Taller2 Sistema de Admisión y Escape

Carrera C2
CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI

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TALLER - N°2
EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE EN MOTORES DIESEL
PROFESOR: Darío Frías Serruto TALLER: M9
APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA
Calachua Mendoza, David Guver
Chambi Estofanero, Hubert Edisson
ESTUDIANTES:
Huamani Salgueron, Jhon Jhuñor
Mamani Quispe, Marco Antonio
Saavedra Condori, Luis Ángel
FECHA DE EJECUCIÓN 22 de marzo del 2017 1 2 3 4

GRUPO
FECHA DE ENTREGA 05 de abril del 2017 X
Carrera C2
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Carrera C2
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ACTIVIDAD 1 EVALUACION DEL TURBO COMPRESOR
A) Procedimiento Manual del fabricante:

Inspección del Compresor y la Caja de Compresor
 Desconecte la tubería de aire de admisión del compresor.
 Inspeccione la rueda del compresor para ver si ha sido dañada por un objeto extraño. Si hay daños,
determine el origen del objeto extraño. Limpie y repare el sistema de admisión, según sea necesario.
Reemplace el turbocompresor. Si no hay daños, vaya al siguiente paso.
 Limpie la rueda y la caja del compresor si encuentra materiales extraños acumulados. Si no se

acumulan materiales extraños, vaya al siguiente paso
 Gire el conjunto giratorio manualmente. Mientras gira el conjunto, empújelo en sentido oblicuo. El
conjunto debe girar libremente. La rueda del compresor no debe rozar con la caja del compresor.
Reemplace el turboalimentador si la rueda del mismo roza con la caja de la rueda del
turboalimentador
B) EQUIPOS, MATERIALES Y/O HERRAMIENTAS
EQUIPO Y/O
ITEM CANTIDAD IMAGEN
HERRAMIENTA
01 Desarmador plano 01
Llaves de corona
02 N° 11 01
C) PROCEDIMIENTO ELABORADO
o Encontrar donde está ubicado el turbocompresor
o Retirar los conductos de admisión hasta el turbocompresor
o Observar la rueda de compresor
o Girar manualmente la rueda del compresor aplicando una pequeña fuerza
o Girar manualmente la rueda del compresor y empujarlo contra la caja del compresor
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Inspección del Compresor y caja de compresor
Descripción de
PASOS Imagen Mediciones Observaciones Conclusiones
la tarea
El
Encontrar donde
turbocompresor Se ubica
está ubicado el
--------------- no está rápidamente el
01 turbocompresor
--- conectado a componente
admisión ni a en el motor
escape.
Retirar los
conductos de
Se retiraron
admisión a Retirar con
las mangueras,
turbocompresor, cuidado las
abrazaderas
desajustar las abrazaderas y
02 sin ningún
abrazaderas. En --------------- mangueras.
problema ni
el motor --- Abrazaderas en
rotura de
cummins esta buen estado
componentes.
tubería esta
desconectada.
La rueda del A simple vista

compresor se se lo observa
Observa la
encuentra en en buen
rueda del
03 --------------- buen estado estado, sin
compresor
---- como lo hollín, sin
evidencia la picaduras sin
fotografía. roturas.
Girar
Girar La rueda de
cuidadosamente
manualmente la compresor
con poca
rueda del ofrece un
04 fuerza. No
compresor pequeña
--------------- aplicar
aplicando una resistencia al
----- demasiada
pequeña fuerza giro
fuerza.
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Girar Realizar la Se pudo

