Vous êtes sur la page 1sur 3

Appel à candidatures

Année 2017 – 2018

Master II Transport et mobilité urbaine durable


Diplôme de l’Université Senghor d’Alexandrie

Le développement économique et démographique au La formation de cadres compétents est une priorité


Maghreb se traduit par une urbanisation croissante. pour assurer la mise en place de politiques et de
La mobilité urbaine est actuellement en pleine mesures pertinentes dans le secteur des transports
transformation. La motorisation rapide des ménages urbains. À travers ce master pluridisciplinaire
conduit souvent à la congestion des centres villes et dispensé en formation continue, les partenaires
des axes routiers principaux. fondateurs souhaitent répondre au besoin de
Depuis quelques années, les plus grandes villes se renforcement des capacités des villes du Maghreb en
dotent d’infrastructures de transport de masse matière de mobilité et de transport.
(tramway, métro, train de banlieue, BHNS, etc.) pour L’Inau (Institut national pour l’aménagement et
répondre au besoin de mobilité des populations. l’urbanisme, Maroc) est un institut de formation
Au Maroc, la Ville de Casablanca et de Rabat se sont renommé au Maroc et le partenaire le plus adapté
engagées dans la mise en place de systèmes de pour accueillir cette nouvelle formation.
tramway structurants dont l’exploitation a été confié Le master est sanctionné par un diplôme de
respectivement à Casa Tramway et à la STRS (Société l’Université Senghor co-signé par l’Inau et par le
du tramway de Rabat Salé). La ville d’Agadir a C n a m . C o d a t u (a s s o c i a t i o n f a v o r is a n t l e
approuvé l’année dernière le développement d’un développement de la mobilité urbaine soutenable dans
projet de bus à haut niveau de service (BHNS). les pays en développement) à l’initiative de ce master
Toutefois, ces projets ne sont pas toujours intégrés coordonne l’action des différents partenaires
dans une politique globale de mobilité cherchant à scientifique du master ainsi que des partenaires
articuler tous les services de transport (notamment le techniques réunis autour du « Club des Partenaires »
transport artisanal) pour favoriser l’accessibilité dont font parties des entreprises françaises et qui
maximum des habitants. pourrait être élargi à des entreprises marocaines ou
étrangères.

Objectifs du programme
• Donner aux auditeurs les outils professionnels néces- • Renforcer la capacité des auditeurs d’orienter la déci-
saires. Il s’agit de les sensibiliser et de leur fournir les sion en matière de mobilité et de transports urbains en
clés et les méthodes de travail leur permettant de tenant compte des dimensions environnementales,
s’adapter au mieux aux diverses situations auxquelles économiques et sociales ;
ils seront confrontés ; • Renforcer les capacités des auditeurs pour mettre en
• Transmettre les concepts permettant d’analyser les œuvre des politiques et des plans d’action en matière
différents aspects de la mobilité et des déplacements ; de mobilité urbaine dans les villes africaines ;
• Transférer les compétences concernant le développe- • Renforcer les capacités des auditeurs à faire émerger
ment et l’exploitation d’un réseau de transports et exercer la maîtrise d’ouvrage de projets de mobilité
collectifs ; dans des villes à forte croissance.
Débouchés Chaque UE est organisée en modules de 14 ou 15 heu-
Cadres de haut niveau et décideurs dans les secteurs res dispensées sur un week-end (du vendredi après-
public et privé, les auditeurs intégreront à la sortie les midi au dimanche après-midi) par un professeur qui
entreprises de transports urbains et interurbains, les doit élaborer un plan de cours selon un format cadre.
bureaux d’études et les autorités de transport au La présence en cours est obligatoire.
niveau national (ministère) et local. Dès la fin de la Chaque professeur ayant dispensé un module est
for mation, les au dite ur s sont dir e c te m e nt évalué par les auditeurs à l’aide du formulaire
opérationnels et leur insertion favorisée par le stage d’appréciation des enseignements. Les résultats sont
de fin de cycle. ensuite traités et transmis au professeur concerné
afin d’améliorer les méthodes pédagogiques.
Conditions d’admission Le responsable pédagogique désigné par l’Inau en
Pour être admis-e au programme de master II, les accord avec les établissements partenaires du master
candidat-e-s doivent être titulaires d’une première M. Mohamed Hanzaz.
année de master (bac+4) ou d’un diplôme de niveau
équivalent délivré par une institution reconnue.
Programme des enseignements
L’admission est également possible aux candidats titu-
Un Comité pédagogique et scientifique se réuni tous
laires d’un niveau bac+3 par validation des acquis pro-
les ans pour valider le programme des cours et la liste
fessionnels (VAP85) à partir de 3 ans d’expérience ad
des étudiants admissibles après réponse à l’appel à
minima. Dans tous les cas, la sélection est effectuée
candidature.
au vu du dossier académique et professionnel du ou
de la candidat-e. Les cours du master sont structurés en 8 unités
d’enseignement (UE) comprenant un projet de fin
Les candidat-e-s sont invité-e-s à rechercher une
d’étude et à valider sur 16 mois. Les cours compren-
bourse d’études pour couvrir les frais d’inscription et
nent à la fois des cours magistraux, des Moocs et des
d’hébergement auprès de leurs employeurs, banques
travaux pratiques individuels ou en groupe de travail.
de développement, bailleurs de fonds et autres organ-
Les cours seront donnés en salle (22 week-ends sur
ismes de financement. Les établissements parte-
environ 16 mois) et le mémoire pourra être soutenu en
naires les conseilleront à cette fin. Les candidat-e-s
septembre ou en mars (dates à définir) tous les ans.
retenu-e-s recevront une attestation leur permettant
de justifier leur admission et de faciliter leurs Les enseignements seront organisés dans les locaux
démarches. de l’Inau. La date de la rentrée est fixée au 23
novembre 2017.
Méthodes pédagogiques
Le Master comporte 8 unités d’enseignement (UE) Unités d’enseignement (programme en cours de
dispensées en présentiel1. Chaque UE est composée validation) :
d’un ou plusieurs modules. L’ensemble des modules (y UE1 - Introduction à la mobilité urbaine durable
compris le mémoire) devront être validés sur une (2 ECTS)
période de 16 mois (4 semestres). UE2 - Planification de la mobilité urbaine et régio-
Afin de valider leur diplôme il est demandé aux étudi- nale (6 ECTS)
ants de travailler sur un projet de fin d’étude (PFE) qui UE3 - Caractéristiques et prévision de la demande
devra être soutenu à l’oral (UE 8). Deux sessions de de mobilité (4 ECTS)
soutenances seront prévues chaque année en sep- UE4 - Développement et exploitation de réseaux de
tembre et mars. Pour réussir le master il faut obtenir transport multimodaux (6 ECTS)
60 crédits (ECTS).
UE5 - Maîtrise d’ouvrage de réseaux de transport
Les approches et les méthodes d’apprentissage sont public (4 ECTS)
non seulement novatrices mais aussi diversifiées.
UE6 - Ingénierie du trafic et signalisation routière
Elles visent le développement des compétences
(4 ECTS)
(savoir, savoir-faire et savoir-être) pour tenir compte
de la nature professionnelle du master. Elles sont UE7 - Gouvernance et financement de la mobilité
axées sur des : urbaine (4 ECTS)
• exposés magistraux des professeurs UE8 - Projet de fin d’études et soutenance (30 ECTS)
• études critiques de cas
• mises en situation
• jeux de rôles et simulations
• exercices individuels et en équipes
• visites d’entreprises et d’administrations publiques
• grandes conférences
• visio-conférences et enseignements à distance
(MOOC)

