CAMINOS II

TEMA: Resumen – Manual de Especificaciones Tecnicas

ALUMNO: Macedo Benito, Anthony

DOCENTE: Ing. Luz Matilde Garcia Godos Peñaloza

2017
 PRESENTACIÓN
El Manual de “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” tiene por finalidad uniformizar las
condiciones, requisitos, parámetros y procedimientos de las actividades relativas a las obras de infraestructura
vial, con el propósito de estandarizar los procesos que conduzcan a obtener los mejores índices de calidad de la
obra.

El Manual de “Especificaciones Técnicas Generales para Construcción” debe ser utilizado sin modificación
alguna, en todo caso, si durante la elaboración de los estudios o ejecución de obras surge la necesidad de incluir
trabajos no contemplados, se propondrá como “Especificaciones Especiales” ante la entidad contratante, quien
se encargará de su aprobación y reporte al órgano normativo de la infraestructura vial del MTC.

Generalidades
Las especificaciones generales dentro del contrato de ejecución de obra:

Las especificaciones técnicas generales que sean necesario utilizar en un determinado proyecto,
formarán parte de los documentos del contrato y compromete a las partes que lo suscriben.
Toda normativa a la que se hace referencia debe estar vigente; en caso, alguna de ellas sufriera modificación o
actualización durante el periodo de vigencia.

Especificaciones especiales:

Estas Especificaciones especiales serán de uso exclusivo para el proyecto para el cual ha sido propuesto, las
cuales deben ser aprobadas por la entidad contratante y pasarán a formar parte del expediente técnico del
proyecto.

Organización de las especificaciones generales:

CAPÍTULOS

Los capítulos abarcan una serie de aspectos análogos en cuanto a rubros de construcción que frecuentemente
se utilizan en Proyectos viales.

SECCIONES

Una sección trata específicamente una determinada tarea de construcción que generalmente constituye una
partida que conforma el Expediente Técnico del Proyecto.
o Descripción
o Materiales
o Equipo
o Requisitos para la construcción
o Medición
o Pago, y
o Otros

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Codificación de partidas

La codificación responderá al siguiente criterio: Cada uno de los capítulos llevará como identificación un dígito
comenzando por 1, con progresión correlativa para los siguientes que se definan como tales.

SECCIONES

El espacio reservado por las secciones que se pueden introducir en un capítulo tendrá una capacidad de 99
secciones.

SUBSECCIONES

Las subsecciones tendrán una numeración correlativa que identificará cada uno de los temas que son tratados
dentro de la sección.

Ventajas de la codificación

 Identificación precisa de una determinada sección o partida.

 Permite uniformizar el Expediente Técnico de Licitación y Presupuestos, ya que la gran mayoría de actividades
tendrá un código determinado al que se referirán todos los documentos del Expediente Técnico.
 Será posible incorporar y ampliar partidas no previstas en las Especificaciones Técnicas, pero necesarias en un
Proyecto específico, aprovechando los intervalos de la codificación y la posibilidad de compatibilizar
determinadas partidas dentro de un grupo de secciones
 Los Proyectos viales deben referirse a la codificación de las especificaciones con el fin de uniformizar los
criterios, tanto en la ejecución del Proyecto como en la construcción y control de las obras.

Sistema de medidas

Las unidades de medida utilizadas y sus símbolos, corresponden al Sistema Legal de Unidades de Medida de
Perú (SLUMP aprobada con la Ley 23560), que adopta a su vez las unidades del Sistema Internacional de
Unidades (SI).

a. Unidades básicas

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b. Unidades derivadas con nombre y símbolo propios

c. Otras unidades derivadas

Definiciones

La definición de los términos usados en el presente documento corresponsal “Glosario de Términos de Uso
Frecuente en Proyectos de InfraestructuVial”

Bases de Licitación

Documento que contiene todas las disposiciones, condiciones y procedimientos para efectuar una licitación y
para el control administrativo de la obra durante su ejecución y hasta su liquidación final.

Contrato

Documento o instrumento jurídico suscrito entre la Entidad Licitante y el Contratista, de conformidad con las
Leyes del Perú. En él se establecen los derechos y obligaciones de ambas partes.

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Condiciones de licitación
La condición general de la contratación se encuentra determinada por los actos comprendidos en el proceso de
selección que se inicia con la convocatoria, incluye base legal, registro de participantes y entrega de bienes.

En toda contratación para construcción de carreteras se aplicarán criterios para garantizar la sostenibilidad
ambiental, procurando evitar impactos ambientales negativos en
concordancia con la normatividad aplicable vigente.

a) Protección y preservación del medio ambiente

Las obras se ejecutarán con estricto cumplimiento de las recomendaciones descritas en el Estudio de Impacto
Ambiental sobre Manejo de Áreas Ambientales.
b) Seguridad laboral
c) Aspectos socio culturales
d) Aspectos de seguridad vial

Control de materiales
Generalidades

Todos los materiales necesarios para la ejecución de las obras serán suministrados por el Contratista, por lo que
es de su responsabilidad la selección de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento del Proyecto, teniendo
en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en estas
Especificaciones y requerimientos establecidos en los Estudios Técnicos y Ambientales del Proyecto.

Certificación de calidad

Los materiales a emplear en obra y que sean fabricados comercialmente deben estar respaldados por
certificados del productor en el que se indique el cumplimiento de los requisitos de calidad que se establecen en
estas especificaciones. La certificación debe ser entregada para cada lote de materiales o partes entregadas en
la obra. Así mismo, de ser el caso el Contratista también presentará certificados de calidad emitidos por
organismos nacionales oficiales.
Del mismo modo los materiales que por su naturaleza química o su estado físico presenten características
propias de riesgo deben contar con las especificaciones de producción respecto a su manipulación, transporte,
almacenamiento y medidas de seguridad a ser tenidas en cuenta.

Almacenamiento de materiales

Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservación de su calidad para la obra
y tienen que ser localizados de modo que se facilite su rápida inspección. Cualquier espacio adicional que se
necesite para tales fines tiene que ser provisto por el Contratista sin costo alguno para la entidad contratante.

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Transporte de los materiales

Todos los materiales, tanto los transportados a obra como los generados durante el proceso constructivo, tienen
que ser manejados en tal forma que conserven su calidad para el trabajo.

Material provisto por la entidad contratante

Cualquier material proporcionado por la entidad contratante, será entregado o puesto a disposición del
Contratista en los almacenes y lugares que se indiquen en el contrato. El costo del transporte a obra, manejo y la
colocación de todos esos materiales después de entregados al Contratista se considerará incluido en el precio
del contrato para la partida correspondiente a su uso.