manualmente la prueba observar
rueda del cuidadosamente pequeños
05 compresor y evitando roces entre
empujarlo rajaduras en la carcasa y
---------------
contra la caja rueda o alabes de
----
del compresor malograr el eje. compresor.
Inspección de la rueda y de la caja de la turbina
 Inspeccione si la turbina está dañada por un objeto extraño. Si hay daños, determine el origen del
objeto extraño. Reemplace el turbocompresor (3). Si no hay daños, vaya al siguiente paso.
 Inspeccione la rueda de la turbina (2) para ver si se ha acumulado carbón y otros materiales extraños.
Inspeccione la caja de la turbina (1) para ver si se ha acumulado carbón y materiales extraños. Limpie
la rueda de la turbina (2) y la caja de la turbina (1) si encuentra carbón o materiales extraños
acumulados. Si no se acumula carbón o materiales extraños, vaya al siguiente paso.
 Gire el conjunto giratorio con la mano. Empuje el conjunto hacia un lado mientras lo gira. El conjunto
debe girar libremente. La rueda de la turbina (2) no debe rozar con la caja de la rueda de la turbina
(1). Reemplace el turbocompresor (3) si la rueda de la turbina (2) roza con la caja de la turbina (1).
Descripción de
PASO Imagen Medicion Observaciones Conclusiones
la tarea
Retirar los
conductos de
Se retiró
escape a
perfectament
turbocompresor, No presenta
e las
desajustar las conducto de
01 mangueras,
abrazaderas. En admisión a
------------- abrazaderas
el motor turbocompresor
-- sin daños a
cummins esta
componentes.
tubería esta
desconectada.
La rueda de
Observa la la turbina
rueda de la La rueda de la muestra
02 turbina turbina está de daños,
color café producto de
partículas
externas.
------------
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Al momento
de girar la
rueda, se
Girar
observó
manualmente la La rueda de la
cierta
rueda de la turbina se
03 resistencia al
turbina observa
giro. Esta
aplicando una desgastada.
prueba sirve
pequeña fuerza
para ver si el
-------------
eje está
alineado
Si entre la
rueda de la
Girar turbina y
manualmente la carcasa hay
Hubo roce entre
rueda de la choque está
caja de la
04 turbina y mal el
turbina y alabes
empujarlo turbocompres
de la turbina
contra la caja de or.
-------------
la turbina Turbocompre
sor
malogrado
D) ANALISIS DE LAS CAUSAS QUE ORIGINARIAN UN MAL ESTADO EN LOS ALAVES DEL
TURBOCOMPRESOR Y EL EFECTO QUE PRODUCIRIAN EN EL MOTOR SI ESTAN EN MAL
ESTADO
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1.2. Evaluación del Juego Axial y radial:
Ilustración 1
1) Caja de la turbina
2) Rueda de la turbina
3) Turbocompresor
A) PROCEDIMIENTO:
 Desconecte las tuberías y retirar mangueras y abrazaderas

 Inspeccione la rueda de la turbina si hay daños o acumulación de carbón u otros materiales
extraños
 Ubicar las zonas donde colocaran la base magnética para la medición en el turbocompresor
 Montar el reloj comparador con la base magnética correctamente
 Medir el juego axial de la rueda del compresor
 Medir el juego radial de la rueda del compresor
 Medir el juego axial de la rueda de la turbina
 Medir el juego radial de la rueda de la turbina
B) EQUIPOS, MATERIALES Y/O HERRAMIENTAS
EQUIPO Y/O
HERRAMIENTA
Reloj comparador
01 01
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02 Base magnética 01
03
Dado N°11 01
04 Desarmador plano 01
C) PROCEDIMIENTO ELABORADO
Descripción de
PASO Imagen Mediciones Observacion Conclusiones
la tarea
Nuestro motor
no cuenta con
mangueras y
Desconecte las
Abrazaderas sistemas
tuberías. Retirar
01 ---------- en buen completos. Sin
mangueras y
estado. embargo se
abrazaderas
encontró en
buen estado las
abrazaderas.
Inspeccione la
rueda de la
La rueda de
turbina si hay
turbina No se observó
daños o
02 --------------- presenta hollín, ni aceites
acumulación de
cierto color ni rajaduras
carbón u otros
café
materiales
extraños
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Ubicar las zonas

donde colocaran
la base La forma del
Se encontró
magnética para bloque del
03 ---------------- buenas
la medición en motor limitó
ubicaciones en
el posiciones.
el bloque
turbocompresor
Montar el reloj
comparador con
la base
Un buen
magnética
Posiciones montaje ayuda
correctamente
limitadas a obtener
debido a la medidas
04
--------------- forma del correctas y
bloque de caídas de
motor. equipos
inesperadas
Evitar
Este se
movimientos
Medir el juego encuentra en el
bruscos del
axial de la rueda rango dado por
05 0.116mm reloj
del compresor las
comparador
especificaciones
en la
.
medición.
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Evitar
Está fuera del
Medir el juego movimientos
rango. Necesita
radial de la bruscos del
ser revisado.
06 rueda del 0.07mm reloj
Limpieza de la
compresor comparador
caja de
en la
compresor
medición.
Evitar
movimientos
Medir el juego Casi en el
bruscos del
axial de la rueda rango. Necesita
07 0.11mm reloj
de la turbina ser revisado.
comparador
Limpieza.
en la
medición.
Evitar
Medir el juego movimientos
Valor fuera del
radial de la bruscos del
rango. Necesita
08 rueda de la 0.08mm reloj
ser revisado y
turbina comparador
mantenimiento.
en la
medición.
D) ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES
JUEGO DEL TURBOCOMPRESOR 0.114 – 0.2mm
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E) ANALISIS RESPECTO A LAS CAUSAS QUE ORIGINA QUE EL TURBO NO CUMPLA CON LO
ESPECIFICADO
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ACTIVIDAD 2 EVALUACIÓN DE VALVULA WASTEGATE DEL TURBO COMPRESOR
A) PROCEDIMIENTO DE FABRICANTE.
 Ubicar la válvula wastegate en el motor.

