SEÑALES DE TRANSITO Y DISTANCIA DE FRENADO

E. P. ARQUITECTURA Y URBANISMO (C)

1. INTRODUCCIÓN

1.1 SEÑALES DE TRÁNSITO

Son los signos usados en la vía pública para impartir la información necesaria a los usuarios que transitan por un
camino o carretera, en especial los conductores de vehículos y peatones.
Las señales de tránsito datan del Imperio Romano, época en la que se instalaron algunas señales indicando el camino
correcto y la distancia que había entre una ciudad y el imperio. Luego, con la aparición del automóvil en el siglo XX,
las señales de tránsito no experimentaron cambios radicales.
Con el transcurso del tiempo se fueron multiplicando los vehículos y estos símbolos fueron la única forma de
comunicar las normas de tránsito a los conductores y a los peatones, empleando un lenguaje fácil que pudiera entender
cualquier persona.

1.1.1- TIPOS SE SEÑALES DE TRÁNSITO:

1.1.1.1- SEÑALES DE PREVENCIÓN: Las señales de prevención son aquellas que tienen por objeto advertir al
usuario de la vía la existencia de u n peligro, su naturaleza o situaciones imprevistas presentes en la vía o en sus zonas
adyacentes, ya sea en forma permanente o temporal.

El uso de señales de prevención puede requerirse, por ejemplo, para advertir intersecciones, confluencias de canales,
vías estrechas, pendientes fuertes, condiciones de la superficie de rodamiento y otros dispositivos de control del
tránsito.

1.1.1.2- SEÑALES DE REGLAMENTACIÓN: Las señales de reglamentación son aquellas señales que tienen por
objeto notificar a los usuarios de las vías, sobre las limitaciones, prohibiciones o restricciones que rigen su uso, y cuya
violación constituye una infracción castigada por la ley o los reglamentos en materia de tránsito.
Las señales de reglamentación indican a los conductores sobre disposiciones de las leyes y reglamentos de tránsito, y la
aplicabilidad de los requisitos legales que, de otra forma, no serían aparentes. Estas señales serán colocadas
normalmente en aquellas localidades donde se requiera la reglamentación, evitando siempre el uso excesivo de las
mismas. El mensaje de la señal indicará claramente los requisitos impuestos.

1.1.1.3- SEÑALES DE INFORMACIÓN: Las señales de información son dispositivos de control de tránsito que
tienen por objeto identificar las vías e indicar las rutas, destinos, direcciones, kilometrajes, distancias, servicios y
cualquier otro punto de interés como sitios históricos, recreacionales o culturales, con el propósito de orientar y guiar al
usuario para que pueda llegar a su destino en la forma más directa y segura posible.
Las señales de información, al igual que las señales de reglamentación y de prevención, forman parte integral del
mobiliario de una vía y deben ser planificadas con mucho cuidado, tomando en cuenta el sitio correcto de su ubicación,
el cual está íntimamente relacionado con el diseño geométrico de la vía. Este factor es fundamental para que estas
señales puedan cumplir con el objetivo para el cual fueron diseñadas; en caso contrario, lejos de guiar y orientar a los
usuarios de la vía, lo que traería sería confusión, retardos y hasta posibles accidentes de tránsito.

1.2 DISTANCIA DE FRENADO

La distancia de frenado es el trayecto que recorre un vehículo desde el momento en el que su conductor comienza a
frenar hasta que se detiene por completo. Estos metros que necesitas para detener el vehículo pueden salvar vidas o
ponerlas en peligro, sin embargo, no dependen directamente de ti. Si bien es cierto que gracias a tus reflejos puedes
disminuir la distancia de detección al reaccionar de manera inmediata también lo es que la capacidad de los frenos, el
agarre al pavimento y otros factores se escapan de tus manos. Como la aceleración durante el frenado produce una
disminución de la velocidad suele denominarse también desaceleración.

Si se considera que la desaceleración es constante, la distancia de frenado se puede determinar fácilmente de manera
analítica o experimental. La forma analítica se utiliza cuando se conocen con anterioridad todos los parámetros
concernientes al frenado, como son; el coeficiente de frenado, el coeficiente de fricción y la masa entre otros.

2. DESARROLLO

2.1 Como calcular la distancia de frenado

v i: Velocidad inicial
 : Velocidad final

x: Distancia de frenado.

