CARGAS VIVAS Y MUERTAS

En la ingeniería mecánica y estructural, las cargas vivas y muertas son

dos tipos de fuerzas que actúan sobre un objeto.
La “Carga” es cualquier tipo de fuerza ejercida sobre un objeto, que puede
encontrarse en forma de un “peso no revelado” (fuerza de gravedad), una
presión, o cualquier cosa que hace hincapié en el objeto en cuestión.

1. CARGAS MUERTAS
Las cargas muertas son los componentes con un mismo peso, que se
aplican a la estructura como el yeso y al material de la propia estructura.
Por lo general son relativamente constantes durante toda la vida de la
estructura, por lo que también se conocen como cargas permanentes.
El diseñador también puede estar relativamente seguro de la magnitud de
la carga, ya que está estrechamente vinculada a la densidad del material,
que contiene una variante y es normalmente responsable de las
especificaciones del componente.
Las cargas muertas incluyen también las fuerzas creadas por los cambios
irreversibles en las limitaciones de una estructura.
2. CARGAS VIVAS
Las cargas vivas, denominadas también cargas probables, incluyen todas
las fuerzas que son variables dentro de un mismo ciclo. La presión de los
pies en la escalera de peldaños (variable en función del uso y tamaño).
Carga de viento (si la escalera llega a estar fuera). Cargas en vivo (techo)
producido, primero durante el mantenimiento de los trabajadores, equipo
y materiales y segundo durante la vida de la estructura de los objetos
móviles, tales como macetas y por las personas.
Carga viva (puente), producida por los vehículos que circulan sobre la
superficie
 EFECTO DEL VIENTO SOBRE LAS ESTRUCTURAS

1. VIENTO

El viento es el movimiento del aire que está presente en la atmósfera,

especialmente, en la troposfera, producido por causas naturales. Se trata
de un fenómeno meteorológico.
La causa de los vientos está en los movimientos de rotación y de
traslación terrestres que dan origen a su vez a diferencias considerables
en la radiación solar o insolación, principalmente de onda larga (infrarroja
o térmica), que es absorbida de manera indirecta por la atmósfera.

2. ESTRUCTURA
Toda construcción está destinada a soportar su propio peso y la presencia
de acciones exteriores (fuerzas, momentos, cargas térmicas, etc.) sin
perder las condiciones de funcionalidad para las que fue concebida ésta.
Una estructura tiene un número de grados de libertad negativo o cero, por
lo que los únicos desplazamientos que puede sufrir son resultado de
deformaciones internas.

3. EL VIENTO EN LAS ESTRUCTURAS

La presión ocasionada por el viento es proporcional al cuadrado de la
velocidad y debe ser calculada, principalmente, en las superficies
expuestas de una estructura. Debido a la rugosidad de la tierra, la
velocidad del viento es variable y presenta turbulencias. Sin embargo, se
asume que la edificación asume una posición deformada debido a una
velocidad constante y que vibra a partir de esta posición debido a la
turbulencia.
El procedimiento analítico para evaluar los efectos producidos por la
fuerza del viento involucra el análisis simple, si los efectos producidos por
la fuerza del viento no son fundamentales en el diseño, o el análisis
completo, si por el contrario, las fuerzas de viento en algún sentido
resultan determinantes en el diseño. Estas cargas dependen de la
ubicación de la estructura, de su altura, del área expuesta y de la posición.
Las cargas de viento se manifiestan como presiones y succiones.
Para un terreno muy liso, como en campo abierto con vegetación muy
baja, el viento mantiene velocidad muy alta aún muy cerca de la superficie,
mientras que en el centro de ciudades con edificaciones altas, la velocidad
disminuye muy rápidamente desde una altura de varias decenas de
metros, hasta la superficie del terreno.

La velocidad gradiente se alcanza a una altura del orden de 250 m en

campo abierto, mientras que en el centro de una ciudad se alcanza a cerca
de 500 m.
Cuando el libre flujo del viento se ve obstaculizado por un objeto fijo, tiene
que desviarse para rodearlo, por lo cual produce presiones sobre el objeto.
Las partículas de aire golpean en la cara expuesta directamente al efecto
del viento, cara de barlovento, ejerciendo sobre ella un empuje. En la cara
opuesta, de sotavento, las estelas del flujo se separan del objeto
provocando una succión.

