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EMPRESA DE ESTUDIO DE

TRANSPORTES Y MODIFICACION Y RIESGOS


SERVICIOS MULTIPLES AMPLIACION DE Página 1 de 57
TURISMO JANAMPA PROYECTO APROBADO
S.C.R.L. 09/02/2018

ESTUDIO DE RIESGOS
MODIFICACIÓN Y AMPLIACIÓN DE ESTABLECIMIENTO
DE VENTA DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS, PARA
INSTALACIÓN DE GASOCENTRO DE GLP

RAZON SOCIAL:

EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS


MULTIPLES TURISMO JANAMPA S.C.R.L.

UBICACION:
DIRECCION: CARRETERA CENTRAL HUANCAVELICA – LIRCAY KM. 66.5,
BARRIO MANZANARES, CENTRO POBLADO UCHCUPAMPA

DISTRITO: LIRCAY
PROVINCIA: ANGARAES
DEPARTAMENTO: HUANCAVELICA

AÑO 2018

Av. Uruguay N°499 – San Carlos – Huancayo, Ref. A media cuadra de Osinergmin, Teléfonos: RPM 978187838 / RPC 944256452
Email: prconsultorescontratistas@gmail.com , RUC: 20602290167
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INDICE

CAPITULO I: GENERALIDADES ................................................................................................. 3


1. RESUMEN EJECUTIVO ....................................................................................................... 3
2. INTRODUCCION ............................................................................................................... 4
3. OBJETIVOS ....................................................................................................................... 7
3.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO ......................................................................................... 7
3.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO............................................................................................ 7
4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS .................................... 8
5. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA ................................................................ 8
Cuadro N° 6 Determinación del nivel de riesgo y de intervención ...................................... 13
6. DESCRIPCION DEL PROYECTO O DE LAS INSTALACIONES ................................................. 14
6.1. UBICACIÓN ............................................................................................................. 14
6.2. MATERIAS PRIMAS, INSUMOS Y PRODUCTOS FINALES. .............................................. 16
6.3. ALCANCES DEL PROYECTO APROBADO ...................................................................... 16
6.4. ALCANCES DEL PROYECTO PROPUESTO DE MODIFICACIÓN Y AMPLIACIÓN.................. 17
6.5. ACTIVIDADES DE PRE-CONSTRUCCIÓN ...................................................................... 23
6.6. ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN............................................................................. 23
7. EVALUACION DE RIESGOS .............................................................................................. 23
7.1. DETERMINACIÓN DE LOS PROBABLES ESCENARIOS DE RIESGO................................... 23
8. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS ................................................................................... 27
8.1. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS EN LA OPERATIVIDAD................................................... 27
8.2. EVALUACION DE RIESGOS ........................................................................................ 31
8.3. MATRIZ DE ANÁLISIS DE RIESGOS ............................................................................. 33
8.5. MEDIDAS DE PREVENCION PARA REDUCIR RIESGOS. ................................................. 44
8.6. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO. ...................... 52
8.7. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO EXTRERNO ............. 54
8.8. CONCLUSIONES ....................................................................................................... 56

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CAPITULO I: GENERALIDADES

1. RESUMEN EJECUTIVO

Con el fin de cumplir con las disposiciones de seguridad y lo concerniente a la Identificación de


Peligros y sus diferentes tipos de riesgos de las actividades de comercialización de combustibles
liquidas y GLP, para la elaboración del Plan de Contingencias y la protección de los trabajadores,
el medio ambiente y los bienes materiales se ha elaborado el presente Estudio de Riesgos
considerando los elementos más importantes para las operaciones del establecimiento de venta
de combustibles líquidos y GLP, y de acuerdo con los lineamientos señalados en la Resolución de
Consejo Directivo RCD Nº 240-201 O-OS-CD, Art. 11' del 'Procedimiento de Evaluación y
Aprobación de los Instrumentos de Gestión de Seguridad para las Actividades de
Hidrocarburos", el mismo que cita las partes fundamentales respecto a la Identificación de
Peligros y la Elaboración de los Riesgos asociados a las diferentes tareas que involucran las
operaciones de carga, descarga y comercialización de combustibles líquidos a usuarios finales y
en el Reglamento de Seguridad para las Actividades de Hidrocarburos (Art. 20º D.S.-043-2007-
EM).

El presente Estudio y Análisis de Riesgos describe los procedimientos y técnicas desarrolladas


para su ejecución; a través de los cuales se identifica y proporciona a su vez la información
relevante a fin de minimizar el impacto ante una determinada situación peligrosa y que el
personal que labora en el establecimiento responda de manera eficaz ante estos eventos.

El Análisis de Riesgos abarca todas y cada una de las partes involucradas en los procesos
estrictamente operacionales y de gestión del establecimiento, por lo que deberá ser informada,
difundida y expuesta ante todos los trabajadores, tanto administrativos como operativos
vinculados con las actividades de comercialización del establecimiento.

Se realizó inicialmente la definición y el reconocimiento de la zona del proyecto, para luego


identificar los riesgos inherentes a las actividades y las operaciones que se realizarán en ella y los
del entorno que podrían afectar el funcionamiento del establecimiento.

La siguiente etapa consistió en la evaluación de los riesgos y el potencial daño, luego se procedió
a realizar un análisis de admisibilidad, a fin de medir la tolerabilidad y determinar las medidas a
tomar para que el establecimiento opere en un nivel aceptable de riesgo.

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2. INTRODUCCION

EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS MULTIPLES TURIOSMO JANAMPA S.C.R.L., cuenta con


un proyecto aprobado mediante Resolución Directoral N° 097-2016/GOB.REG-HVCA/GRDE-
DREM e ITF para la “Instalación de un Establecimiento de Venta de Combustibles Líquidos”, en
el predio ubicado en Carretera Central Huancavelica – Lircay Km. 66.5, Barrio Manzanares, Centro
Poblado Uchcupampa, distrito Lircay, provincia Angaraes, departamento Huancavelica.

El proyecto, consiste en la Modificación y Ampliación del proyecto aprobado “Instalación de


Establecimiento de venta de Combustibles Líquidos”, para la Instalación de Gasocentro de GLP,
la cual consiste en:
 Ampliación del área para la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP de 562.50 m2 a
1610.80 m2.
 Reubicación de los tanques de Combustibles líquidos, e instalación de nuevos tanques.
 Reubicación y modificación de las dimensiones de la Isla de despacho de combustibles
líquidos.
 Incremento de un dispensador de combustibles líquidos.
 Modificación de la edificación de servicios.
 Instalación de una isla con dos (02) dispensadores para el despacho de GLP.
 Instalación de un Tanque de GLP de 5000 galones.
 Modificación de la entrada y salida del establecimiento.

La finalidad del presente Estudio de Riesgos , es identificar, analizar y evaluar los factores
que pueden influir en la manifestación de riesgos, durante las operaciones de
comercialización (Descarga, almacenamiento y despacho) de combustibles líquidos del
establecimiento, a fin de proveer información técnica para una acción rápida, oportuna y
adecuada en caso de presentarse emergencias en el referido establecimiento.

A pesar de la seguridad que se ha considerado en el Diseño, Construcción y Operación de


las instalaciones y estructuras del establecimiento, existe la posibilidad de que ocurran
emergencias como escapes o fugas de combustibles, falla en instalaciones de recepción,
almacenamiento y despacho, fallas en el sistema eléctrico de las instalaciones y/o equipos de
despacho (dispensadores), fugas de GLP que podrían causar incendios y/o explosión.

El presente estudio considera también los posibles riesgos relacionados con Actos y Condiciones
Inseguras, así como la posibilidad de riesgos propios de la zona, generados por fenómenos
sociales y fenómenos naturales.

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La prioridad en la ejecución el presente Estudio de Riesgos, será la prevención de los accidentes


y la Identificación de los peligros y sus respectivos niveles de Riesgos al que se someten los
trabajadores del Establecimiento, cuando se realizan las operaciones ya planteadas
I. BASE LEGAL

Para la elaboración del presente Estudio de Riesgos se tomó en cuenta la siguiente


normativa:

 RCD-240-201 O-OS/CD; 'Procedimiento de Evaluación y Aprobación de los


instrumentos de gestión de seguridad para las actividades de Hidrocarburos', Art.
11 '.
 LEY 29783 y su Reglamento de Ley; Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo, Art. 20'.
 D.S. N' 043-2007 EM, "Reglamento de Seguridad para Actividades con
Hidrocarburos'.
 OS 054-93-EM, "Reglamento de Seguridad para Establecimientos de Venta al
Público de Combustibles Derivados de Hidrocarburos", y sus modificatorias.
 OS 045-2001-EM, 'Reglamento para la Comercialización de Combustibles
Líquidos y Otros Productos Derivados de los Hidrocarburos".
 D.S. 039-2014-EM; "Reglamento para la Protección Ambiental en las
Actividades de Hidrocarburos'.
 D.S. 019-97-EM “Reglamento de Establecimientos de Gas Licuado de Petróleo para
uso Automotor – Gasocentros” y sus modificatorias.
 Estándares del NFPA 10, 70, 77.
 UL 58. Standard for safety for Steel underground tanks for flammable and
combustible liquids.
 Código Nacional de Electricidad - Utilización 2006.

II. POLÍTICA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE

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propietario del proyecto, está comprometida en realizar sus operaciones teniendo
como principio los valores éticos y morales; de tal forma que se proporcione un
ambiente seguro y saludable para los empleados, proveedores y subcontratistas,
además de la preservación del medio ambiente. Se propone además cumplir con los
siguientes principios básicos:

a) La Seguridad en las Operaciones, la Salud de nuestros trabajadores y la


conservación del
b) Medio Ambiente, son prioridades fundamentales dentro de la organización.

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c) Cumplir con la legislación nacional aplicable, las normas corporativas, las


políticas y
d) protocolos de los clientes y los estándares establecidos dentro de la
organización.
e) Aplicar los procedimientos de prevención, control y seguimiento de los
accidentes e incidentes laborales que minimicen el impacto sobre los
trabajadores y la empresa.
f) Aplicar la mejora continua en las operaciones, previniendo los accidentes y
enfermedades ocupacionales; minimizando los efectos negativos al Ambiente.
g) Brindar el liderazgo y los recursos necesarios a sus empleados para que
adopten la
h) política de prevención como un modo de vida dentro y fuera de su área de
trabajo.
i) Asegurar la calidad de los servicios optando por las mejores prácticas y
tecnologías factibles, capacitando y actualizando constantemente a los
trabajadores.

III. VISIÓN

Consolidar el liderazgo de la comercialización combustibles líquidos y GLP en la


ciudad de Lircay, provincia de Angaraes, departamento de Huancavelica y satisfacer
las necesidades de sus clientes a través de la venta de productos de calidad.

IV. MISIÓN

Ser la empresa líder en comercialización de combustibles líquidos y GLP, brindando


soluciones a nuestros clientes con productos de calidad, excelente servicio, otorgando
el más alto retorno de inversión a la empresa, con una eficiente gestión

V. VALORES

• Ética en el trato con nuestros empleados, clientes y proveedores.


• Compromiso en la calidad del servicio.
• Integridad.
• Responsabilidad social.
• Respeto.
• Puntualidad.
• Seguridad.

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Nuestros empleados están comprometidos a trabajar en equipo buscando la


innovación y éxito basados en las necesidades de nuestros clientes.