 Preparar el equipo de medición de presión.
 Conectar a la toma de presión de apertura de la válvula wastegate
 Registrar los valores obtenidos
 Comparar con la ficha técnica del wastegate
B) MATERIALES, EQUIPOS Y MATERIALES
ITEM DESCRIPCION IMAGEN
01 Mangueras
02 Abrazaderas
Generador de
03
presión
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C) PROCEDIMIENTO REALIZADO
Descripción de
Paso Imagen observaciones Conclusiones
la tarea
La conexión de
Preparar el La válvula la válvula
equipo de Wastegate se wastegate evita
01
medición de encuentra en la sobre
presión. buen estado. revolución del
turbo compresor.
Las
abrazaderas
del equipo de
Preparar el medición no se
equipo de encuentran en Las mangueras
02 medición de buen estado. deben estar en
presión. Cambio de buen estado.
abrazaderas de
equipo de
medición.
La conexión
La manguera entre el terminar
Conectar a la del equipo de
toma de de a válvula
medición no es
presión de wastegate y el
adecuada para
03 apertura de la equipo de
conexión de la
válvula medición no
wastegate válvula
wastegate. eran
adecuados.
El precio de La presión llega

Registrar los aire aumenta aproximadamente
valores hasta que llega 105 kpa y baja
obtenidos y un punto y baja. esto indica que
04 compara con
Esto paso llego a la
la ficha técnica
del fabricante. cuando llego a presión de
105kpa. apertura.
D) ESPECIFICACIONES
Especificaciones encontradas de la presión de refuerzo según SIS Service Information Sistem
100 kPa 1ra

Presión barométrica prueba
140 – 189.6 kPa Presión obtenida
seca 105 kPa 2da
prueba
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E) ANÁLISIS CAUSA RAÍZ

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ACTIVIDAD 3 EVALUACIÓN DE LA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE
A) PROCEDIMIENTO FE FABRICANTE.
Cuando el motor funciona a velocidad baja en vacío, la temperatura de un orificio del múltiple de
escape puede indicar el estado de un inyector de combustible.
Una baja temperatura indica que el combustible no fluye al cilindro. Esta baja temperatura puede
deberse a un inyector de combustible inoperante o a un problema con la bomba de inyección de
combustible.
Una temperatura alta puede indicar que fluye demasiado combustible al cilindro.
Un desperfecto en un inyector de combustible puede producir esta temperatura alta.

Utilice el Termómetro Infrarrojo 349-4201 para revisar esta temperatura de escape.
B) MATERIALES, EQUIPOS Y MATERIALES.
Número de Nombre de la imagen

pieza pieza
349-4201 Termómetro
infrarrojo
C) PROCEDIMIENTO REALIZADO
A. Inspección antes de prender el motor

B. Prender motor
C. Motor prendido a altas revoluciones.
D. Encontrar la zona donde está ubicado el componente, en este caso el tubo de escape.
E. Apuntar con el láser del pirómetro cerca del tupo de escape.
F. Tomar apuntes de la temperatura de salida de los gases de escape.
Descripción
Paso Imagen observaciones Conclusiones
de la tarea
El motor se El motor está