Inspección en las fuentes de producción

El Supervisor puede llevar a cabo la inspección de materiales en las fuentes de producción y en los laboratorios
de control de calidad.

Uso de materiales encontrados en la ejecución de la obra

Excepto cuando se especifique de otra forma, todos los materiales adecuados que sean encontrados en la
excavación, tales como piedra, grava o arena, deberán ser utilizados en la construcción de terraplenes o para
otros propósitos según se haya establecido en el contrato o según ordene el Supervisor.

Materiales defectuosos

Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas, deberá ser restituido por el
Contratista y queda obligado a retirar de la obra los elementos y materiales defectuosos a su costo, en los plazos
que indique el Supervisor.

Control de calidad
Generalidades

En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberá tener en cuenta el Supervisor
para realizar el Control de Calidad de la obra.

Laboratorio

El Laboratorio de la Supervisión, así como el del Contratista deberá contar con los equipos que se requieren en
el Expediente Técnico.
La certificación de calibración de los equipos deberá actualizarse cada 6 meses, contados estos a partir de la
última calibración.

Organización

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La Supervisión deberá establecer una organización para las labores de Control de Calidad de la obra, la cual
estará compuesta como mínimo de la siguiente forma:
o Jefe de Supervisión
o Jefe de Laboratorio
o Laboratoristas Inspectores
o Ayudante de Laboratorio

Rutina de trabajo

El Supervisor definirá acorde a la normatividad vigente, los formatos de control para cada una de las actividades
que se ejecutarán en el Proyecto.

Evaluación estadística de los ensayos, pruebas y materiales para su aceptación

En esta sección se describe el procedimiento de evaluación estadística para los ensayos

a. Sector de control
b. Nivel de calidad
c. Tolerancia
d. Sitio de muestreo

Cálculo estadístico

Para evaluar estadísticamente la calidad de la información recolectada para cada prueba

o Determine el promedio aritmético (X) y la desviación estándar (S) de los resultados determinados para
cada una de las muestras (n) que forma una prueba.
o Calcule el Índice de Calidad Superior (ICS)
o Calcule el Índice de Calidad Inferior (ICI)
o Asimismo, determine el porcentaje de trabajo por debajo del LIA (Pi) correspondiente al ICI.
o Calcule el porcentaje de defecto de la prueba
o Con el porcentaje de defecto calculado y el nivel de calidad de la actividad, se determina la aceptabilidad
o el rechazo de la prueba.

Seguimiento de calidad. Resultado de prueba

Para actividades como construcción de bases, subbases, concretos asfálticos y concretos portland entre otras, se
recomienda, realizar un seguimiento de la calidad en el tiempo

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Relaciones legales y responsabilidad ante el público
Permisos y licencias

Las entidades públicas que tengan a su cargo la ejecución de obras viales, quedan
exceptuadas del pago por los derechos de extracción de materiales que acarrean y depositan las aguas en los
álveos o cauce de los ríos

Patentes y regalías

El Contratista es el único responsable del uso y pago de regalías y cualquier costo relacionado con el uso de
patentes, marcas registradas y derechos reservados ya sea de equipo, dispositivos, materiales, procedimientos u
otros.

Restos arqueológicos y sitios históricos

En el caso de existencia de restos arqueológicos y sitios históricos se deberá tener en cuenta la normatividad
sobre preservación del Patrimonio Arqueológico y Cultural

Uso de explosivos

El uso de explosivos será permitido únicamente con la aprobación por escrito del Supervisor, previa
presentación de la información técnica y diseño del plan de voladura que éste solicite.

Protección ambiental

El Contratista deberá cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes, tales como el “Reglamento de
Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de Evaluación Ambiental y social.
Cuando las obras estén atravesando Áreas Ambientales Sensibles, se deben de extremar las medidas de
vigilancia sobre el personal de obra y mantener una mejor vigilancia las 24 horas del día como también se
deberá colocar avisos explicativos invitando a la protección de especies, y la prohibición de arrojo de basura,
caza, pesca y tala en dichas áreas. A este efecto se deberá tener en cuenta la Ley N.° 27314 Ley General de
Residuos Sólidos, desarrollada por el D.S. N.° 057-2004 PCM, y modificada por el D.L. N° 1065, y que es la
encargada de asegurar una buena gestión y manejo de los residuos, sanitaria y medioambientalmente
adecuada.

Responsabilidad del contratista por el trabajo

En casos de suspensión de los trabajos por cualquier causa, el Contratista será responsable del mantenimiento
de la carretera, del funcionamiento del sistema de drenaje y deberá construir cualquier estructura provisional
que fuese necesaria para proteger las obras ejecutadas y mantener el tránsito hasta la reanudación de los
trabajos o según lo disponga la entidad contratante.

Derecho de vía

La entidad contratante es responsable de entregar al Contratista, la franja de

terreno que constituye el Derecho de Vía liberado de cualquier interferencia para la ejecución de las obras.

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Accidentes

El Contratista deberá informar al Supervisor de la ocurrencia de cualquier accidente sucedido durante la

ejecución de los trabajos de acuerdo a lo establecido en el contrato y normas vigentes. Así mismo deberá
mantener un archivo de todos los accidentes ocurridos que resulten en muerte, enfermedad ocupacional, lesión
incapacidad y cualquier otro daño a la vida o salud de la persona, daño a la propiedad del Estado o Privada.
La custodia del archivo de accidentes será responsabilidad del Contratista.

Salubridad

El Contratista deberá cumplir con toda la reglamentación sobre salubridad

ocupacional. Es responsabilidad del Contratista mantener en estado óptimo
los espacios ambientales de trabajo.

Equipo

El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la

población y al medio ambiente y contar, además, con sistemas de silenciadores.

Desarrollo y progresión de la obra

Equipos

El Contratista deberá mantener los equipos de construcción en óptimas

condiciones, con el objeto de evitar demoras o interrupciones debidas a daños
en los mismos.

Organización de los trabajos

El Contratista organizará los trabajos en tal forma que los procedimientos aplicados sean compatibles con los
requerimientos técnicos necesarios.
También es responsabilidad del Contratista asegurar la vigilancia necesaria para que
los trabajadores realicen su trabajo en las mejores condiciones de seguridad y
salud.

Trabajos nocturnos

Los trabajos nocturnos deberán ser previamente autorizados por el Supervisor y realizados solamente en las
secciones de obra que él indique.

Limpieza del sitio de los trabajos

Es responsabilidad del Contratista elaborar y aplicar un programa adecuado de orden y limpieza.

