Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Elaboración propia
Los cuadros siguientes desde 3-2 al 3.-4, contienen el resumen del volumen clasificado
diario de las Estaciones de control vehicular comprendidas: E1. E2, C1, V2.
CUADRO 3-7 RESUMEN DEL IMDA 2013 - POR ESTACION DE CONTROL (veh/día)
En camiones acoplados se registró una cantidad mínima, pudiéndose resaltar que el 66.7%
viajaba entre las provincias Huancavelica y Angaraes.
La antigüedad de los vehículos ligeros observados varía entre 0 y 10 años para el 53.6%; y
entre 10 y 20 años para el 40.4%. En el caso de camionetas rurales el 21.7% no pasaba los 5
Para los vehículos ligeros, Toyota alcanzó el 78.5%, Nissan un 3.7%, Renault un 3.0% y
Hyundai un 2.8%. En camionetas rurales, la marca más observada fue Toyota con 63.0%,
seguida por Nissan y Jinbei con 14.4% cada una.
Sobre la antigüedad de los camiones unitarios encontramos a un 57.5% con una edad no
mayor a 10 años; a un 25.0% con más de 10 años pero no más de 20 años; superando los 20
años el restante 17.5%. En camiones acoplados el 66.7% sobrepasa los 15 años
Las marcas relevantes en camiones unitarios son Nissan con 27.5%, Hyundai con 15.0% e
Isuzu con 10.0%.
En referencia a los productos transportados por camiones no hubo alguno que destacara por
sobre los demás, siendo lo más observados Madera con 6.5%, Ladrillos con 6.5%, Cemento
con 4.3% y Pollos con 4.3%. Cabe mencionar que los camiones sin carga sumaron un 43.5%.
Del total de conductores de vehículos de transporte de pasajeros encuestados, casi la
totalidad de ellos (92.1%) considera al tramo de carretera como malo, quedando un 6.7% que
opinan que es regular y apenas un 1.2% que es bueno.
Los conductores de camiones respondieron sobre su percepción de la carretera en estudio
obteniéndose 2.2% para Buena, 84.8% para Mala y 13.0% para Regular.
La antigüedad de los vehículos ligeros observados varía entre 0 y 10 años para el 46.5%; y
entre 10 y 20 años para el 51.9%. En el caso de camionetas rurales el 31.3% no pasa los 5
años y el restante 61.7% tiene más de 15 años.
Para los vehículos ligeros, Toyota alcanzó el 83.8%. En camionetas rurales, la marca Toyota
alcanzó un 87.5% del total de la muestra.
Sobre la antigüedad de los camiones unitarios se encontró a un 72.9% con una edad no
mayor a 7 años, así como a un 18.8% con más de 21 años pero menos de 26 años.
Las marcas más observadas en camiones unitarios fueron Volvo con 31.3%, Sinotruk con
27.1%, algo más alejadas Nissan e Iveco con 10.4% cada una.
En referencia a los productos transportados por camiones se destaca el Hormigón con 29.2%.
Cabe mencionar que los camiones sin carga sumaron un 52.1%.
AÑO 2013 2016 2017 2013 2016 2017 2013 2016 2017 2013 2016 2017
Camta pick up 79 8 4 43 4 2 22 2 1 74 7 4
Camta panel 8 1 6 1 3 5 1
Camta Rural 61 12 6 6 1 1 3 1 46 9 5
Micro M3
Omnib B2 18 4 2 12 2 1 16 3 2 16 3 2
Omnib B3
Omnib B4
Camion C2 31 6 3 15 3 2 15 3 2 29 6 3
Camion C3 4 1 1 6 1 1 4 1 8 2 1
Camion C4
T2S2 2 1
ACOPLADOS
T2S3
T3S2 5 5 5 5
T3S3 2 11 1 11 1 11 11
Con las tasas promedio de crecimiento anual, se calcularon las proyecciones por tramo,
indicadas en los cuadros de 6-5 al 6-8, siguientes:
Tráfico Desviado
CUADRO 6-6
PROYECCIÓN DE TRÁFICO – ESTACIÓN C1
TRAMO “CUNYAC – SAN PEDRO DE MIMOSA”
Vehículo Camta Omnib 2 Camión Camión
ITEM Micro IMD
Ligero Rural Ejes Unitario Acoplado
(1+r) 2013-2035 1.029 1.029 1.029 1.046 1.046 1.046
Tráfico Desviado
Elaboración propia
Tráfico Desviado
Elaboración propia
CUADRO 6-8
PROYECCIÓN DE TRÁFICO – ESTACIÓN E2
TRAMO “USCUPAMPA - LIRCAY”
Vehículo Camta Omnib 2 Camión Camión
ITEM Micro IMD
Ligero Rural Ejes Unitario Acoplado
(1+r) 2013-2035 1.029 1.029 1.029 1.046 1.046 1.046
Tráfico Desviado
Los cuadros 7-2 al 7-5, incluyen la proyección del número de repeticiones de Ejes
Equivalentes a 8.2 ton., de cada tramo por periodo.
Elaboración propia
Elaboración propia
Elaboración propia
Elaboración propia
CUADRO 7-2
ESTUDIO DE VELOCIDADES CARRETERA “HUANCAVELICA-LIRCAY”
VEHICULO CR MICRO BUS CAMION ACOPLADO
TRAMO SENTIDO LIGERO UNITARIO
Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h Km/h
El estudio peatonal, se efectuó durante 12 horas, por sentido de circulación y en día laboral,
estableciendo que el volumen de peatones que cruza la vía es alto en el punto de control en
la ciudad de Huancavelica (324 peatones/hora máxima). El volumen peatonal en el resto de
puntos de control es reducido, no sobrepasando los 66 peatones/hora máxima; sin embargo,
se recomienda establecer y demarcar con elementos visibles los pasos peatonales y colocar
la señal preventiva P- 48, respectiva.