encuentra en en buenas
Inspección
buen estado condiciones
antes de
01 físicamente sin para el
prender el
ninguna encendido, listo
motor
desconexión o para tomar
avería. datos.
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El motor prende
Prender El motor prende adecuadamente
02
motor adecuadamente sin ningún
inconveniente.
Motor Termómetro
El motor llega a
prendido a infrarrojo
03 su máxima
altas funciona
revolución.
revoluciones. adecuadamente
Encontrar la
zona donde
La temperatura
está ubicado
El tubo de es 170.43°C,
el
escape se esto indica que
04 componente,
encuentra en esta en rango
en este caso
buenas de trabajo
el tubo de
condiciones. adecuado del
escape.
motor.
Apuntar con Tomas de

el láser del temperatura
No se encontró
pirómetro ligeramente
05 problemas en la
cerca del variante. Entre
toma de datos.
tupo de 160.1-
escape. 10 cm 172.4°C
Tomar
apuntes de Para comprobar La temperatura
la se tuvo que promedio es de
temperatura pedir un ficha 169.95°C que
06
de salida de técnica del sería el rango
los gases de docente de trabajo del
escape. encargado. motor.
D) ESPECIFICACIONES
Temperatura de salida de los gases de

escape.
150 - 280 °C
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E) ANÁLISIS RESPECTO A LAS CAUSAS QUE ORIGINA QUE LA TEMPERATURA SE

INCREMENTE EN LOS GASES DE ESCAPE.
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ACTIVIDAD 4 EVALUACIÓN DE CONTRA PRESIÓN DE GASES DE ESCAPE
A) EVALUACIÓN DE CONTRA PRESIÓN DE GASES DE ESCAPE
 Usando el manual del fabricante, elabore un procedimiento para la evaluación de la contrapresión de

los gases de escape.
 Haga una lista con los equipos, materiales y herramientas a usar.
 Elabore una tabla resumen en donde se aplique el procedimiento elaborado (esta tabla debe mostrar
los pasos a seguir del procedimiento más imágenes que validen cada paso). La tabla también debe
incluir una conclusión respecto a la medición de la contrapresión.
 Incluya un análisis respecto a las causas que origina que la contrapresión se incremente en el motor.
Y que efectos tendría en esta mala condición en el funcionamiento del motor.
B) HERRAMIENTAS
1 Juego de manómetros
2 juego de mangueras
3 Juego de llaves
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C) RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO
Descripción de
PASO Imagen Mediciones Observacion Conclusiones
la tarea
Los La toma de
Preparacion del manometros datos no se
equipo y se vera afectada
01 --
herramientas a encuentran por causas de
utilizar en buen equipo en mal
estado estado
Colocamos el
No colocar
tubo en el punto Se ubico
en otro punto
adecuado de la adecuadamente
de la
02 maquina para la -- el punto para la
maquina
toma de las toma de la
para la
medida de la medida
experiencia
contrapresión
Se instala un La distancia
adaptador en el del tubo No hubo
03 punto de toma -- utilizado problemas con
de presión de la debe ser la el equipo
motonivela 16M adecuada
Tener
cuidado con
Se conecta con el tipo de Se utilizo el
la maleta de manometro manometro
04 manometros -- que se utiliza correcto para la
para proceder a ya que tienen experiencia y/o
la toma de datos diferentes evaluación
rangos de
valores
Se observa
Se acelera el
que la La
motor a altas
medición no contrapresión
RPM, en donde
05 1.75 kPa supera a la se encuentra en
se toma el valor
presión dada dentro del rango
que muestra los
por el aceptable
manometros
fabricante
D) ESPECIFICACIONES
Datos de medición Datos de fabricante

1.75 kPa No mayor a 7kPa
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E) EFECTOS EN LA CONTRAPRESIÓN ELEVADA
• Una oposicion en la
combustion hara que se • No realiza el trabajo
desperdicie combustible. con normalidad.
Incremento
del consumo Reducciond
de e potencia
combustible
ELEVADA PRESION
Variacion
Emicion
en la
de gases
presion
• habria una resistencia • No habra una correcta
en la presion que
compresion del
se desea obtener
combustible.
La presion sin • Al momento de realizarse mediciones con una