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Disposición de desechos y sobrantes

El Contratista deberá cumplir con todos los reglamentos y requisitos que se indican en los documentos de
manejo y protección del Medio Ambiente y lo estipulado en la Sección 906.

Personal

El Contratista deberá cumplir con todas las disposiciones legales para la contratación de su personal. Así mismo,
se obliga al pago de los salarios y beneficios sociales

Control

El Contratista deberá tomar todas las disposiciones necesarias para facilitar el control por parte del Supervisor.

Medición y pago
Esta Sección contiene normas generales para la medición y pago de los diferentes trabajos a ejecutarse

Términos de medición

a. Metro cúbico (m3)

1. En el prisma de carretera
2. En vehículo de transporte
3. En estructuras
4. En el sitio de ejecución
b. Unidad (Und.)
c. Hectárea (ha)
d. Kilogramo (kg)
e. Litro (l)
f. Metro (m)
g. Metro cuadrado (m2)

Dispositivos y procedimientos de pesaje

a. Sistema comercial de pesaje

b. Facturas
c. Sistema de pesaje proporcionado por el contratista

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CAPITULO I
TRABAJOS PRELIMINARES

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPO

Esta partida consiste en el traslado de equipos y accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su
respectivo retorno.

Pago

El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:

 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya
ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido el 100% del
monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor.

Topografía y georreferenciación
El Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de topografía y georreferenciación requeridos durante
la ejecución de las obras.

Los trabajos de Topografía y Georreferenciación comprenden los siguientes aspectos:

a. Georreferenciación
b. Puntos de control
c. Eje de la carretera
d. Sección transversal
La topografía y georeferenciación se medirán en kilometro (km).

Mantenimiento de tránsito temporal y seguridad vial

a. Plan de mantenimiento de tránsito y seguridad vial (PMTS)

El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

1. Control temporal de tránsito y seguridad vial
2. Mantenimiento vial
3. Transporte de personal
b. Desvíos a carreteras y calles existentes
c. Período de responsabilidad
d. Estructuras y puentes
El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb).
El pago se efectuará en forma proporcional a las valorizaciones mensuales, de la siguiente forma:

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En que:
Vm = Monto Total de la Valorización Mensual
Mc= Monto Total del Contrato
Mp = Monto de la Partida 103
Fd= Factor de descuento

Campamentos
El Proyecto debe incluir un campamento con todos los diseños que estén de acuerdo con las especificaciones y
con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.
Para la construcción de los campamentos serán preferentemente desarmables y transportables, salvo que el
Proyecto indique lo contrario.
Se medirá en forma Global (Glb).

Protección de restos arqueológicos

La obra vial que involucre bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de la Nación, debe contar para
su ejecución de la autorización previa del Ministerio de Cultura o la certificación que descarte la condición de
bien cultural. En todo caso, tendrá el certificado de inafectación o de inexistencia de restos arqueológicos. Estas
autorizaciones deben estar incluidas en los alcances del Proyecto y su gestión es de competencia de la entidad.
La medición del PMA no será materia de medición directa, pero se evidenciará con los informes de avance
mensual del Plan, elaborado por el especialista en arqueología.

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CAPITULO II

MOVIMIENTO DE TIERRAS

Desbroce y limpieza del terreno

Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y desenraizar árboles, así como
limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras y las zonas o fajas laterales requeridas para la vía.

Clasificación:

a. Desbroce y limpieza en bosque

b. Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea (ha), en su proyección horizontal,
aproximada al décimo de hectómetro cuadrado.
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de
acuerdo con esta especificación.

Excavación para Explanaciones

Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el límite de acarreo libre (120
m), los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, según los planos y
secciones transversales del Proyecto o las instrucciones del Supervisor.

Excavación para la explanación

El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas comprendidas dentro
del prisma vial donde ha de fundarse la carretera.

Excavación Complementaria

Comprende las excavaciones necesarias para el drenaje en las labores de explanación, que pueden ser zanjas
interceptoras y acequias, así como el mejoramiento de obras similares existentes y de cauces naturales.

Excavación en zonas de préstamo

Comprende el conjunto de actividades para explotar los materiales adicionales a los volúmenes, provenientes de
la excavación de la explanación de la carretera requeridos para la construcción de los terraplenes o pedraplenes,
siempre y cuando éstos sean aptos para su caso.

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Clasificación:

a. Excavación sin clasificar

Se refiere a los trabajos de excavación de cualquier material sin importar su naturaleza.

b. Excavación clasificada

1. Excavación en roca fija

2. Excavación en roca fracturada (suelta)
3. Excavación en material suelto

Ensanche o modificación del alineamiento de plataformas existentes

En los Proyectos de mejoramiento de vías, donde se conserve la plataforma existente, los procedimientos que
utilice el Contratista deberán permitir la ejecución de los trabajos de ensanche o modificación del alineamiento,
evitando la contaminación del afirmado con materiales arcillosos, orgánicos o vegetales.

Taludes

La excavación de los taludes se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final, evitar la
descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda comprometer la
estabilidad del talud de corte final.

Compactación de la subrasante en zonas de excavación

La compactación de la subrasante, en los casos establecidos se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
La densidad de la subrasante compactada se definirá sobre un mínimo de 6 determinaciones, en sitios
elegidos al azar con una frecuencia de una, cada 250 m2 de plataforma terminada y compactada.
Las densidades individuales del lote (D) deben ser, como mínimo, el 95% de la máxima densidad en el
ensayo Proctor Modificado de referencia (De).

D: Densidades individuales
De: Máxima densidad en el ensayo Proctor Modificado

Ensayo de Deflectometría sobre la subrasante terminada

Una vez terminada la explanación se hará deflectometría cada 25 metros en ambos sentidos, es decir, en cada
uno de los carriles, mediante el empleo de Viga Benkelman, FWD o cualquier equipo de alta confiabilidad, antes
de cubrir la subrasante con la subbase o con la base granular. Se analizará la deformada o curvatura de la
deflexión obtenida de acuerdo al procedimiento del dispositivo utilizado.

La unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al metro cúbico completo, de material excavado en
su posición original.

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El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con el
Proyecto o las instrucciones del Supervisor.

Remoción de derrumbes
consiste en remover y trasladar hasta la distancia libre de transporte, los materiales provenientes de la caída y/o
desplazamiento de los taludes sobre la vía existente o en construcción
La unidad de medida para la remoción de derrumbes será el metro cúbico (m3) aproximado al metro cúbico
completo.
La remoción de derrumbes se pagará al precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado
satisfactoriamente, de acuerdo con la presente especificación y aceptado por el Supervisor

Excavación general de túneles

Esta sección se refiere a los trabajos de excavación necesarios para la construcción de túneles, según lo
establecido en el Proyecto.

