UNIDADES TECNOLOGICAS DE SANTANDER

RESUMEN: LOS
CONCRETOS
ARQ. DONALDO DURAL GELVES

MARIO RAUL JAIMES LEON

05/04/2018
 PREPARACION DEL CONCRETO
El concreto, u hormigón, consiste en una mezcla de ¾ partes de arena y grava y la otracuarta
parte de agua y cemento. (75% de arena y grava y 25% cemento y agua). , en proporciones que
dependen del uso que se le va a dar, a la cual se le añade agua, para inducir una reacción
química que se llama fragua .La mezcla , después de añadirle el agua, se seca y
endurece en un lapso de horas, haciéndose muy resistente a la compresión , aún cuando
no resiste mucha. Las proporciones de componentes son : una (1) parte de cemento, de dos a
tres( 2 á 3 ) partes de arena , y tres a cuatro( 3 á 4 ) partes de piedra picada , mezclada con una
cantidadde agua que no debe exceder a la cantidad de cemento.Para tener resistencia en el
concreto lo importante es, cuánta agua y cemento se le pone.Se puede manejar y moldear la
mezcla.

Las mezclas no deben contaminarse con tierra, por eso hay que prepararlas en una superficie
limpia, de preferencia en una tarima de madera.

CONCRETOS CONVENCIONALES COCRETOS ESPECIALES CONCRETOS DE VALOR

AGREGADO
CONVENCIONAL ARQUITECTONICO ANTIBACTERIANO
BOMBEABLE ALTA RESISTENCIA CON FIBRA SITENTICA
FLUIDO BOMBEABLE DE RESISTENCIA FRAGUADO ACELERADO
ACELERADA
PARA COLUMNAS
PARA PAVIMENTOS
 COMPOSICION DE LOS CONCRETOS

COMPOSICION QUIMICA DEL CONCRETO

 VALORES DEL CONCRETO

TRANSPORTE DEL CONCRETO

TRANSPORTE
1. El concreto puede ser transportado satisfactoriamente por varios métodos: carretillas, chutes,
buggy, elevadores, baldes, fajas y bombas, la descripción de que método emplear depende sobre todo
de la cantidad de concreto por transportar, de la distancia y dirección (vertical u horizontal) del
transporte y de consideraciones económicas.

2. las exigencias básicas un buen método de transporte son:

a. No debe ocurrir segregación, es decir separación de los componentes del concreto. La segregación
ocurre cuando se permite que parte del concreto se mueva más rápido que el concreto adyacente.

Por ejemplo: el traqueteo de las carretillas con ruedas metálicas tiende a producir que el agregado más
grande se hunda mientras que la lechada asciende a la superficie; Cuando se suelta el concreto desde
una altura mayor de 1 m. el efecto es semejante.

b. No debe ocurrir perdida de materiales, especialmente de la pasta de cemento. El equipo debe ser
estanco y su diseño debe ser tal que asegure la transferencia del concreto sin derrames.

c. La capacidad de transporte debe estar coordinada con la cantidad de concreto a colocar, debiendo
ser suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías. Debe tenerse en cuenta que el

Concreto debe depositarse en capas horizontales de no las de 60 cms. De espesor, cada capa colocarse
cuando la inferior esta aun plástica permitiendo la penetración del vibrador.

3. El bombeo es un método muy eficiente y seguro para transportar concreto. Debe tenerse en cuenta
lo siguiente:

a. No se puede bombear concreto con menos de 3” de slump: segregara y la tubería se obstruirá.

b. No se puede bombear concretos con menos de 7 sacos de cemento por m3. el cemento es el
lubricante y por debajo de esas cantidades es suficiente: el concreto atascara la tubería.

c. Antes de iniciar el bombeo concreto debe lubricarse la tubería, bombeando una mezcla muy rica
en cemento o, alternativamente, una lechada de cemento y arena con un tapón que impida el flujo
descontrolado.

d. El bloqueo de la tubería puede ocurrir por: bolsón de aire, concreto muy seco o muy fluido,
concreto mal mezclado, falta de arena en el concreto, concreto dejado demasiado tiempo en la tubería y
escape de lechada por las uniones.
COMCLUCIONES

En la actualidad existen en la literatura mundial cientos de métodos para determinar la composición de

las mezclas de un concreto, siendo la elección de uno u otro en función de varios factores, básicamente
el tipo de hormigón requerido y la experiencia o costumbres del lugar.

La evolución del mercado hacia la producción de hormigón de forma industrializada ha propiciado que
las plantas de prefabricación hayan desarrollado su propia metodología, sobre todo para ser más
competitivas y obtener el máximo ahorro en el consumo de cemento.

El objetivo de la dosificación es hallar la mejor combinación de ingredientes que dé respuesta, en cada

caso, a las tres fases principales de la vida de un concreto, esto es, la puesta en obra, la edad contractual
y, a partir de ésta, la vida útil. Esto se traduce en requisitos de trabajabilidad, de resistencia y de
durabilidad, respectivamente.

Es importante tener en cuenta que la optimización de los costes totales (económicos,

medioambientales) es uno de los propósitos esenciales en todo proceso de dosificación. En este sentido,
se ha demostrado que el cemento representa alrededor de las tres cuartas partes del coste de los
materiales para fabricar un metro cúbico de concreto normal sin aditivos químicos, por lo que su
reducción, sin comprometer por ello trabajabilidad, resistencia y durabilidad, supone grandes beneficios
económicos y la disminución del consumo de petróleo en la fabricación del cemento.

Es muy importante tener en cuenta la temperatura ambiente y la humedad relativa para el fraguado del
concreto, ya que afectan directamente al efecto de la contracción.

RECOMENDACIONES

En primer lugar, es imprescindible un análisis de la situación concreta del hormigón a diseñar, es decir,
de la aplicación, del tipo de puesta en obra, de las condiciones de exposición, entre otras, de forma que
se obtengan al final unos requisitos de trabajabilidad, resistencia y durabilidad específicos que nos
permitan hacer uso de las herramientas de que disponemos para la dosificación.

En un gran número de concretos resulta bastante adecuada una composición del orden del 40% en
arena y del 60% en grava. Asimismo, es recomendable que, ante la exigencia de una mayor
trabajabilidad en la mezcla, se modifique la relación arena/grava (con el mínimo cambio posible) en vez
de disminuir directamente el contenido de áridos para lograr una mayor cantidad de pasta por metro
cúbico de hormigón.

En el diseño de mezclas no se debe olvidar que la durabilidad es un requisito tan importante como la
resistencia y trabajabilidad, de manera que se tomaran las medidas necesarias, en función del tipo de
ambiente al que vaya a estar expuesto el concreto, para que el periodo de vida útil sea el establecido.

El uso de adiciones y aditivos abre un mundo de posibilidades en las aplicaciones del concreto, por lo
que, ahora y cada vez más, son una buena opción a considerar en cada caso concreto del proceso de
dosificación de mezclas.