carga. presion sin carga obtendriamos un valor de cero.
Carrera C2
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ACTIVIDAD 5 EVALUACIÓN DE LA RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE
A) PROCEDIMIENTO DEL FABRICANTE
1. Inspeccione el el escape y la canalización al silenciador de ruido del motor para asegurarse de que
el conducto no esté obstruido ni golpeado o abollado.
2. Inspeccione el elemento del turbocompresor del motor. Compruebe si hay rastros de suciedad
agarrotamiento en el turbocompresor del motor.
3. Si se observa la presencia de rastros de suciedad, agarrotamiento, esto muestra una resistencia ala
salida de los gases de escape del motor.
4. Conecte la toma de vacío del manómetro de presión escaa de presión de 50 psi a la ubicación de la
prueba (4). La ubicación de la prueba (4) se puede encontrar en cualquier parte a lo largo de la
tubería de salida de aire después del turbocompresor del motor pero antes del silenciador y
catalizador.
5. Deje abierto a la atmósfera la toma de presión del manómetro de presiónl.
6. Arranque el motor. Opere el motor sin carga a alta velocidad en vacío.
7. Anote el valor.
8. Compare el resultado con las especificaciones.
B) EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES
01 Destornillador plano
02 Tabla de madera
03 Pirómetro
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C) RESUMEN DE PROCEDIMIENTO REALIZADO
# Descripción Imagen Observación Conclusión
Primero se
Tener por lo Los gases de
confirma que el
menos dos escape se
motor este
puntos en el lugar encuentran a
trabajando a la
de medida y el una temperatura
01 temperatura
equipo estar de de trabajo
adecuada,
manera normal para
tomando así la
perpendicular al proceder al paso
lectura con el
lugar de medida 02
pirómetro
Se desatornilla Una vez retirado

el seguro que Tener cuidado el seguro nos da
une la tapa con con el perno de paso para retirar
el tubo que sujeción ya que la tapa del filtro
02
conecta al filtro su tamaño es de aire a la
de aire al muy pequeño y entrada del
ingreso de la podría extraviarse sistema de
admisión admisión
Luego se retira Debemos tomar

con sumo medidas de no
La tapa es de
cuidado la tapa malograr y/o
material plástico
colocándola en generar daño
03 como también
un lugar físico a la tapa
fácilmente puede
adecuado para de la entrada del
romperse
mantener el sistema de
orden admisión
Dejar un poco de
Ahora con una
espacio para el Se realizo de
tabla de madera
ingreso de aire, manera
se procede a
04 ya que el fin es adecuada la
obstruir el
reducir el ingreso, obstrucción
ingreso de aire
mas no impedir el parcial
hacia el filtro
paso
En el desarrollo
Se arranca el La imagen
del laboratorio se
motor y se tomada no
observó que a la
procura muestra muy
05 falta de aire los
observar los claramente el
gases de escape
gases de color del gas de
salían de color
escape escape
blanco
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Página 23 de 29
El dato obtenido
Tomar apunte muestra que se
del valor 3 in H2O encuentra en
06
marcado de esta 0.747kPa buen estado y
experiencia dentro del rango
del fabricante
Dejar todo en su
Por último se le Se logró
lugar para evitar
coloca la tapa observar el
problemas en la
07 del filtro y sujeta suceso sin dañar
maquina y/o
con su seguro y ningún
perdidas de sus
se le atornilla componente
componentes
D) ESPECIFICACIONES
Datos de medición Datos de fabricante

0.747 kPa No mayor a 4kPa
FILTRO EN
MAL ESTADO
Adaptado eliminando su empaquetadura
Filtro cortado como probable falla de fabrica
Aplastado para que pueda entrar en su portafiltros
RESTRICCION
DEL FILTRO DE
No cambiar el filtro de aire No haber evaluado las AIRE
cuando cumple su ciclo condiciones de trabajo
Querer utilizarlo hasta Filtro inadecuado para

su ultimo día de vida el tipo de maquina
MALAS
OBSTRUIDO SIN HABER
PRACTICAS DE
CUMPLIDO SU CICLO DE
MANTENIMIENT
VIDA
Carrera C2
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ACTIVIDAD 6 EVALUACIÓN DE LA PRESION DE REFUERZO DEL MULTIPLE DE ADMISIÓN
A) PROCEDIMIENTO DEL FABRICANTE
 Quiete el tapón de la tapa de admisión de aire.