Las excavaciones tendrán la forma, dimensiones y cotas indicadas en el Proyecto. Los límites teóricos de
excavación y de revestimiento se definen a continuación:
o Superficie Teórica de Excavación: Es aquella superficie dentro de la cual no podrá quedar material
alguno sin excavar.
o Superficie Teórica de Revestimiento: Es aquella superficie dentro de la cual, no podrá quedar ningún
elemento del sostenimiento o apoyo del revestimiento. Delimita el área libre del túnel, en la que
sólo se permitirán las instalaciones definidas en el Proyecto.

Métodos

Los túneles se construirán excavando en el terreno, manualmente o con máquinas.

1. Métodos convencionales

El Contratista deberá usar métodos y técnicas apropiadas para que las superficies reales de excavación
constituyan superficies aproximadas regulares, así como para evitar deterioros significativos de la roca
adyacente al contorno.

2. Tuneladoras

Existen cuatro tipos básicos de tuneladoras, en función de la caracterización del terreno a excavar:
o Topos: diseñadas para excavar rocas duras o medianas, que por lo general no requieren sostenimiento.
o Escudos: diseñadas para excavar rocas blandas o suelos, que necesitan sistemáticamente la colocación
de un sostenimiento.
o Doble Escudo: capaces de trabajar como topo o como escudo, en función de la calidad del macizo
rocoso, siendo la mejor solución para macizos con tramos de tipología variable suelo-roca.

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 o Hidroescudos: adecuadas para trabajar en terrenos constituidos por arenas sueltas o gravas arenosas,
que dificultan el amasado.

Esta partida incluye las excavaciones requeridas para conformar la bóveda del túnel, así como toda excavación
auxiliar prevista en los documentos del Proyecto o requerida por los procedimientos de trabajo establecidos en
el mismo.
Se cuantificará por metro (m) de avance la excavación en túnel, de acuerdo a lo establecido en el Proyecto de
esta Sección

Retiro del material de derrumbe

Se refiere a las operaciones que deban realizarse como consecuencia de hechos imprevisibles y no vinculadas a
operaciones descuidadas, inoportunas u objetables ejecutadas por el Contratista.
Se cuantificará por metro cúbico (m3) de retiro de material de derrumbe en túnel.

Terraplenes
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así como de conformar y
compactar las capas del relleno hasta su total culminación.
En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:
o Base
o Cuerpo
o Corona

Requisitos de los materiales

Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las excavaciones de la
explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas.

Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán cumplir los requisitos indicados en la
Tabla 205-01.

Base y cuerpo del terraplén

El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén cuando el terreno base esté
adecuadamente preparado y consolidado, según se indica en la Subsección anterior.
El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual

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lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactación
exigido.

Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad entre sí.

Corona del terraplén

Salvo que los planos del Proyecto o las especificaciones particulares establezcan algo diferente, la corona deberá
tener un espesor compacto mínimo de 30 cm construidos en dos capas de igual espesor, los cuales se
conformarán utilizando suelos.

Acabado

Al terminar cada jornada, la superficie del terraplén deberá estar compactada y bien nivelada, con peraltes o
bombeo suficientes que permita el escurrimiento de aguas de lluvias.

Limitaciones en la ejecución

La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no exista presencia de precipitaciones pluviales y la
temperatura ambiental no sea inferior a 6 ºC.

Aceptación de los trabajos

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

a. Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales:
o Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo
o Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.
o Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de tránsito.
o Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
o Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos
o Verificar y aprobar la compactación de todas las capas del terraplén.

Realizar medidas de control topográfico para determinar las dimensiones y perfil longitudinal de los terraplenes.

b. Calidad de los materiales

De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción se tomarán cuatro muestras y de cada
fracción de ellas se determinarán

o Granulometría
o Límites de Consistencia.
o Abrasión.
o Clasificación.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Subsección 205.02, según el nivel del terraplén

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c. Calidad del trabajo terminado

Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a la rasante y
pendientes establecidas.
el Supervisor deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
1. Compactación

Las densidades individuales (Di) del tramo deberán ser, como mínimo, el 90% de la máxima densidad
obtenida en el ensayo Proctor Modificado de referencia (De) para la base y cuerpo del terraplén y el 95%
con respecto a la máxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se verifique la compactación de la corona
del terraplén.

2. Irregularidades

Todas las tolerancias que excedan la presente especificación deberán ser corregidas por el Contratista, a su
cuenta, costo y riesgo y aprobadas por el Supervisor.

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 3. Protección de la corona del terraplén

La corona del terraplén no deberá quedar expuesta a las condiciones atmosféricas; por lo tanto, se deberá
construir en forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la compactación y el acabado final
de aquella.

c. Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada

La evaluación de los trabajos de “Terraplenes” se efectuará de acuerdo a lo indicado

La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro cúbico(m3), aproximado al metro cúbico
completo, de material compactadoaprobada por el Supervisor, en su posición final.
El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente
de acuerdo con la presente especificación y aceptada por el Supervisor

Pedraplenes

Este trabajo consiste en preparar la superficie de apoyo, conformar y compactar el relleno (base, cuerpo y
corona) hasta su total culminación, con materiales pétreos debidamente aprobados.
En los pedraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas.
o Base, parte inferior del pedraplén, en contacto con el terreno natural (fundación).
o Cuerpo, parte del pedraplén, en contacto entre la base y la transición.
o Transición o corona, formada por la parte superior del pedraplén.

Los materiales por emplear en la construcción de pedraplenes, Deberán además cumplir entre otros, con los
siguientes requisitos:

a. Granulometría
El tamaño máximo no deberá ser superior a los 2/3 del espesor de la capa compactada.

b. Resistencia a la abrasión
El material por utilizar en la construcción del pedraplén no podrá presentar un desgaste mayor del 30%

Cuerpo y transición del pedraplén

El material de pedraplén se colocará y/o acomodará (evitando el método de lanzamiento) en capas

sensiblemente paralelas a la superficie de la explanación, de espesor uniforme y lo suficientemente reducido.
El espesor máximo de las capas compactadas se fijará de acuerdo con los siguientes criterios:
a. Base y cuerpo: Un metro (1m)
b. Transición: El espesor total de la transición será de 1 m o el que fije los planos o las especificaciones
especiales.

Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:

a. Controles
b. Calidad de los materiales:

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Se efectuará las verificaciones periódicas de calidad del material que se establecen en la Tabla 206-01.

c. Calidad del trabajo terminado

La unidad de medida para los pedraplenes será el metro cúbico (m3) de material compactado, aprobado por el
Supervisor
El trabajo de pedraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada satisfactoriamente.

Mejoramiento de suelos
Este trabajo consiste en excavar el terreno por debajo de la subrasante o de fundación de terraplenes y su
remplazo parcial o total con materiales aprobados debidamente conformados, acomodados y compactados.
Dichos trabajos sólo se efectuarán cuando no haya precipitaciones pluviales y la temperatura ambiental, sea
cuando menos de 6ºC y los suelos se encuentren a un contenido de humedad inferior a su límite líquido.

Los trabajos comprenderán, entre otras, las siguientes operaciones:

a. Escarificación

La escarificación se llevará a cabo en las zonas y con las profundidades que estipulen el Proyecto o el Supervisor,
no debiendo en ningún caso afectar esta operación a una profundidad menor de 15 cm, ni mayor de 30 cm. Si la
profundidad supera los 30 cm, será necesario aportar nuevo material, por capas, y compactar este material
añadido.

b. Compactación

Se considera la siguiente clasificación:

a. Mejoramiento involucrando el suelo existente.

Los materiales disgregados y los de adición, se humedecerán o airearán hasta alcanzar la humedad apropiada de
compactación y, previa la eliminación de partículas mayores de 7.5 cm, se compactarán hasta obtener los
niveles de densidad establecidos para la corona del terraplén

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 b. Mejoramiento empleando únicamente material adicionado.

Cuando los documentos del Proyecto prevean la construcción de la subrasante mejorada con aporte solamente
con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, sea que la capa se construya directamente sobre
el suelo natural existente o que éste debe ser excavado previamente en el espesor indicado en los documentos
del Proyecto y reemplazado por el material de adición.

c. Mejoramiento adicionando únicamente material manufacturado

Cuando los documentos del Proyecto prevean la construcción de la subrasante mejorada solamente con la
adición de material manufacturado.

Aceptación de los trabajos

a. Controles
b. Calidad del trabajo terminado

El suelo mejorado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse al nivel de subrasante y pendientes
establecidas.
Así mismo, efectuará las siguientes comprobaciones:

1. Compactación
2. Espesor
3. Protección del suelo mejorado

c. Ensayo de deflectometría sobre la subrasante terminada.

La unidad de medida será el metro cúbico (m3)

El trabajo de mejoramiento se pagará al precio unitario pactado en el contrato.

Obras de Encauzamiento

Este trabajo consiste en alinear, acomodar, ampliar o profundizar los cauces de ríos y quebradas, para facilitar el
flujo de cuerpos de agua.

Alineaciones, niveles y perfiles transversales

Antes de comenzar cualquier operación relacionada con el movimiento de tierras del cauce, se deberán tomar
perfiles actuales de lecho a distancias iguales al ancho del cauce medio, no pudiendo ser superiores a 150 m
entre sí, de borde a borde de sus
riberas, alcanzando puntos altos de las cercanías, alejados del lecho.

Encauzamiento en zona de puentes

Esta partida incluye la excavación, corte y perfilado del lecho en una longitud de 50 m aguas arriba y 50 m aguas
abajo del puente, salvo que en el Proyecto se indique una longitud diferente.

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1
La medición de los volúmenes de obras correspondiente a esta partida se determinará geométricamente según
los perfiles del Proyecto

Para efectos de pago, la construcción de obras de encauzamiento de ríos y quebradas, se identificará por metro
cúbico (m3) de movimiento de tierra requerido.

Conformación y acomodo de DME

La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de acondicionamiento

y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares debidamente autorizados.

La excavación, si se realiza en laderas, debe ser escalonada, de tal manera que disminuya las posibilidades de
falla del relleno por el contacto.

Los taludes de los depósitos de material deberán tener una pendiente adecuada a fin de evitar deslizamientos.
Además, se tendrán que cubrir con suelos que posibiliten su revegetación de acuerdo al programa y diseño
establecido en el proyecto o cuando llegue a su máxima capacidad.
La medición de la adecuación y el manejo del lugar final del depósito de materiales excedentes, se hará por
metro cúbico (m3) de material depositado y conformado.

El pago constituirá la compensación completa por el costo del equipo, personal, materiales e imprevistos para la
ejecución de esta partida.

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2
CAPITULO III

AFIRMADOS

AFIRMADOS
Este trabajo consiste en la construcción de una o más capas de afirmado como superficie de rodadura de una
carretera.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los materiales, deberán ajustarse a alguna de las siguientes franjas
granulométricas, según lo indicado en la Tabla 301-01.

Extensión, mezcla y conformación del material

El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad

Compactación

Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará con el equipo aprobado hasta lograr la densidad
especificada

Aceptación de los trabajos

a. Controles
b. Calidad de los materiales
c. Calidad del trabajo terminado
1. Compactación
2. Espesor

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3
 3. Rugosidad

Su unidad de medida será por Metro cúbico (m3)

El pago se efectuará, según lo indicado en el contrato.

Suelos estabilizados con cemento

Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con cemento Portland

Suelos

El material por estabilizar con cemento Portland podrá ser material de afirmado o provenir de la escarificación
de la capa superficial existente o ser un suelo natural proveniente de:
 Excavaciones o zonas de préstamo.
 Agregados locales.
 Mezclas de ellos.
a. Granulometría (Agregados)
b. Plasticidad
c. Composición Química
d. Abrasión
e. Solidez

Diseño de la mezcla

La mezcla se debe diseñar mediante el método de la Portland Cement Association (PCA). Como parámetros de
diseño se tomarán los ensayos de resistencia a compresión simple, y humedecimiento-secado

Aplicación del cemento

El cemento podrá aplicarse en bolsas o a granel. En cualquier caso, se esparcirá sobre el suelo homogenizado
empleando el procedimiento aprobado.

Mezcla

Inmediatamente después de ser esparcido el cemento, se efectuará la mezcla, empleando el equipo aprobado,
en todo el espesor establecido en los planos.
La operación de mezcla de realizará hasta garantizar la obtención de una mezcla homogénea‚ según se defina en
la fase de prueba. La humedad de la mezcla deberá ser la óptima del ensayo MTC E-1102 o ASTM D-558, con una
tolerancia de ± 1,5 %.

