior por los que pueda entrar polvo. En
aplicaciones con mucho polvo, deje un
orificio en la parte inferior de la carcasa
del embrague y aplique una línea de
aire comprimido regulada en la parte
superior de la carcasa para generar
una presión de aire ligeramente
positiva en el interior de la carcasa del
embrague.

ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Y CAUSA POSIBLE DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Ruido en el embrague 1. Cojinete piloto desgastado o 1. Reemplace el cojinete piloto y el eje
dañado de entrada si están dañados.
2. Tamaño incorrecto de la cavidad 2. Reemplace el cojinete por uno de
del cojinete de liberación tamaño correcto.
3. Embrague instalado de manera 3. Extraiga el embrague e instálelo
incorrecta correctamente.
4. Amortiguador del disco de 4. Reemplace el disco de embrague.
embrague desgastado o dañado
5. Golpeteo en ralentí 5. Reemplace el disco de embrague
por uno de especificaciones correctas.
6. Cojinete de liberación desgastado, 6. Limpie y vuelva a lubricar el cojinete
dañado o contaminado con grasa o reemplácelo.
Vibración del embrague 1. Algunas de las siguientes 1. Busque y corrija la causa de los
actividades implican esfuerzos de esfuerzos de torsión excesivos de la
torsión excesivos: línea de transmisión.
• juntas universales del eje de

transmisión mal alineadas
• ángulos incorrectos de la línea de
transmisión
• regulación incorrecta de la altura
de la suspensión neumática
• desequilibrio excesivo del eje de
transmisión
2. Embrague instalado de manera 2. Extraiga el embrague e instálelo
incorrecta correctamente.
3. Cojinete piloto desgastado o 3. Reemplace el cojinete piloto y el eje
dañado de entrada si están dañados.
Vibración del embrague 4. Eje de entrada de transmisión, 4. Reemplace los componentes
(continuación) estrías o cojinete piloto desgastados desgastados o dañados.
o dañados
5. Caras del disco de embrague 5. Reemplace el disco de embrague.
dañadas
6. Desalineación excesiva de la 6. Reemplace la carcasa fallada.
carcasa del volante con respecto a la
carcasa del embrague
7. Embrague desbalanceado 7. Reemplace el embrague.
8. Cojinete de liberación desgastado, 8. Limpie y vuelva a lubricar el cojinete
dañado o contaminado con grasa o reemplácelo.


Poco esfuerzo del peda 1. Embrague instalado de manera 1. Extraiga el embrague y vuelva a
incorrecta instalarlo.
2. Tornillos de montaje del embrague 2. Extraiga los tornillos rotos o dañados
sueltos o rotos y reemplácelos. Ajústelos según las
especificaciones.
3. Cojinete de liberación desgastado 3. Reemplace el cojinete de liberación.
o dañado

ESPECIFICACIONES DEL FLUIDO ESPECIFICACIONES
5. ESPECIFICACIONES
En esta sección, se describen los tipos de fluidos utilizados para la instalación.
5.1. ESPECIFICACIONES DEL FLUIDO

Figura Capacidad
nro.
Ubicación Tipo
(punto Litros Onzas
nro.)
Figura
Fluido de frenos DOT
10 Fluido hidráulico .49 16.6
3 o DOT 4
(punto 2)
TORQUE
Figura nro. (punto
Ubicación lb.ft/lb.in N ·m
nro.)
Pernos y tuercas de montaje del depósito del
Figura 3 (punto 1) 7 10
embrague
Pernos y tuercas de montaje del cilindro
Figura 4 (puntos 4 y 6) 15 a 18 20 a 25
maestro
Conexión de la manguera hidráulica al cilindro
Figura 4 (punto 7) 15 a 18 20 a 25
maestro del embrague
Figura 6 (punto 3) Pernos del cilindro secundario del embrague 15 a 18 20 a 25
Conexión de la manguera hidráulica al cilindro
Figura 6 (punto 2) 15 a 18 20 a 25
secundario del embrague
Figura 7 (puntos 9 y Pernos y tuercas de montaje del pedal de
7 a 9 10 a 12
11) embrague del autobús 3000 RE
Figura 12 (punto 1) y Válvula de purga del cilindro secundario del
4 5.4
Figura 14 (punto 1) embrague

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MANUAL DE SERVICIO

SECCIÓN DEL MANUAL DE SERVICIO

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO

Modelo de Camión: 3000 RE Bus, MidiBus 3100

2. PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

3. CAMBIO DE FLUIDO HIDRÁULICO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

4. DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) I

1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE EMBRAGUE HIDRÁULICO

1. DEPÓSITO 4. PEDAL DE EMBRAGUE

1.1. PEDAL DE EMBRAGUE

1.2. CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) 1

1.4. CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE

1. CARCASA DEL EMBRAGUE 3. VÁLVULA DE PURGA

2 MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015)

1.5. MANGUERA HIDRÁULICA

1.6. VÁLVULA DE PURGA

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) 3

2. PROCEDIMIENTOS DE EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

1. Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada.

4 MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015)

1. PERNO, ARANDELA Y TUERCA 3. DEPÓSITO

1. Extraiga el tapón de llenado del depósito.

2. Drene el fluido hidráulico del depósito.

3. Desconecte la manguera de alimentación del depósito.

2. Conecte la manguera de alimentación al depósito (Figura 3, puntos 3 y 4).

3. Llene el depósito con fluido de frenos DOT 3 O DOT 4.

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) 5

4. Coloque el tapón de llenado en el depósito y ajuste.

2.2. CILINDRO MAESTRO DEL EMBRAGUE

Cilindro maestro del embrague – Extracción

1. PEDAL DE EMBRAGUE 6. TUERCA

1. Extraiga el tapón de llenado del depósito.

2. Desconecte la manguera de alimentación del cilindro maestro del embrague.

3. Desconecte la manguera hidráulica del cilindro maestro del embrague.

4. Drene el fluido hidráulico del depósito.

6 MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015)

7. Extraiga el cilindro maestro del embrague.

Cilindro maestro del embrague – Instalación

1. CILINDRO MAESTRO DE 4. VARILLA DE EMPUJE

A. Tire hacia abajo la cubierta de protección de goma y descubra la tuerca de regulación de la

NOTA: Se pueden necesitar dos personas para realizar esta operación

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) 7

5. Llene el depósito con fluido de frenos DOT 3 O DOT 4.

6. Asegure el tapón de llenado en el depósito.

2.3. CILINDRO SECUNDARIO DEL EMBRAGUE

1. CILINDRO SECUNDARIO DEL 2. MANGUERA HIDRÁULICA

1. Extraiga el tapón de llenado del depósito.

4. Extraiga el cilindro secundario del embrague.

Cilindro secundario del embrague – Instalación

8 MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015)

3. Llene el depósito con fluido de frenos DOT 3 O DOT 4.

4. Instale el tapón de llenado en el depósito.

2.4. PEDAL DE EMBRAGUE

1. TOPE DEL PEDAL DE 7. PEDAL DE EMBRAGUE

1. Presione el pedal de embrague y extraiga el muelle de retorno.

4. Extraiga el perno de montaje y la tuerca de montaje del pedal del embrague.

MANUAL DE MANTENIMIENTO DEL EMBRAGUE HIDRÁULICO (M11015) 9

Pedal de embrague (autobús 3000 RE) – Instalación

5. Asegúrese de que el pedal del embrague funcione correctamente.

Pedal de embrague (MidiBus 3100) – Extracción

1. CONJUNTO DE MONTAJE DEL 5. PASADOR DE PIVOTAMIENTO