 Conecte el grupo de prueba de la presión del motor a la tapa de admisión de aire en la ubicación de
la prueba de presión.
 Anote el valor
 Compare el valor que se registró en el paso 3 con la presión que se da en la TMI (Información Técnica
de mercadeo). La presión correcta también está dada en la microficha de información relacionada y
de ajuste del combustible
Nota: Sera necesaria una conexión en T o algún otro componente de tuberías para permitir
que el sensor de la presión de refuerzo se conecte con una ubicación de prueba.
B) EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES
Grupo de prueba de la
presión del motor
01
Numero de pieza 1U –
5470
C) RESUMEN DE PROCEDIMIENTO REALIZADO
En este taller la prueba se realizó en la motoniveladora 16M
# Descripción Imagen Observación Conclusión
En
conclusión
Primero
Como no se pudo
confirmar que
referencia se apreciar
0 el motor
tomó la directamente
1 llegue a su
temperatura la
temperatura
del refrigerante temperatura
de trabajo.
de trabajo
del motor
Carrera C2
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Fig. Tablero indicador de temperatura De refrigerante Fuente: Propia
Algunos Se reportó
Preparamos el adaptadores estas
0
equipo de del equipo de condiciones
2
medición medición al docente
estaban rotas encargado
Fig. equipo de medicion Fuente: Propia
Nuestro
compañero
de equipo
Ubicar el
El tapón pudo
tapón de la
metálico se identificar
0 toma de
encuentra en claramente
3 presión
buenas el tapón de
admisión del
condiciones. la toma de
aire
presión de
admisión de
motor
Fig. toma de presión de admisión del aire Fuente: Propia
Quitar el El paso fue

La toma de
tapón de la realizado
toma de aire
0 toma de exitosament
de admisión
4 presión de e por uno de
se encontró en
admisión de nuestros
buen estado
aire compañeros
Fig. toma de presión de admisión del aire destapadoFuente: Propia

Carrera C2
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El calado de
la maquina
fue suficiente
El calado de la
para tomar
Realizamos el maquina debe
0 los valores
calado de la durar como
5 requeridos
maquina máximo 10
por los
segundos
alumnos
para su
análisis.
Fig. motor de la motoniveladora M16 Fuente: Propia
No se encontró Se tomó los

Registrar los
0 problemas en valores de
valores
6 la toma de manera clara
obtenidos
datos y precisa
Fig. tablero de manometros Fuente: Propia
Según
nuestra ficha
Comparar el Para del SIS
valor obtenido comprobar se brindada por
con la presión tuvo que pedir el docente
0
que se da en un ficha encargado la
7
el manual de técnica del medición
mantenimient docente obtenida se
o encargado encuentra en
el rango
establecido
Fig. Manómetro y tabla de especificaciones Fuente: Propia y hoja

del SIS
Carrera C2
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D) ESPECIFICACIONES
Especificaciones encontradas de la presión de refuerzo según SIS Service Information Sistem
Presión barométrica 99 kPa Presión obtenida 14 PSI = 96.52 kPa

seca
temperatura aire 29 ºC Temperatura 25 ºC aprox.
exterior trabajada
Sensor de presion de
Turbocompresor se
Caída de presión de Poco ingreso de aire al refuerzo no detecta la
encuentra en mal
refuerzo múltiple de admisión señal en el ECM del
estado
motor
Demasiadas
impurezas en el
El filtro de aire se Puede que no esté
turbocompresor que
encuentra obstruido bien conectado
impide el aumento de
revoluciones
Hay fugas en los Los alabes están

Sensor de presión de
conductos de aire al demasiado
refuerzo está dañado
múltiple de admisión desgastados
El filtro de aire se
encuentra en mal
estado
Carrera C2
Página 28 de 29
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES
Con el termómetro infrarrojo, la medición realizada en la actividad 03 por nosotros fue 169.95°C lo que indica
que estamos en el rango adecuado según el fabricante que varía entre 150 - 280 °C; concluimos que el
motor se encuentra en funcionamiento normal y a una temperatura adecuada.
Se recomienda acelerar el motor a su máxima revolución para verificar la temperatura de salida de los gases
de escape y asi obtener datos mas exactos.
La forma de medición es muy importante, ya que la pistola termografíca debe estar perpendicular al punto a
tomar (tubo de escape.) como también la pistola debe estar a 10 cm del punto de toma (tubo de escape)
para obtener mejores datos.
La presión de apertura en la prueba de válvula wastegate fue de 105 kpa, pero en la especificación debe ser
mayor a 140 kpa esto quiere decir que no cumple con la especificación del fabricante. Regular la presión de
apertura de la válvula wastegate.
Carrera C2
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CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES
ASPECTOS A EVALUAR EN TALLER PUNTOS PUNTAJE