Compactación

La compactación de la mezcla se realizará de acuerdo con el equipo propuesto por el Contratista y aprobado por
el Supervisor, durante la ejecución del tramo de prueba.
El proceso de compactación se realizará de tal forma que se obtenga un acabado uniforme, en todo el espesor
proyectado.

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Juntas de trabajo

Las juntas entre trabajos realizados en días sucesivos deberán cuidarse para proteger la capa construida cuando
se vaya a esparcir y compactar la adyacente.
Al efecto, al término de la jornada de trabajo se formará una junta transversal perpendicular al eje de la calzada,
haciendo un corte vertical en el material compactado.

Curado de la capa estabilizada

Terminada la conformación y compactación del suelo estabilizado con cemento, ésta deberá protegerse contra
pérdidas de humedad por un periodo no menor de siete días, por métodos y/o aditivos adecuados.

Apertura al tránsito

El suelo estabilizado con cemento sólo podrá abrirse al tránsito a la culminación del Proceso de curado.

Conservación

El Contratista deberá conservar el suelo estabilizado en perfectas condiciones, hasta la recepción de la obra o se
construya la capa superior prevista en los documentos del proyecto.

Los trabajos para ser aprobados por el Supervisor, deberán estar sujetos a lo siguiente:
a. Controles
b. Calidad de los Materiales
1. Calidad del cemento
2. Calidad del agua
3. Calidad de los suelos
c. Calidad de la mezcla
1. Resistencia
d. Calidad del trabajo terminado
1. Compactación
2. Espesor
3. Uniformidad de la Superficie
La unidad de medida será el metro cúbico (m), de material o mezcla suministrada, colocada y compactada en el
espesor previsto y aprobada por el Supervisor.
El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato.

Suelos estabilizados con cal

Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con cal.

Suelo
El material por estabilizar con cal podrá ser material de afirmado o provenir, de la escarificación de la capa
superficial existente o ser un suelo natural proveniente de:
o Excavaciones o zonas de préstamo.
o Agregados locales.

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 o Mezclas de ellos.
Deberá, además, cumplir los siguientes requisitos generales:
a. Granulometría (Agregados)
b. Plasticidad
c. Composición Química
d. Abrasión
e. Solidez
Cal

La cal que se use para la construcción de suelo-cal puede ser cal viva ó cal hidratada y debe satisfacer los
requisitos establecidos en la Especificación AASHTO M-216 ó ASTM C-977.

Mezcla

Los ensayos para determinar el porcentaje de cal y los demás requisitos que debe satisfacer la mezcla de suelo-
cal, deben ser ejecutados con los materiales que se vayan a usar, incluyendo el agua de mezclado.
La mezcla de suelo-cal puede ser preparada en cualquiera de las formas siguientes:

a. Mezcla sobre la vía (in-situ):

La mezcla sobre la vía, es el conjunto de operaciones que mediante el mezclado del suelo con la cal y agua sobre
la vía.

b. Mezcla en planta

La mezcla en planta consiste en la utilización de una instalación mezcladora fija que permita, mediante el
mezclado de suelo(s) de préstamo con cal y agua.

Requisitos de la mezcla

Antes de iniciar la compactación, la mezcla de suelo–cal debe satisfacer los requisitos siguientes:
o La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una tolerancia de ±1,5%.
o Al finalizar el proceso de mezclado húmedo, el 60% en peso de la mezcla, excluyendo los fragmentos de
grava y piedra, debe pasar la Malla N.º 4.
o El contenido de cal de la mezcla no debe variar en más de 5% por exceso o por defecto, de la cantidad
de cal por metro cúbico de mezcla, establecida en el Proyecto.
o En caso de que la mezcla sea rechazada por el Supervisor por efecto de lluvia u otra razón técnica, el
Contratista deberá retirarla y trasladarla a los DME.
o Se deberá ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseños, ensayos C.B.R. de acuerdo a la
frecuencia indicada en la Tabla 301.B-01.

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Curado

Cualquier capa compactada de suelo-cal, se debe curar, manteniendo húmeda su superficie, durante un lapso de
72 horas contadas a partir del momento en que se terminó la compactación de la capa.
Los trabajos para ser aprobados por el Supervisor, deberán estar sujetos a lo siguiente:
a. Controles
b. Calidad de los materiales
1. Calidad de la cal
2. Calidad del agua
3. Calidad de los suelos
c. Calidad del trabajo terminado

Unidad de pago Metro cúbico (m3)

Suelo estabilizado con productos químicos

Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con productos químicos.

Suelos

El suelo por estabilizar con productos químicos, podrán ser material de afirmado o provenir, de la escarificación
de la capa superficial existente o ser un suelo natural proveniente de:
o Excavaciones o zonas de préstamo.
o Agregados locales.
o Mezclas de ellos.
a. Granulometría (Agregados)

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 b. Plasticidad
c. Composición Química
d. Abrasión
e. Solidez

Diseño de mezcla

Una vez que el Supervisor apruebe el diseño de mezcla, éste sólo podrá ser modificado durante la ejecución de
los trabajos si se presenta una variación inevitable en alguno de los componentes que intervienen en ella.
a. Controles
b. Condiciones y tolerancias para la aceptación
1. Calidad del producto químico
2. Calidad del agua
3. Calidad de los suelos
c. Calidad de la mezcla
d. Calidad del trabajo terminado
1. Compactación
2. Espesor
3. Uniformidad de la Superficie
4. Rugosidad

Unidad de pago Metro cúbico (m3)

Suelos estabilizados con sales

Consiste en la construcción de una o más capas de suelos estabilizados con sales, entre los cuales se encuentran
el Cloruro de Sodio, Cloruro de Calcio y Cloruro de Magnesio.
La sal es un estabilizante natural, compuesto aproximadamente por 98% deNaCl y un 2% de arcillas y limos, cuya
propiedad fundamental, al serhigroscópico, es absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean,
reduciendo el punto de evaporación y mejorando la cohesión desuelo.

Suelo

Los suelos que se usen para la construcción de suelo-sal deben estar limpios y no deben tener más del 3% de su
peso de materia orgánica.
El índice de plasticidad del suelo debe ser mayor a 8%, pero para la fracción de suelos que pasa la malla N.º 200,
el requerimiento mínimo es de 12%. No obstante, para mayores índices de plasticidad del suelo, se permite
aceptar para la fracción de suelos que pasa la malla N.º 200, menores valores de IP hasta un límite no menor al
9%.

Cloruro de sodio

El Cloruro de sodio es una sal, que se produce mediante tres métodos, el más antiguo consiste en el empleo del
calor solar para producir la evaporación del agua salada, con lo que se obtienen los residuos de sal. Otro método
consiste en la extracción directa de las minas de sal y tercer método consiste en la evaporación del agua de mar
mediante el empleo de hornos.