3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO

Objetivo General
El proyecto a desarrollar por la EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS MULTIPLES
TURISMO JANAMPA S.C.R.L., tiene como objetivo general operar un establecimiento
con instalaciones adecuadas y cumpliendo con la normativa legal vigente, para el
almacenamiento y comercialización de combustibles líquidos y GLP, específicamente
Gasohol 90, Gasohol 95, Diésel B5- S50 y GLP; en la Carretera Central Huancavelica –
Lircay Km. 66.5, Barrio Manzanares, Centro Poblado Uchcupampa, Distrito Lircay,
Provincia Angaraes, Departamento Junín.

Objetivos específicos
 Implementar los sistemas de seguridad y tecnología adecuada para prevenir
los riesgos en la Unidad Operativa, con la finalidad de facilitar el buen servicio
a los clientes.
 Contar con instalaciones adecuadas, tanto tecnológico como de seguridad
en el establecimiento.
 Realizar las actividades de la Unidad Operativa, sin generar riesgos a la salud
de los trabajadores y al medio ambiente durante las operaciones de
comercialización de combustibles líquidos.
 Cumplir con la legislación ambiental vigente en nuestro país y aplicable a este
tipo de proyectos.

3.2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Objetivo General
Identificar y evaluar los impactos potenciales positivos o negativos del desarrollo del
proyecto y así poder definir los planes, programas o acciones más adecuadas para
prevenir, mitigar, minimizar rehabilitar, remediar y compensar los impactos
ambientales negativos generados y maximizar los positivos, con relación a los
componentes físicos, químicos, biológicos, socioeconómicos y culturales que podrían
ser afectados por la ejecución del proyecto.

Objetivos específicos

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 Identificar los peligros y evaluar los diferentes tipos o niveles de riesgo asociados a
las actividades que se realizan a fin de prevenir que estos sucedan.
 Establecer una organización de respuesta ante posibles emergencias facilitando la
identificación de los mecanismos de gestión adecuados de acuerdo a los peligros
y el nivel de riesgo.
 Establecer los mecanismos de coordinación entre los encargados del Plan de
Emergencias y las dependencias estatales, municipales, empresas privadas y la
población en general.
 Establecer una metodología, clara y sencilla para desarrollar un Análisis de
Riesgos, la metodología de "Análisis de Riesgo" permitirá identificar los
peligros, evaluar y controlar los riesgos asociados a las actividades programadas
y los procesos asociados.

4. INTEGRANTES DEL EQUIPO QUE REALIZA EL ESTUDIO DE RIESGOS

El presente Análisis de Riesgos, está desarrollado por un staff profesional de especialistas


con amplia experiencia en el manejo de hidrocarburos, a fin de que exista una adecuada
elaboración del mismo siguiendo los lineamientos que estipula el ente regulador y
fiscalizador.

5. DESCRIPCION DE LA METODOLOGIA UTILIZADA

Se ha empleado la metodología denominada Análisis Preliminar de Riesgos (APR) según


lo descrito en la “NTP 330: Sistema simplificado de evaluación de riesgos de accidentes"
elaborado por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo de España.

Los objetivos del método son:


 Identificar aquellos elementos (internos y externos) de los cuales se sospecha la
posibilidad de originar riesgos y accidentes.
 Estudiar dichos elementos de manera detallada.
 Proponer medidas concretas para aumentar la confiabilidad de los elementos antes
mencionados para reducir los riesgos asociados a los elementos en forma prioritaria.
 Proponer medidas para mitigar efectos.

Las ventajas de éste método es que es simple y apropiado para causas directas. Es idóneo
para instalaciones y procesos en etapas de desarrollo y en proyecto, como es el presente
caso.

Base del método

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El método de análisis se basa en dos conceptos clave, que son: la probabilidad de que
determinados factores de riesgo se materialicen en daños, y la consecuencia (magnitud de
los daños).
El producto de ambos parámetros determina el riesgo:

Riesgo = Probabilidad x Consecuencia

Probabilidad: La probabilidad de un accidente se determina en función de las


probabilidades del suceso inicial que lo genera y de los siguientes sucesos
desencadenantes.
Consecuencia: La materialización de un riesgo puede generar consecuencias diferentes
(Ci), cada una de ellas con su correspondiente probabilidad (Pi). El daño esperable
(promedio) de un accidente se determina por la expresión:

Daño esperable = Σ P¡ C¡

Ante un posible accidente las consecuencias pueden ser ya sea previsibles, las-
normalmente esperables o las que pueden acontecer con una probabilidad remota. En la
valoración de los riesgos convencionales se consideran las consecuencias normalmente
esperables.

Descripción del método

La metodología parte de la detección de las deficiencias existentes en la instalación, luego


se estima la probabilidad de que ocurra un accidente Y. teniendo en cuenta la magnitud
esperada de las consecuencias, se evalúa el riesgo asociado a cada una de dichas
deficiencias.

El nivel de probabilidad de un riesgo es función del nivel de deficiencia y de la frecuencia o


nivel de exposición a la misma.

El nivel de riesgo (NR) será por su parte función del nivel de probabilidad (NP) Y del nivel
de consecuencias (NC) y puede expresarse como:

NR = NP x NC

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Se llama nivel de deficiencia (ND) a la magnitud de la vinculación esperable entre el


conjunto de factores de riesgo considerados y su relación causal directa con el posible
accidente. Los valores numéricos empleados y el significado de los mismos se indican en el
Cuadro N° 1
Cuadro N° 1 Determinación del nivel de deficiencia
Nivel de
ND Significado
Deficiencia
Se han detectado factores de riesgo significativos que
Muy deficiente determinan como muy posible la generación de
10
(MD) fallas. El conjunto de medidas preventivas existentes
respecto al riesgo resulta ineficaz
Se ha detectado algún factor de riesgo significativo
Deficiente que precisa ser corregido. La eficacia del conjunto de
6
(D) medidas preventivas existentes se ve reducida de
forma apreciable.
Se han detectado factores de riesgo de menor
Mejorable importancia. La eficacia del conjunto de medidas
2
(M) preventivas existentes respecto al riesgo no se ve
reducida de forma apreciable.
Aceptable No se ha detectado-anomalía destacable alguna. El
-
(B) riesgo está controlado. No se valora.

El nivel de deficiencia se ha estimado mediante el empleo de cuestionarios de chequeo


que analizan 105 posibles factores de riesgo en cada situación.

A cada uno de los niveles de deficiencia se ha hecho corresponder un valor numérico


adimensional, excepto al nivel "aceptable", en cuyo caso no se realiza una valoración, ya
que no se han detectado deficiencias.

El nivel de exposición (NE) es una medida de la frecuencia con la que se da exposición al


riesgo. Para un riesgo concreto, el nivel de exposición se puede estimar en función de los
tiempos de permanencia en áreas de trabajo, operaciones con máquinas, etc.
Los valores numéricos (ver Cuadro N° 2) son ligeramente inferiores al valor que alcanzan
los niveles de deficiencias, ya que, por ejemplo, si la situación de riesgo está controlada,
una exposición alta no debiera ocasionar, en principio, el mismo nivel de riesgo que una
deficiencia alta con exposición baja.

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En función del nivel de deficiencia de las medidas preventivas y del nivel de exposición al
riesgo, se determinará el nivel de probabilidad (NP), el cual se puede expresar como el
producto de ambos términos:

NP = ND x NE

Cuadro N° 2 Determinación del nivel de exposición


Nivel de
NE Significado
exposición
Continuo Continuamente, con tiempo
4
(EC) prolongado
Frecuente Varias veces, aunque sea con
3
(EF) tiempos cortos.
Ocasional Alguna vez y con período corto de
2
(EO) tiempo.
Esporádico
1 Irregularmente
(EE)

En el Cuadro N° 3 se muestra la categorización del nivel de probabilidad y en el Cuadro N°


4 el significado de los cuatro niveles de probabilidad establecidos.

Cuadro N° 3 Determinación del nivel de probabilidad

Nivel de exposición (NE)

4 3 2 1

10 MA –40 MA – 30 A - 20 A -10
Nivel de
Deficiencia 6 MA –24 A - 18 A – 12 M -6
(ND)
2 M-8 M-6 B–4 B -2

Se han considerado igualmente cuatro niveles para la clasificación del nivel de


consecuencias (NC). Se han categorizado los daños físicos y los daños materiales.
Ambos significados deben ser considerados independientemente, teniendo más peso los
daños a personas que los daños materiales. Cuando las lesiones no son importantes, la
consideración de los daños materiales ayuda a establecer prioridades con un mismo nivel
de consecuencias establecido para personas.

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La escala numérica de consecuencias (ver Cuadro N° 5) es muy superior a la de


probabilidad, debido a que el factor consecuencia debe tener siempre un mayor peso en
la valoración.

Cuadro N° 4 Significado de los diferentes niveles de probabilidad

Nivel de Significado
NP
probabilidad

Situación deficiente con exposición continua, o muy deficiente


Muy alta Entre
con exposición frecuente Normalmente el riesgo se
(MA) 40 y 24
materializa con frecuencia.

Situación deficiente con exposición frecuente u ocasional, o


Entre
Alta bien situación muy deficiente con exposición ocasional o
20 y 10
(A) esporádica. La materialización del riesgo es posible que suceda
varias veces en el ciclo de vida laboral.

Situación deficiente con exposición esporádica, o bien


Media Entre
situación mejorable con exposición continúa o frecuente. Es
(M) 8y6
posible que suceda el daño alguna vez.

Situación mejorable con exposición ocasional o esporádica. No


Baja Entre
es esperable que se materialice el riesgo, aunque puede ser
(B) 4y2
concebible.

Cuadro Nº 5 Determinación del nivel de consecuencias


Nivel de Significado
consecuencias NC Daños personales Daños materiales
Mortal o
Destrucción total del sistema
Catastrófico 100 1 muerto o más
(difícil renovarlo)
(M)
Destrucción parcial del
Muy Grave Lesiones graves que pueden
60 sistema (compleja y costosa
(MG) ser irreparables
la reparación)
Grave Lesiones con incapacidad Se requiere parar el proceso
25
(G) laboral transitoria para efectuar reparaciones

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Leve Pequeñas lesiones que no Reparable sin necesidad de


10
(L) requieren hospitalización. parar el proceso

Hay que tener en cuenta que cuando nos referimos a las consecuencias de los accidentes,
se trata de las normalmente esperadas en caso de materialización del riesgo.
El Cuadro N° 6 relaciona el nivel de riesgo y el nivel de intervención, mediante agrupación
de los diferentes valores obtenidos por bloques, a través del establecimiento de cuatro
niveles indicados en números romanos.
El Cuadro N° 7 establece la agrupación de los niveles de riesgo (NR) que originan los niveles
de intervención (NI) y su significado.

Cuadro N° 6 Determinación del nivel de riesgo y de intervención


NR = NP x NC
Nivel de Probabilidad (NP)
40 - 24 20 - 10 8 -6 4–2
I I I II
100 4000 – 2400 2000 - 1200 800 - 600 400 - 200
I I II II
60 2400 – 1440 1200 - 600 480 - 360 240 III
120
I II II III
25 1000 - 600 500 - 250 200 - 150 100 - 50
II II III III
10 400 - 240 200 III 80 - 60 40 IV
20
100

Cuadro Nº 7 Significado del nivel de riesgo e intervención

Nivel
Calificación Nivel de
de Significado
del Riesgo Intervención
Riesgo
< 20 Trivial No se requiere acción específica.
No se necesita mejorar la acción preventiva. Sin
embargo se deben considerar soluciones más
rentables o mejoras que no supongan una carga
20 Tolerable IV económica importante.
Se requieren comprobaciones periódicas para
asegurar que se mantiene la eficacia de las medidas
de control.