Los dos efectos se suman dando lugar a una fuerza de arrastre sobre el
objeto. En las caras laterales se presenta una distribución de presiones
que varía de empuje a succión. La fuerza llamada de sustentable es
importante en el diseño de secciones pequeñas y ligeras como los ángulos
que forman las torres y armaduras.
La forma de la distribución de presiones puede resultar bastante compleja,
dependiendo de la geometría del objeto. La velocidad del viento presenta
componentes importantes cuyas fluctuaciones con el tiempo dependen de
la velocidad máxima del flujo, pero que para los vientos de interés tienen
periodos superiores a 2 segundos. Si excede este tiempo, algunos
componentes de fluctuación de la velocidad pueden entrar en sincronía
con la vibración del edificio y producir amplitudes de deformación
perjudiciales. Son muchos los casos donde se exceden estos valores y
especialmente en estructuras de bajo amortiguamiento, como lo son
torres y edificios muy esbeltos, antenas y cubiertas colgantes.
Para algunas formas geométricas particulares, la perturbación implica la
formación de vórtices que se generan periódicamente y en forma
asimétrica, produciendo vibraciones en el cuerpo.

En las NTC-Viento del RCDF-87 se especifica el cálculo de estas

presiones de acuerdo a las características de la estructura. En general ni
se especifican normas de diseño para el efecto de huracanes o tornados,
debido a que se considera incosteable el diseño contra estos efectos; sin
embargo, se sabe que el detallado cuidadoso del refuerzo, y la unión de
refuerzos en los sistemas de piso con muros mejora notablemente su
comportamiento.

Cuando las estructuras impiden el flujo del viento, la energía cinética de

éste reconvierte en energía potencial de presión, lo que causa la carga de
viento. El efecto del viento sobre una estructura depende de la densidad
y velocidad del aire, del ángulo de incidencia del viento, de la forma y de
la rigidez de la estructura y de la rugosidad de su superficie.
4. PROCEDIMIENTOS DE DISEÑO POR VIENTO

El efecto del viento debe analizarse en relación con las fuerzas que se
inducen sobre el sistema principal de la estructura y también deben
analizarse los efectos locales en elementos estructurales aislados y en
elementos no estructurales, tanto en el exterior como en el interior de la
construcción.
El viento puede actuar en cualquier dirección, debe investigarse cuál es la
dirección que produce efectos más desfavorables en la estructura.
En edificios regulares y en otras estructuras comunes es suficiente
revisar en forma independiente la acción del viento en dos direcciones
ortogonales que coinciden con los ejes principales del sistema estructural.
En las estructuras comunes será suficiente considerar el efecto estático
del viento determinando las presiones o succiones que actúan en
dirección perpendicular a la superficie expuesta al viento.
La velocidad del viento depende de los siguientes factores:
 De la ubicación geográfica de la construcción.
 De las características topográficas locales del sitio en lo relacionado
con la rugosidad de la superficie.
 De la altura sobre el nivel del terreno de la porción de la estructura
que se está considerando.
 De la importancia de la construcción.
 De la sensibilidad de la estructura a los efectos de ráfaga.
Para un edificio de paredes cerradas, la trayectoria de las líneas de flujo
del aire se muestra:
 TIPOS DE PERFILES ESTRUCTURALES
Las barras que componen las estructuras se fabrican en diferentes
formas, a la sección transversal perpendicular al eje longitudinal se le
denomina perfil.

Dependiendo del material del que está construida la barra, la obtención

de un determinado perfil se realizará por un procedimiento u otro.