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Agua

El agua que se use para la construcción de bases de suelo–sal debe estar limpia, no debe contener materia
orgánica y estar libre de aceites, ácidos y álcalis perjudiciales.

Mezcla

Previo a la ejecución de la estabilización se deben efectuar los siguientes controles:

o Granulometría del suelo a estabilizar por Límite de Atterberg.
o Densidad máxima compactada por Humedad de compactación.
o pH del suelo y/o mezcla.
o pH del cloruro de sodio (debe cumplir especificado por el fabricante).
o Contenido de materia orgánica del suelo.
o Dosificación del cloruro de sodio a emplear.

Requisitos de campo de la mezcla de suelo–sal

La mezcla de suelo–sal debe satisfacer los siguientes requisitos mínimos:

La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una tolerancia de ±1,5%.
El contenido de sal de la mezcla no debe variar en más de ± 0.5%, establecida en el Proyecto.
En caso que la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, el Contratista sólo podrá emplear el material
previa verificación en laboratorio de la no pérdida de sus propiedades y con del Supervisor.
Se deberán ejecutar a modo de verificar la calidad de la mezcla y diseño, ensayos C.B.R., de acuerdo a la
frecuencia indicada en la Tabla 301.D-02.

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Apertura al tránsito

El suelo estabilizado con sal sólo podrá abrirse al tránsito después de haber transcurrido por lo menos 3 horas
de concluido el proceso de compactación de la capa materia de estabilización.
La unidad de medida será el m3 , de material o mezcla suministrada, colocada y compactada, que cuenten con la
aprobación del Supervisor.
El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato.

Suelos estabilizados con Cloruro de Calcio

En esta especificación se establecen los requisitos para la construcción de una o más capas compuestas de
suelos mezclado(s) con cloruro de calcio y agua, según se establece en esta especificación y en el expediente
técnico del Proyecto.
El cloruro de calcio utilizado para la estabilización de la vía, proviene de la reacción del cloro con el hidrógeno,
dando como resultado un ácido clorhídrico de mayor pureza y por ende el cloruro de calcio es la reacción
química del ácido con la caliza (carbonato de calcio); cuya propiedad fundamental, al ser higroscópico, es
absorber la humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de evaporación y
mejorando la cohesión del suelo.

Cloruro de Calcio

El cloruro de calcio se produce por la reacción entre la caliza (carbonato de calcio) y ácido clorhídrico. Es
higroscópico, delicuescente y no inflamable. El cloruro de calcio que se usa para construcción de carreteras,
debe satisfacer los requerimientos establecidos en las especificaciones ASTM D 98.

Agua

El agua que se use para la construcción de bases de suelo–sal debe estar limpia, no debe contener materia
orgánica y estar libre de aceites, ácidos y álcalis perjudiciales.

Mezcla

Previo a la ejecución de la estabilización se deben efectuar los siguientes controles:

o Granulometría del suelo a estabilizar y Límites de Atterberg.
o Densidad máxima compactada y Humedad de compactación.
o pH del suelo y/o de la mezcla.
o pH del cloruro de calcio (debe cumplir lo especificado por el fabricante).
o Contenido de materia orgánica del suelo.
o Dosificación del cloruro de calcio a emplear.

El equipo será el requerido para ejecutar las siguientes actividades:

o Escarificación de suelo propio y/o transporte de suelo de préstamo.
o Disgregación de suelo propio y/o extensión de suelo de préstamo.
o Adición de cloruro de calcio.
o Adición del agua.
o Mezclado.
o Extendido, compactado y acabado de la superficie de la capa.

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0
 o Curado.
o Control de calidad.

Preparación de la mezcla

Para la ejecución de la mezcla sobre la vía los trabajos se deben iniciar en la forma siguiente:
o En las partes de la vía donde el Proyecto indique el uso del suelo existente en la vía, se debe escarificar
uniformemente la superficie de la vía hasta la profundidad necesaria para obtener el volumen de suelo
que requiere la mezcla.
o Si el Proyecto indica el uso de suelo de préstamo, en todo o en parte, dicho suelo de préstamo, se debe
apilar sobre la superficie de la vía en montones separados entre sí a distancia conveniente, o en forma
de camellón, o debe ser extendido mediante el uso de máquinas estabilizadoras, en la cantidad
necesaria para obtener el volumen de suelo que requiera la mezcla.
o En caso de que sea necesario, se procederá a disgregar con la máquina adecuada en el ancho y espesor
suficiente de tal forma que no contengan grumos y que permitan obtener la sección compactada
indicada en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor.
o En caso de que sea necesario, se procede al mezclado y al humedecimiento del suelo. El mezclado se
debe ejecutar utilizando el equipo requerido, como los arados de rastras o de discos, o con
motoniveladora, procurando que el suelo no sea trasladado longitudinalmente por el equipo.
o Deberá conformarse de acuerdo con las secciones transversal y longitudinal de Proyecto.
o El cloruro de calcio se debe aplicar (agregar) utilizando un distribuidor mecánico o automático que
garantice una distribución uniforme sobre la superficie de la vía. El método que se emplee para agregar
el cloruro de calcio está sujeto a la aprobación previa de la Supervisión.
o Inmediatamente después de agregar el cloruro de calcio se procede a mezclarla con el suelo, mediante
el uso de arados de rastras o de discos, o motoniveladora.
o La aplicación del agua de requerirse, se debe hacer mediante la barra de riego del camión tanque, o con
el empleo de cualquier otro método que garantice un riego uniforme. Debe evitarse la concentración de
agua en la superficie del material que se está mezclando.
o El proceso de mezclado debe continuar hasta que se obtenga una mezcla homogénea.
o Se tendrá cuidado de no contaminar con la mezcla las fuentes de agua, suelo, etc. cercano al área de
trabajo.

Tramo de prueba

Los factores fundamentales en el proceso de estabilización dependen de:

o Cantidad de Cloruro de calcio.
o Cantidad de Agua de mezclado.
o Densidad del suelo.
o Espesor de la capa a estabilizar.

Apertura al tránsito

El suelo estabilizado con cloruro de calcio sólo podrá abrirse al tránsito después de haber transcurrido por lo
menos 3 horas de concluido el proceso de compactación de la capa materia de estabilización.

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1
La unidad de medida será el m3 de material o mezcla suministrada, colocada y compactada en el espesor
previsto y aprobada por el Supervisor.
El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato.