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Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo,


determinando las inversiones precisas. Las medidas
para reducir el riesgo deben implementarse en un
período determinado.
120 a Cuando el riesgo moderado esta asociado con
Moderado III
140 consecuencias extremadamente dañinas, se
precisará una acción posterior para establecer, con
más precisión, la probabilidad de daño como base
para determinar la necesidad de mejora de las
medidas de control.
No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya
reducido el riesgo. Puede que se precisen recursos
150 a considerables para controlar el riesgo. Cuando el
Importante II
500 riesgo corresponda a un trabajo que se está
realizando, debe remediarse el problema en un
tiempo inferior al de los riesgos moderados
No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que
600 a se reduzca el riesgo. Si no es posible reducir el riesgo,
Intolerable I
4000 incluso con recursos ilimitados, debe prohibirse el
trabajo.

Nota: NR = nivel de riesgo; NI = nivel de intervención


Los niveles de riesgos indicados en el cuadro anterior, son la base para decidir si se requiere
mejorar las instalaciones proyectadas o existentes, así como la prioridad de las acciones o
medidas.

6. DESCRIPCION DEL PROYECTO O DE LAS INSTALACIONES

6.1. UBICACIÓN

El establecimiento donde se realizará el proyecto, se encuentra ubicado en la Carretera


central Huancavelica – Lircay km. 66.5, barrio manzanares, centro poblado
Uchcupampa, distrito Lircay, provincia Angaraes, departamento Huancavelica.

i. Ubicación geográfica

Coordenadas UTM (Sistema de referencia WGS 84.).


N: 8’564,737.00 E: 528,627.00

Av. Uruguay N°499 – San Carlos – Huancayo, Ref. A media cuadra de Osinergmin, Teléfonos: RPM 978187838 / RPC 944256452
Email: prconsultorescontratistas@gmail.com , RUC: 20602290167
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ii. Distancias reglamentarias respecto a Zonas Urbanas, Edificaciones, etc

A menos de 50 metros de los surtidores, conexiones de entrada de los tanques y


ventilaciones del Establecimiento, no existen construcciones o proyectos
aprobados por el municipio para centros educativos, centros asistenciales,
hospitales, iglesias, teatros, mercados, cuarteles, comisarias, dependencias
militares, centros comerciales y de espectáculos, dependencias públicas y otros
locales de afluencia de público.

iii. Vías de acceso.


La ubicación del proyecto es de total accesibilidad a los usuarios finales, por
vía terrestre a través de la Carretera Huancavelica - Lircay.

iv. Situación actual.

El terreno actualmente está libre, con pequeñas construcciones de vivienda de


material rústico la misma que será demolido una vez que se empieza a ejecutar el
proyecto.

v. Características del Terreno existente.

El terreno del proyecto cuenta con un área total existente de 1,764.81 m2 de los
cuales se cedió 154.01 m2 para el alineamiento vial, quedando finalmente como
área útil de 1,610.80 m2.
En el proyecto aprobado se tomaron 562.50 m2 para la Instalación de
Establecimiento de venta al público de Combustibles Líquidos.

LINDEROS DEL TERRENO ÚTIL EXISTENTE:


Por el Frente : Colindando con Carretera Central Huancavelica –
Lircay con dos tramos de: 9.93 ml y 30.75 ml.
Por el la Derecha : Colindando con propiedad de terceros con 6 tramos
de: 5.05 ml, 5.50 ml, 13.79 ml, 7.96 ml, 12.11 ml y
17.00 ml.
Por la Izquierda : Colindando con Propiedad de terceros con tres
tramos de: 3.15 ml, 2.78 ml y 23.76 ml.
Por el Fondo : Colindando con Propiedad de terceros con cuatro
tramos de: 9.77 ml, 10.11 ml, 6.97 ml y 26.81 ml.

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6.2. MATERIAS PRIMAS, INSUMOS Y PRODUCTOS FINALES.

El Establecimiento está diseñado para la carga, almacenamiento y despacho Gasohol


90, Gasohol 95, Diesel B5-S50 y GLP.
En el establecimiento no se desarrollará ninguna actividad productiva que requiera
materias primas y/o insumos

6.3. ALCANCES DEL PROYECTO APROBADO

A continuación se describe el proyecto aprobado según la Declaración de Impacto


Ambiental (DIA) aprobada.

El proyecto fue aprobado con un área de 562.50 m2, con una geometría rectangular, la
misma que difiere con la geometría del terreno actual, por ende se realiza la presente
modificación mediante el Informe técnico Sustentatorio.

 Edificación:
Primer piso
- Caja.
- Pasillo.
- Administración.
- SS.HH. Hombres y SS.HH. Mujeres.

 El patio de maniobras:
- El patio de maniobras está conformado por una (01) Isla distribuido de la
siguiente manera:

N° PRODUCTO
ISLA N° N° MANGUERAS
DISPENSADOR
Gasohol 90
1 1 6 Diesel B5

- El proyecto fue aprobado con dos (02) tanques enterrados para el


almacenamiento de combustibles líquidos de capacidades tal como se
muestra en el siguiente cuadro.

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N° CAPACIDAD
N° TANQUE PRODUCTO (GALONES)
COMPARTIMIENTO
1 DIESEL B5 3,000
1
2 DIESEL B5 3,000

2 1 GASOHOL 90 2,000

TOTAL COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 8.000


 Ingresos y Salida
- Por la Carretera Central Huancavelica - Lircay.
- Un (01) Ingreso y una (01) salida de 6.00m de ancho.

 Estacionamiento y servicio de aire.

6.4. ALCANCES DEL PROYECTO PROPUESTO DE MODIFICACIÓN Y AMPLIACIÓN.

A. Objetivos:
El presente proyecto consiste en modificar y ampliar el proyecto de “Instalación de
Establecimiento de Venta de Combustibles Líquidos”, aprobado bajo Resolución
Directoral N° 097-2016/GOB.REG-HVCA/GRDE-DREM, para la Instalación de un
Gasocentro de GLP, para la cual se realizará lo siguiente:

 Ampliación del área para la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP de


562.50 m2 a 1610.80 m2.
 Reubicación de los tanques de Combustibles líquidos.
 Reubicación y modificación de las dimensiones de la Isla de despacho de
combustibles líquidos.
 Incremento de un dispensador de combustibles líquidos.
 Modificación de la edificación de servicios.
 Instalación de una isla con dos (02) dispensadores para el despacho de GLP.
 Instalación de un Tanque de GLP de 5000 galones.
 Modificación de la entrada y salida del establecimiento.

NOTA: El presente ITS es para realizar una modificación a nivel de diseño al


proyecto que se aprobó mediante Resolución Directoral N° 097-2016/GOB.REG-
HVCA/GRDE-DREM, ya que aún no se ha ejecutado dicho proyecto, por lo tanto las
modificaciones y ampliaciones que se describen en el presente ITS no generarán
impacto alguno.

B. Descripción del área del proyecto y distribución:

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empresa promotora del Proyecto: “Modificación y Ampliación de Establecimiento
de Combustibles Líquidos, para Instalación de Gasocentro de GLP”, propone
realizar una modificación y ampliación de sus componentes aprobados.

ÁREA DEL PROYECTO

CUADRO DE DATOS TOPOGRÁFICOS DEL ÁREA DEL PROYECTO

EDIFICACIÓN DE SERVICIOS

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- Minimarket.
- Lubricentro
- S.H. Hombres., S.H. Damas y Minusválidos.
- Sala de máquinas.
- Cuarto de Sistemas.
- Oficina de Administración.
- Gerencia.

RADIO DE GIRO
El eje de circulación para las isla N° 1 de combustibles líquidos serán de 6.50 m
por un lado y 14 m por el otro.

INGRESOS Y SALIDAS

Por la Calle Tarapacá (Carretera Nauta – Iquitos)


Un (01) Ingreso de 8.00m de ancho con un ángulo de 45° y una salida de 6.00m. con
ángulo de 40º, ambos girados sobre el eje de la vía.

C. Instalaciones Mecánicas:

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

Se incrementará la capacidad de almacenamiento de Combustibles líquidos,


asimismo se instalará un tanque de 5,000 Gls. Para el almacenamiento de GLP. La
distribución de los tanques de almacenamiento será como se muestra en el siguiente
cuadro.

N° CAPACIDAD
N° TANQUE PRODUCTO (GALONES)
COMPARTIMIENTO

1 DIESEL B5 – S50 3,000


1
2 DIESEL B5 – S50 3,000

1 GASOHOL 90 2,000
2

1 GASOHOL 90 3,000
3
2 GASOHOL 95 3,000

1 DIESEL B5 – S50 5,000


4

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TOTAL ALMACENAMIENTO COMBUSTIBLES LÍQUIDOS 19,000

5 1 GLP 5,000

TOTAL ALMACENAMIENTO GLP 5,000

SISTEMA DE DESCARGA Y RECEPCIÓN DE CL Y GLP.

El combustible líquido es transportado en camiones tanque desde la planta de


ventas hasta el establecimiento.
Para descargar los combustibles líquidos primeramente se conecta el camión tanque
a tierra y luego se instala la manguera de descarga entre la válvula de salida del
camión y la boca de llenado del tanque, asimismo se efectuará una conexión
adicional entre la conexión para la recuperación de vapores del establecimiento y la
conexión del camión.
La descarga se realiza por gravedad, debiendo tanto el personal del establecimiento
como el chofer del camión, estar presentes durante todo el tiempo que demore la
descarga por si se produce cualquier contingencia.

La recepción de GLP, se realizará por medio del punto de transferencia, la que


contará con dos líneas, una para la descarga de GLP y la otra para la recuperación de
vapor. La línea de descarga contará con una válvula de emergencia (Shut-off) con
accionamiento remoto.

SISTEMA DE DESPACHO DE CL Y GLP.

El despacho de combustible Líquido y GLP se realiza por medio de dispensadores,


los cuales se ubican sobre islas de concreto armado.
La cantidad de islas y dispensadores de despacho de Combustibles líquidos y GLP, se
observan en el siguiente cuadro:

Distribución de islas de despacho de combustible


N° mangueras
Isla N° Dispensador
G90 G95 DB5 GLP
1 2 2 2 ---
1
2 2 2 2 ---

1 --- --- --- 2


2
2 --- --- --- 2

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D. Instalaciones eléctricas:

El proyecto ha considerado las normas vigentes del código nacional eléctrico. El


reglamento de seguridad para el establecimiento de venta de combustibles líquidos
y derivados de hidrocarburos al público (D.S. N°054-93-EM del 20/11/93), el
reglamento de Establecimientos de Gas Licuado de Petróleo para uso Automotor-
Gasocentros (D.S. N° 019-97-EM) y el reglamento Nacional de Construcciones.

La instalación de la tubería para los conductores eléctricos será del tipo soterrado.
Las zanjas a excavar no serán menores a 40 cm. Se evitara en lo posible el cruce de
tuberías eléctrica con tuberías de alimentación.

Los trabajos de instalaciones eléctricas incluyen el cableado, así como la colocación


de tubería para la conexión de los avisos luminosos.
El establecimiento contará con tableros equipados con interruptores del tipo de
elementos termomagnéticos de desconexión automática y reconexión manual
para 200 Voltios y 10 kA de poder de ruptura como mínimo.