La distancia de frenado x puede determinarse por medición directa. De esta manera, conociendo x y aplicando la ecuación
de la cinemática para un movimiento uniformemente acelerado puede cuantificarse la desaceleración promedio necesaria
para detener por completo el vehículo v f =0.

v f 2 −vi2 =2ax

2.2 ¿De qué depende la distancia de frenado?

Los factores que influyen en el trayecto que realizará el coche antes de detenerse pueden estar relacionados directamente
con el propio coche (componentes físicos del mismo) o bien con la propia conducción:
 Velocidad.
 Estado de la calzada.
 Estado de los neumáticos.
 Eficiencia de los frenos.
 Suspensión.
 Carga del vehículo.
 Condiciones ambientales.

2.3 El coche y la distancia de frenado

Como decimos, la distancia que se recorre hasta llegar a los 0 km/h depende de varios factores, muchos de ellos
relacionados directamente con el propio vehículo. El mantenimiento correcto del coche puede hacer que los metros que
transcurren en ese tiempo se reduzcan.

2.3.1 Estado de los frenos

Los frenos guardan una relación muy importante con esa distancia ya que son los encargados de trasladar la fuerza de
frenado a los discos de freno de las ruedas. Con el uso sufren un desgaste que va disminuyendo paulatinamente su
efectividad, por lo que si no los mantienes en perfecto estado y los sustituyes cuando corresponde puedes estar
poniendo en peligro tu seguridad y la de los que te rodean.

El uso continuado de las pastillas de freno las va estropeando, endureciendo y cristalizando, por eso es importante que
las revises y reemplaces de manera regular una vez al año o bien cada 15.000 kilómetros recorridos, aunque no hagan
ruidos ni parezcan desgastadas. Además, en el caso de que notes que la distancia de frenado aumenta o que se escucha
un sonido chirriante al frenar cámbialas, aunque no hayas recorrido esos kilómetros ya que es posible que estén
gastadas o estropeadas y que, por lo tanto, su fiabilidad se haya reducido.
Además de garantizar el buen estado de las pastillas de freno también debes asegurarte de que los discos y el disco de
freno están en perfectas condiciones. Cada 2 cambios que realices en las pastillas cambian los discos, y sustituye el
líquido de freno cada 2 años o bien cada 30.000 kilómetros.

2.3.2 Neumáticos

Al igual que en el caso de los frenos, si el estado de los neumáticos no es óptimo la distancia de frenado aumenta
debido a que la adherencia al terreno se reduce. Cuando se trata de las ruedas de tu vehículo debes ser consciente de
que su mal estado puede, incluso, triplicar el trayecto que realizas hasta que te detienes por completo. Si los neumáticos
de tu coche cuentan con un inflado correcto, la distancia será mucho menor que si están mal inflados, pero no sólo
influye este factor, también lo hace el tipo de neumático que utilices y su desgaste.
2.3.2.1 El neumático y su influencia en la frenada

Si quieres conducir manteniendo tu seguridad debes saber que el desgaste de los neumáticos tiene un peso considerable
sobre ello. Como sabrás, para poder circular por las carreteras públicas del país tu vehículo debe disponer de ruedas con
dibujo, y éste debe tener, como mínimo, una profundidad de 1,6 milímetros. Estas marcas permiten, entre otras cosas,
la evacuación del agua, evitando así que se reduzca el contacto de las ruedas con el asfalto. Cuanto menos dibujo tiene
un neumático menor es la adherencia y el agarre de la rueda al suelo, y, por lo tanto, mayor es el riesgo.
Para lograr un buen agarre y minimizar la distancia de frenado debes cambiar las gomas de tu vehículo cuando la
profundidad del dibujo se acerque a los 1,6 milímetros, aunque si deseas una mayor seguridad es mejor que lo
hagas cuando aún quedan 3 milímetros, 4 en el caso de los de invierno, y también cuando sufra desperfectos.

2.3.2.2 Categoría de los neumáticos

Desde el año 2012 los neumáticos disponen de una etiqueta de eficiencia, muy similar a la que indica la certificación
energética de las viviendas, que permite a los usuarios conocer el nivel de agarre de la rueda en superficies mojadas y
el ruido externo que ésta provoca. La clasificación va desde la A hasta la G, siendo la primera la de mayor calidad y
prestaciones.
Por ejemplo, la diferencia de respuesta de frenado si se circula a 80 km/h con un neumático de la categoría A y uno de
la F es de unos 18 metros cuando el suelo está mojado, aunque, como estamos viendo, existen otros factores que
influyen directamente.