Suelos estabilizados con Cloruro de Magnesio

En esta especificación se establecen los requisitos particulares para la construcción de una o más capas
compuestas de suelos mezclados con cloruro de magnesio y agua, según se establece en esta especificación y en
el expediente técnico del Proyecto.
El cloruro de magnesio, es un compuesto, cuya propiedad fundamental, al ser higroscópico, es absorber la
humedad del aire y de los materiales que le rodean, reduciendo el punto de evaporación y mejorando la
cohesión del suelo. Su poder coagulante conlleva, a un menor esfuerzo mecánico para lograr la densificación
deseada, debido, al intercambio iónico entre el magnesio y los minerales componentes de la matriz fina de los
materiales, produciéndose una acción cementante.

Cloruro de Magnesio

El cloruro de magnesio es una sal, cuya composición química es MgCl2.6H20,incoloro, soluble en agua, muy
delicuescente al aire húmedo. Para la construcción suelo-cloruro de magnesio este puede utilizarse como sal o
salmuera y debe satisfacer los requerimientos establecidos en Proyecto.
El contenido de cloruro de magnesio en la mezcla, generalmente varía entre
50 y 80 kg/m3 de suelo seco a estabilizar. No obstante, la cantidad adecuada de cloruro de magnesio se definirá
en función a las características propias de los materiales y a los ensayos de CBR ejecutados mediante la norma
ASTM D 1883 y en función a los resultados que se obtengan del tramo de prueba.

Agua

El agua que se use para la construcción de bases de suelo–sal debe estar limpia, no debe contener materia
orgánica y estar libre de aceites, ácidos y álcalis perjudiciales.

Requisitos de campo de la mezcla de suelo-cloruro de magnesio

La mezcla del suelo-cloruro de magnesio debe satisfacer los requisitos siguientes:

o La humedad de la mezcla debe ser la óptima de compactación con una tolerancia de ±1,5%.
o El contenido de cloruro de magnesio de la mezcla no debe variar en más de 5% por exceso o por
defecto, de la cantidad por metro cúbico de mezcla, establecida en el Proyecto.
o En caso que la mezcla sin compactar sea afectada por la lluvia, el Contratista sólo podrá emplear el
material previa verificación en laboratorio de la no pérdida de sus propiedades y con aprobación del
Supervisor. En caso contrario debe retirar la mezcla a un DME, según se indica en la Sección 209.
o Se deberán ejecutar a modo de verificar la cantidad de la mezcla y diseño, ensayos CBR, de acuerdo a la
frecuencia indicada en la Tabla 301.D-05.

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2
Tramo de prueba

Los factores fundamentales en el proceso de estabilización dependen de:

o Cantidad de cloruro de magnesio.
o Cantidad de agua.
o Densidad del suelo.
o Espesor de la capa a estabilizar.

Apertura al tránsito

El suelo estabilizado con cloruro de magnesio sólo podrá abrirse al tránsito después de haber transcurrido por lo
menos 3 horas de concluido el proceso de compactación de la capa materia de estabilización.

La unidad de medida será el metro cúbico (m), de material o mezcla suministrada, colocada y compactada en el
espesor previsto y aprobada por el Supervisor.
El pago se hará por metro cúbico (m3) al respectivo precio unitario del contrato.

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3
SUELOS ESTABILIZADOS CON EMULSION ASFÁLTICA
El asfalto es el componente base de emulsión a si que debe tener un 60-75%,el cementante es para que fije los
agregados en forma adecuada para transmitir las cargas aplicadas en las cargas aplicadas a las capas inferiores.

SUELOS

Los suelos deben tener máximo 10% de material pasante por el tamiz N°200 ,y no deben de tener el 1% de
materia orgánica.

El índice de plasticidad del suelo debe ser menos o igual al 9%,el tamaño máximo del agregado grueso no debe
ser mayor a 1/3 del espesor de la capa compactada de suelo-emulsion. El espesor total de la capa del suelo
estabilizado será como mínimo de 15 cm.

La proporción de sulfatos no excederá de 6000ppm.

AGUA

Debe ser limpia y libre de material álcalis.

Su PH deberá estar comprendido 5.5 - 8.0

El agua potable se utiliza sin necesidad de ensayos.

MATERIAL MINERAL

Puede adicionarse cal hidratada o cemento en proporciones 1% a 2% según lo especifique el diseño.

MEZCLA

Normalmente la emulsion varía entre 4% - 6% en peso de suelo seco a estabilizar.

Para obtener el contenido óptimo de emusion asfáltica, la mezcla debe tener un aestabilidad minima de 230 kg
con una perdida después de ser saturado del 50%.El porcentaje de recubrimiento y trabajabilidad de la mezcla
deberá encontrarse entre 50-100%.

REQUERIMIENTO DE CONSTRUCCION

DISEÑO DE MEZCLAS

Debe especificar:

-Contenido óptimo de emulsión

-Contenido optimo de residuo asfaltico

-Recubrimiento de la mezcla

3
4
-Humedad optima para la compactación

-Estabilidad Marshall modificado

TRANSPORTE DE AGREGADOS

Ellos se transportaran con sumo cuidado protegidos con lonas de manera que caiga material sobre las vías por
donde transitan vehículos.

APLICACIÓN DE LA EMULSION ASFALTICA

Se aplicara con tanque cisterna autopropulsada.

AIREACION

Antes de la compactación se llevar acabo la aireación de la mezcla para llegar a la humedad óptima.

COMPACTACION

Deberá realizarse en el paso de tramo de prueba, contando desde el inicio de la mezcla.

Si durante el lapso no se cumple con las condiciones de compactación será puesta a observación.

APERTURA AL TRANSITO

La base compacta debe ser protegida contra la acción del tránsito automotor durante el periodo establecido.

CONTROLES:

Luego de ser compactada se efectuara los ensayos se efectuara mediante el procedimiento de Illinois basado en
la norma de ASTM O AASHTO.

CALIDAD DE LOS SUELOS

Se sacara 4 muestras y se determinara la plasticidad de la fracción fina, contenido de sulfatos.

CONTROL DE COMPACTACION

Puede extraerse testigos con equipo diamantino, uno cada 250 m2 al cual se medirá su densidad.

De 6 testigos la densidad media del tramo(Dm) deberá ser menor a 95% de la media obtenida de los controles
de mezcla.

La densidad de cada testigo individual debe ser igual o mayor al 94% de la densidad media.

RUGOROSIDAD

No podrá ser superior a 6 m/km.

MEDICION La unidad de medida es m3

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