Los equipos nuevos serán instalados al sistema de puesta a tierra existente, para
descarga estática, la misma que está instalado para la descarga estática del camión
cisterna

Igualmente se instalará un sistema de puesta a tierra para la descarga dinámica


del sistema eléctrico de fuerza motriz y tableros eléctricos; así como para el
pararrayos.

Los pozos de tierra serán de O,8m. x 2,8Om. de profundidad y estarán dotados de


una varilla de cobre de 5/8" Ø x 2,40m, fabricada de acuerdo a NTP 342.02,
rellenado con gel hasta 1,0 metra desde la base de la caja y rellenado hasta el
fondo del poza con: tierra vegetal, carbón y sal.
En adición a lo anterior, las instalaciones eléctricas serán según su ubicación,
cumplirán con las especificaciones de la Clase I, División 1 o 2 según corresponda,
del Código Nacional de Electricidad. NFPA 70, última versión y tendrá las siguientes
características:

Asimismo, se instalarán interruptores de emergencia que actuarán sobre los


equipos dispensadores, bombas sumergibles y bomba de GLP.

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E. Equipos, materiales y señalización de seguridad.

Se instalarán recipientes metálicos cilíndricos con tapa, rotulados, con arena fina
seca y limpia al costado de la zona de almacenamiento. Estos recipientes serán
usados en forma preventiva en caso de derrame de combustibles y/o amago de
incendio y estarán en lugares visibles y de fácil acceso.

Asimismo el establecimiento contará con cilindros metálicos con tapa, rotulado,


para almacenar trapos empapados con hidrocarburos, usados para limpieza de
eventuales derrames de producto, de modo que no se coloquen en el depósito de
residuos no peligrosos.

Se contará con un Botiquín de primeros auxilios.

El establecimiento contará con letreros alusivos a la seguridad “PROHIBIDO HACER


FUEGO ABIERTO A MENOS DE 50m”, PROHIBIDO ESTACIONAR VEHICULOS LAS 24
HORAS, NO FUMAR, PROHIBIDO COMERCIO AMBULATORIO, PROHIBIDO EXPENDER
COMBUSTIBLE A MOTOS O MOTONETAS CON PERSONAS SENTADAS EN EL
VEHICULO, PELIGRO GAS INFLAMABLE, GAS COMBUSTIBLE NO FUMAR, LLENADO DE
TANQUE SOLO HASTA EL 80%, “PROHIBIDO EL USO DE TODO TIPO DE LÁMPARA DE
MANO A BASE DE COMBUSTIBLES Y ELÉCTRICOS QUE NO SEAN APROPIADOS PARA
ATMÓSFERAS DE GAS INFLAMABLE”, “PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
DE COMBUSTIÓN INTERNA, CUYOS TUBOS DE ESCAPE ESTÉN PERFORADOS O
DETERIORADOS O DESPROVISTOS DE MATA CHISPAS O SILENCIADORES” en las áreas
aledañas donde se almacenarán combustibles.

Las islas de despacho contarán en ambos extremos con defensas de fierro contra
choques que se destacarán con pintura de fácil visibilidad.

Equipamiento contraincendios

Extintores: El establecimiento contará con dos extintores contra incendio, portátiles


de 12 Kilogramos, cuyo agente extintor será de múltiple propósito ABC (Polvo
químico seco a base de monofosfato de amonio al 75% de fuerza y con una
certificación U.L., no menor a 20A : 80BC), que estarán colocados cercanos a los
dispensadores de despacho, además contará con una cartilla de instrucciones para

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su uso. La inspección, mantenimiento y recarga de estos equipos se efectuarán


conforme lo indica la norma NTP - 350 - 045.
Asimismo, contará con un Extintor rodante de 50 Kilogramos, cuyo agente extintor
sea de múltiple propósito ABC (polvo químico seco a base de monofosfato de
amonio y con rating de extinción certificado U.L. o NTP 350.043 no menor a
40A:240BC).

6.5. ACTIVIDADES DE PRE-CONSTRUCCIÓN


El proyecto de modificación y ampliación, se realizará a través de una empresa
especializada y se hará conforme a las especificaciones técnicas y los planos
aprobados por OSINERGMIN según el ITF de modificación.
Las actividades de Pre-construcción del Establecimiento consistirán en lo siguiente:
 Trazado y Nivelación
 Excavaciones y rellenos

6.6. ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIÓN

Las obras civiles y electromecánicas comprenderán lo siguiente:

 Construcción de una edificación para Minimarket, administración, S.H., etc.


 Construcción de las islas de despacho y construcción del muro perimétrico.
 Excavación de fosa para tanques de CL y GLP, y zanjas para redes
electromecánicas.
 Montaje de tanques de CL y GLP.
 Montaje de equipos de despacho y bombas de CL y GLP, e instalaciones
electromecánicas.
 Instalación de un Tótem.
 Instalación de un techo cánopy para las islas de despacho.

7. EVALUACION DE RIESGOS

Se basa en hechos científicos para, de una forma sistemática, estimar la probabilidad de que
ocurra un efecto adverso (y la gravedad del mismo) sobre el ser humano o sobre el medio
ambiente como consecuencia de la exposición a un agente causal y con ello tomar acciones
mediante una gestión de riesgos para evitar o mitigar los riesgos.

7.1. DETERMINACIÓN DE LOS PROBABLES ESCENARIOS DE RIESGO.

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Para la determinación de los probables escenarios de riesgos se ha considerado el


Entorno Humano o tecnológico, el Entorno Natural y Entorno social donde se desarrollan
las actividades del establecimiento.

7.1.1. DE ORIGEN HUMANO O TECNOLÓGICO


Son eventos de naturaleza antrópica, producto de fallas en los sistemas
operativos o las instalaciones del establecimiento y/o error humano, estos tipos
de riesgos constituyen una amenaza latente y sus consecuencias pueden ser
letales.

a. Incendios
La probabilidad de ocurrencia de amago de incendio está determinado por:
 Fallas en el sistema eléctrico de las instalaciones y/o dispensadores.
 Durante el despacho de combustibles a vehículos motorizados (motos,
autos, camiones, etc.), por emanación de vapores y/o gas GLP, ya sea por
tener encendido el motor durante el despacho, o por hacer caso omiso al
aviso de No hacer fuego abierto, no fumar.

b. Fugas
La ocurrencia de esta contingencia está determinado por:
 Fisura en tubería metálica o mangueras de descarga (abastecimiento)
de combustibles líquidos y/o GLP a tanques de almacenamiento del
Establecimiento.
 Conexión deficiente en válvula de descarga del camión cisterna al realizar
la descarga (abastecimiento) de combustible a los tanques del
Establecimiento.
 Fisura o grieta en tanques de almacenamiento del Establecimiento.
 Mangueras de despacho de dispensadores con picaduras.
 Fuga de GLP, por mal estado del el oring del cilindro de GLP.

c. Derrames
La probabilidad de derrame de hidrocarburos está determinada por:
 Rotura en tubería metálica o mangueras de descarga (abastecimiento) de
combustible a tanques de almacenamiento del Establecimiento.
 Fallas en instalaciones de recepción, descarga, almacenamiento y
despacho.
 Error operativo en el Establecimiento: recepción, descarga,
almacenamiento y despacho.

d. Explosiones

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La probabilidad de ocurrencia de explosión está en función de:


 Escape de gases y vapores de hidrocarburos acumulados en las tuberías y
tanques, los cuales podrían entrar en ignición a causa de error / falla
operativa, trabajos "en caliente" sin permiso o sin supervisión y/o
procedimientos establecidos.
 Por electricidad estática sin "puesta a tierra" producida por motores o
conmutadores carentes de protección "a prueba de explosión" en los
niveles establecidos para cada escenario, así como la descarga eléctrica
atmosférica.
 Fuga de GLP por falla de las instalaciones y7o equipos, las que generar una
atmósfera explosiva si no se corta el suministro de GLP y se repara las
fallas.

e. Interferencias externas accidentales


En cualquier instalación se puede producir un accidente mayor no sólo debido
a deficiencias operativas, sino también a acontecimientos externos que no
siempre se pueden evitar. Entre éstos cabe mencionar los siguientes:
 Impacto por vehículos pesados como camiones, grúas, etc.
 Impacto de vehículos conducidos por choferes temerarios o ebrios.
 Estaciones de servicio cercanas donde a su vez se presentan accidentes.
 Postes de cables eléctricos.
 Fuegos artificiales en las fiestas o celebraciones.
 Instalaciones civiles existentes (comercios, tiendas, colegios, etc.) que
obstaculicen una evacuación.

7.1.2. DE ORIGEN NATURAL


Son eventos naturales, por lo mismo son riesgos potenciales y se caracterizan
por ser impredecibles y por sus consecuencias letales

f. Sismos
Cualquier instalación puede sufrir daños a causa de un sismo como:
 Daños estructurales de la edificación.
 Daños en el tanque y la red de tuberías por desplazamiento de tierra.
 Daños en las estructuras del techo canopy.

g. Lluvias e inundaciones
Cualquier instalación puede sufrir daños a causa de lluvias intensas e
inundaciones como:
 Daños a los tanques por filtración de agua.

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 Daños a las tuberías por filtración de agua.


 Paralización del establecimiento por inundación.

h. Tormentas eléctricas
La incidencia de tormentas eléctricas en la zona de ubicación del
establecimiento es ALTA, de acuerdo a la zonificación establecida por
SENAMHI. Esta situación determina un ALTO RIESGO de caída de rayo e
incendio consecuente.

i. Vientos fuertes
Los vientos fuertes pueden producir daños a las estructuras del techo cánopy,
también puede producir daños a las base de los equipos dispensadores,
inclusive paralizar el establecimiento por seguridad de los trabajadores.

7.1.3. DE ORIGEN SOCIAL


Estos riesgos podrían ser originados por manos de terceros, los cuales serían
provocados a consecuencia de la delincuencia que se genera en las ciudades,
debido a la pobreza, escasa formación en valores; entre otros

a. Asalto y/o robos


Es un riesgo social el cual se encuentra latente y ocurre a menudo por
la zona de ubicación del Establecimiento, por esta razón se deberá contar
con seguridad y vigilancia

b. Sabotaje
Es provocado por grupos delincuenciales, por lo que debe darse una alta
prioridad al servicio de vigilancia del Establecimiento

c. Atentado
Es provocado por grupos terroristas, por lo que debe darse una alta
prioridad al servicio de vigilancia del Establecimiento

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8. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS

Para la identificación de Riesgos en el Establecimiento, se ha considerado la probabilidad


de ocurrencia y la magnitud de los efectos adversos dependiendo del escenario de la
contingencia, realizándose además un análisis de las actividades que se desarrollan en
condiciones normales de operación: lo cual es esencial para desarrollar un Plan de
Contingencias de manera eficiente.

8.1. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS EN LA OPERATIVIDAD DE LA ESTACIÓN DE SERVICIOS


CON GASOCENTRO DE GLP.
En esta Parte, se determina los posibles sucesos o eventos no deseados que pueden
ocurrir en las instalaciones del proyecto, centrando principalmente en los accidentes
que puede afectar la salud de personas, de la misma instalación y alrededores.
El grado de deficiencia que se presente en el establecimiento, dependerá de la gestión
de operación y mantenimiento que se realice, habiendo poco por hacer en el caso
causas externas y naturales.

8.1.1. FALLA DE COMPONENTES

Pueden presentarse una serie de fallas o deficiencias en los componentes del


circuito de flujo de CL, GLP y sus sistemas de control y seguridad, tales como:

 Falla mecánica de los tanques o de las tuberías de CL y GLP por corrosión.