2.4 Condiciones ambientales

Debes tener en cuenta que no es lo mismo que circules sobre un asfalto seco que si lo haces por uno con humedad,
nieve, arena, hielo o con otros elementos.
Son muchas las circunstancias ambientales que pueden modificar la distancia de frenado de tu vehículo. Por ejemplo,
en condiciones de lluvia la adherencia se puede reducir en casi un tercio en comparación con una carretera seca, por lo
que puede aumentar considerablemente. Esto puede comprometer tu seguridad y la del resto de los ocupantes del
vehículo creando situaciones de riesgo que podrías evitar con otros neumáticos. La calidad de las ruedas influye
directamente en tu seguridad, por lo que compara los disponibles y elige el que más te convenza. Según un estudio de
Michelin y RACC, en suelo mojado si equipas tu vehículo con ruedas A necesitarás para detenerte una distancia un
30% inferior a la que requerirías con ruedas tipo G.
Cambiar los neumáticos de tu vehículo según la estación del año también es una manera de mejorar tu seguridad al
volante. Si usas neumáticos estándar y circulas a 80 km/h con bajas temperaturas necesitarás 40 metros para poder
frenar, mientras que con unos de invierno sólo requerirías 34 metros, pero la cifra aumenta considerablemente si
conduces sobre nieve. 32 metros son los que necesitas para frenar en nieve con ruedas de invierno, frente a los 63
metros con cubiertas convencionales. Y no vale con sustituir alguno de tus neumáticos por unos de invierno, sino que
debes hacerlo con las 4 ruedas.

2.5 Amortiguadores

Otra de las piezas del coche que inciden en esta distancia es el amortiguador. Este recambio mantiene el neumático en
contacto con el suelo y contribuye a mantener la estabilidad del coche. Además, unos amortiguadores en buen estado
contribuyen a disminuir los metros necesarios para frenar y a mantener la trayectoria mientras realizas maniobras de
emergencia.
Si por cualquier razón tuvieras que realizar una maniobra imprevista, unos amortiguadores desgastados pueden
convertirla en un accidente al aumentar la distancia y dificultarte el control del propio vehículo. Para que te hagas una
idea: al viajar a 100 km/h por una superficie lisa necesitarás cerca de un 4% más de distancia de frenado si los
amortiguadores de tu vehículo han recorrido 65.000 kilómetros que si son nuevos.
La conducción y la distancia de frenado
A todos estos factores que influyen en la distancia de frenado debes añadir las condiciones climatológicas, el estado de
la vía, la carga de tu vehículo y, sobre todo, la velocidad a la que circulas.

2.6 Velocidad y frenado

Ten en cuenta que cuanto mayor sea la velocidad mayor será la cantidad de metros que necesitarás para detenerte desde
que pisas el freno, y si además el suelo está mojado se multiplicarán. En las mismas condiciones, si vas a 90 km/h y
frenas tardarás 60 metros en detenerte, mientras que si vas a 120 serán 108 los metros que recorrerás antes de que el
coche se pare por completo. Sin embargo, como decimos, sobre pavimento mojado la distancia de frenado puede llegar
a duplicarse.
Es importante que cuando conduzcas lo hagas con atención (para no aumentar el tiempo de reacción) y consciente del
entorno en el que lo haces. La misma velocidad, según en qué circunstancias, puede tornarse peligrosa e incluso ir a 20
km/h pueden ser peligroso si te encuentras en una zona con retenciones y con lluvia.