I SEGURIDAD
1. Puntualidad, Orden y Control de Contaminación 2
2. Uso de EPP´S 2
3. Aspectos de Seguridad durante la actividad (ATS) 2
II PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIÓN
7. Cumplimiento de procedimientos 4
8. Uso adecuado de equipos y herramientas 4
9. Registro adecuado de mediciones 4
IV CAPACIDADES DE COMUNICACIÓN
10. Utiliza terminología técnica adecuada 1
11. Trabajo en Equipo 1
TOTAL 20

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CURSO: ANALISIS Y EVALUACION DE MOTORES DIESEL Semestre: VI

PROFESOR: Darío Frías Serruto TALLER: M9

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Calachua Mendoza, David Guver

Chambi Estofanero, Hubert Edisson

Mamani Quispe, Marco Antonio

Saavedra Condori, Luis Ángel

FECHA DE EJECUCIÓN 22 de marzo del 2017 1 2 3 4

ACTIVIDAD 1 EVALUACION DEL TURBO COMPRESOR

A) Procedimiento Manual del fabricante:

 Desconecte la tubería de aire de admisión del compresor.

 Limpie la rueda y la caja del compresor si encuentra materiales extraños acumulados. Si no se

B) EQUIPOS, MATERIALES Y/O HERRAMIENTAS

Inspección del Compresor y caja de compresor

La rueda del A simple vista

Girar Realizar la Se pudo

Inspección de la rueda y de la caja de la turbina

1.2. Evaluación del Juego Axial y radial:

 Desconecte las tuberías y retirar mangueras y abrazaderas

B) EQUIPOS, MATERIALES Y/O HERRAMIENTAS

Ubicar las zonas

ACTIVIDAD 2 EVALUACIÓN DE VALVULA WASTEGATE DEL TURBO COMPRESOR

 Ubicar la válvula wastegate en el motor.

B) MATERIALES, EQUIPOS Y MATERIALES

ITEM DESCRIPCION IMAGEN

El precio de La presión llega

Especificaciones encontradas de la presión de refuerzo según SIS Service Information Sistem

100 kPa 1ra

E) ANÁLISIS CAUSA RAÍZ

ACTIVIDAD 3 EVALUACIÓN DE LA TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE

Un desperfecto en un inyector de combustible puede producir esta temperatura alta.

B) MATERIALES, EQUIPOS Y MATERIALES.

Número de Nombre de la imagen

A. Inspección antes de prender el motor

El motor se El motor está

Apuntar con Tomas de

Temperatura de salida de los gases de

E) ANÁLISIS RESPECTO A LAS CAUSAS QUE ORIGINA QUE LA TEMPERATURA SE

ACTIVIDAD 4 EVALUACIÓN DE CONTRA PRESIÓN DE GASES DE ESCAPE

A) EVALUACIÓN DE CONTRA PRESIÓN DE GASES DE ESCAPE

 Usando el manual del fabricante, elabore un procedimiento para la evaluación de la contrapresión de

ITEM CANTIDAD IMAGEN

C) RESUMEN DEL PROCEDIMIENTO

Datos de medición Datos de fabricante

E) EFECTOS EN LA CONTRAPRESIÓN ELEVADA

La presion sin • Al momento de realizarse mediciones con una

ACTIVIDAD 5 EVALUACIÓN DE LA RESTRICCIÓN DEL FILTRO DE AIRE

A) PROCEDIMIENTO DEL FABRICANTE

B) EQUIPOS, HERRAMIENTAS Y MATERIALES

ITEM DESCRIPCION IMAGEN

C) RESUMEN DE PROCEDIMIENTO REALIZADO

# Descripción Imagen Observación Conclusión

Se desatornilla Una vez retirado

Luego se retira Debemos tomar

Datos de medición Datos de fabricante

E) ANÁLISIS CAUSA RAÍZ

Adaptado eliminando su empaquetadura

Filtro cortado como probable falla de fabrica

Aplastado para que pueda entrar en su portafiltros

Querer utilizarlo hasta Filtro inadecuado para

ACTIVIDAD 6 EVALUACIÓN DE LA PRESION DE REFUERZO DEL MULTIPLE DE ADMISIÓN

A) PROCEDIMIENTO DEL FABRICANTE

 Quiete el tapón de la tapa de admisión de aire.