 Falla en las válvulas de sobrellenado.
 Falla en la válvula de presión y vacío.
 Falla en la válvula break away.
 Falla de soldaduras, uniones roscadas en tanques y tuberías.
 Falla del sistema de corte de energía.
 Falla eléctrica en las instalaciones con formación de chispas o arcos eléctricos.
 Falla en el sistema de puesta a tierra de descarga estática y dinámica.
 Falla de los detectores de GLP.
 Falla de las válvulas hidrostáticas de GLP.

8.1.2. CONDICIONES NORMALES DE FUNCIONAMIENTO

 Fallas en el suministro de electricidad o sobre tensión de línea.

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 Obstrucción de mangueras y tuberías.


 Corte de fluido eléctrico: se apagan las luminarias.

8.1.3. DESCARGA CL Y GLP.

 Ingreso camión cisterna a la estación: Colisión o choque con otros vehículos


 No Colocación de conos y/o barreras: Aproximación de personas y vehículos
a áreas de descarga.
 No tener equipos de emergencia: Derrame y/o incendio.
 Fuentes de ignición: Incendio
 No controlar la Capacidad del estanque: Fuga de gas y/o derrame.
 Trabajo en altura por Control flecha y sellos domo del camión: Caída
 No conexión o deficiente conexión del cocodrilo de puesta a tierra: Descarga
estática / explosión e incendio
 Estado de acople de manguera: Derrame de combustible/ fuga de GLP.
 Estado de la manguera: Fuga y/o derrame
 No conexión o deficiente conexión del SRV: Acumulación de vapores; incendio
o explosiones.

8.1.4. EXPENDIO DE CL Y GLP.

 Derrame de Aceite de motor: Golpes y/o quemaduras


 Derrame de agua de radiador: Golpes, quemaduras y/o atrapamiento
 Derrame de Acido de batería: Golpes y/o quemaduras por ácido.
 Fuga de GLP y/o Derrame de combustible en el expendio: Incendios
 Personas en el vehículo: Daños a la salud
 Movimiento del vehículo con la pistola puesta: Derrames y/o fuga de gas.
 Personas haciendo uso del celular: Incendios
 Falla en el botón de emergencia: Derrame y/o fuga de gas.
 Falta de Equipos de seguridad: Incendio, explosión

8.1.5. RIESGOS POR OCURRENCIA DE EXPLOSIÓN DE TANQUE, INCENDIOS Y/O NUBES


DE VAPOR.

 Explosión de nube de vapor en espacio no confinado (UCVE) a consecuencia


de un derrame de CL.
 Fuego tipo POOL FIRE a consecuencia de un derrame de CL.
 Explosión producto de una sobrepresión dentro del tanque de GLP (BLEVE),
producto del calentamiento de las paredes del tanque, reducción del espesor

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de la pared del tanque debido a la corrosión, etc.

8.1.6. ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS


Los errores humanos más comunes podrían ser:
 Sistemas de seguridad desconectados.
 No uso de la conexión a tierra en las instalaciones.
 Errores de comunicación, por ejemplo no exigir a los conductores de los
vehículos automotores que apaguen el motor, que desalojen el vehículo
mientras se expende el producto o que dejen de fumar.
 Reparación o trabajo de mantenimiento incorrecto (trabajos de soldadura en
instalaciones existentes)
 Errores en la puesta en servicio de equipos.
 Procedimientos de trabajo incorrecto durante la intervención de
instalaciones.
 Hacer caso omiso a los letreros de seguridad: NO FUMAR, NO HACER FUEGO
ABIERTO, APAGUE SU CELULAR, etc.
 Chispas por soldadura durante el proceso de ensamble de componentes o
trabajos de soldadura en las instalaciones.

8.1.7. INTERFERENCIAS EXTERNAS ACCIDENTALES


En cualquier instalación se puede producir un accidente mayor no sólo debido a
deficiencias operativas, sino también a acontecimientos externos que no siempre se
pueden evitar. Entre éstos cabe mencionar los siguientes:
 Impacto por vehículos pesados como camiones, grúas, etc.
 Impacto de vehículos conducidos por choferes temerarios o ebrios.
 Estaciones de servicio cercanas donde a su vez se presentan accidentes.
 Colapso de postes eléctricos que afecten al establecimiento.
 Fuegos artificiales en las fiestas o celebraciones.
 Construcciones civiles existentes (comercios, tiendas, etc.) que obstaculicen
una evacuación.

8.1.8. FUERZAS NATURALES


Otros impactos externos pueden ser causados por fuerzas naturales, entre las que
tienen importancia en general:

 Daños estructurales de la edificación por sismo.


 Daños en el tanque y la red de tuberías por desplazamiento de tierra por
sismo.

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 Daños en las estructuras del techo cánopy por sismo.


 Daños de las oficinas administrativas tras inundación.
 Daños a los tanques por filtración de agua tras inundación.
 Daños a las tuberías por filtración de agua tras inundación.
 Paralización del establecimiento por inundación.
 La incidencia de tormentas eléctricas en la zona de ubicación del
establecimiento es ALTA. Esta situación determina un ALTO RIESGO de caída
de rayo e incendio consecuente
 Los vientos fuertes pueden producir daños a las estructuras del techo cánopy,
también puede producir daños a las base de los equipos dispensadores,
inclusive paralizar el establecimiento por seguridad.

8.1.9. ACTOS DE ASALTOS ROBOS, SABOTAJE U OTROS ACTOS QUE CAUSAN DAÑOS

La instalación puede ser el blanco de actos de robo o terrorismo realizados por


personas extrañas a la Estación de Servicios

 Robo de extintores: No se dispone de medio de extinción ante amago.


 Colocación de explosivos en la isla: Colapso del dispensador / Derrame de CL/
fuga de GLP/ Explosión e incendio
 Colocación de explosivos en el sistema de almacenamiento: Colapso del
sistema de almacenamiento / Derrame de Cl /fuga de GLP/ Explosión e
incendio
 Asalto a mano armada con probabilidad de disparos en la estación Accidentes
al personal o terceros / explosión e incendio

8.1.10. RIESGOS DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN.

 Errores humano en la etapa de construcción trabajos en altura, construcción


de estructuras
 Errores humano en la etapa de construcción, instalaciones eléctricas en
caliente.
 Errores humanos en la etapa de construcción, espacios confinados.
 Errores humano en la etapa de construcción, trabajos de zanja, rotura de
tuberías de otros servicios
 Errores humano en la etapa de pruebas de tuberías (Resistencia y
Hermeticidad)
 Errores humano en la etapa de pruebas de equipos y accesorios de C.L. y GLP.

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8.2. EVALUACION DE RIESGOS

INTRODUCCIÓN
El análisis de riesgos es el proceso de estimar la magnitud de aquellos riesgos que no hayan
podido evitarse bajo ciertas condiciones, obteniendo información necesaria para que los
responsables de un proyecto estén en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre
la necesidad de adoptar las medidas preventivas pertinentes. En tal sentido, mediante el
análisis de riesgos se determina qué tan seguro es una instalación dada.
El proceso de análisis de riesgos consiste en identificar primero las deficiencias que son
causa de riesgos. Luego se hace una estimación del riesgo, valorando conjuntamente la
probabilidad y las consecuencias de que se materialice el peligro. Con el valor del riesgo
obtenido, y comparándolo con el valor del riesgo tolerable, se emite un juicio sobre la
tolerabilidad del riesgo en cuestión. Si del análisis se deduce que el riesgo no es tolerable,
entonces es necesario controlar el riesgo.
Si del análisis de riesgos se deduce la necesidad de adoptar medidas preventivas, entonces
se deberá:
- Eliminar o reducir el riesgo, mediante medidas de prevención en el origen,
organizativas, de protección colectiva, de protección individual o de formación e
información a los trabajadores.
- Controlar periódicamente las condiciones, la organización y los métodos de trabajo y
el estado de salud de los trabajadores.

Los riesgos pueden ser analizados mediante una serie de métodos como los que se
enumeran a continuación:

a. Métodos Cualitativos
Tienen como objetivo establecer la identificación de los riesgos en el origen, así como la
estructura y/o secuencia con que se manifiestan cuando se convierten en accidente.
Dentro de estos métodos se incluyen:
- Análisis histórico de riesgos.

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- Análisis preliminar de riesgos (APR).


- Análisis ¿Qué pasa si? (What if?).
- Análisis mediante listas de comprobación (Check list).
- Análisis de modos de fallas y sus efectos.
- Análisis funcional de operatividad (HAZOP).
- Análisis mediante árboles de fallas.

b. Métodos Semi-cuantitativos
Pretenden mediante la combinación de unos factores globales (penalizadores o
bonificadores) de riesgo establecer directamente el riesgo o la severidad.

c. Métodos Cuantitativos
Tienen como objetivo recorrer completamente la evolución probable del accidente desde
el origen hasta los receptores.
La aplicación de tal o cual método depende de la naturaleza de la instalación o del proceso
en estudio y de los objetivos perseguidos; asimismo de las facilidades existentes en cuanto
a información existente, disponibilidad de recursos en cuanto a hombres, materiales,
tiempo y dinero, entre otros.

ALCANCES
El análisis de riesgos que se realiza en el presente estudio, se circunscribe solamente a los
riesgos mayores, es decir a aquellos riesgos que una vez se materialicen en accidentes
comprometen la vida o salud de los trabajadores, clientes, vecinos, bienes y maquinarias de
la instalación y al medio ambiente.

8.2.1. METODOLOGÍA USADA

Se ha empleado la metodología denominada Análisis Preliminar de Riesgos (APR) según lo


descrito en la “NTP 330: Sistema simplificado de evaluación de riesgos de accidentes”
elaborado por el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo de España.

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Este es un método que con pocos recursos es posible identificar muchas situaciones de
riesgo y, en consecuencia, eliminarlas o reducirlas.
Los objetivos del método son:
- Identificar aquellos elementos (internos y externos) de los cuales se sospecha la
posibilidad de originar riesgo y accidentes.
- Estudiar dichos elementos de manera detallada.
- Proponer medidas concretas para aumentar la fiabilidad de los elementos antes
mencionados para reducir los riesgos asociados a los elementos en forma priorizada.
- Proponer medidas para mitigar efectos.
Las ventajas de éste método es que es simple y apropiado para causas directas. Es idóneo
para instalaciones y procesos en etapas de desarrollo y en proyecto, como es el presente
caso.

8.3. MATRIZ DE ANÁLISIS DE RIESGOS

En el siguiente apartado, se presentan las matrices de análisis de riesgos.

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8.3.1. Matriz de análisis de riesgos por fallas en los componentes

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
de

Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Falla mecánica de los tanques o de las
1 Fugas y derrames X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
tuberías de CL y GLP por corrosión.
2 Falla en las válvulas de sobrellenado. Fugas y derrames X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
Daños mecánicos al
3 Falla en la válvula de presión y vacío. X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
tanque / Fuga
Daños mecánicos a la
4 Falla en la válvula break away. base del surtidor y/o X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
surtidor
Falla de soldaduras, uniones roscadas
5 Fugas X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
en tanques y tuberías.
Fugas y derrames /
6 Falla del sistema de corte de energía. incendio si hay fuente X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
de calor cerca
Falla eléctrica en las instalaciones con
Explosiones e
7 formación de chispas o arcos X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
incendios
eléctricos.
Falla en el sistema de puesta a tierra Explosiones e
8 X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
de descarga estática y dinámica. incendios
Fuga de GLP,
9 Falla de los detectores de GLP. X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
Explosión e incendio.
Falla de las válvulas hidrostáticas de Sobrepresión,
10 X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
GLP Explosión e incendio.