2.7 Comparación de distancia de frenado de diferentes vehículos

DISTANCIA DE FRENADO DE 120 Km/h a O km/h

DISTANCIA DE FRENADO
TIPO
(METROS)
Mercedes-Benz SLK 200K Aut.184 CV 48,6
Porsche Boxster 256 CV PDK 49,0
Audi TT 3.2 quattro 250 CV 50
BMW Z4 sDrive 30i 258 CV 50,2
Audi TT Roadster 2.0 TFSI 200 CV 51
Audi TTS Coupé 2.0 TFSI quattro S tronic 51
BMW 135i Cabrio 51
Jaguar XK 4.2 Coupe 298 CV 51
Mazda RX-8 193 CV 51
BMW M3 343cv 51,0
Ferrari 355 51,4
Audi S3 265 CV 52
Mazda3 MPS 260 CV 52
Mazda RX-8 231 CV 52
Audi TT 2.0 TFSI 200 CV 53
SEAT León 2.0 TFSI 240 CV Cupra 53
Opel Astra GTC 2.0 T 200 CV 53
Volvo C30 2.5 T5 220 CV 53
AUDI S3 Sportback 265 CV 53,9
Alfa Romeo Spider 3.2 4x4 260 CV 54
Audi A3 Sportback 2.0 TFSI DSG 54
Ford Focus ST 225 CV 54
Mercedes-Benz SLK 350 272 CV 54
Opel Astra GTC OPC 240 CV 54
Volkswagen Eos 2.0 TFSI 200 CV 54
Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 211 CV DSG 54,4
Audi TT 2.0 TDI 170 CV quattro 54,8
BMW 130i 265 CV 55
Ford Focus RS 305 CV 55,7
Audi A3 3.2 quattro DSG 250 CV 56
Opel GT 2.0 Turbo 264 CV 56
Porsche 911 (996) Pirelli 58,1
Peugeot 406) Michelin Energy 58,5
Alfa Romeo 147 Michelin Energy 59,0
Renault Laguna 2001Michelin 59,2
VW Golf GTi III 150cv (94) 59,8
Ford Probe 163cv 60,1
Citroen Xsara 2001 --------------------- 62,1 (413º) Michelin 60,8
Peugeot 307 2001 Dunlop Sport 62,1
Ford Focus 2001 Firestone Firehawk 62,1
VW Passat 2001 Goodyear 62,7
Ferrari 328 (1986) 63,1
Seat Ibiza 63,2
Citroen C5 2001Michelin Energy 63,4
Opel Corsa 2001 Continental 64,1
Peugeot 206 2001Goodyear GT2 65,4
Renault Megane 2001Continental 66,5
Nissan Terrano IIScorpion 67,9
Chrysler VoyagerGoodyear Eagle 68,9
Chrysler Voyager Goodyear Eagle 69,9
Tren Eurostar 1 minuto y unos 3200 metros
- En mayo de 1990, el TGV 24-049 de SNCF que batió el récord de velocidad alcanzando los 520 km/h, necesitaba 32
kilómetros para detenerse completamente.
- Un camión totalmente cargado con el peso bruto del vehículo, en función de su carga, de hasta 80.000 libras. (.
Compare esto con el peso de un automóvil promedio de 4.000 libras) a una velocidad de 55 mph, distancia de frenado
de un camión es de 100 metros - la longitud de un campo de fútbol.

3. CONCLUSIONES

Debemos tener en cuenta en el momento que conducimos un vehículo la distancia de frenado para así poder garantizar
nuestra seguridad y también la de los demás. Si bien es cierto no podemos determinar nosotros cuanto debe ser esta
distancia de frenado lo que sí podemos hacer es adecuar nuestra conducción y el vehículo para disminuir la distancia de
frenado al mínimo. La velocidad, los frenos y los neumáticos son algunos de los puntos fuertes para disminuir o reducir
la distancia de frenado. Si quieres garantizar tu seguridad en la carretera realiza una conducción responsable y cuida
todos los elementos del vehículo para mejorar la capacidad de tu coche y reducir, en la medida de lo posible, esos tiempos.

4. REFERENCIAS
http://www.rastreator.com/seguros-de-coche/guias/que-es-y-de-que-factores-depende-la-distancia-de-frenado.aspx

https://gcdn.emol.cl/motos/files/2012/07/frenado-motos-2.jpg

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.castello.es/archivos/211/blog/Estudios_huellas_
frenado.pdf&ved=0ahUKEwjf-vrovfbWAhXG3YMKHUiJBdgQFgglMAA&usg=AOvVaw06oM5EUg2rVCE-
4Ttac8uk

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://biblioteca.ucp.edu.co/ojs/index.php/entrecei/article/vi
ewFile/1637/1546&ved=0ahUKEwjf-vrovfbWAhXG3YMKHUiJBdgQFggoMAE&usg=AOvVaw2-
Fc58KPADLqoqZgVVenqW

http://www.trensim.com/foro/viewtopic.php?f=26&t=11762

https://m.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1390981&page=2