En las barras metálicas los procesos más usados para la obtención de

perfiles son:

 Mediante un molde: consiste en la fabricación de un molde (de acero,

escayola, de cera etc.), sobre el que se vierte el material al que se le va
a dar forma. Se utiliza por ejemplo para la fabricación de prefabricados
de hormigón, fundiciones, etc.
 Laminación: consistente en hacer pasar al material base (acero,
aluminio) por una serie de rodillos que irán poco a poco dándole la forma
apropiada. Para facilitar el proceso, se calientan los metales, de forma
que sean más maleables. Mediante la laminación se consiguen piezas
como planchas, vigas, redondos, traviesas, etc.
 Extrusión: el metal extrusionado tiene que ser fácilmente maleable, de
forma que se le empuja a través de un orificio que tiene la forma del perfil
que queremos obtener.

Formas más comunes:

Las formas más habituales son las que te mostramos en la siguiente

figura:
 Pero no son las únicas, pues tenemos en el mercado una amplia
variedad de perfiles, ángulos, pletinas, chapas, etc.

Veamos a continuación con más detalle algunos perfiles.

 Perfil normal en forma de T: es muy usual en la construcción, se coloca

con las alas hacia abajo, de manera que puedan apoyarse sobre él
ladrillos, rasillones, y otros elementos constructivos.

Perfil en L o angular: es un perfil de

forma que la sección es un ángulo recto.
Se utiliza mucho en la construcción de
estructuras metálicas, en la parte de
cubiertas.

Perfil en doble T: es el que se coloca en pilares. Trabaja también muy

bien con esfuerzos de flexión. Es un perfil I (PN).

Perfil de ala ancha: es una viga en doble T, en la que la altura total es

igual a la anchura de las alas.
Redondo: hierro, acero, cobre, de unas determinadas propiedades. Se
utiliza en múltiples áreas de la construcción. En estructuras, ejes, etc.

Triangular.

Cuadrado o rectangular.
Uniones

Con los perfiles que hemos visto, se realizan las estructuras metálicas,
para ello es necesario realizar una serie de uniones entre los diferentes
elementos. las uniones se realizan normalmente por soldadura, aunque
también se realizan algunas mediante tornillos y tuercas y mediante
remaches.

Soldadura: se trata de un sistema que une las partes de forma

permanente (fija), por tanto es apropiado para estructuras que no van
a ser desmontadas o trasladadas. Métodos de soldadura hay
muchos, pero básicamente consiste en calentar las piezas a unir de
manera que mediante la aportación de un material fundente o no,
queden perfectamente unidas.

Unión mediante tornillos: es el apropiado para estructuras que son

desmontables, de forma que las diferentes partes de la estructura
quedan unidas mediante un tornillo y su correspondiente tuerca.

Remaches: consiste en unir de forma permanente dos o más piezas,

haciendo pasar por un orificio un metal en forma de chaveta cilíndrica,
que es posteriormente deformado.
 ESTRUCTURAS METALICAS DE ACERO

Para empezar a hablar de Estructuras Metálicas definiremos de forma

sencilla y general qué es una estructura.
Una estructura es un conjunto de partes unidas entre sí que forman un
cuerpo, una forma o un todo, destinadas a soportar los efectos de las
fuerzas que actúan sobre el cuerpo.
La Estructuras Metálicas son las que la mayor parte de los elementos o
partes que la forman son de metal (más del 80%), normalmente acero. A
una estructura de este tipo se le puede llamar Estructura de Acero.
Recuerda que el acero es una aleación (combinación o mezcla) de hierro
(Fe) y carbono (C) siempre que el porcentaje de carbono sea inferior al
2%. Este porcentaje de carbono suele variar entre el 0,05% y el 2% como
máximo. A veces se incorpora a la aleación otros materiales como el Cr
(Cromo), el Ni (Níquel) o el Mn (Manganeso) con el fin de conseguir
determinadas propiedades y se llaman aceros aleados.
1. CONDICIONES QUE DEBE CUMPLIR CUALQUIER ESTRUCTURA

Que sea Rígida:

Que la estructura no se deforme al aplicar las fuerzas sobre ella.
Que sea Estable: Que no vuelque.
Que sea Resistente:
Que al aplicarle las fuerzas, cada uno de los elementos que la forman
sean capaces de soportar la fuerza a la que se verán sometidos sin
romperse o deformarse.
2. ESTRUCTURA METÁLICA PRINCIPAL:
La estructura metálica principal se compone de todos aquellos elementos
que estabilizan y transfieren las cargas a los cimientos (que normalmente
son de hormigón reforzado). La estructura metálica principal es la que
asegura que no se vuelque, que sea resistente y que no se deforme.
Normalmente está formada de los siguientes elementos:
 Vigas metálicas:
Las vigas metálicas son los elementos horizontales, son barras
horizontales que trabajan a flexión. Dependiendo de las acciones a las
que se les someta sus fibras inferiores están sometidas a tracción y las
superiores a compresión. Existen varios tipos de vigas metálicas y cada
una de ellas tiene un propósito ya que según su forma soportan mejor
unos esfuerzos u otros como pueden ser:
 Viguetas:
Son las vigas que se colocan muy cerca unas de otras para soportar el
techo o el piso de un edificio por ejemplo; cuando vemos un edificio que
está sin terminar, suelen ser las vigas que vemos. o Dinteles: Los dinteles
son las vigas que se pueden ver sobre una abertura, por ejemplo, las que
están sobre las puertas o ventanas.
 Vigas de Tímpano:
Éstas son las que soportan las paredes o también parte del techo de los
edificios.
 Largueros:
También conocidas como travesaños o carreras son las que soportan
cargas concentradas en puntos aislados a lo largo de la longitud de un
edificio.
 Pilares metálicos:
Los pilares metálicos son los elementos verticales, todos los pilares
reciben esfuerzos de tipo axil, es decir, a compresión. También se les
llama montantes.
3. TIPOS DE ESTRUCTURAS METALICAS

Partiendo de la base que las estructuras metálicas son artificiales ya que

las ha inventado el ser humano podremos entonces destacar qué tipos de
estructuras hay:
Estructuras Abovedadas:
Estas estructuras son todas aquellas en las que se emplean bóvedas,
cúpulas y arcos para repartir y equilibrar el peso de la estructura, como
por ejemplo puede verse en las catedrales o iglesias.
Estructuras Entramadas:
Estas son las más comunes ya que son las que utilizan la mayoría de los
edificios que podemos ver en cualquier ciudad. Emplean una gran
cantidad de vigas, pilares, columnas y cimientos, es decir, una gran
cantidad de elementos horizontales y verticales para repartir y equilibrar
el peso de la estructura. Estas estructuras son más ligeras porque
emplean menos elementos que las abovedadas por ejemplo y así pueden
conseguirse edificios de gran altura.
Estructuras Trianguladas:
Las trianguladas se caracterizan como su propio nombre indica por
disponer sus elementos de forma triangular, suelen ser muy ligeras y
económicas. Suelen utilizarse para la construcción de puentes y naves
industriales. En estos casos hay dos formas que son las más utilizadas, la
cercha y la celosía.
 Estructuras Colgantes:
Las estructuras colgantes o colgadas son aquellas que utilizan cables o
barras (tirantes) que van unidos a soportes muy resistentes (cimientos y
pilares). Los tirantes estabilizan la estructura, como puede verse por
ejemplo en los puentes colgantes.
Estructuras Laminares:
Todas aquellas formadas por láminas resistentes que están conectadas
entre sí y que sin alguna de ellas la estructura se volverían inestables,
como pueden ser las carrocerías y fuselajes de coches y aviones.
Estructuras Geodésicas:
Son estructuras poco comunes que están formadas por hexágonos o
pentágonos y suelen ser muy resistentes y ligeras. Son estructuras que
normalmente tienen forma de esfera o cilindro.

Bibliografía
MERRIT, F. y Ricketts, J. (1997) Manual Integral para el Diseño y
Construcción. Colombia: Mc. Graw-Hill Interamericana Gobierno del Distrito
Federal. (2004).
Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de Estructuras
Metálicas. D.F, México: GDF RESEARCH COUNCIL ON STRUCTURAL
CONNECTIONS. (2009)
Specification for Structural Joints Using High-Strength Bolts. Chicago, Illinois,
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STEEL STRUCTURES PAINTING COUNSIL. (2002). Steel Structures Painting
Manual: Good Painting Practice, Volumen 1. EE.UU.A.