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8.3.2. Matriz de análisis de riesgos por desviaciones en las condiciones normales de funcionamiento

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
de

Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Fallas en el suministro de electricidad o Daños a los equipos
1 sobre tensión de línea. eléctricos bombas y/o X X 4 BAJA X 40 MODERADO
surtidores
Sobre presión en el
sistema, Daños a la
2 Obstrucción de mangueras y tuberías. X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
tuberías y bomba,
Fugas
Mayor vulnerabilidad
Corte de fluido eléctrico: se apagan las
3 de la instalación. X X 4 BAJA X 40 MODERADO
luminarias.
Asalto o atentados.

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8.3.3. Matriz de análisis de riesgo durante la descarga de CL y GLP.

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
de

Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Colisión o choque con
1 Ingreso camión cisterna a la estación X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
otros vehículos
Aproximación de
2 No Colocación de conos y/o barreras personas y vehículos a X X 12 ALTA X 300 IMPORTANTE
áreas de descarga.
Derrame, fuga de GLP
3 Falta de Equipos de emergencia X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
y/o incendio.
4 Fuentes de ignición Incendio X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
Fuga de gas y/o
5 No Control de Capacidad del estanque X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
derrame.
Trabajo en altura por Control flecha y
6 Caída X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
sellos domo del camión
No conexión o deficiente conexión del Descarga estática /
7 X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
cocodrilo de puesta atierra explosión e incendio
Derrame de
Estado deficiente de acople de
8 combustible, fuga de X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
manguera
gas.
9 Estado deficiente de la manguera Fuga y/o derrame X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
Acumulación de
No conexión o deficiente conexión del
10 vapores; incendio o X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
sistema de recup.vapor.
explosiones.

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8.3.4. Matriz de análisis de riesgo durante el expendio de CL

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
de

Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Golpes y/o
1 Derrame de Aceite de motor X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
quemaduras
Golpes, quemaduras
2 Derrame de agua de radiador X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
y/o atrapamiento
Golpes y/o
3 Derrame de Acido de batería X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
quemaduras por ácido.
4 Aire neumático Rotura neumática. X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE

5 Derrame de combustible en el expendio Incendios X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE

6 Personas en el vehículo Daños a la salud X X 18 ALTA X 450 IMPORTANTE


Movimiento del vehículo con la pistola
7 Derrames X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
puesta
MUY
8 Personas haciendo uso del celular Incendios X X 24 X 1440 INTOLERABLE
ALTA
9 Falla en el botón de emergencia Derrame X X 12 ALTA X 300 IMPORTANTE

10 Falta de Equipos de seguridad Incendio, explosión X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE

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8.3.5. Matriz de análisis de riesgos por ocurrencia de explosión de tanque, incendios y/o nubes de vapor.

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
de

Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Explosión de nube de vapor en espacio
1 no confinado (UCVE) a consecuencia Explosión e incendio X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
de un derrame de CL.
Fuego tipo POOL FIRE a consecuencia
2 Incendio X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
de un derrame de CL.
Explosión producto de una
3 sobrepresión dentro del tanque de GLP Explosión e incendio X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
(BLEVE),

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8.3.6. Matriz de análisis de riesgos por errores humanos y organizativos.

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
Frecuente
Aceptable
Deficiente

Ocasional
Mejorable

Continuo
de o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia Muy Grave Leve
probabilidad (NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR

1 Sistemas de seguridad desconectados. Incendios X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE

Generaciones chispas por


2 No uso de la conexión a tierra en las instalaciones. descarga estática / X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
explosiones e incendios
Errores de comunicación, por ejemplo no exigir a
los conductores de los vehículos automotores que
3 Incendios X X 18 ALTA X 1080 INTOLERABLE
apaguen el motor, que desalojen el vehículo
mientras se expende el producto.
Reparación o trabajo de mantenimiento incorrecto
4 Incendios X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
(trabajos de soldadura en instalaciones existentes)
Accidentes al personal /
5 Errores en la puesta en servicio de equipos. X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
incendios
Procedimientos de trabajo incorrecto durante la Accidentes al personal /
6 X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
intervención de instalaciones. incendios
Chispas por soldadura durante el proceso de
7 ensamble de componentes o trabajos de soldadura Explosiones e incendios X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
en las instalaciones.
Hacer caso omiso a los letreros de seguridad: NO Goles, achates / Explosiones
8 X X 18 ALTA X 1080 INTOLERABLE
FUMAR, NO HACER FUEGO e incendios

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8.3.7. Matriz de análisis de riesgos por causas externas Accidentales.

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable
de

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Incendio, fugas /
Impacto por vehículos pesados como
1 Accidentes al personal y X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
camiones, grúas, etc.
terceros
Incendio, fugas /
Impacto de vehículos conducidos por
2 Accidentes al personal y X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
choferes temerarios o ebrios.
terceros
Estaciones de servicio cercanas donde a Incendios / Accidentes
3 X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
su vez se presentan accidentes. al personal y terceros
Incendios / Accidentes
4 Postes de cables eléctricos. X X 12 ALTA X 300 IMPORTANTE
al personal y terceros
Fuegos artificiales en las fiestas o Incendios / Accidentes
5 X X 6 MEDIA X 360 IMPORTANTE
celebraciones. al personal y terceros
Construcciones civiles existentes
Accidentes al personal y
6 (comercios, tiendas, etc.) que X X 12 ALTA X 300 IMPORTANTE
terceros
obstaculicen una evacuación.

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8.3.8. Matriz de análisis de riesgos por fuerzas naturales

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable
de

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Daños estructurales de la edificación por
1 Derrumbe X X 6 MEDIA X 600 INTOLERABLE
sismo.
Daños en el tanque y la red de tuberías
2 Fugas y derrames X X 6 MEDIA X 360
por desplazamiento de tierra por sismo.
Daños en las estructuras del techo Derrumbe, caída del
3 X X 6 MEDIA X 600 INTOLERABLE
cánopy por sismo. techo
Daños de las oficinas administrativas tras
4 Descargas eléctricas X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
inundación.
Daños a los tanques por filtración de agua
5 Fugas por corrosión X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
tras inundación.
Daños a las tuberías por filtración de agua
6 Fugas por corrosión X X 6 MEDIA X 150 IMPORTANTE
tras inundación.
Paralización del establecimiento por
7 Accidentes al personal X X 2 BAJA X 50 TOLERABLE
inundación
La incidencia de tormentas eléctricas en
la zona de ubicación del
8 establecimiento es ALTA. Esta situación Explosión e incendios X X 12 ALTA X 720 INTOLERABLE
determina un ALTO RIESGO de caída de
rayo e incendio consecuente
Los vientos fuertes pueden producir
daños a las estructuras del techo cánopy,
Derrumbes, daños
también puede producir daños a las base
9 mecánicos a la máquina X X 6 MEDIA X 720 INTOLERABLE
de los equipos surtidores, inclusive
de despacho
paralizar el establecimiento por
seguridad.

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8.3.9. Matriz de análisis de riesgos por sabotaje, robo o terrorismo

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable
de

Continuo
o Muy Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Grave Leve
(NP) Catas- Grave
trófico

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


No se dispone de medio
1 Robo de extintores de extinción ante X X 6 MEDIA X 300 IMPORTANTE
amago.
Colapso del surtidor /
2 Colocación de explosivos en la isla Derrame de CL / fuga de X X 6 MEDIA X 600 INTOLERABLE
GLP/ Explosión e
incendio
colapso del sistema de
almacenamiento /
Colocación de explosivos en el sistema de
3 Derrame de Cl / Fuga de X X 6 MEDIA X 600 INTOLERABLE
almacenamiento
GLP /Explosión e
incendio
Accidentes al personal o
Asalto a mano armada con probabilidad
4 terceros / explosión e X X 6 MEDIA X 600 INTOLERABLE
de disparos en la estación
incendio

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8.3.10.Matriz de análisis de riesgo durante la construcción e instalación

Nivel de deficiencia (ND) Nivel de exposición (NE) Nivel de consecuencia (NC)

Nivel

Muy deficiene
Mortal

Esporádico
Frecuente
Deficiente

Aceptable

Ocasional
Mejorable
de

Continuo
o Nivel de riesgo (NR)
Ítem Situación causante de riesgo Consecuencia probabilidad Muy Grave Leve
(NP) Catas-
trófico Grave

10 6 2 0 4 3 2 1 NDxNE NP 100 60 25 10 NPxNC NR


Errores humano en la etapa de
1 construcción trabajos en altura, Caídas X X 18 ALTA X 1080 INTOLERABLE
construcción de estructuras
Errores humano en la etapa de
2 construcción, instalaciones eléctricas, Quemaduras X X 18 ALTA X 1080 INTOLERABLE
trabajos en caliente.
Errores humanos en la etapa de
3 Asfixia X X 18 ALTA X 1800 INTOLERABLE
construcción, espacios confinados.
Errores humano en la etapa de
4 Aplastamiento / X X 18 ALTA X 1800 INTOLERABLE
construcción, trabajos de zanja,
Errores humano en la etapa de pruebas Explosión / Fugas y
5 X X 12 ALTA X 300 IMPORTANTE
de tuberías (Resistencia y Hermeticidad) derrames
Errores humano en la etapa de pruebas
6 Fugas y derrames X X 12 ALTA X 300 IMPORTANTE
de equipos y accesorios de C.L. y GLP.

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8.5. MEDIDAS DE PREVENCION PARA REDUCIR RIESGOS.

8.5.1. Por falla de componentes

El cumplimiento del Programa de Mantenimiento preventivo que se ha previsto para el


establecimiento reduce al mínimo las fallas que puedan presentarse en los componentes
del circuito de flujo de C.L. y GLP, sus sistemas de control y seguridad. El programa de
mantenimiento debe dirigirse a los componentes analizados como son:
- Tanque y tuberías de acero en general, pintado periódico para evitar corrosión o falla
por deterioro de soldaduras. Además continuamente se deberá hidratar los ánodos
instalados para un correcto funcionamiento del sistema de protección catódica
instalado.
- Se realizara el debido mantenimiento a la válvula de sobrellenado para un correcto
funcionamiento.
- Se realizará el debido mantenimiento a la válvula de presión y vacío, y ajustar para que
la presión en el tanque no sobrepase los 17kpa (2.47psi).
- Se realizara el debido mantenimiento a la válvula break away, para asegurar que dicha
manguera se romperá ante cualquier fuerza de tracción y evitar cualquier tipo de daño
a la máquina de despacho.
- Los tanques de CL serán probados en maestranza a una presión de 15psi y antes de ser
enterrados a una presión de 10psi, además de ello los tanques serán inspeccionados
periódicamente de acuerdo al análisis de riesgo realizado por una empresa acreditada
por Osinergmin. En lo que concierne a tuberías estas deberán ser de cedula 40 y
probadas antes de ser enterradas a una presión de 60psi para la tubería de despacho y
3 psi para las tuberías de descarga y venteo.
- El tanque de GLP deberá ser fabricada de tal manera que cumpla con la normatividada
vigente, asimismo las tuberías serán de acero al carbono Sch. 80 de ¾”, 1 ¼”, 1” y 2”.
- Se realizara el debido mantenimiento del sistema eléctrico, para evitar que los sistemas
fallen por algún motivo, evitando chispas y demás que se pudieran producir y
asegurando el correcto funcionamiento de los sistemas de corte de energía.