1 Certaines
 interventions d’enseignants pourront toutefois faites à distance
selon leurs disponibilités
Les droits d’inscription sont de 4 000 euros. La
date limite de paiement de la première tranches des
droits d’inscription (1300 euros ) est le 25 octobre 2017.
Avec le support de Codatu et des universités parte-
naires, les candidats retenus seront invités à recher-
cher des financements afin de couvrir leurs couts
d’inscription. Des bourses, couvrant une partie des
frais d’inscription, peuvent être attribuées par Codatu,
sur demande des étudiants admis et examen du
dossier.

Le dossier de candidature est disponible sur le site de


chacun des établissements partenaires, du 1er février
2017 au 30 septembre 2017. Les candidats seront
informés le 10 octobre 2017 de la décision
d’admission.
• Université Senghor (Alexandrie) :
http://www.usenghor-francophonie.org
• Codatu, Cooperation for urban mobility in the
developing world (Lyon)
www.codatu.org
• Inau, Institut national d’aménagement et
d’urbanisme Maroc (Rabat)
www.inau.ac.ma
• Cnam Maroc, Conservatoire national des arts et
métiers (Rabat)
Maroc
http://www.cnam.ma
• Cnam-Échanges (Paris)
http://echanges.cnam.fr

Envoi des candidatures


Les candidats doivent s’inscrire sur la plateforme de
candidatures ouverte sur le site de l’université
Senghor :
Calendrier des principales échéances
pour 2017
Ils seront sélectionnés sur le dossier de candidature
qu’ils auront ainsi rempli et obligatoirement complété • Lancement de l’appel à candidature
sur Internet par les documents suivants : 1er février 2017
• curriculum vitae (CV) • Date limite pour le dépôt des candidatures
• lettre de motivation 30 septembre 2017
• photocopie légalisée du diplôme ou documents pou- • Communication des résultats de l’appel à
vant justifier la validation d’acquis professionnels candidature
• pour les candidats salariés, en cas d’admission à la 10 octobre 2017
formation, une lettre d’acceptation de mise à disposi- • Date limite pour le paiement des frais
tion du candidat signée par l’employeur. d’inscription
Nota bene : Les originaux de ces documents seront 25 octobre 2017
demandés en cas d’admission et déposés avant • Ouverture du master
l’inscription définitive auprès de monsieur Mohamed
Dircom Cnam - BP - Février 2017

23 novembre 2017
Hanzaz, directeur des études de l’Inau,
hanzazmohamed@gmail.com