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- Se realizara el mantenimiento periódico a los pozos a tierra instalados, tanto del


pararrayo, cargas dinámicas y estáticas, donde estos tendrán una resistencia máxima de
5 ohm.
- Se realizarán inspecciones periódicas de los detectores de gas, asimismo éstos deberán
ser probados.
- Verificación del estado de las válvulas hidrostáticas de GLP.

8.5.2. Desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento

No obstante que las fallas de componentes pueden evitarse mediante un buen diseño o el
seguimiento de un programa de mantenimiento preventivo; en cambio pueden producirse
otras deficiencias que provocan desviaciones de las condiciones normales de
funcionamiento, para esto se debe tener en cuenta la ubicación de componente y la
protección de los mismos:
- En caso de una desviación o falla de suministro de electricidad como es el caso de una
sobre tención, los cuales pueden dañar a los equipos electrónicos como es bombas y
surtidores, computadoras etc.; se prevé instalar equipos UPS y equipos rectificadores de
tensión, los cuales ayudaran a proteger los equipos antes mencionados.
- Para evitar la obstrucción de mangueras y tuberías, periódicamente se realizara la
limpieza de tanques para evitar que se acumulen en la parte inferior los conchos y
residuos que pudieran traer consigo los productos combustibles.
- En caso de corte del fluido eléctrico de la red pública, verificar la activación de luces de
emergencia autónoma, usar los equipos de respaldo UPS para mantener la información
de data y censado del surtidor.

8.5.3. Descarga de CL y GLP.

- Solicitar al encargado de la descarga de combustible que despeje el área en un radio de


7 metros alrededor del camión y guiar en maniobra de ingreso a la instalación, teniendo
presente quedar en la posición más fácil para salida de emergencia. Aplicar freno de
mano.

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- Colocar conos y/o barreras y advertir para evitar aproximación de personas o vehículos
alrededor de ventilación, camión tanque y caño de carga del tanque
- Colocar un balde con arena y dos extintores a unos 3 metros de las conexiones de la
manguera de descarga y cuando se haga el trasvase de producto.
- Revisar que no haya fuentes de ignición dentro del establecimiento y afueras de este.
- Verificar que el tanque de la instalación tenga capacidad para recibir la totalidad del
combustible del compartimiento del camión o acoplado.
- Si se descarga GLP, Verificar si se realizaron adecuadamente las conexiones de descarga
y retorno de vapor.
- Para CL, Verificar que los colores distintivos de las tapas de las tuberías de descarga del
tanque correspondan con el color del sello del compartimiento del estanque del camión
y producto a descargar según factura o guía de despacho. Verificar que el tanque de la
E/S no contenga agua.
- Para verificar los sellos y demás accesorios sobre el camión, se deberán subir con los
EPPs adecuados, Al subir y bajar escala del domo del camión, mantener siempre tres
puntos de contacto.
- Antes de realizar las conexiones para la descarga se debe conectar el camión tanque a
tierra, para lo cual el establecimiento cuenta con un cable de extensión con un
extremo conectado a tierra y en el otro extremo un conector de presión para conectarlo
al camión cisterna.
- Antes de realizar la descarga de CL, Verificar el estado del acople de la manguera y la
manguera misma; de estar conforme se procederá con la conexión y descarga.
- Conectar mangueras primero a tanque de la Instalación luego al tanque del camión
(manguera recuperación de gases primero al camión luego al tanque del
establecimiento).
- Evitar alejarse o abandonar el establecimiento durante la descarga, Mantenerse al lado
de la válvula de corte rápido del camión para accionarla en caso de cualquier
anormalidad, Contener con arena y absorber cualquier derrame para que no llegue a
alguna alcantarilla pública.
- Solicitar al encargado de la descarga de combustible que ayude a señalizar en maniobra
de salida del camión a la vía pública.

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- Las tapas de los compartimientos del camión deben ir cerradas durante el regreso para
evitar la formación de mezclas explosivas.

8.5.4. Expendio de C.L. y GLP.

- Si ocurriese derrame de aceite de motor o de ácido de batería, rosear con área sobre la
superficie mojada y retirarla cuidadosamente hacia el contenedor correspondiente,
Utilizar recogedores adecuados y por ningún motivo deberá ver contacto físico entre el
personal y el aceite o acido derramado.
- Si ocurriese algún derrame de agua del radiador, despejar el área y por ningún motivo
tener contacto físico con lo derramado, dejar que baje la temperatura de este y recogerlo
con algún recogedor disponible en el lugar.
- Secar el derrame de combustible en el vehículo con un paño, desplazar el vehículo del
derrame.
- Solicitar detener el motor, apagar cigarrillos y no accionar fuentes de ignición.
Locomoción colectiva, motos y motonetas, deben bajar todos los pasajeros o negar
venta.
- Para evitar daños a la máquina de despacho, en el caso de que una unidad inicie el
movimiento con la manguera aun puesta, se deberá instalar válvulas break away en las
mangueras para estas sean las primeras en romperse ante una fuerza de tracción.
- En las islas de despacho se dispondrá de avisos de “Prohibido uso de Celular” y el
personal de establecimiento alertara a transeúntes y/o pasajeros la prohibición del uso
de este dispositivo electrónico dentro del establecimiento
- Se realizara inspecciones periódicamente al sistema eléctrico, para evitar que algún
sistema de corte falle ante una emergencia.
- Se realizara inspecciones periódicamente a los equipos de seguridad, para asegurar que
todos los equipos de seguridad estén en el lugar correspondiente y sean de fácil acceso.

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8.5.5. Por explosión de tanque, incendios y/o nubes de vapor.

- Para evitar alguna explosión de nueve de vapor en espacio confinado (UCVE) a


consecuencia de derrame de CL, se deberá utilizar arena, para absorber el derrame y se
deberá cuidar de que no haya ninguna fuente de ignición dentro y fuera del
establecimiento.

- Para evitar el tipo de fuego POOL FIRE, ante un derrame se deberá inmediatamente
rosear con Arena y recogerlo con medio adecuados, de ser un derrame de gran magnitud
se deberá acoderar con arena para evitar su expansión y dirigir el derrame hacia un lugar
adecuado para su posterior tratamiento.

- Respecto a la Bleve, el tanque de GLP cuenta con una válvula de seguridad, la que se
encarga de expulsar el gas del tanque si se presentan sobrepresiones dentro. Se deberá
verificar constantemente el estado de la válvula de seguridad.

8.5.6. Por errores humanos y organizativos

Las organizaciones pueden cometer errores aun cuando puedan contar con procedimientos
elaborados de trabajo, lo cual se debe a una serie de factores humanos como falta de
mentalización o conciencia de los riesgos, distracción, irresponsabilidad o insuficiencia en la
capacitación del personal. Debe tenerse en cuenta:
- Selección de personal idóneo en las instalaciones proyectadas y existentes.
- Capacitación continua de personal seleccionado y el personal presente en las
instalaciones anexas al proyecto.
- Implementación de medidas de seguridad en zonas de mayor riesgo (Equipos de
Potencia).
- Evaluación periódica de la preparación del personal realizando simulacros de
contingencias.
- Establecer protocolos de seguridad y procedimientos ante actividades ó periódicas como
son trabajos de remodelación, visita de personal externo, etc.
- Proteger al personal con vestimenta adecuada, esto permitirá su identificación de
manera rápida y la propia seguridad del personal.

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En todo evento de acuerdo a la actividad tener en cuenta lo siguiente:


- Verificar la correcta conexión a tierra
- Tener procedimientos de trabajo seguro durante los trabajos de reparación o trabajo de
mantenimiento. Por ejemplo de los pozos de tierra, instalaciones metálicas, surtidor etc.
- Verificar que los Extintores estén operativos
- Exigir a los conductores de los vehículos automotores que apaguen el motor o sus luces,
o que dejen de fumar. Si Estos hacen caso omiso a los avisos de "NO FUMAR", "APAGAR
EL MOTOR": se origina fuente de calor que puede inflamar los vapores que se producen
al desconectar del tanque la manguera del surtidor.
- Verificar que no se presente el sobrellenado de tanque de almacenamiento del vehículo.
- Colocar barreras anti chispas en el proceso de ensamble durante y/o en las instalaciones
que puedan provocar una explosión si se tiene presencia de gas.
- Verificar que se colocaron sellos antiexplosivos para evitar que el gas se filtre por las
tuberías eléctricas, provocándose un incendio al estar este en contacto con un achispa
eventual, que se produzca en las tuberías.
- Tener especial cuidado durante el proceso de pruebas de resistencia y de hermeticidad,
comprobar el perfecto acople de las válvulas de prueba de tal manera que garantice que
durante la prueba no ceda por la presión del fluido y cause un accidente al desconectarse
a alta presión, el personal debe usar ropa no inflamable mantener cierta distancia de la
zona de acoples de la red de tuberías mecánicas de tal manera que cualquier falla en
esta no cause impacto en el personal.

8.5.7. Por causas externas accidentales

En la zona de ubicación prevista para la estación, existen una serie de circunstancias


externas al proyecto que podrían causar accidentes y que no siempre se pueden evitar pero
si minimizar sus efectos como es el caso de :

- Para minimizar los efectos que pudiese provocar el impacto de un vehículo pesado o el
impacto de vehículos conducidos por choferes temerarios o ebrios, al costado de las islas
se dispondrá de defensas de fierro de 4” de diámetro el cual contara con su propio

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cimiento para una mayor resistencia, además la geometría de la isla será de tal forma
que protegerá los equipos de despacho.
- De presentarse algún tipo de accidente en algún establecimiento más cercano, se dará
aviso inmediatamente a los bomberos, para evitar que el fuego se propague y afecta las
instalaciones de nuestro establecimiento.
- Si se diera el caso de que un poste de la concesionaria eléctrica caigua y afecta las
instalaciones del establecimiento, inmediatamente se paralizara las actividades y se dará
uso a los pulsadores de emergencia, posteriormente se dará aviso a los bomberos y a la
concesionaria eléctrica para que corrija dicho evento.
- Fuegos artificiales en fiestas o celebraciones. Podrían ser causa de incendio de caer
accidentalmente en las áreas clasificadas del establecimiento, debido a ello se tendrá
extintores ubicados estratégicamente para ser usados en estos casos.
- Para evitar que la entrada y la salida del establecimiento sean obstaculizados por
comerciantes, el establecimiento tendrá letreros en los cuales se indicara dicha
prohibición.

8.5.8. Por fuerzas naturales

- Para evitar daños estructurales por sismos en la edificación y el techo cánopy, en la


etapa de diseño, se deberá realizar un análisis estructuralmente para soportar este tipo
de fuerzas.
- Para evitar que el centro de control sea inundado, la superficie del establecimiento
tendrá pendiente hacia la calle.
- Para evitar daños a los tanques y tuberías por filtración de agua, la superficie del
establecimiento será de concreto, de esta manera impermeabilizara el terreno ante una
eventual inundación.
- Para evitar explosiones e incendios por alguna descarga de tormentas eléctricas, se
consideró instalar un pararrayos, el cual se ubicara a una altura correcta que protegerá
en su totalidad los puntos de emanación de gases.
- Para evitar algún tipo de daño en el techo cánopy por vientos fuertes, estos serán
diseñados considerando fuerzas externas de este tipo, además para evitar daños en los
equipos de despacho por estas fuerzas, estos serán anclados a una barra rígida.

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8.5.9. Por actos de sabotaje u otros actos que causan danos

La instalación puede ser el blanco de robos e incluso terrorismo, lo cual resulta el caso
extremo de riesgo de esta categoría.

- El robo de los extintores por personas extrañas al establecimiento, puede resultar


riesgoso ya que se deja a la instalación sin sistema de extinción de fuentes de ignición.

- Actos de terrorismo como la instalación de artefactos explosivos cerca al área del tanque
de almacenamiento y/o dispensadores, resulta muy crítico en cuanto a riesgo se refiere
por las consecuencias graves de explosión, incendio y posibles muertes, ante este hecho
se deberá ser muy cauteloso con algún artefacto dejado en el establecimiento debiendo
llamar a la policía y bomberos, Para minimizar este riesgo se debe tener un sistema de la
vigilancia y protección que pueda existir para evitar este tipo de actos.

- Si existiese un asalto a mano armada con probabilidad de disparo en el establecimiento,


no dar resistencia ante este hecho e inmediatamente después de lo sucedido dar aviso
a las autoridades, Para minimizar este riesgo se debe tener un sistema de la vigilancia y
protección que pueda existir para evitar este tipo de actos.

8.5.10.Durante la etapa de construcción e instalación

El Establecimiento estará sujeto a los siguientes riesgos durante la etapa de construcción;


de ahí que se establecerán las medidas de seguridad para cada uno de los casos
enumerados.
Los trabajos de mayor riesgo son:

- Trabajos en altura, construcción de estructuras. El operario debe hacer uso de los


equipos y herramientas adecuadas cuando trabaje en altura, además de contar con línea
de vida que evite las caídas. Un descuido de la persona y si no está adecuadamente
protegido, caerá al suelo. Las consecuencias de realizar trabajos inapropiados en altura,
puede ocasionar un accidente y lesionar a la persona.

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- Instalaciones eléctricas en caliente. Al momento de hacer uso de la energía eléctrica, se


tiene que contar con instructivos de trabajo que orienten al operario de la magnitud de
la corriente con que va a trabajar y los riesgos si es que no utiliza las herramientas y
dispositivos de protección adecuados. Puede generar un corto circuito y electrocutarse.
- Se deberá contar con un procedimiento de trabajo en espacios confinados, estos trabajos
deberán ser efectuados contando con todos los EPPs correspondientes y un tanque de
aire para evitar desfallecer por asfixia.
- Trabajos de soldadura en áreas pequeñas, donde existen almacenamiento. Se deben dar
charlas al personal que realiza este trabajo, a fin de tomar todas las medidas de seguridad
como: evaluación del área de trabajo, aislar el área, toma de muestras de explosividad
del área de trabajo y hacerlo periódicamente, contar con extintores a la mano y personal
de apoyo. Una falla en el proceso puede generar un incendio.
- Trabajos en zanja, al momento de realizar las zanjas de la caja porta tanque, se deberán
realizar la técnica de estibamiento, el cual evitara algún derrumbe y posterior
aplastamiento de algún trabajador que se pudiese encontrar dentro de este.
- Pruebas de tuberías. Para minimizar los riesgos se tiene que evaluar las conexiones
finales de las tuberías y accesorios. Subir poco a poco la presión en la tubería, de verificar
la existencia de alguna fuga, identificar el punto de falla y corregirlo. Contar con un plan
de contingencias para los casos de fuga o rotura de tuberías. El riesgo mayor es una
rotura de tubería y fuga del elemento empleado para la prueba.

8.6. TIEMPO Y CAPACIDAD DE RESPUESTA DEL PROPIO ESTABLECIMIENTO.

Tiempo de Respuesta
En la gran mayoría de las emergencias de incendio los primeros minutos pueden marcar la
diferencia entre el éxito y el fracaso, o lo que representa haber realizado una buena labor a
una tarea acompañada de errores que en algunos casos pueden ser lamentables.

Estadísticamente está comprobado en un gran porcentaje de emergencias de incendio que


los 5 primeros minutos son vitales en la planificación y puesta en marcha de las maniobras
de rescate y combate del incendio, así como dar aviso a la población para la evacuación.

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Los 5 primeros minutos se deben interpretar como la medida de tiempo máxima contando
desde la primer alarma con que se cuenta como para realizar la organización principal de las
maniobras de rescate y extinción del incendio como primera respuesta operativa,
obviamente que a lo largo de todo el siniestro se continuaran con los trabajos pre planeados
de cada etapa que mayormente se realizan.

En el caso específico del establecimiento, la mayoría de los sistemas de seguridad están


programados para actuar automáticamente, sin embargo, pueden presentarse problemas
en los cuales estos sistemas no serían aplicables, principalmente, en caso de incendios de
un vehículo o de una cisterna de combustible.

En el caso de los accidentes menores como el incendio de un vehículo, el establecimiento


cuenta con personal permanente durante todo el tiempo de atención, por lo que estima que
el tiempo de emergencia en este tipo de casos sería de aproximadamente un minuto.

En el caso de un accidentes mayores como el incendio de una cisterna, de no poderse


contener en los primeros instantes, se requiere un análisis previo de la situación, la cual se
estima no debería tardar más de 5 minutos, lo cual debería ser tomado como tiempo de
respuesta máximo.

Capacidad de Respuesta
En el combate de incendios en general y particularmente siniestros en este tipo de
establecimientos, la capacidad de respuesta debe seguir una regla de oro que en el ambiente
industrial que se conoce como el “Triángulo del éxito o el triunfo”.

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8.7. TIEMPO, CAPACIDAD DE RESPUESTA Y ACCESIBILIDAD DE APOYO EXTRERNO

Cuando el tiempo y capacidad de respuesta del propio establecimiento no es suficiente, es


necesario el apoyo externo, de instituciones como las mencionadas a continuación:
- Bomberos
- Hospitales de la ciudad
- Policía
- Defensa Civil
- Dirección General de Hidrocarburos
- OSINERG

De todos los anteriormente nombrados, el apoyo externo principal e inmediato está dado
por la presencia de estaciones del Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú, para
este caso en particular, la unidad de bomberos más cercana a la zona del proyecto se estima
que pudieran estar presentes en menos de 10 minutos en el establecimiento, considerando
el tráfico que se pudiera presentar en horas punta. Se estima que los primeros vehículos
en llegar serán las motobombas que contienen sus propios almacenamiento de agua, siendo
apoyados por cisternas con agua proporcionados por la empresa de agua y desagüe de la
localidad, estimándose que este apoyo podría darse entre los 20 y 30 minutos desde
ocurrida la emergencia.
La capacidad de respuesta con la que cuentan el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios
del Perú son los vehículos (motobombas, cisternas y ambulancias) así como las brigadas que
operan estos equipos.

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La capacidad de respuesta de las unidades cisternas de la empresa de agua y desagüe está


dada por los vehículos y el personal que los opera.

De concretarse un accidente las instalaciones médicas más cercanas se encuentran a menos


de 10 min. Del Establecimiento.

Accesibilidad del apoyo externo


El apoyo externo, tendrán accesibilidad inmediata al establecimiento para la mitigación de
incidentes, esto conlleva a la evacuación inmediata del personal del establecimiento así
como de los clientes o usuarios y restricción del ingreso al establecimiento, todo esto antes
de la llegada del apoyo externo, para que de esta marera se realice con total normalidad y
eficacia la extinción de cualquier accidente o incidente.
La accesibilidad de las unidades vehiculares de los bomberos en caso de incendios, será por
la Carretera Huancavelica - Lircay.

Lista de contactos de apoyo externo.


Entidad de Emergencia Ubicación / Dependencia Telefonía de Emergencia
CENTRAL DE ALARMA 116
BOMBEROS Cuerpo General de Bomberos Voluntarios
(067) 753100
Huancavelica Nº 56
POLICIA NACIONAL DEL PERU 105
CPNP Sectorial Angaraes Lircay
POLICIA / SENERAZGO ---
Jr. Olímpico 104. Lircay - Angaraes
PNP – Huancavelica
(067) 368106
Jirón GRAU N° 126, Huancavelica
Hospital II EsSalud Red Asistencial
(067) 453155
Huancavelica
SERVICIOS DE SALUD
ESSALUD CM – Lircay
---
Jr. Puno 288, Lircay
INSTITUTO NACIONAL DE DEFENSA -
113
INDECI
Oficina desconcentrada – Huancavelica
988062015
Av. 28 de abril s/n
OTROS DIRECCION REGIONAL DE ENERGIA Y
MINAS
Av. Las Artes 260 – San Borja - Lima (01)-4757674
DREM HUANCAVELICA (067)-452871

Av. Uruguay N°499 – San Carlos – Huancayo, Ref. A media cuadra de Osinergmin, Teléfonos: RPM 978187838 / RPC 944256452
Email: prconsultorescontratistas@gmail.com , RUC: 20602290167
EMPRESA DE ESTUDIO DE
TRANSPORTES Y MODIFICACION Y RIESGOS
SERVICIOS MULTIPLES AMPLIACION DE Página 56 de 57
TURISMO JANAMPA PROYECTO APROBADO
S.C.R.L. 09/02/2018

OSINERGMIN
Bernardo Monteagudo N°222, Magdalena del
(01)-2193400
Mar – Lima
Jr. Torre Tagle N° 672, Huancavelica (067)-454051
OEFA
Avenida F. Sánchez Carrión 603, Jesús María,
(01)-2049900
Lima
Av. Augusto B. Leguía N° 525 - Huancavelica (067)-453749
ELECTROCENTRO
(064) 481313
Av. Andrés A. Cáceres 1119, Huancavelica
GOBIERNO REGIONAL HUANCAVELICA (067) - 452891
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
(067)-458095
ANGARAES

8.8. CONCLUSIONES

1. Por ser la gasolina, el diésel y GLP combustibles muy inflamables, implica riesgos
relacionados mayormente con la posibilidad de incendio, explosión, lo cual se puede
presentar por una serie de causas tales como:

- Por falla de componentes del sistema de manejo de los combustibles.


- Por desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento.
- Riegos en la descarga.
- Riesgos en el expendio.
- Por la explosión de tanques, incendios y/o nubes de vapor.
- Por errores humanos y organizativos.
- Por causas externas
- Por fuerzas naturales.
- Por actos delictivos, robos y terrorismo.
- Durante la construcción e instalación.

2. Los riesgos pueden ser minimizados mediante un diseño adecuado de las instalaciones
así como mediante una gestión eficiente de la misma en sus aspectos administrativos,
operativos y de mantenimiento. No obstante lo anterior, pueden persistir riesgos por
causas externas, fuerzas naturales y actos delictivos (robo, terrorismo), cuyas
consecuencias pueden ser graves.

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TRANSPORTES Y MODIFICACION Y RIESGOS
SERVICIOS MULTIPLES AMPLIACION DE Página 57 de 57
TURISMO JANAMPA PROYECTO APROBADO
S.C.R.L. 09/02/2018

3. De acuerdo al análisis de riesgos (aquellos que comprometen la vida o salud de los


trabajadores, clientes, vecinos, bienes y maquinarias de la instalación y al medio
ambiente), realizado para las instalaciones del establecimiento, se ha determinado que
los riesgos (caídas, asfixias, incendios, explosiones y quemaduras principalmente) Se
pueden dar por todas las causas antes mencionadas, siendo necesario implantar las
medidas de mitigación o prevención, mencionadas en capítulos anteriores.

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